Pintura de ruedas estampadas: tecnología, elección de pintura. Tipos de pintura para llantas de automóvil y métodos de aplicación. Qué pintura pintar llantas de aleación con las manos.

Se requiere pintura de llantas de aleación de acuerdo con varias razones. Éstos son los más comunes.

1. De vez en cuando aparecen astillas, rayones pequeños y grandes en los discos. Puede haber una gran cantidad de razones para esto. Es importante pintar el disco de manera oportuna para extender su vida. De lo contrario, muy pronto tendrá que cambiar completamente el disco, lo que costará varias veces más que la pintura normal.
2. A menudo, es necesario pintar llantas de aleación con sus propias manos después del acabado. temporada de invierno. El problema es que en invierno hay mucha sal en las carreteras. Reacciona rápidamente con la pintura de la carrocería, corroyéndola. La solución salina puede corroer gravemente incluso la base del disco.
3. A menudo, puede ser necesario pintar las ruedas usted mismo al comprar un automóvil de segunda mano. Los vendedores, por regla general, no se preocupan por este tema. Por lo tanto, el nuevo propietario del coche suele tener que pintar las ruedas.

¿Qué equipo se necesita para pintar ruedas?

Para garantizar la pintura de llantas de la más alta calidad, debe abastecerse de las siguientes herramientas y materiales:

• cebador;
• guantes de latex;
• respirador;
• harapos;
• cualquier papel de lija;
• buen solvente.

Necesitas decidir de antemano. La pintura de discos estampados por parte de usted mismo generalmente la realiza uno de tres tipos pinturas.

1. pintura en polvo producido en una base completamente seca material polimérico. Este tipo de coloración es el más duradero. El recubrimiento en polvo de las ruedas es más adecuado para artesanos profesionales. Este recubrimiento no es adecuado para uso doméstico, ya que es bastante difícil de aplicar. Además, se requieren equipos costosos para una aplicación de la más alta calidad.
2. caucho liquido– esto es relativamente nuevo y al mismo tiempo bastante materiales de calidad para pintar coches. Y es cada vez más elegido tanto por artesanos del hogar como por profesionales.
3. Pinturas acrílicas Son muy populares tanto entre los profesionales como entre los artesanos del hogar. La pintura en aerosol para ruedas tiene una combinación óptima de precio y calidad. Las pinturas acrílicas tienen excelentes propiedades adhesivas, gracias a las cuales permanecen en los discos durante mucho tiempo y los protegen de impacto negativo. Estas pinturas se producen en forma líquida. Son fáciles de trabajar con cualquier pistola pulverizadora.

Al comprar barniz, pintura y disolvente, conviene dar preferencia a los materiales del mismo fabricante.

Al elegir herramientas para pintar, debe partir del resultado final que desea lograr. Puedes pintar las llantas con una lata de aerosol. Si desea obtener un resultado indistinguible del trabajo de un maestro en una estación de servicio, necesitará equipo adicional:

1. Para facilitar el pintado de los discos, necesitarás un colgador especial. Lo más conveniente es hacerlo usted mismo con alambre común.
2. Puede acelerar el proceso de secado del revestimiento del disco utilizando un secador de pelo doméstico normal. El mejor efecto se puede lograr usando pistola de calor.
3. Puede utilizar un taladro eléctrico para quitar el revestimiento viejo y las bolsas de óxido. Alternativamente, puede utilizar chorro de arena para este fin.
4. Para cobertura perfecta Necesitará un compresor o una pistola rociadora. Sin embargo, las pinturas modernas pulverizadas con aerosoles también permiten crear buena cobertura. Por lo tanto, sin suficiente experiencia en pintura, no vale la pena preocuparse por equipos costosos.

Cómo pintar ruedas correctamente

A continuación se da instrucción paso a paso aplicando recubrimiento de pintura acrílica. Todo el proceso llevará varias horas. Es importante seguir la secuencia de acciones, empezando por la preparación.

1. Cuadro llantas de auto Comienza con la preparación de los discos para el recubrimiento. Debes quitar el neumático de la llanta. Alternativamente, si no quiere meterse con el neumático, puede cubrirlo con polietileno, que se fija con cinta adhesiva.
2. Los discos deben limpiarse del betún y la suciedad que se deposita firmemente sobre ellos. Para ello, puede utilizar cualquier champú para coche u otro detergente doméstico.
3. Luego, debe inspeccionar cuidadosamente los discos y marcar con un marcador negro los lugares de astillas, protuberancias y rayones.
4. Con un taladro eléctrico o un chorro de arena, es necesario eliminar el revestimiento viejo y los rastros de corrosión.
5. El siguiente paso es desengrasar la superficie de los discos. Para hacer esto, límpielos con un trapo empapado en solvente.
6. Para eliminar todas las irregularidades existentes, se debe masillar la superficie del disco y, después del secado, frotar con papel de lija.

Posteriormente se vuelve a desengrasar la superficie del disco y se cuelga de un alambre para su posterior pintado.

El proceso de aplicación de pintura también consta de varias etapas:

1. Antes de pintar, es necesario imprimar bien la superficie del disco. La imprimación se aplica en tres capas. Cada capa debe secarse completamente antes de aplicar la siguiente. Para ello, puede utilizar una pistola de calor o un secador de pelo doméstico.
2. A continuación puedes aplicar pintura. Esto se hace usando una lata de aerosol o una pistola rociadora. Es necesario rociar a una distancia de 40 a 50 m. En este caso, se debe prestar la máxima atención. lugares difíciles de alcanzar. La pintura de llantas de automóvil por parte de sus propias manos se realiza en tres capas y cada capa debe secarse por completo.
3. El último paso es aplicar barniz a la superficie pintada. Bastan dos capas, cada una de las cuales debe secarse.
4. Antes de comenzar a usarlo, debe esperar de 3 a 4 días desde el momento de pintar. Durante este tiempo, todas las capas se endurecerán por completo.

Para la mayoría de los automovilistas que están acostumbrados a mantener su automóvil en orden, un interior y una apariencia bien cuidados siempre serán uno de los criterios por los que se juzgará al propietario del automóvil. Y el hecho de que el coche luzca impecable no suele ser una bagatela; en un coche así, todas las piezas deben estar en perfecto estado, incluidas las llantas.

Pero no siempre es posible conseguir el estado ideal de los discos, porque son ellos los responsables de la mayoría de los problemas en las carreteras urbanas: se rayan constantemente y experimentan una reacción agresiva. quimicos, que los trabajadores de servicios públicos utilizan para tratar las carreteras, requieren un mantenimiento constante y, al final, a pesar de todos los esfuerzos de la siguiente pintura. Uno de los métodos de cuidado de las llantas en la actualidad es pintar con tecnologías modernas protección de metal, que proporciona no solo una cobertura de alta calidad, sino que también permite enfatizar la individualidad del automóvil.

Materiales para pintar ruedas.

El resultado final de pintar llantas de automóvil con sus propias manos depende en gran medida de qué tan correctamente se organizó todo el proceso de trabajo y qué herramientas y materiales se utilizaron para ello. Uno de los componentes del éxito aquí es preparación adecuada discos para la aplicación de imprimación y posteriores capas de pintura y barniz. En esta etapa del trabajo normalmente necesitará más herramientas simples y consumibles:

• cepillo metálico;
• Papel de lija con distintos grados de grano;
• Harapos;
• Protección respiratoria, gafas de seguridad, guantes;
• Cinta adhesiva, películas plásticas, papel;
• Solvente;
• Masilla;
• Juego de espátulas.

Para una preparación de superficie más alta y completa llantas Para quitar el revestimiento viejo, puede utilizar una herramienta eléctrica con cepillos metálicos o un equipo de chorro de arena, lo que permite limpiar a fondo los discos hasta llegar al metal.

Durante el proceso de imprimación y pintura necesitarás:

• Compresor y pistola pulverizadora;
• Cuarto con ventilación de escape para pintar;
• Cámara de secado;
• Puesto de pintura;
• Secador de pelo industrial para secar zonas individuales.

Cuando se trabaja en la aplicación de recubrimiento en polvo, además, es necesario cuidar la construcción de una cámara de secado con capacidad para proporcionar una temperatura del aire de 250 a 300 grados durante 4 a 6 horas para la polimerización del recubrimiento en polvo.

Los productos modernos para el cuidado del automóvil, incluidas las llantas, con un uso constante pueden mantener el color y la integridad de la pintura de la llanta, pero después de un cierto tiempo, es mejor volver a pintar las llantas por completo, sin gastar costos adicionales en reparaciones parciales del revestimiento. .

Para la autoaplicación de pintura se utilizan principalmente pinturas y esmaltes convencionales para automóviles y revestimientos de alta tecnología. Se utiliza con mayor frecuencia para pintar ruedas:

• Pinturas acrílicas;
• Esmaltes nitro;
• Goma líquida.

Cada tipo de recubrimiento se utiliza con éxito al pintar llantas por sí solo. Sin embargo, al elegir el tipo de pintura, es necesario tener en cuenta las propiedades de las pinturas y las características de la tecnología de aplicación.

Esmaltes acrílicos para automóviles. El más común en la actualidad y muy utilizado para pintar partes de carrocería y llantas. Se producen tanto en forma de composiciones listas para usar en latas de aerosol como en forma de pinturas de colores separados que requieren una mezcla adicional para obtener el color deseado. Cuando se secan, las pinturas forman una película duradera y resistente a las influencias externas. Pintar con pinturas acrílicas hoy en día es el tipo de trabajo más común y más fácil de dominar por tu cuenta. pinturas en base acrílica Apto para todo tipo de discos.

Una vez popular esmaltes nitro Hoy en día se utilizan principalmente en forma de latas de aerosol. Popularidad de esta especie. pinturas de autos radica en la facilidad y rapidez del trabajo. Las pinturas se venden confeccionadas, son fáciles de aplicar a la superficie, se secan rápidamente en condiciones normales. Esta pintura se suele utilizar para pintado exprés y es apta para todo tipo de llantas. Sin embargo, esta pintura aguanta peor que otras.

caucho liquido relativamente el nuevo tipo capa protectora. La principal forma de liberación es la pintura lista para usar en latas de aerosol. Se aplica fácilmente a la superficie, garantiza una adhesión fiable y tiene una excelente resistencia a las influencias externas. La desventaja de la pintura es que es difícil elegir el color requerido, ya que se vende en latas en una composición ya preparada. Apto para pintar todo tipo de discos.

– un nuevo tipo de recubrimiento de alta tecnología que proporciona protección confiable Metal y al mismo tiempo excelente apariencia. La pintura en polvo permite crear cualquier composición de color, incluido el uso de varias transiciones de color. La desventaja de esta tecnología de teñido es la necesidad de utilizar equipamiento especial y mucho cuidado al trabajar. Además, no se recomienda utilizar tecnología de polvo para su aplicación sobre llantas fundidas de aleación ligera, especialmente de fabricantes desconocidos del Reino Medio.

Las ruedas fundidas hechas de aleaciones de metales ligeros, al igual que otros tipos de llantas de automóviles, requieren pintura. Durante el funcionamiento, la estructura metálica está constantemente expuesta a la precipitación atmosférica, emisiones nocivas y agresivo sustancias químicas para procesar superficie de la carretera. Además, las propiedades del metal se ven afectadas por rayones, astillas y grietas. Pintar dichos discos permite evitar la destrucción del metal debido a la corrosión y prolongar significativamente su vida útil.

llantas de aleación

Para pintar llantas de aleación. Se recomienda utilizar esmaltes acrílicos y caucho líquido. , pintura en polvo aplicable solo para composiciones de baja temperatura, cuyo calentamiento para la polimerización se realiza a una temperatura de 200-250 grados.

El proceso de preparación para pintar se realiza en la siguiente secuencia:

El proceso de pintura se divide convencionalmente en las etapas de preparación, aplicación de imprimación, pintura con una composición pigmentaria y barnizado final. Todas estas operaciones deben realizarse en una habitación libre de polvo, con excelente ventilación por extracción y buena iluminación.

Antes de comenzar a trabajar, los discos se colocan en un soporte para pintar o se cuelgan de un alambre para tener el máximo acceso a todas las superficies a pintar.

La preparación para la imprimación y el proceso de imprimación en sí se lleva a cabo de la siguiente manera:

La pintura se realiza en 1-2 capas dependiendo de resultado requerido, donde:

• La coloración se realiza en 2-3 pasadas desde una distancia de 40-50 cm del disco, en dirección de arriba a abajo;
• Al pintar, se debe sujetar la pistola o el bote de forma que se siga la topografía del disco y se consiga la máxima cobertura de la superficie con una capa.

Aplicar pintura a la rueda de un coche

¡Atención!

Al pintar discos Primero, se pinta la superficie interior. , y luego la parte frontal, esto se debe a que la pintura gotea de adentro en cualquier caso, asoma por los agujeros y ventanas del disco hacia la parte frontal. Antes de pintar el frente, se recomienda quitar con cuidado los posibles goteos con un trapo limpio humedecido en solvente y luego continuar con el proceso de pintura.

Una vez seca la capa base de pintura, se aplican encima 2 capas protectoras de barniz. La tecnología de aplicación de barniz es similar a la tecnología de pintura con una pausa obligatoria para secar cada capa.

Rueda de coche antes y después de pintar.

Se recomienda realizar el secado en cámara de secado durante al menos 2 días, hasta el completo secado de la última capa de barniz. Todo este tiempo el disco debe estar sobre el soporte; no se recomienda quitarlo y dejarlo. Después de que el barniz se haya secado, se recomienda colocar el neumático en la llanta no antes de 24 horas.

Los discos estampados son los más populares como discos principales para instalar neumáticos de invierno, razón por la cual toda la carga de operación del vehículo recae sobre ellos. condiciones invernales. Antes de comenzar a trabajar, se recomienda retirar los neumáticos, nivelar las zonas deformadas, alinearlos y enrollarlos hasta darles la forma deseada en la máquina.

Los discos estampados se fabrican principalmente de acero laminado en frío o en caliente mediante el método de estampado en caliente, esta tecnología requiere la aplicación obligatoria de una capa protectora; Para los discos estampados, cualquier tecnología de pintura es aceptable, ya que el metal de la estructura no se deforma cuando se calienta a una temperatura de 250 a 300 grados durante la pintura en polvo.

Discos estampados

Una característica especial de pintar discos estampados es el proceso de preparación, durante el cual, después de restaurar la forma del disco, es necesario:

En preparación para pintar:

Colorante pintura acrilica Y caucho liquido Se lleva a cabo utilizando una tecnología similar: pintar con pistola y con globo, primero desde el interior y luego desde el frente. El uso del método en polvo requiere equipo adicional: una pistola rociadora para aplicar pintura en polvo, un aparato para pulverización electrostática, una cámara de secado con la capacidad de mantener una temperatura de 180 a 300 grados, dependiendo de la composición de la pintura en polvo.

La pintura acrílica o caucho líquido se aplica en el siguiente orden:

1. En el stand se inspeccionan los resultados de la imprimación, se eliminan los defectos y se vuelve a desengrasar toda la superficie;
2. Desde una distancia de 50-60 cm, todas las áreas se pintan con 2-3 pasadas de pistola rociadora o botella rociadora: primero superficie lateral, superficie interior y luego la superficie frontal del disco;
3. El soporte se coloca en una cámara de secado durante 24-36 horas hasta que esté completamente seco.

Pintar un disco estampado

El barnizado se realiza en 2 capas, siempre que la superficie esté completamente seca.

Las ruedas forjadas, a diferencia de las estampadas, se someten a un proceso de fabricación más complejo, durante el cual se forja la forma requerida de la rueda, mientras que la estructura del metal cambia, se vuelve más duradera y elástica. Dichos productos permiten cualquier método de pintura, incluido el tratamiento a alta temperatura durante la pintura en polvo.

ruedas forjadas

A la hora de pintar ruedas forjadas, es necesario realizar las siguientes operaciones durante el proceso de preparación y pintado:

A la hora de pintar ruedas sin quitar neumáticos, el proceso de preparación tiene sus propias características:

• El disco se lava junto con el neumático;
• La tetina y el neumático cerca del disco se sellan antes de comenzar a trabajar. cinta adhesiva;
• La limpieza mecánica de la superficie, el masillado y el esmerilado se realizan con sumo cuidado para no dañar el neumático;
• La instalación sobre un soporte de pintura también debe tener en cuenta el peso del neumático;
• En la cámara de secado, la temperatura máxima no debe exceder los 40 grados.

Pegar neumáticos en ruedas antes de pintar ruedas.

En condiciones extremas, cuando no sólo no se quitan los neumáticos, sino que las ruedas permanecen en el automóvil, se recomienda que todas las operaciones se realicen en un lugar protegido del viento en tiempo seco con humedad del aire normal y una temperatura de al menos 20ºC. grados. Se recomienda cubrir el cuerpo de la máquina con film transparente y asegurarlo con cinta adhesiva. La goma del neumático se puede cerrar. jugando a las cartas, introduciéndolos con un borde entre la goma y el borde del disco a lo largo de toda la circunferencia. En este caso, la coloración no será de muy alta calidad, pero el efecto de frescura durará de 3 a 4 semanas.

Cómo pintar ruedas tú mismo

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Como dijo Henry Ford, el 80% de la apariencia de un automóvil son sus ruedas. Hay opciones tanto fundidas como estampadas. Naturalmente, los primeros lucen mucho mejor. Pero hoy hablaremos sobre cómo hacer que las ruedas de acero no sean peores que las de fundición. Para ello no necesitamos herramientas especiales ni una habitación especial. Además, se puede fabricar en un garaje normal. Bueno, veamos cómo hacer esto.

Elegir pintura

El resultado final dependerá de la elección correcta. Hay varias opciones de pintura:

• Polvo. Como señalan las revisiones, son los más duraderos. La composición está creada a base de material polimérico seco. A menudo, los propios fabricantes utilizan esta tecnología para pintar ruedas estampadas en la fábrica. Este método rara vez se utiliza en casa, ya que requiere una pistola rociadora y habilidades especiales. El costo de la composición en polvo es el más alto entre otros. Por tanto, la cuestión de su uso en ruedas de acero económicas sigue abierta.
• Acrílico. Ampliamente distribuido entre los propietarios de automóviles. Normalmente se vende en latas de aerosol. Tienen alta adherencia y pueden permanecer en la superficie por más de un año. El costo de una lata de pintura acrílica es en promedio de 200 a 500 rublos.

• Goma líquida. Esta tecnología nos llegó desde Estados Unidos. El método consiste en aplicar un compuesto de caucho (no pintura) a la superficie del disco. ¿Qué tiene de destacable esta composición? A diferencia de los productos en polvo y acrílicos, este recubrimiento se puede quitar en cualquier momento sin dañar la capa de pintura anterior fabricada en fábrica. Se parece a esto:

Sin embargo, el costo de una lata de caucho líquido es 2-3 veces mayor que el del acrílico. Y la composición se encuentra de manera desigual en la superficie, formando rayas. Por lo tanto, el mayor presupuesto y opción práctica- Esta es una lata de pintura acrílica. Puede elegir cualquier color, desde el negro banal hasta el rosa o el violeta.

Herramientas y materiales

Una vez decidida la pintura, conviene preparar el conjunto necesario de herramientas y materiales. Para que la pintura tenga éxito, necesitamos:

• Imprimación (si la superficie se limpia hasta dejar el metal).
• Papel de lija.
• Convertidor de óxido (en casos avanzados).
• Desengrasante.
• Guantes protectores.
• Un trozo de trapo limpio.

Sobre herramientas especializadas, puede ser un taladro con un accesorio abrasivo y una pistola rociadora. Este último es caro de utilizar. Además, trabajar con él requiere ciertas habilidades y experiencia. La pintura en aerosol es una excelente alternativa a la pistola rociadora. Además, si la operación no se realiza en volúmenes comerciales, una vez al año o incluso con menos frecuencia.

Preparación

La opción ideal es romper los neumáticos. Pero esto requiere un gasto adicional de tiempo y dinero. Además, no todos los conductores disponen de un juego de ruedas de repuesto. Por lo tanto, el trabajo se suele realizar in situ. Pero pintar llantas estampadas en el propio coche no es la decisión correcta. Esto provocará muchas fugas. Además, el polen de la pintura puede llegar a los arcos y otros elementos de la carrocería.

Después de quitar las ruedas del coche, las limpiamos de la pintura anterior. Si solo necesitas cambiar el color mientras la pintura está completamente intacta, puedes aplicar la composición sin decapar. Como muestra la práctica, se adhiere bien a dicha superficie. Pero en este caso, no debes aplicar una base, simplemente no se secará. Realizamos imprimación solo sobre metal desnudo. Puedes limpiarlo con un taladro o a mano, con uno de grano grueso. Si hay óxido, se debe tratar la zona con un convertidor. A continuación, desengrasamos la superficie. Para ello es adecuado un producto antisilicona que contenga aguarrás. La composición elimina perfectamente la suciedad, los depósitos de grasa y algunas pinturas acrílicas.

Pegado

Si quieres pintar los “sellos” rápidamente, sin quitar la goma, debes pegar adecuadamente sus lados. Puedes hacer esto de varias maneras:

• Es fácil pegarlo en todos los lugares donde la presencia de pintura no es deseable.
• Con tarjetas. Los instalamos verticalmente en la ranura entre la pared lateral del neumático y el estante del disco.

• Papel A3 grande (cuanto más grueso mejor). Disponemos las hojas en círculo. Los aseguramos con trozos de cinta adhesiva. Obtendrá una especie de “tambor” que evitará que la pintura llegue a los flancos de los neumáticos.
• Llantas viejas. Cortamos el flanco de un neumático innecesario del mismo diámetro y simplemente lo aplicamos a nuestra rueda. De esta forma evitaremos que el polen salga a la superficie.

Empecemos

Después preparación completa Pintamos ruedas estampadas. Agite bien el recipiente. Coloque la rueda sobre una superficie plana. Si el disco se ha reducido a metal, primero aplique una imprimación. Hacemos una capa de desarrollo a una distancia de 40 centímetros.

Debe quedar lo más fino posible. Después de que se seque, volvemos a caminar por el perímetro. Pero la capa debería ser más gruesa. Mantenemos la antorcha a una distancia de 25-30 centímetros. Normalmente, durante la imprimación, la composición se aplica en tres etapas.

¿Cómo pintar las ruedas a continuación? Después de que la superficie se haya secado (aproximadamente 10 minutos por cada capa), se aplica acrílico. Al igual que en el caso anterior, primero se realiza una aplicación superficial. Después de la capa de revelado, todo el disco se cubre con pintura. Para acelerar el proceso de secado, puedes utilizar un secador de pelo casero. Pero no lo acerques a la superficie (30 centímetros o menos), de lo contrario se pueden formar gotas. Pero la respuesta a la pregunta de cómo pintar ruedas con tus propias manos no termina ahí. Hay un punto más importante.

La etapa final de pintar discos estampados es el barnizado. El proceso de aplicación no se diferencia del de imprimación o Para dar a las ruedas de acero el brillo deseado bastan dos capas de barniz. Su tiempo de secado es de unos 10 minutos. Después de esto, esperamos el endurecimiento final de la pintura. Esto suele tardar entre 1 y 2 horas. A continuación, el disco está listo para la instalación.

¿Cómo ocultar defectos?

A menudo sucede que la pintura tiene desconchones y rayones. Pero no tiene sentido borrar toda la capa. ¿Cómo ocultar defectos no deseados? Para ello, aplicamos “antigrava” a la superficie. Gracias a su shagreen, la composición ocultará idealmente todos los defectos. Es simple y conveniente.

Entonces, descubrimos cómo pintar ruedas estampadas en casa.

Hoy en día se pueden ver llantas de aleación incluso en un tono dorado. Haga clic en la foto para ampliar

Las llantas de aleación para automóviles se diferencian de las estampadas no solo por su apariencia más estética, sino también por su mayor practicidad y durabilidad. En mercado moderno presentó una gran variedad varios modelos, que difieren en forma, tamaño y color.

Los entusiastas de los automóviles a menudo se enfrentan a la necesidad de realizar pequeñas reparaciones en los discos (eliminación de defectos, pintura de piezas fundidas, etc.).

No causará absolutamente ninguna dificultad a la gran mayoría de propietarios de automóviles, tomará muy poco tiempo y ahorrará una cierta cantidad de dinero.

Pintar llantas de automóvil (incluidas las de aleación) le permite no solo darle a las llantas de su automóvil una apariencia atractiva e individualidad, sino que también es una de las formas más métodos efectivos protección contra los efectos nocivos de la corrosión.

Herramientas y materiales

Pintar llantas de aleación usted mismo (en casa) requiere un estricto cumplimiento de la tecnología. De lo contrario, la restauración independiente no producirá el resultado deseado.

Para realizar una coloración de alta calidad con sus propias manos, necesitará las siguientes herramientas y materiales:

• Pintura (en polvo en latas o acrílica en latas).
• Equipo especial para pintar: pistola de pintar y compresor (si es necesario).
• Barniz e imprimación.
• Papel de lija.
• Accesorio para taladro eléctrico y cepillo metálico.
• Solvente.
• Masilla (si es necesario).
• Alambre grueso.
• Harapos.
• Un secador de pelo de mujer común o de construcción (para acelerar el proceso de secado).
• Equipo de protección personal (guantes y respirador).

Teñir

La pintura de piezas fundidas debe realizarse con pinturas especiales. Este requisito debido a condiciones específicas de funcionamiento: sal del camino, rayones, impactos de piedras, altas y bajas temperaturas. La pintura polimérica en polvo cumple mejor con estos requisitos.

Pintura en polvo. Haga clic en la foto para ampliar.

La pintura en polvo (con pintura en polvo polimérica) de llantas de aleación tiene un conjunto único de propiedades y cualidades (mayor resistencia al desgaste, durabilidad, etc.), gracias a las cuales no es necesario restaurar el revestimiento después de 1 o 2 temporadas.

Tecnología de pintura

Tecnología trabajo de reparación y pintar llantas de aleación incluye una secuencia de acciones estrictamente regulada, llevada a cabo de la manera prescrita:

• Preparación preliminar de la superficie.
• Coloración directa.

Preparándose para pintar

La tecnología de preparación para pintar consiste en el procedimiento de limpieza del polvo y la suciedad, eliminación de rayones y astillas de su superficie, desengrasado con solvente y trapos por dentro y por fuera. Dependiendo de la profundidad de los rayones y astillas, se pueden usar varios métodos(use masilla, taladro eléctrico con cepillo metálico, papel de lija, etc.).

Cuadro

Pintar un disco fundido o de metal implica no solo el proceso en el que se aplica pintura a la superficie del disco.

Imprimación, pintura y barnizado son procesos similares. Cogemos la pistola y aplicamos la imprimación uniformemente sobre la superficie. Haga clic en la foto para ampliar.

La tecnología de autopintura consta de las siguientes operaciones:

• Imprimación (aplicando 2-3 capas uniformes de imprimación).
• Pintar (aplicando 2-3 capas uniformes de pintura).
• Barnizar (aplicar 2-3 capas uniformes de barniz).

La autoimprimación, la pintura y el barnizado de llantas de aleación se llevan a cabo sujeto al estricto cumplimiento de una condición: cada capa posterior debe aplicarse solo después de que la anterior se haya secado por completo. Para procesar 4 discos es posible que necesites de 3 a 4 latas de pintura y aproximadamente un litro de imprimación. Lo ideal es que la pintura y el barniz sean del mismo fabricante.

Pintura de discos de bricolaje.

Consideremos con más detalle la aplicación de la tecnología descrita anteriormente. La pintura de llantas de aleación por su cuenta se realizará en el lugar favorito de los entusiastas de los automóviles rusos: en el garaje. Después de desmantelar los discos, comenzamos su procesamiento preliminar.

Tramitación preliminar

Con chorro de arena nivelamos la superficie y eliminamos grandes irregularidades. Haga clic en la foto para ampliar.

La forma más óptima de preparar la superficie es el arenado o granallado. Este método le permite producir reparaciones de alta calidad, que incluye restauración (nivelación) de la superficie, eliminación de revestimientos antiguos e incrustaciones, endurecimiento de la capa superficial.

Sin embargo, el uso de este método está bastante limitado por la falta de equipamiento adecuado en los talleres de los aficionados a los automóviles. Una excelente alternativa al granallado sería utilizar un taladro eléctrico con un cepillo metálico o papel de lija. Preparación manual superficies: el método de pretratamiento más común y generalmente disponible.

Imprimación y pintura

Colgamos el disco de un alambre grueso para poder pintarlo por todos lados sin tocarlo con las manos. Haga clic en la foto para ampliar.

La imprimación, pintura y barnizado de piezas fundidas se realiza con sus propias manos después de colgar primero los discos con alambre grueso para varias superficies y elementos del garaje: huecos, ranuras, radios, baldas, etc.

Una vez que la última capa de imprimación se haya secado por completo, debes comenzar a aplicar pintura. La pintura que vayas a utilizar para pintar llantas de aleación debes pulverizarla desde un bote o pistola a una distancia de 30 cm a 50 cm de la superficie a pintar. Es necesario prestar especial atención al pintar elementos y superficies de difícil acceso.

La restauración, que incluye una serie de operaciones diferentes, y el pintado de llantas de aleación requieren el uso obligatorio de equipo de protección (guantes de goma y un respirador) y el estricto cumplimiento de las normas y reglamentos de seguridad cuando se trabaja con materiales inflamables (solventes, pintura).

Una vez que la última capa de pintura se haya secado por completo, los discos se barnizan en el mismo orden que la imprimación y la pintura. La reparación y pintura de llantas de fundición y metal se completa colocando el neumático, equilibrándolo e instalándolo en el automóvil.

Breve resumen

La restauración de alta calidad de cualquier nivel de complejidad y el pintado de llantas de aleación no es una tarea tan sencilla, pero está disponible para la mayoría de los entusiastas de los automóviles. Reparar y aplicar pintura usted mismo en un garaje le quitará tiempo específico, ahorrándote dinero. El cumplimiento de la tecnología y las características descritas en el artículo le dará a su automóvil individualidad y una apariencia excelente durante muchos años.

Nadie se molesta nunca en pintar los ordinarios; pintan lo mejor que pueden, a menudo con un pincel o incluso con un aerosol. Pero cuando surge la pregunta sobre las llantas de aleación, es decir, sobre la restauración de la pintura, surgen muchas dudas. ¿Es siquiera posible pintarlo? ¿O ya vienen así de fábrica? Pero ¿y si quieres cambiarles la apariencia y darles una apariencia diferente, por ejemplo amarillo-negro o negro-rojo, etc., se pueden pintar? ¿Y también es posible hacer el trabajo con tus propias manos? Vamos a resolverlo paso a paso, ¿cómo será? vídeo detallado …

Muy a menudo, las llantas de aleación se pintan específicamente para su restauración. apariencia, por ejemplo, se ha rayado por un largo proceso de uso, o se ha rayado en un bordillo, etc. También en las regiones de la capital existe el problema de que la pintura se hincha y se ampolla debido a ambiente agresivo, también hay que repintarlo y restaurarlo porque tiene un aspecto terrible. Sin embargo, sucede que se repintan para que coincidan con el diseño del automóvil, pero esto representa solo entre el 5 y el 10% del peso total.

¿O tal vez comprar uno nuevo?

La pregunta es lógica, uno rayado puede deformarse y, lo que es más importante, antes de pintarlo, es necesario determinar su capacidad de servicio. Además, esto es bastante sencillo de hacer si se tienen en cuenta algunos puntos:

• Revisamos las superficies de arriba y de abajo en busca de grietas; si no las hay, existe una alta probabilidad de que esté “viva”
• Comprobamos que no haya piezas rotas, no deben estar en las llantas del disco.
• Comprobando si hay atascos. Si el disco está "golpeado", entonces puede haber atascos graves, esto también es malo, porque si intenta enderezarlos, la superficie simplemente puede explotar.
• Buscamos lugares de adherencias. El caso es que ahora los discos se pueden soldar, no debes hacer esto, te aconsejo que uses esta opción en la rueda de repuesto, o en el borde de la rueda trasera. Sin embargo, la estructura se altera y la superficie puede colapsar en cualquier momento.
• Equilibrio. Puede verificar el equilibrio; nuevamente, se mostrará un disco arrugado o roto. malos resultados, si la desviación no es tan grande, es normal

Después de comprobarlo, puedes tomar una decisión; si todo está bien, no hay grietas ni roturas, puedes empezar a pintar.

¿Quizás polvo y chorro de arena?

Comer sistemas profesionales repintar, es decir, las empresas están eliminando pintura vieja usando chorro de arena y luego aplique pintura en polvo, barniz, etc.

Pero este no es nuestro método, porque hacerlo usted mismo de esta manera es bastante problemático. Y si se lo regalas a alguien, el coste será de entre 10.000 y 12.000 rublos por juego. Todo depende del diámetro de tu disco.

Por eso, buscará otra forma de pintar, con sus propias manos, primero decidimos los materiales.

¿Qué necesitas?

Al principio vale la pena abastecerse de todo. los materiales necesarios y una herramienta. Entonces qué necesitas:

• Papel de lija, normalmente fino (60 - 80, también 400 - 600) para eliminar la capa de pintura vieja
• Removedor de pintura
• Brocha para aplicar lavado
• Desengrasante. Posiblemente aguarrás o diluyente

• Cinta adhesiva
• Pintura 2 – 3 latas
• Barniz – 1 lata
• Detergentes
• Bueno, y por supuesto ropa especial y PREFERIBLEMENTE un respirador si pintas en interiores.

Esto es lo más necesario, definitivamente lo compramos en las tiendas, casi todo se vende en talleres especiales de pintura o carrocería;

Sobre pintura e imprimación

Ahora, probablemente, muchas personas estén preocupadas por esta información: ¿qué tipo de pintura pintar, cuánta se necesita? ¿Cuánta imprimación y barniz debo llevar?

En general así:

• Pintura de esmalte para automóviles, pero es recomendable llevar pintura resistente al calor, que se vende en latas, ¡rociada como un aerosol! Por supuesto, puedes llevar esmalte para autos en latas, pero para aplicarlo uniformemente necesitas una pistola rociadora, lo que genera costos adicionales, ¡así que este no es nuestro método! Tome pintura esmaltada resistente al calor, en latas.
• Sobre el color. Mucha gente piensa que sólo existen colores básicos, como el blanco, el negro y el plateado. Sin embargo, esto no es del todo cierto; puedes volver a pintar las ruedas en absolutamente cualquier color. color deseado, incluso en morado, verde, amarillo, etc. Aquí no hay restricciones.

Sobre la imprimación y el barniz.

Llévalo junto con la pintura, normalmente ya están incluidas en la línea, es decir, un fabricante tiene tanto imprimación como barniz para tu pintura. Hazle una pregunta al vendedor, ellos te ayudarán. También es recomendable utilizar tierra resistente al calor. El barniz sólo es necesario para mantener el brillo y además protege la pintura.

Consumo de materiales

Entonces, puedes pintarlo de dos maneras. La primera es pintar todo el disco por completo, es decir, tanto la parte trasera como la delantera, más la propia llanta. Hará falta mucha pintura, unas 4 - 5 latas, más la misma cantidad de imprimación, y unas 3 puntos de barniz.

Sin embargo, esto no siempre es necesario, porque muchas veces sólo se pinta la parte exterior del disco, de hecho, esto es lo que haremos;

Si tomamos el consumo en este método, entonces esto es aproximadamente:

• Imprimación 1 lata
• 2 latas de pintura en aerosol, la que más necesitarás
• Barniz – 1 punto.

Preparación

Primero debemos quitar la capa vieja de pintura. Hay varias formas de hacer esto, pero le aconsejaré cuál es la única correcta.

• Primero necesitamos lavar la pintura, hay compuestos especiales, que eliminan la pintura e incluso parte de la imprimación. Sólo debemos aplicarlo con una brocha, esperar 15 minutos y la pintura empezará a hincharse, es decir, a desprenderse. Es fácil de quitar con una espátula de construcción y se puede limpiar como los viejos. papel pintado mojado fuera de la pared.

• Pero con la tierra debajo, no es tan sencillo. El “lavado” le afecta peor, por lo que tendrás que “sudar” con la piel. Una cosa más: si hay rayones profundos en la pintura, digamos hasta el metal, es aconsejable eliminarlos también junto con la imprimación. Si en algunos lugares no se desprende puedes dejarlo, lo principal es entender que aguanta bien.

Después capa superior Al retirarlo, aparece frente a nosotros una superficie casi limpia del disco, bueno, con algo de tierra en lugares de difícil acceso.

Si tiene ruedas con neumáticos, debe sellarlos a lo largo del contorno con cinta adhesiva. Para evitar manchar la goma con pinturas y barnices.

Cuadro

El momento más crucial, aquí todo se divide en tres puntos:

• Cebador. Aplicar mediante pulverización a una distancia de 30 - 35 cm de la superficie del disco colado. Se aplican dos o tres capas. Lo aplicamos no graso, para que no fluya. Después de la aplicación esperar 15 minutos. Lo que me gustaría señalar es que para obtener un resultado realmente bueno, después de aplicar la última capa es necesario esperar un par de horas, o mejor aún, 12 horas, hasta que la imprimación se asiente por completo. De esta manera se sujetará de forma más segura, ¡pero en mi opinión 15 minutos no son suficientes!