Metalni spojler. Kako napraviti spojler za automobil vlastitim rukama: uspješni elementi i majstorska klasa kako ih napraviti. Kratke upute za instalaciju korak po korak

Sve je počelo odlaskom u auto trgovinu, primijetio sam popis spojlera raznih oblika, od stakloplastike i po prihvatljivim cijenama (47-67 dolara) i, naravno, 1 mi se svidio.

Ostavim kaparu, izađem, probam u autu... baksuz, dužina spojlera ispala je 10 centima. manje poželjan. To je razočaravajuće, iako se rado počinju pojavljivati ​​različite ideje. 1 je bio ovakav - uzmite ovaj spojler, izrežite ga, uredite umetak od 10 centima. , minimalno utrošeno vrijeme, iako se još 7 dolara dodaje cijeni spojlera, kao rezultat dobivamo 74 (spojler koji nam se svidio koštao je 67 rubalja) plus slikanje. Druga ideja je da to osobno dogovorimo, uz sve to, na brzinu dobijemo cijenu od oko 24-35 dolara. Osim toga, oblik spojlera svakako se može urediti prema vašem ukusu. Budući da mi radni raspored dopušta da se mirno bavim svojim poslovima i da imam neku štedljivost na licu, usudio sam se prihvatiti ovog posla.

Kakva je šteta što je moj prvi korak bio u stranu kontejneri za smeće, to se događa nakon što sam pročitao da je zapravo moguće uzeti brtvilo od poliuretanske pjene i iz njega istisnuti kalup, otišao sam u trgovački centar. Pročitao sam na limenci da je stvarna veličina napuhane pjene unutar 20 litara. , razmišljajući koliko bi mi trebalo za spojler, uzela sam 1 limenku...

Spojler (od engleskog to spoil - pokvariti) u automobilu je element (ili skup elemenata) koji mijenja aerodinamička svojstva karoserije automobila, preusmjeravajući strujanje zraka. U modernim osobnim automobilima korištenje spojlera diktiraju marketinški izračuni proizvođača i nema praktički nikakvog utjecaja na tehnički podaci automobila, dajući im samo zastrašujuću izgled svoju sportsku “braću”. Dok je u sportu aerodinamika automobila na istoj razini kao i karakteristike motora.

Položite tiskane publikacije na pod i otpuhnimo prazninu iz pjenastog brtvila. Ispostavilo se da je tamo zapravo napisano - "prinos pjene 20 litara." u praksi ima samo 5. Trebao sam kupiti i par najvećih na koje je registrirano 40 litara. Ispuhao sam ga kako je navedeno u priloženom letku, najbolji rezultat je bio maksimalno 10 litara. Osim toga, najveći nedostatak je što što više zagrijavate balon, to su veće pore u smrznutoj masi; dosegao 5 centimetara. Nakon što sam potrošio 5 cilindara, odustao sam od toga i došao do zaključka da ako je potrebno isklesati nekoliko, onda je tehnika dobra i bolje je da je cilindar hladan, a sve to nije urađeno u sauna. Pa sam bacio 18 dolara u smeće.

Morao sam uzeti pjenastu plastiku; Ne bi bilo naodmet napomenuti da sam ga u početku posebno pokušavao usvojiti, iako sam tada već kategorički odustao od te ideje zbog velike količine smeća koje je savršeno naelektrizirano i kasnije se lijepi za sve.

Na kraju je kupljena ploča od pjenaste plastike 1x1 metar, širine 5 cm (istina je stvarno 4,5 cm, iako je to istina, sitnice). Izrezao sam oštricu krila dijagonalno; inače širina lima nije bila dovoljna. Zatim sam ostavio po strani izradu spojlera i prionuo najobičnijoj stvari - postolju za broj. Svima je jasno da su japanski brojevi najkvadratniji i manji od domaćih, zbog čega naši brojevi ne izgledaju na mjestima koja su za njih predviđena.

Izrezao sam prazninu, kupio epoksid, iako ne to, zapravo u špricama za 1,5-5 dolara po 30 ml, ali u kartonska kutija. Broj i proizvođač su različiti, iako je kutija 1. Nisam imao fiberglass, gdje da ga nabavim u to vrijeme, nisam mogao znati. A sad su mi trebale stare košulje u izgledu svile. Kako kažu, nakon dva-tri dana sam zalijepio ovaj stalak, još nekoliko dana je potrošeno na brušenje i farbanje. Uzeo sam boju u limenkama po 2,4 dolara po komadu i premazao je lakom (registriran kao korejski).

Ovaj je bio uspješan:

Dalje, ne, nije spojler, nego usna, lakša je za izradu (barem ovaj koji je izašao. Skinuo sam branik, okrenuo ga i zalijepio uložak od pjene koji je bio slabo pričvršćen za branik sa silikonskim auto-brtvilom. Otrgnuo sam ga i dao mu oblik. Nakon toga sam uzeo završne hulahopke od svog prijatelja i premazao ih epoksidnom smolom hulahopke su se osušile, izvadila sam blanko iz spužve (tako da izađe baš kao što su vrećice potrebne, epoksidna smola se ne lijepi za njih nepovratno se polimerizira tek nakon nekoliko dana).

Naravno, čini se kruto svaki drugi dan, iako je to ponekad istina (moja usna je suha više od tjedan dana). No, to u potpunosti ovisi o količini učvršćivača, što ga je više, to prije polimerizira, jer i uz sve to postaje najlomljiviji, a puno je bolje dodati plastifikator za elastičnost. Zatim, zalijepljena usna još nije jako izdržljiva, pa sam ponovno uzeo majicu i zalijepio 2 sloja s unutarnje strane. Za usnu su bile potrebne 2 majice. Za stabilnost u građevinskim materijalima kupio sam armaturnu mrežu i zalijepio je s njom. A nakon toga je uslijedilo brušenje, grundiranje, farbanje.

Nekoliko savjeta: praksa je pokazala da usna nije zalijepljena od stakloplastike, pri udaru se jednostavno raspada poput kolačića, armaturna mreža ne pomaže :(, kao rezultat toga, svakako tražite stakloplastike ili karbonska vlakna, inače će sav vaš rad Idite u odvod nakon malog udarca ljepilo nanesite četkom, može se lako oprati u otapalu sljedećih dana, iako je jeftinije i bez mirisa može se oprati u mlazu. Topla voda. Nemojte odmah pripremiti puno ljepila; možda ga nećete imati vremena potrošiti sve (moje najveće porcije su bile 200 ml). Kako biste spriječili da se piljevina od pjene zalijepi za vas, dodirnite svoju slavina za vodu u blagovaonici za uklanjanje električne energije.

Preporučam lijepljenje barem 3 sloja fiberglasa (na spojleru sam uspio 4, dva sloja tajica i mrežica). Naravno, ne mnogo odjednom, već u intervalima koji su važni čak i za ne baš veliku polimerizaciju smole. Usput, epoksi ljepilo polimerizira, ali se ne suši. Osim toga, taj proces se par puta ubrzava na najvišoj temperaturi (skoro do 120 C, ako se ne varam), tako da su glavni faktori za to vrijeme i temperatura.

Nakon što sam zalijepio spojler, u njega sam preveo električne žice jer sam osim stop letve želio i bočna svjetla. Nakon toga sam preskočio kitanje, a gledajući predugo traje farbanje aviona samo temeljnom bojom, a osim toga izlazi predebeo sloj. Pa, kako kažu, nakon gotovo mjesec dana muke s brušenjem, počeo sam slikati. Ovdje, kako kažu, postoje 2 mogućnosti: dajte ga stručnjacima ili ga obojite sami. Naravno, profesionalci će to učiniti puno bolje, ali budući da sve radite sami, zašto ne biste i slikali. Kupio sam 3 kante tamne boje i obojio.

Staklo za zaustavnu šipku izrađeno je od epoksi smola. Bolje je, naravno, naći štap odgovarajućeg volumena od pleksiglasa ili pleksiglasa (nešto iluzorno i obrađeno ratfilom), mada ja nisam uspio naći.

Auto nakon ugradnje novog spojlera:
Stiropor - stane u 1 list, osim toga, ostalo je 2,3$.
Za tkanje fiberglasa - bilo je potrebno otprilike 2 mtr za 1,8 dolara = 3,6 dolara.
Pričvršćivanje i zavarivanje - otpadni metal i zrak od vaših ljudi za pivo = 1 dolar.
Košulje - htjeli baciti, ruka se nije podigla = 0.
LED diode 12 mm - 2x7 =0,5 USD.
Neonska rasvjeta u spojleru = 10 dolara *.
Boja - potrebne su 2 limenke = 4,7 dolara.
Primer, 3 spremnika = 6,5 dolara.
Epoksidno ljepilo - vjerojatno neću reći, iako otprilike 2 kg (recimo 8 boca za 2 dolara) = 16
dolara
Pjena za brtvljenje = 18 dolara*.
Električne žice - 2 m = 0,3 dolara.
Kineski kistovi - 3 komada = 0,5 dolara.
Mreža = 0,7 USD
Brusni papir = 3,4 dolara.

Artem komentira:

Je li takav domaći spojler za automobil potreban samo za ljepotu ili zapravo na neki način pomaže tijekom putovanja? Pa, na primjer, štedi benzin.

Pavel komentira:

Zaista pomaže vozilima sa stražnjim pogonom, ali također sprječava prskanje stražnjeg dijela automobila.

Alexey komentira:

Opis pisara, iz serije "Google Translator", pravila. Barem je uz fotografije pregledan i uređen tekst.

Kolya komentira:

Alexey, želiš li nešto odjeće ili bi trebao ići? Opis je normalan, sve je jasno, ali ako vam treba gramatika, idite u školu učiti diktate!
A mi smo ovdje majstori koji svojim rukama izrađujemo stvari, a ne gramatički teoretičari.

Vanjski tuning automobila je svojevrsna uniforma, odjeća kojom se dočekuju i automobil i njegov vlasnik, naravno. Koji se detalji odnose na vanjsko ugađanje? Sve vrste body kitova, obloga, kromiranih dijelova, antikrilaca (aka spojleri). Svi automobili, bez iznimke, još prije proizvodnje prolaze kroz ruke i oči dizajnera koji za njih kreiraju ovakav ili onakav izgled, ali često se dogodi da sretni kupac i vlasnik automobila ostane nezadovoljan ovim dizajnom, a onda... Tada postoji potreba za poboljšanjem i vanjskim poboljšanjem vašeg automobila, potraga počinje moguća rješenja. Jedna od tih odluka postaje snažna želja za kupnjom spojlera. Međutim, uopće ga nije potrebno kupiti. Ako pročitate sljedeće opće informacije o tome kako učiniti DIY spojler, onda je sasvim moguće da će vaša opsesija kupnjom kopije u trgovini nestati.

Mogućnosti materijala i alata

Postoji nekoliko dobrih poznate metode napraviti spojler. Štoviše, neki majstori koriste limene praznine kao osnovu za oblik, drugi koriste gipsane odljevke, treći ih izrezuju od drva ili pjenaste plastike, a neki, posebno odvažni, mogu stvoriti remek-djelo ugađanja čak i iz običnih novina. Nećemo uzeti konkretan primjer i držite se toga, jer ovo je stvar ukusa, vještine, veličine vašeg automobila i osobnih mogućnosti, ali u svakom slučaju trebat će vam sljedeći set alata i materijala:

• prilično veliki komad stakloplastike;
• reflektirajuća traka;
• dvije ili tri limenke boje;
• otprilike isti broj limenki temeljnog premaza;
• približno 3 kg epoksidnog ljepila;
• pet četkica za nanošenje boje i ljepila;
• dvije kiflice šmirgl papir(veliki, za oblikovanje i fini, za mljevenje).

Usput, pripremite se na naporan i mukotrpan rad, jer takav posao ne možete završiti za dan ili dva. Sve u svemu, očekujte da ćete potrošiti najmanje dva tjedna ako želite lijep, uredan spojler.

Nijanse svakog materijala

1. Kada radite sa željezom, budite pažljivi i pažljivi na rubove izrezanog uzorka, jer metal može ozbiljno oštetiti ne samo odjeću, već i vaše ruke.
2. Kada koristite pjenastu plastiku kao predložak, uzmite u obzir njegovu tvrdoću i gustoću. Za njegovu obradu može se koristiti ili obični brusni papir, turpija ili čak oštar nož za papir.
3. Dobra stvar kod gipsanih kalupa je što, kada se izlije, poprimaju gotovo svaki oblik koji zamislite. Ali ne zaboravite da je gips težak i vrlo krhak materijal. Jednim pogrešnim potezom ne samo da se može rascijepiti, već i pretvoriti u prah. Osim toga, još ćete morati napraviti nekakav oblik u koji ćete ga uliti. Bolje je koristiti istu pjenu ili drvo.
4. Pa, najremek djelo je novinska metoda. Da od ovoga napravim osnovu za spojler neobičan materijal, ne treba ti puno pameti. Dovoljno je razmotati list, smotati ga vrlo čvrsto u čvrstu cijev, pričvrstiti rubove ljepilom da se ne odmota, a zatim ponoviti ove radnje nekoliko puta, postavljajući novinske cijevi jednu za drugom, ovisno o veličini. dizajniranog spojlera.

U principu, to je daleko od toga puni popis sve vrste materijala pogodnih za upotrebu i izradu spojlera. Ako vam je teorija jasna, onda se temeljac može napraviti od bilo čega – pa i od krušnih mrvica, kao kriminalci u zatvorima.

Završni proces

Nakon izrade baze morate napraviti takozvanu "armaturu". Jednostavno rečeno, uzimanje gotova baza, trebate mu dati određeni željeni oblik i omotati ga u nekoliko (tri ili četiri) slojeva stakloplastike. Zatim se cijela struktura mora impregnirati epoksi ljepilo, pustite da se osuši i stvrdne te nanesite temeljni premaz. Nakon nanošenja i sušenja temeljnog premaza, proizvod se pažljivo (baš pažljivo!!!) brusi brusnim papirom kako bi aerodinamika bila idealna, a zatim se ponovno boja i suši. Na kraju se na stražnji dio gotovog spojlera lijepi reflektirajuća traka, iako to nije potrebno, a spojler se ugrađuje npr. na poklopac prtljažnika. Sada će vaš automobil poprimiti sportski i brz izgled, a dočekat će vas odjeća... koju ste sami izradili.

I samo za zabavu:

Sve je počelo odlaskom u auto trgovinu; Došao sam jednog dana i vidio širok asortiman spojlera različite forme, od stakloplastike i po razumnim cijenama (1400-2000 rubalja), i, naravno, svidjela mi se jedna. Ostavljam kaparu, izlazim, isprobavam u autu... peh, dužina spojlera ispala je 10 cm manja od željene. Šteta, ali želim, a onda se počnu uvlačiti različite misli. Jedan je bio ovakav - uzmite ovaj spojler, izrežite ga, napravite umetak od 10 cm, minimalno ulaganje vremena, ali na cijenu spojlera dodaje se još 200 rubalja, na kraju dobijemo 2200 (spojler koji nam se svidio koštao je 2000 rubalja ) plus slikanje. Druga pomisao je da to učinite u potpunosti sami, a na brzinu dobijemo trošak u rasponu od 700-1000 rubalja. plus oblik spojlera može se napraviti apsolutno po vašoj želji. Budući da mi raspored rada omogućuje da mirno obavljam svoj posao i postoji očita ušteda, odlučio sam se baviti ovim poslom.

Nažalost, moj prvi korak bio je u smjeru kontejnera za smeće, a sve zato što sam, nakon što sam pročitao da možete uzeti brtvilo od poliuretanske pjene i iz njega istisnuti plijesan, otišao u trgovinu. Na limenci sam pročitao da je zapremnina napuhane pjene oko 20 litara, a nakon procjene koliko će mi trebati za spojler, uzeo sam jednu limenku...

Položite novine na pod i ispuhnimo pjenastu brtvu u prazninu. Ispostavilo se da ono što tamo piše - “izdašnost pjene je 20 litara” u praksi je samo 5 :(. Morao sam kupiti i par velikih, na kojima piše 40 litara. Puhao sam kako piše u priloženim uputama, najbolji rezultat je maksimalno 10 litara, a najveća mana je što više zagrijavate cilindar, to su veće pore u smrznutoj masi, nakon što sam potrošio 5 cilindara o ovom pitanju i zaključio da ako bude potrebno; Malo plijesni, onda metoda nije loša i bolje je da je balon hladan, a sve se to ne radi na vrućini. Pa sam bacio 500 rubalja u smeće.

Pa, morao sam uzeti pjenu; Usput, isprva sam ga htio koristiti, ali sam onda odustao od te ideje jer velika količina smeće, koje se izvanredno naelektrizira i onda se na sve lijepi.

Dakle, kupljena je ploča polistirenske pjene debljine 1 x 1 m, debljine 5 cm (zapravo 4,5 cm, ali to su samo sitnice). Izrezao sam oštricu krila dijagonalno, inače širina lista nije bila dovoljna. Zatim sam odgodio izradu spojlera i prihvatio se nečeg jednostavnijeg - postolja za broj. Svi znaju da su japanski brojevi kockastiji i manji od ruskih, tako da naši brojevi ne izgledaju dobro na mjestima predviđenim za njih.

Izrezao sam prazninu, kupio epoksidno ljepilo, ali ne ono koje dolazi u špricama za 40-150 rubalja po 30 ml, već u papirnatoj kutiji. Količina i proizvođač su različiti, ali kutija je ista. Nisam imao fiberglas; nisam znao gdje ga nabaviti u to vrijeme. I tu su nam dobro došle stare svilene košulje. Općenito, nakon par dana sam zalijepio ovaj stalak, još nekoliko dana je potrošeno na brušenje i farbanje. Kupio sam boju u limenkama po 70 rubalja i prekrio je istim lakom (piše korejski).

Evo što se dogodilo:

Dalje... ne, ne spojler, nego lip, lakše ga je napraviti (barem ovaj koji je ispao :)). Skinuo sam branik, preokrenuo ga i zalijepio ploču od pjenaste plastike, koju je silikonsko autobrtvilo slabo držalo na braniku. Otrgnuo sam prazninu i dao joj oblik. Nakon toga sam ga zamotao u plastične vrećice. Zadnje tajice sam uzela od prijateljice, navukla ih i premazala epoksi smolom. Nakon što su se dva sloja hulahopki osušila, izvukla sam uložak iz usne (da izađe baš onako kako treba vrećicama, epoksi se ne lijepi za njih). Epoksid će konačno polimerizirati tek nakon nekoliko dana. Naravno, nakon jednog dana čini se da je teško, ali to nije uvijek slučaj (usna mi je bila suha više od tjedan dana). Iako sve ovisi o količini učvršćivača, što ga je više, to brže polimerizira, ali postaje i lomljiviji, te je bolje dodati sredstvo za galvanizaciju radi fleksibilnosti. Zatim, zalijepljena usna još nije čvrsta, pa sam opet uzeo majicu i zalijepio je iznutra, 2 sloja. Lip je uzeo dvije košulje. Za čvrstoću u građevinskim materijalima kupio sam armaturnu mrežu i zalijepio je s njom. Pa onda je bilo brušenje, grundiranje, farbanje.

Što se tiče gripa usne... na prvom izletu van grada sam ga apdejtovao :) (velika brzina + oteklina na cesti), na 3. fotki je upravo na popravku.

Pa, došlo je do spojlera... Ovako sam napravio pričvršćivanje: iz čeličnog lima sam izrezao ploče od 1,5 mm, izbušio rupe od 3 mm u koracima od 2-3 cm, za bolje prianjanje i smanjenje težine, savio sam ih u obliku slova L i zavarene dvije matice od 6 mm. Zatim sam ih zalijepio u pjenaste praznine, prekrio oštricu krila s nekoliko slojeva tkanine i sve sastavio. I onda, gle čuda, čovjek poznat pod nadimkom Paperman mi je rekao gdje ima stakloplastike, a ja ću ti reći da je jedina stvar od stakloplastike bolja od karbonskih vlakana :) (ako ih nađeš), lakša je i jači.

Nekoliko savjeta: kao što je praksa pokazala, usne zalijepljene zajedno ne od stakloplastike jednostavno će mrvi se, k'o keks, a armaturna mrežica ne pomaže :(, pa svakako potražite fiberglas ili karbonska vlakna, inače će vam sav posao propasti nakon malog udarca. Ljepilo je naneseno kistom, zatim se izvanredno dobro ispire u otapalu, ali je jeftiniji i bez mirisa te se može prati pod tekućom vodom Vruća voda. Nemojte pripremati puno ljepila odjednom, možda ga nećete imati vremena potrošiti sve (moje najveće porcije su bile 200 ml). Kako biste spriječili da se komadići pjene zalijepe za vas, često dodirujte kuhinjsku slavinu kako biste oslobodili struju.

Savjetujem vam da zalijepite najmanje tri sloja stakloplastike (na spojleru se pokazalo 4 + dva sloja tajica i mreže). Naravno, ne odjednom, već u intervalima potrebnim za barem malu polimerizaciju smole. Usput, epoksi ljepilo polimerizira i ne suši se. Štoviše, taj se proces višestruko ubrzava na višim temperaturama (do 120 C, ako se ne varam), tako da su mu najvažniji vrijeme i temperatura.

Nakon što sam zalijepio spojler, u njega sam preveo žice jer sam osim stop letve želio i bočna svjetla. Tada sam preskočio kitanje, ali uzalud, jako dugo treba skidati površine samo s primerom, a dobiveni sloj je predebeo. Pa, nakon gotovo mjesec dana muke s brušenjem, počeo sam bojati. Općenito postoje dvije mogućnosti: dajte ga stručnjacima ili ga obojite sami. Naravno, stručnjaci će to učiniti bolje, ali budući da se sve radi vlastitim rukama, zašto ne slikati. Kupio sam 3 limenke crne boje u spreju i obojio ga.

Staklo za zaustavnu šipku izrađeno je od epoksida. Bolje bi, naravno, bilo pronaći štap odgovarajuće veličine od pleksiglasa ili pleksiglasa (nešto prozirno i za turpijanje), ali ja nisam uspio naći.

Auto prije i poslije:

Troškovi su sljedeći (za usne, stalak za registarsku tablicu i spojler) RUB:

Stiropor - stane u jedan list, a ostalo je još =70.
Stakloplastika - trebalo je oko 2 m za 55 rubalja = 110.
Pričvršćivanje i zavarivanje - staro željezo i kisik od prijatelja za pivo = 20.
Košulje - htio sam ih baciti, ruka se nije podigla = 0.
LED 12 mm - 2x7=14.
Neonska rasvjeta u spojleru = 300 * .
Boja - trebale su dvije limenke = 140.
Primer, 3 staklenke od 65 = 195.
Epoksidno ljepilo - ne mogu sa sigurnošću reći, ali otprilike 2 kg (recimo 8 boca po 60) = 480.
Pjena za brtvljenje = 540* .
Žice - 2 metra = 10.
Kineske četke - 3 komada = 15.
Mreža = 20.
Brusni papir = 100

Ukupno 2014 rubalja, iako ne računajući pjenastu brtvu i zaustavnu šipku, zatim 1174. Sve sam to radio 3 (tri) mjeseca. Dakle, ako imate puno entuzijazma i strpljenja za teretni vlak, samo naprijed :) Ali još ću napraviti stražnji i prednji branik (ne baš lijepa usna ispala je, kako kažu, prva palačinka je kvrgavo), uši i možda i ukras na kapuljači, ali neću to sam slikati.

Ugradnja spojlera na prtljažnik san je svakog drugog vozača. Ovaj proizvod odgovara svakom modelu automobila, čineći njegovu vanjštinu sportskijom i dinamičnijom. Mnogi ga znaju kao "krilo", a izgleda kao gol u nogometu.

Uradi sam "krilo" instalirano na prtljažniku će učiniti puno posla korisne funkcije, naime:

• poboljšati aerodinamičke kvalitete automobila;
• poboljšati stabilnost i kontrolu, posebno u zavojima;
• promijeniti svojstva protoka zraka;
• Izbjegavajte prljanje stakla automobila.

Spojler poboljšava stabilnost i upravljivost, posebno u zavojima

Najčešće se uređaj postavlja na stražnja vrata ili na poklopac prtljažnika, ali nije rijetkost da prednji spojler obavlja iste funkcije kao i stražnji. Svoj posao obavlja učinkovitije kada automobil ubrza do 80 km/h. Na internetu postoji dosta crteža za spojler "uradi sam", a na vama je da odlučite kakav će oblik i veličinu imati element za ugađanje i gdje će se nalaziti - straga ili sprijeda.

DIY spojler za VAZ

Stvaranje

Saznavši za dobra aerodinamička svojstva ovog elementa za ugađanje, mnogi vozači se pitaju kako napraviti spojler vlastitim rukama.

Najprije na Internetu pronađite dijagram kako sami napraviti element za ugađanje. Naoružajte se kartonom i olovkom, nacrtajte na njemu tako da vam kasnije bude zgodno izrezati komponente proizvoda prema predlošku.

Dijagram montaže spojlera

Za izradu spojlera za VAZ 2114 ili bilo koji drugi automobil trebat će vam:

• polistirenska pjena 1m x 1m debljine 50 mm;
• auto emajl koji odgovara boji automobila;
• čelični lim debljine ne veće od 15 mm;
• kit i temeljni premaz (2-3 limenke);
• epoksi ljepilo (do 2 kg) s četkama za nanošenje;
• ravnalo ili mjerač trake;
• brusni papir s različitim veličinama zrna;
• staklena vlakna (ugljična vlakna);
• LED (opcionalno).

Princip kako napraviti spojler za Gazelle Next isti je za bilo koji automobil i uključuje sljedeće radove:

• Pomoću polistirenske pjene izrežite budući oštri dio spojlera prema pripremljenom uzorku. Učinite to dijagonalno kako biste bili sigurni da veličina proizvoda odgovara potrebnoj veličini.
• Napravite pričvršćivače za element za ugađanje. Da biste to učinili, izrežite ploče od čeličnog lima i izbušite rupe od 3 mm u njima na udaljenosti ne većoj od 30 mm. Zatim savijte ploče u obliku slova L - na taj način je prikladno pričvrstiti ploče. Kao podlogu ispod vizira ugradite matice promjera 6 mm. Zalijepite matice na praznine od pjene i pokrijte ih stakloplastikom, nanoseći ga u 2-3 sloja. Nakon lijepljenja svakog sloja pričekajte da se sastav osuši, a zatim nanesite sljedeći za uspješnu polimerizaciju ljepila. Iz istog razloga nemojte pripremati puno ljepila odjednom – miješajte ga dok ga nanosite. Za ispiranje sastava dovoljna je topla voda. Kako biste spriječili nakupljanje statičkog napona koji je uobičajen kod sitnih krhotina pjene tijekom rezanja, držite u kontaktu s uzemljenim površinama tijekom rada.

Spojler za Gazelle Next

• Ako će stražnji spojler imati svjetlo kočnice ili drugu optiku, unaprijed položite ožičenje unutra i ugradite pozadinsko osvjetljenje.
• Nanesite temeljni premaz i kit na površinu kako biste je izravnali. Izbrusite komad sitnozrnatim brusnim papirom kako biste ga pripremili za bojanje.
• Nanesite automatski emajl iz limenke na obradak ili upotrijebite četku.
• Sljedeća faza kako napraviti spojler za VAZ je nanošenje laka na obradak. Prije lakiranja površinu tretirajte sredstvom za odmašćivanje.

Nakon što ste uspjeli napraviti oplatu, postavite je na prethodno pripremljeno mjesto na tijelu.

Danas trgovine automobilima nude veliki izbor svih vrsta spojlera. Međutim, često oni koji vam se sviđaju po izgledu djelomično ne odgovaraju veličini. Ili oni koji savršeno pristaju zaostaju po karakteristikama.

Od čega možete napraviti spojler automobila vlastitim rukama?

Ako naiđete na slične probleme, onda, naravno, postoji mogućnost kupnje gotovog spojlera, a ako nema dovoljno duljine, jednostavno pilite predmet i napravite umetak. Potrebno vrijeme je minimalno, ali ovdje se trošak materijala i boje dodaje trošku samog spojlera. A ovo se pokazalo prilično skupim.

Stvaranje spojlera od nule je isplativo (prosječna cijena je oko 25-35 dolara) i praktično.
Kako biste sami napravili spojler po svom ukusu i potrebne zahtjeve, mi ćemo trebati:

stiropor;
- epoksidno ljepilo;
- čelični lim;
- košulje od fiberglasa ili stare svile;
- boja potrebne boje.

Možete slikati kistom ili.

Proces stvaranja spojlera

Rad s polistirenskom pjenom prilično je jednostavan, ali postoji jedno upozorenje. Nakon rezanja ostaje puno krhotina koje su vrlo dobro elektrificirane i mogu se zalijepiti za element za sušenje u najvažnijim trenucima. Stoga pokušajte odmah ukloniti mrvice.

Dijagonalno smo izrezali list pjenaste plastike dimenzija 1x1 i debljine 4,5 cm (prodavači obično kažu 5 cm). Izrežite oštricu krila. Dakle, širina pjenaste ploče će vam sigurno biti dovoljna. Zatim prelazimo na pričvršćivanje. Od čeličnog lima potrebno je izrezati ploče od 1,5 mm. Izbušimo rupe od 3 mm s udaljenosti od približno 2-3 cm kako bismo smanjili težinu i poboljšali prianjanje, savijte ih slovom L. Nakon ovih manipulacija, zavarite dvije matice od 6 mm na bazu. Sada ih možete zalijepiti u praznine od pjene.

Oštricu krila lijepimo epoksidnim ljepilom i dva sloja tkanine. Zatim sastavljamo strukturu.

Rad na usnici

Usna se radi na isti način - nije jako teško. Uklonite branik i okrenite ga. Zatim morate zalijepiti prazninu od pjenaste plastike. Oblikujemo ga i zamotamo u plastične vrećice. Idealno bi bilo pronaći obične najlonske ženske tajice, navući ih na formu i premazati epoksi ljepilom. Kada su dva sloja tajica suha, morate izvući prazninu iz usne. Vrećice su potrebne samo kako bi se uložak mogao lako skinuti jer se epoksi ljepilo ne lijepi za njih. Ostavljamo strukturu nekoliko dana tako da se epoksid potpuno polimerizira.

Zatim uzmemo tkaninu i ponovno zalijepimo usnicu s unutarnje strane. Kako bi struktura bila još izdržljivija, trgovina Građevinski materijal Možete kupiti armaturnu mrežicu i njome također zalijepiti. Zatim strukturu brusimo, grundiramo i bojimo. Nakon što se boja potpuno osuši.

Savjet

1. Praksa pokazuje da je usna koja nije izrađena od stakloplastike prilično osjetljiva na udarce. Stoga, ako imate priliku kupiti staklena vlakna, ili još bolje ugljična vlakna, strukture će biti mnogo puta otpornije na udarce i pouzdanije.

2. Nanesite ljepilo samo četkom, to je praktično i sigurno, a možete jasno izračunati količinu tvari. Kist se može dobro oprati u otapalu ili tekućoj vrućoj vodi.

3. Nemojte pripremiti sve ljepilo odjednom, postoji mogućnost da ga nećete imati vremena potrošiti. Najveća porcija odjednom ne smije biti veća od 200 ml.

4. Ako niste stigli počistiti na vrijeme pjenasti čips, onda pokušajte češće dodirivati ​​slavinu za vodu u kuhinji, to će ukloniti struju.

5. Ako koristite stakloplastike, onda za pouzdanost, zalijepite najmanje tri sloja. Obično spojler završava s 4 sloja fiberglasa, 2 sloja tajica i mrežice. Svaki sloj se mora stvrdnuti, omogućiti polimerizaciju smole.

6. Ako želite ubrzati proces polimerizacije, povećajte temperaturu.

7. Ako uzmete u obzir sve ove nijanse i ne žurite sa sastavljanjem usne i spojlera, tada možete lako dobiti ono što ste planirali prvi put.