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Hormigonado de un pozo negro. Orificio de inspección de bricolaje en el garaje: no es fácil, pero es posible. Cómo impermeabilizar correctamente un foso en un garaje

El garaje es un lugar "sagrado" para casi todos los hombres. La mayoría de los entusiastas de los automóviles intentan equiparlo de la manera más funcional y práctica posible. Cualquier propietario de un automóvil necesita un orificio de inspección en el garaje, ya que para reparar un automóvil es necesario crear las condiciones para el acceso al chasis y los bajos de su mascota.

Además, se puede hacer un agujero de inspección incluso si el garaje ya está construido: los usuarios de FORUMHOUSE están seguros de que tarde o temprano será necesario. Aunque esto puede resultar problemático. Si el garaje es demasiado pequeño, será difícil hacer un pozo completo, no habrá suficiente espacio. También son posibles problemas en caso de alta agua subterránea. Pero, si no se prevén dificultades especiales, puede comenzar la construcción; algún día aún tendrá que reparar su caballo de hierro.

Estamos elaborando un proyecto.

Antes de comenzar a excavar tierra, es imperativo comprender cómo será el orificio de inspección en el garaje, su tamaño y profundidad. Lo mejor para hacer modelo de computadora, pero un proyecto de dibujo normal servirá.

Por lo general, el ancho del foso es un poco menos de un metro (0,8-0,9 m), pero conviene guiarse por las dimensiones y dimensiones del chasis de la máquina. Hay que tener en cuenta que desde los bordes del orificio de inspección hasta las ruedas del coche debe haber más de 20 cm. La longitud de la estructura también viene determinada por las dimensiones del vehículo. Pero aquí tampoco te olvides de la reserva. Tómate el tiempo para hacerlo un metro más largo que tu coche.

La profundidad de la estructura también es un parámetro individual. Calcúlalo en función de tu propia altura. Piensa en qué posición del cuerpo te conviene más para trabajar y ten en cuenta que debe haber un espacio de 25-30 cm entre tú y el coche.

Al decidir el tamaño del pozo, tenga en cuenta el grosor de las paredes. Deje un “margen”: medio metro para las paredes y 30 centímetros para el suelo.

Si planea hacer estantes para almacenar herramientas en el pozo, entonces, por conveniencia, es mejor indicarlos inmediatamente en el proyecto.

Preparando el material

Cuando el foso de inspección en el garaje esté listo en la etapa de proyecto, se deben cuidar los materiales de construcción.

Cual Materiales de construcción necesitará:

La humedad es un enemigo insidioso de los edificios subterráneos. Por lo tanto, es importante garantizar la impermeabilización de la estructura; esto será especialmente importante durante el derretimiento de la nieve y las lluvias prolongadas.

Para ello necesitará fieltro para tejados y arcilla.

dominacion, propietario de un taller de GSK con 25 años de experiencia, cree que si el agua subterránea sube por encima del nivel del suelo, entonces no hay capa impermeabilizante no protegerá contra ello.

dominacion

Los 80 talleres de nuestro GSK, ubicados en arenas movedizas, sufren esto. Solo ganó una persona: cubrió el comedero con impermeabilización. base de hormigón, encima hay solera y también en los laterales (queda el encofrado de pizarra). Yo mismo hice dos intentos de escapar. No pude. Como resultado, taladré un agujero de 11 cm en el piso, perforé un pozo (después de un metro ya hay agua, que sube en el manantial) y le introduje una tubería de alcantarillado.

Ahora el agua del garaje del miembro del foro sale con facilidad, pero sale con la misma facilidad. Alguien está bombeando agua. Como opción, se puede hacer un drenaje global, cree. dominacion– o cajón (caro y que requiere mucha mano de obra). Él “se ha humillado y vive en armonía”.

Además, el foso de inspección del garaje necesita ventilación. Mucha gente sale del foso hacia la ventilación de todo el garaje. Pero también puedes hacer un tubo de ventilación por separado.

Trabajos de construcción

Para empezar, el marcado se realiza mediante cinta métrica y balizas. Cavamos un hoyo. Por cierto, no se apresure a tirar toda la tierra en esta etapa de la excavación. Deje una pequeña cantidad para cubrir las paredes después del vertido. El suelo del hoyo excavado debe estar nivelado. Después de eso, se vierte una capa de piedra triturada con arena en el fondo y se compacta completamente.

dimavsmith

Es necesario comprender cómo asegurarse de que cuando el suelo se levante en invierno y el garaje se asiente en su lugar en primavera, el pozo no atraviese el piso o no se formen grandes espacios entre sus paredes y el piso del garaje. Aquí es donde juega su papel el relleno de grava y arena, ya que es una base que no se agita y una especie de amortiguador durante los hundimientos.

Todo el trabajo consiste en superponer un material sobre otro:

  • Se cubre una capa de piedra triturada (15 cm) con una capa de arena (5-7 cm), se coloca material para techos sobre la arena. Sus bordes también deben cubrir las secciones inferiores de las paredes (aproximadamente 10-15 cm).
  • La solución de hormigón se vierte sobre una capa de material para techos.
  • Se coloca una malla metálica sobre el piso vertido y ligeramente seco y se llena con solución de cemento (esto fortalecerá la estructura). La capa debe ser bastante gruesa (6-7 cm). Sólo cuando los suelos del foso se hayan agarrado firmemente se podrán abordar las paredes. Se les aplica una pequeña capa de arcilla, seguida de una capa de material para techos.

Montaje y relleno de encofrados.

El siguiente paso será el montaje de encofrados a partir de tableros para la construcción de muros. Cuando lo montes, asegúrate de considerar la ubicación de los estantes para herramientas que se incluyen en el proyecto. Cuando se ensambla el encofrado, se vierte con capas gruesas de cemento (35-40 cm). No olvide compactar el material durante el proceso de vertido. Agrega una tira de malla metálica a cada capa.

El marco empotrado se instala encima de las paredes cuando todas están completamente vertidas. Para fijar los anclajes se pueden utilizar varillas de acero de medio metro de largo. Instale el marco de modo que queden bordes bajos a lo largo de los bordes del pozo. Servirán de seguro para que la rueda no salte accidentalmente de los bordes del foso.

Cuando el concreto finalmente haya fraguado, puedes comenzar relleno paredes Es necesario compactar el suelo lo mejor posible, verter piedra triturada encima y nivelar la superficie con el suelo con hormigón. Orificio de inspección listo en el garaje con tus propias manos.

Realizamos iluminación.
También puede instalar iluminación en la estructura, esto será muy útil al reparar un automóvil. Los cables deben colocarse en un tubo corrugado y el enchufe debe estar en una carcasa sellada. No es necesario asegurar la escalera para el foso; se puede quitar según sea necesario.


Correcto funcionamiento del foso de inspección.

Muchos propietarios de coches conocen el problema: cuando llueve, el coche sucio se aparca en el garaje y todo acaba en el interior o, peor aún, directamente en la mirilla de inspección. En esta ocasión Usuario de FORUMHOUSE herrero2007 da sus sugerencias.

Miembro de FORUMHOUSE Smith2007

Incline el suelo del garaje “hacia el orificio de inspección” (con un sobre). A lo largo del perímetro de la estructura hay una zanja de 4-5 cm de ancho y 2 cm de profundidad (coloquela con tejas). Luego taladre canales con una broca larga de 40 mm desde el fondo de la ranura hasta el orificio de inspección. La salida del agujero estará en la pared del foso de inspección. Haga varios de estos canales, de 5 a 8 piezas. Inserte tuberías de alcantarillado en los orificios resultantes, que están conectados horizontalmente (casi en el piso o un poco más arriba con una pendiente). En la parte inferior de la estructura, haga un hueco para un recipiente de 10 a 20 litros y coloque todo el desagüe en él. Se puede instalar en un contenedor. bomba de drenaje, que se enciende a medida que se llena el tanque para bombear agua.

Los miembros del foro sugirieron que el sistema se obstruiría con arena y otros escombros. Por lo tanto, es mejor simplemente cubrir el hoyo con un escudo, haciendo un pequeño lado conveniente a su alrededor y organizar el piso para que todo fluya.

Pero aquí es posible otro problema: si se inclina hacia la puerta, durante las heladas el agua se acumulará y se congelará en la parte inferior de la puerta, ya sea dentro o fuera del garaje.

DmitryM

Haz una escalera como esta con baldosas, poco profundas e inclinadas. Simplemente no a lo largo del perímetro del foso, sino a lo largo del perímetro del coche. Y limpia la suciedad a mano. Bueno, o si tu sistema está turbio, con desagüe y recipiente, entonces lava la suciedad del piso todos los días con una manguera.

Vzik Se planea instalar una bandeja en el garaje con trampa de arena y drenaje de agua a un pozo filtrante. Luego podrás lavar tanto el coche como el garaje.

Orificio de inspección en un garaje terminado

Miembro del foro las9w cuenta cómo construyó con sus propias manos una mirilla en el garaje.

  1. Cavé un hoyo.
  2. Impermeabilización con material tipo fieltro/rubimast.
  3. Coloqué trozos de hormigón cortados del suelo del garaje en el suelo del foso y lo cubrí con arena un par de centímetros más arriba.
  4. El suelo se hormigonó (5-10 cm de hormigón).
  5. Forré las paredes con ladrillos con refuerzo de malla cada 3-4 filas.
  6. El espacio restante entre la tela asfáltica y la pared del foso se rellenó con tierra previamente excavada con un apisonador.

fidel1970 Se aconseja colocar las paredes del pozo con un solo ladrillo ("es más confiable y es más fácil hacer nichos para herramientas e iluminación") y hacer un marco encima esquina metálica. El forista también recomienda llenar el espacio con arcilla en lugar de tierra.

En resumen: se puede hacer un orificio de inspección en un garaje con sus propias manos de la siguiente manera: artesano experimentado y un novato en el negocio de la construcción. Lo principal es evaluar correctamente las características del suelo y seguir la tecnología.

Mira el vídeo en el que un especialista aconseja cómo impermeabilizar un sótano en un garaje. El garaje se puede combinar con un taller de carpintería: el carpintero Alexander habla de esa solución. Lea los útiles. Y en este hilo del foro puedes seguir.

Un orificio de inspección en el garaje ayuda a muchos entusiastas de los automóviles; reparaciones menores y mantenimiento, realizar una inspección detallada de la parte baja del coche, diagnosticar chasis. Pero para hacer un agujero correctamente, es necesario cumplir ciertas condiciones y seguir un determinado orden de trabajo.

Si el pozo de inspección (IP) no se fabrica de acuerdo con las reglas, será incómodo de usar, puede inundarse de agua y es poco probable que dure mucho tiempo. En el artículo veremos qué criterios se deben seguir a la hora de crear un lenguaje estratégico, el procedimiento, materiales necesarios, herramientas, tecnologías de construcción existentes.

Por dónde empezar a hacer un agujero de observación

Cualquier estructura siempre comienza con cálculos; antes de comenzar a cavar un pozo, es necesario determinar de antemano:

  • dimensiones;
  • el lugar donde se ubicará el pozo;
  • Materiales utilizados (ladrillo u hormigón).

Cabe decir que es más fácil hacer un SA cuando no hay garaje, y esto solo en el proyecto, especialmente en los casos en que el agua subterránea se encuentra a una profundidad superior a 2,5 m, ya que en este caso las obras de drenaje son requerido. Si las aguas están demasiado altas debajo garaje listo para usar, es posible que deba abandonar el orificio de inspección, ya que el drenaje será muy problemático.

Entonces, primero decidimos las tallas:

  • longitud: suele ser aproximadamente un metro más larga que la de un coche estándar. Si el garaje está destinado a la reparación y mantenimiento de turismos, se supone un tamaño típico de 4,5 m, lo que significa que la longitud del foso debe ser de aproximadamente 5,5 metros;
  • el ancho no debe ser demasiado pequeño, es necesario que un adulto pueda caber cómodamente en el vehículo; no puede ser ancho, de lo contrario no todos los automóviles podrán ingresar al foso sin riesgo de caerse y salirse de la pista; . Por lo general, el ancho es de 0,75 a 0,8 m, este es el tamaño más típico;
  • Profundidad: calculada teniendo en cuenta la altura de un hombre adulto (170-180 cm) más un margen para una inspección y reparación convenientes (15-20 cm), la profundidad típica de la fosa es de 1,85-2,00 m.

En general, los constructores siempre intentan cavar el SJ un poco más profundo; reducir la profundidad es bastante fácil con la ayuda de soportes y colocando una capa adicional de material en la parte inferior. Pero es difícil profundizar el agujero, ya que hay que destruir la capa inferior, volver a colocar el piso y realizar aislamiento térmico e hidráulico.

Puedes hacer un hoyo de varios diseños con tus propias manos:

  • ordinario, con piso y paredes reforzadas;
  • con nichos en los que se pueden colocar herramientas y piezas pequeñas retiradas de la máquina;
  • con bodega para las necesidades del hogar o del hogar.

El pozo siempre se cava con reserva no solo de profundidad, sino también de ancho y alto, ya que es necesario contar con que todas las superficies estén reforzadas con concreto o ladrillo, habrá que impermeabilizar, lo ideal sería bueno. proporcionar aislamiento térmico.

Cómo hacer un suelo en un foso de garaje.

Habiendo hecho un dibujo del agujero, puedes proceder a cavarlo, pero si ya hay piso de concreto en el garaje, habrá que cortarlo y quitarlo parcialmente, para ello necesitarás Sierra circular con discos de piedra, un martillo neumático, en casos extremos, se puede utilizar un taladro percutor con cincel. El futuro agujero se marca con tiza y se utiliza una esquina para crear líneas rectas.

Cavando un hoyo tamaño requerido, utilizamos un indicador de construcción o una plomada, es necesario que las paredes estén niveladas y la tierra se debe sacar inmediatamente fuera del garaje. Luego trabajamos estrechamente en el piso del foso del garaje, creando una almohada de soporte en la parte inferior:

  • coloque una capa uniforme de piedra triturada (de aproximadamente 5 a 10 cm de espesor);
  • apisonar, verter una capa de arena;
  • arriba " pastel en capas» cubrir con arcilla, colocar material para techos;
  • para mayor resistencia colocamos refuerzo encima;
  • Rellena la estructura resultante con mortero de hormigón y déjala secar.

El hormigón puede fabricarse a partir de varios componentes y en diferentes proporciones, la composición más clásica de la mezcla es tres partes de arena de construcción y una parte de cemento seco. Se coloca una capa de impermeabilización sobre el hormigón, aquí también son posibles todo tipo de opciones, hay varias recetas. Después de la capa impermeabilizante, no será superfluo cuidar el aislamiento térmico, por lo general se utiliza espuma en láminas para estos fines. Luego, toda la estructura se rellena con hormigón (capa de 15-20 mm después de la instalación, es necesario que la solución se seque completamente).

Disposición de las paredes del foso

Al formar las superficies laterales de arcilla, se aplica la primera capa de arcilla a las paredes, luego se fija una película de polietileno y se extiende material para techos. Al igual que en la versión con piso, aquí también se proporciona un revestimiento impermeabilizante; el material puede ser placas de polímero de una o varias capas, betún, caucho liquido, mezclas minerales, etc. Si se necesita aislamiento térmico, colocamos espuma de poliestireno; es importante tratar cuidadosamente todas las juntas y uniones durante el aislamiento térmico y térmico, es necesario garantizar la estanqueidad; Al colocar paredes con hormigón es necesario:

  • hacer encofrado, está hecho de bloques de madera, madera contrachapada o tableros canteados;
  • antes de verter, reforzar con malla de acero con un diámetro de varilla de 10-12 mm;
  • vierta la solución de concreto, después de que se haya secado por completo, retire el encofrado;
  • si es necesario, haga nichos en las paredes.

Si se proporciona iluminación en el pozo, se debe tener cuidado con la disposición del cableado interno; los cables deben ocultarse con corrugaciones y, por lo general, se fijan a una malla reforzada antes de verter el concreto (por ejemplo, con bridas de plástico). La solución no se vierte de una vez, sino en varias etapas de abajo hacia arriba en secciones de 0,3-0,4 m, se debe dar tiempo a cada capa para que se seque (el hormigonado puede tardar de dos a tres días). Las paredes también pueden estar hechas de ladrillo, pero para ello se requiere una tecnología ligeramente diferente.

Cómo diseñar correctamente las paredes en un pozo de ladrillos.

Antes de colocar paredes con ladrillos, de la misma forma que cuando se trabaja con hormigón, superficies laterales primero recubierto con arcilla roja, película de polietileno, fieltro para techos, hidro y capa de aislamiento térmico. La mampostería se realiza cumpliendo las siguientes condiciones:

  • los ladrillos se colocan en forma de tablero de ajedrez;
  • la mampostería se realiza en una capa a lo ancho del ladrillo;
  • las costuras se frotan cuidadosamente y las esquinas se unen firmemente;
  • la fila superior de ladrillos debe sobresalir de la superficie de la estructura entre 5 y 10 cm. Esto se hace para que el automóvil no pueda caer en el agujero y también para que la herramienta no se deslice en él.

Al diseñar un pozo de ladrillos, no debe olvidarse de los nichos, por conveniencia, puede construir encofrados (pero no es necesario). Inmediatamente después de completar el trabajo, no se puede utilizar el pozo; se deben esperar unos cinco días para que la solución fragüe bien y se seque y se asiente la mampostería.

Cómo impermeabilizar correctamente un foso en un garaje

La protección impermeabilizante es un componente muy importante del pozo de inspección, especialmente cuando el agua subterránea se encuentra a una gran altura. Con mucha humedad:

  • el pozo se puede inundar con agua;
  • la parte inferior del automóvil, que se encuentra constantemente en el SA, comienza a oxidarse;
  • cuando no es suficiente aislamiento de alta calidad el pozo excavado se derrumba gradualmente y queda inutilizable.

Para que el pozo de inspección funcione durante mucho tiempo, es necesario impermeabilizar muy bien el pozo en el garaje, utilizando materiales que puedan brindar protección contra el agua durante muchos años. Como materiales impermeabilizantes usualmente usado:

  • diversos tipos de material para tejados;
  • mezcla bituminosa (diseñada para una vida útil de construcción de 10 a 15 años);
  • película de polímero (geotextil, puede durar décadas);
  • las mezclas de minerales secos se diluyen con agua antes de su uso directo;
  • caucho líquido a base de látex, su vida útil es de 20 años o más;
  • una mezcla de productos derivados del petróleo con arcilla líquida (para el tratamiento inicial de paredes y suelos).

Si el agua subterránea corre lo suficientemente alto, ni siquiera una impermeabilización de alta calidad garantiza protección confiable de la humedad, solo ejecutado correctamente sistema de drenaje con drenaje de agua a un embalse natural o artificial.

Construcción de un hoyo en el garaje según todas las reglas.

Para hacer un agujero correctamente de acuerdo con todas las reglas, no basta con cavar un hoyo, fortalecer las paredes y el piso, también es necesario:

  • instalar ventilación natural y forzada;
  • instalar lámparas eléctricas;
  • construya un refugio (marco hipotecario), lo protegerá contra caídas accidentales en el agujero;
  • Piense en un sistema de descenso (construya una escalera extraíble o coloque escalones en el foso).

Una opción aún más "avanzada" es hacer un sótano en un mirador, en cuyo caso puede almacenar encurtidos y verduras frescas en el garaje durante el invierno.

Cómo hacer un hoyo de verduras en el garaje.

Si el garaje ya tiene una mirilla, el sótano se hace por separado, en el otro extremo de la habitación o al lado de él, normalmente se ubica a poca distancia de la pared, aproximadamente medio metro, y a diferencia del SY, tiene dimensiones ligeramente diferentes:

  • longitud – 2,5-3 m;
  • ancho – 2-2,5 m;
  • profundidad: aproximadamente 1,7 m.

Las dimensiones del sótano pueden diferir de las dimensiones anteriores, todo depende del tamaño del garaje. Este edificio debe tener una tapa de escotilla sellada y una escalera extensible (es mejor hacerla de madera). La bodega debe proporcionar:

  • protección contra la humedad;
  • ventilación;
  • seno soñoliento.

Se puede agregar electricidad y aislamiento térmico al hoyo de verduras si se desea antes de la construcción, es importante considerar dos puntos:

  • es necesario asegurarse de que no haya cables de alimentación, suministro de agua o tuberías de gas debajo del futuro sótano;
  • El agua subterránea debe pasar por debajo del nivel de los cimientos del hoyo de verduras propuesto.

Como al crear un sótano para un sótano, también primero cavamos un hoyo y luego:

  • espolvorear y compactar una capa de piedra triturada en el fondo, de aproximadamente 10-12 cm;
  • coloque la siguiente capa: arena de construcción (aproximadamente 15 cm), aquí también se requiere una compactación cuidadosa;
  • llene el fondo del pozo con betún u otra composición similar, si es necesaria la impermeabilización, con material para techos (también se puede utilizar otro material similar);
  • rellenarlo con hormigón, para la resistencia de la estructura es recomendable reforzarlo;
  • Deje que la solución de concreto se asiente bien y se seque, luego fortalezca las paredes: rellénelas con concreto o colóquelas con ladrillos (la última opción es la más preferible).

El espesor de pared estándar es de un ladrillo y medio; para mayor resistencia y mejor impermeabilización, cubrimos la mampostería con mortero bituminoso. Las paredes del foso deben ser muy resistentes, porque el coche se puede colocar en cualquier lugar del garaje y no es recomendable dejarlo guardado en un foso de inspección.

El techo del sótano tiene forma de bóveda; para sujetar los ladrillos del techo durante la construcción, se colocan sobre una plantilla de tabla. La parte superior del sótano se puede hacer de hormigón, lo principal es que sea duradero y la boca de registro se suele hacer en el medio. En un hoyo de verduras, el techo a menudo está aislado; se utilizan espuma y arcilla expandida como materiales para asegurar la capa aislante, se rellena con betún caliente; Para el aislamiento también se utilizan lana de vidrio, aserrín y cemento; el aislamiento térmico no se puede utilizar en climas templados y cálidos.

En el sótano es necesario hacer estantes para alimentos y recipientes para almacenar verduras. Los estantes suelen estar hechos de tablas y vigas; ventilación natural. Ventilación forzada Proporciona una circulación de aire más eficiente, pero también requiere costos financieros más significativos. Normalmente, se utiliza un ventilador eléctrico para el escape forzado; se monta directamente en el tubo de ventilación.

Aislamiento térmico del foso.

En climas bastante fríos, el aislamiento térmico en un garaje es de considerable importancia; añadir una capa de aislamiento térmico permite ahorrar en costes de calefacción y proporcionar una temperatura más confortable en la habitación. Como material de aislamiento térmico se utilizan principalmente espuma extruida y poliestireno; la almohada de arcilla expandida también ayuda a retener el calor.

Por lo general, se coloca espuma encima. película de barrera de vapor, luego lleno de hormigón. En el fondo del pozo de inspección se coloca arcilla expandida, que actúa no solo como aislamiento, sino también como estabilizador del piso del edificio.

Ubicación del sótano y foso para el coche.

El orificio de inspección en el garaje puede tener diferentes ubicaciones, ya sea en el centro o más cerca del borde. Estar en el centro es conveniente si el garaje es bastante estrecho y no hay o hay un mínimo de bancos de trabajo, mesas, otros muebles, etc. cuarto separado. Cuando se organiza un pequeño taller de reparación de automóviles en un garaje, es más conveniente mover el agujero hacia un borde, pero para que un automóvil pueda entrar en él de forma segura y libre. El sótano se puede ubicar en cualquier lugar, por supuesto, si no hay una mirilla en el garaje. Cuando se dispone de un foso, es aconsejable colocar el sótano al final del garaje, detrás del SY.

Sistema de drenaje de garaje

Un sistema de drenaje de agua es necesario en caso de niveles elevados de agua subterránea y aumento de la humedad del suelo. El drenaje se puede realizar mediante esquema diferente, pero existen reglas básicas para su construcción:

  • la zanja de drenaje se cava profundamente hasta el nivel de los cimientos del pozo;
  • las zanjas deben ubicarse fuera del garaje, en algún lugar a una distancia de medio metro del edificio a lo largo de su perímetro;
  • se requiere un pozo de drenaje para el drenaje;
  • Las tuberías de drenaje son de una sola sistema cerrado con drenaje de agua.

Para evitar daños al sistema de drenaje, se coloca un colchón de arena y grava de aproximadamente 10 cm en el fondo de la zanja y luego se cubre la tubería con una película geotextil. Un barranco puede servir como pozo de drenaje; si no existen depresiones naturales cerca del garaje, se debe utilizar cualquier recipiente adecuado, observando las siguientes condiciones:

  • el pozo debe ubicarse a menos de 20 cm del nivel del punto más bajo de la tubería;
  • el tubo de salida del sistema de drenaje debe ser adecuado al contenedor;
  • Básicamente, un recipiente de plástico se utiliza para almacenar agua; un recipiente de hierro se oxida, fallará mucho más rápido y no podrá funcionar para el propósito previsto.

Arriba tubos de drenaje ok, también se hace un cojín de arena y grava, se debe compactar la tierra sobre el drenaje con cuidado, procurando no dañar la tubería, se debe drenar el agua del garaje a una distancia de al menos 5 metros.

Iluminación de foso

Las lámparas en el foso de inspección proporcionan condiciones de trabajo cómodas. Como dispositivos de iluminación se suelen utilizar los siguientes:

  • lámparas fijas con pantalla, diseñadas para voltaje de 36 o 220 voltios;
  • para llevar, es mejor si tiene un cable largo;
  • lámparas de bajo consumo de 12 voltios;
  • Luces led;
  • Lámparas LED que funcionan con baterías.

Los dispositivos de iluminación de 36 voltios son las lámparas más populares para trabajos de reparación de automóviles; por regla general, se fabrican en una carcasa impermeable y son seguras de usar. Muy a menudo, las lámparas de 220 voltios también se instalan en el garaje, ya que no requieren un transformador reductor, pero aquí hay que cuidar una conexión a tierra confiable y es necesario trabajar con dichas lámparas respetando las precauciones de seguridad.

Recargable Encendiendo Son bastante caros y difíciles de reparar, pero a veces no se puede prescindir de ellos, por ejemplo, si no hay una fuente de alimentación fija en el garaje. Alternativamente, puede organizar la transferencia tomando una tensión de 12 V de Batería de coche, pero en este caso la luz será bastante tenue.

cerrando el pozo

La tapa que cubre el hoyo puede estar fabricada de varios materiales:

  • varillas metálicas soldadas;
  • tablero con bordes;
  • el plastico.

También se puede fabricar con materiales combinados. los dos mas cualidades importantes cubiertas de pozos: resistencia y peso ligero, la estructura debe moverse con facilidad y soportar el peso de una persona. Si el automóvil se deja a menudo o durante mucho tiempo en el foso, es aconsejable hacer una cubierta hermética, por ejemplo, con una tabla/barras de "urraca", en este caso la humedad prácticamente no se depositará en el fondo. del carro.

El escudo de madera debe lijarse, impregnarse con barniz y el metal debe lijarse y pintarse. Dicho marco durará mucho tiempo, no se oxidará ni se pudrirá; Para facilitar su extracción e instalación, la cubierta debe complementarse con una o dos manijas; el diseño también puede incluir un mecanismo de plegado.

Ventilación de pozo en el garaje.

El tipo de ventilación depende en gran medida del tamaño del garaje; para estructuras de garaje bastante grandes, puede limitarse a la ventilación natural, para habitaciones pequeñas, es necesaria la ventilación forzada; El conducto de escape casi siempre se hace desde arriba, cerca del techo, en la habitación está cubierto con una rejilla de metal o plástico. ventilación forzada instalado debajo, a no más de 0,5 m del suelo.

El orificio de escape para la ventilación natural se intenta hacer en el lado de sotavento; normalmente está protegido de la lluvia y la nieve desde el exterior mediante un techo de garaje. La energía para el ventilador eléctrico se toma de la red eléctrica local o de la batería, la dirección del movimiento de las aspas se selecciona experimentalmente.

Herramientas para hacer un agujero.

La cantidad de herramientas utilizadas al cavar un pozo de inspección depende de la complejidad de la instalación, como mínimo necesitará:

  • cinta métrica;
  • tiza para marcar;
  • palas de bayoneta/cuchara;
  • recipientes para diluir soluciones (cubos, barriles);
  • nivel del edificio o plomada;
  • elegir;
  • taladro eléctrico;
  • martillo;
  • regla grande, ángulo de medición;
  • materiales de tratamiento de superficies – papel de lija, ralladores, etc.

Si necesita calentar el betún, necesitará quemador de gas, preparar mortero de cemento más fácil y rápido con una hormigonera. Además, con mayor frecuencia se requiere adicionalmente:

  • maquina de soldar;
  • amoladora angular;
  • cuchillo o tijeras para cortar materiales;
  • rodillo para colocar betún.

Si tiene que desmontar un suelo de hormigón, no puede prescindir de una cortadora de hormigón, un martillo neumático o un taladro percutor potente. al cortar forjado Hay que tener en cuenta que debajo de la capa de hormigón hay refuerzo de acero (a una profundidad de aproximadamente 50-100 mm), habrá que cortarlo con una sierra circular.

Materiales usados

Casi cualquier pozo de inspección normalmente equipado requerirá hormigón, puede ser:

  • mortero de cemento y arena en una proporción cemento/arena de 1:3 o 1:4;
  • una mezcla de cemento, arena de construcción y piedra triturada en una proporción de 1/3/4,5 (hormigón en bruto).

También para la fabricación de paredes y suelos necesitarás:

  • piedra triturada, grava;
  • arcilla expandida;
  • estiércol líquido;
  • materiales impermeabilizantes (fieltro asfáltico, masilla bituminosa y resina);
  • película de barrera de vapor;
  • ángulo/canal de acero;
  • tableros y vigas de madera;
  • materiales aislantes térmicos (espuma plástica, polipropileno, lana de vidrio, etc.);
  • varillas de acero o celosías reforzadas confeccionadas;
  • clavos;
  • ladrillo (en caso de utilizar mampostería).

Si se proporciona un sistema de drenaje, necesitará tubos de PVC, piezas de conexión, posiblemente un contenedor para un pozo de registro. Para darle una estética apariencia el orificio de inspección se puede decorar desde el exterior losas u otros materiales para acabado decorativo.

La vida útil del sistema de impermeabilización depende en gran medida de la calidad de los materiales utilizados, el cuidado de los trabajadores, el cuidado de la impermeabilización y el cumplimiento de todas las normas de construcción. Un pozo de inspección bien hecho durará décadas y será de gran utilidad a la hora de realizar reparaciones y mantenimiento de un automóvil, por ejemplo, con su uso es muy conveniente cambiar el aceite del motor, la caja de cambios y reparar el chasis.

antes de construir agujero de inspección en el garaje Con tus propias manos, averigüemos qué es.

Orificio de inspección– este es el espacio de trabajo del automovilista, que debe ser lo más cómodo posible, permitiéndole darse la vuelta y permanecer de pie altura completa. Si no se cumplen estas condiciones, solucionar incluso un pequeño problema se convertirá en una pesadilla que no se debe permitir que suceda.

¿Cómo hacer correctamente un agujero en el garaje?
En primer lugar debemos medir el largo, ancho y profundidad para poder saber dimensiones del orificio de inspección en el garaje con tus propias manos.

Parámetro longitud calculado en base a la longitud de la máquina. Agrégale un metro, será espacio optimo, conveniente para el trabajo.

El segundo parámetro nuevamente depende directamente de las dimensiones. vehículo. En promedio, es de 75 cm, pero los profesionales también utilizan otro método de medición. ancho óptimo: necesitas medir qué tan lejos están las ruedas delanteras entre sí. Al valor obtenido se le restan 20 cm para estar seguros de que al entrar al foso, el auto no fallará.

IMPORTANTE: Antes de hacer un agujero en el garaje, tenga en cuenta que su ancho debe ser ligeramente menor que el ancho de su vehículo, de lo contrario el automóvil simplemente se caerá.

Y finalmente, el último parámetro... profundidad. Se calcula en base a la altura del conductor, a la que se le deben sumar 20 cm. aumentar en 30 cm, que constituirá aislamiento hidro y térmico. Después del cálculo puedes hacer dibujo agujeros en el garaje.

Orificio de inspección en el garaje con sus propias manos: dimensiones - foto a continuación:

Construcción

Habiendo recibido las dimensiones requeridas, comenzamos la construcción. agujero de inspección en el garaje con tus propias manos. Por supuesto, es mucho más fácil construir un pozo de inspección cuando el garaje aún no está construido, aquí es necesario hacer este trabajo antes de verter los pisos con concreto, pero incluso cuando piensas en cómo hacer un garaje con un pozo; Con nuestras propias manos, esta pregunta es bastante decidiremos.

Los trabajos de construcción consisten en lo siguiente:

  1. Preparando el hoyo. Calificación parcela según las dimensiones obtenidas. Antes de cavar un hoyo en el garaje, nos abastecemos de palas y un nivel. El agujero debe tener la profundidad requerida y tener un fondo plano.

    2. REFERENCIA:¿Cómo hacer un mirador en un garaje cuando ya está construido? Marcamos el piso y luego, de acuerdo con las marcas, con una herramienta eléctrica cortamos la regla, después de lo cual se realiza el trabajo de excavación.

  2. Formación de paredes lisas. También es necesario compactar con cuidado el fondo del pozo.
  3. Acuerdo Orificio de inspección en el garaje: suelos, paredes y nichos.

Construimos un agujero en el garaje con nuestras propias manos paso a paso:

Colocamos un cojín de piedra triturada en el suelo, encima del cual echamos arena unos 5 cm y la compactamos.

La siguiente capa de este “pastel” es arcilla de 30 cm. Ya colocado sobre arcilla. malla reforzada, que se convierte en la columna vertebral de nuestra estructura, fuerte, confiable y duradera.

La malla se vierte concreto. Mezclamos arena y cemento en una proporción de tres a uno y lo vertemos con un espesor de 7 cm.

Esperamos a que el hormigón se endurezca y solo después tratamos el suelo. solución de masilla bituminosa. Ponemos material para tejados y pegamos las juntas con betún, asegúrese de caliente.

Se coloca espuma plástica sobre el material del techo y luego se llena generosamente toda la estructura con concreto, unos 15 cm y nuevamente esperamos hasta que el concreto se seque.

Después de que el concreto se haya secado, puedes comenzar. para el diseño de paredes y nichos:

  1. Las paredes se recubren con arcilla y luego se coloca polietileno, que se adhiere bien a los tipos de arcilla grasosa.
  2. Se aplica una capa de material para techos a la película y nuevamente, como en el caso del piso, repasamos las juntas con betún.
  3. Repetimos la tecnología para crear el piso y colocamos una capa de espuma plástica en las paredes, utilizando cualquier adhesivo de construcción.
  4. lo mas la parte dificil trabajar - montaje de encofrado. El encofrado está hecho de madera contrachapada si quieres conseguir más diseño duradero, luego de tablas, a una distancia de 7 cm de las paredes.
  5. Reforzamos el perímetro del muro y lo rellenamos con mortero de hormigón.

Es necesario verter el hormigón en capas, aquí hay que guiarse. regla, cuanto más silencioso vayas, más lejos llegarás. Debe llenar el agujero en el garaje en unos pocos días, todos los días, 20 cm de altura.

Cuando el hormigón se haya endurecido y esté satisfecho con el resultado, quitar el encofrado, no lo necesitamos ahora. Bueno, pasamos a la siguiente etapa, la creación de nichos.

Como en la construcción de pisos y paredes, al construir nichos utilizamos guarniciones Y arcilla. Pero aquí ya no necesitamos hormigón, tendremos un orificio de inspección en el garaje con nuestras propias manos. hecho de ladrillo, con el que se recubren los nichos. Si no le gusta esta opción y está interesado en otra forma de disponer el orificio de inspección en el garaje, utilice Azulejos de cerámica , será más efectivo.

Mira como hacerlo Agujero de inspección de bricolaje en el garaje.- foto:

Aislamiento hidráulico y térmico.

Antes de hacer un agujero en el garaje, también hay que cuidar impermeabilización, porque la humedad es inaceptable en el foso de inspección, donde no sólo es necesario trabajar en condiciones confortables, pero también es importante observar las precauciones de seguridad cuando se trabaja con aparatos eléctricos en el automóvil.

Hoy podemos elegir entre amplia gama materiales:

Polimérico. Se trata de un material con una estructura sintética compleja y excelentes propiedades impermeabilizantes. Hay dos tipos: multicapa Y una sola capa, los primeros tienen mejores calidades y pueden durar mucho más, hasta cincuenta años, estos últimos son más baratos. La impermeabilización polimérica se coloca sobre refuerzo con celdas de tamaño 10x10.

Debemos cubrir el marco. geotextiles. Las placas de polímero, si tienen una base autoadhesiva, se instalan con una superposición de 30 cm; si las membranas no son autoadhesivas, la superposición es de 10 cm; obligatorio Las juntas entre placas de polímero se tratan con un adhesivo especial.

Bituminoso. Esta opción de impermeabilización está disponible en varios tipos: mastil de rubema, euroruberoide Y tela asfáltica, cada uno es interesante a su manera, cada uno tiene sus pros y sus contras.

Instalación aislamiento bituminoso, quizás el más sencillo, además, este material se clasifica como económico, aunque su vida útil es mucho menor, solo 10 años si el trabajo se realiza de manera cualitativa, la vida útil aumenta a 15 años, pero no más;

El aislamiento bituminoso se aplica en doble capa.

Mezclas secas. Este es uno de los métodos modernos de aislamiento. Es eficaz, duradero y permite eliminar incluso grietas microscópicas en paredes y suelos, lo que aumenta la vida útil del foso de inspección. Las mezclas, diluidas con agua en la consistencia indicada en el embalaje, se aplican sobre la capa de hormigón.

Si mezclas secas- Este manera moderna, que, sin embargo, se utiliza a menudo como aislamiento adicional que soporta otro, polímero o betún, luego mezcla de arcilla y productos derivados del petróleo- Esto es lo más vieja forma aislamiento. Es bueno porque es fácil de realizar el trabajo y requiere costos financieros mínimos.

La desventaja de este método es que los productos derivados del petróleo tóxico Y los expertos no recomiendan trabajar durante mucho tiempo en un pozo tratado con dicha composición.

IMPORTANTE: No olvides pegar siempre las juntas, ya sea material polimérico, betún o algún otro. El incumplimiento de esta condición puede resultar a la destrucción de toda la estructura y la anulación de tus trabajos.

Aislamiento térmico Es una cuestión igualmente importante, porque en nuestro país el clima cálido se establece sólo durante cinco meses, mientras que el resto del tiempo hay lluvias, frío y heladas amargas.

En instalación de un pozo de inspección en el garaje, el material puede actuar como un aislamiento duradero y eficaz poliestireno. Las propiedades positivas del material son el porcentaje mínimo de absorción de agua, versatilidad, excelente características de aislamiento térmico. Lo malo es que no es duradero, unos 10 años.

Últimos retoques

Como toques finales designaremos:

  • seguridad (rejilla de hierro en el foso);
  • nichos;
  • Encendiendo;
  • ventilación.

Seguridad Implica instalar una reja de hierro en el foso.

Orificio de inspección en el garaje: ¿cómo cerrarlo? Bajo ningún concepto debe estar siempre abierto. Puedes pensar, olvidar, no ver... las consecuencias de tal falta de atención suelen ser desastrosas. Por eso es mejor conducción en ausencia de reparaciones en el orificio de inspección del garaje.

Se necesitan nichos en la pared para guardar herramientas en ellos, para no tener que correr escaleras arriba cada vez en busca de unos alicates o un destornillador. Los nichos también sirven como decoración de la habitación, creando una atmósfera indescriptible con palabras que favorece el trabajo.

Para Encendiendo Es necesario realizar cableado e instalar enchufes en la pared. Por supuesto, puede utilizar una lámpara portátil, pero no será tan cómoda ni estéticamente agradable.

Ventilación- una de las principales cuestiones en el diseño de un pozo de inspección, porque a menudo es necesario utilizar sustancias tóxicas, barnices y pinturas, que son inaceptables para respirar en una habitación cerrada. Por lo tanto, preste una parte importante de su atención al tema de la ventilación.

Además, se necesita ventilación para eliminar la posibilidad de crear efecto de condensación: alta humedad Esto puede provocar la destrucción del orificio de inspección y daños al vehículo y a las herramientas eléctricas. La ventilación se puede construir quitando salida de aire A 30 cm del suelo del garaje y para evitar que entren residuos en el tubo de ventilación, se tapa con una malla.

Ahora ya sabes cómo hacer agujero de inspección en el garaje con tus propias manos. Créame, esto no es tan difícil como parece, considerando una instrucción tan voluminosa. Y por último, ¡solo nos queda desearte paciencia y bondad!

Cómo construir un hoyo en el garaje con tus propias manos, mira el video:

Un pozo negro puede considerarse uno de los eslabones insustituibles de la "cadena" de eliminación de residuos para los residentes e invitados de casas privadas que no tienen acceso a un sistema de alcantarillado central. Puede llenar el hoyo con concreto usted mismo, sin contratar mano de obra contratada.

¿Cómo hormigonar un pozo negro?

Para llenar de manera correcta y confiable un agujero con concreto, existen varias tecnologías para la construcción de pozos negros. Estos incluyen: construcción de paredes de foso de ladrillo rojo, construcción a partir de estándares anillos de hormigón, arreglo de llantas de auto y verter las paredes y techos del foso con hormigón.

La última opción es una de las más simples y "presupuestarias", por lo que vale la pena detenerse en llenar alcantarilla De concreto más detalles. En general, se supone que se llenará un pozo negro con unas dimensiones de 2x2x2 metros, lo que corresponde a las necesidades de una familia media formada por dos adultos y dos niños.

Materiales y herramientas necesarios:

  • Cemento Portland M400-M500, arena, granotsev (piedra triturada fina), superplastificante S-3, agua;
  • Masilla bituminosa para impermeabilización;
  • Refuerzo de acero;
  • Canal de acero laminado en caliente N° 10 para losa del piso;
  • Tableros canteados con un espesor de 25-30 mm;
  • Viga de madera 50x50 mm;
  • Troncos o vigas de madera de 100x100 mm como soporte al verter la losa del piso;
  • Alambre de acero blando (tejido);
  • Diseño de trampilla;
  • Película de polietileno;
  • Tubería de plástico con un diámetro mínimo de 100 mm para drenaje de alcantarillado;
  • Secciones de acero o tubo plástico diámetro 100-120 mm, longitud 2000 mm, para orificios de drenaje;
  • Planta mezcladora de hormigón, palas, baldes;
  • Martillos, clavos, tornillos;
  • Nivel de edificio.

El procedimiento para llenar las paredes del pozo.

  • Marcar el hoyo, cavar un hoyo, nivelar las paredes, planificar el área circundante;
  • Producción de encofrados. La mejor opción– Encofrado corredero de 2x0,5 metros de largo. Recogido de tableros con bordes y vigas de madera. Se coloca una película de polietileno en el lado del encofrado que mira hacia el hormigón;
  • Disposición de los agujeros de drenaje. Se introducen trozos de tubería para orificios de drenaje en las paredes del pozo en filas (2 filas por cada vertido), hasta una profundidad de 50 mm. El paso entre tubos seguidos es de aproximadamente 300-400 mm, la distancia entre filas es de 350 mm. Las partes que sobresalen de las tuberías sirven simultáneamente como una especie de separación entre la pared del foso y el encofrado, lo que determina el espesor. pared de concreto– 150 milímetros;
  • Instalación de encofrados. A lo largo del perímetro del foso se instalan paneles de encofrado de 2 metros de largo y 0,5 metros de ancho. En este caso, los escudos del interior del foso están encajados entre sí. bloques de madera. ¡El hoyo está listo para llenar!
  • Se prepara una solución de hormigón en las siguientes proporciones: 6 partes de granotsev, 4 partes de arena, 1 parte de cemento Portland, bien mezclados. Agregue agua (hasta obtener la consistencia requerida de “crema agria espesa”) y superplastificante (según las instrucciones de uso);
  • Con palas o baldes, vierta la solución en la cavidad entre la pared del foso y el encofrado, insertando barras de refuerzo en el medio de la estructura resultante en incrementos de 150-200 mm y compactándola golpeando el encofrado y bayonetando con una pala o un trozo de refuerzo;
  • La estructura vertida se deja durante 72 horas hasta que fragüe por completo, después de lo cual se vierte otra "porción" de tuberías de drenaje en la pared del pozo, se vuelve a instalar el encofrado más alto y se realiza el siguiente vertido;
  • Antes del último vertido del encofrado, se debe colocar una tubería de alcantarillado en el orificio, colocándola en un ángulo de 3 a 5 grados a una profundidad de aproximadamente 300 mm desde el nivel del suelo;
  • El último vertido también se mantiene durante 72 horas, tras lo cual se desmonta el encofrado. En este caso, los paneles liberados se pueden utilizar para disponer el encofrado de "soporte" para el vertido de la losa del piso.

Verter la losa del piso

  • En paredes de concreto, los canales se colocan en incrementos de 300-350 mm;
  • En el centro de la estructura, se instala una estructura de trampilla directamente sobre el canal. En general diseño confiable La trampilla es un marco cuadrado de dimensiones 700x700, soldado a partir de cuatro canales No. 20-No 25 con los estantes hacia afuera. En la parte superior del marco están soldadas bisagras y un panel de trampilla con asa. En el panel de la trampilla debe haber un orificio con un diámetro de 20-25 mm para que escape el aire. En consecuencia, los canales no deben superponerse al "espejo" de la trampilla. Para hacer esto, se cortan "a medida" y el extremo libre de la pieza de canal resultante se fija al estante del canal del marco de la escotilla con alambre o tornillos;
  • Desde la parte inferior del techo planificado, retrocediendo hacia abajo (desde el corte superior de la pared) 50 mm, en toda el área del techo, utilizando troncos o vigas de madera instalar paneles de encofrado de “soporte”. En este caso, se corta un agujero en el encofrado en el lugar de la trampilla para permitir la salida del foso. La horizontalidad de los escudos está controlada por el nivel del edificio;
  • Para mayor resistencia de la losa, los canales se unen con alambre de acero para atar;
  • Habiéndose retirado del perímetro exterior de las paredes del pozo a una distancia de 50-100, desde tablones de madera, se instala encofrado de 100 mm de altura alrededor del perímetro del pozo;
  • Verter la losa del piso. El resultado es losa monolítica 150 mm de espesor, en cuyo centro se encuentran los canales nº 10;
  • Después de remojar la losa vertida durante 72 horas, retrocediendo alrededor de la estructura de la trampilla 250-300, se instala el encofrado (la altura depende de la altura del canal del marco de la trampilla) y también se rellena con hormigón.

Problema con la eliminación de aguas residuales en casa de Campo se puede solucionar de varias maneras. Un potente tanque séptico aeróbico fabricado en fábrica suele ser una opción redundante. Si hay pocos residuos, un simple pozo negro con drenaje en el fondo puede solucionarlos. Se puede hacer con neumáticos o anillos de hormigón, pero es el que durará más. orificio de drenaje de hormigón monolítico, que costará menos en autoinstalación. Echemos un vistazo más de cerca a cómo concretar un pozo negro.

Los propietarios de viviendas privadas en Rusia conocen el pozo negro desde hace más de un siglo. La efectividad de este planta de tratamiento probado a lo largo de los años, y organización interna extremadamente simple. Un pozo negro clásico es un depósito en el suelo con un fondo filtrante.

Fosa séptica de hormigón Puedes hacerlo por ti mismo

Las aguas residuales que ingresan al pozo negro provenientes del hormigón monolítico se aclaran con la ayuda de microorganismos anaeróbicos y luego se drenan a través de un drenaje de arena y grava al suelo. En el interior quedan fracciones sólidas, que por definición no se pudren, y se forman depósitos limosos como resultado de la actividad de las bacterias.
La filtración inferior garantiza suficiente nivel alto limpieza agua de alcantarillado y drenaje de agua purificada al suelo. Pero poco a poco ese recipiente se va llenando de sedimentos. Tarde o temprano habrá que limpiarlo o cerrarlo, y hacer uno nuevo junto a él.
Por un lado, un pozo negro de hormigón monolítico es barato de fabricar y mantener, pero por otro lado, no puede hacer frente a grandes volúmenes de residuos del sistema de alcantarillado doméstico. Las características de absorción de agua del suelo son finitas; en una hora sólo puede absorber un cierto volumen de agua, y el resto permanece en el pozo negro, lo que, si se vuelven a descargar las aguas residuales, puede provocar que el pozo se desborde.

¡Consejo! Un pozo negro es capaz de eliminar un volumen limitado a la vez. Aguas residuales. Este método de limpieza se utiliza mejor en casas de campo donde no hay mucha agua residual.

Dimensiones de pozos negros de hormigón de dos cámaras.

Para aumentar la potencia, el pozo negro se puede dividir en dos cámaras. En el primero se clarificará el agua y en el segundo se drenará al suelo.

Instalación de un pozo negro de hormigón monolítico.

Una depuradora de dos cámaras es mucho más eficiente que una de una sola cámara. Además, la tecnología de instalación en ambos casos es idéntica:

  1. Cavan un hoyo del tamaño requerido.
  2. Disposición del encofrado.
  3. Se vierte hormigón.
  4. Impermeable.
  5. Hacen una tapa.
  6. Organizar la ventilación.
  7. Aíslan.
  8. Entierran la estructura.

Si se planean dos cámaras, la primera deberá hormigonarse herméticamente y se realizará con paredes y fondo monolíticos; Y en el segundo caso, en lugar de una losa de hormigón armado, el drenaje se realiza con grava y arena en el fondo.

Esquema de un pozo negro de hormigón de dos cámaras.

¡Consejo! El tabique entre las secciones puede ser de ladrillo o bloques, pero la forma más sencilla es hacerlo de hormigón monolítico, como el resto de la estructura.

Excavación de suelo para una planta de tratamiento de aguas residuales.

Antes de comenzar a hormigonar un pozo negro, es necesario cavar un hoyo debajo. Es mejor trabajar a mano con pala. Una excavadora será más rápida, pero los bordes del pozo quedarán desiguales y tendrás que hacer el encofrado tanto desde el interior como desde el exterior. De lo contrario, basta con la estructura de encofrado interior; por el contrario, la solución de hormigón se mantendrá en su lugar mediante el suelo.
En la sección con drenaje, la fosa debe ser de 20 a 30 cm más profunda. El fondo del pozo se nivela y compacta. Luego se vierte una almohada de grava y arena de 15 a 20 cm de espesor en el fondo y de 35 a 50 cm de espesor en lugar del filtro de drenaje.

Encofrado para rellenar con hormigón.

La fosa está revestida con geotextil desde el interior, permitiendo el paso del agua hacia el suelo para reducir el impacto de la humedad del suelo sobre estructura de concreto. Luego, a lo largo de su perímetro y en el lugar de la partición, se forma un marco de refuerzo a partir de varillas de acero o fibra de vidrio.

¡Importante! Después del vertido, el refuerzo debe quedar completamente oculto por el hormigón; la liberación de los elementos de refuerzo del monolito es inaceptable, de lo contrario comenzarán a corroerse y no durarán mucho.

El encofrado para un pozo negro de hormigón monolítico se puede fabricar a partir de:

EN en este caso hacer diseño removible, después del endurecimiento mortero de hormigón habrá que quitarlo.

El encofrado para hormigonar un pozo negro se realiza con inserciones espaciadoras.

Las paredes del pozo negro monolítico tienen un espesor de 15 a 20 cm. Se colocan espaciadores entre los paneles empotrados dentro del pozo para que la masa de hormigón no comprima el encofrado. En el punto de inserción tuberia de drenaje y desborde, se instalan hipotecas.

Verter mortero de hormigón y rellenar la estructura con tierra.

El hormigón se puede verter a medio metro de altura o todo el encofrado a la vez. El segundo método es más rápido, pero tendrás que pedir la solución ya preparada en una hormigonera. Será difícil mezclar tal volumen con tus propias manos a la vez.
Para evitar que se formen burbujas dentro de las paredes, mezcla de concreto Debe compactarse en el encofrado. Tardará hasta un par de semanas en endurecerse.
Es mejor hacer el piso superior de un pozo negro monolítico con el mismo hormigón. Para hacer esto, se colocan esquinas en las paredes del pozo negro con un paso de 30 a 40 cm y se coloca pizarra plana entre ellas. A continuación, se coloca refuerzo encima de la estructura resultante y luego se vierte hormigón.

Se insertan trampillas y un tubo de ventilación en el techo del sumidero.

¡Importante! Todo superficies de concreto El interior y el exterior del tanque deben estar recubiertos. masilla bituminosa para protegerlos lo más posible de la humedad.

Antes del llenado, se inserta un tubo de ventilación y una trampilla de plástico o metal en la tapa de la depuradora. En este punto, el hormigonado del pozo negro está casi completo. En las regiones frías, el pozo negro se aísla en la parte superior con espuma de poliestireno, pero en la mayoría de los casos es suficiente simplemente cubrir el concreto con una capa de tierra de 30 a 50 cm de espesor en la parte superior.

Video: cómo concretar un pozo negro usted mismo.

Hacer un pozo negro con hormigón monolítico no es difícil. Basta con cavar un hoyo, instalar en él encofrado y un marco de refuerzo. La solución se puede pedir ya preparada o prepararla usted mismo. Lo principal es no olvidarse de la impermeabilización después del vertido. Es posible hacer frente a todo el trabajo de construcción de un pozo negro de este tipo incluso solo. Pero, antes de hormigonar un pozo negro, conviene seleccionar sabiamente un lugar para ello en el área local, consultando con un experto en este campo.