Επαφές
Σπίτι/ Έγχρωμες λύσεις

Φυστήρας DIY βενζινοκίνητος. Λεπτομερείς οδηγίες φωτογραφιών και βίντεο για την κατασκευή καυστήρα με χρήση φυσητήρα. Η αρχή λειτουργίας ενός φυσητήρα

Ένας φυσητήρας είναι ένα από τα πιο απαραίτητα πράγματα στην καθημερινή ζωή, γιατί με τη βοήθειά του μπορείτε όχι μόνο να ζεστάνετε παγωμένα στοιχεία κλειδαριών ή οχημάτων (οι ιδιοκτήτες χιονιού είναι ιδιαίτερα εξοικειωμένοι με την ανάγκη του), αλλά και να αποδίδετε λιγότερο σημαντικό έργο, όπως πίσσα πουλερικών, σφάγια χοίρων κ.λπ., κ.λπ. Πολλοί τεχνίτες έχουν μάθει όχι μόνο να το επισκευάζουν αποτελεσματικά, αντικαθιστώντας τα φθαρμένα εξαρτήματα, αλλά και να φτιάχνουν ακόμη και ένα φυσητήρα με τα χέρια τους από διαθέσιμα υλικά. Αλλά, πρώτα απ 'όλα, ο ευκολότερος τρόπος για να φτιάξετε αυτήν την πολυλειτουργική συσκευή στο σπίτι είναι να φτιάξετε μια λάμπα ανοιχτής φλόγας από έναν χάλκινο σωλήνα με ένα ένθετο. Samu χαλκοσωλήναςγίνεται κυρτή σε ορθή γωνία, χρησιμοποιώντας μια ειδική γωνία σύνδεσης για το σκοπό αυτό. Ένα δεύτερο κομμάτι σωλήνα είναι προσαρτημένο σε αυτή τη γωνία, αλλά μόνο μικρότερου μήκους.

Μεταξύ άλλων, θα χρειαστείτε τέτοιους βοηθητικούς συνδετήρες όπως σφαιρικές βαλβίδες με περιστρεφόμενος μηχανισμός, στερεωμένο σφιχτά σε ένα χάλκινο ή μεταλλικό κομμάτι σωλήνα, ένα παξιμάδι, μια άκρη και μια συσκευή ζεύξης. Οι εργασίες σύνδεσης πραγματοποιούνται με ροδέλες, τροποποίηση όχι λιγότερο από M6. Το πιο δύσκολο στάδιο για την εκτέλεση ενός φυσητήρα στο σπίτι είναι η κατασκευή και η στερέωση του καυστήρα. Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη ευκολία στην τοποθέτηση του άκρου, είναι καλύτερο να συγκολλήσετε το παξιμάδι στα εσωτερικά τοιχώματα του χαλκού, τα οποία, όπως είναι γνωστό, έχουν πολύ μικρό πάχος. Επιπλέον, αυτή η προσέγγιση καθιστά δυνατή τη σημαντική απλοποίηση όχι μόνο της διαδικασίας στερέωσης του άκρου, αλλά και της αποσυναρμολόγησης και αντικατάστασής του. Μετά από αυτό, γίνονται διαμπερείς οπές κατά μήκος ολόκληρης της διαμέτρου του εξαρτήματος, ο κύριος σκοπός του οποίου είναι η άκαμπτη σύζευξη.

Προκειμένου να συμμορφωθούν με τα περισσότερα ακριβές επίπεδοεκτεθειμένα εξαρτήματα σύνδεσης κατά τη διάρκεια της επακόλουθης συγκόλλησης, θα χρειαστεί να στερεώσετε προσωρινά το βοηθητικό μπουλόνι, το οποίο αφαιρείται αμέσως μετά την ολοκλήρωση της εργασίας καθώς είναι εντελώς περιττό. Για να στερεώσετε την άκρη, το ύψος της οποίας κυμαίνεται από οκτώ έως δέκα χιλιοστά, θα χρειαστείτε μια ειδική εσοχή στο τεμάχιο εργασίας, το μέγεθος της οποίας θα είναι περίπου 4,5 χιλιοστά. Επίσης, μην το ξεχνάτε αυτό το πιο σημαντικό στάδιο, που συμβαίνει στο τελικό στάδιο της διαδικασίας εργασίας, όπως το τύλιγμα αυτών των περιοχών με ένα ειδικό λεπτό πλέγμα σφαιρική βαλβίδα, τα οποία είναι γειτονικά μεταξύ τους. Τελικά, αν ακολουθήσετε σωστά τις οδηγίες, θα πρέπει να βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη ροδέλα με την τροποποίηση M6. Μια τόσο απλή συσκευή θα σας βοηθήσει να σταματήσετε την παροχή αερίου εγκαίρως, κάτι που είναι αναμφίβολα πολύ βολικό.

Ωστόσο, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι μιλάμε το πιο ισχυρό μέσο, αλλά αντιμετωπίστε τα παραπάνω απλές εργασίεςμπορεί και πολύ καλά. Εάν θέλετε, μπορείτε να φτιάξετε μια πιο περίπλοκη συσκευή που όχι μόνο μπορεί να θερμάνει ή να κάψει επιφάνειες, αλλά και να τις λιώνει. Ως παράδειγμα μπορούμε να θεωρήσουμε καυστήρας αερίου, κατασκευασμένο σε μορφή μπουκαλιού ψεκασμού, ένα πιο προηγμένο πρωτότυπο του οποίου χρησιμοποιείται ευρέως από τεχνίτες κοσμημάτων. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα ανθεκτικό δοχείο κατασκευασμένο από σταθερά υλικά όπως plexiglass ή μέταλλο, ο μέσος όγκος του οποίου θα είναι περίπου ένα ποτήρι (200-250 χιλιοστόλιτρα). Το ίδιο το σώμα ενός τέτοιου μίνι καυστήρα είναι καλύτερα κατασκευασμένο από ορείχαλκο και βαλβίδα διακοπήςΔεν συγκολλάται ούτε βιδώνεται σε σπείρωμα, αλλά τρίβεται με ειδική πάστα.

Όπως πολλοί πιθανότατα έχουν ήδη μαντέψει, μιλάμε για πάστα GOI. Ταυτόχρονα, πριν θέσετε σε λειτουργία τον καυστήρα ψεκασμού, θα πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξετε την ποιότητα της λείανσης και αυτό είναι πολύ απλό να το κάνετε. Για να γίνει αυτό, το σώμα από ορείχαλκο, μαζί με τη βρύση που είναι τοποθετημένη στην πάστα GOI, χαμηλώνεται στο νερό και η τρύπα βουλώνεται με ένα δάχτυλο. Μετά από αυτό, παρέχεται αέρας στο τεμάχιο εργασίας αντλώντας τον συνδεδεμένο λαμπτήρα και παρατηρείται η παρουσία φυσαλίδων οξυγόνου που προέρχονται από τις αρθρώσεις. Στην περίπτωση τους πλήρης απουσία, συμπεραίνεται ότι η σύνδεση γίνεται ποιοτικά. Για να είναι απολύτως ασφαλής η προσάρτηση του σώματος στο ίδιο το δοχείο, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα παρέμβυσμα σε αυτό το μέρος για να εξασφαλιστεί πλήρης στεγανότητα. Ο ίδιος ο καυστήρας κατασκευάζεται επίσης από ορείχαλκο και, ελλείψει ειδικών βοηθητικών συσκευών, η κατασκευή του μπορεί να παραγγελθεί από εξειδικευμένο ειδικό.

Οι φούρνοι και οι λέβητες που λειτουργούν με χρησιμοποιημένα πετρέλαια έχουν πάρει εδώ και καιρό τη θέση που τους αξίζει μεταξύ των συσκευών θέρμανσης. Η εξάτμιση είναι ένας φθηνός και μερικές φορές δωρεάν τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται συχνά για το σκοπό αυτό σε συνεργεία και συνεργεία αυτοκινήτων. Πολλοί τεχνίτες, όταν επιλέγουν ένα σχέδιο, θέτουν το ερώτημα: είναι δυνατόν να μετατρέψετε έναν φυσητήρα βενζίνης σε καυστήρα για εξόρυξη;

Η αρχή λειτουργίας ενός συμβατικού φυσητήρα είναι η ανάφλεξη των ατμών βενζίνης, οι οποίοι ωθούνται προς τα έξω υπό τη δράση του πεπιεσμένου αέρα. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με την πίεση του αέρα μέσα στη δεξαμενή καυσίμου του καυστήρα.

Τι θα συμβεί αν ρίξετε χρησιμοποιημένο λάδι σε ένα φυσητήρα;

Το ίδιο το λάδι, ακόμη και υπό πίεση, δεν εξατμίζεται καλά - πρέπει να θερμανθεί. Λόγω κακής ψεκασμού, η φλόγα θα είναι ανομοιόμορφη και θα είναι δύσκολο να ανάψει ο καυστήρας. Το λάδι καίγεται με σχηματισμό μεγάλες ποσότητεςεναποθέσεις άνθρακα και αιθάλης, οπότε ο πίδακας θα κωκωθεί γρήγορα, η διατομή του θα μειωθεί και ο λαμπτήρας θα αποτύχει. Η αύξηση της διατομής του ακροφυσίου δεν θα δώσει επίσης το αναμενόμενο αποτέλεσμα - το λάδι θα ψεκαστεί σε μεγάλες σταγόνες, γεγονός που δεν θα επιτρέψει τη λήψη ομοιόμορφης φλόγας του φακού.

Επιπλέον, το χρησιμοποιημένο λάδι περιέχει συχνά ακαθαρσίες: καύσιμο ντίζελ, βενζίνη, αντιψυκτικό, ακόμη και νερό, που μπορεί να οδηγήσουν σε αναβοσβήνει μέσα στη λάμπα. Για να χρησιμοποιήσετε τα απόβλητα ως καύσιμο για ένα φυσητήρα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα σύστημα φιλτραρίσματος, το οποίο θα περιπλέξει περαιτέρω την εργασία.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις δυσκολίες, η χρήση ενός φυσητήρα βενζίνης ως καυστήρα κατά τη διάρκεια της εξόρυξης είναι δύσκολη και ανασφαλής. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να τροποποιήσετε ή να αλλάξετε εντελώς το σχεδιασμό του.

Πώς να φτιάξετε μόνοι σας έναν καυστήρα για εξόρυξη

Για επιτυχή καύση του λαδιού, πρέπει είτε να το προθερμάνετε στη θερμοκρασία εξάτμισης - περίπου 300 βαθμούς Κελσίου, είτε να ψεκάζετε λεπτά και να εμπλουτίζετε τους ατμούς του λαδιού με αέρα. Μπορείτε να θερμάνετε το λάδι σε τέτοιες θερμοκρασίες χρησιμοποιώντας ισχυρά στοιχεία θέρμανσης, αλλά αυτό θα αυξήσει το κόστος ενέργειας.
Ένα αεροζόλ λαδιού μπορεί να δημιουργηθεί με την εφαρμογή ενός ρεύματος πεπιεσμένου αέρα μέσα από ένα στρώμα λαδιού. Αυτό το αποτέλεσμα πραγματοποιείται στον καυστήρα Babington - μια συσκευή, ένα ανάλογο της οποίας μπορείτε να συναρμολογήσετε με τα χέρια σας από διαθέσιμα εξαρτήματα.

Καυστήρας Babington - μια εναλλακτική λύση για ένα φυσητήρα

Ο καυστήρας Babington είχε αρχικά πατενταριστεί για να λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ. Αργότερα, έχοντας κάνει μικρές αλλαγές στο σχέδιο, οι τεχνίτες άλλαξαν το σχέδιο με τα χέρια τους και προσάρμοσαν τον καυστήρα για την καύση απορριμμάτων και βρώσιμα έλαια. Ο βαθμός μόλυνσης του λαδιού σε αυτή την περίπτωση ιδιαίτερη σημασίαόχι, καθώς τα κανάλια καυσίμου της μονάδας είναι απαλλαγμένα από σημεία συμφόρησης που είναι επιρρεπή σε μπλοκαρίσματα.

Σε αντίθεση με έναν φυσητήρα, όπου το μείγμα καυσίμου-αέρα ψεκάζεται υπό πίεση μέσω ακροφυσίων, σε έναν καυστήρα Babington το λάδι αντλείται από μια δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια αντλία χαμηλής ισχύος και ρέει σε μια λεπτή μεμβράνη κατά μήκος μιας κεκλιμένης ή σφαιρικής επιφάνειας, και το λάδι- Το μείγμα αέρα σχηματίζεται φυσώντας ένα λεπτό πίδακα πεπιεσμένου αέρα μέσα από αυτό το φιλμ.

Το αποτέλεσμα του ψεκασμού παρουσιάζεται ξεκάθαρα στο βίντεο:

    Ο καυστήρας Babington αποτελείται από πολλά λειτουργικά μπλοκ:
  • Καύσιμο - δεξαμενή, αντλία και σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου.
  • Αέρας, αποτελείται από συμπιεστή και σωλήνα αέρα.
  • Ένα ημισφαίριο με μια μικρή διάμετρο τρύπα όπου το ρεύμα του αέρα αναμιγνύεται με λάδι.
  • Ένα ακροφύσιο που κατευθύνει τη φλόγα προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

Ο τυπικός σχεδιασμός μπορεί να τροποποιηθεί με τα χέρια σας, αυξάνοντας την αποτελεσματικότητά του. Για να γίνει αυτό, η δεξαμενή καυσίμου είναι εξοπλισμένη με έναν θερμαντήρα που θερμαίνει το λάδι πριν αρχίσει να λειτουργεί ο καυστήρας, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της ρευστότητάς του. Επιπλέον, το κανάλι καυσίμου, κατασκευασμένο από μεταλλικός σωλήνας, μπορεί να τυλιχτεί γύρω από το ακροφύσιο - με αυτόν τον τρόπο το λάδι θα ζεσταθεί ενώ ο καυστήρας λειτουργεί.

Το ακροφύσιο του καυστήρα κατευθύνεται στον λέβητα, όπου θερμαίνονται ο θάλαμος καυσίμου και το χιτώνιο νερού. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή για να λιώσετε και να θερμάνετε μέταλλα.

Πλεονεκτήματα ενός καυστήρα Babington DIY:

  • μεγάλη ποικιλία καυσίμων - μεταχειρισμένων λιπαντικών μηχανών, λιπαντικών οποιουδήποτε ιξώδους, καύσιμο πετρελαίου, μαζούτ, τυχόν φυτικά έλαια, συμπεριλαμβανομένων των απορριμμάτων παραγωγής τροφίμων.
  • η παρουσία ακαθαρσιών στο καύσιμο ·
  • απλότητα σχεδιασμού - μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Ελαττώματα:

  • δυσκολία στη ρύθμιση του καυστήρα, ιδιαίτερα συχνά κατά την αλλαγή του τύπου καυσίμου.
  • μυρωδιά και βρωμιά - ο καυστήρας δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε κατοικημένες εγκαταστάσεις, απαιτείται λεβητοστάσιο.
  • Η χρήση του καυστήρα περιλαμβάνει ανοιχτή φλόγα, επομένως πρέπει να τηρούνται προφυλάξεις πυρασφάλειας.
Πρέπει να υπάρχει πυροσβεστήρας χημικής σκόνης ή αλατιού στο λεβητοστάσιο!

DIY καυστήρας Babington

Μπορείτε να συναρμολογήσετε τον καυστήρα μόνοι σας από απλά εξαρτήματα για αυτό θα χρειαστείτε:

    • Μια κούφια μπάλα ή ημισφαίριο με τέτοιο πάχος τοιχώματος που μπορείτε να τρυπήσετε μια τρύπα με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 0,3 mm Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε μεταλλικά αντικείμενα παρόμοιας διαμόρφωσης, για παράδειγμα, μια σφαιρική ορειχάλκινη λαβή πόρτας, παξιμάδια με βύσματα. Η κύρια προϋπόθεση είναι η δυνατότητα αξιόπιστης στερέωσης του αεραγωγού.

  • Μεταλλικός σωλήνας για την παροχή πεπιεσμένου αέρα από τον συμπιεστή, διάμετρος - 10-15 mm.
  • Ένας συμπιεστής, για παράδειγμα, από ψυγείο, με πίεση λειτουργίας 2 atm, μέγιστη πίεση 4 atm.
  • Δεξαμενή καυσίμου με ενσωματωμένο θερμαντικό στοιχείο 0,5-1 kW κατασκευασμένο από μη διαβρωτικό μέταλλο.
  • Φρέζα καυσίμου και σωλήνας για την αποστράγγιση της περίσσειας λαδιού πίσω στη δεξαμενή.
  • Χάλκινος σωλήνας, διάμετρος - 10 mm, πάχος τοιχώματος - 1-1,5 mm για το κανάλι καυσίμου.
  • Αντλία λαδιού από αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα με ηλεκτρικό κινητήρα για την κίνηση της αντλίας. Συνιστάται να εξοπλίσετε την αντλία με ένα φίλτρο με μεγάλο πλέγμα στην είσοδο.
  • Το ακροφύσιο είναι ένα ακροφύσιο μήκους 200-400 mm με εξωτερικό σπείρωμα 2 ιντσών.
  • Crosspiece για δύο ίντσες μεταλλικός σωλήναςμε εσωτερικό νήμα.
  • Μια αποστράγγιση με σπείρωμα 1" και ένας προσαρμογέας 2/1" για την αποστράγγιση της περίσσειας καυσίμου στο κάρτερ.
  • Προσαρμογείς και εξαρτήματα για τη σύνδεση της γραμμής καυσίμου, του αεραγωγού και του ακροφυσίου.

Προετοιμασία εξαρτημάτων καυστήρα για συναρμολόγηση

    1. Η κύρια και πιο σημαντική εργασία είναι να δημιουργήσετε μια τρύπα δεδομένης διαμέτρου σε ένα σφαιρικό ακροφύσιο. Η ισχύς του καυστήρα εξαρτάται από το μέγεθός του. Για παράδειγμα, ένας λέβητας με θερμική ισχύ 10-15 kW απαιτεί φλόγιστρο που λαμβάνεται με τη λειτουργία ενός καυστήρα με μία οπή με διάμετρο 0,2-0,25 mm Για να αποκτήσετε περισσότερη ισχύ, δεν υπάρχει ανάγκη επέκτασης της οπής θα οδηγήσει σε μεγαλύτερα σταγονίδια. Είναι καλύτερο να κάνετε 2-4 τρύπες με διάμετρο 0,1-0,3 mm με απόσταση μεταξύ τους 8-10 mm, διαφορετικά οι φακοί θα σβήσουν αμοιβαία η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να υπολογιστεί ως εξής: μέσω μιας οπής 0,25 mm , ψεκάζονται 2 λίτρα απορριμμάτων την ώρα.

Βίντεο σχετικά με το πώς μπορείτε να κάνετε τρύπες μικρής διαμέτρου σε ένα μεταλλικό ημισφαίριο:

    1. Η δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη διάβρωση μέταλλο. Σε αυτό είναι ενσωματωμένο ένα θερμαντικό στοιχείο με θερμοστάτη ρυθμισμένο για να απενεργοποιεί το στοιχείο θέρμανσης σε θερμοκρασία 70 βαθμών Κελσίου.
    2. Είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα κάρτερ καυσίμου από το ίδιο υλικό, εξοπλισμένο με σωλήνα με υπερχείλιση. Μέσω αυτού του σωλήνα, το λάδι από το κάρτερ θα ρέει πίσω στη δεξαμενή. Για να αποστραγγίσετε τη βρωμιά από το κάρτερ, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα βύσμα στο κάτω μέρος του.

  • Συναρμολογήστε το σώμα του καυστήρα: συνδέστε το ακροφύσιο από τον καυστήρα στο σταυρό 2 ιντσών στο μπροστινό μέρος και, στη συνέχεια, προσαρμογείς: από πάνω για παροχή λαδιού, από την πίσω πλευρά για αέρα. Από κάτω, ένας προσαρμογέας 2/1 ιντσών και ένα μάκτρο συνδέονται στο εγκάρσιο τεμάχιο, μέσω του οποίου το υπερβολικό λάδι θα στραγγίσει στο κάρτερ. Οι προσαρμογείς είναι κατασκευασμένοι από βύσματα με τρυπήθηκαν τρύπες, στο οποίο εισάγονται οι σωλήνες του καναλιού καυσίμου και αέρα.

Το περίβλημα μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από ένα μπλουζάκι, στο οποίο ο αεραγωγός εισάγεται στο επάνω μέρος, έχοντας προηγουμένως τρυπήσει μια τρύπα της απαιτούμενης διαμέτρου.

  • Η γραμμή καυσίμου είναι κατασκευασμένη από σωλήνας χαλκού, το ένα άκρο του οποίου τυλίγεται τρεις φορές γύρω από το ακροφύσιο και, στη συνέχεια, μέσω ενός προσαρμογέα βύσματος βγαίνει στο περίβλημα στο επάνω μέρος. Ο σωλήνας καυσίμου συνδέεται με την αντλία, τοποθετείται ένα χοντρό φίλτρο και το άλλο άκρο του σωλήνα εισάγεται στη δεξαμενή. Η διαδρομή καυσίμου μπορεί να είναι εξοπλισμένη με βαλβίδα. Η αντλία συνδέεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί από δίκτυο 220 V.

  • Ένας αγωγός αέρα κατασκευασμένος από μεταλλικό σωλήνα συνδέεται στο ένα άκρο σε ένα ημισφαίριο με οπή, έχοντας προηγουμένως εγκαταστήσει έναν προσαρμογέα βύσματος στην απαιτούμενη απόσταση. Το ημισφαίριο πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε το λάδι από το σωλήνα καυσίμου να ρέει ομοιόμορφα στο στρογγυλεμένο τμήμα του ακροφυσίου και στη συνέχεια στο κάτω μέροςπερίβλημα και στο κάρτερ. Το άλλο τμήμα του αεραγωγού συνδέεται με συμπιεστή, ο οποίος είναι επίσης συνδεδεμένος σε δίκτυο 220 V.
  • Δεδομένου ότι η εγκατάσταση θα έχει έως και τρεις καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίοι δεν ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, συνιστάται να εξοπλίσετε τον καυστήρα με έναν πίνακα ελέγχου: εγκαταστήστε έναν ξεχωριστό διακόπτη εναλλαγής ή ένα κουμπί για να ενεργοποιήσετε το στοιχείο θέρμανσης και έναν ξεχωριστό διακόπτη εναλλαγής για να ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή και την αντλία. Εάν θέλετε, μπορείτε να εξοπλίσετε το τηλεχειριστήριο με ένα σύστημα φωτεινής σηματοδότησης από λαμπτήρες διόδου.
  • Μπορείτε να εξοπλίσετε τον καυστήρα με έναν ελεγκτή που ενεργοποιεί αυτόματα τις μονάδες σύμφωνα με την επιλεγμένη λειτουργία. Η ηλεκτρική ανάφλεξη πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μπουζί και για να σβήσετε τον καυστήρα αρκεί να κλείσετε την παροχή λαδιού.

Βίντεο - διάγραμμα συναρμολόγησης καυστήρα:

Προετοιμασία καυσίμου για τον καυστήρα

Σχεδόν κάθε χρησιμοποιημένο λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε καυστήρα Babington. Δοκιμές αυτοκινήτου με μεγάλο ποσόΤα ξένα εγκλείσματα φιλτράρονται πριν χυθούν στη δεξαμενή μέσω πλέγματος και αναμειγνύονται με καθαρότερο λάδι. Τα λάδια με μικρή ποσότητα ακαθαρσιών μπορούν να χυθούν χωρίς προετοιμασία.

Όταν χρησιμοποιείτε τρόφιμα φυτικά έλαιαΓια παράδειγμα, το τηγάνισμα, συνιστάται να το αφήνετε να καθίσει για αρκετές ώρες και να στραγγίζετε προσεκτικά τα υπολείμματα. Αυτά τα λάδια είναι αρκετά ρευστά σε κανονικές θερμοκρασίες, επομένως μπορούν να θερμανθούν στη δεξαμενή μόνο όταν τεθεί σε λειτουργία ο καυστήρας. Όταν χρησιμοποιείτε μαζούτ και άλλα χοντρά υλικά, πρέπει να θερμαίνονται σε θερμοκρασία 70 έως 90 μοίρες, διαφορετικά η αντλία θα λειτουργήσει με υπερφόρτωση.

Μέτρα ασφαλείας

    Ένας καυστήρας που χρησιμοποιεί λάδια και άλλα GSP μπορεί να είναι επικίνδυνος εάν εγκατασταθεί και λειτουργεί λανθασμένα Για την αποφυγή πυρκαγιάς, πρέπει να τηρούνται ορισμένα μέτρα:
  • Τα δάπεδα και οι τοίχοι από εύφλεκτα υλικά είναι επενδυμένα με φύλλα μετάλλου ή αμιάντου.
  • Τα αποθέματα καυσίμου αποθηκεύονται σε ασφαλή απόσταση.
  • οι διαρροές λαδιού πρέπει να αφαιρούνται εγκαίρως.
  • Τα ηλεκτρικά στοιχεία της εγκατάστασης πρέπει να είναι προσεκτικά μονωμένα για να αποφευχθεί η δημιουργία σπινθήρων στην περιοχή ψεκασμού λαδιού.
  • Ο καυστήρας πρέπει να τοποθετείται μακριά από ρεύματα αέρα και ρεύματα.
Ένας καυστήρας με ανοιχτό ακροφύσιο δεν πρέπει να αφήνεται να λειτουργεί χωρίς επιτήρηση!

Ο καυστήρας Babington, σε αντίθεση με έναν φυσητήρα που μετατράπηκε σε λειτουργία στην εξόρυξη, είναι μια αξιόπιστη και ανθεκτική μονάδα που δεν απαιτεί περίπλοκη συντήρηση. Αρκεί να καθαρίζετε περιοδικά το σύστημα καυσίμου, τη δεξαμενή και το κάρτερ, να φυσάτε τον αγωγό αέρα σε κατάσταση αδράνειας και επίσης να παρακολουθείτε τη δυνατότητα συντήρησης του συμπιεστή και της αντλίας λαδιού. Ένας καυστήρας που λειτουργεί είναι μια αξιόπιστη και οικονομική μονάδα με μακροπρόθεσμαΥπηρεσίες.

Γεια σε όλους!
Βρήκα έναν μίνι φυσητήρα. Για να το κάνετε αυτό χρειάζεστε: 2 πυξίδες, 1 σωλήνα από σταγονόμετρο, πιστόλι κόλλας, μια βελόνα από μια σύριγγα, μια βάση (έχω το πίσω κάλυμμα από ένα σπασμένο πολύμετρο), ένα κερί και τέλος. Ας ξεκινήσουμε: πρέπει να κολλήσετε μια πυξίδα στη βάση με ζεστή κόλλα.


Εισάγουμε το σωληνάριο από το σταγονόμετρο στη βελόνα από τη σύριγγα και στερεώνουμε τις πυξίδες μεταξύ τους όπως στη φωτογραφία

Τώρα μπορείτε να ανάψετε ένα κερί, μια λάμπα αλκοόλης ή έναν αναπτήρα. Με το στόμιο του κεφαλιού φυσάμε μέσα στο σωληνάριο από το σταγονόμετρο και φέρνουμε τη βελόνα στη φλόγα (στην περίπτωσή μου κερί) για να πάρουμε αυτό που φαίνεται στη φωτογραφία. Η φλόγα πρέπει να είναι μπλε. Η φλόγα στη φωτογραφία είναι κίτρινη, γιατί η κάμερα δεν βλέπει μπλε φλόγα, αλλά βλέπει αυτή. Η κίτρινη φλόγα καπνίζει λίγο στο αντικείμενο που εργάζεστε, η μπλε φλόγα δεν καπνίζει καθόλου. Εάν φυσήξετε αδύναμα, θα πάρετε μια κίτρινη φλόγα, εάν φυσήξετε πιο δυνατά, θα πάρετε μια μπλε φλόγα. Η φλόγα του κεριού πρέπει να είναι καπνιστή, το φυτίλι του κεριού πρέπει να είναι περίπου 1 cm.



Σε αυτή τη φωτογραφία, το σύρμα θερμαίνεται κόκκινο καυτό σε 2-3 δευτερόλεπτα.


Αυτό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη συγκόλληση μικρών αντικειμένων, σανίδων και εξαρτημάτων SMD.
Εντάξει, πίσω στο μικροσκόπιο, έφτιαξα έναν καυστήρα για να λιώσει το γυαλί και να του φτιάξω έναν φακό. Χρησιμοποίησα γυαλί από το κέντρο μιας λάμπας πυρακτώσεως ως γυαλί, αυτό το κομμάτι γυαλιού συγκρατεί το νήμα. Η βελόνα του κεριού πρέπει να τοποθετηθεί κοντά στο φυτίλι. Το ποτήρι λιώνει (καλά, λιώνει σαν πλαστελίνη) σε ενάμιση λεπτό περίπου, το ποτήρι είναι πολύ ζεστό. Εδώ είναι μια φωτογραφία αυτού του φακού.


Το μικροσκόπιο δεν λειτούργησε. Λοιπόν, αν δεν λειτούργησε, κέρδισε εν μέρει. Η μεγέθυνση είναι μεγαλύτερη από έναν κανονικό μεγεθυντικό φακό, αλλά τα κελιά κρεμμυδιού δεν είναι ορατά, τα pixel της οθόνης του tablet είναι ορατά. Εκεί γράφτηκε ότι πρέπει να το φέρεις κοντά στο μάτι σου, αλλά έτσι συγχωνεύεται σε ένα σημείο και για να δεις κάτι πρέπει να το απομακρύνεις κατά 10-25 εκατοστά.
Κατ 'αρχήν, είναι δυνατό χωρίς πυξίδες και βάση, αλλά στη συνέχεια πρέπει να κρατήσετε τη βελόνα με το χέρι σας, το χέρι σας κουράζεται πολύ γρήγορα. Και για να δουλέψεις, χρειάζεσαι συχνά 2 χέρια.
Λοιπόν, γενικά, το μικροσκόπιο δεν λειτούργησε σε μένα προσωπικά. Αλλά πήρα έναν μίνι φυσητήρα και έμαθα πώς να λυγίζω το γυαλί. Αυτός ο φυσητήρας μπορεί επίσης να λιώσει λεπτά σύρματα.


Εντάξει όλα τελείωσαν τώρα. Ευχαριστώ όλους για την παρακολούθηση.

Ο φυσητήρας είναι συσκευή θέρμανσης, με τη βοήθεια του οποίου επιτυγχάνεται υψηλή θερμοκρασία κατά την φλεγόμενη καύση κάποιων αρχικών εύφλεκτων ουσιών. Τέτοιες ουσίες που χρησιμοποιούνται κατά τη λειτουργία της συσκευής είναι:

  • βενζίνη;
  • αλκοόλ;
  • κηροζίνη και μερικά άλλα.

Ένας φυσητήρας θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε έναν μεγάλο αριθμό εργασιών: θερμάνετε ένα παξιμάδι που δεν μπορείτε να ξεβιδώσετε, θερμαίνετε την πίσσα κ.λπ.

Τα προϊόντα καύσης που λαμβάνονται κατά τη λειτουργία της συσκευής σχηματίζουν έναν επιμήκη πυρσό και η θερμοκρασία του φακού είναι πολύ υψηλή.

Ο πιο κοινός τύπος είναι ο φυσητήρας βενζίνης. Εκτός από αυτή την τροποποίηση, οι φυσητήρες, στους οποίους η πηγή φλόγας είναι το φυσικό αέριο, έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι. Αυτός ο τύπος φυσητήρων διαφέρει από τους βενζινοκινητήρες όχι μόνο στον τύπο του καυσίμου που καίγεται κατά τη λειτουργία τους, αλλά και στο σχεδιασμό. Ο όγκος των δεξαμενών που χρησιμοποιούνται για καύσιμο σε φυσητήρες μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής από 0,1 έως 2 λίτρα. Θερμική ισχύςαπό αυτές τις συσκευές μπορεί να ποικίλλει στην περιοχή από 0,5 έως 3 kW ανάλογα με την παροχή καυσίμου. Η ισχύς της λάμπας ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας μια ειδική βρύση που ανοίγει την παροχή της καύσιμης ουσίας.

Σχεδιασμός φυσητήρα βενζίνης

Στο σχεδιασμό ενός φυσητήρα βενζίνης, υπάρχουν δύο κύρια δομικά μέρη - μια δεξαμενή για την αποθήκευση αποθεμάτων καυσίμου και ένας καυστήρας.

Ο εκτοξευτής είναι μια συσκευή στην οποία η κινητική ενέργεια μεταφέρεται από ένα μέσο που κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα σε ένα άλλο.

Ο καυστήρας ονομάζεται εκτοξευτής. Ο εκτοξευτής έχει ένα σχέδιο που προάγει τη ροή του αέρα και τα προϊόντα καύσης σε αποσύνθεση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης. Η αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής βασίζεται στη δημιουργία ώθησης λόγω της καύσης καυσίμου.

Μια παροχή καυσίμου χύνεται στη δεξαμενή, μετά την οποία κλείνει με ένα σφιχτό καπάκι με στεγανοποίηση. Το καπάκι με τσιμούχα αποτρέπει τη διαρροή καυσίμου κατά την αποθήκευση της συσκευής, καθώς και κατά τη λειτουργία της. Η δεξαμενή για την αποθήκευση μιας παροχής βενζίνης είναι εξοπλισμένη με μια συσκευή άντλησης που επιτρέπει την άντληση αέρα στη δεξαμενή για τη δημιουργία υπερβολικής πίεσης σε αυτήν. Η υπερβολική πίεση συμβάλλει στη μεταφορά της βενζίνης από τη δεξαμενή στον καυστήρα κατά τη λειτουργία της συσκευής.

Μια τυπική συσκευή περιέχει τα ακόλουθα δομικά στοιχεία:

  • δεξαμενή καυσίμων;
  • λαβή για τη συγκράτηση της συσκευής κατά τη λειτουργία.
  • ερμητικά σφραγισμένος λαιμός πλήρωσης καυσίμου.
  • αντλία με βαλβίδα - για τη δημιουργία υπερβολικής πίεσης στη δεξαμενή.
  • σωλήνας σιφονιού που παρέχει τροφοδοσία καυσίμου στον εξατμιστή.
  • μια βελόνα βαλβίδα που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της παροχής καυσίμου.
  • αποστακτήρας;
  • στόμιο;
  • σύστημα εκτίναξης;
  • συσκευή καθαρισμού ακροφυσίων.

Το καύσιμο που γεμίζεται στη δεξαμενή της συσκευής είναι αναλώσιμα. Ο καπνός της φλόγας και η απόφραξη του ακροφυσίου εξαρτώνται από την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται, επιπλέον, ο βαθμός του κινδύνου έκρηξης που εμφανίζεται κατά τη χρήση της συσκευής εξαρτάται από την ποιότητα του καυσίμου. Για κανονική λειτουργία συσκευές βενζίνηςαπαιτείται η χρήση ειδικής βενζίνης ή βενζίνης με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 80. Εάν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλής ποιότητας, η συσκευή ενδέχεται να απαιτήσει επισκευές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά φυσητήρα βενζίνης

Ο σχεδιασμός, η διαμόρφωση και το βάρος του φυσητήρα εξαρτάται από το μοντέλο.

Ένας πυρσός είναι χρήσιμος σε νοικοκυριόεργαλείο. Τα μοντέλα εργαλείων που παράγονται στη Ρωσία έχουν διαφορετικές τεχνικές παραμέτρους και κατανάλωση καυσίμου. Υπάρχουν πολλές παράμετροι που χαρακτηρίζουν αυτές τις συσκευές. Για να επιλέξετε σωστά κατάλληλο μοντέλοεργαλείο με το οποίο πρέπει να εξοικειωθείτε Τεχνικές παράμετροιπροϊόντα. Οι κοινές παράμετροι για όλες τις συσκευές είναι οι ακόλουθες:

  • ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ;
  • καθιερωμένος δείκτης μέγιστης πλήρωσης της δεξαμενής καυσίμου.
  • μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση κατά τη λειτουργία.
  • κατανάλωση καυσίμου;
  • διάμετρος δεξαμενής?
  • βάρος της συσκευής χωρίς καύσιμο.
  • διαθεσιμότητα των εγγυήσεων του κατασκευαστή·
  • διάρκεια ζωής της συσκευής.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής καθορίζουν τη δημοτικότητα των μοντέλων φυσητήρων. Οι πιο δημοφιλείς συσκευές είναι αυτές με όγκο δεξαμενής περίπου 2 λίτρα. Αυτά τα μοντέλα έχουν καθιερωμένο μέγιστο ρυθμό πλήρωσης περίπου 1,5-1,8 λίτρα, η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση κατά τη λειτουργία είναι 0,3 MPa. Η κατανάλωση καυσίμου στα περισσότερα από τα πιο κοινά μοντέλα είναι 1,2 λίτρα την ώρα. Η μάζα τέτοιων φυσητήρων σε στεγνή, μη γεμάτη μορφή είναι περίπου 2 κιλά. Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτών των προϊόντων παρέχουν εγγύηση ενός έτους για τα προϊόντα τους. Η διάρκεια ζωής των περισσότερων κατασκευασμένων προϊόντων Ρώσοι κατασκευαστέςείναι 5 ετών.

Η αρχή λειτουργίας ενός φυσητήρα

Ο φυσητήρας μπορεί να λειτουργεί με κηροζίνη και βενζίνη.

Μετά τον ανεφοδιασμό της συσκευής, ο αέρας διοχετεύεται στη δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια αντλία, η οποία δημιουργεί αυξημένη πίεση μέσα στον κύλινδρο καυσίμου. Η υπερβολική πίεση αέρα αναγκάζει το καύσιμο στον καυστήρα, όπου καίγεται και σχηματίζει φλόγα. Για να ανάψει ο καυστήρας και να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία, πρέπει να προθερμανθεί σε ένα ορισμένο επίπεδο. Για τη θέρμανση, χρησιμοποιείται ένα κύπελλο καυσίμου, το οποίο είναι τοποθετημένο κάτω από τον καυστήρα. Η χωρητικότητα ενός φλιτζανιού είναι συνήθως αρκετή για να θερμάνει τον καυστήρα στην επιθυμητή θερμοκρασία.

Όταν επιτευχθεί μια συγκεκριμένη θερμοκρασία θέρμανσης του καυστήρα, το καύσιμο που τροφοδοτείται από το ρεζερβουάρ στον καυστήρα εξατμίζεται στον εξατμιστή. Το αέριο καύσιμο εισέρχεται στην περιοχή καύσης και σχηματίζει φλόγα μέσω ενός ειδικού ακροφυσίου. Κατά την καύση του εξατμιζόμενου καυσίμου, το οξυγόνο αναρροφάται στην περιοχή καύσης και η διαδικασία διατηρείται.

Κατά τη διαδικασία θέρμανσης του καυστήρα, ο αέρας δεν διοχετεύεται στη δεξαμενή για λόγους ασφαλείας και η βαλβίδα διακοπής πρέπει να είναι κλειστή αυτή τη στιγμή. Η βαλβίδα διακοπής ανοίγει μόνο αφού ζεσταθεί ο καυστήρας και ο εξατμιστής. Μετά το άνοιγμα βαλβίδα διακοπήςΗ ένταση της φλόγας ρυθμίζεται. Αφού ολοκληρώσετε την εργασία με τη συσκευή, απενεργοποιήστε τη βιδώνοντας τη βαλβίδα διακοπής.

Τομείς εφαρμογής προϊόντων

Πριν από περίπου δέκα χρόνια, η συσκευή αυτή χρησιμοποιήθηκε σε κάθε περίπτωση που ήταν απαραίτητο να θερμανθούν επιφάνειες ή μέταλλο. Αυτό το προϊόν χρησιμοποιήθηκε πολύ συχνά στην παραγωγή, καθώς τις περισσότερες φορές δεν υπήρχε αντικατάσταση. Ένας φυσητήρας χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου απαιτείται θέρμανση ελλείψει εναλλακτικές πηγέςθερμικής ενέργειας ή ελλείψει δυνατότητας χρήσης σύγχρονης τεχνολογίας.

Ένας φυσητήρας χρησιμοποιείται για: θέρμανση μύτης συγκολλητικού σιδήρου, συγκόλληση μεταλλικών εξαρτημάτων έως 1000 μοίρες, τήξη μετάλλου έως 900 μοίρες, για αφαίρεση βερνικιού και για θέρμανση παγωμένων σωλήνων.

Τις περισσότερες φορές αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

  • εάν δεν είναι δυνατή η χρήση ηλεκτρικού συγκολλητικού σιδήρου κατά τη διάρκεια της εργασίας, η συσκευή σας επιτρέπει να θερμάνετε τέλεια τόσο τη συγκόλληση όσο και την άκρη του συγκολλητικού σιδήρου.
  • εάν είναι απαραίτητο να συγκολληθούν μεταλλικά τεμάχια από μέταλλα των οποίων το σημείο τήξης είναι κάτω από 1000 μοίρες.
  • εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιήστε την τήξη μετάλλου με σημείο τήξης κάτω από 900 μοίρες.
  • το εργαλείο χρησιμοποιείται όταν καθίσταται απαραίτητο να αφαιρεθεί η επίστρωση βερνικιού στην επιφάνεια αντικειμένων από μέταλλο.
  • κατά τη θέρμανση και την απόψυξη παγωμένου νερού σε σωλήνες ύδρευσης και αποχέτευσης.
  • εάν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η λειτουργία θέρμανσης κινητήρα αυτοκινήτου.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται φυσητήρας για να χαλαρώσει τα μπουλόνια και άλλες συνδέσεις κατά την αποσυναρμολόγηση τους, εάν αυτές οι συνδέσεις έχουν σκουριάσει. Επιπλέον, αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται σε γεωργίακατά τη σφαγή ζώων σε ρητίνη δέρματα ζώων.

Οδηγίες λειτουργίας Blowtorch

Πριν χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες για τη χρήση ενός φυσητήρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη συσκευή μόνο αφού διαβάσετε τις οδηγίες.

Η χρήση της συσκευής επιτρέπεται μόνο σε εξωτερικό χώρο. Εάν υπάρχει επείγουσα ανάγκη χρήσης της συσκευής σε κλειστό χώρο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μικρό χρονικό διάστημα, ακολουθούμενο από αερισμό υψηλής ποιότητας.

Όταν χρησιμοποιείτε τη συσκευή, πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες λειτουργίας.

Η μη τήρηση των προφυλάξεων ασφαλείας κατά την εργασία με φυσητήρα μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξή του και άλλες τρομερές συνέπειες.

  • Πριν από την έναρξη της εργασίας, η συσκευή ανεφοδιάζεται εάν είναι απαραίτητο. Η δεξαμενή πρέπει να γεμίσει στα τρία τέταρτα του όγκου της. Απαιτείται ένας κενός όγκος για τη δημιουργία πίεσης κατά τη λειτουργία.
  • Πρέπει να δημιουργηθεί υπερβολική πίεση στη δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια αντλία πίεσης ενσωματωμένη στη συσκευή. Για να δημιουργήσετε πίεση, θα χρειαστεί να εκτελέσετε έως και 10 απαλές κινήσεις άντλησης.
  • Μετά την παραλαβή υψηλή πίεση του αίματοςπρέπει να ρίξετε καύσιμο στο δίσκο του καυστήρα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αλκοόλ για το σκοπό αυτό, καθώς αυτό το καύσιμο δεν παράγει μεγάλη ποσότητα αιθάλης. Το καύσιμο που χύνεται στο λουτρό αναφλέγεται για να εξασφαλιστεί η αρχική θέρμανση του εξατμιστή του καυστήρα. Κατά την καύση του καυσίμου στο λουτρό, είναι απαραίτητο να προστατεύσετε τη συσκευή από ρεύματα.
  • Μετά την καύση του καυσίμου που χύνεται στα στοπ του μπάνιου, ανοίγει η βαλβίδα της βελόνας. Το καύσιμο που προέρχεται από τον εξατμιστή πρέπει να είναι αέριο - εάν ανιχνευτούν σταγονίδια στη ροή του καυσίμου, θα πρέπει να επαναληφθεί η διαδικασία θέρμανσης του εξατμιστή καυστήρα.
  • Μετά τη λήψη ενός πίδακα αερίου καυσίμου, αναφλέγεται. Εάν είναι απαραίτητο, ο όγκος του εισερχόμενου καυσίμου μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας μια βελόνα βαλβίδα. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία πλήρους προθέρμανσης του καυστήρα, μπορείτε να τοποθετήσετε τη λάμπα κοντά ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΦΥΛΛΟκαι η απόσταση από το φύλλο μέχρι το ακροφύσιο του καυστήρα πρέπει να είναι 2-3 cm.
  • Κατά την εκτέλεση εργασιών, παρακολουθήστε την κατάσταση του φακού - μπορείτε να τον αυξήσετε ή να τον μειώσετε χρησιμοποιώντας μια βαλβίδα διακοπής βελόνας.
  • Εάν υπάρχει αστάθεια στη λειτουργία του καυστήρα ή παρατηρηθεί απόσβεση καύσης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το ακροφύσιο με μια βελόνα ειδικά σχεδιασμένη για το σκοπό αυτό.
  • Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ο φακός της συσκευής σβήνει. Το σβήσιμο του φακού της συσκευής πραγματοποιείται βιδώνοντας τη βαλβίδα και χαμηλώνοντας τη βελόνα. Αφού κρυώσει ο λαμπτήρας, ο αέρας βγαίνει από τη δεξαμενή.

Κατά την εργασία με το εργαλείο, πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις.

Απαιτούνται προφυλάξεις όταν εργάζεστε με φυσητήρα

Όταν εργάζεστε με λαμπτήρα, απαιτείται αυστηρή τήρηση των κανονισμών ασφαλείας. Το γεγονός είναι ότι οι παραβιάσεις των κανόνων για την εργασία με αυτήν τη συσκευή μπορεί να προκαλέσουν έκρηξη της συσκευής. Ένας φυσητήρας είναι κίνδυνος πυρκαγιάς. Η δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου βρίσκεται πολύ κοντά στην ανοιχτή φλόγα του φακού.

Κατά τη λειτουργία της συσκευής, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

  • Απαγορεύεται η λειτουργία του εργαλείου εάν ανιχνευθούν διαρροές καυσίμου ή ατμοί καυσίμου στη δομή.
  • Απαγορεύεται η χρήση καυσίμου κατά τη λειτουργία ενός φυσητήρα που δεν συμμορφώνεται με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
  • Απαγορεύεται η λειτουργία της συσκευής για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς η κοντινή θέση του καυστήρα προκαλεί θέρμανση του κυλίνδρου καυσίμου πάνω από 50 βαθμούς Κελσίου.
  • Απαγορεύεται η χρήση της συσκευής εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία της βαλβίδας ασφαλείας.
  • Μην γεμίζετε τη δεξαμενή με καύσιμο ενώ ο καυστήρας καίγεται.
  • Δεν συνιστάται η χρήση της συσκευής σε κλειστούς χώρους.

Επιπλέον, πρέπει να ειπωθεί ότι η μη συμμόρφωση με σχεδόν οποιονδήποτε από τους κανόνες ασφαλείας κατά την εργασία με φυσητήρα μπορεί να προκαλέσει έκρηξη και δυσάρεστες συνέπειες.

Η τήρηση απλών κανόνων ασφαλείας σάς επιτρέπει να επιτύχετε την πιο αποτελεσματική λειτουργία της συσκευής κατά τη λειτουργία.