Cómo aparecieron los primeros tanques en la URSS. Una breve historia del tanque soviético

Producción de tanques en la URSS.
en vísperas y al comienzo de la guerra

Amenaza de desatar Alemania nazi La guerra contra la URSS exigió la necesidad de tomar medidas urgentes para equipar a las fuerzas armadas soviéticas con equipo militar, incluidos nuevos modelos de tanques. En 1939, se interrumpió la producción de tanques pesados ​​​​obsoletos de 5 torretas. T-35 en la planta de Jarkov se suspendió. Desde 1940, la planta continúa produciendo tanques ligeros. BT-7M, al mismo tiempo pasó a la producción de tanques medianos. T-34.

La planta de Kirov en Leningrado aceleró la producción de nuevos tanques pesados ​​KV y redujo la producción de tanques medianos. T-28.

Los programas asignados a la industria para la producción de nuevos tanques se han revisado repetidamente al alza. Lamentablemente, en el inicio de la producción de nuevos tanques no todo salió según lo previsto. Si el programa de producción de tanques establecido para 1940 frecuencia cardíaca incluso se sobrepasó un poco (se fabricaron 246 tanques), luego la industria entregó al ejército sólo 115 tanques T-34 en lugar de los 600 vehículos previstos. La producción del nuevo tanque se fue dominando lentamente. T-50, reemplazando el tanque ligero T-26. Los intentos de organizar la producción de tanques T-50 en lugar de los T-26 producidos encontraron serias dificultades. En su diseño, el tanque T-50 era mucho más complejo que el T-26, en particular, el T-50 estaba equipado con un motor diésel V-4 de seis cilindros y una sola fila especialmente diseñado con una potencia de 300 hp; pp., aún no desarrollado por la industria.

Estas dificultades llevaron al hecho de que en 1940 una de las fábricas prácticamente aún no había pasado a producir tanques T-50 y continuaba produciendo T-26.

En 1940, cesó la producción de pequeños tanques anfibios obsoletos. T-38 y se hicieron preparativos para la producción de nuevos tanques anfibios. T-40.

Así, a pesar de que a principios de 1940 se adoptaron nuevos modelos de todo tipo de tanques para reemplazar los modelos obsoletos, la producción de tanques medianos y pesados ​​T-34 y KV durante el año aún fue insuficiente. Este año, el ejército continuó recibiendo principalmente tanques de diseños obsoletos BT y T-26.

Un aumento significativo en la producción de nuevos modelos de tanques comenzó solo en 1941, cuando solo en la primera mitad del año, la industria, después de haber detenido la producción de tanques T-26 y BT, produjo 393 tanques KV y 1.110 tanques T-34.

Tanque pesado KV-1

De los nuevos tanques, sólo la producción de tanques ligeros T-50 permaneció desorganizada, aunque se suponía que se convertiría en el tipo de tanque más extendido.

Tanques T-34 y KV Comenzaron a llegar a los distritos fronterizos para la formación de nuevos cuerpos mecanizados en abril-mayo de 1941, y al comienzo de la guerra en los cinco distritos fronterizos había 508 tanques KV y 967 tanques T-34. Las tropas también tenían una gran cantidad de tanques de tipos obsoletos (BT, T-26, T-38 y otros), muchos de los cuales también estaban en mal estado. En general, en las Fuerzas Armadas de la URSS, al 15 de junio de 1941, el 29 por ciento de los tanques antiguos necesitaban reparaciones importantes y el 44 por ciento de las reparaciones medias. Los tanques viejos y en buen estado de servicio no representan más del 27 por ciento.

La restauración de los tanques antiguos en las regiones militares se retrasó debido a la falta de piezas de repuesto, cuyas solicitudes no fueron satisfechas por la industria en junio de 1941.

Producción de tanques después del inicio de la guerra.

El estallido de la guerra contra el fascismo alemán requirió una reestructuración completa de toda la economía nacional y, sobre todo, de la industria. Era necesario aumentar considerablemente la producción de equipo y armas militares. En los primeros días de la guerra, se celebraron varias reuniones en el Politburó del Comité Central del Partido sobre cuestiones relacionadas con el aumento de la producción de tanques.

Ya el 24 de junio, en una reunión del Politburó del Comité Central del Partido, un grupo de trabajadores industriales encabezados por el Comisario del Pueblo de Ingeniería Mediana V.A. Malyshev informó sobre las necesidades de producción de tanques. Al día siguiente, 25 de junio, el Politburó decidió aumentar la producción de tanques pesados ​​y medianos. De acuerdo con esto, el Comité Central del Partido Comunista de toda la Unión de los Bolcheviques y el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS emitieron dos resoluciones conjuntas: "Sobre la producción de tanques blindados y KV" y "Sobre el aumento de la producción de Tanques KV, T-34 y T-50, tractores de artillería y motores diésel para tanques en los trimestres III y IV de 1941." Formularon claramente la tarea de crear una industria de construcción de tanques poderosa e integral. Gigantes como la planta de automóviles de Gorki, la planta de tractores de Stalingrado, la planta de Krasnoye Sormovo, Uralmash y otros se pasaron a esto.

Pero para empezar a producir tanques en estas fábricas, tomó tiempo. Al mismo tiempo, las tropas soviéticas, que luchaban en las condiciones extremadamente desfavorables de la situación actual, sufrieron enormes pérdidas en equipo militar y, en particular, en tanques. La superioridad cuantitativa en los medios de lucha armada pasó temporalmente a las tropas nazis. La presencia de tanques en el ejército activo ha disminuido drásticamente.

Los dirigentes del país se enfrentaron a una tarea sumamente difícil e imprevista anteriormente: hacer todo lo posible Corto plazo moverse profundamente hacia atrás una gran cantidad empresas industriales, equipos, materias primas, bienes materiales y culturales diversos, evacuar a la población. La enorme escala de la evacuación industrial en este momento se puede juzgar a partir de los siguientes datos oficiales: de julio a noviembre de 1941, 1.523 empresas, incluidas 1.360 grandes fábricas, principalmente militares, fueron desmanteladas y transportadas a las regiones orientales del país. La evacuación de la industria, por regla general, se llevó a cabo de tal manera que se pudiera continuar la producción el mayor tiempo posible y al mismo tiempo tener tiempo para retirar equipos y personas.

Retiro tropas soviéticas En los primeros meses de la guerra, las principales fábricas de tanques estaban amenazadas. Ya en el otoño de 1941, el enemigo se encontraba junto a los muros de la bloqueada Leningrado, amenazaba a Moscú y, en Ucrania, se precipitaba hacia Jarkov.

El aumento de la producción de nuevos tanques que había comenzado en julio y agosto comenzó a disminuir, y en octubre la producción de tanques KV y T-34 había caído a niveles alarmantes.

En la segunda quincena de julio y agosto se desmanteló y evacuó parte del equipo de producción de tanques en las plantas de Kirov e Izhora.

Durante septiembre-octubre, la planta de Jarkov fue evacuada a las regiones orientales del país. Las fábricas evacuadas se fusionaron con fábricas de maquinaria locales.

Considerando el papel y la importancia de los tanques en tiempos de guerra, Comité central El 11 de septiembre, decidió separar la construcción de tanques de la Comisaría del Pueblo de Ingeniería Media y formar la Comisaría del Pueblo de la Industria de Tanques, encabezada por V. A. Malyshev. A partir de la ampliación de la capacidad de producción de tanques, se incrementó significativamente el programa de producción de vehículos de combate, que el Comité Central del PCUS consideraba como un plan de movilización para la industria de tanques. Según la decisión del Comité de Defensa del Estado adoptada en octubre, se formó una planta para la producción de tanques KV pesados ​​como parte de la Comisaría de Tanques del Pueblo. Incluía la planta de Kirov (en Chelyabinsk), los talleres de tanques de la planta de Izhora, cuyo equipamiento estaba ubicado en Uralmash, y algunas empresas de ingeniería pesada de los Urales.

Restauración de empresas evacuadas. en nuevos lugares se llevó a cabo en las condiciones más difíciles del comienzo del frío invierno. A menudo, las máquinas se colocaban en cuartos de servicio que no eran de producción: en almacenes, en edificios educativos y en locales temporales de madera. naves industriales. Se instalaron en fríos cuarteles y refugios. No había suficientes trabajadores ni materiales de construcción.

El heroísmo laboral en la retaguardia durante la restauración de la industria evacuada no fue inferior al heroísmo en el frente. El equipo fue descargado e instalado las 24 horas del día. Generalmente se descargaba manualmente. Simultáneamente se llevaron a cabo la construcción de talleres y el montaje de máquinas y unidades. Ligeramente vestidos, medio hambrientos, no acostumbrados a los duros inviernos de los Urales y Siberia, los trabajadores, técnicos e ingenieros trabajaron de 12 a 14 horas al día, trabajaron lo mejor que pudieron, teniendo en cuenta una cosa: iniciar rápidamente la empresa y entregar productos. al frente.

El período de reducción de la producción de tanques asociado con la evacuación duró poco. La construcción de tanques en el este del país se desarrolló más rápido que otras industrias. Esto se explica principalmente por la fortaleza de la base principal sobre la cual las empresas evacuadas establecieron su producción.

Producción de tanques T-34.

La producción de tanques T-34 también se inició en la planta de tractores de Stalingrado. Los Urales se convirtieron en la verdadera fragua de los tanques T-34.

En la difícil situación del primer período de la guerra, fue necesario elegir la dirección principal en la construcción de tanques: el tipo principal de tanque. El caso es que casi hasta la propia guerra no existía una opinión firme respecto a los tanques KV y T-34, lo que retrasó en cierta medida el desarrollo industrial de este tipo de tanques. El enfoque en el tanque ligero T-50 como tanque principal cambió poco después del comienzo de la guerra. Los diseñadores se decidieron por el tanque medio T-34. Fue Buena elección, ya que el tanque principal debe tener una gran versatilidad para resolver con éxito una amplia gama de misiones de combate: operaciones ofensivas y defensivas, lucha contra tanques enemigos, infantería, artillería y una variedad de armas antitanques.

Tanque T-34 en las condiciones actuales de guerra, cumplía plenamente esos requisitos. En términos de combinación de indicadores tácticos y técnicos básicos, era superior a los mejores ejemplos de tanques extranjeros de esa época. Pero esto por sí solo no fue suficiente en las condiciones de una larga lucha, que requirió armas no solo de alta calidad, sino también en grandes cantidades. En este sentido, cabe destacar una vez más que el tanque T-34, por su diseño, era una máquina relativamente simple, cuya producción se podía realizar rápidamente en grandes cantidades.

En el último trimestre de 1941, cuando la Batalla de Moscú alcanzó su punto culminante y cuando literalmente cada tanque contaba, el aumento en la producción de tanques ligeros T-40 y su posterior modificación, los tanques T-60, fueron de cierta importancia. La producción de tanques ligeros durante este período representó un porcentaje importante de la producción total de tanques de nuestra industria. A pesar del rendimiento de combate relativamente bajo de los tanques ligeros según el Firepower – Armor Protection Complex, jugaron un papel importante en las operaciones de combate de las tropas soviéticas contra los invasores nazis.

A partir de noviembre de 1941, la producción de todo tipo de tanques aumentó y no disminuyó durante toda la guerra.

Las líneas de producción se crearon primero en la planta de Kirov en Chelyabinsk y luego en otras, lo que aumentó considerablemente la producción. los detalles más importantes y unidades de tanques.

Nuestros constructores de tanques desarrollaron y fueron los primeros en la práctica mundial en utilizar un método de alto rendimiento de fundición en moldes metálicos (moldes) en lugar de fundir piezas grandes de acero en moldes de tierra. Como resultado, la intensidad laboral de las operaciones se redujo a la mitad y la productividad laboral aumentó dos o tres veces.

El estampado de piezas, en sustitución de la fundición y la forja, se generalizó en las fábricas. Así, Uralmash incluso dominó el estampado de las torretas de los tanques T-34. La sustitución de la soldadura manual por la automática se llevó a cabo en las fábricas de construcción de tanques bajo la dirección del académico E.O. Paton, a quien se le concedió el título de Héroe del Trabajo Socialista. Esta soldadura aceleró enormemente la producción de cascos blindados, que requirieron decenas de metros de soldaduras de gran sección, y permitió superar la escasez de soldadores eléctricos calificados.

En el primer semestre de 1941, la industria produjo 1.800 tanques; en el segundo semestre del año, 4.740 vehículos de combate. En la primera mitad de 1942, la producción de tanques aumentó a 11.000 unidades, y en total en 1942 se fabricaron más de 24.000 tanques, más de la mitad de ellos eran tanques T-34.

En general, la producción de tanques en la Unión Soviética desde 1942 hasta el final de la guerra superó significativamente la producción de tanques en el Tercer Reich. Durante 1942-1945. Se construyeron y probaron 62 modelos de tanques y unidades de artillería autopropulsadas. Desde las fábricas militares se suministraron al ejército cada vez más modelos nuevos (y modernizados) de vehículos de combate con orugas.

Gran importancia La efectividad de combate del tanque T-34 se vio reforzada por la instalación en él en 1943 de un cañón de 85 mm, desarrollado bajo el liderazgo del diseñador de armas de artillería V.G. Al mismo tiempo, el tanque recibió el nombre. T-34-85.

Otras modernizaciones más importantes del tanque T-34 incluyen: la transición a una nueva torreta fundida (dos veces); introducción de la cúpula de un comandante; cambiar a una caja de cambios de tanque de cinco velocidades en lugar de una de cuatro velocidades.

A pesar del aumento de la masa del tanque durante el proceso de modernización a 32 toneladas, su movilidad disminuyó ligeramente, mientras que la potencia de fuego, la protección del blindaje, la confiabilidad y algunas otras propiedades del tanque aumentaron significativamente.

Una de las cualidades positivas más importantes del tanque T-34 fue su, como dicen ahora, su mantenibilidad, es decir, su adaptabilidad al mantenimiento y reparación. La capacidad de mantenimiento tuvo un impacto significativo en el tiempo que un tanque permaneció en las formaciones de combate de las tropas.

Baste decir que en el cuarto trimestre de 1944, el 17 por ciento de los tanques fueron objeto de reparaciones importantes en cuatro plantas móviles de reparación de tanques en la parte delantera y trasera.

La oficina de diseño para el desarrollo de tanques medianos durante la guerra estuvo dirigida por A. A. Morozov. Los principales diseñadores de la oficina de diseño fueron N. A. Kucherenko, M. I. Tarshinov, Ya I. Baran.

Desarrollo de tanques pesados.

El T-34 fue una incorporación exitosa al tanque principal de nuestro ejército durante la guerra. tanque pesado KV-1 y sus modificaciones posteriores, creadas por un equipo de diseñadores bajo la dirección de Zh Kotin.

Durante la guerra, el desarrollo de los tanques pesados ​​se centró principalmente en aumentar su potencia de fuego y su protección blindada. Si las primeras muestras de los tanques T-34 y KV-1 se diferenciaban poco entre sí en estas propiedades, desde 1944, a pesar de la instalación de un nuevo cañón de 85 mm en el T-34, los tanques pesados ​​​​tanto en potencia de fuego como en blindaje La protección superó significativamente el promedio, lo que determinó su uso en condiciones de combate. Los tanques pesados ​​estaban destinados a reforzar cualitativamente los tanques medianos utilizando el complejo "potencia de fuego - protección de armadura".

El tanque pesado KV-1S, producido desde el otoño de 1942, tenía una masa menor en comparación con su predecesor, el tanque KV-1: 42,5 toneladas (debido a una ligera disminución en el espesor del blindaje) y mayores velocidades movimientos. Estaba armado con un cañón de 76 mm, creado en la oficina de diseño de V. G. Grabin.

A finales del verano de 1943, se empezaron a instalar torretas fundidas con un blindaje más grueso en los tanques pesados ​​y, en lugar del cañón de 76 mm, se introdujo un cañón más potente de 85 mm, desarrollado bajo la dirección del famoso diseñador de artillería F. F. Petrov. . Este modelo de tanque pesado tenía la marca KV-85. El peso del tanque aumentó a 46 toneladas, la tripulación disminuyó a 4 personas.

Después del modelo intermedio - Tanque pesado IS-1 Con un cañón de 85 mm y una protección blindada mejorada, a partir de diciembre de 1943, el tanque IS-2, equipado con un cañón de 122 mm, comenzó a entrar en servicio en el ejército. En comparación con el KV-1, el tanque IS-2 incluso tenía una masa ligeramente menor, pero en términos del complejo "potencia de fuego - protección de armadura" era significativamente superior al primero, lo cual fue un gran logro de nuestros diseñadores. La mayor movilidad del tanque se vio facilitada por la instalación de mecanismos de rotación planetaria (PMP) de dos etapas desarrollados por A. I. Blagonravov en lugar de embragues a bordo. Proporcionaron un consumo de energía significativamente menor en los elementos de fricción y facilitaron el control del tanque al girar. El funcionamiento del IS-2 también era muy fiable.

Al final de la guerra con la Alemania nazi, en lugar del tanque IS-2, el tanque comenzó a entrar en servicio con el tanque IS-3, que se diferenciaba de su predecesor en el fortalecimiento adicional de su protección blindada.

Todos los tanques pesados ​​y unidades de artillería autopropulsadas creados sobre esta base y puestos en producción durante la Gran Guerra Patria, fueron desarrollados bajo la dirección del famoso diseñador de tanques Zh Kotin.

Los principales diseñadores de tanques pesados ​​que hicieron una gran contribución a la creación de diversos objetos fueron P. L. Dukhov, A. S. Ermolaev, L. S. Troyanov, N. F. Shashmurin, G. N. Rybin, L. E. Sychev y otros.

Desarrollo de tanques ligeros y anfibios durante la guerra.

Por diversas razones, la producción en serie del tanque ligero T-50, desarrollado como tanque de escolta de infantería, no se estableció y su producción se interrumpió a principios de 1942. En total se produjeron menos de 100 tanques de este tipo.

El tanque anfibio T-40 se modernizó poco después del inicio de la guerra y recibió la marca T-60. Este último, en comparación con el T-40, tenía una mayor protección de armadura y armas más poderosas: un cañón de 20 mm en lugar de una ametralladora de gran calibre de 12,7 mm. La modernización logró el fortalecimiento de las principales propiedades de combate al tiempo que simplificó el diseño del tanque, pero al mismo tiempo se redujeron las capacidades de combate: se eliminó la flotabilidad.

En 1942, el T-60 fue sustituido por el tanque ligero T-70, que pesaba unas 10 toneladas, con un cañón de 45 mm y una ametralladora coaxial. La tripulación del tanque estaba formada por dos personas. En comparación con el T-60, el tanque T-70 tenía armas y armaduras más poderosas. En la producción de los tanques T-60 y T-70 se utilizaron ampliamente unidades desarrolladas en la industria automotriz (motor, embrague, caja de cambios). El aumento de la potencia de fuego y el blindaje de los tanques enemigos, así como la imposibilidad de aumentar aún más propiedades similares en nuestro tanque ligero, llevaron a una disminución de su efectividad en combate en las nuevas condiciones de la guerra y llevaron a un cese total de la producción de vehículos ligeros. tanques a finales de 1943. Pero la base del tanque T-70 permaneció en la guerra y se utilizó para producir unidades de artillería autopropulsadas ligeras: primero el SU-76 y luego el SU-76M, equipado con cañones de 76 mm.

El principal diseñador de tanques ligeros en los años anteriores a la guerra y durante la Gran Guerra Patria fue N. A. Astrov.

A pesar del cese de la producción de tanques ligeros en el apogeo de la guerra, la producción de tanques T-60 y T-70 en 1941-1943. era apropiado y se explicaba por una serie de circunstancias. Lucha En el período inicial, la guerra se desarrolló con grandes pérdidas de tropas soviéticas en tanques. Al mismo tiempo, la evacuación forzosa de fábricas especializadas en tanques al este del país poco después del inicio de la guerra provocó una reducción en la producción de los principales tipos de tanques (T-34 y KV), que ya eran insuficientes. Todo esto llevó a una gran superioridad del enemigo en tanques. En las difíciles condiciones de la lucha armada, reducir la superioridad temporal del enemigo en vehículos blindados fue posible sólo mediante la fabricación de vehículos ligeros de combate, haciendo un amplio uso para ello de la industria automotriz, es decir, sin perjuicio del despliegue de la producción de los principales tipos. de tanques, lo cual se hizo.

Desde el punto de vista de la conveniencia operativa y táctica, la producción de tanques nacionales en la primera mitad de la guerra también estuvo justificada por la presencia en el ejército alemán en ese momento. gran cantidad tanques ligeros y otros vehículos de combate con blindaje antibalas.

Como saben, Alemania produjo 2.300 vehículos blindados ligeros en 1941 y 3.600 para diversos fines en 1942.

Los tanques ligeros hicieron una gran contribución en la Batalla de Moscú, cuando, debido a la evacuación de las fábricas, la producción de tanques T-34 y KV cayó drásticamente en octubre, pero la producción de tanques ligeros ya había aumentado.

Literatura:

Historia de la Segunda Guerra Mundial 1939-1945, vol. 4. M., Voenizdat, 1975.

A. I. Radzievsky, Huelga de tanques. M., Voenizdat, 1977.

Durante la reforma Ejército ruso una de las tareas prioritarias es equiparlo tipos modernos armas y equipamiento militar. En el ámbito del equipamiento de las Fuerzas Armadas con vehículos blindados, el papel principal lo desempeña la estructura integrada verticalmente de la Corporación de Investigación y Producción Uralvagonzavod (NPK UVZ), que reúne a 19 empresas industriales, institutos de investigación y oficinas de diseño en cinco distritos federales de Rusia. Rusia. UVZ es el complejo de construcción de maquinaria multidisciplinario más grande del país y produce más de doscientos tipos de productos militares y civiles.

A través de la jungla de la crisis

Inicialmente, la creación de una estructura integrada del Complejo de Investigación y Producción de la UVZ surgió de la necesidad de concentrar los desarrollos tecnológicos, de diseño, científicos y de producción relacionados con la creación de armas y equipos blindados y de artillería. La corporación incluye desarrolladores de productos de defensa de renombre que llevan décadas trabajando en el campo de la investigación de metales, materiales, ingeniería y tecnología. Las altas tecnologías inherentes a la industria de defensa permiten reestructurar de manera flexible la producción para enfrentar los desafíos del mercado y crear productos nuevos y prometedores, incluso para fines civiles. La consolidación en una estructura integrada verticalmente ha ampliado enormemente las capacidades de la corporación para resolver problemas de producción. A la UVZ se le asigna el papel de locomotora para llevar a las empresas incluidas en la corporación a un nuevo nivel de desarrollo. La planta tiene el potencial necesario para solucionar este problema.

Según la publicación estadounidense Defense News, Uralvagonzavod es uno de los cien complejos militares-industriales más grandes del mundo. En 2009 ocupaba el puesto 80 en términos de producción de productos militares y ocupaba el tercer lugar en este indicador entre los fabricantes rusos.

Al mismo tiempo, las capacidades financieras de la UVZ no son ilimitadas. El líder de la corporación, invirtiendo todos sus beneficios en el desarrollo de capacidades productivas y la implementación de diversos programas de importancia prioritaria para todo el complejo científico e industrial, prácticamente no tenía reservas financieras.

Según los expertos, el año pasado fue el más difícil para la UVZ en toda la historia de la planta. La empresa estaba al borde del impago. Hasta cierto punto, la crisis financiera y económica mundial es la culpable de esto, pero el golpe principal lo asestó Russian Railways OJSC (RZD). Empresa propietaria de la infraestructura de red rusa vias ferreas, es el principal comprador de productos civiles de Uralvagonzavod. Habiendo ajustado sus planes, los Ferrocarriles Rusos llevaron la planta al borde del colapso. La producción de UVZ se basa más en la producción de productos civiles que militares, cuya proporción en la cartera de pedidos supera el 80 por ciento. Para satisfacer las necesidades de los ferrocarriles rusos, la capacidad de UVZ le permite producir anualmente más de 20.000 (!) juegos de material rodante. A principios de 2009, los Ferrocarriles Rusos abandonaron las compras a gran escala de productos Uralvagonzavod. Ese año, la empresa de Nizhny Tagil produjo menos de 4.500 vagones y cisternas a petición de los trabajadores ferroviarios.

Ante tan exigua orden, algunos expertos, sin remordimiento de conciencia, aseguraron que todos los problemas supuestamente radican en estructura organizativa empresa y mal construida política financiera, realizado por el entonces jefe de la UVZ, Nikolai Malykh.

Sin embargo, el actual director general de la corporación, Oleg Sienko, que fue nombrado para este cargo en abril de 2009, entendió la situación actual y de hecho mantiene el rumbo anterior de desarrollo del holding de ingeniería más grande del país. Los expertos consideran exitoso el paquete de medidas anticrisis implementado bajo su liderazgo.

El Estado tampoco se quedó al margen. Proporcionó asistencia financiera a la empresa. En septiembre de 2009, el gobierno asignó 4,4 mil millones de rublos a Uralvagonzavod para aumentar su capital autorizado. En diciembre de 2009 se decidió aumentar capital autorizado otros 10 mil millones de rublos. Con el apoyo del gobierno se formó una cartera de pedidos que permitió a la empresa salir de la crisis financiera y económica.

Es demasiado pronto para decir que el holding funciona como un mecanismo bien engrasado, pero aún así los especialistas de la compañía confían en que la implementación de una serie de proyectos permitirá ofrecer a los consumidores productos fundamentalmente nuevos y ampliar las capacidades de la corporación. y darle mayor estabilidad a su trabajo. Se están ejecutando con éxito 42 proyectos de inversión. Varios de ellos terminaron este año y recibieron altas calificaciones a nivel estatal.

Vector blindado

El siguiente paso después de estabilizar la situación en el complejo de investigación y producción de la UVZ debería ser la implementación de programas militares. La escuela rusa de construcción de tanques es considerada, con razón, líder mundial. En este ámbito, el papel principal en el Complejo de Investigación y Producción de la UVZ lo desempeña OJSC "Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales". Actualmente, la corporación está llevando a cabo trabajos para modernizar el tanque T-90A, que, según el criterio de "eficiencia - costo", es 2 o 3 veces superior a todos los tanques extranjeros modernos.

La reorganización y reequipamiento de la flota de tanques del ejército ruso se considera hoy una de las principales prioridades militares. Simultáneamente con la reducción del número de fuerzas acorazadas, se están modernizando los tanques de modelos anteriores, que permanecerán en servicio de combate.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa, que planea actualizar la flota de tanques, busca adquirir equipos que implementen los últimos desarrollos de los constructores de tanques nacionales. Con una reducción en el número de unidades de tanques y unidades en el nuevo ejército ruso, se requiere urgentemente un aumento significativo en las características tácticas y técnicas de los tanques nacionales.

Cabe señalar que todo tipo de armas y equipos militares se desarrollan bajo estricto control, según los planes. especificaciones técnicas Ministerio de Defensa de Rusia y con pago escalonado por obra. Es importante tomar una decisión informada y oportuna sobre la conveniencia de continuar con ciertos desarrollos, ajustarlos o negarse a implementarlos.

En este sentido, se han congelado los fondos para una serie de proyectos relacionados con los tanques. El Ministerio de Defensa está realizando una auditoría de los programas existentes sobre diversos temas en cuanto a sus perspectivas y la necesidad de crear un nuevo ejército.

Algunos retrasos en la implementación de los planes previamente delineados, así como la falta de voluntad del Ministerio de Defensa para anunciar prematuramente las perspectivas en el campo de los tanques, a veces dan lugar a conclusiones prematuras entre la comunidad de expertos, basadas en varias suposiciones que están lejos de ser el verdadero estado de cosas.

Este verano, en Nizhny Tagil, en la VI Exposición Internacional de Equipamiento Técnico para la Defensa y la Seguridad “Defensa y Protección-2010”, el Ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Viktor Khristenko, habló sobre las perspectivas de desarrollo de la UVZ Investigación y Complejo Productivo, afirmó que el 2011 será decisivo para el emprendimiento. Para ello se está elaborando un programa a largo plazo a través del Ministerio de Defensa ruso.

Unificación y modernización

En el marco del Foro Internacional "Tecnologías en Ingeniería Mecánica-2010", celebrado en Zhukovsky, cerca de Moscú, en una reunión del consejo empresarial de la Comisión Internacional para la Cooperación Económico-Militar de la OTSC, el jefe del 46º Instituto Central de Investigación de la OTSC El Doctor en Ciencias Técnicas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, el Profesor General de División Vasily Burenok habló sobre las principales direcciones de modernización de armas y equipo militar de los países que participan en el tratado.

Según el instituto, al modernizar los tanques T-72B, T-72B1, T-80B, su potencial de combate generalizado aumenta 1,23 veces.

Informó sobre las perspectivas de desarrollo de vehículos blindados para equipar las fuerzas y medios del sistema de seguridad colectiva de los Estados miembros de la OTSC. CEO- Diseñador jefe de OJSC "Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales" Vladimir Domnin. Habló sobre la propuesta de modernización de los tanques T-72 en servicio en los países de la OTSC. Su implementación completa aumentará la vida útil, aumentará el combate y especificaciones El T-72 está a la altura de los tanques modernos de tercera generación y, en varios parámetros, incluso los supera.

Además, UKBTM propone convertir el T-72 en un vehículo blindado de apoyo contra incendios. Esto se logra instalando un módulo de armamento para un vehículo de combate de apoyo a tanques y equipándolo con protección dinámica modular para tanques de tercera generación.

Aquí es necesario aclarar que el vehículo de combate de apoyo contra incendios creado en UKBTM no tiene análogos en el mundo. Los expertos mundiales están discutiendo muy activamente las perspectivas de su uso en la guerra moderna. Todo esto se debe al hecho de que al crear la máquina, absolutamente nuevo concepto su aplicación. Inicialmente, estaba posicionado para apoyar a los tanques con el objetivo de destruir las armas antitanques enemigas. Actualmente, su tarea se denomina apoyo de fuego a unidades de fusileros motorizados, unidades ofensivas o defensivas. Sin embargo, hasta la fecha no existe un concepto completamente pensado para su uso en formaciones de combate.

Como otra opción, se ha propuesto la conversión del T-72 en un vehículo blindado de reparación y recuperación BREM-72 con las características del BREM-1 de producción en serie.

Vehículo blindado de reparación y recuperación BREM-1 y sistema de misiles de defensa aérea "Buk-M2" / En Zhukovsky "Tecnologías en ingeniería mecánica 2010"

V. Domnin en su discurso puso el énfasis principal en la posibilidad de modernizar las instalaciones de producción de los clientes. Este aspecto de la cooperación suscitó un gran interés entre los participantes del evento, así como la discusión sobre la necesidad de la cooperación interestatal en el ámbito del servicio calificado, suministro de repuestos, documentación tecnológica y reparación de equipos militares, que se ha desarrollado en los países de la OTSC.

¡La artillería es el dios de la guerra!

¡¡La infantería es la reina de los campos!!

¡¡¡Los tanques son puño de hierro!!!.

Estimados colegas, les traigo información sobre el estado y el equilibrio de fuerzas de los ejércitos de tanques al comienzo de la Gran Guerra Patria.

¿Cómo fue posible perder en el 41? ¿Tener 26.000 tanques?

Notas (en adelante simplemente - Nota). Una vez más, una persona, explorando las razones de la derrota del Ejército Rojo en 1941, prueba en la Wehrmacht los mismos métodos (y las mismas camisetas) que había en la URSS. No más que el número de tanques. Y los indicadores de calidad de los tanques (tanto en la URSS como en Alemania) generalmente se reemplazan. Destacaremos y analizaremos estos lugares por separado.

Inmediatamente me imagino columnas largas y esbeltas de vehículos blindados, como el Desfile en la Plaza Roja...
Bueno, comparemos los tanques el 22/06/41. CUANTITATIVAMENTE y CUALITATIVAMENTE….
ASÍ – CUANTITATIVAMENTE
A partir del 22/06/41 La URSS tenía 12.780 tanques y cuñas en las regiones occidentales...
La Wehrmacht tenía 3.987 vehículos blindados en la frontera de la URSS + los satélites alemanes avanzaron 347 tanques hasta las fronteras de la URSS.
Total – 3987+347= 4334

Nota El número 4334 también incluye tanques y cuñas. Realmente averigüémoslo y contemos. Nada secreto, datos oficiales de la red.

1. Tanque Pz I (no más que una cuña), todas las modificaciones (Ausf A y B), incluidas las de comando, al 22 de junio de 1941, en servicio - 877 unidades (78%), no en servicio (en reparación) - 245 (22%).
En total, hay 1122 cuñas. Esta cuña no tenía ningún armamento de cañón. El armamento principal son dos ametralladoras MG-34 de calibre 7,92 mm. El espesor máximo de armadura es de 13 mm.

2. Tanque Pz II. Directamente el 22 de junio de 1941 participaron las series de producción desde Ausf A hasta G4 ( ultima versión abril de 1941). En total hay 1074 tanques. En servicio inmediato - 909 (85%), en reparación - 165 piezas (15%). El espesor máximo de armadura es de 30 mm.

3. Tanque Pz III. Directamente el 22 de junio de 1941 participaron en la producción en serie desde Ausf A hasta J. En total, 1.000 tanques. En servicio inmediato: 825 (82%), en reparación: 174 piezas (17%). El espesor máximo de armadura es de 30 mm.

4. Tanque Pz IV. Directamente el 22 de junio de 1941 participaron en la producción en serie desde Ausf A hasta E. Un total de 480 tanques. En servicio inmediato: 439 (91%), en reparación: 41 piezas (9%). El espesor máximo del blindaje, sólo en la serie E y para 223 tanques, es de 50 mm frontal.

Al mismo tiempo, hay 223 (7%) (número máximo, excluyendo los tanques defectuosos) tanques con un espesor de blindaje de 50 mm.

Tanques con un espesor de blindaje de 13 a 30 mm: 2827 (93%) unidades. Y el tanque de la Wehrmacht más popular es el Pz I cuña: 1.122 piezas.

Ahora comenzamos a ocuparnos de los tanques satélite.

El tanque 347 son generalmente todos los tanques del grupo de todos los países aliados de Alemania en la Segunda Guerra Mundial. Esto incluye tanques rumanos, Renault FT-17 y B-1bis franceses e italianos. Vickers 6 toneladas. El 22 de junio de 1941, estos pueden haber sido tanques modernos y útiles, pero nada más que eso, si quieres reírte. No los tendremos en cuenta en nuestro artículo. Porque no seguiremos los métodos de Gareev.

La superioridad es exactamente 3 veces...

Nota Hasta ahora la superioridad es exactamente 4 veces.

Sin embargo, hay un proverbio inglés: (el diablo está en los detalles).
Veamos los DETALLES
PRIMERO
A veces, quienes dicen que, bueno, teníamos 3 veces más tanques que los alemanes, olvidan que los alemanes, en principio, tienen 4334; este es un equipo de tanque útil y listo para el combate.

Nota ¿Por qué diablos TODOS 4334 SE VOLVIERON ÚTILES Y LISTOS PARA EL COMBATE? Aquí es donde los detalles empiezan a surgir. Todo esta bien. Pero no lo creeremos.

En nuestro país, solo los tanques de las dos primeras categorías (de 4 disponibles) podrían estar listos para el combate... La primera categoría es una tecnología completamente nueva.
La segunda categoría es el equipo militar en buen estado, equipo militar usado y defectuoso que requiere reparaciones de rutina.
Ya están la tercera y cuarta categoría diferentes tipos reparaciones: reparaciones medias, reparaciones mayores, no reparables, etc. Es decir, esta tercera o cuarta categoría realmente puede descartarse. En cuanto a las zonas fronterizas, había alrededor de 8.000 tanques de las dos primeras categorías (menos los que necesitaban reparaciones rutinarias).

2. La categorización de equipos no es más que correspondencia burocrática únicamente para los departamentos de reparación. La categorización tiene como objetivo indicar el nivel de servicio de un tanque (u otro equipo) en el ejército. La categorización no tiene nada que ver con la práctica de utilizar tanques.

3. Las reparaciones medianas se llevaron a cabo en departamentos por departamentos con la participación de especialistas de los departamentos de reparación. En una reparación media pueden encontrarse tanques no sólo de las categorías III o IV, sino también II e incluso I. Un tanque se transfiere a la cuarta categoría sólo antes de su cancelación. Antes, el tanque pertenecía a la categoría III. Y será reparado.

Preste atención a la lógica del autor, que intenta demostrar que la URSS tenía tantos tanques como Alemania. Primero se cuentan TODOS LOS TANQUES que ALEMANIA PODRÍA TENER. Incluyendo tanques con armadura antibalas, así como tanques fabricados en 1917. Y en relación con la URSS, se utiliza una nota de que solo se contarán los tanques de las dos primeras categorías, es decir, los tanques nuevos. Simplemente no es así como se hacen las cosas. Si quieres contar, cuenta, simplemente aplica los mismos métodos a todos. Porque si comenzamos a contar sólo los tanques alemanes nuevos, producidos en 1940 y 1941, entonces nuestro número de tanques alemanes se reducirá a 1124 y nada más.

¿De dónde salió la cantidad de 8000 tanques?

Muy simple. Esto es aritmética (Pupkina, sin imágenes). Es solo que 4.780 tanques se equiparan estúpidamente con tanques viejos, obsoletos y defectuosos. ¿Por qué se hizo esto? Para intentar demostrar que había alrededor de 8000 tipos útiles.
Una vez más, presta atención. Al contar los tanques alemanes, las palabras " cerca" no utilizado. Todo es exacto. Hay muchísimos de estos. Además, estos tienen mucho más. Y todo está bien.
Y la URSS (pobrecita) tiene alrededor de 8000. No hay precisión. Y no puede ser.
Miremos realmente los detalles. Y comparemos.

Al 22 de junio, sólo el Distrito Militar Especial Occidental tenía 1.136 tanques T-26. En la URSS era costumbre reírse de este tanque. Pero, por cierto. Los T-26 capturados fueron utilizados por la Wehrmacht tanto en 1941 como en 1942. Y en Finlandia, el T-26 estuvo en servicio hasta 1961.

Octubre de 1941. La infantería alemana avanza al amparo de... el tanque soviético T-26 (ya en otras manos).

Octubre de 1941. BT-7M, al otro lado.

Vehículo blindado Ba-20 de los alemanes.

Otro Ba-20 en diferentes manos.

Y este es el T-34, del otro lado.

Este es un tanque KV-1 modernizado (por los alemanes).

Agosto de 1941, aparentemente: ¿estos no son tanques útiles?

Noviembre de 1941. Modernizado y mejorado (por los alemanes) treinta y cuatro.

Septiembre de 1941. Los alemanes no pasaron por alto el KV-2, también lo recordaron. El acabado es visible a simple vista.

Marzo de 1945. Las tripulaciones de los tanques soviéticos no desdeñaban los tanques alemanes.

Armadura: 15 mm (20 mm desde 1939), en 1940 el T-26 recibió armadura blindada. Pero no dejemos que el T-26, el blindaje es lo único que el T-26 era inferior a los tanques alemanes el 22 de junio de 1941.
Pero en términos de armamento era superior a ellos. Porque el T-26 tenía un cañón de tanque 20-K de 45 mm. La velocidad inicial de un proyectil perforante es de 760 m/s. Hasta diciembre de 1941, esto era suficiente para derribar cualquier tanque alemán a una distancia de 300 metros.
Un poco de. Las últimas modificaciones del T-26, producidas en 1938 y 1939, tenían un estabilizador en el plano vertical del arma y una mira. Por lo tanto, para este tipo de tanque (la última modificación constaba de 2567 vehículos) era más fácil disparar en movimiento, sin paradas breves.

La proporción es de 1 a 2... Parece estar bien... Sin embargo, hay algo tan triste: el 95% de los tanques soviéticos tenían blindaje antibalas y podían ser alcanzados por cualquier cañón antitanque...

Nota Y el 93% de los tanques alemanes (ya lo hemos demostrado anteriormente) eran tanques con blindaje antibalas.

El PAK 35/36 atravesó entre 40 y 50 mm de blindaje con un proyectil perforador de subcalibre desde una distancia de 300 metros. Con un proyectil convencional, penetró el blindaje del 95% de los tanques soviéticos a medio kilómetro de distancia.

Nota Y el cañón antitanque soviético 53-K de 45 mm penetró entre 40 y 50 mm de blindaje desde 300 metros con un proyectil perforador de blindaje de subcalibre. Con un proyectil convencional, penetró el blindaje del 100% de los tanques alemanes a medio kilómetro de distancia.

Velocidad: disparar de 10 a 15 disparos por minuto...

Nota El arma soviética tiene la misma velocidad de disparo, de 10 a 15 disparos por minuto.

Tanto la Wehrmacht en 41-42 como el Ejército Rojo en 43-45 buscaron evitar una batalla de tanques que se aproximaba en la ofensiva: ¿de qué sirve gastar muchas municiones, personas y equipo para formar un avance e introducir un tanque? cuerpo/división en él, para 20-30 km, ¿cambiar sus tanques en batalla por tanques enemigos? - Sería mucho más razonable someter su sistema de misiles antitanque al contraataque de tanques enemigos...

Nota Pero detente aquí. ¡Estimado! Eres un herrero que salta de un tema a otro. No nos interesa lo que pasó en 1942 y 1943. Estamos mirando específicamente a 1941.

El atacante utiliza sus formaciones de infantería, que son la mayoría en el ejército, para atacar un área de defensa preseleccionada. El defensor sólo puede cubrir este golpe de forma limitada con las mismas formaciones de infantería; podría reunirse para " sellando» avancen sólo aquellos que estaban muy cerca del área afectada. El defensor se ve obligado a utilizar valiosas formaciones mecanizadas motorizadas para detener el ataque, empujándolas hacia la sección del frente que está siendo violada... donde se topa con las defensas antitanques en los flancos del ataque enemigo...
ESO. todo el número de tanques soviéticos fue devaluado por su blindaje antibalas...

Nota Lo mismo se aplicaba a los tanques alemanes, ya fuera en defensa o en ofensiva. Sin embargo, esta no es la respuesta a la pregunta “ Por qué" Esto no es más que especulaciones sobre el tema. El combate son acciones organizadas y coordinadas. Y no paseos, para “ juntando, chocando" Cualquier unidad antitanque tiene sus límites. E incluso más vulnerable que el propio tanque. Por eso en la URSS el cañón antitanque (PTP) de 45 mm se llamaba " adiós patria"(también había una opción " muerte al enemigo..... cálculo"), y en la Wehrmacht el cañón antitanque Pak 35/36 de 37 mm se llamaba " mazo».

Ahora veamos el lado de la CALIDAD...

Teníamos el mejor tanque del mundo, T-34-76 y KV... Habrían rezado para desplegarlo " en un campo abierto» - « multitud sobre multitud"todos los tanques alemanes...

Hmm... inmediatamente recuerdo un chiste...

Hay un recorrido por el zoológico. Llega a una jaula con un enorme elefante. Y entonces una persona pregunta:
- ¿Qué come contigo?
“Bueno”, le responde el guía, “repollo, heno, zanahorias, verduras, un total de 100 kilogramos”.
- ¿Y qué? ¿Se comerá todo esto? - se sorprende el turista curioso.
“Comerá algo”, responde el guía, “¡¿pero quién se lo dará?!”

Nota ¿Y quién, uno podría preguntarse, tiene la culpa de que a los tanques soviéticos (elefantes) no se les dieran 100 kilogramos de algo al día? Y la anécdota que se cuenta es algo inapropiada. ¿Necesitas un ejemplo? Por favor. En agosto de 1941, un pelotón de tanques del teniente Zinovy ​​​​Konstantinovich Klobanov inutilizó 22 tanques enemigos en una sola batalla. Si tomamos el ejemplo de Kolobanov en agosto de 1941, surge la pregunta: ¿quién limitó los elefantes de Kolobanov? Nadie. Es decir, cuando nadie interfirió con las tripulaciones de los tanques del Ejército Rojo en la batalla (desde los criadores de elefantes hasta los altos directivos), las tripulaciones de los tanques no solo lograron resultados, sino que también lograron verdaderas hazañas.

Si en la Wehrmacht hubiera idiotas que sólo soñaran con enfrentarse en el futuro batalla de tanques con tanques enemigos, entonces está claro que les habríamos dado una tarea... Pero el problema es que la vil pequeña, tanto cerca de Prokhorovka como cerca de Lepel, y dondequiera que pudo, expuso su sistema de misiles antitanque a el contraataque de los tanques soviéticos... contra el cual los ataques de los tanques fueron disueltos con éxito... y si el T-34 o el KV tenían una oportunidad, entonces otros tanques eran quemados en los accesos distantes...

Nota La cuestión no es si había idiotas en la Wehrmacht o no. Pero la cuestión es que, repito, la batalla son acciones organizadas y coordinadas. No es un solo tanque el que logra el éxito en la batalla, sino sólo como resultado de acciones activas conjuntas. Y si el reconocimiento alemán funcionó al nivel adecuado e identificó los tanques soviéticos: sin infantería, sin artillería ni apoyo aéreo, ¿por qué culpar a los alemanes? Resulta que no eran los alemanes los idiotas, sino el mando soviético. Lo cual no está claro en qué estaba pensando cuando envió sus tanques a la batalla.

¡PERO! Parece que estuviéramos hablando de 1941. ¿No está claro cómo devolver al autor a 1941? Prokhorovka son solo flores. Pero las bayas aparecen más lejos. Realmente hay una broma ahí.

Aquí hay un pequeño detalle: la proporción de tanques con blindaje normal (es decir, medio y pesado) capaces de resistir la artillería antitanque fue:
- en el Ejército Rojo - alrededor del 5%;
- en las fuerzas de tanques de la Wehrmacht en el frente oriental, alrededor del 50%.

Nota Aquí están, aparecieron las bayas. Resulta que en 1941 los alemanes tenían tanques medianos y pesados, en términos porcentuales hasta el 50%. Mientras que en la URSS sólo hay un 5% de ellos. Esto es una anécdota, si tan solo pudieran compararlo con la flota de tanques de Italia, no habría problemas. Pero con los tanques de la URSS es gracioso. ¿Tenían los alemanes algo igual al T-35? ¿O tal vez había algo igual al T-28? A continuación se responderá por qué se perdieron estos tanques.
Podemos nombrar los tanques pesados ​​soviéticos de 1941 sin ningún problema. Pero dejemos que el respetado autor nombre” pesado"¿Tanques alemanes el 22 de junio de 1941?

Una vez más, preste atención a las palabras que se utilizan para describir los tanques alemanes: " mediano y pesado" Y para el soviético " defectuoso y anticuado" Este es un método de PNL (programación neurolingüística). La clave de este método es la unión " Y" En la URSS siempre se hacía esto cuando era necesario denigrar algo. Este método se puede utilizar para denigrar cualquier cosa, por ejemplo: “ astronautas y sadomitas" No dijimos nada malo sobre los astronautas, pero la negatividad ya es obvia. El resultado llegará si repites esto constantemente. Esto lo demostró ya en el siglo XIX Gustave Lebonne.

¡Pero nuestros tanques medianos eran mejores que los alemanes! ¿¡No es verdad!?

Nota En algunos aspectos sí, pero en otros no.

Estoy decepcionado, pero el mejor tanque del Ejército Rojo fue el T-34-76 en 1941. todavía inferior a su alemán " adversario».

Nota La palabra clave en la oración anterior es la palabra " después de todo" Por lo tanto, responderemos al autor con la misma palabra (y método): el T-34-76 en 1941 no era inferior a ningún tanque alemán. Y por tanto decepcionaremos al respetado autor.

ARMADURA: como una oportunidad para resistir las armas antitanques enemigas:
T-34-76 - 40 – 45 mm.
PZ-3-J - 50 mm.

Nota Pz III Ausf. J es un tanque fabricado en marzo de 1941. Esto es lo único a lo que se aferró el autor. Pero hay una pequeña cosa. De marzo a diciembre de 1941, el Pz III Ausf J se fabricó con un cañón KwK 38 L/42 de 50 mm (cañón de tanque de 50 mm, modelo 1938, con una longitud de cañón de 42 calibres o 2100 mm).
Desde diciembre de 1941, el Pz III Ausf J comenzó a fabricarse con un cañón KwK 39 L/60 de 50 mm (cañón de tanque de 50 mm, modelo 1939, con una longitud de cañón de 60 calibres o 3000 mm).

Desde marzo de 1941, todos los T-34 están equipados con un cañón F-34 de 76,2 mm con una longitud de cañón de 41,5 calibres, es decir, 3162 mm.

Aquí es necesario hacer dos aclaraciones:
- la fuerza de los blindados alemanes era aproximadamente 1,5 veces mayor que la de los blindados soviéticos (en 1941, ¿de dónde vino esto?)
- las placas de blindaje T-34 tienen un ángulo de inclinación racional.

Pero la pendiente de las placas de armadura tiene sentido cuando el calibre del proyectil es igual al espesor de la armadura. Por tanto, por ejemplo, el artillero de un cañón de 50 mm era “ púrpura“¿En qué ángulo están dobladas las placas de blindaje del tanque? Lo principal es golpearlo.

Nota ¿Resulta que los ángulos de inclinación racionales son una tontería? ¿Por qué entonces todos los países del mundo adoptaron ángulos racionales? ¡Pero! En un tanque alemán de junio de 1941, un cañón de 50 mm con cañón corto. Un arma maravillosa. Pero esta arma sólo podía causar daños al T-34 fabricado en marzo de 1941 desde una distancia de 300 metros, y en el lateral o en la parte trasera. Todo. En todos los demás casos, no pudo. Pero eso ni siquiera es lo principal. No todo impacto sobre un tanque y penetración del blindaje significa la derrota del tanque.

Y el T-34 podía, con su cañón de 76 mm, dañar al Pz III Ausf J desde al menos 500 metros, incluso desde 1.000. No sólo porque el cañón era más potente, sino que además del cañón, el Pz III Ausf J carecía de ángulos de armadura racionales. Que golpean todo no con un cañón de 50 mm, sino con uno de 76 mm.
En el mismo ejemplo con Klobanov, el tanque KV-1 recibió más de 40 impactos de proyectiles alemanes durante la batalla. Y no sólo no sufrió daños, sino que también era capaz de librar más batallas. Sorprendentemente, el tanque de Kolobanov no entró en la categoría IV después de la batalla del 22 de agosto. Esto era para las tripulaciones de los tanques soviéticos " púrpura si un proyectil alemán los alcanzará o no. Porque sabían muy bien que los alemanes tenían cañones de tanques de cañón corto, que no estaban destinados a luchar contra objetivos blindados.

En diciembre de 1941, el mando de la Wehrmacht acababa de reconsiderar su actitud hacia sus tanques. Porque los petroleros de la Wehrmacht estaban lejos de " púrpura“Un proyectil perforante soviético de 76 mm les alcanzará o no.

MOTOR:
T-34-76 -motor " V-2» « estaba muriendo» después de 40-60 horas de funcionamiento. Este es un indicador de la calidad de la producción.
Pz-III Ausf. J - motor " maybach"Tenía una vida útil de 400 horas. Este también es un indicador de la calidad de la producción.

VELOCIDAD (Carretera/Carretera):
T-34-76 – 54/25 kilómetros por hora
Pz-III Ausf. J - 67/15 km/hora
¡Pero! En la carretera de ripio Kubinka Pz-III Ausf. H y J aceleraron cada kilómetro medido hasta una velocidad de 69,7 km/h, mientras que la mejor cifra para el T-34 fue de 48,2 km/h. ¡El BT-7 sobre ruedas, de serie, alcanzaba sólo 68,1 km/h!
DE ESTA MANERA: El vehículo alemán superó al T-34 en términos de suavidad, también resultó ser menos ruidoso: a velocidad máxima, el Pz.III se escuchó a 150-200 m de distancia y el T-34 a 450 m. Incluso en este caso, el autor puede agregar que a los petroleros soviéticos, lamentablemente, les gustaba mucho el Pz-III Ausf. J y no sólo, sino también la versión N. ¿Por qué? Porque el tanque era de alta calidad. Nada silbó, se cayó ni giró por sí solo.

CONVENIENCIA DE LA TRIPULACIÓN:
Pz-III Ausf. J: tenía una torreta para tres personas, en la que había condiciones bastante cómodas para el trabajo de combate de los miembros de la tripulación. El comandante tenía una cómoda torreta, que le proporcionaba una excelente visibilidad, y todos los miembros de la tripulación tenían sus propios dispositivos de intercomunicación.
La torreta del T-34 difícilmente podía acomodar a dos petroleros, uno de los cuales servía no solo como artillero, sino también como comandante de tanque y, en algunos casos, como comandante de unidad. Sólo dos de los cuatro miembros de la tripulación contaron con comunicaciones internas: el comandante del tanque y el conductor. Todo lo anterior es absolutamente cierto. Pero esto no se aplica directamente al tanque en sí. Éste es el problema de los generales de tanques soviéticos. Quién ordenó el T-34, mientras que el comandante del tanque no era un artillero, sino un cargador. Esto se aplicaba generalmente a todos los tanques soviéticos producidos antes de 1943. Y enfatizamos que esto no es un problema con el T-34, es un problema con la escuela de tanques soviética.

Tanque "PIERCING DE ARMADURA" en el 41:
- T-37-76 – limitado por la falta de proyectiles perforantes. A finales de 1941 resuelto.
- Pz-III Ausf. J – limitado por un arma relativamente débil”. A finales de 1941 resuelto introduciendo una nueva arma...

Nota La ausencia de un proyectil perforante no es una indicación de que un tanque no pueda luchar contra otro tanque. Alemán Pz-III Ausf. J detrás de los ojos y los oídos, un impacto de un proyectil de fragmentación altamente explosivo de 76 mm sería suficiente. Y solo uno. Después de la batalla, la tripulación tendría que ser retirada de un tanque completamente intacto y reemplazada por otro.

Después de leer, la respuesta a la pregunta no llega. Entonces ¿cuál es la razón? ¿Por qué la URSS, que tenía incluso 8.000 tanques en servicio, logró secar 3.050 tanques en la fase inicial de la guerra, de los cuales la gran mayoría eran cuñas?

Después de todo, todo se calcula de forma muy sencilla. Por cada tanque alemán hay 2 soviéticos y se pueden dejar otros 1900 en reserva. Por si acaso. Nunca sabes.
Pero no hicieron eso. Y no lo hicieron.

El 28 de octubre de 1941, había 441 tanques en el frente occidental, de los cuales: 33 KV-1, 175 T-34, 43 BT, 50 T-26, 113 T-40 y 32 T-60. Se trata del número 3852 de la composición original, del 22 de junio de 1941.
¡El 28 de octubre de 1941, en el frente occidental, había 8,7 (casi 9) veces menos tanques que el 22 de junio del mismo año!

Pero si ya necesitas responder la pregunta, entonces no hay problema.

MOTIVOS de la pérdida de tanques en la URSS del 22/06/1941 al 28/10/1941:

1. Cualquier tanque de la Wehrmacht no es sólo un carro blindado. Cada tanque contaba con el equipo de comunicaciones adecuado. No sólo tenía algo. Estos medios de comunicación han sido probados y existe cierta experiencia en su uso. Y si una persona no entendiera o no quisiera entender: cómo funciona un medio de comunicación, para qué se necesita y qué se logra con la ayuda de los medios de comunicación en la batalla, entonces esta persona NUNCA SERÍA PONIDA A LA PUESTO DE COMANDANTE DE TANQUE;

2. El tanque de mando de la Wehrmacht no es sólo el mismo tanque que los demás, sino un poco diferente. Se trata de un vehículo de control que podría participar en la batalla en igualdad de condiciones con todos los tanques del pelotón. Pero con todo esto, ella no sólo controlaba, sino que tenía una conexión con cada tanque participante. Y, entre otras cosas, el comandante de un pelotón de tanques de la Wehrmacht tenía en su tanque de mando: comunicaciones para la interacción con la infantería, comunicaciones para la interacción con la artillería, comunicaciones para la interacción con la aviación y un medio de comunicación con las autoridades superiores. Y si el comandante de un pelotón de tanques no pudiera CORREGIR EL FUEGO DE ARTILLERÍA, DIRIGIR SU PROPIA AVIACIÓN Y NO PODRÍA INTERACTUAR CON LA INFANTERÍA, entonces esa persona nunca sería designada para el puesto de comandante de un pelotón de tanques.

A partir de 2013, en el ejército ruso, el comandante de un pelotón de tanques no sólo no tiene (sino que ni siquiera sueña con tener) medios de comunicación para interactuar con la aviación, y no tiene contacto con su propia artillería. Tiene una comunicación muy poco frecuente y muy inestable con sus tanques, así como (no siempre) con la infantería;

3 . Un pelotón de tanques de la Wehrmacht no consta de tres tanques, como era habitual en la URSS y ahora en Rusia. Un pelotón de tanques de la Wehrmacht consta de 7 tanques. Dos en cada compartimento, más el tanque del comandante, el séptimo tanque. Por lo tanto, se podría utilizar una compañía de tanques de la Wehrmacht para llevar a cabo tareas operativas. Y me sentí atraído. ¿Pero por qué? Todavía no está claro en la URSS y en Rusia. Porque la organización no es sólo diferente. Pero completamente diferente. Ni siquiera cerca de lo soviético.

Había dos tanques en cada escuadrón por una razón. La esencia de la aplicación es simple: el primero realiza una maniobra (cualquiera) y el segundo la cubre en ese momento. Generalmente hay muchas opciones de acción;

4 . El plazo para coordinar la tripulación de un tanque de la Wehrmacht es de dos años (la cifra sigue siendo una locura para el ejército de la URSS y especialmente para Rusia). La gente no sólo aprendió de la experiencia práctica de sus predecesores, sino que las tripulaciones literalmente se acostumbraron a cada uno de sus miembros. Lograr la comprensión en la batalla sin palabras, con una media mirada. Al mismo tiempo, se prestó especial atención a qué tripulación estaba apoyando y cuál estaba operando. Y por lo tanto no crearon una mezcla de personas.

El comandante del tanque de la Wehrmacht no era cargador. En el tanque Pz I sólo era un artillero. En todos los demás tanques de la Wehrmacht, el comandante del tanque controlaba a la tripulación en la batalla.

Y una última cosa. Los clientes específicos de los tanques en Alemania no eran los generales, sino aquellos que luchaban en tanques. Es decir, cuando el Ministro de Armamento alemán envió a sus representantes a las tropas para que dieran una idea clara de qué y cómo modernizar, los representantes del Ministerio de Armamento hablaron con conductores mecánicos, artilleros y comandantes de tanques. Y no con los comandantes de divisiones de tanques. El comandante de la división de tanques sólo pudo facilitar la entrega de un representante del Ministerio de Armamento a cada unidad y su protección.

Por eso los alemanes no tenían " tanques voladores“, pero es precisamente por eso que la Wehrmacht logró llegar a Moscú en cuñas Pz I Ausf A.
Y todo lo que fue abofeteado en la URSS antes de 1941, en el que se vertió un recurso simplemente colosal (resulta que las fábricas hundieron el espacio durante casi 20 años), o fue estúpidamente abandonado (y en consecuencia fue a parar a los alemanes) o perdido, porque no estaba destinado a la guerra en absoluto. Para viajar durante los desfiles en la Plaza Roja y nada más.

Los métodos de Gareev siguen vigentes hoy en día. No sólo reescriben la historia. Hasta el día de hoy, en el ejército ruso sólo se evalúa un indicador cuantitativo. Y no todo es de alta calidad. No se tiene en cuenta el entrenamiento de quienes lucharán en general. Por eso, no hace mucho, el Jefe del Estado Mayor de Rusia, Gerasimov, afirmó que: “ Las tropas están mal preparadas, pero el cuartel general está muy bien preparado.».

Pero, " personal altamente profesional"No pueden prepararse de ninguna manera (incluso antes de su " casi"nivel) de aquellos que traerán victorias o derrotas a estos cuarteles generales en la guerra.

En 1941 también se preparó mucho la sede " Bien"que esto no impidió que el Ejército Rojo se retirara hasta Moscú.

Mención especial merece la producción del tanque medio T-34. Hasta ahora se ha publicado demasiada información contradictoria y en las cifras se encuentran demasiadas inconsistencias. Durante los años de guerra, se llevó a cabo una doble contabilidad en el pleno sentido de la palabra: las fábricas entregaban tanques "para su montaje", el ejército los aceptaba "para la batalla". Los vehículos fabricados, por ejemplo, a finales de 1942, podrían ser aceptados por aceptación militar a principios de 1943 y acabar en dos informes anuales diferentes. Se sabe que en 1940 se produjeron 115 tanques T-34, ¡pero el ejército aceptó sólo 97! Y así hasta el infinito... Sin embargo, vayamos a los números e intentemos analizarlos. Recordemos al lector que estamos hablando sólo del tanque T-34, producido entre 1940 y 1944.

Nizhny Tagil, la planta No. 183 produce tanques T-34-76. 1942

Basta comparar los datos de las tablas para comprender que contienen discrepancias obvias tanto en la producción anual de tanques como en el número total. Además, con excepción de 1940, todas las cifras del cuadro 2 son mayores que las del cuadro 1. ¿Cuál es el problema? Al parecer, en los compiladores de estos informes.

Los tanques T-34-76 producidos en la planta de tractores de Stalingrado están listos para ser enviados al frente. Primavera de 1942. Frente Oriental.

La Tabla 1 está compilada sobre la base del "Certificado sobre la producción de tanques por plantas industriales del 1.01.41 al 1.01.44" (TsAMO, f. 38, d. 663) y el libro "Operaciones de las Fuerzas Armadas Soviéticas en la Gran Guerra Patria de 1941 - 1945”, es decir, basada en cálculos militares. En la Tabla 2 se utilizan "datos de referencia del Comisariado del Pueblo de la Industria de Tanques de la URSS para 1941 - 1945 sobre la producción de vehículos blindados" y datos de las fábricas. Al mismo tiempo, está claro que ciertos resultados de los cálculos de los representantes militares se han "deslizado" claramente en la Tabla 2, por ejemplo, el número de tanques producidos por ChKZ en 1943. Por cierto, si en lugar de 3594 para ChKZ ponemos 3606, y para la planta No. 174 tomamos 1198, entonces obtenemos 15,696 tanques, ¡lo que coincide con la Tabla 1!

Producción de tanques T-34-76 en la planta UralMash

Hablando de la producción de un tanque, era imposible ignorar sus componentes más importantes y complejos: el cañón y el motor. Debe tenerse en cuenta que los cañones mencionados en la Tabla 3 se instalaron solo en el T-34, mientras que los motores diesel V-2 (Tabla 4) también se instalaron en el T-34-85, KB e IS.

Notas
1 Incluye dos prototipos. 2 Los 173 tanques tenían motores de gasolina M-17. 3 Según otras fuentes, 2536 tanques. La tabla incluye el número que ocurre con más frecuencia.4 Incluyendo 465 tanques con motores M-17. 5 Según otras fuentes, 354 tanques.6 Según otras fuentes, 3606 tanques. 7 Según otras fuentes, 452 tanques. La cifra se tomó del informe de la planta como la más fiable.8 Según otras fuentes, 1.198 tanques.

La planta de Kirov ocupó el primer lugar en la Comisaría del Pueblo en cuanto a número de empleados y número de máquinas. La planta también contaba con un importante parque de equipos de forja y prensado. Los datos estadísticos básicos sobre la planta se dan en la tabla.

La planta Kirov en Chelyabinsk se creó sobre la base de la parte evacuada de la planta Kirov de Leningrado y la planta de tractores de Chelyabinsk. Además de los equipos de la planta de Leningrado Kirov, a Chelyabinsk también llegó una parte importante de la planta No. 75 de Jarkov, la planta Red Proletary y la planta No. 7 (rectificadoras). Así surgió el famoso "Tankograd". A juzgar por el hecho de que fue en Chelyabinsk donde se crearon inicialmente los órganos de la Administración Central de la Comisaría del Pueblo, fue en Tankograd donde la dirección del NKTP puso sus principales esperanzas.

El director de la planta de Kirov, I.M. Zaltsman, gozó de gran influencia y fama. De julio de 1942 a junio de 1943 fue comisario del pueblo de la industria de tanques, y la planta estuvo dirigida primero por S. N. Makhonin, luego por A. A. Goreglyad y finalmente por M. E. Dlugach. En el verano de 1943, I.M. Zaltsman volvió a ser director de la planta. Se pueden hacer muchas afirmaciones contra Zaltsman, como persona y como líder, pero no se le puede quitar una cosa: era excelente organizando la producción.

Número de empleados, capacidad de producción y volumen de producción de los productos más importantes de la planta de Kirov en Chelyabinsk

	1942	1943	1944	1945 (primera mitad del año)
Trabajadores de fábrica, gente	45.168 personas	49.088 personas	49.196 personas	n / A
Máquinas para cortar metales, uds.	6 632	7 762	7 951	8 385
Equipos de forja y prensado, uds.	85	90	89	82
Número/tonelaje de hornos de fundición de acero uds./t	6/30	6/30	6/30	8/40
Producido: tanques y armas autopropulsadas, total, uds.	3 608	5 017	5 207	3 385
Incluyendo: KV, uds.	2 553	617	0	0
T-34, uds.	1 055	3 594	445	0
ES, uds.	0	102	2 250	1 420
SU-152, ISU-152, ISU-122, uds.	0	704	2 512	1 485
Estampados y forjados, t	93 003	91 818	107 957	59 877
Producción de acero, t	62 410	62 646	77 545	45 661
Fundición de acero y hierro fundido, t	67 064	81 053	116 345	59 213

Inicialmente se suponía que en la planta de Kirov sólo se producirían tanques KV pesados. Pero en 1942 resultó que el ejército necesitaba más el T-34 y el KV, en términos de sus características, no cumplía plenamente con sus requisitos. Por lo tanto, la planta comenzó a producir tanques medianos en paralelo con el KV. La fragmentación de los esfuerzos de la planta en la producción simultánea de dos tipos de tanques tuvo un impacto negativo en la eficiencia del uso de equipos y fuerza laboral. Era necesario no reducir la producción de tanques pesados, sino, dado que la opción anterior ya no satisfacía a los militares, crear una nueva y aumentar su producción. Esto es lo que finalmente hicieron en 1943, creando el tanque pesado IS. Pero mantener la producción del T-34 hasta el segundo trimestre de 1944 tuvo un impacto negativo en el suministro de tanques pesados ​​que necesitaba el ejército. Al mismo tiempo, en 1943, la planta comenzó la producción de armas autopropulsadas pesadas SU-152, armadas con un cañón de 152 mm capaz de penetrar el blindaje de cualquier tanque alemán y destruir cualquier búnker o fortín. Más tarde, en lugar de estas armas autopropulsadas, comenzaron a producirse ISU-152 e ISU-122 basados ​​​​en el tanque IS.

La planta de Kirov, a veces llamada “Cosechadora de tanques pesados”, combinaba dentro de sus muros una variedad de producción. Ensambló tanques, produjo para ellos una amplia gama de piezas, casi sin necesidad de suministros cooperativos, y también produjo motores diesel para tanques, ocupando el primer lugar en la NKTP en términos de volumen de este importante producto. La participación de la planta en la producción de diésel de la Comisaría del Pueblo alcanzó dos tercios. Los motores diésel de la planta de Kirov se instalaron no sólo en tanques de su propia producción, sino también en tanques de otras plantas. Todos los motores diésel producidos eran diversas modificaciones del motor diésel V-2. La planta de Kirov también producía piezas de repuesto para tanques (por valor de 545.000 rublos en 1944), piezas fundidas para proyectiles de 76 mm y minas de 120 mm y piezas para cohetes. La planta no produjo cascos para tanques pesados, cuya producción se llevó a cabo en la planta No. 200.

La producción piloto en la planta se organizó en el taller OP-2. En 1942, este taller se separó de la planta y se convirtió en la planta número 100, que también incluía la antigua planta experimental de tractores y la planta que lleva su nombre. Molotov. La nueva empresa estaba dirigida por J. Ya. La base de producción de la Planta No. 100 hizo posible producir casi cualquier pieza de tanque.