வால்வு எதைக் கொண்டுள்ளது? கேட் வால்வுகள் - வகைகள் மற்றும் விளக்கங்கள் இணை மற்றும் ஸ்லைடு கேட் வால்வுகள்

கேட் வால்வு, கேட் வால்வு, பந்து வால்வு - எதை தேர்வு செய்வது?

கேட் வால்வு

இந்த கட்டுரையில், கேட் வால்வுகள், பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் மற்றும் பந்து வால்வுகள் போன்ற மூடும் வால்வுகளின் முழுமையான விளக்கத்தை வழங்குவதை ஆசிரியர் நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஒன்று அல்லது மற்றொரு வகை பொருத்துதல்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளைக் காட்ட ஒரு முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது, வாங்குபவருக்கு பரிசீலனையில் உள்ள பொருத்துதல்களில் ஒன்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க உரிமை உள்ளது.
- இது ஒரு வகை வால்வு ஆகும், இதில் பூட்டுதல் உறுப்பு வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக நகரும், பரஸ்பர அல்லது பரஸ்பரம். வால்வின் முக்கிய நோக்கம் வால்வில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இறுக்கத்துடன் வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தை மூடுவதாகும். சில தொழில்நுட்ப அமைப்புகளில், வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தின் தனித்துவமான கட்டுப்பாடு சாத்தியமாகும்போது, ​​கேட் வால்வுகளை அடைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது (வால்வு குறுகிய காலத்திற்கு ஓரளவு திறந்திருக்கும்).
இறுக்கத்தின் அளவைப் பொறுத்து, வால்வுகள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: GOST 9544-2005 இன் படி வகுப்பு A, B, C, D, B1, C1 மற்றும் D1.
தற்போது, ​​ஏராளமான வடிவமைப்பு வகை வால்வுகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, அவை வேறுபடுகின்றன:

• பூட்டுதல் உறுப்பு வடிவமைப்பு - ஒரு ஆப்பு பூட்டுதல் உறுப்புடன் - ஆப்பு கேட் வால்வு அல்லது ஒரு இணை பூட்டுதல் உறுப்புடன் - இணை கேட் வால்வு;
• இயங்கும் அலகு இடம் - உயரும் சுழல் கொண்ட வால்வுகள், இதில் சுழல் இயங்கும் நூல் வெளியில் அமைந்துள்ளது (யோக் அசெம்பிளியில்), மற்றும் வேலை செய்யும் ஊடகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் திரிக்கப்பட்ட புஷிங்கின் நூல்களுடன் நகர்கிறது, மற்றும் உயராத சுழல் கொண்ட வால்வுகள், இதில் சுழல் சுழற்சி இயக்கத்தை மட்டுமே மேற்கொள்கிறது , மற்றும் அதன் திரிக்கப்பட்ட பகுதி தொடர்ந்து வால்வு உடலின் உள் குழியில் அமைந்துள்ளது;
• பத்தியின் பகுதியின் வடிவமைப்பு - முழு துளை (வால்வுகளின் பத்தியின் விட்டம் குழாயின் விட்டம் கிட்டத்தட்ட சமம்), பகுதி துளை (வால்வுகளின் பத்தியின் விட்டம் இணைக்கும் விளிம்புகளின் உள் விட்டம் விட குறைவாக உள்ளது) ;
• இயக்கி வகை - ஒரு ஃப்ளைவீலில் இருந்து கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன், கியர்பாக்ஸ் மூலம் கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன், மின்சார இயக்கி, நியூமேடிக் டிரைவ், ஹைட்ராலிக் டிரைவ்;
• குழாய் இணைப்பு முறை - flange, இணைப்பு, வெல்டிங் (எஃகு வால்வுகள்);
• உடல் பாகங்களை வடிவமைக்கும் வகை - நடிகர்கள், பற்றவைக்கப்பட்ட;
• வெளிப்புற சூழலுடன் தொடர்புடைய நகரும் உறுப்புகளின் முத்திரை வகை - திணிப்பு பெட்டி, பெல்லோஸ்;
• வீட்டுப் பொருள்: எஃகு (அரிப்பு மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும்), வார்ப்பிரும்பு.

வால்வுகளின் நன்மைகள்:

• வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்கும் போது குறைந்த ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு, இது ஒரு குழாயில் வால்வைப் பயன்படுத்தும் போது குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது, இதன் மூலம் ஒரு திரவ ஊடகம் தொடர்ந்து அதிக வேகத்தில் நகரும் (முக்கிய குழாய்கள்);
• வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தில் திருப்பங்கள் இல்லாதது, எடுத்துக்காட்டாக, வால்வுகளில், இது ஆற்றல் இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்காது, குறிப்பாக பெரிய பத்தியின் விட்டம் கொண்டது;
• ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய கட்டுமான நீளம்;
• எந்த திசையிலும் வேலை செய்யும் ஊடகத்தை வழங்குவதற்கான திறன்;
• பரந்த அளவிலான நிலையான அளவுகள் (திடமான ஆப்பு கொண்ட வால்வுகள், மீள் ஆப்பு கொண்ட வால்வுகள், இரட்டை வட்டு வால்வுகள், கேட் வால்வுகள், ஹோஸ் வால்வுகள்), இது கொடுக்கப்பட்ட இயக்க நிலைமைகளுக்கு மிகவும் உகந்த வகை வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

வால்வுகளின் தீமைகள் பின்வருமாறு:

• படிக சேர்க்கைகள் கொண்ட ஊடகங்களுக்கு பயன்படுத்த இயலாமை;
• வால்வு முழுவதும் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் வீழ்ச்சி;
• குறைந்த பதில் வேகம், இது அவசரகாலத்தில் நடுத்தர ஓட்டத்தை அவசரமாக நிறுத்த அனுமதிக்காது;
• பக்கவாதத்தின் முடிவில் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சியைப் பெறுவதற்கான சாத்தியம்;
• ஒரு கடினமான ஆப்பு கொண்ட சிறிய விட்டம் கொண்ட வால்வுகளில் வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது வால்வு நெரிசல் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியம்;
• செயல்பாட்டின் போது தேய்ந்த சீல் மேற்பரப்புகளை சரிசெய்வதில் சிரமங்கள்;
• வால்வின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையில் பழுதுபார்க்கும் அதிக செலவு (ஒரு வால்வை சரிசெய்வதற்கான செலவு ஒரு புதிய வால்வின் விலையில் 70-80% ஆகும்);
• ஒப்பீட்டளவில் பெரிய கட்டுமான உயரம் மற்றும் எடை.

ஒன்று அல்லது மற்றொரு வகை வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​ஒவ்வொரு வகை வால்வுகளும், பொதுவான நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளுக்கு கூடுதலாக, அறியப்பட வேண்டிய சில அம்சங்கள் மற்றும் வேறுபாடுகள் உள்ளன மற்றும் புறக்கணிக்க முடியாதவை என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, திடமான ஆப்பு கொண்ட வால்வுகள் மிகக் குறைந்த உலோக நுகர்வு மற்றும் அதன் விளைவாக எடையைக் கொண்டுள்ளன என்பது அறியப்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில், வால்வின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்யும் பார்வையில், அவை மிகவும் சிக்கலானவை. இது ஒரு திடமான ஆப்பு கொண்ட வால்வுகளில் இரண்டாம் நிலை மீள் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்துவதை விளக்குகிறது, இது மற்ற வகை ஆப்புகளுடன் வால்வுகளில் செய்யப்படுவதில்லை. இவ்வாறு, நீர் வழங்கல் நோக்கங்களுக்காக, MZV (MZVG) 30ch39r வகையின் ரப்பர் பூசப்பட்ட ஆப்பு கொண்ட ஒரு வார்ப்பிரும்பு வால்வு வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
திடமான ஆப்பு கொண்ட வால்வுகள் இன்னும் ஒரு அம்சத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன - வால்வில் ஒரு பக்க இறுக்கம். இது ஒரு தெளிவான குறைபாடாகத் தோன்றும். ஆனால், ஒரு திரவ ஊடகத்தில் பணிபுரியும் மற்றும் மூடப்பட்டது (இந்த விஷயத்தில், வால்வு அட்டையில் திரவத்தால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு குழி உருவாகிறது), திடமான ஆப்பு கொண்ட ஒரு வால்வு கூட இல்லை, இந்த குறைபாட்டிற்கு நன்றி, அதிகரிப்பு காரணமாக அழிக்கப்படாது. அதன் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றத்தால் கவர் குழியில் திரவ அழுத்தம், மற்ற குடைமிளகாய்களுடன் கூடிய வால்வுகளுக்கு, உடைப்பு சாத்தியமாகும்.
திடமான ஆப்பு கொண்ட வால்வுகளுக்கு, பணிச்சூழலின் அதிக வெப்பநிலையுடன் (300 °C அல்லது அதற்கும் அதிகமான) பணிபுரியும் போது வால்வு நெரிசல் ஏற்படுவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு இருந்தால், அதன் செயல்திறனை அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும் அல்லது ஆப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மீள் ஆப்பு கொண்ட வால்வுகள் இந்த குறைபாடு இல்லாமல் இருக்கும்.
இரட்டை-வட்டு வால்வுகள், மாறாக, மிகவும் உலோக-தீவிரமானவை, ஆனால் அவை வால்வின் அதிக இறுக்கம் மற்றும் ஆப்பு வால்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளன.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வால்வுகள் உள்ளிழுக்க முடியாத மற்றும் உள்ளிழுக்கக்கூடிய சுழலுடன் வருகின்றன. திரிக்கப்பட்ட ஸ்பிண்டில் இயங்கும் நட்டு ஜோடியின் இயல்பான செயல்பாடு, உயவு மற்றும் கட்டமைப்பின் முறையான பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் நிலையான இருப்புடன் மட்டுமே நிகழும். இயங்கும் கியர் பராமரிப்புக்காக அணுகக்கூடியதாக இருந்தால் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும். உயராத சுழல் கொண்ட வால்வுகளில், இயங்கும் அசெம்பிளி வேலை செய்யும் சூழலில் மூழ்கியுள்ளது, அதற்கான அணுகல் மூடப்பட்டுள்ளது, அது அடைபட்டால் வேலை செய்யும் சூழலின் அரிப்பு மற்றும் சிராய்ப்பு துகள்களுக்கு வெளிப்படும், இது போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறது. வால்வுகள். கனிம எண்ணெய்கள், எண்ணெய், நீர் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்லும் குழாய்களுக்கு அவை பொருந்தும், அவை திடமான துகள்களால் அடைக்கப்படவில்லை மற்றும் அரிப்பு அறிகுறிகள் இல்லை. அவை உயரும் சுழல் கொண்ட வால்வுகளைக் காட்டிலும் குறுகிய ஒட்டுமொத்த நீளத்தைக் கொண்டிருப்பதால், எண்ணெய் கிணறுகளில் கிறிஸ்துமஸ் மரம் பொருத்துதல்களாக, நிலத்தடி தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் கிணறுகளுக்கு அவற்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
உயரும் சுழல் கொண்ட வால்வுகளுக்கு, சுழல் நூல்கள் மற்றும் கொட்டைகள் வால்வு குழிக்கு வெளியே அமைந்துள்ளன, எனவே அவை மேலே குறிப்பிடப்பட்ட குறைபாடுகளால் வகைப்படுத்தப்படவில்லை, இது இந்த வால்வுகளை முக்கியமான வசதிகள் மற்றும் குழாய் நெட்வொர்க்கின் பிரிவுகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

பாரம்பரிய வகை வால்வுகளுக்கு மாற்றாக, பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் மற்றும் பந்து வால்வுகள் சமீபத்தில் மூடப்பட்ட வால்வுகள் மத்தியில் அதிகரித்து வரும் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளன.

பட்டாம்பூச்சி வால்வு

அதன் வடிவமைப்பால், இது ஒரு பூட்டுதல் அல்லது அனுசரிப்பு உறுப்புடன் கூடிய குழாயின் ஒரு குறுகிய பகுதி ஆகும், இது பத்தியின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக அமைந்துள்ள ஒரு அச்சில் சுழலும். வட்டின் அச்சு உடலின் வழியாக செல்லும் இடங்களில் சுரப்பி முத்திரையுடன் கூடிய வால்வு கம்பி ஆகும். வட்டு பிளாட் அல்லது பைகான்வெக்ஸ் (லென்ஸ் வடிவ) ஆக இருக்கலாம். வட்டுகளின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருள் நிக்கல்-வார்ப்பிரும்பு, குரோம்-வார்ப்பிரும்பு. ரோட்டரி வட்டின் விளிம்புகள் வீட்டின் உள் மேற்பரப்பில் தரையில் உள்ளன. ஷட்டரின் இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த, உலோகம் அல்லது மென்மையான (ரப்பர், ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக்) மோதிரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளை அடைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளாகப் பயன்படுத்தலாம். கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளாகப் பயன்படுத்த, பல நிலையான இடைநிலை நிலைகள் வழங்கப்படுகின்றன, அத்தகைய வால்வுகள் ரோட்டரி வட்டின் நிலையை சரிசெய்யும் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. திறந்த நிலையில், வட்டு உடலின் அச்சில் நிறுவப்பட்டு, ஓட்டத்திற்கு குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது. மூடிய நிலையில், வட்டு உடல் அச்சுக்கு செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் விளிம்புகள் சீல் வளையங்களைத் தொடும், இது வட்டிலும் வால்வு உடலிலும் அமைந்திருக்கும். வால்வு பைப்லைன் விளிம்புகளுக்கு இடையில் பைப்லைனில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஸ்டுட்களுடன் இறுக்கப்படுகிறது. பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளை எந்த நிலையிலும் ஏற்றலாம், இருப்பினும், பெரிய விட்டம் கொண்ட வால்வுகளை கிடைமட்ட நிலையில் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டால், தண்டு பகுதிக்குள் நுழையும் திடமான துகள்களால் நெரிசல் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியத்தை விலக்க முடியாது. பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளை விசித்திரமாக ஏற்றப்பட்ட டிஸ்க்குகள் மூலம் தயாரிக்கலாம். வட்டின் இந்த ஏற்பாடு சீல் வளையங்களுடனான அதன் தொடர்புக்கு சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் பூஜ்ஜிய விசித்திரத்துடன் வட்டுகளில் உள்ளார்ந்த ஹிஸ்டெரிசிஸை நீக்குகிறது.
பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளை கைமுறையாக, கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தி, மின்சார இயக்கி, நியூமேடிக் டிரைவ் அல்லது ஹைட்ராலிக் டிரைவைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தலாம்.

பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளைப் பயன்படுத்துவதன் புகழ் மற்ற வகை அடைப்பு வால்வுகளை விட பல நன்மைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

• ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு;
• ஷட்டரின் குறுகிய திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரம் (வட்டு);
• வேலை செய்யும் ஊடகத்துடன் வால்வுக்குள் நுழையும் இயந்திர அசுத்தங்கள் மற்றும் அழுக்கு குவிக்கக்கூடிய தேக்கநிலை மண்டலங்கள் எதுவும் இல்லை;
• வடிவமைப்பில் திரிக்கப்பட்ட வேலை ஜோடிகள் இல்லாதது (புஷிங்-ஸ்பிண்டில் திரிக்கப்பட்ட ஜோடியைப் பயன்படுத்தும் வால்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது), இது பாதகமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு வெளிப்படும் போது செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது;
• ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை;
• பெரிய பத்தியின் விட்டம்;
• இயக்க விதிகளுக்கு உட்பட்ட நீண்ட சேவை வாழ்க்கை (நிலையான சேவை வாழ்க்கை - 30 ஆண்டுகள்);
• நிறுவல் மற்றும் அகற்றலின் எளிமை மற்றும் எளிமை.

ஷட்டர்களின் தீமைகள் பின்வருமாறு:

• பூட்டுதல் உறுப்பு குறைக்கப்பட்ட இறுக்கம்;
• பெரிய பத்தியின் விட்டம் கொண்ட வால்வு வட்டில் செயல்படும் பெரிய இறக்கப்படாத சக்திகள் காரணமாக தண்டு மீது பெரிய முறுக்குகள்;
• வால்வு ஒரு கட்டுப்பாட்டு வால்வாக செயல்படும் போது கணக்கிடப்பட்ட ஓட்ட பண்புகளை பெறுவதில் சிரமம்.

பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் பொதுவாக நீர் வழங்கல், காய்ச்சுதல் மற்றும் சுத்தமான ஊடகம் பயன்படுத்தப்படும் உணவுத் தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் முக்கிய அளவுருக்கள் GOST 1251-89 மற்றும் GOST 25923-89 ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

பந்து வால்வு

கேட் வால்வுகளைப் போலவே, பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளும் நீர் மற்றும் எரிவாயு விநியோக அமைப்புகளில், வெப்ப மின் நிலையங்களில், இரசாயன, உணவு, எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றில் உள்ள குழாய்களில் திரவ மற்றும் வாயு வேலை செய்யும் ஊடகங்களின் ஓட்டத்தை நிறுத்தும் ஒரு மூடும் சாதனமாக நிறுவப்படுகின்றன. , எரிவாயு மற்றும் பிற தொழில்கள்.
இங்கே பகுப்பாய்வு பொருள் எஃகு பந்து வால்வுகள். பிளம்பிங் உபகரணங்களை நிறுவும் போது பயன்படுத்தப்படும் சிறிய விட்டம் (டிஎன் 15-50 மிமீ) பித்தளை அல்லது வெண்கலத்தால் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகளைப் பற்றி நாங்கள் பேசவில்லை.
ஒரு பந்து வால்வில் உள்ள அடைப்பு உறுப்பு என்பது பந்தே (ஒரு பந்தின் வடிவத்தில் செய்யப்பட்ட ஒரு பிளக்), இது வேலை செய்யும் ஊடகத்தை கடந்து செல்வதற்கு ஒரு துளை உள்ளது மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது.
பந்து வால்வுகளில் இரண்டு அடிப்படை வடிவமைப்புகள் உள்ளன - மிதக்கும் பிளக் கொண்ட வால்வுகள், பந்து ஓ-ரிங்க்களால் ஆதரிக்கப்படும் போது, ​​மற்றும் ஆதரவில் ஒரு பிளக் (பந்து) கொண்ட வால்வுகள். பிந்தையது அதிக அழுத்தம் மற்றும் பெரிய விட்டம் ஆகியவற்றிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த வால்வுகளில், மூடிய நிலையில் உள்ள வேறுபட்ட அழுத்தத்திலிருந்து சுமை ஆதரவு தாங்கு உருளைகளால் உறிஞ்சப்படுகிறது, மற்றும் சீல் இருக்கைகளால் அல்ல. மிதக்கும் பிளக் பந்து வால்வுகள் குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வால்வு நெம்புகோல் தீவிர மூடிய நிலைக்கு (இடைநிலை நிலைகளில் நிறுத்தாமல்) நகர்த்தப்படும் போது குழாய் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், வால்வுக்குள் உள்ள பந்து அதன் அச்சில் சுழலும் பக்கத்துடன் சுழலும், அதில் வேலை செய்யும் ஊடகம் கடந்து செல்ல துளை இல்லை. வால்வு திறந்த நிலையில் நிறுவப்பட்டால், பிளக் ஒரு நிலையை எடுக்கும், அதில் பந்தில் உள்ள துளை பைப்லைனின் அச்சுடன் ஒத்துப்போகிறது, இதன் மூலம் வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் பத்தியை உறுதி செய்கிறது.

பந்து வால்வுகளின் நன்மைகள்:

• அதிக அளவு இறுக்கம் (பொதுவாக இறுக்கம் வகுப்பு "A");
• குறைந்த ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு;
• சிறிய எடை மற்றும் பரிமாணங்கள்;
• குறுகிய திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரம்;
• செயல்பாட்டின் போது பராமரிப்பு தேவையில்லை (இறுக்குதல், உயவு, முதலியன);
• இயக்க அளவுருக்கள் (பெயரளவு பத்தியின் விட்டம், அழுத்தம், வெப்பநிலை), நிறுவல் முறை ("ஃபிளேன்ஜ்", "இணைந்த", "வெல்ட்"), வடிவமைப்பு வகை (அனைத்து-வெல்டட் உடல் அல்லது இறக்கக்கூடிய உடல்) மூலம் வால்வுகளின் பெரிய "வரி" .

எடுத்துக்காட்டாக, Olbrizservice ஆலை (உக்ரைன், Kyiv) தயாரித்த எஃகு பந்து வால்வுகள் "BREEZE" இரண்டு வகையான செயல்பாட்டில் வழங்கப்படுகின்றன: EUROPE தொடர் - அனைத்து வெல்டட் உடலில், SILVER தொடர் - ஒரு மடிக்கக்கூடிய உடலில். வால்வுகள் மூன்று இணைப்பு மாற்றங்களில் வழங்கப்படுகின்றன: வெல்டிங், ஃபிளேஞ்ச், த்ரெட். 15 முதல் 300 மிமீ, இயக்க அழுத்தம் 1.6, 2.5 அல்லது 4.0 MPa, இயக்க வெப்பநிலை மைனஸ் 30 முதல் 200 °C வரையிலான பல்வேறு மாற்றங்களின் BREEZE குழாய்களின் விட்டம் கோடு. ஆலை இரண்டு வகையான வால்வுகள் 11s33p மற்றும் 11s41p ஆகியவற்றை ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புடன் உருவாக்குகிறது, இதில் முகம்-முகம் நீளம் 30s41nzh போன்ற பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு வால்வுகளின் நேருக்கு நேர் நீளத்திற்கு சமமாக இருக்கும், இது தோல்வியுற்றதை மாற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. அதிக முயற்சி இல்லாமல் கிரேன்கள் கொண்ட வால்வுகள். நிலத்தடி நிறுவலுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட தண்டுடன் வால்வுகள் கிடைக்கின்றன.

மார்ஷல் டிரேடிங் ஹவுஸ் மூலம் Lugansk குழாய் பொருத்துதல்கள் ஆலை "Spetsavtomatika" இல், மார்ஷல் பிராண்டின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாங்குபவருக்கு பரவலாக அறியப்பட்ட பந்து வால்வுகளை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம்: கார்பன் எஃகு அல்லது அரிப்பை எதிர்க்கும் எஃகு, பற்றவைக்கப்பட்ட இறக்கக்கூடிய அல்லது அனைத்து-வெல்டட் பிரிக்க முடியாத, வார்ப்பு அகற்ற முடியாத அல்லது வார்ப்பு பிரிக்க முடியாத, சுருக்கப்பட்ட அல்லது சுருக்கப்படாத, ஒரு flanged, சாக்கெட் அல்லது வெல்டட் இணைப்பு, முழு துளை அல்லது பகுதி துளை, ஒரு டிரைவ் இல்லாமல், ஒரு கியர்பாக்ஸ் அல்லது ஒரு இயக்கி (மின்சார, நியூமேடிக், ஹைட்ராலிக்).

ஒரு குறிப்பிட்ட கிரேனைத் தேர்ந்தெடுக்க, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச பண்புகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், இது ஒரு விதியாக, தயாரிப்பு தரவுத் தாள்களில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.
உதாரணமாக, MARSHAL 11s67pSF பந்து வால்வுக்கான பாஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொழில்நுட்ப பண்புகளின் பட்டியல் கீழே உள்ளது:
பெயரளவு விட்டம்……………………………….200 மிமீ (250,300, 350,400,500,600 மிமீ)
வேலை அழுத்தம், ………………………………..1.6MPa க்கு மேல் இல்லை; (2.5MPa;4.0MPa)
பணிச்சூழலின் வெப்பநிலை
பணிச்சூழல் ……………………………….. நீர், எரிவாயு, எண்ணெய் பொருட்கள் மற்றும் பிற ஆக்கிரமிப்பு அல்லாத ஊடகங்கள், கிரேன் பாகங்களின் பொருட்களுக்கு நடுநிலை
இறுக்கம் வகுப்பு ………………………………… GOST 9544-2005
காலநிலை பதிப்பு………………………………..யூ1, ХЛ1 GOST15150
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை……….
இயக்க சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை ……………………… 10,000 க்கும் குறையாது
முழு சேவை வாழ்க்கை …………………………………… குறைந்தது 10 ஆண்டுகள்
பைப்லைனுக்கான இணைப்பு ……………………………………
கட்டுப்பாடு…………………………………………
குழாய்கள் GOST28343 (ISO7121) இன் படி தயாரிக்கப்படுகின்றன.
கட்டுமான நீளம்…………………………………… GOST 28908, GOST3706 (ISO5702)
ஃபிளேன்ஜ் அளவு………………………………………………………….GOST 12815 (ISO7005).

அவற்றின் நன்மைகளுடன், பந்து வால்வுகளும் பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பொருத்துதல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
பந்து வால்வுகளின் தீமைகள்:

• நிலையான பந்து வால்வுகளை கட்டுப்பாடு மற்றும் த்ரோட்லிங் வால்வுகளாகப் பயன்படுத்த இயலாது;
• குழாய் வழியாக செல்லும் பணிச்சூழலின் தூய்மைக்கான அதிகரித்த தேவைகள், குறிப்பாக திடமான துகள்கள் இருப்பதற்காக;
• மூடிய அல்லது திறந்த நிலையில் நீடித்த பயன்பாட்டின் போது பந்து "ஒட்டிக்கொள்ளலாம்";

எனவே, நவீன மூடும் சாதனங்களின் சுருக்கமான பகுப்பாய்விற்குப் பிறகு, கருதப்படும் ஒவ்வொரு வகையான அடைப்பு வால்வுகளுக்கும் சில நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன என்று நாம் முடிவு செய்யலாம், கொடுக்கப்பட்ட தேவைகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கான வால்வுகளின் தேர்வை நீங்கள் சிறப்பாக தீர்மானிக்க முடியும். .

கேட் வால்வு வகைகள்

கேட் வால்வு- ஒரு வகை குழாய் பொருத்துதல்கள், வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக முன்னும் பின்னுமாக நகரும் பணிநிறுத்தம் அல்லது கட்டுப்பாட்டு உறுப்பு.

வால்வுகளின் செயல்பாட்டு நோக்கம்
குழாய் அடைப்பு வால்வாக
வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தின் இரண்டு-நிலை சீராக்கியாக.
அடைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு குழாய் வால்வுகளாக.

கேட் வால்வுகளின் முக்கிய பயன்பாடானது, அவற்றை மூடும் வால்வுகளாகப் பயன்படுத்துவதாகும், அதாவது. தேவையான அளவு இறுக்கத்துடன் வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தை நிறுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட சாதனங்கள். வால்வுகளின் இந்த பயன்பாடு வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தின் இரண்டு-நிலை (தனிப்பட்ட) ஒழுங்குமுறைக்கு அனுமதிக்கிறது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், அடைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளாக வால்வுகளின் குறுகிய கால பயன்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது (வால்வு டெவலப்பரின் அனுமதியுடன்).

முக்கிய செயல்பாடு (ஓட்டத்தைத் தடுப்பது) கூடுதலாக, வால்வுகள் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன - செயல்திறனை வழங்குதல், இது எதிர்ப்புக் குணகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் வால்வுகளின் நிபந்தனை விட்டம் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

வால்வுகளின் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள்.
1. ஷட்டர் வகை மூலம்:
ஒரு ஆப்பு பூட்டுதல் உறுப்பு (ஆப்பு கேட் வால்வுகள்) கொண்ட கேட் வால்வுகள்;
ஒரு இணையான பூட்டுதல் உறுப்பு (கேட் வால்வுகள்) கொண்ட கேட் வால்வுகள்;
வேலை செய்யும் ஊடகத்திற்கான சேனலின் மீள் சிதைவுடன் கூடிய வால்வுகள் (குழாய் வால்வுகள்).

1.1 ஆப்பு வால்வுகள்

இவை வால்வுகள் ஆகும், இதில் வால்வின் சீல் மேற்பரப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய கோணத்தில் அமைந்துள்ளன. பூட்டுதல் அல்லது ஒழுங்குபடுத்தும் உறுப்பு ஒரு ஆப்பு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது.

ஆப்பு வால்வுகள்:
திட ஆப்பு கொண்ட வால்வுகள்;
மீள் ஆப்பு கொண்ட வால்வுகள்;
ஒரு கலப்பு ஆப்பு கொண்ட கேட் வால்வுகள்;

அ) திடமான ஆப்பு கொண்ட வெட்ஜ் வால்வுகள் கடினமான மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை அதிக அளவு இறுக்கத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், அத்தகைய வால்வுகள் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளன:
உற்பத்தியின் போது அதிக துல்லியமான உபகரணங்கள் தேவை;
அதிக வெப்பநிலையில் நெரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது;
குறைந்த பராமரிப்பு (குழாயிலிருந்து அகற்றுதல் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் பயன்பாடு தேவை).

b) ஒரு மீள் ஆப்பு கொண்ட வெட்ஜ் வால்வுகள் - வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது நெரிசல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை அகற்றவும்.

c) ஒரு கலப்பு ஆப்பு கொண்ட வெட்ஜ் வால்வுகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:
கூண்டு இல்லாமல் இரட்டை வட்டு வால்வுகள் (வட்டுகள் எளிய ஸ்பேசர் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன);
ஒரு கூண்டுடன் கூடிய இரட்டை-வட்டு கேட் வால்வுகள் (டிஸ்க்குகள் கூண்டில் செருகப்பட்டு, அதனுடன் அசையும் வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன).

ஈ) கலப்பு ஆப்பு கொண்ட வெட்ஜ் வால்வுகள்:
உற்பத்தியின் போது சிறப்பு உயர் துல்லியமான உபகரணங்கள் தேவையில்லை;
வால்வு உடல் இருக்கைகளுக்கு வட்டுகளின் சீல் மேற்பரப்புகளின் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும் (வகுப்பு A இன் படி இறுக்கம்);
அவை நல்ல பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளன.

1.2 கேட் வால்வுகள் (இணை மூடும் உறுப்புடன்)

கேட் வால்வுகள் வால்வுகள் ஆகும், இதில் வால்வு உறுப்புகளின் சீல் மேற்பரப்புகள் பரஸ்பர இணையாக இருக்கும்.

கேட் வால்வுகள் மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன:
ஒற்றை டிஸ்க் கேட் வால்வுகள் ஒரு வட்டு கொண்டிருக்கும். இது வீட்டு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்புக்கு எதிராக சீல் மேற்பரப்பு மூலம் அழுத்தப்படுகிறது. வட்டின் மையத்தில் ஒரு கீல் உள்ளது, அதன் உதவியுடன் தடியிலிருந்து சக்தி வட்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. வீட்டுவசதியில் அமைந்துள்ள வெட்ஜ் ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி சுருக்கத்தை செய்யலாம்.
இரட்டை-வட்டு கேட் வால்வுகளை ஸ்பிரிங் அல்லது வெட்ஜ் த்ரஸ்டர்கள் மூலம் உருவாக்கலாம்.

கேட் வால்வை நகர்த்துவதற்கான முறையின்படி, இருக்கலாம்:
பரஸ்பர வகை;
சுழலும் வகை.

கேட் வால்வுகளில், நகரக்கூடிய வசந்த-ஏற்றப்பட்ட இருக்கைகளைப் பயன்படுத்தி வாயிலில் சீல் செய்யப்படுகிறது. ரோட்டரி கேட் வால்வுகள் உள்ளன, அதில் இரண்டு நிலையான வட்டுகள் துளைகளுடன் உள்ளன, அவற்றுக்கு இடையே ஒரு நகரக்கூடிய வட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த வட்டு திரும்பும்போது, ​​வேலை செய்யும் ஊடகம் தடுக்கப்படுகிறது.

வட்டுகளின் தொடர்பு மேற்பரப்புகளின் உறுதியான பொருத்தம் மீள் கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

1.3 குழாய் வால்வுகள்

2.உடல் வடிவமைப்பின் வகை மூலம்:

a) நடிகர்கள் வால்வுகள்;
b) பற்றவைக்கப்பட்ட வால்வுகள்;
c) முத்திரையிடப்பட்ட அல்லது போலி வால்வுகள்;
ஈ) ஒருங்கிணைந்த வால்வுகள்;

ஒரு வால்வு உடலை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒரு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்:
தொழில்நுட்ப உற்பத்தி திறன்கள் மற்றும் வால்வு உற்பத்தி திட்டம்;
வேலை சூழலுக்கு விளைவாக வால்வு உடல் பொருள் எதிர்ப்பு;
வால்வு உடல் பொருளின் தர பண்புகள்;
வால்வின் பயன்பாட்டின் நிலைமைகளைப் பொறுத்து பொருந்தக்கூடிய கட்டுப்பாடுகள் (அழுத்தம், வெப்பநிலை, அரிப்பு எதிர்ப்பு போன்றவை)

உலோகத்திலிருந்து வால்வுகளை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​வால்வு உடலின் வடிவமைப்பின் முக்கிய வகை வார்ப்பு ஆகும். இருப்பினும், வால்வு உடலின் வலிமைக்கு அதிக தேவைகள் இருந்தால், மோசடி, ஸ்டாம்பிங் அல்லது வால்வு உடலை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒருங்கிணைந்த முறை (மோசடி, ஸ்டாம்பிங் மற்றும் அடுத்தடுத்த வெல்டிங்) மிகவும் விரும்பத்தக்கது.

3. வால்வுகளின் நகரும் பகுதிகளின் சீல் வகையின் படி:
திணிப்பு பெட்டி;
பெல்லோஸ்;
சுய சீல்.

3.1 திணிப்பு பெட்டி வால்வுகள்- வெளிப்புற சூழலுடன் தொடர்புடைய நகரும் பகுதிகளின் (சுழல், தடி) இறுக்கம் ஒரு திணிப்பு பெட்டி முத்திரை (எண்ணெய் முத்திரை) பயன்படுத்தி உறுதி செய்யப்படுகிறது.
3.2 பெல்லோஸ் வால்வுகள்- வெளிப்புற சூழலுடன் தொடர்புடைய நகரும் பகுதிகளின் (சுழல், தடி) இறுக்கம் ஒரு பெல்லோஸைப் பயன்படுத்தி உறுதி செய்யப்படுகிறது.
பெல்லோஸ் ஒரு மீள் நெளி ஷெல் ஆகும், இது உயர் சுழற்சி சிதைவுகளின் கீழ் அடர்த்தி மற்றும் வலிமையை பராமரிக்கிறது.

4. பூட்டுதல் உறுப்புக்கு கட்டுப்பாட்டு சக்தியின் பரிமாற்ற வகை மூலம்:

ரோட்டரி டிரைவ் உடன்;
நேரியல் இயக்ககத்துடன்.

5. வால்வு கட்டுப்பாட்டு வகை மூலம்:
ஃப்ளைவீலில் இருந்து கையேடு;
கியர்பாக்ஸ் வழியாக கையேடு;
மின்சார இயக்ககத்திலிருந்து
ஒரு நியூமேடிக் டிரைவிலிருந்து;
ஹைட்ராலிக் டிரைவிலிருந்து;
வேலை சூழலில் இருந்து.

http://www.oil-tehno.ru/tipy-zadvizhek/

கேட் வால்வுகள் பூட்டுதல் சாதனங்களை உள்ளடக்கியது, இதில் கடத்திச் செல்லப்பட்ட ஊடகத்தின் ஓட்டத்திற்கு செங்குத்தாக திசையில் வாயிலின் மொழிபெயர்ப்பு இயக்கம் மூலம் பாதை தடுக்கப்படுகிறது. 4-200 kgf/cm 2 மற்றும் நடுத்தர வெப்பநிலை 450 °C வரை இயக்க அழுத்தங்களில் 50 முதல் 2000 மிமீ வரை பெயரளவு விட்டம் கொண்ட குழாய்களில் வாயு அல்லது திரவ ஊடகங்களின் ஓட்டங்களை நிறுத்த வால்வுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில நேரங்களில் வால்வுகள் அதிக அழுத்தத்திற்காக செய்யப்படுகின்றன.

எரிவாயு துறையில், வால்வுகள் கிணறுகளை சித்தப்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, கள சேகரிப்பு புள்ளிகள், முக்கிய மற்றும் விநியோக எரிவாயு குழாய்கள், அமுக்கி மற்றும் எரிவாயு விநியோக நிலையங்களின் குழாய்கள்.

மற்ற வகை அடைப்பு வால்வுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், கேட் வால்வுகள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: முற்றிலும் திறந்த பாதையுடன் குறைந்த ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு; வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தில் திருப்பங்கள் இல்லை; அதிக பிசுபிசுப்பான ஊடகங்களின் ஓட்டங்களை நிறுத்துவதற்கான பயன்பாட்டின் சாத்தியம்; பராமரிப்பு எளிமை; ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய கட்டுமான நீளம்; எந்த திசையிலும் ஊடகத்தை வழங்குவதற்கான சாத்தியம்.

வால்வுகளின் தீமைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: படிக சேர்க்கைகள் கொண்ட ஊடகங்களுக்கு பயன்படுத்த இயலாமை, வால்வு முழுவதும் ஒரு சிறிய அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் வீழ்ச்சி (வால்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது), குறைந்த வால்வு இயக்க வேகம், பக்கவாதத்தின் முடிவில் நீர் சுத்தியலின் சாத்தியம், பெரிய உயரம், செயல்பாட்டின் போது வால்வின் தேய்ந்த சீல் மேற்பரப்புகளை சரிசெய்வதில் சிரமங்கள்.

வால்வின் வேலை குழி (படம். 13.3.), இதில் அழுத்தத்தின் கீழ் கொண்டு செல்லப்படும் நடுத்தர சப்ளை செய்யப்படுகிறது, உடல் 3 மற்றும் மேல் கவர் 7 மூலம் உருவாகிறது. இந்த குழி ஒரு கேஸ்கெட் 5 ஐப் பயன்படுத்தி சீல் செய்யப்படுகிறது, இது கவர் மூலம் அழுத்தப்படுகிறது. உடலுக்கு. வால்வு உடல் ஒரு துண்டு, வார்ப்பு அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட அமைப்பு. ஒரு விதியாக, இது தடுக்கப்பட்ட பத்தியின் இரண்டு விட்டம் சமமான உயரம் கொண்டது. உடலில், சுழல் அச்சுக்கு சமச்சீராக, வால்வு பைப்லைனுடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு குழாய்கள் உள்ளன. இணைப்பு வெல்டிங் அல்லது ஃபிளேஞ்ச் செய்யப்படலாம்.

உடலின் உள்ளே இரண்டு வருடாந்திர இருக்கைகள் 1 மற்றும் ஒரு வால்வு 2 உள்ளன, இது இந்த வழக்கில் வெல்டட் சீல் வளைய மேற்பரப்புகளுடன் ஒரு ஆப்பு ஆகும். மூடிய நிலையில், வால்வின் சீல் மேற்பரப்புகள் டிரைவிலிருந்து வீட்டு வளையங்களின் வேலை மேற்பரப்புகளுக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன.

படம் 13.3. கேட் வால்வு:

1-சேணம்; 2-ஷட்டர்; 3-உடல்; 4 வழி நட்டு; 5-சீலிங் கேஸ்கெட்; 6-சுழல்; 7-மேல் கவர்; 8-மோதிர கேஸ்கெட்; 9-எண்ணெய் முத்திரை; 10-பிரஸ் புஷிங்; 11-ஃப்ளைவீல்.

சில நேரங்களில் சீல் மேற்பரப்புகள் நேரடியாக வீட்டுவசதியிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. இருப்பினும், அத்தகைய வடிவமைப்பு தீர்வு அனைத்து வால்வுகளுக்கும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஏனெனில் இந்த மேற்பரப்புகள் தேய்ந்து போகும் போது, ​​செயல்பாட்டின் போது உடலை மீண்டும் செயலாக்குவதை விட மாற்று இருக்கைகளை மாற்றுவது எளிதானது மற்றும் மலிவானது. வால்வு நகரும் போது எழும் தேய்மானம் மற்றும் உராய்வு சக்திகளைக் குறைப்பதற்காக, இருக்கைகள் மற்றும் வால்வுகளின் சீல் மேற்பரப்புகள் பொதுவாக அழுத்துவதன் மூலம் உடல் பொருட்களிலிருந்து வேறுபட்ட பொருட்களால் ஆனவை, இது செயல்பாட்டின் போது அவற்றை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.

ஷட்டர் 2 இன் மேல் பகுதியில் ஒரு இயங்கும் நட்டு உள்ளது, அதில் ஒரு சுழல் 6 திருகப்பட்டு, ஃப்ளைவீலுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. திருகு-நட்டு அமைப்பு ஃப்ளைவீலின் சுழற்சி இயக்கத்தை (வால்வைத் திறக்கும் போது அல்லது மூடும் போது) வால்வின் மொழிபெயர்ப்பு இயக்கமாக மாற்ற உதவுகிறது.

நடுத்தரத்தின் ஒரு பக்க அழுத்தத்திலிருந்து பத்தியைத் தடுக்கும்போது, ​​வால்வில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சக்திகள் எழுகின்றன, அவை இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்புகளுக்கு மாற்றப்படுகின்றன. இந்த சக்திகளின் அளவு வால்வுக்கு முன்னும் பின்னும் குழாயில் வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் அழுத்தம் வேறுபாட்டைப் பொறுத்தது மற்றும் வால்வு மற்றும் இருக்கைகளின் சீல் பரப்புகளில் குறிப்பிட்ட அழுத்தங்களின் அளவைப் பொறுத்தது, இது ஓட்டத்தை இறுக்கமாக மூடுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். குழாயில் கொடுக்கப்பட்ட இயக்க அழுத்தத்தில் வேலை செய்யும் ஊடகம். திருகு-நட்டு அமைப்பு மிகவும் பகுத்தறிவு ஆகும், ஏனெனில் இது வெளியீட்டு உறுப்பின் மொழிபெயர்ப்பு இயக்கத்துடன் ஒரு சிறிய மற்றும் எளிமையான-வடிவமைப்பு இயக்ககத்தைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. பயணத்தின் திசையில் அதிக சக்தியுடன் இயக்ககத்தின் மொழிபெயர்ப்பு இயக்கத்தைப் பெறுவதையும் இது சாத்தியமாக்குகிறது. கூடுதலாக, இந்த வடிவமைப்பு சுய-பிரேக்கிங் என்பதால், இயக்கி அணைக்கப்படும் போது வால்வின் தன்னிச்சையான இயக்கத்தின் சாத்தியத்தை கிட்டத்தட்ட நீக்குகிறது, இது செயல்பாட்டின் போது அடைப்பு வால்வுகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

இந்த குறிப்பிட்ட வழக்கில் இந்த அமைப்பின் தீமை என்னவென்றால், திருகு-நட்டு ஜோடி வால்வின் வேலை குழி வழியாக பாயும் நடுத்தரத்தில் அமைந்துள்ளது.

சூழல் மசகு எண்ணெயைக் கழுவுகிறது, எனவே ஜோடியின் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, இந்த வடிவமைப்பு அனைத்து ஊடகங்களுக்கும் பொருந்தாது.

வழக்கமாக வால்வு முற்றிலும் இயங்கும் சூழலில் வைக்கப்படுகிறது, பத்தியில் முற்றிலும் திறந்திருந்தாலும் கூட. வால்வின் வேலை குழியிலிருந்து சுழல் வெளியேறும் இடத்தில் உள்ள முத்திரையானது சுழலின் விட்டம் வழியாக ஒரு திணிப்பு பெட்டி சாதனம் 9 மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, இது வளிமண்டலத்தில் வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் கசிவைத் தடுக்கிறது.

திணிப்பு பெட்டி சாதனத்தின் வடிவமைப்பு வால்வுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளில் உள்ள வடிவமைப்புகளைப் போன்றது, பொதுவாக உராய்வின் குணகத்தைக் குறைக்க கிராஃபைட்டால் செறிவூட்டப்பட்ட அஸ்பெஸ்டாஸ் தண்டு, பிரஷர் ஸ்லீவ் 10 ஐப் பயன்படுத்தி அழுத்தப்படுகிறது. மேல் அட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது 7. இணைப்பான் பகுதி ஒரு வளைய கேஸ்கெட்டால் சீல் செய்யப்படுகிறது 8.

பல்வேறு வகையான வால்வு வடிவமைப்புகள் உள்ளன. அவர்கள் பல்வேறு அளவுகோல்களின்படி வகைப்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர், வேலை சூழலின் வேதியியல் கலவை மற்றும் அதன் அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் படி, குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளுடன் தொடர்புடையது. வால்வுகள் அளவு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன இயக்க அழுத்தங்கள், இயக்க திரவ வெப்பநிலை, இயக்கி வகைமுதலியன

இந்த வகையான வகைப்பாடுகள் முழுமையடையாதவை, ஏனெனில் அவை வடிவமைப்பு அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாததால், சில சூழல்களில் வேலை செய்வதோடு, செயல்பாட்டில் உள்ள வால்வுகளுக்கான பல தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அனுமதிக்கின்றன, மேலும் முற்றிலும் மாறுபட்ட பல வகையான வால்வுகளை ஒரே வகுப்பில் வைக்கின்றன. .

மிகவும் பொருத்தமானது வகைப்பாடுபடி வால்வுகள் ஷட்டர் வடிவமைப்புகள். இந்த அம்சத்தின் அடிப்படையில், பல வால்வு வடிவமைப்புகளை முக்கிய வகைகளின்படி தொகுக்கலாம்: ஆப்பு மற்றும் இணையான கேட் வால்வுகள்.

அதே சீட்டின் மூலம் ஆப்பு வால்வுகள்உடன் இருக்கலாம் திடமான, மீள் அல்லது கூட்டு ஆப்பு.

இணை வாயில் வால்வுகள்ஒற்றை-வட்டு மற்றும் இரட்டை-வட்டு என பிரிக்கலாம்.

வால்வு முழுவதும் உயர் அழுத்த சொட்டுகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட பல வால்வு வடிவமைப்புகளில், பத்தியைத் திறந்து மூடுவதற்குத் தேவையான முயற்சியைக் குறைக்க, பத்தியின் பகுதி நுழைவாயில் குழாய்களின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியை விட சற்று சிறியதாக உள்ளது. இந்த அம்சத்தின் அடிப்படையில், வால்வுகள் முழு துளை (குழாயின் விட்டம் சமமான வால்வு பத்தியில்) மற்றும் திருகு-நட்டு அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து (சுற்றுச்சூழலில் அல்லது வெளியில்) வகைப்படுத்தலாம் சூழல்), வால்வுகள் உள்ளிழுக்கக்கூடிய அல்லது உள்ளிழுக்க முடியாத சுழலுடன் இருக்கலாம்.

ஆப்பு வால்வுகள்

வெட்ஜ் வால்வுகளில் வால்வுகள் அடங்கும், அதன் வாயில் ஒரு தட்டையான ஆப்பு போல் தெரிகிறது (படம் 13.4.-13.5.).

ஆப்பு கேட் வால்வுகளில், இருக்கைகள் மற்றும் அவற்றின் சீல் மேற்பரப்புகள் வால்வின் சீல் மேற்பரப்புகளுக்கு இணையாக இருக்கும் மற்றும் வால்வின் இயக்கத்தின் திசையில் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் அமைந்துள்ளன. இந்த வகை வால்வில் உள்ள வாயில் பொதுவாக "ஆப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய வால்வுகளின் நன்மைகள் மூடிய நிலையில் உள்ள பத்தியின் அதிகரித்த இறுக்கம், அதே போல் ஒரு முத்திரையை உறுதிப்படுத்த தேவையான ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவு சக்தி.

டிரைவ் ஃபோர்ஸின் திசைக்கும் வால்வின் சீல் பரப்புகளில் செயல்படும் சக்திகளுக்கும் இடையே உள்ள கோணம் 90°க்கு அருகில் இருப்பதால், சுழல் மூலம் கடத்தப்படும் ஒரு சிறிய விசை கூட முத்திரையில் குறிப்பிடத்தக்க சக்திகளை ஏற்படுத்தும்.

இந்த வகை வால்வுகளின் தீமைகள் வால்வை நகர்த்த வழிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம், வால்வின் சீல் மேற்பரப்புகளின் அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் வால்வில் இறுக்கத்தைப் பெறுவதில் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

படம்.3.14. ஆப்பு வால்வு:

1- நீண்ட நூல் கொண்ட சுழல்; 2- PN 2.5 MPa மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவற்றுக்கான இடைநிலை வளையம் மற்றும் கிராஃபைட் முத்திரை; PN 1.6 MPa க்கு கிராஃபைட் முத்திரை மட்டுமே. இரட்டை கிராஃபைட் முத்திரை - கோரிக்கையின் பேரில்; 3- வகுப்பு 1.6 MPa இன் வால்வுகளுக்கான நெளி எஃகு முத்திரை, வகுப்பு 2.5 - 4.0 MPa மற்றும் 8.0 - 10.0 MPa க்கான சுழல் முத்திரை மற்றும் 12.5 MPa மற்றும் அதற்கு மேல் இணைக்கும் வளையம்; வால்வு உடலில் உள்ள 4-வழிகாட்டிகள் திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது ஆப்பு மையமாக இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன; 5- நெகிழ்வான ஆப்பு இருக்கை மேற்பரப்பின் சிதைவு மற்றும் குழாயில் உள்ள நீர் சுத்தியலால் ஏற்படும் உடலின் சிதைவை ஈடுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது; 6-சுழல் வடிவமைப்பு வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கிறது; மென்மையான உலோகக் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட 7-வழி நட்டு, அவசரநிலை ஏற்பட்டால், நட்டு நூலை உடைப்பதால், 8-மாற்றக்கூடிய பற்றவைக்கப்பட்ட முத்திரையை இணைக்கும் இடத்தில் தடியை உடைப்பதைத் தடுக்கிறது வடிவமைப்பு, ஒரு ஸ்க்ரூ-ஆன் சீல் கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கும்.

படம் 13.5. முன் அழுத்தப்பட்ட முத்திரையுடன் கூடிய வெட்ஜ் கேட் வால்வு:

ஒரு 1-பகுதி உந்துதல் வளையம், 2-துண்டு உந்துதல் வளையம் முத்திரையின் சிதைவைத் தடுக்கிறது; 3-துருப்பிடிக்காத எஃகு செருகல் சத்தமின்மை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை உறுதி செய்கிறது; 4-போர்ஜெட் எஃகு முத்திரை ஒரு பெரிய தொடர்பு பகுதியை வழங்குகிறது, முத்திரை நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது; 5-சீல் செய்யப்பட்ட கம்பி; 6-நெகிழ்வான ஆப்பு, இருக்கையின் மேற்பரப்பின் சிதைவு மற்றும் குழாயில் உள்ள நீர் சுத்தியலால் ஏற்படும் வீட்டுவசதியின் சிதைவை ஈடுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது; #6 ஸ்டெல்லைட் பூச்சு கொண்ட 7-ஓ-ரிங் இருக்கை ஒரு நிலையான வடிவமைப்பாகும்.

திட ஆப்பு வால்வுகள்

இந்த வகையின் வால்வு வடிவமைப்பின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு உயரும் சுழல் கொண்ட ஒரு வால்வு (படம் 13.6). இது ஒரு வார்ப்பிரும்பு 1 ஐக் கொண்டுள்ளது, அதில் சீலிங் இருக்கைகள் 2 திருகப்படுகின்றன, அவை அலாய், உடைகள்-எதிர்ப்பு எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன. உடலுடன் சேர்ந்து, வழிகாட்டிகள் 3 வார்க்கப்பட்டு, பின்னர் ஷட்டரின் (ஆப்பு) இயக்கத்தின் திசையை சரிசெய்ய இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது.

அரிசி. 13.6. திடமான ஆப்பு கொண்ட முழு துளை வால்வு:

1 - உடல்; 2 - சேணம்; 3 - ஆப்பு இயக்கம் வழிகாட்டி; 4 - ஆப்பு; 5 - சுழல்; 6 - மேல் கவர்; 7 - ஹேர்பின்; 8 - சீல் கேஸ்கெட்; 9 - வழிகாட்டி ஸ்லீவ்; 10 - எண்ணெய் முத்திரை; 11 - அழுத்தம் விளிம்பு; 12 - நுகம்; 13 - நட்டு; 14- ஃப்ளைவீல்.

குடைமிளகாய் 4 இரண்டு வளைய சீலிங் மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சுழல் 5 க்கு ஒரு கோள ஆதரவின் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேல் அட்டை 6 போல்ட் அல்லது ஸ்டுட்கள் மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது 7. உடலுடன் தொடர்புடைய அட்டையை மையப்படுத்த, பிந்தையது உடலின் பள்ளத்தில் பொருந்தக்கூடிய ஒரு வளைய முனைப்பு. அட்டைக்கும் உடலுக்கும் இடையிலான முத்திரை கேஸ்கெட் 8 மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, இது உடலின் பள்ளத்தில் வைக்கப்படுகிறது. சுழல் சிதைவுகளைத் தடுக்க, ஒரு வழிகாட்டி ஸ்லீவ் 9 அட்டையின் மேல் பகுதியில் அழுத்தப்படுகிறது.

ஸ்டஃபிங் பாக்ஸில் பேக்கிங் வைக்கப்படும் இடத்தில் ஒரு பள்ளம் உள்ளது, ஒரு வளைய அழுத்த ஸ்லீவ் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் 11. திணிப்பு பெட்டி பிரஷர் ஃபிளேன்ஜ் 11 மூலம் சீல் செய்யப்படுகிறது.

ஒரு நுகம் 12 அட்டையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதில் இயங்கும் நட்டு 13 அமைந்துள்ளது, இது பொதுவாக ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் உலோகக் கலவைகளால் ஆனது. ஃப்ளைவீல் இயங்கும் நட்டுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃப்ளைவீல் சுழலும் போது, ​​நட்டு சுழல் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஆப்பு உயரும் அல்லது விழும். கேட் (ஆப்பு) மற்றும் சுழல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பின் வடிவமைப்பில் (படம் 13.6 ஐப் பார்க்கவும்.), ஆப்பு சுழல் அச்சுக்கு செங்குத்தாக ஒரு திசையில் செல்ல முடியும். இந்த வழக்கில், இறுதி நிலையில், சுழல் அச்சு வால்வின் சமச்சீர் அச்சுடன் ஒத்துப்போகாவிட்டாலும், ஆப்பு இருக்கைகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியில் சுதந்திரமாக நுழைகிறது. அத்தகைய இணைப்பைப் பயன்படுத்துவது உற்பத்தி வால்வுகளின் விலையை ஓரளவு குறைக்கிறது மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு அவற்றின் நிறுவலை எளிதாக்குகிறது.

திடமான ஆப்பு கேட் வால்வு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் வடிவமைப்பு எளிமையானது, எனவே, உற்பத்தி செலவு குறைவாக உள்ளது. ஒரு-துண்டு ஆப்பு, இது மிகவும் உறுதியான கட்டமைப்பாகும், இது இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் வால்வு முழுவதும் மிகவும் பெரிய அழுத்தத் துளிகளில் ஓட்டங்களை மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், இந்த வடிவமைப்பின் பல குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளை ஒருவர் கவனிக்கத் தவற முடியாது, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்: சீல் செய்யும் மேற்பரப்புகளின் அதிகரித்த உடைகள், இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக இருக்கைகள் மற்றும் ஆப்புகளை தனித்தனியாக பொருத்த வேண்டிய அவசியம் (இது ஆப்புகளின் பரிமாற்றத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. மற்றும் இடங்கள் மற்றும் பழுது சிக்கலாக்குகிறது), உடைகள், அரிப்பு அல்லது வெப்பநிலை செல்வாக்கின் கீழ் மூடிய நிலையில் ஆப்பு நெரிசல் சாத்தியம் (இந்த வழக்கில், வால்வு திறக்க சில நேரங்களில் சாத்தியமற்றது); அதிக தொடக்க முறுக்கு கொண்ட டிரைவ்களின் தேவை.

நெரிசலைத் தவிர்க்க, ஆப்பு மற்றும் இருக்கைகளின் சீல் மேற்பரப்புகள் வேறுபட்ட பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன.

திடமான ஆப்பு கொண்ட வால்வுகள் உயரும் மற்றும் உயராத சுழல் இரண்டையும் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன.

மீள் ஆப்பு கொண்ட கேட் வால்வுகள்

இந்த வகை கேட் வால்வின் வடிவமைப்பு தனிப்பட்ட தொழில்நுட்ப சரிசெய்தல் இல்லாமல் மூடிய நிலையில் பத்தியின் சிறந்த சீல் வழங்குகிறது, ஏனெனில் கேட் ஒரு வெட்டு (அல்லது அரை வெட்டு) ஆப்பு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, அதன் இரண்டு பகுதிகளும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு மீள் (வசந்த) உறுப்பு மூலம் ஒருவருக்கொருவர். அழுத்தும் சக்தியின் செல்வாக்கின் கீழ், இது சுழல் வழியாக பரவுகிறது, மூடிய நிலையில் பிந்தையது மீள் சிதைவுகளின் வரம்புகளுக்குள் வளைந்து, ஆப்புகளின் இரு சீல் மேற்பரப்புகளின் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.

இந்த வால்வு வடிவமைப்பு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது, ஏனெனில், திடமான ஆப்பு கொண்ட ஒரு வால்வின் நன்மைகள் இருப்பதால், ஒரு மீள் ஆப்பு கொண்ட ஒரு வால்வு அதன் பல குறைபாடுகளை நீக்குகிறது. மீள்திறன் கொண்ட ஆப்பு வால்வு ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடிய வாயில்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது (வால்வு நெரிசலை ஏற்படுத்தும் சீரற்ற வெப்ப விரிவாக்கத்தின் அபாயத்தைக் குறைப்பதன் மூலம்). இருப்பினும், மூடிய நிலையில் நெரிசல் ஏற்படும் ஆபத்து இன்னும் முழுமையாக அகற்றப்படவில்லை.

அரிசி. 13.7. குறுகலான பாதை மற்றும் மீள் ஆப்பு கொண்ட கேட் வால்வு:

1- உடல்; 2-சேணம்; 3-ஷட்டர்; 4-ரேக்; 5-சுழல்; 6-மேல் கவர்; 7 வழி நட்டு; 8-விலா எலும்பு.

படம் 13.8. மீள் ஆப்பு மற்றும் உள்ளிழுக்கக்கூடிய கேட் வால்வு

சுழல்:

1-உடல்; 2-சேணம்; 3-ஷட்டர்; 4-சுழல்; 5 வழி நட்டு; 6-ஃப்ளைவீல்; 7-லின்; 8-ரேக்

மீள் ஆப்பு (படம் 13.7) கொண்ட வால்வில், கேட் 3 என்பது மீள் விலா எலும்பு 8 உடன் வெட்டப்பட்ட ஆப்பு ஆகும், இது ஆப்புகளின் சீல் மேற்பரப்புகளை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் ஒருவருக்கொருவர் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது, இது சிறந்த பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. இருக்கைகளின் சீல் மேற்பரப்புகள். மீள் ஆப்பு இந்த அம்சம் முத்திரையின் தனிப்பட்ட தொழில்நுட்ப சரிசெய்தலின் தேவையை நீக்குகிறது மற்றும் நெரிசல் அபாயத்தை குறைக்கிறது. இந்த வகையின் கேட் வால்வுகள் உள்ளிழுக்க முடியாத சுழல் (படம். 3.7.) மற்றும் உள்ளிழுக்கக்கூடிய சுழல் (படம் 13.8) ஆகிய இரண்டும் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

அத்தகைய வால்வுகளைத் திறக்கும் போது உந்து சக்தியானது திடமான ஆப்பு கொண்ட வால்வுகளை விட சற்றே அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் வால்வின் இறுக்கம் அதிகமாக உள்ளது.

தொடர்புடைய தகவல்கள்.

அடைப்பு வால்வுகள்

"துணைக்கருவிகள்" பிரிவில் நாம் அடைப்பு வால்வுகளைப் பார்ப்போம். அடைப்பு வால்வுகள் இல்லாமல், எந்த குழாய் அமைப்பையும் கற்பனை செய்வது சாத்தியமில்லை. அடைப்பு வால்வுகள் – இவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பைப்லைன் பொருத்துதல்கள் மற்றும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மொத்த தயாரிப்புகளின் எண்ணிக்கையில் 80% வரை இருக்கும். "அடைப்பு வால்வுகள்" என்ற பெயர் நன்கு அறியப்பட்ட வால்வுகள், பந்து வால்வுகள், கேட் வால்வுகள் மற்றும் பல. அவர்களின் உதவியுடன், நீங்கள் திறக்கலாம் அல்லது மாறாக, திரவ அல்லது வாயுக்களின் இயக்கத்தை விரும்பிய திசையில் அல்லது தற்போதைய தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் தேவைகளைப் பொறுத்து மூடலாம். அடைப்பு வால்வுகள் பல்வேறு குழாய் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அது வெப்பமாக்கல் அமைப்பு, எரிவாயு வழங்கல், நீராவி குழாய்கள், நீர் வழங்கல், கழிவுநீர் அல்லது பிற பொறியியல் அமைப்புகள். பொருத்துதல்கள் இல்லாமல் தொழில்துறை மற்றும் உள்நாட்டு பல்வேறு உபகரணங்களின் நிலையான செயல்பாட்டை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. பல்வேறு வகையான பொருத்துதல்களில், வால்வுகள், பந்து வால்வுகள், கேட் வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வுகள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எந்த வகையான அடைப்பு வால்வின் சில முக்கிய அளவுருக்கள்: பதில் சாதனத்துடன் இணைக்கும் விட்டம், உடல் மற்றும் வேலை செய்யும் பகுதி தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள் மற்றும் மூடும் வேகம். நம்பகமான மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்கு, அடைப்பு குழாய் வால்வுகள் அதிக வலிமை, அரிப்பு எதிர்ப்பு, இறுக்கம் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நிறுவல் முறையைப் பொறுத்தவரை, அனைத்து அடைப்பு வால்வுகளும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவற்றின் நிறுவல் அதிக நேரம் எடுக்காது. பயன்பாட்டின் பகுதியைப் பொறுத்து, பொருத்துதல்கள் பல்வேறு செயற்கை மற்றும் பாலிமர் பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அத்துடன் வார்ப்பிரும்பு, வெண்கலம், எஃகு, பித்தளை, டைட்டானியம் மற்றும் அலுமினியம்.

நோக்கம் மூலம் அடைப்பு குழாய் வால்வுகள்பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: தொழில்துறை, சுகாதாரம், கடல், சிறப்பு ஒழுங்கு. தொழில்துறை வால்வுகள் சிறப்பு இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் சிறப்புகளுக்கு பொது தொழில்துறை குழாய் வால்வுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

• தொழில்துறைகுழாய் பொருத்துதல்கள் பல்வேறு தொழில்கள் மற்றும் தேசிய பொருளாதாரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது தொடர் மற்றும் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, வெப்ப அமைப்புகள், நீர் வழங்கல் அமைப்புகள், நீராவி குழாய்கள், நகர எரிவாயு குழாய்கள் போன்றவை.
• பொது தொழில்துறைசிறப்பு இயக்க நிலைமைகளுக்கான பைப்லைன் பொருத்துதல்கள் அதிக அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை, குறைந்த வெப்பநிலை, அரிக்கும், நச்சு, கதிரியக்க, பிசுபிசுப்பு, சிராய்ப்பு மற்றும் சிறுமணி ஊடகங்களில் செயல்படுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகை பொருத்துதல்கள் அடங்கும்: அரிப்பை எதிர்க்கும், கிரையோஜெனிக், நீரூற்று, சூடான பொருத்துதல்கள், சிராய்ப்பு ஹைட்ராலிக் கலவைகள் மற்றும் மொத்த பொருட்களுக்கான பொருத்துதல்கள்.
• சிறப்புபொருத்துதல்கள் சிறப்பு உத்தரவுகளின்படி உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளால் குறிப்பிடப்படுகிறது.
• கப்பல்குறைந்தபட்ச எடை, அதிகரித்த நம்பகத்தன்மை, அதிர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் சிறப்பு கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கான சிறப்புத் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சிறப்பு இயக்க நிலைமைகளில், நதி மற்றும் கடல் கடற்படைக் கப்பல்களில், குழாய் பொருத்துதல்கள் தயாரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• பிளம்பிங்குழாய் பொருத்துதல்கள் பல்வேறு வீட்டு உபகரணங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன: எரிவாயு அடுப்புகள், கொதிகலன்கள், நீர் ஹீட்டர்கள், குளியல் தொட்டிகள், மழை, மூழ்கி, முதலியன. இந்த தயாரிப்புகள் சிறப்பு நிறுவனங்களில் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. இது சிறிய இணைப்பு விட்டம் கொண்டது மற்றும் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் எரிவாயு பாதுகாப்பு வால்வுகள் தவிர, கைமுறையாக இயக்கப்படுகிறது.
• சிறப்பு உத்தரவு மூலம்சிறப்பு ஆர்டர்கள் மற்றும் சிறப்பு தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இவை சோதனை அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்துறை நிறுவல்களாக இருக்கலாம். உதாரணமாக: அணுமின் நிலையங்களுக்கான பொருத்துதல்கள்.

அடைப்பு வால்வுகளின் முக்கிய வகுப்புகள்

அதன் செயல்பாட்டு நோக்கத்தின் படி, குழாய் அடைப்பு வால்வுகள்பின்வரும் முக்கிய வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• "மலச்சிக்கல்"ஒரு குறிப்பிட்ட இறுக்கத்துடன் வேலை செய்யும் திரவம் அல்லது வாயுவின் ஓட்டத்தைத் தடுக்க அல்லது நிறுத்தப் பயன்படுகிறது;
• "ஒழுங்குபடுத்துதல்"செயல்முறை அளவுருக்கள் (அழுத்தம், வெப்பநிலை, முதலியன) கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் திரவ அல்லது வாயு ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது;
• "விநியோகம் - கலவை"கொடுக்கப்பட்ட திசைகளில் வேலை செய்யும் திரவம் அல்லது வாயுவின் ஓட்டத்தை விநியோகிக்க அல்லது அவற்றின் ஓட்டங்களை கலக்க பயன்படுகிறது;
• "பாதுகாப்பு"அதிகப்படியான திரவ அல்லது வாயு அழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அதிகப்படியான அழுத்தத்திலிருந்து குழாய்கள் மற்றும் உபகரணங்களைத் தானாகப் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது,
• "பாதுகாப்பு" (துண்டிப்பு)வேலை செய்யும் திரவம் அல்லது வாயுவின் ஓட்டத்தின் அளவுருக்கள் அல்லது திசையில் உள்ள ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அல்லது எதிர்பாராத தொழில்நுட்ப செயல்முறை மாற்றங்களிலிருந்து குழாய்கள் மற்றும் உபகரணங்களை தானாகப் பாதுகாப்பதற்காகவும், ஓட்டத்தை நிறுத்துவதற்காகவும்;
• "கட்டம் பிரித்தல்"(கன்டென்சேட் வடிகால், காற்று துவாரங்கள், எண்ணெய் பிரிப்பான்கள்) அவற்றின் நிலை மற்றும் கட்டத்தைப் பொறுத்து வேலை செய்யும் திரவம் அல்லது வாயுவை தானாகப் பிரிக்கப் பயன்படுகிறது.

இந்த கட்டுரையில் நாம் அடைப்பு வால்வுகளைப் பார்ப்போம். இந்த வகை சாதனங்கள் குழாய்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் திரவங்கள் அல்லது வாயுக்களின் ஓட்ட விகிதத்தை அதன் முழுமையான நிறுத்தம் வரை மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அடைப்பு வால்வுகள் அடங்கும்:

• வால்வுகள்;
• வால்வுகள்;
• கொக்குகள்;
• வால்வுகள்;
• ஷட்டர்கள்.

கேட் வால்வுதொழில்துறை குழாய் அடைப்பு வால்வுகளின் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும், இதில் ஒழுங்குபடுத்தும் அல்லது மூடும் உறுப்பு, ஒரு தாள், வட்டு அல்லது ஆப்பு வடிவத்தில் ஒரு வால்வு, வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக பரிமாற்ற இயக்கங்களைச் செய்கிறது. இது மிகவும் பொதுவான வகை பொருத்துதல்கள் . வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகளுக்கு சொந்தமான வசதிகள், தொழில்துறை வசதிகள் மற்றும் பல்வேறு குழாய்களில் வால்வுகள் காணப்படுகின்றன. வால்வுகள் முழு துளைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன, இதில் இருக்கையின் விட்டம் குழாயின் விட்டம் சமமாக உள்ளது, மேலும் துண்டிக்கப்படுகிறது, அங்கு குழாயின் விட்டம் குறைவாக இருக்கும் வால்வுகள் இணைக்கும் விட்டம் கொண்ட குழாய்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன 50 மிமீக்கு மேல், வால்வு வடிவமைப்பு (படம் 1) இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

வால்வு பின்வரும் முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. உடல் (படம் 1) வார்ப்பிரும்பு அல்லது எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. கம்பியில் (Pos. 6), ஃப்ளைவீல் (Pos. 7) சுழலும் போது, ​​வட்டு (Pos. 2) பரஸ்பர இயக்கங்களைச் செய்கிறது. கவர் (Pos. 5) இறுக்கமான போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் (Pos. 4) பயன்படுத்தி வால்வு உடலில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வால்வுகளின் இத்தகைய பரவலான பயன்பாடு அவற்றின் பல நன்மைகளால் விளக்கப்படலாம், அவற்றுள்:

• எளிய வடிவமைப்பு;
• சிறிய கட்டுமான நீளம்;
• பல்வேறு இயக்க நிலைமைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• குறைந்த ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு.

வால்வுகளின் கடைசி நன்மை முக்கிய குழாய்களில் பயன்படுத்தப்படும் போது குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது, அங்கு மிக அதிக திரவ இயக்கம் சிறப்பியல்பு.

வால்வுகளின் முக்கிய தீமைகள் பின்வருமாறு:

• பெரிய கட்டுமான உயரம் (ஒரு உயரும் சுழல் கொண்ட வால்வுகளில், இது வால்வின் முழு பக்கவாதம் ஒரு பத்தியின் விட்டம் என்பதன் காரணமாகும்);
• திறக்க அல்லது மூடுவதற்கு நீண்ட நேரம் தேவை;
• வால்வு மற்றும் உடலில் சீல் மேற்பரப்புகளின் வளர்ச்சி;
• செயல்பாட்டின் போது பழுதுபார்ப்பதில் சிரமம்.

தொழில் ஒரு உள்ளிழுக்கும் சுழல் அல்லது தண்டுடன் வால்வுகளை உற்பத்தி செய்கிறது, மற்றும் ஒரு இழுக்க முடியாத தண்டுடன். ஷட்டர் நகரும் திருகு ஜோடியின் வடிவமைப்பில் அவை வேறுபடுகின்றன. உயராத தண்டு கொண்ட வால்வுகள் கணிசமாக சிறிய கட்டுமான அளவைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் சமச்சீர் வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் இயக்கத்தின் திசையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் குழாய்களில் வால்வுகளை ஏற்றலாம். கேட் வால்வுகள் ஆப்பு மற்றும் இணையான வகைகளில் வருகின்றன. இந்த பொருத்துதல் 2 முதல் 200 வளிமண்டலங்கள் (பார்) வரை அழுத்தங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்புகளில் பெயரளவு விட்டம் 8 மிமீ முதல் 2 மீ வரை இருக்கும், வால்வுகளின் அனலாக் ஒரு டம்பர் ஆகும், இது ஒரு செவ்வக உலோக தாள் காற்று குழாயின் மைய அச்சுக்கு செங்குத்தாக நகரும். இப்போது, ​​​​தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியின் காரணமாக, ஆக்சுவேட்டர், வாயில்கள் அல்லது அவை பெரும்பாலும் "பட்டர்ஃபிளை" வகை வால்வுகள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வட்ட இயக்கத்துடன் தண்ணீரை மூடுவதற்கான தயாரிப்புகளால் புதிய குழாய்களை அமைக்கும் போது வால்வுகள் அதிகளவில் மாற்றப்படுகின்றன.

அடைப்பான்இது ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழாய் பொருத்துதல் ஆகும், இதன் உதவியுடன் குழாயில் உள்ள ஓட்ட விகிதத்தை மாற்றுவது சாத்தியமாகும். வால்வுகளின் உதவியுடன், குழாயில் தேவையான அழுத்தம் பராமரிக்கப்படுகிறது, அல்லது கொடுக்கப்பட்ட விகிதத்தில் திரவங்கள் கலக்கப்படுகின்றன. சாதனத்தில் பூட்டுதல் உறுப்பு சுழல் மீது அமைந்துள்ளது. ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொன்றில் ஃப்ளைவீலின் சுழற்சி இயக்கங்கள் சுழல் மற்றும் பூட்டுதல் உறுப்பு ஆகியவற்றின் பரஸ்பர இயக்கங்களாக மாற்றப்படுகின்றன. அடைப்பு உறுப்பு அதன் வழியாக செல்லும் திரவ ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. சுழல் கைமுறையாக, சிறிய முயற்சியுடன் அல்லது சர்வோ டிரைவ்களைப் பயன்படுத்தி சுழலும். பெரும்பாலான நுகர்வோர் அன்றாட வாழ்வில் இந்த வகை வால்வை எதிர்கொள்கின்றனர். அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில், குளிர் மற்றும் சூடான நீர் விநியோக குழாய்களில் வால்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வால்வுகளின் முக்கிய தீமை பெரிய ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு ஆகும். நேரடி ஓட்ட வால்வுகளுக்கு இந்த குறைபாடு இல்லை, அவை குழாய்களின் அந்த இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அங்கு அதன் கடையின் திரவ ஓட்ட விகிதத்தை குறைப்பது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. வால்வு அமைப்பு (படம் 2) இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

வால்வு ஒரு வீட்டுவசதியையும் கொண்டுள்ளது (Pos. 1). வீடுகள் வார்ப்பிரும்பு, எஃகு, பித்தளை அல்லது வெண்கலத்தால் செய்யப்படுகின்றன. வார்ப்பிரும்பு வால்வுகள் பொதுவான தொழில்நுட்ப அடைப்பு வால்வுகள் ஆகும், அவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை விளிம்பு மற்றும் இணைப்பு இணைப்புகளுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன, குறைந்த விலையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடியவை. எஃகு வால்வுகள் பெரும்பாலும் தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளில் கடுமையான இயக்க சூழல் அளவுருக்கள் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை தேவைகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை விளிம்பு இணைப்புடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பித்தளை மற்றும் வெண்கல வால்வுகள் ஒரு இணைப்பு வடிவமைப்பில் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பெரும்பாலும் வெப்ப அமைப்புகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீர் வழங்கல் ஆகியவற்றில் நிறுவப்படுகின்றன. தயாரிப்பு குழாய் இணைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, விளிம்புகள் (Pos. 8), இணைப்பு இணைப்புகள் அல்லது வெல்டிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தின் திசை எப்போதும் சாதனத்தின் உடலில் (Pos. 9) குறிக்கப்படுகிறது. வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டம் கம்பியில் (Pos. 5) பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஸ்பூல் வால்வை (Pos. 2) பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகிறது. தடி முத்திரை (Pos. 4) தடி வழியாக வேலை செய்யும் திரவத்தைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்பிண்டில் சீல் அசெம்பிளி ஒரு சுரப்பி, பெல்லோஸ் அல்லது சவ்வு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம். தடி ஒரு ஃப்ளைவீலைப் பயன்படுத்தி சுழலும் (Pos. 6). கவர் (Pos. 10) ஒரு கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்தி சீல் (Pos. 7) மற்றும் போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் (Pos. 3) பயன்படுத்தி வால்வு உடலுக்குப் பாதுகாக்கப்படுகிறது. வால்வின் இந்த வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது அதை எளிதாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.

அடைப்பு வால்வு (பந்து)- சமீபகாலமாக மிகவும் பிரபலமாகி வால்வுகளை மாற்ற வந்துள்ள மற்றொரு வகை மூடும் பைப்லைன் உபகரணங்கள். அடைப்பு வால்வின் சாதனம் மிகவும் எளிமையான உடல் மற்றும் மூடும் உறுப்பு ஆகும், இது ஒரு பந்து (பந்து) வடிவத்தில் அல்லது ஒரு உருளை (உருளை) வடிவில் மற்றும், மிகவும் அரிதாக, ஒரு கூம்பு அடைப்பு சாதனம். செயல்திறன் அடிப்படையில், அடைப்பு வால்வுகள் முழு துளை மற்றும் அல்லாத துளை என பிரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு முழு துளை பந்து வால்வு இணைக்கும் துளையின் விட்டத்திற்கு சமமான துளை துளை கொண்டது. ஒரு முழு துளை இல்லாத வால்வு இணைக்கும் விட்டத்தை விட சிறிய விட்டம் கொண்ட ஓட்ட துளை உள்ளது. அடைப்பு வால்வு திறந்த அல்லது மூடப்பட்ட இரண்டு முறைகளில் செயல்படுகிறது. அதன் முக்கிய பணி அதன் வழியாக வேலை செய்யும் சூழலின் ஓட்டத்தைத் தடுப்பதாகும். அடைப்பு வால்வு வடிவமைப்பை (படம் 3) இல் காணலாம்

பந்து வால்வு பித்தளை அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட ஒரு உடலை (Pos. 1) கொண்டுள்ளது. மூடும் உறுப்பு பந்து (Pos. 2) பித்தளையால் ஆனது. டெல்ஃபான் ஓ-மோதிரங்கள் (Pos. 3) மூலம் இருபுறமும் இருக்கைகள் சீல் செய்யப்பட்டுள்ளன. பந்து வால்வை அசெம்பிள் செய்த பிறகு, முழு அமைப்பும் பித்தளையால் செய்யப்பட்ட ஒரு நட்டு (Pos. 4) உடன் மூடப்பட்டுள்ளது. பித்தளையால் செய்யப்பட்ட ஒரு கம்பியை (Pos. 5) பயன்படுத்தி, நீங்கள் பந்தின் நிலையை (திறந்த அல்லது மூடிய) கட்டுப்படுத்தலாம். எஃகு அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு கைப்பிடி (Pos. 6) கம்பியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு நட்டு (Pos. 7) மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பந்து வால்வுகள் பித்தளை மற்றும் பல்வேறு தர எஃகுகளால் ஆனவை. இவை துருப்பிடிக்காத எஃகு, மாலிப்டினம் எஃகு மற்றும் வழக்கமான கார்பன் எஃகு. பிளாஸ்டிக், பாலிஎதிலீன் அல்லது பாலிப்ரோப்பிலீன், ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகளும் உள்ளன. பிளாஸ்டிக் பொருட்கள் குறைந்த இறுக்கம் கொண்டவை மற்றும் வேலை செய்யும் சூழலில் இயந்திர அசுத்தங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டவை. உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து அவற்றின் முக்கிய வேறுபாடு பயன்பாட்டின் நோக்கம். பிளாஸ்டிக் பந்து வால்வுகள் வேலை செய்யும் சூழலின் அதிக வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன் கொண்டவை, மேலும் அவற்றை குளிர்ந்த நீர் வழங்கல் அமைப்புகள் மற்றும் சூடான நீர் வழங்கல் அமைப்புகளில் 65 C வரை சூடான நீர் வெப்பநிலையுடன் நிறுவுவது சிறந்தது. நேரியல் விரிவாக்கத்தின் பெரிய குணகம் காரணமாக, தோராயமாக உலோகங்களை விட பத்து மடங்கு அதிகமாக, அமைப்புகளில் இந்த தயாரிப்புகளை வெப்பமாக்குவதற்கு பயன்படுத்தக்கூடாது. பந்து வால்வின் பிளாஸ்டிக் பாகங்களில் அதிக வெப்பநிலையின் தாக்கம் அவற்றை சிதைத்து, முத்திரை உடைக்கப்படுகிறது. துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய்களின் பயன்பாட்டின் நோக்கம் 50 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விட்டம் கொண்ட முக்கிய குழாய்களாகும். அவை அதிக அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உள்நாட்டு நோக்கங்களுக்காக, துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய்களின் பயன்பாடு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

வால்வுகளை சரிபார்க்கவும்குழாய்களில் திரவ அல்லது வாயுவின் தலைகீழ் ஓட்டத்தைத் தடுக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு குழாய் பொருத்துதல் ஆகும். காசோலை வால்வுகளின் நோக்கம் மற்றும் வகைகள் இன்னும் விரிவாக விவாதிக்கப்பட்டன

வாயில்கள்இது எஃகு அல்லது சிறப்பு உலோகக் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு சிறிய அடைப்பு வால்வு, மூடும் போது அதிக இறுக்கத்தை வழங்குகிறது. இந்த வழக்கில், வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டம் சரிசெய்யப்படலாம், இதனால் அது உகந்த முறையில் பாய்கிறது அல்லது முற்றிலும் தடுக்கப்படுகிறது. இந்த குழாய் பொருத்துதல்கள் எளிமையானவை மற்றும் பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானவை மற்றும் மலிவு விலையில் உள்ளன. வாயிலில், ஒழுங்குபடுத்தும் (மூடுதல்) உறுப்பு அது சரி செய்யப்பட்ட அச்சில் சுழலும். பட்டாம்பூச்சி வகை பட்டாம்பூச்சி வால்வு இந்த வகை பைப்லைன் பொருத்துதல்களில் மிகவும் பொதுவான வகையாகும். பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள், வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தை மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் வகைக்கு ஏற்ப, மென்மையான இருக்கை முத்திரையுடன், உலோகத்திலிருந்து உலோக முத்திரையுடன், வால்வின் மூடும் பகுதிகளின் டெல்ஃபான் பூச்சுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. . பட்டாம்பூச்சி வால்வு வடிவமைப்பு காட்டப்பட்டுள்ளது (படம் 4)

பட்டாம்பூச்சி வால்வு சாதனம்

பட்டாம்பூச்சி வால்வு என்பது ஒரு உடல் (Pos. 1), இது எஃகு அல்லது வார்ப்பிரும்பு மூலம் செய்யப்படலாம். வீட்டின் உள்ளே ஒரு நகரும் பகுதி உள்ளது, ஒரு ரோட்டரி வட்டு (Pos. 3), அதன் அச்சில் சுழலும். ரோட்டரி வட்டு ரப்பர் O- வளையத்திற்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது (Pos. 2). இதனால், வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டம் தடுக்கப்படுகிறது. நிறுவலின் எளிமைக்காக, வால்வு உடலில் சிறப்பு கண்கள் உள்ளன (Pos. 4). கைப்பிடி (Pos. 5) மற்றும் கைப்பிடி நிலைப் பூட்டு (Pos. 6) ஆகியவை பல்வேறு கோண நிலைகளில் சுழலும் வட்டை சுழற்றவும் பூட்டவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி, கியர்பாக்ஸ் மூலம் அல்லது மின்சார இயக்கியைப் பயன்படுத்தி, தேவையான பயன்படுத்தப்பட்ட சக்தியைப் பொறுத்து, ஷட்டரின் நிலையை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம். பட்டாம்பூச்சி பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் இத்தகைய செயல்பாட்டு பண்புகள், நிறுவலின் எளிமை மற்றும் சீல் உறுப்புகளை மாற்றுதல், சிறிய கட்டுமான பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை, அத்துடன் ஆயுள் (100 ஆயிரம் திறப்புகள் மற்றும் மூடல்கள் வரை) மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை ஆகியவை அவற்றின் பரவலான பயன்பாட்டிற்கு உத்வேகம் அளித்தன. வெப்ப அமைப்புகள், நீர் வழங்கல் மற்றும் சீரமைப்பு ஆகியவற்றில்.

குழாய்க்கு நிறுவும் முறைகள்

குழாய் இணைப்புகளை இணைக்கும் முறையைப் பொறுத்து, பின்வரும் வகையான தொழில்துறை அடைப்பு வால்வுகள்: இணைத்தல், நிப்பிள், வெல்டிங் பொருத்துதல்கள், இணைத்தல், முள், விளிம்பு, பொருத்துதல்.

1. இணைப்பு பொருத்துதல்கள்குழாய்களுடன் அதன் இணைப்பு உள் நூல்களுடன் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.
2. முலைக்காம்பு பொருத்துதல்கள்இது முலைக்காம்புகளைப் பயன்படுத்தி குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. வெல்ட் பொருத்துதல்கள்குழாய்க்கு அதன் நிறுவல் வெல்டிங் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. குழாய்க்கு நிறுவும் இந்த முறை நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. எனவே, பொருத்துதல்களின் உயர்தர நிறுவல் இணைப்பில் முழுமையான இறுக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, பற்றவைப்புக்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை (ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகளை இறுக்குவது), ஆனால் பொருத்துதல் கூறுகளை மாற்றும்போது பழுதுபார்ப்பு விஷயத்தில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன.
4. இறுக்கமான பொருத்துதல்கள் (செதில்)குழாய்களில் அதன் கட்டுதல் ஸ்டுட்கள் மற்றும் கொட்டைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
5. Flange பொருத்துதல்கள்குழாய்களுடன் அதன் இணைப்பு விளிம்புகளைப் பயன்படுத்தி நிகழ்கிறது. இந்த கட்டுதல் முறை மீண்டும் மீண்டும் பொருத்துதல்களை நிறுவி அகற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. மிக உயர்ந்த நிறுவல் வலிமை மற்றும் பரந்த அளவிலான இயக்க அழுத்தங்கள் மற்றும் விட்டம் உள்ள வால்வுகளை இயக்கும் திறன். இந்த நிறுவல் முறையின் தீமைகள் செயல்பாட்டின் போது ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்துவது மற்றும் இணைப்புகளின் இறுக்கம் இழப்பு, அத்துடன் பெரிய எடை மற்றும் பரிமாணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
6. சி அமை பொருத்துதல்கள் (அமெரிக்க பெண்கள்)குழாயில் அதன் நிறுவல் யூனியன் கொட்டைகளைப் பயன்படுத்தி சீல் செய்வதற்கான காலருடன் வெளிப்புற நூலில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
7. யூனியன் பொருத்துதல்கள்பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்தி குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வேலை அழுத்தம்

வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் பெயரளவு அழுத்தத்தைப் பொறுத்து, குழாய் பொருத்துதல்களை பிரிக்கலாம்: வெற்றிடம், குறைந்த, நடுத்தர, உயர் மற்றும் தீவிர உயர் அழுத்தம்.

• வெற்றிடம்(1 வளிமண்டலத்திற்கும் குறைவான நடுத்தர அழுத்தம்)
• குறைந்த அழுத்தம்(0 முதல் 16 வளிமண்டலங்கள் வரை)
• நடுத்தர அழுத்தம்(16 முதல் 100 வளிமண்டலங்கள் வரை)
• உயர் அழுத்த(100 முதல் 800 வளிமண்டலங்கள் வரை)
• அல்ட்ரா உயர் அழுத்தம்(800 வளிமண்டலங்களிலிருந்து).

வெப்ப நிலை

இயக்க வெப்பநிலையைப் பொறுத்து, அடைப்பு வால்வுகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• கிரையோஜெனிக்(வேலை வெப்பநிலை மைனஸ் 153°C க்குக் கீழே)
• குளிரூட்டலுக்கு(வேலை வெப்பநிலை மைனஸ் 153°C முதல் மைனஸ் 70°C வரை)
• குறைந்த வெப்பநிலைக்கு(வேலை வெப்பநிலை மைனஸ் 70°C முதல் மைனஸ் 30°C வரை)
• நடுத்தர வெப்பநிலைக்கு(455°C வரை வேலை செய்யும் வெப்பநிலை)
• அதிக வெப்பநிலைக்கு(600°C வரை வேலை செய்யும் வெப்பநிலை)
• வெப்பத்தை எதிர்க்கும்(600°Cக்கு மேல் வேலை செய்யும் வெப்பநிலை)

கட்டுப்பாட்டு முறைகள்

ரிமோட் கண்ட்ரோல் பொருத்துதல்கள்நேரடி கட்டுப்பாடு இல்லை, ஆனால் தண்டுகள், ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் பிற சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இயக்கி பொருத்துதல்கள்ஒரு ஆக்சுவேட்டரைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது (நேரடியாக வால்வில் அல்லது தொலைவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது).

தானியங்கி வால்வுகள்ஆபரேட்டரின் பங்கேற்பு இல்லாமல் கேட் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் நேரடியாக வேலை செய்யும் சூழலின் அளவுருக்கள், கேட் அல்லது சென்சார் அல்லது வால்வு டிரைவில் கட்டுப்பாட்டு சூழலின் செல்வாக்கு மற்றும் சமிக்ஞைகள் மூலம் ACS சாதனங்களிலிருந்து இயக்கி மூலம் பெறப்பட்டது.

கையேடு வால்வுகள்கட்டுப்பாடு ஆபரேட்டரால் கைமுறையாக, தொலைவிலிருந்து அல்லது நேரடியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உங்கள் கவனத்திற்கு நன்றி

ஒரு வால்வு என்பது ஒரு கட்டுப்பாட்டு உறுப்புடன் ஒரு பைப்லைனில் பொருத்தப்பட்டதாகும். இது ஒரு பரவலான அடைப்பு வால்வு மற்றும் முக்கியமாக வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகள், போக்குவரத்து குழாய்கள், நீர் மற்றும் எரிவாயு வழங்கல், ஆற்றல் துறையில், செயல்முறை குழாய்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நடுநிலை திரவம் முக்கியமாக கொண்டு செல்லப்படும் நீர் வழங்கல் அமைப்புகளில் Avk flanged வால்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதன் வெப்பநிலை 70 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. சாதனங்கள் துணை பொருட்கள் கூடுதலாக உயர் தர துருப்பிடிக்காத எஃகு செய்யப்படுகின்றன. ஒரு செயற்கை ப்ரைமர் மற்றும் மைக்கா கொண்ட வண்ணப்பூச்சுடன் மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்கு நன்றி, வால்வு எதிர்ப்பு அரிப்பு பாதுகாப்புடன் வழங்கப்படுகிறது.

சாதனங்களின் நன்மைகள்:

• எளிய வடிவமைப்பு
• உகந்த நேருக்கு நேர் நீளம்
• வெவ்வேறு நிலைகளில் செயல்பாடு
• குறைந்தபட்ச ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு, இது சக்திவாய்ந்த பிரதான குழாய்களில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

இந்த வகை பொருத்துதல்களின் தீமைகள் முத்திரைகளின் விரைவான உடைகள், அத்துடன் சாதனங்களை சரிசெய்வதில் சிரமங்கள், குறிப்பாக செயல்பாட்டின் போது அடங்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வால்வு மட்டுமே செயல்படுகிறது ஒரு அடைப்பு வால்வாக, அதாவது, இந்த வழக்கில் நடுத்தர ஓட்டத்தை சரிசெய்வது சாத்தியமற்றது.

வால்வுகளை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​குழாயின் விட்டம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, இது வலுவூட்டலின் விட்டம் சமமாக,அதாவது, அதன் பாதை திறப்பு. எப்படியாவது முறுக்குவிசையைக் குறைப்பதற்கும், முத்திரைகளில் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும், சற்று குறுகலான வால்வுகள் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. அதே நேரத்தில், எதிர்ப்பில் சிறிது அதிகரிப்பு, இந்த விஷயத்தில், கணினியின் இயக்க செயல்பாட்டில் கிட்டத்தட்ட எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. இதற்கிடையில், பெரிய விட்டம் கொண்ட முக்கிய குழாய்களில் இந்த வகை வால்வுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

கைமுறையாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவது போல் ஸ்டீயரிங் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் வால்வுகள். மற்றும் மின்சார இயக்கிகள். பயன்படுத்தவும் முடியும் நியூமேடிக் அல்லது ஹைட்ராலிக் டிரைவ். வால்வு கைமுறையாக இயக்கப்பட்டு, அளவு பெரியதாக இருந்தால், அதில் ஒரு கியர்பாக்ஸை நிறுவுவது மிகவும் நல்லது, இது வால்வின் எதிர்ப்பை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

அடைப்பு உடலின் வடிவமைப்பில் வால்வுகள் வேறுபடுகின்றன, எனவே பின்வரும் வகைகளில் வருகின்றன:

• ஆப்பு வால்வுகள்
• இணை வாயில் வால்வுகள்
• வாயில் வால்வுகள்
• குழாய் வால்வுகள்

ஆப்பு வால்வுகள்

முதல் வகை வால்வுகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய கோணம் உருவாகும் வகையில் உடலில் உள்ள இருக்கைகள் உள்ளன. அத்தகைய வால்வின் வாயில் ஒரு ஆப்பு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, இதையொட்டி மீள், இரண்டு வட்டுகள் அல்லது கடினமானதாக இருக்கும். இது "மூடிய" நிலையில் உள்ள சேணங்களுக்கு இடையில் இறுக்கமாக பொருந்தும். ஆப்பு வகையின் தேர்வு இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

கடினமான ஆப்பு

ஸ்டாப்காக்கின் அதிக இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த, அதைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது கடினமான ஆப்பு. ஆனால் அதே நேரத்தில், ஆப்பு செயலாக்கத்தின் போது அதிகரித்த துல்லியம் தேவைப்படுவது முக்கியம், இது ஆப்பு கோணத்தில் குறுக்கீடு இல்லாமல் சேணங்களுக்கு இடையிலான கோணத்தை சீரமைக்க அனுமதிக்கும். இதற்கிடையில், ஒரு கடினமான ஆப்பு பயன்படுத்தும் போது, ​​அது அடிக்கடி கவனிக்கப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் ஷட்டர் நெரிசல் ஆபத்து, சில நேரங்களில் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் காரணமாக வால்வை திறப்பதில் சிக்கல்கள் உள்ளன, அரிப்பு அல்லது முத்திரைகளின் உடைகள் அறிகுறிகள் தோன்றும் போது.

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இந்த ஆப்பு ஒரு ஜோடி டிஸ்க்குகளை ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு ஒரு கோணத்தில் கொண்டுள்ளது. சுய-நிறுவல் அம்சம் அனுமதிக்கிறது சீல் சிக்கல்களைத் தவிர்க்கவும்வால்வின் மூடிய நிலையில். சாதனத்தின் இரட்டை-வட்டு வடிவமைப்பு காரணமாக ஷட்டர் நெரிசலின் சாத்தியமும் குறைக்கப்படுகிறது. முத்திரைகளின் உடைகள் கூட குறைக்கப்படுகின்றன, இறுக்கம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் மூடுவதற்கு குறைந்த சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மீள் ஆப்பு

மீள் குடைமிளகத்தைப் பொறுத்தவரை, மீள் உறுப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்ட டிஸ்க்குகள் வளைக்க முடியும், இதன் மூலம் மூடிய நிலையில் முத்திரைகள் இடையே அடர்த்தி அதிகரிக்கும். இருப்பினும், ஒரு மீள் ஆப்புகளில், வட்டுகளின் சுய-சீரமைப்பு ஓரளவு குறைக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஓரளவிற்கு உள்ளது சிறிய உடல் சிதைவுகளை ஈடுசெய்யும் திறன், இது வளிமண்டல வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் அல்லது குழாய் மீது சுமைகள் காரணமாக தோன்றும். பைப்லைன்களில் ஒரு மீள் ஆப்பு பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள், உடலில் வால்வை சிக்கலான பொருத்துதலின் தேவை இல்லாதது. பொருத்துதல்களின் எளிமையான வடிவமைப்பும் குறிப்பிடத்தக்கது. மீள் ஆப்பு மேலே குறிப்பிடப்பட்ட இரண்டு வால்வுகளின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது என்று நாம் கூறலாம்.

வீடுகளில் சீல் செய்யும் மேற்பரப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் இருப்பிடத்தை பெயர் தெளிவாக தெரிவிக்கிறது. இங்கேயும், இரண்டு வட்டுகள் உள்ளன, அவை வேலை செய்யும் ஊடகத்தைத் தடுக்க ஆப்பு பூஞ்சையுடன் சேணங்களுக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன.

கேட் வால்வு

கேட் வால்வுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு பூட்டுதல் உறுப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்படுத்தல் ஆகும். ஒரு உலோகத் தகடு இருப்பது வால்வில் பாயும் திரவத்தில் உள்ள சேர்ப்புகளை வெட்ட அனுமதிக்கிறது. கேட் வால்வு வெற்றிட தொழில்நுட்பத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் சாதனத்தில் எந்தவொரு பிரிவுகளையும் உற்பத்தி செய்வதற்கான பரந்த வாய்ப்பு உள்ளது, குறைந்தபட்ச நீளத்துடன் கூட. "திறந்த" நிலையில் குழாய் உள்ளே எந்த வால்வு கூறுகளும் நீண்டு செல்லவில்லை. இந்த நுணுக்கம் வாயு எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் வெற்றிட உருவாக்கத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. இந்த வகை வால்வு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழிற்துறையிலும், கழிவுநீர் அமைப்புகளிலும், இயந்திர உறுப்புகளால் மாசுபட்ட ஊடகங்களைக் கொண்ட குழாய்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூலம், குழாயில் உள்ள சில துகள்களை அழிக்க, கேட் வால்வு கத்தி வடிவில் செய்யப்படுகிறது.

குழாய் வால்வு

குழாய் வால்வு சற்று வித்தியாசமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இருக்கைகள் இல்லாத உடல் மற்றும் முத்திரைகள் இல்லாத வால்வு. பணிச்சூழல் கடந்து செல்கிறது குழாய் மூலம். பிந்தையது ஒரு வீட்டில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வேலை செய்யும் சூழலில் இருந்து உலோக பாகங்களை தனிமைப்படுத்த முடியும். பத்தியைத் தடுக்க, சுழல் குழாய் மீது செயல்படுகிறது, இது முற்றிலும் கிள்ளியது. குழாய் வால்வுகள் பிசுபிசுப்பான ஊடகங்கள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு திரவங்களைக் கொண்டு செல்லும் குழாய்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.