DIY மரப் படகு வரைதல். நுரை பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து ஒரு படகை உருவாக்குவதற்கான சிறந்த வழிகள்: அதை நீங்களே செய்யலாமா? அளவுருக்களை தீர்மானித்தல்

பண்டைய காலங்களிலிருந்து இன்றுவரை, மனித வளர்ச்சியின் ஒருங்கிணைந்த பகுதிகளில் ஒன்று மீன்பிடிக் கப்பல். முதல் புத்திசாலித்தனமான உயிரினங்கள் தங்கள் கைகளால் மீன்களைப் பிடித்தன, அவற்றின் திறமையை மட்டுமே நம்பியுள்ளன, மேலும் நுண்ணறிவு மற்றும் மனித திறன்களின் வளர்ச்சியுடன், சில சாதனங்களும் கருவிகளும் தோன்றின (ஆழ்ந்த நீரில் மீன்களை குத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கூர்மையான குச்சியிலிருந்து, நவீன உயரத்திற்கு. -தரமான தண்டுகள் மற்றும் ரீல்கள்), இது அதிக மீன்களையும் வேகமாகவும் பிடிப்பதை சாத்தியமாக்கியது.

மனிதகுலத்தின் மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று, நீச்சல் வசதிகளை உருவாக்குவது ஆகும், இது ஒரு சாதாரண மரத்தின் டிரங்குகளிலிருந்து வசதியான படகுகள் மற்றும் பயணக் கப்பல்களுக்கு ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

எளிமையான படகு, மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ஆரம்ப கட்டத்தில்கப்பல் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சிக்கு இன்னும் தேவை உள்ளது, ஏனென்றால் மில்லியன் கணக்கான ஆண்களும் பெண்களும் பழமையான உற்சாகத்தை அனுபவித்து, மணிநேரங்களையும் நாட்களையும் கூட மீன்பிடிக்கச் செலவிடுகிறார்கள். பெரிய பார்வைசெயலில் மற்றும் பயனுள்ள ஓய்வு.

மேலும், படகு என்பது கலாச்சார பொழுதுபோக்கிற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும் - படுக்கைக்குச் செல்வதற்கு முன் உங்கள் குடிசைக்கு அருகிலுள்ள ஏரியில் படகு சவாரி செய்வது சிறந்தது அல்லவா, பறவைகளின் பாடலும், மாலையில் வெளியே வரும் மீன்களின் தெறிப்பும் சாப்பாடு? இந்த வகையான தளர்வு நரம்புகளுக்கு சிறந்த அமைதியையும், உங்களையும் உங்கள் எண்ணங்களையும் மூழ்கடிப்பதற்கான ஒரு வழியாகும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, நல்ல படகுகள் பெரும்பாலும் மிக உயர்ந்த விலையைக் கொண்டுள்ளன, இது அனைவருக்கும் வாங்க முடியாது. படகு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், இவ்வளவு பெரிய செலவுகளில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை.

அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த தனிப்பட்ட வாட்டர்கிராஃப்டில் பல வகைகள் உள்ளன, அவை (ஒரு குறிப்பிட்ட விடாமுயற்சி மற்றும் அணுகுமுறையில் பொறுப்புடன்) மிகவும் அரிதான பொருட்களிலிருந்து உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒன்றுகூடுவது மிகவும் எளிமையானது. இந்த கட்டுரை உங்கள் சொந்த கைகளால் உங்கள் சொந்த படகை இணைக்க குறிப்பாக அர்ப்பணிக்கப்படும்.

படகு வகைகள்

படகுகள் அவற்றின் வடிவமைப்பு, மூழ்கும் ஆழம், மேலோடு வடிவம், உந்துவிசை விசை மற்றும் உற்பத்திப் பொருள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து பல்வேறு வகைகளில் வருகின்றன.

பொருள் வகையின் அடிப்படையில் படகுகளின் முக்கிய வகைகள்:

• ரப்பர் (ஊதப்பட்ட);
• உலோகம்;
• மரத்தாலான;

வகை உந்து சக்திபடகுகளில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• படகோட்டம் (ஓரிங்);
• மோட்டார்;
• படகோட்டம்

படகுகள் கட்டமைப்பின் வகைக்கு ஏற்ப வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• தோண்டப்பட்ட படகுகள் - ஒரு மரத்தின் தண்டுகளிலிருந்து வெற்று (அல்லது எரிந்தன);
• கலப்பு படகுகள் - இரண்டு அல்லது மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பகுதிகளிலிருந்து கூடியது;
• சட்டகம் - உறை (தார்பாலின், மரம், பட்டை, ஒட்டு பலகை) மூடப்பட்ட ஒரு திடமான அமைப்பு.

இறுதியாக, படகுகள் தண்ணீரில் தரையிறங்கும் வகைகளில் வேறுபடுகின்றன:

• தட்டையான அடிப்பகுதி;
• வட்ட அடிப்பகுதி;
• கீல்

நாங்கள் என்ன வகையான படகை உருவாக்குவோம்?

ப்ளைவுட் பிரேம் பிளாட்-பாட்டம் படகு கட்டுமானத்தில் கவனம் செலுத்துவோம், இது போன்ற ஒரு கப்பலை உருவாக்க தேவையான பொருட்கள் குறைவாக இல்லை மற்றும் எளிதில் கிடைக்கின்றன. கூடுதலாக, அத்தகைய படகு எங்களுக்கு மிகவும் மலிவானதாக இருக்கும், இது மறுக்க முடியாத நன்மையாக இருக்கும்.

ஒரு தட்டையான அடிமட்ட படகு பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானது; அதன் தட்டையான அடிப்பகுதி ஆழமற்ற நீரிலும் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது - நீங்கள் கடற்கரையிலிருந்து உங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கலாம் மற்றும் சிறிய வன நதிகளில் கூட செய்யலாம். தட்டையான அடிப்பகுதி படகுக்கு தண்ணீரில் நம்பகமான நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் நல்ல மிதவை வழங்குகிறது.

ஒரு சட்ட ஒட்டு பலகை தட்டையான அடிமட்ட படகின் கட்டுமானம்:

ஒரு தட்டையான அடிமட்ட படகு மிகவும் உள்ளது எளிய வடிவமைப்பு, இது தங்கள் கைகளால் ஒரு படகை இணைக்க விரும்பும் மக்களை ஈர்க்கிறது.

அதன் வடிவமைப்பு உள்ளடக்கியது:

• பிரேம்களிலிருந்து கூடிய ஒரு சட்டகம் (படகின் குறுக்கு விலா எலும்புகள்) மற்றும் ஒரு கீல் கற்றை (மையத்தில் இயங்கும் ஒரு நீளமான கற்றை மற்றும் ஒரு கீலை உருவாக்குகிறது - கப்பலின் ஒரு வகையான முதுகெலும்பு) - கப்பலின் ஒரு தொகுப்பு;
• உறை (எங்கள் விஷயத்தில், ஒட்டு பலகை).

கப்பல் கட்டுமானத்தில், ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதன் சொந்த குறிப்பிட்ட பெயர் உள்ளது, இது குழப்பமடைய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அவற்றில் சிலவற்றைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வோம் - உங்கள் முடிக்கப்பட்ட படகை ஒரு தொழில்முறை படகு கட்டுபவர்களுடன் விவாதிக்கும்போது உங்கள் முகத்தில் படாமல் இருக்க, உங்கள் வெற்றியைப் பற்றி நீங்கள் யாரிடம் பெருமை பேசலாம்.

கட்டுமான விவரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பரிமாணங்கள் - உங்களுக்கு என்ன தேவை

• பக்கங்களிலும் - 5 மில்லிமீட்டர்கள்;
• கீழே - 6 மில்லிமீட்டர்.

• சுத்தி;
• ஹேக்ஸா;
• ஜிக்சா;
• உளி;
• விமானம்;
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
• மீட்டர்;
• ஆட்சியாளர்;
• கட்டுமான பென்சில்;
• பிளம்ப் லைன்;
• நிலை;
• எபோக்சி பசை.

பணியிடத்தைத் தயாரித்தல்

ஒரு பணிப்பாய்வு தொடங்குதல்

எனவே, ஸ்லிப்வேயில் அல்லது உங்கள் தரையில், நிலையான குறுக்குவெட்டுகளில் உள்ள பள்ளங்களில், ஒரு கீல் கற்றை நிறுவப்பட்டுள்ளது, நாங்கள் உருவாக்கப் போகும் படகிற்காக நீங்கள் முன்பு உருவாக்கிய வரைபடத்தின் படி தயாரிக்கப்பட்டது கவனமாகவும் சிந்தனையுடனும் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், அதைச் செயல்படுத்துவது கடினம் அல்ல - விரும்பிய படகின் பரிமாணங்களை மதிப்பிட்டு, மேலே சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பரிமாணங்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள், மேலும் உங்கள் தனிப்பட்ட வடிவத்தைப் பற்றி சிந்திக்கவும், பெறப்பட்ட அறிவால் வழிநடத்தப்படுகிறது. முந்தைய பத்திகள்.

பிரேம்களின் கடினமான நிறுவல்

சரங்களை நிறுவுதல்

எபோக்சி பசை காய்ந்த பிறகு, இதே போன்ற செயல்பாடுகளை முதலில் கன்னத்து எலும்புகள் மற்றும் பின்னர் கீழே உள்ள சரங்களை கொண்டு செய்யவும்.

உறைக்கு சட்டத்தைத் தயாரித்தல்

படகு சட்டகம் கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளது. இப்போது அதை மூடுவதற்கு தயார் செய்ய வேண்டும். தயாரிப்பு ஒரு விமானம் மற்றும் பயன்படுத்தி அனைத்து protrusions மற்றும் கடினத்தன்மை நீக்குகிறது கொண்டுள்ளது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், அதை நெறிப்படுத்த வேண்டும். ஸ்டிரிங்கர்கள் பிரேம்கள், தண்டு மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளின் விளிம்பிற்கு அப்பால் நீண்டு செல்லக்கூடாது, மெல்லிய ஸ்லேட்டுகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிப்பின் தரத்தை கட்டுப்படுத்துவது அவசியம், எதிர்கால படகின் பக்கங்களில் அவற்றை வளைத்து, அது எவ்வளவு இறுக்கமாக பொருந்துகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும். கட்டமைப்பு.

படகு கட்டுமானத்தின் அடுத்த கட்டத்தை மேற்கொள்வது உங்கள் நிறுவனத்தின் முழு வெற்றியையும் தீர்மானிக்கும். உங்கள் சிறிய படகின் கட்டுமானத்தில் உறை என்பது மிக முக்கியமான கட்டங்களில் ஒன்றாகும். ஒரு தட்டையான அடிமட்ட படகின் உறை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்: முதலில் கீழே, பின்னர் பக்கவாட்டுகள் மிகப்பெரிய அளவிலான ஒட்டு பலகை தாள்களால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, உள்ளே இருந்து பல அடுக்குகளில் உலர்த்தும் எண்ணெயுடன். . முடிந்தவரை மூட்டுகளை தவிர்க்கவும். இது முடியாவிட்டால், மூட்டுகளை ஒட்டவும் தலைகீழ் பக்கம்கணிசமான அகலம் கொண்ட அதே ஒட்டு பலகையின் கீற்றுகள்.

கூடுதலாக, சட்டத்தில் நிறுவிய பின் தோலின் உட்புறத்தை கட்டுமான வார்னிஷ் மூலம் பூசலாம். முழுமையான உலர்த்துதல் மற்றும் கவனமாக ஆய்வு செய்த பிறகு, நீங்கள் மேற்பரப்புகளை கவனமாக மணல் அள்ள வேண்டும்.

படகு ஓவியம்

அவ்வளவுதான், உங்கள் படகு தயாராக உள்ளது. உங்களுக்குப் பின்னால் கடின உழைப்பு இருக்கிறது, உங்களுக்கு முன்னால் உங்கள் மூளை உருவாக்கப்பட்டது என் சொந்த கைகளால். இப்போது எஞ்சியிருப்பது மீன்பிடி தண்டுகளை சேகரித்து, புழுக்களை தோண்டி, படகை (மிகவும் ஒளி, ஒட்டு பலகையால் மூடப்பட்டிருப்பதால்) தண்ணீருக்குள் இறக்கி, சாலையில் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு குறுகிய நடைக்கு செல்ல வேண்டும் இந்த கட்டுரையில் ஒரு ஆலோசனையை விடுங்கள் - உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை மறந்துவிடாதீர்கள். அதிக விலை எதுவும் இல்லை மனித வாழ்க்கை, மற்றும் வெற்றிகரமாக பிடிக்கப்பட்ட எந்த மீன்களும் அதற்கு பணம் செலுத்தாது. பூர்த்தி செய் வெற்று இடம்படகின் வில்லில் மற்றும் நுரை அல்லது பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்கள் கொண்ட பிரேம்களுக்கு இடையில் இருந்தால், ஒரு உயிர் பாதுகாப்பை வைக்கவும்
உறை தடிமனுக்காக எங்களுக்கு ஒட்டு பலகை தேவைப்படும்:

• பக்கங்களிலும் - 5 மில்லிமீட்டர்கள்;
• கீழே - 6 மில்லிமீட்டர்.

மற்றவற்றுடன், உங்களுக்கு கருவிகளும் தேவைப்படும். அவர்களின் பட்டியல்:

• சுத்தி;
• ஹேக்ஸா;
• ஜிக்சா;
• உளி;
• விமானம்;
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
• மீட்டர்;
• ஆட்சியாளர்;
• கட்டுமான பென்சில்;
• பிளம்ப் லைன்;
• நிலை;
• எபோக்சி பசை.

தேவையான கட்டமைப்பு பகுதிகளைத் தயாரித்த பிறகு, நீங்கள் சட்டத்தை இணைக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

பணியிடத்தைத் தயாரித்தல்

முதலில், உங்களுக்கு ஒரு ஸ்லிப்வே தேவை - இது 3.5 மீட்டர் 1 மீட்டர் அளவுள்ள ஒரு தட்டையான மரத்தாலான பேனல், கீல் பீம் மற்றும் சட்டத்தின் அடுத்தடுத்த அசெம்பிளிகளை நிறுவுவதற்கு அவசியம். உங்கள் பட்டறையின் தளம் ஒரு ஸ்லிப்வேவாகவும் பொருத்தமானது, அதில் நீங்கள் பள்ளங்கள் கொண்ட கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி கீலை உறுதியாகப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

கருவி எப்போதும் கையில் இருக்க வேண்டும். பணியிடம்வசதியாகவும் சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

சட்ட அசெம்பிளி, வழிமுறைகள் மற்றும் சட்டசபை செயல்முறை

ஒரு பணிப்பாய்வு தொடங்குதல்

எனவே, ஸ்லிப்வேயில் அல்லது உங்கள் தரையில், நிலையான குறுக்குவெட்டுகளில் உள்ள பள்ளங்களில், ஒரு கீல் கற்றை நிறுவப்பட்டுள்ளது, நாங்கள் உருவாக்கப் போகும் படகிற்காக நீங்கள் முன்பு உருவாக்கிய வரைபடத்தின் படி தயாரிக்கப்பட்டது.

வரைதல் கவனமாகவும் சிந்தனையுடனும் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன், ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், அதைச் செயல்படுத்துவது கடினம் அல்ல - விரும்பிய படகின் பரிமாணங்களை மதிப்பிட்டு, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள பரிமாணங்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள், மேலும் உங்கள் தனித்துவமான வடிவத்தைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். , முந்தைய புள்ளிகளிலிருந்து பெறப்பட்ட அறிவால் வழிநடத்தப்படுகிறது.

பிரேம்களின் கடினமான நிறுவல்

முன் குறிக்கப்பட்ட கீல் கற்றை மீது உங்களுக்கு வசதியான தற்காலிக இணைப்புகளுடன் பிரேம்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பூஜ்ஜிய சட்டமானது, ஒரு டிரான்ஸ்ம் (கீல் கற்றைக்கு தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளத்துடன்) மற்றும் அதன் படிவத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. மர மூலை, 10 டிகிரியில் செங்குத்து விமானம் தொடர்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளங்களில் பிரேம்களை நிறுவுதல்

பிரேம்கள் (கீல் மற்றும் ஃபெண்டர் பீம்களுக்காகவும், ஸ்ட்ரிங்கர்களுக்காகவும் அவற்றின் வெளிப்புறத்தில் பள்ளங்கள் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளன), பிளம்ப் மற்றும் லெவல் செட், நகங்கள்/திருகுகள் மற்றும் எபோக்சி பசை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கீல் பீமில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சரங்களை நிறுவுதல்

ஸ்டிரிங்கர்கள் கீல் பீம் போலவே நிறுவப்பட்டுள்ளன - பிரேம்களின் முன் தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளங்களில் மற்றும் எபோக்சி பசை மற்றும் நகங்கள் / திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது.

ஸ்டிரிங்கர்களை நிறுவுவதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு:

• zygomatic stringers (toptimber மற்றும் floortimber சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது);
• கீலில் இருந்து பில்ஜ் ஸ்டிரிங்கர்கள் வரை ½ தூரத்தில் கீல் கற்றைக்கு சமச்சீராக அமைந்துள்ள கீழ் சரங்கள்;
• பக்க ஸ்டிரிங்கர்கள் (மேலே மரங்களின் உயரத்திற்கு சற்று மேலே அமைந்துள்ளது).

ஸ்டிரிங்கர்கள் மற்றும் தண்டுகளை சரிசெய்தல்

ஒரு படகைக் கூட்டும்போது இது மிகவும் கடினமான செயல்முறையாகும், ஏனெனில் ஸ்டிரிங்கர்களை தண்டுக்கு (படகின் வில்) பொருத்துவதற்கு, அவை வளைந்து பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

இந்த செயல்முறை பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது: பள்ளம் முறையைப் பயன்படுத்தி கீல் கற்றை மீது தண்டு சரிசெய்து நிறுவிய பின், எபோக்சி பசை முற்றிலும் வறண்டு போகும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும், பின்னர் தண்டு மீது பள்ளங்களைக் குறிக்கவும், அவற்றை வெட்டி பொருத்தவும். அவர்களுக்கு பக்க ஸ்டிரிங்கர்கள், நிலையான வழியில் அவற்றை சரிசெய்தல்.

எபோக்சி பசை காய்ந்த பிறகு, முதலில் கன்னத்து எலும்புகள் மற்றும் பின்னர் கீழ் சரங்களை கொண்டு இதே போன்ற செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளவும்.

உறைக்கு சட்டத்தைத் தயாரித்தல்

படகு சட்டகம் கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளது. இப்போது அதை மூடுவதற்கு தயார் செய்ய வேண்டும். தயாரிப்பானது, விமானம் மற்றும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி அனைத்து முனைப்புகளையும் கடினத்தன்மையையும் அகற்றுவதைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டிரிங்கர்கள் பிரேம்கள், தண்டு மற்றும் டிரான்ஸ்ம் ஆகியவற்றின் விளிம்பிற்கு அப்பால் நீண்டு செல்லக்கூடாது.

மெல்லிய ஸ்லேட்டுகளைப் பயன்படுத்தி முலாம் தயாரிப்பதற்கான தயாரிப்பின் தரத்தை கட்டுப்படுத்துவது அவசியம், எதிர்கால படகின் பக்கங்களில் அவற்றை வளைத்து, கட்டமைப்பின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் எவ்வளவு இறுக்கமாக பொருந்துகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும்.

கவனம்! உறைக்கு படகின் மோசமான தயாரிப்பு தவிர்க்க முடியாமல் சட்டகத்திற்கு உறை தளர்வான பொருத்தத்தின் விளைவாக கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். உறை: மிக முக்கியமான விஷயம் படகின் அடிப்பகுதி மற்றும் பக்கங்கள்.

படகு கட்டுமானத்தின் அடுத்த கட்டத்தை மேற்கொள்வது உங்கள் நிறுவனத்தின் முழு வெற்றியையும் தீர்மானிக்கும். உங்கள் சிறிய படகின் கட்டுமானத்தில் உறை என்பது மிக முக்கியமான கட்டங்களில் ஒன்றாகும். ஒரு தட்டையான அடிமட்ட படகின் மூடுதல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்: முதலில் கீழே, பின்னர் பக்கங்களிலும்.

சாத்தியமான மிகப்பெரிய அளவிலான ஒட்டு பலகை தாள்களால் உறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பல அடுக்குகளில் உலர்த்தும் எண்ணெயுடன் உள்ளே இருந்து முன்கூட்டியே சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. முடிந்தவரை மூட்டுகளை தவிர்க்கவும். இது முடியாவிட்டால், கணிசமான அகலத்தின் அதே ஒட்டு பலகையின் கீற்றுகளுடன் தலைகீழ் பக்கத்தில் மூட்டுகளை ஒட்டவும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் மூட்டுகள் பிரேம்களுடன் வைக்கப்படக்கூடாது - அவற்றுக்கிடையே சிறந்தது. ஒவ்வொரு மூட்டுக்கும் கவனமாக வேலை செய்யுங்கள் எபோக்சி பசைஅல்லது மற்ற சீல் முறைகள். திருகுகள் மூலம் கட்டு. எபோக்சி பிசினுடன் இணைக்கும் புள்ளிகளை கவனமாக கையாளவும்.

கூடுதலாக, சட்டத்தில் நிறுவிய பின் தோலின் உட்புறத்தை கட்டுமான வார்னிஷ் மூலம் பூசலாம். முழுமையான உலர்த்துதல் மற்றும் கவனமாக ஆய்வு செய்த பிறகு, நீங்கள் மேற்பரப்புகளை கவனமாக மணல் அள்ள வேண்டும்.

படகு ஓவியம்

ஒரு படகை ஓவியம் வரைவது ஒரு எளிய விஷயம், இது உங்கள் சுவை மற்றும் படைப்பாற்றலைப் பொறுத்தது. ஆனால் உங்கள் புதிய, புதிய படகு ஒட்டு பலகையில் மூடப்பட்டிருப்பதால், அதை எபோக்சி வண்ணப்பூச்சின் தடிமனான அடுக்குடன் வண்ணம் தீட்டுவது சிறந்தது. வன்பொருள் கடை. எபோக்சி பெயிண்ட் அழகாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், படகை இன்னும் காற்று புகாததாக மாற்றும்.

அவ்வளவுதான், உங்கள் படகு தயாராக உள்ளது. உங்களுக்குப் பின்னால் கடின உழைப்பு உள்ளது, உங்களுக்கு முன்னால் உங்கள் சொந்த கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட உங்கள் மூளை உள்ளது. இப்போது எஞ்சியிருப்பது மீன்பிடி கம்பிகளைச் சேகரித்து, புழுக்களைத் தோண்டி, படகை (மிகவும் வெளிச்சம், இது ஒட்டு பலகையால் வரிசையாக இருப்பதால்) தண்ணீரில் இறக்கி சாலையில் அடிப்பது அல்லது குறைந்த பட்சம் ஒரு குறுகிய நடை.

ஆனால் இந்த கட்டுரையில் ஒரு ஆலோசனையை விட்டுவிடுவது முக்கியம் - உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை மறந்துவிடாதீர்கள். மனித உயிரை விட மதிப்புமிக்க எதுவும் இல்லை, வெற்றிகரமாக பிடிபட்ட எந்த மீன்களும் அதற்கு பணம் செலுத்தாது. படகின் வில் மற்றும் பிரேம்களுக்கு இடையில் நுரை அல்லது பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்களுடன் இலவச இடத்தை நிரப்பவும்.

உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால், அதைப் போடுங்கள். மேலும் பலத்த காற்றில் தண்ணீருக்கு வெளியே செல்ல வேண்டாம்.
மகிழ்ச்சியான படகோட்டம்!

நீண்ட காலமாக, குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, நான் எனது சொந்த படகு பற்றி கனவு கண்டேன். என்னிடம் ஊதப்பட்ட பொருட்கள் இருந்தன, ஒரு பத்திரிகையின் வரைபடங்களின்படி ஒரு வண்டி கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது ஒரே மாதிரியாக இல்லை, எனக்கு ஒரு விசாலமான, மிகவும் இடவசதி, நிலையான படகு வேண்டும், நிச்சயமாக 10-15 குதிரைத்திறன் கொண்ட மோட்டார் வேண்டும். ஒரு மோட்டார் கூட வாங்கப்பட்டது, ஆனால் எப்படியாவது படகில் எல்லாம் வேலை செய்யவில்லை - ஒன்று பணம் இல்லை, அல்லது கட்டுமானத்திற்கு இடம் இல்லை, அல்லது நேரம் இல்லை, அல்லது எல்லாம் ஒன்றாக ...

பலகைகளிலிருந்து கட்டும் முடிவு எதிர்பாராத விதமாக வந்தது. நான் தற்செயலாக இந்த தளத்தைப் பார்த்தேன், அங்கு பிரபலமான மற்றும் படிப்படியான கட்டுரைகளில் ஒன்று, விளக்கப்படங்களுடன், ஒரு சாதாரண படகை உருவாக்கும் செயல்முறையை விவரிக்கிறது ... பின்னர் அது என்னைத் தாக்கியது - உண்மையில், கட்டுமானப் பொருட்கள் கையில் உள்ளன, ஒரு நாட்டில் இடம், என்றாலும் திறந்த வெளிநான் விரும்பும் படகை, நான் கற்பனை செய்தபடியே என்னால் செய்ய முடியும்.

தோராயமாக 21-22 மிமீ அதே தடிமன் கொண்ட மேற்பரப்பு பிளானரைப் பயன்படுத்தி 10 பலகைகள் திட்டமிடப்பட்டன. , மூக்கிற்கான முக்கோணத் தொகுதி தயார் செய்யப்பட்டுள்ளது. அது தொடங்கியது ...

புகைப்படத்தில் நீங்கள் பார்ப்பது போல், பலகைகளின் மூக்கைத் துடைக்க நான் மிகவும் சோம்பேறியாக இருந்தேன் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த உண்மை பின்னர் கூடுதல் சிக்கல்களைச் சேர்த்தது, சிறியவை, ஆனால் இன்னும். எனவே சோம்பேறியாக இருக்காமல், "இன்ஜினுக்கு முன்னால் ஓடாமல்" இருப்பது நல்லது, ஆனால் யோசனையின் ஆசிரியர் விவரித்தபடி எல்லாவற்றையும் இப்போதே செய்வது நல்லது.

அடித்தளம் கூடியிருக்கிறது. டிரான்ஸ்ம் 10 டிகிரி கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டாரின் சரியான நிறுவலுக்கு நான் டிரான்ஸ்மத்தின் உயரத்தை முயற்சிக்கிறேன்.

இங்கே நான் மீண்டும் ஒரு தவறு செய்தேன். உண்மை என்னவென்றால், Veterok இன் காலை விட Yamashka வின் கால் சிறியது, Veterok ஆழமாக உட்கார்ந்தால் பரவாயில்லை என்று நினைத்து, யமஹாவுக்கு டிரான்ஸ்மத்தின் உயரத்தை சரிசெய்தேன்.

பின்னர், சோதனையின் போது, ​​மோட்டாரை சரியாக நிறுவ, டிரான்ஸ்மிற்கு நீட்டிப்பு தேவைப்பட்டது. ஆனால் நான் இரண்டு மோட்டார்களையும் பயன்படுத்த வேண்டும், எனவே ஒரு சமரசம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

பின்னர் நாங்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடர்கிறோம். நான் ஆரம்பத்தில் படகின் அடிப்பகுதியை செய்ய விரும்பவில்லை. இரும்பு சத்தம், மற்றும் அது இருக்க வேண்டும் என கடினமாக இல்லை. குர்படோவ் விவரித்தபடி நான் அதை பலகைகளிலிருந்து தயாரிக்கத் தொடங்கினேன், ஆனால் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு இதுபோன்ற இடைவெளிகள் உருவாகின, நான் கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட அடிப்பகுதியை அவிழ்த்து 9 மிமீ நீர்ப்புகா லேமினேட் ஒட்டு பலகையிலிருந்து புதிய ஒன்றை உருவாக்கினேன். 6 மிமீ செய்யப்பட்ட பக்க பலகைகளின் மூட்டுகளுக்கான கவர் தகடுகள். ஒட்டு பலகை.

அனைத்து மூட்டுகளும் கட்டுமான பியூட்டில் ரப்பர் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மூலம் நிரப்பப்பட்டது, இது மூட்டுகளில் நீர்ப்புகாப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது பேனல் வீடுகள். என்னைப் பொறுத்தவரை இது மிகவும் அணுகக்கூடியதாக இருந்தது. இதுவரை எங்கும் எதுவும் ஓடவில்லை. அடுத்து எப்படி நடந்து கொள்கிறார் என்று பார்ப்போம்.

இந்த கோடை காலநிலை மிகவும் கடினமாக இருந்தது. தொடர் மழையால் வெளியீட்டு தேதி தாமதமானது. ஒரு குளத்திற்கு படகை வழங்குவதற்கான டிரெய்லரை உருவாக்கினேன். அண்ணன் உதவியோடு மோட்டார், துடுப்புக்கு வண்டியையும் வெல்டிங் செய்தேன்.

அலுமினிய பிராண்ட் 50x50 செய்யப்பட்ட கீல் நிறுவப்பட்டது. இது மிகவும் சிறியதாக மாறியது. நான் வேறு ஏதாவது செய்ய வேண்டும், நான் இன்னும் யோசிக்கவில்லை.

அனைத்து தடைகளையும் மீறி, படகு வர்ணம் பூசப்பட்டு சோதனைக்கு தயாராக உள்ளது.

நீச்சல், பறக்கும் மற்றும் பிற வாகனங்களின் எதிர்கால வடிவமைப்பாளரான எனது பேரன் ரோமன் நிகிடிச்சின் நினைவாக, இந்த கோடையில் பிறந்தவர், படகு ஒருமனதாக ரோமாஷ்கா என்று பெயரிடப்பட்டது.

இதோ - துவக்கத்தின் அற்புதமான தருணம்.

இங்கே மகிழ்ச்சியான கப்பல் கட்டுபவர் வருகிறார். இறங்கு தளத்திலிருந்து வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குப் பயணம் செய்துகொண்டிருந்தபோது, ​​காதுக்குக் காது சிரிப்பு என் முகத்தை விட்டு அகலவில்லை என்று என் மனைவி கூறுகிறாள்.

இது வோல்கர் 15 இன் முறை.

இந்த மோட்டாருடன் படகு எவ்வாறு செயல்படும் என்று நான் மிகவும் கவலைப்பட்டேன், ஆனால் எனது கவலைகள் வீண், ஆழமாக அமைக்கப்பட்ட மோட்டார் மற்றும் உகந்த அல்லாத ப்ரொப்பல்லருடன் கூட, வேகம் மணிக்கு 35-36 கி.மீ.

பாரினோவ்ஸ்கி அதிவேக ப்ரொப்பல்லரை நிறுவி, மோட்டாரை 30 மிமீ உயர்த்துவதன் மூலம். (நீட்டிப்பு இல்லாமல் என்னால் அதை உயர்த்த முடியாது), நான் 39-40 கிமீ / மணி வேகத்தை அடைந்தேன். பிறகு என்று நினைக்கிறேன் சரியான நிறுவல்மோட்டார், வேகம் மேலும் அதிகரிக்கும்.

அடிவாரத்தில் படகின் நீளம் 4 மீட்டர்.
கீழே அகலம் 1 மீட்டர்.
எடை - நான் அதை எடை போடாததால் உறுதியாக சொல்ல முடியாது. 100 கிலோவுக்கும் குறைவானதாக உணர்கிறேன்.

அதனால் கிடைத்ததில் திருப்தி அடைகிறேன். நான் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன்!

ஏதேனும் கேள்விகள் எழுந்தால், அஞ்சல் மூலம் பதிலளிக்க நான் தயாராக இருக்கிறேன், ஆனால் உடனடி பதிலுக்கு என்னால் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. எழுது [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

நான் சொல்ல விரும்புவதைச் சுருக்கமாகக் கூற - சிரமங்களுக்கு பயப்பட வேண்டாம், சந்தேகங்களை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு பலகைகளைத் திட்டமிடத் தொடங்குங்கள்! நீ வெற்றியடைவாய்! உங்கள் கனவுகளின் படகை நீங்கள் உருவாக்கலாம்! நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

ஒவ்வொரு மீனவரும் வாட்டர் கிராஃப்ட் வாங்க முடியாது, ஏனென்றால் பொருட்கள் அதிக விலையில் விற்கப்படுகின்றன. மேலும் அனைத்து மாடல்களும் சில வாங்குபவரின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. மிகவும் பட்ஜெட் மாதிரிகள் ரோயிங் அல்லது மோட்டார் ஆகும் ரப்பர் படகுகள், ஆனால், ஒரு விதியாக, அவர்கள் நம்பமுடியாதவர்கள், மற்றும் மீன்பிடி போது சேதமடைந்தால், ஒரு விரும்பத்தகாத சூழ்நிலை ஏற்படும். இதற்கிடையில், மீனவர்கள் மற்றும் நீச்சல் வீரர்கள் பெருகிய முறையில் மரம் அல்லது ஒட்டு பலகையிலிருந்து தங்கள் கைகளால் வீட்டில் படகுகளை உருவாக்கத் தொடங்கினர்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நீர்க்கப்பலின் அம்சங்கள்

நவீனத்திலிருந்து கட்டிட பொருட்கள்நீங்கள் 2-3 பேருக்கு ஒரு படகை உருவாக்கலாம். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மீன்பிடி படகுகளில் துடுப்புகள் அல்லது மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். சிலர் படகில் பாய்மரத்தை நிறுவுகிறார்கள். மோட்டாரை நிறுவவும் நீர் போக்குவரத்துகடினமாக இருக்காது, ஆனால் நீங்கள் தொடர்ந்து சிறிய ஏரிகள் அல்லது குளங்களை பார்வையிட்டால், இந்த விஷயத்தில் ஒரு மோட்டார் வைத்திருப்பது நடைமுறைக்கு மாறானது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு படகை உருவாக்க, கைவினைஞர்கள் முக்கியமாக சட்டகத்திற்கான பார்கள் மற்றும் கட்டமைப்பை மூடுவதற்கு ஒட்டு பலகை பயன்படுத்துகின்றனர். நீங்கள் பெரிய நீர்நிலைகளில் நீந்துவதில் ரசிகராக இருந்தால், கூரையுடன் கூடிய முழு நீள படகை உருவாக்குவது மிகவும் சாத்தியமாகும். இதற்கு ஒட்டு பலகை, மரம் மற்றும் கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகம் தேவைப்படும். படகின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க, ஆண்டிசெப்டிக் முகவர்களுடன் மரத்தை சிகிச்சை செய்து அதை வண்ணம் தீட்டவும்.

கப்பல் உயர் தரத்துடன் செய்யப்பட்டிருந்தால், படகில் ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஏனெனில் கணிசமான வேகத்தில் நீந்தும்போது, ​​அமைப்பு உடைந்து விழும். இருப்பினும், ஊதப்பட்ட மாதிரிகளை விட மரப் படகு மிகவும் சிறந்தது. மீனவர்கள் பெரும்பாலும் கடினமான இடங்களுக்கு கடற்பாசிகளுடன் நீந்துகிறார்கள், மேலும் ரப்பர் கைவினைப்பொருளுக்கு இது கிளைகளில் சிக்கி, மேலோடு உடைந்து விடும்.

கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

முதலில், ஒரு கேரேஜ் போன்ற வேலை செய்ய ஒரு பெரிய அறையைக் கண்டறியவும். இரண்டாவதாக, நீங்கள் குளிர்காலத்தில் வேலை செய்தால், அறை சூடாக வேண்டும். மேலும், அறையில் ஈரப்பதத்தின் அதிக செறிவு இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் ஒட்டு பலகை வறண்டு போகாது, ஆனால் அழுகும். ஒரு விதியாக, வண்ணமயமாக்கல் வெளியில் செய்யப்படுகிறது. மீன்பிடிக்க வீட்டில் ஒட்டு பலகை படகுகள் செய்ய, பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும்:

மிகவும் விலையுயர்ந்த பொருட்கள் ஒட்டு பலகை மற்றும் மரம், மீதமுள்ளவை மிகவும் குறைவாக செலவாகும். மின் சாதனங்களை அண்டை நாடுகளிடம் கடன் வாங்கலாம்.

தயாரிப்புக்கான அளவுருக்கள் மற்றும் விவரங்கள்

ஒரு ரோயிங் கிராஃப்ட் உங்கள் விருப்பப்படி மற்றும் உங்கள் சொந்த அளவுக்கு உருவாக்கப்படலாம். ஆனால் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு படகை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்பத்தின் படி, இது 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகையால் செய்யப்படும், எனவே பின்வரும் அளவுருக்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

• மொத்த அகலம் 110 செ.மீ க்கும் குறைவாக இல்லை;
• கட்டமைப்பின் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை நீளம் 450 செ.மீ.
• ஆழம் 50 செ.மீ.

அனைத்து கட்டமைப்பு பகுதிகளும் கீலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன - இது அடிப்படை முக்கிய உறுப்பு. பின்புற முனைபடகு ஸ்டெர்ன்போஸ்ட் என்றும், வில் தண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த உறுப்புகள் காரணமாக, நீளமான விறைப்பு அதிகரிக்கிறது. இந்த அடிப்படை துண்டுகளை ஒரு ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தி திட மரத்திலிருந்து தயாரிக்கலாம். மற்றும் வெட்டப்பட்ட பாகங்கள் பசை அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பாகங்களை நகங்களால் கட்ட வேண்டாம்; இது நம்பமுடியாத முறையாகும்.

பிரேம்கள் குறுக்கு சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பு கூறுகள், இது படகின் மேலோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. ஸ்டெர்ன்போஸ்ட், தண்டு மற்றும் பிரேம்களை இணைப்பதன் மூலம், கைவினைப் பக்கங்கள் உருவாகின்றன. இறுதி கட்டத்தில், கப்பலின் சட்டகம் ஒட்டு பலகையால் மூடப்பட்டிருக்கும். உற்பத்தியின் உள் பகுதி ஒரு ஸ்லேட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - இது அடிப்பகுதிக்கு குறிப்பாக உண்மை, இது முடிந்தவரை பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

மோட்டார் வடிவமைப்புகள்

ஒரு மோட்டார் கப்பலின் தளவமைப்பு நடைமுறையில் ரோயிங்கிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல படகோட்டம் மாதிரிகள். ஒரே விஷயம் படகின் பின்புறம், அதில் ப்ரொப்பல்லர் மோட்டார் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பலின் இந்த பகுதி வலுவாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், இதனால் படகோட்டம் போது மோட்டார் கட்டமைப்பிலிருந்து பிரிக்கப்படாது. படகு மோட்டருக்கு டிரான்ஸ்ம் போர்டைப் பயன்படுத்த கைவினைஞர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

நவீனமயமாக்கப்பட்ட கப்பல்கள் பொருத்தப்பட்டு வருகின்றன கூடுதல் கூறுகள்- ஸ்டிரிங்கர்கள், சைட் ஸ்டிரிங்கர்கள், காக்பிட் மற்றும் டெக் ஸ்டிரிங்கர்கள். படகு மூழ்காமல் மற்றும் நிலையானதாக இருக்க, சட்டத்தின் வெளிப்புறத்திற்கு இடையில் ஒரு அடுக்கை உருவாக்குவது அவசியம். உள்ளே. இந்த வெற்றிடமானது பாலியூரிதீன் நுரையால் நிரப்பப்படுகிறது. கப்பல் கவிழ்ந்தால், அது வெள்ளம் அல்லது கீழே மூழ்காது. எனவே, அத்தகைய தந்திரத்தைப் பயன்படுத்த வல்லுநர்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கின்றனர்.

வரைபடங்களை உருவாக்குதல்

வரைபடங்கள் வேலையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். ஏனெனில் முழு செயல்முறையும் எப்போதும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வரைபடங்களுடன் தொடங்குகிறது சுயமாக கட்டப்பட்டது. ஓவியங்களை வரைவது உங்களுக்கு கடினமாக இருந்தால் அல்லது விருப்பம் இல்லை என்றால், பயன்படுத்தவும் ஆயத்த வரைபடங்கள், இவை இணையத்தில் நிறைந்துள்ளன. வரைபடங்களை வரையும்போது, ​​​​முடிந்தவரை கவனமாக இருங்கள் மற்றும் எந்த விவரத்தையும் தவறவிடாதீர்கள். பின்வரும் விதிகளின்படி எதிர்கால படகின் பல ஓவியங்களை உருவாக்கவும்:

முக்கிய பணி: தேவையான அனைத்து விவரங்களையும் வரைந்து அவற்றின் பரிமாணங்களைக் குறிக்கவும். மூன்றாவது வரைதல் ஒரு ஓவியம். அதில் நீங்கள் வரைய வேண்டும் தோற்றம்படகுகள், இதன் மூலம் நீங்கள் எந்த வகையான வாட்டர் கிராஃப்ட் முடிவில் பெறுவீர்கள் என்ற யோசனை உங்களுக்கு இருக்கும்.

ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்குதல்

எனவே, ஒரு ஒட்டு பலகை படகின் வடிவத்திற்கான வரைபடங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் வரையப்பட்டுள்ளன, இப்போது நீங்கள் ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்க வேண்டும், இது ஒட்டு பலகைக்கு கீழே உள்ள வடிவத்தை மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அட்டைத் தாள்களைக் கண்டுபிடித்து அவற்றை ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும். பின்னர், வரைபடங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தி, நீங்கள் காகிதத்தில் பணிப்பகுதியின் வடிவத்தை வரைய வேண்டும். பின்னர் அதிகப்படியான அனைத்தையும் துண்டித்து, ப்ளைவுட் தாள்களுடன் டெம்ப்ளேட்டை இணைத்து, பென்சில் அல்லது பேனாவுடன் அதைக் கண்டுபிடிக்கவும்.

படகு திட மரத்தால் செய்யப்பட்டிருந்தால், வடிவமைப்பு தானியத்தின் திசைக்கு எதிராக அல்ல, ஆனால் தானியத்துடன் நகலெடுக்கப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், சாத்தியமான குறைபாடுகள் தவிர்க்கப்படலாம். ஒட்டு பலகை தாள்களுக்கு, இழைகளின் திசை சீரற்றது. ஏனெனில் இந்த பொருள் மர சில்லுகளை அழுத்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. எளிமையான சொற்களில்: கீழே எந்த திசையிலும் குறிக்கப்படலாம். ஆனால் டெம்ப்ளேட் முக்கியமாக நீங்கள் ஒரு பன்ட் படகை உருவாக்கப் போகிறீர்கள் என்றால் நோக்கம் கொண்டது.

வேலையின் வரிசை

மற்ற வணிகத்தைப் போலவே, முழு வேலை செயல்முறையும் நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. படகு விதிவிலக்கல்ல: உயர்தர வடிவமைப்பை உருவாக்க, நீங்கள் சில படிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். மரத்திலிருந்து ஒரு படகை உருவாக்குவது எப்படி - தொழில்நுட்ப படிகள்:

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பணிப்பாய்வு உழைப்பு-தீவிரமானது, ஆனால் அது மதிப்புக்குரியது.

படிப்படியாக சட்டசபை

அனைத்து பொருட்களையும் கருவிகளையும் தயார் செய்யவும். அனைத்து மின் சாதனங்களும் சரியாக வேலை செய்கிறதா என சரிபார்க்கவும். மேலும், மரத்துடன் பணிபுரியும் போது, ​​நீங்கள் பாதுகாப்பு உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகள். ஒரு வட்டக் ரம்பம் மூலம் பொருட்களை வெட்டும்போது கவனமாக இருங்கள்.

சட்ட நிறுவல்

முதலில், பக்கங்களுக்கான பார்களை வெட்டுங்கள் - ஃபுடாக்ஸ். பின்னர் மற்ற பார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது பின்னர் கப்பலின் பக்கங்களை உருவாக்கும் மற்றும் கீழ் பகுதி. கப்பல் கட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அடிப்பகுதியை உருவாக்கலாம், அதாவது, ஒரு வட்டமான முக்கோண வடிவம், நீங்கள் ஒரு வழக்கமான பந்தையும் உருவாக்கலாம். பின்னர் வில் மற்றும் கடுமையான பார்கள் தயார்.

அடுத்த கட்டத்தில் நீங்கள் மூக்கு செய்ய வேண்டும். சில ஸ்பேசர்கள் மற்றும் இரண்டு நீண்ட விட்டங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அவர்கள் ஒரு முனையில் திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் மறுபுறம் ஒரு தொகுதி வைக்கப்படுகிறது - இது படகின் பின்புறம். பகுதியும் திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர், பின் தொகுதியின் நடுவில், செங்குத்து நிலையில் மற்றொரு தொகுதியை இணைக்கவும்.

முடிக்கப்பட்ட படகு சட்டகம் ஒரு புல்லட் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும். ஓரிரு ஸ்பேசர்களை எடுத்து வில்லுக்கு அருகில் குறுக்காகப் பாதுகாக்கவும். பின்னர் ஃப்ரேம் பிளாக் அப் கொண்டு திரும்பியது, இது பின்னணியில் சரி செய்யப்பட்டது, மேலும் அச்சுத் தொகுதியை இடுங்கள், இது ஃபுடாக்ஸுக்கு துணைப் பகுதியாக செயல்படும் - விலா எலும்புகளை கடினப்படுத்துகிறது.

இதைச் செய்ய, பின்புறத்தில் உள்ள தொகுதிக்கு ஒரு விளிம்பைக் கட்டுங்கள் - அதன் உயரம் 50 செ.மீ., மற்றும் சட்டத்தின் மூக்கில் கீழே உள்ள தொகுதியின் மற்ற விளிம்பை வைக்கவும். இப்போது பக்கச்சுவர்கள் மற்றும் மத்திய கற்றைக்கு இரண்டு குறுகிய கற்றைகளை திருகவும், விளிம்பிலிருந்து சுமார் 70-100 செ.மீ. பின்னர் அது சட்டத்தின் மூக்கில் திருகப்பட வேண்டும்.

விறைப்பான்களைக் கட்டுதல்

எனவே, சட்டகம் தயாரிக்கப்பட்டு இப்போது நீங்கள் விறைப்புகளை நிறுவ வேண்டும். இந்த நோக்கங்களுக்காக, நீங்கள் ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்; பக்கச்சுவர்கள் சுற்று வடிவத்தில் இருக்க இது அவசியம். ஒரு விதியாக, சிறிய விட்டம் கொண்ட பார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சிறப்பு வலுவூட்டல்கள் இல்லாமல் வளைக்கும் திறன்.

வேலை ஸ்டெர்னிலிருந்து தொடங்குகிறது. முதல் தொகுதியை பக்கமாக திருகவும், பின்னர் எதிர்கால படகின் மறுபுறம் இரண்டாவது. இப்போது அவர்களுக்கு இடையே ஒரு ஸ்பேசர் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் இரண்டு விலா எலும்புகள் மத்திய கற்றைக்கு சரி செய்யப்படுகின்றன. பொருளை கவனமாக வளைக்க முயற்சிக்கவும், இல்லையெனில் ஒரு இடைவெளி ஏற்படலாம்.

விறைப்பு விலா எலும்புகள் 30 செ.மீ அதிகரிப்பில் நிறுவப்பட வேண்டும், நீங்கள் படகின் வில் அடையும் போது, ​​இன்னும் நிறுவப்பட்ட ஸ்பேசர்களை அகற்ற வேண்டாம். படகின் ஆழத்தை இரண்டு பக்கங்களிலும் 20 செ.மீ. பக்கச்சுவர்களுடன் இரண்டு நீண்ட விட்டங்களை நீங்கள் திருக வேண்டும், இது விறைப்பு விலா எலும்புகளை இன்னும் உறுதியாக இணைக்கும். கடந்து செல்லும் பகுதிகளுக்கு இடையில் பல ஸ்பேசர்களை நிறுவவும். மீதமுள்ள ஸ்பேசர்களை அகற்றவும்.

இப்போது நீங்கள் அனைத்து மூட்டுகளையும் வலுப்படுத்த வேண்டும். உலோக மூலைகள் மற்றும் திருகுகள் பயன்படுத்தவும். வில் பகுதியில், விளிம்பில் இருந்து 50 செமீ பின்வாங்கி, ஜம்பரை திருகவும். நீங்கள் மூக்கை வலுப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் ஒரு துரப்பணம் மூலம் மிகவும் விளிம்பில் ஒரு துளை துளைக்க வேண்டும், பின்னர் ஒரு போல்ட் மற்றும் நட்டுடன் கட்டமைப்பை இறுக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, கப்பலின் எலும்புக்கூடு தயாராக உள்ளது என்று நாம் கருதலாம்.

ஒட்டு பலகை கொண்டு சட்டத்தை மூடுதல்

இந்த கட்டத்தில், படகை தலைகீழாக மாற்றி, பக்கங்களை உறையத் தொடங்குங்கள். பயன்படுத்தப்பட்ட பொருள் விறைப்புகளுக்கு முற்றிலும் அருகில் இருப்பது அவசியம். ஒட்டு பலகை சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. படகின் பக்கவாட்டின் மேற்புறத்திலிருந்து அடிப்பகுதி வரை அடைய போதுமான பொருள் இருக்க வேண்டும்.

ஒரு விதியாக, தாள்கள் 150 செமீ அளவுகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, எனவே படகில் குறைந்தது இரண்டு மூட்டுகள் இருக்கும். படகின் அடிப்பகுதி ஒரு வட்டமான முக்கோணம் போல் இருக்கும். குறைந்தபட்சம் 50 செமீ அகலமுள்ள துத்தநாகத் துண்டு முழு நீளத்திலும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

வெளிப்புற தோலுக்குப் பிறகு, பல சிலிண்டர்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் பாலியூரிதீன் நுரை. நீங்கள் பட்டையின் அகலத்திற்கு அடுக்கை நுரைக்க வேண்டும். எல்லா இடங்களிலும் நுரை மற்றும் வெற்றிடங்களை விட்டுவிடாது. பின்னர் உள் புறணி செய்யுங்கள். அதனால் படகு மிகவும் கனமாக இல்லை உள் புறணிசிப்போர்டு தாள்களைப் பயன்படுத்துங்கள் - அவை ஒட்டு பலகை விட மெல்லியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கும்.

மூட்டுகளைத் தட்டுதல் மற்றும் ஓவியம் வரைதல்

முடிவில், வெளிப்புற உறையின் அனைத்து மூட்டுகளையும் நீங்கள் டேப் செய்ய வேண்டும். பசை வெளியேறத் தொடங்கும் வரை சீம்கள் நிரப்பப்படுகின்றன. ஒரு சிறந்த விளைவுக்காக, மூட்டுகளில் ஒரு அடுக்கு விண்ணப்பிக்கவும் சிலிகான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். இது நீர் ஊடுருவலில் இருந்து கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கும்.

அன்று கடைசி நிலைவாட்டர் கிராஃப்ட் நீர்-விரட்டும் வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அதற்கு முன், சில்லுகள் மற்றும் விரிசல்களுக்கான வழக்கை சரிபார்க்கவும். அத்தகைய குறைபாடுகள் இருந்தால், அவை புட்டியால் மூடப்பட வேண்டும். சில கைவினைஞர்கள் முழு உடலையும் கண்ணாடியிழையால் மூடி, பின்னர் அதை வண்ணம் தீட்டுகிறார்கள். ஒரு முதன்மை ப்ரைமர் லேயர் மற்றும் இரண்டாம் வண்ண அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இப்போது மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் முற்றிலும் வறண்டு போகும் வரை காத்திருக்க வேண்டும், அதன் பிறகு நீங்கள் ஏரியில் நீந்துவதன் மூலம் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பை சரிபார்க்கலாம். நீங்கள் ஏதேனும் சிக்கல்களைக் கண்டால், அவற்றை சரிசெய்யவும்.

கவனம், இன்று மட்டும்!

படகு - இன்றியமையாதது வாகனம்நீர்நிலைகளால் சூழப்பட்ட பகுதிகளில். மேலும், எந்தவொரு மீன்பிடி ஆர்வலருக்கும், ஒரு நல்ல படகு ஒரு தவிர்க்க முடியாத உதவியாளர். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு படகை உருவாக்க, நீங்கள் நிறைய நேரத்தையும் முயற்சியையும் செலவிட வேண்டியிருக்கும், மேலும் இது நிதிப் பக்கத்திற்கும் பொருந்தும். இருப்பினும், இன்று நீங்கள் விரைவாகவும் எளிதாகவும் அனுமதிக்கும் பல பொருட்கள் உள்ளன சிறப்பு செலவுகள்ஒரு வாட்டர் கிராஃப்ட்டை உருவாக்குங்கள், அதில் ஒன்று பாலிஸ்டிரீன் நுரை. கீழே வழங்கப்பட்ட தகவல்கள் நுரை பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து ஒரு படகு தயாரிப்பது மிகவும் சாத்தியம் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும்.

பாலிஸ்டிரீன் நுரை பல்வேறு DIY திட்டங்களை உருவாக்குவதற்கு மிகவும் பல்துறை பொருள்.

நுரை தயாரிக்கப்படும் பாலிமர் ஒரு நுரை கொண்ட வெகுஜன தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதற்கு நன்றி, அதன் துகள்களுக்கு இடையில் நிறைய காற்று உள்ளது, இது பொருள் தண்ணீரில் மூழ்காமல் இருக்க அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, பாலிஸ்டிரீன் நுரை நல்ல வெப்ப காப்பு பண்புகள், குறைந்த எடை, பொருள் மற்றும் லேசான தன்மை காரணமாக அதிக மிதப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நுரை பிளாஸ்டிக் அனைவருக்கும் மலிவு, மேலும் கருவிகள் மற்றும் பசைகள் மூலம் செயலாக்க எளிதானது. ஆனால், இந்த பொருள் எளிதில் அழிக்கப்படுகிறது, எனவே அதை வளைக்கவோ அல்லது வடிவமைக்கவோ முடியாது சிக்கலான வடிவங்கள். எனவே, வலிமை கொடுக்க வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட படகு, அதன் உடல் திடமான நுரையால் ஆனது அல்ல, ஆனால் கண்ணாடி பாயுடன் கூடிய நுரை அடுக்கைக் கொண்ட ஒரு சாண்ட்விச் தோலால் ஆனது. சாண்ட்விச் தொழில்நுட்பம் என்பது முக்கிய சுமைகளை எடுக்கும் இரண்டு அடுக்குகளுக்கு இடையில், மேலும் பிரிக்கும் அடுக்கு உள்ளது. இலகுரக பொருள். இவ்வாறு, கண்ணாடியிழையின் இரண்டு அடுக்குகள் நுரை மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன.

கண்ணாடியிழை இல்லாமல் வழக்கமான வெளியேற்றப்பட்ட பாலிஸ்டிரீனைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அத்தகைய வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நுரை படகுக்கு ஒட்டு பலகை அல்லது பிற உறை தேவைப்படும். பாதுகாப்பு பொருள்வெளியில் இருந்து, எடுத்துக்காட்டாக, படம் அல்லது தார்பூலின்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நுரை படகுகள்: வரைபடங்கள்

நீங்கள் இணையத்தில் நிறைய காணலாம் பல்வேறு மாதிரிகள்மற்றும் வரைபடங்கள்

நுரை பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து ஒரு படகை உருவாக்கும் முன், அதன் வடிவமைப்பை நீங்கள் வரைய வேண்டும். இதைச் செய்ய, எதிர்கால கட்டமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் வரைய வேண்டியது அவசியம் சரியான பரிமாணங்கள்மற்றும் வடிவம். பொதுவாக, படகின் நீளம் 2.6 மீ, மற்றும் கீழே உள்ள அகலம் 0.78 மீ ஆகும், இது வளைக்காத பகுதிகளிலிருந்து ஒரு மேலோட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

கணக்கீடுகளில் பிழைகளைத் தவிர்க்கவும், மேலோடு பகுதிகளை நேரடியாகக் குறிக்கவும் படகின் வரைபடங்களை முழு அளவில் உருவாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிளாசா என்று அழைக்கப்படும் ஒட்டு பலகைக்கு வரைதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிளாசாவில், படகின் விவரங்கள் வரையப்பட்டு, இடுவதை உருவாக்குகிறது, அல்லது கப்பலின் சட்டகம் - கீல், டிரான்ஸ்ம், பொத்தான்கள், தண்டு, ஸ்டெர்ன்போஸ்ட், அகலம், உயரம், குறுக்கு வெட்டுகீல் பிளாசாக்களில் இடத்தை சேமிக்க, பக்க மற்றும் அரை-அட்சரேகை கணிப்புகளை ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக வரையலாம். வெவ்வேறு நிறங்கள். மேலோட்டத்தின் திட்டமானது சட்டத்தின் கிளைகளை இருபுறமும் பிரதிபலிக்க வேண்டும் - வலது மற்றும் இடது, அவை வில் மற்றும் கடுமையான குழுக்களாக இணைக்கப்படுகின்றன.

தயாரிக்கப்பட்ட கப்பலின் தரம் வடிவமைப்பிற்கு இணங்க, கோட்பாட்டு கோடுகளின் இருப்பிடத்திற்கான விதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: இவை வெளிப்புற முலாம், உள் தளம், ஸ்டெர்ன் ஆகியவற்றின் மேற்பரப்பின் கோடுகள். மற்றும் பிரேம்களின் வில் விளிம்புகள், அதே போல் கார்லெங்ஸ் மற்றும் ஸ்டிரிங்கர்களின் விளிம்பு கோடுகள். கப்பலின் விரிவான வடிவமைப்பு மற்றும் வரைபடத்தின் அசெம்பிளி ஆகியவற்றை வீடியோவில் காணலாம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நுரை பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து ஒரு படகை உருவாக்குவது எப்படி

ஒரு நுரை படகு செய்வது எளிது

படகின் அனைத்து கூறுகளின் விரிவான வரைபடத்துடன் ஒரு வரைபடத்தை உருவாக்கிய பிறகு, நீங்கள் சட்டத்தை இணைக்க ஆரம்பிக்கலாம். படகின் எலும்புக்கூட்டுடன் உள், வெளிப்புறம் மற்றும் முக்கிய முலாம் இணைக்கப்படும். கைவினைப்பொருளின் தரம் அதைப் பொறுத்தது என்பதால் அது நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும். முக்கிய தோல், நுரை பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட, கப்பல் நிலைத்தன்மை மற்றும் தண்ணீர் மீது unsinkability கொடுக்கிறது. ஈரப்பதம் கடந்து செல்வதைத் தடுக்க முக்கிய தோலின் கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக ஒட்டப்பட வேண்டும். உள் புறணி கப்பலின் உள்ளே உள்ள இயந்திர சேதத்திலிருந்து உடையக்கூடிய நுரையைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது, மேலும் வெளிப்புற புறணி நீர்ப்புகா மற்றும் நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும்.

பிரேம் தயாரித்தல்

படகின் சட்டகம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது

படகின் எலும்புக்கூடு மரக் கட்டைகளால் ஆனது. இது கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் மற்றும் வலுவான, கடினமான மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும். இது பகுதிகளாக சேகரிக்கப்படுகிறது: ஒவ்வொரு கூறு பகுதியும் அளவிடப்பட்டு திருகுகள் அல்லது நகங்களால் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகிறது. சட்டத்தை இன்னும் நீடித்ததாக மாற்ற, நீங்கள் இணைக்கலாம் உலோக மூலைகள்மற்றும் தட்டுகள். சட்ட விலா எலும்புகள் ப்ளைவுட் செய்யப்பட்டவை. அது கூடியதும், நீங்கள் தோல்களை உருவாக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

முக்கிய உறைப்பூச்சு உற்பத்தி

உங்கள் எபோக்சி ரெசின்களை கவனமாக தேர்வு செய்யவும்

உங்கள் நுரை படகு உங்கள் சொந்த கைகளால் மூழ்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த முக்கிய தோல் உங்களை அனுமதிக்கும், ஆனால் தண்ணீரில் நன்றாக மிதக்கிறது. அதை உருவாக்க, நீங்கள் 5-10 செமீ தடிமன் கொண்ட நுரை பிளாஸ்டிக் தாள்கள், எபோக்சி பசை, பாலிஸ்டிரீன் நுரை வெட்டுவதற்கான கூர்மையான கருவி, அத்துடன் அளவிடும் கருவிகளை எடுக்க வேண்டும்.

முழு படகின் பிரேம் பகுதியின் அளவீடுகள் நுரைத் தாள்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்னர் அவை தனித்தனி அளவீடுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை பின்னர் ஒன்றாக சேகரிக்கப்படும். நுரை வளைக்க முடியாது என்பதால், மூலை இணைப்புகள்மூன்று கூறுகளால் ஆனது. சட்டத்திற்கு நுரை இணைக்க, நீங்கள் எபோக்சி பசை பயன்படுத்தலாம், இது தாள்களை ஒன்றாக ஒட்டுகிறது, அதே போல் பிளாட் உலோக தகடுகளால் செய்யப்பட்ட பரந்த தலைகள் கொண்ட நகங்கள்.

உள் மற்றும் வெளிப்புற உறைப்பூச்சுகளின் உற்பத்தி

உள் தோல் முக்கிய பாலிஸ்டிரீன் நுரை தோலுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு சட்டமாக செயல்படுகிறது. இது பல்வேறு இயந்திர தாக்கங்களிலிருந்து பொருளின் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க உதவுகிறது, பாத்திரத்தின் உள்ளே ஒரு நபரின் எடையிலிருந்து அழுத்தம் உட்பட. உள் புறணி செய்ய, நீங்கள் ஒட்டு பலகை எடுக்கலாம். முதலில், பகுதி அளவிடப்படுகிறது உள் மேற்பரப்புபாத்திரம். நீங்கள் படகின் உள்ளே முழு பகுதியையும் அல்லது தரையையும் பக்கங்களின் கீழ் பகுதியையும் தைக்கலாம். அளவீடுகளை எடுத்த பிறகு, அவை ஒட்டு பலகையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதன் பிறகு அது எபோக்சி பசை பயன்படுத்தி முக்கிய தோலில் தனித்தனி பகுதிகளில் ஒட்டப்படுகிறது. ஒட்டு பலகை ஒரு நபரின் எடையின் கீழ் வளைந்து, பாலிஸ்டிரீன் நுரை சேதப்படுத்தாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம்.

சீரற்ற அடிப்பகுதி அல்லது பிற தடைகள் காரணமாக படகு கீழே அல்லது பக்கங்களை சேதப்படுத்தாதபடி வெளிப்புற முலாம் செய்யப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, இது ஒரு நீர்ப்புகா மேற்பரப்பை உருவாக்கும். ஒரு பாதுகாப்பு மேற்பரப்பை உருவாக்க, ஒட்டு பலகை ஒரு துளை ஏற்படக்கூடிய பாத்திரத்தின் அந்த பகுதிகளிலும், அதே போல் படகின் வில்லிலும் ஒட்டப்படுகிறது. உடலின் மற்ற பகுதிகளை ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்க ஒரு தார்ப்பாலின் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்.

DIY நுரை மற்றும் கண்ணாடியிழை படகு

கண்ணாடியிழை துணி வாங்க எளிதானது கட்டுமான சந்தைஅல்லது ஆன்லைனில் ஆர்டர் செய்யுங்கள்

கண்ணாடியிழையால் மூடப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் நுரையால் செய்யப்பட்ட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு பின்வரும் திட்டத்தின் படி தயாரிக்கப்படுகிறது:

1. எதிர்கால கப்பலின் வடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பிறகு, முன்பு விவரிக்கப்பட்டபடி, ஒட்டு பலகையில் இருந்து படகின் மாதிரியை உருவாக்குவது அவசியம். இந்த பொருளின் துண்டுகள் திட்டத்தின் கூறுகளின் அடிப்படையில் வெட்டப்படுகின்றன, எபோக்சி அடிப்படையிலான பசை பயன்படுத்தி ஒன்றாக ஒட்டப்படுகின்றன (எபோக்சி பிசின் கூட பயன்படுத்தப்படலாம்).
2. பாலிஸ்டிரீன் தாள்கள், வரைபடத்தின் படி முன்பு தயாரிக்கப்பட்டவை, ஒட்டு பலகை மாதிரியைச் சுற்றி ஒட்டப்படுகின்றன. மூட்டுகளின் சிறந்த ஒட்டுதலுக்காக, அவை 45 டிகிரி கோணத்தில் வெட்டப்படலாம்.
3. படகின் சுற்றளவு 10x30 மிமீ அளவுள்ள ஸ்லேட்டுகளின் சட்டத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
4. திருகுகள் கொண்ட ஒட்டு பலகை மாதிரியுடன் டிரான்ஸ்ம் மற்றும் ஃபோர்ஸ்பிகல் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
5. அடுத்து, கீழே மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் வெட்டப்பட்டு, பக்க மற்றும் இறுதி பகுதிகளுக்கு ஒட்டப்பட்டு, மேல் ஒரு சுமை வைக்கப்படுகிறது. மூட்டுகளில் அதிகப்படியான பொருள் துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.
6. திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட பக்கங்கள் இப்போது ஒட்டப்பட்டுள்ளன. பாலிஸ்டிரீன் நுரை ஒட்டும்போது பள்ளம் ஏற்படாதபடி அவை தேவைப்பட்டன. திருகு துளைகள் நுரை பிளாஸ்டிக் கொண்டு சீல்.
7. படகின் மேற்பரப்பு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளப்படுகிறது.
8. இப்போது நீங்கள் பக்கவாட்டிற்கான 1 அடுக்கு மற்றும் கீழே 2 அடுக்குகள் என்ற விகிதத்தில் மேலோட்டத்தை மறைக்க கண்ணாடியிழை பயன்படுத்த வேண்டும்.
9. உடலைப் போட்டு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
10. உடன் உள்ளேமேலோடு கண்ணாடியிழையால் மூடப்பட்டிருக்கும், பக்கங்கள் 1 அடுக்கில் உள்ளன, மற்றும் கீழே ஒரு இரட்டை அடுக்கில் மூடப்பட்டிருக்கும், பின்னர் அது படகின் வெளிப்புற மேற்பரப்பைப் போலவே போடப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

10x30 மிமீ அளவைக் கொண்ட ஒரு கற்றை உள் பக்கத்தின் சுற்றளவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; உள் மற்றும் வெளிப்புற ஃபெண்டர்களுக்கு இடையில் ஒரு துளை செய்யப்படுகிறது, அதில் துணை விசைகளை இணைக்க இருபுறமும் செவ்வக கம்பிகள் செருகப்படுகின்றன. பின்னர், ஒரு கூடு அங்கிருந்து பற்றவைக்கப்படும் உலோக குழாய்துடுப்புகளுக்கான துடுப்புகள். கற்றைகளுக்கு இடையில் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் நுரைக்குள் கசிவு ஏற்படுவதைத் தடுக்க பக்கங்களிலும் கண்ணாடியிழையால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஸ்ட்ரிங்கர்கள் திருகுகள் மூலம் கீழே இணைக்கப்பட்டு எபோக்சி பிசினுடன் பூசப்பட்டிருக்கும். விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் படகின் இறுதி முடித்தல் இரண்டு அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் எபோக்சி ப்ரைமரைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நீங்கள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒட்டு பலகை படகில் பயணம் செய்யலாம் என்பதை பலர் உணரவில்லை. கட்டுரை முன்வைக்கும் படிப்படியான விளக்கம்அதன் உற்பத்திக்கான அனைத்து செயல்முறைகளும், பொருட்கள் முதல் கருவிகள் வரை தேவையான எல்லாவற்றின் வரைபடங்கள் மற்றும் பட்டியல்கள் வழங்கப்படுகின்றன. அறிவுறுத்தல்களில் வேலையின் விளக்கப்படங்கள் மற்றும் ஒரு கைவினைஞரால் செய்யப்பட்ட கட்டுமானத்தின் வீடியோவும் அடங்கும்.

பொருள் மற்றும் கருவிகள் தயாரித்தல்

• ஒட்டு பலகை;
• பாலியூரிதீன் பசை;
• நகங்கள்;
• லேடெக்ஸ் அடிப்படையிலான வண்ணப்பூச்சு;
• சிலிகான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்;
• கட்டுமான சிரிஞ்ச் (கட்டமைப்பின் சீம்களை மூடுவதற்கு இது தேவைப்படும்);
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
• ஜிக்சா;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• சில்லி;
• தூரிகை;
• கிளாம்ப்;
• துரப்பணம்;
• பாரகார்ட் (ஸ்டேபிள்ஸ்).

வாங்கிய ஒட்டு பலகையின் தாள்களில் ஒன்றை கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதிக்கு 3 பகுதிகளாகப் பிரிக்க வேண்டும்: 46x61 செ.மீ., 61x168 செ.மீ மற்றும் 31x61 செ.மீ. 25x50x2400 மிமீ அளவுருக்கள் கொண்ட 3 துண்டுகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். படகின் ஸ்டெர்ன் மற்றும் வில்லுக்கு 25x76x2400 மிமீ அளவுள்ள வெட்டு தேவைப்படுகிறது. மீன்பிடிக்க வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒட்டு பலகை படகின் மேலோடு 25x50x2400 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்ட துண்டுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.

குறிப்பு!பின்னர், துண்டுகள் பாரகார்ட் மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்படும்.

வரைபடங்களுடன் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குதல்

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒட்டு பலகை படகுகளுக்கு நிறைய திட்டங்கள் உள்ளன, மீன்பிடிக்க பயன்படுத்தப்படும் ஒரு எளிய பன்ட் தொடங்கி, ஒரு சிக்கலான சுற்றுலா கயாக் வரை. ஆயத்த மற்றும் மடிப்பு கட்டமைப்புகள் இரண்டும் உள்ளன. தொடங்குவதற்கு, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள கப்பலின் எளிமையான வரைபடத்தைப் பார்ப்போம்.

நீங்கள் கண்டறிந்த வரைபடங்களின்படி வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒட்டு பலகை படகில் நீங்கள் திருப்தி அடையவில்லை என்றால், நீங்கள் உங்கள் சொந்த பதிப்பை வடிவமைக்கலாம், ஆனால் அத்தகைய முயற்சிக்கு கட்டமைப்பின் சுமை தாங்கும் திறன் குறித்து மிகவும் துல்லியமான கணக்கீடுகள் தேவைப்படும். இல்லையெனில், அளவுருக்கள் தவறாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு பெரிய நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்கலாம், அது உங்களை தண்ணீரில் வைத்திருக்க முடியாது.

எனவே, ஒட்டு பலகை படகை உருவாக்க எங்கள் சொந்த திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து அல்லது உருவாக்கிய பிறகு, எங்கள் அளவுருக்களை காகிதத்திற்கு மாற்றி, வடிவமைப்பு வரைபடத்தை உருவாக்குகிறோம். இந்த காகித வார்ப்புருக்களைப் பயன்படுத்தி, ஒட்டு பலகை தாள்களில் படகின் முக்கிய கூறுகளின் வரையறைகளை வரைகிறோம், இது தாள்கள் மற்றும் பிரேம்களை வெட்டுவதற்கான வழிகாட்டியாக செயல்படும்.

குறிப்பு!பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தொழிற்சாலை ஒட்டு பலகையின் அளவு படகு பக்கத்தின் திடமான உறுப்பை வெட்ட அனுமதிக்காது. எனவே, தாள்களை ஒன்றிணைக்கும் நடைமுறையை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

துண்டுகளை இணைப்பது கீழ் தாளின் முனைகளை வெட்டுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது குறுங்கோணம். இதன் விளைவாக, வெட்டப்பட்ட பகுதி தாளின் தடிமனுக்கு சமமான நீளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது 7-10 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. துண்டிக்கப்பட்ட முனைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட பாகங்கள் கீழே உள்ள வரைபடத்தில் சரியாகக் காட்டப்பட்டுள்ளன.

சிறந்த வளைந்த துண்டுகள் பெவலுடன் பசை கொண்டு பூசப்பட வேண்டும் மற்றும் "மீசை" முறையைப் பயன்படுத்தி கவ்விகளால் உறுதியாக இறுக்கப்பட வேண்டும். எங்கள் துண்டுகள் ஒன்றாக ஒட்டப்பட்டிருக்கும் போது, ​​படகு சட்டத்திற்கான பீம்களை நாம் தயார் செய்யலாம். 5x5 செமீ விட்டங்களிலிருந்து உங்கள் சொந்த கைகளால் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட ட்ரெஸ்டில் வேலை செய்வது மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

ஒட்டு பலகையிலிருந்து நீங்கள் வீட்டில் மடிப்பு படகை உருவாக்கலாம், அதன் வரைபடம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு எளிய படகின் மேலோட்டத்தை அசெம்பிள் செய்தல்

முதலில், பிரேம்களை உருவாக்குவோம் (அசெம்பிளிக்குப் பிறகு அவற்றை உருவாக்கலாம் ஒட்டு பலகை சட்டகம்) தேவையான விட்டங்களை வெளியே இழுத்து வெட்டிய பிறகு, சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மற்றும் எபோக்சி பசை பயன்படுத்தி அவற்றைக் கட்டுகிறோம்.

சட்டங்கள்

குறிப்பு!உறுப்புகளை வெட்டும் கட்டத்தில், வரைதல் அளவுருக்களிலிருந்து விலகல்கள் 1 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் பக்கங்கள் ஒன்றாக தைக்கப்படாது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒட்டு பலகை படகின் அசெம்பிளி வீடியோவில் விரிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது, இது கட்டுரையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

முதலாவதாக, எங்கள் மரக்கட்டைகளில் ஒரு டிரான்ஸ்மோமை நிறுவுகிறோம், அதில் நாங்கள் கீழே மற்றும் பக்கங்களை இணைத்து, அவற்றை சிறிது நடுத்தரத்தை நோக்கி நகர்த்தி, அவற்றை வில்லுடன் ஸ்டேபிள்ஸுடன் இணைக்கிறோம். ஒட்டு பலகை தாளின் தடிமன் சிறியதாக இருந்தால், உறையை தையல் பொருள் அல்லது பிசின் கலவையுடன் இணைக்கலாம். அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​அனைத்து கூறுகளும் அளவுடன் பொருந்துவதை கவனமாக உறுதிப்படுத்தவும்.

பிரேம்கள் மற்றும் பக்கத்தை ஒட்டுவது அதிக தடிமன் மற்றும் அதன்படி, கட்டமைப்பின் வலிமையை அதிகரிக்க அவசியம். மேலும், இணைப்புகளின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, 18 அல்லது 25 மிமீ நீளம் மற்றும் 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட டின் செய்யப்பட்ட அல்லது கால்வனேற்றப்பட்ட சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் டிரான்ஸ்ம்கள் மற்றும் பிரேம்களை கூடுதலாக இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஸ்டெர்ன் மற்றும் பக்கங்களுக்கான சுய-தட்டுதல் திருகுகள் சற்று பெரியதாக எடுக்கப்படுகின்றன: 60 ஆல் 4-5 மிமீ.

ஆலோசனை!உறுப்புகளை இணைக்கும்போது ஒரு இடைவெளி இருந்தால், எல்லாவற்றையும் பிரித்து, தேவையான அளவுக்கு பிரேம்களை வெட்டுவது அவசியம். ஒரு மோட்டருக்கான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒட்டு பலகை படகிற்கு, கண்ணாடியிழை மூலம் டிரான்ஸ்மை ஒட்டுவதற்கு நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் கட்டவும் மர பலகைகள்திட மரத்தால் ஆனது.

கட்டமைப்பை முழுவதுமாக வலுப்படுத்த, டிரான்ஸ்மில் சிறப்பு லைனிங்கை வெட்டலாம். அனைத்து கூறுகளும் ஒன்றுகூடி ஒன்றாக பொருந்தினால், நீங்கள் கட்டமைப்பை ஒட்ட ஆரம்பிக்கலாம். சீம்களை குறிப்பாக நேர்த்தியாக செய்ய, நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் மூடுநாடா, இது ஒவ்வொரு மடிப்புக்கும் இருபுறமும் ஒட்டப்படுகிறது.

ஏரோசில் கலவையைப் பயன்படுத்தி அளவைப் பயன்படுத்துகிறோம் வேதிப்பொருள் கலந்த கோந்து(1:1), கண்ணாடியிழையுடன் கவனமாக வேலை செய்கிறோம், இதன் விளைவாக குமிழிகள் இல்லை. அளவீட்டு சீம்கள் சமமாக வெளியே வர வேண்டும், மேலும் கண்ணாடியிழை அடுக்குகள் வழியாக மர அமைப்பு இன்னும் தெரியும் என்பதும் அவசியம்.

பின்னர் நாங்கள் கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட படகை தலைகீழாக மாற்றி, உறுப்புகளை கட்டினால் ஸ்டேபிள்ஸை அகற்றுவோம், மேலும் மடிப்பு மூட்டுகளை வட்டமிடுவோம். விரும்பிய ஸ்ட்ரீம்லைனிங்கைப் பெற்ற பிறகு, நீங்கள் வெளிப்புறத்தில் சீம்களை ஒட்டலாம்.

ஒட்டுவதற்கு கூடுதலாக, கட்டமைப்பை 3 அடுக்கு கண்ணாடி நாடாவுடன் வலுப்படுத்தலாம் அல்லது கண்ணாடியிழையால் முழுமையாக மூடலாம். வடிவமைப்பில் நீங்கள் பெஞ்சுகளையும் சேர்க்கலாம், அதற்காக நாங்கள் பலகைகளை உருவாக்குகிறோம், தண்டுகளை வெட்டி ஒரு வில் கண் போல்ட்டை நிறுவுகிறோம். வெளிப்புற ஸ்டிரிங்கர்கள் மற்றும் கீல் முடிச்சுகளைத் தவிர்க்க உயர்தர பொருட்கள் தேவைப்படும். பளபளப்பான கூறுகள் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தும் மற்றும் மூரிங் செய்யும் போது சருமத்திற்கு பாதுகாப்பாகவும் செயல்படும்.

ஒரு மடிப்பு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படைகள்

மேலே உள்ள வரைபடத்தின்படி ஒட்டு பலகையில் இருந்து நீங்கள் வீட்டில் மடக்கக்கூடிய படகை உருவாக்கலாம். அத்தகைய படகு பல சுயாதீன பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கும், இது கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியைக் குறிக்கிறது, இதன் நீளம் ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக அமைந்துள்ள பிரேம்களுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு சமம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், படகு துண்டுகளாக "வெட்டப்பட்டது".

பிரிவுகள் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி கூடியிருக்கின்றன, மேலும் பகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக பொருத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, பிரிவுகளுக்கு இடையில் ஒரு ரப்பர் முத்திரை போடப்படுகிறது. கூடியதும், மீதமுள்ள அனைத்தும் ஒரு மெட்ரியோஷ்கா பொம்மையுடன் மிகப்பெரிய நடுத்தர பிரிவில் வைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் அனைத்து கூறுகளையும் ஒரு துணி பெட்டியில் அடைத்து, கார் அல்லது பிற போக்குவரத்து மூலம் எளிதாக கொண்டு செல்ல முடியும்.

மடிக்கக்கூடிய கட்டமைப்பை உருவாக்க, உங்களுக்கு பின்வருபவை தேவைப்படும்: பொருட்கள்:

• ஒட்டு பலகை: உறைக்கான 2.5 தாள்கள் - கட்டுமானம் 4x1500x1500 மிமீ, தண்டு மற்றும் பிரேம்களுக்கான 1 தாளின் ஒரு பகுதி - 10x900x1300;
• நீக்கக்கூடிய இருக்கைகளுக்கான பலகைகள்.

முடிச்சுகள் இல்லாதபடி 1 ஆம் வகுப்பின் ஒட்டு பலகை வாங்குவது அவசியம், ஆனால் ஒரு தடை உள்ளது! 6 மீ நீளமுள்ள பலகைகள் - 2 செமீ தடிமன் கொண்ட ஊசியிலையுள்ள மரத்திலிருந்து ஒன்றையும், மற்றொன்று 4 செமீ தடிமனான மரத்திலிருந்தும் எடுக்கவும்.

முதலில், நாமும் உருவாக்குகிறோம் வடிவமைப்பு வரைதல், அதன் பிறகு நாம் டிரான்ஸ்ம், பிரேம்கள் மற்றும் தண்டுக்கான காகித டெம்ப்ளேட்களை உருவாக்குகிறோம். வார்ப்புருக்களுக்கு ஏற்ப ஹேக்ஸாவுடன் வெட்டப்பட்ட பிரேம்களில், நீங்கள் போல்ட்களுக்கான தொடர்புடைய துளைகளை துளைக்க வேண்டும், அதன் பிறகு நாங்கள் தாள்களை இணைக்கிறோம். சட்டங்கள் தாக்கல் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் வெளிப்புறத்தில் 1 மிமீ தடிமன் கொண்ட ரப்பர் முத்திரையுடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் rivets ஐந்து பிரேம்களில் துளைகள் செய்ய வேண்டும், இது ஒவ்வொரு 1-5 செ.மீ., விளிம்பில் இருந்து 1 செமீ உள்ள ஸ்க்ரீவிங் ஜோடிகளாக அமைந்திருக்கும். அலுமினிய கம்பியிலிருந்து 1.5 முதல் 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட கம்பியிலிருந்து அவற்றை நீங்களே உருவாக்கலாம். ஒரு கடத்தியைப் பயன்படுத்தி பிரிவுகள் சேகரிக்கப்படுகின்றன.

அனைத்து உறுப்புகளும் தயாரிக்கப்பட்டு கூடியிருக்கும் போது, ​​முழு கட்டமைப்பும் உலர்த்தும் எண்ணெயுடன் செறிவூட்டப்பட வேண்டும், இரண்டு அடுக்குகள் கூட பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. ஆனால் எப்போதும் உலர்ந்த ஒட்டு பலகை மேல். உலர்த்தும் எண்ணெய் காய்ந்ததும் உள் பகுதிநீங்கள் அதை வார்னிஷ் கொண்டு திறக்க வேண்டும், மற்றும் வெளியில் எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுடன்.