Dessins de navires en contreplaqué : matériaux, préparation aux travaux, découpe et assemblage des pièces, finition finale. Modélisation de voile Leçon 2 réalisation d'une maquette de voilier

Pour ce jouet, je me suis inspiré d'un groupe VKontakte, où nous avons lancé une sorte de flash mob sur le thème de la construction navale jouet. Voici une photo de ces bateaux en bois :

Alors moi, en tant qu'activateur de ce mouvement, j'ai décidé de suivre et de fabriquer un tel bateau pour l'enfant, bien sûr avec une photo de l'ensemble du processus, afin que ce soit une sorte d'instruction. À peine dit que c'était fait. J'ai récupéré mon fils tôt à la maternelle et je me suis dirigé vers le garage.

Nous avons trouvé une planche adaptée et avons commencé à créer. Tout d'abord, ils ont découpé la proue du bateau sur une scie à onglet (ils ont coupé un coin), mon fils l'a scié lui-même, il était follement heureux, et je me suis assis à côté de lui et j'ai contrôlé chacun de ses mouvements))). Ne regardez pas que vos genoux sont à portée de la scie et que le fil est là)))- le tableau est mis en scène, l'enfant se tient fermement à côté de lui, dans pleine hauteur, tient la scie à deux mains))) personne n'a été blessé pendant le travail)))

Le résultat est une palissade comme celle-ci. Je pense qu’il n’est pas nécessaire de trop s’attarder sur le fait qu’il est de bon ton de se passer de scie à onglet. (et il y aura moins de cheveux gris)
Ensuite, j'ai raboté un peu la pièce. À ce stade, j'ai éloigné mon fils de la raboteuse électrique (il a été offensé, mais n'est pas allé loin).

À l'aide d'un rabot, j'ai non seulement enlevé les bavures, mais j'ai également donné au pont sa forme originale - plat, le fond est légèrement tombé sur les côtés, formant quelque chose comme une quille. Ça n'a pas l'air bien sur la photo...

Puis il tira la planche jusqu'à l'établi avec une paire de pinces, prit la lame dans ses mains et commença à affiner les contours du corps...

J'ai poncé le fond et le pont, rétréci la coque et rempli les côtés et la proue. Dans l’ensemble, cela a été magnifiquement réalisé.

L'étape suivante consistait à réaliser la découpe de la roue. Au début, je voulais le sélectionner magnifiquement avec une toupie, mais ensuite je suis devenu trop paresseux pour bricoler et je l'ai fait avec une scie sauteuse. Je l'ai marqué. J'ai percé quelques trous dans les coins

Et puis j'ai relié tous ces points avec une scie sauteuse. Dans le même temps, la coque a été séparée de la « cale de halage ».

Après cela, il a mis le corps et le papier de verre dans les dents de Yaroslavka, a donné à l'unité de contrôle : « pour ainsi dire, de la clôture au coucher du soleil » et s'est mis au travail sur le déménageur.

J'ai utilisé du contreplaqué comme matériau. Il n'y en avait pas à trois couches, alors avec l'aide d'un couteau, d'un marteau et d'une sorte de mère, j'ai fabriqué ce qu'il fallait à partir d'un modèle à six couches. Terminé avec un fichier (ou plutôt le même LSM). À partir des pièces obtenues, j'ai découpé quelques pièces identiques de taille "afin qu'elles rentrent dans la niche de la roue avec une réserve".

En les tirant de la pince sur le LSM (inversé), je les ai rendus identiques et j'ai arrondi les bords. Ensuite, j'ai marqué le centre et coupé au milieu.

Les pièces étaient assemblées « dans une rainure ». L'ajustement était assez serré, j'ai même dû utiliser un marteau pour m'aider un peu... Ça s'est passé comme ça.

Le temps qui nous était imparti avant l'entraînement s'épuisait, nous avons donc dû abandonner l'idée d'un capitaine Lego, une solution rapide J'ai creusé une cabane solide et nous sommes rentrés chez nous en courant. Dans la cuisine, j'ai collé la bouture un instant, je l'ai serrée avec une pince et tout le monde a couru s'entraîner)))))

Le soir, lorsque la colle est sèche, terminez-la. a volé quelques bâtonnets de sushi à maman et les a utilisés : Percé des places sous les supports de roues à aubes et le mât

Et ils ont mis toute cette variété sur de la colle. En même temps, nous avons fait un jardin avec un cure-dent.

Après cela, nous avons resserré les élastiques (quelques élastiques pharmaceutiques ont été utilisés), installé la roue et procédé aux essais sur route.

Je dois dire que l'idée fonctionne. Dans le bon sens, bien sûr, il faudrait imprégner le navire de quelque chose pour le protéger de l'humidité, et des élastiques devraient être ajoutés pour le pouvoir... Mais l'enfant est content du résultat et, en principe, je suis aussi.

Alors, chers papas, fabriquons nos propres bateaux et publions-les dans le groupe)))). Ensuite, nous procéderons à un vote et choisirons un gagnant s’il y en a au moins une douzaine.

Frégate Scarlet Sails

Instruction étape par étape

fabrication

ORDRE CHINOIS

ORDRE CHINOIS
Nous avons maintenant atteint la partie la plus importante du site.
je vais vous donner des dimensions approximatives,
puisque j'ai construit le navire à l'œil nu et que je n'ai pas prêté beaucoup d'attention aux dimensions. Je ne les ai pas notés exactement, mais il y en a quelques-uns. Je ne vous tourmenterai pas avec des termes nautiques parce que je ne suis pas doué pour eux, mais j'écrirai dans une langue commune. Eh bien, vous connaissez les termes de base tels que pont, mât, vergue, quille. C'est là que nous commencerons notre travail avec la quille. Mais nous allons d'abord en faire quelques-uns. travail préparatoire. Nous prenons une feuille de placage, la plaçons sur une sorte de contreplaqué ou de planche et l'enduisons bien de colle. Nous le sécurisons avec des boutons pour que le drap ne s'enroule pas lors du séchage. Commençons par la quille, longueur 45 cm
la hauteur de la partie avant est de 12 cm, la partie arrière est de 8 cm. Si les dimensions en hauteur sont plus grandes que quelque chose de terrible, vous pouvez toujours couper l'excédent. Après avoir découpé la quille, on la ponce un peu. Nous supprimerons le brillant, et s'il y a un revêtement texturé, nous le supprimerons complètement.
Étalez de la colle sur une face et laissez sécher. Vous pouvez répartir à partir de deux, comme vous préférez. Pendant que tout sèche, on marque les côtes du navire. Nous créons un modèle vierge. La largeur de la nervure est de 16 cm, la hauteur est de 6 cm. La profondeur de la fente pour l'insertion de la quille est de 1,5 à 2 cm. La largeur de la fente est égale à l'épaisseur de la quille plaquée. Nous procédons ensuite au placage de la quille. Qui ne sait pas comment ça se fait
Je te dis. Mode placage sur des bandes légèrement plus grandes que la largeur de la quille. Nous allumons le fer à pleine puissance pour que le placage ne brûle pas pendant le placage. Nous plaçons le placage sur la quille et le lissons avec un fer jusqu'à ce qu'il soit complètement collé. Nous coupons l'excédent de placage et le ponceons avec du papier de verre emballé sur un bloc.
Après avoir contreplaqué la quille, nous réaliserons le pont et le reste des nervures du navire. Longueur du pont 45 cm, largeur 16 cm. On mesure 15 cm d'un côté, ce sera le début de l'arrondi de l'arc. A partir du dos on mesure 11 cm, ce sera aussi le début de l'arrondi. La largeur de la partie arrière du pont est de 4,5 cm. La photo 5 montre le pont. Maintenant, nous commençons à avoir des problèmes avec le reste des côtes. Puisque notre quille est courbée avec à l'intérieur alors la hauteur des nervures changera naturellement par rapport à l'intérieur de la quille jusqu'au pont. Je vais essayer d'expliquer la meilleure façon de procéder. Moi-même
Je ne m'en suis rendu compte que lorsque j'ai fabriqué le cinquième vaisseau. Alors commençons. On place la quille sur un morceau de panneau de fibres comme indiqué sur la photo 1. On marque à 8 cm de l'avant et également de l'arrière. Et on dessine des rayures sur la quille. Ça devrait ressembler a quelque chose comme ca:
la face arrière fait 8 cm, la face avant fait 5 cm. Sur le devant de la quille on fait une marche pour soutenir le pont (photo 5). Ensuite, nous essayons sur le pont, coupons l'excédent et le retournons vers le haut avec la quille. Nous trouvons le point le plus bas entre la quille et le pont et installons la première nervure. Faites immédiatement des repères sur la quille et sur le pont où vous installerez les nervures. Faisons le prochain bord. Il sera installé à l'endroit où la partie avant du tablier commence à se courber.
La largeur des nervures est de 16 cm. Nous mesurons la hauteur du pont à la quille en tenant compte de la fente. Exemple. La largeur de la nervure est de 14 cm, la hauteur de l'intérieur de la quille au pont est de 3 cm + la profondeur de la fente est de 2 cm et également de 5 cm. Ensuite, nous prenons le premier gabarit vierge. On place la future côte sur le rectangle, en combinant la partie supérieure et la droite coin supérieur. Dessinez le long du contour. On fait de même avec le coin gauche. La hauteur de la pièce va changer mais la configuration de base des nervures
restera. Nous réalisons également la partie arrière et un bord entre eux. Après cela, nous réalisons les côtes de l'arc du modèle. La distance approximative entre les côtes est de 3 cm. Il en va de même pour le dos. Une fois les nervures prêtes et ajustées, nous les collons, les laissons se fixer et collons le pont.
Lorsque tout cela est fait, nous réalisons des inserts entre les nervures sur tout le périmètre. Ensuite, nous nettoyons tout et réalisons des biseaux sur les nervures de la proue et de l'arrière du navire. Après cela, nous découpons un morceau de feuille de placage à la taille de la partie centrale du navire, l'enduisons de colle, le laissons sécher un peu et le collons avec un fer à repasser. Nous commençons le travail le plus exigeant en main d'œuvre : contreplaquer le fond du navire en bandes. je les ai
la largeur est de 6 mm. Nous prenons la feuille de placage préparée et la coupons. Une fois les bandes découpées, il est nécessaire de traiter les bords, de nettoyer les bavures et les petites irrégularités. Bandes de colle dans la partie centrale
du navire un à un à la proue et à l'arrière du navire avec un chevauchement. Pré-appliquez de la colle fraîche sur la zone de collage. C'est ce que nous avons obtenu. Maintenant, nettoyons tout et commençons à créer des decks supplémentaires. La partie avant du pont part du début de la courbe et dépasse de 3 cm. La largeur de la partie avant est de 9 cm. La largeur de la partie depuis la courbe est de 16,6 cm. Après collage, elle sera traitée, arrondie et. sera égale à la largeur du pont principal.
Extrémité arrière il part également de l'arrondi, égal à 16,6 cm, dépasse de 4 cm. La largeur de la partie arrière est de 9,5 cm. Des planches supplémentaires ont été réalisées maintenant nous allons les coller dans le même ordre (vous pouvez également les coller au fer à repasser). ).
Nous collons d’abord la partie avant du pont. Ensuite, nous le contreplaquons. Après cela, nous sillonnons le pont principal avant de commencer à arrondir et à installer l'arrière du pont supplémentaire. Ensuite, collez la partie arrière. Il n'a pas besoin d'être plaqué puisqu'il est recouvert de superstructures de pont. Les platines sont collées, arrondies et on passe à la réalisation des côtés de la partie arrière du modèle. Nous découpons deux bandes de 4 cm de large. Vous déterminez vous-même la longueur. Commencez par le point de courbure. La partie arrière de la planche est dotée d'un
angle 105 degrés. Une fois les bandes découpées, on fait des fentes dessus à l'endroit où elles seront
pliez le long du contour du pont et appliquez de la colle. Une fois la colle sèche, nous commençons le placage. Nous coupons deux bandes de placage sur la largeur et les collons avec un fer, en les pliant simultanément le long du contour du pont. Nous avons fabriqué les planches latérales, mais comme il faut les retourner, nous les affûtons soigneusement en biais et les essayons sur le pont. Ensuite, nous les collons. Faire l'envers du côté ne sera pas difficile pour vous. Ensuite, nous passons à
superstructure de pont à l'arrière du modèle. La photo montre à quoi elle ressemble. La configuration du pont de superstructure doit être intégrale. Une petite explication sur la photo. Latéral
les plates-formes doivent être plus longues de 1,5 cm vers l'arrière du modèle. Après avoir réalisé le pont, nous réalisons un insert avec des fenêtres et autres inserts dans les ouvertures pour les escaliers. Lorsque tous les inserts sont prêts et ajustés, nous les collons sur le pont et ensuite nous collons le pont lui-même. Le pont a été collé puis nous l'avons contreplaqué. Ensuite, nous réalisons les côtés suivants de la superstructure du pont et un insert avec des fenêtres. L’arrière des côtés ne sera plus déplié, mais à angle droit. Une fois le dernier tablier réalisé, collé et plaqué, nous réalisons
finition des côtés. La superstructure du pont arrière étant terminée, nous passons à la proue du modèle. Nous réalisons également des faces avant avec
à un angle de 115 degrés. Ils commencent également au début du jeu supplémentaire. Les côtés ont été réalisés, posés et collés. Nous procédons à la fabrication de l'insert avec les fenêtres et la plateforme supérieure. Dimensions de la plateforme supérieure. Longueur 15 cm, (hors balcon) largeur de la partie avant 12 cm Dépasse de 6 cm La partie arrière de la plateforme est légèrement plus large que les côtés d'environ 7 à 8 mm de chaque côté. Après avoir réalisé la plateforme et l'insert avec les fenêtres, nous les collons. Ensuite, nous parcourons la zone. Ensuite, nous réalisons les côtés de la partie centrale du modèle. Nous coupons 2 bandes, les plions à l'intérieur, les marquons
ports de canon et les traversèrent. La taille des ports est de 1,5 cm sur 1,5 cm. L'espace entre les ports est également de 1,5 cm. Les ports sont de 5 à 6 mm au-dessus du niveau du pont.
Une fois les côtés terminés, nous procédons au placage de la partie extérieure du navire. Après avoir plaqué le navire, nous fabriquons des échelles. Nous en avons fini avec les escaliers, passons aux garde-corps. Mode bande de 4 mm. Nous les contreplaquons sur trois côtés, les collons à une distance de 1 mm du bord, les scions sur une moustache. Ensuite, nous les marquons et perçons des trous pour installer les pilastres sous les garde-corps eux-mêmes. Après cela, nous fabriquons nous-mêmes la balustrade. Le même mode bande, mais nous plaquons uniquement les bords. Un petit truc. La photo montre que les pilastres d'angle sont légèrement plus hauts que les autres. C'est pour faciliter le marquage.
Nous avons percé un trou, l'avons essayé sur le pilastre et marqué les points restants pour les pilastres. Une fois que tous les garde-corps ont été installés. Nous coupons l'excédent, le nettoyons et
contre-plaqué. On fait de même à la proue du navire. Ensuite, nous sillonnons les bords des côtés du navire et nettoyons tout le navire. Passons au marquage et à l'installation des mâts. La longueur des mâts est à votre discrétion. Le diamètre du mât en bas est de 10 à 12 mm. Au sommet 4-5 mm. Ainsi, vous pourrez percer un trou pour installer un mât de drapeau fabriqué à partir d'un cure-dent. Le navire est complètement prêt et nous commençons à le naviguer. Nous cousons les pièces que vous jugez nécessaires. Nous en avons fini avec la tache. Nous réalisons 2 attaches supplémentaires pour les cordages (photo 24) et deux blocs pour relever les voiles (photo 25). Il ne reste plus qu'à vernir la maquette, réaliser les voiles, puis les installer. Pour les voiles, nous aurons besoin de matériel, d'une feuille de papier Whatman pour le patron, de brochettes rondes en bois et de l'atelier de couture et de réparation de vêtements le plus proche. J'espère que vous pourrez gérer la fabrication et l'installation des voiles.

Dans le port de plaisance "Hercules", il y a un chantier naval où un projet grandiose est mis en œuvre pour construire à partir de zéro (on pourrait dire, à partir d'une reconstitution historique) l'un des plus grands navires de l'histoire de la marine russe. "Poltava". N'importe qui peut venir ici pour une excursion, le coût est de 300 roubles pour un adulte et de 200 pour un enfant, mais si vous venez avec toute la famille, le coût total sera de 500 pour tout le monde.

Projet "Poltava" complexe, ne serait-ce que parce qu’il n’existe pas de documentation détaillée, de dessins complets ou d’images en couleur. Les recherches dans les archives sont toujours en cours. Fabriqué en 2013 modèle théorique navires, sur la base de données sur des navires similaires.

Il est prévu que "Poltava" deviendra un centre scientifique, culturel, de recherche et pédagogique pour l'étude histoire maritime villes et pays. Mais déjà maintenant, les groupes d'excursions sont autorisés tous les jours au chantier naval, où chacun peut apprécier le travail des reconstituteurs (parmi lesquels se trouvent de nombreux historiens et philosophes, et pas seulement des charpentiers) et ressentir la puissance du navire encore en construction. Et le squelette qui se trouve en cale sèche est énorme. Il rentre à peine dans l'objectif, nous avons donc même dû faire un panorama.

A l'entrée, nous sommes accueillis par un plan du complexe - tout peut être étudié, là où tout se trouve.

Tout d’abord, nous nous rendons chez le charpentier naval, où nous attendons le guide et nous réchauffons en même temps, car... Nous ne sommes pas en mai dehors et tout le monde a déjà assez froid.
Les enfants trouveront certainement cela intéressant ici : ils pourront participer à des ateliers de lithographie, de couture de voiles et de fabrication de souvenirs thématiques.

Notre guide Oksana donne des instructions préliminaires - prenez les enfants par la main, chacun suit uniquement le guide, ne ripostez pas, ne vous dispersez pas, ne vous tenez pas debout sur des morceaux de bois lourds et apparemment solides.

"Poltava" est construit à partir de chênes, et les arbres sont d'une certaine épaisseur et courbure sont recherchés presque partout en Russie. Des arbres âgés de 100 à 200 ans sont utilisés pour la construction, mais, comme on nous l'a dit, au lieu d'un chêne abattu, 4 nouveaux sont plantés.

A l'entrée de l'immense hangar se trouve un rappel sur la façon de faire différents nœuds.

Et voici le premier aperçu depuis l’entrée du squelette exposé du futur navire. La première impression est wow, la taille est impressionnante. Deuxièmement, quelle merveilleuse odeur de bois. Troisièmement, comme il fait extrêmement froid ici ! Oui, comme nous sommes ici un jour de congé, quand les techniciens ne travaillent pas, le chauffage est éteint. Par conséquent, en anticipant, je dirai que malgré le fait que tout le monde était heureux et impressionné, ils étaient extrêmement refroidis.

On dit que les groupes de touristes ne sont pas autorisés ici. Nous avons été autorisés à monter à l'intérieur. C'était comme si vous étiez à l'intérieur d'un énorme poisson et que vous pouviez voir son squelette.
À propos, 1 800 chênes seront consacrés à la construction de Poltava.

Nous avons regardé avec intérêt toutes sortes de petits détails intéressants. Par exemple, un étrange "Un truc d'argent."

Le dessin est réel, il faut y croire.

Et c'est un endroit spécial au sol où les détails requis sont dessinés.
En fait, la pièce elle-même est suspendue par le haut.

Je me demande pourquoi ce maître fait ça ?

L'histoire de Maître Kuzma est généralement touchante. Ici, il demande gentiment de ne pas toucher à la pièce, car il a travaillé dessus pendant plusieurs jours.

Squelette.

Nous montons au balcon du quai. Il y a des affiches avec des faits historiques sur les murs.
Par exemple, 2 absolument différents types et la couleur de la poupe du Poltava. Lequel préférez-vous? Bleu pour moi. Bien que les historiens soient plus enclins à l’option de droite.

Complet apparence Le navire n'apparaît que dans la gravure en noir et blanc de Picart de 1717.

Il y a aussi des photographies de toutes sortes de documents historiques intéressants que l’on pourrait regarder longtemps s’il ne faisait pas si froid.

Mais ce sont les dessins auxquels nous sommes parvenus après plusieurs années de recherche.

Kuzya l'ours a décidé de prendre un selfie avec pink_mathilda dans le contexte du futur navire-musée.

Nous devions encore sortir et nous geler complètement pour tirer une salve de canon. La vue ici est magnifique.

Ici il y a un monument avec une cloche de navire. Voyez-vous l'écureuil ? Et elle est.

Et ainsi?
Ce à quoi pensait l’artiste en plaçant l’écureuil sur la cloche du navire, apparemment, lui seul le sait. C'est peut-être une muse ?

Les armes sont solides. Au début, ils étaient coulés à l'usine de Kirov, mais la commande a désormais été transférée aux usines d'Izhora. En fait, toute la technologie des pistolets à coulée a dû être réinventée - au 21ème siècle, les pistolets à coulée sont encore une activité unique.

Et puis nous sommes enfin entrés dans la chaleur ! :) Ce sont des mâts, des vergues, des mâts de hune, des bombranstags et un tas d'autres noms difficiles à retenir. Ce fut une découverte pour moi qu'ils ne sont pas entièrement fabriqués en pin, mais sont assemblés pièce par pièce avec un espace creux interne. Il s'avère qu'il s'agit d'une simple physique : il est beaucoup plus difficile de casser un « tube » qu'un simple bâton. Et en haut il y a une prise.

A l'étage du dessus, des voiles sont en train d'être cousues, mais nous n'y sommes pas autorisés car c'est trop dangereux :) Les voiles y sont disposées à même le sol, et elles peuvent être très facilement endommagées.

D'ailleurs, ils n'envisagent pas d'installer un moteur dans le voilier pour que le navire soit le plus proche possible des réalités du XVIIIe siècle. Mais ensuite, je ne comprends pas très bien comment il naviguera le long de la Neva la nuit de Scarlet Sails - il est prévu que le voilier suédois soit remplacé par le patriotique Poltava.

Pour l'excursion, je voudrais exprimer ma gratitude au chef du service d'excursions du chantier naval de Poltava, Oksana Roda, pour avoir gelé avec nous et nous avoir montré tant de choses intéressantes.

Pris à partir de ta_samaya C'est ainsi qu'ils construisent Poltava. Excursion au chantier naval historique

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Les feuilles de placage de bois compressé et collé constituent le matériau principal de tous les amateurs de modélisme. Ce matériau est facile à découper, bien traité, et vous pouvez trouver sur Internet des dessins de navires en contreplaqué, car c'est à partir de modèles de contreplaqué que de nombreux artisans commencent à se familiariser avec cet art.

Créer soi-même des modèles de navires n’est pas la tâche la plus simple, mais c’est faisable. Vous aurez besoin de certaines connaissances et compétences. Dans cet article, nous vous expliquerons les techniques de base et, si vous le souhaitez, vous perfectionnerez vous-même vos compétences.

Matériel nécessaire

Si vous souhaitez réaliser une petite maquette de bateau, vous aurez besoin du matériel suivant :

1. Bois - tilleul, noyer, cèdre ou autres essences, de préférence non fibreux et tendre. Les flans de bois doivent être lisses, exempts de dommages et de nœuds. Le bois peut être utilisé comme matériau pour les parties principales du modèle - le pont et la coque, ainsi que pour les petits éléments.
2. Contre-plaqué. Ce matériau est le plus demandé. Pour le modélisme naval, on utilise du contreplaqué de balsa ou de bouleau, car ils sont moins susceptibles de s'écailler lorsqu'ils sont coupés. Le contreplaqué de maquette de bateau a généralement une épaisseur de 0,8 à 2 mm.
3. Le placage est constitué de fines plaques de bois naturel d'essences coûteuses. En règle générale, ils sont utilisés pour le placage, c'est-à-dire le collage de surfaces constituées de matériaux peu coûteux.
4. Éléments de fixation - lacets, chaînes fines, clous en laiton et cuivre, fils, etc.

Vous aurez certainement besoin de colle à bois, de papier calque et de carton pour transférer les gabarits. Les petites pièces sont en métal. Comme alternative au métal, vous pouvez utiliser de la pâte polymère colorée.

Chaque travail doit commencer par une préparation, et le mannequinat ne fait pas exception. Vous devez d’abord décider de ce que vous envisagez de construire. Si vous n'avez jamais rencontré l'art du modélisme naval, nous vous recommandons de rechercher d'abord des dessins d'un navire en contreplaqué sur Internet : ils contiennent généralement les informations dont vous avez besoin et même un débutant peut les comprendre.

En vente, vous pouvez trouver des kits prêts à l'emploi qui vous permettent d'assembler un navire à partir de pièces prêtes à l'emploi. De tels kits devraient intéresser les débutants, même s’ils sont parfois assez chers. Il est préférable de maîtriser la technologie dès le début.

Imprimez le dessin et créez des modèles pour les principaux éléments en fonction de celui-ci. Nous transférons les gabarits sur du contreplaqué, puis procédons au sciage.

Découpe de pièces

Les flans peuvent être découpés avec une scie sauteuse manuelle ou électrique. Ce dernier est plus cher, mais avec lui vous aurez moins de soucis pour découper de petits éléments :

1. Nous faisons un trou de départ dans la feuille de contreplaqué et y insérons une lame ou une lime de scie sauteuse.
2. Nous découpons la pièce en nous déplaçant le long du contour prévu.
3. Nous traitons la pièce créée à l'aide d'une lime, en supprimant les petits chanfreins le long des bords et en éliminant les bavures et les copeaux.

Lorsque vous travaillez sur une pièce (côtés, pont, quille, etc.), vous devez immédiatement découper tout le nécessaire. De cette façon, vous passerez moins de temps et le travail avancera plus rapidement.

Lorsque tout est prêt, vous pouvez commencer le montage.

Séquence d'assemblage

Les travaux doivent être effectués dans l'ordre suivant :

1. Tout d'abord, nous mettons des cadres transversaux sur la quille (poutre longitudinale). Au bas de chacun d'eux se trouve généralement une rainure pour la fixation à une quille en contreplaqué.
2. Pour vous connecter, vous pouvez utiliser colle standard, mais vous pouvez utiliser des mélanges adhésifs spéciaux destinés au modélisme naval.
3. Nous fixons les parties supérieures des cadres sur le pont. U modèles simples Le pont des navires est constitué d'une feuille de contreplaqué, mais pour les plus complexes, il peut être à plusieurs niveaux.
4. Une fois la colle séchée sur les cadres, vous pouvez commencer à recouvrir le côté de fines bandes de contreplaqué. L'épaisseur du matériau ne doit pas dépasser 1,5 mm, car ce n'est que dans ce cas que vous pourrez plier la peau sans risquer de l'endommager.
5. Pour plier le contreplaqué plaqué, il peut être chauffé et humidifié. Après cela, le matériau se plie facilement et prend avec le temps une forme stable.

Vous pouvez recouvrir le corps à peindre avec une feuille continue. Pour imiter un bardage en planches, il est préférable d'utiliser des bandes jusqu'à un centimètre de large, selon l'échelle.

Fixez le contreplaqué collé avec des clips et des pinces et laissez sécher.

Finition finale

Une fois le boîtier assemblé et séché, vous devrez procéder comme suit :

1. Fabriquez des superstructures de terrasse à partir de contreplaqué fin et fixez-les.
2. Les côtés doivent être construits de manière à dépasser du plan du pont.
3. Nous recouvrons la surface de la terrasse d'un placage en bois ou la tapissons avec un poinçon, imitant un revêtement en planches.
4. Fabriquez et installez tous les petits éléments tels que la lame de direction et le volant.
5. Fixez les mâts avec appareils supplémentaires(espar), régler les voiles et tendre la structure à l'aide des fils de gréement.

Enfin, les éléments en contreplaqué doivent être traités avec de la teinture et vernis. Cela fournira au souvenir au moins deux décennies de conservation complète.

conclusions

La première chose dont vous avez besoin avant de créer un bateau en bois de vos propres mains est le désir. Presque tout le monde peut fabriquer un simple bateau en contreplaqué de ses propres mains - vous avez juste besoin de patience et de compétences minimales avec une scie sauteuse. Si vous décidez de réaliser un dessin complexe avec de nombreux petits détails, vous devrez travailler dur. C'est pourquoi nous recommandons de commencer par les modèles les plus simples. Améliorer progressivement vos compétences.