Correa de transmisión por correa de bricolaje. Transmisión por correa casera. ¿De qué se puede hacer una polea casera?

El diseño a menudo utiliza una transmisión por correa para transferir el torque desde la transmisión (eje del motor) a la rueda o eje impulsado. EN estructuras caseras A menudo resulta difícil seleccionar el tamaño necesario de ejes y correas, ya que los diseños hechos a mano rara vez tienen orificios de montaje estandarizados y las distancias entre ellos pueden variar en un amplio rango.

Usted mismo puede fabricar una transmisión por correa de manera rápida y eficiente, utilizando una pequeña cantidad de herramientas y Suministros. Y la calidad suele ser similar a la de las muestras de fábrica. Para trabajar necesitarás siguientes materiales y herramientas*:

Madera o plástico grueso para crear el eje de transmisión por correa.

Taladros y brocas para metal.

cortadores laterales

Grueso alambre de cobre con un diámetro de núcleo de 1,5 mm o más

Sierra para metales

Cinta insultiva

Alambre fino para enrollar con un diámetro de 0,125 mm o hilo de pescar.

Pegamento o sellador de caucho

Alicates

Base para una alineación precisa de las distancias entre piezas.

Herramientas de marcado (calibradores, regla, lápiz, etc.)

* Se pueden agregar artículos a lo largo del camino. Materiales adicionales y herramientas.

En primer lugar, debes decidirte por dos tamaños importantes:

Distancia entre centros de eje a

Diámetro de los ejes de transmisión d

El primer tamaño determina la longitud de la correa, así como la distancia entre la transmisión y el eje impulsado, y el segundo tamaño determina cuántas revoluciones girará el eje impulsado si la transmisión, por ejemplo, tiene el doble de diámetro. El segundo tamaño se puede determinar mediante fórmulas especiales o mediante experimentos a gran escala. En mi práctica, siempre uso las mismas poleas para la transmisión por correa, y si necesito aumentar o disminuir la velocidad de rotación del eje conducido, uso un engranaje que está montado en el mismo eje que la polea conducida.

En tabla de madera, cuyo ancho es igual al ancho de la correa, se marca un círculo con un diámetro igual al diámetro futuro de la polea, luego se marcan agujeros en el círculo a intervalos iguales. Por ejemplo, en una polea pequeña, serán suficientes 12 orificios en incrementos de 30 grados. Haga agujeros del mismo tamaño que el diámetro del alambre. A continuación, tome una sierra de corona y corte la polea de modo que se corten la mitad de los agujeros. Terminarás con algo así como un engranaje. Si fabrica poleas de plástico, debe usar varias placas pegadas y luego usar la tecnología descrita anteriormente. La segunda polea se fabrica de la misma forma.
Si es de un tamaño diferente, más grande o más pequeño que el de transmisión, primero debe hacer una polea redonda en blanco, luego aplicar una correa ya preparada y marcar las ubicaciones de los huecos que se pueden hacer con una lima redonda. Ahora comencemos a hacer el cinturón.
Para ello, envuelva ambas poleas con aproximadamente de tres a cinco capas de cinta aislante. En este caso, la cinta no debe apretarse demasiado; preste atención a que no queden pliegues ni torsiones.
Luego tome el cable, muerda la pieza requerida y retire el aislamiento. Doble un pequeño trozo de cable en ángulo recto e insértelo en el orificio entre la cinta aislante y la polea.
Doblar la parte de abajo. Echa un poco de pegamento para que el trozo de alambre no cambie de posición. Gire las dos poleas al mismo tiempo y continúe insertando trozos de alambre en los orificios hasta que toda la correa haya dado una rotación completa.
Ahora enrolle el hilo de pescar o el alambre enrollado para voltear la cinta aislante con una a tres capas. Cubrir generosamente pegamento de goma vueltas de alambre. Doble todos los cables según el patrón de las grapas de oficina de una grapadora.
Los extremos del cable deben presionar firmemente la cinta aislante con las vueltas del hilo de pescar. Después de esto, enrolle otra capa de alambre o hilo de pescar.
A continuación, envuelva unas dos capas de cinta aislante. Prepare un pequeño recipiente desechable. Espere a que se seque el pegamento y coloque el cinturón terminado en un recipiente y llénelo con pegamento. Espera a que el pegamento se seque un poco y retira el cinturón. Retire cualquier resto de adhesivo del interior y los lados del cinturón y deje que el cinturón se seque completamente durante al menos 8 horas. El cinturón está listo.

Para mejorar las propiedades de tracción de la correa y evitar el movimiento de los dientes individuales de la correa, en lugar de envolverla con alambre o hilo de pescar, se deben hacer capas, por ejemplo, de un hilo fuerte o una tira de tela. La tela absorberá el pegamento y será muy duradera. Puede combinar y experimentar con la disposición del material de bobinado, utilizar fibra de vidrio y unión al vacío. Para hacer esto, sumerja el cinturón en un recipiente, llénelo con pegamento y bombee el aire, en cuyo caso el pegamento penetrará en las profundidades del cinturón. Para que sea lo más resistente posible y al mismo tiempo flexible, recomiendo coger una correa de distribución usada o rota de un coche y examinar detenidamente su estructura, la ubicación de las fibras de refuerzo, etc. en el corte.

La transmisión por correa en cuestión se caracteriza por un mínimo de piezas: tiene una sola polea, hecha a mano, y funciona sin correa de goma, en lugar de la cual se coloca un trozo de correa para perros.

La polea hecha a mano tiene una forma muy diferente a la habitual (con lados): no tiene hueco para la correa y, además, sus bordes son redondeados. En general, toda la polea debe quedar ligeramente convexa. Gracias a esta forma se produce el autocentrado. departamento correa, y a veces basta con que una sola polea tenga forma convexa. Por cierto, en la construcción de máquinas para correas planas las poleas son convexas. Una correa plana no puede sujetarse con una polea con un lado; o subirá a este lado o comenzará a atascarse en el lado. Las poleas con lados se utilizan para correas trapezoidales, dentadas y redondas (en sección transversal).

Si dudas de que una polea convexa pueda sujetar una correa, puedes realizar un experimento sencillo con un modelo real. Necesitará piezas simples: varillas, un cilindro recto, alguna pieza con un diámetro que cambie suavemente, una banda elástica ancha y la base de la estructura.

Este modelo demuestra cómo, al girar, el elástico se mueve a lo largo de una "polea" de madera desde la parte más estrecha de la izquierda hasta la de mayor diámetro, donde permanece. Si el elástico se coloca en la parte cóncava, nuevamente se moverá rápidamente al lugar con mayor diámetro.

La polea está hecha de tablero de fibra. En lugar de una segunda polea (pequeña), se coloca un perno. Debido a la gran diferencia de diámetro entre la polea grande y el perno que reemplaza a la polea pequeña, esta transmisión tiene una relación de transmisión grande. Sin embargo, esto contribuye a un mayor deslizamiento de la correa sobre el perno, que, incluso sin él, casi no se adhiere a él. Por lo tanto, por ejemplo, se debe pegar papel abrasivo al perno. Por supuesto, esto no durará mucho, pero con el tiempo podrás aprender algo más.

El cinturón, como se mencionó anteriormente, está hecho de un trozo de correa para perros, que está hecho de nailon. Para conectar los dos extremos de un segmento, se calienta al fuego un trozo de hierro, luego se le aplican los extremos del segmento, se derriten e inmediatamente se presionan entre sí.

Probablemente todo maestro en su oficio tenga una herramienta que a menudo necesita en su trabajo, por ejemplo, una lima, pero a veces sucede que el mango no está mudo o no es satisfactorio o falta por completo, y en este momento es necesario hacer un mango de este tipo para devolver la funcionalidad a la lima. Para esto es ideal un torno para madera, de cuyo montaje hablaré en este artículo. Esta máquina está diseñada para procesar espacios en blanco de madera, es decir, cuerpos giratorios, con su ayuda se pueden realizar varios mangos, patas y figuras para todo tipo de productos caseros.

Te sugiero que veas el video, donde también hablé en detalle sobre el montaje de la máquina.

Para hacer un torno necesitarás:
* Taladro eléctrico
* parquet de roble
* Perfiles de aluminio
* Tornillos
* Destornillador
* Motor eléctrico de máquina de coser
* Cámara para bicicletas
* Adhesivo epoxi
* Perforar
* Sierra para metales
* Rodamientos
* Esquina metálica

Eso es todo lo que necesitas para montar un torno. con tus propias manos, los materiales me parecen bastante accesibles, lo más difícil para mí fue encontrar el motor.

Empecemos a montar la máquina.

Paso uno.
Para comprender cómo se verá la máquina y ya imaginar las dimensiones futuras, es necesario hacer un marco a partir de cuatro pisos de parquet, que será el marco, la parte principal, es mejor comenzar con él, ya que todos los demás Las piezas se unirán al marco. Se deben perforar previamente los cuatro pisos de parquet y luego se deben atornillar tornillos en estos orificios, formando un rectángulo.

Pegué madera contrachapada en el fondo para recoger las virutas, de modo que al final del trabajo pudiera liberar fácilmente este compartimento para las virutas girando la máquina. Para evitar que la máquina se resbalara durante el funcionamiento, atornillé patas de goma.

Segundo paso.
Como cualquier torno tiene contrapunto, en mi caso también lo tendrá, por lo que para que quede fijado a la bancada se necesitan dos esquina de aluminio, que hay que ajustar a la longitud y luego perforar cuatro agujeros en cada guía y atornillarlos al suelo de parquet en el marco con tornillos. Antes de atornillar los tornillos en el marco, es necesario perforar agujeros con un taladro de 1 a 2 mm más pequeño que el tornillo, esto se hace para evitar que se formen grietas.

Paso tres.
Es hora de hacer el contrapunto. Cortamos un trozo de parquet y hacemos una ranura para las guías. Después de eso, debe presionar o pegar dos tuercas a lo largo de los bordes de nuestro futuro contrapunto. En estas tuercas se atornillarán las alas y con ayuda de éstas se fijará el contrapunto en posición estacionaria. Para evitar que las tuercas se salgan hacia afuera cuando se aprietan firmemente, debes cubrir la parte superior de ellas. Pegamento epoxy.

Paso cuatro.
Mientras se seca el pegamento epoxi, realizamos fijaciones para los rodamientos en el clavijero. También decidí hacerlos de parquet, perforamos agujeros para los cojinetes y los presionamos en el lugar que les corresponde, para mayor confiabilidad puedes recubrirlos. asiento resina epoxica.

Hice las fijaciones en forma Trapecio isósceles. También hacemos de parquet la base sobre la que se sujetarán los sujetadores con cojinetes, perforamos cuatro agujeros en ella y atornillamos los sujetadores con cojinetes previamente hechos, habiéndolos instalado previamente estrictamente en el medio.

Paso cinco.
Como en mi máquina decidí usar transmisión por correa, necesitaba hacer una polea en el cabezal delantero y en el propio eje del motor, tomé la relación de 1 a 2 para reducir el número de revoluciones pero aumentar el par. La polea se puede fabricar con un taladro, instalando un trozo de madera en el portabrocas a través de un pasador y afilándolo con un cortador o un cincel normal.

Luego atornillamos la polea al pasador y la instalamos en los cojinetes usando arandelas. Tampoco olvides lubricar los cojinetes.

Paso seis.
Instalamos el cabezal y el cinturón en la cama, para ello perforamos agujeros para los tornillos y apretamos todo a fondo.

Después de comprobar la fiabilidad del cojinete trasero, decidí que necesitaba reforzar ligeramente la estructura con una tabla delgada y epoxi.

Paso siete.
Ahora necesita asegurar el motor, y se montará en un soporte especial, que atornillé en ángulo al final del marco, y también hice una plataforma móvil para el motor, que le permitirá ajustar la tensión de la correa. , lo que evitará que se resbale.

Paso ocho.
Una vez instalado el motor, hacemos un cabezal que sujetará la pieza de trabajo y le transmitirá el par del motor. La forma más sencilla de hacerlo es instalar un cuadrado de parquet en el eje del cabezal y pulirlo con un cincel hasta que forma redonda, luego taladre agujeros en tres lugares y pegue tres alfileres afilados en forma de cono con pegamento epoxi. Después del endurecimiento, puedes fijarlo con una tuerca y una arandela.

Paso nueve.
Mi motor es de una máquina de coser con un pedal que regula la velocidad, se deduce que no está diseñado para tales cargas, por eso decidí instalar un ventilador en el eje del motor para que sus devanados no se sobrecalienten, creo que tales manipulaciones servirán. prolongar su vida.

También hubo algunas modificaciones; la correa de la polea se resbaló al girar la plataforma redonda para el tridente, así que pegué un tubo de bicicleta a ambas poleas con pegamento Moment.

Paso diez.
¿Qué tipo de máquina es si no hay contrapunto? Arreglemos esto. El contrapunto se recoge a partir de dos suelos de parquet, dos cojinetes y un eje, que hay que afilar hasta formar un cono. Colocamos el eje en dos cojinetes, luego de lo cual los pegamos con epoxi en las ranuras del piso de parquet, que serán los sujetadores del contrapunto.

Cuando el epoxi se haya endurecido, utilizamos tornillos para fijar la estructura resultante a la parte móvil con las alas que hice anteriormente.

Haciendo algo dispositivo casero En una transmisión por correa, a menudo te encuentras con el problema de que falta una polea. diámetro requerido. Encontrarlo en el mercado o a través de amigos lleva mucho tiempo y aún no es un hecho que se encuentre. Y no todo el mundo tiene un tornero familiar. En la mayoría de los casos, resuelvo este problema por mi cuenta.

¿De qué se puede hacer una polea casera?

Por supuesto, de madera contrachapada. Si no tienes torno, tienes que elegir entre el material disponible. La madera no es una ayuda confiable en este asunto: se puede partir fácilmente. Pero la madera contrachapada densa hace frente a esta tarea de manera bastante adecuada.

Dependiendo del tamaño de la polea, selecciono madera contrachapada. espesor óptimo. Le corté tres círculos, dos del mismo tamaño y el tercero un poco más pequeño (el grosor de la correa trapezoidal). Además, inmediatamente hago un agujero en cada uno de ellos; estrictamente, en el futuro serán muy útiles.

Los limpio lo máximo posible, primero cada uno por separado. Además, en dos círculos idénticos, biselo un lado aproximadamente 45 grados. La limpieza es más fácil y mejor si pones un círculo en un clavo grande.

Monto círculos de madera contrachapada lijada en un perno con una arandela ancha colocada en la cabeza. Intento elegir el perno con un diámetro tal que encaje perfectamente en agujero perforado. Recojo círculos en la secuencia grande - pequeño - grande. Los grandes están biselados hacia adentro.

Unto PVA en ambos lados del círculo más pequeño, ensamblo la futura polea y aprieto el perno con una tuerca y una arandela ancha. Y dejo secar bien todo.

Aunque el pegamento PVA sujeta perfectamente las piezas, para mayor fiabilidad se pueden unir con tornillos autorroscantes. Simplemente atorníllelos en agujeros delgados previamente perforados.

Ahora sólo hay que modificar un poco la polea. Si es de pequeño diámetro, lo inserto en un taladro montado en la mesa y primero lo proceso con una lima grande, elimino los desniveles del círculo y aliso los chaflanes. Y estoy terminando de procesar papel de lija. Si la polea es grande, la coloco en el motor eléctrico y realizo el procesamiento directamente en el sitio.