Kontakti
Dom/ Njega

Iskrcavanje anglo-američkih trupa u Francuskoj. "Herojsko iskrcavanje" saveznika u Normandiji (12 fotografija)

Operacija Neptun

Savezničko iskrcavanje u Normandiji

datum 6. lipnja 1944. godine
Mjesto Normandija, Francuska
Uzrok Potreba za otvaranjem druge fronte na europskom ratištu
Poanta Uspješno iskrcavanje saveznika u Normandiji
Promjene Otvaranje drugog fronta

Protivnici

Zapovjednici

Snage stranaka

Operacija Neptun(engleski Operation Neptune), Dan D ili Iskrcavanje u Normandiji - operacija pomorskog iskrcavanja koju su od 6. lipnja do 25. srpnja 1944. u Normandiji tijekom Drugog svjetskog rata izvele snage SAD-a, Velike Britanije, Kanade i njihovih saveznika protiv Njemačke . Bio je to prvi dio strateške operacije Overlord odn Operacija Normandija, koji je predviđao zauzimanje sjeverozapadne Francuske od strane Saveznika.

Totalna informacija

Operacija Neptun bila je prva faza operacije Overlord, a sastojala se od prelaska La Manchea i zauzimanja mostobrana na francuskoj obali. Za potporu operaciji okupljene su savezničke pomorske snage pod zapovjedništvom engleskog admirala Bertrama Ramsaya, koji je imao iskustva u sličnim velikim pomorskim operacijama za prebacivanje ljudstva i vojne opreme (vidi evakuaciju savezničkih trupa iz Dunkerquea, 1940. ).

Karakteristike uključenih strana

Njemačka strana

Zemaljske jedinice

U lipnju 1944. Nijemci su na Zapadu imali 58 divizija, od kojih je osam bilo stacionirano u Nizozemskoj i Belgiji, a ostale u Francuskoj. Otprilike polovica tih divizija bile su divizije za obalnu obranu ili obuku, a od 27 terenskih divizija samo deset bile su tenkovske divizije, od kojih su tri bile na jugu Francuske, a jedna na području Antwerpena. Šest divizija bilo je raspoređeno da pokriju dvjesto milja normanske obale, od kojih su četiri bile divizije obalne obrane. Od četiri divizije obalne obrane, tri su pokrivale dio obale od četrdeset milja između Cherbourga i Caena, a jedna divizija bila je raspoređena između rijeka Orne i Seine.

Zračne snage

Treća zračna flota (Luftwaffe III), pod zapovjedništvom feldmaršala Huga Sperrlea, namijenjena obrani Zapada, nominalno se sastojala od 500 zrakoplova, ali je kvaliteta pilota ostala ispod prosjeka. Do početka lipnja 1944. Luftwaffe je na Zapadu imao 90 bombardera i 70 lovaca u stanju operativne pripravnosti.

Obalna obrana

Obalna obrana uključivala je topništvo svih kalibara, od kupolskih topova obalne obrane kalibra 406 mm do francuskih poljskih topova kalibra 75 mm iz Prvog svjetskog rata. Na obali Normandije između rta Barfleur i Le Havrea nalazila se jedna baterija od tri topa od 380 mm smještena 2,5 milje sjeverno od Le Havrea. Na potezu obale od 20 milja na istočnoj strani poluotoka Cotentin postavljene su četiri kazamatne baterije topova od 155 mm, kao i 10 baterija haubica koje su se sastojale od dvadeset četiri topa od 152 mm i dvadeset od 104 mm.

Uz sjevernu obalu zaljeva Seine, na udaljenosti od 35 milja između Isignyja i Ouistrehama, nalazile su se samo tri kazamatne baterije topova 155 mm i jedna baterija topova 104 mm. Osim toga, na ovom području nalazile su se još dvije otvorene baterije topova 104 mm i dvije baterije topova 100 mm.

Na potezu obale od sedamnaest milja između Ouistrehama i ušća Seine postavljene su tri kazamatne baterije topova od 155 mm i dvije otvorene baterije topova od 150 mm. Obalna obrana u ovom području sastojala se od sustava uporišta u razmacima od oko jedne milje, s kazematnim topovima postavljenim u betonskim zaklonima čiji su krovovi i zidovi prema moru dosezali debljinu od 2,1 metar. Manja betonska topnička skloništa s protutenkovskim topovima kalibra 50 mm postavljena su tako da drže obalu pod uzdužnom vatrom. Složen sustav komunikacijski prolazi povezivali su topničke položaje, mitraljeska gnijezda, minobacačke položaje i sustav pješačkih rovova međusobno i sa stambenim prostorijama osoblja. Sve je to bilo zaštićeno protutenkovskim ježevima, bodljikavom žicom, minama i protudesantnim zaprekama.

Pomorske snage

Zapovjedna struktura njemačke mornarice u Francuskoj bila je usredotočena oko glavnog zapovjednika pomorske grupe Zapad, admirala Kranckea, čije je sjedište bilo u Parizu. Grupa Zapad uključivala je mornaričkog admirala koji je zapovijedao obalom La Manchea, sa sjedištem u Rouenu. Bila su mu podređena tri zapovjednika područja: zapovjednik sektora Pas-de-Calais, koji se protezao od belgijske granice prema jugu do ušća rijeke Somme; zapovjednik regije Seine-Somme, čije su granice bile određene obalom između ušća ovih rijeka; zapovjednik normanske obale od ušća Seine na zapad do Saint-Maloa. Postojao je i admiral koji je zapovijedao dijelom atlantske obale, čije je sjedište bilo u Angersu. Posljednjem zapovjedniku bila su podređena tri zapovjednika regija Bretanje, Loire i Gaskonje.

Granice pomorskih područja nisu se poklapale s granicama vojnih okruga i nije bilo izravne interakcije između vojne, pomorske i zračne uprave potrebne za djelovanje u situaciji koja se brzo mijenjala kao rezultat savezničkog iskrcavanja.

Grupa njemačke mornarice, pod izravnim nadzorom Zapovjedništva kanalske zone, sastojala se od pet razarača (baza u Le Havreu); 23 torpedna čamca (od kojih 8 u Boulogneu i 15 u Cherbourgu); 116 minolovaca (raspodijeljenih između Dunkerquea i Saint-Maloa); 24 patrolna broda (21 u Le Havreu i 23 u Saint-Malou) i 42 topničke barže (16 u Boulogneu, 15 u Fécampu i 11 u Ouistrehamu). Uz obalu Atlantika, između Bresta i Bayonnea, nalazilo se pet razarača, 146 minolovaca, 59 patrolnih brodova i jedan torpedni čamac. Osim toga, 49 podmornica bilo je namijenjeno za protuamfibijsku službu. Ti su brodovi bili bazirani u Brestu (24), Lorientu (2), Saint-Nazaireu (19) i La Pallisu (4). U bazama u Biskajskom zaljevu nalazilo se još 130 velikih oceanskih podmornica, ali one nisu bile prilagođene za djelovanje u plitkim vodama La Manchea i nisu uzete u obzir u planovima za odbijanje iskrcavanja.

Uz navedene snage, 47 minolovaca, 6 torpednih čamaca i 13 patrolnih brodova bilo je bazirano u raznim lukama Belgije i Nizozemske. Ostale njemačke pomorske snage koje se sastoje od bojnih brodova Tirpitz I Scharnhorst, "džepni bojni brodovi" Admiral Scheer I Lützow, teške krstarice Princ Eugen I Admiral Hipper, kao i četiri lake krstarice Nürnberg , Köln I Emden, zajedno s 37 razarača i 83 torpedna čamca, bili su ili u norveškim ili baltičkim vodama.

Malobrojne pomorske snage podređene zapovjedniku pomorske grupe "Zapad" nisu mogle stalno biti na moru u pripravnosti za djelovanje u slučaju mogućeg neprijateljskog iskrcavanja. Počevši od ožujka 1944., neprijateljske radarske postaje otkrile su naše brodove čim su napustili svoje baze... Gubici i šteta postali su toliko zamjetni da, ako nismo htjeli izgubiti naše malobrojne pomorske snage i prije nego što je došlo do neprijateljskog iskrcavanja, mi smo nije morao vršiti stalnu stražarsku službu, a da ne spominjemo izviđačke napade na neprijateljsku obalu.”

Glavni zapovjednik njemačke mornarice, veliki admiral Dönitz

Općenito, planirane protuamfibijske mjere njemačke flote sastojale su se od sljedećeg:

  • korištenje podmornica, torpednih čamaca i obalnog topništva za napad na desantne brodove;
  • postavljanje velikog broja mina svih vrsta, uključujući nove i jednostavne vrste, poznata kao KMA mine (coastal contact mine), cijelom dužinom europske obale;
  • korištenje patuljastih podmornica i ljudskih torpeda za napade na brodove u području invazije;
  • intenziviranje napada na savezničke konvoje u oceanu korištenjem novih tipova oceanskih podmornica.

Saveznici

Pomorski dio operacije

Zadaća Savezničke mornarice bila je organizirati siguran i pravovremen dolazak konvoja s trupama do neprijateljske obale, osiguravajući nesmetano iskrcavanje pojačanja i vatrenu potporu desantnim snagama. Prijetnja neprijateljske mornarice nije se smatrala osobito velikom.

Sustav zapovijedanja za invaziju i kasniju pratnju konvoja bio je sljedeći:

Istočni sektor:

  • Istočna mornarička radna snaga: zapovjednik kontraadmiral Sir Philip Weihan. Predvodnik Scylla.
  • Snaga "S" (mač): Zapovjednik kontraadmiral Arthur Talbot. Zastavni brod "Largs" (3. britanska pješačka divizija i 27. tenkovska brigada).
  • Snaga "G" (zlato): Zapovjednik Commodore Douglas-Pennant. Zastavni brod "Bulolo" (50. britanska pješačka divizija i 8. tenkovska brigada).
  • J Force (Juneau): Zapovjednik Commodore Oliver. Zastavni brod, USS Hilary (3. kanadska pješačka divizija i 2. kanadska tenkovska brigada).
  • Drugi ešalon "L" snaga: Zapovjednik kontraadmiral Parry. Zastavni brod Albatross (7. britanska tenkovska divizija i 49. pješačka divizija; 4. tenkovska brigada i 51. škotska pješačka divizija).

Zapadni sektor:

  • Operativna snaga zapadne mornarice: zapovjednik američke mornarice kontraadmiral Alan Kirk. Glavna američka teška krstarica Augusta .
  • Snaga "O" (Omaha): Zapovjednik američke mornarice kontraadmiral D. Hall. Zastavni brod USS Ancon (1. američka pješačka divizija i dio 29. pješačke divizije).
  • Force U (Utah): Zapovjednik, kontraadmiral američke mornarice D. Moon. Vodeći transport trupa "Bayfield" (4. američka pješačka divizija).
  • Snaga drugog ešalona "B": Zapovjednik, komodor američke mornarice S. Edgar. Admiralski brod "Mali" (2., 9., 79. i 90. američka divizija i ostatak 29. divizije).

Pomorski zapovjednici operativnih snaga i desantnih snaga trebali su ostati viši zapovjednici u svojim sektorima sve dok se postrojbe vojske čvrsto ne učvrste na pristaništu.

Među brodovima dodijeljenima za granatiranje istočnog sektora bile su 2. i 10. eskadra krstarica, pod zapovjedništvom kontraadmirala F. Delrimple-Hamiltona i W. Pettersona. Kao stariji po činu od zapovjednika Operativne grupe, oba admirala pristala su se odreći svog staža i postupati prema uputama Zapovjedništva Operativne grupe. Na isti način je ovaj problem riješen na opće zadovoljstvo u Zapadnom sektoru. Kontraadmiral Slobodne francuske mornarice Jaujar, drži svoju zastavu na krstarici Georges Leygues, također se složio s takvim sustavom zapovijedanja.

Sastav i raspored pomorskih snaga

Ukupno je saveznička flota brojala: 6939 brodova raznih namjena (1213 borbenih brodova, 4126 transportnih brodova, 736 pomoćnih brodova i 864 trgovačka broda).

Za topničku potporu dodijeljeno je 106 brodova, uključujući topničke i minobacačke desantne brodove. Od tih brodova, 73 su bila u istočnom sektoru, a 33 u zapadnom sektoru. Pri planiranju topničke potpore predviđao se veliki utrošak streljiva, pa je dogovoreno korištenje upaljača punjenih streljivom. Po povratku u luku, upaljače je trebalo odmah ukrcati, osiguravajući da se brodovi za podršku topovima mogu vratiti na položaje za bombardiranje s minimalnim kašnjenjem. Osim toga, bilo je predviđeno da će brodovi za topničku potporu možda morati promijeniti svoje oružje zbog istrošenosti cijevi zbog intenziteta njihove uporabe. Stoga je u lukama južne Engleske stvorena zaliha cijevi za oružje kalibra 6 inča i niže. Međutim, brodovi kojima je bila potrebna zamjena 15-inčnih topova (bojni brodovi i monitori) morali su biti poslani u luke u sjevernoj Engleskoj.

Tijek operacije

Operacija Neptun započela je 6. lipnja 1944. (poznata i kao Dan D), a završila je 1. srpnja 1944. godine. Cilj joj je bio osvajanje mostobrana na kontinentu, što je trajalo do 25. srpnja.

40 minuta prije desanta započela je planirana izravna topnička priprema. Vatru je izvelo 7 bojnih brodova, 2 monitora, 23 krstarice, 74 razarač. Teške puške kombinirane flote pucale su na otkrivene baterije i armiranobetonske objekte neprijatelja; eksplozije njihovih granata, osim toga, imale su vrlo snažan učinak na psihu njemačkih vojnika. Kako se udaljenost smanjivala, u bitku je ulazilo lakše mornaričko topništvo. Kada se prvi val iskrcavanja počeo približavati obali, na mjestima iskrcavanja postavljena je stacionarna baraža, koja se zaustavila čim su trupe stigle do obale.

Otprilike 5 minuta prije početka iskrcaja jurišne trupe Kako bi se povećala gustoća vatre, pucali su raketni bacači postavljeni na teglenice. Pri gađanju iz neposredne blizine, jedna takva teglenica, prema riječima sudionika desanta, kapetana 3. ranga K. Edwardsa, mogla bi po vatrenoj moći zamijeniti više od 80 lakih krstarica ili gotovo 200 razarača. Na mjesta iskrcavanja britanskih trupa ispaljeno je oko 20 tisuća granata, a na mjesta iskrcavanja američkih trupa oko 18 tisuća granata. Topnička vatra s brodova i raketno-topnički udari koji su pokrivali cijelu obalu pokazali su se, prema mišljenju sudionika desanta, učinkovitijima od zračnih napada.

Usvojen je sljedeći plan koćarenja:

  • za svaku od napadačkih snaga, dva kanala moraju proći kroz minsku barijeru; koćarenje svakog kanala provodi flotila eskadrilnih minolovaca;
  • obavljati koćarenje obalnog plovnog puta za granatiranje brodova uz obalu i druge operacije;
  • Što je prije moguće, koćasti kanal treba proširiti kako bi se stvorilo više manevarskog prostora;
  • Nakon slijetanja nastaviti s praćenjem neprijateljskih operacija polaganja mina i čišćenjem novopostavljenih mina.
datum Događaj Bilješka
U noći s 5. na 6. lipnja Koćarski pristup plovnim putevima
5.-10. lipnja, 6 Ratni brodovi stigli su u svoja područja duž očišćenih kanala i usidrili se, pokrivajući bokove desantnih snaga od mogućih neprijateljskih protunapada s mora.
6. lipnja, ujutro Topnička obuka U granatiranju obale sudjelovalo je 7 bojnih brodova, 2 monitora, 24 krstarice, 74 razarača.
6-30, 6. lipnja Početak amfibijskog desanta Prvo u zapadnoj zoni, a sat vremena kasnije u istočna zona prve amfibijske jurišne snage iskrcale su se na obalu
10. lipnja Završena je montaža umjetnih lučkih konstrukcija 2 umjetna lučka kompleksa "Dud" i 5 umjetnih lukobrana "Ogrozd" za zaštitu luke
17. lipnja Američke trupe stigle su do zapadne obale poluotoka Cotentin u području Cartereta Njemačke jedinice na poluotoku bile su odsječene od ostatka Normandije
25.-26.lipnja Anglo-kanadska ofenziva na Caen Ciljevi nisu ostvareni, Nijemci su pružali tvrdoglav otpor
27. lipnja Zauzet Cherbourg Do kraja lipnja, saveznički mostobran u Normandiji dosegao je 100 km duž fronte i od 20 do 40 km u dubinu
1. srpnja Poluotok Cotentin potpuno je očišćen od njemačkih trupa
prva polovica srpnja Obnovljena luka Cherbourg Luka Cherbourg igrala je značajnu ulogu u opskrbi savezničkih trupa u Francuskoj
25. srpnja Saveznici su došli do linije južno od Saint-Loa, Caumonta, Caena Završena operacija iskrcavanja u Normandiji

Gubici i rezultati

Američko-britansko zapovjedništvo uspjelo je između 6. lipnja i 24. srpnja iskrcati ekspedicione snage u Normandiji i zauzeti mostobran od oko 100 km po frontu i do 50 km u dubinu. Dimenzije mostobrana bile su približno 2 puta manje od onih predviđenih operativnim planom. Međutim, apsolutna prevlast saveznika u zraku i na moru omogućila je koncentraciju ovdje veliki broj snagu i sredstva. Iskrcavanje savezničkih ekspedicijskih snaga u Normandiji bila je najveća amfibijska operacija od strateške važnosti tijekom Drugog svjetskog rata.

Tijekom Dana D, saveznici su iskrcali 156 000 ljudi u Normandiji. Američka komponenta brojala je 73 000 ljudi: 23 250 amfibijskih desanta na Utah Beach, 34 250 na Omaha Beach i 15 500 zračnih desanta. 83 115 vojnika iskrcalo se na britanske i kanadske obale (od kojih su 61 715 bili Britanci): 24 970 na Gold Beach, 21 400 na Juno Beach, 28 845 na Sword Beach i 7 900 od strane zračnih trupa.

Sudjelovalo je 11.590 zrakoplova za zračnu potporu različitih tipova, koji su izveli ukupno 14.674 naleta, a oboreno je 127 borbenih zrakoplova. Za iskrcavanje zračni napad tijekom 6. lipnja bilo je uključeno 2395 zrakoplova i 867 jedrilica.

Pomorske snage angažirale su 6939 brodova i plovila: 1213 borbenih, 4126 amfibijskih, 736 pomoćnih i 864 za prijevoz tereta. Za podršku, flota je dodijelila 195 700 mornara: 52 889 Amerikanaca, 112 824 Britanaca, 4 988 iz drugih zemalja koalicije.

Do 11. lipnja 1944. na francuskoj obali bilo je već 326.547 vojnih osoba, 54.186 jedinica vojne opreme, 104.428 tona vojne opreme i zaliha.

Saveznički gubici

Tijekom iskrcavanja anglo-američke trupe izgubile su 4414 ubijenih (2499 Amerikanaca, 1915 predstavnika drugih zemalja). Sve u svemu, ukupni saveznički gubici na Dan D bili su oko 10 000 (6 603 Amerikanaca, 2 700 Britanaca, 946 Kanađana). Saveznički gubici uključivali su mrtve, ranjene, nestale (čija tijela nikada nisu pronađena) i ratne zarobljenike.

Ukupno su saveznici između 6. lipnja i 23. srpnja izgubili 122 tisuće ljudi (49 tisuća Britanaca i Kanađana te oko 73 tisuće Amerikanaca).

Gubici njemačkih snaga

Gubici trupa Wehrmachta na dan iskrcavanja procjenjuju se u rasponu od 4000 do 9000 ljudi.

Ukupna šteta njemačkih fašističkih trupa u razdoblju gotovo sedmotjednih borbi iznosila je 113 tisuća poginulih, ranjenih i zarobljenih, 2117 tenkova i 345 zrakoplova.

Između 15.000 i 20.000 francuskih civila poginulo je tijekom invazije - uglavnom kao rezultat savezničkog bombardiranja

Ocjena događaja od strane suvremenika

Bilješke

Slika u umjetnosti

Literatura i izvori informacija

  • Pochtarev A.N. "Neptun" očima Rusa. - Samostalna vojna revija, broj 19 (808). - Moskva: Nezavisimaya Gazeta, 2004.

Galerija slika

Prije 70 godina, 6. lipnja 1944. godine, tisuće vojnika i časnika pripremalo se za sudjelovanje u operaciji koja je obilježila kraj Drugog svjetskog rata. Planirano je savezničko iskrcavanje u Normandiji, u kojem je sudjelovalo više od 130 tisuća vojnika. više od godinu dana. Do večeri tog “najdužeg dana” ubijeno je, ranjeno i zarobljeno više od 10 tisuća ljudi. Ova operacija postala je najveća pomorska bitka u svjetskoj povijesti.

Možete se upoznati s najslikovitijima, uključujući malo poznate činjenice tu operaciju i vidjeti rijetke fotografije.

1. Smrtonosna proba Dana D

Dana 28. srpnja 1944. osam brodova s ​​američkim pješaštvom i opremom napustilo je obale britanskog Devona i započelo probe za planirano iskrcavanje u Normandiji. Ipak, nije sve išlo glatko. Brodovi su koristili radio frekvencije koje su presreli njemački obavještajci. Zbog loše uspostavljenog komunikacijskog sustava, brodovi su postali laka meta za podmornice Hitlerove vojske. Kao rezultat toga, oko 800 ljudi je umrlo.

Zabrinuto zbog curenja povjerljivih informacija, zapovjedništvo vojski savezničkih država zamrznulo je sve arhive podataka. Posljedično, neke obitelji nikada nisu mogle saznati kako su njihovi najmiliji umrli.

2. Iskušenje

Knjiga Jonathana Mayoa Dan D govori o neobičnom testu koji je on dao vojna jedinica Potpukovnik Terence Otway. Želio je biti siguran da vojnici prije slijetanja neće pričati o planiranoj operaciji. Kako bi ispitao snagu vojnika, Otway je zamolio najljepše djevojke iz zrakoplovne eskadrile da odu u pub, zavedu vojnike koji su se ondje opuštali i otkriju tajnu. Nitko od vojske nije upao u zamku.

3. O čemu je Churchill razmišljao uoči operacije?


Winston Churchill, briljantni govornik poznat po svojoj sposobnosti da uvjeri svaku publiku, nije se osjećao previše samopouzdano uoči Dana D. Svoje strahove podijelio je sa suprugom: “Shvaćaš li da se sutra ujutro, kad se probudiš, 20.000 vojnika nikada neće probuditi? “ – upitao je britanski premijer.

4. Kodni nazivi za "Dan D"

U pripremi operacije korišten je niz kodnih naziva. "Utah", "Omaha", "Gold" i "Sordo" označene su plaže na obali Normandije. "Neptun" je ime
iskrcavanje i “Overlord” - cijela operacija oslobađanja Normandije od nacista. 'Bigo' je kodni naziv za one koji su imali dopuštenje na najvišoj razini.

Ovi tajni podaci bili su skriveni iza sedam brava. Koliko se zapovjedništvo uplašilo kada je neposredno prije početka operacije Daily Telegraph objavio križaljku koja je sadržavala čak pet kodnih naziva, uključujući “Utah”, “Omaha” i “Neptun”. Britanski obavještajci oglasili su uzbunu sumnjajući da na taj način netko pokušava prenijeti tajne podatke neprijatelju. Međutim, pretrage u kući autora križaljke nisu dale ništa.

5. Kampanja dezinformiranja

Prilikom izrade plana invazije, saveznici su se uvelike oslanjali na uvjerenje da neprijatelj ne zna dva kritična detalja – mjesto i vrijeme operacije Overlord.
Kako bi se osigurala tajnost i iznenađenje iskrcavanja, razvijena je i uspješno izvedena najveća operacija dezinformiranja u povijesti (Operation Fortitude).

Kako bi dezinformirali neprijatelja, savezničke su vojske razvile lažne šifre i planove operacija.

Rano ujutro 6. lipnja trupe bubnjara u vojnim odorama iskrcale su se u Normandiji i Pas-de-Calaisu. Imali su posebnu opremu za buku koja je simulirala zvuk pucnjave i zračnih napada. Ova epizoda ušla je u povijest pod imenom "Titanic". Njegovo Glavni cilj bio je odvratiti pozornost neprijatelja od glavnih snaga saveznika, koji su se iskrcali malo zapadnije od ovog mjesta.

6. Što znači "D" u izrazu "D-dan"?

Tijekom godina ljudi su se pitali što znači "D" u Danu D, kako je poznata operacija u Normandiji.

“Dan D” je općeprihvaćen vojni izraz za dan početka vojne operacije. Korišten je i prije i nakon savezničkog iskrcavanja u Francuskoj.

Vojni pojmovi "D-dan" i "H-sat" označavaju vrijeme početka bilo koje operacije čije se stvarno trajanje ne može jasno odrediti i gdje se poštuje stroga tajnost.

U pravilu su "D" i "H" općenito unaprijed nepoznati. Vrijeme početka akcije objavljuje se na dan ofenzive. U dokumentima o planiranju akcija tijekom vojne operacije, vrijeme se izračunava približno na sljedeći način: vrijeme pripreme za operaciju je "H" minus XX sati XX minuta, a sve naredne akcije su "H" plus XX sati XX minuta.

7. Pismo generala Eisenhowera u slučaju poraza

Američki general Eisenhower napisao je pismo koje bi se moralo objaviti u slučaju poraza.
“Iskrcavanje naših trupa u zoni Cherbourg-Le Havre nije donijelo uspješne rezultate i ja sam opozvao naše trupe. Moja odluka da štrajkam ovaj trenutak temelji se na pouzdanim informacijama. Naše pomorske i zračne snage pokazale su neviđenu hrabrost. Ako je itko kriv za njihov poraz, onda sam to samo ja”, stoji u pismu koje je general slučajno potpisao 5. srpnja, a ne 5. lipnja.

8. Vrijeme je bilo na strani saveznika

Iskrcavanje u Normandiji prvotno je planirano za 5. lipnja, ali je loše vrijeme prisililo generala Eisenhowera da odgodi operaciju za jedan dan. Prema dokumentima iz Pomorske knjižnice SAD-a, njemačko zapovjedništvo očekivalo je savezničku invaziju krajem svibnja, kada je bio pun mjesec, visoka plima i slab vjetar. malo vjetra. Kad se početkom lipnja vrijeme pogoršalo, Nijemci su se opustili i spustili oprez. U tom je trenutku saveznička meteorološka služba dala povoljnu prognozu i operacija je započela.

9. Krekirajte kod Enigme


U Njemačkoj se stroj za šifriranje Enigma koristi od 1920. godine. Jedinstveni stroj stvorio je mogućnost više od dvjesto trilijuna kombinacija slova i smatran je neuništivim. Međutim, neposredno prije iskrcavanja u Normandiji, saveznici su uspjeli odgonetnuti šifru naprave, a Berlin za to nije znao. Dešifrirani podaci otkrili su koordinate položaja nacističkih trupa u Normandiji i potvrdili da su Nijemci povjerovali dezinformacijama o lažnim planovima iskrcavanja.

10. “Čovjek koji je dobio rat”

General Dwight Eisenhower jednom je rekao: "Andrew Higgins je čovjek koji je dobio rat za nas."
Dakle, tko je Andrew Higgins?

Higgins je samouki genij za dizajn čamaca koji je dizajnirao i napravio amfibijsku desantnu čamcu koja je prevezla savezničke snage preko La Manchea. “Da Higgins nije stvorio ove brodove, nikada ne bismo mogli sletjeti na otvorenu plažu. Strategija cijelog rata bila bi potpuno drugačija.”


Operacija Normandija ili Operacija Overlord - strateška operacija Savezničko iskrcavanje u Francuskoj počelo je rano 6. lipnja 1944. i završilo 31. kolovoza 1944., nakon čega su saveznici prešli rijeku Seinu, oslobodili Pariz i nastavili napredovanje prema francusko-njemačkoj granici.

Operacijom je otvorena zapadna (ili tzv. "druga") fronta u Europi u Drugom svjetskom ratu. Još uvijek najveća amfibijska operacija u povijesti, uključivala je više od 3 milijuna ljudi koji su prešli La Manche od Engleske do Normandije.
Operacija u Normandiji odvijala se u dvije faze:
  • Operacija Neptun, kodni naziv za početnu fazu operacije Overlord, započela je 6. lipnja 1944. (poznata i kao Dan D) i završila 1. srpnja 1944. godine. Cilj joj je bio zauzeti mostobran na kontinentu, što je trajalo do 25. srpnja;
  • Operaciju Cobra - proboj i ofenzivu preko francuskog teritorija izveli su saveznici odmah po završetku prve faze

Britanska vojska s modelom američkog tenka M4 Sherman na napuhavanje na jugu Engleske.

Vod crnih američkih vojnika u gradu Vierville-sur-Mer priprema se za potragu za snajperistom skrivenim u blizini.
Narednik i vojnik s lijeve strane naoružani su karabinima M1, vojnik u sredini naoružan je puškom M1 Garand.

Posada protuavionskog topa u transportu američke obalne straže tijekom iskrcavanja u Normandiji.
Na fotografiji lijevo je mornar 3. klase John R. Smith, desno je Daniel J. Kaczorowski.
John Smith je sudjelovao u iskrcavanju u Africi, Siciliji i Italiji.

Vježba-proba za savezničko iskrcavanje u Normandiji. Održava se u Slapton Sandsu na obali Ujedinjenog Kraljevstva.

Granični patrolni brod Obalne straže SAD-a USCG-20, kojeg je oluja izbacila na obalu tijekom savezničkog iskrcavanja u Normandiji. Brod je dobio rupu na dnu. Kasnije je prevezen u UK i popravljen.

Američki granični patrolni brod Obalne straže USCG-21 tijekom iskrcavanja u Normandiji
Ovaj brod pripadao je spasilačkoj flotili američke mornarice i bio je angažiran u spašavanju vojnika s potonulih ili oštećenih desantnih brodova.

Cutter granične ophodnje Obalne straže SAD-a USCG-1 pristaje uz amfibijski brod #549 na dan D u blizini plaže Omaha.

Američki vojnici šalju se na desantne brodove prije iskrcavanja u Normandiji u jednoj od luka Velike Britanije.

Američki vojnik posjećuje suborca ​​koji je ranjen tijekom desanta na Omaha Beach.

Pogled na plažu Omaha. Savezničke trupe iskrcavaju se na osvojeni mostobran.

Vojnici 16. pukovnije 1. američke pješačke divizije probijaju se do plaže Omaha pod vatrom.
Fotoreporter časopisa Life Robert Capa otišao je na obalu Omahe s prvim padobrancima koji su se ovdje iskrcali pod teškom vatrom njemačke obalne obrane. Našavši se pod vatrom, Capa je bio prisiljen zaroniti pod vodu sa svojom kamerom kako bi izbjegao metu njemačkih mitraljezaca. Bilo je pravo čudo da nije umro. Od stotinjak kadrova snimljenih u najtežim uvjetima dobiveno je samo osam - ostale je uništio laborant časopisa koji je užurbano razvijao film za novi broj. Ali ovih osam mutnih fotografija padobranaca koji se pod vatrom penju iz vode na obalu postalo je poznato u cijelom svijetu. Pedeset godina kasnije, redatelj Steven Spielberg, snimajući svoj film Spašavanje vojnika Ryana, ne samo da je reproducirao ovu snimku na platnu, već je i pokušao prenijeti efekt zamućenja pokreta snimajući neke scene drhtavom kamerom i uklanjajući zaštitnu foliju s leća. od prskanja.

Vojnici 16. pukovnije 1. američke pješačke divizije skrivaju se od vatre iza protutenkovskih ježeva na plaži Omaha.

Američki vojnik u vodi na plaži Omaha pod vatrom.

Desantni brod USS LCI(L)-93, onesposobljen njemačkom topničkom vatrom, nasukan je na plaži Omaha. Brod je oštećen njemačkom topničkom vatrom nakon što su se njegove trupe iskrcale.

Britanski tenk "Cromwell" (Cromwell Mk IV) zapovjednika 1. poljske tenkovske divizije Stanislawa Maczeka u Scarboroughu u Engleskoj. Divizija je iskrcana u Normandiji u srpnju 1944. i uključena u 2. korpus 1. kanadske armije.

Britanski premijer Winston Churchill i Vrhovne savezničke ekspedicione snage u Europi Dwight Eisenhower vrše inspekciju 506. pukovnije 101. zračno-desantne divizije.

General Dwight Eisenhower razgovara s pripadnicima satnije E, 502. pukovnije, 101. zračno-desantne divizije, prije nego što su ukrcani u zrakoplove uoči zračnog napada na Normandiju. Greenham Common Airfield, Berkshire, Engleska.

General Dwight Eisenhower razgovara s potpukovnikom Robertom Coleom, zapovjednikom 502. pukovnije, 101. zračno-desantne divizije. Iza Eisenhowera je njegov mornarički pomoćnik, Harry Butcher. Fotografija snimljena prije nego što su padobranci ukrcani u avione uoči Dana D na aerodromu Greenham Common, Berkshire, Engleska.

Potpukovnik Cole kasnije je nagrađen Medaljom časti za juriš na bajunetu na Purple Heart Lane blizu Carentana, Normandija. Nije mogao primiti nagradu jer je ubijen tijekom operacije Market Garden 18. rujna 1944. godine.
Fotografija je djelomično oštećena cenzurom (pruge na ramenima potpukovnika i vojnika desno od njega bile su zamućene).

Proba za iskrcavanje bataljuna razarača tenkova M10 i nekoliko četa pješaštva na pješčane plaže Slapton Sandsa u Engleskoj.

U prvom planu na pijesku leže rolne Sommerfeld Tracking mreže, koja je korištena za učvršćivanje slabih i viskoznih tla.

U središtu okvira je američki razarač tenkova M10 nazvan "Bessie", opremljen posebnim kutijama koje štite motor od vode. Iza Bessie je Caterpillarov buldožer, koji su koristili Saveznici tijekom iskrcavanja za čišćenje plaža i pravljenje prolaza za ljude i opremu.

Na fotografiji su dva desantna broda klase LCT s brojevima 27 i 53. Malo dalje iskrcava se veliki desantni brod LST-325 koji je kasnije sudjelovao u dopremi trupa na Omaha Beach. Nakon rata je prodan u Grčku i služio je u mornarici te zemlje do 1999. godine. Godine 2000. kupile su ga Sjedinjene Države i sada služi kao spomenik brodovima ove klase u Evansvilleu, Indiana.

Liječnici iz američke 4. pješačke divizije liječe žrtve na plaži Utah.

Njemački padobranci iz 6. padobranske pukovnije na ruševinama grada Sainte Mere Eglise u Normandiji.

Zapovjednik njemačke Grupe armija B, feldmaršal Erwin Rommel, pregledava utvrde Atlantskog zida u blizini francuskog grada Sangattea u Cap Blanc Nezu na obali tjesnaca Pas de Calais. Vidljivi su koso iskopani balvani namijenjeni za oštećenje dna desantnih transportera u slučaju iskrcavanja za vrijeme plime.

Američki vojnici u zarobljenom njemačkom bunkeru na plaži Omaha. U prvom planu je borac sa mitraljezom Browning M1919.

Njemački ratni zarobljenici koji su se predali tijekom američkog iskrcavanja u Normandiji nose svoje ranjenike u američku poljsku bolnicu. Gore desno je amfibijski kamion Dukwi. Plaža Saint-Laurent-sur-Mer.

Američki rendžeri na desantnom brodu u engleskoj luci čekaju signal za plovidbu prema obali Normandije.
Jedan borac naoružan je raketnim bacačem Bazooka M1, a ostali samopunećim puškama M1 Garand. S lijeve strane vidljiv je minobacač.

Sasvim lijevo je 1st Sgt Sandy Martin (koji će biti ubijen tijekom slijetanja), ispred njega je PFC Frank E. Lockwood, u sredini je Joseph J. Markowitz, krajnje desno je nadnarednik John Loshiavo (Cpl. John B. Loshiavo).

Uništeni položaji i njemački bunker koji su uništili saveznici tijekom iskrcavanja u Normandiji.

Zarobljavanje njemačkih vojnika od strane Amerikanaca kod Pointe du Hoc, oko 6,5 km zapadno od obale Omahe. Neki zatvorenici su obučeni u civilnu odjeću.

Američki LCI(L) desantni brodovi prelaze La Manche na putu prema Normandiji, u sektor Utaha. Najbliži u lijevom stupcu su LCI(L)-96 i LCI(L)-325, u desnom - LCI(L)-4. Svaki brod ima baražni balon za zaštitu od napada njemačkih zrakoplova.

Njemački ratni zarobljenici na plaži Omaha čekaju prijevoz u Englesku.

Britanski premijer Whiston Churchill na razaraču HMS Kelvin kreće prema obali Normandije.

Churchill se isprva namjeravao iskrcati u Normandiji sa savezničkim snagama na dan otvaranja druge fronte, 6. lipnja 1944. godine. Rekao je savezničkom zapovjedniku Dwightu Eisenhoweru da će promatrati iskrcavanje s broda uz obalu Normandije. Na sve Eisenhowerove prigovore, premijer je odgovorio da može sam sebe imenovati članom posade broda i da ga general neće spriječiti. Churchilla je odvratio od tako opasnog koraka samo zahvaljujući intervenciji kralja Georgea VI.: kralj je rekao da ako premijer smatra potrebnim otići na mjesto događaja, onda i on, kralj, vjeruje da je to njegova dužnost da sudjeluju u ratu i stanu na čelo svojih trupa. Ipak, britanski je premijer konačno postigao svoj cilj. Dana 12. lipnja, šestog dana nakon takozvanog Dana D, Churchill je prešao La Manche na razaraču Kelvin i iskrcao se na obalu Normandije u Courcelles-sur-Mer u 11 sati poslijepodne.

Amerikanci kod zauzetog Pointe du Hoc u Normandiji. U pozadini se vide njemački ratni zarobljenici u pratnji.

Medicinar iz 3. bataljuna, 16. pješačke pukovnije, 1. pješačke divizije, kopnene vojske SAD-a, hoda kroz valove i vodi brigu o ranjenim suborcima skrivenim iza stijena.

Američka pojačanja kreću prema plaži Omaha. S desantnog čamca jasno se vidi kako se ljudi i oprema već penju na brdo sa zarobljene obale.
Fotografija je nastala 6. lipnja 1944. točno u podne.

Vojnici 16. pješačke pukovnije (1. pješačka divizija) stoje uz svoje ranjene suborce, od kojih jedan prima transfuziju plazme. Plaža Omaha.

Američki padobranci u desantnom brodu LCVP 6. lipnja 1944. prije iskrcavanja u Normandiji.

Liječnici američke 4. pješačke divizije liječe ranjene vojnike 8. pješačke pukovnije na plaži Utah. Lukovi na kacigama (u originalu plavi) iza dvojice vojnika označavaju njihovu pripadnost 1. specijalnoj inženjerijskoj brigadi. To što su ovdje vjerojatno znači da se ranjenici pripremaju za evakuaciju na brodove.

Dana 6. lipnja 1944. u 8:30 ujutro, dok je bio na putu do mjesta iskrcavanja na plaži Omaha, desantni brod LCI(L)-85 naletio je na minu i teško je oštećen. Na brodu je poginulo 15 ljudi, a 30 je ozlijeđeno, a na brodu je izbio požar.
Oko 12 sati prišao mu je transporter APA-26 “Samuel Chase” koji je iz LCI(L)-85 izveo ranjene i preživjele. Evakuacija je završena u 13.30, au 14.30 brod je potonuo (nepoznato mjesto). Fotografija je nastala oko 14 sati nakon što je završena evakuacija ljudi.
Prema drugim izvorima, čamac je oštećen njemačkim topništvom i uspio je sam prići transportu kako bi prebacio preživjele ljude.

Tijela njemačkih padobranaca iz 6. padobranske pukovnije, poginulih u borbi s američkim padobrancima iz 82. divizije.
Bitka za grad Sainte Mere Eglise.

PzKpfw V "Panther" tenkovi 130. pukovnije tenkovske divizije Wehrmachta za obuku u Normandiji. U prvom planu je kočnica cijevi jedne od Pantera.

Vojnici Wehrmachtove 352. pješačke divizije, koja je branila Omaha Beach u Normandiji, treniraju malo prije Dana D, savezničkog iskrcavanja u Normandiji 6. lipnja 1944. U prvom planu je mitraljezac s lakom mitraljezom MG-42.

Kanadski vojnici na plaži Juno u Normandiji, mjestu iskrcavanja kanadskih trupa tijekom iskrcavanja u Normandiji.

Kanadski vojnik stoji pokraj dvojice njemačkih zarobljenika koje su zarobili kanadski vojnici na plaži Juno tijekom iskrcavanja. Zatvorenici sjede u blizini protutenkovskog zida.

Kanadski vojnici na plaži Juno tijekom iskrcavanja u Normandiji.

Kanadski padobranci iz pukovnije Stormont, Dundas & Glengarry Highlanders, dio 9. brigade 3. pješačke divizije, slijeću u sektor Nan White Juno Beacha u blizini grada Bernier-sur-Mer. U prvom planu je veliki desantni brod Flote Njegovog Veličanstva LCI(L)-299, kojeg su Sjedinjene Države prebacile u Veliku Britaniju pod Lend-Leaseom.

Pripreme za operaciju Overlord. U prvom planu su tri američka vojnika u oklopnom transporteru M3A1 opremljenom mitraljezom M2 kalibra 50. Početkom lipnja 1944.

Mladi njemački vojnik predaje se Amerikancima. Normandija, Francuska.

Ranjeni američki vojnici iz 1. pješačke divizije. Područje Fox Green istočno od Colleville-sur-Mer, sektor Omaha Beach.

Savezničke trupe postavljaju logor na obali Normandije preotete od Nijemaca.

Engleski LCA (landing craft, assault) desantni brodovi, uključujući br. 521 i 1377, isporučuju trupe na desantni brod u pripremi za iskrcavanje u Normandiji. Južna obala Engleske, blizu luke Weymouth.
Čamci su dodijeljeni transportu trupa "Prince Baudouin". Na brodovima su vojnici 5. bataljuna rendžera 5. korpusa 1. američke vojske, koji će se iskrcati u sektoru Omaha, na lokaciji Dog Green.

Američki rendžeri na engleskom LCA (landing craft, assault) desantnom brodu u luci Weymouth. Slijede desantni brodovi pješaštva tipa LCI(L) (desantni brod, pješaštvo (veliki)) br. 497, 84 i teški desantni brod LCH (desantni brod, teški) br. 87.

Američki rendžeri prolaze kroz kontrolnu točku službenika logistike gdje primaju toplu kavu i krafne prije ukrcaja na svoje brodove. Luka Weymouth, Engleska.
Ukrcaj Rangersa na brodove započelo je pet dana prije početka operacije Overlord 1. lipnja 1944., zbog tajnosti.

Američki padobranci izlaze iz vode na plažu Omaha.

Desantni brod LCVP-a koji nosi skupinu prethodnica iz 16. pješačke pukovnije, 1. pješačke divizije, približava se zoni iskrcavanja Omahe.

Panoramski pogled na plažu Omaha. Savezničke trupe iskrcavaju opremu i teret na osvojeni i već "opremljen" mostobran. Američka 2. oklopna divizija se iskrcala, prva oklopna divizija koja se iskrcala u Normandiji.

Poginuli padobranci iz 325. jedriličarske pješačke pukovnije (82. zračno-desantna divizija) pored jedrilice britanske proizvodnje Horsa koja se srušila prilikom slijetanja navečer 6. srpnja 1944. godine.

Američki padobranci slijeću iz desantnih čamaca na Utah Beach u Normandiji.

Savezničke trupe iskrcavaju se s desantnih čamaca na plažu Omaha pod žestokom strojničkom vatrom Nijemaca. Fotografija prikazuje trenutak kada su trupe čete E, 16. pješačke pukovnije, 1. pješačke divizije, američke vojske, počele slijetati. Desant ovih padobranaca izvršen je s transportnog broda USS Samuel Chase (APA-26) preko desantnih čamaca LCVP-a, naslov fotografije je “Ralje smrti”.

Plaža Omaha, danas

Prilikom pripreme materijala aktivno su korištene sljedeće stranice:

Drugi Svjetski rat Collie Rupert

Iskrcavanje u Normandiji: Dan D

Iskrcavanje u Normandiji: Dan D

Hitler je odavno predvidio da će se saveznici pokušati iskrcati negdje u zapadnoj Europi, te je u skladu s tim izgradio obrambenu liniju koja se proteže 2500 kilometara od Nizozemske do granice sa Španjolskom. Nazvana Atlantski zid, linija je građena tijekom dvije godine korištenjem robovskog rada ratnih zarobljenika. Kad je izgradnja dovršena, liniju su popunjavali vojnici umirovljeni zbog starosti ili ozljeda. Hitler je predvidio da će se saveznici iskrcati u Calaisu, budući da je to grad najbliži Engleskoj.

Dvije godine ranije, 19. kolovoza 1942., Saveznici su napali Francusku pod njemačkom okupacijom, iskrcavši trupe u luci Dieppe. Iskrcavanje je završilo katastrofom: Nijemci su odbili napad bez poteškoća. Međutim, lekcija nije bila uzaludna: od sada su se trebali izbjegavati dobro utvrđeni lučki gradovi. I u lipnju 1944. godine donesena je odluka da se iskrcaju na puste plaže.

U predloženoj invaziji na Europu, Montgomery bi zapovijedao britanskim snagama, Patton bi zapovijedao američkim snagama, a Eisenhower bi imao cjelokupno zapovjedništvo. Izbor je napravljen u korist pojasa normanskih plaža od stotinu kilometara, unatoč činjenici da je udaljenost do Engleske ovdje bila mnogo veća. Problem nedostatka lučkih objekata riješen je izgradnjom dva golema umjetna gata, koji su trebali biti odvučeni preko La Manchea i potopljeni na licu mjesta u pučini. Položen je prvi podmorski naftovod u svijetu, dug 110 kilometara, od otoka Wight do Cherbourga. Ovaj naftovod prenosio je 1.000.000 galona nafte dnevno u sjevernu Francusku. Francuski i belgijski Pokret otpora bili su obaviješteni o predstojećoj operaciji i dobili su odgovarajuće upute. Uoči Dana D, pjesma “Jesenja pjesma” (Chanson d’automne) emitirana je na BBC-ju. francuski pjesnik XIX stoljeće Polja Verlainea, što je postalo unaprijed dogovoreni signal koji obavještava Pokret otpora da će invazija započeti sljedeći dan.

Višemjesečne pripreme za iskrcavanje i armada brodova okupljenih uz obalu Engleske nisu mogli proći nezapaženo od strane njemačkih obavještajaca, pa su saveznici uložili goleme napore da zavedu Nijemce na pogrešan trag: lažne tenkove dizajnirane da zavaraju zrakoplovno izviđanje, lažne radio komunikacije, lažni stožer, pa čak i glumac, koji prikazuje Montgomeryja poslanog u Sjevernu Afriku. Prijevara je bila uspješna: mnogo je manje vojnika ostalo na obalama Normandije dok je Hitler raspršio svoje snage duž sjeverozapadne obale Europe. Britanci su pod vodstvom inventivnog Percyja Hobarta osmislili mnoga sredstva koja su trebala pomoći tenkovima porinutim u more nekoliko kilometara od obale da plutaju na vodi. Pod nadimkom "Hobartovi čamci", različiti tenkovi imali su različite svrhe: trebali su "isplivati" na obalu, napraviti prolaze kroz minska polja ili razmotati ploče cerade kako bi formirali staze u rastresitom pijesku.

Operacija Overlord započela je 6. lipnja 1944., na dogovoreni dan. U pozadinu njemačkih položaja sletjeli su jedrilice i padobranci (kao i lutke s padobranima) oslobodivši prvi komadić okupiranog teritorija - Pegazov most. Armada od 7 000 brodova (uključujući 1 299 ratnih) tada je prešla La Manche, noseći gotovo 300 000 ljudi. Amerikanci su gađali plaže koje su nazvane Utah i Omaha, a Britanci Gold, Juno i Sword. Saveznici su naišli na najžešći otpor kod Omahe: vojnici su, skačući u vodu s desantnih brodova koji se nisu uspjeli približiti plitkoj vodi, tonuli pod teretom svoje opreme, drugi su ginuli pod žestokom njemačkom vatrom, ali, na kraju, nakon bitke koji je trajao nekoliko sati, isključivo zbog goleme brojčane nadmoći, osvojen je mostobran na obali. Nijemcima je nedostajalo zrakoplova jer je većina njihove zračne moći bila usmjerena na Istočnu frontu, a ono malo što su imali ubrzo je neutralizirano savezničkom zračnom nadmoći.

Hitler je, saznavši za iskrcavanje, zaključio da se radi o diverzantskom udaru i prošla su puna tri dana prije nego što je poslao pojačanje. Rommel, koji sada ponovno zapovijeda njemačkim snagama, otišao je u Berlin na jedan dan kako bi proslavio rođendan svoje supruge. Vrativši se u Normandiju, odmah je organizirao protuofenzivu, ali su njegove trupe, lišene zračne zaštite i nejednake snage s neprijateljem, bile prisiljene povući se pod naletom saveznika. Nijemce je također jako ometalo djelovanje partizana u pozadini. Kao odmazdu, koristili su brutalne kaznene mjere, uništavajući cijela sela i ubijajući stanovnike. Dana 27. lipnja oslobođena je teško oštećena luka Cherbourg, što je saveznicima olakšalo prebacivanje ljudstva i vojne opreme u Francusku. Do početka srpnja prevezli su preko 1.000.000 ljudi na kontinent.

Dana 20. srpnja 1944. pokušan je atentat na Hitlera u njegovom sjedištu Wolf's Lair u Istočnoj Pruskoj, takozvana Srpanjska bombaška zavjera, koju je pripremio njemački časnici koji su htjeli približiti kraj rata. Hitler se, iako šokiran, izvukao s modricama i ogrebotinama, a svi koji su sudjelovali u uroti ubrzo su uhvaćeni i pogubljeni. Rommel, koji nije bio osobno uključen u zavjeru, javno je to podržao. Kad se to saznalo, stavljen mu je izbor: samoubojstvo i očuvana čast ili poniženje nacističkog suda s unaprijed određenom kaznom i slanje svih njegovih bliskih rođaka u koncentracijski logor. Rommel je izabrao prvo, te se 14. listopada, u prisutnosti dvojice generala koje je poslao Hitler, otrovao. Kao što je i obećao, pokopan je uz vojne počasti, a obitelj je dobila mirovinu.

Iz knjige Staroegipatska knjiga mrtvih. Riječ Onoga Koji stremi Svjetlu Autor Nepoznat autor ezoterije --

Iz knjige Kuhinja stoljeća Autor Pokhlebkin William Vasiljevič

Ivanovo - Ivan Krstitelj Jelovnik: 1. opcija - Nježna slana haringa sa zelenim lukom i kuhanim krumpirom s vrhnjem - Dimljena šunka i pite s lukom, raznim sirovim povrćem i začinskim biljem. Dobar, svježi kruh, maslac i sir - Tučene jagode

Iz knjige Rusija u ratu 1941-1945 napisao Vert Alexander

Poglavlje V. Politički događaji u proljeće 1944. SSSR i savezničko iskrcavanje u Normandiji Do sredine svibnja 1944. započelo je razdoblje relativnog mira na sovjetsko-njemačkoj fronti. Sada fronta (s izuzetkom golemog bjeloruskog izbočenja u središtu, gdje su Nijemci još uvijek bili uglavljeni)

Iz knjige Povijest Drugog svjetskog rata Autor Tippelskirch Kurt von

Iz knjige SS divizije "Reich". Povijest Druge SS oklopne divizije. 1939-1945 Autor Akunov Wolfgang Viktorovich

Iskrcavanje u Normandiji “Ratovanje je jednostavno i sasvim dostupno ljudskom zdravom razumu, ali borba je teška.” Carl von Clausewitz Tijekom iskrcavanja u Normandiji, divizija Das Reich nalazila se 724 kilometra od poprišta operacija. Njemačke trupe u borbi

Iz knjige Svakodnevni život plemićke klase u Katarinino zlatno doba Autor Eliseeva Olga Igorevna

Drugo poglavlje Caričin dan je dan dvora Ritam vladareva života i njegov ukus ostavili su dubok trag na cjelokupni život dvora. A nakon njega - društvo glavnog grada, koje su pak oponašali stanovnici provincije. Nije svaki monarh bio tako zahtjevan kao

Iz knjige Rat na moru (1939.-1945.) autora Nimitza Chestera

Iskrcavanje u Normandiji Prvo iskrcavanje u operaciji u Normandiji bile su tri zračno-desantne divizije, izbačene padobranom oko 01.30 ujutro 6. lipnja. Britanska 6. zračno-desantna divizija iskrcala se između Caena i Cabourga s ciljem zauzimanja mostova na rijekama Orne i Caen

Iz knjige Kronika zračnog rata: strategija i taktika. 1939–1945 Autor Alyabyev Alexander Nikolaevich

Oči 11 Iskrcavanje u Normandiji. Vs pogodio London srpanj - prosinac Utorak, 4. srpnja 1944. Vrhovno zapovjedništvo Wehrmachta izvještava: “Sinoć su teški njemački bombarderi napali koncentraciju neprijateljskih brodova ispred obale Normandije. Dva broda

Iz knjige 500 znamenitih povijesnih događaja Autor Karnacevič Vladislav Leonidovič

OPERACIJA OVERLORD. SAVEZNIČKO ISKRCANJE U NORMANDIJI I OTVARANJE DRUGOG FRONTA Savezničko iskrcavanje u Normandiji O iskrcavanju britanskih ekspedicijskih snaga u Francuskoj već 1942. Churchill je govorio u Donjem domu 14. srpnja 1940., 40 dana nakon

Iz knjige Povijest Drugog svjetskog rata. Blitzkrieg Autor Tippelskirch Kurt von

3. Iskrcavanje u Normandiji Rano ujutro 4. lipnja, Eisenhower je morao odlučiti hoće li pokušati iskrcavanje sljedećeg jutra, prvog od tri dana planirana za tu svrhu. Sve je ovisilo o vremenu. Izvještaj je bio vrlo nepovoljan: niski oblaci, jak vjetar i

Iz knjige Židovski svijet [Najvažnije spoznaje o židovskom narodu, njegovoj povijesti i vjeri (litre)] Autor Teluškin Josip

Iz knjige Naš Baltik. Oslobođenje baltičkih republika SSSR-a Autor Moshchansky Ilya Borisovich

Iskrcavanje na Dan D u Normandiji (6. lipnja - 31. srpnja 1944.) Bila je to najveća operacija iskrcavanja koju su planirale i izvele države Antihitlerovske koalicije tijekom Drugog svjetskog rata. Američke, britanske i kanadske trupe uz sudjelovanje francuskih, poljskih,

Iz knjige Kronologija ruska povijest. Rusija i svijet Autor Anisimov Evgenij Viktorovič

1944., 6. lipnja Početak operacije Overlord, savezničko iskrcavanje u Normandiji Saveznici (Amerikanci, Britanci, Kanađani, kao i Francuzi i Poljaci) dosta su se dugo pripremali za ovu operaciju iskrcavanja bez presedana, u kojoj je sudjelovalo više od 3 milijuna ljudi su sudjelovali. Iskustvo je uzeto u obzir

Iz knjige Dan D. 6. lipnja 1944. godine Autor Ambrose Stephen Edward

Iz knjige Velika predstava. Drugi očima svijeta francuski pilot Autor Klosterman Pierre

Iskrcavanje u Normandiji Došao je veliki trenutak - 4. svibnja. Naše zrakoplovstvo napustilo je Detling kako bi se preselilo u novu bazu u Fordu, u blizini Brightona, premještanje zrakoplova dogodilo se po vrlo lošem vremenu, a naša patrola od 8 zrakoplova, pod vodstvom Kena Charneya,

Iz knjige Švedska je napadnuta. Iz povijesti moderne skandinavske mitologije Autor Grigorijev Boris Nikolajevič

U noći s 5. na 6. lipnja 1944. počelo je iskrcavanje savezničkih snaga u Normandiji. Kako najambicioznija desantna operacija u povijesti ne bi završila jednako golemim neuspjehom, savezničko zapovjedništvo moralo je postići najviše visoka razina koordinacija svih rodova postrojbi koje su sudjelovale u desantu. Iznimna složenost zadatka, naravno, nije dopuštala gigantskom invazijskom mehanizmu da radi bez ijednog kvara; Dosta je bilo štucanja i problema. Ali glavno je da je cilj postignut, a Druga fronta, čije se otvaranje na Istoku tako dugo čekalo, počela je djelovati punom snagom.

Već u ranoj fazi priprema za invaziju, savezničkom je zapovjedništvu bilo jasno da su bez stjecanja apsolutne zračne nadmoći sve akcije pomorskih i kopnenih snaga osuđene na neuspjeh. Prema preliminarnom planu, djelovanje zračnih snaga trebalo je odvijati u četiri etape. Prva faza je bombardiranje strateških ciljeva u Njemačkoj. Drugi je udar na željeznička čvorišta, obalne baterije, kao i aerodrome i luke u radijusu od oko 150 milja od zone invazije. U trećoj fazi, avijacija je trebala pokrivati ​​trupe tijekom prelaska La Manchea. Četvrta faza predviđala je izravnu zračnu potporu kopnenim snagama, sprječavanje prebacivanja pojačanja za njemačku vojsku, provođenje zračnih operacija i osiguranje zračne opskrbe trupa potrebnim namirnicama.

Napomenimo da je bilo prilično teško uspostaviti interakciju između zrakoplovstva i ostalih rodova vojske. Britansko zrakoplovstvo, nakon što je 1918. izašlo iz podređenosti vojske i mornarice, svim je silama nastojalo zadržati neovisnost.

Američko ratno zrakoplovstvo također je težilo maksimalnoj neovisnosti. U isto vrijeme, i Britanci i Amerikanci bili su uvjereni da će bombarderi moći slomiti neprijatelja uz minimalno sudjelovanje vojnika i mornara.

Bilo je istine u ovom vjerovanju. Od jeseni 1943. godine britanski i američki strateški bombarderi pokreću napade na Njemačku s ciljem uništenja industrijskih središta i smanjenja volje Nijemaca za otporom. Korištenje "letećih tvrđava" i "oslobodilaca" u pratnji lovaca dovelo je do činjenice da su Nijemci, odbijajući zračne napade, izgubili ne samo automobile, već i pilote u borbama s borbenom pratnjom (što je bilo mnogo ozbiljnije, jer je bilo nemoguće brzo osposobiti dobrog pilota ). Kao rezultat toga, prosječna razina vještina pilota Luftwaffea znatno je pala do početka Operacije Overlord.

Veliki uspjeh savezničkog zrakoplovstva bilo je to što je zbog stalnih bombardiranja od svibnja do kolovoza 1944. razina proizvodnje sintetičkog goriva i zrakoplovnog alkohola u Njemačkoj naglo pala. Prema nekim istraživačima, da su “leteće tvrđave” generala Karla Spaatza nastavile djelovati u istom duhu, Njemačka bi mogla biti poražena do kraja 1944. godine. Koliko je to uvjerenje istinito može se samo nagađati jer su generali koji su radili na planovima desanta od samog početka godine nastojali strateško zrakoplovstvo podrediti svojim interesima. I nakon dugih rasprava, glavni zapovjednik savezničkih snaga, Dwight Eisenhower, postigao je svoj cilj: bombardersko zrakoplovstvo prebačeno je u podređenost zajedničkog anglo-američkog načelnika stožera.

Britansko bombardersko zapovjedništvo A. Harrisa, 8. američke vojske strateškog zrakoplovstva K. Spaatsa i Savezničke ekspedicione zračne snage u sastavu 9. američke zračne snage i britanske Druge taktičke zračne snage dodijeljene su za sudjelovanje u operaciji. Ovom formacijom zapovijedao je glavni maršal zrakoplovstva Trafford Leigh-Mallory. Potonji nije bio zadovoljan postojećom podjelom snaga. Naveo je da bez sudjelovanja bombarderskih snaga ne bi mogao osigurati zaštitu floti tijekom prelaska La Manchea, kao ni odgovarajuću potporu kopnenim snagama. Leigh-Mallory je želio da jedan stožer upravlja svim zračnim operacijama. Takav stožer bio je raspoređen u gradu Hillingdonu. Maršal zrakoplovstva Conyngham postao je načelnik stožera.

Razvijen je dvofazni plan upotrebe bombardera. U skladu s tom idejom, u početku je strateško zrakoplovstvo trebalo nanijeti maksimalnu štetu željeznicama Francuske i Belgije kako bi se smanjio njihov kapacitet. Tada se neposredno prije desanta trebalo koncentrirati na bombardiranje svih komunikacijskih pravaca, mostova itd. transport željezničkih vozila u zoni slijetanja i susjednim teritorijima, blokirajući tako kretanje njemačkih trupa. Leigh-Mallory je identificirao 75 ciljeva koje bi prve trebale uništiti.

Zapovjedništvo je odlučilo isprobati plan u praksi. Za početak, u noći 7. ožujka oko 250 britanskih bombardera "radilo" je na postaji Trapp u blizini Pariza, izbacivši je iz stroja na mjesec dana. Potom je u mjesec dana izvedeno još osam sličnih štrajkova. Analiza rezultata pokazala je da je Leigh-Mallory načelno bio u pravu. Ali postojao je neugodan trenutak: takva su bombardiranja neizbježno povlačila za sobom žrtve civila. Da su u pitanju Nijemci, saveznici ne bi bili previše zabrinuti. Ali Francusku i Belgiju trebalo je bombardirati. A pogibija civila teško da bi pridonijela prijateljskom odnosu prema osloboditeljima. Nakon duge rasprave, odlučeno je: udare treba izvoditi samo tamo gdje postoji rizik od žrtava među civilno stanovništvoće biti minimalan. Dana 15. travnja odobrena je konačna lista ciljeva i predočena zapovjednicima strateškog zrakoplovstva.

Do početka savezničkog iskrcavanja bombardirano je oko 80 objekata koji su pogođeni s ukupno više od 66 tisuća tona bombi. Zbog toga je kretanje njemačkih trupa i zaliha željeznicom bilo uvelike otežano, a kada je započela operacija Overlord, Nijemci nisu bili u stanju organizirati brzo prebacivanje snaga za odlučujući protunapad.

Što se više približavao datum napada, to su saveznički zračni napadi postajali sve aktivniji. Sada su bombarderi uništili ne samo željezničke čvorove i industrijske objekte, već i radarske postaje, vlakove, vojne i transportne aerodrome. Obalne topničke baterije bile su izložene teškim napadima, ne samo one koje su se nalazile u zoni iskrcavanja, već i one koje su se nalazile na francuskoj obali.

Paralelno s bombardiranjem, saveznici su bili angažirani na pružanju zračne zaštite za područja koncentracije trupa. Organizirane su stalne borbene patrole iznad La Manchea iu okolici. Zapovjedništvo je glasilo: pojava njemačkih zrakoplova iznad južne Engleske mora biti potpuno isključena. Međutim, Luftwaffe više nije bio sposoban za ozbiljnu zračnu ofenzivu, pa nekoliko izviđačkih letova nije moglo otkriti savezničke planove.

Nijemci su, naravno, shvatili da je iskrcavanje anglo-američkih trupa na kontinent neizbježno. Ali nisu dobili vitalna saznanja o tome gdje će se to točno dogoditi. U međuvremenu, njemačka vojska nije imala snage osigurati pouzdanu obranu cijele obale. A takozvani “Atlantski zid”, za čije neosvojive utvrde u Njemačkoj samo gluhi nisu čuli, bio je više propagandna fikcija nego prava obrambena građevina. Kada je feldmaršal Rommel postavljen za zapovjednika Grupe armija B, izvršio je inspekcijski obilazak Vala i bio neugodno iznenađen onim što je vidio. Mnoge su utvrde postojale samo na papiru, Građevinski radovi su provedene uz nedopušteno zanemarivanje, a postojeće
nije uvijek bilo dovoljno raspoloživih vojnika čak ni za popunjavanje već izgrađenih utvrda. I najgora stvar koju je Rommel tada shvatio je da nikakav napor neće biti dovoljan da se ova situacija promijeni na bolje.

Na početku operacije Overlord, zrakoplovstvo je imalo dvije glavne zadaće: pokriti invazijsku flotu i iskrcavanje trupa te dostaviti jedriličarske i padobranske jedinice zračno-desantnih trupa na njihovo odredište. Štoviše, jedrilice su bile čak donekle i važnije, jer su nosile protutenkovske topove, automobile, teško naoružanje i druge masivne terete.

Zračno desantiranje počelo je u noći s 5. na 6. lipnja. U njemu su sudjelovala 1662 zrakoplova i 500 jedrilica američkog ratnog zrakoplovstva te 733 zrakoplova i 335 jedrilica britanskog vojnog zrakoplovstva. Tijekom noći, 4,7 tisuća vojnika, 17 topova, 44 vozila Willys i 55 motocikala bačeno je na teritorij Normandije. Još 22 jedrilice s ljudima i teretom srušile su se tijekom slijetanja.

Paralelno s zračnim desantom, izvedene su diverzantske operacije u području Le Havrea i Boulognea. U blizini Le Havrea 18 britanskih brodova demonstrativno je manevriralo, a bombarderi su bacali metalne trake i zrcalne reflektore tako da se na zaslonima njemačkih radara vidjelo mnogo smetnji i činilo se da velika flota ide prema kontinentu.

U isto vrijeme na sjeverozapadu Francuske odigran je još jedan performans: iz aviona su izbacivani preparirani padobranci i pirotehnička sredstva koja su simulirala pucnjavu.

Dok se flota približavala obalama Normandije, saveznički zrakoplovi bombardirali su položaje njemačkih trupa, stožera i obalnih baterija. Zrakoplovi anglo-američkog ratnog zrakoplovstva bacili su više od 5000 tona bombi na glavne baterije, a gotovo 1800 tona na obrambene strukture u zaljevu Seine.

Mišljenja o učinkovitosti ovog napada prilično su oprečna. U svakom slučaju, pouzdano se zna da su mnoge baterije, čak i nakon intenzivnog bombardiranja, gađale saveznički amfibijski juriš. A ni samo bombardiranje nije uvijek bilo točno. U gradu Merville, 9. padobranska bojna je pogođena vlastitim bombama. Jedinica je pretrpjela velike gubitke.

Oko 10 sati, kada je pomorski desant već bio u punom jeku, u zraku je bilo oko 170 borbenih eskadrila. Prema sjećanjima očevidaca i sudionika, u zraku je vladao pravi kaos: zbog niske naoblake zrakoplovi Mustang i Typhoon bili su prisiljeni letjeti na niskoj visini. Zbog toga je njemačko protuzračno topništvo uspjelo oboriti 17 i oštetiti velik broj krilatih vozila.

Malobrojne njemačke zračne snage bile su iznenađene. Općenito, Nijemci nisu imali ni najmanje šanse uspostaviti otpor krilatoj armadi Saveznika, budući da je od četiri stotine borbenih zrakoplova kojima je raspolagala 3. zračna flota moglo poletjeti manje od dvije stotine. Naime, poletjelo je svega nekoliko zrakoplova, što nije imalo ni najmanjeg utjecaja na situaciju.
utjecaj.

Male skupine lovaca Focke-Wulf i Me-110 pokušale su djelovati protiv invazione flote. Između 6. i 10. lipnja uspjeli su potopiti američki razarač i jedan desantni brod. U razmjerima desanta, to su bili apsolutno zanemarivi gubici.

Ujutro 7. lipnja 175 njemačkih bombardera pokušalo je napasti desantne trupe. RAF-ovi Spitfirei odbili su napad, a jedino što su Nijemci uspjeli učiniti bilo je baciti manji broj mina u zaljev Seine. Na njima je dignuto u zrak nekoliko desantnih brodova.

Do 10. lipnja saveznici su uspjeli dovršiti izgradnju prvog aerodroma u Normandiji. Iz njega su počele djelovati tri eskadrile iz 144. zračnog krila kanadskog ratnog zrakoplovstva. Od strane drugih postrojbi, ovaj i drugi aerodromi koji su se ubrzano gradili na kontinentu isprva su korišteni kao punktovi goriva i streljiva, a kako se linija bojišnice odmicala od obale, saveznički zrakoplovi su ih počeli koristiti kao stalne.

Gubici njemačkog zrakoplovstva u razdoblju od 6. lipnja do 5. rujna iznosili su više od 3500 zrakoplova, Britanci su izgubili 516 zrakoplova. Jedan od rezultata ovog poraza bio je da se smanjio broj pilota asova u savezničkim zračnim snagama, jer je vjerojatnost susreta s neprijateljem u zraku naglo pala.

Važnost zračnih snaga tijekom pripremne faze invazije na Normandiju i izravno tijekom operacije Overlord ne može se precijeniti. Savezničko strateško zrakoplovstvo nanijelo je teške štete prometnim komunikacijama na okupiranim područjima Francuske i Belgije. Lovci i laki bombarderi preuzeli su bezuvjetnu zračnu prevlast nad zonom iskrcavanja, zahvaljujući čemu je njemačka avijacija, ionako ne baš jaka, neutralizirana gotovo stopostotno. Njemačko protuzračno topništvo fizički se nije moglo nositi s armadama zrakoplova koje su saveznici digli u zrak. Čak i unatoč učinjenim pogreškama i prilično dvojbenoj učinkovitosti zrakoplovstva u nizu trenutaka, bila je to čista pobjeda.