Sklopivi brod od šperploče. DIY crtež broda od šperploče: uzorci motornih brodova za samogradnju, proizvodnja, video pregled. Sastavljanje - detaljne upute, korak po korak

Sve fotografije iz članka

Čamac je neizostavan element ribolova ili ljetne rekreacije na rijeci. Naravno, dobar brod, čak i mali brod, prilično je skupo zadovoljstvo. Međutim, možete ga sami napraviti od šperploče, a ovaj zadatak nije tako težak kao što mnogi misle.

U ovom članku ćemo pogledati kako sami izgraditi brod od šperploče, koji može diverzificirati vaš odmor.

Opće informacije

Graditi brod od šperploče potreban vam je samo jednostavan set alata koji svatko ima kućni majstor, kao i prikladan materijal, strpljenje i želju da se dobije kvalitetan rezultat.

Treba napomenuti da osim jednostavnosti izrade, plutajuće plovilo od šperploče ima mnoge druge prednosti, kao što su:

• mala težina, što je vrlo važno, jer prije nego što čamac pustite u vodu, morate proći određenu udaljenost. U svojoj laganoj verziji, ovaj proizvod teži 10-15 kg, tako da ga dvije odrasle osobe mogu bez problema nositi. Istina, ako je brod napravljen prema okvirna tehnologija, težina se povećava, ali još uvijek nije kritična za prijenos na kratke udaljenosti;
• ovisno o vrsti projekta, kapacitet broda je do 5 osoba, što je sasvim dovoljno za malu obitelj;
• Ako se slijedi tehnologija proizvodnje, dizajn je jak i izdržljiv;
• proizvodnja plovila ne zahtijeva velike financijske izdatke, budući da je cijena svih materijala prilično pristupačna.

Stoga, ako imate slobodnog vremena i želju za gradnjom broda, nema razloga da odustanete od ove ideje.

Alati i materijali

Glavne karakteristike budućeg broda, poput čvrstoće i izdržljivosti, ovise o šperploči od koje je izrađen. Stoga se njegovom izboru mora pristupiti vrlo odgovorno.

Obična FK šperploča, koja se koristi za izradu namještaja, nije prikladna za ove svrhe. Stoga je najbolje koristiti listove sljedećih marki:

Marka	Osobitosti
BS	Slojevi furnira ove šperploče impregnirani su bakelitnim ljepilom. Kao rezultat toga, materijal je otporan ne samo na vodu, već i na razne agresivne sredine, temperaturne promjene itd. negativni utjecaji. Nedostaci uključuju visoku cijenu, a vrlo je teško pronaći ovu marku u prodaji.
PRIJE KRISTA	Bakelitni lak se koristi kao impregnacija za furnir. Time ovaj materijal Također je otporan na vlagu i druge negativne utjecaje, dok je njegova cijena nešto niža od marke BK.
FSF	Izrađen je na bazi fenol-formaldehidnih smola. Ova marka je najjeftinija i najpristupačnija. Stoga je izvrstan za izradu broda ako nije moguće kupiti BS ili BC ploče.

Osim vrste marke šperploče, pri odabiru treba obratiti pozornost i na njegovu kvalitetu:

• na krajevima ploča ne bi trebalo biti praznina;
• Na površini ne bi trebalo biti čvorova ili drugih nedostataka.

Bilješka!
Ne biste trebali koristiti predebelu šperploču, jer listovi moraju biti fleksibilni.
Zato optimalna debljina je 5-6 mm.

Osim šperploče, trebat će vam i neki drugi materijali:

• ploče i šipke - moraju biti suhe i visoke kvalitete;
• stakloplastika - prikladnije je kupiti u roli, a zatim izrezati na komade potrebne veličine;
• lak za jahte ili vodootporna boja.

Što se tiče alata, set je prilično jednostavan:

• ubodna pila;
• brusilica;
• avion;
• čekić;
• stezaljke;
• mjerač trake i olovka;
• kit nož.

Izrada čamca

Nacrti

Prije nego počnete raditi, morate pripremiti crteže o tome kako vlastitim rukama izgraditi brod od šperploče. Moram reći da na internetu postoji veliki broj sve vrste projekata. Neki od njih dostupni su i na našem portalu.

Međutim, prije odabira optimalnog projekta, trebali biste odlučiti o osnovnim zahtjevima za plovilo, kao što su:

• veličina i kapacitet čamca;
• izgled proizvoda;
• složenost dizajna odabire se ovisno o razini vaše vještine. Ako prvi put radite ovu vrstu posla, bolje je uzeti jednostavniji projekt.

Odlučivši se o ovim zahtjevima, možete razmotriti postojeće dizajne brodova za samogradnju od šperploče i odabrati najprikladniji od njih. Po potrebi se mogu malo prilagoditi individualnim željama.

Piljenje dijelova

Dakle, riješili smo izbor projekta, sada vlastitim rukama gradimo brod od šperploče. Kao primjer, pogledajmo kako se od jednog pravi najjednostavniji punt.

Trebali biste započeti s radom označavanjem i izrezivanjem dijelova.

Ovaj se postupak provodi na sljedeći način:

1. prije svega, trebate označiti liniju kaljuže i krmenog zrcala (na dijagramu A, B, C);
2. zatim se dio lima izreže duž označene linije ubodnom pilom;
3. zatim dobivenu prazninu treba nanijeti na suprotnu stranu i ocrtati olovkom. Tako će poslužiti kao predložak i osigurati simetriju čamca. Radi praktičnosti, obradak se može pričvrstiti na glavni lim stezaljkama;
4. zatim se drugi dio lista reže duž predviđene linije;

Sve fotografije iz članka

Ako ste strastveni ribič ili jednostavno ne možete zamisliti toplu sezonu bez opuštanja na vodi, onda će mali riječni čamac biti vrlo prikladna kupnja za vas. Međutim gotova roba ova vrsta košta puno, ali domaći čamac od šperploče prilično je jednostavan - stoga ima smisla provesti neko vrijeme svladavajući tehniku, a zatim minimalni troškovi sredstva i snage za sastavljanje malog čamca, kajaka ili punta.

U našem ćemo članku opisati proces izrade takve strukture, počevši od odabira materijala i završavajući tehnologijom završne obrade.

Što trebamo

Set alata

Pri početku rada moramo paziti da imamo sav potreban alat.

U principu, trebat će vam jednostavan set:

• pila za drvo (kružna ili klipna);
• ubodna pila sa setom oštrica;
• Brusilica s prilozima za obradu šperploče;
• bušilice i svrdla različitih promjera;
• odvijač;
• stezaljke za pričvršćivanje dijelova koji se lijepe;

• ručni alati - čekići, kliješta, dlijeta itd.
• mjerni alat - mjerač trake i razina.

Bolje je radove obaviti u rezervnoj garaži ili radionici. U principu, dijelovi se mogu sastavljati na podu, ali bit će mnogo praktičnije raditi ako od drveta i debelih dasaka konstruiramo posebne nosače na koje će se postaviti svi elementi našeg budućeg broda.

Izbor materijala

Projekti za brodove od šperploče, predstavljeni u izobilju na Internetu, uključuju korištenje najviše različitih materijala. Razmotrit ćemo jednu od najjednostavnijih modifikacija, jer je za početnike bolje vježbati tehnike na jednostavnim uzorcima.

Za izgradnju broda trebat će nam:

Element dizajna	Značajke materijala
Stranice i dno	Kao glavni materijal za izradu dna i stranica koristimo listove šperploče. Šperploča za brod mora ispunjavati niz zahtjeva: debljina - od 5 do 10 mm ovisno o dizajnu strane. Ponekad se za pojačanje unutra ugrađuju elementi od debljeg (do 15 mm) materijala; maksimalna otpornost na vlagu. Stranice je najbolje izraditi od fenol-formaldehidne ili bakelitne šperploče. Također su prikladne ploče s urejskim vezivom, ali u ovom slučaju bit će potrebna dodatna obrada otporna na vlagu, na primjer, prekrivanje stakloplastikom; brušenje – jednostrano. Iz razloga sigurnosti i pouzdanosti brušeni sloj postavlja se s vanjske strane.
Unutarnji okvir	Potporne konstrukcije - okviri, kobilica, podupirači, kao i sjedala i krmena zrcala izrađeni su od izdržljivijih materijala: šperploča debljine 20-25 mm; obrubljena ploča slične veličine.
Spojni elementi	Vrlo često se samo ljepilo koristi za povezivanje dijelova u jednu strukturu. Istodobno, neke metode uključuju spajanje listova šperploče pomoću tanke čelične žice, najlonske užadi, debele ribarske niti itd. Kao dodatno pojačanje šavova koriste se trake od stakloplastike impregnirane epoksidnim smolama.
Vanjski ukras	Bez obzira koliko je kvalitetna šperploča, ona će nabubriti u dužem kontaktu s vodom. Zato se i izvana i iznutra svi drveni dijelovi obrađuju posebnim spojevima. To uključuje: mrlje; impregnacije s antiseptičkim i vlagootpornim komponentama; lakovi i boje.

Crteži brodova i njihovo prenošenje na materijal

Prije nego počnemo kupovati materijale, trebat će nam crteži brodova od šperploče. Vrijedi sami izraditi plan za punt ili turistički kajak samo ako imate dovoljno iskustva i jasno znate koja vam je veličina čamca potrebna i kakav dizajn mora imati. Bolje je koristiti ga za početnike gotov projekt– srećom, pronaći ga na internetu nije teško.

Dakle, prije izrade čamca od šperploče, postupamo na sljedeći način:

1. Na temelju crteža izrađujemo šablone željenog oblika i veličine od papira za pakiranje ili starih tapeta.
2. Uzorak čamca od šperploče nanosi se na drvenu ploču i ocrtava duž konture.
3. Na isti način, šablone se koriste za označavanje dasaka i greda od kojih će se izraditi unutarnji okvir.

Prilikom prijenosa dimenzija na izratke vjerojatno ćemo naići na poteškoće. To je zbog činjenice da standardna veličina ploča od šperploče (najviše 3000 mm duljine) često je manja od planiranih dimenzija broda. U ovom slučaju moramo savladati tehniku ​​lijepljenja šperploče:

Prilagođavamo krajeve dva dijela jedan drugome.

1. Pažljivo odrežite rubove na duljinu koja premašuje debljinu lima za oko 7 - 8 puta.
2. Podmažite dobivene kosine stolarskim ili polimernim ljepilom i čvrsto ih stegnite stezaljkama.
3. Nakon potpune polimerizacije ljepila, dobivamo prilično dug list s jakim kutnim spojem.

Metoda rada

Montaža trupa čamca

U ovom odjeljku ćemo vam reći kako sami napraviti čamac od šperploče, koristeći praznine, crteže i predloške pripremljene kako je gore navedeno.

Upute uključuju izvođenje radova prema sljedećoj shemi:

1. Prvo, pomoću ubodne pile ili klipne pile, izrezali smo sve dijelove od šperploče. Prilikom rezanja nastojimo djelovati izuzetno pažljivo, strogo poštujući dimenzije - čak i odstupanje od 1 mm može dovesti do stvaranja velikih praznina prilikom sastavljanja stranica, a mi ćemo morati izvršiti radno intenzivna podešavanja.

1. Okvire režemo od deblje ploče, ili ih lijepimo od više slojeva šperploče. Prilikom lijepljenja, masa dijela će se prirodno povećati, ali to neće značajno utjecati na uzgon konstrukcije.
2. Veslački čamci izrađeni od šperploče izrađuju se sa standardnom krmenom daskom (krmeno zrcalo), ali za motorni čamac morate ugraditi izdržljiviji dio. Često se krmeno zrcalo izrađuje višeslojno: šperploča 8-10 mm + stakloplastika + hrastova ploča oko 15 mm.

Savjet!
Višeslojni dijelovi ponekad su dodatno zategnuti samoreznim vijcima.
U ovom slučaju, duljina pričvrsnih elemenata je odabrana tako da su kape udubljene za približno 0,5 mm, a oštri rubovi ne strše prema van.

1. Ljepljenu ili punu krmenu zrcalu montiramo na konje za pile ili radni stol i na njih nalijepimo. Nakon toga dijelove pričvrstimo stezaljkama i spajamo ploče šperploče na pramcu, tvoreći obris čamca.

Prema poslovici "Pripremi saonice ljeti, a kola zimi", dobra je ideja razmisliti o izgradnji dobrog i pouzdanog čamca vlastitim rukama. Predstavljamo vam majstorsku klasu o tome kako vlastitim rukama izgraditi mali praktični brod od ONE standardni list vodootporna šperploča. Štoviše, dizajn nije neka šperploča ili drveni punt, već brod s pravilnim konturama koje poboljšavaju njegovu plovnost i stabilnost kursa. Projekt čamca je realiziran, čamac je proizveden, ispitan i pokazao je pristojnu plovnost za svoju veličinu. Postoji crtež čamca. Čamcem se upravlja i pokreće veslom tipa kajak. Prijevoz domaćeg čamca ne predstavlja nikakve probleme, ovom čamcu nije potrebna prikolica :).

Kako napraviti čamac od šperploče vlastitim rukama

Kao što je prikazano u videu, za izradu domaćeg čamca morate imati određeno iskustvo u stolariji. Popis osnovnih alata: ubodna pila, odvijač, ručni zamrzivač, brusilica, set stega. Materijali za izradu čamca - list vodootporne šperploče debljine 4-6 mm i veličine 2500x1250 mm, blanjane ploče debljine ~25-40 mm, letvice, mjedeni čavli, samorezni vijci, epoksidna smola, lak. Glavne dimenzije budućeg broda su sljedeće: duljina broda 3480 mm, širina broda 747 mm.

Korak po korak upute za izgradnju broda od šperploče

1. Prenesite konture uzorka na list šperploče, to je lako učiniti prema "" uzorku.

Obrisi rezanja

2. Koristite ubodnu pilu da izrežete list šperploče na četiri dijela. Pažljivo režemo turpijom za završnu obradu ubodnom pilom.

3. Simetrične listove savijamo u parovima i provjeravamo podudaranje veličine, ako je potrebno, uklanjamo netočnosti.

Listovi povezani

4. Povezujemo četiri trupa trupa u parovima, tvoreći polovice dna i strana. Spajamo pomoću nadzemne trake, mjedenih čavala i epoksi smola. Trake moraju biti u unutrašnjosti tijela. Vezu provodimo s punom odgovornošću - zauvijek.

5. Daljnji rad će nalikovati radu kirurga. Šivamo sve šavove žicom u koracima od 300-350 mm. Da bismo to učinili, na mjestu svakog uboda izbušimo dvije rupe na udaljenosti od 20 - 30 mm od ruba lista. Umetnite žičanu spajalicu i uvrnite krajeve dok se listovi šperploče ne spoje na šavu. Odstojnicima između bokova dajemo željeni oblik trupu čamca. Uzak trup će smanjiti nosivost čamca. Preširok trup će smanjiti stabilnost broda na kursu. Preporuča se napraviti širinu kućišta kao na crtežu.

6. Izrada okvira. Dva okvira moraju biti napravljena na mjestu s korakom od 300 mm od sredine čamca u svakom smjeru. Ukupno će biti devet okvira. Trebat će vam i četiri spojna elementa od lima na pramcu i 2-3 elementa na krmi čamca (ovi elementi čine krmu i deblo čamca). Da biste dobili ravnomjerne rezove pri pripremi okvira, bolje je koristiti kružnu pilu.

7. Okviri su ugrađeni na dno pomoću samoreznih vijaka. Nemojte lijepiti okvire!

8. Okrenite trup broda i upotrijebite priručnik Glodalica rezačem od 6-12 mm idemo po šavu koji spaja polovice trupa od pramca do krme. Dubina glodanja do donjeg ruba šperploče. Jasno je da će rezultat biti idealan razmak s glatkim i paralelnim rezovima za kvalitetno lijepljenje polovica tijela. Pogledajte fotografiju.

9. Uzastopno uklanjajući okvire, zategnemo polovice tijela i ugradimo okvire na izvučene listove, koristeći iste rupe za vijke u šperploči za pričvršćivanje. Kao rezultat toga, šav će biti vrlo čvrst.

U ribarskim i lovačkim trgovinama možete pronaći što god poželite, a ni brodovi nisu iznimka.

Ali mnogi ljudi žele sami napraviti spravu za plivanje, jer je zanimljiva i jeftina.

Brodovi "uradi sam" imaju brojne prednosti u odnosu na tvorničke opcije:

• Lakoća dizajna. Takav uređaj izrađen od šperploče bit će mnogo lakši od drvenih ili metalnih konstrukcija;
• Stabilnost na vodi. Za takav brod koriste se čvrsti listovi šperploče, a njegov oblik je idealan za porinuće;
• Niska cijena. Morat ćete samo potrošiti novac na komade šperploče, ljepilo, lak i ploče;

Da biste osigurali sigurnost strukture, trebali biste koristiti samo kvalitetni materijali. Šperploča mora biti čvrsta, bez oštećenja. Cijena prvih sorti je nešto viša, ali pouzdanost je također važna.

Ljudima koji su vješti u stolariji posao neće biti težak. Trajat će tjedan i pol, ako brod pravite u slobodno vrijeme, onda par punih dana.

Ali samo profesionalac može napraviti dizajn vlastitim rukama, jer morate točno izračunati nosivost, kapacitet, oblik nosa i druge nijanse.

Sastavljanje konstrukcije

Kada imate materijale i crteže, morate početi raditi. Prvi korak bit će izrezivanje dijelova od šperploče. Za to je najbolje koristiti ubodnu pilu. Važno je izrezati točno na veličinu, inače dizajn neće pristajati zajedno.

Zatim se okviri lijepe na stražnju stranu; ti će dijelovi biti vrlo teški. Ako plovilo zahtijeva motor, tada se stražnja strana ojačava.

Sljedeći korak bit će pričvršćivanje krmenog zrcala na strane i dno. Dijelovi obloge moraju biti pričvršćeni ljepilom.

Nakon sastavljanja strukture potrebno je pripremiti aerosil i epoksidnu smolu. Ove tvari se miješaju 1 do 1. Dobivena tvar se koristi za brtvljenje šavova. Također u tu svrhu, unutar čamca, šavovi su zapečaćeni trakama od stakloplastike.

Važno: ova vrsta rada koristi vrlo otrovne tvari, stoga morate raditi vani ili u prozračenom prostoru i koristiti posebna sredstva zaštita.

Kada se ljepilo osuši, morate postaviti okvire. Zatim morate ugraditi sjedala, prtljažnike i druge elemente. Nakon što se posuda osuši, potrebno je pristupiti završnoj fazi, a to je brušenje i brtvljenje staklenim vlaknima i epoksidnim mortom.

Nakon toga slijedi proces bojanja konstrukcije, koji će dodatno zaštititi posudu od utjecaja vode i dati joj dobar izgled.

Slikarstvo se sastoji od:

• Odmašćivanje svih dijelova plovila;
• Tretmani drveni elementi impregnacija;
• Površinski kitovi. Ovo će prikriti sve nedostatke;
• Primeri. Da biste to učinili, možete koristiti kuhano sušivo ulje;
• Primjena materijali za boje i lakove. Da biste to učinili, možete kupiti bilo koju boju, ali posebni vodootporni materijali za šperploču pomoći će produžiti vijek trajanja čamca;

Cijene

Izgradnja takvog zanata vlastitim rukama zanimljiva je i kreativna aktivnost za ljude koji vole raditi stvari sami. Glavna stvar je pridržavati se dimenzija navedenih na crtežima.

Moguće je da će tijekom ovog procesa biti grešaka koje će biti potrebno ponoviti. Ali rezultat će biti izvrstan i jeftin brod. Najbolje je ovaj proizvod skladištiti na suhom. Ovaj čamac je savršen za korištenje na mirnim jezerima i rijekama.

Zabranjen je izlazak na more ili splavarenje planinskim rijekama. Također morate pažljivo pratiti šavove i cjelovitost strukture; ako postoje problematična područja, potrebno ih je zapečatiti.

Ako se s njim pažljivo postupa i ako se pravilno skladišti, takav će skuter trajati dugo i pomoći će vam da se dobro zabavite u ribolovu ili samo u šetnji uz ribnjak.

Dugo sam želio napraviti zapis koji će označiti glavne točke u proizvodnji čamca, ali nikad nije uspjelo! Tata je svake godine sve stariji, ali još uvijek nema varalica, iako smo on i ja složili više od jednog para brodova... A ove godine ukazala se potreba za proširenjem flote, jer djeca rastu i potrebni su čamci koji su stabilniji i nosiviji, radi pouzdanijeg kretanja. I sam sam znao isplivati ​​na površinu, ali sa svojim sinovima moram paziti na ovo! Došao je trenutak da izvadimo prethodno spremljene daske, obrubimo ih, blanjamo, pripremimo čavle i jednog vikenda krećemo s poslom! (Bolje je koristiti smrekove daske, bez čvorova, ali nemate uvijek ono što vam treba)

Prije svega, tata je skicirao mali crtež s dimenzijama, na temelju zahtjeva i prethodnih građevinskih projekata

Zatim su položili daske za dno, iscrtali konturu na njima prema dimenzijama, izrezali glavne dijelove ubodnom pilom, ostavljajući samo rubove, to se može vidjeti na fotografijama.

Pri prilagođavanju dasaka ostavljamo praznine na krmi i pramcu, ali ih na sredini više-manje čvrsto naliježemo.

Kada su svi dijelovi pripremljeni, počinjemo sastavljati dno, prvo čvrsto spojimo daske, zašijemo ih čavlima po sredini s poprečnom gredom, zatim uz pomoć konopa i dvije pajsere spojimo krmu, zašijemo ih čavlima, a isto učinite i s lukom

S obzirom na to da su prečke zaobljene, a između dasaka na pramcu i krmi ostavljeni su razmaci, prilikom estriha i montaže dno ispada kao kugla i poprečno i po dužini. U budućnosti to daje brodu stabilnost na vodi. Nije potrebno podešavati i zatezati donje ploče na mikrone, male pukotine su sasvim prihvatljive, to će olakšati brtvljenje dna.

Kada je dno sastavljeno, obrubljujemo rubove prema planiranim dimenzijama i oznakama tako da rubovi budu glatki, inače neće biti moguće jasno saviti bočne daske

Najzanimljivija stvar je ispred, trebate savijati bokove istovremeno s obje strane, ako se savijanje jedan po jedan može iskriviti i brod će ispasti iskrivljen. Bočnu dasku s jedne strane nataknemo na pramac i zašijemo, pa isto učinimo s druge strane, zatim je jednom pritisnemo, savijajući daske, drugom probijemo čavlima prema krmi.

Daske su bile međusobno povezane na isti način kao i dno – konopom. Kao rezultat toga, nacrtan je nekakav oblik, onda je lakše. Na isti način savijamo drugi red bočnih dasaka. Ne udaramo puno čavala prilikom šivanja jer još uvijek moramo brtviti! Zatim smo otpilili višak krajeva dasaka, kako bočnih tako i pramca i krme. Zatim namjestite prednju pramčanu dasku.

Nakon završetka montaže, radite s ravninom, zaokružite gdje je potrebno, poravnajte, prođite cijelim brodom, lijepo izrežite okvire. Nakon što ga učinimo lijepim, zabrtvimo ga, mjestimično dodamo čavle, zavrnemo brave, smolimo dno, zabijemo trake na dno, smolimo ih, zatim obojimo. Također izrađujemo sjedala i bojimo ih po želji. Vesla su nam prenosiva, čamce mijenjamo, ali vesla su ista. Brave za vesla na svim našim brodovima su iste, tako da nema problema.

U principu, pokušao sam uzeti u obzir sve faze i suptilnosti na fotografiji, tako da je jasno. Sada su sastavljena dva broda, jedan za otvorenje, drugi tek nedavno. Čamci su napravljeni identično, jedan je bio testiran, drugi je bio u fazi dovršetka radova.

Ako netko ima bilo kakvih pitanja, slobodno pitajte, sigurno ću pojasniti! Pitanja o istini obično se javljaju kada samoproizvodnja, odjednom će ga netko uzeti i napraviti komad drveta. Za one koji žive u blizini jezera, komad drveta je nezamjenjiv!

Hvala na pozornosti!

Crteži i fotografije