Cabrestante manual casero con trinquete de freno. Una idea para crear un cabrestante manual a partir de una bicicleta vieja. Materiales para la producción.
¡Hola a todos!
Hace mucho que quiero comprar un cabrestante. Ninguna de las opciones de la tienda cuesta hasta 3.000 rublos. no me inspiró confianza y durante mucho tiempo pensé en formas salir adelante por sí mismo cabrestantes.
De alguna manera encontré información en Internet de que se puede utilizar como base un trinquete de freno de camión. Las ventajas de un cabrestante de este tipo son que no es necesario un tope, funciona en ambas direcciones.
Excepto conjunto estándar Las herramientas necesitarán soldadura eléctrica.
Aplicación del cabrestante
Un cabrestante de este tipo ayudará no solo en la carretera, o más bien fuera de la carretera, sino también en el garaje. Con su ayuda, puede arrastrar de forma independiente un automóvil defectuoso al garaje, a un mini paso elevado (2 tablas y 2 muñones), también le ayudará a levantar o bajar el peso al sótano o quitar el motor del automóvil.Materiales para la producción.
- Trinquete az9100440005 - 587 frotar.
- Polea 21013701051 2x116 r. =232 frotar.
- Cuerda 10 mx 30 r. = 300 frotar.
Desmontaje del trinquete chino
Primero corté los remaches y quité las tapas. También desenrosqué el tapón y saqué un resorte y una bola; era un tapón de gusano, ya no será necesario.
hacer un cabrestante
Se decidió fabricar dos tambores para enrollar uniformemente el cable. Para hacer las mejillas del tambor, se compraron poleas de generador VAZ plegables.Aunque puedes hacer estas lavadoras tú mismo, a mí me gustó más esta opción. No se necesitaron rodamientos.
También se compró un cable de 10 m de longitud.
No pude encontrar un eje con las estrías correspondientes y realmente no lo busqué, así que decidí hacer un eje a partir de un tubo y soldarlo al engranaje.
El eje se insertó en el engranaje con un espacio; para seleccionarlo, decidí hacer un espaciador con un tubo de paredes delgadas.
Corté un inserto de centrado de un tubo de paredes delgadas.
Así es como se ve el eje instalado.
Soldé el eje al engranaje y enfrié toda la estructura durante las pruebas. Los orificios de los remaches estaban roscados para tornillos.
Ahora era necesario ampliar los agujeros en las mejillas internas de los tambores, para ello necesitas un volteador. O un buen perforador)
Mejillas preparadas para la instalación.
Para reducir el tamaño de la estructura, las cabezas de los tornillos se cortaron casi hasta la raíz, lo que supuso un ahorro de 11 mm y una reducción significativa de la cantidad de suciedad que quedaba entre las mejillas y el cuerpo del trinquete.
Y la suciedad que llegue allí de todos modos volverá a salir cuando se inyecte el mecanismo. Con la ayuda de escombros rueda de corte 1 mm de espesor, nivelar el espacio entre las mejillas y el cuerpo y escaldar.
Resultó algo como esto.
Lo pinté un poco para darle apariencia.
Primer enrollado del cable. Por ahora, a mano, es poco probable que se pueda enrollar tan bien como en el trabajo.
Decidí ajustar la longitud del cable simplemente tirando del exceso hacia un lado. Los extremos del cable estaban soldados y ligeramente doblados.
Al principio quería encontrar algún tipo de bloque para el cable, pero decidí hacer simplemente un ecualizador con un gancho, porque... El cable se enrolla casi uniformemente.
Para las guías de cables, decidí utilizar pistas interiores de rodamientos de bolas de una hilera.
Después de cortar los clips exteriores, quité los interiores y, por alguna razón, también los corté.
Decidí soldar las guías a la tira.
CON reverso Soldé el gancho, habiendo seleccionado previamente una posición en la que la ubicación del gancho estaría alineada con las guías.
Lo pinté para darle apariencia.
Decidí hacer una pequeña prueba.
No cavé a propósito, pero un cabrestante de este tipo tira de un automóvil parado. Si necesitas más fuerza, puedes hacer un lazo en un extremo del cable y tirarlo sobre el tambor. En lugar de un ecualizador, utilice un bloque. De esta forma, un lado del cable quedará enrollado y el otro se deslizará a lo largo del tambor. En este caso, el bloque proporcionará doble tracción.
Hay muchas ideas para diferentes manualidades basadas en una bicicleta y sus piezas individuales. Algunos de ellos se relacionan con las tareas domésticas, en particular, la labranza de las parcelas de jardín. El dispositivo en forma de cabrestante, accionado por un accionamiento de bicicleta, es sencillo y permite a una persona realizar operaciones de arado, aporque y aflojamiento sin cansarse mucho.
Para hacer un cabrestante de bicicleta, necesita una bicicleta de carretera de diseño convencional con cuadro cerrado. Necesitará: un motor averiado de un ciclomotor, por ejemplo del tipo D-6; piñón de bicicleta grande; cubo de rueda de ciclomotor junto con un eje; esquinas metalicas, tubos, láminas.
La bicicleta no está modificada; Sólo la cadena se alarga.
Se está realizando una pequeña modificación del motor del ciclomotor. Recorta la pared superior de la tapa y el cárter por encima del piñón motriz. Esto se hace entre los jefes, dejándolos a ellos y al hilo existente. Reducir por torno el grosor de la corona dentada es de hasta 2,6 mm; esto es necesario para poder colocarle una cadena de bicicleta.
Se descomprime el cigüeñal, se retira la biela y se vuelve a comprimir todo. Se coloca lubricante de grafito en los rodamientos existentes. Hacen una tapa con una hoja de metal y cubren el lugar donde se fija el cilindro. El cigüeñal desempeñará el papel de volante en la nave.
El motor transformado está fijado en la parte superior al cuadro de la bicicleta. Colóquelo con un asterisco hacia abajo. La cadena se alarga para que pueda cubrir tres piñones: dos de una bicicleta y uno de un motor de ciclomotor reconvertido.
En el lado izquierdo del manillar de la bicicleta, instale una manija y pase un cable desde ella hasta el motor. Se utiliza para controlar el embrague.
La bicicleta reconvertida es adecuada para la conducción normal. Para empezar a conducir es necesario desacoplar el embrague. Cuando la carretera va cuesta abajo, se enciende: el volante comienza a girar y a almacenar energía, lo que ayudará en el futuro a superar las subidas.
A partir de una bicicleta reconvertida se puede hacer un cabrestante que se utilizará para las tareas del hogar. En lugar de su rueda trasera se instala un accesorio compuesto por un bastidor que lleva un tambor de cabrestante equipado con una rueda dentada y un cable. También está equipado con orejetas y un bucle para pasar cables.
El tambor está hecho del cubo de una rueda de ciclomotor, al que se unen bridas metálicas redondas en los lados. Equipado con un gran piñón de bicicleta.
Hay dos orejetas. Se fabrican con trozos de esquinas de 12 centímetros de largo. Los bordes exteriores de los estantes están afilados, lo que asegura su fácil entrada al suelo. Las esquinas se sueldan a los bordes de un trozo de esquina de medio metro, que sirve de soporte en la superficie de la tierra.
Para el bucle del cable se utiliza alambre blando. Se fija al bastidor de modo que el cable tensado quede en el centro de la superficie del tambor.
El accesorio se fija a la bicicleta en dos lugares: con un pasador en el lugar de instalación de la rueda trasera; abrazaderas que cubren dos tubos del marco en el espacio entre el primer soporte y el carro con pedales.
Ensamblado por primera vez mediante soldadura, la parte de abajo consolas. Luego se le coloca un eje en el que se instala el tambor del cabrestante. La parte superior se coloca encima y se fija al cuadro de la bicicleta. En este caso, primero se instala la cadena en las tres ruedas dentadas.
Los lectores de "M-K" conocen desde hace mucho tiempo a un entusiasta de los equipos caseros para el cultivo de la tierra, un diseñador aficionado de Nizhny Tagil, Grigory Ivanovich ODEGOV. Después de todo, fue él quien logró desarrollar uno de los cabrestantes motorizados más efectivos, cuyo rendimiento es superior al de los motobloques, las cortadoras rotativas e incluso los microtractores. Y esto a pesar de que el motor del cabrestante motorizado de Odegov está sólo unidad de poder viejo "Vyatka".
Hoy os presentamos dos cabrestantes para bicicletas accionados con el pie. Uno de ellos fue desarrollado por G.I. Odegov, y el otro es una versión modernizada del cabrestante de Grigory Ivanovich, diseñado en el laboratorio creativo de Eureka.
Según el diseñador del cabrestante de bicicleta, una unidad de labranza accionada por pedales es mucho más eficiente que una pala y un arado remolcado impulsado por el esfuerzo de una o dos personas.
Cabrestante de pedal G.I. Odegova está organizado de la siguiente manera. Se basa en un marco tubular ligero sobre el que se monta un tambor cuyas mejillas son ruedas de trinquete. Los pedales oscilantes con pestillos de trinquete están montados en el mismo eje. Ambos pedales tienen resortes que permiten que cada uno regrese a la posición superior. Los pestillos de trinquete también están accionados por resorte.
El bastidor del cabrestante está soldado con tubos de acero con un diámetro de 22...32 mm. El tambor es un trozo de tubo con diámetro externo unos 300 mm, al que se sueldan dos discos de acero con un diámetro de 380 mm y un espesor de unos 4 mm. Para convertir estos discos en ruedas de trinquete, G.I. Odegov cortó dientes asimétricos alrededor de la circunferencia de cada uno: la profundidad de cada uno es de aproximadamente 5 mm y el paso es de aproximadamente 10 mm. En principio, el trabajo podría facilitarse un poco cortando cada dos depresiones triangulares; esto es suficiente para el funcionamiento normal del mecanismo de trinquete.
En principio, sería posible fabricar un trinquete más sencillo, como se muestra en nuestros dibujos. Para hacer esto, se perforan agujeros con un diámetro de 8...10 mm a lo largo de la circunferencia en la superficie lateral de cada una de las mejillas del tambor. Por supuesto, también cambia el diseño del trinquete, como se muestra en la imagen del cabrestante de bicicleta modernizado.
Las palancas de accionamiento del pedal de dicha unidad están soldadas y hechas de tubos de acero de sección transversal redonda o rectangular. En un lado de cada una de las palancas se suelda un manguito, una pieza tubo de acero con un diámetro interior de 20 mm, por el otro, los ejes de los pedales. Estos últimos son más fáciles de conseguir ya preparados, desde una bicicleta, aunque no es demasiado difícil hacer unos caseros doblando una tira de acero de unos 3 mm de espesor en forma de letra P. Cuando se utilizan pedales caseros, se pueden utilizar como ejes varillas roscadas soldadas al exterior de cada brazo del pedal.
El eje de las palancas de accionamiento del tambor y del pedal es una varilla de acero con un diámetro de 20 mm, cuyos extremos están mecanizados a una longitud de 30 mm y tienen una rosca M14 cortada.
1 - mejilla del tambor, 2 - palanca de accionamiento, 3 - pedal, 4 - cable, 5 - elemento del marco longitudinal, 6 - cerradura, 7 soporte, 8 - puntal, 9 - ancla, 10 - travesaño trasero, 11 - tambor, 12 - travesaño delantero, 13 - casquillo del tambor, 14 - revestimientos, 15 - cubo de la palanca de accionamiento, 16 - tuerca con arandelas, 17 - eje de las palancas de accionamiento del tambor y del cabrestante, 18 - brida, 19 - trinquete, 20 - resorte de trinquete , 21 - oreja, 22 - resorte de retorno de la palanca de accionamiento.
El tambor del cabrestante modernizado es un trozo de tubo de acero con un diámetro exterior de 300 mm, al que se sueldan dos discos de acero de 3 mm de espesor y 380 mm de diámetro. En el centro de cada uno de los discos, se perforan orificios con un diámetro de 30 mm y se presionan casquillos de nailon (también son posibles fluoroplástico, textolita o bronce).
En casa todos puedenhazlo tu mismoun cabrestante fabricado con piezas de bicicletas, así como otros equipos. PAGCon un potente mecanismo de trinquete, esta herramienta no sólo le ayudará a reparar su automóvil, sino que también resultará útil en pequeñas industrias.
Herramientas necesarias
En curso Necesitará un conjunto de piezas que se puedan quitar fácilmente de una bicicleta innecesaria y materiales adicionales:
- la cadena está en buen estado de funcionamiento;
- estrella;
- eje de rueda trasera con casquillo;
- un par de listones de chapa de acero de 50x400x3 mm;
- bloque con mosquetón;
- gancho abierto;
- cable.
Durante la producción es necesario abastecerse de herramientas:
- amoladora o cortadora estacionaria máquina;
- taladro o destornillador de alta velocidad;
- equipo de soldadura;
- tejos metalúrgicos;
- martillo 0,5 kg.
Es más cómodo realizar las operaciones de desmontaje/montaje en un banco de trabajo.
Instrucciones de fabricación
Algoritmo de fabricación paso a paso:
- Convertimos una de las bridas del casquillo con agujeros en una carraca. Para ello, abrimos secuencialmente todos los orificios con una amoladora, formando dientes del perfil requerido.
- Doblamos dos tiras de metal en cuatro lugares con un tornillo de banco y un martillo para formar un hexágono interno que servirá como cuerpo.
- Perforamos agujeros para apretar el cuadro con tornillos M8 y para instalar el eje del eje de la bicicleta. Montamos el buje de la misma forma que en una bicicleta.
- Hacemos una rueda dentada de seis puntas para la cadena y un eje con carcasa en forma de U para ella.
- Montamos el mango con el trinquete a tal distancia que el mecanismo quede rígidamente bloqueado y soldamos las láminas traseras del cuerpo.
- Arreglamos el bucle de alimentación en la parte superior del cuerpo.
- Atornillamos el cable al eje con un destornillador.
- Adjuntamos de forma segura un gancho al extremo del cable.
Lo colgamos de una viga y probamos la estructura, empezando por pequeñas cargas. El equipo es capaz de levantar cargas de 50 kg o más sin problemas. Este proceso se presenta en detalle en un video de un maestro profesional.
El cabrestante es un mecanismo muy utilizado en muchos ámbitos de la vida. El principio de su funcionamiento es transmitir la fuerza de tracción desde el tambor de accionamiento mediante un elemento flexible (cadena, cable, cuerda).
Según la fuente de fuerza aplicada, los cabrestantes se dividen en mecánicos y eléctricos. Puedes hacerlos ambos tú mismo con un poco de esfuerzo y paciencia.
Cabrestante de trinquete casero
Muy a menudo es necesario levantar una carga pesada y fijarla en esta posición.
Podría tratarse, por ejemplo, de una enorme tapa de sótano o de grandes piezas de un coche.
Lidiando con esto no es una tarea fácil Un cabrestante de trinquete casero te ayudará .
La mayoría de las veces, para hacer cabrestantes caseros con un trinquete, se utiliza engranaje de tornillo de ZIL— es el más compacto y puede soportar un peso de hasta media tonelada.
Trinquetes de KamAZ y MAZ capaz de soportar un peso de hasta dos toneladas o más.
Esto es lo más opción adecuada cabrestantes para uso doméstico. Una capacidad de carga sólida le permitirá hacer frente a cargas relativamente grandes si es necesario. Levantándolos o arrastrándolos. Consideremos paso a paso todo el proceso de creación de un cabrestante con trinquetes KAMAZ.
Para realizar un dispositivo de elevación de este tipo necesitarás:
Dos trinquetes traseros de un coche Kamaz: izquierdo y derecho
Ganchos para remolque, 2 uds.
Cable con un diámetro de 4-5 mm.
Puño para soltar pastillas de freno en un vehículo Kamaz
Perno de gancho
Desmontamos los trinquetes de freno, quitando todo menos el engranaje, como se muestra en la foto.
Luego, corte el trinquete del puño en expansión y use la esquina. amoladora, popularmente llamado molinillo, corta ranuras idénticas a las ubicadas en el otro lado. La opción ideal sería fabricar dicho eje en un taller mecánico en fresadora. Cortar ranuras con sus propias manos requerirá una cuidadosa atención a los detalles y el cumplimiento de las normas y regulaciones para el manejo seguro de herramientas eléctricas.
Retire las cubiertas de un trinquete usado innecesario y haga dos arandelas para el futuro cabrestante.
Suelde la estructura como se muestra en la foto y taladre un agujero a lo largo del diámetro del cable para fijarlo.
Instale los trinquetes en las estrías, instale el perno y cuelgue el gancho de remolque. La estructura se puede reforzar poniendo un casquillo en el perno. Hice esto usando un casquillo del soporte de un motor de combustión interna.
Instalamos un segundo gancho de remolque en el extremo libre del cable.
Fabricamos e instalamos una manija para facilitar el manejo del cabrestante.
Probemos el mecanismo resultante. El cabrestante está listo para su uso.
Si utiliza con frecuencia un cabrestante de trinquete casero, el mecanismo de tornillo sin fin puede fallar rápidamente, en este caso es mejor reemplazar los engranajes por otros más fuertes y resistentes al desgaste;
Cabrestante eléctrico casero
Un cabrestante eléctrico casero te resultará útil en las situaciones más difíciles.
Le ayudará a sacar su automóvil de un atolladero profundo y le permitirá ahorrar dinero.
Su trabajo se basa en el principio de utilizar la potencia de todo tipo de dispositivos, tales como:
— varios motores;
— generadores de tractores;
— arrancadores convertidos para motores.
Hacer un cabrestante eléctrico con tus propias manos no es difícil. Puedes usarlo para realizar familiar, por ejemplo, para utilizar en el proceso de arado trama personal, trabajo de construcción, así como en cualesquiera otras operaciones relacionadas con el movimiento de mercancías. Consideremos instrucciones paso a paso creación de este mecanismo.
Primero necesitas determinar los componentes necesarios:
Motor eléctrico. Para un cabrestante doméstico, no es aconsejable utilizar un motor de servicio pesado diseñado para red trifásica. Un motor pequeño con una potencia de 2,2 kV y un voltaje de 220 V es suficiente. Ofrecemos un motor eléctrico más potente que en el vídeo. La práctica ha demostrado que un dispositivo con una potencia de 1,1 kW no puede arar. Y el motor 2.2 fue probado en la casa de campo.
Arrancador electromagnético PM2 16A, mando a distancia, condensador, cable PVA 3X1,5
Caja de cambios 1:40.
Poleas (2 piezas) y correa para disponer la transmisión del motor eléctrico a la caja de cambios.
Rodamiento 180306 en carcasa (2 piezas).
Eje del tambor.
Parte estriada de la granada exterior (2 piezas).
Laminados metálicos de diversos espesores y secciones para la fabricación de marcos y tambores.
Hardware para montaje del motor, caja de cambios y tambor.
Para realizar trabajos de fabricación del mecanismo, necesitará: herramienta de cerrajería, amoladora, taladro y soldadora.
Diagrama cinético de un cabrestante con motor eléctrico.
Antes de comenzar a hacer un marco para la unidad, debe dibujar un boceto de la futura estructura metálica indicando las dimensiones. Para hacer esto, tome una hoja de papel y dibuje un marco, luego retire todo con una herramienta de medición. dimensiones de instalación y planifique la ubicación del motor eléctrico, la caja de cambios y el tambor en el boceto. El video publicado arriba facilitará la elaboración de un dibujo. Según el boceto, le resultará más fácil preparar el metal laminado y los herrajes necesarios para la futura unidad.
Soldamos un marco común a partir de un tubo rectangular, sobre el que montamos un motor eléctrico y una caja de cambios con poleas instaladas y una base atornillada de tubo perfilado. Para que el cinturón no se hunda, colocamos la plataforma del motor sobre marquesinas, luego soldadura de punto Soldamos las marquesinas al marco de la unidad, como se muestra en la foto.
Instalamos la caja de cambios en las esquinas. Nos ponemos la correa de transmisión y comprobamos su tensión. Soldamos la base de la caja de cambios.
Pasemos a hacer el tambor. Soldamos arandelas metálicas a la tubería con un diámetro de 159 en ambos lados, como se muestra en la foto.
A continuación procedemos a soldar y montar el eje. Soldamos la parte estriada de la granada en el extremo del eje como se muestra en la foto e insertamos el eje dentro del tambor. Colocamos cojinetes y carcasas en el eje y soldamos por puntos el eje al tambor. Soldamos la segunda parte estriada de la granada al eje de la caja de cambios.
Alineamos el tambor utilizando los medios disponibles para mantener la alineación del eje de la caja de cambios y el tambor. A continuación, utilizando una esquina, aseguramos los alojamientos de los cojinetes del tambor mediante soldadura por puntos.
Conectamos el equipo eléctrico del cabrestante y hacemos una prueba de funcionamiento.
Si la prueba fue exitosa, corte la fuente de alimentación, retire el motor eléctrico y la caja de cambios y suelde las uniones. Luego colocamos los mecanismos del cabrestante. Arreglamos el cable en el tambor. En el otro lado del cable instalamos un gancho de remolque. Un cabrestante eléctrico casero está listo.
Este mecanismo tiene una capacidad de carga bastante grande, pero requiere tiempo de montaje y falta de humedad.
Para trabajar con seguridad con pesos elevados, se aconseja equipar el cabrestante eléctrico con un pequeño y sencillo mando a distancia.
Cabrestante casero para la agricultura
Todo tipo de cabrestantes son algo indispensable para los automovilistas. Pero también se puede utilizar con éxito un cabrestante casero para la granja.
Aquí, estos dispositivos se utilizan con mayor frecuencia para mover cargas a lo largo de una superficie horizontal, por ejemplo, troncos pesados.
Los agricultores suelen utilizar cabrestantes, instalándolos encima de la abertura del ático, moviendo así cargas entre en diferentes partes instalaciones.
Y algunos logran utilizar un cabrestante casero para arar la tierra.
Para hacer esto, simplemente asegúrelo al borde del sitio, enganche el arado al extremo del cable y encienda el cabrestante.
El mecanismo tira del arado y la persona sólo puede darle dirección. Con la ayuda de un cabrestante, no sólo se puede arar el suelo, sino también realizar todos los ciclos de labranza.
Ofrecemos un cabrestante para tarea, o más bien para aporcar patatas con una amoladora angular. No se necesita casi nada para hacerlo. Lo presentamos como una modificación de nuestro cabrestante con motor eléctrico.
Cuando el motor resultó ser de baja potencia y todavía tenía uno nuevo, surgió la idea de rehacer la transmisión. Decidimos utilizar una amoladora angular. Lo que salió de esto depende de usted juzgar. Te contamos cómo se produjo la modificación.
Empecemos por modificar el bastidor; la plataforma del motor debe adaptarse a la amoladora angular. Las marquesinas y el aspecto original del sitio se mantienen sin cambios. Lo único que debes hacer es levantarlo sobre el marco con las esquinas para darle tensión al cinturón.
El molinillo tiene orificios roscados para fijar mangos. Es en ellos donde insertamos los pernos para fijar la amoladora angular a la plataforma, además soldamos la esquina a la plataforma, como se muestra en la foto, y fijamos propulsión eléctrica otro perno.
Luego soldamos las esquinas al marco y levantamos la plataforma. Ponemos una polea en la amoladora, le ponemos una correa y realizamos una prueba en seco. A continuación, llevamos a cabo pruebas completas en un campo de patatas.
Cabrestante mecánico casero
En situaciones de emergencia en la carretera, un cabrestante mecánico casero se convertirá en su asistente indispensable.
No ocupará mucho espacio en el maletero de ningún coche y te permitirá solucionar el problema sin involucrar a extraños.
Para operar este tipo de cabrestante, sólo necesitas tu fuerza física. Un cabrestante mecánico casero funciona según el principio de una palanca.
Al aplicar fuerza a la palanca, se enrolla el cable alrededor del eje, y cuanto más larga sea la palanca y mayor sea la fuerza física aplicada, mayor será la fuerza física aplicada. más peso se puede mover
Un cabrestante le ayuda a realizar numerosas tareas complejas, por lo que es deseable que toda persona práctica tenga uno.
Pero esto no significa que tengas que gastar mucho dinero para comprarlo. El diseño del cabrestante es bastante simple y permite construirlo con los materiales disponibles.
Necesitará:
— un trozo de tubería;
- cable resistente;
- un palo fuerte.
Un trozo de tubería servirá como base para dicho cabrestante; le colocamos un cable y hacemos un mango con un palo.
Si no hay palos adecuados cerca, tome un segundo trozo de tubo y haga un mango con él. Eso es todo: ¡un cabrestante de bricolaje!
Cuando se aplica fuerza al mango, el tubo montado en el eje comienza a girar y enrollar el cable sobre sí mismo. El eje debe estar bien asegurado, por ejemplo, bien enterrado en el suelo.
Y esto debe hacerse en ángulo para que todos los elementos del cabrestante casero no salten del eje durante el funcionamiento.
Cabrestantes caseros para coches.
Hoy en día, las carreteras en mal estado y numerosos hoyos y baches están por todas partes, lo que dificulta a los automovilistas circular con normalidad.
Puedes quedarte atrapado fácilmente en algún lugar y esperar ayuda de extraños.
Sin embargo, puede retrasarse, por lo que es mejor tener una opción de respaldo que no dependa de factores externos y asistentes. En tales situaciones, un cabrestante puede salvarle.
No todos los coches están equipados con él, porque los cabrestantes de alta calidad son bastante caros y los más baratos duran poco y no siempre tienen suficiente potencia para rescatar un coche gravemente atascado.
Es por eso la mejor opción Se consideran cabrestantes caseros para un automóvil.
Estos cabrestantes pueden ser sencillos y fabricados a mano en un máximo de 30 minutos, o más avanzados, pero también caseros.
Seleccionado para ti: