கழிவுநீர் தொட்டியை கான்கிரீட் செய்தல். கேரேஜில் நீங்களே ஆய்வு துளை: எளிதானது அல்ல, ஆனால் சாத்தியம். ஒரு கேரேஜில் ஒரு குழியை சரியாக நீர்ப்புகா செய்வது எப்படி

கேரேஜ் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மனிதனுக்கும் ஒரு "புனிதமான" இடமாகும். பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் அதை முடிந்தவரை செயல்பாட்டு மற்றும் நடைமுறையில் சித்தப்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். எந்தவொரு கார் உரிமையாளருக்கும் கேரேஜில் ஒரு ஆய்வு துளை தேவை, ஏனெனில் ஒரு காரை சரிசெய்ய, உங்கள் செல்லப்பிராணியின் சேஸ் மற்றும் அடிப்பகுதியை அணுகுவதற்கான நிலைமைகளை நீங்கள் உருவாக்க வேண்டும்.

மேலும், கேரேஜ் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டிருந்தாலும் கூட ஒரு ஆய்வு துளை செய்யப்படலாம்: FORUMHOUSE பயனர்கள் விரைவில் அல்லது பின்னர் அது தேவைப்படும் என்பதில் உறுதியாக உள்ளனர். இது சிக்கலாக இருக்கலாம் என்றாலும். கேரேஜ் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், ஒரு முழு நீள குழி செய்ய கடினமாக இருக்கும், போதுமான இடம் இருக்காது. அதிக பட்சத்தில் சிக்கல்களும் சாத்தியமாகும் நிலத்தடி நீர். ஆனால், சிறப்பு சிரமங்கள் எதுவும் எதிர்பார்க்கப்படாவிட்டால், நீங்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கலாம் - உங்கள் இரும்பு குதிரையை நீங்கள் இன்னும் ஒருநாள் சரிசெய்ய வேண்டும்.

நாங்கள் ஒரு திட்டத்தை வரைகிறோம்

நீங்கள் மண்ணைத் தோண்டத் தொடங்குவதற்கு முன், கேரேஜில் உள்ள ஆய்வு துளை எப்படி இருக்கும், அதன் அளவு மற்றும் ஆழம் என்ன என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். செய்வது சிறந்தது கணினி மாதிரி, ஆனால் ஒரு வழக்கமான வரைதல் திட்டம் செய்யும்.

வழக்கமாக குழியின் அகலம் ஒரு மீட்டரை விட (0.8-0.9 மீ) சற்று குறைவாக இருக்கும், ஆனால் இயந்திரத்தின் சேஸின் பரிமாணங்கள் மற்றும் பரிமாணங்களால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். ஆய்வு துளையின் விளிம்புகளிலிருந்து காரின் சக்கரங்கள் வரை 20 செ.மீ.க்கு மேல் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் இங்கேயும், இருப்பு பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். உங்கள் காரை விட ஒரு மீட்டர் நீளமாக மாற்ற நேரம் ஒதுக்குங்கள்.

கட்டமைப்பின் ஆழமும் ஒரு தனிப்பட்ட அளவுருவாகும். உங்கள் சொந்த உயரத்தின் அடிப்படையில் அதைக் கணக்கிடுங்கள். நீங்கள் வேலை செய்ய எந்த உடல் நிலை சிறந்தது என்பதைப் பற்றி சிந்தித்து, உங்களுக்கும் காருக்கும் இடையில் 25-30 செ.மீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

குழியின் அளவை நீங்கள் தீர்மானிக்கும்போது, ​​சுவர்களின் தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். ஒரு "அலவன்ஸ்" விடுங்கள்: சுவர்களுக்கு அரை மீட்டர் மற்றும் தரையில் 30 சென்டிமீட்டர்.

குழியில் கருவிகளை சேமிப்பதற்கான அலமாரிகளை உருவாக்க நீங்கள் திட்டமிட்டால், வசதிக்காக அவற்றை உடனடியாக திட்டத்தில் குறிப்பிடுவது நல்லது.

பொருள் தயாரித்தல்

திட்ட கட்டத்தில் கேரேஜில் உள்ள ஆய்வு குழி தயாராக இருக்கும் போது, ​​நீங்கள் கட்டுமானப் பொருட்களை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

எந்த கட்டுமான பொருட்கள்உனக்கு தேவைப்படும்:

நிலத்தடி கட்டிடங்களுக்கு ஈரப்பதம் ஒரு நயவஞ்சக எதிரி. எனவே, கட்டமைப்பின் நீர்ப்புகாப்பை உறுதி செய்வது முக்கியம்;

இதற்கு உங்களுக்கு கூரை மற்றும் களிமண் தேவைப்படும்.

dok 25 வருட அனுபவமுள்ள GSK இல் உள்ள ஒரு கேரேஜ் உரிமையாளர், நிலத்தடி நீர் தரை மட்டத்திற்கு மேல் உயர்ந்தால், இல்லை என்று நம்புகிறார். நீர்ப்புகா அடுக்குஅதிலிருந்து பாதுகாக்காது.

dok

புதைமணலில் அமைந்துள்ள எங்கள் GSK இன் 80 கேரேஜ்களும் இதனால் பாதிக்கப்படுகின்றன. ஒரு நபர் மட்டுமே வென்றார்: அவர் நீர்ப்புகாப்புடன் ஒரு தொட்டியை வரிசைப்படுத்தினார் கான்கிரீட் அடித்தளம், மேலே ஒரு ஸ்கிரீட் உள்ளது, மற்றும் பக்கங்களிலும் (ஸ்லேட் ஃபார்ம்வொர்க் உள்ளது). நானே தப்பிக்க இரண்டு முயற்சிகள் செய்தேன். என்னால் முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, நான் தரையில் 11 சென்டிமீட்டர் துளையிட்டேன், ஒரு கிணறு துளைத்தேன் (ஒரு மீட்டருக்குப் பிறகு ஏற்கனவே தண்ணீர் உள்ளது, இது வசந்த காலத்தில் உயரும்) மற்றும் அதில் ஒரு கழிவுநீர் குழாயை ஓட்டினேன்.

இப்போது மன்ற உறுப்பினரின் கேரேஜில் உள்ள தண்ணீர் எளிதாக வருகிறது, ஆனால் எளிதாக வெளியேறுகிறது. யாரோ தண்ணீரை வெளியேற்றுகிறார்கள். ஒரு விருப்பமாக, உலகளாவிய வடிகால் செய்ய முடியும், அவர் நம்புகிறார் dok- அல்லது சீசன் (விலையுயர்ந்த மற்றும் உழைப்பு மிகுந்த). அவர் "தன்னைத் தாழ்த்தி இணக்கமாக வாழ்கிறார்."

மேலும், கேரேஜில் உள்ள ஆய்வு குழிக்கு காற்றோட்டம் தேவை. பலர் குழியிலிருந்து முழு கேரேஜின் காற்றோட்டத்திற்குள் வெளியேறுகிறார்கள். ஆனால் நீங்கள் ஒரு தனி காற்றோட்டம் குழாய் செய்யலாம்.

கட்டுமான வேலை

தொடங்குவதற்கு, டேப் அளவீடு மற்றும் பீக்கான்களைப் பயன்படுத்தி குறிப்பது செய்யப்படுகிறது. நாங்கள் ஒரு குழி தோண்டுகிறோம். மூலம், அகழ்வாராய்ச்சியின் இந்த கட்டத்தில் அனைத்து மண்ணையும் தூக்கி எறிய அவசரப்பட வேண்டாம். ஊற்றிய பிறகு சுவர்களை மூடுவதற்கு ஒரு சிறிய அளவு விட்டு விடுங்கள். தோண்டப்பட்ட குழியின் தளம் சமமாக இருக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, மணலுடன் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கு கீழே ஊற்றப்பட்டு நன்கு சுருக்கப்படுகிறது.

டிமாவி ஸ்மித்

குளிர்காலத்தில் மண் அமிழ்ந்து, வசந்த காலத்தில் கேரேஜ் குடியேறும்போது, ​​​​குழி தரையை உடைக்காது அல்லது அதன் சுவர்களுக்கும் கேரேஜ் தளத்திற்கும் இடையில் பெரிய இடைவெளிகள் உருவாகாது என்பதை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இங்குதான் சரளை மற்றும் மணலின் பின் நிரப்பல் அதன் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஏனெனில் இது ஒரு அல்லாத ஹீவிங் அடிப்படை மற்றும் வீழ்ச்சியின் போது ஒரு வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாகும்.

முழு வேலையும் ஒரு பொருளை மற்றொன்றின் மேல் அடுக்குவதைக் கொண்டுள்ளது:

• நொறுக்கப்பட்ட கல் (15 செ.மீ.) ஒரு அடுக்கு மணல் (5-7 செ.மீ.) அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், கூரை பொருள் மணல் மீது போடப்படுகிறது. அதன் விளிம்புகள் சுவர்களின் கீழ் பகுதிகளையும் (தோராயமாக 10-15 செ.மீ) மறைக்க வேண்டும்.
• கான்கிரீட் தீர்வு கூரை பொருள் ஒரு அடுக்கு ஊற்றுகிறது.
• ஒரு உலோக கண்ணி ஊற்றப்பட்ட மற்றும் சிறிது உலர்ந்த தரையில் வைக்கப்பட்டு சிமெண்ட் கரைசலில் நிரப்பப்படுகிறது (இது கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தும்). அடுக்கு மிகவும் தடிமனாக இருக்க வேண்டும் (6-7 செ.மீ.). குழியில் உள்ள தளங்கள் உறுதியாகப் பிடிக்கப்பட்டால் மட்டுமே நீங்கள் சுவர்களைச் சமாளிக்க முடியும். ஒரு சிறிய அடுக்கு களிமண் அவர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து கூரையின் ஒரு அடுக்கு உணரப்படுகிறது.

ஃபார்ம்வொர்க் அசெம்பிளி மற்றும் பேக்ஃபில்லிங்

அடுத்த கட்டம் சுவர்களை நிர்மாணிப்பதற்கான பலகைகளிலிருந்து ஃபார்ம்வொர்க்கை அசெம்பிளி செய்யும். நீங்கள் அதை சேகரிக்கும் போது, ​​திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கருவி அலமாரிகளின் இருப்பிடத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஃபார்ம்வொர்க் கூடியிருக்கும் போது, ​​அது சிமெண்ட் (35-40 செ.மீ) தடிமனான அடுக்குகளுடன் ஊற்றப்படுகிறது. கொட்டும் செயல்பாட்டின் போது பொருளை சுருக்க மறக்காதீர்கள். ஒவ்வொரு அடுக்குக்கும் உலோக கண்ணி ஒரு துண்டு சேர்க்கவும்.

உட்பொதிக்கப்பட்ட சட்டமானது அவை அனைத்தும் முழுமையாக ஊற்றப்படும் போது சுவர்களின் மேல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நங்கூரங்களைப் பாதுகாக்க, நீங்கள் அரை மீட்டர் நீளமுள்ள எஃகு கம்பிகளைப் பயன்படுத்தலாம். குழியின் விளிம்புகளில் குறைந்த எல்லைகள் இருக்கும் வகையில் சட்டத்தை நிறுவவும். சக்கரம் தற்செயலாக குழியின் விளிம்புகளில் இருந்து குதிக்காதபடி அவை காப்பீடாக செயல்படும்.

கான்கிரீட் இறுதியாக அமைக்கப்பட்டதும், நீங்கள் தொடங்கலாம் மீண்டும் நிரப்புதல்சுவர்கள் மண்ணை முடிந்தவரை சிறப்பாகச் சுருக்க வேண்டும், நொறுக்கப்பட்ட கல்லை மேலே ஊற்றி, மேற்பரப்பை கான்கிரீட் பயன்படுத்தி தரையுடன் சமன் செய்ய வேண்டும். ஆய்வு துளைஉங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் தயார்.

நாங்கள் விளக்குகளை மேற்கொள்கிறோம்
நீங்கள் கட்டமைப்பில் விளக்குகளை நிறுவலாம், ஒரு காரை பழுதுபார்க்கும் போது இது மிகவும் உதவியாக இருக்கும். கம்பிகள் ஒரு நெளி குழாயில் வைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் சாக்கெட் சீல் செய்யப்பட்ட வீட்டில் இருக்க வேண்டும். குழிக்கான ஏணியைப் பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - தேவைக்கேற்ப அதை வெளியே எடுக்கலாம்.

ஆய்வு குழியின் சரியான செயல்பாடு

பல கார் உரிமையாளர்கள் சிக்கலை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள்: மழை காலநிலையில், ஒரு அழுக்கு கார் கேரேஜில் நிறுத்தப்படுகிறது, மேலும் இவை அனைத்தும் வீட்டிற்குள் அல்லது இன்னும் மோசமாக, நேராக ஆய்வு துளைக்குள் முடிவடையும். இந்த சந்தர்ப்பத்தில் FORUMHOUSE பயனர் ஸ்மித்2007தனது ஆலோசனைகளை வழங்குகிறது.

Smith2007 FORUMHOUSE உறுப்பினர்

கேரேஜில் தரையை "ஆய்வு துளையை நோக்கி" (ஒரு உறையுடன்) சாய்க்கவும். கட்டமைப்பின் சுற்றளவில் 4-5 செமீ அகலமும் 2 செமீ ஆழமும் கொண்ட பள்ளம் உள்ளது (அதை ஓடுகளால் இடுங்கள்). பின்னர் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ஆய்வு துளைக்குள் ஒரு நீண்ட 40 மிமீ துரப்பணம் மூலம் சேனல்களை துளைக்கவும். துளையின் வெளியீடு ஆய்வு துளையின் சுவரில் இருக்கும். 5 முதல் 8 துண்டுகள் வரை இதுபோன்ற பல சேனல்களை உருவாக்கவும். இதன் விளைவாக வரும் துளைகளில் கழிவுநீர் குழாய்களைச் செருகவும், அவை கிடைமட்டமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன (கிட்டத்தட்ட தரையில் அல்லது சற்று அதிகமாக சாய்வுடன்). கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதியில், 10-20 லிட்டர் கொள்கலனுக்கு ஒரு இடைவெளியை உருவாக்கி, முழு வடிகையும் அதில் வைக்கவும். ஒரு கொள்கலனில் நிறுவ முடியும் வடிகால் பம்ப், தண்ணீர் இறைக்கும் தொட்டி நிரம்பியதால் இயக்கப்பட்டது.

அமைப்பு மணல் மற்றும் பிற குப்பைகளால் அடைக்கப்படும் என்று மன்ற உறுப்பினர்கள் கருத்து தெரிவித்தனர். எனவே, குழியை ஒரு கேடயத்துடன் மூடி, அதைச் சுற்றி ஒரு சிறிய வசதியான பக்கத்தை உருவாக்கி, தரையை ஒழுங்கமைப்பது நல்லது, இதனால் எல்லாம் வெளியேறும்.

ஆனால் இங்கே மற்றொரு சிக்கல் சாத்தியமாகும்: நீங்கள் வாயிலை நோக்கி வெளிப்புறமாக சாய்ந்தால், உறைபனியின் போது வாயிலின் அடிப்பகுதியில் தண்ணீர் குவிந்து உறைந்துவிடும் - கேரேஜின் உள்ளே அல்லது வெளியே.

டிமிட்ரி எம்

மேலோட்டமான மற்றும் சாய்வான ஓடுகளால் இது போன்ற ஒரு ஏணியை உருவாக்கவும். குழியின் சுற்றளவில் அல்ல, ஆனால் காரின் சுற்றளவுடன். மேலும் அழுக்கை கையால் சுத்தம் செய்யவும். சரி, அல்லது உங்கள் கணினி மேகமூட்டமாக இருந்தால், ஒரு வடிகால் மற்றும் ஒரு கொள்கலனுடன், ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு குழாய் மூலம் தரையில் இருந்து அழுக்கை கழுவவும்.

விசிக்கேரேஜில் ஒரு மணல் பொறி மற்றும் நீர் வடிகால் ஒரு வடிகட்டி கிணற்றில் ஒரு தட்டு நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளது. பின்னர் நீங்கள் கார் மற்றும் கேரேஜ் இரண்டையும் கழுவலாம்.

முடிக்கப்பட்ட கேரேஜில் ஆய்வு துளை

மன்ற உறுப்பினர் Las9wஅவர் தனது சொந்த கைகளால் கேரேஜில் ஒரு ஆய்வு துளையை எவ்வாறு கட்டினார் என்று கூறுகிறார்.

1. நான் ஒரு குழி தோண்டினேன்.
2. கூரையுடன் கூடிய நீர்ப்புகாப்பு / ரூபிமாஸ்ட் வகை பொருள்.
3. நான் கேரேஜின் தரையிலிருந்து வெட்டப்பட்ட கான்கிரீட் துண்டுகளை குழியின் தரையில் வைத்து இரண்டு சென்டிமீட்டர் மேலே மணலால் மூடினேன்.
4. தரையில் கான்கிரீட் (5-10 செமீ கான்கிரீட்).
5. நான் ஒவ்வொரு 3-4 வரிசைகளிலும் கண்ணி வலுவூட்டலுடன் செங்கற்களால் சுவர்களை வரிசைப்படுத்தினேன்.
6. கூரை மற்றும் குழியின் சுவருக்கு இடையில் மீதமுள்ள இடம் முன்பு தோண்டப்பட்ட மண்ணால் ஒரு டம்ளரால் நிரப்பப்பட்டது.

ஃபிடல்1970குழியின் சுவர்களை ஒரு செங்கலில் இடுவதற்கு அறிவுறுத்துகிறது ("இது மிகவும் நம்பகமானது, மேலும் கருவிகள் மற்றும் விளக்குகளுக்கு முக்கிய இடங்களை உருவாக்குவது எளிது"), மேலும் மேலே ஒரு சட்டத்தை உருவாக்கவும் உலோக மூலையில். மன்ற உறுப்பினர் இடத்தை பூமிக்கு பதிலாக களிமண்ணால் நிரப்பவும் பரிந்துரைக்கிறார்.

சுருக்கமாக: உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜில் ஒரு ஆய்வு துளை பின்வருமாறு செய்யப்படலாம்: அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர், மற்றும் கட்டுமான தொழிலில் புதியவர். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், மண்ணின் பண்புகளை சரியாக மதிப்பிடுவது மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுவது.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு பாதாள அறையை நீர்ப்புகா செய்வது எப்படி என்று நிபுணர் ஆலோசனை கூறும் வீடியோவைப் பாருங்கள். கேரேஜை ஒரு தச்சு பட்டறையுடன் இணைக்க முடியும் - தச்சர் அலெக்சாண்டர் அத்தகைய தீர்வைப் பற்றி பேசுகிறார். பயனுள்ளவற்றைப் படியுங்கள். மேலும் இந்த மன்ற நூலில் நீங்கள் பின்பற்றலாம்.

கேரேஜில் உள்ள ஒரு ஆய்வு துளை அதன் உதவியுடன் பல கார் ஆர்வலர்களுக்கு உதவுகிறது சிறிய பழுதுமற்றும் பராமரிப்பு, காரின் கீழ் பகுதியில் ஒரு விரிவான ஆய்வு மேற்கொள்ள, கண்டறிய சேஸ்பீடம். ஆனால் ஒரு துளை சரியாக செய்ய, சில நிபந்தனைகளை நிறைவேற்றுவது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வேலையைப் பின்பற்றுவது அவசியம்.

ஆய்வு குழி (ஐபி) விதிகளின்படி செய்யப்படவில்லை என்றால், அது பயன்படுத்த சிரமமாக இருக்கும், அது தண்ணீரில் வெள்ளம் ஏற்படலாம், மேலும் அது நீண்ட காலம் நீடிக்க வாய்ப்பில்லை. கட்டுரையில், ஒரு மூலோபாய மொழியை உருவாக்கும் போது என்ன அளவுகோல்களைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்பதைப் பார்ப்போம், செயல்முறை, தேவையான பொருட்கள், கருவிகள், தற்போதுள்ள கட்டுமான தொழில்நுட்பங்கள்.

பார்க்கும் துளையை எங்கு தொடங்குவது

ஒரு குழி தோண்டத் தொடங்குவதற்கு முன், எந்தவொரு கட்டமைப்பும் எப்போதும் கணக்கீடுகளுடன் தொடங்குகிறது, முன்கூட்டியே தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்:

• பரிமாணங்கள்;
• குழி அமைந்துள்ள இடம்;
• பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் (செங்கல் அல்லது கான்கிரீட்).

கேரேஜ் இல்லாதபோது SA ஐ உருவாக்குவது எளிதானது என்று சொல்ல வேண்டும், மேலும் இது திட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளது, குறிப்பாக நிலத்தடி நீர் 2.5 மீட்டரை விட அதிக நிலத்தடி ஆழத்தில் அமைந்துள்ள சந்தர்ப்பங்களில், இந்த வழக்கில் வடிகால் வேலை இருப்பதால் தேவை. நீர் மிக அதிகமாக கீழ் இருந்தால் ஆயத்த கேரேஜ்வடிகால் மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும் என்பதால், நீங்கள் ஆய்வு துளையை கைவிட வேண்டியிருக்கும்.

எனவே, முதலில் நாம் அளவுகளை தீர்மானிக்கிறோம்:

• நீளம் - வழக்கமாக ஒரு நிலையான காரை விட ஒரு மீட்டர் நீளமாக எடுக்கப்படுகிறது. கேரேஜ் பயணிகள் கார்களை பழுதுபார்ப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் நோக்கமாக இருந்தால், ஒரு பொதுவான அளவு 4.5 மீ என்று கருதப்படுகிறது, அதாவது குழியின் நீளம் தோராயமாக 5.5 மீட்டர் இருக்க வேண்டும்;
• அகலம் - மிகவும் சிறியதாக இருக்கக்கூடாது, ஒரு வயது வந்தவர் வாகனத்தில் வசதியாக இருக்க வேண்டும், அது அகலமாக இருக்க முடியாது, இல்லையெனில் ஒவ்வொரு பயணிகள் காரும் கீழே விழுந்து, பாதையில் இருந்து நகரும் ஆபத்து இல்லாமல் குழிக்குள் ஓட்ட முடியாது; . பொதுவாக அகலம் 0.75-0.8 மீ, இது மிகவும் பொதுவான அளவு;
• ஆழம் - ஒரு வயது வந்தவரின் உயரம் (170-180 செ.மீ.) மற்றும் வசதியான ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான விளிம்பு (15-20 செ.மீ.) ஆகியவற்றைக் கணக்கில் கொண்டு கணக்கிடப்படுகிறது, வழக்கமான குழி ஆழம் 1.85-2.00 மீ ஆகும்.

பொதுவாக, பில்டர்கள் எப்பொழுதும் SJ ஐ சிறிது ஆழமாக தோண்டி எடுக்க முயற்சி செய்கிறார்கள் - ஆழத்தை குறைப்பது ஸ்டாண்டுகளின் உதவியுடன் மிகவும் எளிதானது மற்றும் கீழே ஒரு கூடுதல் அடுக்கை இடுகிறது. ஆனால் துளை ஆழமாக்குவது கடினம், ஏனெனில் நீங்கள் கீழே உள்ள அடுக்கை அழித்து, தரையை மீண்டும் போட வேண்டும், மேலும் ஹைட்ரோ- மற்றும் வெப்ப காப்பு செய்ய வேண்டும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் குழியை நீங்கள் செய்யலாம்:

• சாதாரண, ஒரு தளம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட சுவர்கள்;
• இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றப்பட்ட கருவிகள் மற்றும் சிறிய பகுதிகளை அமைக்கக்கூடிய இடங்களுடன்;
• வீட்டு அல்லது வீட்டுத் தேவைகளுக்கான பாதாள அறையுடன்.

குழி எப்போதும் ஆழத்தில் மட்டுமல்ல, அகலம் மற்றும் உயரத்திலும் ஒரு இருப்புடன் தோண்டப்படுகிறது, ஏனெனில் அனைத்து மேற்பரப்புகளும் கான்கிரீட் அல்லது செங்கல் மூலம் வலுப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டியது அவசியம், நீர்ப்புகாப்பு செய்யப்பட வேண்டும், வெறுமனே அது நன்றாக இருக்கும். வெப்ப காப்பு வழங்க.

ஒரு கேரேஜ் குழியில் ஒரு தளம் செய்வது எப்படி

துளை வரைந்த பிறகு, நீங்கள் அதை தோண்ட ஆரம்பிக்கலாம், ஆனால் ஏற்கனவே கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் இருந்தால், அதை வெட்டி ஓரளவு அகற்ற வேண்டும், இதற்காக உங்களுக்கு இது தேவைப்படும். வட்டரம்பம்கல் டிஸ்க்குகள், ஒரு ஜாக்ஹாம்மர், தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் ஒரு உளி கொண்டு ஒரு சுத்தியல் துரப்பணம் பயன்படுத்தலாம். எதிர்கால துளை சுண்ணாம்புடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நேர் கோடுகளை உருவாக்க ஒரு மூலை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு குழி தோண்டுதல் தேவையான அளவு, நாங்கள் ஒரு கட்டுமான காட்டி அல்லது ஒரு பிளம்ப் லைனைப் பயன்படுத்துகிறோம், சுவர்கள் மட்டமாக இருப்பது அவசியம், மேலும் பூமி உடனடியாக கேரேஜுக்கு வெளியே எடுக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் நாங்கள் கேரேஜ் குழியில் தரையில் நெருக்கமாக வேலை செய்கிறோம், கீழே ஒரு ஆதரவு-தலையணையை உருவாக்குகிறோம்:

• நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் சம அடுக்கை (தோராயமாக 5-10 செமீ தடிமன்) இடுங்கள்;
• tamp, மணல் ஒரு அடுக்கு ஊற்ற;
• மேலே" அடுக்கு கேக்» களிமண்ணால் மூடி, கூரையை இடுங்கள்;
• வலிமைக்காக நாம் மேலே வலுவூட்டல் வைக்கிறோம்;
• இதன் விளைவாக வரும் கட்டமைப்பை கான்கிரீட் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பி உலர விடவும்.

கான்கிரீட் பல்வேறு கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம் வெவ்வேறு விகிதங்கள், கலவையின் மிகவும் உன்னதமான கலவை மூன்று பாகங்கள் கட்டுமான மணல் மற்றும் ஒரு பகுதி உலர் சிமெண்ட் ஆகும். கான்கிரீட்டின் மேல் நீர்ப்புகா அடுக்கு போடப்பட்டுள்ளது, அனைத்து வகையான விருப்பங்களும் இங்கே சாத்தியமாகும், பல சமையல் வகைகள் உள்ளன. நீர்ப்புகா அடுக்குக்குப் பிறகு, இந்த நோக்கங்களுக்காக பொதுவாக தாள் நுரை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் முழு கட்டமைப்பு கான்கிரீட் (அடுக்கு 15-20 மிமீ) மீண்டும் நிரப்பப்பட்டிருக்கும், அது தீர்வு முற்றிலும் உலர வேண்டும்.

குழி சுவர்களை இடுதல்

களிமண்ணின் பக்க மேற்பரப்புகளை உருவாக்கும் போது, ​​களிமண்ணின் முதல் அடுக்கு சுவர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு பாலிஎதிலீன் படம் அதன் மீது சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் கூரை பரவியது. ஒரு தரையுடன் கூடிய பதிப்பில் உள்ளதைப் போலவே, ஒரு நீர்ப்புகா பூச்சும் இங்கே வழங்கப்படுகிறது, பொருள் ஒற்றை அடுக்கு அல்லது பல அடுக்கு பாலிமர் தகடுகள், பிற்றுமின், திரவ ரப்பர், கனிம கலவைகள் மற்றும் பல. வெப்ப காப்பு தேவைப்பட்டால், நாங்கள் பாலிஸ்டிரீன் நுரை இடுகிறோம், இது ஹைட்ரோ- மற்றும் வெப்ப காப்பு போது அனைத்து மூட்டுகள் மற்றும் seams கவனமாக சிகிச்சை செய்ய வேண்டும்; கான்கிரீட் மூலம் சுவர்களை அமைக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் கண்டிப்பாக:

• ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்குங்கள், இது மரத் தொகுதிகள், ஒட்டு பலகை அல்லது முனைகள் கொண்ட பலகைகளால் ஆனது;
• ஊற்றுவதற்கு முன், 10-12 மிமீ தடி விட்டம் கொண்ட எஃகு கண்ணி மூலம் வலுப்படுத்தவும்;
• கான்கிரீட் கரைசலை ஊற்றவும், அது முற்றிலும் காய்ந்த பிறகு, ஃபார்ம்வொர்க்கை அகற்றவும்;
• தேவைப்பட்டால், சுவர்களில் முக்கிய இடங்களை உருவாக்கவும்.

குழியில் விளக்குகள் வழங்கப்பட்டால், உள் வயரிங் போடுவதற்கு கவனமாக இருக்க வேண்டும், கம்பிகள் நெளிவுக்குள் மறைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவை வழக்கமாக கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு முன் வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணிக்கு பாதுகாக்கப்படுகின்றன (எடுத்துக்காட்டாக, பிளாஸ்டிக் இணைப்புகளுடன்). தீர்வு ஒரே நேரத்தில் ஊற்றப்படவில்லை, ஆனால் 0.3-0.4 மீ பிரிவுகளில் கீழிருந்து மேல் வரை பல நிலைகளில், ஒவ்வொரு அடுக்குக்கும் உலர நேரம் கொடுக்கப்பட வேண்டும் (கான்கிரீட் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்கள் வரை ஆகலாம்). சுவர்கள் கூட செங்கல் செய்யப்படலாம், ஆனால் இதற்கு சற்று வித்தியாசமான தொழில்நுட்பம் தேவைப்படுகிறது.

ஒரு செங்கல் குழியில் சுவர்களை சரியாக அமைப்பது எப்படி

செங்கற்களால் சுவர்களை இடுவதற்கு முன், கான்கிரீட் வேலை செய்யும் போது அதே வழியில், பக்க மேற்பரப்புகள்முதலில் சிவப்பு களிமண், பாலிஎதிலீன் படம், கூரை உணர்ந்தேன், ஹைட்ரோ- மற்றும் வெப்ப காப்பு அடுக்கு. பின்வரும் நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க கொத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• செங்கற்கள் செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் வைக்கப்படுகின்றன;
• செங்கல் அகலத்துடன் ஒரு அடுக்கில் கொத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
• சீம்கள் கவனமாக கீழே தேய்க்கப்படுகின்றன, மற்றும் மூலைகள் பாதுகாப்பாக ஒன்றாக செய்யப்படுகின்றன;
• மேல் செங்கல் வரிசையானது கட்டமைப்பின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே சுமார் 5-10 சென்டிமீட்டர் வரை நீண்டிருக்க வேண்டும், இதனால் கார் துளைக்குள் விழக்கூடாது, மேலும் கருவி அதில் நழுவாமல் இருக்கும்.

ஒரு செங்கல் குழியை அமைக்கும் போது, ​​​​நீங்கள் வசதிக்காக இடங்களைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது, நீங்கள் ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்கலாம் (ஆனால் தேவையில்லை). வேலையை முடித்த உடனேயே, நீங்கள் குழியைப் பயன்படுத்த முடியாது, தீர்வு நன்றாகவும் உலரவும், கொத்து குடியேறவும் நீங்கள் ஐந்து நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு குழியை சரியாக நீர்ப்புகா செய்வது எப்படி

நீர்ப்புகா பாதுகாப்பு என்பது ஆய்வு துளையின் மிக முக்கியமான அங்கமாகும், குறிப்பாக நிலத்தடி நீர் தரையில் மிக அதிகமாக இருக்கும் போது. அதிக ஈரப்பதத்தில்:

• குழி தண்ணீரில் வெள்ளம் ஏற்படலாம்;
• SA இல் தொடர்ந்து அமைந்துள்ள காரின் அடிப்பகுதி துருப்பிடிக்கத் தொடங்குகிறது;
• போதுமானதாக இல்லாத போது உயர்தர காப்புதோண்டப்பட்ட குழி படிப்படியாக சரிந்து பயன்படுத்த முடியாததாகிறது.

ஆய்வுக் குழி நீண்ட நேரம் சேவை செய்ய, பல ஆண்டுகளாக நீர் பாதுகாப்பை வழங்கக்கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, கேரேஜில் உள்ள குழியை நன்றாக நீர்ப்புகாக்க வேண்டியது அவசியம். என நீர்ப்புகா பொருட்கள்பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• பல்வேறு வகையான கூரை உணர்ந்தேன்;
• பிற்றுமின் கலவை (கட்டுமான சேவை வாழ்க்கை 10-15 ஆண்டுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது);
• பாலிமர் படம் (ஜியோடெக்ஸ்டைல், பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும்);
• உலர்ந்த கனிம கலவைகள் நேரடி பயன்பாட்டிற்கு முன் தண்ணீரில் நீர்த்தப்படுகின்றன;
• திரவ பாலை அடிப்படையிலான ரப்பர், அதன் சேவை வாழ்க்கை 20 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது;
• திரவ களிமண்ணுடன் பெட்ரோலிய பொருட்களின் கலவை (சுவர்கள் மற்றும் தளங்களின் ஆரம்ப சிகிச்சைக்காக).

நிலத்தடி நீர் போதுமான அளவு இயங்கினால், உயர்தர நீர்ப்புகாப்பு கூட உத்தரவாதம் அளிக்காது நம்பகமான பாதுகாப்புஈரப்பதத்திலிருந்து, சரியாக மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகிறது வடிகால் அமைப்புஒரு இயற்கை அல்லது செயற்கை நீர்த்தேக்கத்தில் நீர் வடிகால்.

அனைத்து விதிகளின்படி கேரேஜில் ஒரு குழி கட்டுமானம்

அனைத்து விதிகளின்படி சரியாக ஒரு துளை செய்ய, ஒரு குழி தோண்டி, சுவர்கள் மற்றும் தரையை வலுப்படுத்துவது மட்டும் போதாது, இதுவும் அவசியம்:

• இயற்கை மற்றும் கட்டாய காற்றோட்டத்தை நிறுவவும்;
• மின் விளக்குகளை நிறுவவும்;
• ஒரு தங்குமிடம் (அடமானம் சட்டகம்) கட்டவும், அது தற்செயலாக துளைக்குள் விழுவதைப் பாதுகாக்கும்;
• வம்சாவளி அமைப்பைப் பற்றி சிந்திக்கவும் (அகற்றக்கூடிய ஏணியை உருவாக்கவும் அல்லது குழியில் படிகளை இடவும்).

இன்னும் "மேம்பட்ட" விருப்பம், பார்க்கும் துளையில் ஒரு பாதாள அறையை உருவாக்குவது, இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் குளிர்காலத்திற்கான கேரேஜில் ஊறுகாய் மற்றும் புதிய காய்கறிகளை சேமிக்க முடியும்.

கேரேஜில் காய்கறி குழி செய்வது எப்படி

கேரேஜில் ஏற்கனவே ஒரு ஆய்வு துளை இருந்தால், பாதாள அறை தனித்தனியாக செய்யப்படுகிறது, அறையின் மறுமுனையில் அல்லது அதற்கு அடுத்ததாக, வழக்கமாக அது சுவரில் இருந்து ஒரு குறுகிய தூரத்தில், அரை மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் SY போலல்லாமல், அது சற்று மாறுபட்ட பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• நீளம் - 2.5-3 மீ;
• அகலம் - 2-2.5 மீ;
• ஆழம் - தோராயமாக 1.7 மீ.

பாதாள அறையின் பரிமாணங்கள் மேலே உள்ள பரிமாணங்களிலிருந்து வேறுபடலாம், இவை அனைத்தும் கேரேஜின் அளவைப் பொறுத்தது. இந்த கட்டிடத்தில் சீல் செய்யப்பட்ட ஹட்ச் கவர் மற்றும் நீட்டிப்பு ஏணி இருக்க வேண்டும் (அதை மரத்திலிருந்து உருவாக்குவது நல்லது). பாதாள அறை வழங்க வேண்டும்:

• ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாப்பு;
• காற்றோட்டம்;
• தூங்கும் சைனஸ்.

காய்கறி குழியில் மின்சாரம் மற்றும் வெப்ப காப்பு சேர்க்கப்படலாம், கட்டுமானத்திற்கு முன், இரண்டு புள்ளிகளைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்:

• எதிர்கால பாதாள அறையின் கீழ் இயங்கும் மின் கம்பிகள், நீர் வழங்கல் அல்லது எரிவாயு குழாய்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்;
• முன்மொழியப்பட்ட காய்கறி குழியின் அடித்தளத்தின் மட்டத்திற்கு கீழே நிலத்தடி நீர் செல்ல வேண்டும்.

ஒரு பாதாள அறைக்கு ஒரு பாதாள அறையை உருவாக்குவது போல, நாங்கள் முதலில் ஒரு குழி தோண்டுகிறோம், பின்னர்:

• தோராயமாக 10-12 செ.மீ., கீழே ஒரு நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு அடுக்கு தெளிக்கவும் மற்றும் சுருக்கவும்;
• அடுத்த அடுக்கை இடுங்கள் - கட்டுமான மணல் (சுமார் 15 செமீ), கவனமாக சுருக்கவும் இங்கே தேவை;
• குழியின் அடிப்பகுதியை பிற்றுமின் அல்லது மற்றொரு ஒத்த கலவையுடன் நிரப்பவும், நீர்ப்புகாப்பு தேவைப்பட்டால், கூரையுடன் (நீங்கள் மற்ற ஒத்த பொருட்களையும் பயன்படுத்தலாம்);
• அதை கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பவும், கட்டமைப்பின் வலிமைக்கு அதை வலுப்படுத்துவது நல்லது;
• கான்கிரீட் கரைசலை நன்கு அமைத்து உலர வைக்கவும், பின்னர் சுவர்களை வலுப்படுத்தவும் - அவற்றை கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பவும் அல்லது செங்கற்களால் இடவும் (பிந்தைய விருப்பம் மிகவும் விரும்பத்தக்கது).

நிலையான சுவர் தடிமன் ஒன்று மற்றும் ஒரு அரை செங்கற்கள் வலிமை மற்றும் சிறந்த நீர்ப்புகா, நாங்கள் பிற்றுமின் மோட்டார் கொண்டு கொத்து. குழியின் சுவர்கள் மிகவும் வலுவாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் காரை கேரேஜில் எங்கும் வைக்கலாம், மேலும் அதை ஒரு ஆய்வு குழியில் சேமிப்பதற்காக விட்டுவிடுவது நல்லதல்ல.

பாதாள அறையில் உச்சவரம்பு ஒரு பெட்டகத்தின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, கட்டுமானத்தின் போது உச்சவரம்பு செங்கற்களை வைத்திருப்பதற்காக, அவை ஒரு பிளாங் டெம்ப்ளேட்டில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பாதாள அறையின் மேல் பகுதி கான்கிரீட்டால் செய்யப்படலாம், முக்கிய விஷயம் அது நீடித்தது, மற்றும் மேன்ஹோல் பொதுவாக நடுவில் செய்யப்படுகிறது. ஒரு காய்கறி குழியில், இன்சுலேடிங் லேயரைப் பாதுகாப்பதற்காக, உச்சவரம்பு பெரும்பாலும் நுரை மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் பயன்படுத்தப்படுகிறது; கண்ணாடி கம்பளி, மரத்தூள் மற்றும் சிமெண்ட் ஆகியவை வெப்ப காப்புக்காக மிதமான மற்றும் சூடான காலநிலையில் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

பாதாள அறையில் உணவுப் பொருட்களுக்கான அலமாரிகள் மற்றும் காய்கறிகளை சேமிப்பதற்கான கொள்கலன்களை உருவாக்குவது அவசியம். அலமாரிகள் வழக்கமாக பலகைகள் மற்றும் விட்டங்களின் மூலம் அறையின் காற்றோட்டம் முக்கியமாக உறுதி செய்யப்படுகிறது இயற்கை காற்றோட்டம். கட்டாய காற்றோட்டம்காற்று சுழற்சியை மிகவும் திறமையாக வழங்குகிறது, ஆனால் மேலும் குறிப்பிடத்தக்க நிதி செலவுகள் தேவைப்படுகிறது. பொதுவாக, ஒரு மின்சார விசிறி கட்டாய வெளியேற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது காற்றோட்டம் குழாயில் நேரடியாக ஏற்றப்படுகிறது.

குழியின் வெப்ப காப்பு

மிகவும் குளிர்ந்த காலநிலையில், ஒரு கேரேஜில் வெப்ப காப்பு கணிசமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது; என வெப்ப காப்பு பொருள்வெளியேற்றப்பட்ட நுரை மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன; விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் தலையணை வெப்பத்தைத் தக்கவைக்க உதவுகிறது.

பொதுவாக நுரை மேலே போடப்படுகிறது நீராவி தடுப்பு படம், பின்னர் கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டது. விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் ஆய்வு துளையின் அடிப்பகுதியில் போடப்பட்டுள்ளது, இது காப்பாக மட்டுமல்லாமல், கட்டிடத்தின் தளத்திற்கு ஒரு நிலைப்படுத்தியாகவும் செயல்படுகிறது.

காருக்கான பாதாள அறை மற்றும் குழியின் இடம்

கேரேஜில் உள்ள ஆய்வு துளை வெவ்வேறு இடங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், மையத்தில் அல்லது விளிம்பிற்கு நெருக்கமாக வைக்கப்படும். கேரேஜ் மிகவும் குறுகலாக இருந்தால் அல்லது குறைந்தபட்ச பணியிடங்கள், மேசைகள், பிற தளபாடங்கள் போன்றவை இல்லாவிட்டால் மையத்தில் இருப்பது வசதியானது. தனி அறை. ஒரு சிறிய கார் பழுதுபார்க்கும் கடை ஒரு கேரேஜில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டால், துளையை ஒரு விளிம்பிற்கு நகர்த்துவது மிகவும் வசதியானது, ஆனால் ஒரு கார் பாதுகாப்பாகவும் சுதந்திரமாகவும் அதில் ஓட்ட முடியும். கேரேஜில் ஆய்வு துளை இல்லை என்றால், பாதாள அறை எங்கும் அமைந்திருக்கும். ஒரு குழி கிடைக்கும் போது, ​​கேரேஜின் முடிவில், SY க்கு பின்னால் பாதாள அறையை வைப்பது நல்லது.

கேரேஜ் வடிகால் அமைப்பு

அதிக நிலத்தடி நீர் மட்டம் மற்றும் மண்ணின் ஈரப்பதம் அதிகரித்தால் நீர் வடிகால் அமைப்பு அவசியம். மூலம் வடிகால் செய்ய முடியும் வெவ்வேறு திட்டம், ஆனால் அதன் கட்டுமானத்திற்கான அடிப்படை விதிகள் உள்ளன:

• வடிகால் அகழி குழியின் அடித்தளத்தின் மட்டத்திற்கு ஆழமாக தோண்டப்படுகிறது;
• கேரேஜுக்கு வெளியே, கட்டிடத்திலிருந்து அரை மீட்டர் தொலைவில் அதன் சுற்றளவுடன் எங்காவது பள்ளங்கள் அமைந்திருக்க வேண்டும்;
• வடிகால் கிணறு வடிகால் தேவை;
• வடிகால் குழாய்கள் ஒற்றை மூடிய அமைப்புநீர் வடிகால் கொண்டு.

வடிகால் அமைப்புக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, அகழியின் அடிப்பகுதியில் சுமார் 10 செமீ மணல் மற்றும் சரளை குஷன் போடப்பட்டுள்ளது, பின்னர் குழாய் ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும். ஒரு பள்ளத்தாக்கு ஒரு வடிகால் கிணற்றாக செயல்படும், கேரேஜுக்கு அருகில் இயற்கையான மந்தநிலைகள் இல்லை என்றால், பின்வரும் நிபந்தனைகளை அவதானித்து பொருத்தமான கொள்கலனைப் பயன்படுத்த வேண்டும்:

• கிணறு குழாயின் மிகக் குறைந்த புள்ளியின் மட்டத்திலிருந்து 20 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக அமைந்திருக்க வேண்டும்;
• வடிகால் அமைப்பின் கடையின் குழாய் கொள்கலனுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்;
• பெரும்பாலும் ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலன் நீர் சேமிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; ஒரு இரும்பு பாத்திரம் துருப்பிடிக்கப்படுகிறது, அது மிக வேகமாக தோல்வியடையும் மற்றும் அதன் நோக்கத்திற்காக வேலை செய்ய முடியாது.

மேலே வடிகால் குழாய்கள்சரி, ஒரு மணல் மற்றும் சரளை குஷன் தயாரிக்கப்படுகிறது, வடிகால் மீது மண்ணை கவனமாக சுருக்க வேண்டும், குழாயை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க முயற்சிக்க வேண்டும், கேரேஜில் இருந்து தண்ணீர் குறைந்தது 5 மீட்டர் தூரத்தில் வடிகட்டப்பட வேண்டும்.

குழி விளக்கு

ஆய்வு குழியில் உள்ள விளக்குகள் வசதியான வேலை நிலைமைகளை வழங்குகின்றன, அவை பொதுவாக லைட்டிங் சாதனங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• 36 அல்லது 220 வோல்ட் மின்னழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நிழல்களில் நிலையான விளக்குகள்;
• சுமந்து செல்லும், அது ஒரு நீண்ட கம்பி இருந்தால் நல்லது;
• குறைந்த சக்தி 12-வோல்ட் விளக்குகள்;
• LED விளக்குகள்;
• பேட்டரியில் இயங்கும் LED விளக்குகள்.

36-வோல்ட் லைட்டிங் சாதனங்கள் கார் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கான மிகவும் பிரபலமான விளக்குகள், ஒரு விதியாக, அவை நீர்ப்புகா வீடுகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன மற்றும் பயன்படுத்த பாதுகாப்பானவை. பெரும்பாலும், 220 வோல்ட் விளக்குகள் கேரேஜில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் அவற்றுக்கு ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மர் தேவையில்லை, ஆனால் இங்கே நீங்கள் நம்பகமான தரையிறக்கத்தை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளைக் கவனிக்கும்போது அத்தகைய விளக்குகளுடன் வேலை செய்வது அவசியம்.

ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடியது விளக்குஅவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் பழுதுபார்ப்பது கடினம், ஆனால் சில நேரங்களில் அவை இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது, எடுத்துக்காட்டாக, கேரேஜில் நிலையான மின்சாரம் இல்லை என்றால். மாற்றாக, நீங்கள் 12 V மின்னழுத்தத்தை எடுத்து பரிமாற்றத்தை ஏற்பாடு செய்யலாம் கார் பேட்டரி, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் ஒளி மிகவும் மங்கலாக இருக்கும்.

குழியை மூடுவது

குழியை உள்ளடக்கிய மூடி பல்வேறு பொருட்களால் செய்யப்படலாம்:

• பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக கம்பிகள்;
• முனைகள் கொண்ட பலகை;
• நெகிழி.

இது ஒருங்கிணைந்த பொருட்களிலிருந்தும் தயாரிக்கப்படலாம். இரண்டு மிகவும் முக்கியமான குணங்கள்குழி கவர்கள் - வலிமை மற்றும் குறைந்த எடை, அமைப்பு எளிதாக நகர வேண்டும் மற்றும் ஒரு நபரின் எடையை தாங்க வேண்டும். கார் அடிக்கடி அல்லது நீண்ட நேரம் குழிக்குள் இருந்தால், ஒரு இறுக்கமான அட்டையை உருவாக்குவது நல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு "மேக்பீ" இன் பலகை / பார்கள், இந்த வழக்கில் ஈரப்பதம் நடைமுறையில் கீழே குடியேறாது. காரின்.

மரத்தாலான கவசம் மணல் அள்ளப்பட வேண்டும், வார்னிஷ் மூலம் செறிவூட்டப்பட வேண்டும், மேலும் உலோகம் மணல் அள்ளப்பட்டு வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், இது துருப்பிடிக்காது அல்லது அழுகாது. அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவலின் எளிமைக்காக, அட்டை ஒன்று அல்லது இரண்டு கைப்பிடிகளுடன் கூடுதலாக இருக்க வேண்டும், வடிவமைப்பில் ஒரு மடிப்பு பொறிமுறையையும் வழங்கலாம்.

கேரேஜில் குழி காற்றோட்டம்

காற்றோட்டம் வகை பெரும்பாலும் கேரேஜின் அளவைப் பொறுத்தது; வெளியேற்ற வென்ட் எப்போதும் மேலே இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, கூரைக்கு அருகில், அறையில் அது ஒரு உலோக அல்லது பிளாஸ்டிக் கிரில் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், கட்டாய காற்றோட்டம்கீழே நிறுவப்பட்டது, தரையிலிருந்து 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.

அவர்கள் லீவர்ட் பக்கத்தில் இயற்கையான காற்றோட்டத்திற்காக வெளியேற்றும் துளை செய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள், வழக்கமாக அது ஒரு கேரேஜ் கூரை மூலம் மழை மற்றும் பனியிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. மின்சார விசிறிக்கான சக்தி உள்ளூர் மின்சாரம் அல்லது பேட்டரியிலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது, கத்திகளின் இயக்கத்தின் திசை சோதனை முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

துளைகளை உருவாக்குவதற்கான கருவிகள்

ஒரு ஆய்வு துளை தோண்டும்போது பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தபட்சம் உங்களுக்கு தேவைப்படும் நிறுவலின் சிக்கலைப் பொறுத்தது:

• அளவிடும் மெல்லிய பட்டை;
• குறிப்பதற்கான சுண்ணாம்பு;
• பயோனெட் / ஸ்கூப் மண்வெட்டிகள்;
• கரைசல்களை நீர்த்துப்போகச் செய்வதற்கான கொள்கலன்கள் (வாளிகள், பீப்பாய்கள்);
• கட்டிட நிலை அல்லது பிளம்ப் லைன்;
• எடு;
• மின்துளையான்;
• சுத்தி;
• பெரிய ஆட்சியாளர், அளவிடும் கோணம்;
• மேற்பரப்பு சிகிச்சை பொருட்கள் - மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், graters, முதலியன

நீங்கள் பிற்றுமின் சூடாக்க வேண்டும் என்றால், உங்களுக்கு தேவைப்படும் எரிவாயு எரிப்பான், தயார் சிமெண்ட் மோட்டார்கான்கிரீட் கலவையுடன் எளிதாகவும் வேகமாகவும். மேலும் பெரும்பாலும் கூடுதலாக தேவைப்படுகிறது:

• வெல்டிங் இயந்திரம்;
• கோண சாணை;
• பொருட்களை வெட்டுவதற்கான கத்தி அல்லது கத்தரிக்கோல்;
• பிற்றுமின் இடுவதற்கான உருளை.

நீங்கள் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை அகற்ற வேண்டும் என்றால், நீங்கள் ஒரு கான்கிரீட் கட்டர், ஜாக்ஹாம்மர் அல்லது சக்திவாய்ந்த சுத்தியல் துரப்பணம் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. வெட்டும் போது கான்கிரீட் அடுக்குகான்கிரீட் அடுக்கின் கீழ் எஃகு வலுவூட்டல் உள்ளது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் (தோராயமாக 50-100 மிமீ ஆழத்தில்), அது ஒரு வட்ட வடிவில் வெட்டப்பட வேண்டும்.

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள்

பொதுவாக பொருத்தப்பட்ட எந்த ஆய்வுக் குழிக்கும் கான்கிரீட் தேவைப்படும், அது பின்வருமாறு:

• 1:3 அல்லது 1:4 என்ற சிமெண்ட்/மணல் விகிதத்தில் சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார்;
• 1/3/4.5 (கரடுமுரடான கான்கிரீட்) என்ற விகிதத்தில் சிமெண்ட், கட்டுமான மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஆகியவற்றின் கலவை.

சுவர்கள் மற்றும் தளங்களின் உற்பத்திக்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை;
• விரிவாக்கப்பட்ட களிமண்;
• குழம்பு;
• நீர்ப்புகா பொருட்கள் (கூரை உணர்ந்தேன், பிற்றுமின் மாஸ்டிக் மற்றும் பிசின்);
• நீராவி தடை படம்;
• எஃகு கோணம் / சேனல்;
• பலகைகள் மற்றும் மரக் கற்றைகள்;
• வெப்ப காப்பு பொருட்கள் (நுரை பிளாஸ்டிக், பாலிப்ரொப்பிலீன், கண்ணாடி கம்பளி, முதலியன);
• எஃகு கம்பிகள் அல்லது ஆயத்த வலுவூட்டப்பட்ட லட்டு;
• நகங்கள்;
• செங்கல் (செங்கல் வேலைகளைப் பயன்படுத்தினால்).

ஒரு வடிகால் அமைப்பு வழங்கப்பட்டால், உங்களுக்கு இது தேவைப்படும் பிவிசி குழாய்கள், இணைக்கும் பாகங்கள், ஒரு மேன்ஹோலுக்கான கொள்கலன். ஒரு அழகியல் கொடுக்க தோற்றம்ஆய்வு துளை வெளியில் இருந்து அலங்கரிக்கப்படலாம் ஓடுகள்அல்லது அலங்கார முடித்த மற்ற பொருட்கள்.

நீர்ப்புகா அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம், தொழிலாளர்களின் கவனிப்பு, நீர்ப்புகாப்புகளின் முழுமையான தன்மை மற்றும் அனைத்து கட்டுமான விதிகளுக்கும் இணங்குதல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட ஆய்வு குழி பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் போது மற்றும் ஒரு காரை சேவை செய்யும் போது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம், கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயை மாற்றுவது மற்றும் சேஸை சரிசெய்வது மிகவும் வசதியானது.

நீங்கள் கட்டுவதற்கு முன் கேரேஜில் ஆய்வு துளைஉங்கள் சொந்த கைகளால், அது என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

ஆய்வு துளை- இது வாகன ஓட்டியின் பணியிடமாகும், இது முடிந்தவரை வசதியாக இருக்க வேண்டும், அவரைத் திருப்பி உள்ளே நிற்க அனுமதிக்கிறது. முழு உயரம். இந்த நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், ஒரு சிறிய சிக்கலை சரிசெய்வது ஒரு கனவாக மாறும், இது நடக்க அனுமதிக்கப்படக்கூடாது.

கேரேஜில் ஒரு துளை சரியாக எப்படி செய்வது?
முதலில், நீளம், அகலம் மற்றும் ஆழத்தை அளக்க வேண்டும் ஆய்வு துளை பரிமாணங்கள்உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில்.

அளவுரு நீளம்இயந்திரத்தின் நீளத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. அதில் ஒரு மீட்டரைச் சேர்க்கவும், அது இருக்கும் உகந்த இடம், வேலைக்கு வசதியானது.

இரண்டாவது அளவுரு மீண்டும் நேரடியாக பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது வாகனம். சராசரியாக, இது 75 செ.மீ., ஆனால் வல்லுநர்கள் மற்றொரு அளவீட்டு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். உகந்த அகலம்: முன் சக்கரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வளவு தொலைவில் உள்ளன என்பதை நீங்கள் அளவிட வேண்டும். 20 செ.மீ., குழிக்குள் நுழையும் போது, ​​கார் என்பதை உறுதிப்படுத்த பெறப்பட்ட மதிப்பிலிருந்து கழிக்கப்படுகிறது தோல்வி அடையாது.

முக்கியமான:கேரேஜில் ஒரு துளை செய்யும் முன், அதன் அகலம் உங்கள் வாகனத்தின் அகலத்தை விட சற்று குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் கார் வெறுமனே விழும்.

இறுதியாக, கடைசி அளவுரு - ஆழம். இது ஓட்டுநரின் உயரத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, இதில் 20 செமீ பெறப்பட்ட அளவுருக்கள் இருக்க வேண்டும் 30 செமீ அதிகரிக்கும், இது ஹைட்ரோ மற்றும் வெப்ப காப்பு அமைக்கும். கணக்கீடு செய்த பிறகு நீங்கள் செய்யலாம் வரைதல்கேரேஜில் துளைகள்.

கேரேஜில் நீங்களே ஆய்வு துளை: பரிமாணங்கள் - கீழே உள்ள புகைப்படம்:

கட்டுமானம்

தேவையான பரிமாணங்களைப் பெற்ற பிறகு, நாங்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குகிறோம். ஆய்வு துளைஉங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில். நிச்சயமாக, கேரேஜ் இன்னும் கட்டப்படாதபோது ஒரு ஆய்வு குழியை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது, இங்கே நீங்கள் மாடிகள் கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றப்படுவதற்கு முன்பு இந்த வேலையைச் செய்ய வேண்டும், ஆனால் ஒரு குழியுடன் ஒரு கேரேஜ் செய்வது எப்படி என்று நீங்கள் நினைக்கும் போது கூட; உங்கள் சொந்த கைகளால், இந்த கேள்வியை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்.

கட்டுமானப் பணி பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

1. குழி தயார் செய்தல்.குறியிடுதல் நில சதிபெறப்பட்ட பரிமாணங்களின்படி. கேரேஜில் ஒரு துளை தோண்டுவதற்கு முன், நாங்கள் மண்வெட்டிகள் மற்றும் ஒரு மட்டத்தில் சேமித்து வைக்கிறோம். துளை தேவையான ஆழத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

குறிப்பு:ஒரு கேரேஜ் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டிருக்கும் போது ஒரு பார்வை துளை செய்வது எப்படி? நாங்கள் தரையைக் குறிக்கிறோம், பின்னர், அடையாளங்களின்படி, ஒரு சக்தி கருவியைப் பயன்படுத்தி, ஸ்கிரீட் மூலம் வெட்டுகிறோம், அதன் பிறகு தோண்டுதல் வேலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2. மென்மையான சுவர்கள் உருவாக்கம்.குழியின் அடிப்பகுதியை கவனமாக சுருக்கவும் அவசியம்.
3. ஏற்பாடுகேரேஜில் ஆய்வு துளை: தளங்கள், சுவர்கள் மற்றும் இடங்கள்.

படிப்படியாக எங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் ஒரு துளை கட்டுகிறோம்:

நாங்கள் தரையில் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு குஷன் இடுகின்றன, அதன் மேல் நாம் சுமார் 5 செமீ மணலை ஊற்றி அதை சுருக்கவும்.

இந்த "பை" இல் அடுத்த அடுக்கு 30 செமீ களிமண். ஏற்கனவே களிமண் மீது வைக்கப்பட்டுள்ளது வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணி, இது நமது கட்டமைப்பின் முதுகெலும்பாக மாறும், வலுவான, நம்பகமான, நீடித்தது.

கண்ணி ஊற்றப்படுகிறது கான்கிரீட். நாங்கள் மூன்று முதல் ஒரு விகிதத்தில் மணல் மற்றும் சிமெண்ட் கலந்து அதை 7 செ.மீ.

கான்கிரீட் கடினமாக்கும் வரை நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், அதன் பிறகுதான் நாங்கள் தரையை நடத்துகிறோம் பிற்றுமின் மாஸ்டிக் தீர்வு. நாங்கள் ரூஃபிங் ஃபீல் போட்டு மூட்டுகளை பிடுமினுடன் ஒட்டுகிறோம், உறுதியாக இருங்கள் சூடான.

நுரை பிளாஸ்டிக் கூரை பொருள் மீது தீட்டப்பட்டது, பின்னர் முழு கட்டமைப்பு தாராளமாக கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்ட, சுமார் 15 செ.மீ.

கான்கிரீட் காய்ந்த பிறகு, நீங்கள் தொடங்கலாம் சுவர்கள் மற்றும் இடங்களின் வடிவமைப்பிற்கு:

1. சுவர்கள் களிமண்ணால் பூசப்படுகின்றன, பின்னர் பாலிஎதிலீன் போடப்படுகிறது, இது கொழுப்பு வகை களிமண்ணுடன் நன்றாக ஒட்டிக்கொண்டது.
2. கூரைப் பொருளின் ஒரு அடுக்கு படத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மீண்டும், தரையைப் போலவே, பிற்றுமினுடன் மூட்டுகள் வழியாக செல்கிறோம்.
3. தரையை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்பத்தை நாங்கள் மீண்டும் செய்கிறோம், மேலும் எந்தவொரு கட்டுமான பிசின் பயன்படுத்தியும் சுவர்களில் நுரை பிளாஸ்டிக் அடுக்கை இணைக்கிறோம்.
4. மிகவும் கடினமான பகுதிவேலை - ஃபார்ம்வொர்க் அமைத்தல். நீங்கள் அதிகமாகப் பெற விரும்பினால், ஃபார்ம்வொர்க் ஒட்டு பலகையில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது நீடித்த வடிவமைப்பு, பின்னர் பலகைகள் இருந்து, சுவர்களில் இருந்து 7 செ.மீ.
5. நாங்கள் சுவரின் சுற்றளவை வலுப்படுத்தி கான்கிரீட் மோட்டார் கொண்டு நிரப்புகிறோம்.

நீங்கள் அடுக்குகளில் கான்கிரீட் ஊற்ற வேண்டும், இங்கே நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும் ஆட்சி, நீங்கள் எவ்வளவு அமைதியாக செல்கிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக நீங்கள் பெறுவீர்கள். நீங்கள் ஒரு சில நாட்களுக்குள் கேரேஜில் துளை நிரப்ப வேண்டும், ஒவ்வொரு நாளும் - உயரம் 20 செ.மீ.

கான்கிரீட் கடினமாகி, அதன் விளைவாக நீங்கள் திருப்தி அடைந்தால், ஃபார்ம்வொர்க்கை அகற்றவும், இப்போது எங்களுக்கு அது தேவையில்லை. சரி, நாங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்கிறோம், முக்கிய இடங்களை உருவாக்குகிறோம்.

தளங்கள் மற்றும் சுவர்களை நிர்மாணிப்பதைப் போலவே, முக்கிய இடங்களை கட்டும் போது, ​​நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம் பொருத்துதல்கள்மற்றும் களிமண். ஆனால் இங்கே எங்களுக்கு இனி கான்கிரீட் தேவையில்லை, எங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் ஒரு ஆய்வு துளை இருக்கும் செங்கலால் ஆனது, இதில் முக்கிய இடங்கள் வரிசையாக உள்ளன. இந்த விருப்பத்தை நீங்கள் விரும்பவில்லை மற்றும் கேரேஜில் ஆய்வு துளை போட வேறு வழியில் ஆர்வமாக இருந்தால், பயன்படுத்தவும் பீங்கான் ஓடுகள் , இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

அதை எப்படி செய்வது என்று பாருங்கள் கேரேஜில் DIY ஆய்வு துளை- புகைப்படம்:

நீர் மற்றும் வெப்ப காப்பு

கேரேஜில் ஒரு துளை செய்யும் முன், நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் நீர்ப்புகாப்பு, ஆய்வுக் குழியில் ஈரப்பதம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்பதால், அங்கு மட்டும் நீங்கள் வேலை செய்ய வேண்டும். வசதியான நிலைமைகள், ஆனால் காரில் உள்ள மின் சாதனங்களுடன் பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளைக் கடைப்பிடிப்பதும் முக்கியம்.

இன்று நாம் தேர்வு செய்யலாம் பரந்த எல்லைபொருட்கள்:

பாலிமெரிக்.இது ஒரு சிக்கலான செயற்கை அமைப்பு மற்றும் சிறந்த நீர்ப்புகா பண்புகளைக் கொண்ட ஒரு பொருள். இரண்டு வகைகள் உள்ளன: பல அடுக்குமற்றும் ஒற்றை அடுக்கு, முதல் வேண்டும் சிறந்த குணங்கள்மேலும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும், ஐம்பது ஆண்டுகள் வரை, பிந்தையது மலிவானது. பாலிமர் நீர்ப்புகாப்பு 10x10 அளவுள்ள கலங்களுடன் வலுவூட்டலில் போடப்பட்டுள்ளது.

நாம் சட்டத்தை மறைக்க வேண்டும் ஜியோடெக்ஸ்டைல்ஸ். பாலிமர் தகடுகள், அவை ஒரு சுய-பிசின் தளத்தைக் கொண்டிருந்தால், 30 செமீ ஒன்றுடன் ஒன்று நிறுவப்பட்டால், சவ்வுகள் சுய-பிசின் இல்லை என்றால், ஒன்றுடன் ஒன்று 10 செ.மீ. கட்டாயமாகும்பாலிமர் தட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள மூட்டுகள் ஒரு சிறப்பு பிசின் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன.

பிட்மினஸ்.இந்த நீர்ப்புகா விருப்பம் பல வகைகளில் கிடைக்கிறது: ரூபெமாஸ்ட், யூரோபிராய்டுமற்றும் கூரை உணர்ந்தேன், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வழியில் சுவாரஸ்யமானது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நன்மை தீமைகள் உள்ளன.

நிறுவல் பிற்றுமின் காப்பு, ஒருவேளை எளிமையானது, கூடுதலாக, இந்த பொருள் சிக்கனமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அதன் சேவை வாழ்க்கை மிகவும் குறைவாக இருந்தாலும், வேலை திறமையாக செய்யப்பட்டால், அடுக்கு வாழ்க்கை 15 ஆண்டுகளாக அதிகரிக்கிறது, ஆனால் அதற்கு மேல் இல்லை.

பிற்றுமின் காப்பு இரட்டை அடுக்கில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உலர் கலவைகள்.தனிமைப்படுத்துவதற்கான நவீன முறைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். இது பயனுள்ள, நீடித்தது மற்றும் சுவர்கள் மற்றும் தளங்களில் உள்ள நுண்ணிய விரிசல்களை கூட அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது ஆய்வு குழியின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது. பேக்கேஜிங்கில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நிலைத்தன்மையில் தண்ணீரில் நீர்த்த கலவைகள், கான்கிரீட் அடுக்குக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

என்றால் உலர் கலவைகள்- இது நவீன வழி, இருப்பினும், இது பெரும்பாலும் பாலிமர் அல்லது பிற்றுமின் மற்றொன்றை ஆதரிக்கும் கூடுதல் காப்புப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது களிமண் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களின் கலவை- இது மிகவும் பழைய வழிதனிமைப்படுத்துதல். இது நல்லது, ஏனெனில் இது வேலையைச் செய்வது எளிது மற்றும் குறைந்தபட்ச நிதி செலவுகள் தேவை.

இந்த முறையின் தீமை என்னவென்றால், பெட்ரோலிய பொருட்கள் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தது, மற்றும் வல்லுநர்கள் அத்தகைய கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட ஒரு குழியில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய பரிந்துரைக்கவில்லை.

முக்கியமான:எப்போதும் மூட்டுகளை ஒட்ட மறக்க வேண்டாம் பாலிமர் பொருள், பிற்றுமின் அல்லது வேறு சில. இந்த நிபந்தனைக்கு இணங்கத் தவறினால் ஏற்படலாம் முழு கட்டமைப்பின் அழிவுக்குமற்றும் உங்கள் உழைப்பை ரத்து செய்தல்.

வெப்பக்காப்புஒரு சமமான முக்கியமான பிரச்சினை, ஏனென்றால் நம் நாட்டில் சூடான வானிலை ஐந்து மாதங்களுக்கு மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது, மீதமுள்ள நேரத்தில் மழை, குளிர் மற்றும் கசப்பான உறைபனிகள் உள்ளன.

மணிக்கு கேரேஜில் ஒரு ஆய்வு குழியை நிறுவுதல், பொருள் ஒரு நீடித்த, பயனுள்ள காப்பு செயல்பட முடியும் பாலிஸ்டிரீன். பொருளின் நேர்மறையான பண்புகள் நீர் உறிஞ்சுதலின் குறைந்தபட்ச சதவீதம், பல்துறை, சிறந்தவை வெப்ப காப்பு பண்புகள். தீங்கு என்னவென்றால், அது நீடித்தது அல்ல, சுமார் 10 ஆண்டுகள்.

முடித்தல்

இறுதித் தொடுதலாக, நாங்கள் குறிப்பிடுவோம்:

• பாதுகாப்பு (குழி மீது இரும்பு தட்டி);
• முக்கிய இடங்கள்;
• விளக்கு;
• காற்றோட்டம்.

பாதுகாப்புகுழி மீது இரும்பு தட்டி நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது.

கேரேஜில் உள்ள ஆய்வு துளை - அதை எவ்வாறு மூடுவது? எந்த சூழ்நிலையிலும் அது எப்போதும் திறந்திருக்கக் கூடாது. நீங்கள் நினைக்கலாம், மறந்துவிடலாம், பார்க்கக்கூடாது... இது போன்ற கவனமின்மையின் விளைவுகள் பொதுவாக பேரழிவு தரும். எனவே இது சிறந்தது குறுக்கு நெடுக்காக அடிக்கப்பட்ட தட்டிகேரேஜில் உள்ள ஆய்வு துளைக்கு பழுது இல்லாத போது.

ஒவ்வொரு முறையும் இடுக்கி அல்லது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவருக்கு மேல் மாடிக்கு ஓட வேண்டிய அவசியமில்லை, சுவரில் உள்ள இடங்கள் அவற்றில் கருவிகளை சேமிக்க வேண்டும். இந்த இடங்கள் அறை அலங்காரமாகவும் செயல்படுகின்றன, இது வேலை செய்ய உகந்த வார்த்தைகளில் விவரிக்க முடியாத சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது.

க்கு விளக்குவயரிங் மேற்கொள்வது மற்றும் சுவரில் சாக்கெட்டுகளை நிறுவுவது அவசியம். நீங்கள் நிச்சயமாக, ஒரு சிறிய விளக்கைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அது வசதியாகவும் அழகாகவும் இருக்காது.

காற்றோட்டம்- ஒரு ஆய்வுக் குழியின் வடிவமைப்பில் உள்ள முக்கிய சிக்கல்களில் ஒன்று, ஒரு மூடிய அறையில் சுவாசிக்க ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத நச்சு பொருட்கள், வார்னிஷ், வண்ணப்பூச்சுகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவது பெரும்பாலும் அவசியம். எனவே, உங்கள் கவனத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை காற்றோட்டம் பிரச்சினைக்கு கொடுங்கள்.

கூடுதலாக, உருவாக்குவதற்கான சாத்தியத்தை அகற்ற காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது ஒடுக்க விளைவு: அதிக ஈரப்பதம்ஆய்வு துளை அழிக்க மற்றும் கார் மற்றும் மின் கருவிகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம். அகற்றுவதன் மூலம் காற்றோட்டத்தை உருவாக்க முடியும் காற்று துளைகேரேஜ் தரையிலிருந்து 30 செ.மீ. மற்றும் காற்றோட்டம் குழாயில் இருந்து எந்த குப்பைகளையும் தடுக்க, அது ஒரு கண்ணி மூடப்பட்டிருக்கும்.

இப்போது எப்படி செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியும் கேரேஜில் ஆய்வு துளைஉங்கள் சொந்த கைகளால். என்னை நம்புங்கள், இது ஒரு பெரிய அறிவுறுத்தலைப் பார்ப்பது போல் தோன்றுவது போல் கடினம் அல்ல. இறுதியாக, நாங்கள் உங்களுக்கு பொறுமையையும் நன்மையையும் மட்டுமே விரும்புகிறோம்!

உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் ஒரு குழியை எவ்வாறு உருவாக்குவது, வீடியோவைப் பாருங்கள்:

மத்திய கழிவுநீர் அமைப்புக்கு அணுகல் இல்லாத தனியார் வீடுகளின் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் விருந்தினர்களுக்கான கழிவுகளை அகற்றுவதற்கான "சங்கிலியில்" ஈடுசெய்ய முடியாத இணைப்புகளில் ஒன்று செஸ்பூல் என்று அழைக்கப்படலாம். கூலித் தொழிலாளிகளை நியமிக்காமல், நீங்களே கான்கிரீட் மூலம் துளை நிரப்பலாம்.

செஸ்பூலை கான்கிரீட் செய்வது எப்படி?

கான்கிரீட் மூலம் ஒரு துளையை சரியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் நிரப்ப, செஸ்பூல்களை உருவாக்க பல தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன. இவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: சிவப்பு செங்கற்களால் செய்யப்பட்ட குழி சுவர்களின் கட்டுமானம், தரநிலையிலிருந்து கட்டுமானம் கான்கிரீட் வளையங்கள், ஏற்பாடு கார் டயர்கள்மற்றும் குழியின் சுவர்கள் மற்றும் கூரைகளை கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றவும்.

கடைசி விருப்பம் எளிமையான மற்றும் மிகவும் "பட்ஜெட்" ஒன்றாகும், எனவே அதை நிரப்புவதை நிறுத்துவது மதிப்பு கழிவுநீர் குளம்உறுதியான கூடுதல் விவரங்களிலிருந்து. பொதுவாக, 2x2x2 மீட்டர் பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு செஸ்பூல் நிரப்பப்படும் என்று கருதப்படுகிறது, இது இரண்டு பெரியவர்கள் மற்றும் இரண்டு குழந்தைகளைக் கொண்ட சராசரி குடும்பத்தின் தேவைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது.

தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்:

• போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட் M400-M500, மணல், granotsev (நொறுக்கப்பட்ட கல்), சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர் S-3, தண்ணீர்;
• நீர்ப்புகாக்க பிற்றுமின் மாஸ்டிக்;
• எஃகு வலுவூட்டல்;
• ஹாட்-ரோல்டு ஸ்டீல் சேனல் எண். 10 தரை அடுக்குக்கு;
• 25-30 மிமீ தடிமன் கொண்ட விளிம்பு பலகைகள்;
• மர கற்றை 50x50 மிமீ;
• பதிவுகள் அல்லது மரக் கற்றைகள் 100x100 மிமீ தரை அடுக்கை ஊற்றும்போது ஆதரவுக்காக;
• மென்மையான (பின்னல்) எஃகு கம்பி;
• ஹட்ச் வடிவமைப்பு;
• பாலிஎதிலீன் படம்;
• கழிவுநீர் வடிகால் குறைந்தபட்சம் 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட பிளாஸ்டிக் குழாய்;
• எஃகு பிரிவுகள் அல்லது பிளாஸ்டிக் குழாய்விட்டம் 100-120 மிமீ, நீளம் 2000 மிமீ, வடிகால் துளைகளுக்கு;
• கான்கிரீட் கலவை ஆலை, மண்வெட்டிகள், வாளிகள்;
• சுத்தியல், நகங்கள், திருகுகள்;
• கட்டிட நிலை.

குழி சுவர்களை நிரப்புவதற்கான செயல்முறை

• குழியைக் குறிப்பது, குழி தோண்டுவது, சுவர்களை சமன் செய்தல், சுற்றியுள்ள பகுதியைத் திட்டமிடுதல்;
• ஃபார்ம்வொர்க் தயாரிப்பு. சிறந்த விருப்பம்- ஸ்லைடிங் ஃபார்ம்வொர்க், 2x0.5 மீட்டர் நீளம். இருந்து சேகரிக்கப்பட்டது முனைகள் கொண்ட பலகைகள்மற்றும் மரக் கற்றைகள். கான்கிரீட்டை எதிர்கொள்ளும் ஃபார்ம்வொர்க்கின் பக்கத்தில் ஒரு பாலிஎதிலீன் படம் வைக்கப்படுகிறது;
• வடிகால் துளைகளின் ஏற்பாடு. வடிகால் துளைகளுக்கான குழாய்களின் துண்டுகள் குழியின் சுவர்களில் வரிசைகளில் (ஒவ்வொரு ஊற்றிற்கும் 2 வரிசைகள்), 50 மிமீ ஆழத்திற்கு இயக்கப்படுகின்றன. ஒரு வரிசையில் குழாய்களுக்கு இடையிலான சுருதி தோராயமாக 300-400 மிமீ, வரிசைகளுக்கு இடையிலான தூரம் 350 மிமீ. குழாய்களின் நீடித்த பகுதிகள் ஒரே நேரத்தில் குழியின் சுவருக்கும் ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கும் இடையில் ஒரு வகையான பிரிப்பாக செயல்படுகின்றன, இது தடிமன் தீர்மானிக்கிறது கான்கிரீட் சுவர்- 150 மிமீ;
• ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவுதல். குழியின் சுற்றளவில், 2 மீட்டர் நீளமும் 0.5 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஃபார்ம்வொர்க் பேனல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், குழிக்குள் இருந்து கவசங்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன மரத் தொகுதிகள். குழி நிரப்ப தயாராக உள்ளது!
• ஒரு கான்கிரீட் தீர்வு பின்வரும் விகிதாச்சாரத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது: 6 பாகங்கள் கிரானோட்சேவ், 4 பாகங்கள் மணல், 1 பகுதி போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட், முற்றிலும் ஒன்றாக கலக்கப்படுகிறது. நீர் சேர்க்கப்படுகிறது ("தடிமனான புளிப்பு கிரீம்" தேவையான நிலைத்தன்மையைப் பெறும் வரை) மற்றும் சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர் (அதன் பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளின்படி);
• மண்வெட்டிகள் அல்லது வாளிகளைப் பயன்படுத்தி, குழியின் சுவருக்கும் ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கும் இடையிலான குழிக்குள் கரைசலை ஊற்றி, 150-200 மிமீ அதிகரிப்புகளில் விளைந்த கட்டமைப்பின் நடுவில் வலுவூட்டல் கம்பிகளைச் செருகவும், ஃபார்ம்வொர்க்கைத் தட்டுவதன் மூலம் அதைச் சுருக்கவும். திணி அல்லது வலுவூட்டல் ஒரு துண்டு;
• ஊற்றப்பட்ட அமைப்பு முழுமையாக அமைக்கும் வரை 72 மணி நேரம் விடப்படுகிறது, அதன் பிறகு வடிகால் குழாய்களின் மற்றொரு “பகுதி” குழி சுவரில் நிரப்பப்பட்டு, ஃபார்ம்வொர்க் மீண்டும் நிறுவப்பட்டு அடுத்த ஊற்றப்படுகிறது;
• ஃபார்ம்வொர்க்கை கடைசியாக ஊற்றுவதற்கு முன், ஒரு கழிவுநீர் குழாய் துளைக்குள் வைக்கப்பட வேண்டும், மண் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 300 மிமீ ஆழத்தில் 3-5 டிகிரி கோணத்தில் வைக்க வேண்டும்;
• கடைசி ஊற்றவும் 72 மணி நேரம் வைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு ஃபார்ம்வொர்க் அகற்றப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், வெளியிடப்பட்ட பேனல்கள் தரை அடுக்கை ஊற்றுவதற்கு "ஆதரவு" ஃபார்ம்வொர்க்கை ஏற்பாடு செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம்.

தரையில் ஸ்லாப் ஊற்றுதல்

• அன்று கான்கிரீட் சுவர்கள், சேனல்கள் 300-350 மிமீ அதிகரிப்பில் போடப்படுகின்றன;
• கட்டமைப்பின் மையத்தில், ஒரு ஹட்ச் அமைப்பு நேரடியாக சேனலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக நம்பகமான வடிவமைப்புஹட்ச் என்பது 700x700 பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு சதுர சட்டமாகும், இது நான்கு சேனல்கள் எண் 20-எண் 25 இல் இருந்து பற்றவைக்கப்படுகிறது. கீல்கள் மற்றும் ஒரு கைப்பிடியுடன் ஒரு ஹட்ச் பேனல் சட்டத்தின் மேல் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. ஹட்ச் பேனலில் காற்று வெளியேற 20-25 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளை இருக்க வேண்டும். அதன்படி, சேனல்கள் ஹேட்சின் "கண்ணாடியை" ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கக்கூடாது. இதைச் செய்ய, அவை "அளவுக்கு" வெட்டப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக வரும் சேனலின் இலவச முனை கம்பி அல்லது திருகுகள் மூலம் ஹட்ச் சட்டத்தின் சேனல் அலமாரியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• திட்டமிடப்பட்ட கூரையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து, கீழ்நோக்கி பின்வாங்குவது (சுவரின் மேல் வெட்டிலிருந்து) 50 மிமீ, கூரையின் முழுப் பகுதியிலும், பதிவுகளைப் பயன்படுத்தி அல்லது மரக் கற்றைகள்"ஆதரவு" ஃபார்ம்வொர்க்கின் பேனல்களை நிறுவவும். இந்த வழக்கில், குழியிலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்க ஹட்ச் இருக்கும் இடத்தில் ஃபார்ம்வொர்க்கில் ஒரு துளை வெட்டப்படுகிறது. கேடயங்களின் கிடைமட்டமானது கட்டிட மட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது;
• ஸ்லாபின் வலிமைக்காக, சேனல்கள் எஃகு பிணைப்பு கம்பியுடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன;
• குழி சுவர்களின் வெளிப்புற சுற்றளவிலிருந்து 50-100 தூரத்திற்கு பின்வாங்கியது, மர பலகைகள், ஃபார்ம்வொர்க் 100 மிமீ உயரம் குழியின் சுற்றளவைச் சுற்றி நிறுவப்பட்டுள்ளது;
• தரையில் ஸ்லாப் ஊற்றுதல். விளைவு ஒற்றைக்கல் அடுக்கு 150 மிமீ தடிமன், அதன் மையத்தில் சேனல்கள் எண் 10 உள்ளன;
• ஊற்றப்பட்ட ஸ்லாப்பை 72 மணி நேரம் ஊறவைத்த பிறகு, ஹட்ச் கட்டமைப்பை 250-300 ஆல் பின்வாங்கி, ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட்டுள்ளது (ஹட்ச் சட்டகத்தின் சேனலின் உயரத்தைப் பொறுத்து உயரம்) மற்றும் கான்கிரீட் நிரப்பவும்.

கழிவுநீர் அகற்றுவதில் சிக்கல் நாட்டு வீடுபல வழிகளில் தீர்க்க முடியும். ஒரு சக்திவாய்ந்த தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஏரோபிக் செப்டிக் டேங்க் பெரும்பாலும் தேவையற்ற விருப்பமாகும். சிறிய கழிவுகள் இருந்தால், கீழே உள்ள வடிகால் ஒரு எளிய செஸ்பூல் அதை கையாள முடியும். இது டயர்கள் அல்லது கான்கிரீட் வளையங்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படலாம், ஆனால் அது நீண்ட காலம் நீடிக்கும் வடிகால் துளைஇருந்து ஒற்றைக்கல் கான்கிரீட், இது குறைந்தபட்சம் செலவாகும் சுய நிறுவல். ஒரு செஸ்பூலை கான்கிரீட் செய்வது எப்படி என்பதை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

செஸ்பூல் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக ரஷ்யாவில் தனியார் வீட்டு உரிமையாளர்களுக்கு அறியப்படுகிறது. இதன் செயல்திறன் சுத்திகரிப்பு நிலையம்பல ஆண்டுகளாக சோதிக்கப்பட்டது, மற்றும் உள் அமைப்புமிகவும் எளிமையானது. ஒரு உன்னதமான செஸ்பூல் என்பது ஒரு வடிகட்டி அடிப்பகுதியுடன் தரையில் ஒரு நீர்த்தேக்கம் ஆகும்.

கான்கிரீட் செப்டிக் டேங்க்அதை நீங்களே செய்யலாம்

மோனோலிதிக் கான்கிரீட்டிலிருந்து செஸ்பூலில் நுழையும் கழிவுநீர் காற்றில்லா நுண்ணுயிரிகளின் உதவியுடன் தெளிவுபடுத்தப்படுகிறது, பின்னர் மணல் மற்றும் சரளை வடிகால் மூலம் தரையில் வடிகட்டப்படுகிறது. திடமான பின்னங்கள் உள்ளே இருக்கும், அவை வரையறையின்படி அழுகாது, மேலும் பாக்டீரியாவின் செயல்பாட்டின் விளைவாக உருவாகும் வண்டல் படிவுகள்.
கீழே வடிகட்டுதல் போதுமான உத்தரவாதம் உயர் நிலைசுத்தம் சாக்கடை நீர்மற்றும் மண்ணில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீரின் வடிகால். ஆனால் படிப்படியாக அத்தகைய கொள்கலன் வண்டல் நிரப்புகிறது. விரைவில் அல்லது பின்னர் அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது மூட வேண்டும், அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு புதிய ஒன்றை உருவாக்க வேண்டும்.
ஒருபுறம், மோனோலிதிக் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட செஸ்பூல் உற்பத்தி செய்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் மலிவானது, ஆனால் மறுபுறம், வீட்டு கழிவுநீர் அமைப்பிலிருந்து அதிக அளவு கழிவுகளை சமாளிக்க முடியாது. மண்ணின் நீர்-உறிஞ்சும் பண்புகள் ஒரு மணிநேரத்தில் வரையறுக்கப்பட்டவை, அது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தண்ணீரை மட்டுமே உறிஞ்சிவிடும், மீதமுள்ளவை கழிவுநீர் மீண்டும் வெளியேற்றப்பட்டால், குழி நிரம்பி வழியும்.

அறிவுரை! ஒரு செஸ்பூல் ஒரு நேரத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட அளவை அகற்றும் திறன் கொண்டது கழிவு நீர். அதிக கழிவு நீர் இல்லாத டச்சாக்களில் இந்த துப்புரவு முறை சிறந்தது.

இரண்டு அறை கான்கிரீட் செஸ்பூல்களின் பரிமாணங்கள்

சக்தியை அதிகரிக்க, செஸ்பூலை இரண்டு அறைகளாகப் பிரிக்கலாம். முதலாவதாக, நீர் தெளிவுபடுத்தப்படும், இரண்டாவதாக, அது மண்ணில் வடிகட்டப்படும்.

மோனோலிதிக் கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட செஸ்பூல் நிறுவல்

இரண்டு அறைகள் கொண்ட சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஒற்றை அறை ஒன்றை விட மிகவும் திறமையானது. மேலும், இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் நிறுவல் தொழில்நுட்பம் ஒரே மாதிரியானது:

1. தேவையான அளவு குழி தோண்டுகிறார்கள்.
2. ஃபார்ம்வொர்க்கை ஏற்பாடு செய்தல்.
3. கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது.
4. நீர்ப்புகா.
5. அவர்கள் ஒரு மூடியை உருவாக்குகிறார்கள்.
6. காற்றோட்டத்தை ஒழுங்கமைக்கவும்.
7. காப்பு.
8. அவர்கள் கட்டமைப்பை புதைக்கிறார்கள்.

இரண்டு அறைகள் திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், முதலில் அது ஒற்றைக்கல் சுவர்கள் மற்றும் அடிப்பகுதியுடன் கான்கிரீட் செய்யப்பட வேண்டும். இரண்டாவது வழக்கில், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குக்கு பதிலாக, கீழே சரளை மற்றும் மணலால் வடிகால் செய்யப்படுகிறது.

இரண்டு அறைகள் கொண்ட கான்கிரீட் செஸ்பூலின் திட்டம்

அறிவுரை! பிரிவுகளுக்கு இடையிலான பகிர்வு செங்கல் அல்லது தொகுதிகளால் செய்யப்படலாம், ஆனால் எளிதான வழி, மீதமுள்ள கட்டமைப்பைப் போலவே ஒற்றைக் கான்கிரீட்டிலிருந்து அதை உருவாக்குவது.

கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்காக மண் அகழ்வு

நீங்கள் ஒரு செஸ்பூலை கான்கிரீட் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், அதன் கீழ் ஒரு குழி தோண்ட வேண்டும். மண்வெட்டியுடன் கையால் வேலை செய்வது நல்லது. ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி வேகமாக இருக்கும், ஆனால் கிணற்றின் விளிம்புகள் சீரற்றதாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் உள்ளேயும் வெளியேயும் ஃபார்ம்வொர்க்கை செய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், உள்ளே ஃபார்ம்வொர்க் அமைப்பு மட்டுமே போதுமானது, மறுபுறம், கான்கிரீட் தீர்வு தரையில் வைக்கப்படும்.
வடிகால் கொண்ட பிரிவில், குழி 20-30 செ.மீ ஆழமாக இருக்க வேண்டும். குழியின் அடிப்பகுதி சமன் செய்யப்பட்டு சுருக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் ஒரு சரளை-மணல் குஷன் 15-20 செமீ தடிமன் கீழே ஊற்றப்படுகிறது, மற்றும் வடிகால் வடிகட்டி இடத்தில் 35-50 செ.மீ.

கான்கிரீட் நிரப்புவதற்கான ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்குதல்

மண்ணின் ஈரப்பதத்தின் தாக்கத்தைக் குறைக்கும் வகையில், குழியானது உள்ளே இருந்து ஜியோடெக்ஸ்டைல்களால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கான்கிரீட் அமைப்பு. பின்னர், அதன் சுற்றளவு மற்றும் பகிர்வின் இடத்தில், எஃகு அல்லது கண்ணாடியிழை கம்பிகளிலிருந்து வலுவூட்டும் சட்டகம் உருவாகிறது.

முக்கியமான! ஊற்றுவதற்குப் பிறகு, வலுவூட்டல் முற்றிலும் கான்கிரீட் மூலம் மறைக்கப்பட வேண்டும், மோனோலித்தில் இருந்து விறைப்பு உறுப்புகளின் வெளியீடு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, இல்லையெனில் அவை அரிக்கத் தொடங்கும் மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்காது.

மோனோலிதிக் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட செஸ்பூலுக்கான ஃபார்ம்வொர்க் இதிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்:

• பலகைகள்;
• உலோக கவசங்கள்;
• லேமினேட் ஒட்டு பலகை.

IN இந்த வழக்கில்செய் நீக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு, கடினப்படுத்திய பிறகு கான்கிரீட் மோட்டார்அது அகற்றப்பட வேண்டும்.

ஒரு செஸ்பூலை கான்கிரீட் செய்வதற்கான ஃபார்ம்வொர்க் ஸ்பேசர் செருகல்களால் செய்யப்படுகிறது

மோனோலிதிக் செஸ்பூலின் சுவர்கள் 15-20 செ.மீ தடிமன் கொண்டவை, குழிக்குள் உட்பொதிக்கப்பட்ட பேனல்களுக்கு இடையில் ஸ்பேசர்கள் போடப்படுகின்றன, இதனால் கான்கிரீட் வெகுஜனமானது ஃபார்ம்வொர்க்கை அழுத்தாது. செருகும் இடத்தில் கழிவுநீர் குழாய்மற்றும் வழிதல், அடமானங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கான்கிரீட் மோட்டார் ஊற்றுதல் மற்றும் மண்ணுடன் கட்டமைப்பை மீண்டும் நிரப்புதல்

கான்கிரீட் அரை மீட்டர் உயரம் அல்லது முழு ஃபார்ம்வொர்க்கை ஒரே நேரத்தில் ஊற்றலாம். இரண்டாவது முறை வேகமானது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு கான்கிரீட் கலவையில் தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட தீர்வை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும். அத்தகைய அளவை ஒரே நேரத்தில் உங்கள் கைகளால் கலக்க கடினமாக இருக்கும்.
சுவர்களுக்குள் குமிழ்கள் உருவாகாமல் தடுக்க, கான்கிரீட் கலவைஃபார்ம்வொர்க்கில் சுருக்கப்பட வேண்டும். கடினப்படுத்த இரண்டு வாரங்கள் வரை ஆகும்.
ஒரு மோனோலிதிக் செஸ்பூலின் மேல் தளம் அதே கான்கிரீட்டிலிருந்து சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, செஸ்பூலின் சுவர்களில் 30-40 செ.மீ அதிகரிப்பில் மூலைகள் போடப்பட்டு, அவற்றுக்கிடையே பிளாட் ஸ்லேட் வைக்கப்படுகிறது. அடுத்து, விளைந்த கட்டமைப்பின் மேல் வலுவூட்டல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது.

குஞ்சுகள் மற்றும் காற்றோட்டம் குழாய் ஆகியவை சம்ப் உச்சவரம்பில் செருகப்படுகின்றன

முக்கியமான! அனைத்து கான்கிரீட் மேற்பரப்புகள்தொட்டியின் உள்ளேயும் வெளியேயும் பூசப்பட வேண்டும் பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஈரப்பதத்திலிருந்து முடிந்தவரை அவற்றைப் பாதுகாக்க.

நிரப்புவதற்கு முன், ஒரு காற்றோட்டம் குழாய் மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக ஹட்ச் ஆகியவை சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் அட்டையில் செருகப்படுகின்றன. இந்த நிலையில், கழிவுநீர் கால்வாய் கான்கிரீட் அமைக்கும் பணி கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது. குளிர்ந்த பகுதிகளில், செஸ்பூல் பாலிஸ்டிரீன் நுரை மூலம் காப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கான்கிரீட்டை 30-50 செமீ தடிமன் கொண்ட மண்ணின் அடுக்குடன் மூடினால் போதும்.

வீடியோ: ஒரு செஸ்பூலை நீங்களே கான்கிரீட் செய்வது எப்படி

மோனோலிதிக் கான்கிரீட்டிலிருந்து ஒரு செஸ்பூலை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல. ஒரு குழி தோண்டி, ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவவும், அதில் சட்டத்தை வலுப்படுத்தவும் போதுமானது. தீர்வை ஆயத்தமாக ஆர்டர் செய்யலாம் அல்லது சுயாதீனமாக தயாரிக்கலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஊற்றிய பின் நீர்ப்புகாப்பு பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது. அத்தகைய செஸ்பூலை உருவாக்குவதற்கான அனைத்து வேலைகளையும் தனியாக கூட சமாளிக்க முடியும். ஆனால், ஒரு செஸ்பூலை கான்கிரீட் செய்வதற்கு முன், இந்தத் துறையில் ஒரு நிபுணருடன் கலந்தாலோசித்து, உள்ளூர் பகுதியில் புத்திசாலித்தனமாக ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.