Siemens. История создания марки, бренда. Легенда бренда. Где собирают стиральные машины Siemens

В 2007 году немецкая компания Siemens , чье имя, наверное, известно даже младенцу, отметила свой 160-летний юбилей, а это значит что уже в 2012 году компании исполнится уже 165 лет.

Цифра солидная, как, впрочем, и сама компания , успешно прошедшая путь от маленькой мастер­ской на окраине Берлина до всемирно известной и при­знанной корпорации. За это время она стала диверсифи­цированным международным концерном, производящим практически все виды цифровых устройств и почти каж­дый день представляющим передовую технологию или новое устройство. Недаром говорят: «Изобретения перевернули мир с ног на голову».

Семейный бизнес

Основателем компании принято считать Вернера Си­менса, но это не совсем так. В рождении и развитии фир­мы активно участвовали и три его брата - Вильгельм, Карл и Иоганн Георг. Именно усилиями всех четырех на свет явился в дальнейшем знаменитый . Каждый из братьев внес свою лепту в становление фирмы.

Вернер, изобретатель, создал стрелочный телеграф, динамо-машину и был инициатором поначалу казавшей­ся глупой идеи открыть свое собственное дело. При не­посредственной помощи Вильгельма удалось собрать первоначальные средства для изобретательской деятельно­сти его гениального брата, а после основания компании опять же Вильгельм возглавил ее первое зарубежное представительство в Лондоне. Денежные средства Иоган­на Георга - 6842 талера - составили уставный капи­тал компании.

Карл включился в процесс развития не сразу, а в 1853 году, когда его назначили директором представи­тельства в одном из ключевых регионов, на ко­торый возлагались большие надежды.

Биография «сценариста»

13 декабря 1816 года произошло, на первый взгляд, ничем не примечательное событие, которое впоследствии раз и навсегда вошло в анналы истории. В небольшом городе Лента, что под Ганновером (Германия), в много­детной семье не совсем удачного фермера родился Вер­нер Сименс. Уже с самого детства вместо пристрастия к земле в характере мальчика проявилась тяга к теориям Евклида, законам всемирного тяготения и баллистики, тайнам химических процессов, революционным идеям в области телекоммуникаций.

Большое влияние на тринадцатилетнего Вернера ока­зал его учитель истории Шпонгольц, который серьезно относился к своему предмету, хорошо знал его и старал­ся привить то же самое своим ученикам.

По воспоминаниям Сименса, большое впечатление на него произвел рассказ учителя о расцвете Торгового дома Фуггер, дававший полное представление о развитии капи­талистического предпринимательства в Германии в пос­ледние годы Средневековья. В те времена многие семей­ные объединения, имеющие в своем распоряжении значи­тельные территории, в какой-то момент стали обладать довольно большими полномочиями. Будучи в преклонном возрасте, Вернер Сименс скажет, что всегда мечтал о соб­ственном объединении наподобие торгового дома Фуггер, и именно эта мечта давала ему силы на предприниматель­скую деятельность.

В 1832 году, чтобы закончить учебу (старшие клас­сы), Вернер отправился в Любек. Здесь он твердо решил, что его профессия непременно будет связана с техничес­ким направлением. Заметим, что тогда в Германии воз­можности получения такого образования практически не было, поэтому все свое время Вернер посвятил чтению умных книг, по которым самостоятельно пытался постичь глубинные основы математики и топографии.

Весной 1834 года Вернер с отличием окончил любекскую гимназию и поступил на службу в артиллерийский батальон в Магдебурге, где целых три года изучал точ­ные науки - физику, математику, баллистику. Целеуст­ремленность и знания, полученные в училище, помогли Сименсу начать карьеру инженера-изобретателя.

В 1842 году Вернер сделал свое первое открытие - изобрел способ гальванического серебрения и золочения. Через год его брат Вильгельм запатентовал это изобрете­ние в Англии, обеспечив тем самым материальную базу для их дальнейшей деятельности. Но тут Вернер заявил, что телеграфия - это «технология будущего» и он наме­рен полностью посвятить себя ей.

Наравне с карьерой изобретателя Вернер продолжал и военную службу, которая ему уже изрядно надоела своей бессмысленностью и монотонностью, когда неожи­данно его перевели в пиротехнический отряд в Шпандау.

Вскоре он удостоился милости самого принца Карла Прусского. В порту Глинекерского парка по случаю праз­днования дня рождения принца должен был состояться грандиозный фейерверк, и Сименсу поручили его орга­низовать. Здесь-то он и смог продемонстрировать все свое умение и мастерство, удостоенное положительного отзы­ва принца.

По мнению многих, именно знакомство с высочай­шей особой помогло Вернеру в его дальнейшей военной карьере: в 1844 году отряд из Шпандау переводится в столицу Германии - Берлин, а Сименса назначают ответственным за берлинские артиллерийские мастерские. Его мечта сбылась. Теперь он мог свободно заниматься любимым делом - изобретательством - прямо на месте, в лабораториях и мастерских, где он и так по долгу служ­бы находился почти все время.

В 1845 году Сименсу еще раз повезло - ему присвои­ли очень почетное звание члена Физического общества. Менее чем через год он отметил свое тридцатилетие, к которому подошел уже со значительными успехами, а незадолго до своего юбилея сделал несколько открытий в телеграфной области.

Но настоящий триумф ждал его в 1847 году. Именно тогда из сигарных футляров, жести, нескольких кусков железа и изолированной медной проволоки на свет яви­лось то, что впоследствии еще долго не давало спокойно спать лучшим «умам» того времени, - стрелочный теле­граф. Уверенность Вернера в большой значимости своего изобретения привела к тому, что 1 октября 1847 года в Берлине организовалась телеграфно-строительная фирма иод его руководством.

Так Сименс превратился из служащего в руководите­ля, пусть пока и маленького предприятия. Но все еще было впереди. Его первыми компаньонами стали двою­родный брат Иоганн Георг, обеспечивший стартовый ка­питал предприятия, и предприниматель Иоганн Хальске. Именно они в тот знаменательный день скрепили сво­ими подписями учредительные документы компании Telegraphen-Bau-Anstalt von Siemens & Halshe .

Развитие компании Siemens

Становление сименсовского предприятия происходи­ло вплоть до середины 1860-х годов, когда внедрение новых технических разработок совершалось постоянно. Проложенная в 1848 году телеграфная линия Берлин- Фракфурт на Майне способствовала быстрому развитию маленькой фирмы братьев Сименс настолько, что совсем скоро ей стало тесно в Германии, и возникла потребность в открытии зарубежных представительств.

В 1850 году отделение Siemens & Halske появилось в Лондоне, чуть позже, в 1851 году, - в России, но офи­циальное представительство здесь было открыто только в 1855 году. Надо отдать должное смелости и решитель­ности Вернера, сумевшего начать завоевывать сначала европейский, а затем уже более удаленные рынки, по­скольку в то время германский рынок еще не совсем сфор­мировался и не каждый немецкий предприниматель ре­шился бы выйти «на мировой» уровень.

В 1870 году была открыта телеграфная линия протя­женностью 6600 миль, соединившая Лондон и Калькут­ту. Однако настоящим венцом деятельности компании Siemens & Halske считается телеграфная линия между Европой и Америкой, проложенная четырьмя годами позже через Атлантический океан. При выполнении та­кой грандиозной по всем параметрам - объему, степени новизны, сложности - работы пришлось испытать все: и удачу, и поражение.

И несмотря на многие катастрофические ошибки и финансовые потери, поставившие фирму на грань разо­рения, с самого начала стало очевидным, что Вернер Сименс не просто статичный изобретатель и инженер, он Человек и Предприниматель с большой буквы, не боя­щийся препятствий, умеющий устоять в тяжелейших условиях, добиться успеха и постоянно повышающий свою планку качества.

Занимаясь преимущественно разработкой и производ­ством средств связи, уже с 1877 года предприятие начинает выпускать телефонные аппараты под собствен­ным брендом. В 1881 году в Берлине запустили в эксплу­атацию первую телефонную линию, первоначально насчи­тывавшую 8 абонентов, а спустя 18 лет в Мюнхене появи­лась первая автоматическая городская телефонная станция.

Очень большое значение имело еще одно изобретение Сименса (сделанное несколько ранее), которое стало важ­ной вехой в развитии электротехники, - в 1866 году им был открыт электродинамический принцип, впоследствии примененный в динамо-машине. Новое изобретение вскоре нашло свое место во многих областях машиностроения - на железной дороге (1879), в лифтостроении (1880), трам­вае (1881), троллейбусе (1882). На счету компании также первая в мире рентгеновская трубка (1896) и зас­луги по электрификации первой в Европе линии метро­политена (Будапешт, Венгрия).

Если разнообразных - умных и безумных - идей у компании насчитывалось более чем достаточно, то эко­номическая сторона существования фирмы долго остава­лась на примитивном уровне. На предприятии не суще­ствовало даже малейшего намека на какое-то распреде­ление труда, который почти полностью был ручным. Однако уход из фирмы одного из ее основателей - Иоган­на Георга Хальске - и открытие новых перспективных подразделений по производству точной техники карди­нально изменили обстановку на предприятии.

Почувствовав себя полным хозяином компании, Вер­нер проявил большую дальновидность и начал вводить свои методы производства, став в то же время ярым про­пагандистом социальной политики. Огромное внимание Вернер начал уделять вопросам кадров и маркетингу.

Он ввел льготы для всех служащих, пенсионные вып­латы по старости, заметно (до 9 часов) сократил рабочий день, впервые применил такие формы материальной за­интересованности, как «премия за успех»; ведущие руко­водители предприятия - заместители Вернера - получи­ли долю в прибыли фирмы. Сименс утверждал, что один единственный человек, каким бы умным и гениальным он ни был, не может управлять громадным производством, поэтому для того, чтобы люди работали во всю силу своих возможностей, их надо финансово заинтересовать.

Как и следовало ожидать, политика Вернера оказа­лась весьма плодотворной и полностью себя оправдала. За первые четыре десятилетия своего существования ма­ленькая фирма с тремя работниками на окраине Берли­на превратилась в компанию со штатом в несколько ты­сяч человек вместе с представительствами во многих стра­нах Европы. Когда в 1890 году Сименс отошел от дел, официально в компании числилось пять с половиной тысяч сотрудников. Дела предприятия пошли в еще боль­шую гору, после того как оно получило заказ на созда­ние телеграфной линии между Берлином и Айзенхом. Вскоре последовали заказы на прокладку линий передач в Кельн, Кенигсберг, Гамбург.

Телеграф шагал по миру, завоевывая все новых по­клонников: он научился передавать данные на большие расстояния с невероятной в то время скоростью - 500 км в час. А в 1870 году публика взбудоражилась сообщени­ем, в котором говорилось, что с помощью телеграфа рас­стояние в 12 тыс. км было преодолено за 20 минут.

Большие заслуги Вернера тоже не остались в сторо­не: в 1888 году кайзером Фридрихом III он был возведен в благородное сословие, и его имя обзавелось почетной приставкой «фон». Однако превыше всех светских зва­ний и титулов Вернер фон Сименс ценил свое посвяще­ние в почетные члены Королевской прусской Академии наук, произошедшее в 1873 году.

Siemens в России

Плодотворное сотрудничество с нашей страной нача­лось в 1851 году с поставки 75 самопишущих телеграф­ных аппаратов для первой в России телеграфной линии Москва-Петербург. Для фирмы, все производственные мощности которой составляли три верстака и десяток рабочих, заказ был крайне важный.

Уже через год Вернер Сименс с самыми лучшими на­мерениями приехал покорять Россию. Поездка в Петер­бург оказалась продуктивной - переговоры с российс­ким правительством обеспечили фирму заказами на бли­жайшие 15 лет.

Расширение производственных связей с Россией под­вигло Сименса открыть в Санкт-Петербурге филиал компа­нии, который возглавил его младший брат, 24-летний Карл. А потребности России в сименсовском «сырье» росли с каж­дым днем - объем заказов постоянно увеличивался.

Приведем перечень телеграфных линий, построенных германской коммуникационной фирмой на территории на­шего государства: Москва - Киев - Одесса - Севастополь, Санкт-Петербург - Москва - Крым, Санкт-Петербург - Крондштадт (часть линий пришлось проложить по дну моря, а это было довольно сложно осуществить, но, конечно, не для Сименса), пути на Варшаву, Ригу, Финляндию. Пере­численные линии имели доселе невиданный срок службы - от 6 до 12 лет. Энергию они получали при помощи динамо-машин, работающих по принципу самовозбуждения.

Большие заслуги перед нашей страной и непосред­ственно российской промышленностью даже позволили Сименсу официально использовать российский герб на своих изделиях.

Однако в связи с начавшейся Первой мировой вой­ной и революцией деятельность в России при­остановилась. В 1918 году все российские предприятия и представительства германской компании были национа­лизированы, а все деловые контакты прерваны. В 1925 году попытались восстановить разрушенные связи - в Москве открылось консультативное бюро , просуществовав­шее до 1936 года.

Окончательное возвращение фирмы на российские просторы произошло лишь в 1971 году. Именно тогда в Москве официально было зарегистрировано представи­тельство компании.

А в 1989 году в произошла полная реструк­туризация, результатом чего явилось образование 17 де­партаментов, среди которых образовалось много новых специализаций, например производство автомобильной электроники и информационной техники.

Слияние гигантов

Так бы себе и жило да развивало экспансию на миро­вой рынок - в том числе и в Россию - германское пред­приятие (речь идет о подразделении мобильных коммуникаций), но не тут-то было...

Сложилась довольно странная ситуация: трубки пользовались большой популярностью в странах СНГ и оставались практически невостребованными в ос­тальном мире. Поэтому громадный конгломерат , устав терпеть большие убытки, решил избавиться от мо­бильного подразделения, чего и следовало ожидать.

Уже в 2004-2005 годах начала сдавать пози­ции в области продаж мобильных телефонов: долгое вре­мя не появлялось достойных новинок. Пропасть расши­рялась. Производственные мощности из-за отсутствия идей тормозились. Убытки росли. Долги увеличивались. И вот, наконец, руководство компании официально зая­вило о продаже мобильного подразделения, входящего в объединенную группу предприятий компании, китайскому IТ-гиганту BenQ , прежде всего известному в каче­стве производителя одноименных мониторов для ПК.

Сама сделка оказалась более чем странной. Немецкая корпорация фактически продала права использования своего известного на весь мир бренда, а также многочис­ленные производственные и исследовательские мощнос­ти в нескольких странах (Германии, Дании, Китае, Бра­зилии). Взамен вместо колоссальной выгоды она еще и обязалась купить 2% акций китайской компании на 50 млн долларов и вложить 250 млн в развитие уже став­шего чужим мобильного под­разделения.

То есть для компании BenQ предложения оказались сказочными, а вот для - очень сомнительными. Но даже на таких выгодных условиях китайскому вен­дору не удалось реанимировать приобретенное подразде­ление, в результате чего его просто закрыли.

Таким образом, старый, добрый и мобильный король по имени ушел от нас. Навсегда и безвозвратно. Реинкарнация уже невозможна.

Однако несмотря ни на что, компания процветает до сих пор, пусть и в несколько иной, не мобильной отрас­ли. сегодня - это всемирно известный произво­дитель современной бытовой техники и бытовых прибо­ров, которые используются во многих ключевых облас­тях высокотехнологичных производств.

Википедия - свободная энциклопедия

Известный немецкий инженер, изобретатель, учёный, промышленник, основатель фирмы , общественный и политический деятель.

Родился 13 декабря 1816 года в Ленте близ Ганновера. Он был 4 ребёнком из 14 в семье фермера Христиана-Фердинанда Сименса и его супруги. А скончался основатель фирмы 6 декабря 1892 в возрасте 75-ти лет в городе Шарлоттенбург, Германия.

История «Сименс» в России насчитывает уже 160 лет. Первое бюро компании было открыто еще в 1853 году в Санкт-Петербурге – столице Российской империи. История компании «Сименс» - это пример инноваций и изобретений, ценностей и преобразований. Благодаря своим инженерным достижениям, смелому предпринимательству, социальной ответственности, основываясь на таких ценностях, как инновационность, ответственность и высочайший уровень во всем, «Сименс» всегда был и сейчас остается пионером прогресса, опережая эпоху и время.

Департаменты «Цифровое производство и Непрерывное производство и приводы» - предлагают технологии автоматизации, приводов, и низковольтного энергораспределения, а также промышленное программное обеспечение, начиная от стандартных продуктов до готовых решений для отраслей. Промышленное программное обеспечение позволяет нашим заказчикам оптимизировать всю цепочку - от проектирования и разработки продукта через производство и продажи до послепродажного обслуживания. Наши электронные и механические компоненты предлагают интегрированные технологии для всей системы привода - от муфт до редукторов, от двигателей до решений на базе управления и двигателей для всех отраслей машиностроения.
Проверьте возможности, которые обеспечивают наши решения для автоматизации и приводов. И откройте для себя, как Вы можете существенно увеличивать Ваши конкурентные преимущества вместе с нами.

Является одним из крупнейших поставщиков оборудования и решений для обеспечения безопасности и поддержания комфортных условий в зданиях. Посредством автоматизации систем жизнеобеспечения, предназначенных для производства, распределения и потребления энергии внутри здания для людей создаются комфортные условия по температуре, влажности, качеству воздуха, освещённости помещений.

Продукция Департамента включает в себя полный спектр оборудования и устройств:

• датчики, термостаты, регулирующие клапаны, приводы воздушных заслонок, частотные преобразователи, различные контроллеры, в том числе для ОЕМ-производителей
• все необходимое для построения противопожарной безопасности в зданиях и сооружениях: системы пожарной сигнализации, управления пожаротушением и система сбора и обработки информации

Являясь лидером по предоставлению возможностей энергосбережения в системах отопления, обще обменной вентиляции, центрального кондиционирования и освещения помещений и имея значительный опыт в этой области, Департамент «Автоматизация зданий» предлагает решения и услуги по мониторингу и управлению зданиями с целью повышения эффективности использования ресурсов . Для крупных проектов реализация программы осуществляется поэтапно:

• Разработка концепции и пример реализации системы мониторинга потребления ресурсов каждого из объектов
• Создание централизованной системы контроля потребления ресурсов для всех объектов
• Анализ накопленной информации и выработка комплекса мероприятий по повышению энергоэффективности
• Мониторинг системы после проведения модернизации для контроля результатов и дальнейшей оптимизации

Потребление ресурсов в соответствии с реальными потребностями здания позволяет говорить о достигнутой экономии и о существенном шаге к «интеллектуальному зданию».

Комплекс автоматизации всех инженерных систем, интегрированных в единое информационное пространство с единым диспетчерским центром – это ещё один шаг на ступени к созданию «интеллектуального здания». В таком здании «умные» системы в своей работе используют два принципа: индивидуальный подход при поддержании оптимального микроклимата в отдельных помещениях и контроль потребления энергии в строгом соответствии с; фактической потребностью. Это позволяет на 30% сократить энергозатраты без снижения уровня комфорта, а также помогает упростить техническое обслуживание инженерных систем и уменьшить выбросы в атмосферу парниковых газов. Специальные решения позволяют создавать и настраивать системы автоматизации инженерного оборудования зданий различных типов и назначения: общественных, офисных и административных, также существуют специализированные решения для управления климатом в «чистых помещениях»: на предприятиях фармацевтической промышленности, в больницах, поликлиниках и роддомах. Мы предлагаем системы для создания комфортных условий в номерах гостиниц и для автоматизации инженерных систем спортивных сооружений, а также зданий аэропортов и вокзалов. Кроме того, в широком спектре предлагаемой продукции есть специальные приборы и средства для автоматизации отопления жилых домов.

Решения для систем безопасности позволяют создавать оптимальные системы для обеспечения безопасности любого уровня - от небольшого офиса или жилого дома до крупных распределенных объектов, находящихся в разных городах и странах. Развитие производства и внедрение инноваций являются основой стратегии развития. Сложившаяся современная тенденция такова, что системы безопасности перестают быть просто затратной статьей для инвесторов, при грамотной реализации комплексного подхода их внедрение позволяет увеличивать прибыль от реализации строительных проектов, снижать издержки на эксплуатацию и обслуживание систем.

Департамент реализует свои решения на объектах с помощью официальных партнёров в разных регионах страны. Все партнёры проходят обучение в учебном центре «Сименс», и заказчик может быть уверен в высоком качестве монтажа, наладки и программирования систем.

Вообще говоря, почти все нынешние "главные лица" немецкой экономики - "Сименс", "Байер", "Крупп", "Тиссен", "Даймлер-Бенц" и другие - деятельно работали в России, создавая свои предприятия, еще в XIX веке. В контексте этих имен Вернер Сименс был одним из первых немецких бизнесменов, внедрившихся на неразвитый российский рынок. Первый заказ российского правительства на 75 телеграфных аппаратов фирмы «Siemens und Halske» положили начало долгой истории отношений России и Siemens.

Этот заказ стал большой удачей и для России, и для компании Вернера Сименса. Дело в том, что в середине XIX века Россия все больше нуждалась в коммуникационных технологиях: учитывая размеры страны, связь между городами была крайне необходима. В то же время, не будь такого тесного сотрудничества с Россией, юная компания Siemens & Halske не выжила бы – оборот от торговли с Россией в первые годы составлял 30000 марок, в то время как внутренний оборот Германии – всего 600. Сотрудничая с Россией, Siemens на 15 лет обеспечил себя стабильными заказами от российского правительства.
Вернер Сименс даже не мог ожидать, что деловые отношения с Россией будут развиваться настолько стремительно. Когда дела пошли в гору, Вернер решил, что пора самому отправиться «на разведку» в Россию. В 1852 году он отправляется в почтовой карете через Кёнигсберг и Ригу в Санкт-Петербург, чтобы вести переговоры с царским представителем о расширении в России телеграфной связи.

Надо сказать, что Вернеру фон Сименсу очень повезло. Череда удачных совпадений способствовала бурному развитию деятельности компании Вернера Сименса в России. Как рассказывает в своей книге Вилфрид Фельденкирхен, помимо великолепных конструкторских данных, отличного качества и высокой надёжности продукции "Сименса и Гальске", столь успешному выходу немецкой компании на российский рынок поспособствовали ещё два аспекта.
Аспект первый. Англичане были основными конкурентами фирмы в то время. Но ноябрь 1853-го года предопределил судьбу этого соперничества. Россия разорвала дипломатические отношения с Англией. В скором времени началась Крымская война, во время которой англичане вместе с французами выступили на стороне Турции против России. Основной конкурент был устранен с пути S&H.

Другим же определяющим фактором российского успеха Сименса были его личные связи. Уже во время своего второго визита в Петербург у Вернера фон Сименса сложились весьма теплые товарищеские отношения с графом Клейнмихелем - тогдашним фаворитом царя. Пётр Андреевич Клейнмихель был немцем по происхождению, и что более важно - начальником штаба военных поселений при Аракчееве, а затем - главным управляющим путями сообщения (как это бы назвали сейчас, министром путей сообщения). С этим весьма влиятельным вельможей Сименс и вёл переговоры с целью получения государственных заказов. Скорее всего, роль тут сыграли не только доверительные отношения, но и немаленькая взятка, ведь за взяточничество Клейнмихеля, в итоге, и отправили в отставку, но это уже случилось после смерти Николая Первого.
Но как бы там ни было, Россия, учитывая ее огромные размеры, недоразвитость инфраструктуры и степень внешнеполитических военных амбиций, действительно острейшим образом нуждалась в современных, быстрых и надёжных средствах связи. И акционерное общество «Сименс и Гальске» сумело наладить телеграфное сообщение между весьма отдалёнными регионами страны.

После первого заказа на 75 телеграфных аппаратов в 1851 году, посыпались новые, более серьезные и сложные в осуществлении. Siemens нёс прогресс в российское общество: ведь в работе по телефонизации страны использовались самые инновационные технологии того времени. В качестве примера можно привести тот факт, что на телеграфной линии Петербург-Крондштадт кабель на протяжении участка от Ораниенбаума до Кронштадта был проведен по дну Балтийского моря. Это являлось первым в мире испытанием кабеля с резиновой изоляцией, и прошло оно просто замечательно. По крайней мере, Николай Первый, у которого во дворце установили приёмно-передающее устройство, остался весьма доволен и дал "зеленую улицу" для новых заказов.

К сожалению, все инновации не смогли повлиять на судьбу Крондштадта, державшегося к тому времени почти год. И вот Севастополь пал, Николай Первый умер... Но даже печальный опыт может быть положительным, если из него сделать правильные выводы. Таким образом, позорное поражение в Крымской войне открыло властям глаза на степень отсталости России по сравнению с ведущими европейскими странами. Началась "революция сверху" - в том числе и экономическая.
Преимущество нового вида связи, электрического телеграфа, против существующего, оптического, было неоспоримо. Надежность работы фирмы Сименса доказана делом, и она все чаще получает заказы от правительства на строительство телеграфных линий.

В следующие годы фирмой S&Halske впервые соединила техническими коммуникационными средствами отдаленные регионы Европейской части России и Западную Европу. С помощью изобретения Сименса царская Россия получила самую совершенную телеграфную систему в мире.

Вот только перечень телеграфных линий, построенных фирмой в России: Ст.-Петербург-Москва-Крым; Москва-Киев-Одесса и далее на Севастополь; Ст.-Петербург-Кронштадт, причём часть линии проходила по дну моря; линии на Финляндию, Варшаву, Ригу и Таллинн и далее на Западную Европу, - более 9.000 километров проводов. Этот сложный заказ, выполненный братьями Сименс практически за два года, в котором проявились их выдающиеся предпринимательские способности, имел продолжение, которое закончилось заключением еще одного договора в 1855 году.

Карл Сименс добился от российского правительства эксклюзивного права (и денег) на эксплуатацию, ремонт и восстановление телеграфных линий. Но при этом фирма обязалась выдерживать фантастические даже для нашего времени гарантийные сроки - от шести до двенадцати лет. Практически тот договор означал, что, если в течение 6 - 12-летнего гарантийного срока в работе телеграфных линий появятся непредусмотренные договором недостатки, то нужно будет полностью обновлять целые участки линий передач.

"Ремонтные расходы" - так назывались тогда средства, отпускаемые на техническое содержание оборудования, - были достаточно высокими, поэтому риск заключения такого соглашения оказывался вполне оправданным и, стремясь к сохранению и увеличению русских заказов, можно было пойти на него. Так как принципом Вернера Сименса было безупречно высокое качество произведенных им работ и приборов, то средства, отпущенные на ремонтные расходы, в большей степени стали его чистой прибылью.

Вы спросите, в чем секрет столь высокой надежности телеграфных линий? Как всегда ее гарантом выступили выдающиеся изобретательские способности Вернера фон Сименса – он сконструировал прибор, способный оперативно выявлять возникающие дефекты и даже локализовать их дальнейшее распространение. Данное устройство было специально адаптировано для работы в России, и сотрудники фирмы прозвали его между собой "татарский гальванометр". Этот прибор позволил обеспечить охрану телеграфных линий с применением технических стредств и небольшим числом охранного персонала: в цепь линии, разбитой на участки протяженностью по 50 верст, были заведены будильник и гальванометр, и по движению стрелки сторож мог постоянно видеть проходит ли ток через провода.

В итоге строительство телеграфной сети, ее эксплуатация, ремонт и охрана по контракту, заключенному в 1855 году на 12 лет, были действительно фирме прибыльны (за одну версту телеграфной линии Сименсы получали за год плату от 50 до 100 рублей).

Таким образом, довольно стабильный доход из России, получаемый все эти годы, существенно укрепил берлинскую фирму. И когда в 1857/58 году Европу охватил экономический кризис, в результате которого многие молодые предприниматели оказались разоренными и должны были выйти из игры, Сименс мог без особых забот пережить это время и продолжать работать над новыми техническими изобретениями. По некоторым данным только в 1854 году Сименсы вывезли за границу 18 пудов (пуд =16 кг) золотых российских червонцев.

Электрофикация России

Телефонизация страны шла полным ходом, а вот с электричеством по-прежнему были серьезные проблемы. Как писал современник, «...старушка Москва в деле освещения отстала от всех... столиц Старого и Нового Света. В этом отношении она напоминает скорее город восточный, чем европейский...» Однако быть таковым ему оставалось недолго. В 1880 г. Городская управа и Дума приняли первый коммунальный проект. Электрическая иллюминация должна была затмить петролеумное освещение стен Кремля в день закладки храма Христа Спасителя. В мае 1880 года на Литейном мосту в Петербурге было устроено электрическое освещение дуговыми лампами Яблочкова.

Выгодную возможность для укрепления позиций фирмы предоставила Всероссийская промышленная выставка 1882 года в Москве: специально для этой выставки "Сименс" построил электрическую железную дорогу, чтобы продемонстрировать публике применение электричества для движения поездов. В награду фирма получила право изображения императорского двуглавого орла на своих изделиях, изготовленных в России.

В 1883 году Карл Сименс приобрел лицензию на использование ламп Эдисона в России и построил в Петербурге фабрику по производству кабелей, ламп, переключателей и т.д. «Сименс и Гальске» заменила газовое освещение на электрическое на Невском проспекте, затем электрический свет от «Сименс и Гальске» появился в театрах, торговых пассажах, других зданиях. 26 мая 1883 г. по случаю коронации в Москве императора Александра III и освящения храма в Москве прошли грандиозные торжества. Именно компания Сименса осуществляла этот «яркий» и чрезвычайно важный в историческом плане проект. Более трех месяцев заняла подготовка к этому грандиозному мероприятию. На другой стороне Москва-реки, на Софийской набережной, построили специальную электростанцию. Динамо-машины поставили на передвижные платформы с тем, чтобы ремни можно было подтягивать на ходу. От электростанции к Кремлю протянули электрические и телефонные провода. Самым сложным было иллюминировать колокольню Ивана Великого.

Разработка электрических устройств и аппаратов для применения в быту и в промышленности, измерительных приборов, арматуры для наружного и внутреннего освещения продолжалась. Долго шли дебаты по поводу того, кому следует поручить освещение электрическими фонарями городских улиц. Одни утверждали, что это дело городских самоуправлений, другие ратовали за привлечение частных фирм, которые мгновенно оценили перспективность нового вида предпринимательства, готовы были вначале даже пойти на убытки.

Быстрее и лучше других в сложившейся ситуации разобрался Карл Сименс. В 1883 г. фирмой «Сименс и Гальске» был освещен Невский - главный проспект русской столицы. А чуть позже Александр III поручает Сименсам электрифицировать Зимний дворец. И в Москве, несколько более консервативной по части введения технических новшеств, правители все же приходят к выводу о необходимости замены газовых фонарей на улицах более яркими, электрическими. Система электрического освещения Зимнего дворца вызвала восторженную оценку Вернера Сименса, назвавшего ее «самой впечатляющей в мире».

С момента возникновения фирма «Сименс и Гальске» занималась более всего производственной деятельностью. Приборы, аппаратура с ее маркой имели мировую известность. Теперь, когда на первый план выдвигались проблемы, связанные с электрификацией, предприятия фирмы должны были быстро, оперативно осваивать выпуск новых видов продукции, - прежде всего электрических машин, которые по своим характеристикам и исполнению превосходили бы изделия конкурирующих фирм.

Распространению электрического света должно было способствовать созданное в 1886 году «Акционерное общество электрического освещения Сименс и Гальске», владевшее собственной электростанцией в столице. В 1888 году была построена электростанция в Москве. А в 1896 году в преддверии коронации Николая II «Сименс и Гальске» получила заказ на освещение центральной части Москвы, в том числе и Кремля.

В 1897 г «Обществом» была построена электростанция на Раушской набережной в Москве, - старейшее сооружение в «Мосэнерго» на сегодняшний день. Помимо кабельного завода и фабрики по изготовлению телеграфного и телефонного оборудования Карл Сименс решил построить в Петербурге завод динамо-машин, который производил бы электромоторы большой мощности, а также турбогенераторы и трансформаторы. В 1912 огромный завод «Электросила» был сооружен. В 1918 г. все заводы Сименс в России были, разумеется, национализированы.

От спиртометра до стерилизации воды

Но вернемся к концу ХIХ века. С годами сфера деятельности «поставщика Двора Его Императорского Величества» «Сименс и Гальске» расширялась: трамвайные линии, оборудование для железных дорог, рудник и медеплавильный комбинат; открывались представительства в Одессе, Ростове-на-Дону, Харькове, Екатеринославе... Но одну смешную мелочь надо упомянуть особо: специально для российского налогового ведомства В. Сименс изобрел спиртомер для измерения крепости алкогольных напитков (по ней определялся размер алкогольной пошлины).

В начале ХХ столетия чрезвычайно популярной стала еще одна высокотехнологичная разработка "Сименс и Гальске" - система стерилизации воды озоном. В октябре 1906 года в рамках русской компании "Сименс" была создана новая структура - "Отделение по устройству стерилизации воды посредством озона по соединенным системам "Сименс и Гальске" и "Графа де Фриз".

Естественным процессом являлось расширение сферы деятельности акционерного общества "Сименс и Гальске" на территории России. Для поставки стрелочного оборудования и семафоров для императорских железных дорог фирма получила большие кредиты.

Впрочем, как рассказывает книга об истории концерна, не всё шло гладко. В имении Хмелёво на озере Ильмень, которое Карл Сименс приобрёл в 1861-ом году за 60 тысяч рублей, он построил фабрику по производству фарфоровых изоляторов и посуды, но дела шли плохо. В течение нескольких лет Карл Сименс безуспешно пытался решить технические проблемы и снизить себестоимость продукции. Когда убытки перевалили за восемьсот тысяч рублей и "съели" более трети всей полученной фирмой в России прибыли, Карл Сименс сдался и закрыл фабрику. Кроме того, и на рынке электротехнического оборудования акционерное общество "Сименс и Гальске" теснили в России конкуренты: немецкие и бельгийские компании АЭГ, "Шукерт", "Унион"...

В 1913 году произошло слияния РАО «Шуккерт и Ко» и АО русских электротехнических заводов «Сименс и Гальске». руководителем АО «Сименс и Шуккерт» был назначен Красин. Во время первой мировой войны формально независимое от немецкого концерна АО стало одним из основных поставщиков электротехнического оборудования для русской армии.

В переговорах, которые Вернер Сименс проводил во время своего второго посещения Санкт-Петербурга в том же 1852 году с графом Петром Андреевичем Клейнмихелем (1793 - 1869), главным управляющим путей сообщения и коммуникаций, выявилась необходимость, чтобы при увеличивающемся объеме работ в Санкт-Петербурге постоянно находился представитель фирмы "Сименс и Гальске". Сименсу пришла в голову исключительно удачная мысль назначить своим представителем в Санкт-Петербурге брата Карла.

В то время он был еще совсем молодым человеком, не достигшим тридцатилетнего возраста. Но, несмотря на молодость, у Карла к тому времени уже был определённый опыт коммерческой деятельности, к сожалению, не слишком удачный, хотя в этом, может быть, и не было его вины. Он попытался наладить работу филиала компании в Париже, но из-за натянутых отношений между Германией и Францией эта попытка оказалась неудачной. Таким образом, Франция потеряла хорошего партнера в лице компании Siemens, и это привело к тому, что и по сей день продукция фирмы не слишком распространена на территории этой страны. Обратная ситуация сложилась для Карла в России.

Карл был один из младших братьев Сименсов, не имел законченного технического образования, но как пишет о нем в своих воспоминаниях Вернер: "Карла я лично считаю из всех нас наиболее нормально одаренным. Он всегда был надежен, верен, добросовестен, хороший ученик, преисполненный нежной любовью и привязанностью к братьям. Проницательный, всесторонне развитый ум, сделал из него дельного коммерсанта, а благодаря обширным техническим сведениям и большому такту - он стал незаменимым руководителем крупных торговых предприятий" .

Подобно тому, как Англия стала второй родиной для Вильгельма, далекая Россия станет ею для Карла Сименса. Хотя в 1853 году, когда он приступил к выполнению этой важной и ответственной миссии, ему было всего 24 года, он вскоре показал себя как осмотрительный и опытный предприниматель. Он быстро овладел русским языком, попутно знакомясь с обычаями страны, в которой ему теперь предстояло жить. Вскоре Карл женился на русской подданной Марии,- дочери представителя фирмы в Петербурге, выходца из Прибалтики, г-на Капера, и его стали величать Карлом Федоровичем. В 1859 году он принял русское подданство. В России жил с 1853 года по 1869 год и с 1880 года по 1890 год, коммерческой деятельностью в России занимался с 1853 года до своей кончины в 1906 году.

За заслуги перед российской промышленностью фирма Сименс удостоилась права изображать на своих изделиях государственный герб России, а сам Карл стал подписываться в документах как купец первой гильдии.

Но вернемся к нашей истории. В 1855 году, когда строительство телеграфной сети в России в основном было закончено, Карл Сименс становится совладельцем фирмы "Сименс и Гальске", заменив своего двоюродного брата Иоганна Георга Сименса, вышедшего из нее. Доля участия Карла составляла 1/5 часть всего капитала. В то же время петербургская часть фирмы стала дочерней фирмой, которой он продолжал управлять.

Сила Карла Сименса заключалась не в том, что он был талантливым инженером, блестящим изобретателем, хорошим организатором или тонким рыночным стратегом, как его братья. Его основным талантом было умение продавать или, как это сейчас называется, блестящее владение маркетинговыми технологиями. Это понятие включает в себя, конечно же, и умение рекламировать товар. Данное умение было блестяще проявлено Карлом во время Всероссийской промышленной и художественной ярмарки, проходившей в 1882 году в Москве. Он распорядился, чтобы фирма "Сименс и Гальске" запустила на ярмарке миниатюрный электрический трамвайчик, ставший настоящим хитом на ярмарке. В результате данного гениального хода компания не только получила заказ на первую в России трамвайную линию, но и высочайшее разрешение именоваться "поставщиком двора его императорского величества". Именно благодаря этому заказу фирма получила право размещать на своих фирменных бланках, проспектах, объявлениях и других документах российский герб - двуглавого орла. Лучшую рекламу было просто невозможно придумать.

Карл Сименс к тому времени принял российское подданство. Через некоторое время он получил звание купца первой гильдии, а также личное дворянство. Так как импортируемая продукция облагалась в России весьма высокими пошлинами, Сименс решил построить в Петербурге в 1882 году крупный кабельный завод, и воплотил свое решение в жизнь. По истечении еще нескольких лет им было основано петербургское "Общество электрического освещения", остававшееся вплоть до революции самой крупной российской компанией в своей отрасли. Капитал этого общества оценивался в миллион рублей. Им было получено множество заказов, крупнейшим из которых было монопольное право на электрификацию Москвы. Результатом выполнения этого обязательства стал запуск в 1898 году в самом центре Москвы, на Раушской набережной, мощной электростанции, которая, кстати, существует и по сей день. Естественно, здесь не могло обойтись без оборотной стороны медали. У этой долгосрочной концессии в ее роли выступило то обстоятельство, что жители Москвы платили тогда за киловатт-час 50 копеек, а это была самая высокая цена за электричество во всей Европе.

Благодаря своим выдающимся успехам брат Вернера Сименса был удостоен признания, и в 1892 году ему торжественно вручили диплом почетного члена Электрического сообщества Санкт-Петербурга, а в 1896 году царь Николай II возвел его в дворянское звание.

Карл Федорович занимался меценатством и способствовал поддержке образованных и одаренных ученых и специалистов в сфере электротехники. Подтверждением этого факта является учрежденная в 1910 году премия его имени. Вот ее условия:

1. "При Императорскомъ Русскомъ Техническомъ Обществе учреждается премiя имени Почетнаго Члена Общества Карла Федоровича Сименса за выдающееся изобретенiе, усовершенствованiе или изследованiе въ области электротехники.

2. Премiя выдается одинъ разъ въ два года изъ процентовъ с пожертвованнаго К.Ф.Сименсомъ неприкосновеннаго капитала в 5000 рублей, и состоит из денежной суммы и медали.

3. Премия может быть присуждаема только русским подданным за работы, доложенныя в VI (Электротехническомъ) Отделе... и не получившiя других премiй этого Общества....».

Ясно, что лауреатами «электротехнического Букера» становились люди достойные. К примеру, за заслуги в области «электрической телескопии» золотой медали и премии был удостоен основоположник телевидения Б. Розинг, получивший 9 мая 1911 года впервые в мире точное изображение на экране своего простейшего телевизора. В другой раз премию присудили отчету Л. Залуцкого (будущего профессора, директора Метрологического института, ректора Петроградского Политеха) об исследовании магнитных свойств различных сортов железа, чугуна и стали.

Россия стала, впоследствии, для Карла Федоровича Сименса и для его детей второй родиной. Получив русское подданство, возведенный царем Александром III-м в дворянское достоинство, награжденный высокими русскими орденами, Карл Сименс сделал немало для того, чтобы наша страна стала индустриальной державой. В начале прошлого века его постигла та же судьба, что и его брата, Вернера, - он рано потерял свою жену, воспоминания о которой не давали ему покоя. Желая уйти от них, он покидает Россию. К тому же его дела в Санкт-Петербурге шли не блестяще, в то время как Вильяму срочно требовалась помощь для расширения английского филиала фирмы.

И поныне мы встречаем следы деятельности неутомимого Карла Федоровича. Скажем, на Кожевенной линии Васильевского острова в Петербурге и по сей день стоит построенный им кабельный завод (сейчас это «Севкабель»).

Переживший революции и войны

В период с 1914 по 1918 год деятельность российского представительства Siemens & Halske по понятным причинам приостановилась. Большинство предприятий было национализировано, коммерческие проекты свернуты. Несмотря на декрет о национализации от 28 июня 1918 года, заводы компании еще долго рассматривались новой властью как частные, точнее, "не вполне национализированные" предприятия.

Но уже в 1919 году Siemens, потерявшая за годы войны почти все свои зарубежные рынки, стала искать пути их восстановления. Компания оказала поддержку советскому правительству, взявшему курс на электрификацию. Интересно, что один из соратников Ленина, Леонид Красин, был до революции техническим директором заводов Siemens в Петербурге. Он активно участвовал в восстановлении контактов компании с нашей страной, и в результате Siemens получила новые контракты в России, в том числе на участие в подготовке строительства ДнепроГЭСа.

В конце 1920 года, в связи с разработкой под руководством бывшего сотрудника "Сименс" Г. М. Кржижановского плана ГОЭЛРО, cоветское правительство решило принять экстренные меры по первоочередному восстановлению заводов "Сименс". Правительство поручало обеспечить их всеми необходимыми инструментами и материалами, электроэнергией, а для пополнения квалифицированными рабочими и специалистами провести даже специальную мобилизацию. В дальнейшем эти предприятия, существующие и поныне под названием "Электросила" и "Электроаппарат", сыграли важную роль в истории советской индустриализации.

Объективно, по всем основным критериям концерн "Сименс" должен был стать кандидатом N1 на сотрудничество с cоветской Россией. За ним был богатейший полувековой опыт работы в России, отличная репутация и признанные во всем мире стандарты высочайшего качества изделий. Если не прямой допуск концерна на российский рынок, то по крайней мере скорейшее возобновление торговых отношений и размещение у "Сименс" новых заказов на оборудование были неизбежными. Восстанавливая разрушенную войной и междоусобицей промышленность страны, осуществляя программу индустриализации, власти Советской России обратились за помощью прежде всего к немецким фирмам, к немецким инженерам и техникам. И вряд ли стоит удивляться тому, что, например, турбины и электротехническое оборудование легендарного "Днепрогэса" поставил в Советский Союз в конце двадцатых-начале тридцатых годов именно концерн "Сименс".

Если выход "Сименс" на советский рынок осуществлялся в 1920-е годы в основном через поставки в СССР готовой продукции, то в дальнейшем усилия "Сименс" сосредоточились в направлении расширения торгового сотрудничества с Советской Россией, главным образом за счет экспертно-консультативной деятельности. В частности, компания принимала участие в разработке проектов Московского метро и ДнепроГЭСа.

Среди наиболее важных проектов, реализованных компанией "Сименс" в течение последнего десятилетия стало внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением на Невском проспекте в Санкт-Петербурге, а также участие в техническом оснащении Констатиновского дворца в Стрельне.

В 1925 году в Москве открылось консультативное бюро Siemens, проработавшее до 1936 года. Но возобновить свою деятельность в нашей стране компания смогла только в 1971 году.

11 апреля 2003 г. в Санкт-Петербурге концерн Siemens отметил 150-летие своей деятельности на российском рынке.

В этот день в здании Санкт-Петербургской академической Филармонии им. Д.Д. Шостаковича состоялся торжественный вечер, в котором приняли участие Президент России В.В. Путин, Федеральный канцлер Германии Г. Шредер, члены правительств обеих стран, другие видные представители политической, экономической и культурной элит России и Германии.

Краткая информационная справка:

Пожалуй, уже из истории о создании корпорации Siemens понятно, что ее профиль не ограничивается производством нескольких наименований товаров. Предприятие включает в себя более десятка подразделений, работающих в различных сферах: энергетика, информатика и связь, автоматизация управления, компьютеры, бытовая техника, светотехника, медицина, транспорт. По словам Герхарда Вибираля, главы представительства Siemens в России, “широкий профиль продукции - от турбины до микрочипа - а также объемный пакет ноу-хау позволяют фирме предлагать и реализовывать крупные комплексные проекты „из одних рук”, начиная с планирования проекта и заканчивая сдачей объектов под ключ и обучением персонала”. Плюс ко всему “Siemens, как предприятие мирового уровня, выступает носителем новой глобальной тенденции - мобильного бизнеса, позволяющего соединить преимущества электронного бизнеса с мобильным доступом в Интернет”.

Чтобы увидеть, насколько заметно участие Siemens в новой экономике, следует заглянуть в ее “центр электронного превосходства” (Center for E-Excellence). Его здание, расположенное рядом с взлетно-посадочными полосами мюнхенского аэропорта, напоминает товарный склад. Здесь располагаются технологическое отделение и отделение интернет-бизнеса. Компания сознательно вынесла их за пределы города, удалив почти на 40 километров от штаб-квартиры: по замыслу руководства, дистанция, символически отделяющая подразделения от “места концентрации” начальства, должна способствовать их независимому стилю мышления и работы. Часть пространства в здании Siemens выделила для “выращивания” новых компаний, некоторые из них были просто выделены из состава Siemens.

Siemens AG может гордиться своим представительством в США - холдинговой компанией Siemens Corporation. Собственно, из всех региональных подразделений Siemens американское стало самым крупным и активным. Siemens Corporation управляет работой тридцати компаний, занимающихся дизайном, разработкой и производством электрических и электронных систем в семи областях: промышленности и автоматизации; информации и коммуникаций; энергетики; здравоохранения; микроэлектроники и компонентов; транспортной техники; светотехники и специальных материалов.

Сегодня в клан семьи Сименсов входит 180 человек. Интересы семьи в контрольном совете концерна представляет Петер фон Сименс. В 2000 году компания получила прибыль, по официальным данным, в размере 3,23 млрд. долларов при годовом доходе в 74,6 млрд. долларов. Семье Сименс принадлежит самый крупный пакет акций - 14,5% компании.

В компании существует старая шутка: “Если бы только Siemens знала, что знает Siemens”. Действительно, корпорация уделяет много внимания информированности о том, кто из сотрудников чем занят, и возможности максимально быстро распространять информацию среди служащих. Возможно, у этой шутки есть и другой смысл: компания всегда должна находиться в курсе происходящего и уметь вовремя реагировать на события. Наверняка есть и еще один смысл этого высказывания, но о нем уже знает только Siemens…

Даты

Некоторые изобретения Siemens:

• метод гальванического золочения и серебрения (1842),


• стрелочный телеграфный аппарат (1846),


• использование гуттаперчи для изоляции кабеля (1847),


• газогенератор (1861),


• динамо-машина (1866),


• электропоезд (1879),


• электролифт (1880),


• трамвай (1881),


• стальная броня для защиты кабелей от механического воздействия (1892).

1844 – созданный Вернером и Карлом Сименсами электрогенератор, работающий от паровой машины, используется братьями Сименс для производства изделий гальванопластики.

1847 Вернер фон Сименс изобретает точечный телеграф для передачи письменных сообщений и открывает первую фабрику для его производства.

1851 – "Сименс унд Гальске" поставляет в Россию первые 75 телеграфных аппаратов.

1852 , Санкт-Петербург - открытие на Васильевском острове мастерских по ремонту телеграфных аппаратов торгового дома «Сименс-Гальске». "Сименс унд Гальске" строит подземную телеграфную линию "Петербург-Ораниенбаум".

1853 - открытие отделения фирмы под управлением Карла (фон) Сименса. Начало строительства телеграфной сети в России. За 2 года проложены линии между Санкт-Петербургом, Варшавой, Киевом, Одессой, Гельсингфорсом, Севастополем. "Сименс унд Гальске" строит подводную телеграфную линию "Ораниенбаум-Кронштадт".

1853-1856 – Россия: "Сименс унд Гальске" прокладывает кабели Гатчина-Варшава, Москва-Киев, Киев-Одесса, Одесса-Севастополь. Младший брат Вернера Сименса, Карл приезжает в Петербург, где до 1867 года возглавляет петербургское бюро фирмы (впоследствии он вернулся в Петербург после работы в Англии, принял финское подданство, женился на русской, стал "купцом первой гильдии" и "почетным гражданином"; две его дочери, воспитанные в Лондоне, впоследствии вышли замуж за русских подданных и жили в России).

1855 - завершено строительство телеграфных линий, основная деятельность фирмы в России сконцентрировалась на техническом обслуживании установленного оборудования и проведении ремонтных работ.

1859 – Карл Сименс принимает российское подданство.

1864 – Россия: Сименс приобретает месторождение меди на Кавказе (Кедабег) и организует снабжение медью своих предприятий в России.

1867 – Карл Сименс оставляет руководство Российским отделением "Сименс унд Гальске" и переезжает в Англию для руководства английскими телекоммуникационными проектами фирмы.

1879 – Россия: в Петербурге на Кожевенной линии Васильевского острова Карл Сименс строит кабельный завод (в советское время – производственное объединение "Севкабель").

1880 – Россия: Карл Сименс возвращается в Россию в качестве главы Российского отделения "Сименс унд Гальске".

1880 – Россия: в Петербурге на 6-й линии Васильевского острова Сименсами построена фабрика электротехнических изделий (в советское время – Объединение им. Козицкого).

1882 – первое представление трамвая на Всероссийской промышленной выставке в Москве.

1883 – Siemens приобретает лицензию на использование ламп Эдисона в России, компанией Siemens освещен Невский проспект, осуществлена торжественная иллюминация коронации Александра III.

1884 – Россия: Российское отделение компании "Сименс унд Гальске" вводит в строй электросистемы (генераторы, распределение и лампы) Зимнего дворца и Невского проспекта в Петербурге.

1886 – Россия: в Петербурге учреждается "Общество электрического освещения 1886 года". Среди учредителей – "Сименс унд Гальске", "Дойче Банк", русские банкиры. "Общество 1886 года" построило заводы в Петербурге, Москве, Лодзи, имело отделение в Баку, владело концессиями в Петербурге.

1894 – Россия: ожесточенная конкуренция немецких фирм на русском рынке. AEG, Шуккерт, Гелиос, Фельтен унд Гийом, Лоренц и другие компании настолько осложнили бизнес Сименсу, что в мае Карл Сименс проводит переговоры о продаже всех предприятий в России князю В. Тенишеву. Переговоры не увенчались успехом, но "Общество 1886 года", в котором большинство было у "Сименс унд Гальске" подверглось реорганизации. В Россию приехал новый управляющий – Герман Гёрц.

1896 – Карл Сименс возведен в дворянское звание.

1896-1898 - завод начал производство медного проката, значительно увеличил выпуск кабеля, проволоки, электрических проводов и стальных тросов.

1898 – Россия: "Общество 1886 года" преобразовано в "Акционерное общество русских электротехнических заводов "Сименс унд Гальске". Герман Гёрц настаивает на расширении числа русских в топ-менеджменте и предлагает назначить на свое место Доливо-Добровольского.

1900 – Россия: в Петербурге по инициативе главы российского отделения "Гелиоса" П. Ратнера учреждено акционерное общество "С-Петербургское общество Электрических сооружений", к которому перешли все права по концессионному договору между "Гелиосом" и Городской управой.

1904-1905 - Кабельный завод занимается снаряжением русской эскадры перед выходом на Дальний Восток. Готовые кабели отправлялись на корабли эскадры «Ретвизан», «Рюрик», «Варяг» и другие.

1906 – умирает Карл Сименс.

1910 – учреждение Российской премии имени Карла Сименса.

1912 –"Электробанк" (Швейцария), российское отделение Сименса и "Общество 1886 года" учреждают в Москве акционерное общество "Электропередача". Это общество строит под Москвой (г. Богородск) первую электростанцию на торфяном топливе.

1912 – Россия: в Петербурге, на Московском шоссе Сименс сооружает крупный завод по производству электродвигателей, турбогенераторов, трансформаторов и проч. (в советское время переименован в ПО "Электросила" им. С.М. Кирова). В правление (председатель – А.И. Путилов) входит бывший член террористической организации большевиков и будущий министр внешней торговли Сов. России Л.Б. Красин.

1912, август – Россия: Утвержден устав созданного крупнейшими петербургскими банками "С-Петербургского акционерного общества электропередачи силы водопадов". Общество приобретает участки, прилегающие к водопадам Иматра, Малая Иматра, Валликоски. Общество приобретает также участки в районе Волховских порогов для строительства гидроэлектростанции. Русские и немецкие инженеры, разрабатывавшие ТЭО и проект ГЭС, впоследствии образовали комиссию Главэлектро. Проект курируют петербургские отделения немецких электротехнических компаний Сименс, Фельтен унд Гийом и др., оборудование которых предполагается установить на будущей Волховской ГЭС.

1914-1918 – Siemens «замораживает» деятельность в России.

1915 – Россия: в Москве 26-29 мая толпа учиняет погромы фабрик и магазинов, принадлежащих немцам, сопровождаемые пожарами, грабежами и убийствами. Погрому подвергаются фабрики в Замоскворечье, магазины и офисы на Мясницкой, Лубянке, Арбате, Тверской, Кузнецком мосту, Петровке. 29 мая волнения подавлены, после того как войскам приказано стрелять в толпу (Камергеский, Тверская, Большая Дмитровка). Комиссия по расследованию обнаружила заранее составленные списки предприятий. Пострадало 475 предприятий, более 200 домов и квартир. В июне проходит волна ликвидаций немецких фирм, не успевших перейти к русским или нейтральным владельцам.

1925 – 1936 - Открытие и работа бюро Siemens в России.

1945 – Окончание Второй мировой войны, образование оккупационных зон в Германии. Демонтаж и вывоз СССР в зачет репараций немецкого электротехнического оборудования с объектов в советской зоне.

1971 – Возобновление деятельности в России.

2003 - 150 лет в России!

– крупный международный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспортного машиностроения, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услугах в различных областях промышленности, транспорта и связи. Штаб-квартиры в Берлине и Мюнхене (Германия).

1847-1918: От мастерской до компании с мировым именем.

Основатель фирмы – немецкий инженер, изобретатель, учёный, видный политический и общественный деятель Вернер Сименс. Он, совместно с Иоганном Гальске, создал фирму Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske, официально приступившую к работе 12 октября 1847 и занимавшуюся кроме электротелеграфии широким кругом работ в области точной механики и оптики, а также созданием электромедицинских аппаратов. Финансовую поддержку компании оказал двоюродный брат Вернера, советник юстиции Иоганн Георг Сименс. Он внёс стартовый капитал в размере 6842 талера для оплаты расходов по найму помещения, зарплаты, текущих расходов в приобретении инструментов и необходимого материала.
В 1848-1849 гг. фирма S&H построила первую в Германии телеграфную линию Берлин – Франкфурт-на-Майне. 28 марта 1849 года в церкви Святого Павла во Франкфурте прусский король Фридрих Вильгельм IV в результате проведенных выборов получил титул наследного кайзера Германии и именно это сообщение было первым передано по телеграфной линии. Одновременно было начато строительство линий, связавших Берлин с Кёльном, Гамбургом, Бреслау и Штеттином.
В 1849 году состоялось основание первого подразделения фирмы за пределами Германии – в Лондоне Вильгельм Сименс, брат Вернера Сименса основал агентство молодой компании. В 1850 году была основана дочерняя компания в Лондоне.
Компания продолжала развивать телеграфную сеть в Европе – в 1851 году Королевское Датское телеграфное управление заказало компании стрелочный телеграф, а год спустя правительство Нидерландов заказало оборудование, связавшее Роттердам с Бельгией.
Тем не менее, начальный период истории фирмы не обошёлся без неприятных моментов. В 50-х годах XIX века разногласия с телеграфным ведомством Пруссии вылились в отмену всех заказов, что привело к серьёзному кризису молодой фирмы. Однако фирму фактически спасли заказы из России. В 1853 году Siemens & Halske начала строительство русской телеграфной сети, которое завершилось через два года. Сеть покрыла расстояние свыше 10 000 км, протянувшись от Финляндии до Крыма. В 1853-1854 годах, по заказу Швеции были построены телеграфные линии Стокгольм – Гётеборг и Стокгольм – Мальмё. В 1856 году началось строительство телеграфных сетей в Османской империи, завершившееся к 1881 году.

В 1857 в Лондоне, в знаменитом Хрустальном Дворце прошла Первая Всемирная промышленная выставка. На ней стрелочный телеграф S&H был отмечен высшей наградой – медалью муниципалитета Лондона.
В 1862 году компания построила подводную линию, связавшую испанскую Картахену с алжирским Ораном.
В 1868 году компанией начато строительство Индоевропейской телеграфной линии, торжественной открытие которой состоялось в 1870 году. Линия, длина которой составляла 11000 км связала Лондон, Берлин, Варшаву, Одессу, Керчь, Тифлис, Тегеран и Калькутту. Телеграмма на прохождение линии из конца в конец затрачивала 28 минут, что по меркам того времени было фантастической скоростью. Линия проработала до 1931 года – более 60-и лет.
В 1872 году телеграфная линия длиной 2700 км связала южное и северное побережье Австралии, протянувшись от Аделаиды до Дарвина. Всё оборудование было поставлено лондонской компанией Siemens Brothers. В том же году была начата укладка морского телеграфного кабеля между Рио-де-Жанейро и Монтевидео, завершённая в 1875.
Экспериментальный высокоскоростной локомотив, созданный при участии компании Siemens & Halske развил скорость более 210 км/ч. По меркам 1903 года такая скорость была фантастичной В 1874 году было построено специальное судно-кабелеукладчик «Фарадей», которое за годы службы проложило более 80000 км кабелей – ими можно было дважды опоясать Землю по экватору. Компания продолжала сотрудничество с кораблестроителями и впредь: так, пять лет спустя, в 1879 году Siemens & Halske оснастила три новейших немецких судна Hannover, Theben и Holsatia электрооборудованием: генераторами, прожекторами и интерьерным электрооборудованием, а ещё через три года компания оснастила датский броненосец Tordenskjold электрическим оборудованием.
В 1881 году компания построила первую в мире общественную гидроэлектростанцию в британском Годалминге на реке Уэй.

В 1879 году посетители Берлинской Выставки были поражены первой в мире электрической железной дорогой – маленький локомотив, возивший по кругу вагончики, двигался без привычного шума пара и клубов дыма. Однако уже 16 мая 1881 года между станцией Лихтерфельде Ангальтской железной дороги и Кадетским Колледжем Берлина было открыто трамвайное сообщение. Длина пути составляла 2,5 км, максимальная скорость вагона – 30 км/ч. В 1883 году строится электрифицированная железная дорога в ирландском графстве Антрим, в том же году вступил в строй первый регулярный европейский трамвайный маршрут в Вене на линии Modling-Hinterbruhl. В 1887 году трамвай появился в Будапеште. В 1890 году лондонская линия City and South London Railway была оснащена электрическими локомотивами фирмы Siemens Brothers. В 1892 году началось сооружение пражского трамвая, завершённого девять лет спустя. В 1893 первый трамвай появился в Южном полушарии – в австралийском Хобарте. В 1896 году началось сооружение трамвайной линии в чешском Оломуце. В мае 1896 года компанией Siemens & Halske была открыта первая на европейском континенте линия метро в Будапеште – только за первый год работы она перевезла 4 млн человек. А через год началось строительство метро в Берлине, завершённое в 1902 году. В 1899 году компания построила пекинский трамвай – первый в Китае. В том же году трамваи, построенные компанией, соединили голландские Харлем и Зандвоорт. В начале 1903 года на тестовой линии Мариенфельде - Цоссен экспериментальный высокоскоростной локомотив, созданный при участии компании Siemens & Halske, показал рекордную скорость 210,2 км/ч.
В 80-х годах XIX века компания осуществила ещё два знаковых проекта в России – сконструировала систему освещения Невского проспекта и установила систему освещения Зимнего дворца. Вернер фон Сименс назвал последнюю «величайшей и самой впечатляющей системой освещения в мире».

В 1897 году компания была преобразована в акционерное общество Siemens & Halske AG с общим капиталом в 35 млн марок.
Компания проявляла заботу о своих сотрудниках. Ещё в 1849 году был основан фонд выплат по нетрудоспособности для сотрудников компании, в 1872 году был основан пенсионный фонд. Через год, в 1873, в компании был введён 9-часовой рабочий день, а в 1891 году – 8,5-часовой рабочий день. В 1886 году были основаны комбинаты питания для сотрудников. В 1888 компания ввела собственное медицинское обслуживание. В 1906 году открылась первая заводская библиотека для рабочих. В 1908 году – основан фонд медицинского страхования компании, а в 1910 году компания открыла спа-санаторий Эттерхаус для своих сотрудников в городе Бад Харцбург. В том же году компания начала выпуск слуховых аппаратов – все нуждавшиеся сотрудники и члены их семей получали их бесплатно.
В 1903 году Siemens и AEG основали компанию Gessellschaft fur drahtlose Telegraphie System Telefunken (хорошо известную как Telefunken).
Дирижабль мягкой системы (длина - 118 м) и ангар для дирижаблей на заводе компании «Siemens-Schuckertwerke GmbH» (Сименс-Шуккертверке) в районе Бисдорф, Берлин, 1911 г.
В том же году году компания Siemens & Halske приобрела компанию Elektrizitats-Aktiengesellschaft vorm. Schuckert & Co. и, соединив с собственными активами, образовала компанию Siemens-Schuckertwerke GmbH (AG с 1927 года).
В 1909 году компания запустила в эксплуатацию первый в Германии городской телефонный коммутатор с автоматическим вызовом абонента. Он был сооружён в Мюнхене-Швабинге и превоначально рассчитан на 2500 абонентских линий.
В 1910 году компания построила одну из первых ГАЭС в мире на итальянской Стура-ди-Виу. В том же год была построена линия трамвая в хорватском Аграме.
23 января 1911 года мягкий дирижабль, построенный компанией Siemens-Schuckertwerke GmbH, совершил свой первый 40-минутный полёт. Его длина составляла 118 м, объём газа 13500 м 3 , он мог перевозить 24 пассажира. Два четырёхцилиндровых двигателя фирмы Daimler мощностью 125 л.с. каждый позволяли дирижаблю развивать скорость 72 км/ч. Siemens-Schuckertwerke GmbH занималась также производством автомобилей – в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Автомобили Protos были неоднократными призёрами различных гонок. В ралли «Вокруг света», стартовавшем в Нью-Йорке 12 февраля 1908 года победил Ганс Кёппен, на автомобиле Protos, первым прибывший в Париж пять месяцев спустя. Однако, в 20-х годах XX века производство автомобилей было прекращено. В то же время, под маркой «Protos», компания выпускала различную бытовую технику.

В 1913 году по заказу шведской железнодорожной компании SSW и ASEA поставили два экспресса и 13 грузовых локомотивов.
К 1914 году в компании и подконтрольных ей структурах работало 82000 сотрудников, она была одним из крупнейших концернов в области электротехники. Однако начавшаяся Первая мировая война нанесла серьёзный удар – многие иностранные дочерние общества и подразделения были национализированы, произошли структурные изменения рынков сбыта.
В 1917 году компания Siemens-Schuckertwerke GmbH построила Siemens SSW R VIII – самый большой биплан в мире.

1918-1945: Время перемен.

Прямыми последствиями Первой Мировой войны для компаний стали потеря большей части иностранной собственности, утрата практически всех патентных прав в иностранных государствах и половины капитала. В это трудное время, во главе компаний Siemens & Halske AG и Siemens-Schuckertwerke GmbH в 1919 году встал Карл Фридрих фон Сименс, третий сын Вернера фон Сименса – под его руководством компании начали восстанавливаться.
В 20-х годах XX века Карл Фридрих фон Сименс, следуя принципам заложенным его предшественниками, начал выстраивать «Дом Сименса» – мощную холдинговую компанию, чьи дочерние компании работали в различных отраслях электротехнической промышленности. Термин «Дом Сименса» был введён им, чтобы избежать определения «концерн», но подчеркнуть единство множества независимых компаний.
Так, ещё в 1918 году компании Siemens & Halske, AEG и Auer-Gesellschaft объединяют свои производства ламп накаливания и светотехники в компанию OSRAM GmbH KG. В 1920 году на базе подразделения компании, производившего прожекторы, системы управления огнём для артиллерии и системы связи и управления для военных и коммерческих судов, была основана компания Gesellschaft fur elektrische Apparate GmbH (Gelap).
В 1924/1925 финансовом году компания начала вводить конвейерные сборочные линии на своих предприятиях – так выпуск пылесосов Protos вырос сначала до 125 штук в день, а за 1926/1927 финансовый год компания выпустила уже 129074 пылесоса. Также конвейерной сборкой производиличь электрические утюги, фены, ростеры и другие бытовые приборы востребованные рынком, ведь за два года – с 1925 по 1927 – число подключенных к электросети домохозяйств Германии выросло с 25% до 50% от общего числа.
В 1925 году произошло одно знаковое событие для компании Siemens & Halske – совместно с компанией Reiniger, Gebbert & Schall из Эрлангена была образована компания по выпуску медицинского оборудования Siemens-Reiniger Veifa Gesselschaft fur medizinische Technik GmbH (с 1932 года Siemens-Reiniger-Werke AG) – крупный производитель диагностических и терапевтических медицинских апппаратов, в частности, рентгеновского оборудования. В том же году, немецкие химики Ида Таке и Вальтер Ноддак совместно с рентгенологом Отто Бергом (специалистом компании Siemens & Halske) при проведении исследований в лаборатории компании Siemens & Halske открывают новый химический элемент – рений.

В 1926 году компания устанавливает систему управления дорожным движением на Potsdamer Platz в Берлине.
В 1928 году была образована крупнейшая в Европе компания по производству угольных электродов и аморфного углерода Siemens-Planiawerke AG. В том же году для развития технологии звукового кино Siemens & Halske и AEG организовали компанию Klangfilm GmbH.
В 1929 году сошёл со стапелей роскошный быстроходный пассажирский лайнер «Бремен» - будущий обладатель «Голубой ленты Атлантики», – для которого компания поставила оборудование связи, управляющие системы и измерительные системы. В июле того же года совершил пробный полёт гидроплан Dornier Do X, оснащённый 12 двигателями Siemens «Jupiter». При размахе крыльев 48 м и длине 40 м долгое время он оставался крупнейшим гидропланом мира.
Выдающейся вехой в истории развития железнодорожного транспорта стал локомотив E 44 (BoBo) – многоцелевой электровоз, разработанный в 1930 году Вальтером Рейхелем и построенный компанией Siemens. При массе всего лишь 78 метрических тонн он выгодно отличался от конкурентов своей экономичностью. В 1932 году между Гамбургом и Берлином начал совершать рейсы один из первых в мире высокоскоростных электропоездов Flying Hamburger. Электрическое оборудование для экспресса, развивашего скорость 165 км/ч, поставила компания Siemens-Schuckertwerke.
Дальнейшим развитием телеграфа стал телепринтер (телекс) – печатающая машинка, оснащённая возможностью передачи и получения сообщения. В 1933 году, по рекомендации Siemens & Halske, Рейхспочта Германии запустила использование первой общественной телексной сети между Берлином и Гамбургом.
Первые факсимильные системы, позволяющие осуществлять передачу изображений, также были разработаны в 20-х годах XX века. В 1927 году факсимильная линия, использующая систему Siemens-Karolus-Telefunken связала Берлин и Вену. Новая технология особенно полюбилась журналистам, так как позволяла передавать изображения в редакцию. Компания также уделяла внимание повышению пропускной способности каналов связи. Так, в 1936 году Siemens & Halske впервые в мире успешно удалось осуществить одновременную передачу 200 телефонных звонков и телевизионного сигнала по коаксиальному кабелю.
В 1933 году была основана компания Siemens Apparate und Maschinen GmbH, состоявшая из Gelap и Flugmotorenwerk – фабрики авиационных моторов – компании Siemens & Halske AG. Компания производила электрическое оборудования и точную механику для армии, ВМФ и торгового флота. В 1936 году Flugmotorenwerk отошла в собственность компании Brandenburgische Motorenwerke GmbH (Bramo), а в 1940 году, в итоге, к компании Luftfahrtgeratewerk Hakenfelde GmbH (LGW).
В 1935 году компания создаёт центральный департамент рекламы, занимающийся маркетингом и рекламной деятельностью компании. Его возглавил Ганс Домицлафф, видный немецкий маркетолог и дизайнер, создавший популярные в то время бренды сигарет «R6» и «Ernte 23».

В 1937-1941 годах компания осуществила важные проекты в Афганистане. Были построены гидроэлектростанции Вардак (Wardack), снабжавшая электричеством Кабул, и Пул-и-Гомри (Pul-i-Ghomri), предназначенная для снабжения текстильных фабрик.
Поскольку компании, входившие в «Дом Сименса», производили военную технику, оборудование двойного назначения и оборудование для инфраструктуры, они, естественно, были тесно связаны с нацистским режимом, пришедшим к власти в 1933 году. Однако фактический глава «Дома Сименса» Карл Фридрих фон Сименс национал-социалистам явно не симпатизировал – при Веймарской Республике он долгие годы был членом Рейхстага от Германской Демократической партии – что выливалось в трения с властями до самой его смерти 1941 году.
Осенью 1943 года компания начала поставки радарной системы Siemens Jagdschloss, первой радарной системы с обзорным сканированием, имевшей в различных модификациях предельную дальность обнаружения самолёта от 150 до 300 км.
Также в компании использовали подневольный труд заключённых концлагерей, военнопленных, узников гетто и «остарбайтеров». По данным самой компании, к осени 1944 года на «Siemens» было 50 тысяч подневольных рабочих – примерно пятая часть всего персонала. Так, на фабрике в Равенсбрюке, где производилось оборудование связи, работало более 2000 женщин – заключённых концлагеря Равенсбрюк.
В 1944 году компания построила бетатрон на 6 МэВ.
Весной 1945 года компания подготовила оборудование для постройки первой коммерческой высоковольтной линии постоянного тока напряжением 440 кВ. Однако, оборудование захватили части Советской Армии, оно было вывезено в СССР в счёт репараций и было использовано для строительства линии Кашира – Москва. 20 апреля 1945 года директора компании приняли решение о прекращении деятельности всех берлинских предприятий.

1 |

ТАСС-ДОСЬЕ. 21 июля 2017 г. концерн Siemens объявил о приостановке поставок энергетического оборудования в Россию по контрактам с государственными фирмами и прекращении участия в российской компании "Интеравтоматика".

В сообщении утверждается, что российская сторона вопреки договоренностям модифицировала и поставила в Крым турбины Siemens, первоначально предназначавшиеся для проекта теплоэлектростанции в Тамани (Краснодарский край).

Siemens AG - немецкий промышленный концерн, работающий в сфере электротехники, транспорта, энергетики, производства медицинского оборудования, производственной автоматизации и т. д. Крупнейший индустриальный концерн Германии и Европейского союза. Штаб-квартира расположена в Мюнхене.

История

Концерн был основан в 1847 г. немецкими инженерами Вернером фон Сименсом и Иоганном Гальске как фирма по строительству телеграфных линий. Через 30 лет телеграфы, созданные компаний, функционировали во многих странах мира. С середины XIX века Siemens & Halske начала открывать первые предприятия за рубежом, в том числе в Российской империи. В 1897 г. был создано акционерное общество Siemens & Halske AG.

Уже в конце XIX века, помимо создания телеграфных линий, компания возводила гидроэлектростанции, в 1879 г. создала первый в мире поезд на электрической тяге, в 1881 г. начала выпуск ламп накаливания. С начала XX века занялась производством военной, корабельной, авиационной и бытовой техники. К этому времени Siemens стала многопрофильной корпорацией.

После Второй мировой войны концерн продолжил работу в Баварии (ФРГ). Первыми были восстановлены производство вычислительной, полупроводниковой и бытовой техники.

Современное название, Siemens AG, он получил в 1966 г. при объединении трех ее частично самостоятельных компаний: Siemens & Halske, Siemens-Reiniger-Werke и Siemens-Schuckert.

В настоящее время более чем в 200 стран мира действуют 289 предприятий Siemens, не считая мелких фирм, центров технического сотрудничества и т. д.

Деятельность в Российской империи

Россия является одним из важнейших рынков для концерна. В 1851 г. Siemens & Halske поставила оборудование для первой телеграфной линии между Санкт-Петербургом и Москвой. Бюро компании было открыто в Российской империи в 1853 г. Компания начала строить телеграфные линии в стране - между Санкт-Петербургом, Кронштадтом, Варшавой, Гельсингфорсом (ныне - Хельсинки) и др. В 1855 г. телеграфная линия, обслуживаемая Siemens, дотянулась до Крыма. Фактически российские заказы спасли компанию от краха, так как в 1850 г. многие клиенты в Пруссии отозвали подписанные ранее контракты.

В 1883 г. компания приобрела лицензию на использование в России ламп накаливания Эдисона, открыла фабрику и наладила электрическое освещение на Невском проспекте в Санкт-Петербурге, занялась строительством электростанций и трамвайных систем в разных городах России. В 1887 г. было образовано "Акционерное общество электрического освещения Сименс и Гальске".

В 1898 г. в Санкт-Петербурге было открыто энергомашиностроительное предприятие, ныне - завод "Электросила". В 1903 г. компания запустила в Ессентуках первую в империи гидроэлектростанцию "Белый уголь" (остановлена в 1977 г.).

Перед Первой мировой войной немецкие компании, и в первую очередь Siemens, контролировали две трети российской энергетики. На предприятиях дочерних компаний Siemens ("Акционерное общество соединенных кабельных заводов" и "Акционерное общество Сименс-Шуккерт") работали более 4 тыс. 200 человек.

В 1916 г. из-за Первой мировой войны решением царского правительства все предприятия Siemens в России были национализированы.

В 1919 г. по инициативе наркома торговли и промышленности РСФСР Леонида Красина начались деловые контакты Siemens с Советской Россией. Компанию привлекли для работ в рамках программы электрификации, ГОЭЛРО. Компания построила ГЭС на реке Кура в Грузинской ССР, участвовала в проекте Днепрогэса, а также поставляла паровые турбины, кабели, рентгеновские установки, занималась консультированием.

После Великой Отечественной войны сотрудничество с корпорацией возобновилось, в 1956 г. Siemens поставил электрооборудование и турбины для дизель-электрического ледокола "Москва" (1960) и 20 электровозов переменного тока ("К"). В 1971 г. Siemens открыл представительство в Москве, затем начал экспорт в СССР оборудования для больниц и промышленных предприятий. Например, в 1975 г. автоматизировал прокатный стан "2000" в Череповце.

В России

В 1991 г. Siemens и Ленинградский металлический завод (ЛМЗ) учредили совместное предприятие "Интертурбо" по сборке газотурбинных установок. До 2015 г. энергоагрегаты Siemens выпускались в России по лицензии. В 2015 г. в Ленинградской области был запущен завод по производству газовых турбин ООО "Сименс технологии газовых турбин" (65% акций проекта принадлежат Siemens, 35% - российские корпорации "Силовые машины").

В 1992 г. в России было основано АОЗТ "Сименс", ныне - ООО "Сименс", головная структура концерна в России, Белоруссии и центральной Азии.

До начала 2000-х гг. корпорация специализировалась на поставках оборудования и строительстве сетей радиорелейной связи. В 2003 г. дочерняя структура Siemens, компания Osram, приобрела в Смоленске завод "Свет" - первое самостоятельное предприятие Siemens в России с 1916 г.

В 2006 г. концерн начал сотрудничать с РЖД - в Россию были поставлены 16 скоростных электропоездов "Сапсан" (VelaroRUS) для линии "Москва - Санкт-Петербург". В 2009 г. было создано совместное предприятие "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме, которое занимается выпуском электровозов (2ЭС6, 2ЭС7 и 2ЭС10) и электропоездов "Ласточка" (DesiroRUS, "ДезироРУС").

Всего в настоящее время в России Siemens принадлежат 10 компаний, работающих в области энергетики, транспорта, производства медицинского оборудования, автоматизации, электрооборудования и др. На них занято более 3,5 тыс. человек. Также у компании была миноритарная доля (46%) в ЗАО "Интеравтоматика", которое специализируется на установке турбин на электростанциях.

Показатели

Выручка Siemens AG по итогам 2016 г. составила €79 млрд 644 млн (рост на 5% по сравнению с 2015 г.), чистая прибыль - €5 млрд 450 млн (снижение на 25%). Рыночная капитализация компании по состоянию на середину июля 2017 г. - €100,4 млрд.

В настоящее в компаниях Siemens работает в общей сложности 351 тыс. человек. Основным рынком для концерна является Европа, СНГ, Африка и Ближний Восток (порядка 40% заказов).

Согласно годовому отчету, выручка десяти российских структур Siemens по итогам финансового года, завершившегося 30 сентября 2016 г. - €85 млн (без учета ООО "Уральские локомотивы"). Выручка ООО "Сименс" в 2015 г. (более поздние данные не публиковались) - 36 млрд 987 млн руб. (чистая прибыль - 650 млн руб.).

Собственники

По состоянию на февраль 2017 г. семье Сименс принадлежит около 6% акций концерна. 83,9% акций находятся в свободном обращении, в том числе 64% - в собственности институциональных инвесторов: крупнейшие доли принадлежат Инвестиционному фонду Катара (3,27% акций), фонду BlackRock (2,85%), Vanguard Group - 2,08%, Норвежскому банку - 1,53%.

Руководство

Главный исполнительный директор концерна с 2013 г. - Джо Кэзер. Председатель наблюдательного совета с 2007 г. - Герхард Кромме. Президент Siemens в России с 2006 г. - Дитрих Мёллер.