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Batalla naval durante la guerra ruso-japonesa. Barcos rusos en la batalla de Tsushima

Y para ayudarlo, se formó en el Báltico el 2.º Escuadrón del Pacífico (7 acorazados, 8 cruceros y 9 destructores). En octubre de 1904, fue enviada al Lejano Oriente bajo el mando del vicealmirante Zinovy Rozhdestvensky. En febrero de 1905, el 3.er escuadrón del Pacífico, dirigido por el contralmirante Nikolai Nebogatov (4 acorazados y 1 crucero), lo siguió desde el Báltico. El 26 de abril, ambos escuadrones se unieron frente a las costas de Indochina y, bajo el mando general de Rozhdestvensky, continuaron su viaje hacia el teatro de batalla.

Ahora, tras la caída de Port Arthur y la muerte definitiva del 1.º Escuadrón del Pacífico en su puerto, la situación para Rozhdestvensky se ha vuelto mucho más complicada. Se suponía que el nuevo escuadrón tendría su base en Vladivostok, hacia donde se dirigía Rozhdestvensky. Su tarea era proteger a Primorye ruso. A pesar de todo, el 2.º Escuadrón del Pacífico era una fuerza bastante poderosa. La reanudación de la lucha en el mar, junto con el continuo aumento de las fuerzas terrestres rusas en Manchuria, podría conducir a una prolongación de la guerra que sería desastrosa para Japón.

En mayo de 1905, después de haber recorrido 15 mil millas, el 2.º Escuadrón del Pacífico entró en el Estrecho de Corea en dirección a Vladivostok. El 14 de mayo de 1905, cerca de las islas Tsushima, en el estrecho de Corea, su camino fue bloqueado por la flota japonesa del almirante Togo (4 acorazados, 48 cruceros, 21 destructores, 42 destructores, otros 6 barcos). Superaba al escuadrón ruso en número, calidad de barcos y potencia de cañones. Los marineros japoneses, a diferencia de los rusos, tenían una amplia experiencia en combate. Antes de la batalla, el almirante Togo hizo una señal a sus tripulaciones: "El destino de Japón depende de esta batalla".

Batalla de Tsushima. Leyendas del mar

Los barcos de Togo concentraron fuego desde largas distancias sobre la cabeza del escuadrón ruso. Con fuego concentrado de proyectiles altamente explosivos, los japoneses lograron destruir 4 buques insignia blindados de los rusos. Después de que Rozhestvensky fuera herido, el escuadrón estaba dirigido por el contralmirante Nebogatov. La muerte de los buques insignia provocó la pérdida del control del escuadrón. Se dispersó en destacamentos que fueron víctimas de ataques nocturnos de destructores enemigos, que hundieron otro acorazado y un crucero. Los barcos rusos perdieron contacto entre sí. Algunos de ellos se apresuraron a Vladivostok, otros regresaron a puertos neutrales. El 15 de mayo, 4 barcos liderados por Nebogatov, así como el destructor Bedovy, en el que se encontraba Rozhestvensky, se rindieron a los japoneses. Por entregar los barcos, Nebogatov fue condenado a muerte, conmutada por 10 años de prisión; Rozhestvensky fue absuelto debido a su comportamiento heroico en la batalla y sus graves heridas. Sólo la tripulación del crucero "Emerald", encabezada por el capitán de segundo rango, el barón Fersen, no obedeció la orden de rendirse. Rompió la formación de barcos japoneses, se dirigió a Vladivostok, pero en el golfo de San Vladimir, el Emerald encalló y fue volado por la tripulación. Por su valor, el zar otorgó a V.N. Fersen un arma de oro.

Otro grupo de barcos (2 acorazados, 3 cruceros y 4 destructores) continuó luchando y murió heroicamente. De los barcos supervivientes, 3 cruceros fueron a Manila, 1 destructor a Shanghai, el crucero Almaz y 2 destructores a Vladivostok. Más de 5 mil marineros rusos murieron en la batalla de Tsushima. Los japoneses perdieron mil personas y tres destructores. La flota rusa nunca antes había conocido una derrota así.

La Batalla de Tsushima se convirtió en una de las batallas navales más grandes de la historia mundial. apareció y La última batalla la era de los barcos acorazados, que pronto comenzaron a ser reemplazados por acorazados. La muerte de la Flota del Pacífico puso fin a la Guerra Ruso-Japonesa. Las fronteras del Lejano Oriente de Rusia quedaron ahora indefensas ante los ataques desde el mar y las islas japonesas se volvieron invulnerables.

En el verano de 1905, los japoneses capturaron la isla Sakhalin casi sin obstáculos. La milicia reunida apresuradamente aquí bajo el mando del general Lyapunov (3,2 mil personas, en parte presos) no pudo unirse a las divisiones regulares y el 18 de julio de 1905 se rindió. La amenaza de un ataque desde el mar se cernía sobre toda Primorye y Kamchatka rusas.

Batalla de Tsushima

teatro de operaciones	océano Pacífico
Lugar	Isla Tsushima, Mar de China Oriental
Período	Guerra Ruso-Japonesa
Naturaleza de la batalla	batalla general

Oponentes

Comandantes de las fuerzas de los partidos.

Fortalezas de los partidos

Batalla de Tsushima(Japonés 対馬海戦): la batalla más grande en la era de la flota blindada anterior al acorazado, que tuvo lugar del 27 al 28 de mayo de 1905. La batalla terminó con la derrota total del segundo escuadrón de la Flota del Pacífico bajo el mando de Z. P. Rozhdestvensky por las fuerzas de la Flota Unida de Japón bajo el mando del Almirante H. Togo. Los resultados de la batalla determinaron finalmente la victoria de Japón en la guerra ruso-japonesa y también influyeron significativamente en el desarrollo de la construcción naval militar mundial.

Información total

La repentina aparición de Rusia guerra japonesa Un ataque nocturno de los barcos del 1.er Escuadrón del Pacífico dio a los japoneses la oportunidad de obtener iniciativa estratégica y superioridad sobre las fuerzas navales y terrestres rusas. Para fortalecer la flota rusa y luego ganar la supremacía en el mar, el comando decidió formar el segundo y tercer escuadrón del Pacífico.

La preparación del 2º TOE se prolongó de abril a septiembre de 1904 debido a diversas dificultades asociadas con el suministro, reparación, finalización y puesta en servicio de nuevos barcos del programa de 1898. A finales de septiembre, el escuadrón terminado se concentró en la región de Libau. , repostando carbón, agua y provisiones, tras lo cual, el 2 de octubre, inició el traslado a Vladivostok. Después de completar un viaje sin precedentes de 18 mil millas, que requirió mucho esfuerzo, el escuadrón de Rozhdestvensky entró en el Estrecho de Corea la noche del 14 de mayo.

Características de las partes involucradas

lado ruso

Compuesto

plan de acción naval

Z. P. Rozhdestvensky encargó al escuadrón la tarea de llegar a Vladivostok rompiendo al menos una parte del escuadrón (esto contradecía la directiva de Nicolás II, que exigía “tomar posesión del Mar de Japón”), por lo que eligió el más corto. ruta, que discurría por el Estrecho de Corea. El vicealmirante no pudo contar con ninguna ayuda significativa del escuadrón de Vladivostok y también se negó a realizar reconocimientos. Al mismo tiempo, el comandante ruso no desarrolló un plan de batalla detallado, dando solo algunas instrucciones generales a los barcos individuales. Es decir, se suponía que el escuadrón pasaría por alto Japón y no entraría en batalla antes de llegar a Vladivostok. tomar posesión del Mar de Japón luchando en las comunicaciones destruyendo transportes, que es lo que el almirante Rozhdestvensky no cumplió y condenó al escuadrón a muerte. Se podría decir que saboteó la transición y simplemente entregó el escuadrón al enemigo.

Los historiadores critican al comandante de la flota rusa, el vicealmirante Zinovy Rozhdestvensky, por adherirse a tácticas defensivas en la batalla contra los japoneses. Desde que zarpó del Báltico, dedicó muy poco tiempo a preparar a la tripulación, en particular a los artilleros, y la única maniobra seria se llevó a cabo recién en vísperas de la batalla. Da la fuerte impresión de que no confiaba en sus subordinados y no les informó sobre sus planes de batalla, y durante la batalla él mismo iba a controlar los barcos desde su buque insignia Suvorov.

lado japonés

Compuesto

plan de acción naval

El principal objetivo del almirante H. Togo es destruir el escuadrón ruso. Él, conociendo las tácticas pasivas de los rusos, siguiendo las columnas de estela, decidió actuar en pequeñas formaciones maniobrables (4-6 barcos), que, aprovechando su velocidad, atacarían la columna de estela rusa desde ángulos de rumbo favorables. Los objetivos principales de estas formaciones son los barcos de cabeza y de final de la columna. La confianza del almirante japonés se vio reforzada por los datos de inteligencia, gracias a los cuales supo dónde, en qué composición y cómo se movía el escuadrón ruso.

Progreso de la batalla

Tiempo	Evento
En la noche del 14 (27) de mayo de 1905, el escuadrón ruso se acercó al estrecho de Tsushima. Se movía a una velocidad de 5 nudos en tres columnas, observando el apagón. Un destacamento de reconocimiento avanzaba en formación de cuña. Las fuerzas principales marchaban en dos columnas de estela: a la izquierda el 3.er destacamento blindado y tras él un destacamento de cruceros, a la derecha, el 1.º y 2.º destacamentos blindados.
04 horas 45 minutos	Almirante Togo a bordo Mikasa IJN, recibe un radiograma del crucero explorador auxiliar IJN Shinano Maru, que contiene información sobre la ubicación y el rumbo aproximado del escuadrón ruso.
06 h 15 min.	El almirante Togo, al frente de la Flota Unida, sale de Mozampo para encontrarse con el escuadrón de Z. P. Rozhestvensky, que entró en la parte oriental del estrecho de Tsushima.
07 h 14 min.	El escuadrón ruso detecta un crucero japonés de tercera clase IJN Izumi. Queda claro que se ha descubierto la conexión rusa, pero Rozhdestvensky no cancela su orden y mantiene el silencio de radio.
DE ACUERDO. 11 en punto	Un destacamento de cruceros japoneses se acercó al escuadrón ruso, que se estaba reconstruyendo en formación de batalla, desde el lado de babor a 40 kb ( IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa, Niitaka), fueron atacados por Oslyabey, el Príncipe Suvorov y los acorazados del III destacamento y se retiraron apresuradamente. Por orden de Rozhdestvensky de "no lanzar proyectiles", se detuvo el tiroteo ineficaz.
12 h 00 min. - 12 horas 20 minutos	El segundo TOE cambia su rumbo hacia Vladivostok y mantiene una velocidad de 9 nudos. Se descubrieron nuevamente cruceros de reconocimiento japoneses, lo que obligó a Rozhdestvensky a cancelar la maniobra que había comenzado a construir un frente de 12 acorazados.
13 horas 15 minutos	"Sisoi el Grande" señala el descubrimiento de las fuerzas principales de la flota japonesa, cruzando el rumbo del escuadrón de derecha a izquierda.
13 horas 40 minutos	Los barcos japoneses cruzaron el rumbo del escuadrón ruso y comenzaron a girar hacia un rumbo paralelo a él, para no divergir en cursos contrarios (y evitar una batalla a corto plazo).
Pelea del día 14 de mayo
13 horas 49 minutos	El "Príncipe Suvorov" disparó los primeros tiros Mikasa IJN desde una distancia de 32 kb. Detrás de él, "Alejandro III", "Borodino", "Águila", "Oslyabya" y posiblemente "Navarin" abrieron fuego contra el buque insignia japonés. Sisoi el Grande y los tres acorazados de defensa costera disparan contra el Nissin y el Kasuga, después de 5 a 10 minutos. Tanto "Nicolás I" como el "Almirante Nakhimov" abrieron fuego.
13 horas 51 minutos	Primer disparo con Mikasa IJN, después de lo cual los barcos japoneses restantes comienzan a disparar: Mikasa IJN, Armada Internacional de Asahi, IJN Azuma- según "Suvorov"; IJN Fuji, IJN Shikishima y la mayoría de los cruceros blindados, según Oslyaba; IJN Iwate Y IJN Asama- según “Nicolás I”.
DE ACUERDO. 2 p.m.	El buque insignia de Togo Mikasa IJN sale del fuego de “Borodino”, “Eagle” y “Oslyabya”, habiendo recibido en los primeros 17 minutos. lucha contra 19 impactos (cinco de ellos con proyectiles de 12 pulgadas). A partir de las 14:00 horas no le dispararon más que doce cañones de gran calibre. A pesar de la inundación de la carbonera como consecuencia de la penetración de la casamata nº 1, no fue posible inutilizar el barco.
14 h 09 min.	Como resultado del fuego de artillería rusa, sólo IJN Asama, que es por 40 min. abandonó la batalla.
DE ACUERDO. 14 horas 25 minutos	"Oslyabya", que sufrió graves daños desde los primeros minutos de la batalla (la torreta de proa fue destruida, la placa de blindaje de 178 mm del cinturón principal se desprendió, se formó un agujero en la proa del lado de babor a lo largo de la línea de flotación, causando inundaciones), y el Príncipe Suvorov, envuelto en incendios, quedaron fuera de combate. Esto provocó la pérdida del control de combate de las fuerzas principales del escuadrón.
14 horas 48 minutos	Los barcos japoneses cambiaron repentinamente de formación y comenzaron a disparar contra Borodino.
DE ACUERDO. 14 horas 50 minutos	"Oslyabya" se dio la vuelta y empezó a sumergirse bajo el agua.
15:00	"Sisoi el Grande" y "Navarin" sufrieron agujeros cerca de la línea de flotación, y el comandante de este último barco resultó mortalmente herido.
15 horas 40 minutos	El comienzo de la batalla entre las fuerzas rusas lideradas por Borodino y los japoneses a distancias de 30 a 35 kb, que duró unos 35 minutos. Como resultado, todas las torretas del "Príncipe Suvorov" quedaron inutilizadas, el comandante del "Borodino" resultó gravemente herido y se inició un incendio en el "Sisoy el Grande", lo que provocó que el barco quedara temporalmente fuera de servicio. "Alejandro III" sufrió graves daños. Recibieron graves daños por los disparos de barcos rusos. Mikasa IJN Y IJN Nisshin.
17:30	El destructor "Buiny" sacó a los oficiales del cuartel general supervivientes y al almirante Z. P. Rozhestvensky, que resultó herido en la cabeza, del "Suvorov" completamente discapacitado.
17 horas 40 minutos	El escuadrón ruso dirigido por Borodino fue atacado por el destacamento del almirante Togo que lo había alcanzado, lo que provocó que la formación rusa se estirara y quedara detrás de la columna de Alejandro III.
18 horas 50 minutos	El "Alejandro III", al ser atacado por los cruceros de H. Kamimura desde una distancia de unos 45 kb, perdió estabilidad, giró a estribor y pronto se hundió.
19:00	El herido Rozhdestvensky transfirió formalmente el mando del escuadrón a N.I. Nebogatov con la orden de ir a Vladivostok.
19 h 10 min.	"Borodino", posiblemente como resultado de impactos de proyectiles de 12 pulgadas desde IJN Fuji, que provocó una explosión de municiones, giró a estribor y se hundió.
19 horas 29 minutos	El "Príncipe Suvorov" finalmente fue hundido como resultado de cuatro impactos de torpedos disparados a quemarropa por destructores japoneses.
DE ACUERDO. 20 en punto	N.I. Nebogatov, siguiendo la última orden del comandante, se dirigió a Vladivostok, aumentando la velocidad a 12 nudos.
Como resultado de la batalla del día, cuatro de los cinco mejores acorazados rusos fueron hundidos; "Águila", "Sisoy el Grande", "Almirante Ushakov" sufrieron graves daños, lo que afectó su eficacia en combate. Los japoneses ganaron esta batalla en gran parte gracias a sus tácticas: general y al uso de la artillería (concentración del fuego en los barcos líderes de la escuadra rusa, alta precisión tiroteo).
Batalla la noche del 14 al 15 de mayo.
Por la noche, el escuadrón de Nebogatov fue atacado por destructores japoneses, que afectaron principalmente a los barcos ya dañados. En general, los barcos rusos repelieron con éxito los ataques con minas (posiblemente debido a la falta de uso de reflectores y luces distintivas). Dos destructores japoneses (núms. 34, 35) murieron por el fuego de los barcos rusos y 4 barcos más sufrieron graves daños.
DE ACUERDO. 21 en punto	El crucero "Almirante Nakhimov", al descubrirse después de encender las luces de combate, recibió un agujero de mina en el pozo de carbón de proa.
DE ACUERDO. 22 horas	Una mina Whitehead disparada desde un destructor japonés golpeó la popa del Navarina, provocando que se hundiera hasta su torreta de popa. El Vladimir Monomakh también recibió un impacto de mina en la proa.
23 h 15 min.	Como resultado de la explosión de una mina, Sisoy el Grande perdió el control de la dirección.
DE ACUERDO. 02 en punto	El Navarin dañado fue descubierto por destructores japoneses, que le dispararon 24 minas Whitehead. El acorazado alcanzado pronto se hundió.
Batallas seleccionadas el 15 de mayo.
En la tarde del 15 de mayo, casi todos los barcos rusos que intentaban llegar de forma independiente a Vladivostok al sur de la isla Dazhelet fueron atacados por fuerzas superiores de la flota japonesa.
DE ACUERDO. 05 en punto	El destructor "Brilliant" fue hundido por su tripulación al sur de la isla. Tsushima.
05 h 23 min.	Como resultado de una batalla desigual con el crucero. IJN Chitose y luchador IJN Ariake, que duró más de una hora, se hundió el destructor Bezuprechny.
08:00	El acorazado "Almirante Nakhimov" fue hundido al norte de la isla. Tsushima.
10 horas 05 minutos	"Sisoi el Grande" se hundió como resultado del impacto de una mina japonesa.
10 horas 15 minutos	Un destacamento de barcos del almirante Nebogatov (acorazados "Emperador Nicolás I" (buque insignia), "Águila", "Almirante general Apraksin", "Almirante Senyavin") se encontró en un semicírculo de cinco destacamentos de combate japoneses y se rindió. Sólo el crucero de segunda fila Izumrud logró escapar del cerco japonés.
DE ACUERDO. 11 en punto	Después de una batalla desigual con 2 cruceros japoneses y 1 destructor, el crucero Svetlana fue hundido por su tripulación.
14:00	La tripulación hundió al Vladimir Monomakh.
17:05	El comandante del 2.º TOE, el vicealmirante Z.P. Rozhestvensky, que estaba en el destructor Bedovy, se rindió.
18 h 10 min.	El acorazado ruso Almirante Ushakov fue hundido por los cruceros japoneses Yakumo e Iwate.

Cronología en mapas
color rojo - rusos
color blanco - japonés

Pérdidas y resultados

lado ruso

El escuadrón ruso perdió 209 oficiales, 75 conductores, 4.761 rangos inferiores, murieron y se ahogaron, en total 5.045 personas. 172 oficiales, 13 conductores y 178 rangos inferiores resultaron heridos. Fueron capturadas 7.282 personas, incluidos dos almirantes. En los barcos capturados quedaron 2.110 personas. El personal total del escuadrón antes de la batalla era de 16.170 personas, de las cuales 870 lograron llegar a Vladivostok. De los 38 barcos y embarcaciones que participaron en el lado ruso, hundidos como resultado de combates enemigos, hundidos o volados por sus tripulaciones, 21 (incluidos 7 acorazados, 3 cruceros blindados, 2 cruceros blindados, 1 crucero auxiliar, 5 destructores, 3 transportes), se rindieron o fueron capturados 7 (4 acorazados, 1 destructor, 2 barcos hospitales). Así, el crucero Almaz, los destructores Bravy y Grozny y el transporte Anadyr podrían utilizarse para continuar las hostilidades.

lado japonés

Según un informe del almirante Togo, en total 116 personas murieron en el escuadrón japonés y 538 resultaron heridas. Según otras fuentes, 88 personas murieron en el lugar, 22 murieron en barcos y 7 en hospitales. 50 personas discapacitadas resultaron no aptas para seguir prestando servicios y fueron despedidas. 396 heridos se recuperaron en sus barcos y 136 en hospitales. La flota japonesa, como resultado del incendio, perdió solo dos pequeños destructores, el No. 34, 35 y el tercero, el No. 69, como resultado de una colisión con otro destructor japonés. De los barcos que participaron en la batalla, los proyectiles y fragmentos no alcanzaron a los cruceros Itsukushima, Suma, Tatsuta y Yaema. De los 21 destructores y 24 destructores que fueron alcanzados, 13 destructores y 10 destructores fueron alcanzados por proyectiles o metralla, y varios resultaron dañados debido a colisiones.

Principales consecuencias

La tragedia ocurrida en aguas del Estrecho de Corea afectó gravemente la situación política interna de Rusia. La derrota provocó el surgimiento de un movimiento sociopolítico en el país, incluido uno separatista revolucionario. Una de las consecuencias más graves para Imperio ruso se produjo un declive de su prestigio, así como su transformación en una potencia naval menor.

La batalla de Tsushima finalmente inclinó la balanza a favor de la victoria japonesa, y pronto Rusia se vio obligada a concluir el Tratado de Paz de Portsmouth. La supremacía final en el mar también quedó en manos de Japón.

Desde el punto de vista de la influencia técnico-militar en el desarrollo de la construcción naval, la experiencia de la Batalla de Tsushima confirmó una vez más que el principal medio de ataque en la batalla era la artillería de gran calibre, que decidía el resultado de la batalla. Debido al aumento de la distancia de combate, la artillería de calibre medio no justificaba su valor. Esto llevó al desarrollo del concepto de "sólo armas grandes". Un aumento en la capacidad de penetración de los proyectiles perforantes y el efecto destructivo de los proyectiles altamente explosivos requirió un aumento en el área de blindaje del costado del barco y el fortalecimiento del blindaje horizontal.

Valery Shilyaev. Tríptico Tsushima. Lado izquierdo. 2005
Ilustración del sitio web del artista http://www.shilaev.ru/

Batalla naval de Tsushima (14-15 de mayo de 1905). Pelea en el p. Buques de guerra Tsushima del segundo y tercer escuadrón del Pacífico, que constan de 30 buques de guerra con la flota japonesa (120 barcos). El objetivo principal de la flota rusa (los comandantes de escuadrón eran los almirantes Rozhestvensky y Nebogatov) era avanzar hacia Vladivostok. La flota japonesa (comandante, el almirante Togo) tenía la tarea de derrotar completamente a la flota rusa. La mayor concentración de fuerzas de la flota japonesa, su mejor equipamiento y maniobrabilidad condujeron al éxito militar. A pesar del coraje y el heroísmo de los oficiales y marineros rusos, que previamente habían viajado 33 mil kilómetros desde Kronstadt a Tsushima y entraron en la batalla en movimiento, sus pérdidas fueron catastróficas: 19 barcos fueron hundidos, 3 cruceros irrumpieron en puertos neutrales y fueron Internados, 2 cruceros y 2 destructores llegaron a Vladivostok. De los 14 mil efectivos de los escuadrones, más de 5 mil murieron.

Crónica de la batalla

1905.05.27 (14 de mayo, estilo antiguo) mar japonés. El 2.º escuadrón ruso del Pacífico del almirante Z. Rozhestvensky (11 acorazados, 9 cruceros, 9 destructores, 1 crucero auxiliar) se reunió con la flota japonesa del almirante. H. Togo (4 acorazados, 24 cruceros, 21 destructores, 42 destructores, 24 cruceros auxiliares) en el estrecho de Tsushima.

7 .14.

9 Se avistó un crucero japonés del escuadrón ruso.

13 .40. Se ha descubierto un destacamento de cruceros japoneses.

13 .15. El escuadrón ruso se reunió con las principales fuerzas de la flota japonesa.

13 .49. Los barcos rusos abrieron fuego desde una distancia de 38 cables (más de 7 km).

14 .52. La flota japonesa respondió con fuego concentrado contra los acorazados Knyaz Suvorov y Oslyabya.

14 .00. El crucero japonés Asama fue dañado por los rusos y retirado de la batalla.

14 .25. Habiendo recibido graves daños y perdido el control, el acorazado Oslyabya se averió.

14 .40. El acorazado ruso Oslyabya zozobró y se hundió.

15 .40. El acorazado del escuadrón "Emperador Alejandro III" resultó gravemente dañado.

16 .20.

17 En el acorazado Suvorov, de la artillería solo sobrevivió el cañón de 75 mm en la casamata de popa, que continúa disparando contra el enemigo. El barco es un fuego continuo de proa a popa.

17 .20. El crucero auxiliar ruso "Ural" fue hundido.

18 .treinta. El destructor "Buiny" sacó del acorazado "Suvorov" a los oficiales del cuartel general supervivientes y al almirante herido en la cabeza. Z. Rozhdestvensky.

2 .50.

5 Se hundió el acorazado "Emperador Alejandro III".

5 .15 se hundió el acorazado Navarin, los rusos hundieron 3 destructores japoneses y dañaron 12.

8 .00. Al sur de la isla Tsushima, el destructor ruso "Brilliant" fue hundido por su tripulación.

10 .23. El destructor ruso Bezuprechny fue hundido por un crucero japonés.

10 .00. Al norte de la isla Tsushima fue hundido el acorazado Almirante Nakhimov.

11 .05. El acorazado Sisoi el Grande fue hundido por un torpedo japonés.

11 .38. Un destacamento de barcos del almirante Nebogatov (acorazados "Emperador Nicolás I", "Águila", "Almirante general Apraksin", "Almirante Senyavin"), rodeado por un escuadrón japonés, capituló. Sólo el crucero Izumrud logró escapar del cerco japonés.

11 .00. Después de una batalla con 2 cruceros auxiliares japoneses y 1 destructor, el crucero "Svetlana" fue hundido por su tripulación. 12 .treinta. El destructor "Buiny" fue hundido.

14 .50. El destructor "Bystry" fue hundido.

17 .43. Frente a las costas de Corea, encontrado por 3 destructores japoneses, el destructor Gromky fue hundido por su tripulación.

18 .00. El equipo hundió el acorazado "Vladimir Monomakh" .05. En el destructor "Bedovy", el comandante del escuadrón ruso, el vicealmirante Z. Rozhestvensky, se rindió al cautiverio japonés..10. Los cruceros japoneses "Yakumo" e "Iwate" hundieron el acorazado ruso "Admiral Ushakov" (cap. 1.º r. Miklouho-Maclay). En la batalla de Tsushima del 27 al 28 de mayo de 1905, los rusos perdieron 10 mil personas y los japoneses, 3 destructores y 1 mil personas. De todo el 2.º Escuadrón del Pacífico, sólo unos pocos barcos lograron escapar. Los cruceros "Aurora", "Oleg" y "Pearl" irrumpieron en Manila (Filipinas; EE.UU.), el destructor "Bodriy", los transportes "Svir" y "Korea" en Shanghai (

Porcelana)

La etapa final de la campaña del 2.º Escuadrón del Pacífico hacia el Lejano Oriente fue la Batalla de Tsushima el 14 de mayo de 1905 en el Estrecho de Corea. En ese momento, el escuadrón ruso incluía ocho acorazados de escuadrón (de los cuales tres eran antiguos), tres acorazados de defensa costera, un crucero blindado, ocho cruceros, cinco cruceros auxiliares y nueve destructores. Las fuerzas principales del escuadrón, que constaban de 12 barcos blindados, se dividieron en tres destacamentos de cuatro barcos cada uno. Los cruceros se dividieron en dos destacamentos: crucero y reconocimiento. El comandante del escuadrón, el almirante Rozhdestvensky, ondeaba su bandera en el acorazado Suvorov. La flota japonesa, comandada por el almirante Togo, estaba formada por cuatro acorazados de escuadrón, seis acorazados de defensa costera, ocho cruceros blindados, 16 cruceros, 24 cruceros auxiliares y 63 destructor. Estaba dividido en ocho destacamentos de combate, de los cuales el primero y el segundo, formados por escuadrones de acorazados y cruceros blindados, representaban las fuerzas principales. El primer destacamento estaba al mando del almirante Togo, el segundo, el almirante Kamimura.

El escuadrón ruso no era inferior al japonés en términos de número de barcos blindados (escuadrones de acorazados y cruceros blindados), pero en términos de calidad, la superioridad estaba del lado del enemigo. Las fuerzas principales de la flota japonesa tenían muchos más cañones de calibre grande y mediano; La artillería japonesa tenía casi tres veces la velocidad de disparo de la artillería rusa, y los proyectiles japoneses tenían cinco veces más explosivos que los proyectiles rusos de alto explosivo. Por lo tanto, los barcos blindados de la flota japonesa tenían mejores datos tácticos y técnicos que los acorazados y cruceros blindados del escuadrón ruso. A esto hay que sumarle que los japoneses tenían muchas veces superioridad en cruceros y sobre todo en destructores.

La gran ventaja de la flota japonesa era que tenía experiencia de combate, mientras que el escuadrón ruso, al carecerla, después de una transición larga y difícil tuvo que entrar inmediatamente en batalla con el enemigo. Los japoneses tenían una amplia experiencia en el tiro real a largas distancias, adquirida en el primer período de la guerra. Estaban bien entrenados para realizar fuego concentrado desde múltiples barcos hacia un solo objetivo a largas distancias. Los artilleros rusos no tenían reglas comprobadas para disparar a largas distancias y no tenían la práctica de realizar tales disparos. La experiencia del escuadrón ruso de Port Arthur a este respecto no fue estudiada e incluso ignorada tanto por los líderes del cuartel general naval principal como por el comandante del segundo escuadrón del Pacífico.

Cuando el escuadrón ruso llegó al Lejano Oriente, las fuerzas principales de la flota japonesa, compuestas por el 1.º y 2.º destacamentos de combate, estaban concentradas en el puerto coreano de Mozampo, y los cruceros y destructores estaban en la isla. Tsushima. A 20 millas al sur de Mozampo, entre las islas de Goto y Quelpart, los japoneses desplegaron una patrulla de cruceros, que debía detectar oportunamente al escuadrón ruso cuando se acercaba al Estrecho de Corea y asegurar el despliegue de sus fuerzas principales a lo largo de su ruta. Así, la posición inicial de la flota japonesa antes de la batalla era tan favorable que se excluía cualquier posibilidad de que el escuadrón ruso atravesara el estrecho de Corea sin luchar. Rozhdestvensky decidió llegar a Vladivostok por la ruta más corta a través del Estrecho de Corea. Teniendo en cuenta que la flota japonesa era mucho más fuerte que el escuadrón ruso, no trazó un plan de batalla, sino que decidió llevarlo a cabo dependiendo de las acciones de la flota enemiga. Así, el comandante del escuadrón ruso abandonó las acciones activas, dando la iniciativa al enemigo. Literalmente sucedió lo mismo que en la batalla del Mar Amarillo.

En la noche del 14 de mayo, el escuadrón ruso se acercó al estrecho de Corea y formó una orden de marcha nocturna. Los cruceros se desplegaron delante a lo largo del curso, seguidos por los acorazados de escuadrón y los transportes entre ellos en dos columnas de estela. Detrás del escuadrón, dos barcos hospitales lo seguían a una distancia de una milla. Mientras atravesaba el Estrecho, Rozhdestvensky, contrariamente a los requisitos tácticos elementales, se negó a realizar reconocimientos y no oscureció los barcos, lo que ayudó a los japoneses a descubrir el escuadrón ruso y concentrar su flota en su camino. El primero, a las 2 horas 25 minutos, notó al escuadrón ruso por las luces e informó al almirante Togo sobre el crucero auxiliar "Shinano-Maru", que patrullaba entre las islas Goto-Quelpart. Pronto, gracias al intenso trabajo de las estaciones radiotelegráficas japonesas en barcos rusos, se dieron cuenta de que habían sido descubiertos. Sin embargo, el almirante Rozhdestvensky abandonó cualquier intento de interferir en las negociaciones de los barcos japoneses.

Habiendo recibido un informe sobre el descubrimiento de los rusos, el almirante Togo abandonó Mozampo y desplegó las fuerzas principales de su flota a lo largo de la ruta del escuadrón ruso. El plan táctico del comandante de la flota japonesa era envolver al jefe del escuadrón ruso con las fuerzas principales y, con fuego concentrado sobre los buques insignia, desactivarlos y así privar al escuadrón del control, y luego utilizar ataques nocturnos de los destructores para desarrollar el éxito de la batalla del día y completar la derrota del escuadrón ruso.

Con el inicio de la mañana del 14 de mayo, Rozhdestvensky reconstruyó su escuadrón primero en una formación de estela y luego en dos columnas de estela, dejando los transportes detrás del escuadrón bajo la protección de cruceros. Tras la formación de dos columnas de estela a través del Estrecho de Corea, el escuadrón ruso a las 13:30 en la proa derecha descubrió las fuerzas principales de la flota japonesa, que se dirigían a cruzar su curso.

El almirante Togo, tratando de cubrir la cabeza del escuadrón ruso, no calculó su maniobra y pasó a una distancia de 70 taxis. del principal barco ruso. Al mismo tiempo, Rozhdestvensky, creyendo que los japoneses estaban tratando de atacar la columna izquierda del escuadrón, que estaba formada por barcos viejos, reconstruyó nuevamente su flota a partir de dos columnas de estela en una. Las principales fuerzas de la flota japonesa, maniobrando como parte de dos destacamentos de combate, salieron hacia el lado izquierdo y comenzaron un giro sucesivo de 16 puntos para cubrir la cabeza del escuadrón ruso. Este giro, realizado a una distancia de 38 taxis. desde el barco ruso líder y que duró 15 minutos, colocó a los barcos japoneses en una posición extremadamente desventajosa. Al realizar un giro sucesivo para el vuelo de regreso, los barcos japoneses describieron la circulación casi en un solo lugar, y si el escuadrón ruso hubiera abierto fuego a tiempo y lo hubiera concentrado en el punto de inflexión de la flota japonesa, esta última habría sufrido graves pérdidas. Sin embargo, este momento favorable no fue aprovechado.

Los barcos líderes del escuadrón ruso abrieron fuego sólo a las 13:49. El fuego resultó ineficaz, ya que por un control inadecuado no se concentró en los barcos japoneses que estaban dando vueltas en el lugar. Al girar, los barcos enemigos abrieron fuego, concentrándolo en los buques insignia Suvorov y Oslyabya. Cada uno de ellos fue atacado simultáneamente por cuatro o seis acorazados y cruceros japoneses. Los acorazados del escuadrón ruso también intentaron concentrar su fuego en uno de los barcos enemigos, pero debido a la falta de reglas apropiadas y experiencia en tales disparos, no pudieron lograr resultados positivos.

La superioridad de los japoneses en artillería y la debilidad del blindaje de los barcos rusos tuvieron un efecto inmediato. A las 14:23, el acorazado Oslyabya, tras sufrir graves daños, se averió y pronto se hundió. Aproximadamente a las 14:30 el acorazado Suvorov se averió. Con graves daños y completamente envuelto en llamas, repelió continuos ataques de cruceros y destructores enemigos durante otras cinco horas, pero a las 19:30 también se hundió.

Tras el fracaso de los acorazados Oslyabya y Suvorov, el orden de batalla del escuadrón ruso se vio interrumpido y perdió el control. Los japoneses aprovecharon esto y, acercándose al jefe del escuadrón ruso, intensificaron su fuego. El escuadrón ruso estaba dirigido por el acorazado Alejandro III y, tras su muerte, por el Borodino.

Al intentar abrirse paso hacia Vladivostok, el escuadrón ruso siguió un rumbo general de 23 grados. Los japoneses, que tenían una gran ventaja en velocidad, cubrieron la cabeza del escuadrón ruso y concentraron el fuego de casi todos sus acorazados en el barco líder. Los marineros y oficiales rusos, al encontrarse en una situación difícil, no abandonaron sus puestos de combate y, con su coraje y firmeza característicos, repelieron los ataques enemigos hasta el final.

A las 15:05 comenzó la niebla y la visibilidad disminuyó tanto que los oponentes, dispersos en cursos contrarios, se perdieron. Aproximadamente a las 15:40, los japoneses descubrieron nuevamente barcos rusos que se dirigían hacia el noreste y reanudaron la batalla con ellos. Aproximadamente a las 16 en punto, el escuadrón ruso, evadiendo el cerco, giró hacia el sur. Pronto la batalla se detuvo nuevamente debido a la niebla. Esta vez, el almirante Togo no pudo encontrar el escuadrón ruso durante una hora y media y finalmente se vio obligado a utilizar sus fuerzas principales para encontrarlo.

Reconocimiento bien organizado antes de la batalla. Togo lo descuidó durante la batalla, como resultado de lo cual perdió dos veces la visibilidad del escuadrón ruso. Durante la fase diurna de la Batalla de Tsushima, los destructores japoneses, permaneciendo cerca de sus fuerzas principales, lanzaron varios ataques con torpedos contra barcos rusos dañados en la batalla de artillería. Estos ataques fueron llevados a cabo simultáneamente por un grupo de destructores (cuatro barcos en un grupo) desde diferentes direcciones. Se dispararon torpedos desde una distancia de entre 4 y 9 taxis. De 30 torpedos, sólo cinco dieron en el blanco y tres de ellos alcanzaron el acorazado Suvorov.

A las 17 horas 51 minutos, las principales fuerzas de la flota japonesa, habiendo descubierto al escuadrón ruso, que en ese momento luchaba con los cruceros japoneses, lo atacaron nuevamente. Esta vez el comandante japonés abandonó la maniobra de cubrirse la cabeza y luchó en cursos paralelos. Al final de la batalla del día, que duró hasta las 19 horas y 12 minutos, los japoneses hundieron dos acorazados rusos más: el "Alejandro III" y el "Borodino". Con el inicio de la oscuridad, el almirante Togo detuvo la batalla de artillería y se dirigió con sus fuerzas principales hacia la isla. Ollyndo (Dazhelet) y ordenó a los destructores atacar al escuadrón ruso con torpedos.

Aproximadamente a las 20 en punto, hasta 60 destructores japoneses, divididos en pequeños destacamentos, comenzaron a cubrir el escuadrón ruso. Sus ataques comenzaron a las 20:45 desde tres direcciones simultáneamente y fueron desorganizados. De los 75 torpedos disparados desde una distancia de entre 1 y 3 cabinas, sólo seis dieron en el blanco. Como reflejo de los ataques con torpedos, los marineros rusos destruyeron dos destructores japoneses y dañaron 12. Además, como resultado de colisiones entre sus barcos, los japoneses perdieron otro destructor y seis destructores sufrieron graves daños.

En la mañana del 15 de mayo, el escuadrón ruso dejó de existir como fuerza organizada. Como resultado de las frecuentes evasiones de los ataques de los destructores japoneses, los barcos rusos se dispersaron por todo el Estrecho de Corea. Sólo algunos barcos intentaron llegar a Vladivostok por su cuenta. Al encontrar fuerzas japonesas superiores en su camino, entraron audazmente en una batalla decisiva con ellas y lucharon hasta el último proyectil. Las tripulaciones del acorazado de defensa costera Almirante Ushakov, bajo el mando del capitán de primer rango Miklouho-Maclay, y del crucero Dmitry Donskoy, comandado por el capitán de segundo rango Lebedev, lucharon heroicamente con el enemigo. Estos barcos murieron en una batalla desigual, pero no bajaron sus banderas ante el enemigo. El buque insignia junior del escuadrón ruso, el almirante Nebogatov, actuó de manera completamente diferente y se rindió a los japoneses sin luchar.

En la batalla de Tsushima, la flota rusa perdió 8 barcos blindados, 4 cruceros, un crucero auxiliar, 5 destructores y varios transportes. Cuatro barcos blindados y un destructor, junto con Rozhdestvensky (que estaba inconsciente debido a una lesión) y Nebogatov se rindieron. Algunos de los barcos fueron internados en puertos extranjeros. Y sólo el crucero Almaz y dos destructores lograron llegar a Vladivostok. Los japoneses perdieron 3 destructores en esta batalla. Muchos de sus barcos sufrieron graves daños.

La derrota del escuadrón ruso se debió a la abrumadora superioridad del enemigo en fuerza y la falta de preparación de la flota rusa para la batalla. Gran parte de la culpa de la derrota del escuadrón ruso recae en Rozhestvensky, quien como comandante cometió una serie de errores graves. Ignoró la experiencia del escuadrón de Port Arthur, rechazó el reconocimiento y dirigió el escuadrón a ciegas, no tenía un plan de batalla, hizo mal uso de sus cruceros y destructores, rechazó acciones activas y no organizó el control de fuerzas en la batalla.

La flota japonesa, que disponía de tiempo suficiente y operaba en condiciones favorables, estaba bien preparada para el encuentro con la escuadra rusa. Los japoneses eligieron posición ventajosa para la batalla, gracias a lo cual descubrieron oportunamente al escuadrón ruso y concentraron sus fuerzas principales en su ruta. Sin embargo, el almirante Togo también cometió graves errores. Calculó mal sus maniobras antes de la batalla, por lo que no pudo cubrir la cabeza del escuadrón ruso cuando fue descubierto. Habiendo realizado un giro secuencial en 38 cabinas. del escuadrón ruso. Togo expuso sus barcos a su ataque, y sólo las ineptas acciones de Rozhdestvensky salvaron a la flota japonesa de las graves consecuencias de esta maniobra incorrecta. Togo no organizó un reconocimiento táctico durante la batalla, como resultado de lo cual perdió repetidamente el contacto con el escuadrón ruso, utilizó cruceros incorrectamente en la batalla y recurrió a la búsqueda del escuadrón ruso con las fuerzas principales.

La experiencia de la batalla de Tsushima confirmó una vez más que el principal medio de ataque en la batalla era la artillería de gran calibre, que decidía el resultado de la batalla. Debido al aumento de la distancia de combate, la artillería de calibre medio no justificaba su valor. Quedó claro que era necesario desarrollar métodos nuevos y más avanzados para controlar el fuego de artillería, así como la posibilidad de utilizar armas de torpedo de destructores en condiciones diurnas y nocturnas para desarrollar el éxito logrado en el combate de artillería. Un aumento en la capacidad de penetración de los proyectiles perforantes y el efecto destructivo de los proyectiles altamente explosivos requirió un aumento en el área de blindaje del costado del barco y el fortalecimiento del blindaje horizontal. La formación de batalla de la flota, una columna de un solo ala con una gran cantidad de barcos, no se justificaba, ya que dificultaba el uso de armas y el control de fuerzas en la batalla. La llegada de la radio aumentó la capacidad de comunicarse y controlar fuerzas en distancias de hasta 100 millas.

Materiales utilizados del libro: “Cien grandes batallas”, M. “Veche”, 2002

Literatura

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3. Historia de la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. / Ed. I.I. Rostunova. - M., 1977. P. 324-348.

5. Atlas marino. Descripciones de tarjetas. - M., 1959. - T.Z, parte 1. - P. 698-704.

6. Atlas Marino / Rep. ed. SOLDADO AMERICANO. Levchenko. - M., 1958. - T.Z, parte 1. - L. 34.

7. Guerra Ruso-Japonesa 1904-1905 El trabajo de la comisión histórica militar para describir la guerra ruso-japonesa. -T.I-9. -San Petersburgo, 1910.

8. Guerra Ruso-Japonesa 1904-1905 El trabajo de la comisión histórica militar para describir las acciones de la flota en la guerra de 1904-1905. bajo el mando del general de marina Sede. - KN.1-4, 6, 7. - San Petersburgo-Pg., 1912-1917.

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La Batalla de Tsushima de 1905 entre la Flotilla Rusa del Pacífico y la Armada Imperial Japonesa sufrió una aplastante derrota. Como resultado de la batalla naval, el escuadrón ruso fue derrotado y destruido. La mayor parte de los buques de guerra rusos fueron torpedeados por marineros japoneses y hundidos junto con sus tripulantes. Algunos barcos anunciaron su capitulación, sólo cuatro barcos regresaron a las costas de su puerto natal. La Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905) terminó con una importante derrota militar de la flota rusa frente a las costas de la isla Tsushima (Japón). ¿Cuáles son las razones de la derrota? ¿Era posible un resultado diferente?

Situación militar y política en Lejano Oriente

La guerra ruso-japonesa de 1904-1905 comenzó con un ataque sorpresa de destructores de combate de la flota japonesa a barcos rusos estacionados en la rada de Port Arthur. Como resultado del ataque con torpedos, dos buques de artillería pesada y un buque de superficie resultaron dañados. La historia del Lejano Oriente incluye muchas acciones militares. Todos ellos tenían como objetivo apoderarse y redistribuir esferas de influencia en esta zona de tierra rusa. El deseo de Japón de dominar el noreste de China y la península de Corea contó con el firme apoyo de Inglaterra y los Estados Unidos de América. Los pequeños aliados de Rusia, como Francia, Alemania y otros, apoyaron firmemente al emperador ruso Nicolás II en la cuestión de la preservación de los territorios rusos. Sin embargo, en momentos estratégicos decisivos todavía intentaron adherirse a la neutralidad. La cooperación aliada se proporcionó sólo cuando convenía a sus intereses comerciales.

Tomar una decisión estratégica

Los ataques japoneses cada vez mayores a Port Arthur, la base principal de la flota rusa del Pacífico, obligaron al emperador Nicolás II a tomar medidas decisivas. La decisión se tomó en julio de 1904. Un escuadrón bajo el liderazgo del vicealmirante Zinovy Petrovich Rozhestvensky fue enviado desde Kronstadt al debilitado escuadrón del Pacífico para derrotar y destruir la flota japonesa.

Ya en el camino, los barcos bálticos se enteran de que Port Arthur ha sido tomado y que todos los barcos de la rada están hundidos. La Flotilla del Pacífico ha sido destruida. Esto es historia marítima Lejano Oriente de Rusia. Sin embargo, Nicolás II decide continuar el camino de la flota imperial hasta las costas de Japón. Para fortalecer el escuadrón atacante, se envió desde el Mar Báltico un destacamento de buques de guerra al mando del contraalmirante N.I.

Fuerzas desiguales de los oponentes.

El curso de la batalla de Tsushima podría predecirse por el número de unidades de combate en los bandos opuestos. La Flotilla del Pacífico del Vicealmirante Zinovy Petrovich Rozhdestvensky incluía:

8 escuadrones de barcos de artillería pesada (acorazados) contra 4 japoneses;

3 acorazados de la guardia costera contra 6 barcos enemigos;

1 acorazado crucero contra 8 unidades de la Armada Imperial Japonesa;

8 cruceros contra 16 cruceros japoneses;

5 contra los 24 buques militares auxiliares de Japón;

9 destructores rusos contra 63 japoneses.

La clara ventaja en combate del almirante japonés Heihachiro Togo habla por sí sola. La experiencia de combate de la flota japonesa fue superior a la de la flota rusa en todos los aspectos, a pesar de que Rusia tenía una historia mucho más rica de batallas navales. Los fusileros de combate japoneses dominaron hábilmente el arte de alcanzar objetivos enemigos a largas distancias y a un objetivo desde varios barcos. La flota rusa no tenía esa experiencia. La principal ocupación de ese período fueron las revisiones imperiales (desfiles) de equipo naval, que se realizaban anualmente por orden del emperador Nicolás II.

Errores y errores de cálculo del almirante ruso.

El objetivo estratégico de la campaña marítima del almirante Z.P. Rozhdestvensky era capturar el Mar de Japón. Esta condición fue impuesta por el emperador Nicolás II. Sin embargo, Z.P. Rozhdestvensky vio como su objetivo operativo lo siguiente: llegar a Vladivostok con cualquier fuerza, independientemente de las posibles pérdidas de su flota. Es posible que pasar por alto las islas japonesas desde el este hubiera sido una decisión estratégicamente correcta y la batalla naval de Tsushima no hubiera tenido lugar.

Pero el comandante naval eligió una ruta diferente y más corta. Se tomó la decisión de atravesar el estrecho. El Estrecho de Corea, que conecta el Este de China y el Mar de Japón, rodea la isla de Tsushima, que, a su vez, tiene dos rutas: el paso occidental y el oriental (Estrecho de Tsushima). Allí esperaba a los marineros rusos el almirante japonés Heitachiro Togo.

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El comandante de la flota japonesa eligió un plan estratégicamente correcto para posibles operaciones militares. Se organizó una cadena de patrullas de barcos entre las islas, que podían notificar al comandante sobre posibles maniobras y el acercamiento de barcos rusos. En las afueras de Vladivostok, los japoneses colocaron prudentemente campos minados. Todo está listo para la batalla. Los barcos japoneses de la batalla de Tsushima esperaban el acercamiento de los barcos rusos. El comandante de la Flota del Pacífico rechazó el reconocimiento naval por temor a que su escuadrón fuera descubierto por cruceros de reconocimiento enemigos.

El resultado obvio de la batalla principal de la guerra ruso-japonesa.

Enviar una armada tan heterogénea a través de tres océanos parecía una locura para muchos. En este viaje condenado fueron enviados tanto los veteranos con mecanismos desgastados, que habían recorrido cientos de miles de millas náuticas, como los barcos más nuevos, terminados apresuradamente y que no habían pasado las pruebas. Los marineros siempre tratan a sus barcos como seres inanimados y sintientes. Los acorazados con nombres de comandantes famosos parecían no querer específicamente ir a una muerte inevitable. Se quedaron atascados en el descenso durante un resbalón, se hundieron justo al lado de los muros de la fábrica durante las reparaciones y encallaron, como si estuvieran dando señales claras de advertencia a sus tripulaciones.

¿Cómo no creer en los presagios?

A principios de 1900 se quemó en el taller un modelo de montaje del acorazado Emperador Alejandro III. La botadura de este barco estuvo marcada por la caída del asta de la bandera con el estandarte imperial y estuvo acompañada de bajas.

El acorazado "Eagle" se hundió en un puerto civil y posteriormente encalló varias veces mientras alcanzaba a la escuadra en el golfo de Finlandia. El acorazado "Slava" nunca pudo ser enviado a una campaña.

Sin embargo, el alto mando desconocía premoniciones. El 26 de septiembre de 1904 tuvo lugar la más alta revista imperial en Reval (antes Tallin). Nicolás II rodeó todos los barcos y deseó que los marineros llegaran a Port Arthur y se unieran al primer escuadrón de la Flota del Pacífico para el dominio conjunto del Mar de Japón. Una semana después, siete acorazados, un crucero y destructores abandonaron para siempre sus costas nativas. Ha comenzado el viaje de 220 días y 18.000 millas náuticas hasta las costas japonesas.

Circunstancias invisibles

El principal problema al que se enfrentó el mando del escuadrón fue el problema del combustible. Según el derecho marítimo internacional de la época, los buques de guerra de una parte beligerante podían entrar en los puertos de una parte neutral sólo por un día. Inglaterra, propietaria de la mayoría de las estaciones de carga a lo largo de la ruta del escuadrón, cerró sus puertos a los buques de guerra rusos.

El suministro de carbón, provisiones y agua dulce al escuadrón debía organizarse directamente en el mar. Para las reparaciones se equipó un taller especial "Kamchatka", atendido por artesanos voluntarios. Por cierto, también compartieron el destino de los marineros militares. Implementación general operación estratégica Esta escala merece los mayores elogios.

La carga de carbón más difícil en alta mar, el calor tropical insoportable, cuando la temperatura en las salas de calderas alcanzó los 70º Celsius, una fuerte tormenta en el Cabo de Buena Esperanza, todo esto no detuvo el movimiento del escuadrón. Ninguno de los barcos dio marcha atrás.

Circunnavegación a través de tres océanos

El escuadrón ruso se alzaba como un fantasma en el horizonte, rara vez acercándose a puertos y puertos. El mundo entero observó sus movimientos. Las líneas telefónicas y telegráficas internacionales estaban sobrecargadas. Corresponsales y reporteros custodiaron al escuadrón a lo largo de todo el recorrido:

Port said Egipto);

Yibuti (África Oriental);

Adén (Yemen);

Dakar (Senegal);

Conakri (Guinea);

Ciudad del Cabo, Sudáfrica).

Pero todos los intentos fueron en vano. La primera parada de larga duración fue en la bahía de Masiba (Madagascar). Allí también se unió el destacamento de cruceros del contraalmirante D. G. von Felkersam, tomando una ruta corta a través del Canal de Suez. Durante los ejercicios en Madagascar, el almirante Z.P. Rozhdestvensky se convenció de la incapacidad de sus subordinados para disparar con precisión y maniobrar correctamente.

Sin embargo, esto no sorprendió a nadie. Las tripulaciones estaban formadas principalmente por reclutas y prisioneros penitenciarios. Dos meses después: un salto océano Indio. El escuadrón interminablemente cansado fue recibido por pescadores chinos en el estrecho cerca de Singapur y vietnamitas en Cam Ranh. La última caravana marítima que se vio desde la isla de Jeju fue la de buceadores de perlas coreanos. La Batalla de Tsushima comenzaría muy pronto y la fecha de la destrucción del escuadrón se acercaba.

Primera salva contra el enemigo.

A las 13:40, el acorazado insignia "Príncipe Suvorov", bajo el liderazgo del Capitán de primer rango V.V. Ignatius, puso rumbo al noreste 23. Nueve minutos después, sus cañones abrieron fuego contra el escuadrón japonés, y dos minutos después hubo destellos de respuesta. voleas intermitentes La batalla naval de Tsushima ha comenzado. Para la mayoría de la tripulación, el resultado estaba claro en San Petersburgo.

De una carta del comandante del acorazado de la tripulación de la guardia “Emperador Alejandro III”, capitán de tercer rango N. M. Bukhvustov: “Nos deseas la victoria. No hace falta decir cuánto deseamos para ella. Pero no habrá victoria. Al mismo tiempo, garantizo que todos moriremos, pero no nos rendiremos”. El comandante cumplió su palabra y murió junto con toda la tripulación del acorazado.

Batalla de Tsushima, brevemente sobre lo principal.

A las 14:15, exactamente treinta y cinco minutos después del inicio de la batalla, el acorazado Oslyabya, liderado por el Capitán de primer rango V.I. Behr, con un fuerte arco en la proa y un gran fuego en la rostra, salió de la formación y cayó. En el lado izquierdo . Diez minutos después, desapareció bajo el agua, dejando en la superficie sólo fragmentos de madera y personas flotando en el agua.

Unos minutos después de la muerte del Oslyabya, uno tras otro, los barcos torpedeados por marineros japoneses se averiaron.

A las 16 en punto, el acorazado "Príncipe Suvorov" estaba fuera de combate, que resultó gravemente mutilado por los proyectiles japoneses. Parecido a una isla en llamas, repelió los ataques enemigos durante unas cinco horas. En los últimos minutos, los marineros rusos respondieron con disparos con los únicos cañones y rifles de tres pulgadas supervivientes. El acorazado recibió siete impactos de torpedos y se hundió.

Un poco antes logramos trasladar al almirante Z.P. Rozhdestvensky y su cuartel general al destructor "Buiny". Un total de 23 personas fueron evacuadas. Nadie más pudo salvarse. El capitán de primer rango, el talentoso pintor marino Vasily Vasilyevich Ignatius, comandó un escuadrón de acorazado y murió en él.

En general, durante la guerra ruso-japonesa murieron dos artistas maravillosos, y ambos eran graduados del cuerpo naval y extraña coincidencia homónimos completos. El segundo artista es Vasily Vasilyevich Vereshchagin, quien se ahogó junto con el acorazado Petropavlovsk frente a la costa de Port Arthur. Luego, al mismo tiempo, también murió el almirante S. O. Makarov, que ganó muchas batallas navales rusas y fue la gloria y el orgullo de la flota rusa. Siguiendo al buque insignia "Príncipe Suvorov", la Armada Imperial Rusa perdió:

"Sisoy el Grande" bajo el mando del capitán de primer rango M.P.

el acorazado "Navarin", dirigido por el capitán de primer rango, el barón B. A. Fitingof;

el crucero "Almirante Nakhimov", que estaba subordinado al capitán de primer rango A. A. Rodionov, posteriormente capturado;

acorazado de escuadrón "Almirante Ushakov", cuyo comandante era el capitán de primer rango V.N. Miklukhina (el barco fue el último del escuadrón ruso en morir);

"Almirante Senyavin" dirigido por el Capitán de primer rango S.I. Grigoriev, que fue capturado por los japoneses.

La tragedia continúa

La batalla de Tsushima en 1905 llevó cada vez más a los marineros rusos y sus barcos al abismo del mar. Otro acorazado mortalmente mutilado se hundió con toda la tripulación a bordo. Hasta el último minuto, la gente, desde el comandante hasta el bombero, tenía un rayo de esperanza de poder superar esta terrible batalla de Tsushima (1905) y de que la costa rusa aparecería en el rumbo noreste 23. Lo principal es sobrevivir. Mucha gente murió con este pensamiento. Los marineros rusos de los siguientes acorazados siguieron con la mirada el lugar donde murieron sus camaradas. Susurraron con los labios negros por el ardor: “Descansa sus almas, Señor”.

Pereció el acorazado Emperador Alejandro III y toda su tripulación, y un poco más tarde el Borodino. Milagrosamente sólo un marinero escapó. El resultado de la batalla estaba predeterminado. La batalla de Tsushima en 1905 nos hizo pensar en la indestructibilidad de la flota rusa. A la mañana siguiente, los restos del escuadrón ruso que sobrevivieron a los ataques nocturnos con torpedos fueron entregados a los japoneses por el contraalmirante N.I. Posteriormente, el almirante Nikolai Ivanovich Nebogatov fue condenado a diez años de prisión por decisión del Tribunal Naval de Su Majestad Imperial.

El destino del comandante.

El comandante del destructor "Buiny", que salvó al almirante Z.P. Rozhestvensky, fue el capitán de segundo rango Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. El destino de este hombre es muy sorprendente. Antes de la guerra ruso-japonesa, fue un destacado hidrógrafo, viajero, explorador de Taimyr y comandante del rompehielos Ermak. Participó en la expedición polar rusa del barón Eduard Tol. Al regresar a Rusia después de Tsushima, donde se distinguió como uno de los mejores comandantes de la flota rusa, N. N. Kolomiytsev comandó varios barcos. En la Primera Guerra Mundial se convirtió en vicealmirante. En 1918 fue arrestado por los bolcheviques y encarcelado. Fortaleza de Pedro y Pablo. En la mayoría de las publicaciones de la era soviética, la información biográfica sobre N.N. Kolomiytsev termina con las palabras: "Murió en Petrogrado, presumiblemente en 1918". En 1972, su nombre fue asignado a un nuevo buque hidrográfico. Sólo recientemente se supo que Nikolai Kolomiytsev huyó a Finlandia en 1918. Posteriormente luchó en el Mar Negro del lado del barón Wrangel. Luego se trasladó a Francia, y murió en los Estados Unidos de América bajo las ruedas de un camión militar a finales de 1944. Así, el barco "Nikolai Kolomiytsev" era el único barco de la flota soviética que llevaba el nombre del almirante y emigrante de la Guardia Blanca.

Referencia histórica

De las listas de flotas navales de esa época, dos barcos que participaron en la Batalla de Tsushima han sobrevivido hasta el día de hoy. Se trata del conocido crucero Aurora y del acorazado japonés Mikasa, el buque insignia del almirante Heihachiro Togo. La cubierta blindada "Aurora" en Tsushima disparó alrededor de dos mil proyectiles al enemigo, recibiendo, a su vez, veintiún impactos. El crucero sufrió graves daños, dieciséis personas de su tripulación, incluido el comandante, el capitán de primer rango E.R. Egoriev, murieron y otras 83 personas resultaron heridas. Incapaz de avanzar, el Aurora, junto con los cruceros Oleg y Zhemchug, se desarmaron en Manila (Filipinas). Según algunos expertos militares, la participación en la Batalla de Tsushima da más motivos para que el crucero Aurora sirva como monumento conmemorativo que el famoso disparo de fogueo de octubre de 1917.

En la ciudad de Yokosuka, el acorazado Mikasa se erige como barco museo. Durante mucho tiempo, en los aniversarios de Tsushima, se celebraron allí reuniones de veteranos y participantes de la guerra ruso-japonesa. Los japoneses tratan este monumento histórico con gran reverencia.

Memoria de los marineros perdidos en Tsushima

De las 36 unidades de la escuadra rusa, tres llegaron a Vladivostok. El barco mensajero "Almaz", los destructores "Grozny" y "Bravey". La mayoría de los barcos y 5 mil marineros encontraron la paz eterna en el fondo del Estrecho de Corea, cerca de las islas de Tsushima y Dazhelet. Los japoneses todavía conservan cuidadosamente las tumbas de los marineros rusos que murieron a causa de las heridas en cautiverio en Nagasaki. En 1910, en San Petersburgo, con dinero del pueblo y contribuciones de las viudas se construyó la Iglesia del Salvador sobre el Agua, blanca como la nieve, dedicada a las víctimas de Tsushima. El templo no estuvo en pie por mucho tiempo, hasta mediados de los años 30. La guerra ruso-japonesa, la batalla de Tsushima: estos dos términos permanecerán para siempre en Memoria eterna Gente rusa.

Hace 110 años, el 27 y 28 de mayo de 1905, tuvo lugar la batalla naval de Tsushima. Esta batalla naval fue la última batalla decisiva. Guerra Ruso-Japonesa y una de las páginas más trágicas de la crónica militar rusa. El segundo escuadrón ruso de la Flota del Pacífico, bajo el mando del vicealmirante Zinovy Petrovich Rozhdestvensky, sufrió una aplastante derrota ante la Armada Imperial Japonesa bajo el mando del almirante Togo Heihachiro.

El escuadrón ruso fue destruido: 19 barcos fueron hundidos, 2 fueron volados por su tripulación, 7 barcos y embarcaciones fueron capturados, 6 barcos y embarcaciones fueron internados en puertos neutrales, solo 3 barcos y 1 transporte lograron llegar a los suyos. La flota rusa perdió su núcleo de combate: 12 barcos blindados diseñados para el combate de escuadrones lineales (incluidos 4 de los acorazados de escuadrones más nuevos del tipo Borodino). De los más de 16 mil tripulantes del escuadrón, más de 5 mil personas murieron o se ahogaron, más de 7 mil personas fueron capturadas, más de 2 mil fueron internadas, 870 personas regresaron a los suyos. Al mismo tiempo, las pérdidas japonesas fueron mínimas: 3 destructores, más de 600 personas murieron y resultaron heridas.

La batalla de Tsushima se convirtió en la más grande en la era de la flota blindada anterior a los acorazados y finalmente rompió la voluntad de resistencia entre los líderes político-militares del Imperio ruso. Tsushima infligió daños terribles a la flota rusa, que ya había perdido el 1.er escuadrón del Pacífico en Port Arthur. Ahora las principales fuerzas de la Flota del Báltico han perecido. Sólo con enormes esfuerzos el Imperio Ruso pudo restaurar la capacidad de combate de la flota para la Primera Guerra Mundial. Desastre de Tsushima causó un daño enorme al prestigio del Imperio Ruso. San Petersburgo sucumbió a la presión pública y política e hizo las paces con Tokio.

Vale la pena señalar que en términos estratégicos militares, Tsushima significó poco, a pesar de las grandes pérdidas de la flota y el efecto moral negativo. Rusia perdió el control de la situación en el mar hace mucho tiempo, y la caída de Port Arthur con la muerte del 1.er Escuadrón del Pacífico puso fin a este problema. El resultado de la guerra se decidió en tierra y dependió de las cualidades morales y volitivas del liderazgo político-militar y de los recursos de los países. Japón estaba completamente agotado en términos militar-materiales, económico-financieros y demográficos.

El auge patriótico en el Imperio japonés ya se había desvanecido, reprimido por dificultades materiales y pérdidas crueles. Incluso la victoria de Tsushima provocó sólo un breve estallido de entusiasmo. Los recursos humanos de Japón estaban agotados; entre los prisioneros ya había ancianos y casi niños. No había dinero, el tesoro estaba vacío, a pesar del apoyo financiero de Estados Unidos e Inglaterra. El ejército ruso, a pesar de una serie de fracasos, causados principalmente por un mando insatisfactorio, apenas había alcanzado su plena fuerza. Una victoria decisiva en tierra podría llevar a Japón a una catástrofe político-militar. Rusia tuvo la oportunidad de expulsar a los japoneses del continente y ocupar Corea, devolver Port Arthur y ganar la guerra. Sin embargo, San Petersburgo se derrumbó y, bajo la presión de la “comunidad mundial”, aceptó una paz vergonzosa. Rusia sólo pudo vengarse y recuperar su honor bajo I.V. Stalin, en 1945.

Inicio de la caminata

La subestimación del enemigo, los sentimientos caprichosos, la extrema confianza en sí mismo del gobierno, así como el sabotaje por parte de ciertas fuerzas (como S. Witte, que convenció a todos de que Japón no podía iniciar una guerra antes de 1905 por falta de dinero), llevaron a Al comienzo de la guerra, Rusia no tenía fuerzas suficientes en el Lejano Oriente, ni tampoco las capacidades necesarias de construcción y reparación naval. Al comienzo de la guerra, se hizo evidente que era necesario fortalecer el escuadrón de Port Arthur. El almirante Makarov señaló repetidamente la necesidad de fortalecer las fuerzas navales en el Lejano Oriente, pero durante su vida no se hizo nada.

La muerte del acorazado Petropavlovsk, cuando murió casi toda la tripulación del buque insignia, junto con el comandante del escuadrón Makarov, tuvo el impacto más negativo en la efectividad de combate del escuadrón del Pacífico. No se encontró un sustituto adecuado para Makarov hasta el final de la guerra, lo que fue otra prueba de la degradación general del Imperio ruso y, en particular, de la podredumbre y debilidad de la dirección militar. Después de esto, el nuevo comandante de la flota del Pacífico, Nikolai Skrydlov, planteó la cuestión de enviar importantes refuerzos al Lejano Oriente. En abril de 1904 se tomó la decisión fundamental de enviar refuerzos al Lejano Oriente. El 2.º Escuadrón del Pacífico estaba encabezado por el Jefe del Estado Mayor Naval, Zinovy Petrovich Rozhestvensky. El contraalmirante Dmitry von Felkersam (murió unos días antes de la batalla de Tsushima) y Oscar Adolfovich Enquist fueron nombrados buques insignia subalternos.

Según el plan original, se suponía que el 2.º Escuadrón del Pacífico fortalecería al 1.º Escuadrón del Pacífico y crearía una superioridad naval decisiva sobre la flota japonesa en el Lejano Oriente. Esto llevó a la liberación de Port Arthur del mar y a la interrupción de las comunicaciones marítimas del ejército japonés. En el futuro, esto debería haber conducido a la derrota del ejército japonés en el continente y al levantamiento del asedio de Port Arthur. Con este equilibrio de fuerzas (acorazados y cruceros del 2.º Escuadrón del Pacífico más acorazados del escuadrón del 1.º Escuadrón del Pacífico), la flota japonesa estaba condenada a la derrota en una batalla abierta.

La formación del escuadrón avanzó lentamente, pero los acontecimientos en el Mar Amarillo el 10 de agosto de 1904, cuando el 1.er escuadrón del Pacífico bajo el mando de Vitgeft (murió en esta batalla) no pudo aprovechar las oportunidades disponibles para infligir graves daños al La flota japonesa y el avance de algunas fuerzas hacia Vladivostok obligaron a acelerar el inicio del viaje. Aunque después de la batalla en el Mar Amarillo, cuando el 1.er Escuadrón del Pacífico prácticamente dejó de existir como fuerza de combate organizada (especialmente en términos de espíritu de lucha), abandonó el avance hacia Vladivostok y comenzó a transferir personas, armas y proyectiles al frente terrestre, La campaña del escuadrón de Rozhdestvensky ya había perdido su significado original. Por sí solo, el 2.º Escuadrón del Pacífico no era lo suficientemente fuerte como para operar de forma independiente. Una solución más sensata sería organizar una guerra de cruceros contra Japón.

El 23 de agosto se celebró en Peterhof una reunión de representantes del mando naval y algunos ministros, presidida por el emperador Nicolás II. Algunos participantes advirtieron contra la salida apresurada de la escuadra, señalando la mala preparación y la debilidad de la flota, la dificultad y duración del viaje por mar y la posibilidad de la caída de Port Arthur antes de la llegada de la 2.ª Escuadrilla del Pacífico. Se propuso retrasar el envío del escuadrón (de hecho, debería haberse enviado antes del inicio de la guerra). Sin embargo, bajo la presión del mando naval, incluido el almirante Rozhdestvensky, la cuestión del envío se resolvió positivamente.

La terminación y reparación de barcos, problemas de suministro, etc. retrasaron la salida de la flota. Recién el 11 de septiembre, el escuadrón se trasladó a Revel, permaneció allí durante aproximadamente un mes y se trasladó a Libau para reponer las reservas de carbón y recibir materiales y carga. El 15 de octubre de 1904, el 2.º escuadrón abandonó Libau, compuesto por 7 acorazados, 1 crucero blindado, 7 cruceros ligeros, 2 cruceros auxiliares, 8 destructores y un destacamento de transporte. Junto con el destacamento del contraalmirante Nikolai Nebogatov, que posteriormente se unió a las fuerzas de Rozhdestvensky, la composición del 2.º Escuadrón del Pacífico alcanzó 47 unidades navales (de las cuales 38 eran de combate). La principal fuerza de combate del escuadrón estaba formada por cuatro nuevos acorazados de escuadrón de la clase Borodino: Príncipe Suvorov, Alejandro III, Borodino y Orel. Más o menos, podrían ser apoyados por el acorazado de alta velocidad Oslyabya, pero tenía un blindaje débil. El uso hábil de estos acorazados podría conducir a la derrota de los japoneses, pero el mando ruso no aprovechó esta oportunidad. Se planeó fortalecer el componente de crucero del escuadrón comprando 7 cruceros en el extranjero para aumentar seriamente el poder del escuadrón de Rozhdestvensky, pero esto no fue posible.

En general, el escuadrón era muy diverso en potencia de ataque, blindaje, velocidad y maniobrabilidad, lo que empeoró seriamente sus capacidades de combate y se convirtió en un requisito previo para la derrota. Un cuadro negativo similar se observó entre el personal, tanto de mando como privado. El personal fue reclutado apresuradamente y tenía un entrenamiento de combate deficiente. Como resultado, el escuadrón no era un organismo de combate único y no podía convertirse en uno durante una larga campaña.

La caminata en sí estuvo acompañada grandes problemas. Fue necesario recorrer unos 30 mil kilómetros, sin contar su propia base de reparación y puntos de suministro. Por lo tanto, las cuestiones de reparación, suministro de combustible, agua, comida, trato a la tripulación, etc. de los barcos tuvimos que resolverlas nosotros mismos. Para evitar un posible ataque de destructores japoneses en ruta, el almirante Rozhdestvensky mantuvo en secreto la ruta del escuadrón, decidiendo entrar en puertos franceses sin aprobación previa, apoyándose en la alianza militar de Rusia y Francia. El suministro de carbón se transfirió a una empresa comercial alemana. Se suponía que debía entregar carbón en los lugares indicados por el mando naval ruso. Algunas empresas extranjeras y rusas se hicieron cargo del suministro de provisiones. Para las reparaciones en el camino, se llevaron un barco-taller especial. Este barco y varios otros transportes con carga. para varios propósitos Formó la base flotante del escuadrón.

En el transporte "Irtysh" se cargó un suministro adicional de munición necesaria para las prácticas de tiro, pero poco antes del inicio del viaje se produjo un accidente y el transporte se retrasó para realizar reparaciones. La munición fue retirada y enviada por ferrocarril a Vladivostok. El Irtysh, después de las reparaciones, alcanzó al escuadrón, pero sin proyectiles, entregando solo carbón. Como resultado, las tripulaciones, que ya estaban mal entrenadas, se vieron privadas de la oportunidad de practicar tiro durante el viaje. Para aclarar la situación a lo largo de la ruta, se enviaron agentes especiales a todos los estados cerca de cuyas costas pasó la flota rusa, quienes debían realizar observaciones e informar al almirante Rozhestvensky sobre todo.

La campaña del escuadrón ruso estuvo acompañada de rumores sobre una emboscada por parte de destructores japoneses. Como resultado, se produjo el incidente de Gull. Debido a errores de mando en la formación del escuadrón, cuando el escuadrón pasó por el banco Dogger en la noche del 22 de octubre, los acorazados primero atacaron a los barcos pesqueros ingleses y luego dispararon contra sus cruceros Dmitry Donskoy y Aurora. El crucero "Aurora" sufrió varios daños y dos personas resultaron heridas. El 26 de octubre el escuadrón llegó a Vigo, España, donde se detuvo para investigar el incidente. Esto llevó a un conflicto diplomático con Inglaterra. Rusia se vio obligada a pagar una gran multa.

El 1 de noviembre los barcos rusos partieron de Vigo y llegaron a Tánger el 3 de noviembre. Después de cargar combustible, agua y alimentos, la flota, según el plan previamente elaborado, se dividió. La parte principal del 2.º Escuadrón del Pacífico, incluidos nuevos acorazados, rodeó África desde el sur. Por el Mediterráneo y el Mar Rojo se desplazaron dos viejos acorazados, barcos ligeros y transportes al mando del almirante Völkersam, que gracias a su calado podían atravesar el Canal de Suez.

Las fuerzas principales se acercaron a Madagascar los días 28 y 29 de diciembre. El 6 y 7 de enero de 1905 se les unió el destacamento de Völkersam. Ambos destacamentos se unieron en la bahía de Nosi-be, en la costa occidental de la isla, donde los franceses permitieron aparcar. La marcha de las fuerzas principales por África fue extremadamente difícil. Los cruceros británicos siguieron a nuestros barcos hasta las Islas Canarias. La situación era tensa, los cañones estaban cargados y la escuadra se preparaba para repeler el ataque.

No hubo una sola buena parada en el camino. El carbón debía cargarse directamente al mar. Además, el comandante del escuadrón, para reducir el número de paradas, decidió realizar largas marchas. Por lo tanto, los barcos cargaron grandes cantidades de carbón adicional. Por ejemplo, los nuevos acorazados llevaban 2.000 toneladas de carbón en lugar de 1.000 toneladas, lo que suponía un problema dada su baja estabilidad. Para aceptar una cantidad tan grande de combustible, se colocó carbón en habitaciones que no estaban destinadas a ello: baterías, cubiertas residenciales, cabinas, etc. Esto complicó enormemente la vida de la tripulación, que ya sufría el calor tropical. La carga en sí, en condiciones de océano agitado y calor intenso, fue asunto complicado, tomó mucho tiempo de las tripulaciones (en promedio, los acorazados consumían entre 40 y 60 toneladas de carbón por hora). Las personas agotadas por el trabajo duro no podían descansar adecuadamente. Además, todas las instalaciones estaban llenas de carbón y era imposible realizar entrenamientos de combate.

Fuente de las fotos de la caminata: http://tsushima.su

Cambio de tarea. Continuación de la caminata.

La escuadra rusa permaneció en Madagascar hasta el 16 de marzo. Esto se debió a la caída de Port Arthur, que destruyó los objetivos originales del escuadrón. El plan inicial para unir los dos escuadrones en Port Arthur y arrebatar la iniciativa estratégica al enemigo quedó completamente destruido. El retraso también estuvo asociado a complicaciones en el suministro de combustible y problemas con la reparación de barcos en la rada.

El sentido común exigía que se retirara el escuadrón. La noticia de la caída de Port Arthur inspiró incluso a Rozhdestvensky dudas sobre la conveniencia de la campaña. Es cierto que Rozhdestvensky se limitó únicamente a un informe de dimisión e insinuaciones sobre la necesidad de devolver los barcos. Tras el final de la guerra, el almirante escribió: “Si tuviera una pizca de coraje cívico, tendría que gritar al mundo entero: ¡cuidad estos últimos recursos de la flota! ¡No los envíes al exterminio! Pero no tenía la chispa que necesitaba”.

Sin embargo, las noticias negativas procedentes del frente, donde tras las batallas de Liaoyang y Shahe y la caída de Port Arthur tuvo lugar la batalla de Mukden, que también acabó con la retirada del ejército ruso, obligaron al gobierno a cometer un error fatal. Se suponía que el escuadrón llegaría a Vladivostok, y ésta era una tarea extremadamente difícil. Al mismo tiempo, sólo Rozhdestvensky creía que el éxito sería que el escuadrón llegara a Vladivostok, al menos a costa de perder algunos de los barcos. El gobierno todavía creía que la llegada de la flota rusa al teatro de operaciones militares cambiaría toda la situación estratégica y permitiría establecer el control sobre el Mar de Japón.

En octubre de 1904, el famoso teórico naval, el capitán de segundo rango Nikolai Klado, bajo el seudónimo de Priboy, publicó varios artículos en el periódico "Novoe Vremya" sobre el análisis del segundo escuadrón del Pacífico. En ellos, el capitán hizo un análisis detallado de las características operativas de nuestros barcos y los del enemigo, comparando el entrenamiento de los mandos y tripulaciones navales. La conclusión fue desesperada: el escuadrón ruso no tenía ninguna posibilidad de colisionar con la flota japonesa. El autor criticó duramente al mando naval y personalmente al almirante general, el gran duque Alexei Alexandrovich, que era el jefe de la flota y del departamento naval. Klado propuso movilizar todas las fuerzas de las flotas del Báltico y del Mar Negro. Así, en el Mar Negro había cuatro acorazados del tipo "Ekaterina", los acorazados "Doce Apóstoles" y "Rostislav", el relativamente nuevo pre-dreadnought "Tres Santos" y el "Príncipe Potemkin-Tavrichesky" estaba casi terminado. . Sólo después de tal movilización de todas las fuerzas disponibles se podría enviar una flota reforzada al Océano Pacífico. Por estos artículos, Klado fue despojado de todos sus rangos y despedido del servicio, pero los acontecimientos posteriores confirmaron que tenía razón. Idea principal- El 2.º Escuadrón del Pacífico no pudo resistir con éxito al enemigo.

El 11 de diciembre de 1904 se celebró una reunión naval bajo la presidencia del almirante general Alexei Alexandrovich. Después de algunas dudas, se decidió enviar refuerzos al escuadrón de Rozhestvensky con los barcos restantes de la Flota del Báltico. Rozhestvensky inicialmente aceptó la idea negativamente, creyendo que "la podredumbre en el Mar Báltico" no fortalecería, sino que debilitaría al escuadrón. Creía que era mejor reforzar el 2.º Escuadrón del Pacífico con acorazados del Mar Negro. Sin embargo, a Rozhdestvensky se le negaron los barcos del Mar Negro, ya que era necesario negociar con Turquía para que los acorazados pasaran por el estrecho. Después de que se supo que Port Arthur había caído y que el 1.er Escuadrón del Pacífico se había perdido, Rozhdestvensky incluso aceptó tal refuerzo.

A Rozhdestvensky se le ordenó esperar refuerzos en Madagascar. El primero en llegar fue el destacamento del capitán de primer rango Leonid Dobrotvorsky (dos nuevos cruceros "Oleg" y "Izumrud", dos destructores), que formaba parte del escuadrón de Rozhdestvensky, pero se quedó atrás debido a las reparaciones del barco. En diciembre de 1904, comenzaron a equipar un destacamento bajo el mando de Nikolai Nebogatov (3er Escuadrón del Pacífico). La composición de combate del destacamento incluía el acorazado "Nicolás I" con artillería de corto alcance, tres acorazados de defensa costera: "Almirante general Apraksin", "Almirante Senyavin" y "Almirante Ushakov" (los barcos tenían buena artillería, pero mala navegabilidad) y un viejo crucero blindado "Vladimir Monomakh". Además, los cañones de estos acorazados sufrieron un gran desgaste durante el entrenamiento del personal. En toda la composición del 3er Escuadrón del Pacífico no había ni un solo barco moderno, y su valor de combate era bajo. Los barcos de Nebogatov partieron de Libau el 3 de febrero de 1905, el 19 de febrero pasaron por Gibraltar y el 12 y 13 de marzo por Suez. Se estaba preparando otro "destacamento de recuperación" (el segundo escalón del escuadrón de Nebogatov), pero según varias razones no fue enviado al Pacífico.

Rozhestvensky no quería esperar la llegada del destacamento de Nebogatov y consideraba los viejos barcos como una carga adicional. Con la esperanza de que los japoneses no tuvieran tiempo de reparar rápidamente los daños recibidos anteriormente y preparar la flota por completo, el almirante ruso quiso abrirse paso hacia Vladivostok y decidió no esperar a Nebogatov. Con base en la base de Vladivostok, Rozhdestvensky esperaba desarrollar operaciones contra el enemigo y competir por la supremacía en el mar.

Sin embargo, problemas con el suministro de combustible retrasaron al escuadrón durante dos meses. Durante todo este tiempo, la efectividad de combate del escuadrón estaba disminuyendo. Dispararon poco y sólo a escudos estacionarios. Los resultados fueron malos, lo que empeoró la moral de la tripulación. Las maniobras conjuntas también demostraron que el escuadrón no estaba preparado para realizar la tarea asignada. La inacción forzada, el nerviosismo del mando, el clima y el calor inusuales, la falta de municiones para disparar, todo esto afectó negativamente la moral de la tripulación y redujo la efectividad de combate de la flota rusa. Disminuyó la disciplina, que ya era baja (hubo un porcentaje importante de “sanciones” para los barcos, que con gusto fueron “exiliados” en un largo viaje), los casos de desobediencia e insultos al personal de mando, e incluso graves violaciones del orden en por parte de los propios oficiales, se hicieron más frecuentes.

Recién el 16 de marzo el escuadrón comenzó a moverse nuevamente. El almirante Rozhestvensky eligió la ruta más corta: a través del Océano Índico y el Estrecho de Malaca. El carbón se recibió en mar abierto. El 8 de abril, el escuadrón pasó por Singapur y el 14 de abril se detuvo en la bahía de Cam Ranh. Aquí los barcos tuvieron que realizar reparaciones rutinarias, cargar carbón y otros suministros. Sin embargo, a petición de los franceses, el escuadrón se trasladó a la bahía de Van Phong. El 8 de mayo llegó aquí el destacamento de Nebogatov. La situación era tensa. Los franceses exigieron la pronta salida de los barcos rusos. Existía el temor de que los japoneses atacaran al escuadrón ruso.

Plan de ACCION

El 14 de mayo, el escuadrón de Rozhdestvensky continuó su campaña. Para llegar a Vladivostok, Rozhdestvensky eligió la ruta más corta: a través del Estrecho de Corea. Por un lado, era la ruta más corta y cómoda, la más ancha y profunda de todos los estrechos que conectaban el Océano Pacífico con Vladivostok. Por otro lado, la ruta de los barcos rusos discurría cerca de las bases principales de la flota japonesa, lo que hacía muy probable un encuentro con el enemigo. Rozhestvensky entendió esto, pero pensó que incluso a costa de perder varios barcos, podrían abrirse paso. Al mismo tiempo, al ceder la iniciativa estratégica al enemigo, Rozhdestvensky no aceptó un plan de batalla detallado y se limitó a un enfoque general para lograr un gran avance. Esto se debió en parte al mal entrenamiento de la tripulación del escuadrón; durante el largo viaje, el 2.º Escuadrón del Pacífico solo pudo aprender a navegar juntos en una columna de estela, pero no pudo maniobrar ni realizar cambios complejos de formación.

Así, el 2.º Escuadrón del Pacífico recibió instrucciones de avanzar hacia el norte, hacia Vladivostok. Se suponía que los barcos lucharían contra el enemigo para poder avanzar hacia el norte y no golpearlo. Se suponía que los acorazados de todos los destacamentos (1.º, 2.º y 3.º destacamentos blindados de Rozhdestvensky, Volkersam y Nebogatov) actuarían contra los acorazados japoneses, maniobrando hacia el norte. A algunos cruceros y destructores se les asignó la tarea de proteger a los acorazados de los ataques de las fuerzas de destructores japonesas y transportar el mando a barcos en servicio en caso de que los buques insignia murieran. Se suponía que los cruceros y destructores restantes protegerían los barcos y transportes auxiliares y retirarían las tripulaciones de los acorazados moribundos. Rozhestvensky también determinó el orden de mando. En caso de muerte del buque insignia del escuadrón de acorazado "Príncipe Suvorov", el capitán de primer rango N. M. Bukhvostov, comandante del acorazado "Alejandro III", tomó el mando en caso de falla de este barco: el capitán de primer rango P. I. Serebryannikov; "Borodino", etc.

Comandante del escuadrón ruso Zinovy Petrovich Rozhdestvensky

Continuará…

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