Los piratas más famosos del Caribe. Piratas, corsarios
Los piratas, “señores de fortuna”, siempre han aterrorizado a la población de las ciudades costeras. Fueron temidos, atacados y ejecutados, pero el interés por sus aventuras nunca decayó.
Madame Jin es la esposa de su hijo.
Madame Jin, o Zheng Shi, fue la "ladrona de mar" más famosa de su época. El ejército de piratas bajo su mando aterrorizó a las ciudades costeras del este y sudeste de China en principios del XIX v. Bajo su mando había unos 2.000 barcos y 70.000 personas, a quienes ni siquiera pudo derrotar. gran flota el emperador Qing Jia-ching (1760-1820), enviado en 1807 para derrotar a los obstinados piratas y capturar al poderoso Jin.
La juventud de Zheng Shi no era envidiable: tuvo que dedicarse a la prostitución: estaba dispuesta a vender su cuerpo por dinero en efectivo. A la edad de quince años, fue secuestrada por un pirata llamado Zheng Yi, quien, como un verdadero caballero, la tomó como esposa (después del matrimonio recibió el nombre de Zheng Shi, que significa "esposa de Zheng"). Después de la boda, fueron a las costas de Vietnam, donde la pareja recién formada y sus piratas, atacando una de las aldeas costeras, secuestraron a un niño (de la misma edad que Zheng Shi), Zhang Baotsai, a quien Zheng Yi y Zheng Shi adoptado, ya que este último no podía tener hijos. Zhang Baozai se convirtió en el amante de Zheng Yi, lo que aparentemente no molestó en absoluto a la joven esposa. Cuando su marido murió en una tormenta en 1807, Madame Jin heredó una flota de 400 barcos. Bajo su mando, había una disciplina férrea en la flotilla, y la nobleza no era ajena a ella, si es que esta cualidad puede correlacionarse con la piratería. Madame Jin condenó a muerte a los perpetradores por saquear pueblos de pescadores y violar a mujeres cautivas. Por ausencia no autorizada del barco, al culpable le cortaron la oreja izquierda, que luego fue presentada a toda la tripulación para intimidación.
Zheng Shi se casó con su hijastro y la puso al mando de su flota. Pero no todos en el equipo de Madame Jin estaban contentos con el poder de la mujer (especialmente después del fallido intento de dos capitanes de cortejarla, uno de los cuales Zheng Shi disparó). Los descontentos se rebelaron y se entregaron a merced de las autoridades. Esto socavó la autoridad de Madame Jin, lo que la obligó a negociar con los representantes del emperador. Como resultado, según el acuerdo de 1810, ella se puso del lado de las autoridades y su marido recibió una sinecura (un puesto que no le otorgaba ningún poder real) en el gobierno chino. Después de retirarse de los asuntos piratas, Madame Zheng se instaló en Guangzhou, donde dirigió un burdel y un garito de juego hasta su muerte a la edad de 60 años.
Arouj Barbarroja - Sultán de Argelia
Este pirata, que aterrorizaba las ciudades y pueblos del Mediterráneo, era un guerrero astuto e ingenioso. Nació en 1473 en la familia de un alfarero griego que se convirtió al Islam y desde muy joven, junto con su hermano Atzor, comenzó a dedicarse a la piratería. Urouj pasó por el cautiverio y la esclavitud en las galeras de los caballeros ionitas, de las que su hermano lo rescató. El tiempo pasado en esclavitud endureció a Urouge; saqueó los barcos de los reyes cristianos con especial crueldad. Así, en 1504 Arouj atacó galeras cargadas con valiosos cargamentos que pertenecían al Papa Julio II. Logró capturar una de las dos galeras, la segunda intentó escapar. Arunj utilizó un truco: ordenó a algunos de sus marineros que se pusieran el uniforme de los soldados de la galera capturada. Luego los piratas se trasladaron a la galera y remolcaron su propio barco, simulando así la victoria completa de los soldados papales. Pronto apareció la galera rezagada. La visión de un barco pirata remolcado provocó un gran entusiasmo entre los cristianos, y el barco se acercó al “trofeo” sin ningún temor. En ese momento, Urouge hizo una señal, tras lo cual la tripulación de piratas comenzó a matar brutalmente a los fugitivos. Este evento aumentó significativamente la autoridad de Arouj entre los árabes musulmanes del norte de África.
En 1516, a raíz del levantamiento árabe contra las tropas españolas asentadas en Argelia, Aruj se proclamó sultán con el nombre de Barbarroja, tras lo cual, con mayor celo y crueldad aún, comenzó a saquear las ciudades del sur de España. Francia e Italia, acumulando enormes riquezas. Los españoles enviaron contra él una gran fuerza expedicionaria (unas 10.000 personas) encabezada por el marqués de Comares. Consiguió derrotar al ejército de Arouj, y este último comenzó a retirarse, llevándose consigo las riquezas acumuladas a lo largo de los años. Y, como dice la leyenda, a lo largo de toda la ruta de retirada Arouj, para retrasar a sus perseguidores, esparció plata y oro. Pero esto no ayudó, y Urouj murió, le cortaron la cabeza junto con los piratas leales a él.
Obligado a ser un hombre
Una de los piratas famosos que vivió a finales de los siglos XVII y XVIII, Mary Reed, se vio obligada a ocultar su género toda su vida. Incluso cuando era niña, sus padres le prepararon un destino: "tomar el lugar" de su hermano, que murió poco antes del nacimiento de María. Ella era una hija ilegítima. Para ocultar la vergüenza, la madre, después de haber dado a luz a una niña, se la entregó a su rica suegra, después de haber vestido a su hija con la ropa de su hijo fallecido. María era una “nieta” a los ojos de su desprevenida abuela, y durante todo el tiempo que la niña crecía, su madre la vestía y la criaba como a un niño. A la edad de 15 años, Mary fue a Flandes y se unió a un regimiento de infantería como cadete (todavía vestida de hombre, bajo el nombre de Mark). Según las memorias de sus contemporáneos, ella era una luchadora valiente, pero aún así no pudo avanzar en el servicio y fue transferida a la caballería. Allí, el género pasó factura: Mary conoció a un hombre del que se enamoró apasionadamente. Sólo a él le reveló que era mujer y pronto se casaron. Después de la boda, alquilaron una casa cerca del castillo en Breda (Holanda) y allí equiparon la taberna Three Horseshoes.
Pero el destino no fue favorable; pronto el marido de Mary murió y ella, nuevamente disfrazada de hombre, se fue a las Indias Occidentales. El barco en el que navegaba fue capturado por piratas ingleses. Aquí tuvo lugar un encuentro fatídico: conoció a la famosa pirata Anne Bonny (una mujer vestida de hombre, igual que ella) y a su amante John Rackham. María se unió a ellos. Además, ella y Anne comenzaron a convivir con Rackham, formando un extraño "triángulo amoroso". El coraje personal y la valentía de este trío los hicieron famosos en toda Europa.
Pirata científico
William Dampier, nacido en una familia de campesinos corrientes y habiendo perdido a sus padres a una edad temprana, tuvo que abrirse camino en la vida. Comenzó como grumete en un barco y luego se dedicó a pescar. Un lugar especial en sus actividades lo ocupó la pasión por la investigación: estudió nuevas tierras a las que le había arrojado el destino, su flora, fauna, características climáticas, participó en una expedición para explorar las costas de Nueva Holanda (Australia), descubrió grupos de islas: el archipiélago de Dampier. En 1703 se dirigió al Océano Pacífico para convertirse en pirata. En la isla de Juan Fernández Dampier (según otra versión, Stradling, el capitán de otro barco) desembarcó el capitán de vela (según otra versión, el contramaestre) Alexander Selkirk. La historia de la estancia de Selkirk en una isla desierta formó la base del famoso libro Robinson Crusoe de Daniel Defoe.
Grainne calvo
Grace O'Mail o, como también la llamaban, Grainne la Calva, es una de las figuras controvertidas en historia inglesa. Ella siempre estuvo dispuesta a defender sus derechos, pasara lo que pasara. Se familiarizó con la navegación gracias a su padre, que llevaba a su pequeña hija a largos viajes comerciales. Su primer marido era compatible con Grace. Sobre el clan O'Flagherty, al que pertenecía, dijeron: "Personas crueles que roban y matan descaradamente a sus conciudadanos aunque, para ser justos, cabe señalar que para los clanes irlandeses de la montañosa Connacht, la lucha civil es". algo común Cuando lo mataron, Grace regresó con su familia y tomó el control de la flotilla de su padre, por lo que tenía en sus manos una fuerza verdaderamente enorme, con la ayuda de la cual podía mantener en obediencia a toda la costa oeste de Irlanda. .
Grace se permitió comportarse con tanta libertad, incluso en presencia de la Reina. Después de todo, a ella también la llamaban la “reina”, solo que la pirata. Cuando Isabel I le entregó su pañuelo de encaje a Grace para que se limpiara la nariz después del rapé, Grace lo usó y dijo: “¿Lo necesitas? ¡En mi zona nunca se usan más de una vez!” - y arrojó el pañuelo a su séquito. Según fuentes históricas, dos viejos oponentes, y Grace logró enviar una docena de barcos ingleses, lograron llegar a un acuerdo. La Reina concedió al pirata, que entonces ya tenía unos 60 años, perdón e inmunidad.
barba negra
Gracias a su coraje y crueldad, Edward Teach se convirtió en uno de los piratas más temidos que operaba en la zona de Jamaica. En 1718, más de 300 hombres luchaban bajo su liderazgo. Los enemigos estaban horrorizados por el rostro de Teach, casi completamente cubierto por una barba negra, en la que humeaban las mechas tejidas. En noviembre de 1718, Teach fue alcanzado por el teniente inglés Maynardt y, después de un breve juicio, fue colgado de un penol. Fue él quien se convirtió en el prototipo del legendario Jethrow Flint de Treasure Island.
presidente pirata
Murat Reis Jr., cuyo verdadero nombre es Jan Janson (holandés), se convirtió al Islam para evitar el cautiverio y la esclavitud en Argelia. Después de esto, comenzó a cooperar y participar activamente en las incursiones piratas de piratas como Suleiman Reis y Simon el Bailarín, al igual que él, los holandeses que se convirtieron al Islam. Jan Janson se trasladó en 1619 a la ciudad marroquí de Sale, que vivía de la piratería. Poco después de su llegada allí, Janson declaró su independencia. Allí se creó una república pirata, cuyo primer jefe fue Janson. Se casó en Sale, sus hijos siguieron los pasos de su padre, convirtiéndose en piratas, pero luego se unieron a los colonos holandeses que fundaron la ciudad de Nueva Amsterdam (actual Nueva York).
¡Piratas! Señores del mar. Durante muchos siglos, sus nombres inspiraron miedo en la gente. Capitán Flint, Jack Sparrow, John Silver, James Hook... ¡La lista de sus nombres puede continuar durante mucho tiempo! La amenaza de la Royal Navy, astuta y traicionera, “gente sin honor y sin conciencia”, aventureros incansables. Lea a continuación sobre estas impávidas criaturas marinas.
1Jethrow Pedernal (1680-1718)
Nuestra selección de hoy comienza con el famoso Capitán Flint. A pesar de que este es el nombre de un personaje ficticio creado por el pensamiento del escritor escocés Robert Louis Stevenson, su mención es digna de esta colección. Flint era un hombre despiadado. La confirmación de esto es la famosa canción pirata, que contiene las palabras: "Quince hombres en el cofre de un muerto, yo-ho-ho y una botella de ron". Fueron quince personas las que se convirtieron en testigos involuntarios del lugar donde Flint enterró sus tesoros. Y con esto firmaron su propia sentencia de muerte.
2Henry Morgan (1635-1688)
Conocemos el nombre de este pirata por la película “Hearts of Three”, basada en la novela homónima de Jack London.
Sin embargo, a diferencia del anterior participante de nuestra selección, Henry Morgan realmente existió. No sólo era un pirata, sino también un hombre que ayudó a Inglaterra a hacerse con el control de toda la región del Caribe. Por ello recibió el rango de gobernador de Jamaica. Sin embargo, el mar no pudo separarse de su favorito, y como consecuencia del terremoto, el cementerio donde estaba enterrado el viejo pirata quedó bajo el agua. La causa de la muerte de Morgan fue una enfermedad hepática provocada por el consumo infatigable de ron, la bebida favorita de los piratas.
3Francis Drake (1540-1596)
A pesar de que Francisco nació en la familia de un sacerdote, no fue un cristiano ejemplar. Esto fue facilitado por la bendición de la Reina de Inglaterra, quien estaba dispuesta a hacer cualquier cosa para que los españoles no fueran la principal potencia del mundo. A los 18 años, Drake se convierte en capitán de un barco pirata que saquea y destruye propiedades en España. En 1572 participó en la captura de la "Caravana de Plata" española, gracias a la cual trajo al tesoro 30.000 kg de plata. Además, con el deseo de visitar países desconocidos, Drake fue participante. Gracias a ella, el tesoro de Inglaterra recibió unos ingresos tres veces superiores a su presupuesto anual. Además, los británicos se familiarizaron con la entonces exótica verdura: las patatas. Por esto, Drake fue nombrado caballero y recibió el rango de almirante.
4William Kidd (1645-1701)
Su destino se convirtió en un recordatorio para todos los piratas del castigo inevitable. Según el veredicto del tribunal, fue ejecutado y su cuerpo estuvo expuesto en una jaula de metal en Londres durante más de 23 años. La razón de esto fueron las payasadas piratas de Kidd, que fueron un verdadero desastre no solo para los franceses, sino también para los británicos.
Este nombre quedará incluido para siempre en los anales de la piratería. La vida de esta niña es una serie continua de amor y aventuras. Al principio, piratea con su padre. Luego, tras la muerte de su padre, ella misma se convierte en la líder del clan Owen. Con un sable en las manos y el cabello suelto, hacía temblar a sus enemigos. Sin embargo, esto no le impidió amar y ser amada. La madre de cuatro hijos, incluso a una edad avanzada, siguió realizando redadas. Al mismo tiempo, rechazó la oferta de la Reina de Inglaterra de entrar al servicio de Su Real Majestad.
6 Olivier (François) le Vasseur (1690-1730)
Uno de los piratas más famosos, cuya patria era Francia. Sin participar directamente en las incursiones piratas dirigidas contra británicos y españoles, Vasser recibió mientras tanto la mayor parte de todo el botín. La razón de esto fue la isla de Tortuga (actual Haití), transformada por este talentoso ingeniero en fortaleza inexpugnable y se convirtió en un refugio para elementos piratas. Cuenta la leyenda que a lo largo de los años que dirigió la isla acumuló más de 235 millones de libras esterlinas. Pero su carácter, que se deterioró con el tiempo, le jugó una broma cruel, por lo que se convirtió en alimento para los tiburones. El oro, que aún no ha sido encontrado, permanece escondido en algún lugar de las islas en medio de los océanos del mundo.
7William Dampier (1651-1715)
A pesar de que la principal ocupación de William Damir era la piratería, también se le considera el padre de la oceanografía moderna. Esto se explica por el hecho de que no solo pirateó, sino que también describió todos sus viajes y lo que estaba relacionado con ellos. El resultado de esto fue un libro llamado “Un nuevo viaje alrededor del mundo”.
8Zheng Shi (1785-1844)
“Night Butterfly”, que primero se convirtió en esposa y luego viuda del famoso pirata Zheng Yi., tras la muerte de su marido, heredó más de 400 barcos que representaban una amenaza para la flota mercante china. Se introdujo la disciplina más estricta en los barcos, poniendo fin a libertades piratas como el robo a los aliados y la violencia contra los prisioneros. Además, Zheng Shi es conocida en la historia como propietaria de burdeles y patrona del juego.
9 Urouj Barbarroja (1473-1518)
Hijo de alfarero. Su tierra natal era la isla de Lesbos. Probablemente porque no encontró allí su gran amor, o quizás por la captura de la isla por los turcos, Barbarroja se convirtió en pirata a los 16 años. Después de 4 años, firma un acuerdo con las autoridades tunecinas, según el cual puede crear su propia base en una de las islas y, a cambio, comparte un porcentaje de las ganancias. Pronto se convierte en sultán de Argelia. Sin embargo, como consecuencia de un enfrentamiento con los españoles, murió. Su sucesor fue su hermano menor, conocido como Barbarroja Segundo.
10Edward enseñar (1680-1718)
No en vano este nombre asustó a los gobiernos inglés y francés. Gracias a su coraje y crueldad, Teach pronto se convirtió en uno de los piratas más temidos que operaban en la zona de Jamaica. En 1718, más de 300 hombres luchaban bajo su liderazgo. Los enemigos estaban horrorizados por el rostro de Teach, casi completamente cubierto por una barba negra, en la que humeaban las mechas tejidas. En noviembre de 1718, Teach fue alcanzado por el teniente inglés Maynardt y, después de un breve juicio, fue colgado de un penol. Fue él quien se convirtió en el prototipo del legendario Jethrow Flint de Treasure Island.
Todos los barcos piratas, independientemente de su tamaño y origen, cumplían ciertos requisitos en un grado u otro. En primer lugar, el barco pirata tenía que estar en condiciones de navegar, ya que a menudo tenía que soportar tormentas en mar abierto.
¡Un poco sobre barcos!
La llamada "edad de oro de la piratería" (1690-1730) estuvo marcada por una actividad pirata particular en el Mar Caribe, en la costa atlántica de América del Norte, en la costa occidental de África y en el Océano Índico. Las dos primeras de estas zonas son famosas por los frecuentes huracanes, cuya temporada dura de junio a noviembre y alcanza su punto máximo en agosto-septiembre. A principios del siglo XVII, los marineros ya eran muy conscientes de la existencia de una temporada de huracanes en el Atlántico y de que estos huracanes se originaban en las costas de África occidental. Los marineros han aprendido a predecir la aproximación del huracán. Al saber que se acercaba una tormenta, el capitán del barco podía intentar alejarse de ella o buscar refugio. Los vientos que soplan con velocidades de más de 150 km/h han causado devastaciones catastróficas en la costa y han hundido barcos durante siglos. Para los piratas, para quienes estaba cerrado el acceso a la mayoría de los puertos, las tormentas representaban una amenaza particular. Sus barcos debían ser especialmente estables y resistir cualquier tormenta. Atributos requeridos El barco pirata tenía un juego de velas de tormenta, un casco duradero, bombas confiables para sacar agua de la bodega y una tripulación experimentada. Para los piratas, los huracanes también tenían un lado positivo, ya que dañaban otros barcos, dejándolos indefensos. El pirata Henry Jennings comenzó su carrera saqueando galeones españoles arrastrados por el huracán de 1715. En el Océano Índico, los ciclones tropicales, que en el Pacífico occidental se conocen como tifones, no fueron menos peligrosos. En el norte océano Indio Los ciclones tropicales son intensos de mayo a noviembre, mientras que más al sur la temporada de ciclones ocurre de diciembre a marzo. Los meteorólogos informan de una media de 85 huracanes, tifones y ciclones tropicales al año. Al parecer, durante la "edad de oro de la piratería" esta cifra era aproximadamente la misma. Los huracanes y tifones son peligrosos incluso para los barcos modernos. ¡Qué peligrosos eran para los veleros, privados de la oportunidad de recibir un aviso de tormenta por radio! A esto hay que añadir el riesgo constante de tormentas atlánticas y mares agitados en la zona del Cabo de Buena Esperanza... Es interesante que en aquella época las travesías transatlánticas (¡y las circunnavegaciones!) se realizaban a menudo en balandras e incluso en barcos más pequeños, que hoy son Se utiliza únicamente para la pesca costera (es decir, embarcaciones del mismo tamaño). Por ejemplo, Bartholomew Roberts cruzó el Atlántico varias veces y también caminó por la costa del Nuevo Mundo desde Brasil hasta Terranova. Tensión en caja de madera de un buque durante un viaje largo es compatible con la carga a corto plazo durante una tormenta. El problema se ve agravado aún más por la constante contaminación del fondo con algas y conchas, que perjudican gravemente el rendimiento del barco. muy crecido velero No puede alcanzar una velocidad de más de tres o cuatro nudos. Por eso, es muy importante limpiar periódicamente el fondo del barco. Pero si los militares y los comerciantes tenían a su disposición astilleros en las ciudades portuarias, los piratas tenían que limpiar el fondo de sus barcos en secreto, escondiéndose en bahías apartadas y desembocaduras de ríos. Limpiar el fondo (escora, cabeceo) de un barco pequeño (balandro o bergantín) solía llevar una semana. Los barcos más grandes requerían proporcionalmente más tiempo para esta operación. Mientras carenaba, el barco era vulnerable a los ataques y se conocen casos de ataques a barcos piratas en una posición similar. El barco también está amenazado por la carcoma. Las aguas del Mar Caribe son las más infestadas de carcoma, por lo que los barcos de madera que navegan en esta región se deterioran más rápido que otros. Los españoles se adhirieron a la regla de que un barco que realizaba viajes regulares al Caribe no podía durar más de diez años, incluso si se tomaban medidas para proteger el casco. Cabe señalar que el problema de la durabilidad del barco nunca se les planteó a los piratas, porque incluso los más exitosos, como Bartholomew Roberts, rara vez operaron durante más de dos años. Los barcos más grandes estaban mejor preparados para navegar a través del Atlántico, pero requerían más tiempo para escorarse. Es mucho más fácil limpiar el fondo de un barco pequeño. Los barcos pequeños tienen un calado poco profundo, lo que les permite navegar con más confianza en aguas costeras, así como nadar en desembocaduras de ríos, bancos de arena y aguas interiores. En 1715, el gobernador de Nueva York, Hunter, escribió las siguientes líneas a Londres: “La costa está infestada de corsarios que, aprovechando la oportunidad de remar en aguas poco profundas, se alejan de los barcos de Su Majestad”. El gobernador exigió a su disposición una flotilla de balandras capaces de luchar contra los piratas en las aguas poco profundas de Long Island y la desembocadura del Hudson.
Otro requisito obligatorio para un barco pirata era alta velocidad. Existe una fórmula matemática que determina la relación entre el tamaño del barco, la forma del casco y el número de velas que puede llevar el barco. En teoría, un barco grande puede llevar más velas, pero su casco también tiene un mayor desplazamiento. Una gran superficie vélica tiene un efecto positivo sobre la velocidad, mientras que un gran desplazamiento, por el contrario, la limita. Los barcos pequeños, como un bergantín, tienen una superficie vélica pequeña, pero la relación entre el área vélica y el desplazamiento es mayor que la de los barcos con aparejos cuadrados, lo que les da una ventaja de velocidad. Los buques pequeños, estrechos y de poco calado, como balandras y goletas, tienen una hidrodinámica mejorada, lo que también aumenta su velocidad. Aunque la velocidad está determinada por una compleja ecuación de tercer grado, los principales motivos que la determinan son bien conocidos. Los barcos piratas eran generalmente más rápidos que los barcos mercantes de aparejo cuadrado. Los piratas valoraban ciertos tipos de barcos precisamente por su velocidad. Así, las balandras de un solo mástil construidas en Jamaica o las Bermudas eran especialmente populares entre los piratas.
La velocidad de un barco también se ve influenciada por factores que son difíciles de expresar matemáticamente. Ya hemos hablado del ensuciamiento del fondo. Los piratas necesitaban poner la quilla a sus barcos con regularidad, ya que cada nudo adicional de velocidad era importante para ellos. Ciertos tipos de barcos navegaban mejor con determinados vientos. Por ejemplo, los barcos con velas cangrejas podrían mantenerse más inclinados hacia el viento que los barcos con velas rectas; una vela latina es especialmente buena con viento cruzado, pero ayuda poco con viento de cola. Pero lo más importante fue la experiencia del capitán y la calificación del equipo. Los navegantes experimentados pueden conseguir un nudo extra de velocidad conociendo las características de su embarcación. En igualdad de condiciones, una tripulación experimentada definitivamente superará al enemigo. Cuando en 1718 los barcos de la Royal Navy partieron hacia las Bahamas para interceptar a Charles Vane, el pirata, gracias a su habilidad y a la calidad del barco, consiguió escapar de sus perseguidores. Según el testimonio de uno de los oficiales ingleses, Vane hacía dos pies cuando los barcos reales hacían uno. Por último, un armamento adecuado era importante para un barco pirata. Cuantas más armas lleve un barco, mayor será su desplazamiento y menor será su velocidad. Para un pirata exitoso, conseguir armas no era un problema. Se podían encontrar en cualquier barco abordado. Los piratas evitaron resolver una batalla naval con un duelo de artillería, ya que no querían dañar el casco del trofeo. Sin embargo, sorprende saber que los piratas intentaban armar sus barcos lo más posible, convirtiéndolos a veces en auténticas baterías flotantes. Todo esto se hizo únicamente en caso de encontrarse con buques de guerra. Los barcos más grandes pueden transportar más armas y proporcionar una plataforma de combate más útil. Hablaremos con más detalle sobre el armamento de los barcos piratas a continuación. Por ahora, observemos que los piratas encontraron el equilibrio entre las armas, la velocidad y la navegabilidad de sus barcos de diferentes maneras. Mientras que algunos preferían balandras pequeñas y rápidas con un mínimo de armas, otros intentaron adquirir barcos grandes capaces de transportar artillería y armas de navegación impresionantes.
Bartolomé Roberts (1682-1722).
Este pirata fue uno de los más exitosos y afortunados de la historia. Se cree que Roberts pudo capturar más de cuatrocientos barcos. Al mismo tiempo, el coste de producción del pirata ascendió a más de 50 millones de libras esterlinas. Y el pirata logró tales resultados en tan solo dos años y medio. Bartolomé era un pirata inusual: era ilustrado y le encantaba vestirse a la moda. A menudo se veía a Roberts con un chaleco y pantalones de color burdeos, llevaba un sombrero con una pluma roja y de su pecho colgaba una cadena de oro con una cruz de diamantes. El pirata no abusaba en absoluto del alcohol, como era costumbre en este ambiente. Además, incluso castigó a sus marineros por estar borrachos. Podemos decir que fue Bartolomé, apodado “Black Bart”, quien fue el pirata más exitoso de la historia. Además, a diferencia de Henry Morgan, nunca cooperó con las autoridades. Y el famoso pirata nació en el sur de Gales. Su carrera marítima comenzó como tercer oficial en un barco traficante de esclavos. Las responsabilidades de Roberts incluían supervisar la "carga" y su seguridad. Sin embargo, después de ser capturado por piratas, el propio marinero asumió el papel de esclavo. Sin embargo, el joven europeo logró complacer al capitán Howell Davis, quien lo capturó y lo aceptó en su tripulación. Y en junio de 1719, tras la muerte del líder de la banda durante el asalto al fuerte, fue Roberts quien dirigió el equipo. Inmediatamente capturó la desafortunada ciudad de Príncipe en la costa de Guinea y la arrasó. Después de hacerse a la mar, el pirata capturó rápidamente varios barcos mercantes. Sin embargo, la producción frente a las costas africanas era escasa, razón por la cual Roberts se dirigió al Caribe a principios de 1720. La gloria de un pirata exitoso lo superó y los barcos mercantes ya se alejaban al ver el barco de Black Bart. En el norte, Roberts vendió productos africanos de manera rentable. A lo largo del verano de 1720 tuvo suerte: el pirata capturó muchos barcos, 22 de ellos justo en las bahías. Sin embargo, incluso mientras se dedicaba a robar, Black Bart siguió siendo un hombre devoto. Incluso logró rezar mucho entre asesinatos y robos. Pero fue este pirata quien inventó ejecución cruel usando una tabla arrojada por el costado del barco. El equipo amaba tanto a su capitán que estaban dispuestos a seguirlo hasta el fin del mundo. Y la explicación era simple: Roberts tuvo mucha suerte. EN diferente tiempo manejó de 7 a 20 barcos piratas. Los equipos incluían criminales fugitivos y esclavos de muchas nacionalidades diferentes, que se hacían llamar la "Cámara de los Lores". Y el nombre de Black Bart inspiró terror en todo el Atlántico.
Enrique Morgan (1635-1688)
Henry Morgan se convirtió en el pirata más famoso del mundo y disfrutó de una fama peculiar. Este hombre se hizo famoso no tanto por sus hazañas corsarias como por sus actividades como comandante y político. El principal logro de Morgan fue ayudar a Inglaterra a tomar el control de todo el Mar Caribe. Desde pequeño, Henry fue inquieto, lo que afectó su vida adulta. En poco tiempo logró ser esclavo, reunir su propia banda de matones y hacerse con su primer barco. En el camino, muchas personas fueron asaltadas. Mientras estuvo al servicio de la reina, Morgan dirigió sus energías a la ruina de las colonias españolas, lo que hizo muy bien. Como resultado, todos conocieron el nombre del marinero en activo. Pero luego, inesperadamente, el pirata decidió establecerse: se casó, compró una casa... Sin embargo, su temperamento violento pasó factura y en su tiempo libre, Henry se dio cuenta de que era mucho más rentable capturar ciudades costeras que simplemente robar. embarcaciones marítimas. Un día Morgan utilizó un movimiento astuto. De camino a una de las ciudades, tomó un gran barco y lo llenó hasta arriba con pólvora, enviándolo al puerto español al anochecer. La enorme explosión provocó tal confusión que simplemente no había nadie para defender la ciudad. Así que la ciudad fue tomada y la flota local fue destruida gracias a la astucia de Morgan. Mientras asaltaba Panamá, el comandante decidió atacar la ciudad desde tierra, enviando a su ejército a pasar por alto la ciudad. Como resultado, la maniobra fue un éxito y la fortaleza cayó. Morgan pasó los últimos años de su vida como vicegobernador de Jamaica. Toda su vida transcurrió a un ritmo frenético de pirata, con todos los placeres propios del oficio en forma de alcohol. Sólo el ron derrotó al valiente marinero: murió de cirrosis hepática y fue enterrado como un noble. Es cierto que el mar se llevó sus cenizas: el cementerio se hundió en el mar después del terremoto.
Francisco Drake (1540-1596)
Francis Drake nació en Inglaterra, en la familia de un sacerdote. El joven comenzó su carrera marítima como grumete en un pequeño barco mercante. Fue allí donde el inteligente y observador Francisco aprendió el arte de la navegación. Ya a los 18 años recibió el mando de su propio barco, que heredó del antiguo capitán. En aquellos días, la reina bendecía las incursiones piratas, siempre que estuvieran dirigidas contra los enemigos de Inglaterra. Durante uno de estos viajes, Drake cayó en una trampa, pero, a pesar de la muerte de otros 5 barcos ingleses, logró salvar su barco. El pirata rápidamente se hizo famoso por su crueldad, y la fortuna también lo amó. Tratando de vengarse de los españoles, Drake comienza a librar su propia guerra contra ellos: saquea sus barcos y ciudades. En 1572 logró capturar la "Caravana de Plata", que transportaba más de 30 toneladas de plata, lo que inmediatamente enriqueció al pirata. Una característica interesante de Drake fue el hecho de que no sólo buscaba saquear más, sino también visitar lugares previamente desconocidos. Como resultado, muchos marineros agradecieron a Drake por su trabajo para aclarar y corregir el mapa mundial. Con el permiso de la reina, el pirata emprendió una expedición secreta a América del Sur, con la versión oficial de la exploración de Australia. La expedición fue un gran éxito. Drake maniobró con tanta astucia, evitando las trampas de sus enemigos, que pudo cometer viaje alrededor del mundo camino a casa. En el camino, atacó los asentamientos españoles en América del Sur, circunnavegó África y trajo a casa tubérculos de papa. El beneficio total de la campaña no tuvo precedentes: más de medio millón de libras esterlinas. En aquel momento era el doble del presupuesto de todo el país. Como resultado, justo a bordo del barco, Drake fue nombrado caballero, un evento sin precedentes que no tiene análogos en la historia. El apogeo de la grandeza del pirata llegó a finales del siglo XVI, cuando participó como almirante en la derrota de la Armada Invencible. Posteriormente, la suerte se volvió contra el pirata, durante uno de los viajes posteriores a costas americanas contrajo fiebre tropical y murió.
Eduardo enseñar (1680-1718)
Edward Teach es más conocido por su apodo de Barbanegra. Fue debido a este atributo externo que Teach era considerado un monstruo terrible. La primera mención de las actividades de este corsario se remonta a 1717; lo que el inglés hizo antes sigue siendo desconocido. Basándose en pruebas indirectas, se puede suponer que era un soldado, pero desertó y se convirtió en filibustero. Entonces ya era un pirata, aterrorizando a la gente con su barba, que le cubría casi todo el rostro. Teach era muy valiente y valiente, lo que le valió el respeto de otros piratas. Se tejió mechas en la barba que, al fumar, aterrorizaban a sus oponentes. En 1716, Eduardo recibió el mando de su balandra para llevar a cabo operaciones de corso contra los franceses. Pronto Teach capturó un barco más grande y lo convirtió en su buque insignia, rebautizándolo como Queen Anne's Revenge. En este momento, el pirata opera en el área de Jamaica, robando a todos y reclutando nuevos secuaces. A principios de 1718, Tich ya tenía 300 personas bajo su mando. En un año logró capturar más de 40 barcos. Todos los piratas sabían que el hombre barbudo escondía un tesoro en alguna isla deshabitada, pero nadie sabía exactamente dónde. Los ultrajes del pirata contra los británicos y su saqueo de las colonias obligaron a las autoridades a anunciar la caza de Barbanegra. Se anunció una recompensa enorme y se contrató al teniente Maynard para cazar a Teach. En noviembre de 1718, el pirata fue alcanzado por las autoridades y asesinado durante la batalla. A Teach le cortaron la cabeza y su cuerpo fue suspendido de un penol.
William Kidd (1645-1701).
William Kidd Nacido en Escocia cerca de los muelles, el futuro pirata decidió desde pequeño vincular su destino con el mar. En 1688, Kidd, un simple marinero, sobrevivió a un naufragio cerca de Haití y se vio obligado a convertirse en pirata. En 1689, traicionando a sus camaradas, William tomó posesión de la fragata y la llamó Beato William. Con la ayuda de una patente de corso, Kidd participó en la guerra contra los franceses. En el invierno de 1690, parte del equipo lo abandonó y Kidd decidió establecerse. Se casó con una viuda rica, tomando posesión de tierras y propiedades. Pero el corazón del pirata exigía aventura, y ahora, 5 años después, ya vuelve a ser capitán. La poderosa fragata "Brave" fue diseñada para robar, pero sólo a los franceses. Después de todo, la expedición fue patrocinada por el Estado, que no necesitaba escándalos políticos innecesarios. Sin embargo, los marineros, al ver las escasas ganancias, se rebelaban periódicamente. La captura de un rico barco con mercancías francesas no salvó la situación. Huyendo de sus antiguos subordinados, Kidd se rindió en manos de las autoridades inglesas. El pirata fue llevado a Londres, donde rápidamente se convirtió en moneda de cambio en la lucha. partidos politicos. Acusado de piratería y asesinato del oficial del barco (que fue el instigador del motín), Kidd fue condenado a muerte. En 1701, el pirata fue ahorcado y su cuerpo colgado en una jaula de hierro sobre el Támesis durante 23 años, como advertencia a los corsarios de un castigo inminente.
María Leer (1685-1721).
Desde pequeña, Mary Reed viste a una niña con ropa de niño. Entonces la madre trató de ocultar la muerte de su hijo fallecido prematuramente. A los 15 años, Mary se unió al ejército. En las batallas de Flandes, bajo el nombre de Mark, mostró milagros de coraje, pero nunca recibió ningún avance. Entonces la mujer decidió unirse a la caballería, donde se enamoró de su colega. Tras el fin de las hostilidades, la pareja se casó. Sin embargo, la felicidad no duró mucho, su marido murió inesperadamente, María, vestida con ropa de hombre, se convirtió en marinera. El barco cayó en manos de piratas y la mujer se vio obligada a unirse a ellos, conviviendo con el capitán. En la batalla, Mary vestía uniforme de hombre y participaba en escaramuzas junto con todos los demás. Con el tiempo, la mujer se enamoró del artesano que ayudó al pirata. Incluso se casaron e iban a poner fin al pasado. Pero incluso aquí la felicidad no duró mucho. Reed embarazada fue capturada por las autoridades. Cuando fue capturada junto con otros piratas, dijo que cometió los robos en contra de su voluntad. Sin embargo, otros piratas demostraron que no había nadie más decidido que Mary Read en materia de saqueo y abordaje de barcos. El tribunal no se atrevió a colgar a la mujer embarazada; ella esperó pacientemente su destino en una prisión jamaicana, sin temer una muerte vergonzosa. Pero una fuerte fiebre acabó con ella temprano.
Bonnie Ana (1690 -?)
Bonnie Anne es una de las piratas más famosas. Nació en Irlanda en la familia de un rico abogado, William Cormack. Pasó su infancia en Carolina del Sur, donde la familia se mudó cuando el padre de Ann compró una plantación. Muy pronto se casó con un simple marinero James Bonney, con quien se escapó en busca de aventuras. Luego Anne Bonny se involucró con el famoso pirata Jack Rackham. Comenzó a navegar en su barco y a participar en incursiones piratas. Durante una de estas redadas, Anne conoció a Mary Reed. , tras lo cual continuaron participando juntos en robos marítimos. No se sabe exactamente cuántas vidas arruinó la hija mimada de un ex abogado, pero en 1720 un barco pirata fue emboscado, tras lo cual todos los ladrones se enfrentaron a la horca. Sin embargo, para entonces Ana ya estaba embarazada, y la intervención de su padre rico llegó muy oportuna, por lo que al final el pirata logró evitar la merecida horca e incluso salió libre. Entonces sus huellas se pierden. En general, el ejemplo de Anne Bonny es interesante como un caso raro en aquellos días en que una mujer se dedicaba a un oficio puramente masculino.
Zheng Shi (1785-1844)
Zheng Shi (1785-1844) es considerado uno de los piratas más exitosos. La magnitud de sus acciones quedará indicada por el hecho de que comandaba una flota de 2.000 barcos, en la que servían más de 70.000 marineros. La prostituta "Madame Jing", de 16 años, se casó con el famoso pirata Zheng Yi. Después de su muerte en 1807, la viuda heredó una flota pirata de 400 barcos. Los corsarios no sólo atacaron a los barcos mercantes frente a las costas de China, sino que también se internaron profundamente en las desembocaduras de los ríos, devastando los asentamientos costeros. El emperador quedó tan sorprendido por las acciones de los piratas que envió su flota contra ellos, pero esto no tuvo consecuencias significativas. La clave del éxito de Zheng Shi fue la estricta disciplina que estableció en las canchas. Puso fin a las libertades tradicionales de los piratas: el robo a aliados y la violación de prisioneros se castigaban con la muerte. Sin embargo, como resultado de la traición de uno de sus capitanes, la pirata se vio obligada en 1810 a concluir una tregua con las autoridades. Su carrera posterior se desarrolló como propietaria de un burdel y un garito de juego. La historia de una mujer pirata se refleja en la literatura y el cine; existen muchas leyendas sobre ella.
William Dampier (1651-1715)
A William Dampier a menudo se le llama no solo pirata, sino también científico. Después de todo, realizó tres viajes alrededor del mundo, descubriendo muchas islas en el Océano Pacífico. Habiendo quedado huérfano temprano, William eligió el camino del mar. Al principio participó en viajes comerciales y luego logró luchar. En 1674, el inglés llegó a Jamaica como agente comercial, pero su carrera en esta capacidad no funcionó y Dampier se vio obligado a convertirse nuevamente en marinero en un barco mercante. Después de explorar el Caribe, William se instaló en la Costa del Golfo, en la costa de Yucatán. Aquí encontró amigos en forma de esclavos fugitivos y filibusteros. La vida posterior de Dampier giró en torno a la idea de viajar por Centroamérica, saqueando los asentamientos españoles en tierra y mar. Navegó en aguas de Chile, Panamá y Nueva España. Dhampir casi de inmediato comenzó a tomar notas sobre sus aventuras. Como resultado, en 1697 se publicó su libro “Un nuevo viaje alrededor del mundo”, que lo hizo famoso. Dampier se convirtió en miembro de las casas más prestigiosas de Londres, entró al servicio real y continuó su investigación, escribiendo un nuevo libro. Sin embargo, en 1703, en un barco inglés, Dampier continuó una serie de robos a barcos españoles y asentamientos en la región de Panamá. En 1708-1710 participó como navegante en una expedición corsaria alrededor del mundo. Los trabajos del científico pirata resultaron tan valiosos para la ciencia que se le considera uno de los padres de la oceanografía moderna.
Eduardo Lau (1690-1724)
Edward Lau también es conocido como Ned Lau. Durante la mayor parte de su vida, este hombre vivió en pequeños robos. En 1719, su esposa murió al dar a luz y Eduardo se dio cuenta de que de ahora en adelante nada lo uniría a su hogar. Después de 2 años, se convirtió en pirata y operaba cerca de las Azores, Nueva Inglaterra y el Caribe. Esta vez se considera el fin de la era de la piratería, pero Lau se hizo famoso por el hecho de que en poco tiempo logró capturar más de cien barcos, al tiempo que mostraba una rara sed de sangre.
Arouj Barbarroja (1473-1518)
Arouj Barbarossa (1473-1518) se convirtió en pirata a los 16 años después de que los turcos capturaran su isla natal de Lesbos. Ya a la edad de 20 años, Barbarroja se convirtió en un corsario valiente y despiadado. Habiendo escapado del cautiverio, pronto capturó un barco y se convirtió en el líder. Arouj llegó a un acuerdo con las autoridades tunecinas, que le permitieron establecer una base en una de las islas a cambio de una parte del botín. Como resultado, la flota pirata de Urouge aterrorizó todos los puertos del Mediterráneo. Al involucrarse en la política, Arouj finalmente se convirtió en gobernante de Argelia bajo el nombre de Barbarroja. Sin embargo, la lucha contra los españoles no le dio éxito al sultán: fue asesinado. Su trabajo fue continuado por su hermano menor, conocido como Barbarroja el Segundo.
Jack Rackham (1682-1720).
Jack Rackham y este famoso pirata tenían el sobrenombre de Calico Jack. El caso es que le encantaba llevar pantalones Calico, traídos de la India. Y aunque este pirata no fue el más cruel ni el más afortunado, logró hacerse famoso. El hecho es que el equipo de Rackham incluía a dos mujeres vestidas con ropa de hombre: Mary Read y Anne Boni. Ambas eran las amantes del pirata. Gracias a este hecho, además del coraje y la valentía de sus damas, el equipo de Rackham se hizo famoso. Pero su suerte cambió cuando en 1720 su barco se encontró con el barco del gobernador de Jamaica. En ese momento, toda la tripulación de piratas estaba completamente borracha. Para escapar de la persecución, Rackham ordenó que se cortara el ancla. Sin embargo, los militares lograron alcanzarlo y llevárselo después de una breve pelea. El capitán pirata y toda su tripulación fueron ahorcados en Port Royal, Jamaica. Justo antes de su muerte, Rackham pidió ver a Anne Bonney. Pero ella misma se lo negó, diciendo que si el pirata hubiera luchado como un hombre, no habría muerto como un perro. Se dice que John Rackham es el autor del famoso símbolo pirata: la calavera y las tibias cruzadas, la Jolly Roger. Jean Lafitte (?-1826). Este corsario famoso También era contrabandista. Con el consentimiento tácito del gobierno del joven estado americano, robó tranquilamente los barcos de Inglaterra y España en el Golfo de México. El apogeo de la actividad pirata se produjo en la década de 1810. Se desconoce dónde y cuándo nació exactamente Jean Lafitte. Es posible que fuera nativo de Haití y fuera un agente secreto español. Se decía que Lafitte conocía la costa del Golfo mejor que muchos cartógrafos. Se sabía con certeza que vendió los bienes robados a través de su hermano, un comerciante que vivía en Nueva Orleans. Los Lafitte suministraron esclavos ilegalmente a los estados del sur, pero gracias a sus armas y hombres, los estadounidenses pudieron derrotar a los británicos en 1815 en la batalla de Nueva Orleans. En 1817, bajo la presión de las autoridades, el pirata se instaló en la isla texana de Galveston, donde incluso fundó su propio estado, Campeche. Lafitte continuó suministrando esclavos, utilizando intermediarios. Pero en 1821, uno de sus capitanes atacó personalmente una plantación en Luisiana. Y aunque a Lafitte se le ordenó ser insolente, las autoridades le ordenaron hundir sus barcos y abandonar la isla. Al pirata sólo le quedan dos barcos de lo que alguna vez fue toda una flota. Luego Lafitte y un grupo de sus seguidores se establecieron en la isla de Isla Mujeres frente a las costas de México. Pero ni siquiera entonces atacó a los barcos estadounidenses. Y después de 1826 no hay información sobre el valiente pirata. En la propia Luisiana todavía existen leyendas sobre el Capitán Lafitte. Y en la ciudad de Lake Charles incluso se celebran en su memoria los “días de los contrabandistas”. Una reserva natural cerca de la costa de Barataria incluso lleva el nombre del pirata. Y en 1958, Hollywood incluso estrenó una película sobre Lafitte, interpretada por Yul Brynner.
Thomas Cavendish (1560-1592).
Thomas Cavendish (1560-1592). Los piratas no solo robaron barcos, sino que también fueron viajeros valientes que descubrieron nuevas tierras. En concreto, Cavendish fue el tercer marinero que decidió viajar alrededor del mundo. Su juventud la pasó en la flota inglesa. Thomas llevó una vida tan agitada que rápidamente perdió toda su herencia. Y en 1585 dejó el servicio y se fue a la rica América en busca de su parte del botín. Regresó rico a su patria. El dinero fácil y la ayuda de la fortuna obligaron a Cavendish a elegir el camino del pirata para ganar fama y fortuna. El 22 de julio de 1586, Thomas encabezó su propia flotilla desde Plymouth a Sierra Leona. La expedición tenía como objetivo encontrar nuevas islas y estudiar vientos y corrientes. Sin embargo, esto no les impidió dedicarse a robos paralelos y directos. En la primera parada en Sierra Leona, Cavendish y sus 70 marineros saquearon los asentamientos locales. Un buen comienzo permitió al capitán soñar con futuras hazañas. El 7 de enero de 1587, Cavendish atravesó el Estrecho de Magallanes y luego se dirigió hacia el norte a lo largo de la costa de Chile. Antes que él, sólo un europeo pasó por este camino: Francis Drake. Los españoles controlaron esta parte del Océano Pacífico, llamándola generalmente Lago Español. El rumor de piratas ingleses obligó a las guarniciones a reunirse. Pero la flotilla inglesa estaba desgastada: Thomas encontró una bahía tranquila para realizar reparaciones. Los españoles no esperaron, habiendo encontrado a los piratas durante la incursión. Sin embargo, los británicos no sólo repelieron el ataque de fuerzas superiores, sino que también las pusieron en fuga e inmediatamente saquearon varios asentamientos vecinos. Dos barcos fueron más lejos. El 12 de junio llegaron al ecuador y hasta noviembre los piratas esperaron un barco “tesoro” con todas las ganancias de las colonias mexicanas. La perseverancia fue recompensada y los británicos capturaron una gran cantidad de oro y joyas. Sin embargo, al dividir el botín, los piratas se pelearon y Cavendish se quedó con un solo barco. Con él se dirigió al oeste, donde obtuvo mediante robo un cargamento de especias. El 9 de septiembre de 1588, el barco de Cavendish regresó a Plymouth. El pirata no solo se convirtió en uno de los primeros en dar la vuelta al mundo, sino que también lo hizo muy rápidamente: en 2 años y 50 días. Además, 50 de su tripulación regresaron con el capitán. Este registro fue tan significativo que duró más de dos siglos.
Olivier (François) le Vasseur 1690-1730.
Olivier (François) le Vasseur se convirtió en el pirata francés más famoso. Lo apodaron "La Blues" o "el buitre". Un noble normando de origen noble logró convertir la isla de Tortuga (ahora Haití) en una fortaleza inexpugnable de filibusteros. Inicialmente, Le Vasseur fue enviado a la isla para proteger a los colonos franceses, pero rápidamente expulsó a los británicos (según otras fuentes, a los españoles) de allí y comenzó a seguir su propia política. Siendo un ingeniero talentoso, el francés diseñó una fortaleza bien fortificada. Le Vasseur emitió un obstruccionismo con documentos muy dudosos por el derecho a cazar a los españoles, llevándose la mayor parte del botín. De hecho, se convirtió en el líder de los piratas, sin participar directamente en las hostilidades. Cuando los españoles no lograron tomar la isla en 1643 y se sorprendieron al encontrar fortificaciones, la autoridad de Le Vasseur creció notablemente. Finalmente se negó a obedecer a los franceses y pagar regalías a la corona. Sin embargo, el deterioro del carácter, la tiranía y la tiranía del francés llevaron a que en 1652 fuera asesinado por sus propios amigos. Según la leyenda, Le Vasseur recopiló y escondió el tesoro más grande de todos los tiempos, valorado en 235 millones de libras esterlinas en dinero actual. La información sobre la ubicación del tesoro se guardó en forma de criptograma en el cuello del gobernador, pero el oro permaneció sin encontrar.
El pico de los robos marítimos se produjo en el siglo XVII, cuando el Océano Mundial fue escenario de luchas entre España, Inglaterra y algunas otras potencias coloniales europeas emergentes. La mayoría de las veces, los piratas se ganaban la vida con robos criminales independientes, pero algunos de ellos terminaron en servicio público y dañó deliberadamente a flotas extranjeras. A continuación se muestra una lista de los diez piratas más famosos de la historia.
William Kidd (22 de enero de 1645 - 23 de mayo de 1701) fue un marinero escocés que fue condenado y ejecutado por piratería después de regresar de un viaje al Océano Índico para cazar piratas. Considerado uno de los ladrones de mar más crueles y sanguinarios del siglo XVII. El héroe de muchas historias misteriosas. Algunos historiadores modernos, como Sir Cornelius Neale Dalton, consideran injusta su reputación de pirata.
Bartholomew Roberts (17 de mayo de 1682 - 17 de febrero de 1722) fue un pirata galés que robó unos 200 barcos (según otra versión, 400 barcos) en las cercanías de Barbados y Martinica durante dos años y medio. Conocido principalmente como lo opuesto a la imagen tradicional de un pirata. Siempre iba bien vestido, tenía modales refinados, odiaba la borrachera y juego, trató bien a la tripulación de los barcos que capturó. Fue asesinado por un disparo de cañón durante una batalla con un buque de guerra británico.
Barbanegra o Edward Teach (1680 - 22 de noviembre de 1718), un pirata inglés que comerció en el Caribe en 1716-1718. Le gustaba infundir terror en sus enemigos. Durante la batalla, Teach tejió mechas incendiarias en su barba y, en nubes de humo, como Satanás del infierno, irrumpió en las filas del enemigo. Porque apariencia inusual y su comportamiento excéntrico, la historia lo ha convertido en uno de los piratas más famosos, a pesar de que su “carrera” fue bastante corta, y su éxito y escala de actividad fueron mucho menores en comparación con sus otros colegas en esta lista.
Jack Rackham (21 de diciembre de 1682 - 17 de noviembre de 1720) fue un pirata inglés, famoso principalmente por el hecho de que su tripulación incluía a dos corsarios igualmente famosos, las piratas Anne Bonny, apodada "Mistress of the Seas" y Mary Read.
Charles Vane (1680 – 29 de marzo de 1721) fue un pirata inglés que saqueó barcos entre 1716 y 1721 en aguas norteamericanas. Se hizo famoso por su extrema crueldad. Como dice la historia, Vane no estaba apegado a sentimientos como la compasión, la lástima y la empatía; rompía fácilmente sus propias promesas, no respetaba a los demás piratas y no tenía en cuenta la opinión de nadie. El sentido de su vida era sólo la producción.
Edward England (1685 - 1721) fue un pirata activo frente a las costas de África y en las aguas del Océano Índico desde 1717 hasta 1720. Se diferenciaba de otros piratas de la época en que no mataba prisioneros a menos que fuera absolutamente necesario. Al final, esto llevó a su tripulación a amotinarse cuando se negó a matar a los marineros de otro barco mercante inglés capturado. Posteriormente, Inglaterra desembarcó en Madagascar, donde sobrevivió durante algún tiempo mendigando y finalmente murió.
Samuel Bellamy, apodado Black Sam (23 de febrero de 1689 - 26 de abril de 1717) fue un gran marinero y pirata inglés que comerciaba a principios del siglo XVIII. Aunque su carrera duró poco más de un año, él y su tripulación capturaron al menos 53 barcos, convirtiendo a Black Sam en el pirata más rico de la historia. Bellamy también era conocido por su misericordia y generosidad hacia aquellos que capturaba en sus incursiones.
Saida al-Hurra (1485 - c. 14 de julio de 1561) - última reina de Tetuán (Marruecos), que reinó entre 1512 y 1542, pirata. En alianza con el corsario otomano Arouj Barbarroja de Argelia, al-Hura controlaba el mar Mediterráneo. Se hizo famosa por su lucha contra los portugueses. Se la considera, con razón, una de las mujeres más destacadas del Occidente islámico de la era moderna. Se desconocen la fecha y las circunstancias exactas de su muerte.
Thomas Tew (1649 - septiembre de 1695) fue un corsario y pirata inglés que realizó sólo dos grandes viajes de piratería, un viaje conocido más tarde como el "Círculo Pirata". Fue asesinado en 1695 mientras intentaba robar el barco mogol Fateh Muhammad.
Steed Bonnet (1688 - 10 de diciembre de 1718) fue un destacado pirata inglés, apodado el "caballero pirata". Curiosamente, antes de que Bonnet se dedicara a la piratería, era un hombre bastante rico, educado y respetado, dueño de una plantación en Barbados.
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No hay mucho material documental sobre piratería. Muchos de los hechos existentes son sólo parcialmente ciertos. La información sobre quiénes eran realmente estas personas ha sido objeto de muchas interpretaciones diferentes. Como suele ocurrir en ausencia de datos fiables de primera mano, se dedica una gran cantidad de folklore a este tema. Teniendo en cuenta todo lo anterior, decidimos presentar expedientes sobre varios ladrones de mar legendarios.
Período activo: 1696-1701
Territorios: costa este de América del Norte, Mar Caribe, Océano Índico.
Cómo murió: fue ahorcado en un área especialmente designada en los muelles ubicados en el este de Londres. Posteriormente, su cuerpo fue colgado sobre el Támesis, donde permaneció colgado durante tres años como advertencia a posibles ladrones del mar.
Por qué es famoso: el fundador de la idea del tesoro enterrado.
De hecho, las hazañas de este marinero escocés y corsario británico no fueron particularmente extraordinarias. Kidd participó en varias batallas menores con piratas y otros barcos como corsario para las autoridades británicas, pero ninguna de ellas influyó significativamente en el curso de la historia.
Lo más interesante es que la leyenda sobre el Capitán Kidd apareció después de su muerte. Durante su carrera, muchos colegas y superiores sospecharon que se excedía en sus poderes corsarios y se involucraba en la piratería. Después de que surgieron pruebas irrefutables de sus acciones, se enviaron barcos militares a buscarlo, que se suponía que debían devolver a Kidd a Londres. Sospechando lo que le esperaba, Kidd supuestamente enterró riquezas incalculables en la isla Gardines frente a la costa de Nueva York. Quería utilizar estos tesoros como seguro y herramienta de negociación.
La corte británica no quedó impresionada por las historias sobre tesoros enterrados y Kidd fue sentenciado a la horca. Así terminó repentinamente su historia y apareció una leyenda. Fue gracias al esfuerzo y la habilidad de los escritores que se interesaron por las aventuras del terrible ladrón que el Capitán Kidd se convirtió en uno de los piratas más famosos. Sus acciones reales fueron significativamente inferiores a la gloria de otros ladrones de mar de esa época.
Período de actividad: 1719-1722
Territorios: desde la costa oriental de América del Norte hasta la costa oriental de África.
Cómo murió: Muerto por disparos de cañón durante una batalla contra la flota británica.
Por qué es famoso: se le puede considerar el pirata más exitoso.
Aunque Bartholomew Roberts puede que no sea el pirata más famoso, era el mejor en todo lo que hacía. Durante su carrera logró capturar más de 470 barcos. Operó en aguas del Índico y océano Atlántico. En su juventud, cuando era marinero a bordo de un barco mercante, su barco y toda su tripulación fueron capturados por piratas.
Gracias a sus habilidades de navegación, Roberts se destacó entre la multitud de rehenes. Por tanto, pronto se convirtió en un recurso valioso para los piratas que capturaron su barco. En el futuro, le esperaba un increíble ascenso profesional que le llevaría a convertirse en el capitán de un equipo de ladrones de mar.
Con el tiempo, Roberts llegó a la conclusión de que no tenía ningún sentido luchar por la vida miserable de un empleado honesto. A partir de ese momento, su lema fue la afirmación de que es mejor vivir poco tiempo, pero para el propio placer. Podemos decir con seguridad que con la muerte de Roberts, de 39 años, la Edad de Oro de la piratería llegó a su fin.
Período de actividad: 1716-1718
Territorios: Mar Caribe y Costa Este de América del Norte.
Cómo murió: en una batalla contra la flota británica.
Por qué es famoso: bloqueó con éxito el puerto de Charleston. Tenía una apariencia brillante y una espesa barba oscura, en la que durante las batallas tejía mechas de encendido, asustando al enemigo con nubes de humo que emitía.
Probablemente fue el pirata más famoso, tanto por su destreza pirata como por sus memorables apariencia. Logró movilizar una flota bastante impresionante de barcos piratas y liderarla en muchas batallas.
Así, la flotilla al mando de Barbanegra logró bloquear el puerto de Charleston durante varios días. Durante este tiempo capturaron varios barcos y tomaron muchos rehenes, que luego fueron canjeados por diversas medicinas para la tripulación. Durante muchos años, Teach mantuvo a raya la costa atlántica y las islas de las Indias Occidentales.
Esto continuó hasta que su barco fue rodeado por la flota británica. Esto sucedió durante una batalla frente a la costa de Carolina del Norte. Luego Teach logró matar a muchos ingleses. Él mismo murió a causa de múltiples golpes de sable y heridas de bala.
Período activo: 1717-1720
Territorios: Océano Índico y Mar Caribe.
Cómo murió: murió poco después de ser destituido del mando del barco y desembarcar en Mauricio.
Por qué es famoso: el primero en utilizar una bandera con la imagen del clásico “Jolly Roger”.
Edward England se convirtió en pirata después de ser capturado por una banda de matones. Simplemente lo obligaron a unirse al equipo. Después de una breve estancia en las aguas del Caribe, le esperaba un rápido ascenso en la carrera pirata.
Como resultado, comenzó a comandar su propio barco, utilizado para atacar barcos de esclavos en el Océano Índico. Fue él quien ideó la bandera con la imagen de una calavera sobre dos fémures cruzados. Esta bandera se convirtió más tarde en un símbolo clásico de la piratería.
Período activo: 1718-1720
Territorios: aguas del Mar Caribe.
Cómo murió: ahorcado en Jamaica.
Por qué es famoso: el primer pirata que permitió subir a bordo a mujeres.
Calico Jack no puede clasificarse como un pirata exitoso. Su principal ocupación fue la captura de pequeños buques comerciales y pesqueros. En 1719, durante un breve intento de retiro, el pirata conoció y se enamoró de Anne Bonny, quien posteriormente se vistió de hombre y se unió a su tripulación.
Tiempo después, el equipo de Rackham capturó un barco mercante holandés, y sin saberlo, subieron a bordo del barco pirata a otra mujer vestida de hombre. Reed y Bonnie resultaron ser piratas valientes y valientes, lo que hizo famoso a Rackham. El propio Jack no puede ser llamado un buen capitán.
Cuando su tripulación fue capturada por el barco del gobernador de Jamaica, Rackham estaba tan borracho que ni siquiera logró pelear, y solo Mary y Anne defendieron su barco hasta el final. Antes de su ejecución, Jack pidió una reunión con Anne Bonny, pero ella se negó rotundamente y, en lugar de pronunciar palabras de consuelo, le dijo a su ex amante que su lamentable apariencia la indignaba.