Les pirates les plus célèbres des Caraïbes. Pirates, corsaires
Les pirates, « messieurs de fortune », ont toujours terrifié la population des villes côtières. Ils furent craints, attaqués, exécutés, mais l'intérêt pour leurs aventures ne faiblit jamais.
Madame Jin est la femme de son fils
Madame Jin, ou Zheng Shi, était la « voleuse de mer » la plus célèbre de son époque. L'armée de pirates sous son commandement a terrifié les villes côtières de l'est et du sud-est de la Chine. début XIX V. Sous son commandement, il y avait environ 2 000 navires et 70 000 personnes qu'il ne pouvait même pas vaincre. grande flotte l'empereur Qing Jia-ching (1760-1820), envoyé en 1807 pour vaincre les pirates obstinés et capturer le puissant Jin.
La jeunesse de Zheng Shi n'était pas enviable - elle a dû se prostituer : elle était prête à vendre son corps pour de l'argent sonnant et trébuchant. À l’âge de quinze ans, elle fut kidnappée par un pirate nommé Zheng Yi qui, en vrai gentleman, la prit pour épouse (après le mariage, elle reçut le nom de Zheng Shi, qui signifiait « la femme de Zheng »). Après le mariage, ils se sont rendus sur les côtes du Vietnam, où le nouveau couple et leurs pirates, attaquant l'un des villages côtiers, ont kidnappé un garçon (du même âge que Zheng Shi) - Zhang Baotsai - que Zheng Yi et Zheng Shi adopté, puisque ce dernier ne pouvait pas avoir d'enfants. Zhang Baozai est devenu l'amant de Zheng Yi, ce qui ne dérangeait apparemment pas du tout la jeune épouse. Lorsque son mari mourut dans une tempête en 1807, Madame Jin hérita d'une flotte de 400 navires. Sous elle, il y avait une discipline de fer dans la flottille, et la noblesse n'y était pas étrangère, si cette qualité peut être corrélée à la piraterie. Madame Jin a imposé la peine de mort aux auteurs du pillage des villages de pêcheurs et du viol des femmes captives. Pour absence non autorisée du navire, l'oreille gauche du coupable a été coupée, puis présentée à tout l'équipage pour intimidation.
Zheng Shi épousa son beau-fils, lui donnant le commandement de sa flotte. Mais tout le monde dans l’équipe de Madame Jin n’était pas satisfait du pouvoir de la femme (surtout après la tentative infructueuse de deux capitaines pour la courtiser, dont Zheng Shi a tiré sur l’un d’entre eux). Les mécontents se révoltèrent et se rendirent à la merci des autorités. Cela porte atteinte à l'autorité de Madame Jin, qui l'oblige à négocier avec les représentants de l'empereur. En conséquence, conformément à l'accord de 1810, elle se rangea du côté des autorités et son mari reçut une sinécure (un poste qui ne lui donnait aucun pouvoir réel) au sein du gouvernement chinois. Après s'être retirée des affaires de pirates, Madame Zheng s'est installée à Guangzhou, où elle a dirigé un bordel et un casino jusqu'à sa mort à l'âge de 60 ans.
Arouj Barberousse - Sultan d'Algérie
Ce pirate, qui terrorisait les villes et villages de la Méditerranée, était un guerrier rusé et ingénieux. Il est né en 1473 dans la famille d'un potier grec converti à l'islam et, dès son plus jeune âge, avec son frère Atzor, il a commencé à se lancer dans la piraterie. Urouj passa par la captivité et l'esclavage sur les galères appartenant aux chevaliers ionites, dont son frère le rançonna. Le temps passé en esclavage endurcit Urouge ; il pilla les navires appartenant aux rois chrétiens avec une cruauté particulière. Ainsi, en 1504, Arouj attaqua des galères chargées de marchandises précieuses appartenant au pape Jules II. Il parvient à capturer l'une des deux galères, la seconde tente de s'enfuir. Arunj a utilisé une astuce : il a ordonné à certains de ses marins de revêtir l'uniforme des soldats de la galère capturée. Ensuite, les pirates se sont déplacés vers la galère et ont remorqué leur propre navire, simulant ainsi la victoire complète des soldats pontificaux. Bientôt, la galère en retard est apparue. La vue d’un bateau pirate remorqué a provoqué un élan d’enthousiasme parmi les chrétiens, et le navire s’est approché du « trophée » sans aucune crainte. À ce moment-là, Urouge fit un signe, après quoi l'équipage des pirates commença à tuer brutalement les fugitifs. Cet événement a considérablement accru l'autorité d'Arouj parmi les Arabes musulmans d'Afrique du Nord.
En 1516, à la suite du soulèvement arabe contre les troupes espagnoles installées en Algérie, Aruj se proclame sultan sous le nom de Barberousse (Barbe-Rouge), après quoi il commence, avec encore plus de zèle et de cruauté, à piller les villes du sud de l'Espagne. La France et l’Italie amassent d’énormes richesses. Les Espagnols envoyèrent contre lui un important corps expéditionnaire (environ 10 000 personnes) dirigé par le marquis de Comares. Il réussit à vaincre l'armée d'Arouj, et cette dernière commença à battre en retraite, emportant avec elle les richesses accumulées au fil des années. Et, comme le dit la légende, tout au long de la route de retraite, Arouj, pour retarder ses poursuivants, dispersa de l'argent et de l'or. Mais cela n'a pas aidé, et Urouj est mort, sa tête a été coupée avec les pirates qui lui étaient fidèles.
Forcé d'être un homme
L'une des célèbres pirates ayant vécu au tournant des XVIIe et XVIIIe siècles, Mary Reed, a été contrainte de cacher son sexe toute sa vie. Même lorsqu'elle était enfant, ses parents lui ont préparé un destin : « prendre la place » de son frère, décédé peu de temps avant la naissance de Mary. C'était une enfant illégitime. Pour cacher la honte, la mère, ayant donné naissance à une fille, la donna à sa riche belle-mère, après avoir préalablement habillé sa fille avec les vêtements de son fils décédé. Mary était un « petit-fils » aux yeux de sa grand-mère sans méfiance, et pendant tout le temps où la fille grandissait, sa mère l'habillait et l'élevait comme un garçon. À l'âge de 15 ans, Mary part en Flandre et rejoint un régiment d'infanterie en tant que cadet (toujours habillée en homme, sous le nom de Mark). Selon les mémoires de ses contemporains, elle était une combattante courageuse, mais elle ne pouvait toujours pas avancer dans le service et fut transférée dans la cavalerie. Là, le genre a fait des ravages - Mary a rencontré un homme dont elle est tombée passionnément amoureuse. C'est seulement à lui qu'elle révéla qu'elle était une femme et ils se marièrent bientôt. Après le mariage, ils ont loué une maison près du château de Breda (Hollande) et y ont aménagé la taverne Three Horseshoes.
Mais le sort ne fut pas favorable ; bientôt le mari de Mary mourut et elle, de nouveau déguisée en homme, partit pour les Antilles. Le navire sur lequel elle naviguait a été capturé par des pirates anglais. C'est ici qu'a eu lieu une rencontre fatidique : elle a rencontré la célèbre pirate Anne Bonny (une femme habillée en homme, tout comme elle) et son amant John Rackham. Marie les rejoignit. De plus, elle et Anne ont commencé à cohabiter avec Rackham, formant un étrange « triangle amoureux ». Le courage personnel et la bravoure de ce trio les ont rendus célèbres dans toute l'Europe.
Pirate scientifique
William Dampier, né dans une famille paysanne ordinaire et ayant perdu très tôt ses parents, doit tracer sa propre voie. Il commence par devenir garçon de cabine sur un bateau, puis se lance dans la pêche. Une place particulière dans ses activités était occupée par la passion pour la recherche : il étudia de nouvelles terres vers lesquelles le destin l'avait jeté, leur flore, leur faune, leurs caractéristiques climatiques, participa à une expédition pour explorer les côtes de la Nouvelle-Hollande (Australie), découvrit des groupes d'îles - l'archipel de Dampier. En 1703, il part dans l’océan Pacifique pour devenir pirate. Sur l'île de Juan Fernandez Dampier (selon une autre version, Stradling, le capitaine d'un autre navire) a débarqué le maître de voile (selon une autre version, le maître d'équipage) Alexander Selkirk. L'histoire du séjour de Selkirk sur une île déserte constitue la base du célèbre livre de Daniel Defoe, Robinson Crusoé.
Grainne chauve
Grace O'Mail ou, comme on l'appelait aussi, Grainne la Chauve, est l'une des figures controversées de histoire anglaise. Elle était toujours prête à défendre ses droits, quoi qu'il arrive. Elle se familiarise avec la navigation grâce à son père, qui emmenait sa petite fille faire de longs voyages commerciaux. Son premier mari était à la hauteur de Grace. À propos du clan O'Flagherty, auquel il appartenait, ils ont déclaré: "Des gens cruels qui volent et tuent effrontément leurs concitoyens. Bien que, en toute honnêteté, il convient de noter que pour les clans irlandais du Connacht montagneux, la guerre civile est une guerre civile." chose courante. Lorsqu'il fut tué, Grace retourna dans sa famille et prit le contrôle de la flottille de son père. Ainsi, elle avait entre les mains une force vraiment énorme, avec l'aide de laquelle elle pouvait maintenir toute la côte ouest de l'Irlande en obéissance. .
Grace s'est permise de se comporter si librement, même en présence de la reine. Après tout, on l’appelait aussi la « reine », seulement celle des pirates. Lorsqu'Elizabeth Ier tendit son mouchoir en dentelle à Grace pour qu'elle s'essuie le nez après avoir pris du tabac, Grace l'utilisa et dit : « En avez-vous besoin ? Dans ma région, ils ne sont jamais utilisés plus d’une fois ! » - et jeta le mouchoir à sa suite. Selon des sources historiques, deux opposants de longue date - et Grace a réussi à envoyer une douzaine de navires anglais - ont pu se mettre d'accord. La reine a accordé au pirate, qui avait alors déjà environ 60 ans, le pardon et l'immunité.
Barbe noire
Grâce à son courage et sa cruauté, Edward Teach est devenu l'un des pirates les plus redoutés opérant dans la région de la Jamaïque. En 1718, plus de 300 hommes combattaient sous sa direction. Les ennemis étaient horrifiés par le visage de Teach, presque entièrement recouvert d'une barbe noire, dans laquelle fumaient les mèches tissées. En novembre 1718, Teach fut rattrapé par le lieutenant anglais Maynardt et, après un bref essai, fut pendu à une vergue. C'est lui qui est devenu le prototype du légendaire Jethrow Flint de Treasure Island.
Président pirate
Murat Reis Jr., de son vrai nom Jan Janson (néerlandais), s'est converti à l'islam afin d'éviter la captivité et l'esclavage en Algérie. Après cela, il a commencé à coopérer et à participer activement aux raids de pirates tels que Suleiman Reis et Simon le danseur, tout comme lui - les Néerlandais convertis à l'islam. Jan Janson s'installe en 1619 dans la ville marocaine de Sale, qui vit de la piraterie. Peu de temps après son arrivée, Janson a déclaré son indépendance. Une république pirate y fut créée, dont le premier chef fut Janson. Il se marie à Sale, ses enfants suivent les traces de leur père en devenant pirates, mais rejoignent ensuite les colons hollandais qui fondent la ville de New Amsterdam (aujourd'hui New York).
Des pirates ! Messieurs de la mer. Pendant de nombreux siècles, leurs noms ont inspiré la peur aux gens. Capitaine Flint, Jack Sparrow, John Silver, James Hook... La liste de leurs noms peut être longue encore ! La menace de la Royal Navy, rusée et perfide, « des gens sans honneur et sans conscience », des aventuriers infatigables. Découvrez ci-dessous ces créatures marines intrépides.
1 Jethrow Flint (1680-1718)
Notre sélection du jour commence par le célèbre Captain Flint. Malgré le fait qu'il s'agisse du nom d'un personnage fictif créé par la pensée de l'écrivain écossais Robert Louis Stevenson, sa mention mérite cette collection. Flint était un homme impitoyable. La célèbre chanson des pirates en est la confirmation, qui contient les mots "Quinze hommes sur la poitrine d'un mort, yo-ho-ho et une bouteille de rhum". Ce sont quinze personnes qui sont devenues des témoins involontaires de l'endroit où Flint a enterré ses trésors. Et avec cela, ils ont signé leur propre arrêt de mort.
2Henri Morgan (1635-1688)
Nous connaissons le nom de ce pirate grâce au film « Hearts of Three », basé sur le roman du même nom de Jack London.
Pourtant, contrairement au précédent participant de notre sélection, Henry Morgan a réellement existé. Il n'était pas seulement un pirate, mais aussi un homme qui a aidé l'Angleterre à prendre le contrôle de toute la région des Caraïbes. Pour cela, il reçut le rang de gouverneur de la Jamaïque. Cependant, la mer ne pouvait pas se séparer de son favori et, à la suite du tremblement de terre, le cimetière où était enterré le vieux pirate fut submergé. La cause de la mort de Morgan était une maladie du foie causée par la consommation infatigable de rhum, la boisson préférée des pirates.
3Francis Drake (1540-1596)
Bien que François soit né dans une famille de prêtre, il n'était pas un chrétien exemplaire. Cela a été facilité par la bénédiction de la reine d'Angleterre, prête à tout pour que les Espagnols ne deviennent pas la première puissance mondiale. À 18 ans, Drake devient capitaine d'un bateau pirate qui pille et détruit des biens en Espagne. En 1572, il participe à la capture de la « Caravane d'argent » espagnole, grâce à laquelle il rapporte au trésor 30 000 kg d'argent. De plus, désireux de visiter des pays inconnus, Drake était un participant. Grâce à elle, le trésor anglais a reçu un revenu trois fois supérieur à son budget annuel. De plus, les Britanniques se sont familiarisés avec le légume alors exotique : les pommes de terre. Pour cela, Drake fut fait chevalier et reçut le grade d'amiral.
4William Kidd (1645-1701)
Son sort est devenu un rappel à tous les pirates du châtiment inévitable. Selon le verdict du tribunal, il a été exécuté et son corps a été exposé dans une cage métallique à Londres pendant plus de 23 ans. La raison en était les pitreries des pirates de Kidd, qui furent un véritable désastre non seulement pour les Français, mais aussi pour les Britanniques.
Ce nom est inscrit à jamais dans les annales de la piraterie. La vie de cette fille est une série continue d’aventures amoureuses et aventureuses. Au début, elle pirate avec son père. Puis, après la mort de son père, elle devient elle-même la chef du clan Owen. Un sabre à la main et les cheveux flottants, elle faisait trembler ses ennemis. Cependant, cela ne l’a pas empêché d’aimer et d’être aimée. La mère de quatre enfants, même à un âge avancé, a continué à mener des rafles. Dans le même temps, elle rejette l'offre de la reine d'Angleterre d'entrer au service de Sa Majesté Royale.
6 Olivier (François) le Vasseur (1690-1730)
L'un des pirates les plus célèbres dont la patrie était la France. Sans participer directement aux raids pirates dirigés contre les Britanniques et les Espagnols, Vasser reçut quant à lui la part du lion de tout le butin. La raison en était l'île de Tortuga (aujourd'hui Haïti), transformée par ce talentueux ingénieur en forteresse imprenable et est devenu un refuge pour les éléments pirates. La légende raconte qu'au cours des années où il a dirigé l'île, il a accumulé plus de 235 millions de livres sterling. Mais son caractère, qui s'est détérioré avec le temps, lui a fait une blague cruelle, à la suite de laquelle il est devenu la nourriture des requins. L'or, qui n'a pas encore été trouvé, reste caché quelque part sur les îles au milieu des océans du monde.
7Guillaume Dampier (1651-1715)
Bien que la principale activité de William Damir soit la piraterie, il est également considéré comme le père de l'océanographie moderne. Cela s'explique par le fait qu'il a non seulement piraté, mais a également décrit tous ses voyages et ce qui y était lié. Le résultat fut un livre intitulé « Un nouveau voyage autour du monde ».
8Zheng Shi (1785-1844)
«Night Butterfly», devenue d'abord l'épouse puis la veuve du célèbre pirate Zheng Yi., après la mort de son mari, elle a hérité de plus de 400 navires qui constituaient une menace pour la flotte marchande chinoise. La discipline la plus stricte fut introduite sur les navires, mettant fin aux libertés des pirates telles que le vol des alliés et la violence contre les prisonniers. De plus, Zheng Shi est connue dans l'histoire comme propriétaire de bordels et patronne du jeu.
9 Arouj Barberousse (1473-1518)
Fils de potier. Sa patrie était l'île de Lesbos. Probablement parce qu'il n'y a pas trouvé son grand amour, ou peut-être à cause de la prise de l'île par les Turcs, Barberousse est devenu pirate à l'âge de 16 ans. Au bout de 4 ans, il conclut un accord avec les autorités tunisiennes, selon lequel il peut créer sa propre base sur l'une des îles, et en échange, il partage un pourcentage des bénéfices. Bientôt, il devient le sultan d'Algérie. Cependant, à la suite d'un affrontement avec les Espagnols, il fut tué. Son successeur fut son jeune frère, connu sous le nom de Barbaross II.
10 Edward Teach (1680-1718)
Ce n'est pas sans raison que ce nom effraya les gouvernements anglais et français. Grâce à son courage et sa cruauté, Teach devint rapidement l'un des pirates les plus redoutés opérant dans la région de la Jamaïque. En 1718, plus de 300 hommes combattaient sous sa direction. Les ennemis étaient horrifiés par le visage de Teach, presque entièrement recouvert d'une barbe noire, dans laquelle fumaient les mèches tissées. En novembre 1718, Teach fut rattrapé par le lieutenant anglais Maynardt et, après un bref essai, fut pendu à une vergue. C'est lui qui est devenu le prototype du légendaire Jethrow Flint de Treasure Island.
Tous les navires pirates, quelles que soient leur taille et leur origine, répondaient à un degré ou à un autre à certaines exigences. Tout d’abord, le bateau pirate devait être suffisamment navigable, car il devait souvent affronter des tempêtes en pleine mer.
Un peu sur les navires !
Ce qu'on appelle « l'âge d'or de la piraterie » (1690-1730) a été marqué par une activité particulière de piraterie dans la mer des Caraïbes, sur la côte atlantique de l'Amérique du Nord, sur la côte ouest de l'Afrique et dans l'océan Indien. Les deux premières de ces régions sont réputées pour leurs ouragans fréquents, dont la saison dure de juin à novembre, atteignant son apogée en août-septembre. Au début du XVIIe siècle, les marins étaient déjà bien conscients de l'existence d'une saison cyclonique sur l'Atlantique et que ces ouragans provenaient des côtes ouest-africaines. Les marins ont appris à prédire l'approche d'un ouragan. Sachant qu'une tempête approchait, le capitaine du navire pouvait tenter de s'en éloigner ou de trouver un abri. Des vents soufflant à des vitesses supérieures à 150 km/h ont provoqué des destructions catastrophiques sur les côtes et coulé des navires pendant des siècles. Pour les pirates, dont l'accès à la plupart des ports était fermé, les tempêtes constituaient une menace particulière. Leurs navires devaient être particulièrement stables et résister à toutes les tempêtes. Attributs requis Le bateau pirate disposait d'un ensemble de voiles tempête, d'une coque solide, de pompes fiables pour pomper l'eau de la cale et d'un équipage expérimenté. Pour les pirates, les ouragans avaient aussi un côté positif, car ils endommageaient d’autres navires, les laissant sans défense. Le pirate Henry Jennings a commencé sa carrière en pillant les galions espagnols échoués lors de l'ouragan de 1715. Dans l'océan Indien, les cyclones tropicaux, appelés typhons dans le Pacifique occidental, n'étaient pas moins dangereux. Dans le nord océan Indien Les cyclones tropicaux sont violents de mai à novembre, tandis que plus au sud, la saison des cyclones se déroule de décembre à mars. Les météorologues signalent en moyenne 85 ouragans, typhons et cyclones tropicaux par an. Apparemment, pendant « l'âge d'or de la piraterie », ce nombre était à peu près le même. Les ouragans et les typhons sont dangereux même pour les navires modernes. Comme ils étaient dangereux pour les voiliers, privés de la possibilité de recevoir une alerte de tempête par radio ! Ajoutez à cela le risque constant de tempêtes de l'Atlantique et de mer agitée dans la région du Cap de Bonne-Espérance... Il est intéressant de noter qu'à cette époque, les traversées transatlantiques (et les circumnavigations !) étaient souvent effectuées par des sloops et des navires encore plus petits, qui sont aujourd'hui utilisé uniquement pour la pêche côtière (c'est-à-dire des navires de même taille). Par exemple, Bartholomew Roberts a traversé l'Atlantique à plusieurs reprises et a également longé les côtes du Nouveau Monde, du Brésil à Terre-Neuve. Stressé caisse en bois d'un navire lors d'un long voyage est compatible avec une charge à court terme lors d'une tempête. Le problème est encore aggravé par l'encrassement constant du fond par des algues et des coquillages, qui nuisent sérieusement aux performances du navire. Fortement envahi par la végétation bateau à voile ne peut pas atteindre une vitesse supérieure à trois ou quatre nœuds. Il est donc très important de nettoyer périodiquement le fond du navire. Mais si les militaires et les marchands disposaient de chantiers navals dans les villes portuaires, les pirates devaient nettoyer secrètement le fond de leurs navires, se cachant dans des baies isolées et des embouchures de rivières. Le nettoyage du fond (inclinaison, tangage) d'un petit navire (sloop ou brick) prenait généralement une semaine. Les navires plus gros nécessitaient proportionnellement plus de temps pour cette opération. Lors du carénage, le navire était vulnérable aux attaques et des cas d'attaques contre des navires pirates dans une position similaire sont connus. Le navire est également menacé par les vers à bois. Les eaux de la mer des Caraïbes sont les plus infestées de vers à bois, c'est pourquoi les navires en bois naviguant dans cette région se détériorent plus rapidement que les autres. Les Espagnols adhéraient à la règle selon laquelle un navire effectuant des voyages réguliers vers les Caraïbes ne pouvait pas durer plus de dix ans, même si des mesures étaient prises pour protéger la coque. Il convient de noter que le problème de la durabilité du navire ne s'est jamais posé avant les pirates, car même les plus performants d'entre eux, comme Bartholomew Roberts, opéraient rarement plus de deux ans. Les navires plus gros étaient mieux adaptés à la traversée de l’Atlantique, mais nécessitaient plus de temps pour gîter. Il est beaucoup plus facile de nettoyer le fond d’un petit navire. Les petits navires ont un faible tirant d'eau, ce qui leur permet de naviguer avec plus de confiance dans les eaux côtières, ainsi que de nager dans les embouchures des rivières, les bancs de sable et les eaux intérieures. En 1715, le gouverneur de New York Hunter écrivait à Londres les lignes suivantes : « La côte est infestée de corsaires qui, profitant de l’occasion de ramer dans les eaux peu profondes, s’éloignent des navires de Sa Majesté. » Le gouverneur exigeait une flottille de sloops capables de combattre les pirates dans les eaux peu profondes de Long Island et à l'embouchure de l'Hudson.
Une autre exigence obligatoire pour un bateau pirate était grande vitesse. Il existe une formule mathématique qui détermine la relation entre la taille du navire, la forme de la coque et le nombre de voiles que le navire peut transporter. Théoriquement, un grand navire peut transporter plus de voiles, mais sa coque a également un déplacement plus important. Une grande surface de voilure a un effet positif sur la vitesse, tandis qu'un grand déplacement la limite au contraire. Les petits navires tels qu'un brigantin ont une petite surface de voilure, mais le rapport surface de voilure/déplacement est supérieur à celui des navires à gréement carré, ce qui leur donne un avantage en termes de vitesse. Les petits navires étroits et à faible tirant d'eau, tels que les sloops et les goélettes, ont une hydrodynamique améliorée, ce qui augmente également leur vitesse. Bien que la vitesse soit déterminée par une équation complexe du troisième degré, les principales raisons qui la déterminent sont bien connues. Les navires pirates étaient généralement plus rapides que les navires marchands à gréement carré. Les pirates appréciaient certains types de navires précisément pour leur vitesse. Ainsi, les sloops à un mât construits en Jamaïque ou aux Bermudes étaient particulièrement appréciés des pirates.
La vitesse d’un navire est également influencée par des facteurs difficiles à exprimer mathématiquement. Nous avons déjà parlé de l'encrassement du fond. Les pirates devaient régulièrement mettre leurs navires à la quille, car chaque nœud de vitesse supplémentaire était important pour eux. Certains types de navires naviguaient mieux dans certains vents. Par exemple, les navires à voiles auriques peuvent rester plus raides au vent que les navires à voiles droites ; une voile latine est particulièrement efficace par vent de travers, mais n'aide pas par vent arrière. Mais le plus important était l'expérience du capitaine et les qualifications de l'équipe. Les marins expérimentés peuvent gagner un nœud de vitesse supplémentaire en connaissant les caractéristiques de leur navire. Toutes choses étant égales par ailleurs, un équipage expérimenté surpassera certainement l'ennemi. Lorsqu'en 1718 les navires de la Royal Navy se dirigèrent vers les Bahamas pour intercepter Charles Vane, le pirate, grâce à son habileté et à la qualité du navire, put se détacher de ses poursuivants. Selon le témoignage d'un des officiers anglais, Vane faisait deux pieds quand les navires royaux n'en faisaient qu'un. Enfin, un armement adéquat était important pour un bateau pirate. Plus un navire transporte de canons, plus son déplacement est important, plus sa vitesse est faible. Pour un pirate à succès, se procurer des armes n’était pas un problème. On pouvait les trouver sur n'importe quel navire arraisonné. Les pirates ont évité de résoudre une bataille navale par un duel d'artillerie, car ils ne voulaient pas endommager la coque du trophée. Il est cependant surprenant d’apprendre que les pirates essayaient d’armer au maximum leurs navires, les transformant parfois en véritables batteries flottantes. Tout cela a été fait uniquement en cas de rencontre avec des navires de guerre. Les navires plus gros peuvent transporter plus d’armes et fournir une plate-forme de combat plus utile. Nous parlerons plus en détail ci-dessous de l'armement des navires pirates. Pour l’instant, notons simplement que les pirates ont trouvé un équilibre entre les armes, la vitesse et la navigabilité de leurs navires de différentes manières. Tandis que certains préféraient les petits sloops rapides dotés d'un minimum d'armes, d'autres tentaient d'acquérir de grands navires capables de transporter une artillerie et des armes à voile impressionnantes.
Barthélemy Roberts (1682-1722).
Ce pirate fut l’un des pirates les plus prospères et les plus chanceux de l’histoire. On pense que Roberts a pu capturer plus de quatre cents navires. Dans le même temps, le coût de production du pirate s'élevait à plus de 50 millions de livres sterling. Et le pirate a obtenu de tels résultats en seulement deux ans et demi. Barthélemy était un pirate inhabituel - il était éclairé et aimait s'habiller à la mode. Roberts était souvent vu dans un gilet et une culotte bordeaux, il portait un chapeau avec une plume rouge et sur sa poitrine pendait une chaîne en or avec une croix en diamant. Le pirate n'a pas abusé d'alcool du tout, comme c'était l'habitude dans cet environnement. De plus, il punissait même ses marins pour ivresse. On peut dire que c'est Bartholomew, surnommé « Black Bart », qui fut le pirate le plus titré de l'histoire. De plus, contrairement à Henry Morgan, il n’a jamais coopéré avec les autorités. Et le célèbre pirate est né dans le sud du Pays de Galles. Sa carrière maritime a débuté en tant que troisième officier sur un navire négrier. Les responsabilités de Roberts comprenaient la supervision de la « cargaison » et sa sécurité. Cependant, après avoir été capturé par des pirates, le marin lui-même jouait le rôle d'un esclave. Néanmoins, le jeune Européen a su plaire au capitaine Howell Davis qui l'a capturé, et il l'a accepté dans son équipage. Et en juin 1719, après la mort du chef du gang lors de la prise du fort, c'est Roberts qui dirigea l'équipe. Il s'empara immédiatement de la ville malheureuse de Principe, sur la côte guinéenne, et la rasa entièrement. Après avoir pris la mer, le pirate captura rapidement plusieurs navires marchands. Cependant, la production au large des côtes africaines était rare, c'est pourquoi Roberts se dirigea vers les Caraïbes au début des années 1720. La gloire d'un pirate à succès le rattrapa et les navires marchands reculèrent déjà à la vue du navire de Black Bart. Dans le nord, Roberts vendait des produits africains avec profit. Tout au long de l'été 1720, il eut de la chance : le pirate captura de nombreux navires, dont 22 directement dans les baies. Cependant, même s'il était impliqué dans un vol, Black Bart restait un homme pieux. Il réussissait même à beaucoup prier entre les meurtres et les vols. Mais c'est ce pirate qui a inventé exécution cruelleà l'aide d'une planche jetée sur le côté du navire. L’équipe aimait tellement son capitaine qu’elle était prête à le suivre jusqu’au bout du monde. Et l’explication était simple : Roberts a eu désespérément de la chance. DANS temps différent il dirigeait de 7 à 20 bateaux pirates. Les équipes comprenaient des criminels en fuite et des esclaves de nombreuses nationalités différentes, se faisant appeler la « Chambre des Lords ». Et le nom de Black Bart a inspiré la terreur dans tout l’Atlantique.
Henri Morgan (1635-1688)
Henry Morgan est devenu le pirate le plus célèbre du monde, jouissant d'une renommée particulière. Cet homme est devenu célèbre non pas tant pour ses exploits de corsaire que pour ses activités de commandant et d'homme politique. La principale réalisation de Morgan fut d'aider l'Angleterre à prendre le contrôle de l'ensemble de la mer des Caraïbes. Depuis son enfance, Henry était agité, ce qui a affecté sa vie d'adulte. En peu de temps, il a réussi à devenir esclave, à rassembler sa propre bande de voyous et à obtenir son premier navire. En chemin, de nombreuses personnes ont été volées. Au service de la reine, Morgan consacra son énergie à la ruine des colonies espagnoles, ce qu'il fit très bien. En conséquence, tout le monde a appris le nom du marin actif. Mais ensuite, le pirate a décidé de s'installer de manière inattendue - il s'est marié, a acheté une maison... Cependant, son tempérament violent a fait des ravages et, pendant son temps libre, Henry s'est rendu compte qu'il était beaucoup plus rentable de capturer des villes côtières que de simplement voler navires de mer. Un jour, Morgan a eu recours à un geste astucieux. En route vers l'une des villes, il prit un grand navire et le remplit jusqu'au sommet de poudre à canon, l'envoyant au port espagnol au crépuscule. L'énorme explosion a provoqué de tels troubles qu'il n'y avait tout simplement personne pour défendre la ville. La ville fut donc prise et la flotte locale détruite, grâce à la ruse de Morgan. Lors de l'assaut sur Panama, le commandant a décidé d'attaquer la ville depuis la terre, envoyant son armée contourner la ville. En conséquence, la manœuvre fut un succès et la forteresse tomba. Morgan a passé les dernières années de sa vie en tant que lieutenant-gouverneur de la Jamaïque. Toute sa vie s'est déroulée à un rythme effréné de pirate, avec tous les délices propres au métier sous forme d'alcool. Seul le rhum a vaincu le courageux marin - il est mort d'une cirrhose du foie et a été enterré en tant que noble. Certes, la mer a emporté ses cendres - le cimetière a coulé dans la mer après le tremblement de terre.
François Drake (1540-1596)
Francis Drake est né en Angleterre, dans la famille d'un prêtre. Le jeune homme débute sa carrière maritime comme garçon de cabine sur un petit navire marchand. C'est là que Francis, intelligent et observateur, a appris l'art de la navigation. Déjà à l'âge de 18 ans, il reçut le commandement de son propre navire, hérité de l'ancien capitaine. À cette époque, la reine bénissait les raids de pirates, à condition qu'ils soient dirigés contre les ennemis de l'Angleterre. Lors d'un de ces voyages, Drake tomba dans un piège, mais, malgré la mort de 5 autres navires anglais, il réussit à sauver son navire. Le pirate devint rapidement célèbre pour sa cruauté et la fortune l'aimait aussi. Essayant de se venger des Espagnols, Drake commence à mener sa propre guerre contre eux - il pille leurs navires et leurs villes. En 1572, il réussit à capturer la « Caravane d'Argent », transportant plus de 30 tonnes d'argent, ce qui enrichit immédiatement le pirate. Une caractéristique intéressante de Drake était le fait qu'il cherchait non seulement à piller davantage, mais aussi à visiter des endroits jusqu'alors inconnus. En conséquence, de nombreux marins étaient reconnaissants envers Drake pour son travail de clarification et de correction de la carte du monde. Avec la permission de la reine, le pirate partit en expédition secrète en Amérique du Sud, avec la version officielle de l'exploration de l'Australie. L'expédition fut un grand succès. Drake a manœuvré si astucieusement, évitant les pièges de ses ennemis, qu'il a pu commettre voyage autour du monde sur le chemin de la maison. En chemin, il a attaqué des colonies espagnoles en Amérique du Sud, a fait le tour de l’Afrique et a ramené chez lui des tubercules de pomme de terre. Le bénéfice total de la campagne était sans précédent : plus d'un demi-million de livres sterling. À l’époque, c’était le double du budget de tout le pays. En conséquence, directement à bord du navire, Drake a été fait chevalier - un événement sans précédent qui n'a pas d'analogue dans l'histoire. L'apogée de la grandeur du pirate eut lieu à la fin du XVIe siècle, lorsqu'il participa en tant qu'amiral à la défaite de l'Invincible Armada. Plus tard, la chance s'est retournée contre le pirate, lors d'un des voyages ultérieurs vers rivages américains il a contracté la fièvre tropicale et est décédé.
Édouard Teach (1680-1718)
Edward Teach est mieux connu sous son surnom de Barbe Noire. C’est à cause de cet attribut externe que Teach était considéré comme un terrible monstre. La première mention des activités de ce corsaire ne remonte qu'à 1717 ; ce que l'Anglais avait fait auparavant reste inconnu. Sur la base de preuves indirectes, on peut deviner qu'il était un soldat, mais qu'il a déserté et est devenu un flibustier. Alors il était déjà un pirate, terrifiant les gens avec sa barbe qui couvrait presque tout son visage. Teach était très courageux et courageux, ce qui lui a valu le respect des autres pirates. Il tissait des mèches dans sa barbe qui, en fumant, terrifiaient ses adversaires. En 1716, Edward reçut le commandement de son sloop pour mener des opérations de corsaire contre les Français. Bientôt, Teach captura un navire plus grand et en fit son vaisseau amiral, le renommant Queen Anne's Revenge. A cette époque, le pirate opère dans la région de la Jamaïque, volant tout le monde et recrutant de nouveaux acolytes. Au début de 1718, Tich avait déjà 300 personnes sous ses ordres. En un an, il réussit à capturer plus de 40 navires. Tous les pirates savaient que l'homme barbu cachait un trésor sur une île inhabitée, mais personne ne savait où exactement. Les outrages du pirate contre les Britanniques et son pillage des colonies obligent les autorités à annoncer une chasse à Barbe Noire. Une lourde récompense fut annoncée et le lieutenant Maynard fut engagé pour traquer Teach. En novembre 1718, le pirate fut rattrapé par les autorités et tué au cours de la bataille. La tête de Teach a été coupée et son corps a été suspendu à une vergue.
William Kidd (1645-1701).
William Kidd Né en Écosse près des docks, le futur pirate a décidé dès son enfance de lier son destin à la mer. En 1688, Kidd, un simple marin, survécut à un naufrage près d'Haïti et fut contraint de devenir pirate. En 1689, trahissant ses camarades, Guillaume prend possession de la frégate, la baptisant le Bienheureux Guillaume. Grâce à un brevet de corsaire, Kidd participa à la guerre contre les Français. À l'hiver 1690, une partie de l'équipe le quitte et Kidd décide de s'installer. Il épousa une riche veuve et prit possession de terres et de propriétés. Mais le cœur du pirate exigeait l’aventure, et maintenant, 5 ans plus tard, il est déjà à nouveau capitaine. La puissante frégate "Brave" a été conçue pour voler, mais uniquement les Français. Après tout, l’expédition était parrainée par l’État, ce qui n’avait pas besoin de scandales politiques inutiles. Cependant, les marins, voyant les maigres bénéfices, se rebellèrent périodiquement. La capture d'un riche navire transportant des marchandises françaises n'a pas sauvé la situation. Fuyant ses anciens subordonnés, Kidd se rendit aux mains des autorités anglaises. Le pirate a été emmené à Londres, où il est rapidement devenu une monnaie d'échange dans la lutte. partis politiques. Accusé de piraterie et du meurtre d'un officier du navire (qui était l'instigateur de la mutinerie), Kidd a été condamné à mort. En 1701, le pirate fut pendu et son corps fut suspendu dans une cage de fer au-dessus de la Tamise pendant 23 ans, pour avertir les corsaires d'un châtiment imminent.
Marie Lire (1685-1721).
Depuis son enfance, Mary Reed habille une fille avec des vêtements de garçon. La mère a donc tenté de cacher la mort de son fils décédé prématurément. À 15 ans, Mary rejoint l'armée. Dans les batailles en Flandre, sous le nom de Marc, elle fit des miracles de courage, mais elle n'obtint aucun avancement. Puis la femme décide de rejoindre la cavalerie, où elle tombe amoureuse de son collègue. Après la fin des hostilités, le couple se marie. Cependant, le bonheur n'a pas duré longtemps, son mari est décédé subitement, Mary, vêtue de vêtements pour hommes, est devenue marin. Le navire tomba entre les mains des pirates et la femme fut contrainte de les rejoindre, cohabitant avec le capitaine. Au combat, Mary portait un uniforme d'homme et participait à des escarmouches avec tout le monde. Au fil du temps, la femme est tombée amoureuse de l’artisan qui a aidé le pirate. Ils se sont même mariés et allaient mettre fin au passé. Mais même ici, le bonheur n'a pas duré longtemps. Reed, enceinte, a été arrêtée par les autorités. Lorsqu'elle a été arrêtée avec d'autres pirates, elle a déclaré qu'elle avait commis ces vols contre sa volonté. Cependant, d'autres pirates ont montré qu'il n'y avait personne de plus déterminé que Mary Read en matière de pillage et d'arraisonnement des navires. Le tribunal n'a pas osé pendre la femme enceinte ; elle a patiemment attendu son sort dans une prison jamaïcaine, sans craindre une mort honteuse. Mais une forte fièvre l'acheva de bonne heure.
Bonnie-Anne (1690 -?)
Bonnie Anne est l'une des femmes pirates les plus célèbres. Elle est née en Irlande dans la famille d'un riche avocat, William Cormack. Elle a passé son enfance en Caroline du Sud, où la famille a déménagé lorsque le père d’Ann a acheté une plantation. Très tôt, elle épousa un simple marin James Bonney, avec qui elle s'enfuit en quête d'aventure. Puis Anne Bonny s'est impliquée avec le célèbre pirate Jack Rackham. Elle a commencé à naviguer sur son navire et à participer à des raids de pirates. Lors d'un de ces raids, Anne rencontra Mary Reed. , après quoi ils ont continué à se livrer ensemble à des vols maritimes. On ne sait pas exactement combien de vies la fille gâtée d'un ancien avocat a ruinée, mais en 1720, un bateau pirate a été pris dans une embuscade, après quoi tous les voleurs ont été confrontés à la potence. Cependant, à ce moment-là, Anne était déjà enceinte et l'intervention de son riche papa arriva très à propos, de sorte qu'à la fin le pirate réussit à éviter la potence bien méritée et fut même libéré. Ses traces se perdent alors. D'une manière générale, l'exemple d'Anne Bonny est intéressant comme cas rare à l'époque où une femme s'adonnait à un métier purement masculin.
Zheng Shi (1785-1844)
Zheng Shi (1785-1844) est considéré comme l'un des pirates les plus prospères. L'ampleur de ses actions sera indiquée par le fait qu'elle commandait une flotte de 2 000 navires, sur laquelle servaient plus de 70 000 marins. La prostituée de 16 ans « Madame Jing » épousa le célèbre pirate Zheng Yi. Après sa mort en 1807, la veuve hérita d'une flotte pirate de 400 navires. Les corsaires ont non seulement attaqué les navires marchands au large des côtes chinoises, mais ont également navigué profondément dans les embouchures des rivières, ravageant les colonies côtières. L'empereur fut tellement surpris par les actions des pirates qu'il envoya sa flotte contre eux, mais cela n'eut pas de conséquences significatives. La clé du succès de Zheng Shi réside dans la discipline stricte qu'elle a instaurée sur les courts. Cela a mis fin aux libertés traditionnelles des pirates : le vol des alliés et le viol des prisonniers étaient passibles de la peine de mort. Cependant, à la suite de la trahison de l'un de ses capitaines, la pirate fut contrainte en 1810 de conclure une trêve avec les autorités. Sa carrière ultérieure s'est déroulée en tant que propriétaire d'un bordel et d'un tripot. L'histoire d'une femme pirate se reflète dans la littérature et le cinéma ; il existe de nombreuses légendes à son sujet.
Guillaume Dampier (1651-1715)
William Dampier est souvent qualifié non seulement de pirate, mais aussi de scientifique. Après tout, il a effectué trois voyages autour du monde, découvrant de nombreuses îles de l'océan Pacifique. Devenu orphelin très tôt, William choisit la voie maritime. Au début, il participa à des voyages commerciaux, puis il réussit à se battre. En 1674, l'Anglais est venu en Jamaïque en tant qu'agent commercial, mais sa carrière à ce titre n'a pas fonctionné et Dampier a été contraint de redevenir marin sur un navire marchand. Après avoir exploré les Caraïbes, William s'installe sur la côte du Golfe, sur la côte du Yucatan. Ici, il a trouvé des amis sous la forme d'esclaves en fuite et de flibustiers. La vie ultérieure de Dampier tournait autour de l'idée de voyager à travers l'Amérique centrale, pillant les colonies espagnoles sur terre et sur mer. Il a navigué dans les eaux du Chili, du Panama et de la Nouvelle-Espagne. Dhampir commença presque immédiatement à prendre des notes sur ses aventures. En conséquence, son livre « Un nouveau voyage autour du monde » fut publié en 1697, ce qui le rendit célèbre. Dampier devient membre des maisons les plus prestigieuses de Londres, entre au service royal et poursuit ses recherches en écrivant un nouveau livre. Cependant, en 1703, sur un navire anglais, Dampier poursuivit une série de vols de navires espagnols et de colonies dans la région de Panama. En 1708-1710, il participe comme navigateur à une expédition corsaire autour du monde. Les travaux du scientifique pirate se sont révélés si précieux pour la science qu'il est considéré comme l'un des pères de l'océanographie moderne.
Édouard Lau (1690-1724)
Edward Lau est également connu sous le nom de Ned Lau. Pendant la majeure partie de sa vie, cet homme a vécu dans des larcins. En 1719, sa femme mourut en couches et Edward se rendit compte que désormais plus rien ne le lierait à la maison. Au bout de 2 ans, il devient pirate opérant près des Açores, de la Nouvelle-Angleterre et des Caraïbes. Cette époque est considérée comme la fin de l'ère de la piraterie, mais Lau est devenu célèbre pour avoir réussi en peu de temps à capturer plus d'une centaine de navires, tout en faisant preuve d'une rare soif de sang.
Arouj Barberousse (1473-1518)
Arouj Barbarossa (1473-1518) est devenu pirate à l'âge de 16 ans après que les Turcs se soient emparés de son île natale de Lesbos. Déjà à l'âge de 20 ans, Barberousse est devenu un corsaire impitoyable et courageux. S'étant échappé de captivité, il s'empara bientôt d'un navire, devenant ainsi le chef. Arouj a conclu un accord avec les autorités tunisiennes qui lui ont permis d'établir une base sur l'une des îles en échange d'une part du butin. En conséquence, la flotte pirate d'Urouge terrorisa tous les ports méditerranéens. S'impliquant dans la politique, Arouj devint finalement le dirigeant de l'Algérie sous le nom de Barberousse. Cependant, la lutte contre les Espagnols n'apporta pas de succès au sultan : il fut tué. Son œuvre fut poursuivie par son jeune frère, connu sous le nom de Barbaross II.
Jack Rackham (1682-1720).
Jack Rackham et ce célèbre pirate portaient le surnom de Calico Jack. Le fait est qu’il aimait porter des pantalons Calico, importés d’Inde. Et même si ce pirate n’était ni le plus cruel ni le plus chanceux, il a réussi à devenir célèbre. Le fait est que l’équipe de Rackham comprenait deux femmes vêtues de vêtements pour hommes : Mary Read et Anne Boni. Toutes deux étaient les maîtresses du pirate. Grâce à ce fait, ainsi qu'au courage et à la bravoure de ses dames, l'équipe de Rackham est devenue célèbre. Mais sa chance tourna lorsqu'en 1720 son navire rencontra le navire du gouverneur de la Jamaïque. A cette époque, tout l’équipage des pirates était ivre mort. Pour échapper à la poursuite, Rackham ordonna de couper l'ancre. Cependant, les militaires ont réussi à le rattraper et à le capturer après un court combat. Le capitaine pirate et tout son équipage ont été pendus à Port Royal, en Jamaïque. Juste avant sa mort, Rackham a demandé à voir Anne Bonney. Mais elle-même le lui refusa, affirmant que si le pirate s'était battu comme un homme, il ne serait pas mort comme un chien. On dit que John Rackham est l'auteur du célèbre symbole des pirates - la tête de mort, le Jolly Roger. Jean Lafitte (?-1826). Ce célèbre corsaire Il était aussi contrebandier. Avec le consentement tacite du gouvernement du jeune État américain, il pille sereinement les navires anglais et espagnols dans le golfe du Mexique. L’apogée de l’activité pirate s’est produite dans les années 1810. On ne sait pas où et quand exactement Jean Lafitte est né. Il est possible qu'il soit originaire d'Haïti et qu'il soit un agent secret espagnol. On disait que Lafitte connaissait la côte du Golfe mieux que de nombreux cartographes. On savait avec certitude qu'il vendait les biens volés par l'intermédiaire de son frère, un marchand qui vivait à la Nouvelle-Orléans. Les Lafittes fournissaient illégalement des esclaves aux États du sud, mais grâce à leurs armes et à leurs hommes, les Américains purent vaincre les Britanniques en 1815 lors de la bataille de la Nouvelle-Orléans. En 1817, sous la pression des autorités, le pirate s'installe sur l'île texane de Galveston, où il fonde même son propre État, Campeche. Lafitte continue de fournir des esclaves, en faisant appel à des intermédiaires. Mais en 1821, un de ses capitaines attaqua personnellement une plantation en Louisiane. Et bien que Lafitte ait reçu l'ordre d'être insolent, les autorités lui ont ordonné de couler ses navires et de quitter l'île. Le pirate n'a plus que deux navires sur ce qui était autrefois une flotte entière. Puis Lafitte et un groupe de ses partisans se sont installés sur l’île d’Isla Mujeres au large des côtes du Mexique. Mais même alors, il n’a pas attaqué les navires américains. Et après 1826, il n'y a aucune information sur le vaillant pirate. En Louisiane même, il existe encore des légendes sur le capitaine Lafitte. Et dans la ville de Lake Charles, des « journées des contrebandiers » sont même organisées en sa mémoire. Une réserve naturelle près de la côte de Barataria porte même le nom du pirate. Et en 1958, Hollywood a même sorti un film sur Lafitte, joué par Yul Brynner.
Thomas Cavendish (1560-1592).
Thomas Cavendish (1560-1592). Les pirates ne volaient pas seulement des navires, mais étaient aussi de courageux voyageurs découvrant de nouvelles terres. Cavendish fut notamment le troisième marin à décider de faire le tour du monde. Sa jeunesse se passe dans la flotte anglaise. Thomas mena une vie si mouvementée qu'il perdit rapidement tout son héritage. Et en 1585, il quitta le service et partit pour la riche Amérique pour sa part du butin. Il revint riche dans son pays natal. L'argent facile et l'aide de la fortune ont forcé Cavendish à choisir la voie d'un pirate pour acquérir gloire et fortune. Le 22 juillet 1586, Thomas dirigea sa propre flottille de Plymouth à la Sierra Leone. L'expédition avait pour objectif de trouver de nouvelles îles et d'étudier les vents et les courants. Cependant, cela ne les a pas empêchés de se livrer en parallèle à des vols purs et simples. Lors de la première escale en Sierra Leone, Cavendish et ses 70 marins ont pillé les colonies locales. Des débuts réussis ont permis au capitaine de rêver à de futurs exploits. Le 7 janvier 1587, Cavendish traversa le détroit de Magellan puis se dirigea vers le nord le long de la côte du Chili. Avant lui, un seul Européen passait par là : Francis Drake. Les Espagnols contrôlaient cette partie de l'océan Pacifique, l'appelant généralement le lac espagnol. La rumeur des pirates anglais oblige les garnisons à se rassembler. Mais la flottille anglaise était épuisée - Thomas trouva une baie tranquille pour les réparations. Les Espagnols n'ont pas attendu, ayant retrouvé les pirates lors du raid. Cependant, les Britanniques ont non seulement repoussé l'attaque de forces supérieures, mais les ont également mises en fuite et ont immédiatement pillé plusieurs colonies voisines. Deux navires sont allés plus loin. Le 12 juin, ils atteignirent l'équateur et jusqu'en novembre les pirates attendirent un navire « trésor » avec tous les revenus des colonies mexicaines. La persévérance fut récompensée et les Britanniques capturèrent beaucoup d'or et de bijoux. Cependant, lors du partage du butin, les pirates se sont disputés et Cavendish s'est retrouvé avec un seul navire. Avec lui, il partit vers l'ouest, où il obtint par vol une cargaison d'épices. Le 9 septembre 1588, le navire de Cavendish retourna à Plymouth. Le pirate est non seulement devenu l'un des premiers à faire le tour du monde, mais il l'a également fait très rapidement - en 2 ans et 50 jours. De plus, 50 membres de son équipage sont revenus avec le capitaine. Ce record était si important qu'il dura plus de deux siècles.
Olivier (François) le Vasseur 1690-1730.
Olivier (François) le Vasseur est devenu le pirate français le plus célèbre. Il était surnommé « La Blues », ou « la buse ». Un noble normand d'origine noble a réussi à transformer l'île de Tortuga (aujourd'hui Haïti) en une forteresse imprenable des flibustiers. Initialement, Le Vasseur fut envoyé sur l'île pour protéger les colons français, mais il en expulsa rapidement les Britanniques (selon d'autres sources, les Espagnols) et commença à poursuivre sa propre politique. En tant qu'ingénieur talentueux, le Français a conçu une forteresse bien fortifiée. Le Vasseur a fait de l'obstruction systématique avec des documents très douteux pour le droit de chasser les Espagnols, s'emparant de la part du lion du butin. En fait, il devient le chef des pirates, sans prendre directement part aux hostilités. Lorsque les Espagnols ne parvinrent pas à prendre l'île en 1643 et furent surpris de trouver des fortifications, l'autorité de Le Vasseur grandit sensiblement. Il refusa finalement d'obéir aux Français et de payer des redevances à la couronne. Cependant, la détérioration du caractère, la tyrannie et la tyrannie du Français ont conduit au fait qu'en 1652, il fut tué par ses propres amis. Selon la légende, Le Vasseur aurait collecté et caché le plus grand trésor de tous les temps, d'une valeur de 235 millions de livres sterling en argent d'aujourd'hui. Les informations sur l'emplacement du trésor étaient conservées sous la forme d'un cryptogramme sur le cou du gouverneur, mais l'or restait introuvable.
Le pic des vols maritimes s'est produit au XVIIe siècle, lorsque l'océan mondial était le théâtre de luttes entre l'Espagne, l'Angleterre et d'autres puissances coloniales européennes émergentes. Le plus souvent, les pirates vivaient de vols criminels indépendants, mais certains d'entre eux se sont retrouvés sur service publique et délibérément nui aux flottes étrangères. Vous trouverez ci-dessous une liste des dix pirates les plus célèbres de l'histoire.
William Kidd (22 janvier 1645-23 mai 1701) était un marin écossais reconnu coupable et exécuté pour piraterie après son retour d'un voyage dans l'océan Indien pour chasser les pirates. Considéré comme l'un des voleurs de mer les plus cruels et les plus sanguinaires du XVIIe siècle. Le héros de nombreuses histoires mystérieuses. Certains historiens modernes, comme Sir Cornelius Neale Dalton, considèrent que sa réputation de pirate est injuste.
Bartholomew Roberts (17 mai 1682 - 17 février 1722) était un pirate gallois qui a volé environ 200 navires (selon une autre version, 400 navires) à proximité de la Barbade et de la Martinique pendant deux ans et demi. Connu principalement comme l’opposé de l’image traditionnelle d’un pirate. Il était toujours bien habillé, avait des manières raffinées, détestait l'ivresse et jeu d'argent, traitait bien l'équipage des navires qu'il capturait. Il a été tué par un coup de canon lors d'une bataille avec un navire de guerre britannique.
Barbe Noire ou Edward Teach (1680 - 22 novembre 1718) - un pirate anglais qui faisait du commerce dans les Caraïbes en 1716-1718. Il aimait semer la terreur chez ses ennemis. Pendant la bataille, Teach a tissé des mèches incendiaires dans sa barbe et, dans des nuages de fumée, comme Satan venu de l'enfer, a fait irruption dans les rangs de l'ennemi. À cause de apparence inhabituelle et son comportement excentrique, l'histoire a fait de lui l'un des pirates les plus célèbres, malgré le fait que sa «carrière» ait été assez courte et que son succès et son ampleur d'activité aient été bien inférieurs à ceux de ses autres collègues de cette liste.
Jack Rackham (21 décembre 1682 - 17 novembre 1720) était un pirate anglais, célèbre principalement pour le fait que son équipage comprenait deux autres corsaires tout aussi célèbres, les pirates Anne Bonny, surnommées « Maîtresse des mers » et Mary Read.
Charles Vane (1680 – 29 mars 1721) était un pirate anglais qui pilla les navires entre 1716 et 1721 dans les eaux nord-américaines. Il est devenu célèbre pour son extrême cruauté. Comme le dit l’histoire, Vane n’était pas attaché à des sentiments tels que la compassion, la pitié et l’empathie ; il rompait facilement ses propres promesses, ne respectait pas les autres pirates et ne tenait compte de l’opinion de personne. Le sens de sa vie n'était que la production.
Edward England (1685 - 1721) était un pirate actif au large des côtes africaines et dans les eaux de l'océan Indien de 1717 à 1720. Il se distinguait des autres pirates de l'époque en ce sens qu'il ne tuait pas de prisonniers sauf en cas d'absolue nécessité. En fin de compte, cela a conduit son équipage à la mutinerie lorsqu'il a refusé de tuer les marins d'un autre navire marchand anglais capturé. L'Angleterre fut ensuite débarquée à Madagascar où il survécut quelque temps en mendiant et finit par mourir.
Samuel Bellamy, surnommé Black Sam (23 février 1689 - 26 avril 1717) était un grand marin et pirate anglais qui faisait du commerce au début du XVIIIe siècle. Bien que sa carrière n'ait duré qu'un peu plus d'un an, lui et son équipage ont capturé au moins 53 navires, faisant de Black Sam le pirate le plus riche de l'histoire. Bellamy était également connu pour sa miséricorde et sa générosité envers ceux qu'il avait capturés lors de ses raids.
Saida al-Hurra (1485 – vers 14 juillet 1561) - dernière reine de Tétouan (Maroc), régnant entre 1512 et 1542, pirate. En alliance avec le corsaire ottoman Arouj Barberousse d'Algérie, al-Hura contrôlait la mer Méditerranée. Elle est devenue célèbre grâce à son combat contre les Portugais. Elle est à juste titre considérée comme l’une des femmes les plus marquantes de l’Occident islamique de l’ère moderne. La date et les circonstances exactes de sa mort sont inconnues.
Thomas Tew (1649 - septembre 1695) était un corsaire et pirate anglais qui n'a effectué que deux voyages de piraterie majeurs, un voyage connu plus tard sous le nom de « Cercle des Pirates ». Il a été tué en 1695 alors qu'il tentait de voler le navire moghol Fateh Muhammad.
Steed Bonnet (1688 - 10 décembre 1718) était un éminent pirate anglais, surnommé le « gentleman pirate ». Il est intéressant de noter qu'avant que Bonnet ne se tourne vers la piraterie, il était un homme assez riche, instruit et respecté, propriétaire d'une plantation à la Barbade.
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Il n'existe pas beaucoup de documentation sur le piratage. De nombreux faits existants ne sont que partiellement vrais. Les informations sur l'identité réelle de ces personnes ont fait l'objet de nombreuses interprétations différentes. Comme cela arrive souvent en l’absence de données de première main fiables, une quantité assez importante de folklore est consacrée à ce sujet. Compte tenu de tout ce qui précède, nous avons décidé de présenter des dossiers sur plusieurs voleurs de mer légendaires.
Période active : 1696-1701
Territoires : côte est de l'Amérique du Nord, mer des Caraïbes, océan Indien.
Comment il est mort : il a été pendu dans une zone spécialement désignée sur les docks situés à l'est de Londres. Son corps a ensuite été suspendu au-dessus de la Tamise, où il a été suspendu pendant trois ans pour avertir les voleurs potentiels en mer.
Ce qui est célèbre : le fondateur de l'idée du trésor enterré.
En fait, les exploits de ce marin écossais et corsaire britannique n’étaient pas particulièrement extraordinaires. Kidd a participé à plusieurs batailles mineures avec des pirates et d'autres navires en tant que corsaire pour les autorités britanniques, mais aucune d'entre elles n'a influencé de manière significative le cours de l'histoire.
Le plus intéressant est que la légende du capitaine Kidd est apparue après sa mort. Au cours de sa carrière, de nombreux collègues et supérieurs le soupçonnaient d'abuser de ses pouvoirs de corsaire et de se lancer dans la piraterie. Après que des preuves irréfutables de ses actions soient apparues, des navires militaires ont été envoyés pour lui, censés ramener Kidd à Londres. Soupçonnant ce qui l'attendait, Kidd aurait enterré des richesses incalculables sur l'île Gardines, au large de New York. Il voulait utiliser ces trésors comme assurance et outil de négociation.
Le tribunal britannique n'a pas été impressionné par les histoires de trésors enfouis et Kidd a été condamné à la potence. C'est ainsi que son histoire se termina brusquement et qu'une légende apparut. C'est grâce aux efforts et à l'habileté des écrivains qui se sont intéressés aux aventures du terrible voleur que le capitaine Kidd est devenu l'un des pirates les plus célèbres. Ses actions réelles étaient nettement inférieures à la gloire des autres voleurs de mer de cette époque.
Période d'activité : 1719-1722
Territoires : de la côte est de l’Amérique du Nord à la côte est de l’Afrique.
Comment il est mort : Il a été tué par un coup de canon lors d'une bataille contre la flotte britannique.
Ce qui est célèbre : il peut être considéré comme le pirate le plus prospère.
Bien que Bartholomew Roberts ne soit peut-être pas le pirate le plus célèbre, il était le meilleur dans tout ce qu'il entreprenait. Au cours de sa carrière, il réussit à capturer plus de 470 navires. Il a opéré dans les eaux de l'Indien et océan Atlantique. Dans sa jeunesse, alors qu'il était marin à bord d'un navire marchand, son navire et tout son équipage furent capturés par des pirates.
Grâce à ses talents de navigateur, Roberts se démarque de la foule des otages. Par conséquent, il est rapidement devenu une ressource précieuse pour les pirates qui ont capturé leur navire. À l'avenir, une incroyable ascension professionnelle l'attendait, le conduisant à devenir capitaine d'une équipe de voleurs de mer.
Au fil du temps, Roberts est arrivé à la conclusion qu'il était totalement inutile de se battre pour la vie misérable d'un employé honnête. À partir de ce moment, sa devise était l'affirmation selon laquelle il vaut mieux vivre peu de temps, mais pour son propre plaisir. Nous pouvons affirmer avec certitude qu'avec la mort de Roberts, 39 ans, l'âge d'or de la piraterie a pris fin.
Période d'activité : 1716-1718
Territoires : Mer des Caraïbes et côte Est de l'Amérique du Nord.
Comment il est mort : dans une bataille contre la flotte britannique.
Ce qui est célèbre : le blocus réussi du port de Charleston. Il avait une apparence brillante et une barbe sombre et épaisse, dans laquelle, lors des combats, il tressait des mèches d'allumage, effrayant l'ennemi avec les nuages de fumée émis.
Il était probablement le pirate le plus célèbre, à la fois en termes de prouesses pirates et de ses souvenirs mémorables. apparence. Il réussit à mobiliser une flotte impressionnante de bateaux pirates et à la mener dans de nombreuses batailles.
Ainsi, la flottille sous le commandement de Barbe Noire réussit à bloquer le port de Charleston pendant plusieurs jours. Pendant ce temps, ils ont capturé plusieurs navires et pris de nombreux otages, qui ont ensuite été échangés contre divers médicaments pour l'équipage. Pendant de nombreuses années, Teach a tenu à distance la côte atlantique et les îles des Antilles.
Cela a continué jusqu'à ce que son navire soit encerclé par la flotte britannique. Cela s'est produit lors d'une bataille au large des côtes de la Caroline du Nord. Ensuite, Teach a réussi à tuer de nombreux Anglais. Il est lui-même décédé des suites de multiples coups de sabre et de blessures par balle.
Période active : 1717-1720
Territoires : Océan Indien et Mer des Caraïbes.
Comment il est mort : est décédé peu de temps après avoir été démis du commandement du navire et avoir débarqué à Maurice.
Ce qui est célèbre : le premier à utiliser un drapeau à l'effigie du classique « Jolly Roger ».
Edward England est devenu pirate après avoir été capturé par une bande de voyous. Il a simplement été contraint de rejoindre l'équipe. Après un court séjour dans les eaux des Caraïbes, il allait rapidement gravir les échelons de la carrière de pirate.
En conséquence, il commença à commander son propre navire, utilisé pour attaquer les navires négriers dans l'océan Indien. C'est lui qui a inventé le drapeau avec l'image d'un crâne au-dessus de deux fémurs croisés. Ce drapeau est devenu plus tard un symbole classique de la piraterie.
Période active : 1718-1720
Territoires : eaux de la mer des Caraïbes.
Comment il est mort : pendu en Jamaïque.
Ce qui est célèbre : le premier pirate à admettre des femmes à bord.
Calico Jack ne peut pas être classé comme un pirate à succès. Sa principale occupation était la capture de petits navires commerciaux et de pêche. En 1719, lors d'une brève tentative de retraite, le pirate rencontre et tombe amoureux d'Anne Bonny, qui s'habille ensuite en homme et rejoint son équipage.
Quelque temps plus tard, l'équipe de Rackham a capturé un navire marchand hollandais et, sans le savoir, a emmené une autre femme habillée en homme à bord du bateau pirate. Reed et Bonnie se sont révélés être des pirates courageux et courageux, ce qui a rendu Rackham célèbre. Jack lui-même ne peut pas être qualifié de bon capitaine.
Lorsque son équipage a été capturé par le navire du gouverneur de la Jamaïque, Rackham était tellement ivre qu'il n'a même pas réussi à se battre, et seules Mary et Anne ont défendu leur navire jusqu'au bout. Avant son exécution, Jack a demandé un rendez-vous avec Anne Bonny, mais elle a catégoriquement refusé et, au lieu de mourir avec des mots consolants, a dit à son ancien amant que son apparence pitoyable l'avait indignée.