Korsanlar, korsanlar. Herkesin bilmesi gereken ünlü korsanlar (6 fotoğraf)
Boyutu ve menşei ne olursa olsun tüm korsan gemileri belirli gereksinimleri bir dereceye kadar karşıladı. Her şeyden önce, korsan gemisinin yeterince denize açılmaya elverişli olması gerekiyordu, çünkü çoğu zaman açık okyanusta fırtınalara dayanmak zorunda kalıyordu.
Gemiler hakkında biraz!
"Korsanlığın altın çağı" olarak adlandırılan dönem (1690-1730), Karayip Denizi'nde, Kuzey Amerika'nın Atlantik kıyısında, Afrika'nın batı kıyısında ve Karayip Denizi'ndeki belirli korsanlık faaliyetleriyle damgasını vurdu. Hint Okyanusu. Bu alanların ilk ikisi, sezonu haziran ayından kasım ayına kadar süren ve ağustos-eylül aylarında zirveye ulaşan sık sık kasırgalarla ünlüdür. 17. yüzyılın başlarında denizciler, Atlantik'te bir kasırga mevsiminin varlığından ve bu kasırgaların Batı Afrika kıyılarından kaynaklandığının zaten farkındaydı. Denizciler yaklaşan kasırganı tahmin etmeyi öğrendiler. Bir fırtınanın yaklaştığını bilen gemi kaptanı fırtınadan uzaklaşmaya ya da sığınacak bir yer bulmaya çalışabilirdi. Saatte 150 km'yi aşan hızlarda esen rüzgarlar, yüzyıllar boyunca kıyılarda büyük tahribatlara ve gemilerin batmasına neden oldu. Çoğu limana erişimin kapalı olduğu korsanlar için fırtınalar özel bir tehdit oluşturuyordu. Gemilerinin özellikle sağlam olması ve her türlü fırtınaya dayanması gerekiyordu. Gerekli özellikler Korsan gemisinde bir dizi fırtına yelkeni, güçlü bir gövde, ambardan su pompalamak için güvenilir pompalar ve deneyimli bir mürettebat vardı. Korsanlar için kasırgaların olumlu bir yanı da vardı; diğer gemilere zarar vererek onları savunmasız bırakıyorlardı. Korsan Henry Jennings, kariyerine 1715 kasırgasında karaya vuran İspanyol kalyonlarını yağmalayarak başladı. Hint Okyanusu'nda, Batı Pasifik'te tayfun olarak bilinen tropik kasırgalar da daha az tehlikeli değildi. Kuzey Hint Okyanusu'nda tropik kasırgalar Mayıs'tan Kasım'a kadar meydana gelirken, daha güneyde kasırga mevsimi Aralık'tan Mart'a kadar meydana gelir. Meteorologlar yılda ortalama 85 kasırga, tayfun ve tropikal kasırga rapor ediyor. Görünüşe göre “korsanlığın altın çağı” sırasında bu sayı yaklaşık olarak aynıydı. Kasırgalar ve tayfunlar modern gemiler için bile tehlikelidir. Telsizle fırtına uyarısı alma fırsatından mahrum kalan yelkenli gemiler için ne kadar tehlikeliydiler! Buna, Atlantik fırtınaları ve Ümit Burnu bölgesindeki dalgalı deniz riskini de ekleyin... İlginçtir ki, o günlerde transatlantik geçişler (ve devrialemler!) genellikle sloop'lar ve hatta daha küçük gemiler tarafından gerçekleştiriliyordu; yalnızca kıyı balıkçılığı için kullanılır (aynı büyüklükteki gemiler anlamına gelir). Örneğin Bartholomew Roberts Atlantik'i birkaç kez geçti ve aynı zamanda Brezilya'dan Newfoundland'a kadar Yeni Dünya kıyılarında yürüdü. Uzun bir yolculuk sırasında bir geminin ahşap gövdesindeki yük, fırtına sırasındaki kısa süreli yükle uyumludur. Tabanın sürekli olarak yosun ve kabuklarla kirlenmesi sorunu daha da kötüleştiriyor ve bu da teknenin performansını ciddi şekilde etkiliyor. Aşırı büyümüş yelkenli gemiüç veya dört knot'tan fazla hıza ulaşamaz. Bu nedenle gemi tabanının periyodik olarak temizlenmesi çok önemlidir. Ancak ordunun ve tüccarların liman şehirlerinde tersaneler emrindeyse, korsanlar gemilerinin altını gizlice temizlemek, tenha koylarda ve nehir ağızlarında saklanmak zorunda kalıyorlardı. Küçük bir geminin (sloop veya tugay) dibini temizlemek (eğim, yalpalama) genellikle bir hafta sürerdi. Daha büyük gemiler bu operasyon için orantılı olarak daha fazla zamana ihtiyaç duyuyordu. Gemi seyir halindeyken saldırılara karşı savunmasızdı ve benzer konumdaki korsan gemilerine saldırı vakaları biliniyor. Gemi aynı zamanda tahta kurtlarının tehdidi altındadır. su Karayib Deniziçoğu tahta kurtları tarafından istila edilmiş olduğundan, bu bölgede seyreden ahşap gemiler diğerlerinden daha hızlı bozulmaktadır. İspanyollar, Karayipler'e düzenli sefer yapan bir geminin, gövdesini korumak için önlemler alınsa bile on yıldan fazla dayanamayacağı kuralına bağlıydı. Geminin dayanıklılığı sorununun korsanlardan önce hiç ortaya çıkmadığını belirtmekte fayda var, çünkü Bartholomew Roberts gibi en başarılıları bile nadiren iki yıldan fazla faaliyet gösteriyordu. Daha büyük gemiler Atlantik boyunca yelken açmak için daha uygundu, ancak toparlanmaları için daha fazla zaman gerekiyordu. Küçük bir geminin dibini temizlemek çok daha kolaydır. Küçük gemiler, kıyı sularında daha güvenli bir şekilde yelken açmanın yanı sıra nehir ağızlarında, kumsallarda ve iç sularda yüzmelerine olanak tanıyan sığ bir su çekimine sahiptir. 1715 yılında New York Valisi Hunter, Londra'ya şu satırları yazmıştı: "Sahil, sığ sularda kürek çekme fırsatından yararlanarak Majestelerinin gemilerinden uzaklaşan korsanlarla dolu." Vali, Long Island'ın sığ sularında ve Hudson Nehri'nin ağzında korsanlarla savaşabilecek kapasitede bir sloop filosunun emrinde olmasını talep etti.
Bir korsan gemisi için zorunlu olan diğer bir gereklilik de şuydu: yüksek hız. Geminin büyüklüğü, gövde şekli ve geminin taşıyabileceği yelken sayısı arasındaki ilişkiyi belirleyen matematiksel bir formül vardır. Teorik olarak büyük bir gemi daha fazla yelken taşıyabilir ancak gövdesinin deplasmanı da daha fazladır. Geniş bir yelken alanı hız üzerinde olumlu bir etkiye sahipken, büyük bir deplasman ise tam tersine onu sınırlamaktadır. Brigantine gibi küçük gemiler küçük bir yelken alanına sahiptir, ancak yelken alanının yer değiştirmeye oranı kare teçhizatlı gemilere göre daha yüksektir, bu da onlara hız avantajı sağlar. Şoloplar ve guletler gibi küçük, dar ve sığ su çekimli gemiler, gelişmiş hidrodinamiğe sahiptir ve bu da hızlarını artırır. Hız, üçüncü dereceden karmaşık bir denklemle belirlense de, onu belirleyen ana nedenler iyi bilinmektedir. Korsan gemileri genellikle kare teçhizatlı ticaret gemilerinden daha hızlıydı. Korsanlar belirli gemi türlerine tam olarak hızlarından dolayı değer veriyordu. Bu nedenle, Jamaika veya Bermuda'da inşa edilen tek direkli slooplar özellikle korsanlar arasında popülerdi.
Bir geminin hızı aynı zamanda matematiksel olarak ifade edilmesi zor olan faktörlerden de etkilenir. Tabanın kirlenmesinden daha önce bahsetmiştik. Korsanların gemilerini düzenli olarak sallamaları gerekiyordu çünkü hızdaki her ilave düğüm onlar için önemliydi. Bazı gemi türleri belirli rüzgarlarda daha iyi yol alırdı. Örneğin, gaff yelkenli gemiler rüzgara karşı düz yelkenli gemilere göre daha dik kalabilirler; geç yelken özellikle yan rüzgarda iyidir, ancak arka rüzgarda çok az yardımcı olur. Ama en önemlisi kaptanın tecrübesi ve takımın nitelikleriydi. Deneyimli denizciler, teknelerinin özelliklerini bilerek ekstra hıza ulaşabilirler. Diğer her şey eşit olduğunda, deneyimli bir ekip kesinlikle düşmanı geride bırakacaktır. 1718'de Kraliyet Donanması gemileri Charles Vane'i durdurmak için Bahamalar'a doğru yola çıktığında, korsan, becerisi ve geminin kalitesi sayesinde takipçilerinden kaçmayı başardı. İngiliz subaylarından birinin ifadesine göre, kraliyet gemileri bir ayak yaptığında Vane iki ayak yapmıştı. Son olarak, bir korsan gemisi için yeterli silah önemliydi. Bir gemi ne kadar çok silah taşırsa deplasmanı da o kadar büyük olur ve hızı da o kadar düşük olur. Başarılı bir korsan için silah almak sorun değildi. Gemiye binen herhangi bir gemide bulunabilirler. Korsanlar, kupanın gövdesine zarar vermek istemedikleri için bir deniz savaşını topçu düellosu ile çözmekten kaçındılar. Ancak korsanların gemilerini mümkün olduğunca silahlandırmaya çalıştıklarını, bazen onları gerçek yüzen bataryalara dönüştürdüklerini öğrenmek şaşırtıcı. Bütün bunlar yalnızca savaş gemileriyle bir toplantı durumunda yapıldı. Daha büyük gemiler daha fazla silah taşıyabilir ve daha kullanışlı bir savaş platformu sağlayabilir. Aşağıda korsan gemilerinin silahlandırılması hakkında daha detaylı konuşacağız. Şimdilik korsanların silah, hız ve gemilerinin denize elverişliliği arasındaki dengeyi farklı şekillerde bulduklarını belirtelim. Bazıları minimum silaha sahip küçük, hızlı sloopları tercih ederken, diğerleri etkileyici top ve yelken silahları taşıyabilen büyük gemiler edinmeye çalıştı.
Bartholomew Roberts (1682-1722).
Bu korsan tarihin en başarılı ve şanslı korsanlarından biriydi. Roberts'ın dört yüzden fazla gemiyi ele geçirebildiğine inanılıyor. Aynı zamanda korsanın üretim maliyeti 50 milyon sterlinin üzerindeydi. Ve korsan bu sonuçlara sadece iki buçuk yıl içinde ulaştı. Bartholomew alışılmadık bir korsandı; aydınlanmıştı ve modaya uygun giyinmeyi seviyordu. Roberts sıklıkla bordo bir yelek ve pantolonla görülüyordu, kırmızı tüylü bir şapka takıyordu ve göğsüne elmas haçlı altın bir zincir asıyordu. Korsan, bu ortamda alışılageldiği gibi alkolü hiç kötüye kullanmadı. Üstelik denizcilerini sarhoşluktan dolayı cezalandırmıştı. Tarihteki en başarılı korsanın “Kara Bart” lakaplı Bartholomeos olduğunu söyleyebiliriz. Üstelik Henry Morgan'ın aksine yetkililerle hiçbir zaman işbirliği yapmadı. Ve ünlü korsan Güney Galler'de doğdu. Denizcilik kariyeri bir köle ticaret gemisinde üçüncü kaptan olarak başladı. Roberts'ın sorumlulukları arasında “kargoyu” ve güvenliğini denetlemek de vardı. Ancak korsanlar tarafından yakalandıktan sonra denizcinin kendisi de köle rolüne büründü. Yine de genç Avrupalı, kendisini yakalayan kaptan Howell Davis'i memnun etmeyi başardı ve onu mürettebatına kabul etti. Ve Haziran 1719'da, kaleye yapılan saldırı sırasında çete liderinin ölümünden sonra, ekibin başında Roberts vardı. Derhal Gine kıyısındaki talihsiz Principe şehrini ele geçirdi ve yerle bir etti. Korsan denize açıldıktan sonra hızla birkaç ticari gemiyi ele geçirdi. Ancak Afrika kıyılarındaki üretim azdı, bu yüzden Roberts 1720'nin başlarında Karayipler'e gitti. Başarılı bir korsanın görkemi onu geride bıraktı ve ticari gemiler, Black Bart'ın gemisini görünce çoktan çekinmeye başlamışlardı. Roberts kuzeyde Afrika mallarını kârlı bir şekilde satıyordu. 1720 yazı boyunca şanslıydı - korsan, 22'si koylarda olmak üzere birçok gemiyi ele geçirdi. Ancak Black Bart, soygunla uğraşırken bile dindar bir adam olarak kaldı. Cinayetler ve soygunlar arasında bolca dua etmeyi bile başardı. Ama icat eden bu korsandı zalim infaz geminin yan tarafına atılan bir tahtayı kullanarak. Ekip, kaptanını o kadar çok sevdi ki, onu dünyanın öbür ucuna kadar takip etmeye hazırdı. Açıklaması basitti; Roberts son derece şanslıydı. İÇİNDE farklı zaman 7'den 20'ye kadar korsan gemisini yönetti. Ekipler, kendilerine "Lordlar Kamarası" adını veren, birçok farklı milletten kaçan suçluları ve köleleri içeriyordu. Ve Black Bart'ın adı Atlantik'te teröre ilham kaynağı oldu.
Henry Morgan (1635-1688)
Henry Morgan, tuhaf bir şöhretin tadını çıkararak dünyanın en ünlü korsanı oldu. Bu adam korsanlıklarından çok komutan ve politikacı olarak faaliyetleriyle ünlendi. Morgan'ın asıl başarısı İngiltere'nin tüm Karayip Denizi'nin kontrolünü ele geçirmesine yardımcı olmaktı. Henry çocukluğundan beri huzursuzdu ve bu da yetişkin yaşamını etkiledi. Arka kısa vadeli köle olmayı, kendi haydut çetesini toplamayı ve ilk gemisini almayı başardı. Yolda çok sayıda kişi soyuldu. Morgan, kraliçenin hizmetindeyken enerjisini İspanyol kolonilerinin yıkılmasına yöneltti ve bunu çok iyi yaptı. Sonuç olarak herkes aktif denizcinin adını öğrendi. Ama sonra korsan beklenmedik bir şekilde yerleşmeye karar verdi - evlendi, bir ev satın aldı... Ancak şiddetli öfkesi bunu olumsuz etkiledi ve Henry boş zamanlarında kıyı şehirlerini ele geçirmenin basit bir şekilde yağmalamaktan çok daha karlı olduğunu fark etti. deniz gemileri. Bir gün Morgan kurnaz bir hamle yaptı. Şehirlerden birine giderken büyük bir gemiye binip ağzına kadar barutla doldurdu ve akşam karanlığında İspanyol limanına gönderdi. Devasa patlama öyle bir kargaşaya yol açtı ki şehri savunacak kimse kalmamıştı. Böylece şehir ele geçirildi ve Morgan'ın kurnazlığı sayesinde yerel filo yok edildi. Komutan Panama'ya saldırırken şehre karadan saldırmaya karar verdi ve ordusunu şehri geçerek gönderdi. Sonuç olarak manevra başarılı oldu ve kale düştü. Morgan hayatının son yıllarını Jamaika Vali Yardımcısı olarak geçirdi. Tüm hayatı çılgın bir korsan temposunda geçti ve mesleğe uygun alkol gibi tüm lezzetler vardı. Cesur denizciyi yalnızca rom yendi - karaciğer sirozundan öldü ve bir asilzade olarak gömüldü. Doğru, deniz küllerini aldı - depremden sonra mezarlık denize battı.
Francis Drake (1540-1596)
Francis Drake, İngiltere'de bir rahip ailesinde doğdu. Genç adam denizcilik kariyerine küçük bir ticaret gemisinde kamara görevlisi olarak başladı. Zeki ve gözlemci Francis, navigasyon sanatını orada öğrendi. Zaten 18 yaşındayken eski kaptandan miras aldığı kendi gemisinin komutasını aldı. O günlerde kraliçe, İngiltere'nin düşmanlarına yönelik olduğu sürece korsan baskınlarını kutsadı. Bu yolculuklardan birinde Drake tuzağa düştü ancak diğer 5 İngiliz gemisinin ölümüne rağmen gemisini kurtarmayı başardı. Korsan, zulmüyle kısa sürede ünlendi ve şans da onu sevdi. İspanyollardan intikam almaya çalışan Drake, onlara karşı kendi savaşını başlatmaya başlar; gemilerini ve şehirlerini yağmalar. 1572'de 30 tondan fazla gümüş taşıyan "Gümüş Karavan" ı ele geçirmeyi başardı ve bu da korsanı hemen zengin etti. Drake'in ilginç bir özelliği, yalnızca daha fazla yağmalamakla kalmayıp, aynı zamanda daha önce bilinmeyen yerleri ziyaret etmeye de çalışmasıydı. Sonuç olarak birçok denizci, dünya haritasını açıklığa kavuşturma ve düzeltme konusundaki çalışmaları için Drake'e minnettardı. Kraliçenin izniyle korsan, Avustralya keşfinin resmi versiyonuyla Güney Amerika'ya gizli bir keşif gezisine çıktı. Sefer büyük bir başarıydı. Drake, düşmanlarının tuzaklarından kaçınarak o kadar kurnazca manevra yaptı ki, eve dönerken dünyayı dolaşabildi. Yol boyunca Güney Amerika'daki İspanyol yerleşimlerine saldırdı, Afrika'nın çevresini dolaştı ve eve patates yumruları getirdi. Kampanyadan elde edilen toplam kâr emsalsizdi; yarım milyon sterlinin üzerindeydi. O zamanlar tüm ülkenin bütçesinin iki katıydı. Sonuç olarak, geminin hemen üzerinde Drake şövalye ilan edildi - tarihte benzeri olmayan, benzeri görülmemiş bir olay. Korsanın büyüklüğünün zirvesi, 16. yüzyılın sonunda, Yenilmez Armada'nın yenilgisinde amiral olarak yer almasıyla geldi. Daha sonra korsanın şansı yaver gitti; Amerika kıyılarına yaptığı sonraki yolculuklardan birinde tropik ateşe yakalandı ve öldü.
Edward Teach (1680-1718)
Edward Teach daha çok Karasakal takma adıyla tanınır. Teach'in korkunç bir canavar olarak görülmesinin nedeni bu dış özellikti. Bu korsanın faaliyetlerinden ilk kez 1717'de bahsediliyor; İngiliz'in daha önce ne yaptığı bilinmiyor. Dolaylı kanıtlara dayanarak onun bir asker olduğu tahmin edilebilir, ancak terk edilmiş ve haydut olmuştur. O zamanlar neredeyse yüzünün tamamını kaplayan sakalıyla insanları korkutan bir korsandı. Teach çok cesur ve cesurdu, bu da ona diğer korsanların saygısını kazandırdı. Sakalına fitiller örüyordu, bu da sigara içerken rakiplerini korkutuyordu. 1716'da Edward'a Fransızlara karşı özelleştirme operasyonları yürütmesi için sloopunun komutası verildi. Kısa süre sonra Teach daha büyük bir gemiyi ele geçirdi ve onu amiral gemisi haline getirerek Kraliçe Anne'nin İntikamı olarak yeniden adlandırdı. Şu anda korsan Jamaika bölgesinde faaliyet gösteriyor, herkesi soluyor ve yeni uşaklar topluyor. 1718'in başlarında Tich'in komutası altında zaten 300 kişi vardı. Bir yıl boyunca 40'tan fazla gemiyi ele geçirmeyi başardı. Bütün korsanlar sakallı adamın ıssız bir adada hazine sakladığını biliyordu ama kimse tam olarak nerede olduğunu bilmiyordu. Korsanın İngilizlere karşı öfkesi ve kolonileri yağmalaması, yetkilileri Karasakal'ın avlanacağını duyurmaya zorladı. Büyük bir ödül açıklandı ve Teğmen Maynard, Teach'in peşine düştü. Kasım 1718'de korsan yetkililer tarafından ele geçirildi ve savaş sırasında öldürüldü. Teach'in kafası kesildi ve vücudu bir avluya asıldı.
William Kidd (1645-1701).
William Kidd İskoçya'da rıhtımın yakınında doğan geleceğin korsanı, çocukluğundan itibaren kaderini denizle birleştirmeye karar verdi. 1688'de basit bir denizci olan Kidd, Haiti yakınlarında bir gemi kazasından sağ kurtuldu ve korsan olmaya zorlandı. 1689'da yoldaşlarına ihanet eden William, firkateyni ele geçirdi ve ona Kutsal William adını verdi. Özelleştirme patentinin yardımıyla Kidd, Fransızlara karşı savaşta yer aldı. 1690 kışında ekibin bir kısmı onu terk etti ve Kidd, yerleşmeye karar verdi. Zengin bir dulla evlendi, toprak ve mülk sahibi oldu. Ancak korsanın yüreği macera istiyordu ve şimdi, 5 yıl sonra, yeniden kaptan oldu. Güçlü firkateyn "Cesur" soymak için tasarlandı, ancak yalnızca Fransızları. Sonuçta keşif, gereksiz siyasi skandallara ihtiyaç duymayan devlet tarafından destekleniyordu. Ancak yetersiz karı gören denizciler periyodik olarak isyan ettiler. Fransız mallarını taşıyan zengin bir geminin ele geçirilmesi durumu kurtarmadı. Eski astlarından kaçan Kidd, İngiliz yetkililerin eline teslim oldu. Korsan Londra'ya götürüldü ve burada siyasi partilerin mücadelesinde kısa sürede pazarlık kozu haline geldi. Korsanlık ve (isyanın kışkırtıcısı olan) bir gemi zabitinin öldürülmesi suçlamasıyla Kidd ölüm cezasına çarptırıldı. 1701'de korsan asıldı ve korsanlara yakında cezalandırılacağına dair bir uyarı olarak cesedi Thames Nehri üzerinde 23 yıl boyunca demir bir kafeste asılı kaldı.
Mary Read (1685-1721).
Mary Reed, çocukluğundan beri bir kıza erkek kıyafetleri giydiriyor. Böylece anne, erken ölen oğlunun ölümünü gizlemeye çalıştı. Mary 15 yaşındayken orduya katıldı. Flanders'daki savaşlarda Mark adı altında cesaret mucizeleri gösterdi, ancak hiçbir zaman ilerleme kaydedemedi. Daha sonra kadın süvari birliğine katılmaya karar verdi ve burada meslektaşına aşık oldu. Çatışmaların sona ermesinin ardından çift evlendi. Ancak mutlulukları uzun sürmedi, kocası beklenmedik bir şekilde öldü, erkek kıyafeti giyen Meryem denizci oldu. Gemi korsanların eline geçti ve kadın kaptanla birlikte yaşayarak onlara katılmak zorunda kaldı. Savaşta Mary bir erkek üniforması giyiyordu ve diğer herkesle birlikte çatışmalara katılıyordu. Zamanla kadın, korsana yardım eden esnafa aşık olmuş. Hatta evlendiler ve geçmişe son vereceklerdi. Ancak burada bile mutluluk uzun sürmedi. Hamile Reed yetkililer tarafından yakalandı. Diğer korsanlarla birlikte yakalanınca, soygunları kendi isteği dışında yaptığını söyledi. Ancak diğer korsanlar, gemilerin yağmalanması ve gemilere bindirilmesi konusunda Mary Read'den daha kararlı kimsenin olmadığını gösterdiler. Mahkeme hamile kadını asmaya cesaret edemedi; kadın utanç verici bir ölümden korkmadan Jamaika hapishanesinde sabırla kaderini bekledi. Ancak güçlü bir ateş onu erken bitirdi.
Bonnie Anne (1690 -?)
Bonnie Anne en ünlü kadın korsanlardan biridir. İrlanda'da zengin bir avukat olan William Cormack'ın ailesinde doğdu. Çocukluğunu, Ann'in babasının bir plantasyon satın almasıyla ailenin taşındığı Güney Carolina'da geçirdi. Oldukça erken yaşta, macera arayışı içinde birlikte kaçtığı basit bir denizci James Bonney ile evlendi. Daha sonra Anne Bonny ünlü korsan Jack Rackham'la ilişki kurdu. Gemisinde yelken açmaya ve korsan baskınlarına katılmaya başladı. Bu baskınlardan biri sırasında Anne, Mary Reed ile tanıştı. Daha sonra birlikte deniz soygununa devam ettiler. Eski bir avukatın şımarık kızının kaç hayatı mahvettiği tam olarak bilinmiyor, ancak 1720'de bir korsan gemisi pusuya düşürüldü ve ardından tüm soyguncular darağacıyla karşı karşıya kaldı. Ancak o sırada Anne zaten hamileydi ve zengin babasının müdahalesi tam zamanında geldi, böylece korsan sonunda hak ettiği darağacından kaçmayı başardı ve hatta serbest kaldı. Daha sonra izleri kaybolur. Genel olarak Anne Bonny örneği, bir kadının tamamen erkeksi bir zanaat üstlendiği o günlerde nadir görülen bir durum olarak ilginçtir.
Zheng Shi (1785-1844)
Zheng Shi (1785-1844) en başarılı korsanlardan biri olarak kabul edilir. Eylemlerinin boyutu, 70 binden fazla denizcinin hizmet verdiği 2.000 gemilik bir filoya komuta etmesiyle ortaya çıkacak. 16 yaşındaki fahişe "Madam Jing", ünlü korsan Zheng Yi ile evlendi. 1807'deki ölümünden sonra, dul kadına 400 gemilik bir korsan filosu miras kaldı. Korsanlar yalnızca Çin kıyılarındaki ticari gemilere saldırmakla kalmadı, aynı zamanda nehir ağızlarının derinliklerine doğru yelken açarak kıyı yerleşimlerini tahrip etti. İmparator, korsanların eylemlerine o kadar şaşırdı ki filosunu onlara karşı gönderdi ancak bunun önemli bir sonucu olmadı. Zheng Shi'nin başarısının anahtarı, kortlarda kurduğu katı disiplindi. Geleneksel korsan özgürlüklerine son verdi; müttefiklerin soyulması ve mahkumlara tecavüz ölümle cezalandırılıyordu. Ancak kaptanlarından birinin ihaneti sonucunda kadın korsan, 1810'da yetkililerle ateşkes yapmak zorunda kaldı. Daha sonraki kariyeri bir genelev ve kumarhanenin sahibi olarak gerçekleşti. Bir kadın korsanın hikayesi edebiyata ve sinemaya da yansır; onun hakkında pek çok efsane vardır.
William Dampier'in (1651-1715)
William Dampier'e genellikle sadece korsan değil aynı zamanda bilim adamı da denir. Sonuçta, Pasifik Okyanusu'ndaki birçok adayı keşfederek dünya çapında üç yolculuğu tamamladı. Erken yetim kalan William deniz yolunu seçti. İlk başta ticaret seferlerine katıldı, sonra savaşmayı başardı. 1674'te İngiliz, bir ticaret acentesi olarak Jamaika'ya geldi, ancak bu sıfatla kariyeri işe yaramadı ve Dampier, bir ticaret gemisinde yeniden denizci olmak zorunda kaldı. Karayipler'i keşfettikten sonra William, Yucatan kıyısındaki Körfez Kıyısı'na yerleşti. Burada kaçak köleler ve haydutlar şeklinde arkadaşlar buldu. Dampier'in daha sonraki yaşamı, Orta Amerika'yı dolaşma, karada ve denizde İspanyol yerleşimlerini yağmalama fikri etrafında dönüyordu. Şili, Panama ve Yeni İspanya sularında yelken açtı. Dampir neredeyse anında maceraları hakkında notlar tutmaya başladı. Bunun sonucunda 1697 yılında “Dünyada Yeni Bir Yolculuk” adlı kitabı yayımlandı ve bu da onu ünlü yaptı. Dampier, Londra'nın en prestijli evlerinin bir üyesi oldu, kraliyet hizmetine girdi ve yeni bir kitap yazarak araştırmalarına devam etti. Bununla birlikte, 1703'te Dampier, bir İngiliz gemisinde, Panama bölgesindeki İspanyol gemilerine ve yerleşim yerlerine yönelik bir dizi soyguna devam etti. 1708-1710'da dünya çapında bir korsan seferinde navigatör olarak yer aldı. Korsan bilim adamının eserleri bilim açısından o kadar değerliydi ki, modern oşinografinin babalarından biri olarak kabul ediliyor.
Edward Lau (1690-1724)
Edward Lau, Ned Lau olarak da bilinir. Bu adam hayatının çoğunu küçük hırsızlıklarla geçirdi. 1719'da karısı doğum sırasında öldü ve Edward artık hiçbir şeyin onu eve bağlayamayacağını fark etti. 2 yıl sonra Azor Adaları, New England ve Karayipler yakınlarında faaliyet gösteren bir korsan oldu. Bu sefer korsanlık çağının sonu olarak kabul ediliyor, ancak Lau kısa sürede yüzden fazla gemiyi ele geçirmeyi başardığı ve nadir kana susamışlık gösterdiği için ünlendi.
Arouj Barbarossa (1473-1518)
Arouj Barbarossa (1473-1518), Türklerin memleketi Midilli adasını ele geçirmesinden sonra 16 yaşında korsan oldu. Zaten 20 yaşındayken Barbarossa acımasız ve cesur bir korsan oldu. Esaretten kaçtıktan sonra kısa süre sonra kendisi için bir gemi ele geçirdi ve lider oldu. Arouj, Tunuslu yetkililerle, ganimetten pay karşılığında adalardan birinde üs kurmasına izin veren bir anlaşma imzaladı. Sonuç olarak Urouge'un korsan filosu tüm Akdeniz limanlarını terörize etti. Siyasete karışan Arouj, sonunda Barbarossa adıyla Cezayir'in hükümdarı oldu. Ancak İspanyollara karşı mücadele padişaha başarı getirmedi - öldürüldü. Çalışmalarını İkinci Barbaros olarak bilinen küçük kardeşi sürdürdü.
Jack Rackham (1682-1720).
Jack Rackham ve bu ünlü korsanın takma adı Calico Jack'ti. Gerçek şu ki Hindistan'dan getirilen Calico pantolon giymeyi seviyordu. Ve bu korsan en zalimi ya da en şanslısı olmasa da ünlü olmayı başardı. Gerçek şu ki Rackham'ın ekibinde erkek kıyafetleri giymiş iki kadın vardı: Mary Read ve Anne Boni. İkisi de korsanın metresiydi. Bu gerçeğin yanı sıra hanımlarının cesareti ve yiğitliği sayesinde Rackham'ın ekibi ünlü oldu. Ancak 1720 yılında gemisi Jamaika valisinin gemisiyle karşılaştığında şansı değişti. O sırada korsan mürettebatının tamamı sarhoştu. Takipten kaçmak için Rackham çapanın kesilmesini emretti. Ancak ordu kısa bir mücadelenin ardından ona yetişip onu almayı başardı. Korsan kaptanı ve tüm mürettebatı Jamaika'nın Port Royal kentinde asıldı. Rackham, ölümünden hemen önce Anne Bonney'i görmek istedi. Ancak kendisi, korsan bir erkek gibi savaşsaydı köpek gibi ölmeyeceğini söyleyerek bunu ona reddetti. John Rackham'ın ünlü korsan sembolünün - kurukafa ve çapraz kemikler - Jolly Roger'ın yazarı olduğu söyleniyor. Jean Lafitte (?-1826). Bu ünlü korsan aynı zamanda bir kaçakçıydı. Genç Amerikan eyaleti hükümetinin zımni rızasıyla, Meksika Körfezi'ndeki İngiltere ve İspanya gemilerini sakince soydu. Korsan faaliyetlerinin en parlak dönemi 1810'larda yaşandı. Jean Lafitte'nin tam olarak nerede ve ne zaman doğduğu bilinmiyor. Onun Haiti yerlisi olması ve gizli bir İspanyol ajanı olması mümkündür. Lafitte'nin Körfez kıyılarını birçok haritacıdan daha iyi tanıdığı söyleniyordu. Çalınan malları New Orleans'ta yaşayan tüccar olan kardeşi aracılığıyla sattığı kesin olarak biliniyordu. Lafitte'ler güney eyaletlerine yasa dışı olarak köle tedarik ediyordu, ancak silahları ve adamları sayesinde Amerikalılar, 1815'te New Orleans Savaşı'nda İngilizleri yenmeyi başardılar. Korsan, 1817'de yetkililerin baskısı altında Teksas'ın Galveston adasına yerleşti ve burada kendi eyaleti Campeche'yi bile kurdu. Lafitte aracıları kullanarak köle tedarik etmeye devam etti. Ancak 1821'de kaptanlarından biri Louisiana'daki bir plantasyona bizzat saldırdı. Ve Lafitte'e küstah olması emredilmesine rağmen yetkililer ona gemilerini batırmasını ve adayı terk etmesini emretti. Korsanın bir zamanlar koca bir filodan geriye yalnızca iki gemisi kaldı. Daha sonra Lafitte ve bir grup takipçisi, Meksika kıyılarındaki Isla Mujeres adasına yerleşti. Ancak o zaman bile Amerikan gemilerine saldırmadı. Ve 1826'dan sonra yiğit korsan hakkında hiçbir bilgi yok. Louisiana'da bile Kaptan Lafitte hakkında hâlâ efsaneler var. Hatta Lake Charles şehrinde onun anısına “kaçakçı günleri” bile düzenleniyor. Barataria sahiline yakın bir doğa koruma alanına bile korsanın adı verilmiştir. Ve 1958'de Hollywood, Lafitte hakkında bir film bile yayınladı, onu Yul Brynner canlandırdı.
Thomas Cavendish (1560-1592).
Thomas Cavendish (1560-1592). Korsanlar sadece gemileri soymakla kalmıyordu, aynı zamanda yeni topraklar keşfeden cesur gezginlerdi. Özellikle Cavendish, dünyayı dolaşmaya karar veren üçüncü denizciydi. Gençliği İngiliz filosunda geçti. Thomas o kadar telaşlı bir yaşam sürdü ki, tüm mirasını hızla kaybetti. Ve 1585 yılında askerlikten ayrılarak ganimetten payına düşeni almak için zengin Amerika'ya gitti. Memleketine zengin olarak döndü. Kolay para ve servetin yardımıyla Cavendish, şöhret ve servet kazanmak için korsan yolunu seçmeye zorlandı. 22 Temmuz 1586'da Thomas kendi filosunu Plymouth'tan Sierra Leone'ye götürdü. Keşif gezisi yeni adalar bulmayı ve rüzgarları ve akıntıları incelemeyi amaçlıyordu. Ancak bu onların paralel ve doğrudan soyguna girişmelerini engellemedi. Cavendish, Sierra Leone'deki ilk durakta 70 denizcisiyle birlikte yerel yerleşimleri yağmaladı. Başarılı bir başlangıç, kaptanın gelecekteki istismarları hayal etmesine izin verdi. 7 Ocak 1587'de Cavendish, Macellan Boğazı'nı geçti ve ardından Şili kıyısı boyunca kuzeye yöneldi. Ondan önce bu yoldan yalnızca bir Avrupalı geçmişti - Francis Drake. İspanyollar, Pasifik Okyanusu'nun bu bölümünü kontrol ediyorlardı ve buraya genellikle İspanyol Gölü diyorlardı. İngiliz korsanlarının söylentisi garnizonları toplanmaya zorladı. Ancak İngiliz filosu yıpranmıştı; Thomas onarım için sakin bir koy buldu. Baskın sırasında korsanları bulan İspanyollar beklemedi. Ancak İngilizler yalnızca üstün güçlerin saldırısını püskürtmekle kalmadı, aynı zamanda onları kaçmaya zorladı ve birçok komşu yerleşim yerini derhal yağmaladı. İki gemi daha ileri gitti. 12 Haziran'da ekvatora ulaştılar ve korsanlar Kasım ayına kadar Meksika kolonilerinin tüm gelirlerinin bulunduğu bir "hazine" gemisini beklediler. Kalıcılık ödüllendirildi ve İngilizler çok sayıda altın ve mücevher ele geçirdi. Ancak ganimeti paylaştırırken korsanlar tartıştı ve Cavendish'in elinde yalnızca bir gemi kaldı. Onunla birlikte batıya gitti ve burada soygun yoluyla bir kargo baharat elde etti. 9 Eylül 1588'de Cavendish'in gemisi Plymouth'a döndü. Korsan dünyanın etrafını dolaşan ilk kişilerden biri olmakla kalmadı, aynı zamanda bunu çok hızlı bir şekilde - 2 yıl 50 günde - yaptı. Ayrıca mürettebatından 50'si kaptanla birlikte geri döndü. Bu kayıt o kadar önemliydi ki iki yüzyıldan fazla sürdü.
Olivier (François) le Vasseur 1690-1730.
Olivier (François) le Vasseur en ünlü Fransız korsan oldu. Ona "La Blues" veya "şahin" lakabı takıldı. Asil kökenli bir Norman asilzadesi, Tortuga adasını (şimdi Haiti) dönüştürmeyi başardı. zaptedilemez kale haydutlar. Başlangıçta Le Vasseur, Fransız yerleşimcileri korumak için adaya gönderildi, ancak hızla İngilizleri (diğer kaynaklara göre İspanyolları) oradan kovdu ve kendi politikasını izlemeye başladı. Yetenekli bir mühendis olan Fransız, iyi güçlendirilmiş bir kale tasarladı. Le Vasseur, İspanyolları avlama hakkı için çok şüpheli belgeler içeren bir haydut yayınladı ve ganimetlerden aslan payını kendisine aldı. Aslında, düşmanlıklara doğrudan katılmadan korsanların lideri oldu. İspanyollar 1643'te adayı almayı başaramayınca ve surlar bulduklarında şaşırdıklarında, Le Vasseur'un otoritesi gözle görülür şekilde arttı. Sonunda Fransızlara itaat etmeyi ve krallığa telif ücreti ödemeyi reddetti. Ancak Fransız'ın bozulan karakteri, zulmü ve zulmü, 1652'de kendi arkadaşları tarafından öldürülmesine yol açtı. Efsaneye göre Le Vasseur, bugünün parasıyla 235 milyon £ değerindeki tüm zamanların en büyük hazinesini toplayıp sakladı. Hazinenin yeri ile ilgili bilgiler valinin boynunda kriptogram şeklinde saklanıyordu ancak altın bulunamıyordu.
Korsanlıkla ilgili çok fazla belgesel materyal yok. Mevcut gerçeklerin çoğu yalnızca kısmen doğrudur. Bu kişilerin gerçekte kim olduğuna dair bilgiler birçok farklı yoruma tabi tutuldu. Güvenilir ilk elden verilerin yokluğunda sıklıkla olduğu gibi, bu konuya oldukça fazla şey ayrılmıştır. çok sayıda folklor Yukarıdakilerin hepsini göz önünde bulundurarak, birkaç efsanevi deniz soyguncusunun dosyalarını sunmaya karar verdik.
Aktif dönem: 1696-1701
Bölgeler: Kuzey Amerika'nın doğu kıyısı, Karayip Denizi, Hint Okyanusu.
Nasıl öldü: Londra'nın doğusunda bulunan rıhtımda özel olarak belirlenmiş bir alanda asıldı. Cesedi daha sonra potansiyel deniz soyguncularına bir uyarı olarak üç yıl boyunca Thames Nehri'ne asıldı.
Nesiyle ünlü: Gömülü hazine fikrinin kurucusu.
Aslına bakılırsa, bu İskoç denizcinin ve İngiliz korsanın maceraları pek de olağanüstü değildi. Kidd, İngiliz yetkilileri adına korsan olarak korsanlarla ve diğer gemilerle birkaç küçük savaşa katıldı, ancak bunların hiçbiri tarihin gidişatını önemli ölçüde etkilemedi.
En ilginç olanı Kaptan Kidd hakkındaki efsanenin ölümünden sonra ortaya çıkmasıdır. Kariyeri boyunca birçok meslektaşı ve amiri, onun korsanlık yetkilerini aştığından ve korsanlıkla uğraştığından şüpheleniyordu. Eylemlerine dair inkar edilemez kanıtlar ortaya çıktıktan sonra, Kidd'i Londra'ya geri döndürmesi beklenen askeri gemiler ona gönderildi. Kendisini neyin beklediğinden şüphelenen Kidd'in, New York kıyılarındaki Gardines Adası'na anlatılmamış zenginlikleri gömdüğü iddia edildi. Bu hazineleri sigorta ve pazarlık aracı olarak kullanmak istiyordu.
İngiliz mahkemesi gömülü hazine hikayelerinden etkilenmedi ve Kidd darağacına mahkum edildi. Hikayesi böylece aniden sona erdi ve bir efsane ortaya çıktı. Kaptan Kidd'in en ünlü korsanlardan biri haline gelmesi, korkunç soyguncunun maceralarıyla ilgilenen yazarların çabaları ve becerileri sayesinde oldu. Gerçek eylemleri, o zamanın diğer deniz soyguncularının görkeminden önemli ölçüde düşüktü.
Faaliyet dönemi: 1719-1722
Bölgeler: Kuzey Amerika'nın doğu kıyısından Afrika'nın doğu kıyısına kadar.
Nasıl öldü: İngiliz filosuna karşı yapılan bir savaş sırasında atılan topla öldürüldü.
Neyle ünlü: En başarılı korsan olarak kabul edilebilir.
Bartholomew Roberts en ünlü korsan olmasa da yaptığı her işte en iyisiydi. Kariyeri boyunca 470'den fazla gemiyi ele geçirmeyi başardı. Hint ve Atlantik Okyanuslarının sularında faaliyet gösterdi. Gençliğinde bir ticaret gemisinde denizciyken gemisi ve tüm mürettebatı korsanlar tarafından ele geçirildi.
Yön bulma becerileri sayesinde Roberts, rehine kalabalığının arasından sıyrıldı. Bu nedenle kısa sürede gemilerini ele geçiren korsanlar için değerli bir kaynak haline geldi. Gelecekte, onu deniz soyguncularından oluşan bir ekibin kaptanı olmasına yol açacak inanılmaz bir kariyer yükselişi bekliyordu.
Zamanla Roberts, dürüst bir çalışanın sefil hayatı için mücadele etmenin tamamen anlamsız olduğu sonucuna vardı. O andan itibaren sloganı, kısa bir süre için ama kendi zevkiniz için yaşamanın daha iyi olduğu ifadesiydi. 39 yaşındaki Roberts'ın ölümüyle korsanlığın altın çağının sona erdiğini rahatlıkla söyleyebiliriz.
Faaliyet dönemi: 1716-1718
Bölgeler: Karayip Denizi ve Kuzey Amerika'nın Doğu Kıyısı.
Nasıl öldü: İngiliz filosuna karşı savaşta.
Ünlü olan şey: Charleston limanını başarıyla abluka altına almak. Parlak bir görünümü ve kalın, koyu bir sakalı vardı; savaşlar sırasında içine ateşleme fitilleri ördü ve düşmanı yayılan duman bulutlarıyla korkuttu.
Hem korsanlık becerisi hem de unutulmaz görünümü açısından muhtemelen en ünlü korsandı. Oldukça etkileyici bir korsan gemisi filosunu seferber etmeyi ve birçok savaşta ona liderlik etmeyi başardı.
Böylece Karasakal komutasındaki filo, Charleston limanını birkaç gün ablukaya almayı başardı. Bu süre zarfında birkaç gemiyi ele geçirdiler ve birçok rehineyi aldılar; bunlar daha sonra mürettebat için çeşitli ilaçlarla takas edildi. Teach uzun yıllar boyunca Atlantik kıyılarını ve Batı Hint Adaları adalarını uzak tuttu.
Bu, gemisi İngiliz filosu tarafından kuşatılıncaya kadar devam etti. Bu, Kuzey Carolina kıyılarındaki bir savaş sırasında oldu. Daha sonra Teach birçok İngiliz'i öldürmeyi başardı. Kendisi çok sayıda kılıç darbesi ve kurşun yarasından öldü.
Aktif dönem: 1717-1720
Bölgeler: Hint Okyanusu ve Karayip Denizi.
Nasıl öldü: Geminin komutanlığından alınıp Mauritius'a indikten kısa bir süre sonra öldü.
Ünlü olan şey: klasik "Jolly Roger" imajını taşıyan bayrağı ilk kullanan kişi.
Edward England bir haydut çetesi tarafından yakalandıktan sonra korsan oldu. Sadece takıma katılmak zorunda kaldı. Karayip sularında kısa bir süre kaldıktan sonra korsan kariyer basamaklarını hızlı bir şekilde yükselmeye başladı.
Sonuç olarak Hint Okyanusu'ndaki köle gemilerine saldırmak için kullanılan kendi gemisine komuta etmeye başladı. İki çapraz uyluk kemiğinin üzerinde bir kafatası görüntüsü olan bayrağı icat eden oydu. Bu bayrak daha sonra korsanlığın klasik bir sembolü haline geldi.
Aktif dönem: 1718-1720
Bölgeler: Karayip Denizi'nin suları.
Nasıl öldü: Jamaika'da asıldı.
Ünlü olduğu şey: Kadınların gemiye alınmasına izin veren ilk korsan.
Calico Jack başarılı bir korsan olarak sınıflandırılamaz. Asıl mesleği küçük ticari ve balıkçı teknelerinin ele geçirilmesiydi. 1719'da kısa bir emeklilik girişimi sırasında korsan, daha sonra erkek gibi giyinip mürettebatına katılan Anne Bonny ile tanıştı ve ona aşık oldu.
Bir süre sonra Rackham'ın ekibi bir Hollanda ticaret gemisini ele geçirdi ve farkında olmadan korsan gemisine erkek kılığına girmiş başka bir kadını aldılar. Reed ve Bonnie'nin cesur ve cesur korsanlar olduğu ortaya çıktı ve bu da Rackham'ı meşhur etti. Jack'in kendisine iyi bir kaptan denemez.
Mürettebatı Jamaika valisinin gemisi tarafından yakalandığında, Rackham o kadar sarhoştu ki kavga etmeyi bile başaramadı ve gemilerini sonuna kadar sadece Mary ve Anne savundu. Jack, idam edilmeden önce Anne Bonny ile bir görüşme talebinde bulundu, ancak o açıkça reddetti ve teselli edici sözler söylemek yerine eski sevgilisine, onun acınası görünümünün öfkesine neden olduğunu söyledi.
9 Nisan 2013
"Korsan" kelimesi (Latince pirata'da), peiran ("denemek, sınamak") köküyle birlikte Yunanca peirates kelimesinden gelir. Dolayısıyla kelimenin anlamı “şansını denemek” olacaktır. Etimoloji, denizcilik ve korsanlık meslekleri arasındaki sınırın en başından beri ne kadar istikrarsız olduğunu gösteriyor.
Bu kelime M.Ö. 4-3. yüzyıllarda kullanılmaya başlandı ve ondan önce de Homeros'un bildiği ve soygun, cinayet, madencilik gibi konularla yakından ilişkilendirilen "laystes" kavramı kullanılıyordu.
Korsan- herhangi bir zamanda kendi isteği üzerine herhangi bir gemiyi soyan, herhangi bir milletten genel olarak bir deniz soyguncusu.
Haydut- esas olarak 17. yüzyılda Amerika'daki İspanyol gemilerini ve kolonilerini soyan bir deniz soyguncusu.
Korsan (korsan)- esas olarak 16. yüzyılda, haydut gibi Amerika'daki İspanyol gemilerini ve kolonilerini soyan bir deniz soyguncusu. Bu terim genellikle ilk Karayip korsanlarını tanımlamak için kullanıldı, ancak daha sonra kullanılmaz hale geldi ve yerini "haydut" aldı.
Korsan, korsan ve korsan- İşverenle paylaşma vaadi karşılığında, düşman gemilerini ve tarafsız ülkeleri ele geçirmek ve yok etmek için devletten lisans alan özel kişi. En eski “özel” teriminin Akdeniz'de (yaklaşık olarak) MÖ 800'den beri kullanılmaya başlandığı unutulmamalıdır. "Korsan" terimi çok daha sonra, MS 14. yüzyıldan başlayarak İtalyanca "corsa" ve Fransızca "la corsa" kelimelerinden ortaya çıktı. Orta Çağ'da her iki terim de kullanıldı. “Özel” kelimesi daha sonra ortaya çıktı (ilk kullanımı 1664'e kadar uzanıyor) ve İngilizce “özel” kelimesinden geldi. "Korsan" terimi genellikle bir korsanın İngiliz uyruğunu vurgulamak için kullanılıyordu; Akdeniz'de kök salmadı; oradaki her korsana hâlâ corsair (Fransızca), corsaro (İtalyanca), corsario (İspanyolca), corsair (Portekizce) deniyordu. ).
Sınırlar istikrarsızdı ve dün bir korsandı, bugün korsan oldu ve yarın sıradan bir korsan haline gelebilirdi.
Yukarıda listelenen ve daha sonra ortaya çıkan terimlere ek olarak, korsanlar için daha eski isimler de vardı. Bunlardan biri de M.Ö. 15-11. yüzyıllarda Orta Doğu korsanlarını tanımlayan tjekerlerdir. Tjeker'lerin birkaç farklı Latince yazılışına rastladım: Tjeker, Thekel, Djakaray, Zakkar, Zalkkar, Zakkaray. MÖ 1186'da. Mısır'ın neredeyse tamamını fethettiler* ve birkaç yüzyıl boyunca Filistin kıyılarında geniş çaplı deniz yağmacılığı gerçekleştirdiler. Mevcut tarih yazımı, Tjekerlerin, zorlu Kilikya korsanlarının gelecekteki vatanı olan Kilikya'dan geldiklerine inanmaktadır. Tjeker'lar Venamon papirüsünde ayrıntılı olarak anlatılıyor. Daha sonra (MÖ 1000'den önce bir yerde) Tjekerler Filistin'e, Dor ve Tel Zaror şehirlerine (şu anki Hayfa şehrinin yakınında) yerleştiler. Yahudi belgelerinde onlardan söz edilmediğinden, büyük olasılıkla daha büyük Filistliler tarafından emildiler.
Eski Mısır'ın bir özelliğini aklımızda tutmalıyız: devlet Nil ve Akdeniz kıyıları boyunca uzanıyordu, sudan en fazla 15-25 km uzaktaydı, dolayısıyla sahili kontrol eden kişi aslında tüm ülkeyi kontrol ediyordu.
Venamon, MÖ 12. yüzyılda yaşamış eski bir Mısırlı gezgin, Karnak'taki Amun Tapınağı'nın rahibidir. Papirüs MÖ 1100 civarında yazılmıştır. Antik tarihçiler korsanlardan sık sık bahsetse de Venamon papirüsü benzersiz bir belgedir çünkü bir görgü tanığının seyahat notlarını temsil etmektedir.
MÖ 5. yüzyılda korsanlar için başka bir isim kullanılmaya başlandı: Dolopyalılar(Dolopyalılar). Bu seferkiler antik Yunan korsanlarıydı, asıl faaliyet alanları Ege Deniziydi. Muhtemelen aslen Yunanistan'ın kuzey ve orta kesimlerinde yaşayan bu kişiler, Skyros adasına yerleştiler ve korsanlıkla geçindiler. MÖ 476'dan kısa bir süre önce. Kuzey Yunanistan'dan bir grup tüccar, Dolopyalıları gemilerini mallarla yağmaladıktan sonra onları köle olarak satmakla suçladı. Tüccarlar kaçmayı başardılar ve kazandılar duruşma Delphi'de Skyrialılara karşı. Scirians mallarını iade etmeyi reddettiklerinde tüccarlar yardım için Atina filosunun komutanı Simon'a başvurdu. MÖ 476'da. Simon'un deniz kuvvetleri Skyros'u ele geçirdi, Dolopyalıları adadan sürdü ya da köle olarak sattı ve orada bir Atina kolonisi kurdu.
Korsanların safları kimlerden oluşuyordu?
Bileşimleri bakımından homojen değildiler. Farklı sebepler insanları suç topluluğu içinde birleşmeye teşvik etti. Burada maceracılar da vardı; ve intikamcılar "yasanın dışında" tutuldu; Büyük Çağlar boyunca Dünya'nın incelenmesine önemli katkılarda bulunan gezginler ve araştırmacılar coğrafi keşifler; tüm canlılara savaş ilan eden haydutlar; ve soygunu sıradan bir iş olarak gören ve belli bir risk göz önüne alındığında sağlam bir gelir sağlayan işadamları, korsanlar çoğu zaman devletten destek buldular ve savaşlar sırasında onların yardımına başvurarak deniz soyguncularının konumunu yasallaştırdı ve korsanları korsanlara dönüştürdü. yani korsanların resmi olarak hareket etmelerine izin veriliyor savaş Korsanlar çoğu zaman kıyıya yakın veya küçük adalar arasında faaliyet gösteriyordu: fark edilmeden kurbana yaklaşmak ve bir başarısızlık durumunda takipten kaçmak daha kolaydı.
Bugün, uygarlığın başarıları ve bilim ve teknolojinin başarılarıyla şımartılmış bizler için, radyo, televizyon ve uydu iletişiminin olmadığı bir çağda mesafelerin ne kadar ölçülemez derecede büyük olduğunu, dünyanın uzak bölgelerinin ne kadar uzak göründüğünü hayal etmek bile zor. o zamanın insanlarının aklında. Gemi limanı terk etti ve onunla iletişim uzun yıllar kesintiye uğradı. Ona ne oldu? Ülkeler rekabetin, savaşın ve düşmanlığın en korkunç engelleriyle ayrılmıştı. Denizci onlarca yıl boyunca ülkeden kayboldu ve kaçınılmaz olarak evsiz kaldı. Memleketine döndüğünde artık kimseyi bulamadı - akrabaları ölmüştü, arkadaşları unutmuştu, kimse onu beklemiyordu ve kimsenin ona ihtiyacı yoktu. Kırılgan, güvenilmez (modern standartlara göre) teknelerle bilinmeyene doğru maceraya atılarak kendilerini riske atan insanlar gerçekten cesurdu!
II. Korsan romancılar
Bugün korsanlar hakkında, korsanlar sayesinde yaratılan köklü kalıplaşmış fikirler var. kurgu. Korsanlarla ilgili modern edebiyatın kurucusu, korsan John Avery'nin maceraları hakkında üç roman yayınlayan Daniel Defoe olarak adlandırılabilir.
Deniz soyguncuları hakkında da yazan bir sonraki büyük yazar, 1821'de “Korsan” romanını yayınlayan Walter Scott'du; burada ana karakter Kaptan Cleveland'ın prototipi, Daniel Defoe'nun “Maceralar ve Maceralar” adlı romanından korsan liderinin imajıydı. Ünlü Yüzbaşı John Gow'un İşleri."
R.-L. gibi ünlü yazarlar denize saygı duruşunda bulundular. Stevenson, F. Mariette, E. Xu, C. Farrer, G. Melville, T. Main Read, J. Conrad, A. Conan Doyle, Jack London ve R. Sabatini.
Arthur Conan Doyle ve Rafael Sabatini'nin korsan kaptanların iki renkli, taban tabana zıt imajını yaratması ilginçtir - Sharkey ve Blood, birleştirerek: ilki - en kötü nitelikler ve ahlaksızlıklar ve ikincisi - gerçek hayattaki liderlerin en iyi şövalye erdemleri "Şanslı beylerin".
Böyle seçkin yazarlardan oluşan bir galaksinin "yardımları" sayesinde, zamanlarının en ünlü korsan kaptanları Flint, Kidd, Morgan, Grammon, Van Doorn ve onların daha az "ünlü" ve bazen sadece kurgusal kardeşleri, ikinci hayatlarına devam ediyorlar. bu kitapların sayfaları. Hazineyle dolu İspanyol kalyonlarına biniyorlar, hantal kraliyet kruvazörlerini batırıyorlar ve bazıları adalet önüne çıkarıldıktan ve diğerleri hayatlarını barışçıl bir şekilde sona erdirdikten çok sonra bile kıyı şehirlerini uzakta tutuyorlar.
Besteci Robert Plunkett, deniz soyguncusu Surcouf'un gerçek eylemleri hakkındaki tarihsel gerçeğin yerini fanteziye bıraktığı "Surcouf" operetini yazdı: ilgisiz denizci Robert ve sevgili Yvonne'un güzel kaderi, operet ruhuyla tamamen tutarlıydı. 19. yüzyıl.
Korsanların, yalnızca koşulların talihsiz bir tesadüfü nedeniyle denizlerde dolaşan bir tür tanınmayan dahiler olduğu izlenimi edinildi. Bu klişeyi esas olarak, korsanların güçlü gemilere sahip olduğu ve savaş gemilerine saldırdığı efsanesini yaratan Kaptan Kan hakkındaki üçlemesiyle R. Sabatini'ye borçluyuz.
Aslında, tamamen sıradan güdüler insanları korsanlıkla uğraşmaya zorladı.
Bazen umutsuz bir yoksulluk, bazen de her şeyi tüketen açgözlülük vardır. Ancak öyle ya da böyle korsanlar tek bir amacın peşindeydi: kişisel zenginleşme. Korsanlığın deyim yerindeyse romantizmden yoksun yanını, mali ve örgütsel yönünü gösteren belgeler günümüze ulaşmıştır. Korsanların işi son derece tehlikeliydi: "Suç mahallinde" yakalanan korsanlar, hiç düşünmeden asıldı. Kıyıda yakalanan korsan daha iyi bir kaderle karşı karşıya kalmadı: ya bir ip ya da ömür boyu ağır çalışma. Korsanların güçlü bir gemiye sahip olduğu çok nadir durumlar vardı; çoğunlukla bunlar, denize elverişliliği iyi olan küçük gemilerdi.
Bir korsan gemisinin bir savaş gemisiyle savaştığı durumlar daha da nadirdi: Bir korsan için bu anlamsız ve son derece tehlikeliydi. Birincisi, askeri gemide hazine yok ama orada çok sayıda silah ve asker var ve gemi deniz savaşı için tam donanımlı. İkincisi, bu geminin mürettebatı ve subayları, korsanların aksine, tesadüfen askeri yola girmiş profesyonel askerlerdir. Bir korsanın savaş gemisine ihtiyacı yoktur: Haksız bir risk, neredeyse kesin bir yenilgi ve ardından yıkılan bir tersanede kaçınılmaz ölüm. Ancak yalnız yelkenli bir ticaret gemisi, bir inci avcısının hurdası ve bazen sadece bir balıkçı teknesi bir korsanın kurbanıdır. Geçmiş olayların değerlendirilmesine sıklıkla bakış açısıyla yaklaştığımız akılda tutulmalıdır. modern adam. Bu nedenle neredeyse 18. yüzyılın sonuna kadar ticaret ile ticaret arasındaki farkı anlamamız zordur. korsan filoları küçüktü. O günlerde hemen hemen her gemi silahlıydı ve denizde başka bir gemiyle karşılaşan, ancak (muhtemelen) silahlanma açısından daha zayıf olan barışçıl bir ticaret gemisi ona bindi. Daha sonra tüccar korsan kargoyu getirir ve sanki hiçbir şey olmamış gibi, bazen de indirimli fiyata satardı.
Korsan bayrakları: Emmanuel Vane (üstte) ve Edward Teach (altta)
III. Jolly Roger'ın Altında
Korsan bayrakları üzerinde biraz durmak çok ilginç. Korsan bayrağının takma adının Jolly Roger olduğu yaygın bir bilgidir. Neden böyle bir takma ad?
Doğrudan Jolly Roger'dan değil, gemilere ne tür bayraklar asılır sorusunun cevabıyla başlayalım. Farklı ülkeler farklı zamanlarda?
Yaygın inanışın aksine, geçmişte tüm gemiler ülkelerinin ulusal bayrağı altında sefer yapmıyordu. Örneğin, 1699 tarihli Kraliyet Donanması Hakkında Fransız Kanun Taslağı şunu belirtiyor: “kraliyet gemilerinin savaş için kesin olarak belirlenmiş ayırt edici işaretleri yoktur. İspanya ile yapılan savaşlar sırasında gemilerimiz, kendilerini beyaz bayrak taşıyan İspanyol gemilerinden ayırmak için kırmızı bayrak kullandılar. son savaş gemilerimiz, kendilerini kırmızı bayrak altında savaşan İngilizlerden ayırmak için beyaz bayrak altında seyrediyordu...” Ancak Fransız korsanların neredeyse görevlerinin son yıllarına kadar özel bir kraliyet fermanıyla siyah bayrak altında seyretmeleri yasaklanmıştı. (Fransız korsanlar) varlığı.
Aynı sıralarda, 1694'te İngiltere, İngiliz özel gemilerini tanımlamak için tek bir bayrak oluşturan bir yasa çıkardı: anında "Kızıl Jack" lakaplı kırmızı bir bayrak. Korsan bayrağı kavramı genel olarak bu şekilde ortaya çıktı. O zamanın standartlarına göre, karşıdan gelen herhangi bir gemi için bir kırmızı bayrak, flama veya işaretin direnişin anlamsız olduğu söylenmelidir. Ancak korsanları takip eden özgür korsanlar, bu bayrağı, hatta bayrağın kendisini bile değil, renkli bir bayrak fikrini çok hızlı bir şekilde benimsediler. Kırmızı, sarı, yeşil, siyah bayraklar ortaya çıktı. Her renk belirli bir fikri simgeliyordu: sarı delilik ve kontrol edilemeyen öfkeyi, siyah ise silahların bırakılması emrini simgeliyordu. Bir korsanın çektiği siyah bayrak, derhal durup teslim olma emri anlamına geliyordu ve eğer kurban itaat etmezse, o zaman kırmızı veya sarı bir bayrak çekiliyordu, bu da inatçı gemideki herkes için ölüm anlamına geliyordu.
Peki "Jolly Roger" lakabı nereden geldi? Fransızca'daki "Red Jack" in kulağa "Jolie Rouge" (kelimenin tam anlamıyla - Kırmızı İşaret) gibi geldiği, İngilizceye tekrar çevrildiğinde "Jolly Roger" - Jolly Roger'a dönüştüğü ortaya çıktı. Burada şunu da belirtmekte fayda var ki, o zamanın İngiliz argosunda Roger, bir dolandırıcı, bir hırsızdı. Ayrıca Orta Çağ'da İrlanda'da ve İngiltere'nin kuzeyinde şeytana bazen "İhtiyar Roger" deniyordu.
Bugün pek çok kişi Jolly Roger'ın kurukafa ve çapraz kemiklerden oluşan siyah bir bayrak olduğuna inanıyor. Ancak aslında birçok ünlü korsanın hem renk hem de görüntü bakımından farklılık gösteren kendine özgü bayrakları vardı. Gerçekten de korsan bayrakları vardı ve çok çeşitliydi: siyah, kırmızı horozlu, çapraz kılıçlı, kum saati ve hatta kuzu etiyle. "Klasik" Jolly Roger'a gelince, böyle bir bayrak ilk kez 18. yüzyılın başında Fransız korsan Emmanuel Vane tarafından fark edildi.
Birçok ünlü korsanın kendi bayrağı vardı. Burada "kahramanın" şöhreti nasıl işine yaradığını zaten görebilirsiniz: Onu kimin kovaladığını bilen kurban pes etti. Bir nevi “marka”
empoze edilen “hizmetin” belirli bir “kalitesini” ifade eden kişisel bir marka. Bilinmeyen bir korsanın (ve bunların büyük çoğunluğu vardı!) Buna ihtiyacı yoktu, çünkü alışılmadık bir bayrak veya bayrağın hiç olmaması, saldırıya uğrayan geminin kaptanını kesinlikle uyaracaktır. Ne için? Korsanlar zalimdi ama hiçbir şekilde bazı yazarların onları resmetmeye çalıştığı kadar aptal değiller. Bu nedenle, korsan gemileri çoğunlukla bir devletin resmi bayrağı altında seyrediyordu ve kurban, geminin aslında bir korsan olduğunu çok geç öğrenmişti. Genel olarak, siyah bayrak çoktan çekilmişti. 17. yüzyılın ortaları yüzyılda korsanların ayırt edici işaretiydi ve böyle bir bayrağı çekmek boynunuzu darağacına yaklaştırmak anlamına geliyordu.
Kaptan Kidd'in özel patenti
Filibuster mı yoksa korsan mı?
Savaş dönemlerinde, korsanlar bazen savaşan bir devletten denizde savaş operasyonları yürütme hakkını kendi tehlikeleri ve riskleri altında satın alırlar ve savaşan ülkenin ve çoğu zaman tarafsız ülkelerin gemilerini soyarlar. Korsan, hazineye özel bir vergi ödedikten ve uygun kağıdı (Marque Mektubu - Marque Mektubu) aldıktan sonra, zaten bir korsan olarak kabul edildiğini ve bir yurttaşına veya müttefikine saldırana kadar bu eyaletin kanunları önünde sorumlu olmadığını biliyordu. .
Savaşın sonunda korsanlar genellikle sıradan korsanlara dönüştü. Pek çok savaş gemisi komutanının herhangi bir korsanlık patentini tanımaması ve yakalanan korsanları diğer korsanlarla aynı şekilde tersanelere asması boşuna değildi.
Patentlerin her türlüsü üzerinde biraz daha detaylı durmak istiyorum.
13. yüzyıldan 1856'ya kadar yayınlanan (tarihlere daha yakın olmak gerekirse, bu tür belgelerden ilk kez 1293'e kadar uzandığını söyleyeceğim) ve özellikle düşman mülkünün ele geçirilmesine izin veren Marque Mektubu'na ek olarak, Ayrıca düşman tebaasının öldürülmesine ve mallarına el konulmasına izin veren bir Misilleme Mektubu (kelimenin tam anlamıyla bir intikam, misilleme belgesi) yayınlandı. Basitçe söylemek gerekirse, soygun. Ancak genel olarak herkese değil, yalnızca devlet vatandaşlarının belgede belirtilen faaliyetlerinden zarar görenlere. Birkaç makale vardı, bu nedenle resmi belgelerde bunlardan her zaman çoğul harflerle bahsediliyor. Belgelerin etkisi sadece deniz soygunuyla sınırlı kalmadı, aynı zamanda hem barış zamanında hem de savaş zamanında karada soyguna da izin verdi. Neden misilleme? İngilizceden tercüme edilen bu kelime, intikam anlamına gelir. Gerçek şu ki, ortaçağ şehirleri ve yerleşim yerleri çoğunlukla küçük kapalı topluluklardı ve eve döndüklerinde suçun gerçek suçlusundan zararlarını geri alabilecek herhangi bir yurttaşına karşı doğrudan intikam almak doğal kabul ediliyordu. İntikamcının yalnızca uygun belgeleri, mektupları güvence altına alması gerekiyordu.
Mısırlı rahip Venamon'dan yukarıda bahsedilmişti. Papirüsünde, odun satın almak için önemli miktarda altın ve gümüş taşıdığı Suriye'nin Byblos şehrine yaptığı kendi yolculuğunu anlatıyor (odun neredeyse Mısır'da üretilmiyordu ve ithal ediliyordu). Oraya giderken, Dor'un Tzhekera şehrine girdiklerinde, geminin kaptanı Venamon'un neredeyse tüm parasını yanına alarak kaçtı ve Tzhekera şehir valisi, bu kaptanı bulmasına yardım etmeyi reddetti. Ancak Venamon yoluna devam etti ve yolda diğer tjekerlerle karşılaştı ve bir şekilde onlardan yedi kilo gümüş çalmayı başardı: “Gümüşü senden alıyorum ve sen paramı ya da hırsızı bulana kadar onu yanımda tutacağım. onları çaldım." Bu dava deniz hukukunda belgelenen ilk misilleme vakası sayılabilir.
Yaklaşık 14. yüzyılın başlarında, denizdeki mülklere el konulmasının, kraliyet donanmasından bir amiral veya onun temsilcisi tarafından onaylanması gerekiyordu. Ticareti canlandırmak için devletlerin yöneticileri özel intikam eylemlerini yasaklayan anlaşmalar imzaladılar. Örneğin Fransa'da 1485'ten sonra bu tür gazeteler son derece nadiren yayımlanıyordu. Daha sonra diğer Avrupalı güçler marka patentlerinin verilmesini keskin bir şekilde sınırlamaya başladı. Ancak çatışmalar sırasında özel savaş gemilerine başka tür lisanslar da verildi. Örneğin İngiltere'de, İspanya ile 1585-1603 savaşı sırasında, Amirallik Mahkemesi, İspanyollar tarafından herhangi bir şekilde rahatsız edildiğini beyan eden herkese yetkiler verdi (ve sözlerin doğrulanması gerekmiyordu). Bu tür lisanslar, sahibine herhangi bir İspanyol gemisine veya şehrine saldırma hakkı veriyordu. Ve yine de, yeni basılan korsanlardan bazıları sadece İspanyollara değil, aynı zamanda onların yurttaşları olan İngilizlere de saldırmaya başladı. Belki de İngiliz kralı I. James'in (1603-1625) bu tür patent fikrine karşı son derece olumsuz bir tutum sergilemesinin ve bunları tamamen yasaklamasının nedeni budur.
Ancak bir sonraki İngiliz hükümdarı I. Charles (1625-1649), özelleştirme lisanslarının özel kişilere satışına yeniden başladı ve dahası, Providence şirketinin* bu tür belgeleri sınırsız miktarda çıkarmasına izin verdi. Bu arada artık tamamen kullanım dışı olan İngilizce argo Satın Alma Hakkı ifadesi de buradan geliyor. Kelimenin tam anlamıyla, bu ifade "yağma hakkı" anlamına geliyordu, ancak buradaki asıl mesele tam olarak satın alma kavramının kelime oyunuydu: Gerçek şu ki, bu İngilizce kelime başlangıçta avlanmak veya hayvan peşinde koşmak anlamına geliyordu, ancak yavaş yavaş 13. yüzyılda, -17. yüzyılda İngiliz denizcilik argosuna girdi ve ele geçirilen mülkün yanı sıra soygun süreci anlamına da geldi. Bugün bu militan anlamını yitirmiş ve “edinme”, nadir durumlarda ise “maliyet, değer” anlamına gelmektedir.
"Kader" devlet şirketi Tortuga ve Providence adalarında korsanlığı teşvik etmek için tasarlandı. Providence Adası'nın İspanyollar tarafından ele geçirilmesinden (1641) sonra şirket kendisini ağır bir borç batağının içinde buldu ve yavaş yavaş düşüşe geçti.
Bu belgelere ek olarak 1650'li yıllardan 1830'lu yıllara kadar Akdeniz'de Arama Hakkı diye adlandırılan bir hak da mevcuttu. Çoğu korsanın aksine Berberi korsanlarının faaliyetleri hükümetleri tarafından kontrol ediliyordu. Ticareti kolaylaştırmak için bazı Hıristiyan devletler Berberi hükümdarlarla barış anlaşmaları imzaladı. Böylece korsanlar, dost gemilere saldırmaktan kaçınırken, tek tek devletlerin gemilerine yasal olarak saldırabilirler.
Böyle bir anlaşmayı imzalayan güçlerin deniz kaptanları, genellikle gemilerine Berberi ülkelerine düşman olan kargo veya yolcuları alıyorlardı. Bu nedenle olası bir aldatmacanın önüne geçmek adına söz konusu anlaşmaları imzalayan devletler, Berberi korsanlarının gemilerini durdurup aramalarına izin vermek zorunda kaldılar. Durdurulan gemilerde bulurlarsa, düşman güçlerin mallarına ve yolcularına el koyabilirlerdi. Ancak kaptana emanet edilen kargonun gideceği yere kadar olan bedelinin tamamını ödemek zorunda kaldılar.
Dost ülkelerin yolcuları ve malları ele geçirilen bir düşman gemisinde mahsur kaldığında ise tam tersi bir sorun ortaya çıktı. Korsanlar kargoya el koyabilir ve mürettebatı köleleştirebilirdi, ancak anlaşmalarla korunan yolcuları serbest bırakmaları bekleniyordu. Korsanların müttefik güçlerin tebaasını özgürce tanıyabilmesi için bir geçiş sistemi oluşturuldu.
Berberi geçişleri oldukça ilginç bir olgudur! Özünde bunlar, gemiyi ve mürettebatı deniz soygununa karşı garanti altına alan güvenli davranış mektuplarıydı. Çok az yetkilinin bu tür belgeleri verme hakkı vardı. Örneğin, İngiltere ile Cezayir arasındaki 1662 ve 1682 anlaşmalarına göre, yalnızca Lord Yüksek Amiral veya Cezayir Hükümdarı tarafından verilen geçiş kartları geçerli kabul ediliyordu. Üstelik sözleşme karmaşık bir kesimle ikiye bölündü; çarşafın bir kısmı kendisine ayrıldı, ikinci kısmı ise karşı tarafa verildi. Kargo ve yolcu listesini kontrol etmek için gemiye yalnızca iki kişi çıkabildi. Korsanların ezici çoğunluğu bu geçişlere uydu; uymayanlar ölüm cezasıyla karşı karşıya kaldı, ancak başlangıçta (ilk 30-40 yıl) çok sayıda ihlal vardı.
Genel olarak, tüm halkları birleştiren “uluslararası hukuk” kavramının kökeni nispeten geç dönemlere dayanmaktadır. Eski zamanlarda, bir toplumun yasaları yalnızca o toplumun üyelerine uygulanırdı. Yerel kanunlar belirli sınırların ötesine geçemediği için Yunan şehir devletleri vatandaşlarının yabancıların iddialarına karşı kendi çıkarlarını savunmalarına izin verdi. Roma hukuku aynı zamanda devletin vatandaşları, müttefikleri ve dış dünyanın geri kalan nüfusu arasına da net bir çizgi çiziyordu. Ancak Romalıların Akdeniz bölgesinin tamamını ele geçirmesinden sonra bu fark daha az önem kazandı. Daha sonraki marka mektuplarının aksine, iki taraf bu devletler arasındaki hukuki ilişkileri düzenleyen özel bir anlaşma imzalayana kadar doğal bir misilleme hakkı mevcuttu. Sözleşmeler genellikle bir tür şantaj haline geldi.
Örneğin Aetolia Birliği* (M.Ö. 300-186), üyelerinin yaptığı korsanlığı desteklemiş ve faaliyetlerinden yararlanmıştır. Aetolialılar korsan ganimetinden paylarını aldılar. Komşu devletlerden herhangi biri kendisini korsan saldırılarından korumak isterse, Aetolia Birliği'nin gücünü tanıyan bir anlaşma imzalamak zorundaydı.
Aetolia, Yunanistan'ın merkezinde, Makedonya ile Korint Körfezi arasında, çeşitli yerel kabilelerin bir tür federal devlet olan Aetolia Birliği'nde birleştiği dağlık, ormanlık bir alandır. Hükümet yalnızca savaş sorunlarıyla ilgileniyordu ve dış politika. MÖ 290'da. Aetolia, tam üye veya müttefik olarak komşu bölgeler ve kabileler de dahil olmak üzere etki alanlarını genişletmeye başladı. 240 yılına gelindiğinde ittifak, Orta Yunanistan'ın neredeyse tamamını ve Mora Yarımadası'nın bir kısmını kontrol ediyordu. Birlik temsilcilerinin asıl mesleği, savaşan imparatorluklar arasındaki savaşlara paralı asker olarak katılmaktı. MÖ 192'de. Birlik, bedelini ödediği Roma'nın artan gücüne karşı çıkarak onun eyaletlerinden biri haline geldi.
Korsanların modern fikri
V. Miras
Elbette, çok sayıda bilinmeyen korsan arasında istisnalar da vardı - seçkin kişiler - ve onlar hakkında ayrı ayrı konuşacağız.
Yeni toprakların kaşifleri olanların korsanlar (yetenekli denizciler) olduğu bilinen durumlar vardır. Birçoğu, "uzak gezintilerin ilham perisi" tarafından buyurgan bir şekilde cezbedildi ve İngiltere, İspanya ve Portekiz'deki kraliyet patronlarını baştan çıkardıkları maceralara ve maceralara olan susuzluk çoğu zaman kâr susuzluğuna galip geldi. Kolomb'un keşfinden neredeyse beş yüz yıl önce Kuzey Amerika topraklarını ziyaret eden bilinmeyen Vikingleri saymazsak, en azından Macellan'dan sonra dünya etrafında ikinci yolculuğunu tamamlayan “kraliyet korsanı” ve amiral Sir Francis Drake'i hatırlayalım; Falkland Adaları'nın kaşifi John Davis; tarihçi ve yazar Sir Walter Raleigh ve dünyanın etrafını üç kez dolaşan İngiltere Kraliyet Cemiyeti üyesi ünlü etnograf ve oşinograf William Dampier.
Bununla birlikte, Amerika'da yağmalanan mücevherleri taşıyan "Altın Filo" veya "Gümüş Filo" kalyonunun kaptanlığı pozisyonu için bir patent, İspanya'nın asil ve zengin bir asilzadesi tarafından kolayca satın alınabiliyorsa, o zaman kaptanlık pozisyonu bir korsan gemisi herhangi bir para karşılığında satın alınamazdı. Sadece olağanüstü organizasyon becerilerine sahip bir kişi, benzersiz ama acımasız yasalarıyla deniz soyguncuları arasında ilerleyebilir. Bu tür insanların her zaman yazarların, sanatçıların ve bestecilerin hayal gücünü harekete geçirmesi ve çoğu zaman idealize edilmiş bir biçimde eserlerin kahramanları haline gelmesi şaşırtıcı değildir.
Aslında korsanlar, kendilerini mahkum ettikleri ağır bir çalışma hayatı yaşadılar. Aylar boyunca kraker ve konserve sığır eti yediler, genellikle rom yerine bayat su içtiler, tropik ateş, dizanteri ve iskorbüt hastalığına yakalandılar, yaralardan öldüler ve fırtınalarda boğuldular. Çok azı evlerinde yataklarında öldü. MÖ 522'de Samos Polikratları. Saldırmazlık paktı yapma bahanesiyle onu kendi kıtasında tuzağa düşüren Pers satrabı Oroites tarafından çarmıha gerildi. Bir zamanların ünlü François L'Olone'u yamyamlar tarafından öldürüldü, kızartıldı ve yenildi; Vitaliers'in lideri Störtebecker'in Hamburg'da başı kesildi; Sir Francis Drake tropik ateşten öldü; Sir Walter Raleigh Londra'da idam edildi; Teach, bir biniş savaşı sırasında öldürüldü ve kopmuş kafası, kazanan tarafından gemisinin cıvadrasının altına asıldı; Roberts, boğazına isabet eden bir kurşunla öldürüldü ve düşman, onun cesaretine saygı duruşunda bulunarak, elinde bir kılıçla, boynunda altın bir zincir ve elmaslarla süslenmiş bir haçla kaptanın cesedini denize indirdi. ve ipek bir askıda iki tabanca ve ardından geri kalan tüm korsanları astı. Edward Lowe Fransızlar tarafından asıldı, Vane Jamaika'da idam edildi, Kidd İngiltere'de asıldı, Mary Read hamileyken hapishanede öldü... Daha fazla listelemeye değer mi?
| Ünlü İngiliz korsan kaptanları | En iyi İngiliz korsan gemileri |
| Sör Francis Drake - EfendimFrancisDrake | Pelikan, yeniden adlandırıldıAltın Hind |
| Sör Walter Raleigh - EfendimWalterReilly | Şahin. |
| Sör Richard Hawkins - EfendimRichardHawkins | Zarif, Kırlangıç |
| Sör Martin Frobisher - EfendimMartinFrobisher | Cebrail |
| Sör Humphrey Gilbert - Sör Humphrey Gilbert | Anne Ager, Raleigh, Kırlangıç ve Sincap |
| Sör John Hawkins - EfendimJohnHawkins | Zafer |
| Sör Richard Grenville - EfendimRichardGrenville | İntikam, Kaplan, Roebuck, Aslan, Elizabeth ve DorothyJohn Hawkins |
| Ünlü korsan gemileri | Korsan gemisi kaptanları |
| Kraliçe Anne'in İntikamı | Edward Teach (Karasakal) - EdwardÖğretmek |
| Macera Kadırgası | Kaptan Kidd - Kaptan Kidd |
| İntikam | Kaptan John Gow - Kaptan John Gow |
| William | JohnRackham'ın (PatiskaJack - John RackhamAnneBonney - Anne Bonney&MaryReade-Mary Reed |
| Fantezi, İnci, Zafer | Edward İngiltere - Edward İngiltere |
| Süslü | Henry Every (Long Ben) - HenryAvery |
| Kraliyet James | Ignatius Pell - Ignatius Pell |
| Kraliyet Şansı, Büyük Şans ve Büyük Korucu | Bartholomew Roberts (Kara Bart)Roberts |
| Özgürlük ve Dostluk | Thomas Tew - Thomas Tew |
| Teslimat | George Lowther Teslimatı - George |
Korsanlar! Denizin beyleri. Yüzyıllar boyunca isimleri insanlarda korku uyandırdı. Kaptan Flint, Jack Sparrow, John Silver, James Hook... İsimlerinin listesini uzun süre devam ettirebiliriz! Kraliyet Donanması'nın tehdidi, kurnaz ve hain, "onuru ve vicdanı olmayan insanlar", yorulmak bilmez maceracılar. Bu korkusuz deniz canlıları hakkında aşağıyı okuyun.
1 Jetrow Çakmaktaşı (1680-1718)
Bugünkü seçimimiz ünlü Kaptan Flint ile başlıyor. Bu, İskoç yazar Robert Louis Stevenson'un düşüncesiyle yaratılan kurgusal bir karakterin adı olmasına rağmen, bu koleksiyonda onun adı geçmeye değer. Flint acımasız bir adamdı. Bunun doğrulanması, şu sözleri içeren ünlü korsan şarkısıdır: "Ölü bir adamın göğsünde on beş adam, yo-ho-ho ve bir şişe rom." Flint'in hazinelerini gömdüğü yere farkında olmadan tanık olan on beş kişi vardı. Ve bununla kendi ölüm fermanlarını imzaladılar.
2Henry Morgan (1635-1688)
Bu korsanın adını Jack London'ın aynı adlı romanından uyarlanan "Hearts of Three" filminden biliyoruz.
Ancak seçimimizin önceki katılımcısının aksine Henry Morgan gerçekten vardı. O sadece bir korsan değildi, aynı zamanda İngiltere'nin tüm Karayipler bölgesinin kontrolünü ele geçirmesine yardım eden bir adamdı. Bunun için Jamaika valisi rütbesini aldı. Ancak deniz, sevdiğinden ayrılamadı ve deprem sonucu eski korsanın gömüldüğü mezarlık sular altında kaldı. Morgan'ın ölüm nedeni, korsanların en sevdiği içecek olan romun yorulmak bilmez tüketiminden kaynaklanan karaciğer hastalığıydı.
3 Francis Drake (1540-1596)
Francis bir rahip ailesinde doğmuş olmasına rağmen örnek bir Hıristiyan değildi. Bu, İspanyolların dünyanın önde gelen gücü olmaması için her şeyi yapmaya hazır olan İngiltere Kraliçesi'nin lütfuyla kolaylaştırıldı. Drake, 18 yaşındayken İspanya'daki mülkleri yağmalayan ve yok eden bir korsan gemisinin kaptanı olur. 1572'de İspanyol "Gümüş Karavanı" nın ele geçirilmesine katıldı ve bu sayede hazineye 30.000 kg gümüş getirdi. Ayrıca bilinmeyen ülkeleri ziyaret etme arzusuyla Drake de katılımcıydı. Onun sayesinde İngiltere hazinesi yıllık bütçesinin üç katı kadar bir gelir elde etti. Buna ek olarak, İngilizler o zamanlar egzotik bir sebze olan patatesle tanıştı. Bunun için Drake şövalye ilan edildi ve amiral rütbesini aldı.
4William Kidd (1645-1701)
Onun kaderi, tüm korsanlara kaçınılmaz cezanın bir hatırlatıcısı oldu. Mahkemenin kararına göre idam edildi ve cesedi 23 yıldan fazla bir süre Londra'da metal bir kafeste sergilendi. Bunun nedeni ise sadece Fransızlar için değil İngilizler için de tam bir felaket olan Kidd'in korsan maskaralıklarıydı.
Bu isim sonsuza kadar korsanlık kayıtlarına dahil edilmiştir. Bu kızın hayatı sürekli bir aşk ve macera dolu maceralar dizisidir. İlk başta babasıyla birlikte korsanlık yapıyor. Daha sonra babasının ölümünden sonra kendisi Owen klanının lideri olur. Elinde bir kılıç ve uçuşan saçları ile düşmanlarını titretti. Ancak bu onun sevmesine ve sevilmesine engel olmadı. Dört çocuk annesi, ileri yaşta da olsa baskınlara devam etti. Aynı zamanda İngiltere Kraliçesi'nin Majestelerinin hizmetine girme teklifini de reddetti.
6 Olivier (François) le Vasseur (1690-1730)
Anavatanı Fransa olan en ünlü korsanlardan biri. İngilizlere ve İspanyollara yönelik korsan baskınlarında doğrudan yer almayan Vasser, bu arada tüm ganimetlerden aslan payını aldı. Bunun nedeni, bu yetenekli mühendisin zaptedilemez bir kaleye dönüştüğü ve korsan unsurların sığınağı haline geldiği Tortuga adası (bugünkü Haiti) idi. Efsaneye göre adayı yönettiği yıllar boyunca 235 milyon £'dan fazla para biriktirmiş. Ancak zamanla bozulan karakteri ona acımasız bir şaka yaptı ve bunun sonucunda köpekbalıklarına yem oldu. Henüz bulunamayan altın, dünya okyanuslarının ortasındaki adalarda bir yerlerde saklı kalıyor.
7William Dampier (1651-1715)
William Damir'in asıl mesleği korsanlık olmasına rağmen aynı zamanda modern oşinografinin de babası olarak kabul edilir. Bu, yalnızca korsanlık yapmakla kalmayıp aynı zamanda tüm seyahatlerini ve bunlarla bağlantılı olanı da anlatmasıyla açıklanmaktadır. Bunun sonucunda “Dünyada Yeni Bir Yolculuk” adlı bir kitap ortaya çıktı.
8 Zheng Shi (1785-1844)
Ünlü korsan Zheng Yi.'nin önce eşi, ardından dul eşi olan "Gece Kelebeği", kocasının ölümünden sonra Çin ticaret filosu için tehdit oluşturan 400'den fazla gemiyi miras aldı. Müttefiklerin soyulması ve mahkumlara karşı şiddet gibi korsan özgürlüklerine son verilerek gemilere en katı disiplin getirildi. Ayrıca Zheng Shi, tarihte genelevlerin sahibi ve kumarın hamisi olarak bilinir.
9 Arouj Barbarossa (1473-1518)
Bir çömlekçinin oğlu. Anavatanı Midilli adasıydı. Muhtemelen büyük aşkını bunda bulamadığı için, belki de adanın Türklerin eline geçmesi nedeniyle Barbaros 16 yaşında korsan olmuştur. 4 yıl sonra Tunus yetkilileriyle adalardan birinde kendi üssünü kurabileceği bir anlaşmaya varıyor ve karşılığında kârın bir yüzdesini paylaşıyor. Yakında Cezayir Sultanı olur. Ancak İspanyollarla yaşanan çatışma sonucu öldürüldü. Halefi, İkinci Barbaros olarak bilinen küçük kardeşiydi.
10 Edward Teach (1680–1718)
Bu ismin İngiliz ve Fransız hükümetlerini korkutması sebepsiz değildi. Cesareti ve zulmü sayesinde Teach, kısa sürede Jamaika bölgesinde faaliyet gösteren en korkulan korsanlardan biri haline geldi. 1718'e gelindiğinde 300'den fazla adam onun liderliği altında savaşıyordu. Düşmanlar, Teach'in neredeyse tamamen siyah bir sakalla kaplı ve içine dokunmuş fitillerin tüttüğü yüzü karşısında dehşete düştüler. Kasım 1718'de Teach, İngiliz teğmen Maynardt tarafından ele geçirildi ve kısa bir duruşmanın ardından bir yardaya asıldı. Treasure Island'dan efsanevi Jetrow Flint'in prototipi haline gelen oydu.
Korsanlarla ilgili hikayeler 19. yüzyılda hayal gücünü heyecanlandırdı, ancak şimdi Hollywood filmleri "Karayip Korsanları" dizisi sayesinde bu konu daha da popüler hale geldi. Sizi gerçek hayattaki en ünlü korsanlarla "tanımaya" davet ediyoruz.
10 FOTOĞRAF
1. Henry Every (1659-1699).
"Long Ben" lakabıyla tanınan korsan, bir İngiliz donanma kaptanının ailesinde büyüdü. İkinci kaptan olarak görev yaptığı gemide isyan çıkınca Everett isyancılara katıldı ve onların lideri oldu. En ünlü ödülü, altın ve gümüş sikkelerin yanı sıra değerli taşlarla dolu Hint gemisi Ganga-i-Sawai'ydi.
2. Anne Bonny (1700-1782). Korsanlıkta başarılı olan az sayıdaki kadından biri olan Anne Bonny, zengin bir konakta büyümüş ve iyi bir eğitim almıştır. Ancak babası onu evlendirmeye karar verince sıradan bir denizciyle evden kaçtı. Bir süre sonra Anne Bonny korsan Jack Rackham ile tanıştı ve onu gemisine aldı. Görgü tanıklarının ifadesine göre Bonnie, cesaret ve savaşma yeteneği açısından erkek korsanlardan aşağı değildi.
3. François Olone (1630-1671). Zalimliğiyle tanınan Fransız haydut, kariyerine Batı Hindistan Şirketi'nde asker olarak başladı. Daha sonra Saint-Domingue'de korsan oldu. En ünlü Ohlone operasyonları İspanyol şehirleri Maracaibo ve Cebelitarık'ın ele geçirilmesiydi. Korsan, Nikaragua'da yakalandığı yamyamların kazığında savaş dolu ve kanlı yolculuğunu sonlandırdı.
4. Edward Lau (1690-1724). Edward Lau hırsız bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi ve kendisi de erken çocukluktan itibaren bir soyguncuydu. Bir zamanlar denizci olarak görev yaptı, ardından bir mürettebat topladı ve küçük bir sloop ele geçirdi. Böylece kariyerine korsan olarak başladı. Edward Lau, yolculuğu sırasında yüzden fazla gemiyi ele geçirdi.
5.Jack Rackham (1682-1720). Jack Rackham korsan olmadan önce Donanma'da görev yapmıştı. Erken yaş. İlk başta işler Kaptan Rackham ve mürettebatı için pek iyi gitmedi; neredeyse birkaç kez yakalanıyordu. Korsan, Mary Read ve Anne Bonny ile tanıştıktan sonra şöhrete kavuştu ve Jamaika sularında soymaya başladı. Şanlı destan, yetkililerin onlar için bir av başlatmasıyla sona erdi, bunun sonucunda Rackham asıldı ve Reed hapishanede öldü.
6. Steed Bonnet (1688-1718). Steed Bonnet, korsan olmadan önce Barbados adasındaki sömürge milislerinde binbaşı olarak görev yapmış bir asilzadeydi. Söylentilere göre Bonnet'in korsanlara katılmasının nedeni karısının skandalcı yapısıydı. Korsan, korsanın ikamet ettiği yere iki sloop gönderen yetkililerin dikkatini çekene kadar Kuzey Amerika kıyılarında ve güneyde uzun süre yağma yaptı. Bonnet'in gemisi ele geçirildi ve White Point'te asıldı.
7.Bartholomew Roberts (1682-1722). Bartholomew Roberts kendi isteğiyle korsan olmadı, ancak yelken açtığı geminin korsanlar tarafından ele geçirilmesinin ardından mürettebata zorla denizci olarak atandı. Sadece altı hafta sonra kaptan olan Roberts, Karayipler ve Atlantik'te başarılı bir şekilde balık avladı ve dört yüzden fazla gemiyi ele geçirdi.
8.Henry Morgan (1635-1688). Bir toprak sahibinin oğlu olan Henry Morgan, bir servet kazanmak için kasıtlı olarak korsan olmaya karar verdi. Bir gemi satın alarak başlayarak, kısa süre sonra tüm şehirleri ele geçiren 12 korsan gemisinden oluşan bir filonun tamamına komuta etti. Yakalandı ve Londra'ya gönderildi, ancak kısa süre sonra etkili korsan sadece serbest bırakılmakla kalmadı, aynı zamanda Jamaika'nın vali yardımcılığına da atandı.
9.William Kidd (1645-1701). Bazı tarihçilere göre William Kidd, kelimenin tam anlamıyla bir korsan değildi, yalnızca korsanlık sözleşmeleri yürütüyordu. Kidd, Augsburg Ligi Savaşı'nda savaştı, çeşitli ana gemilere komuta etti ve Hint Okyanusu'ndaki Fransız ve korsan gemilerini ele geçirdi. Daha sonraki seferleri dünyanın çeşitli bölgelerinde gerçekleşti. Kidd en önemlisi, ölümünden sonra sakladığı hazinelerle ilgili henüz bulunamayan efsanelerle bağlantılı olarak tanındı.
10. Edward Teach (1680-1718). "Karasakal" lakaplı ünlü İngiliz korsan Edward Teach, korsan kariyerine Kaptan Hornigold'un komutasında başladı. Daha sonra Hornigold İngiliz yetkililere teslim olduğunda Teach, Queen Anne's Revenge gemisiyle tek başına yola çıktı. Korsanın en ünlü "başarısı", Teach'in büyük bir fidye aldığı, etkili yolcuların bulunduğu 9 geminin yakalandığı Charlestown ablukasıdır.