காசினியின் சிறந்த புகைப்படங்கள். காசினி விண்கலம் எடுத்த சனி மற்றும் அதன் நிலவுகளின் புகைப்படங்கள்

டாஸ் ஆவணம். ஆகஸ்ட் 16, 2017 அன்று, ஜூலை 2004 முதல் சனி பற்றிய ஆராய்ச்சியை நடத்தி வந்த தானியங்கி கிரகங்களுக்கு இடையேயான நிலையம் காசினி, அதன் பணியை முடித்து, கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் இறங்கத் தொடங்கியது.

செப்டம்பர் 15, 2017 இல் இந்த நிலையம் மறைந்துவிடும். சனிக்கோளை அதன் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து ஆராய்ந்த ஒரே விண்கலம் காசினி மட்டுமே.

1979 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க விண்கலம் பயனியர் 11 சனிக்கு அருகில் பறந்தது - இது கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து சுமார் 20 ஆயிரம் கிமீ தொலைவில் சென்றது. 1980 ஆம் ஆண்டு வாயேஜர் 1 மற்றும் 1981 ஆம் ஆண்டு வாயேஜர் 2 என்ற அமெரிக்க விண்கலத்திலிருந்து சனியின் முதல் விரிவான படங்கள் எடுக்கப்பட்டன.

காசினி திட்டம்

காசினி திட்டத்தின் முக்கிய குறிக்கோள் சனி மற்றும் அதன் சந்திரன் டைட்டனைப் படிப்பதும், ஹைஜென்ஸ் லேண்டர் ஆய்வை டைட்டனுக்கு வழங்குவதும் ஆகும்.

இந்த நிலையத்திற்கு இத்தாலிய மற்றும் பிரெஞ்சு வானியலாளர் ஜியோவானி காசினி பெயரிடப்பட்டது, இந்த ஆய்வுக்கு டச்சு இயற்பியலாளர், கணிதவியலாளர் மற்றும் வானியலாளர் கிறிஸ்டியன் ஹியூஜென்ஸ் பெயரிடப்பட்டது.

இது அமெரிக்க தேசிய வானூர்தி மற்றும் விண்வெளி நிர்வாகம் (NASA), ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (EKA), இத்தாலிய விண்வெளி நிறுவனம் மற்றும் பல ஐரோப்பிய கல்வி நிறுவனங்களின் கூட்டு திட்டமாகும். மொத்தத்தில், 17 நாடுகளைச் சேர்ந்த சுமார் 260 விஞ்ஞானிகள் இந்த திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். வம்சாவளி ஆய்வு ESA ஆல் உருவாக்கப்பட்டது, நிலையத்தின் தொகுதி பெட்டியானது லாக்ஹீட் மார்ட்டின் நிபுணர்களால் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் நாசா பிரிவு - ஆய்வகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது ஜெட் உந்துவிசை(Jet Propulsion Laboratory, JPL).

தானியங்கி நிலையத்தின் சிறப்பியல்புகள்

நிலைய பரிமாணங்கள்: உயரம் - 6.7 மீ, அகலம் - 4 மீ ஏவுகணை எடை - 5.71 டன், ஹ்யூஜென்ஸ் ஆய்வு (320 கிலோ), அறிவியல் கருவிகள் (336 கிலோ) மற்றும் எரிபொருள் (3.13 டன்).

ஆற்றல் மூலமானது ரேடியோஐசோடோப் தெர்மோஎலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டர்கள் (RTGs) ஆகும், அவை அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறையால் வழங்கப்பட்டன. RTG கதிரியக்க புளூட்டோனியம்-238 அடிப்படையிலான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. காசினி கப்பலில் 12 அறிவியல் கருவிகள் உள்ளன: அயனிகள் மற்றும் நடுநிலைத் துகள்களின் மாஸ் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர், புற ஊதா ரேடார் (கட்டமைப்பதற்காக) விரிவான வரைபடங்கள்டைட்டனின் மேற்பரப்பு மற்றும் சனியின் பிற துணைக்கோள்கள்), காந்தமானி போன்றவை.

ஏவுதல் மற்றும் விமானம்

காசினி அக்டோபர் 15, 1997 அன்று புளோரிடாவின் கேப் கனாவரலில் இருந்து டைட்டன் IV-B ராக்கெட்டில் சென்டார் மேல் நிலையுடன் ஏவப்பட்டது.

விமானத்தின் போது, ​​அவர் நான்கு புவியீர்ப்பு சூழ்ச்சிகளை செய்தார்: அவர் இரண்டு முறை வீனஸுக்கு அருகில் பறந்தார் (1998, 1999), பூமியுடன் (1999) மற்றும் வியாழன் (2000).

இந்த நிலையம் அதன் பயணத்தின் இலக்கை அடைந்தது - சனி - ஜூன் 30, 2004 அன்று, இந்த கிரகத்தின் செயற்கை செயற்கைக்கோளாக மாறியது. ஜனவரி 14, 2005 அன்று டைட்டன் மீது ஆய்வு ஏவப்பட்டது.

பிரதான திட்டத்தை முடித்த பிறகு, காசினி பணி நீட்டிக்கப்பட்டது: முதலில் 2010 வரை, பின்னர் 2017 வரை. ஆகஸ்டு 16, 2017 நிலவரப்படி, காசினி 19 ஆண்டுகள், 10 மாதங்கள், ஒரு நாள், அதில் 13 ஆண்டுகள், ஒரு மாதம், 15 நாட்கள், சனி மற்றும் அதன் நிலவுகள் குறித்து ஆராய்ச்சி நடத்தியது.

பணி முடிவுகள்

2004 ஆம் ஆண்டில், சனியின் மூன்று புதிய செயற்கைக்கோள்கள் காசினியைப் பயன்படுத்தி கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவை மீத்தோன், பல்லீன் மற்றும் பாலிடியூஸ் என்று பெயரிடப்பட்டன. 2005 ஆம் ஆண்டில், கோளின் மூன்று செயற்கைக்கோள்களில் ஒன்றான டாப்னிஸின் படம் எடுக்கப்பட்டது, அதன் சுற்றுப்பாதை வளையங்களுக்குள் செல்கிறது. ஏப்ரல் 2017 இல், என்செலடஸில் நீர்வெப்பச் செயல்பாட்டின் சான்றுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இது சனியின் இந்த நிலவின் துணைப் பனிப்பாறை கடலில் வாழ்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் குறிக்கிறது. ஏப்ரல் 26 அன்று, இந்த நிலையம் சனி மற்றும் அதன் வளையங்களுக்கு இடையில் தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது. சூழ்ச்சியின் போது, ​​அவள் 3 ஆயிரம் கி.மீ மேல் அடுக்குகள்கிரகத்தின் மேகங்கள் மற்றும் வளையங்களின் உள் விளிம்பிலிருந்து 300 கி.மீ. டைட்டனின் மேற்பரப்பின் 67% பகுதியை காசினி படம் பிடித்தது. பணியின் இறுதிப் பகுதியில், காசினியைப் பெறுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல் தகவல்சனியின் வளிமண்டலம் பற்றி.

ராக்கெட் எரிபொருள் இருப்பு தீர்ந்துவிட்டதாலும், தானியங்கி நிலையம் விரைவில் கட்டுப்பாடற்ற விமானத்தில் செல்லக்கூடும் என்பதாலும் காசினியை சனியின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் வெளியே கொண்டு வர முடிவு செய்யப்பட்டது.

1997 ஆம் ஆண்டு சனிக்கோளுக்கு அனுப்பப்பட்ட காசினி விண்கலம் மிகக் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், சனிக்கோளின் நிலவுகளில் ஒன்றின் மீது தற்செயலான மோதல் மற்றும் அதன் மாசுபடுவதைத் தவிர்க்க நாசா அதை அழிக்க திட்டமிட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது வேற்றுகிரகவாசிகள் இருந்தால், நிச்சயமாக அது பாதிக்கப்படலாம். ஆனால் காசினி அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அது சனி மற்றும் அதன் வளையங்களுக்கு இடையில் தொடர்ந்து பறந்து முடிந்தவரை புதிய தரவுகளை பதிவு செய்யும்.

சனியை ஆராயும் பணி எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

கடந்த மூன்று தசாப்தங்களாக சனியை ஆய்வு செய்வதற்கான ஒரு பணியை வடிவமைத்து, உருவாக்க, தொடங்க மற்றும் இயக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர்.

அணுசக்தியால் இயங்கும் காசினி விண்கலம் அக்டோபர் 1997 இல் ஏவப்பட்டது, ஆனால் ஜூலை 2004 வரை வாயு ராட்சதத்தைச் சுற்றி சுற்றுப்பாதையில் நுழையவில்லை, பின்னர் கிரகம் மற்றும் அதன் நிலவுகள் பற்றிய தரவுகளை சேகரித்து வருகிறது. ஆனால் எல்லா நல்ல விஷயங்களும் விரைவில் அல்லது பின்னர் முடிவடையும். நாசாவின் 3.26 பில்லியன் டாலர் விண்வெளி ஆய்வுக்கு, அந்த நாள் செப்டம்பர் 15, 2017 ஆகும்.

சாதனத்தை அழிக்க வேண்டிய அவசியம் என்ன?

ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி அமெரிக்க விண்வெளி ஏஜென்சியில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது, ​​ஆராய்ச்சியாளர்கள் தங்கள் விண்கலத்தை ஏன் அழிக்க விரும்புகிறார்கள் மற்றும் கிராண்ட் ஃபினாலே என்ற திட்டத்தை எவ்வாறு செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளனர் என்பதை விளக்கினர். காசினியை அழிக்க, நாசா ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதில் மீதமுள்ள எரிபொருள் இருப்புகளைப் பயன்படுத்தி சனியுடன் மோதுவதற்கு அனுப்புவார்கள்.

"காசினியின் கண்டுபிடிப்புகள்தான் அதை அழிக்க முடிவு செய்ய விஞ்ஞானிகளுக்கு வழிவகுத்தது" என்று பணியை வழிநடத்தும் நாசாவின் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தின் பொறியாளர் ஏர்ல் மேஸ் கூறினார்.

பிரமை என்பது கருவியால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சூடான உப்பு நீரின் கடலைக் குறிக்கிறது. இந்த கடல் என்செலடஸின் பனிக்கட்டி மேலோட்டத்தின் கீழ் மறைகிறது - பெரிய செயற்கைக்கோள்சனி மற்றும் அதன் நீராவிகள் விண்வெளிக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. அக்டோபர் 2015 இல் நாசா ஆய்வு இந்த நீராவி மற்றும் பனிக்கட்டி வழியாக பறந்து, பொருளை பகுப்பாய்வு செய்து, மேற்பரப்பு கடலின் கலவையை மறைமுகமாக ஆய்வு செய்தது. இது வேற்று கிரக வாழ்க்கையை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டது என்று மாறியது.

"இந்த பழமையான பொருளுடன் கைவினை கவனக்குறைவாக மோதுவதை நாங்கள் அனுமதிக்க முடியாது" என்று பிரமை கூறினார். - காசினி பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருக்க வேண்டும். நாங்கள் அதை சனிக்கு அனுப்ப விரும்புவதால், இந்த செயல்முறையை கட்டுப்படுத்தி, ஆய்வை நாமே அழிப்பதே ஒரே தேர்வு. ஆனால் பிரமை மற்றும் 19 நாடுகளைச் சேர்ந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் தங்கள் ஆய்வை ஒரு சண்டையின்றி கீழே விடப் போவதில்லை. சனிக்கோளில் காசினி முடிவடைவதற்கு முன்பு ரோபோவால் சேகரிக்கக்கூடிய கடைசி பைட்டுகளின் தரவைப் பெற அவர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

விண்கலத்தின் நோக்கம்

2004 இல் காசினி சனியின் சுற்றுப்பாதையில் நுழைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, மிஷன் விஞ்ஞானிகள் அதன் பாதையை பகுப்பாய்வு செய்தனர், இதனால் வாகனம் ராட்சத வாயு கிரகம், அதன் நிலவுகள் மற்றும் பனி வளையங்களைக் கடந்து சுதந்திரமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செல்ல முடியும். கப்பலுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாமல் அல்லது அதிகமாகப் பயன்படுத்தாமல் முடிந்தவரை புதிய படங்கள், ஈர்ப்புத் தரவு மற்றும் காந்தவியல் அளவீடுகளைப் பெறுவதே அவர்களின் குறிக்கோள். பெரிய அளவுஅதன் வரையறுக்கப்பட்ட ராக்கெட் எரிபொருள்.

எரிபொருள் பற்றாக்குறை

ஆனால் பூமியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 1.45 பில்லியன் கிலோமீட்டர் தொலைவில் 13 ஆண்டுகள் செயல்பட்ட பிறகு, காசினியின் எரிபொருள் தொட்டி கிட்டத்தட்ட காலியாக இருந்தது. இதன் பொருள் பணி நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளது, ஆனால் எரிபொருள் தீர்ந்தவுடன், வாகனத்தை கட்டுப்படுத்தும் விஞ்ஞானிகளின் திறன் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும். இதை நாசாவின் கிரக அறிவியல் திட்டத்தின் தலைவர் ஜிம் கிரீன் செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது தெரிவித்தார்.

நாசா காசினியை வேறு சில கிரகங்களுக்கு அனுப்பலாம், ஒருவேளை யுரேனஸ் அல்லது நெப்டியூன். இருப்பினும், 2010 ஆம் ஆண்டில், மிஷன் தலைவர்கள் அதை சனியின் சுற்றுப்பாதையில் வைக்க முடிவு செய்தனர், ஏனெனில் இந்த பணி மிகவும் திறமையானதாக இருக்கும் என்று அவர்கள் நினைத்தார்கள். அறிவியல் புள்ளிபார்வை. ஆனால் இது விண்கலத்தை உமிழும் மரணத்திற்கு திறம்பட அழிக்கிறது.

விஞ்ஞானிகள் சாதனத்தை எவ்வாறு அழிக்க திட்டமிட்டுள்ளனர்

இந்த பணி அதிகாரப்பூர்வமாக ஏப்ரல் 22, 2017 அன்று தொடங்கும். அப்போதுதான் சாதனம் கடைசியாக டைட்டனுக்கு அருகில் பறக்கும் - சனியின் பனிக்கட்டி செயற்கைக்கோள், இது நமது கிரகத்தை விட அடர்த்தியான வளிமண்டலம், திரவ மீத்தேன் கடல்கள் மற்றும் மழையைக் கூட கொண்டுள்ளது.

டைட்டனின் ஈர்ப்பு விசை காசினிக்கு ஸ்லிங்ஷாட் போல செயல்படும். சாதனம் சனி (அதன் வளிமண்டலம்) மீது பறக்கும் மற்றும் ஏப்ரல் 26 அன்று கடந்து செல்லும் குறுகிய இடம்கிரகத்திற்கும் அதன் வளையங்களின் உள் விளிம்பிற்கும் இடையில்.

இந்த சூழ்ச்சி சாதனத்தின் "பிரியாவிடை முத்தமாக" இருக்கும், ஏனெனில் விஞ்ஞானிகள் அதை மீண்டும் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையில் திருப்பி விட விரும்பவில்லை.

சமீபத்திய தரவு

சனி மற்றும் அதன் வளையங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி 2 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான அகலம் கொண்டது. "சாதனம் கிரகத்திற்கு மிக அருகில் வந்ததும், அது விஞ்ஞானிகளுக்கு வழங்கும் சிறந்த பார்வைமுன்னெப்போதையும் விட அதன் துருவங்களுக்கு" என்கிறார் காசினி திட்ட விஞ்ஞானி மற்றும் நாசா கிரக விஞ்ஞானி லிண்டா ஸ்பில்கர். சனிக்கோளின் வடக்கு மற்றும் தென் துருவங்களில் ராட்சத சூறாவளிகளை காண முடியும்.

சனியின் மீது அதன் இறுதிப் பயணத்தின் போது, ​​காசினி கிரகத்தின் வட துருவத்திற்கு மிக அருகில் செல்ல முடியும், இது சரியாக புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை. இந்த துருவமானது ஒரு அறுகோண வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஒருவேளை அதை அணுகுவதன் மூலம், அதன் தெளிவான அளவுருக்களுக்கு என்ன பங்களிக்கிறது என்பதை விஞ்ஞானிகள் புரிந்து கொள்ள முடியும்.

காசினி சனியின் துருவங்களில் உள்ள பளபளப்பின் புகைப்படங்களையும் எடுக்கும், கிரகத்தின் பாரிய வளையங்கள் என்ன பொருளால் ஆனது என்பதைத் தீர்மானிக்கும், மேலும் அதன் மேகங்களுக்கு அடியில் மறைந்திருப்பதைக் கூட ஆய்வு செய்யும்.

கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து காசினியால் செய்ய முடியாத உணர்திறன் காந்த மற்றும் ஈர்ப்பு அளவீடுகள், இது பற்றிய கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க உதவும். உள் கட்டமைப்புசனி, அதன் பாறை கோர் எவ்வளவு பெரியது மற்றும் உலோக ஹைட்ரஜனின் ஷெல் எவ்வளவு வேகமாக அதைச் சுற்றி சுழல்கிறது.

“சனி ​​எவ்வளவு வேகமாக சுழல்கிறது? - ஸ்பில்கர் கேட்கிறார். - சாய்வு நோக்கி இருந்தால் காந்த புலம்சிறியது, இது அவரது நாளின் நீளத்தை கணக்கிட உதவும்." செப்டம்பர் 15, 2017 அன்று இறுதி டைவ் செய்வதற்கு சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு, சாதனம் கடைசித் தொகுதி படங்களை பூமிக்கு அனுப்பி, பின்னர் அழிவுக்கு தயாராக இருக்கும்.

காசினிக்கு பிரியாவிடை

காசினி என்பது 2.78 டன் எடையுள்ள ரோபோ ஆகும், இது சனிக்கோளின் வளையங்களின் பனிக்கட்டிப் பொருட்களை மணிக்கு 112,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் உழுவதற்கு வடிவமைக்கப்படாத நுட்பமான கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், இது ஒரு வாயு ராட்சதத்தின் வளிமண்டலத்தில் மூழ்கி, விஞ்ஞானிகளுக்கு தரவை அனுப்புவதைத் தொடர்ந்து வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்படவில்லை.

இருப்பினும், இந்த பணியை வழிநடத்தும் விஞ்ஞானிகள், கருவிகளை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும், கைவினை செயல்பாட்டின் இறுதி தருணங்கள் வரை தரவைப் பாதுகாக்கவும் முடிந்த அனைத்தையும் செய்யப் போவதாகக் கூறுகிறார்கள். முதலில், அவர்கள் முக்கிய கூம்பு வடிவ ஆண்டெனாவுடன் இதைச் செய்யப் போகிறார்கள், அதை கேமரா மற்றும் சாதனத்தின் பிற முக்கிய பகுதிகளுக்கு ஒரு கவசமாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஆனால் சாதனம் பூமியுடனான தொடர்பை இழந்தாலும், விஞ்ஞானிகள் திட்டமிட்ட இடத்தில் அது இன்னும் விழும். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், அவர்கள் தற்போது திட்டமிட்டுள்ளதால், புதிய தரவுகளைப் பெற முடியாது.

கிராண்ட் ஃபைனல்

காசினி தனது இறுதி இயக்கத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​வளிமண்டல இழுவையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும் அதன் ஆண்டெனாவை பூமியை நோக்கிச் செலுத்துவதற்கும் அதன் கடைசி உந்துசக்தியைப் பயன்படுத்தும். இந்த நேரத்தில், இது சனியின் வளிமண்டலத்தைப் படிக்கும், வாயுக்களின் கலவையின் வாசிப்புகளை உண்மையான நேரத்தில் பூமிக்கு ஒளிபரப்பும். ஆனால் அளவீடுகள் நீண்ட காலம் நீடிக்காது. சாதனம் சிதைந்து, ஆவியாகி, இறுதியில் பூமியை ஆராய்வதற்காக 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பூமியை விட்டு வெளியேறிய கிரகத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும். காசினி குழு உறுப்பினர்கள் கிராண்ட் ஃபைனாலுக்காக காத்திருக்கிறோம் என்று கூறினாலும், அவர்களால் இன்னும் வருத்தப்படாமல் இருக்க முடியவில்லை.

“இந்தச் சிறுவனிடம் இருந்து விடைபெறுவது எங்களுக்கு மிகவும் கடினமாக இருக்கும் விண்கலம், யார் அறிவியலுக்கு இவ்வளவு செய்ய முடிந்தது,” என்று ஸ்பில்கர் கூறினார். "நாங்கள் நீண்ட காலமாக ஒன்றாக இருக்கிறோம்."

சனியின் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் உள்ள சுழல், பச்சை நிற இலைகளால் சூழப்பட்ட பிரம்மாண்டமான அளவிலான அழகான சிவப்பு ரோஜாவை ஒத்திருக்கிறது. நாசாவின் காசினி விண்கலம் எடுத்த புகைப்படம். அதிகபட்ச வேகம்வினாடிக்கு 150 மீட்டர் வேகத்தை எட்டியது, மேலும் சூறாவளியின் விட்டம் 2000 கிலோமீட்டர். சனி கிரகத்தில் இருந்து சுமார் 419,000 கிமீ தொலைவில் படம் எடுக்கப்பட்டது. (NASA/JPL-Caltech/SSI)

உத்தராயணத்தின் போது சனி. கிரகத்தால் பிரதிபலிக்கும் சூரியனில் இருந்து வரும் ஒளி செயற்கைக்கோள்களைத் தாக்கி, அவற்றை ஒளிரச் செய்கிறது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

நிழல்கள் வளையக் கோடுதொலைதூர சனி என்செலடஸின் புத்திசாலித்தனமான, வெள்ளை உருண்டைக்கு ஒரு நேர்த்தியான பின்னணியை வழங்குகிறது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் சந்திரன் ப்ரோமிதியஸ் (விட்டம் 86 கிலோமீட்டர்) அவ்வப்போது ஸ்ட்ரீமர் சேனல்களை உருவாக்குகிறது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் மிகப்பெரிய நிலவு மற்றும் அதன் இரண்டாவது பெரிய சந்திரன், டைட்டன் மற்றும் ரியா ஆகியவை எதிரெதிரே உள்ளன. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் சிறிய நிலவு ஹெலினாவின் புகைப்படம் மார்ச் 3, 2010 அன்று எடுக்கப்பட்டது. ஹெலினாவின் விட்டம் 33 கிலோமீட்டர். (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

படம் அக்டோபர் 12, 2005 அன்று தோராயமாக 23,029 கிமீ தொலைவில் எடுக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோளின் புகைப்படமான டியோனின் மேற்பரப்பைக் காட்டுகிறது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் முக்கிய வளையங்களின் செங்குத்து அமைப்பு. நாசாவின் காசினி விண்கலம் ஜூலை 2009 இல் மோதிரங்களைப் படம்பிடித்தது. இந்தப் படத்தில், காசினியின் குறுகிய கேமரா கோணம் வளையத்தின் வெளிப்புற விளிம்பின் 1,200-கிலோமீட்டர் பகுதியைப் படம்பிடித்தது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் சந்திரன் மீமாஸை காசினி புகைப்படம் எடுத்தார். படம் ஹெர்ஷல் பள்ளத்தைக் காட்டுகிறது, அதன் அகலம், வலது பக்கத்தில், 130 கி.மீ. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

காசினியால் பிடிக்கப்பட்ட இந்த அசாதாரண கோடுகள் உண்மையில் வாயு ராட்சத சனி, அதன் மோதிரங்கள் மற்றும் அதன் சிறிய பனிக்கட்டி நிலவு மீமாஸின் புகைப்படமாகும். மோதிரங்கள் சனியின் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் இருண்ட நிழல்களை ஏற்படுத்துகின்றன, இது ஒரு புகைப்பட எதிர்மறை விளைவை உருவாக்குகிறது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

பூமத்திய ரேகை ஐயபெடஸ் மலைத்தொடரின் மலை சிகரங்கள். (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

ஐபெடஸின் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் இருண்ட மற்றும் ஒளி மேற்பரப்பு (1468 கிலோமீட்டர் குறுக்கே). (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

காசினி விண்கலம் சந்திரன் டியோனை புகைப்படம் எடுத்தது, சனியின் சந்திரன் ரியாவின் தெற்கு அரைக்கோளம் முன்புறத்தில் தெரியும். (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

படம் கலிப்சோவை (21 கிலோமீட்டர் குறுக்கே) காட்டுகிறது. டெதிஸின் இரண்டு செயற்கைக்கோள்களில் இதுவும் ஒன்று. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

மார்ச் 31, 2005 அன்று, டைட்டனை காசினி அணுகிய 20 நிமிடங்களுக்குள், டைட்டனின் மேல் வளிமண்டலத்தில் சனியின் இந்த காட்சியை கேமராக்கள் படம்பிடித்தன. சனி வட்டின் வடக்குப் பகுதியை இடதுபுறத்தில் காணலாம் மேல் மூலையில்; இருண்ட கிடைமட்ட கோடுகள் சனியின் வளையங்களில் இருந்து வரும் நிழல்கள். டைட்டனில் இருந்து 7980 கிலோமீட்டர் தொலைவில் படம் எடுக்கப்பட்டது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

இந்த படம் சனியின் சந்திரன் டைட்டனில் உள்ள ஏரியிலிருந்து சூரிய ஒளியின் முதல் ஃப்ளாஷ் பிரதிபலிக்கிறது. இருந்து பிரகாசிக்கவும் கண்ணாடி மேற்பரப்புஸ்பெகுலர் பிரதிபலிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஜூலை 8, 2009 அன்று காசினி விண்கலத்தில் உள்ள அகச்சிவப்பு நிறமாலை மூலம் கண்ணை கூசும் கண்டறியப்பட்டது. இது செயற்கைக்கோளின் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் திரவம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது, அங்கு தெற்கு அரைக்கோளத்தை விட அதிக ஏரிகள் உள்ளன. ஏரிகள் திரவ ஈத்தேன் மற்றும் மீத்தேன் ஆகியவற்றால் நிரப்பப்பட்டுள்ளதாக விஞ்ஞானிகள் தெரிவிக்கின்றனர். (NASA/JPL/University of Arizona/DLR)

சூரிய அஸ்தமனத்தில் டைட்டன் ஒளிர்கிறது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் வட துருவத்தில் மர்மமான அறுகோணம். (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

அக்டோபர் 5, 2008 இல், என்செலடஸின் இந்த அதிர்ச்சியூட்டும் மொசைக்கை காசினி புகைப்படம் எடுத்தார். (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

காசினி விண்கலம் அக்டோபர் 1, 2011 அன்று தனது பணியை வெற்றிகரமாக முடித்தது, சனியின் நிலவு என்செலடஸைச் சுற்றி பறந்து நீராவி மற்றும் பனிக்கட்டிகளை கைப்பற்றியது. அதன் நெருங்கிய அணுகுமுறையின் போது, ​​விண்கலம் செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பில் இருந்து 100 கிலோமீட்டர் தொலைவில் சென்றது. செயற்கைக்கோள் உமிழும் வாயுவை விண்கலம் மேலும் ஆய்வுக்காகப் பிடிக்க, அத்தகைய ஒரு இணக்கம் அவசியம். (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

புகைப்படம் அக்டோபர் 31, 2008 அன்று, சனியின் சந்திரன் என்செலடஸின் பறக்கும் போது, ​​தோராயமாக 1,691 கிலோமீட்டர் தொலைவில் எடுக்கப்பட்டது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

அட்லஸ் மற்றும் பான் செயற்கைக்கோள்கள் சனியிலிருந்து தெரியும். (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

காசினி விண்கலம் 2007 டிசம்பரில் எபிமெதியஸை (116 கிலோமீட்டர்) கடந்தது, சந்திரனின் தென் துருவத்தின் விரிவான படங்களை எடுத்தது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் சந்திரன் மிமாஸ், டியோனின் பெரிய சந்திரனுக்குப் பின்னால் இருந்து எட்டிப்பார்க்கிறது. டிசம்பர் 12, 2011 அன்று காசினி விண்கலம் எடுத்த புகைப்படம். (நாசா / ஜேபிஎல் / விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் வட துருவத்தில் ஒரு சுழல், அகச்சிவப்பு நிறத்தில் தெரியும். மிகப்பெரிய சூறாவளியின் கண் சுமார் 2000 கிலோமீட்டர் அகலம் கொண்டது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

சனியின் நிலவு டியோனின் மேற்பரப்பு, அக்டோபர் 11, 2005 அன்று எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம். காசினி விண்கலம் செயற்கைக்கோளின் உண்மையற்ற நிலப்பரப்பைப் பிடிக்க முடிந்தது. மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள பள்ளங்கள் மற்றும் குன்றுகளை படம் காட்டுகிறது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

ப்ரோமிதியஸ் சந்திரன் எஃப் வளையத்தில் ஒரு சிக்கலான வடிவத்தை உருவாக்குகிறது. ஆகஸ்ட் 2009 இல் எடுக்கப்பட்டது. (NASA/JPL/Space Science Institute)

சனியின் வளையங்களில் தெரியும் பிரகாசத்தின் வெடிப்பு. சூரியன் நேரடியாக கப்பலுக்குப் பின்னால் இருக்கும் போது இது தோன்றும், ஒளியின் வண்ணமயமான ஒளிவட்டத்தை உருவாக்குகிறது. (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

மிமாஸ் செயற்கைக்கோள் (397 கிலோமீட்டர் குறுக்கே) தோராயமாக 191,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தெரியும். (நாசா/ஜேபிஎல்/விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனம்)

பகுதி விண்வெளி திட்டம்காசினி-ஹைஜென்ஸ். அக்டோபர் 15, 1997 இல் தொடங்கப்பட்டது.

பணிகள்

• சனி ஆய்வு
• சனியின் வளையங்களை ஆராய்தல்
• சனியின் நிலவுகள் பற்றிய ஆய்வு
• டைட்டனுக்கு ஹைஜென்ஸ் லேண்டர் டெலிவரி

வடிவமைப்பு

விருப்பங்கள்

• ஏவும்போது எடை - 320 கிலோ ஹைஜென்ஸ் ஆய்வு, 336 கிலோ அறிவியல் கருவிகள் மற்றும் 3130 கிலோ எரிபொருள் உட்பட 5710 கிலோ.
• நிலையத்தின் பரிமாணங்கள் 6.7 மீ உயரமும் 4 மீ அகலமும் கொண்டவை.

சாதனம் 445 நியூட்டன்களின் உந்துதல் கொண்ட இரண்டு முக்கிய ஜெட் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது (இயந்திரம் தோல்வியுற்றால் நகலெடுக்கப்படுகிறது). காசினியில் 16 த்ரஸ்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது வாகனத்தை நிலைப்படுத்தவும் சிறிய சுற்றுப்பாதை சூழ்ச்சிகளின் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சாதனத்தின் கருவி

காசினி சுற்றுப்பாதை அலகு 12 அறிவியல் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது.

அணு தெர்மோஎலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டர்

சூரியனிலிருந்து சனி அதிக தொலைவில் இருப்பதால் அதைப் பயன்படுத்த இயலாது சூரிய ஒளிசாதனத்திற்கான ஆற்றல் ஆதாரமாக. எனவே, புளூட்டோனியத்தைப் பயன்படுத்தும் ரேடியோஐசோடோப் தெர்மோஎலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டரில் (RTG) இருந்து காசினி ஆற்றலைப் பெறுகிறது. இந்த வழக்கில்- புளூட்டோனியம் ஆக்சைடு), தலா 11 கிலோகிராம் புளூட்டோனியம்-238 (மொத்தம் 32.8 கிலோகிராம் புளூட்டோனியம்) பயன்படுத்துகிறது. இத்தகைய ஜெனரேட்டர்கள் ஏற்கனவே மற்ற சாதனங்களுக்கு, குறிப்பாக கலிலியோ மற்றும் யுலிஸஸ் ஆகியவற்றிற்கு ஆற்றலை வழங்கப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை மிக நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

2011 பயன்பாட்டின் முடிவில், காசினியில் நிறுவப்பட்ட RTG 628 வாட்களை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது.

கணினி

சாதனம் ஈர்க்கக்கூடிய கணினி வன்பொருளைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையில், ஒவ்வொரு அறிவியல் கருவியும் அதன் சொந்த மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் மற்றும் அனைத்தும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் பொறியியல் அமைப்புகள்- இரண்டு (நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க). முக்கிய கணினி GVSC 1750A ஐபிஎம் தயாரித்தது. கம்ப்யூட்டர் விமானப் பயன்பாட்டுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முன்பு அதை நிரூபித்துள்ளது உயர் நம்பகத்தன்மைதீவிர இயக்க நிலைமைகளின் கீழ். கணினி அமைப்பு பிழைகள் மற்றும் தோல்விகளுக்கு எதிராக பல கட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அறிவியல் மற்றும் சேமிப்பு அதிகாரப்பூர்வ தகவல்நகரும் பாகங்கள் இல்லாத ஃபிளாஷ் நினைவகத்தைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது (முந்தைய சாதனங்களில் காந்த நாடா பயன்படுத்தப்பட்டது).

விமானம்

2008 ஆம் ஆண்டில், நாசா காசினி பணியை 2010 வரை நீட்டித்தது. செப்டம்பர் 2010 இறுதியில், காசினி தொடங்கியது புதிய நிலைஅதன் பணி, "சால்ஸ்டிஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது: சாதனத்தின் செயல்பாடு 2017 வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆய்வே விஞ்ஞானிகளுக்கு சனியின் முழு பருவகால காலத்தையும் விரிவாக ஆய்வு செய்வதற்கான வாய்ப்பை முதல் முறையாக வழங்கும். இந்த சாதனம் என்செலடஸ் மற்றும் எரிவாயு ராட்சதத்தின் பிற செயற்கைக்கோள்களுடன் பல கூடுதல் அணுகுமுறைகளுக்காக காத்திருக்கிறது.

விண்கலத்தின் வாழ்க்கையின் இறுதிக் கட்டம் (நாசா இணையதள பார்வையாளர்களிடையே வாக்களிப்பதன் அடிப்படையில் "கிராண்ட் ஃபினாலே" என்று பெயரிடப்பட்டது) 2016 இன் இறுதியில் தொடங்கும். வானியலாளர்கள் சனி மற்றும் அதன் நிலவுகளை புதிய கோணங்களில் பார்க்க அனுமதிக்கும் அபாயகரமான சூழ்ச்சிகளை காசினி நிகழ்த்தும். இறுதிப் போட்டியில், சனியுடன் காசினியை மோதவும், கட்டமைப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட தரவுகளை சேகரிக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது உடல் பண்புகள்அதன் வளிமண்டலத்தின் அடுக்குகள்.

மேலும் பார்க்கவும்

"காசினி (விண்கலம்)" கட்டுரையின் மதிப்பாய்வை எழுதவும்

குறிப்புகள்

இணைப்புகள்

• // "உலகம் முழுவதும்"
• d/f (பிபிசி, 2005)

விமானப் பாதையில் இருந்து சுற்றுப்பாதையில் இருந்து இறங்கு ஆய்வுகள் எதிர்கால பணிகள் ரத்து செய்யப்பட்ட பணிகள் மேலும் பார்க்கவும்

அதிக விமானம் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து செயற்கைக்கோள் ஆய்வு திட்டமிட்ட பணிகள் ரத்து செய்யப்பட்ட பணிகள் மேலும் பார்க்கவும்

காசினி (விண்கலம்)

"மேலும் நான் கவனிக்க வேண்டும், உன்னதமானவர்," அவர் தொடர்ந்தார், குதுசோவ் உடனான டோலோகோவின் உரையாடலையும், தாழ்த்தப்பட்ட மனிதனுடனான அவரது கடைசி சந்திப்பையும் நினைவு கூர்ந்தார், "தனியார், தரமிறக்கப்பட்ட டோலோகோவ், ஒரு பிரெஞ்சு அதிகாரியை என் கண்களுக்கு முன்பாகப் பிடித்து, குறிப்பாக தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார்."
"இங்கே நான் பார்த்தேன், உன்னதமானவர், பாவ்லோகிராடியன்களின் தாக்குதலை" என்று ஜெர்கோவ் தலையிட்டார், அமைதியற்ற முறையில் சுற்றிப் பார்த்தார், அவர் அன்று முழுவதும் ஹுஸார்களைப் பார்க்கவில்லை, ஆனால் ஒரு காலாட்படை அதிகாரியிடமிருந்து மட்டுமே அவர்களைப் பற்றி கேள்விப்பட்டார். - அவர்கள் இரண்டு சதுரங்களை நசுக்கினார்கள், உன்னதமானவர்.
Zherkov இன் வார்த்தைகளில், சிலர் சிரித்தனர், எப்போதும் அவரிடமிருந்து ஒரு நகைச்சுவையை எதிர்பார்க்கிறார்கள்; ஆனால், அவர் சொல்வது நமது ஆயுதங்களின் பெருமையையும் இன்றைய நாளையும் நோக்கிச் செல்வதைக் கவனித்து, அவர்கள் தீவிரமான வெளிப்பாட்டை எடுத்தனர், இருப்பினும் ஜெர்கோவ் சொன்னது பொய்யானது, எதுவுமே இல்லாதது என்று பலருக்கு நன்றாகத் தெரியும். இளவரசர் பாக்ரேஷன் பழைய கர்னலின் பக்கம் திரும்பினார்.
- அனைவருக்கும் நன்றி, தாய்மார்களே, அனைத்து பிரிவுகளும் வீரமாக செயல்பட்டன: காலாட்படை, குதிரைப்படை மற்றும் பீரங்கி. மையத்தில் இரண்டு துப்பாக்கிகள் எப்படி உள்ளன? - என்று அவன் கண்களால் யாரையோ தேடினான். (இளவரசர் பாக்ரேஷன் இடது பக்கத்திலுள்ள துப்பாக்கிகளைப் பற்றிக் கேட்கவில்லை; இந்த விஷயத்தின் ஆரம்பத்திலேயே துப்பாக்கிகள் அனைத்தும் அங்கேயே கைவிடப்பட்டிருந்தன என்பதை அவர் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தார்.) "நான் உங்களிடம் கேட்டேன் என்று நினைக்கிறேன்," என்று அவர் பணியில் இருந்த அதிகாரியிடம் திரும்பினார். தலைமையகம்.
"ஒருவர் தாக்கப்பட்டார்," என்று கடமையிலிருந்த அதிகாரி பதிலளித்தார், "மற்றொன்று, என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை; நானே எப்பொழுதும் அங்கேயே இருந்தேன், ஆர்டர் கொடுத்துவிட்டு ஓட்டினேன்... சூடாக இருந்தது, நிஜமாகவே,” என்று அடக்கமாகச் சேர்த்தார்.
யாரோ ஒருவர் கேப்டன் துஷின் கிராமத்திற்கு அருகில் நிற்கிறார் என்றும், அவர்கள் அவரை ஏற்கனவே அனுப்பியதாகவும் கூறினார்.
"ஆம், நீங்கள் இருந்தீர்கள்," இளவரசர் பாக்ரேஷன், இளவரசர் ஆண்ட்ரி பக்கம் திரும்பினார்.
"சரி, நாங்கள் சிறிது நேரம் ஒன்றாக நகரவில்லை," என்று கடமையிலிருந்த அதிகாரி கூறினார், போல்கோன்ஸ்கியைப் பார்த்து மகிழ்ச்சியுடன் சிரித்தார்.
"உங்களைப் பார்த்ததில் எனக்கு மகிழ்ச்சி இல்லை," இளவரசர் ஆண்ட்ரி குளிர்ச்சியாகவும் திடீரெனவும் கூறினார்.
அனைவரும் அமைதியாக இருந்தனர். துஷின் வாசலில் தோன்றினார், பயத்துடன் ஜெனரல்களுக்குப் பின்னால் இருந்து சென்றார். ஒரு நெரிசலான குடிசையில் ஜெனரல்களைச் சுற்றி நடந்து, வெட்கத்துடன், எப்போதும் போல, தனது மேலதிகாரிகளின் பார்வையில், துஷின் கொடிக்கம்பத்தை கவனிக்காமல் தடுமாறினார். பல குரல்கள் சிரித்தன.
– ஆயுதம் எப்படி கைவிடப்பட்டது? - பாக்ரேஷன் கேட்டார், கேப்டனைப் பார்த்து, சிரிப்பவர்களைப் பார்க்கவில்லை, அவர்களில் ஜெர்கோவின் குரல் சத்தமாக கேட்டது.
துஷின் இப்போது மட்டுமே, வலிமையான அதிகாரிகளின் பார்வையில், அவர் உயிருடன் இருந்ததால், இரண்டு துப்பாக்கிகளை இழந்துவிட்டார் என்பதில் தனது குற்றத்தையும் அவமானத்தையும் திகிலுடன் கற்பனை செய்தார். அவர் மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தார், அதுவரை அதைப் பற்றி சிந்திக்க அவருக்கு நேரம் இல்லை. அதிகாரிகளின் சிரிப்பு அவனை மேலும் குழப்பியது. அவர் நடுங்கும் கீழ் தாடையுடன் பாக்ரேஷனின் முன் நின்று அரிதாகவே கூறினார்:
– எனக்கு தெரியாது... மாண்புமிகு... மக்கள் யாரும் இல்லை, உங்கள் மாண்புமிகு.
- நீங்கள் அதை அட்டையிலிருந்து எடுத்திருக்கலாம்!
துஷின் எந்த மறைப்பும் இல்லை என்று சொல்லவில்லை, இது முழுமையான உண்மை என்றாலும். அவர் மற்றொரு முதலாளியை வீழ்த்த பயந்தார், அமைதியாக, உறுதியான கண்களுடன், பாக்ரேஷனின் முகத்தை நேராகப் பார்த்தார், ஒரு குழப்பமான மாணவர் தேர்வாளரின் கண்களைப் பார்ப்பது போல.
மௌனம் மிக நீண்டது. இளவரசர் பாக்ரேஷன், வெளிப்படையாகக் கண்டிப்பாக இருக்க விரும்பவில்லை, எதுவும் சொல்லவில்லை; மீதமுள்ளவர்கள் உரையாடலில் தலையிடத் துணியவில்லை. இளவரசர் ஆண்ட்ரி துஷினை அவரது புருவங்களுக்கு அடியில் இருந்து பார்த்தார், மேலும் அவரது விரல்கள் பதட்டமாக நகர்ந்தன.
உன்னதமானவர், இளவரசர் ஆண்ட்ரி தனது கூர்மையான குரலில் அமைதியைத் தடுத்தார், "நீங்கள் என்னை கேப்டன் துஷினின் பேட்டரிக்கு அனுப்ப திட்டமிட்டுள்ளீர்கள்." நான் அங்கு இருந்தேன், மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆட்கள் மற்றும் குதிரைகள் கொல்லப்பட்டதைக் கண்டேன், இரண்டு துப்பாக்கிகள் சிதைந்தன, மற்றும் கவர் இல்லை.
இளவரசர் பாக்ரேஷன் மற்றும் துஷினும் இப்போது போல்கோன்ஸ்கியை சமமாக பிடிவாதமாகப் பார்த்தனர், அவர் நிதானமாகவும் உற்சாகமாகவும் பேசினார்.
"மேலும், உன்னதமானவர், எனது கருத்தை வெளிப்படுத்த என்னை அனுமதித்தால், இந்த பேட்டரியின் செயல்பாட்டிற்கும் கேப்டன் துஷின் மற்றும் அவரது நிறுவனத்தின் வீரத் துணிச்சலுக்கும் அன்றைய வெற்றிக்கு நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்" என்று இளவரசர் கூறினார். ஆண்ட்ரே மற்றும், பதிலுக்காக காத்திருக்காமல், அவர் உடனடியாக எழுந்து மேஜையை விட்டு வெளியேறினார்.
இளவரசர் பாக்ரேஷன் துஷினைப் பார்த்தார், வெளிப்படையாக போல்கோன்ஸ்கியின் கடுமையான தீர்ப்பில் அவநம்பிக்கையைக் காட்ட விரும்பவில்லை, அதே நேரத்தில், அவரை முழுமையாக நம்ப முடியவில்லை, தலை குனிந்து, துஷினிடம் செல்லலாம் என்று கூறினார். இளவரசர் ஆண்ட்ரி அவரைப் பின்தொடர்ந்தார்.
"நன்றி, நான் உங்களுக்கு உதவினேன், என் அன்பே," துஷின் அவனிடம் கூறினார்.
இளவரசர் ஆண்ட்ரி துஷினைப் பார்த்து, எதுவும் பேசாமல், அவரிடமிருந்து விலகிச் சென்றார். இளவரசர் ஆண்ட்ரி சோகமாகவும் கடினமாகவும் இருந்தார். இது எல்லாம் மிகவும் விசித்திரமாக இருந்தது, அவர் எதிர்பார்த்ததைப் போலல்லாமல்.

"அவர்கள் யார்? அவர்கள் ஏன்? அவர்களுக்கு என்ன தேவை? மேலும் இவை அனைத்தும் எப்போது முடிவடையும்? ரோஸ்டோவ் தனக்கு முன்னால் மாறிவரும் நிழல்களைப் பார்த்துக் கொண்டான். என் கை வலி மேலும் மேலும் வலித்தது. தூக்கம் தவிர்க்க முடியாமல் விழுந்து கொண்டிருந்தது, என் கண்களில் சிவப்பு வட்டங்கள் குதித்தன, இந்த குரல்களின் தோற்றமும் இந்த முகங்களும் தனிமையின் உணர்வும் வலியின் உணர்வோடு இணைந்தன. அவர்கள்தான், இந்த வீரர்கள், காயமடைந்த மற்றும் காயமடையாதவர்கள் - அவர்கள்தான் அழுத்தி, எடைபோட்டு, நரம்புகளைத் திருப்பி, அவரது உடைந்த கை மற்றும் தோளில் இறைச்சியை எரித்தனர். அவற்றிலிருந்து விடுபட, அவர் கண்களை மூடினார்.
அவர் ஒரு நிமிடம் தன்னை மறந்தார், ஆனால் மறதியின் இந்த குறுகிய காலத்தில், அவர் தனது கனவில் எண்ணற்ற பொருட்களைக் கண்டார்: அவர் தனது தாயையும் அவரது பெரியவரையும் பார்த்தார். வெள்ளை கை, சோனியாவின் மெல்லிய தோள்கள், நடாஷாவின் கண்கள் மற்றும் சிரிப்பு, மற்றும் டெனிசோவ் அவரது குரல் மற்றும் மீசையுடன், மற்றும் டெலியானின் மற்றும் அவரது முழு கதையையும் டெலியானின் மற்றும் போக்டானிச்சுடன் பார்த்தார். இந்த முழு கதையும் ஒன்றே ஒன்றுதான்: கூர்மையான குரலைக் கொண்ட இந்த சிப்பாய், இந்த முழு கதையும் இந்த சிப்பாயும் மிகவும் வேதனையுடன், இடைவிடாமல் பிடித்து, அழுத்தி, அனைவரும் கையை ஒரு திசையில் இழுத்தனர். அவர் அவர்களிடமிருந்து விலகிச் செல்ல முயன்றார், ஆனால் அவர்கள் அவரது தோள்பட்டை, ஒரு முடி கூட, ஒரு நொடி கூட விடவில்லை. அது காயப்படுத்தாது, அவர்கள் அதை இழுக்கவில்லை என்றால் அது ஆரோக்கியமாக இருக்கும்; ஆனால் அவற்றை அகற்றுவது சாத்தியமில்லை.
கண்களைத் திறந்து பார்த்தான். இரவின் கருப்பு விதானம் நிலக்கரியின் வெளிச்சத்திற்கு மேலே ஒரு அர்ஷின் தொங்கியது. இந்த வெளிச்சத்தில், விழுந்த பனியின் துகள்கள் பறந்தன. துஷின் திரும்பவில்லை, மருத்துவர் வரவில்லை. அவர் தனியாக இருந்தார், ஒரு சிப்பாய் மட்டுமே இப்போது நெருப்பின் மறுபுறத்தில் நிர்வாணமாக அமர்ந்து தனது மெல்லிய மஞ்சள் உடலை சூடேற்றினார்.
“நான் யாருக்கும் தேவையில்லை! - ரோஸ்டோவ் நினைத்தார். - உதவி செய்யவோ வருந்தவோ யாரும் இல்லை. நான் ஒருமுறை வீட்டில் இருந்தேன், வலிமையான, மகிழ்ச்சியான, நேசித்தேன். "அவர் பெருமூச்சு விட்டார் மற்றும் விருப்பமின்றி ஒரு பெருமூச்சுடன் முணுமுணுத்தார்.
- ஓ, என்ன வலிக்கிறது? - சிப்பாய் கேட்டார், நெருப்பின் மேல் சட்டையை அசைத்தார், மேலும், பதிலுக்காக காத்திருக்காமல், அவர் முணுமுணுத்து மேலும் கூறினார்: - ஒரு நாளில் எத்தனை பேர் கெட்டுப்போனார்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது - பேரார்வம்!
ரோஸ்டோவ் சிப்பாயின் பேச்சைக் கேட்கவில்லை. அவர் நெருப்பின் மேல் படபடக்கும் ஸ்னோஃப்ளேக்குகளைப் பார்த்து, ரஷ்ய குளிர்காலத்தை ஒரு சூடான, பிரகாசமான வீடு, பஞ்சுபோன்ற ஃபர் கோட், வேகமான சறுக்கு வண்டிகள், ஆரோக்கியமான உடல் மற்றும் அவரது குடும்பத்தின் அன்புடனும் அக்கறையுடனும் நினைவு கூர்ந்தார். "நான் ஏன் இங்கு வந்தேன்!" அவன் நினைத்தான்.

ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஜனவரி 14, 2005, ஹியூஜென்ஸ் லேண்டர், காசினி இன்டர்ப்ளானட்டரி விண்வெளி நிலையத்தில் இருந்து பிரிந்து, சனியின் நிலவுகளில் மிகப்பெரிய டைட்டனின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கியது. ஆன்போர்டு பேட்டரிகள் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் வரை, செயலில் இருக்கும் ஆராய்ச்சி, "Huygens" பாராசூட் வம்சாவளியின் போது தொடங்கியது மற்றும் மேலும் கிரகத்தில், ஒரு வார்த்தையில், பணியின் முழுமையான வெற்றி, இது கிட்டத்தட்ட 8 ஆண்டுகள் நீடித்தது!

இந்த பயணம் அமெரிக்க நாசா, ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (ESA) மற்றும் இத்தாலிய விண்வெளி நிறுவனம் ஆகியவற்றின் கூட்டு திட்டமாகும். ஒவ்வொரு ஏஜென்சியும் விண்கலம் மற்றும் அவற்றின் உள் அமைப்புகளை உருவாக்க மற்றும் உருவாக்க விரிவான அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பை உருவாக்கியது. திட்டம் $3.3 பில்லியன் தாமதமானது.

காசினி நிலையம், பிரிக்கக்கூடிய ஹ்யூஜென்ஸ் கருவியுடன் கூடியது மற்றும் அனைத்து வகையான எரிபொருட்களுடனும் முழுமையாக எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டபோது, ​​அதன் நீளமான பரிமாணத்தை 10 மீட்டரை எட்டியது விண்கலம் கப்பலில் இருப்பது அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் பல பசுமையான எதிர்ப்புகளை ஏற்படுத்தியது.

இந்த சுவாரஸ்யமான திட்டத்தின் நிலைகளையும், முதலில், ஆன்-போர்டு வளாகத்தை உருவாக்கியவர்களுக்கு நாம் கடமைப்பட்டிருக்கும் அற்புதமான கண்டுபிடிப்புகளையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது. தானியங்கி கட்டுப்பாடுகாசினி-ஹுய்ஜென்ஸ், இது பூமியில் இருந்து ஒரு ஒளி மணி நேரத்திற்கும் அதிகமான தொலைவில் நேர்த்தியான பைலட்டிங் நுட்பங்களை வெளிப்படுத்தியது.

வழக்குகள் மற்றும் மக்கள்.அத்தகைய ஒரு பெரிய அளவிலான திட்டத்தை செயல்படுத்துவது, அங்கு, பல கூடுதலாக தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்மகத்தான பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்ட திறமையான அமைப்பாளர்களின் பங்கேற்பு இல்லாமல் பல சிக்கலான நிறுவன சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது அவசியம். அவர்கள் ஆனார்கள்:

காசினி திட்ட மேலாளர் ராபர்ட் மிட்செல்நாசாவின் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தில் இருந்து.

நாசாவிலிருந்து காசினி திட்டத்தின் அறிவியல் இயக்குனர் டென்னிஸ் மேட்சன்.

ஹைஜென்ஸ் திட்டத்தை நிர்வகித்தார் ஜீன்-பியர் லெப்ரெட்டன்ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியில் இருந்து.

நிகழ்ச்சியில் மேலும் ஒரு முக்கிய பங்கேற்பாளரைக் குறிப்பிட விரும்புகிறேன். டாக்டர் கரோலின் போர்கோ, போல்டரில் (அமெரிக்கா) விண்வெளி அறிவியல் நிறுவனத்தில் மேம்பாட்டுக் குழுவின் தலைவர், புகைப்பட உபகரண வளாகத்தை உருவாக்கும் பொறுப்பு.

உபகரணங்களின் சிறப்பியல்புகளுக்கு நன்றி (கேமராக்கள் 2.4 செமீ அளவுள்ள ஒரு பொருளை 4 கிமீ தூரத்தில் வேறுபடுத்தி அறியலாம்), நாம் உண்மையில் சனிக்கு அருகில் இருப்பதைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. கரோலின் போர்கோ ஒருமுறை கூறியது போல்: "நாங்கள் காசினியின் கண்கள்... எங்கள் உபகரணங்களின் பண்புகள் சாகச உணர்வை வெளிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இருப்பின் விளைவு எந்த எதிர்பார்ப்புக்கும் அப்பாற்பட்டது. இது எல்லாம் என்னை ஸ்டீவன் ஸ்பீல்பெர்க்கைப் போல உணர வைக்கிறது."

“அங்கேயும் பின்னும்”: பூமி-வீனஸ்-பூமி மற்றும் அதற்கு அப்பால்...அக்டோபர் 15, 1997 அன்று டைட்டன்-ஐவிபி ஏவுகணை மூலம் காசினி-ஹ்யூஜென்ஸ் வளாகம் பூமியைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது, இது இந்த கேரியர்களின் வரலாற்றில் கடைசியாக இருந்தது. இந்த வகை ஏவுகணைகளை மேலும் பயன்படுத்த மறுப்பது, பயன்படுத்தப்பட்ட எரிபொருளின் அதிக நச்சுத்தன்மை (ஹைட்ராசின்-ஹெப்டைல்) மற்றும் அதிக விலை (பேலோட் செலவு இல்லாமல் $400 மில்லியன்) காரணமாக இருந்தது. கூடுதல் முடுக்கத்திற்குப் பிறகு, விண்வெளி நிலையம் புறப்பட்டது... இல்லை, சனியை நோக்கி அல்ல, மாறாக முற்றிலும் மாறுபட்ட திசையில் - சூரியனை நோக்கி.


ஏப்ரல் 26, 1998 இல், காசினி வீனஸை தொலைவில் அணுகியது, அதன் ஈர்ப்பு விசையில் விரைவான ஈர்ப்பு சூழ்ச்சியை செய்ய அனுமதிக்கிறது, மேலும் இந்த சூழ்ச்சி வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது. ஜூன் 24, 1999 அன்று வீனஸ் அருகே அதே "தந்திரத்தை" மீண்டும் நிலையம் நிகழ்த்தியது, அதன் பிறகு, தேவையான வேகத்தைப் பெற்று, நிபந்தனைக்குட்பட்ட 68 டன் எரிபொருளை "சேமித்து", அது பூமிக்குத் திரும்பியது.

ஆகஸ்ட் 18, 1999 இல் பூமிக்கு அருகில், காசினி மற்றொரு ஈர்ப்பு சூழ்ச்சியை நிகழ்த்தியது, அதன் பிறகு அது வியாழனுக்கு ஒரு பாதையை அமைத்தது, அந்த நிலையம் 2000 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அணுகியது. ஜூபாவின் ஈர்ப்பு விசையில் மற்றொரு முடுக்கி சூழ்ச்சியைச் செய்த பின்னர், காசினி சனியுடன் கணக்கிடப்பட்ட சந்திப்பு இடத்திற்குச் சென்றார். உள் உபகரணங்களின் முக்கிய பகுதி அணைக்கப்பட்டது, நிலையம் "தூங்கியது." கிரகங்களுக்கிடையிலான நேவிகேட்டர்களின் தீர்வுகளின் அழகு மற்றும் அவர்களால் செய்யப்பட்ட மகத்தான கணக்கீட்டுப் பணிகள் நிபுணர்கள் அல்லாதவர்களுக்குப் பாராட்டுவது கடினம், ஆனால் இது சரியாகவே உள்ளது - மிகவும் கடினமான பாலிஸ்டிக் சிக்கல் "மரியாதைகளுடன்" அற்புதமாக தீர்க்கப்பட்டது. பிராவோ!

சனி கை தூரத்தில் உள்ளது.ஜனவரி 2004 இல், நிலையத்தின் உள் அமைப்புகளின் "விழிப்புணர்வு" தொடங்கியது. சனிக்கு செல்லும் வழியில் சந்தித்த முதல் நபர் ஃபோப், சுமார் 200 கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு சிறிய சனியின் "சந்திரன்" ஆகும். ஜூன் 11 அன்று, காசினி ஃபோபியில் இருந்து வெறும் 2,068 கி.மீ.
சனியை அணுகுவதற்கான கூடுதல் செயல்பாடுகள், மோதிரங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள் வழியாக விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவை காசினி ஆன்-போர்டு கணினியால் சுயாதீனமாக செய்யப்பட்டன. உண்மையான நேரத்தில் வானொலி கட்டுப்பாடு சாத்தியமற்றது - நிலையம் பூமியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 1.5 ஒளி மணிநேரம் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

மேலும் நிறைய விஷயங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது: நிலையத்தைச் சரியாகச் சரிசெய்து, பிரதான பிரேக்கிங் என்ஜின்களை 38 வினாடிகளுக்கு இயக்கவும், சனியின் எஃப் மற்றும் ஜி வளையங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் (கீழே உள்ள படம்) நிலையத்தை மீண்டும் திருப்புங்கள், இதனால் ஆக்கபூர்வமான உயர் திசை ஆண்டெனா ஒரு வகையான "கவசம்" ஆனது, மோதிரங்களின் மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள திடமான துகள்களிலிருந்து நிலையத்தைப் பாதுகாக்கிறது (உங்கள் சொந்தமாக உடலில் காஸ்மிக் தூசி "டிரம்மிங்" சத்தத்தை நீங்கள் கேட்கலாம். காதுகள் - இந்த ஒலிகள் மைக்ரோஃபோன் மூலம் பதிவு செய்யப்பட்டு பூமிக்கு அனுப்பப்பட்டன).


மோதிரங்களின் விமானத்தைக் கடந்த பிறகு, இரண்டாவது கட்ட பிரேக்கிங்கிற்கு நிலையத்தின் பிரேக்கிங் என்ஜின் முனையை மீண்டும் திசைதிருப்ப வேண்டியது அவசியம், இது 97 நிமிடங்கள் நீடித்தது, காசினி அதன் வெளிப்புறத்திலிருந்து குறைந்தபட்சம் 20 ஆயிரம் கிமீ தொலைவில் சனியைச் சுற்றி சுற்றுப்பாதையில் நுழைவதை உறுதிசெய்தது. மேகங்களின் அடுக்கு. பின்னர் மீண்டும் நிலையத்தின் நோக்குநிலையைக் கணக்கிட்டு, மோதிரங்களுக்கு இடையில் இரண்டாவது "டைவ்" செய்து, ஹைஜென்ஸை டைட்டனில் கைவிடக்கூடிய ஒரு பாதையை உருவாக்குங்கள். மேலும் இவை அனைத்தும் முற்றிலும் தானியங்கி.
இந்த விமானத்தின் போது, ​​காசினி சனியின் வளையங்களின் அதிர்ச்சியூட்டும் படங்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக எடுத்து பூமிக்கு அனுப்பியது, அதன் கட்டமைப்பை இப்போதுதான் விரிவாக ஆராய முடிந்தது.


டைட்டனுக்கு!ஜூலை 2, 2004 அன்று, சனிக்கோளின் "வருகைக்கு" 30 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, காசினி முதல் முறையாக 339 ஆயிரம் கிமீ தொலைவில் டைட்டனை நெருங்கியது. வளிமண்டலத்தின் முதல் அகச்சிவப்பு நிறமாலையானது, மீத்தேன், ஈத்தேன், டயசெட்டிலீன், பென்சீன் போன்ற கரிமங்களின் முழு "பூச்செண்டு" இருப்பதை வெளிப்படுத்தியது. ஹைட்ரோசியானிக் அமிலம், புரொப்பேன்... அக்டோபர் 26 அன்று, டைட்டனுக்கு இரண்டாவது அணுகுமுறை நடந்தது, அது இப்போது 1,200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. டிசம்பர் 25, 2004 அன்று, காசினி நிலையமும் ஹியூஜென்ஸ் தரையிறக்கமும் அகற்றப்பட்டன, இது டைட்டனுடன் முன்கூட்டியே கணக்கிடப்பட்ட சந்திப்பு இடத்திற்கு ஒரு சுயாதீன விமானத்தில் புறப்பட்டது.


டைட்டானியம்.ஜனவரி 14, 2005 அன்று, காசினி-ஹுய்ஸ்ஜென்ஸ் திட்டத்தின் மேலாளர்கள் மற்றும் முன்னணி நிபுணர்கள் டார்ம்ஸ்டாட்டில் (ஜெர்மனி) ஐரோப்பிய விண்வெளி செயல்பாட்டு மையத்தில் (ESOC) கூடினர். இந்த நாளில், கணக்கீடுகளின்படி, வம்சாவளி தொகுதி டைட்டனின் வளிமண்டலத்தில் நுழையும், அதன் பிறகு பிரேக்கிங் மற்றும் பாராசூட் வம்சாவளியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு சிக்கலான நிரல் தொடங்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் அளவுருக்களை புகைப்படம் எடுத்து அளவிடும். சூழல். மேற்கு வர்ஜீனியாவில் (அமெரிக்கா) கிரீன் பேங்க் ரேடியோ தொலைநோக்கி மூலம் பெறப்பட்ட ஹியூஜென்ஸிலிருந்து முதல் சிக்னல்கள், வம்சாவளி தொகுதி அப்படியே இருப்பதாகவும், பாராசூட் மூலம் இறங்குவதாகவும் சுட்டிக்காட்டியது. விசேடமாக கூட்டப்பட்ட செய்தியாளர் சந்திப்பில் CEO ESA Jean-Jacques Dordain ஆணித்தரமாக அறிவித்தார்: "டைட்டனுக்கு நாங்கள் தான் முதல் பார்வையாளர்கள்!" பொது கைதட்டல், வாழ்த்துக்கள்...


இதற்கிடையில், ஹியூஜென்ஸ் தரையிறங்கினார். இது டைட்டனின் வளிமண்டலத்தில் வினாடிக்கு 6.1 கிமீ வேகத்தில் பறந்தது, அதன் வெப்பக் கவசம் 3500⁰С ஆக வெப்பப்படுத்தப்பட்டது. 170-190 கிமீ உயரத்தில் மற்றும் 400 மீ / வி வேகத்தில், முதல் பிரேக்கிங் பாராசூட் திறக்கிறது, 2.5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு இரண்டாவது, பிரதானமானது. 42 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, ஆய்வின் விஞ்ஞான உபகரணங்களின் முழு வளாகமும் இயக்கப்பட்டு புகைப்படம் எடுத்தல் தொடங்குகிறது. 700 மீ உயரத்தில், தரையிறங்கும் விளக்கு வருகிறது ... தரையிறக்கம் மிகவும் மென்மையாக இல்லை (வேகம் தோராயமாக 4.5 மீ / வி), ஆனால் உபகரணங்கள் உயிர் பிழைத்தன.

காசினி இறங்கும் கட்டத்தில் 147 நிமிடங்கள் 13 வினாடிகள் மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து 72 நிமிடங்கள் 13 வினாடிகளுக்கு ஹியூஜென்ஸ் சிக்னல்களைப் பெற்று பூமிக்கு அனுப்பியது. பூமியில், ஆய்வின் சமிக்ஞைகள் உலகம் முழுவதும் உள்ள 17 ரேடியோ தொலைநோக்கிகள் மூலம் பெறப்பட்டன. அவர்களின் கூற்றுப்படி, 3 மணி 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு. தரையிறங்கிய பிறகு, ஹ்யூஜென்ஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் இன்னும் வேலை செய்தது.


மாலை எட்டு மணிக்கு, 16 கிமீ உயரத்தில் இருந்து தரையிறங்கும் பகுதியின் காட்சி - ஹ்யூஜென்ஸிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட முதல் மூன்று புகைப்படங்கள் பத்திரிகையாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன; சுமார் 8 கிமீ உயரத்தில் இருந்து அழகான பக்க பனோரமா, மலைகள், மீத்தேன் கடல், கடற்கரை மூடுபனி... மற்றும் டைட்டனின் மேற்பரப்பில் இருந்து நேரடியாக புகைப்படம். ஆச்சரியமான உலகம், ஆரஞ்சு அந்தியில் மூழ்கி, 179 டிகிரி உறைபனியால் கட்டப்பட்ட...