"நூற்றாண்டின் தாக்குதல்": மரினெஸ்கோவின் சாதனையைப் பற்றிய கட்டுக்கதைகள் மற்றும் உண்மைகள். கோர்செயரின் ஆன்மாவுடன் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல். அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோவின் உண்மைக் கதை

ஜனவரி 30 அன்று, அவர் ஜெர்மன் பயணிகள் கப்பற்படையின் மிகப்பெரிய லைனர்களில் ஒன்றான வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் ஏறினார். 25,484 டன் எடையுள்ள இந்த கப்பல் ஸ்ட்ரெந்த் த்ரூ ஜாய் அமைப்பின் நிதியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் யூதர்களால் கொல்லப்பட்ட சுவிஸ் தேசிய சோசலிஸ்ட் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது.

ஜனவரி 22, 1945 அன்று, ஜேர்மனியர்களால் கோட்டன்ஹாஃபென் என்று அழைக்கப்பட்ட க்டினியா துறைமுகத்தில், டான்சிக் மற்றும் கிழக்கு பிரஷியாவை வெளியேற்றுவதற்கான ஆபரேஷன் ஹன்னிபால் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக, வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் வெளியேற்றப்பட்டவர்களை கப்பலில் ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கினார். முதலில், மக்கள் சிறப்பு பாஸ்களுடன் இடமளிக்கப்பட்டனர் - முதலில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகாரிகள், பின்னர் கடற்படை துணைப் பிரிவைச் சேர்ந்த பல நூறு பெண்கள் மற்றும் 162 காயமடைந்த வீரர்கள். இருப்பினும், ஏற்றுதல் முடிவில், கட்சி ஆர்வலர்கள், கெஸ்டபோ உறுப்பினர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்ப உறுப்பினர்கள் கப்பலில் குவிந்தனர், ரஷ்யர்கள் மற்றும் துருவங்களின் நியாயமான கோபத்திற்கு பயப்படாமல் இல்லை. இதனால், படகில் 10,582 பேர் இருந்தனர். தப்பியோடிய ஜேர்மனியர்கள் ஏற்கனவே பாதுகாப்பாக உணர்ந்தனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, லைனர் கனரக கப்பல் அட்மிரல் ஹிப்பர், அழிப்பாளர்கள் மற்றும் பிற கப்பல்களால் பாதுகாக்கப்பட்டது.

இருப்பினும், எங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏற்கனவே டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு தயாராகி வந்தது. எஸ் -13 இல், நான்கு வில் டார்பிடோ குழாய்கள் தாக்குதலுக்கு தயாராக உள்ளன, ஒவ்வொரு டார்பிடோவிலும் ஒரு கல்வெட்டு உள்ளது: முதலாவது - "தாய்நாட்டிற்காக", இரண்டாவது - "ஸ்டாலினுக்காக", மூன்றாவது - "சோவியத்துக்காக" மக்கள்" மற்றும் நான்காவது - "லெனின்கிராட்". இலக்கை நோக்கி 700 மீட்டர். 21:04 மணிக்கு முதல் டார்பிடோ சுடப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து மீதமுள்ளவை. அவர்களில் மூன்று பேர் இலக்கைத் தாக்கினர், நான்காவது, "ஸ்டாலினுக்காக" என்ற கல்வெட்டுடன் டார்பிடோ குழாயில் சிக்கிக் கொள்கிறார்.

மூன்று சக்திவாய்ந்த வெடிப்புகளால் இரவின் அமைதி சிதைந்தது. கப்பல் நடுங்கி, பக்கவாட்டில் அக்கறையுடன், விரைவாக தண்ணீருக்கு அடியில் மூழ்கியது. 10,582 நாஜிக்களில், 904 பேர் மட்டுமே எஸ்கார்ட் கப்பல்களால் பிடிபட்டனர். டெக்குகளில் இருந்து இறக்கப்பட்ட டஜன் கணக்கான மீட்புப் படகுகள் மற்றும் படகுகள் மூழ்கும் கப்பலைச் சுற்றி மிதந்தன. அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட தெப்பங்களை மக்கள் வெறித்தனமாக ஒட்டிக்கொண்டனர். ஒருவர் பின் ஒருவராக மூழ்கினர் பனி நீர்.

வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப்பின் கேப்டன் ஃபிரெட்ரிக் பீட்டர்சன் கப்பலை விட்டு வெளியேறியவர்களில் முதன்மையானவர். அவருடன் அதே மீட்புப் படகில் இருந்த ஒரு மாலுமி பின்னர் கூறுவார்: “எங்களுக்கு வெகு தொலைவில், ஒரு பெண் தண்ணீரில் தத்தளித்து, உதவிக்காக கத்திக்கொண்டிருந்தார். "அதை ஒதுக்கி விடுங்கள், நாங்கள் ஏற்கனவே அதிக சுமையுடன் இருக்கிறோம்!"

கப்பலுடன் 1,300 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இறந்தன, அவர்களில் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழுக்கள் மற்றும் அவர்களின் தளபதிகள் இருந்தனர். இறந்த ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 70 நடுத்தர டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்க போதுமானதாக இருக்கும். வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் மீது இத்தகைய தலைசிறந்த டார்பிடோ தாக்குதல் சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான எஸ் -13 மூலம் கேப்டன் 3 வது தரவரிசை அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் மரினெஸ்கோவின் கட்டளையின் கீழ் நடத்தப்பட்டது.

இது சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முதல் வெற்றி அல்ல. அக்டோபர் 19, 1938 இல் போடப்பட்டது, S-13 அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் 25 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 31, 1941 இல் ரெட் பேனர் பால்டிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ஆகஸ்ட் 3, 1942 இல் தனது முதல் போர் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கிய பின்னர், லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பியோட்ர் பெட்ரோவிச் மலான்சென்கோவின் கட்டளையின் கீழ் இருந்த S-13, செப்டம்பர் 11 அன்று போத்னியா வளைகுடாவில் பின்னிஷ் போக்குவரத்து ஹெராவை அழித்தது. அடுத்த நாள், படகு மற்றொரு எதிரி கப்பலான ஃபின்னிஷ் ஸ்டீமர் ஜுஸ்ஸி என்., மற்றும் செப்டம்பர் 18 அன்று மூன்றாவது வெற்றியை வென்றது: படகு டச்சு ஸ்டீமர் அன்னா டபிள்யூவை அழித்தது. தளத்திற்குத் திரும்பியதும், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிரி நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் படைகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. தாக்குதல்களைத் தடுத்த அவள், தன் கடுப்புடன் தரையில் அடித்தாள். சேதம் இருந்தபோதிலும், படகின் குழுவினர், உயர் இராணுவ திறமையை வெளிப்படுத்தி, அக்டோபர் 17 அன்று க்ரோன்ஸ்டாட்க்கு பாதுகாப்பாக திரும்பினர்.

எஸ் -13 அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோவின் கட்டளையின் கீழ் அதன் இரண்டாவது பிரச்சாரத்தை மேற்கொண்டது மற்றும் மீண்டும் வெற்றியைப் பெற்றது, பீரங்கித் துப்பாக்கியால் எதிரி போக்குவரத்துக் கப்பலை அழித்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் சாதனை நூற்றாண்டின் தாக்குதல் என்று அழைக்கப்பட்டது. உண்மை, ஏப்ரல் 16 அன்று எங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான எல்-3 பெரிய மோட்டார் கப்பலான கோயாவை மூழ்கடிக்கும் வரை இந்தத் தாக்குதல் சில மாதங்களுக்கு மட்டுமே தலைப்பைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், எதிரிக்கு ஏற்பட்ட சேதம் மற்றும் பலியானவர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில், இந்த தாக்குதல் மீறமுடியாததாக இருந்தது.

ஜெர்மனியில் வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் மூழ்கிய பிறகு, ஸ்டாலின்கிராட்டைப் போலவே, மூன்று நாட்கள் துக்கம் அறிவிக்கப்பட்டது. ஹிட்லரின் தனிப்பட்ட உத்தரவின் பேரில் கான்வாய் கமாண்டர் சுடப்பட்டார்.

சில நாட்களுக்குப் பிறகு, பிப்ரவரி 10, 1945 அன்று, அதே குழுவினர் மற்றொரு எதிரிக் கப்பலை மூழ்கடித்தனர் - இராணுவ போக்குவரத்து ஜெனரல் வான் ஸ்டீபன் கப்பலில் டேங்க் பிரிவின் பணியாளர்களுடன். 3,608 ஜெர்மானியர்கள் இறந்தனர். ஒரு போர் பிரச்சாரத்தின் போது, ​​S-13 குழு பல பல்லாயிரக்கணக்கான க்ராட்களை கீழே அனுப்பியது.

கிரேட் போது மூழ்கிய கப்பல்களின் மொத்த டன் படி தேசபக்தி போர்(44,138 GRT) S-13 சோவியத் கடற்படையில் 1வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. 2

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவின் தளபதி ஏ.இ.ஓரல் மரினெஸ்கோவை ஹீரோ என்ற பட்டத்திற்கு பரிந்துரைத்தார் சோவியத் ஒன்றியம், மற்றும் படகு குழுவினர் - காவலர்கள் என்ற கெளரவ பட்டம் வழங்கப்படும். முதல் அல்லது இரண்டாவது செய்யப்படவில்லை: கடற்படை தலைமையகத்தில் உள்ள "கோல்டன் ஸ்டார்" ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனரால் மாற்றப்பட்டது. படகு கூட ரெட் பேனர் செய்யப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில், மரினெஸ்கோவிற்கு மரணத்திற்குப் பின் அவருக்குத் தகுதியான விருது வழங்கப்பட்டது.

அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோவின் வாழ்க்கை வரலாறு

சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ, அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் மரினெஸ்கோ ஜனவரி 15, 1913 அன்று ஒடெசாவில் ஒரு தொழிலாள வர்க்க குடும்பத்தில் பிறந்தார். கடலுக்கு அருகில் வளர்ந்த அலெக்சாண்டர் குழந்தை பருவத்திலிருந்தே ஒரு மாலுமியாக வேண்டும் என்று கனவு கண்டார். ஆறு வருடங்களுக்குப் பிறகு தொழிலாளர் பள்ளி, அவர் ஒரு மாலுமியின் பயிற்சியாளராக மாறுகிறார். தன்னை நன்றாக நிரூபித்துக் கொண்டதால், இளம் மரினெஸ்கோ ஒரு கேபின் பள்ளிக்கு ஒரு பரிந்துரையைப் பெறுகிறார், அதன் பிறகு அவர் ஒடெசா கடற்படைக் கல்லூரியில் தனது படிப்பைத் தொடர்கிறார். இருபது வயதில், கடற்படையில் பணிபுரியும் அவரது கனவு நனவாகும், அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ, மூன்றாவது மற்றும் இரண்டாவது துணையாக, நீராவி கப்பல்களில் பயணம் செய்கிறார்.

1933 ஆம் ஆண்டில், மரினெஸ்கோ ரெட் ஃப்ளீட் கட்டளை பணியாளர் படிப்புக்கான சிறப்பு நேவிகேட்டர் வகுப்புகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார். பட்டம் பெற்ற பிறகு, பால்டிக் கடற்படையில் உள்ள Shch-306 நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் வழிசெலுத்தல் போர் பிரிவின் தலைவரானார். 1936 இல் அவருக்கு லெப்டினன்ட் பதவி வழங்கப்பட்டது. 1938 இல், நீல நிறத்தில் இருந்து ஒரு போல்ட் போல், மரினெஸ்கோவின் பணிநீக்கம் வணிக கடற்படையில் கூட பதவிகளை வைத்திருப்பதற்கு தடை விதிக்கப்பட்டது. காரணம் அலெக்சாண்டர் இவனோவிச்சின் தோற்றம் (அவரது தந்தை ஒரு ருமேனியன், அவர் 1893 இல் கைது செய்யப்பட்டதிலிருந்து ருமேனியாவிலிருந்து ஒடெசாவுக்கு தப்பி ஓடிவிட்டார்) மற்றும் வெளிநாட்டில் உறவினர்கள் இருப்பது. மரினெஸ்கோ, ஒரு பெருமை மற்றும் பெருமை வாய்ந்த மனிதராக இருப்பதால், அவரது முழு வாழ்க்கையும் கனவுகளும் கடலுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், மறுசீரமைப்புக்கான கோரிக்கைகளை எழுதவில்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, இன்னும் அறியப்படாத காரணத்திற்காக, ஒரு மாதத்திற்குள் லெப்டினன்ட் மரினெஸ்கோ மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார், மேலும் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் மூத்த லெப்டினன்ட் ஆனார்.

டைவிங் பிரிவில் தனது படிப்பை முடித்த பிறகு, அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் மரினெஸ்கோ உதவி தளபதியாகவும், பின்னர் எம் -96 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதியாகவும் பணியாற்றினார். அவரது தலைமையின் கீழ், 1940 இல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழுவினர் போர் மற்றும் அரசியல் பயிற்சியில் சிறந்தவர்களாக மாறினர். தளபதியே பதவி உயர்வு பெறுகிறார் - அவர் ஒரு லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஆகிறார், மேலும் அவருக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தங்க கடிகாரம் வழங்கப்படுகிறது.

பெரும் தேசபக்தி போரின் தொடக்கத்தில், மரினெஸ்கோ, தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் குழுவினருடன் சேர்ந்து, ரிகா வளைகுடாவிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார் மற்றும் நீண்ட காலமாக போர் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கவில்லை. கட்டாய சும்மா இருப்பது மாலுமிகளின் ஒழுக்கத்தை பாதித்தது. 1941 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் குடிபோதையில் கட்சி உறுப்பினராக தனது வேட்பாளர் அந்தஸ்தையும் இழந்தார். சூதாட்டம்அட்டைகளாக. இறுதியாக, ஆகஸ்ட் 1942 இல், மரினெஸ்கோவின் கட்டளையின் கீழ் M-96 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு ஜெர்மன் மிதக்கும் பேட்டரியைப் பெற்றது. இரண்டு டார்பிடோக்களின் வெளியீடு எதிரி கப்பல்களை சேதப்படுத்துவதில் வெற்றி பெற்றதா என்பது பற்றிய தகவல்கள் வேறுபடுகின்றன. இந்த பிரச்சாரத்தில் தளபதியின் அனைத்து நடவடிக்கைகளும் தேவைக்கு ஒத்துப்போகவில்லை என்ற போதிலும் (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் நிலையை விட்டு வெளியேறியது மற்றும் சரியான நேரத்தில் கொடியை உயர்த்தவில்லை, அதனால்தான் அது கிட்டத்தட்ட மூழ்கியது), இருப்பினும், மரினெஸ்கோவிற்கு விருது வழங்கப்பட்டது. லெனின் ஆணை. அதே ஆண்டின் இறுதியில், அவர் மீண்டும் CPSU (b) வேட்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார், சில மாதங்களுக்குப் பிறகு கட்சி உறுப்பினராகவும் 3 வது தரவரிசையின் கேப்டனாகவும் ஆனார்.

1942 மற்றும் 1943 இன் முற்பகுதியில், M-96 இல் தொடர்ந்து பணியாற்றும் போது, ​​​​மரினெஸ்கோ தலைமையிலான குழுவினர் மேலும் மூன்று போர் பயணங்களை மேற்கொண்டனர், ஆனால் வெற்றிகளுக்காக குறிப்பிடப்படவில்லை. ஏப்ரல் 1943 முதல் செப்டம்பர் 1945 வரை, அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் மரினெஸ்கோவின் தலைவிதி மற்றொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலான "S-13" உடன் இணைக்கப்பட்டது. ஒரு தளபதியாக, மரினெஸ்கோ மூன்று S-13 போர் பயணங்களை செய்தார். அக்டோபர் 1944 ஜேர்மன் இழுவை படகு "சீக்ஃபிரைட்" மீதான தாக்குதலால் கப்பலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்பட்டது. மரினெஸ்கோ ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனரைப் பெற்றார்.

அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோவின் நீருக்கடியில் "நூற்றாண்டின் தாக்குதல்"

1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், தளபதிக்கு ஒழுக்கத்தில் மற்றொரு சிக்கல் இருந்தது: அவர் குடிபோதையில் ஃபின்னிஷ் துறைமுகத்தில் இரண்டு நாட்கள் அனுமதியின்றி கப்பலை விட்டு வெளியேறினார். பால்டிக் கடற்படையின் தளபதி மரினெஸ்கோவை ஒரு இராணுவ நீதிமன்றத்திற்கு ஒப்படைக்கப் போகிறார். ஒரு போர் சூழ்நிலையில் தன்னை நியாயப்படுத்த ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியதால், அட்மிரல் வி.எஃப். 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ட்ரிபட்ஸ் S-13 நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஒரு போர் பணிக்கு அனுப்பியது. இந்த ஐந்தாவது இராணுவ பிரச்சாரத்தின் போது, ​​மரினெஸ்கோ அனைத்து சோவியத் மக்களுக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எண். 1 ஆனார், இரண்டு பெரிய எதிரி கப்பல்களை ஒரே நேரத்தில் மூழ்கடித்தார்.

ஜனவரி 30, 1945 இல், ஏ.ஐ தலைமையிலான தாக்குதலுக்குப் பிறகு. 406 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வல்லுநர்கள், பல கௌலீட்டர்கள் மற்றும் நாஜித் தலைவர்கள், கெஸ்டபோ மற்றும் எஸ்எஸ் அதிகாரிகள் மற்றும் பல ஆயிரம் பேர் உட்பட 2 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட ஜெர்மன் இராணுவ வீரர்கள் இருந்த ஒரு பெரிய லைனர் மரினெஸ்கோ, வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோ கீழே விழுந்தார். பொதுமக்கள். சாராம்சத்தில், இது ஒரு காலத்தில் முன்னாள் சுற்றுலா லைனர் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான பயிற்சி தளமாக மாறியது. இராணுவ வல்லுநர்கள் இந்த நடவடிக்கையை நூற்றாண்டின் கடற்படைத் தாக்குதல் என்று அழைத்தனர்.

இந்த சாதனையை பத்து நாட்களுக்கு பிறகு, S-13 குழுவினர் இரண்டாவது செய்கிறார்கள். ஜெனரல் வான் ஸ்டூபன் என்ற ஜெர்மன் கப்பல் 3 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டவர்களை ஏற்றிச் சென்றது ஜெர்மன் அதிகாரிகள்மற்றும் டான்சிக் விரிகுடா வழியாக வெளியேற முயன்ற வீரர்கள் சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தாக்குதலால் அவுட்போஸ்டை உடைத்து மூழ்கடித்தனர். இந்த பிரச்சாரத்திற்காக, மரினெஸ்கோ சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற பட்டத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார், இருப்பினும், கடந்த கால பாவங்கள் காரணமாக, கோல்டன் ஸ்டாருக்கு பதிலாக அவருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் வழங்கப்பட்டது.

ஏப்ரல்-மே 1945 இன் இராணுவப் பிரச்சாரம் மரினெஸ்கோவிற்கு எந்த பெருமையையும் சேர்க்கவில்லை. அவர் உத்தியோகபூர்வ கடமைகளை புறக்கணித்தல் மற்றும் குடிப்பழக்கம் குறித்து புகார்கள் வரத் தொடங்கின. போர் முடிவடைந்த பின்னர், அவரை பதவியில் இருந்து குறைக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அவர் மீண்டும் மீண்டும் ஒழுங்கு நடவடிக்கைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார்.

1949 வரை வணிகக் கடற்படையில் பணிபுரிந்த மரினெஸ்கோ உடல்நலக் காரணங்களுக்காக எழுதப்பட்டார். லெனின்கிராட்டில் உள்ள இரத்த மாற்று ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் துணை இயக்குநராக பணிபுரிந்தபோது, ​​திருட்டு மற்றும் பணிக்கு வராததற்காக 3 ஆண்டு சிறைத்தண்டனை பெற்றார். 1953 இல், பொது மன்னிப்பு மூலம் தண்டனை நீக்கப்பட்டது. அவர் லெனின்கிராட்டில் Mezon ஆலையில் விநியோக குழுவின் தலைவராக தொடர்ந்து பணியாற்றினார். மரினெஸ்கோ தீவிர புற்றுநோயால் 1963 இல் இறந்தார். அவரது பெயர் நீண்ட காலமாக அழிக்கப்பட்டது சோவியத் வரலாறு, ஆனால் நீதி வென்றது - 1990 இல், மரணத்திற்குப் பிறகு, மூழ்கிய எதிரி கப்பல்களின் மொத்த டன் அடிப்படையில் சோவியத் ஒன்றிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் தலைவரான அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் மரினெஸ்கோவுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.

அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ பெரும் தேசபக்தி போரின் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய நபர்களில் ஒருவர், அவரைச் சுற்றி சர்ச்சை இன்னும் குறையவில்லை. பல கட்டுக்கதைகள் மற்றும் புனைவுகளில் மூடப்பட்ட ஒரு மனிதன். தேவையில்லாமல் மறந்து, பின்னர் மறதியிலிருந்து திரும்பினார்.

இன்று ரஷ்யாவில் அவர்கள் அவரைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்கிறார்கள் மற்றும் அவரை ஒரு தேசிய ஹீரோவாக உணர்கிறார்கள். கடந்த ஆண்டு, மரினெஸ்கோவின் நினைவுச்சின்னம் கலினின்கிராட்டில் தோன்றியது, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் கோல்டன் புத்தகத்தில் அவரது பெயர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அவரது சாதனைக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பல புத்தகங்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் விளாடிமிர் போரிசோவ் சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட "நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எண். 1". ஜெர்மனியில் வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் என்ற கப்பலின் மரணத்திற்கு அவர்களால் இன்னும் அவரை மன்னிக்க முடியாது. இந்த புகழ்பெற்ற போர் அத்தியாயத்தை நாங்கள் "நூற்றாண்டின் தாக்குதல்" என்று அழைக்கிறோம், அதே நேரத்தில் ஜேர்மனியர்கள் இதை மிகப்பெரிய கடல் பேரழிவாக கருதுகின்றனர், ஒருவேளை டைட்டானிக் மரணத்தை விட பயங்கரமானது.

மரினெஸ்கோ என்ற பெயர் ஜெர்மனியில் அனைவருக்கும் தெரியும் என்று சொன்னால் அது மிகையாகாது, மேலும் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இன்று "கஸ்ட்லோஃப்" இன் தீம் பத்திரிகைகளை உற்சாகப்படுத்துகிறது. பொது கருத்து. குறிப்பாக சமீபத்தில், "நண்டின் பாதை" என்ற கதை ஜெர்மனியில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் உடனடியாக ஒரு சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியது. அதன் ஆசிரியர், பிரபல ஜெர்மன் எழுத்தாளர், நோபல் பரிசு பெற்ற குந்தர் கிராஸ், கிழக்கு ஜேர்மனியர்கள் மேற்கத்திய விமானத்தின் அறியப்படாத பக்கங்களை வெளிப்படுத்துகிறார், மேலும் நிகழ்வுகளின் மையத்தில் கஸ்ட்லோஃப் பேரழிவு உள்ளது. பல ஜேர்மனியர்களுக்கு, புத்தகம் ஒரு உண்மையான வெளிப்பாடாக மாறியது.

கஸ்ட்லோஃப் மரணம் "மறைக்கப்பட்ட சோகம்" என்று அழைக்கப்படுவது ஒன்றும் இல்லை, இது பற்றிய உண்மை இரு தரப்பினராலும் நீண்ட காலமாக மறைக்கப்பட்டுள்ளது: நாங்கள் எப்போதும் அந்தக் கப்பல் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மலர் என்றும் குறிப்பிடவில்லை என்றும் கூறினோம். இறந்த ஆயிரக்கணக்கான அகதிகள் மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய ஜேர்மனியர்கள், நாஜிகளின் குற்றங்களுக்காக மனந்திரும்புதல் உணர்வுடன் வளர்ந்தவர்கள், மறுசீரமைப்பு குற்றச்சாட்டுகளுக்கு அஞ்சியதால் இந்தக் கதையை மூடிமறைத்தனர். Gustlof இல் கொல்லப்பட்டவர்களைப் பற்றி பேச முயற்சித்தவர்கள், ஜேர்மனியர்கள் கிழக்கு பிரஷியாவிலிருந்து தப்பியோடிய கொடூரங்களைப் பற்றி, உடனடியாக "தீவிர வலதுசாரிகள்" என்று உணரப்பட்டனர். பெர்லின் சுவரின் வீழ்ச்சி மற்றும் ஐக்கிய ஐரோப்பாவிற்குள் நுழைந்ததன் மூலம் மட்டுமே கிழக்கு நோக்கி அமைதியாகப் பார்க்கவும், நீண்ட காலமாக நினைவில் வைத்திருக்காத பல விஷயங்களைப் பற்றி பேசவும் முடிந்தது.

"நூற்றாண்டின் தாக்குதல்" விலை

நாம் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், இன்னும் கேள்வியைத் தவிர்க்க முடியாது: மரினெஸ்கோ என்ன மூழ்கியது - ஹிட்லரைட் உயரடுக்கின் போர்க்கப்பலா அல்லது அகதிகளின் கப்பலா? ஜனவரி 30, 1945 இரவு பால்டிக் கடலில் என்ன நடந்தது?

அந்த நாட்களில், சோவியத் இராணுவம் கொனிக்ஸ்பெர்க் மற்றும் டான்சிக் திசையில் வேகமாக மேற்கு நோக்கி முன்னேறியது. நூறாயிரக்கணக்கான ஜேர்மனியர்கள், நாஜிகளின் அட்டூழியங்களுக்கு பழிவாங்கும் பயத்தில், அகதிகளாகி, க்டினியா துறைமுக நகரத்தை நோக்கி நகர்ந்தனர் - ஜேர்மனியர்கள் அதை கோட்டன்ஹாஃபென் என்று அழைத்தனர். ஜனவரி 21 அன்று, கிராண்ட் அட்மிரல் கார்ல் டோனிட்ஸ் கட்டளையிட்டார்: "கிடைக்கும் அனைத்து ஜெர்மன் கப்பல்களும் சோவியத்துகளிடமிருந்து காப்பாற்றக்கூடிய அனைத்தையும் சேமிக்க வேண்டும்." நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேடட்கள் மற்றும் அவர்களின் இராணுவ உபகரணங்களை மீண்டும் நிலைநிறுத்தவும், அகதிகள் மற்றும் முதன்மையாக பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை தங்கள் கப்பல்களின் எந்த இலவச மூலையிலும் வைக்க அதிகாரிகள் உத்தரவுகளைப் பெற்றனர். ஆபரேஷன் ஹன்னிபால் வழிசெலுத்தல் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய வெளியேற்றம்: இரண்டு மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் மேற்கு நோக்கி கொண்டு செல்லப்பட்டனர்.

கோட்டன்ஹாஃபென் பல அகதிகளுக்கு கடைசி நம்பிக்கையாக மாறியது - பெரிய போர்க்கப்பல்கள் இங்கு நின்றன, ஆனால் பெரிய லைனர்கள், ஒவ்வொன்றும் ஆயிரக்கணக்கான அகதிகளை கப்பலில் ஏற்றிச் செல்லக்கூடியவை. அவர்களில் ஒருவர் வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப், இது ஜெர்மானியர்களால் மூழ்கடிக்க முடியாததாகத் தோன்றியது. 1937 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட, ஒரு சினிமா மற்றும் நீச்சல் குளத்துடன் கூடிய அற்புதமான பயணக் கப்பல் மூன்றாம் ரைச்சின் பெருமையாக செயல்பட்டது மற்றும் நாஜி ஜெர்மனியின் சாதனைகளை உலகிற்கு நிரூபிக்கும் நோக்கம் கொண்டது. ஹிட்லரே தனது தனிப்பட்ட அறையைக் கொண்ட கப்பலின் ஏவுதலில் பங்கேற்றார். ஹிட்லரின் கலாச்சார ஓய்வு நிறுவனமான “ஸ்ட்ரென்த் த்ரூ ஜாய்” க்கு, லைனர் ஒன்றரை ஆண்டுகளாக நோர்வே மற்றும் ஸ்வீடனுக்கு விடுமுறைக்கு வருபவர்களை வழங்கியது, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தவுடன் இது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் 2 வது பயிற்சிப் பிரிவின் கேடட்களுக்கான மிதக்கும் பாராக்ஸாக மாறியது.

ஜனவரி 30, 1945 அன்று, கஸ்ட்லோஃப் தனது கடைசி பயணத்தை கோட்டன்ஹாஃபெனில் இருந்து புறப்பட்டது. எத்தனை அகதிகள் மற்றும் இராணுவ வீரர்கள் கப்பலில் இருந்தனர் என்பதில் ஜெர்மன் ஆதாரங்கள் வேறுபடுகின்றன. அகதிகளைப் பொறுத்தவரை, 1990 வரை இந்த எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது, ஏனெனில் அந்த சோகத்திலிருந்து தப்பிய பலர் GDR இல் வாழ்ந்தனர் - மேலும் இந்த தலைப்பு விவாதத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல. இப்போது அவர்கள் சாட்சியமளிக்கத் தொடங்கினர், அகதிகளின் எண்ணிக்கை பத்தாயிரம் பேராக வளர்ந்தது. இராணுவத்தைப் பொறுத்தவரை, எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது - அது ஒன்றரை ஆயிரம் பேருக்குள் இருந்தது. எண்ணிக்கையானது "பயணிகள் உதவியாளர்களால்" மேற்கொள்ளப்பட்டது, அவர்களில் ஒருவர் ஹெய்ன்ஸ் ஷான், போருக்குப் பிறகு கஸ்ட்லோஃப் இறந்த வரலாற்றாசிரியராகவும், "தி கஸ்ட்லோஃப் பேரழிவு" உட்பட இந்த தலைப்பில் பல ஆவணப் புத்தகங்களின் ஆசிரியராகவும் ஆனார். SOS - வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப்."

அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோவின் கட்டளையின் கீழ் "S-13" நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூன்று டார்பிடோக்களால் லைனரைத் தாக்கியது. உயிர் பிழைத்த பயணிகள் கஸ்ட்லோஃப்பின் கடைசி நிமிடங்களின் பயங்கரமான நினைவுகளை விட்டுச் சென்றனர். மக்கள் லைஃப் ராஃப்ட்களில் தப்பிக்க முயன்றனர், ஆனால் பெரும்பாலானவர்கள் பனிக்கட்டி நீரில் சில நிமிடங்கள் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தனர். ஒன்பது கப்பல்கள் அதன் பயணிகளை மீட்கும் பணியில் ஈடுபட்டன. திகிலூட்டும் படங்கள் என் நினைவில் எப்போதும் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன: குழந்தைகளின் தலைகள் அவர்களின் கால்களை விட கனமானவை, எனவே அவர்களின் கால்கள் மட்டுமே மேற்பரப்பில் தெரியும். நிறைய குழந்தைகளின் கால்கள்...

அப்படியானால், எத்தனை பேர் இந்த பேரழிவிலிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது? ஷெனின் கூற்றுப்படி, 1,239 பேர் உயிர் பிழைத்துள்ளனர், அவர்களில் பாதி பேர், 528 பேர், ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பணியாளர்கள், 123 பெண் கடற்படை உதவியாளர்கள், 86 காயமடைந்தவர்கள், 83 பணியாளர்கள் மற்றும் 419 அகதிகள் மட்டுமே. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் ஜெர்மனியில் நன்கு அறியப்பட்டவை, இன்று அவற்றை இங்கே மறைப்பதில் அர்த்தமில்லை. இதனால், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் 50% உயிர் பிழைத்தது மற்றும் 5% அகதிகள் மட்டுமே. பெரும்பாலும் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் இறந்தனர் என்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் - அவர்கள் போருக்கு முன்பு முற்றிலும் நிராயுதபாணிகளாக இருந்தனர். இது "நூற்றாண்டின் தாக்குதலின்" விலையாகும், அதனால்தான் இன்று ஜெர்மனியில் பல ஜேர்மனியர்கள் மரினெஸ்கோவின் நடவடிக்கைகளை போர்க்குற்றமாக கருதுகின்றனர்.

அகதிகள் இரக்கமற்ற போர் இயந்திரத்தின் பணயக்கைதிகளாக மாறுகிறார்கள்

இருப்பினும், முடிவுகளுக்கு விரைந்து செல்ல வேண்டாம். இங்கே கேள்வி மிகவும் ஆழமானது - போரின் சோகம் பற்றி. மிகவும் நியாயமான போர் கூட மனிதாபிமானமற்றது, ஏனெனில் இது முதன்மையாக பொதுமக்களை பாதிக்கிறது. போரின் தவிர்க்க முடியாத சட்டங்களின்படி, மரினெஸ்கோ ஒரு போர்க்கப்பலை மூழ்கடித்தார், மேலும் அவர் அகதிகளுடன் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது அவரது தவறு அல்ல. சோகத்திற்கான பெரும் பழி ஜேர்மன் கட்டளையுடன் உள்ளது, இது இராணுவ நலன்களால் வழிநடத்தப்பட்டது மற்றும் பொதுமக்களைப் பற்றி சிந்திக்கவில்லை.

உண்மை என்னவென்றால், ஏற்கனவே சூழப்பட்ட கிழக்கு பிரஷியாவிலிருந்து ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அவசரமாக மாற்றுவது அவசியமானதால், கஸ்ட்லோஃப் சரியான துணை இல்லாமல் மற்றும் திட்டமிட்டதை விட முன்னதாகவே, எஸ்கார்ட் கப்பல்களுக்காக காத்திருக்காமல் கோட்டன்ஹாஃபெனை விட்டு வெளியேறினார். இந்த பகுதி கப்பல்களுக்கு குறிப்பாக ஆபத்தானது என்பதை ஜேர்மனியர்கள் அறிந்திருந்தனர். கஸ்ட்லோஃப் மீது பக்கவாட்டு விளக்குகள் இயக்கப்பட்டதால், ஜேர்மன் கண்ணிவெடி துப்புரவுப் பணியாளர்கள் அதை நோக்கி நகர்வதைப் பற்றிய செய்தியைப் பெற்ற பிறகு, இந்த விளக்குகள் மூலம் மரினெஸ்கோ லைனரைக் கண்டுபிடித்தார். இறுதியாக, கப்பல் தனது கடைசி பயணத்தில் மருத்துவமனைக் கப்பலாக அல்ல, ஆனால் ஒரு இராணுவப் போக்குவரத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது. சாம்பல் நிறம்மற்றும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இன்றுவரை, ஷோனின் புள்ளிவிவரங்கள் நடைமுறையில் நமக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் 70 முதல் 80 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்கக்கூடிய 3,700 மாலுமிகள் - கஸ்ட்லோஃப் - ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மலர் இறந்ததாக தரவு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிப்ரவரி 2, 1945 அன்று ஸ்வீடிஷ் செய்தித்தாள் ஆஃப்டன்ப்ளேடெட்டில் ஒரு அறிக்கையிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட இந்த எண்ணிக்கை, நம் நாட்டில் மறுக்க முடியாததாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் கேள்வி கேட்கப்படவில்லை. போரின் அப்போதைய அறியப்படாத பக்கங்களை உயர்த்திய எழுத்தாளர் செர்ஜி செர்ஜிவிச் ஸ்மிர்னோவின் லேசான கையால் 1960 களில் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்ட புராணக்கதைகள் - மரினெஸ்கோ மற்றும் பாதுகாப்பின் சாதனை, இன்னும் வழக்கத்திற்கு மாறாக உறுதியானவை. பிரெஸ்ட் கோட்டை. ஆனால் இல்லை, மரினெஸ்கோ ஒருபோதும் "ஹிட்லரின் தனிப்பட்ட எதிரி" அல்ல, மேலும் கஸ்ட்லோஃப் இறந்ததற்காக ஜெர்மனியில் மூன்று நாட்கள் துக்கம் அறிவிக்கப்படவில்லை. ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் கடல் வழியாக வெளியேற்றப்படுவதற்கு காத்திருக்கிறார்கள், பேரழிவு பற்றிய செய்தி பீதியை ஏற்படுத்தியிருக்கும் என்ற எளிய காரணத்திற்காக இது செய்யப்படவில்லை. 1936 இல் கொல்லப்பட்ட சுவிட்சர்லாந்தின் தேசிய சோசலிஸ்ட் கட்சியின் தலைவரான Wilhelm Gustloff க்கு இரங்கல் அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் அவரது கொலையாளி மாணவர் டேவிட் ஃபிராங்க்ஃபர்ட்டர் ஹிட்லரின் தனிப்பட்ட எதிரி என்று அழைக்கப்பட்டார்.

அந்த சோகத்தின் உண்மையான அளவைப் பெயரிட நாம் ஏன் இன்னும் தயங்குகிறோம்? அதை ஒப்புக்கொள்வது எவ்வளவு வருத்தமாக இருந்தாலும், மரினெஸ்கோவின் சாதனை மங்கிவிடும் என்று நாங்கள் பயப்படுகிறோம். இருப்பினும், இன்று பல ஜேர்மனியர்கள் கூட புரிந்துகொள்கிறார்கள்: ஜேர்மன் தரப்பு மரினெஸ்கோவைத் தூண்டியது. "இது ஒரு புத்திசாலித்தனமான இராணுவ நடவடிக்கையாகும், இதற்கு நன்றி, பால்டிக் கடற்படையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் முயற்சி சோவியத் மாலுமிகளால் உறுதியாகக் கைப்பற்றப்பட்டது" என்று மரைனெஸ்கோவின் பெயரிடப்பட்ட ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் அருங்காட்சியகத்தின் துணை இயக்குனர் யூரி லெபடேவ் கூறுகிறார் அதன் நடவடிக்கைகள், S-13 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சோவியத் கடற்படைக்கு ஒரு மூலோபாய வெற்றியைக் கொடுத்தது, மேலும் ஜெர்மனியைப் பொறுத்தவரை, மரினெஸ்கோவின் மிகப்பெரிய சாதனை என்னவென்றால், அவர் நாசிசத்தின் ஒரு கனவுக் கப்பலை அழித்தார். மூன்றாம் ரீச்” மற்றும் கப்பலில் இருந்த பொதுமக்கள், ஜேர்மனியின் பணயக்கைதிகள் ஆனார்கள் போர் இயந்திரம். எனவே, கஸ்ட்லோஃப் இறந்த சோகம் மரினெஸ்கோவின் குற்றச்சாட்டல்ல, மாறாக ஹிட்லரின் ஜெர்மனி பற்றியது.

மூழ்கிய கஸ்ட்லோஃப் மீது ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மட்டுமல்ல, அகதிகளும் இருந்தனர் என்பதை அங்கீகரிப்பதன் மூலம், எங்களுக்கு விரும்பத்தகாத உண்மையாக இருந்தாலும், ஒரு வரலாற்று அங்கீகாரத்தை நோக்கி மற்றொரு படி எடுப்போம். ஆனால் இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து நாம் வெளியேற வேண்டும், ஏனென்றால் ஜெர்மனியில் "கஸ்ட்லோஃப்" என்பது பிரச்சனையின் சின்னமாக இருக்கிறது, ரஷ்யாவில் இது நமது இராணுவ வெற்றிகளின் அடையாளமாகும். கஸ்ட்லோஃப் மற்றும் மரினெஸ்கோ பிரச்சினை மிகவும் சிக்கலான மற்றும் நுட்பமான ஒன்றாகும், இது ரஷ்யாவிற்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையிலான உறவுகளின் தற்போதைய மற்றும் எதிர்காலத்தை பாதிக்கிறது. ஏ.ஐ. மரினெஸ்கோவின் பெயரிடப்பட்ட ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளின் அருங்காட்சியகத்திற்கு சமீபத்தில் விஜயம் செய்த ஜெர்மன் தூதர் ஜெனரல் உல்ரிச் ஷோனிங், கெளரவ பார்வையாளர்களின் புத்தகத்தில் பின்வரும் பதிவை விட்டுவிட்டார்: "இரண்டாம் உலகின் சோகமான நிகழ்வுகளுக்கு 60 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு. போர், ரஷ்யர்களும் ஜேர்மனியர்களும் இணைந்து எதிர்காலத்தை கட்டமைக்கும் நேரம் வந்துவிட்டது, இது ஜனவரி 1945 இல் ஜேர்மன் லைனர் வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் இறந்ததன் மூலம் ஊக்குவிக்கப்பட்டது.

வரலாற்று உண்மைத்தன்மையின் ஊடாக - நல்லிணக்கத்தை நோக்கிச் செல்வதற்கான சந்தர்ப்பம் இன்று எமக்குக் கிடைத்துள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வரலாறு கருப்பு மற்றும் வெள்ளை அல்ல. மரினெஸ்கோவின் தனித்துவம் என்னவென்றால், அவரது ஆளுமை யாரையும் அலட்சியமாக விடாது. அவரது புகழ்பெற்ற ஆளுமை அழியாமைக்கு விதிக்கப்படலாம். அவர் ஒரு ஜாம்பவான் ஆனார், அப்படியே இருப்பார்...

அவர் சுதந்திர கடற்கொள்ளையர்களின் நாட்களில் பிறந்திருக்க வேண்டும், எந்த சட்டங்களையும் விதிகளையும் அங்கீகரிக்காத அவநம்பிக்கையான காட்டுப்பூனைகள் கடலில் அதிக மதிப்புடன் நடத்தப்பட்டன. வன்முறைக் குணம் அலெக்ஸாண்ட்ரா மரினெஸ்கோஅவரது சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத திறமையை முழுமையாக உணரவிடாமல் எப்போதும் தடுத்தார். ஆனால் இதைப் பற்றி நீங்கள் எதுவும் செய்ய முடியாது - சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கடற்படையின் மனித புராணம் ஒரு சர்ச்சைக்குரிய ஆளுமை.

1893 இல், ரோமானிய ராயல் கடற்படையின் மாலுமி அயன் மரினெஸ்கு, ஒரு சூடான மற்றும் சுபாவமுள்ள மனிதர், அவரை புண்படுத்திய அதிகாரியை அடித்தார். பிடிவாதமாக இருந்த மாலுமியை கட்டி வைத்து தண்டனை அறையில் அடைத்தனர். ருமேனிய சட்டங்களின்படி, இந்த குற்றத்திற்காக மரினெஸ்கு மரண தண்டனையை எதிர்கொண்டார். மாலுமி தனது உயிரை இழக்க விரும்பவில்லை, எனவே தண்டனைக் கலத்திலிருந்து தப்பி, டானூப் முழுவதும் நீந்தி ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தில் முடிந்தது.

இங்கே அவர் ஒடெசாவில் குடியேறினார், அங்கு அவர் ஒரு பணக்கார உக்ரேனிய பெண்ணை மணந்தார், அதே நேரத்தில் அவரது குடும்பப்பெயரை ஓரளவு மாற்றினார் - “மரினெஸ்கு” இலிருந்து “மரினெஸ்கோ”.

தந்தையின் மாலுமி மரபணுக்கள் மற்றும் அவரது குணாதிசயங்கள் அவரது மகனில் முழுமையாக வெளிப்பட்டன. ஒரு தொழிலாளர் பள்ளியின் ஆறு வகுப்புகளில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, 13 வயதில் சாஷா மரினெஸ்கோ கருங்கடல் கப்பல் நிறுவனத்தின் பயிற்சி மாலுமியாக ஆனார். இளைஞனின் திறமைகள் மற்றும் திறன்கள் பாராட்டப்பட்டன, மேலும் அவர் சிறுவர்களின் பள்ளிக்கு அனுப்பப்பட்டார். அலெக்சாண்டர் அதை அற்புதமாக முடித்தார், 1930 இல் அவர் ஒடெசா கடற்படைக் கல்லூரியில் அனுமதிக்கப்பட்டார்.

மே 1933 இல், மரினெஸ்கோ கல்லூரியின் பட்டதாரி "ரெட் ஃப்ளீட்" என்ற வணிகக் கப்பலில் உதவி கேப்டனாக ஆனார். மரினெஸ்கோவின் கட்டளையின் கீழ் பணியாற்றியவர்கள், அவர் முற்றிலும் அமைதியான கடல் கேப்டனாக ஒரு தொழிலைக் கனவு கண்டதாகக் கூறுகிறார்கள், ஆனால் வாழ்க்கை வேறுவிதமாக ஆணையிட்டது.

ஒழுக்கத்தின் அறிகுறிகள் இல்லாத கடல் திறமை

1933 இலையுதிர்காலத்தில், 20 வயதான அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ கொம்சோமால் டிக்கெட்டில் கடற்படையில் பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டார். கடல்சார் தொழில்நுட்பப் பள்ளியின் திறமையான பட்டதாரி RKKF இன் மிக உயர்ந்த கட்டளை படிப்புகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அதன் பிறகு அவர் பால்டிக் கடற்படையின் Shch-306 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நேவிகேட்டராக ஆனார்.

மரினெஸ்கோ ஒரு திறமையான மனிதர், ஆனால் அதே நேரத்தில் கடுமையானவர், அவர் எதை அச்சுறுத்தினார் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் எப்போதும் அவர் நினைத்ததைச் சொன்னார். பழங்காலத்திலிருந்தே, உண்மையைச் சொல்பவர்கள் மிகவும் விரும்பப்படுவதில்லை, மேலும் மரினெஸ்கோவைப் பொறுத்தவரை, அவர் வாழ்க்கையின் மகிழ்ச்சிகளுக்கு அந்நியமாக இல்லை என்பதன் மூலம் விஷயம் சிக்கலானது. இளம் மாலுமி, தனது தந்தையைப் போலவே, பெண்களால் விரும்பப்பட்டவர் மற்றும் குடிக்க விரும்பினார். இந்த இரண்டு உணர்வுகளும் பிற்காலத்தில் மரினெஸ்கோவைத் தாக்கும்.

1935 இல் அவரது முதல் சான்றிதழில் கூறப்பட்டது: “போதிய ஒழுக்கம் இல்லை. அவருடைய சிறப்பு அவருக்கு நன்றாகத் தெரியும். நிலையான மேற்பார்வையின் கீழ் பணியாளர்களை நிர்வகிக்க முடியும். முடிவுகள்: ஒழுக்கத்தை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

1936 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையில் அணிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன மற்றும் மரினெஸ்கோ ஒரு லெப்டினன்ட் ஆனார். 1938 கோடையில், அவருக்கு மூத்த லெப்டினன்ட் பதவி வழங்கப்பட்டது, மேலும் அவரே எம் -96 மல்யுட்கா நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்.

கேப்டன் மரினெஸ்கோவின் ஒழுக்கத்துடனான உறவு கடினமாக இருந்தது, ஆனால் அவர் நிறைய மன்னிக்கப்பட்டார், ஏனெனில் 1940 இல் அவரது கட்டளையின் கீழ் M-96 பால்டிக் கடற்படையில் சிறந்ததாக மாறியது. மரைனெஸ்கோ நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டைவிங் வேக சாதனையை வைத்திருந்தது - 19.5 வினாடிகள், தரநிலை 35 வினாடிகள்.

கேப்டன் மரினெஸ்கோவின் ஒழுக்கத்துடனான உறவு கடினமாக இருந்தது, ஆனால் அவர் நிறைய மன்னிக்கப்பட்டார். புகைப்படம்: www.russianlook.com

மரினெஸ்கோ காஸ்பியன் கடலில் முடியும்

நம்பமுடியாத வகையில், போரின் தொடக்கத்தில் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பதவியில் இருந்த மரினெஸ்கோ, போரில் பங்கேற்க மாட்டார் என்று மாறியிருக்கலாம். M-96 ஐ அதன் குழுவினருடன் காஸ்பியன் கடலுக்கு மாற்ற கட்டளை முடிவு செய்தது ரயில்வே, மற்றும் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவது பாசிச துருப்புக்களால் லெனின்கிராட்டை விரைவாக சுற்றி வளைப்பதன் மூலம் மட்டுமே தடுக்கப்பட்டது.

படகு செயல்பாட்டுக்கு வந்தது, ஜூலை 1941 முதல் அது இராணுவ பிரச்சாரங்களைச் செய்யத் தொடங்கியது. கேப்டன் மரினெஸ்கோ வெற்றிகரமான செயல்களை இணைத்தார், அதற்காக அவருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் வழங்கப்பட்டது, வழக்கமான ஒழுக்க மீறல்களுடன், அவர் கட்சி உறுப்பினர்களுக்கான வேட்பாளர்களிடமிருந்து கூட விலக்கப்பட்டார்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "S-13". ரஷ்யாவின் முத்திரை, 1996. புகைப்படம்: பொது டொமைன்

இருப்பினும், ஒரு தளபதியாக மரினெஸ்கோவின் திறமை அவரை விட அதிகமாக இருந்தது, மீண்டும் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, அவர் நடுத்தர நீர்மூழ்கிக் கப்பலான "S-13" இன் தளபதி பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் போரின் இறுதி வரை பணியாற்றுவார்.

செப்டம்பர் 1944 இல், கேப்டன் 3 வது தரவரிசை அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ அனைத்து யூனியன் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் (போல்ஷிவிக்குகள்) உறுப்பினராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார், அக்டோபரில், ஒரு இராணுவ பிரச்சாரத்தின் போது, ​​அவர் ஜெர்மன் போக்குவரத்து சீக்ஃபிரைட்டைத் தாக்கினார். டார்பிடோக்களால் கப்பலை மூழ்கடிக்கத் தவறியதால், S-13 இன் குழுவினர் அதை பீரங்கிகளால் மேற்பரப்பில் சுடுகிறார்கள். போக்குவரத்து விரைவாக நீரில் மூழ்கத் தொடங்கியது என்று மரினெஸ்கோ அறிவித்தார், ஆனால் ஜேர்மன் ஆதாரங்கள் சீக்ஃபிரைட் துறைமுகத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு அங்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டதாகக் குறிப்பிடுகின்றன. அது எப்படியிருந்தாலும், இந்த பிரச்சாரத்திற்கு கேப்டன் மரினெஸ்கோ இருந்தார் ஆணையை வழங்கினார்சிவப்பு பேனர்.

ஸ்வீடன் அரவணைப்புக்கு பிராயச்சித்தம் செய்ய இரண்டு வாகனங்கள்

கேப்டனின் கேரியர் நன்றாகப் போய்க்கொண்டிருப்பதாகத் தோன்றும். ஆனால் அது அங்கு இல்லை. மரினெஸ்கோவின் படகு பின்லாந்தின் ஹான்கோவில் ஒரு தளத்தில் இருந்தது. கேப்டனும் அவரது நண்பரும் 1945 ஆம் ஆண்டு துர்கு நகரில் புத்தாண்டைக் கொண்டாடச் சென்றனர். மரினெஸ்கோவுடன் அடிக்கடி நடந்தது போல, வேடிக்கை கட்டுப்பாட்டை மீறியது. அவர் உள்ளூர் ஹோட்டலின் உரிமையாளரான ஒரு அழகான ஸ்வீடனுடன் இரவைக் கழித்தார். அவள் வருங்கால மனைவி காலையில் விமானப் பெண்ணிடம் வராமல் இருந்திருந்தால் எல்லாம் நன்றாக இருந்திருக்கும். கோபமடைந்த அந்த நபர் சண்டையில் ஈடுபடவில்லை, ஆனால் அதிகாரிகளிடம் புகார் செய்தார்.

மரினெஸ்கோவின் கட்சியின் அனைத்து விவரங்களும் கட்டளைக்கு தெரிந்தவுடன், SMERSH பொறுப்பேற்றது. ஸ்வீடன் ஒரு ஜெர்மன் முகவராகக் கருதப்பட்டார், மேலும் மரினெஸ்கோ இராணுவ இரகசியங்களை வெளியிட்டதாக சந்தேகிக்கப்பட்டார். வழக்கு ஒரு தீர்ப்பாயம் போல் இருந்தது, ஆனால் தலைமை கேப்டனுக்காக நின்றது - ஒரு இராணுவ பிரச்சாரத்தில் அவர் செய்த குற்றத்திற்கு பரிகாரம் செய்ய அவருக்கு ஒரு வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது.

கேப்டனின் இந்த பிரச்சாரம் - "பெனால்டி அதிகாரி" என்பது வரலாற்று ஆனது. ஜனவரி 30, 1945 இல், S-13, டான்சிக் விரிகுடாவை அணுகும் போது, ​​ஜெர்மன் போக்குவரத்து வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் (நீளம் 208 மீ, அகலம் 23.5 மீ, இடப்பெயர்ச்சி 25,484 டன்) முந்தியது. மூன்று டார்பிடோக்களால் கப்பல் அழிக்கப்பட்டது.

வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் பெரும் தேசபக்தி போரின் போது சோவியத் ஒன்றிய கடற்படை அழிக்க முடிந்த மிகப்பெரிய இடப்பெயர்ச்சி கப்பலாக மாறியது, எனவே இந்த வெற்றி "நூற்றாண்டின் தாக்குதல்" என்று அழைக்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.

"வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப்" யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் கடற்படை பெரும் தேசபக்தி போரின் போது அழிக்க முடிந்த மிகப்பெரிய இடப்பெயர்ச்சியின் கப்பலாக மாறியது. புகைப்படம்: www.globallookpress.com

பின்னர், கப்பலில் இருந்தவர்கள் யார் என்பதில் தகராறு ஏற்பட்டது. மேற்கு ஜேர்மன் வரலாற்றாசிரியர்கள் மற்றும் அவர்களுக்குப் பிறகு பல உள்நாட்டு "முக்காடு கிழிப்பவர்கள்", மரினெஸ்கோ ஒரு போர்க் குற்றவாளி என்று ஒப்புக்கொண்டனர், ஏனெனில் கப்பலில் "ஆயிரக்கணக்கான அகதிகள் மற்றும் பல குழந்தைகள்" இருந்தனர்.

ஆயினும்கூட, "ஆயிரக்கணக்கான அகதிகள்" பற்றிய கூற்றுக்கள் இன்னும் பல ஆராய்ச்சியாளர்களிடையே கடுமையான சந்தேகங்களை எழுப்புகின்றன. அதே ஜெர்மன் வரலாற்றாசிரியர்கள் கஸ்ட்லோஃப் ஒரு போர்க்கப்பலின் அனைத்து பண்புகளையும் கொண்டிருந்ததாக ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், எனவே இது ஒரு முறையான இராணுவ இலக்கு.

இந்த கப்பல் ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான பயிற்சித் தளமாக இருந்தது என்பது அறியப்படுகிறது, மேலும் தாக்குதலின் போது சமீபத்திய ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு பல டஜன் (!) குழுவினர் இருந்தனர். மற்ற இராணுவப் பிரிவுகளைச் சேர்ந்த வீரர்களைத் தவிர, கப்பலும் இருந்தது மூத்த அதிகாரிகள்எஸ்எஸ் மற்றும் கெஸ்டபோ, போலந்து நிலங்களின் கௌலிட்டர்கள், பல வதை முகாம்களின் தலைவர்கள் - ஒரு வார்த்தையில், இது ஒரு உண்மையான பாசிச “நோவாவின் பேழை”, இது கேப்டன் மரினெஸ்கோவின் குழுவினரை அழித்தது.

இந்த வெற்றியுடன் மற்றொரு புராணக்கதை இணைக்கப்பட்டுள்ளது: ஜெர்மனியில் துக்கம் அறிவிக்கப்பட்டது, மற்றும் ஹிட்லர்மரினெஸ்கோவை "தனிப்பட்ட எதிரி" என்று அறிவித்தார். உண்மையில், இது நடக்கவில்லை - ஆயிரம் ஆண்டுகள் பழமையான ரீச் நம் கண்களுக்கு முன்பாக நொறுங்கிக் கொண்டிருந்தது, அதன் முதலாளிகளுக்கு "வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப்" நேரம் இல்லை.

பிப்ரவரி 10, 1945 அன்று, அதே டான்சிக் விரிகுடாவின் பகுதியில், “எஸ் -13” 14,660 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் “ஜெனரல் வான் ஸ்டீபன்” போக்குவரத்தைத் தாக்கி மூழ்கடித்தது. மீண்டும் முரண்பாடுகள் உள்ளன - சில வரலாற்றாசிரியர்கள் நாங்கள் ஒரு கப்பலைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்று கூறுகிறார்கள், அது ஒரு முறையான இலக்காக இருந்தாலும், காயமடைந்தவர்களைக் கொண்டு சென்றது, மற்றவர்கள் சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 3,500 ஜெர்மன் டேங்கர்களைக் கொண்ட கப்பலை அழித்ததாக வலியுறுத்துகின்றனர்.

ஸ்டீபன் மூழ்கிய பிறகு, அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் மொத்த டன் எதிரி கப்பல்கள் மூழ்கியதற்காக சாதனை படைத்தார். புகைப்படம்: www.globallookpress.com

அது எப்படியிருந்தாலும், ஸ்டீபன் மூழ்கிய பிறகு, அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் மொத்த டன் எதிரி கப்பல்கள் மூழ்கியதற்காக சாதனை படைத்தார்.

கடற்படையிலிருந்து சிறைக்கு

S-13 தளத்திற்கு திரும்பியது வெற்றிகரமானது. மரினெஸ்கோ தனது எல்லா பாவங்களுக்கும் மன்னிக்கப்பட்டார் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்திற்கு கூட பரிந்துரைக்கப்பட்டார். உண்மை, "பெனால்டி அதிகாரிக்கு" இவ்வளவு உயர்ந்த வெகுமதி வழங்கப்படவில்லை, தன்னை ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனருக்கு மட்டுப்படுத்தியது. அத்தகைய வெற்றியின் வழக்கம் போல், படகு ஒரு காவலர் படகாக மாறவில்லை, ஆனால் சிவப்பு பேனர் படகு மட்டுமே. மனோபாவமுள்ள கேப்டன் புண்படுத்தப்பட்டார்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளபதிக்கு கோல்டன் ஸ்டார் வழங்கப்பட்டபோது, ​​​​முழு குழுவினருக்கும் ஆர்டர்கள் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் இங்கே அவரது துணை அதிகாரிகளுக்கு தகுதியான விருதுகள் கிடைக்காமல் போனது.

மரினெஸ்கோவின் புகழ் முழு கடற்படையிலும் பரவியது, ஆனால் அவரது தன்மை மாறவில்லை. அவரை எப்போதும் பாதுகாத்து வந்த தளபதிகள் கூட பொறுமை இழந்து போகும் அளவிற்கு போர் முடிவுக்கு வந்ததை வாழ்த்தினார். கேப்டன் மரினெஸ்கோவை அவரது பதவியில் இருந்து நீக்கவும், குடிப்பழக்கத்திற்கான சிகிச்சைக்கு அனுப்பவும் முன்மொழியப்பட்டது. பிரச்சினையின் தீர்வு வீழ்ச்சி வரை இழுக்கப்பட்டது, ஆனால் செப்டம்பர் 14, 1945 அன்று, கடற்படையின் மக்கள் ஆணையரின் உத்தரவின் பேரில், "உத்தியோகபூர்வ கடமைகளை புறக்கணித்தல், முறையான குடிப்பழக்கம் மற்றும் அன்றாட விபச்சாரத்திற்காக" கேப்டன் 3 வது தரவரிசை அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ நீக்கப்பட்டார். "S-13" இன் தளபதி பதவி மற்றும் மூத்த லெப்டினன்ட் பதவியில் தரமிறக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1945 இல், அவர் கடற்படையிலிருந்து இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டார்.

அலெக்சாண்டர் இவனோவிச்சின் உள்நாட்டு போருக்குப் பிந்தைய வாழ்க்கை கடினமாக இருந்தது. 1948 ஆம் ஆண்டில், அவர் இரத்தமாற்றக் கழகத்தின் துணை இயக்குநராகப் பணிபுரிந்தார் மற்றும் அவரது முதலாளியை மோசடி செய்த குற்றத்திற்காக தண்டித்தார். இருப்பினும், நேரடியான மரினெஸ்கோவை விட சிக்கனரியில் மிகவும் திறமையான இயக்குனர், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மிகவும் தொலைதூர இடங்களில் முடிவடையும் வகையில் விஷயங்களைத் திருப்பினார். முன்னாள் போலீஸ் அதிகாரிகள் மற்றும் குற்றவாளிகளுடனான சண்டையில் "மண்டலத்தில்" கடினமாக இருந்ததால், அக்டோபர் 1951 இல் அவர் ஆரம்பத்தில் விடுவிக்கப்பட்டார்.

மரினெஸ்கோ லெனின்கிராட்டில் வசித்து வந்தார், பல்வேறு நிறுவனங்களில் பணிபுரிந்தார், ஆனால் கடற்படைக்குப் பிறகு வாழ்க்கையில் அவரது இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. சில காலம் அவர் உயர் கடற்படை ஆயுதப் பொறியாளர்களின் தச்சுப் பட்டறையில் பணிபுரிந்தார், மேலும் கேடட்கள் மூலைகளில் கிசுகிசுத்தனர், இந்த மோசமான தோற்றமுடைய மனிதர் "அதே மரினெஸ்கோ" என்று.

மரணத்திற்குப் பின் ஹீரோ

1960 ஆம் ஆண்டில், அவரது முன்னாள் சகாக்கள், போர்வீரர்கள், அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோவை 3 வது தரவரிசையின் கேப்டன் பதவியை பறிப்பதற்கான உத்தரவு ரத்து செய்யப்படுவதை உறுதி செய்ய முடிந்தது. இது அவருக்கு தனிப்பட்ட இராணுவ ஓய்வூதியத்தைப் பெற அனுமதித்தது, இது அவரது நிதி நிலைமையை மேம்படுத்தியது.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள போகோஸ்லோவ்ஸ்கோய் கல்லறையில் அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோவின் கல்லறையில் சிற்பி வி. பிரிகோட்கோவின் வெண்கல மார்பளவு. புகைப்படம்: RIA நோவோஸ்டி / அலெக்ஸி வர்ஃபோலோமீவ்

குடிப்பழக்கத்திற்கான தனது ஏக்கத்தை அவரால் ஒருபோதும் சமாளிக்க முடியவில்லை, அதனால் அவர் கடந்த ஆண்டுகள்அவரது வாழ்நாளில், அவர் லெனின்கிராட் பப்களில் நிறைய நேரம் செலவிட்டார், அங்கு அவர் "சஷ்கா நீர்மூழ்கிக் கப்பல்" என்று அழைக்கப்பட்டார்.

அவர் புற்றுநோயைக் கண்டறிந்து மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டபோது அவர்கள் அவரை மிகவும் தாமதமாக நினைவு கூர்ந்தனர். நண்பர்கள் உதவி கேட்டார்கள் லெனின்கிராட் கடற்படைத் தளத்தின் தளபதி அட்மிரல் பேகோவ். ஒரு இராணுவ மருத்துவமனையில் மரினெஸ்கோவிற்கு சிகிச்சை அளிப்பதற்கான வழிமுறைகளை வழங்குமாறு அவரிடம் கேட்கப்பட்டது. அட்மிரலுக்கு நாம் அஞ்சலி செலுத்த வேண்டும்: அவர் பொருத்தமான வழிமுறைகளை வழங்கியது மட்டுமல்லாமல், கடற்படையின் புராணத்தை கொண்டு செல்ல தனது காரையும் ஒதுக்கினார்.

ஆனால் கேப்டன் மரினெஸ்கோவின் தலைவிதியில் எதையும் மாற்ற முடியவில்லை. அவர் நவம்பர் 25, 1963 அன்று தனது 50 வயதில் இறந்தார்.

கடற்படை வீரர்களிடமிருந்து பல மனுக்களுக்குப் பிறகு, மே 5, 1990 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணையின் மூலம், அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் மரினெஸ்கோவுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் மரணத்திற்குப் பின் வழங்கப்பட்டது.

பழம்பெரும் அட்மிரல் நிகோலாய் குஸ்நெட்சோவ், சோவியத் கடற்படையின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான, தனிப்பட்ட முறையில் மரினெஸ்கோவைத் தரமிறக்க முடிவு செய்தவர், மேலும் இரண்டு முறை மிக உயர்ந்த அரசாங்கத் தலைமையால் தன்னைத் தாழ்த்தினார், 1968 இல் நெவா இதழில் எழுதினார்: “எஸ்-இன் சிக்கலான மற்றும் அமைதியற்ற தன்மையில். 13 தளபதி, பல குறைபாடுகள் மற்றும் பலவீனங்களுடன் ஒரு உயர்ந்த வீரம் மற்றும் அவநம்பிக்கையான தைரியம் உள்ளது. இன்று அவர் ஒரு வீரச் செயலைச் செய்ய முடியும், நாளை அவர் ஒரு போர்ப் பணிக்காகப் புறப்படத் தயாராகும் தனது கப்பலுக்கு தாமதமாகலாம் அல்லது வேறு வழியில் இராணுவ ஒழுக்கத்தை கடுமையாக மீறலாம். ஒரு அட்மிரலாக, நான், ஒரு அட்மிரலாக, சேவையிலும் வீட்டிலும் மரினெஸ்கோவின் பல கடுமையான தவறான நடத்தைக்கு முற்றிலும் எதிர்மறையான அணுகுமுறை உள்ளது. ஆனால் அவரது தைரியம், உறுதிப்பாடு மற்றும் பெரிய இராணுவ வெற்றிகளை அடையும் திறனை அறிந்த நான், அவரை நிறைய மன்னிக்கவும் தாய்நாட்டிற்கு அவர் செய்த சேவைகளுக்கு அஞ்சலி செலுத்தவும் தயாராக இருக்கிறேன்.

1997 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளின் வரலாற்றின் அருங்காட்சியகம் அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ என்ற பெயரைப் பெற்றது.

கலினின்கிராட்டில் உள்ள கேப்டன் மரினெஸ்கோவின் நினைவுச்சின்னம்.
மிகைல் வாசிலீவ் புகைப்படம்

1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், வெர்மாச் தரைப்படைகளின் ஜெர்மன் சோதனை ஏவுகணை தளத்தில் - பீனெமுண்டே (பால்டிக் தெற்கு கடற்கரையில் உள்ள யூஸ்டோம் தீவு, தற்போதைய போலந்து-ஜெர்மன் எல்லைக்கு அருகில்) இந்த வசதிக்கு அசாதாரணமான இராணுவ வீரர்கள் தோன்றினர் - கருப்பு சீருடையில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். பலர் ஸ்மார்ட் தாடிகளைக் கொண்டிருந்தனர், இது கிராண்ட் அட்மிரல் கார்ல் டோனிட்ஸின் துணை அதிகாரிகளிடையே குறிப்பாக புதுப்பாணியாகக் கருதப்பட்டது, அவர் 1943 வரை க்ரீக்ஸ்மரைனின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளுக்குக் கட்டளையிட்டார், பின்னர் ஜெர்மன் கடற்படைக்கு தலைமை தாங்கினார்.

வந்தவர்களை முதலில் பார்த்தது உள்ளூர் சூதாட்ட விடுதியின் வழக்கமானவர்கள், அங்கு கெஸ்டபோ, அப்வேர் அதிகாரிகள் மற்றும் பயிற்சி மைதான ஊழியர்கள் தங்கள் மாலைகளை கழித்தனர். மூன்றாம் ரீச்சில் நிறுவப்பட்ட பாரம்பரியத்தின் படி, ஒரு உணவகம், கஃபே மற்றும் பிற பொழுதுபோக்கு நிறுவனங்களுக்குச் செல்லும் அனைத்து பார்வையாளர்களும், சீருடையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகாரி உள்ளே நுழைந்ததும், எழுந்து நின்று அவரை வரவேற்க வேண்டும். அவருடன் ஒரு பெண் இருந்திருந்தால், அவர் அவளுடைய அழகு, ஆரோக்கியம் மற்றும் நல்வாழ்வுக்கு ஒரு சிற்றுண்டியை உயர்த்த வேண்டும்.

இருப்பினும், ஏவுகணை தளத்திற்கு வந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பெண்கள் இல்லாமல் இருந்தனர், எனவே அதிகாரிகளிடையே நட்பு உரையாடல் விரைவில் தொடங்கியது - சம்பிரதாயங்கள் அல்லது ஆசாரம் இல்லாமல். விருந்தினர்களின் கூற்றுப்படி, ரஷ்யாவின் கடற்கரைக்கு ஒரு பயணத்திலிருந்து திரும்பிய இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உயர் கடலில் செயலிழப்பை சந்தித்தன. மீனவர்களின் கிராமமான ஹெர்ங்ஸ்டோர்ஃப் - உள்ளூர் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் ஆலையில் அவற்றை அகற்ற முடிவு செய்தனர். பிறகு, படகுகள் உணவு மற்றும் எரிபொருளை நிரப்புவதற்காக அண்டை தீவான ருகெனுக்கு அழைப்பு விடுக்கின்றன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அதற்கு மேல் எதுவும் கூறவில்லை, இருப்பினும் அவர்கள் ஏற்கனவே கெஸ்டபோவால் விடாமுயற்சியுடன் ஊற்றப்பட்ட ரம் மற்றும் ஸ்னாப்ஸிலிருந்து மிகவும் டிப்ஸியாக இருந்தனர்.

இரகசிய பரிசோதனைகள்: இலக்கு மூலோபாய பழிவாங்கல்

ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட நோக்கத்திற்காக யூஸ்டோம் தீவுக்கு வந்தன. அவர்கள் "பழிவாங்கும் ஆயுதங்களை" உருவாக்குவதற்கான ஒரு உயர் ரகசிய திட்டத்திற்கான பணியை மேற்கொண்டனர். அங்கு, Peenemunde ஏவுகணை தளத்தில், SS Sturmbannführer Baron Wernher von Braun, Berlin Technical Institute இல் பட்டதாரி, மற்றும் Knight's Cross for Military Merit with swords, மேஜர் ஜெனரல் வால்டர் டோர்ன்பெர்கர், சார்லோட்டன்பர்க் பள்ளியில் பாலிஸ்டிக்ஸில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார். , A9/A10 “அமெரிக்கா” திட்டத்தின்படி ஒரு மாபெரும் இரண்டு-நிலை ராக்கெட்டை ஏவுவதற்குத் தயார்.

ஹிட்லரும் அவரது உதவியாளர்களும் இந்த ராக்கெட் அசுரனை ஒரு தனித்துவமான அழிவு ஆயுதமாக நம்பினர். இது ஒரு மணி நேரத்தில் 4800 கி.மீ தூரத்தை கடக்கும் என்றும் நியூயார்க் அல்லது பிற நகரங்களுக்கு கடுமையான அழிவை ஏற்படுத்தும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பெரிய நகரம்அமெரிக்காவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில். பீனெமுண்டேயில் தான் உலகிலேயே முதன்முறையாக பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளின் முன்மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது. அங்குதான் அடுத்தடுத்த ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி ஆயுதப் போட்டியின் தொடக்கப் புள்ளி அமைந்துள்ளது.

ஜேர்மன் "நிலம்" ஏவுகணை வீரர்களின் கவலைகளில் மூன்றாம் ரைச்சின் ஃபுரரின் சிறப்பு ஆர்வமும் மற்றொருவரால் விளக்கப்பட்டுள்ளது: பேர்லினில் அவர்கள் கிரிக்ஸ்மரைனில் தங்கள் சாதனைகளைப் பயன்படுத்துவதை உண்மையில் நம்பினர். லாஃபெரன்ஸ் திட்டத்தின் வளர்ச்சிப் பணிகளை மேற்கொள்வது பற்றிய விவாதம் இருந்தது, அதன்படி பல ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சிறப்பு கொள்கலன்களின் கோபுரங்களாக மாற வேண்டும், அவற்றில் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து ஏவுவதற்கு ஏற்றது.

இராணுவ-தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், ஏவுகணை ஆயுதங்களைக் கொண்ட முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இவை. விதிவிலக்கான இரகசிய சூழ்நிலையில், ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகாரிகள் அட்லாண்டிக்கிற்கு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளைக் கொண்டு செல்லும் தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற வேண்டியிருந்தது, ஏவுகணை வரம்பில் ஹிட்லரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இலக்குகளைத் தயாரித்து ஏவியது.

ஃபூரருக்கு இன்னும் நல்ல செய்தி இருந்தது. A9/A10 "அமெரிக்கா" திட்டத்தின் இரண்டு-நிலை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை, ஹிட்லருக்கு அறிவிக்கப்பட்டபடி, ஜனவரி 24, 1945 அன்று ஒரு வெற்றிகரமான சோதனை விமானத்தை மேற்கொண்டது, இருப்பினும் அது கிரீன்லாந்தின் கடற்கரையிலிருந்து அட்லாண்டிக் மீது எங்காவது சென்று வெடித்தது. முதல் மூன்று தயாரிப்பு ஏவுகணைகள் ஏற்கனவே கிராகோவ் நகருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு நிலத்தடி ஆலையில் கூடியிருந்ததாகவும், அக்டோபர் 1945 க்குப் பிறகு அமெரிக்காவிற்கு ஏவுவதற்கு தயாராக இருக்கும் என்றும் திட்டத் தலைவர்கள் ரீச்சின் தலைவருக்கு உறுதியளித்தனர்.

ஹிட்லர் வருகைக்காக மிகுந்த நம்பிக்கையுடன் காத்திருந்தார் இறுதி நாட்கள்ஜனவரி 1945 - 30 மற்றும் 31. ஆனால் கிழக்கு பிரஸ்ஸியாவில் ரஷ்யர்களின் வளர்ந்து வரும் வெற்றி, கீல், ப்ரெமென், ப்ரெமென்ஷாஃபென், வில்ஹெம்ஷேவன், ஹாம்பர்க், ஸ்டெட்டின், ஸ்ட்ரால்சண்ட் ஆகிய தளங்களுக்கு அங்கு நிறுத்தப்பட்டிருந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் திரும்பப் பெறுவதை விரைவுபடுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இது இரவில் ரகசியமாக செய்யப்பட்டது. ஆயினும்கூட, கிழக்கு பிரஷ்ய துறைமுகமான பில்லாவில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பயிற்சிப் பிரிவுகளின் பட்டதாரிகள் மற்றும் ஆசிரியர்கள் நிறைய இருந்தனர், ஏராளமான சொத்து மற்றும் உபகரணங்கள். ராட்சத கடல் கப்பல் வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோவின் ஒரு விமானத்தில் இதுவரை வெளியேற்றப்படாத அனைத்து மாலுமிகளையும் அகற்றுவதற்கான கட்டளையின் முன்மொழிவுடன் நான் உடன்பட வேண்டியிருந்தது.

இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பும் அதன் ஆரம்ப காலகட்டத்திலும், இந்த லைனர், ஃபுரரின் நோக்கத்தின்படி, ரீச்சின் "முன்னணி உற்பத்தித் தொழிலாளர்களுடன்" கப்பலில் பயணம் செய்தது. விமானங்கள் ஒரு வாரம் மட்டுமே நீடித்தன, நாஜி தொழிலாளர் அதிர்ச்சி தொழிலாளர்கள் ஓய்வெடுக்கலாம் மற்றும் சூரிய ஒளியில் கூட முடியும். பின்னர் அவர்களுக்கு இனி நேரமில்லை - 1940 இல், “கஸ்ட்லோவ்” க்ரீக்ஸ்மரைனில் சேர்க்கப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வமாக - நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயிற்றுவிப்பதற்கான பயிற்சிக் கப்பலாகவும், மிதக்கும் தளமாகவும். ஆனால், இன்று அது மாறியது போல், போரின் முடிவில், அவர்கள் இதை மட்டும் லைனரில் ரகசியமாக செய்யவில்லை. அங்கு பெரிய அளவிலான திட்டங்கள் தீட்டப்பட்டன மூலோபாய செயல்பாடுகள்கிரேட் பிரிட்டனின் புதிய முற்றுகையின் நலன்களுக்காக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் சமீபத்திய ஆயுதங்களை உள்ளடக்கியது, அதன் இராணுவ திறனைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துவதற்கும், ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியில் உள்ள மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளின் அணிகளை பலவீனப்படுத்துவதற்கும் ஆகும். Fuhrer மற்றும் இந்த உயர்-ரகசிய செயல்பாடுகளை உருவாக்குபவர்களின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் ஜெர்மனிக்கு ஆதரவாக போரின் போக்கை மாற்ற முடியும். எனவே, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு தீவிர பயிற்சி அளிக்கப்பட்டு, புதிய கருவிகள் சோதனை செய்யப்பட்டன.

ஆனால், விதி தனக்கு ஒரு அடியைத் தயார் செய்து, இந்தத் திட்டங்களைத் தூள் தூளாக்கி, அதே நேரத்தில் “13” என்ற எண்ணின் மாய நம்பிக்கையையும் ஹிட்லரால் நினைத்துக்கூடப் பார்க்க முடியவில்லை. ஜனவரி 13 ஆம் தேதி காலை, ரெட் பேனர் பால்டிக் கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளங்களில் ஒன்றில், கேப்டன் 3 வது தரவரிசை, எஸ் -13 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதி, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் "பதின்மூன்றாவது கப்பல்" என்று அன்பாக அழைக்கப்பட்டார், அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் மரினெஸ்கோ. அவரது தோழர்களுடன் 32வது பிறந்தநாள். அவர் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த அதிகாரியாக இருந்தார், அவர் தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அதன் சொந்த பால்டிக் நீரில் இருந்து கடலுக்கு அணுகலைத் தடுக்கும் மிகவும் ஆபத்தான கண்ணிவெடிகள் வழியாக ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை வெற்றிகரமாக வழிநடத்தினார். எனவே அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ அதிர்ஷ்டசாலியாகக் கருதப்பட்டார், மூடநம்பிக்கையாளர்கள் ஆச்சரியப்பட்டனர்: ஜனவரி 13, 1913 இல் பிறந்த ஒரு மனிதன் எவ்வளவு அதிர்ஷ்டசாலி, அதே நேரத்தில் தனது கட்டளையின் கீழ் குறியீட்டு 13 உடன் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பெற முடிந்தது!

┘Fuhrer "வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோவ்" ஐ அனுப்ப அவசரமாக இருந்தார், ஆனால் அவள் பல்வேறு காரணங்கள்ஒத்திவைக்கப்பட்டது. உண்மை என்னவென்றால், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உட்பட இராணுவத்திற்கு கூடுதலாக, லைனர் முதலில் ஆயிரம், பின்னர் இரண்டாயிரம் பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும் நோக்கம் கொண்டது. ஆனால் இறுதியில், நாஜி கட்சியின் செயல்பாட்டாளர்களில் இருந்து கூடுதலாக 4,500 பேர், கிழக்கு பிரஷியா மற்றும் பொமரேனியா நிர்வாகங்களின் அதிகாரிகள், கோயின்கெஸ்பெர்க் நரகத்தில் இருந்து விரைவில் வெளியேற வேண்டும் என்று கனவு கண்டனர். எனவே, அவர்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தில் கொள்ளையடிக்கப்பட்ட தங்கள் வீட்டு உறுப்பினர்கள், குடும்ப நகைகள் மற்றும் வீட்டுப் பொருட்களை இழுத்துக்கொண்டு கஸ்ட்லோவ் கேங்வேக்கு விரைந்தனர். தரையிறக்கம் இரண்டு நாட்கள் நீடித்தது, இது கப்பலுக்கு ஆபத்தானது, பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் உட்பட ஆயிரக்கணக்கான இராணுவம் மற்றும் பொதுமக்களின் "இறங்கும் படை". மொத்தத்தில், ஜெர்மன் தரவுகளின்படி, லைனர் 10,582 பேரை ஏற்றிச் சென்றது.

"எஸ்கா" மரினெஸ்கோ: திரும்புகிறது

ஜனவரி 30, 1945 இருண்ட இரவில், 25 ஆயிரம் டன்களுக்கும் அதிகமான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட பத்து அடுக்கு ராட்சதர் டான்சிக் துறைமுகத்தின் கப்பலை விட்டு வெளியேறி திறந்த கடலுக்குச் சென்றார். அவருடன் ரோந்து மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்களின் சக்திவாய்ந்த எஸ்கார்ட் இருந்தது. உண்மை, எஸ்கார்ட் தளபதி அதிக கவலையை உணரவில்லை: அமெரிக்கர்களும் ஆங்கிலேயர்களும் வெகு தொலைவில் இருந்தனர், மேலும் அடர்த்தியான கண்ணிவெடிகள் காரணமாக ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இங்கு வராது. அவர், கஸ்ட்லோவின் கேப்டனைப் போலவே, போரின் போது ரஷ்யர்கள் பால்டிக் கடலில் நிலக்கரி, இரும்பு தாது மற்றும் ஆயுதங்களுடன் போக்குவரத்துகளை மீண்டும் மீண்டும் மூழ்கடித்தனர், ஆனால் அதே நேரத்தில் 40 க்கும் மேற்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் சுமார் 1,400 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் இழந்தனர். ஆனால் இப்போது லைனர் கீழே உள்ளது நம்பகமான பாதுகாப்புமேலும் அவருக்கு எந்த ஆபத்தும் இல்லை...

ஆனால் அந்த மாலையில் எஸ்கார்ட் கமாண்டருக்கும் ஹிட்லருக்கும் தெரியாத விஷயம் என்னவென்றால், ரெட் பேனர் பால்டிக் ஃப்ளீட் எஸ் -13 இன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டான்சிக் விரிகுடாவுக்கு அருகில் பல மணி நேரம் கீழே மறைந்திருந்தது. அவரது குழுவினர் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால் மூச்சுத் திணறிக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் இருள் வெளிவரும் வரை கேப்டன் காத்திருந்தார் மற்றும் மாலுமிகள் போதை தரும் சுத்தமான கடல் காற்றை சுவாசிக்க அனுமதித்தார்.

பதின்மூன்றாவது "எஸ்கா" ஜனவரி 30, 1945 அன்று சரியாக 20.30 மணிக்கு வெளிவந்தது. கேப்டன் 3 வது ரேங்க் மரினெஸ்கோ, ஈய வானத்தின் பின்னணியில் பனியின் முக்காடு வழியாக, பெரிஸ்கோப் வழியாக ஒரு பெரிய கப்பலைப் பார்க்க முடிந்தது, துணைக் கப்பல்களுடன். S-13, ராட்சத போக்குவரத்தின் ப்ரொப்பல்லர்கள் மற்றும் பொறிமுறைகளின் சத்தத்திற்குப் பின்னால் ஒளிந்து கொண்டது, சிறிது நேரம் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தது. பின்னர், கரையில் இருந்து ஆபத்தான, ஆனால் தந்திரோபாய ரீதியாக சாதகமான நிலையை எடுத்து, தளபதியின் கட்டளையின் பேரில் படகு, இலக்கை நோக்கி நான்கு டார்பிடோக்களை சுட்டது. அவர்களில் மூன்று பேர் எதிரிக் கப்பலின் பக்கவாட்டில் மோதி, ஒரு டிரக் ஓட்டக்கூடிய நீர்வழிக்குக் கீழே பெரிய துளைகளை உருவாக்கி, பெரிய மேலோட்டத்திற்குள் வெடித்தது. நான்காவது, துரதிர்ஷ்டவசமாக அதில் "ஸ்டாலினுக்காக!" என்ற கல்வெட்டு வெடிக்கவில்லை. படுகாயமடைந்த "கஸ்ட்லோவ்" இடது பக்கம் சாய்ந்து 26 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதன் சரக்கு மற்றும் பயணிகளுடன் கீழே மூழ்கியது.

இது 23.09 மணிக்கு நடந்தது. எஸ்கார்ட் கப்பல்கள் மற்றும் கண்ணிவெடிகள் துரத்தியது, ஆழமான கட்டணங்களுடன் அனைத்து திசைகளிலும் விரிகுடாவை சலவை செய்தது. படகு விரைவாக ஆழத்தில் மூழ்கி தரையில் கிடந்தது. அவர்கள் பின்னர் கூறியது போல், சில அதிசயம் மட்டுமே எஸ் -13 ஐக் காப்பாற்றியது, இது தாக்குதலுக்குப் பிறகு, ரகசியமாக பின்தொடர்வதில் இருந்து விலகி திறந்த கடலுக்குச் செல்ல முடிந்தது. ஆம், அதிர்ஷ்டத்தின் ஒரு அங்கமும் இருந்தது - நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் எண்ணிக்கை இருந்தபோதிலும். ஆனால் முக்கிய விஷயம், நிச்சயமாக, அனுபவம் மற்றும் தரமற்றது, படைப்பாற்றல்ஒரு போர் பணியை மேற்கொள்ள தளபதி, மிக உயர்ந்த போர் பயிற்சி மற்றும் குழு ஒருங்கிணைப்பு.

அடுத்த நாள், நடுநிலையான ஸ்வீடன் மற்றும் பல நாடுகளில் உள்ள செய்தித்தாள்கள் மோட்டார் கப்பல் வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோவின் மரணத்தை அறிவித்தன. ஹிட்லர் தனக்கு அருகில் இருந்தார்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர், ஃபூரர், மே 5, 1937 அன்று அட்மிரல் டோனிட்ஸுடன் சேர்ந்து, சூப்பர்லைனரை தண்ணீருக்குள் சம்பிரதாயமாக ஏவுவதில் கலந்து கொண்டார் - ஜெர்மனி முழுவதும் இந்த திரைப்படக் காட்சிகளைப் பார்த்தது! கூடுதலாக, நாஜிக்கள் ஆட்சிக்கு வந்த ஜனவரி 30 அன்று குஸ்ட்லோவ் மூழ்கியது. சரியாக 12 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இதே நாளில்தான் ஹிட்லர் ஜெர்மனியின் அதிபரானார்.

ஏற்கனவே பிப்ரவரி 9 அன்று, மரினெஸ்கோவின் கட்டளையின் கீழ் அதே சி -13 மற்றொரு பெரிய ஜெர்மன் போக்குவரமான ஜெனரல் வான் ஸ்டூபனை மூழ்கடித்தது. 3 வது தரவரிசை கேப்டன் விரைவில் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோவாக மாறுவார் என்று எல்லோரும் பேசிக் கொண்டிருந்தனர்: இன்று இல்லையென்றால், நாளை, குறைந்தபட்சம் நாளை மறுநாள். ஆனால் ஐயோ, இது நடக்கவில்லை. அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ பலரால் விரும்பப்படாமல் அவமானத்திற்கு ஆளானார். ஏன்?

அவள் டாட்டியானா என்று அழைக்கப்பட்டாள்

1945 புத்தாண்டு ஈவ் இரவில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் S-13 ஃபின்னிஷ் துறைமுகமான துர்குவில் உள்ள சுவரில் நின்றது (பின்லாந்து 1944 இலையுதிர்காலத்தில் போரை விட்டு வெளியேறியது). நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதி, அவரது அதிகாரிகளில் ஒருவரும், சோவியத் கட்டுப்பாட்டு ஆணையத்தின் ஊழியர்களும் புத்தாண்டு விடுமுறையை அருகிலுள்ள உணவகத்தில் ஒரு சிறிய வசதியான ஹோட்டலில் கொண்டாட முடிவு செய்தனர்.

உணவைத் தொடங்கிய உடனேயே, ஹோட்டலின் தொகுப்பாளினி, நல்ல ரஷ்ய மொழி பேசும் ஒரு அழகான இளம் பெண், S-13 தளபதியிடம் இருந்து கண்களை எடுக்காமல் இருப்பதை விருந்தினர்கள் கவனித்தனர். ஒருவேளை, முற்றிலும் உள்ளுணர்வாக, ஒரு பெண்ணாக, மரினெஸ்கோவின் இயல்பின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் ஆழத்தை அவர் உணர்ந்தார், அவர் எப்போதும் போல், கட்சியின் ஆன்மாவாக இருந்தார். அவனும், தொகுப்பாளினியின் அகலத் திறந்த நீலக் கண்களின் பார்வையை கவனிக்காமல் இருக்க முடியவில்லை. அவரது நினைவாக சிற்றுண்டிகளும் உடனடி வெற்றிக்கான வாழ்த்துக்களும் இருந்தன. ஒரு தவிர்க்க முடியாத தனி துருத்தியுடன் ஒரு சிறிய இசைக்குழுவால் நிகழ்த்தப்பட்ட சோர்வுற்ற வடக்கு டேங்கோவின் ஒலிகளுக்கு அவர்கள் நடனமாடினார்கள், மேலும் உரையாடல் மேசைகளில் அமைதியாக ஓடியது.

முதலில் அலெக்சாண்டர் "பிடிவாதமாக" இருந்தார், ஆனால் ஒரு பண்டிகை மற்றும் மிகவும் வசதியான, கிட்டத்தட்ட வீட்டு சூழ்நிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் புத்தாண்டு விழாவடக்கு அழகியின் வசீகரத்திற்கு அடிபணிந்து இறுதியில் ஹோட்டலுக்குப் பக்கத்தில் அமைந்திருந்த அவளது அபார்ட்மெண்டிற்குச் செல்ல ஒப்புக்கொண்டாள். ஆனால் சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு தொகுப்பாளினி தனது வருங்கால கணவருடன் சண்டையிட்டது மரினெஸ்கோவுக்குத் தெரியாது. ஒருவேளை எல்லாம் அங்கேயே முடிந்திருக்கும், ஆனால் அவர் மிகவும் புண்படுத்தப்பட்டார், மேலும் அவரது ஆர்வம் ஒரு ரஷ்ய கடற்படை அதிகாரியை விரும்புகிறது என்பதை அறிந்த அவர் உடனடியாக சோவியத் இராணுவ தளபதியின் அலுவலகத்திற்கு ஓடினார். அதே நேரத்தில், "சூடான" ஃபின்னிஷ் பையன் அந்த பெண்ணின் வீட்டு முகவரியை தளபதியிடம் உதவியாக சொல்லத் தவறவில்லை.

அதிகாலையில், SMERSH இராணுவ எதிர் புலனாய்வு அதிகாரிகள் அழகான பெண்ணின் குடியிருப்பிற்கு வந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் அவர்களுடன் 3 வது தரவரிசை கேப்டனை அழைத்துச் சென்றனர். உண்மை, அவர்கள் பின்னர் என்னை விடுவித்தனர். ஆனால் இறுதியில், மரினெஸ்கோ காலை 8 மணிக்கு மட்டுமே படகில் வந்தார். இதோ ஒரு புதிய பிரச்சனை. கொண்டாடிய "எஸ்கி" மாலுமிகள் புதிய ஆண்டு, ஃபின்னிஷ் மாலுமிகளுடன் சண்டையிட்டார். விஷயம் ஒரு சண்டையில் முடிந்தது, இதில் ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் "ஹாட் பையன்களின்" பக்கங்களை நசுக்கியது ...

இதிலிருந்து, சேவையிலும் அலெக்சாண்டர் இவனோவிச்சின் வாழ்க்கையிலும் பெரும் சிரமங்கள் தொடங்கின. S-13 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் குறியாக்கவியலாளரின் கூற்றுப்படி, இராணுவ எதிர் புலனாய்வு அதிகாரிகள் அவரிடமிருந்து "ஒப்புதல் வாக்குமூலம்" பெற முயன்றனர், அவரது தளபதி, கேப்டன் 3 வது தரவரிசை மரினெஸ்கோ ஏ.ஐ., ஃபின்னிஷ் குடிமகனிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இரகசிய குறியீடுகள்சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வானொலி தொடர்பு. ஆனால் கிரிப்டோகிராபர் ஒரு பயமுறுத்தும் ஒருவராக இல்லை. விசாரணையின் போது அவர் தயங்கவில்லை, தனது தளபதியை அவதூறாகப் பேசவில்லை. மேலும், போர் மாலுமி மரினெஸ்கோ மீதான குற்றச்சாட்டுகளின் அபத்தத்தை நிரூபிக்க முடிந்தது. குறுகிய கால நாவலின் கதாநாயகி தனக்கு ரஷ்ய கேப்டனிடமிருந்து அன்பைத் தவிர வேறு எதுவும் தேவையில்லை என்று வலியுறுத்தினார் ...

இந்த முழு காதல், ஆனால் மிகவும் சோகமான கதையில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க விஷயம் என்னவென்றால், எஸ் -13 தளபதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர் முதலில் நம்பியபடி ஸ்வீடிஷ் அல்ல, ஆனால் ரஷ்ய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர் - ரஷ்யாவிலிருந்து குடியேறியவர்களின் மகள். 1917க்குப் பிறகு பின்லாந்தில் குடியேறினார். அவள் பெயர் டாட்டியானா. அவளுக்குச் சொந்தமான ஹோட்டலும் அழைக்கப்பட்டது. டாட்டியானா┘ புகழ்பெற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பின்னர் தனது இரண்டாவது திருமணத்திலிருந்து தனது மகளுக்கு புஷ்கின் கதாநாயகியின் தூய்மையான மற்றும் பிரகாசமான பெயருடன் பெயரிட்டார்.

ஹோட்டல் உரிமையாளரின் கதை பொறாமை கொண்டவர்கள் மற்றும் வெறுக்கத்தக்க விமர்சகர்களால் "எஸ்கி" தளபதியை இழிவுபடுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது. நிச்சயமாக, போர்க்காலத் தரத்தின்படி, அவர், ஒரு அதிகாரியாக, என்ன நடந்தது என்பதற்காக தண்டிக்கப்படலாம். ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், போர் விரைவில் முடிவடைந்ததால், மரினெஸ்கோ வீரமாக எதையும் செய்யவில்லை என்று வதந்திகள் வந்தன. அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் ஒரு நேரடி மற்றும் கடுமையான நபர், பொய் மற்றும் பாசாங்குத்தனத்தை சகிப்புத்தன்மையற்றவர். அவர் சில மூத்த அதிகாரிகள் மற்றும் அரசியல் தொழிலாளர்கள் உட்பட தனது குற்றவாளிகளை முகத்தில் கத்தியால் குத்தினார். இதன் விளைவாக, S-13 இன் தளபதி அவரது பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டு, பதவி இறக்கம் செய்யப்பட்டார் இராணுவ நிலைஇரண்டு படிகள் மூலம். இறுதியில், வீரச்சாவடைந்த அதிகாரி காப்புக்காட்டுக்கு மாற்றப்பட்டார். மரினெஸ்கோவைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு ஈடுசெய்ய முடியாத அடியாகும்.

பிந்தைய மதிப்பீடு

குளிர் அதிகாரத்துவ அலட்சியத்துடன், மரினெஸ்கோவின் தலைவிதியைத் தீர்மானித்தவர்கள், எத்தனை ஆயிரம் அமெரிக்க மற்றும் ஆங்கில மாலுமிகள் மற்றும் காலாட்படை வீரர்கள் C-13 தளபதி மற்றும் அவரது குழுவினரின் உயிர்களைக் காப்பாற்றினார்கள் என்பதைப் பற்றி யோசித்தார்களா? உண்மையில், ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் நடவடிக்கைகளை தீவிரப்படுத்த க்ரீக்ஸ்மரைன் கட்டளையின் திட்டங்கள் முறியடிக்கப்பட்டன (லைனர் கப்பலில் அவர்கள் இரகசியமாக என்ன செய்தார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்க)? மொத்தத்தில், இது உண்மையிலேயே "நூற்றாண்டின் தாக்குதல்" - இது மிகவும் அதிகாரப்பூர்வமான ஜெர்மன் பத்திரிகையான Der Spiegel இதை விவரித்தது. இந்த பிரச்சினை, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளின் அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சிகளில் ஒன்றாகும், இதில் சில, அதிகம் அறியப்படாத, ஹீரோ-நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் அவரது குழுவினரைப் பற்றிய புகைப்படங்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. இது அதே பெயரைப் பெற்றது - "நூற்றாண்டின் தாக்குதல்" - சிறப்பு இலக்கியத்தில், அதன் பிறகு அது கின்னஸ் புத்தகத்தில் சேர்க்கப்பட்டது.

காலப்போக்கில், மரினெஸ்கோவின் சாதனை (எந்தவொரு சாதனையையும் போல) கட்டுக்கதைகள் மற்றும் புனைவுகளால் அதிகமாக மாறத் தொடங்கியது என்பது மற்றொரு விஷயம். பிரசுரம் முதல் வெளியீடு வரை ஜெர்மனிக்கு துக்கம் அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு பத்தி இருந்தது - சரியாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிகழ்ந்த பனி மூடிய ஸ்டாலின்கிராட் கொப்பரையில் 6 வது பீல்ட் மார்ஷல் பவுலஸ் இறந்த பிறகு முதல் முறையாக. மற்றொரு கட்டுக்கதை என்னவென்றால், எஸ்கார்ட் தளபதி ஃபூரரின் தனிப்பட்ட உத்தரவின் பேரில் சுடப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. லைனரை மூழ்கடித்த ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதியின் பெயரை அவர் ரீச்சின் எதிரிகள் மற்றும் அவரது தனிப்பட்ட எதிரிகளின் பட்டியலில் சேர்த்ததாகக் கூறப்படுகிறது. மற்றொரு கட்டுக்கதை என்னவென்றால், லைனரில் 3,700 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பில்லாவிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அவர்களில் 100 தளபதிகள் மற்றும் 70-80 புதிய திட்டத்தின் கடலுக்குச் செல்லும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு பயிற்சி பெற்ற 70-80 குழுவினர் இருந்தனர். ஜெர்மன் ஆதாரங்கள் இந்தத் தரவை உறுதிப்படுத்தவில்லை. ஆம், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன, ஆனால் அத்தகைய எண்ணிக்கையில் இல்லை - சுமார் 1000 மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகள் "மட்டும்". ஆனால் மரினெஸ்கோ மற்றும் அவரது மாலுமிகளின் சாதனை குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததா?

லைனர் மூழ்குவதை நோக்கி ஜேர்மனியர்களின் அணுகுமுறையில் நாங்கள் குறிப்பாக ஆர்வமாக இருந்தோம். நிச்சயமாக அவர்கள் இதை ஒரு சோகமாக கருதுகிறார்கள். ஜெர்மனியில் பல படங்கள் மற்றும் டஜன் கணக்கான புத்தகங்கள் இதைப் பற்றி பேசுகின்றன. குறிப்பாக, பிரபல விளம்பரதாரரும் எழுத்தாளருமான குந்தர் கிராஸின் “நண்டின் பாதை” கதையில். இந்த புத்தகத்தில் உள்ள விவரிப்பு கஸ்ட்லோவில் பிறந்து காப்பாற்றப்பட்ட ஒரு மனிதனின் கண்ணோட்டத்தில் கூறப்பட்டுள்ளது.

இந்த கட்டுரையின் ஆசிரியர்களில் ஒருவர், வடக்கு ஜேர்மனியின் துறைமுக நகரமான கீலுக்கு அருகில் உள்ள லாபோவில் உள்ள மாபெரும் கடற்படை நினைவுச்சின்னத்தை பார்வையிட்டார். இங்கே, ஹால் ஆஃப் மெமரியில், "கஸ்ட்லோவ்" இன் மூன்று மீட்டர் மாதிரி வழங்கப்படுகிறது, அதற்கு அடுத்த சுவரில் மரினெஸ்கோவின் உருவப்படம் உள்ளது. S-13 இன் தளபதி இராணுவக் குற்றத்தைச் செய்ததாகக் குற்றம் சாட்ட ஜெர்மனியில் பல ஆண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்பட்ட முயற்சிகளுக்கு மாறாக, அவரது "நூற்றாண்டின் தாக்குதல்", சர்வதேச கடல்சார் சட்டத்தில் நிபுணர்களின் பார்வையில், போர் விதிகளுக்கு முரணாக இல்லை. கடலில். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கஸ்ட்லோவ் ஒரு சிவிலியன் கப்பல் அல்ல, ஆனால் மூன்றாம் ரீச்சின் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. கேப்டன் 3 வது ரேங்க் மரினெஸ்கோவின் நடவடிக்கைகளின் சட்டபூர்வமான தன்மை, இங்கே கீலில் இயங்கும் கடல்சார் சட்ட நிறுவனம் போன்ற அதிகாரப்பூர்வ ஆராய்ச்சி மையத்தால் மறுக்கப்படவில்லை. ஆயினும்கூட, மரினெஸ்கோ மற்றும் "வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோவ்" பற்றிய விவாதம் இன்றுடன் நிற்கவில்லை.

அது எப்படியிருந்தாலும், கஸ்ட்லோவ் மூழ்குவது இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாற்றில் மிகவும் துணிச்சலான சிறப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் எஸ்கு சிறப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு தயாராக இல்லை. ஆனால் நீங்கள் சக்திகளின் சமநிலையை எடுத்துக் கொண்டால் - ஆறு கப்பல்களின் சக்திவாய்ந்த கான்வாய்க்கு எதிராக ஒரு படகு - மற்றும் செயல்திறன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கடலில் நடந்த போர்களின் முழு வரலாற்றிலும் இதற்கு முன் ஒரு படகால் இவ்வளவு பெரிய எதிரி கப்பலை அழிக்க முடிந்தது, வெர்மாச் வீரர்கள் உட்பட 9,343 பேரை ஒரே நேரத்தில் கீழே அனுப்பியது. (கஸ்ட்லோவ் கப்பலில் இருந்த 10,582 பேரில், 1,239 பேர் காப்பாற்றப்பட்டனர்.) பழங்காலத்திலிருந்தே தன்னை கடல்களின் எஜமானி என்று கருதிய திமிர்பிடித்த பிரிட்டனின் மாலுமிகள், அருங்காட்சியகத்தில் ரஷ்ய ஹீரோ-நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மார்பளவு சிலையை அமைத்தது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. துறைமுக நகரமான போர்ட்ஸ்மவுத்.

ஆனால் S-13 தளபதியின் தலைவிதிக்கு திரும்புவோம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கடற்படையின் மக்கள் ஆணையர் (பின்னர் கடற்படை அமைச்சர் மற்றும் தலைமைத் தளபதி) அட்மிரல் குஸ்நெட்சோவும் "மரினெஸ்கோ வழக்கில்" முடிவுக்கு முறையாக பதிலளித்தார். உண்மை, பின்னர் நிகோலாய் ஜெராசிமோவிச் தனது தவறுக்கு உண்மையாக வருந்தினார். மிகவும் தாமதமாக இருந்தாலும், "ஏ. மரினெஸ்கோவின் அற்புதமான சாதனை அந்த நேரத்தில் பாராட்டப்படவில்லை" என்று ஒப்புக்கொண்டார். மூலம், பின்னர் அதிர்ஷ்டம் திடீரென்று குஸ்நெட்சோவ் தன்னை திரும்ப திரும்ப. 1956 ஆம் ஆண்டில், மரியாதைக்குரிய கடற்படைத் தளபதியான அவர், அவரது பதவியில் இருந்து நியாயமற்ற முறையில் நீக்கப்பட்டார். சோவியத் யூனியனின் கடற்படையின் அட்மிரல் முதல் வைஸ் அட்மிரல் வரை - அவர்கள் அவரை இரண்டு நிலைகளில் தரமிறக்கினர்.

மற்றும் மரினெஸ்கோ? போருக்குப் பிந்தைய அவரது வாழ்க்கை கசப்பானது, அதில் அவர் தன்னைக் காணவில்லை. மனித பொறாமை மற்றும் கோபம் அவர்களின் மோசமான வேலையைச் செய்தன: நவம்பர் 25, 1963 அன்று, அவர் கடுமையான நோயால் இறந்தார் - தெளிவின்மை மற்றும் வறுமையில். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, "பெரும் தேசபக்தி போரின் வரலாறு" என்ற அடிப்படை ஐந்து தொகுதிகளில், எஸ் -13 மற்றும் அதன் தளபதி, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எண். 1 இன் சாதனை, அவர் உலக பத்திரிகைகளில் அழைக்கப்பட்டது, வெறும் மூன்று வரிகளில் கூறப்பட்டுள்ளது. மற்றும் சோவியத் இராணுவ கலைக்களஞ்சியத்தில் (8 தொகுதிகளில், 1970களில்) மற்றும் இராணுவத்தில் கலைக்களஞ்சிய அகராதி(1986) மரினெஸ்கோ குறிப்பிடப்படவில்லை!

இருப்பினும், கடல் பயணங்களில் அவர் தனது உயிரைப் பணயம் வைத்த அவரது தோழர்கள், ஹீரோவின் நினைவாக உண்மையாக இருந்தனர்; ஆன்மா இல்லாத அதிகாரிகளின் தன்னிச்சையான போக்கை அலட்சியமாக பார்க்க முடியாத நேர்மையான மக்கள் இருந்தனர் பெரிய நட்சத்திரங்கள்சீருடையில். வீரர்கள் மற்றும் பொதுமக்களிடமிருந்து பல முறையீடுகளுக்குப் பிறகு, இஸ்வெஸ்டியா செய்தித்தாளில் தொடர்ச்சியான வெளியீடுகளுக்குப் பிறகு, நீதி வென்றது. மே 5, 1990 இல், கேப்டன் 3 வது தரவரிசை அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் மரினெஸ்கோ சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை (மரணத்திற்குப் பின்) வழங்கினார். அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது " தங்க நட்சத்திரம்"மற்றும் லெனின் ஆணை.

கீல்-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்-மாஸ்கோ