Rafların hızlı bir şekilde sökülmesi ve üzerlerindeki yayların değiştirilmesi (sıkıştırılması) için bir cihaz. Araba süspansiyonunda kendin yap yay çıkarıcı Amortisör yaylarının kendin yap sıkıştırması
Sayın site ziyaretçileri " Labuda blogu» bugün kendi ellerimizle ev yapımı amortisör yayı sökücü yapma seçeneklerinden birine bakacağız ve ayrıca şuna da bakacağız: adım adım fotoğraflar Yay çektirmesi montajı ve videosu..
En az bir kez süspansiyonu tamir eden her otomobil tutkunu Yolcu aracı Amortisör yaylarını sökmenin ne kadar zor olduğunu çok iyi biliyor ve bu işlemi özel bir alet olmadan gerçekleştirmek için oldukça akıllı olmanız gerekecek. Ancak biraz düşünürseniz ve ustalık kullanırsanız, basit bir şok emici yay sökücü, bağımsız olarak ve aynı zamanda ile yapılabilir. minimum maliyetler deyim yerindeyse basit ve bir bütçe seçeneği sürücülerin hayatını kolaylaştıracak bir araç.
Cihaz ve çalışma prensibi Sunulan çektirme aslında oldukça basit ve anlaşılır; yayın vida bağının sıkıştırma kuvvetine dayanıyor, yani yaya takılan pimin üzerine monte edilmiş 2 metal kanca var ve somunun sıkılmasının etkisi altında. yay sıkıştırılır ve ardından raftan çıkarılır.
Öyleyse, çektirmeyi monte etmek için tam olarak neye ihtiyaç duyulduğuna bakalım.
Malzemeler
- metal boru 16-20 mm
- saç tokası M-14
- köşe
- somun 2 adet
- katı yağ
Aletler
- kaynak invertörü
- delmek
- mengene
- çekiç
- İngiliz anahtarı
- Açılı taşlama (taşlama)
Kendi ellerinizle amortisör yayı sökücü oluşturmak için adım adım talimatlar.
Metal kancalar yapmak için ihtiyacımız var su borusu 16-20mm. Önce kesimi yaparken gördük, sonra testereyle kestik gerekli sayı boşluklar
Olan bu.
Daha sonra iş parçası bir mengeneye sıkıştırılır ve kancanın bir tarafı çekiç darbeleriyle düzeltilir.
Bunlar almanız gereken kancalar.
Birkaç boşluk kesildi.
Tam ortasına bir delik açın.
Kancalar köşelere kaynaklanmıştır.
Ayrıca yapıyı güçlendirmek için borunun bir bölümünün kaynaklanmasına karar verildi.
Daha sonra çektirmeyi tek bir yapı halinde birleştirip amortisör yayını sökmeye başlıyoruz, kancalar yaya yapışıyor ve ardından somunu saplamanın dişi boyunca sıkmaya başlıyoruz, böylece yayı gevşetip çıkarıyoruz. Kapsanan materyali pekiştirmek için videoyu izleyebilirsiniz. İzlemenin tadını çıkarın.
Ön süspansiyonu onarırken ana prosedürlerden biri payandaların değiştirilmesidir. Bu, gergi kolu monte edildiğinde MacPherson gergi kolu süspansiyonuna sahip araçlar için geçerlidir. Yani payanda bir amortisör, bir yay ve bardaklı bir destekten oluşur. Bütün bunlar amortisör çubuğuna vidalanan bir somunla sabitlenir. Sonuç olarak, yay sıkıştırma için çalışırken ve amortisör gerilim için çalışırken, payanda, sürekli olarak "savaşa hazır" durumdadır.
Ancak bu yazıda payandaların çalışmasından değil, bazen otomobil meraklıları için yayı çıkarmanın ne kadar zor olduğundan bahsetmek istiyoruz. Mesele şu ki, payanda üzerindeki yay oldukça güçlü, bu da sıkıştırma kuvvetinin çok büyük olduğu anlamına geliyor. Sonuç olarak, çubuk üzerindeki somunu sökerken yay "ateş edebilir" ve bu da yaralanmaya neden olabilir. Ayrıca, yeniden montaj sırasında, payandanın nasıl geri monte edileceği, yani yayın sıkıştırılacağı sorusu ortaya çıkacaktır. Bu durumda otomobil tutkunlarına yardımcı olmak için esas olarak her türlü yaylı çekiciyi sunuyorlar. Bu genellikle kancalı veya rondelalı bir pim sistemidir. Sonuç olarak, somun saplama boyunca döndürülerek yaylar sıkılır. Yayları çıkarmanın bu yöntemi oldukça uygundur, ancak aynı zamanda dezavantajları da vardır. Bunlardan en önemlisi, saplamadaki somunları sıkmanın ve sökmenin uzun zaman almasıdır. Bu yazımızda sizlere bu görevle mükemmel bir şekilde başa çıkan, aynı zamanda tamircinin çok daha az çaba harcamasını gerektiren başka bir alternatif sunmak istiyoruz.
Rafları hızlı bir şekilde sökmek ve üzerlerindeki yayları garajda kendi ellerinizle değiştirmek (sıkıştırmak) için bir cihaz
Bu cihazın çalışma prensibi kuvvet uygulama omuzunu değiştirerek torkun arttırılmasına dayanmaktadır. Söyleyebilirsin klasik çözüm mekanikteki çoğu durum için. Yani destek noktaları, omzun bir konsolla tutturulduğu duvar ve stand, daha doğrusu yay olacaktır. Burada standa uygulanan kuvvetler kol kolunun uzunluğuna bağlı olacaktır. Aslında bunlar cihazımızın kulpları. Sadece üzerlerine oturabilirsiniz ve insan ağırlığı yayı sıkıştırmak için yeterlidir. Resme bir göz atın.
Ve şimdi, değiştirmenin nasıl gerçekleşeceği, yayı payandadan çıkararak. Başlangıçta cihazın kollarını açıp yayın üzerindeki kabın üzerine monte etmek gerekir. Daha sonra omuzları bir araya getirip örneğin bir boru parçasıyla sabitliyoruz.
Daha sonra borunun üzerine oturup yayı sıkıştırıyoruz. Kolun rafa biraz daha yakın veya biraz ilerisinde oturarak yayın uyguladığı kuvveti kendi vücudunuzla ayarlayabilirsiniz. Döner desteği ve yaylı kabı tutan somunu sökün.
Dikkatlice ayağa kalkıyoruz, böylece hala rafa takılı olan yayın üzerindeki sıkıştırma gerilimini azaltıyoruz. Yayı düzelttikten sonra raftan çıkarın.
Yeni yayı ters sırayla takıp sıkıştırıyoruz.
Yaylı çekiciyi özetlemek...
Böyle bir cihazın kullanımının, özellikle bu tip raflarda yay değişiminin sıklıkla meydana geldiği durumlarda haklı olduğu söylenmelidir. Bunlar çoğunlukla araba hizmetleridir. Cihazın evrensel olduğu da unutulmamalıdır. Herhangi bir arabanın payandalarından yayları çıkarmak için kullanılabilir, aslında yayın basıldığı kolun yüksekliğini değiştirir. Böyle bir cihazı kullanırken yayın çıkarılması ve değiştirilmesiyle ilgili çalışmalar önemli ölçüde basitleştirilecektir; bu, belki de garajınızda benzer bir şey üretip üretmeyeceğinize karar verirken belirleyici faktördür.
Amortisör yayı çıkarıcı, araba amortisörlerini değiştirirken kullanılan profesyonel bir araçtır. Cihaz, teknisyenin onu güvenli bir şekilde çıkarabilmesi veya orijinal yerine takabilmesi için süspansiyon yayının bobinlerini sıkıştırır. Açığa çıkan sıkıştırma enerjisinin kişiye zarar vermemesi için cihaz gereklidir. Avtomaster çevrimiçi mağazası, Moskova ve Rusya bölgelerine teslimatla rekabetçi fiyatlarla amortisör yayları için bağlar satın almayı teklif ediyor.
Avtomaster serisindeki çektirmeler
Katalog, önde gelen üreticilerin dikme yaylarını sıkıştırmak için profesyonel araçlar içerir:
- KRAL TONY
- MASTAK,
- NORDBERG,
- AE&T.
Ürün yelpazesi şunları içerir:
- doğrudan arabalara amortisörlerin sökülmesi ve takılması için kullanılan taşınabilir küçük bağlantı elemanları (iki cihazdan oluşan setler);
- Süspansiyon desteklerinin onarımı ve bakımı için sabit standlar.
- Cihazlar kapsam açısından farklılık gösterebilir:
- evrenseldir, tüm marka ve model otomobillere uygundur;
- özel olanlar belirli süspansiyonların (McPherson) parçalarıyla kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
- Standlar ve çektirmeler, bobinleri sıkıştırmak ve sabitlemek için kullanılan tahrik türüne göre farklılık gösterir:
- mekanik (kural olarak, tutucular dişli pimin dönmesi nedeniyle tahrik edilir);
- hidrolik.
Bir ürünün fiyatı doğrudan çok yönlülüğüne, tasarımına, yeteneklerine ve üreticisine bağlıdır. "Avtomaster" garantileri mükemmel kalite profesyonel araç ve ekipman. Cihazlar zorlu koşullarda uzun süreli sürekli çalışma için tasarlanmıştır. KING TONY markalı bazı ürünler ömür boyu garantiye sahipken, MASTAK ürünlerinde 2000 yıla kadar ömür boyu garanti bulunmaktadır!
Amortisör yayı çekicilerini ve dikme bakımı için sehpaları internetten satın alabilirsiniz. Moskova'da teslimat veya nakliye ile mal siparişi verin nakliye şirketleri Rusya genelinde.
Aletin kalitesini kendiniz görmek ve satın almak için şirket mağazamızı ziyaret edin gerekli ekipman bir araba servisi, tamir veya lastik mağazası, servis istasyonu için. Moskova Çevre Yolu'nun (14k1, DEXTER alışveriş merkezi) 78. km'sinde elverişli bir konuma sahiptir. İşletmenize Automaster ile başlayın ve güzel bonuslar karmaşık tedarik ile.
Bazen süspansiyon yayını araçtan çıkarmadan sıkıştırmak gerekebilir. Bunun için zip bağlarına ihtiyacınız var. Basit bir durumda, kancalarla donatılmış iki veya daha fazla çubuk bağ görevi görebilir. Kancaları ile birlikte kancalar yaya dışarıdan tutunur. Tüm bağlar genellikle yayın karşıt taraflarına yerleştirilir. Daha sonra dişli çubukları bir anahtarla çevirerek kolayca sıkıştırma işlemini gerçekleştirebilirsiniz.
Elbette belli bir markanın arabalarını tamir ederken kullanılan özel ekipmanlar var. Ancak yayları sıkıştırmak için evrensel bağlar daha sık kullanılır. Bu cihazların görünümü şekilde gösterilmektedir:
Markalı yaylı kravatlar
Bir mağazadan bir dizi evrensel fermuarın satın alınabileceği açıktır. Ancak bu tür ekipmanların maliyeti tüm ekipmanların fiyatından daha yüksektir. Kurucu unsurlar toplamda.
Şapları kendimiz pişiriyoruz
Genel olarak amortisör yaylı bağlarını kendiniz yapmak mantıklıdır. Bunun nasıl yapılacağı daha ayrıntılı olarak tartışılmaktadır.
Dört somun ve iki dişli çubuk
Aşağıda listelenen metal ürünleri hemen hemen her süpermarkette bulmak kolaydır. Örneğin iki adet M16 dişli çubuk satın alabilirsiniz. Ayrıca dört uzatılmış somunun yanı sıra bir çeliğe de ihtiyacınız olacak. Sıhhi tesisat borusu. O iç çap– 16-16,5 mm.
Nihai sonuç resimlerde gösterilen şeydir. Ayrıca takviye yapmak için kullanılan bir çelik çubuğa da ihtiyacınız olacak. Şapların nasıl yapıldığına bakalım:
- Uzunluğu 80-120 mm olan borudan iki özdeş silindir kesilir;
- Gerekirse dişli çubuklar kısaltılabilir;
- Takviyeden yaklaşık 30 cm uzunluğunda 8 çubuk yapılır;
- Herhangi bir bükme ekipmanı kullanılarak çubuklar kancalar elde etmek için bükülür;
- Dört çubuk iki somuna, dört çubuk daha - boru bölümlerine kaynaklanmıştır;
- Bu aşamada bileşen seti tamamen kullanıma hazırdır.
İş parçalarını bir düzleme yerleştirerek kaynak yapmak daha kolaydır. Bu sözlerin özü resimde gösterilmektedir:
Kanca çubukları nasıl kaynak yapılır
Aslında aşağıda teknolojinin “içten dışa” gösterildiği bir film var. Yazar eksikliği olan sorunu bile çözdü bükme makinesi: Bir çubuğu bükmek için çelik profile kaynaklanmış iki benzer çubuğa ihtiyacınız vardır.
Okuyucu kaynak kullanımının zor olduğunu düşünüyorsa risk almamak daha iyidir. Kaynaklı bağlantılar önemli yüklere dayanabilir, ancak yalnızca tüm kurallara uygun olarak yapılırsa. Yaylı bağlar kaynak yapılmadan yapılabilir. Aşağıda uygun bir çizim verilmiştir.
10 dakikada iki beraberlik (video)
Yay nasıl sıkılmalıdır?
Amortisör yaylarının kendiniz sıkılmasıyla ilgili adımları sıralayalım. Her şey basit görünüyor:
- Gövde bir kriko ile desteklendiğinde, yaya karşı taraflardan iki bağ getirilir;
- Somunları ellerinizle döndürerek kancaların ve yayların güvenli bir şekilde birbirine geçmesini sağlarsınız;
- Bir anahtar kullanılarak farklı çubuklardaki somunlar sırayla döndürülür;
- Güvenli oynamak ve sıkıştırılmış yayı kayışlarla veya tel ile sabitlemek daha iyidir.
Amortisördeki yay gergilerinin videosu
Burada açıklamaya gerek yok. Sonuç fotoğrafta gösterilmektedir.
Bağlar tarafından sıkıştırılmış yay
Ev yapımı ve hatta satın alınan ekipmanı kullanırken şu basit ipuçlarını izleyin:
- Zip bağlarını kullanmadan önce dişli bağlantılar cyatim veya gres ile yağlayın;
- İlave olarak sabitlenmiş olsa bile sıkıştırılmış yaydan bağlar çıkarılamaz;
- Çalışmayı yaparken azami dikkat gösterin. Kendi sağlığınızdan ziyade vücut parçalarını feda etmek daha iyidir.
Lifan arabalarının süspansiyonunun özellikleri şu makalelerde tartışılmaktadır:
Üniversal dişli bağların çizimleri
Amortisör yaylarını kendiniz sıkmak için bir cihazın nasıl yapılacağı sorusuna dönelim. Aşağıda gösterilen dış görünüş hazır cihazlar:
Fabrikada üretilen dişli bağlar
Çubuğun bir tarafında sol diş, diğer tarafında ise sağ diş vardır. Standart diş adımı M18'dir. Ancak burada dişli çubuk satın almak yeterli değildir. İpliği kendiniz kesmek için özel ekipmana ihtiyacınız olacak.
Tüm yapıyı oluşturan bileşenlerin çizimleri burada gösterilmektedir:
Dişli kravat (3 parça)
Parça yapmak için tornalama, delme ve muhtemelen freze makinesi. Bir atölyeyle iletişime geçmek daha kolay olabilir. Çizimi web sitesinden indirerek yazdırın.
Büyük olasılıkla, internette evrensel bağların başka çizimleri yoktur. Yukarıda gösterilenler ise yerli arabaların tamiriyle ilgili bir kitaptan alınmıştır. Kullanabilirsin.
Diyelim ki bağlantılar çizimlere göre yapıldı ve tüm parçalar birbirine uydu. Ancak o zaman bile yağlayıcı kullanma tavsiyesi geçerliliğini koruyor. Katı yağ veya cyatim alıp bu malzemeyi somunların dişlerine uygulamanız gerekir.
Ambalaj cyatim-201, 20 gr.
Cyatim-201 yağlayıcı oldukça pahalı bir malzemedir. Makine yağına 50/50 oranında karıştırarak tüketimi azaltabilirsiniz. İyi şanlar.
