Réparer des snowboards à la maison. Réparation de patins de snowboard et de ski alpin Restauration d'un snowboard

Lorsque vous endommagez les patins de votre snowboard, à cause de raisons diverses, la surface de glisse du snowboard devra peut-être être réparée. Il existe deux manières principales de combler les rayures (nids-de-poule) avec du plastique de réparation :

La première méthode de réparation d'un curseur– appliquer du plastique avec un pistolet thermique spécial. Utilisé dans les services de ski, et est le principal pour réparations de qualité! Le polyéthylène fondu dans le pistolet a une température constante de 250 degrés et s'écoule de la buse directement dans la rayure. De plus, la buse est située dans une semelle chaude qui réchauffe la surface à réparer. Cette application confère aux matériaux une bonne adhérence et le patch ne s'envole pas plus longtemps.

La deuxième méthode de réparation d'une surface coulissante– en allumant et en faisant fondre des bâtons de p-tex. La méthode express est utilisée lorsque vous avez besoin de skier mais que vous ne pouvez pas accéder au service de ski. Chaque snowboarder devrait faire ça ! Voyons comment cela se fait :

Réparer un toboggan de snowboard en brûlant des bâtons de p-tex.

Vous aurez besoin des outils et du matériel suivants :

• "p-tex" est un bâton en polyéthylène pour combler les rayures. Disponible en couleurs noir et transparent. Fabricants : HOLMENCOL, TOkO, Winterstiger, etc.
• Fichier radial. Fabricants : HOLMENCOL, TOkO, Swix, etc.
• Grattoir en acier. Fabricants : HOLMENCOL, TOkO, Swix, etc.
• Plus léger

Couteau de chantier ou ciseau.

Étapes des travaux de réparation :

1-Taille

Avant de verser du plastique brûlant sur une égratignure de la surface de glisse d'un snowboard, vous devez couper ses bords. Cela éliminera la saleté, la graisse, le plastique oxydé et améliorera l’adhérence des matériaux. Vous devez retirer soigneusement les copeaux des bords afin de ne pas pénétrer profondément dans le noyau. Retirez-le avec un tournevis aiguisé ou un couteau bien aiguisé.

2-Remplir

Le bâton p-tex s'enflamme et les rayures sur la pantoufle endommagée commencent à se combler. Il est important de choisir la hauteur à laquelle maintenir la partie brûlante. Plus la surface de la planche est élevée, plus le feu est important, plus il est bas, moins il s'éteint complètement. Il est préférable que le feu ne soit pas visible, ceci est considéré comme le point de fusion optimal. Vous devez verser plus de polyéthylène. Idéalement, le polyéthylène devrait couler et ne pas couler. Ensuite vous pourrez appuyer sur le grattoir en acier, cela permettra un refroidissement plus rapide. Ce n'est qu'après refroidissement complet que nous commençons à couper l'excédent de polyéthylène. (Le « p-tex » noir est utilisé dans la vidéo pour plus de clarté.)

3-Coupe, Boucle

Il existe deux manières de couper l'excédent de polyéthylène :

1. Lime radiale
2. Grattoir en acier

La vidéo montre une méthode combinée. Il est d'abord découpé à la lime puis fini au grattoir. Ensuite, vous devez cirer le snowboard.

P.S. Dans les cas graves, lorsque la glissière d'une planche de snowboard est démontée jusqu'au noyau, la « méthode de coupe » est utilisée.

Mots clés:

Un dysfonctionnement similaire peut survenir à tout moment en skiant si vous heurtez accidentellement un rocher avec votre snowboard.

Outils et matériels :

• snowboard
• alcool
• couteau bien aiguisé
• une résine époxy
• bâton de réparation en plastique

Processus:

1. Examinez attentivement la surface de glisse du snowboard pour déterminer la nature et l'étendue des dommages. Vérifiez le plastique à proximité du dommage ; s'il est plus léger que le reste de la semelle, cela indique que le matériau de la surface de glisse s'est séparé de la base du snowboard.
2. Prenez un couteau bien aiguisé et utilisez-le pour couper tout le plastique arraché qui dépasse de la surface coulissante du snowboard ; veillez à retirer toutes les zones blanchies du revêtement qui s'écaille avec le couteau.
3. Après cela, dégraissez la zone endommagée du snowboard avec de l'alcool.
4. Enduisez la zone endommagée du snowboard avec de la résine époxy.
5. Ensuite, vous devez prendre un bâton de réparation spécial en plastique et y mettre le feu, diriger le plastique qui coule vers la zone endommagée de la surface de glissement du snowboard, réparant ainsi son défaut.
6. Gardez le bâton de réparation allumé avec une faible flamme bleue. Si une flamme jaune apparaît, cela signifie qu'un excès s'est produit température optimale combustion, lors d'une telle combustion, le plastique chargé doit être retiré et un nouveau versé.
7. Pour verser du plastique, il est préférable d'utiliser un pistolet d'extrusion ; avec son aide, le plastique est expulsé par une buse d'extrudeuse sur la zone endommagée et nivelé dans la phase plastique avec un grattoir métallique.
8. Une fois le plastique coulé refroidi, vous devez gratter puis meuler la surface coulissante du snowboard.

Découvrez comment ranger vous-même vos skis !

Prendre soin soi-même de ses skis - lubrifier, affûter, réparer - semble difficile au skieur ordinaire. Il y a beaucoup de choses qui nous font peur divers instruments, des machines bruyantes et des éclaboussures d'étincelles que l'on voit dans les centres de service de ski.

Machine Reichmann – réparation et entretien de skis alpins

Cependant, mettre de l'ordre dans vos skis de vos propres mains n'est pas aussi difficile qu'il y paraît lorsque vous regardez ce spectacle effrayant. Pour ce faire, vous avez besoin d'un peu de connaissances, ainsi que d'un ensemble d'outils et de matériel. Et plus tard, les compétences nécessaires apparaîtront.

Pourquoi s'embêter à lubrifier, affûter et réparer soi-même ses skis ? Et pour ne pas courir au centre de service pour chaque petite chose, perdant ainsi un temps et un argent précieux. Et le centre de service peut être très éloigné, surtout si vous faites du hors-piste.

Oui, nous pouvons nous-mêmes appliquer le lubrifiant nécessaire en fonction des conditions météorologiques, réparer les « trous » dans la surface de glissement et effectuer l'entretien général de pré-saison.

Mais qui n'aime pas bricoler ses skis, surtout en début de saison ! Nous les chérissons et les chérissons comme les choses les plus chères à nos cœurs.

Aujourd'hui, le bathyscaphe descend dans des profondeurs où les matériaux et outils d'entretien des skis se cachent à nos yeux. Sentez-vous comment le vent frais de la mer apporte la légère odeur de paraffine chaude ? Sinon, achetez des gouttes, vous avez le nez qui coule clairement. Éternuez et respirez tout le sel de notre vaste océan de ski !

Dans tous les cas, rentrez chez vous ! Le capitaine mord déjà la barre avec impatience.

Ainsi, dans cet article, nous parlerons des manipulations les plus simples avec des skis. Les réparations plus complexes - fixations cassées, bords déchirés - sont mieux effectuées dans des ateliers spéciaux, qui existent en règle générale dans chaque location de skis et de snowboards décente.

Pourquoi lubrifier les skis et affûter les carres ?

C'est comme ça qu'ils procèdent, non ? Bien sûr qu’ils le font, mais ils peuvent faire mieux, et bien mieux. Tout est relatif.

Les deux plus facteurs importants, qui vous aident à profiter davantage du ski, sont des arêtes vives et une excellente surface inférieure glissante des skis (communément appelée « slider », « slider »). Et plus la surface de glissement est sèche, plus elle présente de rayures et plus les bords sont émoussés, pire c'est pour nous.

Il faut bien plus d'efforts pour faire tourner des skis négligés que pour maîtriser des skis bien affûtés et huilés. Si vous n’y croyez pas, ne le faites pas, mais le moment viendra où vous comprendrez de quoi nous parlions. Appréciez alors l'étonnante sensation de glisse et d'accroche inhérente aux skis bien entretenus !

Pour entretenir vos skis, deux possibilités s'offrent à vous : soit vous les amenez régulièrement dans un atelier SAV et vous payez l'entretien ( Entretien), ou dépensez une somme d'argent unique en pommades et en outils, puis économisez votre argent durement gagné et mettez vous-même vos skis en ordre.

La première option est simple et ennuyeuse. La seconde est éducative et rend la vie plus intéressante, ce qui sera discuté ci-dessous.

Eh bien, nous arrivons maintenant au plus important : les étapes d'entretien de vos skis, qui se composent de 5 étapes :

• Préparation et nettoyage.
• Réparation de surface de glissement.
• Affûtage des bords.
• Nettoyer et lubrifier la surface de glissement.
• Polissage de la surface coulissante.

Étape 1 : Préparer et nettoyer vos skis

Si les skis n'ont pas été mis en ordre depuis longtemps ou ont été utilisés de manière intensive, vous devrez peut-être polir la surface de glisse sur une machine (il faudra quand même vous rendre dans un atelier pour cela). Et alors seulement, commencez à travailler dessus vous-même. Trouver une table à la maison, un bureau fera l'affaire, car signer des contrats n'est pas plus important que skier en montagne, non ?

Pour fixer les skis sur une table de ménage vous aurez besoin des fixations suivantes :

Étape 4 : Nettoyer et lubrifier la diapositive

Faites pivoter le ski dans l'étau de manière à ce que la surface de glisse soit tournée vers le haut. Retirez la vieille cire et la saleté avec un grattoir en plastique. Pour de meilleurs résultats, utilisez un « grattage à chaud » : chauffez le fart avec un fer à repasser et grattez les skis avec un grattoir en plastique (à la rigueur, vous pouvez utiliser un boîtier de CD) pendant que le fart est encore chaud.

Si la paraffine est très sale, utilisez un fer à repasser pour appliquer une couche de paraffine « de base » puis brossez-la - cela vous aidera à mieux nettoyer la barbotine.

Vous pouvez lubrifier vos skis avec un fer à repasser ou avec un lubrifiant prêt à l'emploi que l'on applique sur les skis froids. Les deux méthodes empêchent le dessèchement de la surface de glissement, réduisent la friction et aident les projectiles à mieux glisser.

Les skis huilés sont plus faciles à contrôler. La paraffine chaude et le fer assurent une meilleure lubrification car la paraffine pénètre plus profondément dans les pores du matériau de la surface coulissante et dure plus longtemps.

Vous pouvez également utiliser un lubrifiant prêt à l'emploi - il est facile à utiliser, mais il ne protège pas le slip aussi longtemps et n'assure pas une bonne glisse. Cette option est idéale pour une lubrification rapide dans conditions de terrain lorsqu'il n'est pas possible d'utiliser la méthode à chaud.

Les deux options de lubrifiants – « sous le fer » et « pour le froid » – sont disponibles en deux types : pour toutes les températures de neige (pommade universelle) et pour des conditions de température spécifiques (lubrifiants spéciaux).

Les options universelles fonctionneront efficacement dans la plupart des cas, mais pour une plage de température étroite, il est préférable d'utiliser des lubrifiants et des paraffines spéciaux, ils sont plus efficaces que les lubrifiants universels ; Le résultat est que les skis glisseront plus vite et que nous dépenserons moins d'énergie.

Plus vous chauffez vos skis souvent, mieux la surface de glisse absorbera le lubrifiant. Donc, idéalement, vous devriez allumer le fer après chaque sortie. Ce n'est pas un hasard si les athlètes lubrifient leurs skis avant chaque entraînement, sans parler des compétitions.

Eh bien, il vaut mieux que les athlètes n'utilisent pas manière chaude avant de partir en montagne, et après chaque sortie, lubrifiez avec un lubrifiant universel conçu pour une application à froid.

Étape 5 : Polissage de la surface coulissante

Une fois le traitement de vos skis terminé, laissez-les refroidir à température ambiante.

À l'aide d'un grattoir en plastique pointu, retirez tout excès de cire. Ce qui reste dans les pores du matériau est largement suffisant pour une excellente glisse du ski.

Ensuite, à l'aide d'une brosse en crin de cheval ou en nylon, polissez soigneusement le patin en exerçant une pression ferme de la spatule au talon du ski.

Faisons surface !

Nous savons maintenant comment prendre soin de nos skis (et planches) - comment affûter les carres, réparer et lubrifier la surface de glisse. À la fin, voici une liste de ce dont vous aurez besoin pour travailler à domicile :

• Réparer le plastique P-Tex.
• Fibertex et dissolvant pour vieille graisse.
• Une lime spéciale et un coin avec une pince ou « coupe-bordure ».
• Grattoir en plastique (grattoir).
• Une brosse dure en crin de cheval ou en nylon.
• Papier abrasif.
• Paraffine universelle.

Fabricants de matériaux et d'outils pour l'entretien des skis :

Tous les fabricants en valent la peine et les sites Internet des trois ont été traduits en russe. En cliquant sur les liens vous trouverez beaucoup informations utiles: quels sont les autres outils, où pouvez-vous les acheter, combien ils coûtent.

À propos, vous trouverez probablement un vieux fer à repasser avec un régulateur de température, un briquet et un couteau dans la maison, et vous achèterez une brosse pour nettoyer la lime et des gants de travail là où cela vous convient.

Une fois de plus, j'ai pris plaisir à écrire cet ouvrage. J'espère que cela vous sera utile. Laissez des commentaires, des demandes et des plaintes, je me ferai un plaisir de répondre à toute question. Merci à mes amis qui ont comblé les lacunes de mon expérience et de mes connaissances.

Flottons... non, une seconde...

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  Nettoyage du support avec un dissolvant, si nécessaire, traitement avec une brosse métallique (bronze), application de paraffine universelle à l'aide d'une machine WaxJet, polissage. Traiter la surface de glisse des skis alpins à la paraffine améliore considérablement leurs performances. Dans le même temps, l'application de paraffine fondue à chaud est, d'une part, une activité dangereuse, d'autre part, elle nécessite des compétences particulières et, troisièmement, elle a ses propres astuces et subtilités. Nos spécialistes appliqueront de la paraffine universelle toutes saisons sur vos skis à l'aide d'une machine professionnelle et vous pourrez profiter d'une excellente glisse par tous les temps.

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  Nettoyer le support avec un dissolvant, si nécessaire, traiter avec une brosse métallique (bronze), appliquer de la paraffine du support avec un fer à repasser, racler et polir avec des brosses. POMMADE DE TENUE : Nettoyer le tampon avec un dissolvant, poncer, appliquer la pommade de maintien avec un fer « pyramide en 3 couches ».

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  Nettoyage du support avec un dissolvant, si nécessaire, traitement avec une brosse métallique (bronze), application d'1 couche de paraffine de base avec un fer à repasser. Pour que vos skis vous servent le plus longtemps possible, ils doivent être conservés avant un stockage longue durée. La conservation s'effectue en plusieurs étapes : nettoyage de la surface de glisse, application de paraffine au fer à repasser, grattage et traitement des bords avec un composé antirouille. La paraffine empêchera le séchage et l'oxydation de la surface de glisse, et vos skis ne perdront pas leurs performances.

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Prestations sélectionnées

• Installation ou remplacement de clips, peignes, etc. sur la vis des bottes G/L (1 pièce). Connecticut. 300

• Installation ou remplacement de clips, peignes, etc. sur bottes g/l (1 pièce) connexion rivetée. 550

  Si vous avez perdu ou cassé un clip ou un peigne sur vos bottes, nos centres de service sélectionneront pour vous le remplacement nécessaire.

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  Pour effectuer de manière fiable des virages coupés et des descentes en toute confiance et en toute sécurité sur des sentiers durs, vous devez surveiller attentivement l'état des carres de vos skis. Affûtage manuel la coupe des arêtes nécessite des compétences très professionnelles afin de ne pas perturber l'angle d'inclinaison des arêtes. Nos spécialistes affûteront avec précision les carres de vos skis alpins à l'aide d'outils spéciaux.

• Affûtage manuel des bords sur la base 950

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• Réparation de délaminage complexe 890

  Si vous avez mal rangé vos skis ou si vous n'avez pas utilisé de lubrifiant à la paraffine, le noyau pourrait sécher et commencer à se décoller. Dans ce cas, vous pouvez prolonger la durée de vie de l'équipement en contactant un centre de service professionnel.

• Réparation de bord complexe (déformation) 1590

  Dans la plupart des cas, une carre de ski alpin cassée, déchirée ou partiellement perdue peut être réparée. Nos spécialistes du service s'occuperont de tout travail nécessaire pour restaurer la géométrie des bords et un fonctionnement sans problème de votre équipement.

• Polissage supplémentaire sur pierre 800

  L'application d'une structure (ponçage au stein) peut améliorer considérablement les propriétés de glisse des skis alpins. Le meulage mécanique est le plus difficile, mais en même temps le plus La meilleure façon préparation de la surface de glissement. Les skis alpins préparés sur une machine professionnelle par un spécialiste qualifié ont des performances améliorées.

• Meulage et affûtage des bords le long de la base sur une ceinture 600

  La base est polie sur une machine professionnelle Wintersteiger. Une surface de glisse parfaitement lisse, sans rayures ni peluches, est la clé d'excellentes performances de ski. La machine TRIM garantit une excellente qualité de meulage des carres tant de la surface latérale que de la surface de glisse des skis alpins.

• Raccourcir les bâtons 300

  En ski, les bâtons sont très performants fonctions importantes et doit correspondre à votre taille. Si vous avez fait le mauvais choix de bâtons dans le magasin et trouvez que rouler avec eux n'est pas pratique, ne vous précipitez pas pour en acheter de nouveaux. Dans nos centres de service, vous pouvez raccourcir vos bâtons de ski en fonction de votre taille.

• Réparation de surface coulissante 800

  Si pendant le fonctionnement la surface de glisse des skis alpins est endommagée, cela altère sérieusement leurs performances. Une réparation professionnelle et rapide aidera à résoudre le problème et à prolonger la durée de vie de votre équipement.

• Réparation de décor de ski et snowboard 450

  Dans nos services, vous pouvez restaurer apparence de votre équipement, en éliminant les rayures et les bavures de la face avant de vos skis.

• Affûtage du bord le long du bord du ruban 250

  La machine TRIM garantit une excellente qualité de meulage des carres tant de la surface latérale que de la surface de glisse des skis alpins.

• Application de la structure de finition sur la pierre 750

  L'équipement professionnel de nos services nous permet d'appliquer une structure donnée avec des paramètres précis à la surface de glisse des skis alpins. L'application de la structure améliore considérablement les performances des skis alpins et rend leur surface plus sensible aux onguents de paraffine.

• Réglage des bordures en fonction de la base 450

• Réglage des bords 350

  Dans nos services, vous pouvez affûter les bords à l’aide d’un équipement professionnel. La machine TRIM garantit une excellente qualité de meulage des carres tant de la surface latérale que de la surface de glisse des skis alpins. Les bords sont affûtés dans deux directions, ce qui permet d'appliquer simultanément n'importe quel nombre d'angles d'affûtage, à la fois depuis la surface latérale et depuis le côté de la surface coulissante.

• Finition grattage et brossage (reconservation) 250

  Les brosses rotatives sont utilisées pour nettoyer la surface de glisse de la saleté et de la vieille paraffine, ainsi que pour appliquer une microstructure sur les skis et polir la surface de glisse. Nos spécialistes prépareront qualitativement et professionnellement vos skis pour la nouvelle saison. Des spécialistes qualifiés de nos centres de service ponceront manuellement vos skis. Après finition du ponçage, la surface de glisse des skis est parfaitement lisse et prête à l'emploi.

• Meulage/grattage grossier (manuel) 450

  Les matériaux modernes utilisés pour les surfaces de glisse des skis alpins offrent une excellente glisse. Cependant, un tel matériau est assez sensible aux dommages mécaniques et nécessite un entretien régulier, ce qui prolongera la durée de vie de votre équipement hivernal et améliorera ses performances. Le ponçage est le processus consistant à enlever la couche supérieure d'une surface de glissement avec des poils déjà formés à l'aide d'un grattoir. Dans nos services, des spécialistes qualifiés gratteront vos skis.

• Application manuelle de la structure à l'aide du moletage Swix 300

Fixations

• Installation de fixations sur skis de fond et skis à roulettes 350

  Depuis installation correcte Le fonctionnement ultérieur des skis dépend en grande partie des fixations. Le support doit être installé au centre de gravité pour le rapport optimal de rigidité et d'élasticité du ski, le meilleur équilibrage et la meilleure contrôlabilité du ski. Pour installer la fixation, il est conseillé d'utiliser un outil spécial qui garantit un fonctionnement pratique et fiable. Si précis et Travail important Il vaut mieux le confier aux spécialistes de nos centres de service. De nombreux grands fabricants de skis recommandent fortement que les fixations soient installées uniquement dans des ateliers spécialisés.

• Pose de fixations sur skis alpins avec perçage à l'aide d'un gabarit 1000

• Pose de fixations sur skis et snowboards sans perçage 450

  Le bon fonctionnement des fixations est la base de votre sécurité. Les fixations doivent assurer une liaison fiable entre la chaussure et le ski dans la limite de la charge admissible sur la jambe et la libérer lorsque le seuil établi est dépassé. Nos spécialistes installeront et ajusteront les fixations de vos skis pour rendre le ski agréable et sécuritaire.

• Démontage des fixations 180

  Si vous décidez de changer vos chaussures et vos fixations, nos centres de service démonteront les anciennes fixations et proposeront un traitement préventif des trous restants avec des composés spéciaux qui empêchent l'humidité de pénétrer dans la cavité du ski et de pourrir le noyau.

• Réglage individuel de la force de déclenchement 120

  Un réglage incorrect de la force de fixation peut entraîner les conséquences les plus désagréables. Si vous l'ajustez trop fort, vous risquez de tomber et vos skis resteront sur vos pieds, augmentant ainsi le risque de blessures graves. Au contraire, avec un serrage faible, les fixations se détacheront au moment le plus inopportun. Nos services vous fourniront un réglage individuel de la force de fixation en fonction de votre poids et de votre niveau d'entraînement.

• Traitement des anciens trous lors de la réinstallation 240

  Les trous restant des anciennes fixations doivent être traités composition spéciale, qui assurera l'étanchéité du ski. Si de l'eau pénètre dans la cavité du ski par le trou, le noyau commencera à pourrir.

• Restauration de sections déchirées de fixations de ski et snowboard (1 élément) 450

  Si, lors d'une utilisation active, vous endommagez une partie de la fixation, nos spécialistes du service restaureront la structure des fixations en remplaçant ou en réparant les éléments endommagés.

• Pose de fixations sur skis alpins avec perçage sans gabarit 1590

  Le bon fonctionnement des fixations est la base de votre sécurité. Les fixations doivent assurer une liaison fiable entre la chaussure et le ski dans la limite de la charge admissible sur la jambe et la libérer lorsque le seuil établi est dépassé. Nos spécialistes installeront et ajusteront les fixations de vos skis pour rendre le ski agréable et sécuritaire.

Les équipements sportifs tombent progressivement en panne. Il existe des situations dans lesquelles l'équipement est endommagé ou cassé. S'il y a une chance de restauration, vous pouvez effectuer les réparations vous-même, sans passer par un atelier.

Effectuer des réparations n’est pas aussi difficile qu’il y paraît au premier abord. Même une personne inexpérimentée peut réparer la planche. Il suffit d'avoir quelques connaissances et outils.

Pannes et problèmes courants :

1. Bords ternes. Les réparations des bords doivent être effectuées en temps opportun. Sinon, cela risque d'user rapidement la planche jusqu'à un état irréparable. La netteté affecte l'adhérence sur la neige et la contrôlabilité. Les bords émoussés peuvent provoquer des chutes et des blessures.
2. Bords s'étendant à partir de la planche. Un espace apparaît entre la carre et la planche, dans lequel la neige s'encrasse et de ce fait la trajectoire du mouvement change, ce qui est dangereux en cas de chute. Inspectez constamment la planche pour éviter les fissures et, dès la première apparition de défauts, commencez immédiatement les réparations.
3. Eclats et rayures. S'il y a des éclats et des rayures peu profonds sur la surface de glissement, ces défauts peuvent être corrigés vous-même à l'aide d'un remplissage. Cependant, si les rainures sont profondes, apportez la planche à un atelier.
4. Délaminage. Peut être réparé à la maison à l'aide d'un étau et de résine époxy. En cas de pelage pendant le ski, descendez de la planche et apportez le matériel à un atelier. Il est recommandé d'acheter des pare-chocs qui empêchent le délaminage de la queue et du nez de la planche.
5. Les paramètres de montage ont échoué. Des ajustements ne peuvent être effectués que si vous avez pleinement confiance en vos capacités. Les supports sont responsables non seulement du confort de conduite, mais servent également de volant qui contrôle le contrôle de l'équipement.

À la maison, il est possible d’éliminer la plupart des pannes. Par exemple, les bords sont affûtés avec une pierre à aiguiser grossière pour affûter les couteaux. Il est nécessaire d'enlever la couche rugueuse avec une brosse métallique ou papier de verre et traitez la planche avec une pierre à aiguiser. Pour effectuer des réparations plus complexes, achetez une coupe bordure.

Il est également possible de faire face au délaminage à la maison. Pour ce faire, postulez une résine époxy sur des surfaces pelables, après avoir préalablement dégraissé la surface. Pressez la zone délaminée dans un étau et laissez reposer 12 heures.

Vous pouvez niveler la surface en supprimant les rayures et les petits éclats. Pour cela, ils utilisent pistolet à colle, qui fonctionne en chauffant ou en mettant le feu au plastique. En plus de cela, vous aurez besoin d’une plaque métallique. Remplissez simplement les rayures avec de la colle ou du plastique fusible. Nivelez la surface avec une plaque métallique.

Réparation en déplacement

Il est très difficile d’effectuer des réparations en déplacement. Si les réglages des fixations sont perdus, vous avez besoin d'une clé spéciale pour le réglage. Les éclats et rayures profonds peuvent être temporairement réparés à l’aide de plastique fondu. Pour ce faire, emportez avec vous plusieurs bandes de plastique, briquet et plaque métallique.

Réparation avec du matériel professionnel

Dans les ateliers de réparation spécialisés, des équipements professionnels sont installés qui remettent rapidement les planches endommagées en état de fonctionnement. Dans ceux-ci, vous pouvez commander l'application de paraffine sur la surface de glissement, le remplissage et l'écaillage automatiques et le remplacement des pièces défectueuses de la surface de glissement.

Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, il est préférable de s'adresser à des professionnels. De cette façon, vous éviterez les défauts de l’équipement qui apparaissent en raison de réparations inappropriées.