Contacts
maison/ À l'intérieur

Nous faisons le choix entre un système de ventilation de garage naturel ou forcé. Ventilation dans le garage - comment tout faire correctement, comment choisir le schéma optimal Dispositif de ventilation dans le garage

La plupart des passionnés d'automobile croient fermement que la durée de vie de leur voiture dépend de la qualité du carburant et de l'huile versés dans la voiture. Les conducteurs plus expérimentés ajoutent que le stockage dans un garage chaud est considéré comme la chose la plus importante pour une voiture. Et les passionnés d'automobile les plus « aguerris » disent que la vie d'un ami à quatre roues est la plus affectée par la ventilation du garage. Dans ce différend, bien sûr, tout le monde a raison : le travail de son « cœur », c'est-à-dire le moteur, dépend du type de carburant que vous mettez dans le réservoir de la voiture, et dans un garage chaleureux, le propriétaire lui-même sera bien plus à l'aise tout en « communiquant avec son ami de fer ».

Votre voiture sera protégée de l’excès d’humidité de l’air. Le fait est que la voiture refroidit pendant la nuit et que l'humidité se condense sur les parties métalliques de la voiture. Comme vous le savez, la condensation n'est pas que de la rosée ou des gouttelettes d'eau, c'est un liquide plutôt agressif qui peut un bref délais détruire presque tous les revêtements anticorrosion et le métal qu'il protège.

De plus, sans ventilation, le garage lui-même se transformera très vite en une pièce saturée de gaz d'échappement, de vapeurs de carburant et d'odeurs de moisissure, où il deviendra désagréable voire dangereux de rester. Les champignons et les moisissures recouvrent les objets que tout passionné d'automobile stocke dans son garage, certaines parties de votre voiture et la pièce elle-même, libérant des spores dans l'espace environnant, entraînant des maladies et des allergies graves. La photo est assez disgracieuse. Dans cet article, nous aimerions parler spécifiquement de l'appareil du bon système de ventilation"une maison pour ta voiture."

Selon les normes de la Russie, Le débit d'air frais dans le garage doit être d'au moins 180 litres. à une heure. Ceci est indiqué dans les documents réglementaires. Si quelqu'un pense que c'est beaucoup, alors pour les pays européens, ce chiffre est exactement deux fois plus élevé et s'élève à 360 l/heure. C'est ce flux d'air qui peut protéger les propriétaires de véhicules des effets nocifs sur leur corps des substances toxiques contenues dans les gaz d'échappement. Des niveaux de CO2 qui s'élèvent à seulement 0,2 % dans l'air entraînent une perte de conscience et un arrêt respiratoire ultérieur. Ce n'est qu'à partir de ces chiffres qu'on comprend que la ventilation dans une telle pièce est vitale.

Types de systèmes de ventilation

Il existe trois types de systèmes de ventilation pouvant être installés dans un garage. Chacun d’eux présente à la fois des avantages et des inconvénients, que nous examinerons plus en détail.


  1. dans le garage nécessite au moins deux ouvertures avec conduits d'air, pour circulation naturelle air. La circulation de l'air s'effectue grâce à la différence de température de l'air entre la pièce et la rue. Il s'agit du type de circulation d'air le plus populaire parmi la plupart des passionnés d'automobile, car il est le moins cher et indépendant de l'électricité, et il peut toujours être équipé par nos propres moyens avec des coûts minimes et financiers.
  2. Combiné. Ce type implique l'extraction naturelle des masses d'air et son afflux forcé, ou vice versa : afflux naturel et échappement mécanique. Ce système combine tout traits positifs, bien entendu, et un système de ventilation mécanique. C'est bon pour les espaces de garage où il n'y a aucun problème d'électricité. Vous pouvez toujours augmenter la circulation des flux d'air en augmentant les performances du ventilateur et la section des conduits d'air.

  3. . Pleinement circulation forcée les masses d'air supposent la présence d'entrées et de sorties d'air mécaniques. En principe, il est assez facile d'organiser vous-même une ventilation simple de ce type si vous connaissez les principes de calcul de la puissance des ventilateurs de soufflage et d'extraction et du calcul de la section transversale des conduits d'air. Nous n'envisagerons pas l'achat et l'installation de systèmes monoblocs prêts à l'emploi dans le garage, car le coût initial de la version la plus économique d'une telle ventilation commence à partir de 2 000 USD, ce qui est comparable à un système d'occasion, mais en état de fonctionnement, presque tous les représentants de l'industrie automobile soviétique La ventilation mécanique présente un inconvénient important : la dépendance énergétique : s'il y a de la lumière, il y a de la ventilation, s'il n'y a pas d'électricité, il faut respirer du monoxyde de carbone.

Sans calcul, nulle part

Sans cette étape, il est quasiment impossible d'assurer une bonne ventilation dans le garage. Lors de la conception d'un système de ventilation dans un garage, les points suivants doivent être pris en compte : la superficie et la hauteur du garage, le nombre de voitures pouvant y être logées en même temps, la puissance de la centrale électrique et le type de combustible (essence, diesel). Le projet doit inclure les emplacements exacts des conduits d'air d'alimentation et d'évacuation, avec les diamètres des trous pour ceux-ci. Il faut considérer la présence dans le garage trou d'inspection, cave ou potager, qui doivent également être équipés d'une ventilation.

Pour calculer correctement la ventilation naturelle de n'importe quelle pièce, vous devez contacter des bureaux spécialisés qui calculeront efficacement et surtout avec précision la puissance des ventilateurs d'alimentation et d'extraction, ainsi que la section transversale requise des conduits d'air. De plus, ces sociétés vous aideront très précisément à vous séparer d'une somme d'argent importante dans votre propre portefeuille. Nous vous expliquerons comment créer vous-même un garage dont le schéma est un conduit d'air soufflé et un conduit d'évacuation.

Règles d'auto-calcul des conduits d'air

En fait, cela n’a rien de difficile si vous connaissez quelques règles de calcul. Pour une ventilation naturelle par 1 m² de surface de garage, 15 mm² de section de conduit d'air sont nécessaires.. Exemple : Pour un garage standard de dimensions (5m x 3m) = 15 m², vous aurez besoin d'un tuyau de ventilation d'un diamètre de (15 x 15) = 225 mm.

Si vous décidez de mettre en place une ventilation mécanique de garage monocanal, vous devez alors vous laisser guider par la règle de calcul des conduits d'air dont le diamètre doit être d'au moins 0,3 % de superficie totale"maison de voiture" La ventilation de la cave du garage est calculée selon le même principe. Tout est simple et personne n'a besoin de payer pour les calculs.

Conditions de bon fonctionnement du système d'alimentation et d'échappement

Ce type de système de ventilation nécessite certaines conditions.

  • Les trous de ventilation doivent être correctement situés et d'un certain diamètre. Nous avons expliqué ci-dessus comment calculer leur taille, et leur emplacement devrait être comme ceci : deux trous, en diagonale à travers la pièce, l'un situé au sol et l'autre à 10 cm du plafond.
  • Les tuyaux de ventilation doivent être : Des tuyaux d'alimentation - reliés par un coude à 90° au trou en partie basse du mur, doivent avoir une hauteur de 30 cm du sol. La partie supérieure de ce conduit d'air doit être recouverte d'un métal. un grillage et un parapluie pour empêcher les débris, les rongeurs, etc. de pénétrer dans le garage. Le deuxième tuyau de ventilation est un tuyau d'évacuation, monté sur le trou supérieur du mur, avec un coude à 90° et s'élevant à 50 cm au-dessus du niveau du point haut du toit. Le tuyau doit également être recouvert d'un parapluie pour éviter les précipitations. , les feuilles, etc. d'entrer à l'intérieur.

Idéalement, il devrait y avoir une différence de trois mètres entre les points supérieurs des tuyaux de ventilation d'alimentation et d'extraction. Cette disposition crée la différence de pression idéale pour une bonne ventilation du garage. Mais parfois, les conditions météorologiques peuvent faire en sorte que même un système parfaitement conçu et exécuté échoue. Dans ce cas, vous pouvez installer un système de ventilation combiné dans votre propre garage.

Disposition de la ventilation combinée

La ventilation combinée à faire soi-même dans un garage n'est pas plus difficile que la ventilation naturelle, bien qu'à un coût financier légèrement plus élevé. : en créant une surpression dans la pièce, les masses d'air contaminées sont évacuées et remplacées par de l'air frais. Tout peut être fait à l'inverse : un ventilateur est intégré à la hotte. En aspirant l'air évacué, un vide est créé dans la pièce, dans lequel l'air frais circule grâce à l'afflux naturel.

Pour un tel système, il existe une limitation quant à l'emplacement des ouvertures d'entrée et de sortie : elles ne doivent pas être sur la même ligne, en face l'une de l'autre. Dans un tel système facteur important l'efficacité est la performance du ventilateur d'extraction. Le calculer soi-même est assez simple : soit se référer au SNIP, qui dit que l'afflux d'air frais, et donc le débit d'air évacué, doit être d'au moins 180 l/h.

La deuxième option consiste à calculer la puissance du ventilateur en fonction du volume de la pièce. Ce serait très bien pour un garage si l'air y était complètement changé, au moins 5 à 7 fois par heure. Pour calculer la puissance du ventilateur dont vous aurez besoin, vous devez multiplier le volume du garage (longueur x largeur x hauteur) par le taux de renouvellement d'air, dans notre cas par 5. Le chiffre obtenu sera la puissance horaire recommandée du ventilateur d'extraction.

Important!
N'oubliez pas que pour qu'un système de ventilation combiné fonctionne efficacement, les conduits d'air doivent être du diamètre approprié. Si vous effectuez une ventilation combinée avec un afflux mécanique, vous avez besoin d'un échappement naturel. Ce qui permettra d'éliminer un tel volume d'air. Si ce type de ventilation est équipé d'une évacuation mécanique, assurez-vous que le flux d'air soufflé peut circuler dans le volume approprié.

Afin de conserver la voiture dans sa forme originale, il ne suffit pas de la mettre au garage. Les locaux dans lesquels la ventilation n'est pas installée ou ne fonctionne pas correctement ont un effet néfaste sur l'état véhicule. Mais que faire si le garage dont vous héritez n’en possède pas ? Il existe un moyen de s'en sortir : créez une ventilation de vos propres mains.

Pourquoi avez-vous besoin d'une ventilation dans le garage ?

A la question « Avez-vous besoin d'une ventilation dans le garage ? Les propriétaires de voitures expérimentés répondent unanimement : « Oui ». La preuve irréfutable de ce point de vue est les conséquences des processus qui se déroulent avec la machine dans une pièce non ventilée :

  • l'effet destructeur de l'humidité sur les pièces métalliques et l'électronique de la voiture,
  • détérioration et pourriture des produits stockés dans le grenier ou le sous-sol ;
  • l'apparition de champignons sur les murs et les poutres en bois.

S'il n'y a pas de ventilation dans la pièce, ils s'accumulent produits dangereux, nuisant à la santé du propriétaire de la voiture.


Sans aucun doute, le garage doit avoir une ventilation

Selon les normes généralement acceptées, système de communication la ventilation des locaux techniques est installée au même niveau que les locaux d'habitation. L'échange d'air complet a lieu 6 à 10 fois par jour. Et le débit d'air est de 180 mètres cubes par heure.

Objectifs du système de ventilation :

  1. Éliminer l'humidité du garage. Le choc se produit avec la voiture lorsqu'il pleut ou qu'il neige à l'extérieur.
  2. Lorsque le gaz et la vapeur sont aspirés hors du garage, ils sont nocifs pour la santé humaine.
  3. Sécher l'extérieur de la voiture après avoir roulé sous la pluie ou la neige.
  4. Prévenir l'apparition de champignons sur surfaces en bois, les murs des pièces et la corrosion des composants métalliques.
  5. Séchage des parties du sous-sol et des combles du garage.


Un système de ventilation combiné est plus efficace qu’un système naturel

Types de ventilation et leur conception. Choisissez selon vos besoins

Quelle que soit la hauteur du garage, qu'il dispose d'un trou d'inspection, qu'il ait un sous-sol ou un grenier, ou de quel matériau il est fait, une ventilation est nécessaire dans cette pièce. Le bâtiment est également ventilé. Posez soigneusement les tuyaux dans les sous-sols, car ces endroits sont plus sensibles à l'humidité et au moisi que les autres pièces.

Examinons trois types de ventilation.

  • Naturel. Le flux d'air dans le garage est dû au fait que la température à l'intérieur et à l'extérieur est différente.

Pour une circulation spontanée de l'air, deux ouvertures de ventilation sont installées : évacuation et soufflage. Un déflecteur dans l'évent d'évacuation accélérera ce processus. Une zone est formée autour d'un tel appareil Pression artérielle faible, cela aide à évacuer l’air pollué de la pièce.


Option économique ventilation dans le garage

Le mouvement des flux d'air s'effectue sur la base lois physiques et phénomènes atmosphériques :

  1. Différences de densité de l'air chaud et froid ;
  2. Forces du vent ;
  3. Mouvement de l'air de la zone avec haute pression dans une zone avec moins.

Lors de l'installation de ce type de ventilation, n'oubliez pas ce qui suit :

  1. Il n’y aura pas de circulation d’air en été ;
  2. Un courant d'air peut survenir en raison de changements brusques pression;
  3. Vous devez surveiller attentivement l'état des trous et les nettoyer à temps.

Ce type de ventilation convient à ceux pour qui le principe fondamental lors de l'installation est l'économie.

  • Combiné. Ventilation naturelle modifiée. La seule différence réside dans le processus d'évacuation de la masse d'air traitée - il est effectué équipement spécial.

La solution garantira l’indépendance des phénomènes atmosphériques. La conception diffère par l'installation d'un ventilateur électrique dans la bouche d'évacuation. L'option est indépendante de la nature et moins chère que schéma mécanique circulation. L'inconvénient est que l'air n'est ni chauffé ni nettoyé lorsqu'il pénètre dans le système, les trous doivent donc être soigneusement surveillés et la poussière, la saleté et la glace accumulées doivent être éliminées.

  • Mécanique. La sortie et l'alimentation en air évacué sont régulées par un équipement spécial. Le système de ventilation forcée ne présente pas les inconvénients inhérents aux deux options précédentes.

L'air entrant de la rue dans le module d'alimentation est chauffé et purifié, puis traverse la pièce. Le flux contaminé est aspiré par l'équipement de canalisation du deuxième module.


Système mécanique d'alimentation et de purification de l'air

Une ventilation mécanique est installée dans le garage souterrain, car les mécanismes des premier et troisième types ne sont pas capables d'aspirer de l'air dans cette pièce. Cette option convient également aux bâtiments chauffés.

Préparation : schémas

Avant de commencer les travaux, dressez un schéma ou un plan sur lequel sont marqués les emplacements trous d'aération et les tuyaux pour l'entrée d'air, la sortie d'air, la taille des trous, dessinent le tracé des conduits de ventilation.

Des exemples de tels systèmes sont donnés ci-dessous. Pour les garages sans sous-sol ni grenier, une ventilation naturelle est utilisée.


Le plus système simple ventilation (1 - mouvement de l'air dans le garage, 2 - trous d'entrée d'air, 3 - sortie d'air)

La plupart schéma correct Ressemble à ça:

  • du sol au trou d'admission d'air 10 à 15 cm ; à la même distance, uniquement jusqu'au plafond du mur opposé, une unité d'évacuation est installée ;
  • le diamètre du trou de sortie du flux d'air est la moitié de celui du trou d'admission,
  • le tuyau de ventilation s'élève au-dessus du niveau du toit d'au moins 0,5 m.

Veuillez noter que le schéma est conçu pour un garage d'une hauteur d'au moins 3 m puisque les trous d'entrée et de sortie doivent être espacés de 2,5 à 3 m.


Ventilation combinée

Outils et matériaux nécessaires. Calcul

Pour accélérer les travaux, les outils et matériaux nécessaires à l'installation de la ventilation sont préparés à l'avance.

  1. Marteau;
  2. Bulgare;
  3. Matériau d'étanchéité et d'isolation thermique ;
  4. Grilles et/ou stores pour protéger les ouvertures de la contamination extérieure ;
  5. Tuyaux d'évacuation d'air en métal ou en plastique d'une section de 100 à 200 mm.

Des ventilateurs sont également nécessaires si un système combiné est installé.


Il est impossible de créer un système combiné sans un ventilateur fiable.

Considérons ces types :

1. Conduit d’échappement – ​​abordable et facile à installer. La consommation électrique ne dépasse pas 100 W. Les régulateurs intégrés permettent de modifier l'intensité de la ventilation. Vous pouvez également ajouter des capteurs supplémentaires qui allumeront le ventilateur à certains niveaux d'humidité. Diamètre optimal appareils 160 mm, l'option la moins chère et la plus simple est 120 mm. Le choix dépend de la proximité du garage des sources d'humidité (rivières, lacs, eaux souterraines).


Ventilateur d'extraction de conduit

2. Centrifuge (radiale, « escargot »). Ils fonctionnent mieux pour extraire l’air évacué, mais sont coûteux et difficiles à installer. Ils sont utilisés dans les garages où ils peignent les voitures.


Ventilateur centrifuge

3. Vortexer. Les appareils du troisième type sont utilisés pour extraire les fumées lors du soudage ou du nettoyage des buses.


Systèmes de ventilation vortex

La meilleure option pour un garage ordinaire pour une ou deux voitures est un ventilateur d'extraction canalisé. Il remplit bien ses fonctions tout en étant peu coûteux.

Après avoir dessiné un schéma et sélectionné des outils, calculez le diamètre des canaux de ventilation. Les formules sont basées sur la taille du garage. Par exemple, prenons une pièce de 6 et 4 mètres de côté. La superficie est donc de 24 m2. Selon les exigences et les normes, dix mètres carrés garage, vous avez besoin d'un conduit d'air d'un diamètre de 15 cm. Vous pouvez calculer le diamètre du conduit d'air à l'aide de la formule suivante :

(S/a)*d, où S est la surface du garage, a est de 10 m2, multiplié par d - 15 cm du diamètre du conduit.

Résultat : le diamètre des conduits de ventilation est de 36 cm. S'il y a deux tuyaux d'évacuation, alors la valeur est divisée par deux.

Instructions pas à pas pour poser les conduits de ventilation de vos propres mains

  • La ventilation dans le garage commence par le choix de son type et l'élaboration d'un schéma. Lorsque vous avez compris cela et calculé le diamètre des conduits de ventilation, préparez outils nécessaires et matériaux.
  • Ensuite, selon le schéma, marquez sur les murs les emplacements pour percer des trous et préparez les tuyaux. L'ouverture pour l'air frais sera située sur le côté de l'entrée de la voiture, à une distance de 10 à 15 cm du sol. Les dimensions du trou dépendent de la section transversale du tuyau que vous choisissez (160-180 mm). Vous pouvez le faire comme indiqué dans l'image ci-dessous. Les calculs du diamètre des trous pour la ventilation naturelle monocanal sont déjà donnés dans le paragraphe précédent.


Les trous servent à amener de l'air frais dans la pièce

  • Lors de la deuxième étape, faites des trous à la hauteur spécifiée à partir du sol, qui sont nécessaires pour les tuyaux servant de flux d'air. Lorsque les trous sont réalisés, ils sont protégés des contaminations extérieures par une grille ou des stores spéciaux.

Important! Si le garage est construit en brique ou en béton, alors un marteau perforateur est utilisé afin de ne pas détruire la maçonnerie et d'éviter que le revêtement ne se fissure.


Tout constructeur débutant peut dessiner un tel schéma.

  • Lors de la troisième étape, une extraction est effectuée. Pour système naturel le conduit d'évacuation est situé en face du trou d'admission d'air, à une distance de 10 à 15 cm du plafond. Pour bon fonctionnement La section transversale du trou pour l'entrée d'air est rendue plus petite (deux ou trois fois) que le diamètre pour la sortie. L'équipement pour réaliser le canal d'évacuation est le même que pour le canal d'alimentation.
  • Le conduit d'air est en étain ou en amiante. Il est inséré dans l'endroit préparé et s'élève au-dessus du toit d'au moins un demi-mètre. Ce facteur affecte l'intensité de l'échange d'air dans la pièce.


Il est préférable de remplir les joints entre le tuyau et le mur avec du mastic

  • À l'étape suivante, à l'aide de mastic, remplissez la distance entre le tuyau et le mur. Lors du choix d'un matériau, faites attention à la qualité de l'accouplement. Pour que la structure soit durable, l’adhérence doit être très bonne. Compte tenu de la composition du garage et de la canalisation, les mélanges acryliques ou polyuréthanes sont le plus souvent choisis. Ils garantissent une bonne adhésion des matériaux avec différents propriétés physiques(bois, métal, béton, brique).

Les conduits d'air sont isolés thermiquement et équipés de grilles pour les protéger de la poussière, de la saleté et des débris. Les stores et les grilles empêchent les rongeurs de pénétrer dans la pièce et d'endommager les câbles électriques ou les aliments stockés au sous-sol. Pour protéger le tuyau d'échappement des précipitations, un dôme est construit sur le dessus.

Il s'agit de la dernière étape de la construction d'un système de ventilation naturelle dans le garage. N'oubliez pas que cette option n'est pas efficace en cas de chaleur extrême.

En conclusion, nous vous rappelons que les matériaux et composants doivent être sélectionnés uniquement dans des points de vente certifiés, la ventilation durera alors de nombreuses années sans causer de problèmes. Effectuez l'entretien et le nettoyage au moins une fois par mois et pendant la période automne-printemps - chaque semaine, car à cette période, la probabilité de contamination est élevée.

Dans le garage de obligatoire devrait l'être, parce que La cave de cette pièce est souvent utilisée pour stocker divers objets. De plus, tout garage contient toujours un grand nombre de pièces de rechange pour la voiture, et elles doivent être stockées dans des conditions sèches. Une hotte de garage permet d'éliminer une humidité élevée, ce qui entraîne la formation d'odeurs de moisi désagréables et de moisissures sur les murs. Dans de telles conditions, les pièces commenceront à rouiller. Par conséquent, vous devez réfléchir à la manière de fabriquer correctement une hotte dans un garage au stade du développement du projet.

Si vous construisez un sous-sol dans le garage, celui-ci se transformera en un bâtiment multifonctionnel qui, en plus de réparer et de stocker la voiture, pourra stocker de la nourriture. Cependant, une telle solution nécessitera de votre part des mesures supplémentaires pour assurer un flux d'air frais vers vos produits, ainsi que pour éliminer les excès d'odeurs et d'humidité. C'est pourquoi une ventilation efficace du sous-sol d'un garage est étape nécessaire disposition conditions optimales stockage de la nourriture et de la voiture.

Pourquoi avez-vous besoin d’une ventilation de sous-sol ?

Arrangement ventilation efficace protégera le garage de nombreux facteurs négatifs. D'abord - Influence négative condensat Cela s’appliquera particulièrement à la saison hivernale. Le sous-sol est un endroit à forte teneur en humidité. Elle peut s'exprimer, selon la période de l'année, soit sous forme de condensation, soit sous forme de gel.

Ce facteur négatif provoque une infection des légumes stockés, après quoi ils succombent à la pourriture. La moisissure apparaît et ses caractéristiques mauvaise odeur au sous-sol. En plus, humidité élevée est l'une des raisons du développement de la rouille sur la carrosserie de la voiture et sur les parties métalliques de la pièce. C'est pourquoi une ventilation efficace des sous-sols et des caves est le principal moyen de créer des conditions optimales pour stocker les aliments et les voitures.

Le deuxième point négatif dont vous protégera une ventilation de sous-sol DIY est celui des divers mélanges toxiques : fumées de gaz d'échappement, carburant, huiles, solvants, etc. Pour une utilisation optimale et conditions confortables Lors du stockage de produits alimentaires et de voitures dans le garage, il est nécessaire d'assurer la circulation de l'air frais et la sélection de l'air intérieur. Excellent à ces fins ventilation d'alimentation et d'extraction. La détermination du type de ventilation dépendra de diverses conditions individuelles. Ainsi, l’approvisionnement et l’échappement peuvent être naturels ou forcés.

Est-il possible de construire un garage sans hotte ?

Bien entendu, il se peut qu'il n'y ait pas de ventilation dans la cave du garage. Toutefois, à l'avenir, il se pourrait qu'il y ait certains problèmes, parce que La majorité des propriétaires de voitures y installent leur voiture pour l'hiver. Que se passe-t-il s'il n'y a pas de ventilation ? Tous éléments métalliques sera soumis à la corrosion.

De plus, cette pièce est souvent utilisée pour auto-réparation voitures. De temps en temps, les activités impliquent l’utilisation de substances nocives ou dangereuses. Pour cette raison, une ventilation adéquate du sous-sol peut éliminer les vapeurs dangereuses de la structure et réduire les risques pour la santé.

Il convient également de rappeler l'augmentation du taux d'humidité dans les bâtiments non ventilés. Ce problème ne peut être résolu même en installant un chauffage fiable.

Sélection du système

Dans la cave du garage, comme dans tout autre local, un échange d'air normal doit être organisé. Il doit être suffisamment efficace pour éliminer les risques de champignons et de moisissures, ainsi qu’une humidité élevée. La ventilation de la cave dans le garage peut être réalisée en mode naturel ou type forcé. Type mixte Il n'est pas souvent utilisé, mais il est très efficace en été, lorsque, en raison de la hausse des températures, le processus de circulation ralentit ou s'arrête complètement.

Le système obligatoire est principalement construit avec la participation d'organismes spécialisés. Le naturel ne sera pas un problème même pour les personnes sans expérience dans la réalisation de telles opérations. La liste du matériel requis n'est pas non plus longue.

La condition principale pour l'élimination complète des facteurs négatifs est d'assurer un schéma de ventilation correct pour le garage avec sous-sol. Le système d’alimentation sera donc une excellente solution pour assurer un flux constant d’air frais dans le sous-sol. L'échappement le nettoiera parfaitement à l'intérieur. Néanmoins, la solution la plus correcte pour un garage serait un système combiné - un système de ventilation d'alimentation et d'extraction. Un tel système peut être organisé de 2 manières :

  1. La ventilation naturelle du sous-sol est la moins chère et option simple. Il suffira d'installer 2 tuyaux, qui rempliront les fonctions d'alimentation et d'extraction d'air.

Un système basé sur la différence de température entre l’intérieur et l’extérieur. Mais un tel système cesse de fonctionner en été, lorsque les températures deviennent égales. D’un autre côté, en hiver, des problèmes de système surviennent également en raison du blocage dû au gel. À cet égard, il est conseillé d'utiliser la ventilation naturelle dans les petits garages et pour assurer un entretien constant des canalisations. En option pour faciliter la maintenance, vous pouvez installer un élément amovible de la partie sortie.

  1. Deuxième option - ventilation forcée garage. Ce très bon moyen disposition microclimat optimal dans des espaces confinés. Le principe de fonctionnement est le suivant : l'air est fourni et évacué de la pièce par des dispositifs spéciaux. L'échange d'air peut être organisé soit selon le schéma habituel - en utilisant 2 tuyaux, soit selon un schéma non standard - en utilisant 1 double vantail.

L’avantage de la première option est son prix absolument abordable. Cependant, cette méthode de ventilation du sous-sol ne conviendra pas aux grands garages. C'est pourquoi la méthode de ventilation par soufflage sera la méthode d'échange d'air la plus optimale. Mais pour plus d'économies, vous pouvez utiliser une méthode combinée : installer des ventilateurs et organiser un échange naturel.

Aménagement d'un système de ventilation naturelle

La ventilation naturelle dans le sous-sol du garage est utilisée beaucoup plus souvent que la ventilation forcée. . Son efficacité est suffisante pour organiser un échange d'air de qualité dans cette petite pièce.

Avantages et inconvénients

Un système correctement équipé doit fournir une ventilation de haute qualité. L'ensemble du processus d'installation peut être effectué par vous-même, ce qui vous permettra d'économiser sur l'embauche de spécialistes. Avant de commencer à décider comment fabriquer une hotte dans le garage de vos propres mains, vous devez décider dans quelle mesure elle conviendra à votre structure.

La ventilation naturelle du sous-sol présente les avantages suivants :

  • Faible coût de construction. Si vous faites tout vous-même, le prix est considérablement réduit.
  • Temps d'installation minimum. L'installation peut être effectuée à tout moment de l'année et à n'importe quel stade de préparation de la structure.

Cependant, il y a aussi un inconvénient– en été, lorsque la température ambiante augmente, le mouvement des flux d’air ralentit ou s’arrête complètement. Pour les grandes pièces, dans ce cas, la solution serait d'utiliser soit une évacuation forcée dans la cave, soit une option mixte. Ceci doit également être pris en compte avant l'installation.

Méthodes d'installation

La ventilation naturelle dans un garage avec sous-sol se réalise de plusieurs manières. Vous pouvez choisir celui qui vous convient le mieux. La hotte de la cave doit répondre à toutes les exigences en matière de niveau de débit d'air. Ensuite, nous analyserons le processus d'arrangement.

Pour assurer un débit d'air normal, il est nécessaire d'installer 2 tuyaux. Avec l'aide de l'air soufflé, les masses pénétreront à l'intérieur et avec l'aide de l'autre, elles sortiront.

Vous pouvez augmenter le degré d'échange d'air si la hotte de la cave est réalisée avec des tuyaux à différents endroits et niveaux. De ce fait, il est possible d'exclure l'apport d'air frais de l'un des tuyaux.

Emplacement optimal du tuyau d'échappement- près du plafond. Le second doit être placé en dessous, à 500-600 mm du sol. Il n'est pas conseillé d'utiliser une petite section.

Une méthode similaire d'organisation de l'échange d'air dans une cave dans un garage est basée sur la différence densité spécifique air chaud à l’intérieur et air froid à l’extérieur. C'est ce que c'est principe natureléchange d'air.

Alors, comment bien faire la ventilation au sous-sol, technologie :

  • Le tuyau d'échappement doit être amené à un niveau supérieur au faîte du toit. Il est souhaitable qu'il soit double. S'il y a un grenier et qu'il le traverse, cela vaut la peine de l'isoler au point de passage. Que plus haut niveau plus la hotte sera localisée, plus le processus sera efficace. Les matériaux les plus acceptables sont le plastique et le PVC.
  • La section transversale doit être choisie en fonction de la taille de la pièce. Par exemple, avec une superficie allant jusqu'à 10 m2, une section d'au moins 120x120 mm doit être sélectionnée. Si un tuyau est installé, il doit avoir un diamètre d'au moins 150 mm. La section doit être la même sur toute sa longueur.
  • Les deux tuyaux doivent être situés dans différents côtés locaux. Le plus endroit optimal sont angles opposés. Moins la hotte de la cave au garage fait de tours, plus le processus sera efficace. Le cas idéal est leur absence totale.
  • La conduite d’alimentation fonctionne mieux près du sol. Le trou doit être recouvert d'un grillage pour empêcher les animaux ou les rongeurs d'y pénétrer. Échappement - près du plafond.
  • Le sommet du conduit d’évacuation doit être placé le plus haut possible au-dessus du faîte du bâtiment. À toit en pente La mesure doit être prise à partir du point le plus haut.
  • Une hotte de sous-sol de garage avec une haute cheminée fournira meilleure efficacité. De plus, il n’y aura pas de congères.
  • Le processus de ventilation est contrôlé à l'aide de vannes de régulation intégrées dans chacun des tuyaux. Ils peuvent sécher la pièce ou ajuster la régulation des masses d'air fournies. Cela sera particulièrement pertinent pendant les périodes hivernales.
  • Les sections extérieures des tuyaux doivent être munies de couvercles de protection. De cette façon, la hotte du garage sera protégée des précipitations.
  • Des courants chauds sortent par le conduit d’évacuation. Ainsi, lorsque la température ambiante baisse, de la condensation peut se former. De plus, il est possible de réduire l'ouverture pour le passage de l'air ou même de bloquer complètement la section transversale du tuyau. Pour éliminer cela, l'isolation doit être réalisée à l'endroit où elle traverse le toit.
  • Lors de l'isolation des tuyaux de sous-sol dans un garage, il est nécessaire d'utiliser des matériaux résistants à l'humidité.

Si elle est installée correctement, une hotte dans le sous-sol du garage peut fournir une ventilation de haute qualité et la pièce deviendra plus adaptée à l'utilisation.

Système obligatoire

L'échappement forcé dans le garage vous permet de créer des conditions de mouvement de l'air dont le processus ne dépend pas conditions météorologiques. Pour ce faire, la hotte est disposée d'une manière différente. De plus, un ventilateur électrique est installé. C'est lui qui créera le mouvement d'air requis. Il y a une évacuation forcée de l'air de la pièce et une injection d'air frais à travers la canalisation d'alimentation.

Comprendre comment faire en sorte que la ventilation du garage fonctionne toute l'année n'est pas difficile. Vous pouvez également effectuer tout le travail vous-même. Dans ce cas, le niveau global d’efficacité du système dépendra de la puissance du ventilateur.

Il est possible d'assembler un schéma d'installation basé sur un type naturel déjà existant. Pour ce faire, un ventilateur doit être installé dans la section interne du conduit d'évacuation. Afin d’assurer une ventilation à tous les niveaux de la pièce, le ventilateur doit être installé sous le plafond du garage. Ainsi, l'évacuation se fera à partir de tout le volume de la pièce. Cependant, il faut garder à l'esprit qu'une bonne ventilation implique dans ce cas l'installation d'un ventilateur d'une puissance telle qu'elle suffira pour tout le volume de la structure.

Après cela, le câble électrique est posé, l'interrupteur est installé et la grille est installée sur le tuyau. Un auvent est installé à l’extérieur à l’extrémité supérieure pour se protéger des précipitations.

Il est possible d'assurer le débit non seulement à l'aide de ventilateurs :

  • Un diffuseur à palettes rotatives est une option éprouvée qui doit être installée sur le dessus du tuyau d’alimentation. Il utilisera l’énergie de la pression du vent.
  • Déflecteur (mur ou turbine de ventilation) – assure l’organisation d’une ventilation efficace. Il crée des zones d'air raréfié, augmentant ainsi les échanges d'air. Des déflecteurs doivent être installés aux sorties des conduits d’évacuation.
  • L'option la plus simple serait de connecter ampoule dans le tuyau de sortie. Cela réchauffera l'air qui circule et accélérera son mouvement.

Que devez-vous savoir lors de l’installation ?

Lorsque l’évacuation forcée est mise en œuvre dans le garage, il n’y a pas lieu de s’inquiéter d’une mauvaise ventilation en été. L'injection mécanique garantit un échange d'air de haute qualité à tout moment de l'année.

Dans ce type, les ventilateurs peuvent être montés soit dans un conduit de ventilation, soit dans les deux simultanément. Dans une seule installation, il est intégré dans le tuyau d'échappement, car dans ce cas, l'afflux de masses d'air frais augmente.

Si la question de la consommation électrique des ventilateurs vous intéresse, alors nous pouvons affirmer avec certitude qu'une telle hotte de garage DIY ne consommera pas une quantité importante d'électricité, elle est minime.

Lors du choix d'un type de ventilation naturelle, les recommandations suivantes seront utiles. Cependant, ils doivent être pris en compte lorsque l'on travaille avec un type mécanique :

  • Les normes suggèrent qu'environ 26 cm2 de section transversale de conduit de ventilation sont installés pour 1 m2 ;
  • Les diamètres des tuyaux d'alimentation et d'évacuation doivent être égaux ;
  • Plus le tuyau est haut au-dessus de la crête, meilleur est le système. Il est optimal de placer l'extrémité du tuyau à une hauteur de 0,8 à 1 mètre de la crête ou du point le plus élevé ;
  • Installez un déflecteur dans le capot. Il a un effet bénéfique sur la force de traction, car... une pression déchargée est formée à proximité de la sortie ;
  • Les grilles aideront à protéger contre les débris.

Il ne serait pas superflu d'installer des registres de réglage. Ils vous permettront de régler l'air entrant et sortant.

Quel que soit le système que vous choisissez, une hotte de garage à faire soi-même doit être conçue et installée sans erreur. Sinon, des problèmes pourraient survenir pendant le fonctionnement. Par conséquent, si vous n'avez pas suffisamment de connaissances et d'expérience dans ce domaine, il est préférable de vous faire recommander par des professionnels dans ce domaine. Bien que beaucoup de gens préfèrent tout faire eux-mêmes.

La bonne organisation du système de ventilation dans un garage est déterminée par son efficacité. Afin de bien aménager la ventilation d'un local donné, il faut connaître quelques bases d'aérodynamique, de calcul et de puissance d'échappement, systèmes d'approvisionnement, normes sanitaires et hygiéniques, exigences. Sur la base des données obtenues, un schéma de ventilation du garage commencera à émerger. Son organisation de haute qualité assurera la normalisation de l'environnement microclimatique de l'espace garage.

Naturel ou mécanique

Avant d'organiser travaux d'installation Lors de l'installation d'un équipement de ventilation, vous devez décider quel type de ventilation est le mieux adapté à l'espace du garage. Cela dépend du volume du local, de la présence de compartiments souterrains (fosse de visite, local à légumes, cave), du type de travaux effectués, du degré de danger pour la santé du propriétaire de la voiture, de la fréquence d'utilisation du bâtiment, sa conception.

Les facteurs énumérés déterminent quel système de ventilation installer : mécanique ou naturel. Chacun a ses propres avantages, qui coïncident avec un certain type structures.

Avantages de la méthode naturelle de ventilation :

  • coût minimum des matières premières ;
  • ensemble standard d'outils;
  • facilité d'installation;
  • facilité d'utilisation;
  • possibilité d'amélioration.

Défauts:

  • inefficace en été en raison de différences de température insignifiantes ;
  • influence des conditions météorologiques, de la direction du vent, de la période de l'année ;
  • capacité insuffisante pour éliminer l’air hautement contaminé.

Avantages de la ventilation mécanique :

  • il n'y a pas d'exposition aux conditions atmosphériques, à la force du vent, à la direction ;
  • la possibilité de varier l'emplacement des ouvertures de ventilation ;
  • capacité de production élevée;
  • normalisation qualitative des indicateurs de température et d'humidité de l'environnement aérien de l'espace général du garage ;
  • variabilité dans le choix des moyens mécaniques d'échange d'air forcé.

Inconvénients :

  • coût plus élevé ;
  • le besoin de câblage électrique ;
  • les coûts d'électricité;
  • une version compliquée de l'installation d'un système de ventilation ;
  • niveau sonore de fonctionnement du ventilateur.

Il est conseillé d'installer une aération à l'intérieur de petits bâtiments de garage qui ne disposent pas de compartiments de cave souterrains ni de fosses d'inspection (par exemple, une structure de type fer). Une conception mécanique sophistiquée est justifiée dans les espaces grands et volumineux où une puissance de production élevée et une fréquence de changement de débit d'air sont requises.

Souvent, un hybride d'un système mécanique et d'une aération est choisi - une méthode de ventilation combinée, lorsque seul un ventilateur d'extraction est installé qui élimine le flux d'air évacué. couches supérieures locaux. Les couches inférieures sont naturellement remplies d'afflux frais.

Caractéristiques de l'organisation du système de ventilation

La conception du système de ventilation est déterminée par les facteurs de placement correct :

  • un calcul préliminaire de la section interne des tuyaux de ventilation est requis ;
  • le trou de sortie est plus petit que le trou d'alimentation (augmente le tirage d'air) ;
  • l'arrivée est installée en bas, l'évacuation en haut, les ouvertures sont réparties en diagonale à proximité des parois courtes du bâtiment du garage afin de couvrir le maximum d'espace avec le flux des masses d'air ;
  • la distance d'entrée par rapport au sol est de 10 à 15 cm, la hotte est montée à l'intérieur du plafond ou à l'intérieur du mur à une distance de 10 à 15 cm ;
  • la section interne est la même sur toute la longueur du conduit de ventilation, de sorte que le flux d'air sort sans entrave ;
  • le plus petit nombre de virages et de virages qui empêchent l'évacuation rapide des masses d'air ;
  • la distance optimale entre l'entrée et la sortie est de 3 m ; s'il est impossible de respecter les paramètres, le tuyau d'échappement est amené au-dessus du toit jusqu'à la hauteur maximale autorisée ;
  • l'afflux s'évacue à 50 cm du niveau du sol ;
  • Les déflecteurs et diffuseurs contribuent à augmenter la traction ;
  • le matériau des tuyaux doit être choisi qui est résistant à la chaleur et à l'humidité, par exemple le plastique, l'amiante-ciment, l'acier galvanisé (se corrode avec le temps) ;
  • l'installation la plus simple tuyaux en plastique, un nombre suffisant de composants sont vendus (adaptateurs, tés, etc.) ;
  • les coutures doivent être hermétiquement scellées pour maintenir les performances du système ;
  • les ouvertures de ventilation sont recouvertes de grilles pour empêcher les rongeurs d'entrer ;
  • les conduits d'air sont équipés de registres pour réguler le volume d'air entrant, particulièrement important en hiver.

Ces critères s'appliquent directement à la ventilation naturelle. La mécanique présente une certaine variabilité dans l'emplacement des ouvertures d'évacuation et d'alimentation, les paramètres d'ouverture et la possibilité de se passer de l'installation de conduits de ventilation.

Schéma de ventilation naturelle du garage

Ventilation naturelle à faire soi-même dans le schéma du garage :

Option 1:

  • les ouvertures d'entrée sont situées en dessous, à l'intérieur du mur ;
  • échappement - à l'intérieur du mur opposé en haut ou au plafond.

Circulation des flux d'air : l'air soufflé est fourni par le bas, traverse la pièce en se réchauffant progressivement, monte et sort par la hotte.

Option 2:

  • la capuche est placée de la même manière ;
  • l'afflux est alimenté par le haut à travers des ouvertures situées de part et d'autre des portes de garage.

Échange d'air : Air frais le flux, entrant par le haut, descend d'abord, puis se réchauffe et remonte pour sortir par les ouvertures d'échappement.

Option 3 :

  • l'afflux est fourni par un tuyau de ventilation installé au bas d'un petit mur ;
  • la hotte est également organisée par un tuyau qui sort par le plafond.

Le processus de changement des masses d'air se produit en raison de la différence des indicateurs de température des flux. L’air entrant est plus froid et plus lourd que l’air chaud évacué, qui est expulsé par le conduit d’évacuation.

Schéma de ventilation forcée

Les systèmes de ventilation mécanique dans le garage sont organisés selon les schémas suivants.

Option 1:

  • le ventilateur est installé au bas du mur, fermant le conduit d'alimentation ;
  • le ventilateur d'extraction est monté en haut (plafond, mur) sur le côté court opposé.

L'échange d'air s'effectue en forçant artificiellement un flux frais. Les déchets sont évacués à l'extérieur par un mécanisme d'évacuation. Les ventilateurs d'alimentation et d'extraction sont achetés avec la même puissance.

Option 2

Une première méthode modifiée, lorsque des conduits d'air sont installés en plus aux ouvertures. Les ventilateurs sont placés à l'entrée (axiale) ou à l'intérieur des conduits d'air (par exemple, conduit).

Le conduit d'évacuation peut être installé autour du périmètre de la pièce, équipé de grilles d'entrée d'air à une certaine distance. Il est conseillé lorsque environnement aérien se salit rapidement (travaux de réparation, soudure, peinture).

Schéma de ventilation combiné

Commun, manière abordable ventilation de l'espace de garage, caractérisée par son efficacité. Ventilation combinée à faire soi-même dans le schéma du garage :

  • L'alimentation en air soufflé est organisée par une ouverture ou un conduit d'air fonctionnant de manière naturelle;
  • Un mécanisme forcé est installé à l'intérieur de l'ouverture ou du canal d'échappement.

Le principe de la circulation des masses d'air. Ventilateur d'extraction prend le flux d’air évacué de la couche supérieure. L'espace aérien dans le garage se raréfie. Zone résultante basse pression aspire naturellement l'air frais de l'extérieur, obéissant aux lois de l'aérodynamique.

Ventilation de la fosse d'inspection du garage

Les systèmes de ventilation du garage sont étroitement liés à la ventilation de la fosse d'inspection, qui est souvent construite pour des réparations et des travaux techniques. La ventilation dans la fosse est organisée des manières suivantes.

Méthode 1 :

  • afflux - deux planches de la promenade sont supprimées ;
  • capot - une planche est retirée.

Un schéma de séchage élémentaire, universellement inhérent à une fosse de garage. Il est placé longitudinalement à l'intérieur du garage. En conséquence, un bord est situé près des entrées du garage d'alimentation, l'autre au niveau du conduit d'évacuation. En ouvrant les lames de plancher, il devient possible que le flux d'air soufflé entre partiellement dans la fosse et ressorte par le bord opposé, rempli d'humidité excessive.

Méthode 2 :

  • entrée - un conduit d'air qui aspire partiellement l'air frais des ouvertures de ventilation générales du garage au bas du mur ;
  • hotte - conduit d'air du sous-sol adjacent ;

Le canal d'alimentation est monté au bord du trou d'inspection. L'air soufflé provenant des ouvertures du garage pénètre partiellement par un tuyau et passe par une fosse reliée par un conduit d'air intermédiaire à la cave du garage. Le flux est ensuite dirigé vers l'extérieur à travers la hotte de cave.

Méthode 3 :

  • le tuyau d'alimentation est équipé d'un ventilateur ;
  • l'ouverture coulissante est également montée à l'aide d'un mécanisme forcé.

L'échange d'air est effectué mécaniquement. Il est conseillé pour les bâtiments de garage dont l'emplacement est bas, le sol est plus rempli d'humidité que d'habitude.

L'air frais est forcé à travers le conduit d'air, entraîné à travers la fosse et extrait par un ventilateur à travers un deuxième conduit de ventilation, installé indépendamment ou combiné au sous-sol.

Aération de la cave dans le garage

La ventilation de la cave du garage se fait de plusieurs manières. Schéma de ventilation dans la cave.

Option 1:

  • afflux naturel situé au fond du stockage ;
  • évacuation naturelle à l'intérieur du plafond ;

Les sorties de ventilation sont placées en diagonale pour couvrir la plus grande surface d'espace. Les masses d'air changent naturellement. La hotte traverse le garage et le toit, évacuant ainsi l'air évacué vers l'extérieur.

Le tuyau d'alimentation en air commence également à l'extérieur du bâtiment et prélève l'air frais de la rue.

Option 2:

  • le conduit d'air soufflé est situé à l'intérieur de la structure ;
  • La hotte est située de manière autonome et fonctionne à l'intérieur ou à l'extérieur du bâtiment.

L'élimination du flux d'air stagnant s'effectue selon le schéma de l'option 1. Le canal d'alimentation, situé à l'intérieur, capte le flux frais de l'ouverture générale du garage au bas du mur.

Option 3 :

  • apport forcé de masses d'air;
  • évacuation forcée de l'air évacué.

Des ventilateurs de même puissance sont montés à l'intérieur des conduits de ventilation. Les changements de débit d’air se produisent mécaniquement. Si une minuterie ou un capteur d'humidité est installé, l'échange d'air se produit automatiquement sans nécessiter d'intervention humaine.

Option 4 :

  • le canal d'alimentation en air fonctionne de manière naturelle ;
  • La hotte est équipée d'un ventilateur.

Le type de ventilation combiné est efficace. À la place du flux d’air du sous-sol supprimé, de l’air frais arrive constamment.

Schéma de ventilation d'un garage avec sous-sol

Particularité cette option– des conduits d'évacuation d'air séparés. Le schéma de ventilation d'un garage avec sous-sol est le suivant :

  • afflux de l'espace garage - ouverture dans le mur, portail ( modèles modernes), conduit d'air;
  • entrée d'une cave, sous-sol - placement externe ou interne du conduit d'air ;
  • les hottes sont installées séparément pour chaque pièce.

Le changement des masses d'air s'effectue en organisant des systèmes de ventilation séparés pour chaque pièce. Le conduit d'air du compartiment garage est situé au plafond. Un conduit d'air de sous-sol ou de cave passe à l'intérieur ou à l'extérieur du bâtiment. Il est possible de combiner les conduits d'évacuation d'air de la cave et la fosse de visite.

Il est tout à fait possible d'organiser un système de ventilation pour un petit garage de manière indépendante, sans l'intervention de spécialistes, physiques supplémentaires, ressources matérielles. Une grande structure doit être équipée d'un système de ventilation plus puissant, car les performances de la ventilation naturelle ne suffiront pas. Un système de ventilation bien organisé et installé contribue à suppression efficace pollué, saturé d'eau, de vapeurs toxiques, d'air.

La plupart des automobilistes sont très sensibles à leur véhicule. Ils effectuent la maintenance en temps opportun, installent éléments supplémentaires, décorez leur cheval de fer, essayez de lui fournir un parking fiable et confortable. En même temps, tout le monde sait que dans un garage humide, il est quasiment impossible de maintenir une voiture en bon état et de la protéger des phénomènes corrosifs. Le cheval de fer « souffre » particulièrement de stockage inapproprié au printemps-automne et périodes hivernales lorsque l'humidité augmente considérablement. Protégez-le des effets nocifs environnement la ventilation aidera garage en métal.

Tâches du système de ventilation

Le système de ventilation d'un garage métallique remplit les fonctions suivantes :

  • élimination des vapeurs qui se forment à l'intérieur, élimination de la condensation et de l'humidité ;
  • assurer un échange d'air, à travers lequel l'air frais circule dans la pièce et les masses d'air évacué sont évacuées ;
  • purification de l'air du gaz et autres substances chimiques, nocif pour l'homme ;
  • protection contre la moisissure, la corrosion des métaux.

Attention! Les exigences en matière d'échange d'air dans un garage métallique sont réglementées par le SNiP 21/02/99. Selon document réglementaire température optimale pour garer une voiture à l'intérieur, la température est de +5 degrés avec une humidité de 60 %. Une exigence obligatoire en matière de renouvellement d'air est également précisée : fourniture obligatoire d'un système de ventilation d'alimentation et d'extraction d'une capacité supérieure à 180 m3/heure.

Ventilation naturelle à faire soi-même dans un garage métallique

Un système naturel de circulation d’air dans un garage est très simple à installer. C'est le plus abordable et manière bon marché créer un échange d'air dans un garage métallique.

Le principe de l'installation d'une ventilation naturelle

Ventilation naturelle - le canal est protégé de l'extérieur par une grille

  • Des grilles de transfert sont installées à l'extérieur du portail, grâce auxquelles l'air frais pénètre dans la pièce. Ils sont installés le plus près possible du sol et isolés pour éviter l'accumulation de condensation.
  • Un déflecteur est installé, qui est placé sur le mur opposé au portail. Il est monté le plus haut possible au plafond.

Important! Plus la différence entre l’air entrant et sortant est importante, plus la ventilation naturelle est efficace. Vous pouvez augmenter la différence en installant un tuyau dont la hauteur au-dessus du niveau du toit doit être supérieure à 50 cm.

Pour augmenter l'intensité de l'échange d'air, la surface des grilles d'alimentation peut être augmentée. Les indicateurs sont considérés comme optimaux lorsque la surface de la grille est 2 fois plus grande que la surface de l'ouverture d'échappement. Ventilation naturelle dans garage en fer il est créé régulé : pendant la saison chaude, la ventilation doit s'ouvrir au maximum ; donc, pendant la saison froide, les volets de la grille doivent être maintenus à moitié fermés. Vous ne devez pas fermer complètement les gaines de ventilation, car cela contribuerait à la formation de condensation dans la pièce.

Le système de ventilation par aspiration dans un garage en fer est créé conformément à calculs préliminaires: pour 1 m2 de surface de garage il y a 1,5 cm de diamètre de conduit d'air. Par exemple, avec une surface de garage de 13 m2, le diamètre du conduit de ventilation est de 195 mm : 13*1,5=195 mm. Lors de l'installation de deux tuyaux de ventilation, ce chiffre est divisé en deux, c'est-à-dire que le diamètre d'un tuyau est de 97,5 mm ;

Système de ventilation mécanique

Dans les cas où la ventilation naturelle ne peut pas remplir ses fonctions, un système mécanique est installé. La mécanisation des processus d'échange d'air implique l'installation de structures d'alimentation et d'évacuation, à l'aide desquelles les masses d'air sont amenées de force au garage métallique et évacuées de force. Les tuyaux d'un système de ventilation mécanique sont installés de la même manière que lors de l'installation d'une ventilation naturelle. Des ventilateurs sont installés dans les deux conduits, à la fois d'admission et d'évacuation.

En plus du ventilateur, sont utilisés pour créer une ventilation mécanique :

  • girouette-diffuseur, qui est monté sur le tuyau d'alimentation ;
  • déflecteur installé sur le pot d'échappement.

Ventilation combinée d'un garage métallique

Dans un garage métallique sans sous-sol, dont la superficie est petite, il suffira d'installer un système de ventilation combiné. Le mode de fonctionnement de la structure consiste à fournir de l'air naturellement, tandis que le flux d'air est évacué au moyen d'un ventilateur axial.

Conseil! Pour un système de ventilation combiné pour un garage sans cave, un ventilateur domestique d'une puissance de 100 W est idéal. Par exemple, le modèle SK-125S est une installation qui assurera un échange d'air 10 fois supérieur, ce qui correspond aux normes établies.

Que faire : de la condensation apparaît dans un garage métallique

L'apparition de condensation sous forme de gouttelettes d'eau sur les murs, le plafond et, par conséquent, sur la voiture est un phénomène dangereux. Mais il faut y faire face, car une humidité élevée entraînera une corrosion rapide du métal et, par conséquent, une réduction de la durée de vie de la voiture elle-même.

La condensation dans un garage peut se former pour deux raisons :

  • manque de chauffage dans le garage ou isolation de mauvaise qualité ;
  • absence de système de ventilation ou son installation incorrecte.

Éliminer soi-même la formation de condensation n'est pas difficile, il suffit d'effectuer des travaux d'isolation du garage et d'installer correctement la ventilation. S'il y a une ventilation dans le garage et qu'elle est installée conformément aux exigences et aux normes, alors vous devriez penser à le nettoyer. Il peut y avoir des débris dans le tuyau de ventilation qui réduisent l'efficacité de l'ensemble du système. Au fil du temps, le système de ventilation peut être contaminé par de la poussière et des dépôts huileux, dangereux pour la santé humaine.

Conseil! Il est préférable de placer le chauffage dans un garage métallique près des murs, près du sol. Tout est clair ici - air chaud est capable de s'élever vers le haut, réchauffant ainsi la pièce et déplaçant les masses d'air froid. Et ils seront à leur tour retirés à l'aide de tuyaux d'échappement situés dans les coins du garage.

Entretien de la ventilation

Après avoir installé un système de ventilation d'alimentation et d'extraction dans le garage, vous pouvez oublier l'échange d'air pendant longtemps, mais malheureusement pas pour toujours. Tôt ou tard, les conduits de ventilation s'encrassent et devront être nettoyés :

  • Réaliser une inspection visuelle des éléments de ventilation externes. Vous pouvez effectuer une inspection à l'aide d'un miroir ordinaire : après avoir retiré la grille, regardez dans le conduit d'air à l'aide d'un miroir ;
  • effectuer la procédure de nettoyage à l'aide d'actions mécaniques et spéciales produits chimiques visant à éliminer la poussière et les dépôts huileux.

Seulement libre circulation l'air entrant dans un espace clos peut assurer un échange d'air complet. Le système de ventilation doit être nettoyé une fois par an. Ce processus simple vous assurera de toujours avoir de l’air frais dans votre garage.

L'installation d'un système de ventilation de soufflage et d'extraction dans un garage métallique doit être réalisée sans faute, car elle est règle importante ranger la voiture dans un garage.