“Varyag” kruvazörünün kahramanca ve trajik kaderi. Füze kruvazörü "Varyag"

Silahlanma

Füze silahları

• 8 x 2 - P-1000 Vulcan gemi karşıtı füze fırlatıcı (16 füze);
• 8 x 1 - 3M41 “Fort” hava savunma füzesi fırlatıcı (64 füze);
• 2 x 2 - PU 4K33 “Osa-M” hava savunma füze sistemi (40 füze).

Mayın ve torpido silahları

• 2 x 5 - 533 mm TA PTA-53-1164;
• 2 x 12 - 213 mm RBU -6000 "Smerch-2".

Radyo-teknik silahlar

• Radar MR-800 "Bayrak";
• 2 navigasyon radarı "Vaigach";
• SJSC MGK-335 “Platin”;
• Elektronik savaş MP-150 "Gurzuf-A", MP-152 "Gurzuf-B", MR-262 "Çit", MP-407 "Başlat-2";
• BIUS "Lesorub-1164".

Aynı tip gemiler

"Çervona Ukrayna"- Serinin üçüncü gemisi olan projenin Sovyet füze kruvazörü, 1990'dan beri SSCB Pasifik Filosunun bir parçası. 1996 yılında yeniden adlandırıldı "Varangian" bir muhafız rütbesinin atanması ile. Filonun tatbikatlarında, muharebe hizmetlerinde ve tören etkinliklerinde aktif olarak yer alır. Nükleer kruvazör Amiral Lazarev yedeğe alındıktan sonra KTOF saflarındaki en güçlü savaş birimi olarak kaldı ve amiral gemisi olarak atandı.

Genel bilgi

"Slava" tipi Proje 1164 kruvazörleri (NATO kodu - İngilizce. Slava sınıfı) - Kirov tipi gemiler (Proje 1144 Orlan) ile Sovremenny tipi muhripler (Proje 956 Sarych) arasında ara pozisyonda bulunan bir tür Sovyet füze kruvazörü. Güçlü karadan karaya füze silahlarına sahip Slava sınıfı füze kruvazörleri, SSCB filosunun bölünmesinden sonra Rus Donanmasının önemli bir parçası haline geldi.

Proje 1164 füze kruvazörü, büyük yüzey gemilerine ve düşman saldırı gruplarına saldırmak, gemi tabanlı denizaltı karşıtı arama ve saldırı gruplarının savaş istikrarını sağlamak ve denizlerin uzak bölgelerindeki oluşumların ve konvoyların toplu hava savunması sorunlarını çözmek için tasarlanmıştır. ve okyanuslar. Destekleyici görevler arasında denizaltı karşıtı savaş, çıkarma kuvvetlerine ateş desteği ve düşman işgali altındaki kıyı şeridinin bombalanması yer alıyor.

"Chervona Ukrayna" tamamlanan Slava sınıfı kruvazörlerin üçüncü ve sonuncusu oldu ve 1990 yılında testlerin tamamlanmasının ardından Pasifik Filosunu güçlendirmek için Uzak Doğu'ya gönderildi. Altı yıl sonra füze kruvazörü“Varyag” adını ve muhafız rütbesini alarak yeniden adlandırıldı. Bu güne kadar hizmette kalır.

Yaratılış tarihi

öncekiler

Proje 1164 füze kruvazörlerinin hemen öncülleri, Proje 1134A ve 1134B'nin büyük denizaltı karşıtı gemileriydi. 1970'lerin sonunda SSCB Donanması için inşaatı tamamlanan 1134A ve 1134B projelerinin gemilerinin temel amacı, savaş gemisi oluşumlarına hava savunma ve uçaksavar savunması sağlamak, ayrıca arama, takip yapmaktı. ve denizlerin ve okyanusların uzak bölgelerindeki denizaltıları yok edin. Dünya Okyanusunda konuşlandırılan potansiyel bir düşmanın SSBN'lerini savaş hizmetinde takip etmekle görevlendirilenler onlardı. Güçlü silahları ve önemli miktarda yer değiştirmeleri nedeniyle yurtdışında onlara her zaman kruvazör deniyordu.

RKR "Varyag" denizde

Bu arada, bu BOD'lar gemi karşıtı silahlar taşımıyordu ve gemiyle savaşma görevi grev grupları düşman filonun önünde kaldı. Yalnızca saldırı denizaltılarını (SSG'ler) kullanan çözümü mantıksızdı; heterojen güçlerin ve varlıkların operasyonel gruplandırılması gerekiyordu. Bu tür grupların saldırı yeteneklerini artırmak ve misilleme saldırılarına karşı savaş istikrarlarını artırmak da gerekliydi - bu, hem silah ve teçhizatı iyileştirme dinamikleri hem de deniz havacılığının geliştirilmesinde SSCB Donanması'nın gerisinde kalmasıyla belirlendi. Bu bağlamda, SSCB Bakanlar Kurulu'na bağlı askeri-endüstriyel konularla ilgili Komisyon, yeni bir gemi için teknik şartnamelerin geliştirilmesine başlamak için 87 No'lu (20 Nisan 1972 tarihli) kararı kabul etti ve 1970'lerin ortalarında Projenin "Atlant" kodlu yeni füze kruvazörünün tasarımına başlandı. Geminin baş tasarımcısı önce A.K. Perkov, ardından V.I. Kaptan 2. rütbe A.N. Blinov, Donanmanın baş gözlemcisi olarak atandı. Geleneksel saldırı misyonunun yanı sıra, geminin muharebe kullanımının operasyonel bir oluşumun parçası olması gerektiğinden, gemiye bölgesel veya toplu hava savunması sağlamakla görevlendirildi.

"Atlant" kod adı verilen Proje 1164'ün gaz türbin ünitelerine sahip altı kruvazörden oluşan bir serinin öncü RKR'si, 4 Kasım 1976'da 61 Komünard'ın adını taşıyan Nikolaev Tersanesi'nin kızağına atıldı. "Slava" adlı gemi 27 Temmuz 1979'da denize indirildi ve bir yıl sonra mürettebat gemiye taşındı. Kruvazör 1982'nin sonunda ve Şubat ayında hizmete girdi. gelecek yıl Kızıl Bayrak Karadeniz Filosuna dahil edildi.

Serinin ikinci kruvazörü Mareşal Ustinov, 1978'de kızağa indirildi, Nisan 1982'de suya indirildi ve 21 Eylül 1986'da Kuzey Filosuna transfer edildi. 17 Aralık 1997'de üç yıl süren planlı onarımlar tamamlandı. St.Petersburg JSC Severnaya Verf'te kruvazör, diğer şeylerin yanı sıra yeni bir enerji santrali aldı. 24 Şubat 2001'de Belarus'un başkenti kruvazörün himayesini aldı. Yasal olarak bu gerçek, Minsk Şehri İcra Komitesi başkanı ve gemi komutanı tarafından imzalanan bir anlaşma ile güvence altına alındı.

İnşaat ve test

1 Aralık 1986'da Pasifik Filosunun 10. operasyonel filosu temelinde yapım aşamasında olan gemi için bir mürettebat oluşturuldu. SSCB Savunma Bakanlığı'nın 10 Ağustos 1988 tarih ve 284 sayılı emriyle "Chervona Ukraina" mürettebatı fahri denizci, Sovyetler Birliği Kahramanı, üç derece Şan Nişanı sahibi, emekli muhafız olarak kaydedildi. başçavuş Dubinda Pavel Khristoforovich - Deniz Piyadeleri saflarında Sevastopol'u savunan gemisinin ölümünden sonra bu isimdeki ilk kruvazörün mürettebatının emektarı.

Eylül 1988'de kruvazörün mürettebatı Nikolaev'e geldi ve gemiye yerleşti.

15 Ağustos'tan 1 Aralık 1989'a kadar tamamlanan füze kruvazörü "Chervona Ukrayna" Karadeniz'de deniz denemelerine ve Devlet testlerine tabi tutuldu.

25 Aralık 1989 tarihinde testleri başarıyla geçen kruvazör, Donanmaya kabul edildi ve bu, 23 Mart 1990 tarih ve 0108 sayılı Deniz Kuvvetleri Medeni Kanunu Emri ile onaylandı.

Tasarımın açıklaması

Çerçeve

Kruvazörün gövdesi düşük alaşımlı çelikten kaynaklandı ve hacimsel bölümlerden oluşturuldu; bunlar da ana (ipotek) alanın - makine dairelerinin önünde ve arkasında bulunan inşaat alanlarında monte edilen montaj bloklarından oluşuyordu. Fırtına koşulları altında bükülme yüklerini telafi etmek için, iki uzunlamasına bölmenin yerleştirilmesinin yanı sıra sintine omurgalarının ve üst yapı levhalarının perçinler kullanılarak gövde yapılarına bağlanma noktalarına sabitlenmesi planlandı.

Uzunluk/genişlik oranı 8,97 olup bu da iyi bir dalga tırmanışı sağlar. Yay hatları, çerçevelerin geniş bir bombesi ile tasarlanmıştır. Geminin, omurga soğanı ile hızlı, yırtıcı bir gövde eğimi, pruvada belirgin bir açıklık bulunan uzatılmış bir baş kasara, üst ve alt (yaşayan) güverteler, baş ve kıçta iki platform, bir ambar ve ikinci bir dip vardır. Döküm sistemi uzunlamasınadır ve aralık uzunluğu 500 mm'dir. Çift dip, gemi gövdesinin tüm uzunluğu boyunca çift tarafa kadar uzanır ve çift dip alanı yakıt ve su depolamak için kullanılır. Üst ve alt (yaşayan) güverteler tüm uzunluk boyunca süreklidir ve üst güverte pruvada bir kırılmaya sahiptir.

Kruvazörün sudan görünümü

Baş kasara güvertesine gelişmiş bir üç ada üst yapısı ve kule benzeri piramidal ön direkler ve ana direkler monte edildi. Pruva üst yapısının beş katmanı vardır ve piramidal kule benzeri bir pruva direğinde biter. Orta üst yapı, kendisine bağlı iki baca ile üç katmandan oluşur. dikdörtgen şekil ve ortasında piramidal kule benzeri bir ana direk ile taçlandırılmıştır. Arkadaki iki katmanlı üst yapı, helikopterin kalıcı olarak konuşlandırılması için tam teşekküllü bir hangarda sona eriyor ve üst yapının çatısında Fort hava savunma sisteminin kontrol sistemi için bir anten bulunuyor.

Tüm ana ve yardımcı mekanizmalar, şok emilimi kullanılarak temeller ve tabanlar üzerine geminin gövdesinin içine monte edildi, bu da bölmelerin içindeki gürültüyü azalttı ve geminin etrafındaki akustik alanları önemli ölçüde azalttı. Nükleer karşıtı koruma (PAZ) ve kimyasallara karşı koruma (CCP) gereksinimlerini daha iyi karşılamak için, muharebe direklerine tüm geçişler, üst güverteye erişimi olmayan 2 yan koridor boyunca gerçekleştirilir. Geminin batmazlığı, gövdenin enine su geçirmez bölmelerle 16 bölmeye bölünmesiyle sağlanır.

Rezervasyon

Gemilerin boyutu ve maliyetindeki sınırlamalar, Proje 1164 füze kruvazörlerinin tasarımına önemli bir zırhın dahil edilmesine izin vermedi. Bununla birlikte, baş gözlemcinin talebi üzerine, birçok tekne yapısı için çelik sacların minimum kalınlığı, hesaplamaların veya standartların gerektirdiğinden daha yüksek olan 8 milimetre olarak kabul edildi. Geminin tasarımında çeliğin yanı sıra alüminyum alaşımları da kullanılıyor. Kruvazörün üst yapısının açık aleve maruz kalan bölgelerdeki elemanları çelikten yapılırken, üst yapılar hafiflik için alüminyum alaşımlardan yapılmıştır.

Enerji santrali ve sürüş performansı

Ana motorlar, iki adet 10.000 hp M-70 tahrikli tersinir gaz türbini içeren üçüncü nesil iki birleşik otomatik M-21 ünitesidir. s., her biri 22.500 hp olan M-8KF tipinde dört adet art yakıcı (aksi takdirde ana olarak da adlandırılır) tersinir türbin. İle. ve her biri 1500 litrelik ısı geri kazanım devresinin (TUK) sürekli çalışan iki buhar türbini. İle. Tüm sıcak egzoz gazı kaynakları açıldığında TUK türbinlerinin gücü 2500 hp'ye çıkıyor. İle. Böylece kruvazörün enerji santralinin maksimum sürekli gücü 115.000 hp'ye ulaşıyor. İle.

Geminin tam hızı 32,5 deniz mili. Ekonomik hızda maksimum seyir menzili 8.000 milden fazladır.

Mürettebat ve yaşanabilirlik

Kruvazördeki mürettebat

Mürettebatın yaşam alanları (denizciler ve astsubaylar), kokpitlerde iki ve üç kademeli sabit ranzaların bulunduğu üst ve alt güvertelerde yer almaktadır. Kişisel eşyalar ve takım formaları kilitli dolaplarda saklanır. Gemide askere alınanların yemeklerini yiyebilecekleri mürettebat kantinleri bulunmaktadır.

Subaylar geminin pruva kısmındaki tek ve çift kişilik kabinlerde, subaylar ise iki ve dört kişilik kabinlerde konaklamaktadır. Tüm yaşam alanları radyo ile donatılmıştır. Subaylar ve astsubaylar yemeklerini iki koğuş odasında alırlar; subayların koğuş odası pruvanın üst yapısında yer almaktadır.

Gemide erzak ve çeşitli motor, topçu, maden, kaptan ve diğer parçaların malzemelerini depolamak için özel depolar bulunmaktadır. Kruvazör, yüzme havuzu, duşlar, çamaşırhane, ütü, kuaför salonları, spor kabini, tuvaletler ve tuvaletler içeren bir hamam ile donatılmıştır. Tıbbi blokta bir revir, bir tecrit koğuşu ve bir poliklinik bulunmaktadır. Tüm konut ve hizmet binaları, direkler ve mühimmat mahzenleri, BM-600 tipi 4 soğutma ünitesi içeren ve mürettebatın -25°C ila +34°C arasındaki dış sıcaklıklarda geçimini sağlayan bir iklimlendirme sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca mühimmat mahzenleri sulama ve su basma sistemleriyle donatılmıştır. Geminin tatlı su kaynağı tuzdan arındırma tesisinden gelen suyla doldurulabilir.

Silahlanma

Ana saldırı kompleksi

Bir kruvazörde Vulkan seyir füzelerinin bulunduğu konteynerler

Proje 1164 "Chervona Ukrayna"nın üçüncü füze kruvazöründe, "Bazalt" kompleksi yerine, başlangıçta geliştirilmiş versiyonu kuruldu - maksimum 700 kilometre atış menziline sahip P-1000 "Vulcan" kompleksi. Kompleksin mühimmat kapasitesi taşıma ve fırlatma konteynırlarında 16 füze olup, Bazalt ve Vulcan füzelerinin yeniden yüklenmesi yalnızca özel füze boşaltma cihazları kullanılarak üste mümkündür.

Bu kruvazörler, uzun atış menzili ve yüksek savaş başlığı gücüne sahip, aynı zamanda düşman hava savunma sistemleri tarafından vurulması zor olan gemisavar füzeleri nedeniyle tam da sınıflarının en güçlüleri arasında yer alıyor. Bu füzeler aynı zamanda nükleer savaş başlığı için de tasarlandı, ancak konvansiyonel bir savaş başlığıyla bile uçak gemisi gibi iyi korunan ve büyük bir hedefi vurup yok edebiliyorlar. Bu nedenle Slava sınıfı güdümlü füze kruvazörlerine bazen “uçak gemisi katilleri” deniyor.

Yardımcı ve uçaksavar silahları

Ana uçaksavar silahı Fort çok kanallı toplu savunma füzesi sistemidir. Fort hava savunma sistemi, orta büyüklükteki deniz hedeflerinin yanı sıra, ultra alçaktan tüm irtifa aralığındaki yüksek hızlı, manevra kabiliyeti yüksek ve küçük boyutlu hedefleri yok etmek için tasarlanmıştır.

Varyag'dan Fort füze savunma sisteminin lansmanı

Kompleks, 8 TPK için sekiz tambur cihazına sahip, güverte altı tambur tipi B-204 başlatıcıyı içeriyor. Roket fırlatma, güvertenin altında, bir taşıma ve fırlatma konteynırından dikey olarak yapılır ve ana motor roket çıktıktan sonra çalıştırılır, bu da mahzenin yangın ve patlama güvenliğini sağlar. Roket, fırlatma kapağının altındaki konteynırdan fırlatılıyor. Roket alçaldıktan sonra tambur dönerek bir sonraki roketi TPK'ya fırlatma hattına getirir. Kompleksin Proje 1164 kruvazörlerindeki toplam mühimmat kapasitesi 64 füzedir. B-204 fırlatıcı ayrıca, geminin güvertesinden tambur kılavuzlarındaki mahzenlere taşıma ve fırlatma konteynerlerini füzelerle kuran yükleme cihazlarını da içerir.

Varyag'daki Kale kompleksinin tespit ve yönlendirme radarı

Fort kompleksinin atış menzili 5-75 km'dir. Kompleksin bekleme modunda reaksiyon süresi 16 ila 19 saniye arasındadır, yönlendirme radarının dönen anteni, 6 hedefin eşzamanlı izlenmesini ve 90x90 derecelik uzaysal bir sektörde iki füzenin onlara hedeflenmesini sağlar.

Kısa menzilli hava savunma sistemleri, alçaktan uçan gemi karşıtı füzelere, uçaklara, helikopterlere karşı kendini savunmak ve aynı zamanda yüzey hedeflerini bir mesafeden vurmak için tasarlanmış iki tek kanallı 4K33A Osa-MA kompleksi ile temsil edilmektedir. 1'den 10'a ve 5 km'ye kadar yükseklikte. Osa-MA hava savunma sistemleri gemide kuruludur: her komplekste iki uçağa yönelik iki ışınlı ZIF-122 fırlatıcı, 20 füzelik bir şarjör ve kendi kontrol ve tespit sistemi bulunur. Toplam mühimmat 40 füzedir.

Topçu silahlandırması, MR-184 "Lev" radar kontrol sistemine sahip iki silahlı 130 mm otomatik topçu montajı AK-130 ile temsil edilmektedir. Kontrol sistemi, hedef görüş için radar ve televizyon kanallarına sahip çok bantlı bir sistemdir. Maksimum atış hızı dakikada 85 mermidir. Mühimmat menzili dahilinde kompleks, filo kuvvetlerinin kıyıya karşı çıkarma operasyonları sırasında sahil bölümlerinin, limanların ve diğer kıyı yapılarının, müstahkem noktaların bombalanmasını sağlıyor; yüzey gemileriyle deniz topçu savaşları yürütebilir ve orta ve büyük ölçekli deniz hedeflerine ateş edebilir; Alçaktan uçan füzeler de dahil olmak üzere çeşitli hava hedeflerini vurun. Ateş hızı, tek atışlardan veya yaylım ateşlerinden patlamalara kadar ayarlanabilir. Atış menzili 24,1 km, namlunun beka kabiliyeti 1.500 merminin üzerinde, mühimmat kapasitesi ise namlu başına 360 mermidir.

Ateş hattında alçaktan uçan hava hedeflerine saldırmak, küçük yüzey hedefleri ve hafif zırhlı kıyı nesneleri ile savaşmak ve ayrıca yüzen mayınları yok etmek için AK-630M hızlı ateş eden saldırı tüfekleri vardır - iki silah yuvası ve bir ateşten oluşan üç pil Her biri kontrol sistemi. Yangın kontrolü - MP-123 "Vympel" radarından veya nişan sütunundan manuel olarak. Ateş hızı dakikada 5000 mermidir, irtifa erişimi 5 km'ye kadar, maksimum menzil ise 8 km'ye kadardır. Toplam mühimmat kapasitesi 48.000 mermidir.

Mayın ve torpido silahları

Geminin denizaltı karşıtı silahları, Platina State Anonim Şirketi'nden hedef belirlemesi alıyor. Bu kompleksi uygun koşullar altında kullanan denizaltıların tespit menzili 15 km'ye kadardır. Özel bir çekili değişken derinlikli anten açıldığında, sıcaklık atlama katmanının altındaki ufukları "dinlemek" mümkündür. Geminin ana denizaltı karşıtı silahı, toplam 10 güdümlü torpido mühimmat yüküne sahip, 533 mm kalibreli 2 adet beş tüplü torpido tüpü PTA-53-1164'tür. Gemideki Ka-27 helikopteri aynı zamanda denizaltıları aramak ve bunlarla savaşmak için de kullanılabiliyor.

Smerch-2 evrensel roket güdümlü bomba sistemi, bir gemiye gelen torpidoları imha etmek ve su altı sabotajcılarıyla mücadele etmek için kullanılıyor. Aşırı durumlarda, bombaatarlar denizaltılarla mücadele etmek (6 km'den kısa tespit mesafelerinde) ve kıyı hedeflerine ateş etmek için de kullanılabilir. Sistem şunları içerir: bir güç tahrikli ve bir yükleme cihazına sahip iki adet 12 namlulu RBU-6000 kurulumu; RSL-60 reaktif derinlik yükleri; "Fırtına" yangın kontrol cihazları. Bodrumdan gelen bombalar özel asansörlerle beslenir; son namluyu yükledikten sonra kurulum otomatik olarak yönlendirme moduna geçer. Ateş ettikten sonra otomatik olarak yükleme moduna döner. Kurulum için bir yedek manuel sürücü sağlanmıştır. Atış menzili 6 km'ye kadar, bir nesnenin imha derinliği 500 metreye kadar, sigorta ya darbeli ya da uzaktan (belirli bir derinlik için). Tüm bu veriler atıştan hemen önce atış kontrol cihazları kullanılarak girilir. Toplam mühimmat kapasitesi 144 bombadır (her RBU için 6 salvo için). RGB-60 yerine daha gelişmiş 90-R (RPK-8) mermileri kullanmak mümkündür.

Havacılık silahları

Denizaltı karşıtı helikopter Ka-27PL Varyag sahasına indi

İlk proje, Proje 1164 kruvazörlerinin Ka-25 helikopterleriyle silahlandırılmasını sağladı. 1965'ten 1973'e kadar, 99 Nolu Uçak Fabrikasında 18 modifikasyonda yaklaşık 460 Ka-25 üretildi. Denizaltı karşıtı modifikasyon (Ka-25PL), bomba bölmesinde taşıyabilir ve toplam kütlesi 1100 kg'a kadar olan bomba ve torpido silahlarını kullanabilir (normal torpido ve bomba yükü 650 kg'dır).

Helikopterin ana torpido silahı 550 kg ağırlığındaki AT-1 torpidosuydu. Bu tip torpido, 20 ila 200 m derinlikteki bir denizaltıya 25 knot hızla saldırabilme kapasitesine sahiptir. Daha sonra AT-1 yerine AT-1M modifikasyonu kullanılmaya başlandı.

Helikopterin bomba silahı, 300 m'ye kadar derinlikte bir tekneye vurabilen derin denizaltı karşıtı bombalar PLAB-250-120, PLAB-50-64 ve PLAB-MK ile temsil edilmektedir. Gece ve gündüz kullanmak mümkündür. harici tutucularda bulunan işaret bombaları OMAB-25-12D ve OMAB- 25-8Н.

Ka-25'in daha da geliştirilmesi, daha ağır ve daha gelişmiş Ka-27PL helikopteriydi. Kural olarak, bu tip helikopterler Chervona Ukrayna/Varyag kruvazörünü temel alır. Kruvazör üzerinde helikopter için bir hangar mevcut olup, rotorlu araçların kalkış ve inişleri hangarın sağında yer alan fırlatma komuta noktasından (UCP) kontrol edilmektedir.

Gerekirse, kruvazör Ka-25PL denizaltı karşıtı helikopter yerine arama ve kurtarma versiyonu olan Ka-27PS'yi de alabilir.

İletişim, algılama, yardımcı ekipman

Varyag füze fırlatıcısındaki Voskhod radarının anteni

Proje 1164 kruvazörlerinin radyo-elektronik silahları, üç boyutlu radar MR-800 "Bayrak" ile temsil edilir (Baykal-F verileriyle MR-700 "Fregat-M" ve MR-600 "Voskhod" istasyonlarının bir parçası olarak) 480 km'ye kadar mesafedeki hava hedeflerini ve 40 km'ye kadar yüzey hedeflerini (bir gemi helikopterinin yardımı olmadan) tespit edebilen işleme sistemi, daha sonra "Poima" ve bir anten tanımlaması). İstasyonlar santimetre ve desimetre aralıklarında çalışmaktadır. Serinin üçüncü gemisi Chervona Ukrayna/Varyag kruvazörüyle başlayarak Fregat radarının yerini daha modern Fregat-MA aldı. İkincisi, düz paneller şeklinde "sırt sırta" iki anten dizisine sahiptir: biri kısa dalga için (boyutlar 3,4x3,3 m), ikincisi uzun dalga frekans aralığı için (boyutlar 3,54x2,42 m). İki antenin bilgi işlem sistemi aynıdır. “Ölü bölge” 2 km'dir, izin verilen dalga koşulları yuvarlanmayla 20 derece ve eğimle 10 derecedir.

Uzak yüzey koşullarının aydınlatılması ve hedef belirleme (uydular aracılığıyla) Corvette istasyonları tarafından gerçekleştirilir.

Salgir-U navigasyon kompleksinde üç adet MR-212 Vaigach tipi radar bulunmaktadır.

İletişim tesisleri Typhoon-2 kompleksinde birleştirildi; Tsunami-BM ve Kristall uzay iletişim kompleksleri var. Alt sistemler BIUS “Lesorub-1164” tarafından kontrol edilir.

Kruvazör, PK-10 sisteminin 12 adet on namlulu jammer fırlatıcısına ve PK-2 sisteminin 2 adet çift namlulu jammer fırlatıcısına (ZIF-121) ve ayrıca MP-152 “Ring'in tam bir radar silahı setine sahiptir. ” Çalışan iletişim sistemlerini, radar istasyonlarını, düşmanın füze güdümlü kafalarını, yön bulmalarını, füze yönlendirme yollarının bastırılmasını ve diğer karşı önlemleri (MRP-3, MP-150, MP-152 “Gurzuf” vb.) tespit etmek için kompleks.

Servis geçmişi

Denizde kruvazör

27 Eylül - 5 Kasım 1990 tarihleri ​​​​arasında, muhrip Bystry'nin eşlik ettiği kruvazör, savaş hizmeti görevlerini yerine getirmek için Sevastopol limanından Petropavlovsk-Kamchatsky limanına denizler arası geçiş yaptı. 22-24 Ekim arasındaki geçiş sırasında kruvazör, Cam Ranh (Vietnam) limanına bir iş görüşmesi yaptı. Savaş hizmeti görevlerinin geçişi ve yerine getirilmesi "iyi" olarak değerlendirildi.

5 Kasım 1990'da Kızıl Bayrak Pasifik Filosuna (KTOF) katıldıktan sonra kruvazör, Kamçatka filosunun 173. füze gemisi tugayına atandı.

1991 yılında, Chervona Ukrayna kruvazörü bir deniz hedefine seyir füzelerini başarıyla ateşledi ve Fort hava savunma sistemini bir Malakit hedef füzesine ateşledi.

1991 yılı sonunda, gemi muharebe eğitiminde ikinci sırada yer aldı ve aynı zamanda 1991 yılı füze eğitiminde KTOF'un en iyi gemisi ilan edildi.

GRKR "Varyag" egzersizler sırasında evrensel kalibreyle ateş ediyor

26 Temmuz 1992'de, "Chervona Ukrayna" kruvazöründe SSCB Deniz Bayrağı törenle indirildi ve Rus Donanması St. Andrew Bayrağı çekildi.

Kruvazör, füze ve topçu eğitimi ve hava savunmasında KTOF'da en iyi ilan edildi ve bir deniz hedefine seyir füzeleri ateşlemenin yanı sıra Fort hava savunma füzeleriyle üç Malakit füze hedefine ateş etme konusunda Donanma Medeni Kanun ödülünü kazandı.

1991 - 1994'te "Chervona Ukrayna" kruvazörü formasyonun en iyi gemisiydi.

1994 yılında kruvazör Kamçatka filosunun en iyi 1. derece gemisi ilan edildi.

1995 yılında, uzun bir konaklamanın ardından kruvazör, Pasifik Okyanusu'ndaki barışın 50. yıldönümü kutlamaları onuruna deniz geçit töreni için Petropavlovsk-Kamchatsky üssünden 4 gün içinde Vladivostok'a geçiş yaptı. Geçit töreni, Japonya'nın teslimiyetinin imzalanmasının yıldönümü olan 2 Eylül'de gerçekleşti.

4 Eylül 1995'te gemi, KTOF'un 10. operasyonel filosunun (OpEsk) 36. füze gemisi bölümüne transfer edildi ve kalıcı üssünü değiştirerek Petropavlovsk'tan Abrek Körfezi'ne taşındı.

Kruvazörün önden görünümü

9 Şubat 1996'da, RKR "Chervona Ukrayna", Donanma Medeni Kanunu'nun emriyle ciddiyetle füze kruvazörü "Varyag" olarak yeniden adlandırıldı ve muhafız rütbesi ile ödüllendirildi. Yeniden adlandırma, Rus filosunun kahraman kruvazörü "Varyag"ın anısını ölümsüzleştirdi. Rus-Japon Savaşı Japon filosuyla eşitsiz bir savaşa katılan.

1996 yılında kruvazör kıyı ve deniz hedeflerine topçu ateşi açtı. Uçaksavar füzesi atışında 2 adet La-17 hedef uçağı ve 1 adet RM-15 Termit hedef füzesi imha edildi. Hava savunmasında KTOF'un en iyi gemisi ilan edildi.

9 - 13 Şubat 1997 tarihleri ​​​​arasında kruvazör, Kore Cumhuriyeti'nin Incheon limanına (eski adıyla Chemulpo) - zırhlı kruvazör "Varyag"ın Japon filosuyla savaş alanına resmi bir dostane ziyarette bulundu. kahraman Rus denizcilere askeri onurlar. Pasifik Filosu Birinci Komutan Yardımcısı Koramiral V.V Chirkov, bayrağını Varyag füze kruvazöründe tuttu.

3 Eylül 1997'de gerçek bir deniz hedefine bir seyir füzesi ateşlendi (hedef, hizmet dışı bırakılmış bir çıkarma gemisiydi). Bir deniz hedefi, seyir füzesinin doğrudan isabetiyle yok edildi. Bu atış için kruvazör, füze eğitiminde Donanmanın en iyi su üstü gemisi olarak Donanma Başkomutanı ödülüne layık görüldü. 1997 yılında kruvazör KTOF'un önde gelen yüzey gemisi ilan edildi.

1998 yılında kruvazörde iskele onarımı yapıldı. Onarımların ardından gemi, uçaksavar füze sistemleri ve topçuların hava, kıyı ve deniz hedeflerine ateşlendiği bir savaş eğitim kursunu tamamladı.

1999 yılında kruvazör, Donanma Medeni Kanunu ödülü için ana kompleksle füze ateşlemesi gerçekleştirdi.

GRKR "Varyag", Ekim 1999'da Şangay ziyaretinden sonra geri dönüyor

2 Ekim - 6 Ekim 1999 tarihleri ​​​​arasında Pasifik Filosunun amiral gemisi Varyag kruvazörü ile birlikte yok edici KTOF komutanı Amiral Zakharenko M.G.'nin bayrağı altındaki "Burny", ÇHC'nin kuruluşunun 50. yıldönümü kutlamaları nedeniyle Şanghay limanına (Çin Halk Cumhuriyeti) resmi bir ziyarete katıldı.

28 Ekim 1999'da kruvazör, Başbakan ile birlikte KTOF gemilerinin Büyük Peter Körfezi'ne kapsamlı bir kontrol çıkışına katıldı. Rusya Federasyonu Vladimir Putin gemide.

10 - 15 Ekim 2002 tarihleri ​​​​arasında kruvazör, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri'nin kuruluşunun 50. yıldönümünde Yokosuka (Japonya) limanına resmi bir ziyarette bulundu ve Tokyo Körfezi'ndeki bir deniz geçit törenine katıldı.

2002 yılında Varyag, yedekte tutulan ağır nükleer motorlu füze kruvazörü Amiral Lazarev'in yerine Pasifik Filosunun amiral gemisi gemisi olarak atandı.

2003 yılında kruvazör, Donanma Başkomutanı ödülü için ana kompleksle füze ateşlemesini başarıyla tamamladı.

2004 yılında, 10 - 15 Şubat tarihleri ​​​​arasında "Varyag", KTOF savaş gemilerinin (Amiral Tributs BOD ve Koreets MPK ile birlikte) ayrılmasının bir parçası olarak 100. yıldönümünü kutlamak için Güney Kore'nin Incheon limanına resmi bir dostane ziyarette bulundu. zırhlı kruvazörün Varyag başarısının yıldönümü". Rus müfrezesi KTOF komutanı Amiral V.D. Fedorov'un bayrağı altında uçtu; Ziyarette Kore Cumhuriyeti Donanması'na ait gemilerle ortak tatbikatlar gerçekleştirildi.

Nisan 2004'te, KTOF'un komuta ve personel tatbikatları sırasında gemi, füze ve topçu atışlarını başarıyla gerçekleştirdi ve Gyurza hava savunma sisteminin hava hedefini 30 mm AK-630 saldırı tüfeklerinden ateşle düşürdü.

"Varyag" yürüyüşte

Eylül-Aralık 2005'te kruvazör, savaş gemilerinin ayrılmasının bir parçası olarak - Varyag'a ek olarak Amiral Panteleev, Amiral Tributs ve Pechenga tankerini de içeriyordu - Visakhapatnam limanlarını ziyaret eden uzun bir yolculuğun görevlerini başarıyla tamamladı (Hindistan), Singapur, Jakarta (Endonezya), Sattahip (Tayland) ve Haiphong (Vietnam). Seyir sırasında kruvazör, Hindistan Donanması savaş gemilerinin katılımıyla uluslararası “Indra-2005” tatbikatlarına katıldı. Varyag'ın bir dizi subayı ve subayına eyalet ve bakanlık ödülleri verildi.

Aralık ayında kruvazör, 2005 yılı sonuçlarına göre ana eğitim türlerinde filonun en iyisi ilan edildi.

Mart-Nisan aylarında kruvazör yakıt depolarını temizledi ve tüm mühimmatı boşalttı ve Mayıs 2006'da gemide rıhtım onarımları başladı.

Haziran 2006'dan Şubat 2008'e kadar olan dönemde, ayrı yenileme çalışmaları ana ve tahrik motorlarının değiştirilmesi ve silahların OJSC HC Dalzavod tarafından modernizasyonu ile.

Füze kruvazörü "Varyag" tam hızla ilerliyor

Nisan 2008'de onarımları tamamlayan Varyag kruvazörünün mürettebatı başarıyla çalıştı ve K-1 kurs görevini geçti ve Mayıs 2008'de gemi tekrar kalıcı hazırlık kuvvetlerine katıldı.

Ekim 2008'de Varyag GRKR, gemi müfrezesinin bir parçası olarak Busan limanına (Güney Kore) resmi olmayan bir ziyarette bulundu ve uluslararası deniz geçit törenine katıldı.

2008 yılı sonunda kruvazör, derneğin 1. kademesinin en iyi gemisi ilan edildi.

Nisan 2009'da, Varyag GRKR, KTOF gemilerinin müfrezesinin bir parçası olarak, PLA Donanmasının 60. yıldönümünü kutlamak için Qingdao (PRC) limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu.

Ekim - Aralık 2009'da Varyag GRKR, APEC 2009 zirvesine katılan Rusya Devlet Başkanı Dmitry Medvedev'in güvenliğini sağlamak amacıyla Singapur Cumhuriyeti Changi Deniz Üssü'ne iş çağrısı yaptı. Kruvazör, Rusya Federasyonu Başkanı D. A. Medvedev (16 Eylül), Primorsky Bölgesi Valisi S. M. Darkin ve Primorsky ve Vladivostok Veniamin Piskoposu tarafından ziyaret edildi. Müfrezede kruvazörün yanı sıra kurtarma gemisi Fotiy Krylov ve orta tanker Pechenga da vardı; Heterojen kuvvetlerden oluşan Primorsky filosunun komutanı Tuğamiral S.I. Avakyants, bayrağını Varyag'da tuttu.

2009'un sonunda kruvazör, füze ateşlemesi nedeniyle Donanma Medeni Kanunu'ndan iki ödül kazandı.

Füze kruvazörü "Varyag" San Francisco'ya dostane bir ziyarete gönderildi, 2010

Haziran 2010'da, muhafız füze kruvazörü "Varyag" San Francisco limanına (ABD) resmi olmayan bir ziyarette bulundu. Ziyaret sırasında ABD Donanması komutanlığı ve San Francisco şehrinin yönetimiyle bir dizi toplantı gerçekleştirildi.

Kasım 2010'da, muhafız füze kruvazörü "Varyag" Kore Cumhuriyeti'nin Incheon limanını ziyaret etti. Kruvazörün mürettebatı, Güney Kore'nin Varyag zırhlı kruvazörünün gövdesini Rusya'ya kiralama törenine katıldı. Tören sırasında kruvazörde Rusya Federasyonu Başkomutanı D. A. Medvedev de hazır bulundu.

Nisan - Mayıs 2011'de kruvazör, Sarı Deniz'deki Rus-Çin ortak tatbikatı “Barış Misyonu 2011”e Qingdao (Çin) limanında yapılan bir çağrı ile katıldı.

Eylül - Aralık 2011'de, Pasifik Filosunun Kaptan 1. Derece Sergei Zhuga bayrağı altında bir müfrezesinin başındaki "Varyag", Maizuru (Japonya) deniz üssünü ziyaret ederek Pasifik Okyanusu'nda savaş hizmeti görevleri gerçekleştirdi, Apra (Guam Adası, ABD) ve Vancouver (Kanada). Bu muharebe hizmeti sırasında, "Varyag" kruvazörü, Guam adası bölgesindeki ABD Donanması ile birlikte "Pacific Eagle-2011" terörle mücadele tatbikatlarına katıldı.

23-27 Nisan 2012 tarihleri ​​​​arasında büyük denizaltı karşıtı gemiler Amiral Vinogradov, Mareşal Shaposhnikov, Amiral Tributs ve tedarik gemileriyle birlikte Sarı Deniz'deki Rus-Çin Barış Misyonu 2012 tatbikatlarına katıldı.

2013 yılının başında kruvazör Dalzavod'da planlı onarımlardan geçti.

5 Temmuz - 12 Temmuz 2013 tarihleri ​​​​arasında Japonya Denizi'nde Rusya-Çin ortak tatbikatı "Barış Misyonu 2013" e katıldı. 13-20 Temmuz arasındaki dönemde, "Bystry" destroyeri, büyük denizaltı karşıtı gemiler "Amiral Vinogradov" ve "Mareşal Shaposhnikov", büyük çıkarma gemileri "Nikolai Vilkov" ve "Oslyabya" ile birlikte ani bir büyük operasyona katıldı. Orta ve Doğu Askeri Bölge birliklerinin ölçekli denetimi.

Ağustos ayının sonunda, Pasifik Filosunun bir gemi filosunun başındaki Varyag, Akdeniz'e doğru yola çıktı.

7 Kasım 2013 tarihinde, Akdeniz'in orta kısmındaki Kuzey Filosunun ağır nükleer enerjili füze kruvazörü "Büyük Peter", füze kruvazörünün mürettebatıyla birlikte filolar arası işbirliğinin unsurlarını uygulamak için manevralar gerçekleştirdi. Pasifik Filosu "Varyag". Manevralar sırasında, kruvazör mürettebatı deniz geçişi sırasında iletişim organize etme, ortak manevra yapma ve ayrıca helikopter sistemlerini kullanarak denizaltı karşıtı savunma düzenleme çalışmaları yaptı.

11 Kasım 2013'te Varyag kruvazörü, Pasifik Filosu tarihinde Mısır'ın İskenderiye limanını ziyaret eden ilk savaş gemisi oldu. Yolculuk sırasında Varyag ayrıca Trincomalee (Sri Lanka) ve Salalah (Umman) limanlarını da ziyaret etti.

25 Ocak 2014'te Varyag GRKR, uzun bir savaş hizmetini tamamladıktan sonra ana üssüne döndü. Gemi beş ayda yaklaşık 30 bin deniz mili yol kat etti.

20 - 26 Mayıs 2014 tarihleri ​​​​arasında Varyag GRKR, muhrip Bystry'nin bir filosunun başında, büyük denizaltı karşıtı gemi Amiral Panteleev, büyük çıkarma gemisi Amiral Nevelskoy, tanker Ilim ve deniz römorkörü Kalar , bir sonraki Rus-Çin tatbikatı olan “Deniz İşbirliği 2014”e katıldı. Tatbikatlar sırasında iki ülke denizcileri, demirlemiş gemilerin savunulması, korsanların ele geçirdiği ticaret gemilerinin serbest bırakılması, ortak hava savunması düzenlenmesi, denizaltı karşıtı ve arama kurtarma operasyonlarının yürütülmesi, deniz ve kıyı hedeflerine füze ve top atışları yapılması amacıyla ortak eylemler gerçekleştirdi. Taraflar ilk kez karışık gemi müfrezelerinin bir parçası olarak muharebe eğitimi misyonları gerçekleştirdi. Tatbikata Rus Donanması ve PLA Donanmasına ait 18 savaş gemisi ve gemisi katıldı.

Tatbikatların ardından Rus filosu Şanghay limanını (PRC) ziyaret etti. Şangay'daki tören etkinliklerine Rus Donanması Başkomutan Yardımcısı Koramiral Alexander Fedotenkov ve Halk Kurtuluş Ordusu Donanması (PLA) Komutan Yardımcısı Koramiral Tian Zhong katıldı.

Bir gemi müfrezesinin başında muhafız kruvazörü "Varyag"

Rus savaş gemileri müfrezesi 27 Mayıs'ta Şangay'dan ayrıldı ve 1 Haziran 2014'te Vladivostok'a ulaştı.

15-19 Temmuz tarihleri ​​\u200b\u200barasında "Varyag", Japonya Denizi'nde (Peter the Great Bay) Rus-Hint tatbikatlarına "Indra-2014" katıldı. Tatbikatın aktif aşaması 17-19 Temmuz 2014 tarihleri ​​arasında gerçekleştirildi. Tatbikat sırasında, Rus ve Hintli denizciler karanlıkta karşı savaş, bir denizaltının aranması ve imhası simülasyonu, paraşüt ve deniz hedeflerine topçu ateşi ve tehlike altındaki bir gemiye yardım tatbikatı yaptı.

Eylül 2014'te "Varyag" büyük ölçekli "Vostok-2014" tatbikatları sırasında ateş açtı.

23 Ekim'den 15 Aralık 2014'e kadar, büyük denizaltı karşıtı gemi Mareşal Shaposhnikov, tanker Boris Butoma ve kurtarma römorkörü Fotiy Krylov'un müfrezesinin bir parçası olarak, güneybatı Pasifik Okyanusu'nda bir deniz varlığı ve bayrak gösterimi sağladı. Bu kampanya sırasında - Kasım 2014'te, Avustralya G20 zirvesinin arifesinde - Varyag kruvazörü liderliğindeki Pasifik Filosunun iki müfrezesi Avustralya kıyılarına ulaştı ve bu, Avustralya'da halkın tepkisine neden oldu.

2015'in sonunda Varyag GRKR, Bystry destroyeri, Boris Butoma tankeri ve Alatau kurtarma römorköründen oluşan Pasifik Filosu gemilerinin ayrılmasının başında bir sonraki savaş hizmetine girdi. Tuğamiral Alexander Yuldashev bayrağını Varyag'a kaldırdı.

6 - 12 Aralık 2015 tarihleri ​​​​arasında Varyag liderliğindeki bir müfreze, savaş hizmeti sırasında Visakhapatnam (Hindistan) limanına resmi olmayan bir ziyaretteydi. Ziyaretin ardından Pasifik Adalılar, Rusya-Hindistan ortak deniz tatbikatı Indra 2015'e katıldı.

Tatbikatların sonunda - 20 Aralık 2015'te - kruvazör, mürettebatın su ve yiyecek tedarikini ikmal ettiği Salalah (Umman) limanına bir iş ziyaretinde bulundu. Daha sonra kruvazör, Rus Donanmasının Akdeniz filosuna katılmak üzere Kızıldeniz üzerinden Suriye kıyılarına doğru yola çıktı.

Muhafızlar füze kruvazörü "Varyag" denizde

2015 yılı sonunda Varyag kruvazörü, taktik eğitimde Pasifik Filosunun en iyi yüzey gemisi olarak tanındı. 29 Aralık 2015 tarihinde, Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı'nın kararnamesi ile Varyag muhafız füze kruvazörüne Nakhimov Nişanı verildi. O dönemde Varyag'ın kendisi, Kızıldeniz'den Süveyş Kanalı'na doğru ilerleyerek muharebe hizmeti görevlerini yerine getirmeye devam etti.

3 Ocak 2016'da kruvazör, Rus Donanması'nın Akdeniz'deki operasyonel oluşumunun bir parçası olarak Suriye kıyılarına yakın Moskva füze kruvazörünü kurtarmak için Süveyş Kanalı'ndan Akdeniz'e geçti. Varyag'ın ana savaş misyonu, Fort uçaksavar kompleksi ile Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri hava grubunun Suriye Khmeimim havaalanındaki eylemlerini kapsamaktı. Suriye Arap Cumhuriyeti hükümetinin daveti üzerine Suriye'de görevlendirilen Rus birliği, İslamcılara yönelik çatışmalara katılıyor.

4 Haziran 2016'da Singapur'da, Rusya Federasyonu Savunma Bakan Yardımcısı Anatoly Antonov adına, Singapur'da Rusya Federasyonu Savunma Bakan Yardımcısı Varyag muhafız füze kruvazörü adına bir resepsiyon düzenlendi. . Resepsiyon, füze kruvazörü Varyag'ın Singapur Changi deniz üssüne yaptığı iş ziyareti kapsamında düzenlendi. Etkinlik ayın 15'ine denk gelecek şekilde zamanlandı. Uluslararası konferans Asya'da güvenlik üzerine "Shangri-La Diyalogu".

Resmi tarihsel bilgiler:
Kruvazör, 31 Temmuz 1979'da Chervona Ukrayna füze kruvazörü olarak 61. Komünard'ın adını taşıyan tersanede kızağa konuldu. Büyük Gaziler Konseyi'nin isteği üzerine isimlendirildi Vatanseverlik Savaşı KChF, 1942'de Sevastopol Körfezi'nde Sevastopol'u savunurken ölen kruvazörün onuruna.

27 Temmuz 1982'de başlatıldı.
1 Aralık 1986'da Pasifik Filosunun 10. Operasyonel Filosunda bir mürettebat oluşturuldu. SSCB Savunma Bakanlığı'nın 10 Ağustos 1988 tarih ve 284 sayılı emriyle, 3. derece Şan Nişanı sahibi emekli başçavuş Pavel Khristoforovich Dubinda, fahri denizci olarak askere alındı.
15 Ağustos - 1 Aralık 1989 tarihleri ​​​​arasında gemi deniz ve devlet testlerine tabi tutuldu.
25 Aralık 1989'da kruvazör SSCB Donanmasına kabul edildi.
7 Ocak 1990'da kruvazöre SSCB Deniz Bayrağı çekildi.
27 Eylül - 5 Kasım 1990 tarihleri ​​​​arasında EM "Bystry" nin eşlik ettiği kruvazör, savaş hizmeti görevlerini yerine getirmek için Sevastopol limanından Petropavlovsk-Kamchatsky limanına denizler arası geçiş yaptı. 22-24 Ekim arasındaki geçiş sırasında Cam Ranh (SR Vietnam) limanına bir iş görüşmesi yaptı. Savaş hizmeti görevlerinin geçişi ve yerine getirilmesi "iyi" olarak değerlendirildi.
5 Kasım 1990'da KTOF'a vardığında kruvazör, Kamçatka filosunun 173. füze gemisi tugayına atandı.
BP'nin 1991 yılı sonuçlarına göre gemi, savaş eğitiminde ikinci sırada yer aldı ve 1991 yılı füze eğitiminde KTOF'un en iyi gemisi ilan edildi.
1991 yılında, deniz hedefine seyir füzeleriyle füze ateşlemesi ve UMZRK Kalesi'nin Malakit hedef füzesine ateşleme başarıyla gerçekleştirildi.
26 Temmuz 1992'de kruvazörde SSCB Deniz bayrağı indirildi ve St. Andrew bayrağı çekildi.
Kruvazör, füze ve topçu eğitimi ve hava savunmasında KTOF'da en iyi ilan edildi ve bir deniz hedefine seyir füzeleri ateşlemesi ve UMZRK Kalesi'ndeki 3 Malakit füze hedefine ateş etmesi nedeniyle Donanma Medeni Kanunu ödülünü kazandı.
1991 - 1994'te kruvazör formasyonun en iyi gemisiydi.
1994 yılında kruvazör, Hazar Filosunda 1. derecenin en iyi gemisi ilan edildi.
1995 yılında kruvazör, uzun bir süre kaldıktan sonra, Pasifik'te Barışın 50. yıldönümünü kutlamak (2 Eylül) onuruna deniz geçit töreni için Petropavlovsk-Kamchatsky üssünden 4 gün içinde Vladivostok'a geçiş yaptı.
4 Eylül 1995'te gemi, 10. Operasyon Filosunun 36. füze gemileri bölümüne transfer edildi.
9 Şubat 1996'da, füze kruvazörü "Chervona Ukrayna", Donanma Medeni Kanunu'nun emriyle ciddiyetle muhafız füze kruvazörü "Varyag" olarak yeniden adlandırıldı.
1996 yılında kruvazör kıyı ve deniz hedeflerine topçu ateşi açtı. Uçaksavar füze sistemlerinden çıkan yangında 2 adet La-17 hedef uçağı ve 1 adet RM-15 Termit hedef füzesi imha edildi. Hava savunmasında KTOF'un en iyi gemisi ilan edildi.
9 Şubat - 13 Şubat 1997 tarihleri ​​​​arasında kruvazör, Kore Cumhuriyeti'nin Incheon limanına, zırhlı kruvazör Varyag ile Japon filosu arasındaki savaş alanına resmi bir dostane ziyarette bulundu.
3 Eylül 1997'de gerçek bir deniz hedefine bir seyir füzesi ateşlendi (hedef, hizmet dışı bırakılmış bir çıkarma gemisiydi). Deniz hedefi füzenin doğrudan isabetiyle yok edildi. Bu atış için kruvazör, füze eğitiminde Donanmanın en iyi su üstü gemisi olarak Donanma Başkomutanı ödülüne layık görüldü. 1997 yılında kruvazörün gelişmiş NK KTOF olduğu ilan edildi.
1998 yılında kruvazörde iskele onarımı yapıldı. Onarımların ardından gemi bir savaş eğitimi kursunu tamamladı. Hava, kıyı ve deniz hedeflerine uçaksavar füze sistemleri ve toplarla ateş açtı.
1999 yılında kruvazör, Donanma Medeni Kanunu ödülü için ana kompleksle füze ateşlemesi gerçekleştirdi.
2 Ekim - 6 Ekim 1999 tarihleri ​​​​arasında "Varyag" kruvazörü "Burny" destroyeri ile birlikte KTOF komutanı Amiral M.G. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 50. yıldönümü kutlamaları kapsamında Çin Halk Cumhuriyeti'nin Şanghay limanına resmi bir ziyarete katıldı.
28 Ekim 1999'da kruvazör, Rusya Federasyonu Hükümeti Başkanı Vladimir Putin ile KTOF gemilerinin Büyük Körfez'e kapsamlı bir kontrol çıkışına katıldı.
10 - 15 Ekim 2002 tarihleri ​​arasında kruvazör, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetlerinin 50. yıldönümü dolayısıyla Yokosuka (Japonya) limanına resmi bir ziyarette bulundu ve Tokyo Körfezi'ndeki bir deniz geçit törenine katıldı. 2003 yılında kruvazör, GKVMF ödülü için ana kompleksle füze ateşlemesini başarıyla tamamladı.

2004 yılında, 10-15 Şubat tarihleri ​​​​arasında gemi, KTOF Komutanı Amiral V.D. Zırhlı kruvazör "Varyag"ın başarısının 100. yıldönümünü kutlamak için Kore Cumhuriyeti'nin Incheon limanına. Ziyarette Kore Cumhuriyeti Donanması'na ait gemilerle ortak tatbikatlar yapıldı.
Nisan 2004'te KTOF'un komuta ve kontrol operasyonu sırasında gemi, füze ve topçu atışlarını başarıyla gerçekleştirdi ve Gyurza ve AK-630 hava savunma sistemlerinin hava hedefini düşürdü.
Geminin şefleri Tula bölgesi ve Tula şehrinin idaresi (19 Aralık 1996 tarihli BN anlaşması), Noginsk bölgesinin idaresi (23 Aralık 1996 tarihli 84 numaralı anlaşma), emek kolektifi OJSC "VLADIVOSTOK-AVIA" (14 Ağustos 1999 tarihli BN sözleşmesi), Donanma "Kruvazörü "Varyag" Destek Yardım Vakfı (8 Şubat 2011 tarihli BN sözleşmesi)
Eylül-Aralık 2005'te, OBK'nın bir parçası olan kruvazör (Amiral Panteleev, Amiral Tributs ve Pechenga tankeri) liman ziyaretleriyle uzun bir yolculuğun görevlerini başarıyla tamamladı: Visakhapatnam limanı (Hindistan) - liman Singapur - Jakarta limanı - Sattahip limanı - Haiphong limanı. Kruvazör uluslararası "INDRA-2005" tatbikatlarına katıldı. Bir dizi subay ve subaya eyalet ve bakanlık ödülleri verildi.
Aralık ayında kruvazör, 2005 yılı sonuçlarına göre ana eğitim türlerinde en iyisi ilan edildi.
Mart-Nisan aylarında kruvazör yakıt depolarını temizledi ve tüm mühimmatı boşalttı.
Mayıs 2006'da kruvazörde rıhtım onarımları başladı.
Haziran 2006'dan Şubat 2008'e kadar olan dönemde JSC Dalzavod Holding Şirketi tarafından kruvazörde ana ve ana motorların değiştirilmesi ve silahların modernizasyonu ile ayrı onarım çalışmaları yapıldı.
Nisan 2008'de kruvazörün mürettebatı başarıyla çalıştı ve K-1 kurs görevini geçti.
Mayıs 2008'de kruvazör daimi hazırlık kuvvetlerine katıldı.
Ekim 2008'de Varyag grkr, gemi müfrezesinin bir parçası olarak Kore Cumhuriyeti'nin Busan limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu ve uluslararası deniz geçit törenine katıldı.
2008 yılı sonunda kruvazör, derneğin 1. kademesinin en iyi gemisi ilan edildi.
Nisan 2009'da Varyag grkr, KTOF gemilerinin bir müfrezesinin parçası olarak, PLA Donanmasının 60. yıldönümünü kutlamak için Çin Halk Cumhuriyeti'nin Qingdao limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu.
Ekim-Aralık 2009'da Varyag füze kruvazörü, Rusya Federasyonu Başkanı D.A.'nın güvenliğini sağlamak için Singapur Cumhuriyeti'nin Changi deniz üssüne bir iş görüşmesi yaptı. APEC 2009 zirvesine katılan Medvedev.
Kruvazör, Rusya Federasyonu Başkanı D.A. tarafından ziyaret edildi. Medvedev, Primorsky Bölgesi Valisi S.M. Darkin, Primorsky'li Vladyka ve Vladivostok Veniamin.
2009'un sonunda kruvazör, füze ateşlemesi nedeniyle Donanma Medeni Kanunu'ndan iki ödül kazandı.
2010 yılında, muhafız füze kruvazörü Varyag, Amerika Birleşik Devletleri'nin San Francisco limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu. Ziyaret sırasında ABD Donanması komutanlığı ve San Francisco şehrinin yönetimiyle bir dizi toplantı gerçekleştirildi.
Kruvazör Rusya Devlet Başkanı D.A. tarafından ziyaret edildi. Medvedev.
Kasım 2010'da, muhafız füze kruvazörü "Varyag" Kore Cumhuriyeti'nin Incheon limanını ziyaret etti. Kruvazörün mürettebatı, Varyag zırhlı kruvazörünün Rusya Federasyonu'na kiralanması törenine katıldı.

Bu yaz, Varyag'a benzer şekilde Moskova'da bulunma fırsatım zaten vardı, ancak sonra her şey geminin basit bir incelemesiyle sınırlıydı ve burada, Kamçatka'da denize gidip canlı ateş etmek zorunda kaldım.

Böylece 14 Eylül akşamı tekneyle gemiye doğru yola çıktık. Bu sırada "Varyag", bir tedarik gemisinden - orta deniz tankeri "Irkut"tan malzeme aldı.

2. Demirleme

3. Muhafız füze kruvazörü pr.1164 "Varyag", Pasifik Filosunun amiral gemisi

4. Adamı düşürmek

15 Eylül gecesi ve sabahı gemiler, Petropavlovsk-Kamchatsky'den 254 mil uzaklıkta bulunan filo oluşumları arasındaki ikili tatbikatların son aşamasına doğru yola çıktı.
Eskort gemileri.
Küçük roket gemisi pr.12341 "Razliv"

6. Muhrip Projesi 956 "Bystry"

7. Önde Razliv MRK, arka planda büyük denizaltı karşıtı gemi Projesi 1155 "Amiral Vinogradov"

8. Tatbikatlara ayrıca Amiral Tributs BPC, Koreets MPC ve Moroz MRK da katıldı.
Tatbikatlar sırasında yaşananlar: Primorsky Filosu'nun heterojen kuvvetlerden oluşan deniz saldırı grubu, çeşitli yönlerden düşman hava saldırılarını püskürtmek için uçaksavar füzesi ateşi gerçekleştirdi.
Ne yazık ki, eskort gemileri çok uzak mesafelerden seyahat ediyorlardı, aktif olarak parazit ve duman kullanıyorlardı, bu nedenle çalışmalarını filme almak mümkün değildi. Moroz MRK, eskort gemileri için hedef görevi gören iki adet P-120 Malakit gemi karşıtı füzeyi ateşledi ve Koreets MPK, Varyag tarafından S-300F uçaksavar füzesi ile ateşlenen bir Saman hedef füzesini ateşledi. ". Kruvazör aynı zamanda AK-130 topçu bineğini de kullanıyordu ama ne tür bir hedef olduğunu bilmiyorum.
"Kale" nin iki atış noktasından çekilmesi (fotoğraflar Vadim Savitsky tarafından çekilmiştir)

14. AK-130'un çekimini ve Fort'un çalışmalarının videosunu Zvezda TV kanalının hikayesinde görebilirsiniz.
Primorsky Filosu'nun komutanı saldırının başarılı olduğunu söyledi.

Kısa bir gemi turu.
MR-600 "Voskhod" hava hedeflerini tespit etmek için üç boyutlu radar

15. AK-630 topçu yuvasının Radar MR-123 "Vympel" ateş kontrolü

16. 30 mm altı namlulu otomatik top montajı AK-630. Sağda kurulum operatörü var

18. Ve işte "Varyag"ın PK-10 "Brave" ve AK-630 elektronik harp kompleksi ile çalıştığı bahar tatbikatlarından bir video

RBU-6000 "Smerch-2" roketatar

19. Kuzey Filosu tatbikatlarına ilişkin raporumda onun çalışmalarının bir videosunu görebilirsiniz ve bu, Varyag'ın atışlarından biridir.

21. Bu örtünün altında gemi kaynaklı bir eenite füze sistemi Osa-M var

21. 9M33 "Osy-M" füzesi

22. Bu, kruvazörü ziyaret eden herhangi bir fotoğrafçı tarafından yakalanmıştır - gemi ve uçak siluetleri. Bizim ve potansiyel düşmanımız

23. Optik yön bulucu PGK-2

24. Geminin komuta yeri. İlgili girişte video turunu izleyebileceğiniz “Moskova” ile neredeyse aynı.
Dövüş Bilgi sistemi BIUS "Lesorub-1164"

Navigasyon güvenlik sistemleri - "Bal" ve "Vaigach" kompleksleri

26. Bu komplekste elektronik haritalar sergileniyor

27. Ancak elektronik aksamın kaza, askeri operasyon vb. nedenlerle arızalanması durumunda her zaman kağıt üzerinde hesaplamalar yapılır.

28. Navigasyon verilerini ileten cihaz

GLONASS/GPS uydu navigasyon cihazı CH-3101

30. Sinyal tablosu

31. Enerji ve hayatta kalma görevinde. Çeşitli bölmelerden gelen video monitöre yayınlanıyor

Savunma Bakanlığı web sitesinde kruvazörün güzel bir sanal fotoğraf turu var, ayrıca bu yazı da var, http://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/museums/varyag.htm adresine bakmanızı şiddetle tavsiye ederim.

Helikopter pistinden görünüm. Ka-27 helikopteri için hangar kapısı ve ünlü "boob" - "Fort" hava savunma sisteminin anten yangın kontrol direğinin "Volna" radarı

300 yıldan fazla bir süre önce, Büyük Petro'nun kararnamesi ile St. Andrew bayrağı ilk kez Rus gemilerinde çekildi. O zamandan beri filo tarihinde birçok kahramanlık sayfası yazıldı, ancak kruvazör « Vareg“1904'te dev bir düşman filosunun önünde bayrağı indirmeyi reddeden kişi, korkusuzluğun, fedakarlığın ve askeri yiğitliğin en çarpıcı sembolü olarak sonsuza kadar insanların hafızasında kalacak.

"Varyag" kruvazörünün tarihi

Bu geminin tarihi, 100 yıldan fazla bir süre önce 1898'de Amerika'nın Philadelphia şehrinde başladı. Kolay zırhlı kruvazör « Vareg"Rusya Donanma Bakanlığı'nın emriyle ABD'de inşa edildi. Geminin inşa yeri olarak şirketin tersanesi seçildi. Amerikan Şirketi William Cramp & Sons"Delaware Nehri kıyısındaki Philadelphia şehrinde. Taraflar 11 Nisan 1898'de bir sözleşme imzaladılar. Bu gemi inşa şirketinin seçimi tesadüfi değildi. Bitki Rusya'da iyi biliniyordu. Amerika'da Rus Donanması için satın alınan kruvazörler de burada onarılıp yeniden takıldı. Ayrıca şirket teslim etme sözü verdi gemi 20 ay içinde. Bu, Rus devletine ait fabrikalardaki gemi inşaatının hızından çok daha hızlıydı. Örneğin Baltık Tersanesi'nde hazır bir projenin yapımı yaklaşık 7 yıl sürdü.

"Varyag" kruvazörünün orijinal fotoğrafları

Philadelphia limanındaki "Varyag" kruvazörü

Rusya'ya gitmeden önce Philadelphia'da "Varyag"

Cezayir baskını, Eylül 1901

kruvazör "Varyag", 1916

Ancak tüm silahlar " Vareg"Rusya'da yapıldı. Obukhov fabrikasındaki silahlar, St. Petersburg'daki Metal fabrikasındaki torpido kovanları. Izhevsk fabrikası mutfak için ekipman üretti ve çapalar İngiltere'den sipariş edildi.

19 Ekim 1899'da ışıklandırma ve dua töreninin ardından törenle başlatıldı. " Vareg" Çağdaşlarını yalnızca formlarının güzelliği ve mükemmel oranlarıyla değil, aynı zamanda inşaatı sırasında kullanılan birçok teknik yenilikle de şaşırttı. Daha önce oluşturulan gemilerle karşılaştırıldığında, çok daha fazla elektrikle çalışan cihazlara sahipti; tekne vinçleri, ırgatlar, kabukları beslemek için asansörler ve hatta geminin fırınındaki hamur karıştırıcıları elektrikli tahriklerle donatılmıştı. Gemi inşa tarihinde ilk kez tüm mobilyalar kruvazörler « Vareg"metalden yapılmış ve ahşaba benzeyecek şekilde boyanmıştır. Bu, geminin savaşta ve yangın sırasında hayatta kalma kabiliyetini arttırdı. Kruvazör « Vareg"silah direkleri de dahil olmak üzere hemen hemen tüm hizmet alanlarına telefon setlerinin yerleştirildiği ilk Rus gemisi oldu.

Biri zayıf noktalar kruvazörler yeni buhar kazanları vardı " Nickolas“Bazen 24 deniz miline varan yüksek hızlara ulaşmayı mümkün kıldılar, ancak kullanımda son derece güvenilmezdiler. Gemiyi teslim alırken bulunan bazı eksiklikler nedeniyle “ Vareg"1901 yılı başında işletmeye alınmıştır. Kruvazörün inşası sırasında tersanede 6.500 kişi çalıştı. "inşaatı ile eş zamanlı olarak Vareg"Rus liderliği inşaat emrini verdi armadillo « Retvizan"Rus Pasifik filosu için. Yakındaki bir kızak üzerine inşa ediliyordu.

Aziz Andrew bayrağı ve flaması çekildi kruvazör « Vareg"2 Ocak 1901. Aynı yılın Mart ayında gemi Philadelphia'dan tamamen ayrıldı. 3 Mayıs 1901 sabahı " Vareg» Büyük Kronstadt yol kenarına demir attı. İki hafta sonra İmparator II. Nicholas'ın da katıldığı bir inceleme yapıldı. Gemi Kral bunu o kadar beğendi ki Avrupa'ya giden kadroya dahil edildi. Almanya, Danimarka ve Fransa'ya yapılan resmi ziyaretlerin ardından kruvazör « Vareg"Uzakdoğu'daki kalıcı üssüne doğru yola çıktı. 25 Şubat 1902'de savaş gemisi Port Arthur yol kenarına ulaştı. Önce kruvazör « Vareg» Basra Körfezi, Singapur, Hong Kong ve Nagazaki'yi ziyaret etmeyi başardı. Her yerde yeni muhteşem bir Rus gemisinin ortaya çıkışı büyük bir etki yarattı.

Haritada Port Arthur

Uzak Doğu'da Rusya'nın nüfuzunun güçlenmesinden memnun olmayan Japonya, hararetli bir şekilde Rusya ile savaşa hazırlanıyordu. Filosu İngiliz tersanelerinde fiilen yeniden inşa edildi. Ordu 2,5 kat artırıldı. Ekipman için silah türünün en ileri gelişmeleri alındı. Yükselen Güneş Ülkesi de tıpkı Rusya gibi Uzak Doğu'yu hayati çıkarlarının alanı olarak görüyordu. Japonlara göre yaklaşan savaşın sonucu, Rusların Çin ve Kore'den kovulması, Sakhalin Adası'nın ayrılması ve Pasifik Okyanusu'nda Japon hakimiyetinin kurulması olacaktı. Bulutlar Port Arthur'un üzerinde toplanıyordu.

"Varyag" kruvazörünün kahramanca savaşı

27 Aralık 1903 komutanı kruvazörler « Vareg» Vsevolod Fedorovich Rudnev, Rusya valisinden Kore'nin uluslararası Chemulpo limanına (şu anki Inchhon, Güney Kore limanı) gitme emri aldı. Komutanın planına göre, kruvazörün Port Arthur ile Seul'deki elçimiz arasında güvenilir iletişim kurması ve ayrıca Kore'deki Rus askeri varlığını göstermesi gerekiyordu. Üst düzey komutanlığın emri olmadan Chemulpo limanından ayrılmak yasaktı. Zorlu fairway ve sığ su nedeniyle " Vareg» Dış yol kenarında demir attı. Birkaç gün sonra kendisine “ Koreli" Çok geçmeden Japonların büyük bir savaşa hazırlandıkları anlaşıldı. iniş operasyonu. 25 Ocak'ta kruvazör V.F. Rudnev'in komutanı, onu almak ve tüm görevle birlikte eve gitmek için şahsen Rusya büyükelçisine gitti. Ancak Büyükelçi Pavlov, kendi departmanından emir almadan büyükelçiliği terk etmeye cesaret edemedi. Bir gün sonra liman, 14 gemiden oluşan bir Japon filosunun donanması tarafından engellendi. Amiral gemisi zırhlıydı kruvazör « Usame».

27 Ocak komutanı kruvazörler « Vareg"Amiral Urio'dan bir ültimatom aldım. Japon komutan limanı terk etmeyi ve galiplerin insafına teslim olmayı teklif etti, aksi takdirde yol kenarında Rus gemilerine saldırmakla tehdit etti. Bunu öğrendikten sonra, yabancı devletlerin gemileri tarafsız bir yol kenarında savaşa girmek için bir protesto gönderdiler, aynı zamanda manevra yapmak ve saldırıyı püskürtmek için daha fazla fırsata sahip olacakları denizde Ruslara eşlik etmeyi reddettiler.

Açık kruvazör « Vareg"ve savaş gemisi" Koreli"Savaşa hazırlanmaya başladık. Geleneğe göre tüm denizciler ve subaylar temiz gömlekler giydiler. Saat 10:45'te V. F. Rudnev mürettebata bir konuşma yaparak seslendi. Geminin rahibi savaştan önce denizcileri kutsadı.

11:20'de kruvazör « Vareg"ve savaş gemisi" Koreli"Çapayı tarttım ve Japon filosuna doğru yola çıktım. Fransızlar, İngilizler ve İtalyanlar denizcilerin hayranlığının bir göstergesi olarak gemilerinin mürettebatını güvertelere sıraladılar. Açık " Varyağ“Orkestra devletlerin marşlarını çaldı, buna karşılık olarak İtalyan gemisinde Rus İmparatorluğu'nun marşı çaldı. Yol kenarında Rus gemileri göründüğünde Japonlar teslim olmayı teklif eden bir işaret verdi komutan kruvazörler Düşman sinyallerine cevap vermeme emri verildi. Amiral Urio birkaç dakika boyunca cevap almak için boşuna bekledi. İlk başta Rusların teslim olmaya değil, filosuna saldırmaya geldiklerine inanamadı. 11:45'te amiral gemisi " Usame"Kruvazöre ateş açıldı" Vareg" İlk mermilerden biri üst yay köprüsüne çarptı ve telemetre istasyonunu yok etti, navigatörün savaş birimi öldürüldü. İki dakika içinde" Vareg"Sancak tarafından güçlü bir karşılık ateşi açıldı.

Özellikle üst güvertede bulunan topçular için zordu. Japonlar bu savaşta ilk kez yeni taktikler kullandılar - kelimenin tam anlamıyla uykuya daldılar kruvazör « Vareg» Güçlü patlayıcı etkiye sahip yüksek patlayıcı mermiler, böyle bir mermi suya çarptığında bile yüzlerce parçaya dağılır.

Rus filosu güçlü zırh delici mermiler kullandı. Düşman gemilerinin yanlarını patlamadan deldiler.

"Varyag" kruvazörü ile resimler

"Varyag" kruvazörünün savaşı

Her yerde kan ve vahşet vardı, yanmış kollar ve bacaklar, parçalanmış bedenler ve açıkta kalan etler vardı. Yaralılar yerlerinden ayrılmayı reddettiler, sadece ayakları üzerinde duramayanlar revire götürüldü. Üst güverte çeşitli yerlerden kırılmış, tüm fanlar ve ızgaralar kruvazörler eleğe dönüştü. Başka bir patlamayla kıç bayrağı yırtıldığında, kayıkçı hayatını tehlikeye atarak yenisini kaldırdı. 12:15'te Rudnev sol taraftaki silahı savaşa sokmaya karar verdi. Ne zaman gemi dönmeye başladı ve aynı anda iki büyük mermi tarafından vuruldu. İlki tüm direksiyon dişlilerinin bulunduğu odaya çarptı, ikincisinin parçaları kontrol kulesine uçtu, Rudnev'in yanında duran üç kişi olay yerinde öldürüldü. Komutanın kendisi kruvazörler « Vareg"başından yaralandı, ancak beyin sarsıntısına rağmen görevinde kaldı ve savaşı yönetmeye devam etti. Rakipler arasındaki mesafe 5 km'ye düştüğünde savaşa bir hücumbot girdi " Koreli».

Tek bir Japon mermisinin ona çarpmaması ilginçtir. Bir gün önce komutan direklerin kısaltılmasını emretti, bu da Japonların mesafeyi doğru bir şekilde belirlemesini ve atışı ayarlamasını engelledi.

12:25'te" Vareg"Sol taraftan ateş açıldı. Usame'nin kıç köprüsü doğrudan isabetle tahrip edildi ve ardından amiral gemisinde şiddetli bir yangın çıktı. Bu zamana kadar ikinci Japon kruvazörü " Takatiha"Ciddi hasar alan savaştan çekilmek zorunda kaldı. Muhriplerden biri battı. Saat 12:30'da kruvazörün yan tarafını iki mermi deldi " Vareg" suyun altında. Kruvazör sol tarafa doğru listelemeye başladı. Ekip delikleri kapatırken Rudnev Chemulpo limanına dönmeye karar verdi. Baskında, yeniden savaşa dönebilmek için hasarı onarmayı ve yangınları söndürmeyi planladı.

Saat 12:45'te baskın yaklaşırken genel yangın durdu. Savaş sırasında" Vareg"düşmana 1.105 mermi atmayı başardı. Saat 13:15'te yaralı ve sigara içiyor " Vareg» yol kenarında demir attı. Görgü tanıklarının ifadesine göre güvertenin tamamı kanla kaplıydı. Kruvazörün kömürleşmiş binasında 130 yaralı denizci yatıyordu. Çatışmada 22 kişi öldü. 12 adet altı inçlik silahtan ikisi çalışır durumda kaldı. Daha fazla direniş mümkün değildi. Daha sonra kruvazörün askeri konseyi, gemilerin Japonlar tarafından batırılmasını engellemeye ve mürettebatı anlaşma yoluyla yabancı gemilere yerleştirmeye karar verdi. Rudnev'in çağrısını alan Avrupa gemilerinin komutanları derhal görevlilerle birlikte tekneler gönderdi. Tahliye sırasında çok sayıda denizci öldü. En çok 352 kişi Fransızca dersi aldı kruvazör « Pascal'ın"İngilizler 235 kişiyi, İtalyanlar ise 178 kişiyi aldı. Saat 15:30'da " Varyağ"deniz musluklarını ve su baskını vanalarını açtım" Koreli"havaya uçuruldu.

9 Şubat 1904, 18:10 hafif zırhlı güverte kruvazör « Vareg"Sol tarafa uzandım ve suyun altında kayboldum.

Savaştan sonra tek bir subay veya denizci yakalanmadı. Bu savaşta gösterilen cesarete saygı duyan Amiral Urio, onların anavatanlarına dönmeleri için savaş bölgesinden geçmelerine izin vermeyi kabul etti.

İki ay sonra denizcilerle " Vareg" Ve " Koreli"Odessa'ya vardık. Chemulpo'nun kahramanları orkestraların gök gürültüsü ve binlerce kişinin gösterisiyle karşılandı. Denizcilere çiçekler ve benzeri görülmemiş bir vatanseverlik duygusu patlaması yaşatıldı. Savaşa katılan tüm katılımcılara Aziz George haçları verildi. Her denizciye imparatordan kişiselleştirilmiş bir saat verildi. Sonra kruvazöre ithaf edilen ilk şarkılar ortaya çıktı “ Vareg"ve savaş gemisi" Koreli».

"Varyag" kruvazörünün ikinci hayatı

savaştan sonra

Ağustos 1905'teki yükselişten sonra

Japon kruvazörü "SOYA" ("Varyag")

Ancak bu konuda efsanevi kruvazörün tarihi bitmedi. Savaştan kısa süre sonra netleşti ki " Vareg"Çok derine batmadı. Gelgitlerin çekilmesi sırasında Chemulpo Körfezi'ndeki su seviyesi 9 metreye düştü. Bunu öğrenen Japonlar kruvazörü yükseltmek için çalışmaya başladı " Vareg" Bir ay sonra dalgıçlar Japonya'dan Chemulpo'ya teslim edildi ve özel ekipman. Kruvazörün topları, direkleri ve boruları çıkarıldı, kömür boşaltıldı, ancak 1904'te onu kaldırmaya yönelik tüm girişimler başarısızlıkla sonuçlandı. Sadece 8 Ağustos 1905'te özel kesonların oluşturulmasından sonra koparmak mümkün oldu kruvazörçamurlu dipten. Kasım 1905'te " Vareg» Japonya'ya kendi gücüyle ulaştı. Neredeyse iki yıl kruvazör « Vareg"Yokosuka şehrinde büyük bir onarım yapılıyordu. Onu yükseltme ve restore etme işi Japon hazinesine 1 milyon yen'e mal oldu. 1907'de Japon Donanmasına "" adı altında kaydoldu. Soya" Kıç tarafa, düşmana saygı göstergesi olarak kruvazörün eski adının yazılı olduğu bir yazı bırakıldı. Dokuz yıldır kruvazör bir öğrenci okulu için bir eğitim gemisiydi. Vatanınızın onurunu nasıl savunacağınızı öğretti.

Resmi tarihsel bilgiler:
Kruvazör, 31 Temmuz 1979'da Chervona Ukrayna füze kruvazörü olarak 61. Komünard'ın adını taşıyan tersanede kızağa konuldu. KChF Büyük Vatanseverlik Savaşı Gazileri Konseyi'nin isteği üzerine, 1942'de Sevastopol Körfezi'nde Sevastopol'u savunan ölen kruvazörün onuruna verildi.
27 Temmuz 1982'de başlatıldı.
1 Aralık 1986'da Pasifik Filosunun 10. Operasyonel Filosunda bir mürettebat oluşturuldu. SSCB Savunma Bakanlığı'nın 10 Ağustos 1988 tarih ve 284 sayılı emriyle, 3. derece Şan Nişanı sahibi emekli başçavuş Pavel Khristoforovich Dubinda, fahri denizci olarak askere alındı.
15 Ağustos - 1 Aralık 1989 tarihleri ​​​​arasında gemi deniz ve devlet testlerine tabi tutuldu.
25 Aralık 1989'da kruvazör SSCB Donanmasına kabul edildi.
7 Ocak 1990'da kruvazöre SSCB Deniz Bayrağı çekildi.
27 Eylül - 5 Kasım 1990 tarihleri ​​​​arasında EM "Bystry" nin eşlik ettiği kruvazör, savaş hizmeti görevlerini yerine getirmek için Sevastopol limanından Petropavlovsk-Kamchatsky limanına denizler arası geçiş yaptı. 22-24 Ekim arasındaki geçiş sırasında Cam Ranh (SR Vietnam) limanına bir iş görüşmesi yaptı. Savaş hizmeti görevlerinin geçişi ve yerine getirilmesi "iyi" olarak değerlendirildi.
5 Kasım 1990'da KTOF'a vardığında kruvazör, Kamçatka filosunun 173. füze gemisi tugayına atandı.
BP'nin 1991 yılı sonuçlarına göre gemi, savaş eğitiminde ikinci sırada yer aldı ve 1991 yılı füze eğitiminde KTOF'un en iyi gemisi ilan edildi.
1991 yılında, deniz hedefine seyir füzeleriyle füze ateşlemesi ve UMZRK Kalesi'nin Malakit hedef füzesine ateşleme başarıyla gerçekleştirildi.
26 Temmuz 1992'de kruvazörde SSCB Deniz bayrağı indirildi ve St. Andrew bayrağı çekildi.
Kruvazör, füze ve topçu eğitimi ve hava savunmasında KTOF'da en iyi ilan edildi ve bir deniz hedefine seyir füzeleri ateşlemesi ve UMZRK Kalesi'ndeki 3 Malakit füze hedefine ateş etmesi nedeniyle Donanma Medeni Kanunu ödülünü kazandı.
1991 - 1994'te kruvazör formasyonun en iyi gemisiydi.
1994 yılında kruvazör, Hazar Filosunda 1. derecenin en iyi gemisi ilan edildi.
1995 yılında kruvazör, uzun bir süre kaldıktan sonra, Pasifik'te Barışın 50. yıldönümünü kutlamak (2 Eylül) onuruna deniz geçit töreni için Petropavlovsk-Kamchatsky üssünden 4 gün içinde Vladivostok'a geçiş yaptı.
4 Eylül 1995'te gemi, 10. Operasyon Filosunun 36. füze gemileri bölümüne transfer edildi.
9 Şubat 1996'da, füze kruvazörü "Chervona Ukrayna", Donanma Medeni Kanunu'nun emriyle ciddiyetle muhafız füze kruvazörü "Varyag" olarak yeniden adlandırıldı.
1996 yılında kruvazör kıyı ve deniz hedeflerine topçu ateşi açtı. Uçaksavar füze sistemlerinden çıkan yangında 2 adet La-17 hedef uçağı ve 1 adet RM-15 Termit hedef füzesi imha edildi. Hava savunmasında KTOF'un en iyi gemisi ilan edildi.
9 Şubat - 13 Şubat 1997 tarihleri ​​​​arasında kruvazör, Kore Cumhuriyeti'nin Incheon limanına, zırhlı kruvazör Varyag ile Japon filosu arasındaki savaş alanına resmi bir dostane ziyarette bulundu.
3 Eylül 1997'de gerçek bir deniz hedefine bir seyir füzesi ateşlendi (hedef, hizmet dışı bırakılmış bir çıkarma gemisiydi). Deniz hedefi füzenin doğrudan isabetiyle yok edildi. Bu atış için kruvazör, füze eğitiminde Donanmanın en iyi su üstü gemisi olarak Donanma Başkomutanı ödülüne layık görüldü. 1997 yılında kruvazörün gelişmiş NK KTOF olduğu ilan edildi.
1998 yılında kruvazörde iskele onarımı yapıldı. Onarımların ardından gemi bir savaş eğitimi kursunu tamamladı. Hava, kıyı ve deniz hedeflerine uçaksavar füze sistemleri ve toplarla ateş açtı.
1999 yılında kruvazör, Donanma Medeni Kanunu ödülü için ana kompleksle füze ateşlemesi gerçekleştirdi.
2 Ekim - 6 Ekim 1999 tarihleri ​​​​arasında "Varyag" kruvazörü "Burny" destroyeri ile birlikte KTOF komutanı Amiral M.G. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 50. yıldönümü kutlamaları kapsamında Çin Halk Cumhuriyeti'nin Şanghay limanına resmi bir ziyarete katıldı.
28 Ekim 1999'da kruvazör, Rusya Federasyonu Hükümeti Başkanı Vladimir Putin ile KTOF gemilerinin Büyük Körfez'e kapsamlı bir kontrol çıkışına katıldı.
10 - 15 Ekim 2002 tarihleri ​​arasında kruvazör, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetlerinin 50. yıldönümü dolayısıyla Yokosuka (Japonya) limanına resmi bir ziyarette bulundu ve Tokyo Körfezi'ndeki bir deniz geçit törenine katıldı. 2003 yılında kruvazör, GKVMF ödülü için ana kompleksle füze ateşlemesini başarıyla tamamladı.
2004 yılında, 10-15 Şubat tarihleri ​​​​arasında gemi, KTOF Komutanı Amiral V.D. Zırhlı kruvazör "Varyag"ın başarısının 100. yıldönümünü kutlamak için Kore Cumhuriyeti'nin Incheon limanına. Ziyarette Kore Cumhuriyeti Donanması'na ait gemilerle ortak tatbikatlar yapıldı.
Nisan 2004'te KTOF'un komuta ve kontrol operasyonu sırasında gemi, füze ve topçu atışlarını başarıyla gerçekleştirdi ve Gyurza ve AK-630 hava savunma sistemlerinin hava hedefini düşürdü.
Geminin şefleri, Tula bölgesi ve Tula şehrinin idaresi (19 Aralık 1996 tarihli BN anlaşması), Noginsk bölgesinin idaresi (23 Aralık 1996 tarihli 84 No'lu Anlaşma) ve VLADIVOSTOK'un işgücünden oluşmaktadır. -AVIA OJSC (14 Ağustos 1999 tarihli BN sözleşmesi), Donanmayı Destekleme Yardım Vakfı “Varyag” Kruvazörü (8 Şubat 2011 tarihli BN sözleşmesi)
Eylül-Aralık 2005'te, OBK'nın bir parçası olan kruvazör (Amiral Panteleev, Amiral Tributs ve Pechenga tankeri) liman ziyaretleriyle uzun bir yolculuğun görevlerini başarıyla tamamladı: Visakhapatnam limanı (Hindistan) - liman Singapur - Jakarta limanı - Sattahip limanı - Haiphong limanı. Kruvazör uluslararası "INDRA-2005" tatbikatlarına katıldı. Bir dizi subay ve subaya eyalet ve bakanlık ödülleri verildi.
Aralık ayında kruvazör, 2005 yılı sonuçlarına göre ana eğitim türlerinde en iyisi ilan edildi.
Mart-Nisan aylarında kruvazör yakıt depolarını temizledi ve tüm mühimmatı boşalttı.
Mayıs 2006'da kruvazörde rıhtım onarımları başladı.
Haziran 2006'dan Şubat 2008'e kadar olan dönemde JSC Dalzavod Holding Şirketi tarafından kruvazörde ana ve ana motorların değiştirilmesi ve silahların modernizasyonu ile ayrı onarım çalışmaları yapıldı.
Nisan 2008'de kruvazörün mürettebatı başarıyla çalıştı ve K-1 kurs görevini geçti.
Mayıs 2008'de kruvazör daimi hazırlık kuvvetlerine katıldı.
Ekim 2008'de Varyag grkr, gemi müfrezesinin bir parçası olarak Kore Cumhuriyeti'nin Busan limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu ve uluslararası deniz geçit törenine katıldı.
2008 yılı sonunda kruvazör, derneğin 1. kademesinin en iyi gemisi ilan edildi.
Nisan 2009'da Varyag grkr, KTOF gemilerinin bir müfrezesinin parçası olarak, PLA Donanmasının 60. yıldönümünü kutlamak için Çin Halk Cumhuriyeti'nin Qingdao limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu.
Ekim-Aralık 2009'da Varyag füze kruvazörü, Rusya Federasyonu Başkanı D.A.'nın güvenliğini sağlamak için Singapur Cumhuriyeti'nin Changi deniz üssüne bir iş görüşmesi yaptı. APEC 2009 zirvesine katılan Medvedev.
Kruvazör, Rusya Federasyonu Başkanı D.A. tarafından ziyaret edildi. Medvedev, Primorsky Bölgesi Valisi S.M. Darkin, Primorsky'li Vladyka ve Vladivostok Veniamin.
2009'un sonunda kruvazör, füze ateşlemesi nedeniyle Donanma Medeni Kanunu'ndan iki ödül kazandı.
2010 yılında, muhafız füze kruvazörü Varyag, Amerika Birleşik Devletleri'nin San Francisco limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu. Ziyaret sırasında ABD Donanması komutanlığı ve San Francisco şehrinin yönetimiyle bir dizi toplantı gerçekleştirildi.
Kruvazör Rusya Devlet Başkanı D.A. tarafından ziyaret edildi. Medvedev.
Kasım 2010'da, muhafız füze kruvazörü "Varyag" Kore Cumhuriyeti'nin Incheon limanını ziyaret etti. Kruvazörün mürettebatı, Varyag zırhlı kruvazörünün Rusya Federasyonu'na kiralanması törenine katıldı.

Helikopter pistinden görünüm. Ka-27 helikopteri için hangar kapısı ve ünlü "boob" - "Fort" hava savunma sisteminin anten yangın kontrol direğinin "Volna" radarı
33.

Memur koğuş odası
34.

Açıkçası duvarda mevcut “Varyag”ın öncüsünün Japonlarla yaptığı ünlü savaşın bir kopyası var.
35.

Anıt işaretleri, ödüller
36.

Denizcinin yemek odası
37.

Bilgi standında yaklaşan Varyag kampanyasının bir haritası var.
38.

Sovyet ve Rus füze kruvazörü, Proje 1164 Atlant'ın üçüncü gemisi, Rus Pasifik Filosunun amiral gemisi. Kruvazör, 1980'lerin ilk yarısında Nikolaev'deki 61 Communards tersanesinde yaratıldı.

Yaratılış tarihi

1979 yılında 61 Komünardın adını taşıyan Nikolaev Tersanesi'nin kızağına “Chervona Ukrayna” adı altında atılmıştır. 1983'te piyasaya sürüldü. 16 Ekim 1989'da hizmete girdi.

Servis geçmişi

1990 yılında savaş gemileri müfrezesinin başında savaş hizmeti ve denizler arası geçiş görevlerini tamamladı. Kasım 1990'dan bu yana Pasifik Filosunun bir parçası olarak 1996'da “Varyag” olarak yeniden adlandırıldı. 1996'dan beri ağır nükleer motorlu füze kruvazörü Amiral Lazarev'in yerine Pasifik Filosunun amiral gemisi oldu.

1997, 2004, 2009'da Incheon (Kore Cumhuriyeti) limanını ziyaret etti. 1999 yılında Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 50. yıldönümü şerefine resmi bir ziyaret için Şangay limanını ziyaret etti. 2002 yılında Pasifik Filosu savaş gemilerinin bir müfrezesinin başında, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri'nin kuruluşunun 50. yıldönümü ile bağlantılı olarak Yokosuka deniz üssünü ziyaret etti. Eylül - Aralık 2005'te, Pasifik Filosunun savaş gemileri müfrezesinin başında, Visakhapatnam (Hindistan), Tanjung Priok (Endonezya), Sattahip (Tayland) limanlarına çağrılarla Hint ve Pasifik Okyanuslarında savaş hizmeti gerçekleştirdi. ), Changi (Singapur), Da Nang (Vietnam)). 2006'dan 2008'e kadar Dalzavod'da elektrik santralinin değiştirilmesiyle onarımdan geçti. Ekim 2008'de Busan limanına (Kore Cumhuriyeti) resmi olmayan bir ziyarette bulundu. Nisan 2009'da Çin'in Qingdao limanına resmi bir ziyarette bulundu. Haziran 2010'da Amerika'nın San Francisco limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu. 9 Kasım 2010'da Güney Kore'nin Incheon limanına resmi olmayan bir ziyarette bulundu. Efsanevi selefi Rus kruvazörü Varyag'ın kalıntılarını anavatanına teslim etme ve aynı zamanda 10 Eylül'de Seul'de gerçekleşen G20 zirvesi sırasında Rusya Devlet Başkanı Dmitry Medvedev'in Güney Kore'de kalmasını sağlama gibi tarihi bir görevle görevlendirildi. -12 Kasım 2010.

Nisan - Mayıs 2011'de Qingdao limanında bir çağrı ile Sarı Deniz'deki Rus-Çin "Barış Misyonu 2011" tatbikatına katıldı. Eylül - Aralık 2011'de, Pasifik Filosunun gemi müfrezesinin başında, Maizuru (Japonya), Apra (Guam Adası, ABD), Vancouver deniz üssünü ziyaret ederek Pasifik Okyanusu'nda savaş hizmeti görevleri gerçekleştirdi. (Kanada). 23 Nisan - 27 Nisan 2012 tarihleri ​​​​arasında büyük denizaltı karşıtı gemiler Amiral Vinogradov, Mareşal Shaposhnikov, Amiral Tributs ve tedarik gemileriyle birlikte Sarı Deniz'deki Rus-Çin Barış Misyonu 2012 tatbikatlarına katıldı. 2013 yılının başında Dalzavod'da planlı bir onarım gerçekleştirildi.

5 Temmuz - 12 Temmuz tarihleri ​​​​arasında Japonya Denizi'nde Rusya-Çin ortak tatbikatı "Barış Misyonu 2013" e katıldı. 13-20 Temmuz arasındaki dönemde, "Bystry" destroyeri, büyük denizaltı karşıtı gemiler "Amiral Vinogradov" ve "Mareşal Shaposhnikov", büyük çıkarma gemileri "Nikolai Vilkov" ve "Oslyabya" ile birlikte ani bir büyük operasyonda yer aldı. Orta ve Doğu Askeri Bölge birliklerinin ölçekli denetimi. Ağustos ayının sonunda, Pasifik Filosunun bir gemi filosunun başında Akdeniz'e gitti ve burada Kasım ayında ağır nükleer motorlu füze kruvazörü "Peter the Peter" ile birlikte denizler arası işbirliğinin unsurları üzerinde çalıştı. Harika". Gezi sırasında Trincomalee (Sri Lanka), Salalah (Umman Sultanlığı) ve İskenderiye (Mısır) limanlarını ziyaret etti. 20 - 26 Mayıs 2014 tarihleri ​​​​arasında, "Bystry" muhrip filosunun, büyük çıkarma gemisi "Amiral Nevelskoy" ve tedarik gemilerinin başında, bir sonraki Rus-Çin tatbikatı "Deniz İşbirliği - 2014". Tatbikatlar sırasında iki ülke denizcileri, demirlemiş gemilerin savunulması, korsanların ele geçirdiği ticaret gemilerinin serbest bırakılması, ortak hava savunması düzenlenmesi, denizaltı karşıtı ve arama kurtarma operasyonlarının yürütülmesi, deniz ve kıyı hedeflerine füze ve top atışları yapılması amacıyla ortak eylemler gerçekleştirdi. Taraflar ilk kez karışık gemi müfrezelerinin bir parçası olarak muharebe eğitimi misyonları gerçekleştirdi. Tatbikatlar sırasında Rus filosu Şangay'ı ziyaret etti.

15-19 Temmuz tarihleri ​​​​arasında Japonya Denizi'nde Rus-Hindistan Indra-2014 tatbikatlarına katıldı. Tatbikat sırasında, Rus ve Hintli denizciler karanlıkta karşı savaş, bir denizaltının aranması ve imhası simülasyonu, paraşüt ve deniz hedeflerine topçu ateşi ve tehlike altındaki bir gemiye yardım tatbikatı yaptı. Eylül ayında Vostok-2014'ün büyük ölçekli tatbikatları sırasında ateş açtı. Kasım 2014'te, Avustralya G20 zirvesinin arifesinde, Varyag kruvazörü liderliğindeki Pasifik Filosundan iki müfrezenin Avustralya kıyılarına ulaşması, Avustralya'da halkın tepkisine neden oldu. 23 Ekim'den 15 Aralık 2014'e kadar, büyük denizaltı karşıtı gemi Mareşal Shaposhnikov, tanker Boris Butoma ve kurtarma römorkörü Fotiy Krylov'un müfrezesinin bir parçası olarak, güneybatı Pasifik Okyanusu'nda bir deniz varlığı ve bayrak gösterimi sağladı.

27 Nisan 2015'te Dalzavod'da rıhtım onarımlarını tamamladı. 7 - 12 Aralık 2015 tarihleri ​​​​arasında Rus-Hindistan ortak deniz tatbikatları Indra 2015'e katıldı. Tatbikatlar sonunda terörle mücadele askeri operasyonuna katılan havacılığı kapsayacak şekilde Suriye kıyılarına gönderilmesi planlanıyor.