Denizlerde dolaşan bir hayalet gemi. Okyanusta kayboldum. Modern hayalet gemiler hakkında beş hikaye

Yelkencilik 21. yüzyılda tehlikeli bir aktivite olmaya devam ediyor. Teknolojiyle donanmış bir insan bile deniz unsurları karşısında çaresiz kalır. Tarih, gemilerin ve mürettebatının iz bırakmadan denizde kaybolduğu birçok vakayı biliyor. Sebepleri günümüzde hala gizemini koruyan en gizemli 10 gemi kazasını sizler için derledik.

1. USS Wasp - kayıp eskort

Aslında birkaç gemi vardı USS Yaban Arısı ama en tuhafı 1814'te ortadan kaybolan Wasp'tı. 1813 yılında İngiltere ile yapılan savaş için inşa edilen Wasp, kare yelkenli, 22 topa ve 170 kişilik mürettebata sahip hızlı bir slooptu. Wasp 13'e katıldı başarılı operasyonlar. 22 Eylül 1814'te gemi İngiliz ticaret tugayı Atalanta'yı ele geçirdi. Tipik olarak Wasp'ın mürettebatı düşman gemilerini yakardı ama Atalanta yok edilemeyecek kadar değerli görülüyordu. Sonuç olarak Atalanta'ya müttefik limanına kadar eşlik etme emri alındı ​​ve Wasp yola çıktı. Karayib Denizi. O bir daha hiç görülmedi.

2. SS Deniz Kükürt Kraliçesi - Bermuda Şeytan Üçgeni'nin kurbanı

Gemi, II. Dünya Savaşı sırasında petrol taşımak için kullanılan 160 metrelik bir tankerdi. Gemi daha sonra erimiş kükürt taşıyacak şekilde yeniden inşa edildi. Marine Sülfür Kraliçesi mükemmel durumdaydı. Şubat 1963'te, Teksas'tan bir kükürt yüküyle ayrıldıktan iki gün sonra, gemiden her şeyin yolunda olduğunu bildiren rutin bir radyo mesajı alındı. Bundan sonra gemi ortadan kayboldu. Pek çok kişi bunun basitçe patladığını öne sürerken, diğerleri onun ortadan kaybolmasından Bermuda Şeytan Üçgeni'nin "sihrini" sorumlu tutuyor. 39 mürettebatın cesedi bulunamadı, ancak bir can yeleği ve üzerinde "arine SULPH" yazan bir tahta parçası bulundu.

3. USS Porpoise - tayfunda kayboldu

Yelkenli gemilerin altın çağında inşa edilen Porpoise, başlangıçta "hermafrodit gemi" olarak biliniyordu çünkü iki direği iki gemi kullanıyordu. çeşitli türler yelkenler Daha sonra her iki direğinde de kare yelkenler bulunan geleneksel bir brigantine dönüştürüldü. Gemi ilk olarak korsanları kovalamak için kullanıldı ve 1838'de bir keşif gezisine gönderildi. Ekip bunu başardı dünyayı turlamak ve Antarktika'nın varlığını doğrulayın. Porpoise, Güney Pasifik'teki bir dizi adayı keşfettikten sonra Eylül 1854'te Çin'den yola çıktı ve sonrasında kimse ondan haber alamadı. Mürettebatın bir tayfunla karşılaşmış olması muhtemeldir, ancak buna dair hiçbir kanıt yoktur.

4. FV Andrea Gail – “kusursuz fırtınanın” kurbanı

Balıkçı trolü Andrea Gai, 1978'de Florida'da inşa edildi ve daha sonra Massachusetts'teki bir şirket tarafından satın alındı. Andrea Gail, altı kişilik mürettebatıyla 13 yıl boyunca başarılı bir şekilde yelken açtı ve Newfoundland'a yaptığı bir yolculuk sırasında ortadan kayboldu. Sahil Güvenlik bir arama başlattı ancak yalnızca geminin imdat işaretini ve bir miktar enkazı bulabildi. Bir haftalık aramanın ardından gemi ve mürettebatının kayıp olduğu açıklandı. Andrea Gail'in cepheye gittiğinde mahkum olduğuna inanılıyor. yüksek basınç büyük bir alçak basınçlı hava alanına çarptı ve ardından yeni başlayan tayfun, Grace Kasırgası'nın kalıntılarıyla birleşti. Üç ayrı hava sisteminin bu nadir kombinasyonu, sonunda "kusursuz fırtına" olarak bilinmeye başlandı. Uzmanlara göre Andrea Gail, yüksekliği 30 metreyi aşan dalgalarla karşılaşmış olabilir

5. SS Şairi - tehlike sinyali göndermeyen gemi

Başlangıçta bu gemiye Omar Bundy adı verildi ve İkinci Dünya Savaşı sırasında asker taşımak için kullanıldı. Daha sonra çelik taşımak için kullanıldı. 1979'da gemi, Hawai şirketi Eugenia Corporation of Hawai tarafından satın alındı ​​​​ve ona Şair adını verdi. Gemi 1979'da 13.500 ton mısır yüküyle Philadelphia'dan Port Said'e doğru yola çıktı, ancak varış noktasına asla ulaşamadı. Şairle son iletişim, Philadelphia limanından ayrıldıktan sadece altı saat sonra, mürettebat üyelerinden birinin karısıyla konuşması sırasında gerçekleşti. Bundan sonra gemi 48 saatlik planlanmış bir iletişim oturumu yapmadı ve gemi bir tehlike sinyali vermedi. Eugenia Corporation, altı gün boyunca geminin kaybını bildirmedi ve Sahil Güvenlik bundan sonraki 5 gün boyunca yanıt vermedi. Geminin hiçbir izine rastlanmadı.

6. USS Conestoga – kayıp mayın tarama gemisi

USS Conestoga 1917 yılında inşa edilmiş ve mayın tarama gemisi olarak hizmet vermiştir. Birinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra römorköre dönüştürüldü. 1921'de yüzen istasyon olacağı Amerikan Samoası'na transfer edildi. 25 Mart 1921'de gemi yola çıktı ve onun hakkında başka hiçbir şey bilinmiyor.

7. Büyücülük - Noel'de ortadan kaybolan bir eğlence teknesi

Aralık 1967'de Miami'li otelci Dan Burak, kişisel lüksüyle şehrin Noel ışıklarına hayran kalmaya karar verdi. Büyücülük tekneleri. Babası Patrick Hogan eşliğinde yaklaşık 1,5 km kadar denize açıldı. Teknenin orada olduğu biliniyor mükemmel bir düzende. Saat 21.00 sıralarında Burak telsizle iskeleye çekilmesini talep ederek, teknesine bilinmeyen bir cismin çarptığını bildirdi. Koordinatlarını sahil güvenliğe doğruladı ve işaret fişeği atacağını belirtti. Kurtarma ekipleri 20 dakika içinde olay yerine ulaştı ancak Witchcraft ortadan kaybolmuştu. Sahil Güvenlik 3.100 kilometre kareden fazla okyanusu taradı ama ne Dan Burak, ne Patrick Hogan, ne de Witchcraft bulunamadı.

8. USS Insurgent: Bir savaş gemisinin gizemli bir şekilde ortadan kaybolması

ABD Donanması firkateyni isyancı Amerikalılar onu 1799'da Fransızlarla savaşta ele geçirdiler. Gemi, birçok görkemli zafer kazandığı Karayipler'de görev yaptı. Ancak 8 Ağustos 1800'de gemi Virginia Hampton Roads'tan yola çıktı ve gizemli bir şekilde ortadan kayboldu.

9. SS Awahou: Cankurtaran filikaları işe yaramadı

1912'de inşa edilen 44 metrelik kargo vapuru Avahu Sonunda Avustralya Carr Shipping & Trading Company tarafından satın alınmadan önce birçok sahipten geçti. 8 Eylül 1952'de gemi, 18 kişilik mürettebatla Sidney'den yola çıktı ve özel Lord Howe adasına doğru yola çıktı. Gemi Avustralya'dan ayrıldığında iyi durumdaydı ancak 48 saat içinde gemi zayıf, çatırdayan bir radyo sinyali aldı. Konuşmayı anlamak neredeyse imkansızdı ama sanki Awahou kötü havaya yakalanmış gibiydi. Gemide tüm mürettebata yetecek kadar cankurtaran filikası olmasına rağmen enkazdan veya cesetlerden hiçbir iz bulunamadı.

10. SS Baychimo - Arktik hayalet gemisi

Bazıları buna hayalet gemi diyor ama gerçekte Bayçimo gerçek bir gemiydi. 1911 yılında inşa edilen Baychimo, Hudson's Bay Company'ye ait devasa bir buharlı yük gemisiydi. Esas olarak kuzey Kanada'dan kürk taşımak için kullanıldı ve Baychimo'nun ilk dokuz yolculuğu nispeten sessizdi. Ancak geminin 1931'deki son yolculuğunda kış çok erken geldi. Kötü hava koşullarına tamamen hazırlıksız olan gemi buzun içinde mahsur kaldı. Mürettebatın çoğu uçakla kurtarıldı, ancak kaptan ve birkaç Baychimo mürettebatı, gemide kamp kurarak kötü havayı beklemeye karar verdi. Gemiyi tamamen gözden gizleyen şiddetli bir kar fırtınası başladı. Fırtına dindiğinde Baychimo ortadan kayboldu. Ancak onlarca yıl boyunca Baychimo'nun Kuzey Kutbu sularında amaçsızca sürüklendiği iddia edildi.

Bunlara hayalet gemiler veya hayaletler denir. Okyanusların insanlardan sakladığı pek çok sırdan biri bunlar. Denizciler, kendileriyle ilgili hikayeleriyle, denizlerde ve okyanuslarda sürüklenen hayalet gemileri dinlemeye meyilli bir kişiyi her zaman ölesiye korkutabilirlerdi. Çoğu durumda denizcilerin hikayeleri doğrudur. Pek çok hayaletin hâlâ okyanuslarda olduğuna inanılıyor. Bu gemilerin bazılarında ne mürettebat ne de yolcu var. Diğerleri ise görünürde beliriyor ve sonra sisin içinde kayboluyor. Aşağıda bugün hâlâ okyanuslarda dolaşan on hayalet geminin listesini bulacaksınız.

✰ ✰ ✰

10

Karalahana

Bu Şili'deki en ünlü hayalet gemi. Şili kıyılarındaki Chiloe adası yakınlarında her gece görüldüğü söyleniyor. Ayrıca adanın bulunduğu bölgede boğulan insanların ruhlarının da gemide olduğuna inanılıyor. Kaleuche karanlıkta, parlak bir şekilde aydınlatılmış ve yüksek sesli müzik ve kahkahalar eşliğinde beliriyor. Birkaç dakika sonra hayalet ortadan kayboluyor.

✰ ✰ ✰

9

SS Valensiya

Okyanus gemisi SS Valencia, Venezuela ile New York arasındaki rota için özel olarak inşa edildi. İspanyol-Amerikan Savaşı sırasında bu gemi asker taşımaya hizmet etti. Gemi 1906'da Vancouver, Britanya Kolumbiyası açıklarında battı ve en ünlü hayalet gemilerden biri oldu. Gemi, Mendocino Burnu yakınlarında korkunç bir hasara uğradıktan sonra rotasından çıktı. Kazadan sadece 37 kişi sağ kurtuldu. Yerel bir balıkçı daha sonra yakınlarda mürettebatın kalıntılarını içeren bir cankurtaran salı gördüğünü iddia etti.

✰ ✰ ✰

8

Urang Meda

Endonezya sularında gizemli koşullar altında bu gemi battı ve tüm mürettebatı öldü. Bu hayaletin tarihi oldukça mistiktir. İki Amerikan gemisi Malezya kıyılarında bir tehlike sinyali duydu. Çağrı hayalet bir gemiden geldi. Mürettebatın o sırada öldüğüne inanılıyor. Gemiden gelen son mesaj sadece iki kelimeden oluşuyordu: "Ölüyorum."

✰ ✰ ✰

7

Carroll A. Sevgili

Bu gemi, Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısındaki hayalet gemiler arasında yaygın olarak biliniyor. 1921'de Kuzey Carolina'da battı. Kazayı duyan sahil güvenlik hemen yardıma koştu. Gemiyi bulduklarında gemide kimse yoktu. Gemi neredeyse tamamen yıkılmıştı ve cankurtaran filikaları yoktu. Geminin yolcularından bir daha haber alınamadı.

✰ ✰ ✰

6

Beichimo

Beichimo bir kargo gemisidir. ilginç hikaye hayalet Gemi 1914 yılında İsveç'te inşa edilmiş ve sahibi Hudson Körfezi Şirketi'dir. Buharlı gemi, Victoria Adası kıyıları boyunca derileri taşımak için kullanıldı. Gemi buza sıkışınca mürettebat onu terk etti ve boş gemi kırk yıl boyunca Alaska'da sürüklendi. En son 1969'da görüldü.

✰ ✰ ✰

5

Octavius

Octavius'un gerçek bir gemi değil, bir efsane olduğuna inanılıyor. Ancak o en ünlü hayaletlerden biridir. 1775 yılında batan bir balina avcılığı gemisiydi. Mürettebat ve tüm yolcular donmuştu. Hikayelere göre geminin kaptanı, gemi seyir defterini doldururken masasının üzerinde öldü. Gemi, diğer gemiler tarafından keşfedilene kadar 13 yıl boyunca sürüklendi.

✰ ✰ ✰

4

Joyta

1955 yılında tamamen terk edilmiş halde bulunan bir balıkçı teknesi. Mürettebat ve 25 yolcu ortadan kayboldu. Gemi, keşfedilmesinden 5 hafta önce kaybolduğu yerden 600 milden fazla uzakta bulundu. Bugün Joyta, 20. yüzyılın en ünlü hayalet gemilerinden biri olarak kabul ediliyor.

✰ ✰ ✰

3

Leydi Lovebond

Bu hayalet gemi İngiltere'den geliyor. Gemi 1748 yılında son yolculuğuna çıktı ama ne yazık ki battı. Gemideki herkes öldü. Bu geminin kaptanının düğününü kutladığı, kaptanın gelinine aşık olan ikinci kaptanının ise gemiyi kumsal bölgesine yönlendirdiği söyleniyor. Sonuç olarak gemi mürettebatıyla birlikte battı. Bu hayalet her 50 yılda bir Kent yakınlarında ortaya çıkıyor.

✰ ✰ ✰

2

Mary Celeste

Mary Celeste, 1872'de amaçsızca yüzerken keşfedilen bir ticaret gemisiydi. Atlantik Okyanusu. Gemi bulunduğunda hayalet gemilerden biri olmasına rağmen mükemmel durumdaydı. Kargo ambarı doluydu ama cankurtaran filikaları yoktu. Ayrıca ekibin tamamı da yoktu. Gemide herhangi bir boğuşma izine rastlanmadı. Mürettebatın ve yolcuların tüm kişisel eşyaları yerinde kaldı. Bugün Mary Celeste en gizemli hayalet gemi olarak kabul ediliyor.

✰ ✰ ✰

1

Uçan Hollandalı

Uçan Hollandalı belki de dünyadaki en ünlü hayalet gemidir. 1700'lerin sonlarında bununla ilgili hikayeler ilk kez denizciler ve balıkçılar arasında ortaya çıktı. Ve şimdi hala ünlü hayalet geminin ve mürettebatının denizcilerin önüne çıktığına dair haberler var. Galler Prensi bile bu gemiyi bir kez görmüştü.

Herkes Uçan Hollandalı adlı bir gemiyi duymuştur - bu dünyadaki en ünlü hayalet gemidir. Ancak o tek kişiden çok uzak. Bir zamanlar batan bir geminin hayaleti oldukça popüler bir konudur, dolayısıyla bu tür olaylarla ilgili çok çeşitli hikayeler vardır. Şimdi bunların en ünlüsünü öğreneceksiniz.

"El Caleuche"

El Caleuche, efsaneye göre Şili açıklarındaki sularda yüzen bir hayalet gemidir. Bu hayalet her zaman yalnızca geceleri yüzer ve her zaman su üzerindeki sis veya sisin içinden aniden belirir. Gemi, üzerinde seyrettiği suları korurken, aynı zamanda okyanusa zarar verenleri ve içinde yaşayan canlıları da cezalandırıyor. Mürettebatının bir gemi kazasında ölen denizcilerin yanı sıra cadılardan oluştuğu söyleniyor. Cadılar gemiyi devasa deniz atlarına binerek terk ederler. Ancak hem denizcilerin hem de cadıların neşeli ve mutlu bir takım oluşturduğunu belirtmekte fayda var, çünkü sakin ve sessiz gecelerde bu gemiden müzik ve yüksek kahkahalar duyulabiliyor.

HMS Erebus ve HMS Terörü

19 Mayıs 1845'te iki bombardıman gemisi İngiltere'den ayrıldı ve Kanada Arktik bölgesine doğru yola çıktı. Hedefleri son derece zordu; yüzerek geçmek tehlikeli sular Pasifik ve Atlantik okyanuslarını ayıran Kuzeybatı Boğazı. Sör John Franklin'in yönetimi altında gemiler numune toplayacak ve Bilimsel araştırma yol boyunca. Ancak iki gemideki 134 kişiden hiçbiri geri dönmedi. Daha sonra her iki gemi de Kral William Adası yakınlarında keşfedildi - orada buzun içinde kalmışlardı. Seyir defteri kayıtlarına göre Franklin 11 Haziran 1847'de öldü ve gemiler 22 Nisan 1848'de mürettebatı tarafından terk edildi. Hayatta kalanlar buzu aşıp kıtaya, daha spesifik olarak Kanada'ya ulaşmaya çalıştı. HMS Erebus'un batığı yakın zamanda Victoria Boğazı keşif gezisi sırasında keşfedildi.

"Kopenhag"

14 Aralık 1928'de Doğu Asya Harekatı'na katılan Danimarka yelkenli gemisi Kopenhag, Avustralya'ya doğru yola çıkmak üzere Uruguay ile Arjantin arasındaki Rio de la Plata'dan ayrıldı. Aynı anda beş direğe sahip olması dikkat çekiciydi. Radyo vericisi, yardımcı motoru ve geniş, geniş tekneleriyle donatılmış iyi bir gemiydi. Çoğunluğu öğrenci olan 60 kişilik mürettebatın bulunduğu bir eğitim gemisiydi. Bazıları ünlü ve zengin Danimarkalı ailelere aitti. 21 Aralık'ta gemi, telsiz aracılığıyla Norveçli vapur William Bloomer ile temasa geçti, ancak bundan sonra kimse ondan tek bir kelime duymadı. Kopenhag'ın ortadan kaybolmasının ardından, en inanılmaz teoriler hemen ortaya çıkmaya başladı, ancak büyük olasılıkla gemi karanlıkta veya siste bir buzdağıyla karşılaştı. 1930'da beş direkli bir geminin hayaletinin suda görüldüğüne dair haberler vardı ve 2012'de Tristan da Cunha adasında Kopenhag olduğuna inanılan bir geminin enkazı bulundu.

"Eurydice"

1878'de Donanma eğitim gemisi Eurydice, Wight Adası açıklarında seyrederken ortadan kayboldu. Ani bir kar fırtınası gemiyi batırdı ve 364 mürettebatı da beraberinde götürdü, ancak başlangıçta gün inanılmaz derecede sakindi ve herhangi bir hava değişikliği belirtisi yoktu. Fırtına o kadar ani vurdu ki mürettebatın tepki verecek zamanı bile olmadı. Rüzgar, Eurydice'i yelkenleri kaldırılmış halde, gemi gözden kayboluncaya kadar bilinmeyen bir yöne taşıdı. Sonunda sadece iki kişi hayatta kaldı, gemi yeniden yüzdürüldü, ancak o kadar hasar gördü ki, hurdaya ayrılmasına karar verildi. O zamandan beri, Eurydice'in karaya oturduğu bölgede bir hayaletin yüzdüğüne dair sürekli söylentiler var. Wight Adası yakınlarında bulunan birçok kişi orada bir hayalet gemi gördüğünü bildirdi.

"Mary Celeste"

4 Aralık 1872'de İngiliz Brigantine Dei Gratia, Atlantik Okyanusu'ndaki Azor Adaları yakınında Mary Celeste'yi keşfetti. Gemi terk edildi, içinde tek bir kişi bile bulunamadı. Daha sonra gemide 10 kişinin olduğu ancak hiçbirinin bulunamadığı öğrenildi. Bir cankurtaran filikası eksikti ama seyir defterinde mürettebatın gemiyi neden terk etmiş olabileceğine dair bir kayıt yoktu. Gemide bir kısmı açık olmak üzere 1.700 varil alkol bulunuyordu. Gemi hafif hasar gördü, hafifçe su altında kaldı, ancak yüzüyordu. Hasar onarılınca İngiliz yetkililer gemide yaşananlarla ilgili soruşturma başlattı ancak net bir cevap veremediler. Çeşitli fikirler ortaya atıldı. Örneğin alkol varillerinin sızması ihtimali, geminin alev alması korkusuna neden olabilir. Bu nedenle Kaptan Benjamin Briggs tüm mürettebata gemiyi terk etme emrini verebilir. Ayrıca Briggs'in gemideki hasarın gerçekte olduğundan çok daha kötü olduğunu düşünmüş olabileceği ve tahliyenin nedeninin de bu olduğu varsayıldı. Diğer fikirler arasında deniz canavarları, korsanlar ve hatta isyan yer alıyor.

"Uçan Hollandalı"

En ünlü hayalet gemi, Güney Afrika yakınlarındaki Ümit Burnu'nda terör estiren Uçan Hollandalı'dır. Bu arada, "Uçan Hollandalı" terimi birçok kişinin inandığı gibi geminin kendisini değil, kaptanını ifade ediyor. Hikâyenin çeşitli versiyonları var ama en ünlüsü, 17. yüzyılda yaşayan ve Hollanda Doğu Hindistan Şirketi'nde görev yapan geminin kaptanı Hendrik Van der Decken'in gemisini fırtınaya soktuğu hikâye. Ümit Burnu yakınında. Tanrı'nın kendisine yüklediği her şeye rağmen gemisini gideceği yere teslim edeceğine söz verdi. Ancak bu gerçekleşmeye mahkum değildi - gemi bir kayaya çarptı ve tüm mürettebatla birlikte battı. Bunun cezası olarak kaptan ve onun hayalet mürettebatı artık sürekli olarak Ümit Burnu'nun sularında dolaşmak zorunda kalacak ve asla gelmeyecek olan bağışlanmayı bekleyecektir. Geminin hiçbir limana girmesine izin verilmiyor, bu yüzden her zaman hareket halinde olmak, okyanusta sörf yapmak, lanetlerinin sona ermesini beklemek ve sakin bir şekilde başka bir dünyaya gidebilmek zorunda kalıyor.

Hayalet gemi eserlerde en sık kullanılan bir terimdir kurgu yüzen, insansız bir gemi. Bu terim aynı zamanda battıktan sonra görülen (çoğunlukla bir vizyon olarak) veya gemide mürettebat olmadan denizde keşfedilen gerçek bir gemiye de atıfta bulunabilir. Hayalet gemilerle ilgili efsaneler ve raporlar dünya çapında yaygındır. Çoğu durumda bir tür gemi enkazıyla ilişkilendirilirler. Genellikle hayalet gemiler, defalarca tekrarlayabilecekleri kaza sahnelerini tasvir eder. Bu özellikle fırtınanın olduğu gecelerde geçerlidir.

Joyita - M. V. Joyita

Bu gemi 1955 yılında Pasifik Okyanusu'nda bulundu. Bir şey olduğunda Tokelau'ya doğru gidiyordu. Kurtarma ekibi zaten donatılmıştı ancak gemi ancak 5 hafta sonra bulunabildi. Kumanda kolu ağır hasar gördü ve gemide kargo, mürettebat, yolcu veya cankurtaran botu yoktu.

Ayrıntılı bir incelemenin ardından geminin radyo dalgasının imdat sinyaline ayarlandığı ortaya çıktı ve gemide çok sayıda kanlı bandaj ve bir doktor çantası bulundu. Yolculardan hiçbiri bulunamadı ve geminin sırrı da açığa çıkmadı.

Octavius ​​\u200b\u200b- Octavius

Octavius ​​​​bir efsane olarak kabul edilir ve hayalet gemi hikayesi en ünlülerden biridir. 1775 yılında Herald, Grönland boyunca yelken açarken Octavius ​​​​ile karşılaştı.
Herald'ın ekibi gemiye bindi ve yolcuların ve mürettebatın cesetlerinin soğuktan donduğunu gördü. Geminin kaptanı, kamarasında, üzerinde 1762 yılının işaretlendiği bir seyir defterini doldururken bulundu. Efsaneye göre kaptan şunu iddia ediyor: Kısa bir zaman Doğu Rotası üzerinden İngiltere'ye dönecek ancak gemi buzun içinde kaldı.

Uçan Hollandalı - De Vliegende Hollander

Uçan Hollandalı en çok ünlü gemi hayalet. Gemiden ilk kez George Barrington'un (1770'ler) Botanik Limanına Yolculuk adlı kitabında bahsedilmiştir. Tarihe göre Uçan Hollandalı, Amsterdam'dan gelen bir gemiydi.
Geminin kaptanı Van der Decken'di. Ümit Burnu yakınlarında fırtına başladığında gemi Doğu Hint Adaları'na doğru yola çıktı. Yolculuğuna devam etmeye kararlı olan Van der Deccan çıldırdı, ardından yardımcılarından birini öldürdü ve burnu geçmeye yemin etti.
Tüm çabalarına rağmen gemi batar ve efsaneye göre Van der Decken ve hayalet gemi sonsuza kadar denizlerde dolaşmaya mahkumdur.

Mary Celeste

Bu Atlantik Okyanusu'nda seyreden ve mürettebatı tarafından terk edilen bir ticaret gemisi. Gemi, yelkenleri kaldırılmış ve yeterli yiyecek stokuyla çok uygun koşullarda. Ancak Mary Celeste'nin mürettebatı, kaptanı ve tekneleri gizemli bir şekilde ortadan kayboldu. Hiçbir mücadele belirtisi yoktu. Mürettebatın eşyalarına ve alkolüne dokunulmadığı için korsan versiyonunu da hariç tutabilirsiniz.
En olası teori, teknik sorunların veya fırtınanın mürettebatı gemiyi terk etmeye zorladığı yönünde.

Leydi Lovibond

Geminin kaptanı Simon Peel yakın zamanda evlendi ve bu keyifli olayı kutlamak için gemi yolculuğuna çıkıyordu. Gemideki kadının talihsiz olduğuna dair alamet olmasına rağmen karısını aldı.
Yolculuk 13 Şubat 1748'de başladı. Ne yazık ki kaptanın yardımcılarından biri de karısına aşıktı ve öfke ve kıskançlıktan dolayı gemiyi kumsala doğru götürdü. Lady Lovebond ve tüm yolcuları battı. Efsaneye göre, gemi kazasından bu yana hayalet her 50 yılda bir Kent yakınlarında görülüyor.

Baychimo - Baychimo

Bu çelik kargo gemisi terk edilmiş ve 40 yıl boyunca Alaska yakınlarında denizlerde sürüklenmişti. Gemi Hudson Körfezi Şirketi'ne aitti. 1920'lerde deri ve kürk taşımak üzere piyasaya sürüldü. Ancak 1931'de Beichimo kendisini Alaska yakınlarında buzun içinde sıkışıp kalmış halde buldu. Ekip, birkaç kez buzları kırmaya çalıştıktan sonra gemiyi terk etti. Şiddetli bir fırtınada gemi tuzaktan kurtuldu ancak ağır hasar gördü ve şirket onu terk etmeye karar verdi. Şaşırtıcı bir şekilde Beichimo batmadı, ancak 38 yıl daha Alaska yakınlarında yüzmeye devam etti. Gemi yerel bir efsane haline geldi. En son 1969'da yine buzun ortasında donmuş halde görülmüştü.

Carroll A. Deering - Carroll A. Deering

Bu gemi 1921'de Kuzey Carolina'daki Hatteras Burnu yakınlarında yola çıktı. Gemi, bir ticaret gezisinden yeni dönmüştü. Güney Afrika. Gemi enkazlarıyla dolu bir bölge olan Diamond Shoals'ta karaya oturdu. Yardım geldiğinde geminin boş olduğu anlaşıldı. Navigasyon ekipmanı ve seyir defterinin yanı sıra 2 cankurtaran botu yoktu. Dikkatli bir araştırmadan sonra, neredeyse aynı anda birkaç geminin daha gizemli bir şekilde ortadan kaybolduğu ortaya çıktı. Yetkililere göre bu ya korsanların ya da bir tür terör örgütünün işi.

Ourang Medan

Urang Medan'ın tarihi, 1947'de 2 Amerikan gemisinin Malezya açıklarında bir tehlike sinyali almasıyla başladı. Arayan kişi kendisini Hollanda gemisi Urang Medan'ın mürettebatının bir üyesi olarak tanıttı ve iddiaya göre kaptanın ve mürettebatın geri kalanının öldüğünü veya ölmek üzere olduğunu söyledi. Adamın konuşması giderek anlaşılmaz hale geldi, ta ki ölüyorum sözleriyle ortadan kaybolana kadar. Gemiler hızla yardıma yelken açtı. Oraya vardıklarında, geminin sağlam olduğunu, ancak köpek de dahil olmak üzere tüm mürettebatın öldüğünü, vücutlarının ve yüzlerinin korkunç pozlar ve ifadelerle donduğunu ve birçoğunun parmaklarını gözle görülemeyen bir şeye doğrulttuğunu gördüler. Kurtarma ekipleri olayı çözemeden gemi alev aldı. Mürettebatın ölümüyle ilgili en popüler teori, geminin özel ambalajı olmayan nitrogliserin taşıdığı ve havaya sızdığı yönünde.

Yüksek Hedef 6

Zamanımızın gizemli "deniz" hikayelerinden biri, Tayvan gemisi High Aim 6 ile ilişkilidir. High Aim 6 gemisi, Ocak 2003'te Avustralya'nın kuzeybatı kıyısında, içinde tek bir kişi bile olmadan keşfedildi. Gemi limanı 2002 yılında terk etti. High Aim 6'nın ambarları çoktan bozulmaya başlayan ton balığıyla doluydu. Mürettebatın ortadan kaybolmasıyla ilgili farklı açıklamalar yapmaya çalıştılar: korsanlar tarafından ele geçirilmiş olabilir, ancak kargonun güvenliği ve gemide hasar olmaması bu versiyonu yalanlıyor; High Aim 6 ekibinin yasadışı göçmenleri naklettiğinden şüpheleniliyordu, ancak ambarların açılmasından sonra bu versiyon terk edildi; Geminin durumu iyi olduğundan batma tehlikesi pek söz konusu değildi. High Aim 6 gemisinde meydana gelen olayların ana versiyonu, mürettebatın isyanı ve kaptanın öldürülmesi versiyonudur. Müfettişlerin bulmayı başardığı tek denizcinin ifadesi ve bir durum daha onun lehine konuşuyor. High Aim 6 gemisinin bulunmasından iki hafta sonra, High Aim 6 gemisindeki bir mühendisin telefonundan polisi arayan bir kişi, gemide çıkan isyanı, kaptan ve mühendisin ölümünü anlattı. Ona göre takım eve gitti. Gemi mürettebatının ve sahibinin akıbetine ilişkin henüz başka bir bilgi bulunmuyor. Ve ortaya çıkması pek olası değil.

Caleuche

Şili'nin en ünlü efsanelerinden biri, Caleuche'yi her gece Chiloe adasının açıklarında ortaya çıkan hayalet bir gemi olarak tanımlar. Efsaneye göre gemi denizde ölen insanların ruhlarını taşıyor. Görenler çok güzel ve parlak olduğunu, her zaman müzik seslerinin ve insan kahkahalarının eşlik ettiğini söylüyor. Birkaç saniye göründükten sonra tekrar kaybolur veya su altına girer. Gemideki ruhların daha önce sahip oldukları hayata yeniden kavuştuğunu söylüyorlar.

Demir dağ

Bir geminin devasa bir okyanusta veya denizde kaybolup boğulabileceği açıktır, ancak bir gemi nehirde iz bırakmadan nasıl kaybolabilir? Haziran 1872'de S.S. Iron Mountain, Mississippi Nehri boyunca Vicksburg'dan Pittsburgh'a gitti. Gemi belirlenen zamanda gelmeyince römorkör gönderildi. Birkaç gün süren aramanın ardından gemi bulundu ve taşıdığı kargonun bir kısmı su yüzeyinde göründü. Gemi bir anda ortadan kayboldu.

Bel Amica

Gulet " klasik stil”, Sardunya adasının kıyısında, gemide mürettebat olmadan bulundu. Bu hayalet gemi 2006 yılında İtalyan sahil güvenliği tarafından keşfedildi. Yelkenli geminin kabinlerinde yatıyordu fransız haritaları Kuzey Afrika denizleri, Lüksemburg bayrağı, Mısır yemeği kalıntıları ve ahşap panolar“Bel Amica” adıyla. İtalyan yetkililer, geminin hiçbir zaman hiçbir ülkede kayıtlı olmadığını keşfetti. Gemi yanlışlıkla antika olarak sınıflandırıldığı için kısa sürede halkın ilgisini çekti, ancak kısa süre sonra bunun Lüksemburglu bir adama ait olan ve muhtemelen onu vergi kaçakçılığı amacıyla kaydettirmeyen modern bir yat olduğu keşfedildi.

Gulet Jenny

“4 Mayıs 1823. 71 gün boyunca yemek yok. Hayatta kalan tek kişi benim. “Bu mesajı yazan kaptan, 17 yıl sonra günlüğünde bu mesaj keşfedildiğinde elinde kalemle hâlâ sandalyesinde oturuyordu. Kendisinin ve İngiliz gulet Jenny'deki diğer 6 kişinin cesetleri Antarktika'nın soğuk havasında muhafaza edildi, gemi buzla dondu ve ölüme neden oldu. Felaketin ardından Jenny'yi keşfeden balina avcılığı gemisinin mürettebatı, aralarında bir köpeğin de bulunduğu yolcuları denize gömdü.

Marlborough

Yelkenli gemi Marlborough Glasgow'daki bir tersanede inşa edildi. Okyanus yolculukları için oldukça güvenilir kabul ediliyordu. Yelkenli gemi, bilgili ve deneyimli bir denizci olan Kaptan Heed tarafından komuta ediliyordu. İÇİNDE son uçuş Marlboro'da 23 mürettebat ve biri kadın olmak üzere çok sayıda yolcu vardı. Dondurulmuş kuzu ve yün yüklü bir yelkenli gemi, Yeni Zelanda'dan İngiltere'ye gitmek üzere 1890'da ortadan kayboldu. En son 1 Nisan'da Pasifik Okyanusu'nda Macellan Boğazı girişi ile Horn Burnu arasında, denizcilerin sebepsiz yere "gemi mezarlığı" dediği bir bölgede görüldü. Denizcilik yetkililerinin yaptığı soruşturma sonuçsuz kaldı. Yelkenli teknenin, Horn Burnu açıklarındaki kayaların kurbanı olması nedeniyle kayıp olduğu düşünüldü. Bu uğursuz yerlerde, yılın 300 günü bir fırtına esiyor, rüzgar ve dalgalar akıntıya yardım ediyor, mahvolmuş gemileri buraya sürükleyip zorlu kayalara fırlatıyor... Ama 23 buçuk yıl sonra, Ekim 1913'te, Punta yakınında. Tierra del Fuego kıyısındaki arenalar, yani Marlboro'nun neredeyse aynı yerde ortaya çıktığı - gemi yine tam yelken altındaydı! Yelkenliye dokunulmamış görünüyordu. Her şey yerli yerindeydi. Mürettebat bile yelkenli gemide olması gereken yerdeydi. Bir kişi dümende, üçü ambar ambarında güvertede, on kişi görev yerlerinde nöbet tutuyor ve altı kişi de koğuş odasında bulunuyor. İskeletler kıyafetlerinden arta kalan paçavraların içindeydi. Görünüşe göre insanlar ani bir saldırı, gizemli bir güç tarafından vurulmuşlardı. Kayıt defteri yosunla kaplandı ve içindeki yazılar okunmaz hale geldi. Diğer kağıtların böcekler tarafından yenildiği tespit edildi. Okyanusta yelkenli gemiyle karşılaşan gemideki denizciler şaşkına dönmüştü... Her şeyden önce iskeletleri saydılar: 23'ten alınan bilgiye göre Marlborough'daki insanlardan on tane daha az olduğu ortaya çıktı. Yıllar önce. Olmayanlar nerede? Daha önce öldüler mi? Herhangi bir kıyıya mı indiler? Ölümden sonra dalgalar tarafından güverteden mi sürüklendiler, yoksa trajik bir "şaşırtıcı kafa karışıklığı" anında rüzgar tarafından direklerden mi uçtular? Bu tür durumlarda her zaman olduğu gibi salgın ya da zehirlenmenin bir versiyonu öne sürüldü. Marlboro'yu keşfeden geminin kaptanı gördüğü her şeyi doğru bir şekilde rapor etti. Sert hava, hayalet gemiyi çekip limana teslim etmesine izin vermedi. Ancak raporunda söylenenler, bu toplantıya tanık olan herkes tarafından yeminli olarak doğrulandı. İfadeleri İngiliz Deniz Kuvvetleri tarafından kaydedildi. "Marlboro" bir daha hiç görülmedi. Görünüşe göre fırtınalı günlerden birinde öldü.

Olaylar

Batıl inançlı denizcilerin ölümden daha çok korktuğu hayalet gemi Uçan Hollandalı hakkındaki efsaneleri herkes bilir. Birçoğu tüylerinizi diken diken eden gerilim filmi "Hayalet Gemi"yi izledi. Yolcularıyla birlikte mürettebatı da iz bırakmadan kaybolan bu gizemli gemiler gerçekte neye benziyor?

1. Maria Celeste

Mary Celeste, Aralık 1872'de Atlantik Okyanusu'nda bulunan bir tüccar brigantindir. Gemi mükemmel durumdaydı ve Cebelitarık Boğazı'na doğru yola çıktı.

Kargosu sağlamdı ve yolcuların ve mürettebatın tüm kişisel eşyaları yerli yerindeydi. Mary Celeste yaklaşık bir aydır denizdeydi ve altı aydır su ve yiyecek stoku vardı.

Gemide sadece hiç kimse yoktu; ne mürettebat ne de yolcular. Gizemli ortadan kaybolmaları hala en büyük gizem olmaya devam ediyor.

2. Carol A. Sevgili

"Carol A. Deering"in hikayesi "Mary Celeste"nin hikayesinden daha az gizemli değil. Bu devasa beş direkli gulet, G.G. 1919'da Maine'de geyik avı.

Gemi 1921 yılında Kuzey Carolina'nın Hatteras Burnu açıklarında mürettebatsız olarak bulundu.

Tüm mürettebatın ortadan kayboluşunu açıklayan ana versiyona göre suçlu Bermuda Şeytan Üçgeni olduğu için "Carol A. Deering" hakkında çok şey yazıldı.

Her şey mürettebatın ve geminin bir isyan veya korsanların saldırısı nedeniyle zarar gördüğünü gösteriyor.

3. Bel Amica

Bu gemi, yolcularının 19., hatta 20. yüzyılda değil, 2006'da gemiden kaybolmasıyla dikkat çekiyor. O zaman, 24 Ağustos'ta, İtalyan sahil güvenliği, gemi resiflere doğru seyrederken Sardunya adası açıklarında onu keşfetti.

Gemiye bindiklerinde sahil güvenlik yarısı yenmiş bir öğle yemeği, Kuzey Afrika denizlerini gösteren Fransız haritaları, bir yığın kıyafet ve bir Lüksemburg bayrağı gördü. Gemide yolcu ve mürettebat bulunmuyordu.

Daha sonra ortaya çıktığı gibi, gemi ne İtalya'da ne de başka bir ülkede kayıtlı değildi. Gemide bulunan tek şey, sözde "Bel Amica" ("Güzel Dost") yazan bir tabelaydı. Daha sonra İtalyan gazeteleri geminin sahibinin nihayet bulunduğunu yazdı: Adamın Lüksemburglu Franc Rouayrux olduğu ortaya çıktı.

4. Yüksek gol 6

Bu gemi, Ekim 2002'nin sonunda güney Tayvan limanından ayrıldı ve 2 ay sonra, Ocak ayı başlarında Avustralya sularında sürüklenirken bulundu.

Geminin sahibi Tsai Huang Shueh-er, geminin kaptanıyla en son Aralık 2002'de konuştuğunu iddia ediyor.

Kaptan ve gemi mühendisinin öldürüldüğünü itiraf eden gemi mürettebatından yalnızca bir kişiyi bulmak mümkün oldu. Ancak tam olarak ne olduğu ve isyana neyin sebep olduğu hala bilinmiyor.

5. Jian Seng

Jian Seng, Avustralya kıyılarında keşfedilen 80 metre uzunluğunda bir tankerdir. Sahil Güvenlik yetkilileri gemide herhangi bir insan bulamadı, hatta yakın zamanda gemide bulunduklarına dair bir iz bile bulamadılar.

Ayrıca geminin kaçak malların taşınmasına veya yasa dışı balıkçılığa karıştığından şüphelenmek için hiçbir neden yok.

Bir gümrük yetkilisi, geminin kayıt belgelerini veya yola çıktığı limanı bulamadıklarını söyledi.

Ancak adı karartılmış olmasına rağmen geminin Jian Seng olduğunu iddia ediyorlar. Geminin sahibi bulunamadığı için battı.

6. MV Joyita

İçinde 25 kişinin bulunduğu ticaret gemisi MV Joyita, 1955'te Güney Pasifik'te ortadan kaybolmuştu. Gemi, aralarında çocuklar, bir doktor, bir hükümet yetkilisi ve bir hindistan cevizi alıcısının da bulunduğu 16 mürettebat ve 9 yolcuyla birlikte Samoa'dan ayrıldı. Kargo ilaç, odun ve yiyecekten oluşuyordu.

Yolculuğun tamamının yaklaşık iki gün sürmesi gerekiyordu. Joyita'nın 5 Ekim'de gemide bir miktar koprayla dönmesi planlanıyordu.

6 Ekim'de liman, geminin geciktiğini ve tek bir sevk görevlisinin tehlike sinyali almadığını duyurdu. Geminin veya yolcuların izine rastlanmadı.

7. Kaz II

Avustralya açıklarında keşfedilen 9,8 metre uzunluğundaki katamaran "Kaz II", "hayalet yat" olarak adlandırıldı. Orijinal plana göre yatın Batı Avustralya'dan kuzey kısmına doğru yola çıkması gerekiyordu. Denize açıldıktan beş gün sonra deniz muhafızları tekneyi keşfetti ve ona bindi. Güvenlik temsilcilerinin de söylediği gibi, gemideki üç yolcunun ortadan kaybolması çok tuhaftı.

Yat mükemmel durumdaydı ve sanki mürettebat gemideymiş gibi suyun üzerinde yatıyordu. Masanın üzerinde yiyecek vardı, hatta dizüstü bilgisayar açıktı ve motor çalışıyordu. Radyo ve GPS dahil tüm acil durum sistemleri çalışır durumdaydı. Yolcular iz bırakmadan kaybolurken, tüm can yeleklerinin yerinde olması da tuhaftı.

8. Zebrina

Zebrina, 1873 yılında ticari bir gemi olarak inşa edildi. Ekim 1917'de Falmouth limanından bir kömür kargosuyla yola çıktı ve aynı ay Fransa kıyılarında mürettebatsız olarak keşfedildi. Donanmanın bozulması dışında gemide herhangi bir hasar yoktu.

O zamanlar geminin mürettebatının, okyanusun bu kısmında bir Müttefik gemisinden görülen bir Alman denizaltısı tarafından ele geçirildiğine inanılıyordu.

Denizaltının Zebrina'yı batırmadan önce yelken açtığı, ancak daha sonra talihsiz geminin mürettebatıyla birlikte battığı varsayılıyor.

9. Gulet Jenny

Jenny, 1823'te Drake Geçidi'nin buzuna sıkışan bir İngiliz yelkenlisiydi. Sadece 17 yıl sonra keşfedildi: 1840'ta bir balina avcılığı gemisi gemiye rastladı. Düşük sıcaklıklar nedeniyle Jenny'deki tüm cesetler iyi korunmuştu.

Gemide son kaydı şu şekilde olan bir gemi seyir defteri bulundu: “4 Mayıs 1823: 71 gündür yiyecek yok. Benden başka kurtulan yok.”

Notu bırakan kaptan donarak elinde kalemle sandalyede otururken bulundu. Gemide 1'i kadın 7 yolcu bulunuyordu.

10. Bayçimo

1 Ekim 1931'de kürk yükü taşıyan "Baichimo" gemisi buz kütlesine sıkıştı. Ekip, buz üzerinde yaklaşık bir kilometre yürüyerek en yakın kasabaya doğru gemiden ayrıldı. Ancak çok geçmeden "Baichimo" buzdan kurtuldu ve mürettebat geri döndü. Zaten 8 Ekim'de gemi tekrar mahsur kaldı ve hatta mürettebatı ve değerli kargoyu alan kurtarıcıları çağırmak zorunda kaldılar.

Gemi mürettebatsız kaldı ancak batmadı. "Baichimo" okyanusta serbest bir yolculuğa çıktı ve oldukça sık görüldü. Hatta birkaç kez insanlar gemiye bindiler ama gemiyi limana getirecek donanıma sahip değillerdi. Gemi en son 1969 yılında Alaska kıyılarının kuzeyindeki Beaufort Denizi'nde sıkışıp kaldığında Eskimolar tarafından görülmüştü.