Un dispositivo para desmontar rápidamente las rejillas y reemplazar (comprimir) los resortes de las mismas. Extractor de resortes de bricolaje en la suspensión de un automóvil Compresión de resortes de amortiguadores con sus propias manos
Estimados visitantes del sitio " blog labuda» hoy veremos una de las opciones para hacer un extractor de resortes de amortiguador casero con nuestras propias manos, y también veremos fotos paso a paso Montaje y vídeo del extractor de muelles.
Todo entusiasta de los automóviles que haya reparado al menos una vez una suspensión. coche de pasajerosÉl sabe muy bien lo difícil que es quitar los muelles de los amortiguadores y para realizar esta operación sin una herramienta especial tendrás que ser bastante astuto. Pero si piensa un poco y usa el ingenio, entonces puede hacer un simple removedor de resortes amortiguadores usted mismo y al mismo tiempo con costos mínimos, por así decirlo simple y una opción de presupuesto una herramienta para hacer la vida más fácil a los automovilistas.
Dispositivo y principio de funcionamiento. El extractor presentado es bastante simple y comprensible; se basa en la fuerza de compresión de la brida roscada del resorte, es decir, hay 2 ganchos metálicos instalados en el pasador que se enganchan al resorte y, bajo la influencia de apretar la tuerca, el tirador; El resorte se comprime y luego se retira del bastidor.
Entonces, veamos qué se necesita exactamente para ensamblar el extractor.
Materiales
- tubo metálico 16-20 mm
- horquilla M-14
- esquina
- tuerca 2 piezas
- aceite solido
Herramientas
- inversor de soldadura
- perforar
- vicio
- martillo
- llave inglesa
- Amoladora angular (amoladora)
Instrucciones paso a paso para crear un extractor de resortes de amortiguador con sus propias manos.
Para hacer ganchos de metal necesitamos tubería de agua 16-20 milímetros. Primero vimos a lo largo de hacer el corte y luego aserramos. numero requerido espacios en blanco
Esto es lo que pasa.
Luego, la pieza de trabajo se sujeta en un tornillo de banco y se endereza un lado del gancho con golpes de martillo.
Estos son los ganchos que debes conseguir.
Se cortan varios espacios en blanco.
Haz un agujero exactamente en el centro.
Los ganchos están soldados a las esquinas.
Adicionalmente, para fortalecer la estructura, se decidió soldar un tramo de tubo.
Después de eso, ensamblamos el extractor en una sola estructura y comenzamos a desmontar el resorte del amortiguador, los ganchos se adhieren al resorte y luego comenzamos a apretar la tuerca a lo largo de la rosca del espárrago, aflojando así el resorte y retirándolo. Para consolidar el material tratado, puedes ver el vídeo. Disfruto ver.
Uno de los principales procedimientos a la hora de reparar la suspensión delantera es la sustitución de los puntales. Esto se aplica a vehículos con suspensión MacPherson cuando el puntal está ensamblado. Es decir, el puntal consta de un amortiguador, un resorte y un soporte con copa. Todo ello se fija con una tuerca que se atornilla a la varilla del amortiguador. Como resultado, el puntal está constantemente "preparado para el combate" cuando el resorte trabaja para la compresión y el amortiguador trabaja para la tensión.
Pero en este artículo no queremos hablar del trabajo de los puntales, sino de lo difícil que a veces resulta para los automovilistas quitar el resorte. El caso es que el resorte del puntal es bastante potente, lo que significa que su fuerza de compresión es muy grande. Como resultado, al desenroscar la tuerca de la varilla, el resorte puede "dispararse", lo que puede provocar lesiones. Además, durante el reensamblaje, surgirá la pregunta de cómo ensamblar el puntal hacia atrás, es decir, comprimir el resorte. Para ayudar a los aficionados a los coches en este caso, ofrecen principalmente todo tipo de extractores de muelles. Suele ser un sistema de pasadores con ganchos o arandelas. Como resultado, los resortes se aprietan girando la tuerca a lo largo del espárrago. Este método de quitar resortes es bastante viable, sin embargo, también tiene sus inconvenientes. El principal es que lleva mucho tiempo apretar y desenroscar las tuercas del espárrago. En este artículo nos gustaría ofrecerle otra alternativa que se adapta perfectamente a esta tarea y que requiere mucho menos esfuerzo por parte del mecánico.
Un dispositivo para desmontar rápidamente las rejillas y reemplazar (comprimir) los resortes en el garaje con sus propias manos.
El principio de funcionamiento de este dispositivo se basa en aumentar el par cambiando el hombro de aplicación de fuerza. Puedes decir solución clásica en la mayoría de los casos en mecánica. Así, los puntos de apoyo serán la pared, a la que se fija el hombro mediante una consola, y un soporte, o mejor dicho, un resorte. Aquí las fuerzas aplicadas al soporte dependerán de la longitud del brazo de palanca. De hecho, estos son los mangos de nuestro dispositivo. Simplemente puede sentarse sobre ellos y el peso humano es suficiente para comprimir el resorte. Echa un vistazo a la imagen.
Y ahora, en orden, cómo se realizará el reemplazo, quitando el resorte del puntal. Inicialmente, es necesario extender los brazos del dispositivo e instalarlo en la copa sobre el resorte. A continuación, juntamos los hombros y los fijamos, por ejemplo, con un trozo de tubo.
Luego simplemente nos sentamos en la tubería y así comprimimos el resorte. La fuerza sobre el resorte se puede ajustar con su propio cuerpo sentándose en la palanca un poco más lejos o más cerca de la rejilla. Desenrosque la tuerca que sujeta el soporte giratorio y la copa del resorte.
Nos levantamos con cuidado, aliviando así la tensión de compresión en el resorte, que todavía está instalado en el bastidor. Después de enderezar el resorte, retírelo de la rejilla.
Instalamos y comprimimos el nuevo resorte en orden inverso.
Resumiendo el extractor de resortes...
Hay que decir que el uso de un dispositivo de este tipo está justificado especialmente en los casos en que el reemplazo de resortes en bastidores de este tipo ocurre con frecuencia. Se trata principalmente de servicios de automóviles. También cabe señalar que el dispositivo es universal. Se puede utilizar para quitar resortes de los puntales de cualquier automóvil, cambiando realmente la altura del brazo que presiona el resorte. El trabajo asociado con la extracción y reemplazo del resorte cuando se utiliza un dispositivo de este tipo se simplificará significativamente, lo que quizás sea el factor determinante a la hora de decidir si fabricar algo similar en su garaje.
El extractor de resortes de amortiguador es una herramienta profesional que se utiliza para reemplazar los amortiguadores de automóviles. El dispositivo comprime las espiras del resorte de suspensión para que el técnico pueda retirarlo o reemplazarlo de manera segura en su lugar original. El dispositivo es necesario para que la energía de compresión liberada no cause daño a una persona. La tienda en línea Avtomaster ofrece comprar bridas para resortes de amortiguadores a precios competitivos con entrega en todas las regiones de Moscú y Rusia.
Extractores del surtido Avtomaster
El catálogo contiene herramientas profesionales para comprimir muelles de amortiguadores de los principales fabricantes:
- REY TONY
- MASTAK,
- NORDBERG,
- AE&T.
La gama incluye:
- pequeños acopladores portátiles utilizados directamente para desmontar e instalar amortiguadores en un automóvil (juegos de dos dispositivos);
- Soportes estacionarios para reparación y mantenimiento de puntales de suspensión.
- Los dispositivos pueden diferir en alcance:
- universal, apto para todas las marcas y modelos de automóviles;
- los especializados están diseñados para usarse con partes de ciertas suspensiones (McPherson).
- Los soportes y extractores se diferencian por el tipo de accionamiento que se utiliza para comprimir y fijar las bobinas:
- mecánico (como regla general, los soportes se accionan girando un pasador roscado);
- hidráulico.
El precio de un producto depende directamente de su versatilidad, diseño, capacidades y fabricante. Garantías "Avtomaster" Excelente calidad herramienta profesional Y equipamiento. Los dispositivos están diseñados para un funcionamiento continuo a largo plazo en condiciones adversas. Algunos productos de la marca KING TONY tienen una garantía de por vida y los productos MASTAK tienen una garantía de por vida de hasta 2000 años.
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A veces es necesario comprimir el resorte de suspensión sin sacarlo del coche. Para esto necesitas bridas. En un caso sencillo, dos o más varillas equipadas con los llamados ganchos pueden servir como ataduras. Los ganchos con sus ganchos se adhieren al resorte desde el exterior. Todas las ataduras generalmente se colocan en lados opuestos del resorte. Y luego, girando las varillas roscadas con una llave, podrá realizar la compresión fácilmente.
Por supuesto, existe un equipo especial que se utiliza al reparar automóviles de una determinada marca. Sin embargo, para comprimir resortes se utilizan con mayor frecuencia bridas universales. La apariencia de estos dispositivos se muestra en la figura:
Corbatas de primavera de marca
Está claro que se puede comprar un juego de bridas universales en una tienda. Sin embargo, el costo de dicho equipo es más alto que el precio de todos elementos constituyentes en total.
Cocinamos las soleras nosotros mismos.
En general, tiene sentido fabricar usted mismo los tirantes del amortiguador. Cómo hacer esto se analiza más a fondo.
Cuatro tuercas y dos varillas roscadas
Los productos metálicos que se enumeran a continuación son fáciles de encontrar en casi cualquier supermercado. Por ejemplo, puedes comprar dos varillas roscadas M16. También necesitarás cuatro tuercas extendidas, así como una tuerca de acero. tubería de plomería. Su diámetro interno– 16-16,5 milímetros.
El resultado final es el que se muestra en las imágenes. También necesitará una varilla de acero, que se utiliza para hacer refuerzo. Veamos cómo se hacen las reglas:
- Se cortan dos cilindros idénticos de la tubería, cuya longitud es de 80-120 mm;
- Las varillas roscadas se pueden acortar si es necesario;
- De refuerzo se fabrican 8 varillas de aproximadamente 30 cm de largo;
- Utilizando cualquier equipo de doblado, se doblan las varillas para obtener ganchos;
- Se sueldan cuatro varillas a dos tuercas, otras cuatro a secciones de tubería;
- El conjunto de componentes está completamente listo para su uso en esta etapa.
Es más fácil soldar colocando las piezas de trabajo en un plano. La esencia de estas palabras se ilustra con la imagen:
Cómo soldar varillas de gancho
En realidad, lo que sigue es una película donde se muestra la tecnología “por dentro y por fuera”. El autor incluso resolvió el problema de la falta. máquina de doblado: para doblar una varilla, se necesitan dos varillas similares soldadas a un perfil de acero.
Si el lector piensa que utilizar la soldadura es difícil, es mejor no correr riesgos. Las uniones soldadas pueden soportar cargas importantes, pero solo si se realizan de acuerdo con todas las reglas. Los tirantes elásticos se pueden fabricar sin soldar. A continuación se proporciona un dibujo adecuado.
Dos empates en 10 minutos (vídeo)
¿Cómo se debe apretar el resorte?
Enumeremos los pasos necesarios para apretar usted mismo los resortes del amortiguador. Todo parece sencillo:
- Cuando el cuerpo está sostenido por un gato, se llevan dos tirantes al resorte desde lados opuestos;
- Al girar las tuercas con las manos, se logra un enganche seguro de los ganchos y resortes;
- Con una llave, se giran sucesivamente las tuercas de diferentes varillas;
- Es mejor ir a lo seguro y asegurar el resorte comprimido con correas o alambre.
Video de tensores de resorte en amortiguador.
No se requiere explicación aquí. El resultado se muestra en la foto.
Resorte comprimido por bridas.
Cuando utilice equipos caseros e incluso comprados, siga estos sencillos consejos:
- Antes de usar bridas conexiones roscadas lubricar con cyatim o grasa;
- Las ataduras no se pueden quitar del resorte comprimido, incluso si está fijado adicionalmente;
- Al realizar trabajos, tenga la máxima precaución. Es mejor sacrificar partes del cuerpo que la propia salud.
Las características de la suspensión de los automóviles Lifan se analizan en estos artículos:
Dibujos de bridas roscadas universales.
Volvamos a la cuestión de cómo hacer usted mismo un dispositivo para apretar los resortes de los amortiguadores. Mostrado a continuación apariencia dispositivos listos para usar:
Bridas roscadas fabricadas en fábrica.
En un lado de la varilla hay una rosca a la izquierda, en el otro, una rosca a la derecha. El paso de rosca estándar es M18. Pero aquí no basta con comprar varillas roscadas. Y para cortar el hilo usted mismo, necesitará un equipo especial.
A continuación se muestran planos de los componentes que componen toda la estructura:
Amarre roscado (3 partes)
Para fabricar piezas es necesario tornear, taladrar y, probablemente, fresadora. Quizás sea más fácil contactar con un taller. Imprime el dibujo descargándolo del sitio web.
Lo más probable es que no haya otros dibujos de conexiones universales en Internet. Y lo que se muestra arriba está tomado de un libro sobre reparación de automóviles nacionales. Puedes usarlo.
Digamos que las ataduras se hicieron según los dibujos y todas las piezas encajaron. Pero incluso entonces el consejo sobre el uso de lubricante sigue siendo válido. Debe tomar aceite sólido o ciátim y aplicar este material a las roscas de las tuercas.
Embalaje cyatim-201, 20 gr.
El lubricante Cyatim-201 es un material bastante caro. Puedes reducir el consumo mezclándolo con aceite de máquina en proporción 50/50. Buena suerte.
