¿Por qué la bomba sumergible zumba cuando está en funcionamiento, pero no bombea agua? Mal funcionamiento de las estaciones de bombeo y su eliminación. La bomba de agua no bombea agua.

Cualquier mal funcionamiento del sistema de suministro de agua en el hogar es el resultado de un error de la organización o individuo involucrado en su implementación. En este caso, el propietario tiene una buena oportunidad de aprender de sus errores reparando la bomba eléctrica con sus propias manos y, en un conjunto de circunstancias "exitosas", mejorar su salud llevando agua manualmente durante un tiempo desde la fuente de agua más cercana. .

Arroz. 1 bomba de pozo montada

Esta secuencia de acciones se aplica a todo tipo. equipo de bombeo independientemente de la ubicación y el método de instalación. Cabe señalar que el sistema de alimentación de la bomba, aparte de los cables conmutados por interruptores, no tiene circuitos complejos Por lo tanto, si una bomba de agua sumergible no bombea agua, sino que arranca y zumba, en la gran mayoría de los casos se pueden excluir problemas con el suministro de la tensión de alimentación requerida.

Si el agua no bombea bomba de drenaje o un modelo de pozo, es posible que no arranque si el condensador incorporado o externo está defectuoso y requerirá reparación y reemplazo.

En primer lugar, la reparación de bombas eléctricas debe comenzar cortando el voltaje de suministro, retirándolo de la fuente de entrada de agua y desconectando la manguera de salida.

Cuando se vuelve a conectar, las razones por las que la bomba no funciona se pueden dividir en varias áreas según la ubicación de la manifestación; las consideraremos a continuación.

Arroz. 2 Esquema de suministro de agua para una casa particular.

Mal funcionamiento de los sistemas de protección de bombas.

Generalmente correcto sistema ensamblado El suministro de agua y las bombas de alta calidad tienen dispositivos que evitan que funcionen en modo inactivo.

En caso de mal funcionamiento de dicho dispositivos de protección: relé de funcionamiento en seco de pozo e interruptores de flotador para drenaje, pozo o bomba fecal, los dispositivos pueden funcionar en ausencia de agua.

A veces el interruptor de flotador de pozos o bombas de drenaje debido a una instalación incorrecta, no cae junto con una caída en el nivel del agua (cae sobre un montículo o se aferra a un objeto que sobresale); esto hace que la bomba eléctrica funcione en modo inactivo y su falla adicional.

Arroz. 3 Popular bomba Gilex con interruptor de flotador

Las bombas de vibración, que normalmente no tienen dispositivos de protección externos conectados al sistema, funcionan por mucho tiempo sin agua después de que baja su nivel, pueden fallar en ausencia de protección térmica incorporada.

Despresurización o rotura de la tubería de agua.

El mal funcionamiento ayudará a identificar la extracción de la bomba profunda de la fuente de entrada de agua y la conexión al voltaje de suministro en la superficie. Si la bomba, sumergida en el agua para su prueba, bombea agua con la presión requerida, entonces debe buscar una fuga en el lugar donde está conectada la manguera a la tubería de salida o en las tuberías tendidas bajo tierra para el suministro regular de agua en casa (en una casa, una fuga se puede notar fácilmente por la presencia de agua en el piso en una habitación con equipo de bombeo).

Desajuste entre los parámetros de la bomba y la fuente de entrada de agua

Durante la estación seca o con un fuerte aumento en el consumo de agua, puede surgir una situación en la que el pozo o el pozo no tengan tiempo de llenarse (el caudal de la fuente es demasiado bajo para el funcionamiento normal del equipo de bombeo). En este caso, la bomba eléctrica funcionará en modo seco durante algún tiempo en ausencia de un relé similar o un interruptor de flotador en el sistema.

Sistema de toma de agua obstruido

Un motivo muy común de falta de agua cuando la bomba está en funcionamiento. Pueden producirse fallos similares durante la instalación de equipos de bombeo: pueden penetrar suciedad y objetos extraños en las tuberías. Durante el funcionamiento, las rejillas y los cartuchos filtrantes reemplazables se obstruyen.

Fig.4 Bomba eléctrica obstruida desmontada

Los filtros y el impulsor del impulsor de los dispositivos sumergibles necesitan una limpieza regular durante el funcionamiento; si esto no sucede, con el tiempo se obstruyen y la bomba en funcionamiento zumba, pero no bombea agua o lo hace a baja presión.

A menudo ocurre una situación en la que el actuador de la bomba se detiene por completo cuando está obstruido: el impulsor no gira y el pistón de la bomba vibratoria no se mueve. Un pozo obstruido o una bomba de drenaje extraída de un tanque de entrada de agua no bombea agua cuando se enciende superficialmente; la reparación por parte de sus propias manos requerirá desmontaje y limpieza adicional del mecanismo del dispositivo.

La bomba ha fallado

El mayor problema que le puede pasar a una bomba eléctrica es el desgaste del devanado y, por lo general, el dispositivo no se puede reparar (rebobinar el devanado con sus propias manos es difícil y en un taller el costo del trabajo y los materiales no será comparable a el precio de la bomba eléctrica).

Con este mal funcionamiento, la bomba eléctrica zumbará, pero no podrá bombear agua.

Fig.5 Bombas de vibración en reparación

A veces, el impulsor de las bombas de pozo y de pozo puede romperse, el sistema de válvula de retención puede fallar (no dejan pasar el agua) y el anillo del pistón de los modelos de vibración puede fallar.

Debido a las vibraciones constantes durante el funcionamiento, las bombas vibratorias están sujetas a que el mecanismo de montaje del cuerpo compuesto, las tuercas de fijación de la válvula antirretorno y el pistón se aflojen y se desenrollen. Estos factores pueden provocar la pérdida de funcionalidad de una bomba eléctrica en funcionamiento, que zumbará pero no bombeará agua.

La violación de las reglas de funcionamiento de las bombas sumergibles, los errores en la instalación del sistema de suministro de agua, un fuerte aumento en la ingesta de agua y una disminución en el caudal de un pozo o pozo pueden provocar el zumbido de una bomba eléctrica en funcionamiento, en la que el agua no fluirá hacia el consumidor. En la mayoría de los casos, usted mismo puede reparar las bombas eléctricas si retira el dispositivo a la superficie para definición precisaárea problemática.

Las consecuencias de las inundaciones se eliminan utilizando equipamiento especial llamadas bombas de sumidero. En la vida cotidiana, estos dispositivos no son menos necesarios. Los propietarios de parcelas personales con embalses artificiales lo entienden.

Mediante bombas se bombea líquido que contiene inclusiones extrañas. No importa si se trata de coágulos de arcilla o partículas sólidas, el equipo puede manejarlo. Es bueno si tienes este dispositivo en tu casa de campo.

1 Principio de funcionamiento y causas de mal funcionamiento.

Las bombas de drenaje se dividen en dos tipos:

1. Profundo. Estos dispositivos funcionan cuando se sumergen en el líquido bombeado. Se le adjunta un manguito, según el cual se realiza el movimiento y la expulsión;
2. Bomba situada en la superficie. De él salen dos mangueras. Uno de ellos llega al depósito que se va a drenar y el segundo al punto de liberación.

Las posibles averías están relacionadas con las condiciones de funcionamiento. El peligro es que las partículas sólidas puedan causar daños mecánicos a las unidades en funcionamiento. Además, las bombas de drenaje deben funcionar en condiciones alta humedad. Esto podría provocar un mal funcionamiento eléctrico.

Una sustancia demasiado contaminada también puede ser la razón por la que la potencia del equipo de bombeo en uso sea insuficiente. En este caso, el dispositivo no puede soportar la carga y falla.

Pero, en la mayoría de los casos, la causa de la avería está oculta en violaciones de las reglas de funcionamiento de la unidad. Por ejemplo:

• orificio de entrada bomba de superficie no cubierto de agua (la funda no está empotrada);
• bomba de pozo profundo parcialmente sumergido o nada sumergido (a una profundidad insuficiente);
• otros motivos de entrada de aire (arranque en ralentí, transferencia sin apagar, etc.).

La lista de síntomas que indican que la bomba de drenaje requiere reparación es la siguiente:

• no se enciende cuando la energía proviene de la red eléctrica;
• enciende, pero no bombea;
• se calienta mucho durante el funcionamiento;
• empezó a zumbar no como de costumbre;
• funciona, bombea, pero al mismo tiempo hace mucho ruido;
• otros efectos secundarios.

En la mayoría de los casos, usted mismo puede resolver el problema. Lo principal que no debes hacer es desconectar la bomba de drenaje de la red eléctrica.

2 Metodología para la resolución de problemas de bombas de drenaje.

Es necesario diagnosticar e instalar la unidad defectuosa. Dependiendo de esto se toma una decisión. Es posible que deba comunicarse con un centro de servicio. O tal vez ya no sea práctico repararlo y necesite comprar una nueva bomba de drenaje. En la mayoría de los casos, basta con limpiar y sustituir los componentes. Puede hacerlo usted mismo.

La autorreparación de la bomba de drenaje le permite:

• reemplace el capacitor, flotador o impulsor;
• restaurar la integridad del cable eléctrico;
• deshacerse de obstrucciones o sedimentación de las cavidades de trabajo internas.

Si el fallo afecta al devanado, la reparación debe confiarse a profesionales. La viabilidad de este paso determina el coste del nuevo dispositivo de bombeo. Si hablamos de un dispositivo chino económico, entonces tiene sentido gastar dinero en comprar uno nuevo en lugar de intentar restaurar el antiguo.

Si es necesario reemplazar piezas, poder comprarlas es primordial. Si se pueden comprar en el mercado libre, entonces no hay ningún problema especial. Pero a menudo sucede que terminamos con una bomba de drenaje, cuya reparación es imposible debido a la falta de repuestos.

2.1 Reemplazo del cable de alimentación

El cable flexible a menudo falla debido a la posibilidad de que se doble núcleos internos. También es posible desconectarlo en el enchufe o en los puntos donde está unido al devanado del motor. Con el enchufe está claro: lo desmontaron, lo atornillaron y lo aislaron. Si hablamos de desmontar la carcasa, lo primero es desconectar el dispositivo de la red.

El desmontaje debe realizarse con cuidado, sin sacudidas ni esfuerzo especial. De lo contrario, el caso podría romperse. Antes de desmontarlo, el dispositivo debe retirarse a la superficie y secarse. Es importante que no entre agua. Si esto sucede, todo el interior se seca antes del montaje.

Una vez abierta la carcasa, debe desenroscar la fijación del contacto y liberarla del cable restante que queda en la abrazadera. Habiendo expuesto el cable, lo fijamos. mismo lugar. Después de esto, atornille la abrazadera y realice los pasos de montaje en el orden inverso al desmontaje.

El cable de alimentación puede estar roto en otros lugares. A veces este lugar se puede identificar visualmente. En este caso, se le quita el aislamiento (se expone) y se empalma (retuerce) el núcleo. Este lugar debe estar cuidadosamente aislado. Debemos recordar que si caes al agua, cable eléctrico puede causar un accidente.

2.2 ¿Por qué no hay agua?

El motor está funcionando correctamente. No zumba, no vibra, no se sobrecalienta, pero el agua ha dejado de bombear. Esto indica varias razones:

1. La pista está atascada. Es necesario comprobar la permeabilidad del manguito y la tubería. Es necesario eliminar la obstrucción. Después de esto, se vuelve a ensamblar la traza y se reinicia el sistema.
2. Las unidades de trabajo se han vuelto inutilizables. La reparación de la bomba de drenaje comienza con la desconexión de la red. Después de quitar la tapa, verifique la integridad de las palas del impulsor y otros mecanismos. El dispositivo podrá volver a funcionar solo después de reemplazarlos por otros nuevos.
3. La entrada o el manguito están bloqueados. Es necesario levantar la manguera o la bomba de pozo profundo desde el fondo. Puede que esté en un nivel que tenga demasiado limo o suciedad.
4. Ha bajado la tensión en la red eléctrica. Este motivo suele ir acompañado de un cambio en el sonido del motor (no zumba como de costumbre).
5. Despresurización de la cámara de trabajo de la bomba de drenaje. Inspeccionar y eliminar huecos.
6. Desgaste de rodamientos. Deben ser reemplazados por otros nuevos después de diagnosticar y establecer que este motivo es cierto.

La razón principal por la que la bomba de drenaje no bombea es que el filtro está obstruido hasta el punto de obstruirse por completo. Para eliminar este síntoma, es necesario pasar una cierta cantidad de agua limpia. Este método no es una panacea, pero a menudo funciona. En cada paso es necesario desconectarse de la red.

2.3 ¿Cómo ayudar a que el motor arranque?

La reparación de la bomba de drenaje puede ser consecuencia del siguiente síntoma de mal funcionamiento. La conexión a la red es segura, hay electricidad, pero el motor no funciona. En este caso, tendrás que recorrer toda la cadena. Primero verifique la integridad. cable de energía. Entonces, la razón podría ser la siguiente:

• rotura del hilo del devanado del estator;
• el rodamiento está inmovilizado (atascado);
• el orificio de succión es intransitable debido a un bloqueo;
• El interruptor de flotador ha fallado.

En este último caso, es mejor confiar la reparación de la bomba de drenaje a especialistas. Verificarán el funcionamiento del interruptor cerrando los contactos del relé. Se recomienda recurrir a la resolución de problemas usted mismo si se trata de desconectar los contactos del propio interruptor.

Cuando el motor no se puede encender debido a un condensador roto, puede reemplazarlo usted mismo. Algunas modificaciones tienen acceso especial a este nodo. Cómo reemplazarlo correctamente está escrito en las instrucciones de la bomba de drenaje.

2.4 Apagado espontáneo

La reparación de las bombas de drenaje también es posible si el síntoma de un problema es la parada espontánea del motor. La conexión a la red eléctrica permite que la bomba arranque, pero después de unos minutos de funcionamiento no funciona. Reiniciar tiene el mismo efecto.

La mayoría de las veces este es el resultado del trabajo. sistema de protección por sobrecalentamiento. Es posible que la temperatura del motor o del cable haya subido demasiado. Debe asegurarse de que el voltaje de la red esté dentro del rango aceptable para la bomba. Cuando existe una diferencia, la reparación no es un remedio. Para que la bomba de drenaje se encienda sin paradas no autorizadas, será necesario comprar un transformador.

Si las mediciones de voltaje de la red muestran que este no es el problema, asegúrese de que no haya obstrucciones a lo largo de toda la ruta de drenaje. También se revisa el impulsor. El punto es este. El bloqueo no permite que el agua se bombee normalmente y la potencia del motor es crítica. Como resultado, se produce un sobrecalentamiento al que reacciona el sistema de protección. Ella, a su vez, lo apaga para evitar el agotamiento.

Las sobretensiones en la red también pueden tener efectos adversos. Para suavizarlos, se conecta un estabilizador. Pero esto ya no se refiere a reparaciones, sino que es una recomendación.

2.5 Los casos más graves

Y una última cosa. Si durante el arranque se corta todo el suministro de energía, entonces reparación de bricolaje No recomendado. Los intentos repetidos no conducirán a nada. En este caso, será útil el servicio técnico o la compra de equipos nuevos.

2.6 Reparación de la bomba de drenaje (video)

Casi todas las causas de averías están relacionadas con mal uso dispositivo. Antes de encenderlo por primera vez, asegúrese de leer las instrucciones. También es necesario estudiar aquellas secciones que le indican cómo cuidar adecuadamente el equipo.

La limpieza regular promoverá la longevidad y la confiabilidad. Si la bomba de drenaje no se ha utilizado durante mucho tiempo, se recomienda inspeccionarla antes de encenderla. Todos los componentes que deben lubricarse están lubricados.

Se eliminan los productos de corrosión resultantes u otras formaciones. Después de la inspección y eliminación de todo lo innecesario, se conecta el equipo a la red eléctrica y se pone en marcha.

Después de cada uso, se recomienda realizar una limpieza e inspección. Si sigue esta regla, la bomba de drenaje durará mucho tiempo. La suciedad vieja suele provocar fallos prematuros, incluso antes de que expire el período de garantía. Cuide su equipo y su servicio le ayudará durante muchos años.

Generalmente creado usando gasolinera. Está claro que es mejor si funciona sin problemas, pero de vez en cuando se producen averías. Para restablecer rápidamente el suministro de agua y ahorrar en servicios, puede reparar la estación de bombeo usted mismo. La mayoría de las averías se pueden solucionar usted mismo: no es necesario hacer nada demasiado complicado.

Composición de la estación de bombeo y finalidad de las piezas.

Una estación de bombeo es un conjunto de dispositivos individuales conectados entre sí. Para entender cómo reparar una estación de bombeo es necesario saber en qué consiste y cómo funciona cada parte. Entonces la solución de problemas es más fácil. Composición de la estación de bombeo:

Cada pieza es responsable de un parámetro específico, pero un tipo de mal funcionamiento puede deberse al fallo de varios dispositivos.

Principio de funcionamiento de la estación de bombeo.

Ahora veamos cómo funcionan todos estos dispositivos. Cuando el sistema se inicia por primera vez, la bomba bombea agua al acumulador hasta que la presión en él (y en el sistema) es igual al umbral superior establecido en el interruptor de presión. Mientras no haya flujo de agua, la presión es estable y la bomba está apagada.

En algún lugar abrieron un grifo, drenaron el agua, etc. Desde hace algún tiempo sale agua del acumulador. Cuando su cantidad disminuye tanto que la presión en el acumulador cae por debajo de un umbral, el interruptor de presión se activa y enciende la bomba, que bombea agua nuevamente. El interruptor de presión lo apaga nuevamente cuando se alcanza el umbral superior: el umbral de apagado.

Si hay un flujo constante de agua (se está llenando una bañera, se abre el riego del jardín), la bomba funciona largo tiempo: hasta que se crea la presión requerida en el acumulador. Esto sucede periódicamente incluso cuando todos los grifos están abiertos, ya que la bomba suministra menos agua de la que sale de todos los puntos de análisis. Después de que se detiene el flujo, la estación funciona durante un tiempo, creando la reserva necesaria en el giroacumulador, luego se apaga y se enciende cuando el flujo de agua vuelve a aparecer.

Problemas y mal funcionamiento de las estaciones de bombeo y su corrección.

Todas las estaciones de bombeo constan de las mismas piezas y sus averías son en su mayoría típicas. No importa si el equipo es Grundfos, Jumbo, Alco o cualquier otra empresa. Las enfermedades y su tratamiento son los mismos. La diferencia es la frecuencia con la que se producen estas averías, pero su lista y causas suelen ser idénticas.

La estación de bombeo no se apaga (no gana presión)

A veces notas que la bomba ha estado funcionando durante mucho tiempo y no se apaga. Si miras el manómetro, puedes ver que la estación de bombeo no gana presión. En este caso, reparar la estación de bombeo es un proceso largo: tendrá que resolverlo un gran número de razones:

Si el límite de apagado del interruptor de presión es mucho menor que la presión máxima que la bomba puede crear, y durante algún tiempo funcionó normalmente, pero luego se detuvo, la razón es diferente. Posiblemente en la bomba el impulsor ha funcionado. Inmediatamente después de la compra, se las arregló, pero durante el funcionamiento el impulsor se desgastó y "ahora no tengo suficiente fuerza". La reparación de la estación de bombeo en este caso significa reemplazar el impulsor de la bomba o comprar una nueva unidad.

Otro razón posible —baja tensión en la red. Quizás la bomba sigue funcionando con este voltaje, pero el presostato ya no está activado. La solución es un estabilizador de voltaje. Estas son las razones principales por las que la estación de bombeo no se apaga y no genera presión. Hay bastantes, por lo que la reparación de la estación de bombeo puede llevar mucho tiempo.

Reparación de estación de bombeo: se enciende con frecuencia.

La activación frecuente de la bomba y los períodos cortos de funcionamiento provocan un desgaste rápido del equipo, lo cual es muy indeseable. Por lo tanto, las reparaciones de la estación de bombeo deben realizarse inmediatamente después de que se detecte el "síntoma". Esta situación se produce por las siguientes razones:

Ahora ya sabe por qué la estación de bombeo se enciende con frecuencia y qué hacer al respecto. Por cierto, hay otra posible razón: fuga de tubería o algún tipo de conexión, por lo que si todo lo anterior no se aplica a su caso, verifique si la junta tiene fugas en alguna parte.

aire en agua

Siempre hay una pequeña cantidad de aire en el agua, pero cuando el grifo empieza a escupir, algo no funciona correctamente. También puede haber varias razones:

La estación de bombeo no se enciende.

Lo primero que hay que comprobar es el voltaje. Las bombas son muy exigentes en cuanto a voltaje; a bajo voltaje simplemente no funcionan. Si todo es normal con el voltaje, la situación es peor: lo más probable es que el motor esté defectuoso. En este caso, la estación se lleva a un centro de servicio o se instala una nueva bomba.

Si el sistema no funciona, es necesario comprobar la parte eléctrica.

Otras razones incluyen un enchufe/toma defectuoso, un cable deshilachado, contactos quemados/oxidados donde el cable eléctrico está conectado al motor. Esto es algo que puedes comprobar y solucionar tú mismo. Los especialistas realizan reparaciones más serias en la parte eléctrica de la estación de bombeo.

El motor zumba, pero no bombea agua (el impulsor no gira)

Este mal funcionamiento puede ser causado baja tensión en la red. Compruébalo, si todo es normal sigue adelante. Necesitamos comprobar si está quemado. condensador en bloque de terminales. Lo cogemos, lo comprobamos, lo cambiamos si es necesario. Si este no es el motivo, pasamos a la parte mecánica.

En primer lugar, hay que comprobar si hay agua en el pozo o en el pozo. A continuación, revise el filtro y la válvula de retención. Quizás estén obstruidos o defectuosos. Limpiar, comprobar el funcionamiento, bajar la tubería a su lugar y poner en marcha nuevamente la estación de bombeo.

Revisamos el impulsor: esto ya es una reparación seria de la estación de bombeo.

Si eso no ayuda, es posible que el impulsor esté atascado. Luego intente girar el eje manualmente. A veces, después de un largo período de inactividad, se "pega": se llena de sales y no puede moverse por sí solo. Si no puede mover las aspas con la mano, es posible que el impulsor esté atascado. Luego continuamos la reparación de la estación de bombeo retirando la carcasa protectora y desbloqueando el impulsor.

Algunos tipos de trabajos de reparación.

Algunos pasos para reparar una estación de bombeo con sus propias manos son intuitivos. Por ejemplo, limpiar una válvula de retención o un filtro no es difícil, pero reemplazar una membrana o una pera en un acumulador hidráulico puede resultar complicado sin preparación.

Reemplazo de la "pera" del acumulador hidráulico

La primera señal de que la membrana está dañada es el encendido frecuente y breve de la estación de bombeo, y el suministro de agua se produce a tirones: a veces con una presión fuerte, a veces débil. Para asegurarse de que el problema esté en la membrana, retire el tapón de la tetina. Si lo que sale de ella no es aire sino agua, entonces la membrana está rota.

Para comenzar las reparaciones, desconecte el sistema de la fuente de alimentación, libere la presión, abra los grifos y espere hasta que se drene el agua. Después de esto puedes apagarlo.

• Afloje la brida en el fondo del tanque. Esperamos hasta que se escurra el agua.
• Desatornille todos los tornillos y retire la brida.
• Si el tanque es de 100 litros o más, desenrosque la tuerca porta membrana en la parte superior del tanque.
• Retiramos la membrana por el agujero del fondo del recipiente.
• Enjuagamos el tanque; generalmente contiene muchos sedimentos de color óxido.
• La membrana nueva debe ser exactamente igual a la dañada. Insertamos en él el accesorio que fija la parte superior al cuerpo (lo apretamos).
• Instalamos la membrana en el tanque acumulador.
• Si la hubiera instalar la tuerca porta membrana en la parte superior. Si el tanque es grande, no podrás alcanzarlo con la mano. Puede atar el soporte a una cuerda e instalar la pieza en su lugar atornillando la tuerca.
• Apretamos el cuello y lo presionamos con una brida, instalamos los pernos, apretándolos secuencialmente varias vueltas.
• Nos conectamos al sistema y comprobamos el funcionamiento.

Se completa el reemplazo de la membrana de la estación de bombeo. El asunto no es complicado, pero es necesario conocer los matices.

A) El arrancador de la bomba no funciona.
Antes de analizar los motivos por los que disminuye el caudal de agua en el circuito hidráulico, parece útil considerar el fallo más evidente: el arrancador de la bomba no funciona.
El circuito eléctrico de la mayoría de las bombas es bastante sencillo. En las bombas pequeñas con motor de accionamiento monofásico, a veces ni siquiera hay arrancadores: el motor se arranca mediante un condensador de arranque convencional (circuito PSC, consulte la sección 53).
Los motores se utilizan para bombas grandes. corriente trifásica y se hace necesario el uso de un iniciador. En diagramas de circuito, el botón "start-stop", el fusible (relé térmico) y, por último, la bobina de arranque "Pump" agua congelada" (PEG).
Si el motor de arranque no funciona, el defecto se detecta con relativa facilidad y rapidez (ver capítulo 54). Todo lo que queda es determinar por qué esto o aquello funcionó. dispositivo de seguridad, elimine el mal funcionamiento y trate de garantizar que el defecto no vuelva a ocurrir.

B) El motor de arranque está cerrado, la bomba zumba, pero no arranca
Se ha disparado el arrancador del motor trifásico. El motor empieza a zumbar, pero no gira. Puede haber varias razones: o la bomba está atascada, o hay un problema en el propio motor, o ha desaparecido la tensión en una de las fases de la red eléctrica. En este último caso, el fusible (relé de protección térmica) corta el voltaje muy rápidamente; de ​​lo contrario, el motor tiene una alta probabilidad de "entregar su alma a Dios".
Para detectar una pérdida de fase o el llamado “desequilibrio de fases”, presione el botón “Parar” y verifique el voltaje de cada fase en los terminales de entrada. Nunca compruebes la tensión de cada fase en relación con el cable neutro (si dos fases son iguales, ¡no podrás detectar nada!). Verificar la tensión entre las fases L1-L2, L1-L3 y L2-L3. Todos los voltajes deben tener el mismo valor. De lo contrario, la causa del mal funcionamiento está en la fuente de alimentación.
Si las tensiones de las tres fases son normales, comprobar su presencia en la entrada de la caja de fusibles (elemento 2). Si no hay voltaje en ninguna fase aquí, significa que el cable está roto o la conexión está mal hecha. De la misma forma verificar el voltaje en la salida de la caja de fusibles (elemento 3). Aquí el problema podría ser un fusible quemado o un seccionador defectuoso (mal contacto). Estas fallas se analizan en detalle en la sección 55.
Finalmente, verifique el voltaje en la entrada del arrancador (elemento 4). Lo mismo aqui:
O el cable está roto o los terminales están mal sujetos.
Si la tensión en la entrada del arrancador (pos. 4) es normal, es necesario desconectar el devanado del motor de los terminales de la pos. 7 a la salida del motor de salida.

Desconecte el devanado del motor de la caja de terminales (pos. 7 en Fig. 92.3), luego cierre el interruptor de la bomba (pos. 1) para que funcione el motor de arranque. En este caso, dado que el devanado del motor se desconecta del arrancador y el arrancador se activa, debería aparecer voltaje en los terminales (elemento 7).
Si esto no sucede, verifique el voltaje en los terminales (elemento 5 en la Fig. 92.2) para identificar Posibles problemas en la caja de terminales, en los cables de conexión entre el arrancador y la caja de terminales, así como en el circuito de potencia de los fusibles o del arrancador.
Si aparece tensión en los terminales (elemento 7), la falla se debe a una rotura en los cables de conexión entre el motor y la caja de terminales, o al propio motor (ver sección 62 y también sección 53), o al hecho de que la bomba no deja girar el motor (porque, por ejemplo, está completamente atascado).
Si el motor de accionamiento de la bomba es un motor monofásico con un devanado de arranque y el motor zumba pero no gira, el condensador de arranque está defectuoso (consulte la Sección 53) o la bomba está agarrotada.
En los casos en que el motor de accionamiento permita velocidad variable y el regulador esté en la posición de velocidad mínima, comprobar si el motor tiene potencia suficiente: el par del motor siempre debe ser mayor que el par de resistencia de la bomba (ver sección 55).

B) El motor de arranque está cerrado, pero la bomba no gira.

En primer lugar, compruebe la tensión de alimentación del motor. Asegúrese de que los fusibles o el interruptor (pos. 1 en Fig. 92.3) estén cerrados y luego verifique la tensión en los terminales (pos. 7). Si no hay voltaje, verifique el circuito de alimentación de la misma manera que describimos anteriormente.
Si hay tensión en los terminales (pos. 7), mida la corriente en cada fase con una pinza amperimétrica. Medir la corriente consumida por el motor es la forma más confiable de monitorear el funcionamiento de la bomba mientras gira (ver sección 93.2).
De hecho, el impulsor de la bomba bien puede permanecer estacionario (los manómetros instalados en la salida de la bomba no cambiarán sus lecturas después de arrancar el motor), mientras el motor consume corriente de la red (por ejemplo, porque el impulsor gira sobre el eje ). Tenga en cuenta que en este caso, la corriente consumida por el motor será muy pequeña y la bomba emitirá un característico sonido de "traqueteo" (como si las ollas tintinearan en la cocina).
Compruebe los cables de conexión entre la caja de terminales del motor de arranque y el devanado del motor (caja de terminales del motor) y la tensión en la caja de terminales del motor (pos. 8 en Fig. 92.3).
Si un motor trifásico está diseñado para funcionar con dos tensiones de red, consulte el diagrama de conexión de los devanados del motor (ver apartado 62.1). En cualquier caso, no seas perezoso, retira la tapa de la caja de bornes y mírala desde dentro: por regla general, adentro La portada muestra un diagrama de la conexión de los devanados.

Nota. Algunos motores monofásicos pequeños están equipados con protección térmica incorporada (relé tipo Klixon), que desconecta el motor de la red cuando la temperatura del devanado aumenta al valor máximo permitido.
En este momento, la corriente consumida por el motor es cero, aunque la tensión de alimentación está presente en sus terminales y el cuerpo del motor está caliente al tacto. Retire la alimentación del motor (el devanado se enfriará pronto) y compruebe que el eje gira con facilidad (ver Fig. 92.4).

D) Fallos mecánicos
Dependiendo del diseño de la bomba (ver sección 90), una variedad de fallas mecánicas pueden impedir la rotación libre (fácil) del eje.
El agua sucia con impurezas agresivas o incrustaciones provoca que en una bomba con el rotor del motor "inundado", incrustaciones, suciedad u otras impurezas obstruyan el espacio entre el rotor y el estator y el rotor de la bomba se "atasque". Además, esta suciedad puede provocar que los cojinetes o las juntas se atasquen. El impulsor puede estar atascado por un cuerpo extraño (un trapo olvidado en la tubería durante la instalación, depósitos de incrustaciones o suciedad, etc.).
Por lo tanto, en primer lugar, debe asegurarse de que el eje del motor se pueda girar libremente con la mano y sin ningún esfuerzo.
En unidades de bombeo con acoplamiento(pos. 1 en Fig. 92.4) es muy fácil verificar la libre rotación del eje. Apague el motor, agarre el casquillo del embrague con las manos e intente girar el eje manualmente. En este caso, también puede asegurarse de que no haya un juego excesivo (descentramiento) del embrague, evaluar el grado de desgaste y comprobar la rigidez del embrague. Controlar también el nivel de aceite (pos. A). Si es necesario agregar aceite, use solo la marca recomendada por el fabricante de la bomba.
Para una bomba con rotor seco (elemento 2 en la Fig. 92.4), retire el voltaje de suministro del motor y use un destornillador u otra herramienta adecuada para girar el eje del motor (moneda, hexágono, etc.) y verifique la facilidad de rotación. .
Algunos modelos con rotor de motor "inundado" (elemento 3 en la Fig. 92.4) están equipados con un tapón roscado con un vástago de placa (que a veces sirve como válvula de drenaje) instalado al final del eje.
Otros modelos requieren que se retire la mirilla para acceder al vástago. Como regla general, la bomba no pierde su sellado cuando se retira la mirilla.

Los atascos se producen principalmente después de que la bomba ha estado estacionada durante un largo tiempo. La mayoría de las veces, las interferencias se pueden eliminar utilizando uno de los métodos descritos anteriormente. De lo contrario tendrás que cerrar válvulas de cierre(siempre que estén sellados), y luego desmonte la unidad de bomba para llegar al impulsor y girarlo junto con el eje.
A continuación, después de arrancar la bomba, deberá asegurarse de que la corriente consumida por el motor no exceda el valor indicado en la placa de identificación del motor.
En el ejemplo de la Fig. 92.5, se suministra al motor una tensión de 380 V, a la que el valor nominal de la corriente consumida por el motor no debe en ningún caso ser superior al valor especificado. Además, el fusible también debe ajustarse a una corriente máxima de 1 A (ver sección 55).

En unidades de bomba con acoplamiento (ver Fig. 92.6), el exceso valor nominal El consumo de corriente puede deberse a que la empaquetadura está demasiado apretada (consulte la Sección 90).

Después de reemplazar el cordón de sellado o mientras aprieta gradualmente el sello, siempre verifique el consumo de corriente para asegurarse de que no exceda el valor indicado en la placa de características del motor.
Durante el funcionamiento normal de la bomba, la corriente consumida por el motor depende principalmente de la cantidad de agua que circula por el circuito. La corriente nominal indicada en la placa de características del motor rara vez se alcanza, excepto en los casos en que la temperatura y la presión del agua en el circuito se acercan a los extremos.
Nunca ajuste los fusibles al amperaje
superior al valor indicado en la placa del motor.
Esta regla se aplica a todos los consumidores de electricidad (motores de bombas, ventiladores, compresores, etc.).

La estación a menudo falla por una razón: comienza a zumbar durante mucho tiempo mientras presiona y luego comienza a bombear agua. ludmila

Desafortunadamente, Lyudmila, es difícil entender por tu mensaje qué te pasó exactamente. “Buzzing yak press in” (zumbido como si se estuviera ahogando) es una frase hermosa en términos de expresividad poética, pero inespecífica desde un punto de vista técnico. “Zumbar durante mucho tiempo” es cuánto: ¿10 segundos o 10 minutos? Además: "se llevan bien por una razón". ¿Por qué “una razón”? Si conoce este motivo, ¿cuál es la pregunta? Si esto es siquiera una pregunta, por supuesto. De qué tipo de equipo estamos hablando (modelo o al menos tipo de estación). "Empieza a bombear agua" también se puede interpretar de diferentes maneras: o la bomba está funcionando desde el principio, pero no puede crear inmediatamente la presión requerida o, habiendo hecho ruido sin girar el impulsor, de repente comienza a bombear agua a la velocidad requerida. presión. Si hubieras indicado en tu mensaje las lecturas de los manómetros en las diferentes etapas de la puesta en marcha de la estación, el panorama también habría sido mucho más completo y nuestros consejos te habrían sido más útiles. Como no consideró necesario formular claramente la pregunta y darnos la información mínima necesaria para evaluar la situación, no me culpe si la respuesta no acierta.

Lo primero que debes hacer es buscar las instrucciones de tu planta de suministro de agua y leer atentamente el apartado “Posibles problemas y formas de solucionarlos”. Si hace esto, quizás nuestras recomendaciones posteriores no sean necesarias.

Lo primero que debe hacer el propietario de electrodomésticos complejos si se produce un mal funcionamiento es abrir las instrucciones y estudiar detenidamente la sección correspondiente.

Supongamos y supongamos que tiene una estación de suministro de agua completa instalada con una bomba aérea y un acumulador hidráulico. Estas son las razones más probables por las que la bomba de suministro de agua primero zumba y solo luego arranca:

La bomba zumba, pero el impulsor no gira. El motor arranca y aparece agua.

• El voltaje en la red no es suficiente para arrancar el motor de la bomba o para que alcance un número suficiente de revoluciones. Es necesario medir los parámetros de la corriente eléctrica; puede ser necesario instalar un estabilizador.
• La válvula de retención se obstruye con arena fina y suciedad. Inspeccionar, limpiar, comprobar funcionalidad.
• El impulsor está obstruido con escombros. Desmontar, limpiar.
• El condensador de arranque "muere", el devanado entre espiras del motor se rompe, se produce una rotura en el devanado de arranque, los contactos se "acidifican", etc. Si el rotor gira fácilmente con la mano (¡esto debe hacerse con la corriente apagada y no con los dedos!), y el voltaje en la red es normal, el problema puede estar en la parte eléctrica.
• Alto desgaste de los rodamientos. Puede comprobarlo desatornillando el impulsor manualmente. Si gira con fuerza, pero no hay suciedad ni restos en su interior, tendrás que cambiar los rodamientos.

Desmontaje y reparación de la parte mecánica de una planta de abastecimiento de agua italiana por parte de colegas ucranianos

• Si la estación de suministro de agua no se utiliza durante varias semanas, el impulsor podría simplemente "pegarse" a la carcasa y no girar inmediatamente. Los arranques posteriores deberían ser normales.
• La altura de succión es demasiado alta y la bomba está funcionando a su máxima capacidad.

La bomba zumba, el impulsor gira, pero el agua no aparece de inmediato.

• La válvula de retención está obstruida con arena fina. Inspeccionar, limpiar, comprobar funcionalidad.
• La malla del tubo de aspiración está obstruida con suciedad.
• De algún lugar la bomba “agarra” aire. Puede tratarse de fugas en las conexiones o, menos probable, de que el nivel del agua haya bajado a un nivel crítico, siempre que el funcionamiento en seco automático no funcione o esté ausente.
• El sello de la membrana del acumulador hidráulico está roto.

Si usted, Lyudmila, no conoce muy bien la tecnología y no puede diagnosticar el equipo usted mismo, le recomendamos que se comunique con especialistas: la tarjeta de garantía de su estación de agua debe indicar las coordenadas del centro de servicio regional.