ஒரு நாட்டின் வீட்டில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது எப்படி. நடைபாதை அடுக்குகளிலிருந்து ஒரு பாதையை எவ்வாறு அமைப்பது: எளிய இடும் தொழில்நுட்பம் நாட்டில் உள்ள பாதைகளில் ஓடுகளை இடுவது எப்படி

ஒரு தனியார் வீட்டின் முற்றத்தில் அல்லது ஒரு நாட்டின் வீட்டில் நடைபாதை அடுக்குகள் இரண்டு செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன - அழகியல் மற்றும் பயனுள்ளது. இரண்டையும் உயர்தரச் செயலாக்கத்திற்கான திறவுகோல் சரியான ஸ்டைலிங் நடைபாதை அடுக்குகள்.

பலர் இதை நிபுணர்களிடம் நம்புகிறார்கள், அவர்கள் தங்கள் வேலையை அறிந்திருக்கிறார்கள் என்று நம்புகிறார்கள். இது அப்படியா? ஒரு வாடகைத் தொழிலாளி எப்போதும் உரிமையாளரை விட நிறுவலை சிறப்பாகச் செய்வாரா?

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு இடுவது என்பதை அறிவது.

அது நல்ல உதவியாக இருக்கும் படிப்படியான அறிவுறுத்தல், இதில், வேலை வரிசைக்கு கூடுதலாக, இந்த எளிய மற்றும் கண்கவர் செயல்முறையின் அனைத்து நுணுக்கங்களும் வெளிப்படுத்தப்படும். முதல் ஓடு போடப்பட்டவுடன் முடிவு தோன்றும்.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தயாரிப்பு

உங்கள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பாதை நீண்ட காலத்திற்கு தோல்வியடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோல் திட்டமிடல் ஆகும்.

• தள அமைப்பு. பாதைகள் இல்லாமல் செய்வது கடினம், குறைந்தபட்சம் வாயிலிலிருந்து குடிசை மற்றும் வெளிப்புற கட்டிடங்கள் வரை, தளத்தில் முழு இடத்தையும் ஓடுகளால் அமைக்க சிலர் முடிவு செய்கிறார்கள். வீட்டிற்கு செல்லும் பாதைகள் மற்றும் அதிலிருந்து தளத்தின் முக்கிய கட்டிடங்களுக்குச் செல்வது சிறந்த வழி. இந்த வழியில் புல்வெளி பாதுகாக்கப்படுகிறது, மழை பெய்யும் போது அழுக்கு பிசைய வேண்டிய அவசியம் இல்லை. கூடுதலாக, நீங்கள் மரங்கள் மற்றும் பிற வற்றாத நடவுகளை பிடுங்க வேண்டியதில்லை.

• பொருள் தேர்வு. நடைபாதை அடுக்குகள் படிப்படியாக மற்ற வகைகளிலிருந்து தரையைப் பெறுகின்றன சாலை மேற்பரப்பு. முக்கிய நன்மைகள்: செயல்பாட்டின் எளிமை, பூச்சுகளை அகற்றும் திறன், வெப்பமடையும் போது நிலக்கீல் போல "மிதக்காது", குளிரில் இருந்து வெடிக்காது (உறைபனி-எதிர்ப்பு) மற்றும் பராமரிப்பு தேவையில்லை. நடைபாதை அடுக்குகளால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்ட பாதை ஈரப்பதத்தை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது, இதனால் மண்ணுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது (சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றது).

• ஓடு. ஒரு ஓடு தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​​​உற்பத்தி முறையின் படி, அது அதிர்வு செய்யப்படலாம் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் (ஒருவேளை சுய உற்பத்தி) மற்றும் அதிர்வு-அழுத்தப்பட்ட (தொழில்துறை நிலைகளில் செய்யப்பட்டது). நிறம், தடிமன் மற்றும் வடிவத்தில் மாறுபடும். வெவ்வேறு கலவையின் அடிப்படை தேவை. இந்த காரணிகள் அனைத்தும் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பத்தை தீர்மானிக்கின்றன.

பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் ஓடு மூடுதல் - அளவுருக்கள்

டைல்டு நடைபாதையின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு அட்டவணையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது

மண் வகையும் நடைபாதை அடுக்குகளுக்கான அடித்தளத்தின் தேர்வை பாதிக்கிறது. நகரக்கூடிய மண்ணுக்கு ஒரு பாதசாரி பாதைக்கு கூட கான்கிரீட் அடித்தளம் தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அடர்த்தியான மண் ஒரு காரின் கீழ் கூட மணல்-சிமென்ட் குஷன் மூலம் செல்ல அனுமதிக்கிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல் - படிப்படியான வழிமுறைகள்

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு சரியாக இடுவது என்பதற்கான பொதுவான உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் விதிகள்:

• நீர் வடிகால் வடிகால் அமைக்க வேண்டும். மணல் மீது நடைபாதை அடுக்குகள் போடப்பட்டால், ஓடுகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளில் தண்ணீர் செல்லும். கான்கிரீட் அடித்தளம், பின்னர் ஒரு குறுக்கு, நீளமான அல்லது குறுக்கு-நீண்ட சாய்வு தேவைப்படுகிறது. இவ்வாறு, தண்ணீர், மழை அல்லது உருக, கான்கிரீட் மற்றும் ஓடுகள் இடையே சேகரிக்க முடியாது. இதன் விளைவாக, பாதையின் பிரிவுகளின் வீக்கத்தின் சாத்தியம் நீக்கப்பட்டது. நடைபாதை அடுக்குகளின் உகந்த சாய்வு 1 மீட்டருக்கு 1 செ.மீ. தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: நீர் வடிகால் இடைவெளி கர்ப் மற்றும் ஓடு மேற்பரப்புக்கு இடையில் அமைந்திருக்க வேண்டும்;

• ஓடுகளின் அளவை பாதைக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பரிமாணங்களுடன் தொடர்புபடுத்தவும். அகலமான பாதை, டைல் செய்யப்பட்ட கூறுகள் பெரியதாக இருக்க வேண்டும் (அகநிலை கருத்து), அல்லது நேர்மாறாக, இருந்து சிறிய ஓடுகள். பெரிய ஓடுகள் தளவமைப்பை விரைவாகவும் எளிமையாகவும் மாற்றும் என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில், அது வித்தியாசமாக மாறக்கூடும். ஓடுகளின் பெரிய பரிமாணங்கள் எடையில் நேரடியாக பிரதிபலிக்கின்றன நடைபாதை அடுக்குகள் 40x40 செமீ எடை 15-16 கிலோ (தடிமன் பொறுத்து). இதன் விளைவாக, அத்தகைய அடுக்குகளை உயர்த்துவது, நகர்த்துவது அல்லது சமன் செய்வது கடினம். நீங்கள் உயரத்தை சரிசெய்யும்போது, ​​மணலைச் சேர்க்க பலமுறை எடையை உயர்த்த வேண்டும்;

• நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன் தகவல்தொடர்புகளை இடுங்கள். இல்லையெனில், அதை அகற்றி மீண்டும் இணைக்க வேண்டும். தகவல்தொடர்புகள் இன்னும் தேவையில்லை என்றால், பின்னர் அவற்றை நிறுவுவதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்கலாம். இதைச் செய்ய, எதிர்கால தகவல்தொடர்புகள் கடந்து செல்லும் வாய்ப்புள்ள இடங்களில் பாதையின் கீழ் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் குழாய்கள்விட்டம் 50 மிமீ;

• நடைபாதை அடுக்குகளை நிறுவுவது மழையின் போது அல்லது மழை பெய்த உடனேயே மேற்கொள்ளப்படுவதில்லை. மண் மற்றும் போடப்பட்ட குஷன் வறண்டு போக வேண்டும். உகந்த ஈரப்பதம்அடித்தளம் என்பது ஓடு காலப்போக்கில் பரவாது என்பதற்கான உத்தரவாதமாகும்;

• நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான அடித்தளம் சரியான மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். பின் நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மணலில் களிமண் அல்லது பிற அசுத்தங்கள் இருக்கக்கூடாது;

• தேர்வு உகந்த அளவுதடங்கள். நடைபாதை அடுக்குகளின் அளவின் அடிப்படையில் பாதையின் அகலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நியாயமானது, மேலும் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளிகளின் கூட்டுத்தொகைக்கு சமமான மதிப்பு. இந்த வழியில், உழைப்பு மிகுந்த மற்றும் எப்போதும் அழகாக ஓடுகளை வெட்டுவதைத் தவிர்க்க முடியும். வடிவமைக்கப்பட்ட தளவமைப்புக்கும் இது பொருந்தும். இருப்பினும், சரியான வடிவவியலுடன் ஓடுகளை அமைக்கும்போது மட்டுமே இந்த அணுகுமுறை சாத்தியமாகும். உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்துதல் இயற்கை கல், வட்ட வடிவம், சிக்கலான வடிவியல் எப்போதும் வெட்டாமல் செய்வதை சாத்தியமாக்காது. இந்த வழக்கில், தனிப்பட்ட முழு மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட உறுப்புகளின் சரியான இடம் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.

நிலை 1 - நடைபாதை அடுக்குகளின் தளவமைப்பு - வரைபடங்கள், வடிவங்கள், வரைபடங்கள்

ஒரு அழகான ஓடு பாதையை உருவாக்க, நீங்கள் சரியான ஓவியத்தை உருவாக்க வேண்டும். நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான ஒரு வரைபடம் அல்லது வரைபடம் திட்டத்தைக் காட்சிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தேவையான அளவு பொருளைக் கணக்கிடவும் உதவும்.

முட்டையிடும் திட்டத்தின் தேர்வு ஓடுகளின் வடிவம் (வடிவியல்) (புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்) மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட தளவமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.

நடைபாதை அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சூழ்ச்சிக்கான கணிசமான அறை உருவாக்கப்படுகிறது செவ்வக வடிவம், உடன் நிலையான அளவுகள் 100x200 மிமீ, "பாதைக் கற்கள்" அல்லது "செங்கல்" வகை. அவர்கள் கொடுக்கிறார்கள் மிகப்பெரிய எண்ஸ்டைலிங் விருப்பங்கள்.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான பாரம்பரிய விருப்பங்கள்:

1. வடிவியல் ஸ்டைலிங். வண்ண கேன்வாஸ்கள் அல்லது மாயைகளால் குறிப்பிடப்படலாம்.

வண்ணங்கள் மற்றும் ஓடு அமைப்பை விளையாடுவதன் மூலம் நீங்கள் உருவாக்கலாம் தனித்துவமான வடிவமைப்பு தோட்ட பாதைகள். புகைப்படத்தில் உள்ள எடுத்துக்காட்டுகள் (ரோம்பஸ், சதுரம், வட்டம், புதியது மற்றும் பழைய நகரம், பார்க்வெட், செக்கர்போர்டு, ஃபேன், சுருள், பட்டாம்பூச்சி, ஆப்பு தாள், அறுகோணம் அல்லது தேன்கூடு).

2. 3D மாயைகள் - ஒரு 3D விளைவுடன் நடைபாதை அடுக்குகள். முப்பரிமாண ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் (முப்பரிமாண) படத்தை உருவாக்கும் ஒரு வடிவத்துடன் ஓடுகளை இடுவது கண்ணை ஏமாற்றுவதற்கான ஒரு புத்திசாலி தொழில்நுட்பமாகும்.

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள ஒரு எடுத்துக்காட்டு, கிளாசிக்கல் அர்த்தத்தில் ஒரு வரைபடம் இல்லை. கலைக் கோளாறில் ஓடுகளை இடுவதை உள்ளடக்கியது. ஓடுகள் ஒரே வண்ணமுடையதாக இருந்தால், அவை பல வண்ணங்களில் இருந்தால், ஓடுகளின் அளவு மாறுபடும்.

4. நடைபாதை அடுக்குகளின் கலை முட்டை, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள புகைப்படம், பன்முகத்தன்மை பற்றிய ஒரு யோசனையை அளிக்கிறது பல்வேறு விருப்பங்கள்ஸ்டைலிங் வடிவமைப்பின் சிக்கலானது கலைஞரின் திறமை அல்லது விடாமுயற்சியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நிலை 2 - நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான பொருள் மற்றும் கருவிகள் தயாரித்தல்

வேலைக்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: மணல், சிமெண்ட், ஓடுகள், கர்ப். உங்களுக்கு தேவையான கருவிகள்: நைலான் நூல், ஆப்பு, ரப்பர் சுத்தி, நீண்ட ஆட்சி, நிலை, டம்ளர், மண்வெட்டி, விளக்குமாறு. டிரிம்மிங் விஷயத்தில், கான்கிரீட் வெட்டுவதற்கு ஒரு வட்டுடன் ஒரு கிரைண்டர் தேவை. முழங்கால் பட்டைகள் ஒரு எளிமையான விஷயம், ஏனென்றால் உடலின் இந்த பாகங்களில் கவனம் செலுத்துவதற்கு நிறைய நேரம் எடுக்கும்.

நிலை 3 - நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான குறி

தளத்தைக் குறிப்பது எதிர்கால பாதையின் விளிம்பை தீர்மானிப்பதைக் கொண்டுள்ளது. முழு சுற்றளவையும் சுற்றியுள்ள பகுதி ஆப்புகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றுக்கு இடையே ஒரு நைலான் நூல் நீட்டப்பட்டுள்ளது. ஓடுகளை இடுவதற்கான வழிகாட்டியாக இது செயல்படுகிறது என்ற உண்மையின் காரணமாக, அது நிலைக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக இழுக்கப்பட வேண்டும்.

நிலை 4 - நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு அடித்தளத்தைத் தயாரித்தல்

அடித்தளத்தை நிறுவ நீங்கள் அகற்ற வேண்டும் மேல் அடுக்குதரை, படுக்கையை சமன், தண்ணீர் ஊற்ற மற்றும் ஒரு tamper அதை கச்சிதமாக. அடர்த்தியான மண்ணுக்கு அத்தகைய வேலை தேவையில்லை. மண்ணில் கற்கள், மரங்களின் வேர்கள் மற்றும் புதர்கள் உள்ளன - இவை அனைத்தும் அகற்றப்பட வேண்டும்.

குறிப்பு. நீங்கள் மண்ணை விட்டு வெளியேறலாம், ஆனால் தளத்தில் மீதமுள்ள அட்டையை விட பாதை மிக அதிகமாக இருக்கும், இது உருகும் அல்லது மழை நீரால் கழுவப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும்.

இதன் விளைவாக படுக்கையானது வடிகால் தாங்கி அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை 150-200 மிமீ உயரம். ஒரு கார் பாதைக்கு (தளம்), அடுக்கு தடிமன் 400 மிமீ அதிகரிக்கிறது. பலர் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை சரளைக்கு அடியில் மற்றும் அதன் மேல் வைக்கிறார்கள், இது குஷன் கழுவப்படுவதைத் தடுக்கிறது. நிலத்தடி நீர். 20 மிமீ நொறுக்கப்பட்ட கல் மேல் ஊற்றப்படுகிறது. அடித்தளத்தை சமன் செய்ய மணல்.

நிலை 5 - நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பம்

படிப்படியான அறிவுறுத்தல்

1. நடைபாதை அடுக்குகள் அல்லது கர்ப்களுக்கு ஒரு கர்ப் நிறுவுதல்

கர்ப் கல்லின் நோக்கம் பாதையைக் குறிப்பது மற்றும் ஓடுகள் பரவாமல் பாதுகாப்பதாகும். ஆனால் எல்லை இல்லாமல் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

கர்ப் ஒரு சமன் செய்யப்பட்ட தளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதிக நம்பகத்தன்மைக்காக, இது ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் (கான்கிரீட் கோட்டை) போடப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் ஓடுகளுக்கு ஒரு பிளாஸ்டிக் எல்லையை நிறுவலாம்

எல்லை ஓடுகள் மூலம் பறிப்பு நிறுவப்பட்ட அல்லது ஒரு சில செ.மீ. 5 மிமீ மூலம் கர்ப் (கர்ப்) மேலே ஓடுகள் போட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இந்த சுருக்கம் ஒரு இடைவெளி.

மூன்று வகையான அடிப்படைகள் உள்ளன:

மணல் மீது நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்.

இந்த வழக்கில், தடைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் (அல்லது அவை இல்லாவிட்டால் பதற்றமான நூல்) மணலால் நிரப்பப்படுகிறது. மணல் அடுக்கின் உயரம் 50-60 மிமீ ஆகும். வேலைக்கு முன், மணல் ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டிலைப் பயன்படுத்தி தண்ணீரில் பாய்ச்சப்பட்டு சிறிது உலர விடப்படுகிறது. அடுத்து, அது சமன் செய்யப்பட்டு சுருக்கப்படுகிறது. இடுவது ஈரமான, ஆனால் ஈரமான மணலில் செய்யப்படுகிறது.

.

ஐந்தாவது கட்டத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில், மணல் இரண்டாவது அடுக்கு (30-40 மிமீ) போடப்படுகிறது, அதில் வலுவூட்டும் கண்ணி போடப்படுகிறது. கண்ணி 1: 4 என்ற விகிதத்தில் மணல் மற்றும் சிமெண்ட் கலவையுடன் மேல் மூடப்பட்டிருக்கும்.

ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்.

"பை" கலவை வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

குறிப்பு. கான்கிரீட்டில் டைல்ஸ் போடுவது இல்லை சிறந்த விருப்பம். கான்கிரீட் தளம் ஈரப்பதத்தை கடக்க அனுமதிக்காது என்பதே இதற்குக் காரணம். கான்கிரீட் மற்றும் ஓடுகளுக்கு இடையில் தண்ணீர் சிக்கிக் கொள்கிறது மற்றும் பூஜ்ஜியத்திற்கு குறைவான வெப்பநிலையில் பாதையின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

3. ஓடுகள் இடுதல்

உயர்தர மற்றும் திறமையான வேலைக்கான எளிய விதிகள்.

நடைபாதை அடுக்குகளை சரியாக இடுவது எப்படி:

• ஓடுகள் மிகக் குறைந்த புள்ளியிலிருந்து மேல்நோக்கி போடப்படுகின்றன;

• கையேடு முறையைப் பயன்படுத்தி கொத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதாவது, வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​மாஸ்டர் ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்ட பாதையில் நகர்கிறார், இதனால் சுருக்கப்பட்ட மற்றும் சமன் செய்யப்பட்ட தளத்தை சேதப்படுத்தக்கூடாது;

• வட்ட வடிவில் ஓடுகளை நிறுவுவது மாதிரியின் மையத்திலிருந்து தொடங்குகிறது.

• நிறுவலின் ஆரம்பம் ஒளியியல் ரீதியாக தெரியும் எல்லையில் நிகழ்கிறது, அதாவது. கண் முதலில் விழும் இடத்திற்கு: நுழைவு கதவு, தாழ்வாரம், வராண்டா, கெஸெபோ போன்றவை.

• ஓடுகள் வெளியே போடவில்லை சீரான வரிசைகளில், ஆனால் குறுக்காக. இது கிடைமட்டமாக சீரமைப்பதை எளிதாக்குகிறது.

போடத் தொடங்கும் போது, ​​முதலில் செய்ய வேண்டியது, பாதையின் அகலம் முழுவதும் தண்டு இழுத்து, அதனுடன் ஓடுகளின் முதல் வரிசையை சமன் செய்வது. கிடைமட்ட கோடு ஒவ்வொரு 2-3 வரிசைகளிலும் ஒரு மட்டத்துடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

நடைபாதை அடுக்குகளை "நடுதல்"ஓடு அதன் நோக்கம் கொண்ட இடத்தில் வைக்கப்பட்டு, அதை லேசாகத் தட்டுவதன் மூலம் துல்லியமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது ரப்பர் மேலட். ஓடு அதன் கீழ் விழுந்தால், மணல் அல்லது கலவையைச் சேர்க்கவும்.

நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி பொதுவாக 2-3 மிமீ (தண்ணீர் வெளியேற போதுமானது). சிலுவைகளைப் பயன்படுத்தி சரியான இடைவெளிகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன (ஆனால் இது ஒரு கோட்பாடு, இது நடைமுறையில் ஏற்படாது).

சில உற்பத்தியாளர்கள் ஓடுகளில் வரம்புகளை (தூர பூட்டுகள்) வழங்கியுள்ளனர், அவை கூடுதல் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தாமல் ஒருவருக்கொருவர் ஒரே தூரத்தில் வைக்க அனுமதிக்கின்றன.

www.site என்ற இணையதளத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட பொருள்

தோன்றினார் புதிய தொழில்நுட்பம்- இருட்டில் ஒளிரும் நடைபாதை அடுக்குகள். அத்தகைய ஓடுகளை நிறுவுவது எல்லைகளைக் குறிக்கும் மற்றும் இரவில் பாதையில் செல்ல பாதுகாப்பானதாக இருக்கும். ஓடுகள் மீது ஒளிரும் வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பயனர்களுக்கும் மண்ணுக்கும் முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.

மற்றொரு விருப்பம் அலங்கார விளக்குகள்பாதைகள் - LED நடைபாதை அடுக்குகள். இந்த வழக்கில், முட்டையிடும் செயல்பாட்டின் போது, ​​செங்கல் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - LED விளக்குகள்மின்சாரம் அல்லது சோலார் பேனல்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

நிலை 6 - நடைபாதை அடுக்குகளின் மூட்டுகளை அரைத்தல்

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு கூடுதலாக, சீம்களை எவ்வாறு மூடுவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு இடையில் சீம்களை நிரப்புவது இரண்டு அணுகுமுறைகளில் செய்யப்படுகிறது. தொடங்குவதற்கு, போடப்பட்ட ஓடுகளில் சுத்தமான, பிரிக்கப்பட்ட, உலர்ந்த மணலின் மெல்லிய அடுக்கை ஊற்றவும். ஒரு விளக்குமாறு அல்லது தூரிகையைப் பயன்படுத்தி, பின் நிரப்புதல் சீம்களுக்கு இடையில் துடைக்கப்படுகிறது. பின்னர் ஒரு மணல் அடுக்கு (அடிப்பகுதி மணலாக இருந்தால்) அல்லது 1:1 விகிதத்தில் மணல்-சிமென்ட் கலவையை (சிமென்ட்-மணல் அல்லது கான்கிரீட் தளத்திற்கு) பாதையில் ஊற்றி, சீம்களும் நிரப்பப்படுகின்றன (கொட்டி) துடைப்பம்.

நடைபாதை அடுக்குகளின் சீம்களை நிரப்புவதற்கு நீங்கள் ஒரு ஆயத்த உலர் கலவையை வாங்கலாம்: M150 (120 ரூபிள் / 25 கிலோ) மற்றும் விரைவு-கலவை PFN (1650 ரூபிள் / 25 கிலோ).

வேலையின் முடிவில், பாதை ஒரு தெளிப்பான் பயன்படுத்தி தண்ணீரில் பாய்ச்சப்படுகிறது. பாதையில் குட்டைகள் உருவாகும் வரை நீர்ப்பாசனம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முக்கியமான. கர்ப் மற்றும் ஓடுகளுக்கு இடையிலான தூரம் கான்கிரீட் செய்யப்படவில்லை, மேலும் உலர்ந்த கலவையால் நிரப்பப்படுகிறது.

குறிப்பு. வல்லுநர்கள் ஒரு சிறப்பு பலகையுடன் சீம்களை அதிர்வு செய்ய அறிவுறுத்துகிறார்கள், ஆனால் பயனர்கள் தனியார் கட்டுமானத்தில் இது தேவையற்றது என்று வாதிடுகின்றனர்.

நடைபாதை அடுக்குகளை பராமரித்தல்

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு இடுவது என்பதை அறிவது போதாது, அவை நீடிக்கும் வகையில் நீங்கள் அவர்களுக்கு நிலையான கவனிப்பை வழங்க வேண்டும் பில்லிங் காலம். எளிய பராமரிப்பு என்பது நடைபாதை ஸ்லாப் பாதையை அவ்வப்போது துடைப்பது மற்றும் கழுவுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது (அதற்காக வண்ண ஓடுகள்அப்படியே அழகாக இருந்தது). IN குளிர்கால நேரம்பனியைத் துடைக்க உலோக மண்வெட்டிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேலும் பனியை அகற்ற காக்கைகள் அல்லது ஐஸ் அச்சுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேலும் உப்பு கொண்ட பனி எதிர்ப்பு கலவைகளுடன் பாதையில் தெளிக்கவும்.

நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு நீர் விரட்டி

கான்கிரீட்டின் நுண்ணிய அமைப்பு ஒரு கடற்பாசி போல செயல்படுகிறது - இது தண்ணீரை உறிஞ்சுகிறது. ஹைக்ரோஸ்கோபிசிட்டி குளிர்காலத்தில் துல்லியமாக அதன் தீங்கு விளைவிக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, கான்கிரீட் துளைகளில் தண்ணீர் ஊடுருவி, உறைந்து, விரிவடைந்து, கான்கிரீட் தளத்தின் கட்டமைப்பை அழிக்கிறது. இதன் விளைவாக, மைக்ரோக்ராக்ஸின் தோற்றம், பற்கள், குழிவுகள் மற்றும் நிறம் மாறுகிறது.

இதைத் தடுக்க, பயன்படுத்தவும் பாதுகாப்பு செறிவூட்டல்கள்- நடைபாதை அடுக்குகளுக்கான நீர் விரட்டிகள்

நீர்-விரட்டும் கலவைகள் (பொருட்கள், சேர்க்கைகள், திரவங்கள்) சூரிய ஒளி மற்றும் சிராய்ப்பு ஆகியவற்றில் ஓடுகளை மங்கவிடாமல் பாதுகாக்காது, ஆனால் கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பை மட்டுமே நிறைவு செய்கிறது மற்றும் அதன் மூலம் தண்ணீருடன் "செறிவூட்டலை" தடுக்கிறது (நீர்-விரட்டும் பண்புகளை வழங்குகிறது).

நடைபாதை அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட கிராமப்புறங்களில் உள்ள பாதைகள் அழகாகவும் வசதியாகவும் இல்லை அலங்கார உறுப்புஎங்கள் தளத்தின் வடிவமைப்பு. சில நேரங்களில் அது ஒரே வழிஅதனால் மோசமான வானிலையில் நாங்கள் எங்கள் டச்சாவில் வசதியாக உணர முடியும். நீங்கள் முடிவுகளை உருவாக்கி அனுபவிக்க விரும்பினால், கூடுதல் பணம் மற்றும் உழைப்பு செலவுகள் இல்லாமல் எல்லாவற்றையும் திறமையாக செய்ய இந்த கட்டுரை உதவும்.

பலவிதமான பூச்சுகள் உள்ளன: கான்கிரீட், செங்கல், மரத்தால் செய்யப்பட்ட பாதைகள், கூழாங்கற்கள், நொறுக்கப்பட்ட கல், மட்பாண்டங்கள், இயற்கை மற்றும் செயற்கை கல், நடைபாதை அல்லது கிரானைட் நடைபாதை கற்கள், மணல் பாதைகள் மற்றும் பிற.

நடைபாதை அடுக்குகளால் ஆன பாதைகள் எப்போதும் சுத்தமாகவும் அழகாகவும் இருக்கும்!

IN இந்த வழக்கில்தடங்களின் கட்டுமானத்தை நாங்கள் மிகவும் கருதுவோம் எளிய வகைகள்சாலை மேற்பரப்பு - நடைபாதை அடுக்குகள்.

நடைபாதை கற்களின் நன்மைகள்:

நிறுவலின் எளிமை,

பழுது மற்றும் அகற்றும் சாத்தியம் (சிறிது நேரம் கழித்து கூட),

சூரியனின் கீழ் நிலக்கீல் போல உருகவில்லை,

கான்கிரீட் போன்ற குளிரில் இருந்து வெடிக்காது (உறைபனி எதிர்ப்பு)

கவனிப்பில் கோரவில்லை,

பல்வேறு வண்ணங்கள் மற்றும் வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது.

இவை அனைத்தும் எங்கள் தோட்டத்தை தனித்துவமாக்க உதவும்!

கோடைகால குடிசையின் பிரதேசத்தை நாங்கள் திட்டமிட்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கிறோம்

உங்கள் சொந்த கைகளால் உங்கள் டச்சாவில் ஒரு பாதையை உருவாக்குவது ஒரு அற்புதமான வேலை. மற்றும் எதையும் தொடங்கும் போது கட்டுமான பணிகவனமாக திட்டமிடல் தேவை. எங்கள் தளத்தின் வரைபடத்தை வரைபட காகிதத்தில் வரைகிறோம். கட்டிடங்கள், தளங்கள், நடவுகள், பார்க்கிங் பகுதிகள் மற்றும் பலவற்றை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம். கட்டிடங்களின் நுழைவாயிலிலிருந்து நுழைவாயிலுக்கு ஒரு பாதை தேவை. ஆசிரியரின் திட்டத்தின் படி மீதமுள்ள திசைகளை நாங்கள் தேர்வு செய்கிறோம்.

பாதைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான எளிய வழி கோடை குடிசை- முன்பு மிதித்த பாதைகளில்.ஒரு விதியாக, எங்கள் பாதை மரங்களிலிருந்து 0.6-0.8 மீட்டருக்கும் குறைவான தொலைவில் இருக்க வேண்டும் (வேர் அமைப்பின் வளர்ச்சியின் காரணமாக, இது காலப்போக்கில் நமது பாதையை சிதைக்கும்).

நினைவில் கொள்வது முக்கியம்! ஒரு நபரின் சராசரி பாதை 0.75 மீ. எனவே, பாதையின் அகலம் 0.75-0.80 செ.மீ., மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து இடங்களில் 1-1.5 மீ. தளங்கள் அவற்றின் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப வெவ்வேறு அளவுகளில் இருக்கும்.

பாதை அடையாளங்கள்

நீங்கள் அடிக்கடி ஆங்கிள் கிரைண்டருடன் வேலை செய்யவில்லை என்றால், குறைந்த டிரிம்மிங் தேவைப்படும் ஓடுகளைத் தேர்வு செய்யவும் - இவை செவ்வக அல்லது சதுர நடைபாதை அடுக்குகள். நீங்கள் ஒரு நல்ல வடிவத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தால் அதை அசல் வழியில் அமைக்கலாம் வண்ண தட்டு. நடைபாதையின் அகலத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அதனால் நடைபாதை கற்கள் வெட்டப்படாமல் அதில் பொருந்தும் - இந்த வழியில் நீங்கள் நேரத்தையும் பொருளையும் சேமிக்கிறீர்கள்.

நாங்கள் பொருட்களை வாங்குகிறோம்

நடைபாதைக்கு நிலையான பழுது தேவையில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் சுமைகளைப் பொறுத்து சரியான ஓடுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். உதாரணமாக, ஒரு பாதசாரி பாதையை நிர்மாணிப்பதற்காக, 25-40 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஃபைபர்போர்டைப் பயன்படுத்துகிறோம். கார்கள் நிறுத்தப்படும் இடங்களில், அதிக தடிமன் (40-60 மிமீ) கொண்ட அதிர்வு-வார்ப்பு ஓடுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். தொழில்துறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாதைகள் 60-80 மிமீ தடிமன் கொண்ட அதிர்வு-அழுத்தப்பட்ட ஓடுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும் (அத்தகைய ஓடுகள் சிறப்பு நிறுவனங்களில் மட்டுமே செய்யப்படுகின்றன).

ஓடுகளின் வகைகள் மற்றும் அளவுகளைத் தெரிந்துகொள்ள, பின்வரும் புள்ளிவிவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். கிராமப்புறங்களில் உள்ள பாதைகளுக்கு, 20x10 செமீ செவ்வக வடிவங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன சதுர வடிவம்மிகவும் வெவ்வேறு அளவுகள் 10x10 செமீ முதல் 50x50 செமீ வரை பெரிய ஓடுகள் கனமாக இருப்பதால், அவை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், பல நூறு சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்ட ஒரு கோடைகால குடிசை பற்றி நாம் பேசினால், பெரும்பாலான மக்கள் 30x30 அளவுள்ள ஓடுகளை விரும்புகிறார்கள். ஆனால் சில இடங்களில் 0.5 மீ பாதையை அமைப்பது போதுமானதாக இருந்தால், இது ஒரு சிறந்த வழி: ஓடுகள் தடைகளுக்கு இடையில் ஒரு வரிசையில் போடப்படுகின்றன.

நடைபாதை கற்களுக்கு எண்ணற்ற விருப்பங்கள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் மிகவும் அதிநவீன சுவை கூட தயவு செய்து முடியும்

தவிர பாரம்பரிய வகைகள், ஓடுகள் ஒரு அறுகோணம், ரோம்பஸ், பட்டாம்பூச்சிகள், அலைகள், மொசைக்ஸ், ரசிகர்கள், முதலியன வடிவில் வருகின்றன. ஆனால் நீங்கள் அடிக்கடி மழைப்பொழிவு மற்றும் கனமான பகுதியில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், இது ஒரு மோசமான வழி. எல்லையானது பாதையை அழகியல் ரீதியாக முழுமையாக்குவது மட்டுமல்லாமல், வலுவாகவும் ஆக்குகிறது.

• கர்ப் கல்லைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நடைபாதை அடுக்குகளின் நிறத்தை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சில நேரங்களில் எல்லைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது செவ்வக ஓடுகள், அதன் விளிம்பில் வைப்பது.
• நடுத்தர அல்லது நன்றாக நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை தேர்வு செய்யவும். நொறுக்கப்பட்ட கல் விரும்பத்தக்கது. அதன் உதவியுடன் குறைந்த திரவம் மற்றும் வலுவான ஒரு தளத்தை உருவாக்குகிறோம்.
• களிமண், கற்கள் அல்லது தாவர வேர்களின் கலவைகள் இல்லாமல் மணல் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.
• ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​பொருள் புல் முளைப்பதற்கு எதிராக நல்ல பாதுகாப்பாக செயல்படும், அடித்தளத்தை வலுப்படுத்தவும், திரட்டப்பட்ட தண்ணீரை அகற்றவும் உதவும். அதன் முக்கிய குணாதிசயங்களில் ஒன்று நடைபாதை வீழ்ச்சியை நீக்குவதாகும்.
• அடிப்படை மற்றும் கூழ்மப்பிரிப்பு ஆகியவற்றின் மேல் அடுக்கின் கலவையைத் தயாரிக்க M-400 அல்லது M-500 சிமெண்டைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

ஓடுகள் இடுவதற்கான முக்கிய கட்டங்கள்

தளம் குறித்தல்

1-3 மீ தொலைவில் திட்டமிடப்பட்ட பாதையின் முழு சுற்றளவிலும் ஆப்புகளை ஓட்டுகிறோம். எதிர்கால எல்லையின் உயரத்திற்கு ஏற்ப தண்டு நீட்டுகிறோம். நிறைய வளைவுகள் இருந்தால், ஆப்புகளை சரியாக நோக்கம் கொண்ட விளிம்பில் வைக்கிறோம் நடைபாதை பாதை. முடிந்ததும், அது தரைக்கு மேலே, போதுமான உயரத்தில் இருக்க வேண்டும், இதனால் மழையின் போது நடைபாதையில் தண்ணீர் தேங்காது. இதை செய்ய, எதிர்கால பாதையின் மேற்பரப்பு ஒரு சிறிய குறுக்கு சாய்வுடன் கட்டப்பட வேண்டும். ஒரு தடையை குறிப்பது மற்றொன்றை விட 5 டிகிரி அதிகமாக நீரின் இலவச ஓட்டத்திற்காக செய்யப்படுகிறது. சாய்வு நீளமான அல்லது நீளமான-குறுக்குவெட்டு இருக்க முடியும்.

பாதைகளுக்கான பகுதியைக் குறிப்பது ஒரு தண்டு பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது

சாய்வு இல்லாமல் பாதை அமைக்கப்பட்டால், தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்கு நாங்கள் சாக்கடைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். சில சந்தர்ப்பங்களில், மண் விடப்படுகிறது. பாதை மிகவும் உயரமானது நில சதி. மழை நீர் உருகி, நம் பாதையை மிக வேகமாக சிதைக்கும் அபாயம் உள்ளது.

நிலத்தின் மாதிரி

சரியாக குறிக்கப்பட்ட மதிப்பெண்கள் படி, நாம் 20-30 செ.மீ ஆழத்தில் மண்ணைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம், ஓடுகளின் கீழ் நாம் உருவாக்கும் அடித்தளத்தின் தடிமன் சார்ந்துள்ளது. ஆப்புகளை உத்தேசித்த மாதிரியை விட ஆழமாக தரையில் செலுத்த வேண்டும், அதனால் நோக்கம் கொண்ட அடையாளங்களை தொந்தரவு செய்யக்கூடாது. ஓடுகளுக்கான அடித்தளம் உருவாகும் முழுப் பகுதியிலும் மண்ணைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். நடத்துதல் மண்வேலைகள், தொடர்ந்து மண்ணின் அளவைச் சரிபார்த்து அது சமமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

ஒரு கர்ப் நிறுவுதல்

பக்கங்களின் உயரம் ஓடுகளை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே சுத்தம் செய்யப்பட்ட பகுதியின் விளிம்புகளில் நாம் ஏற்கனவே தோண்டிய மேற்பரப்புக்கு கீழே 15 செ.மீ. இது 15 செமீ அகலமும் கொண்டது, இது எல்லையை வலுப்படுத்த போதுமானது. கையேடு அல்லது மெக்கானிக்கல் டேம்பரைப் பயன்படுத்தி பாதைக்கான அடித்தளத்தை நாங்கள் சுருக்குகிறோம்.

இதைச் செய்ய, முழு பாதையிலும் தோண்டப்பட்ட பள்ளங்களில் 5-8 செ.மீ சரளை ஊற்றவும், மேற்பரப்பு சுருக்கப்பட்டு சமன் செய்யப்படும் வரை அதை ஈரப்படுத்தவும். பின்னர் பீக்கான்களுடன் ஒரு கர்ப் நிறுவுகிறோம். சிமெண்ட் மோட்டார் (1:5 ஒரு பகுதி சிமெண்ட் 5 மணல்) மூலம் நிறுவப்பட்ட கர்பை சரிசெய்கிறோம். விதி மற்றும் அளவைப் பயன்படுத்தி, எதிர்கால பாதையின் சாய்வை (5 டிகிரி) சரிபார்க்கிறோம். தீர்வு குறைந்தது ஒரு நாளுக்கு கடினப்படுத்தட்டும். அதன் பிறகுதான் நாம் அடித்தளத்தை உருவாக்கத் தொடங்குகிறோம்.

உங்கள் பாதையில் கர்ப் இருந்தால், நீங்கள் கர்பிலிருந்து தொடங்க வேண்டும்

நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு அடித்தளத்தைத் தயாரித்தல்

சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் (5-15 செ.மீ.) சேர்த்து, அதை ஈரப்படுத்தி, அதை சுருக்கவும். நாங்கள் முழுப் பகுதியிலும் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை உருட்டுகிறோம், இது எங்கள் நடைபாதையை புல் முளைப்பதில் இருந்து பாதுகாக்கிறது, அதே போல் நொறுக்கப்பட்ட கல்லில் மணலைக் கொட்டாமல் பாதுகாக்கிறது மற்றும் வடிகால் மேம்படுத்துகிறது. பின்னர் மணல் ஒரு அடுக்கு (5-10 செ.மீ.). நாங்கள் அதை சுருக்கவும். இடுவதற்கு முன், மணலை ஈரப்படுத்தி உலர விடவும். மணல் ஈரமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் ஈரமாக இருக்கக்கூடாது.

மண் நிலையற்றதாக இருந்தால், ஜியோடெக்ஸ்டைல்களும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் கீழ் வைக்கப்பட வேண்டும். இது சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் தரையில் விழுவதை தாமதப்படுத்தும். இது நடைபாதையின் அடிப்பகுதியை மேலும் வலுப்படுத்த உதவும்.

மணல் காய்ந்தவுடன், சிமெண்ட்-மணல் கலவையை தயார் செய்யவும்.

1 பகுதி சிமெண்ட் மற்றும் 5 பாகங்கள் மணல் என்ற விகிதத்தில் மணலில் சிமெண்ட் சேர்க்கவும். மணல் களிமண், மண், வேர்கள் அல்லது கற்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். நன்கு கலக்கவும். போதுமான அளவு தூங்குவோம் தயாராக கலவைஉலர்ந்த மணல் ஒரு அடுக்கு மீது மற்றும் அதை சுருக்கவும். இந்த அடுக்கு 4-5 செ.மீ.

இந்த அடுக்கு நடைபாதை பாதையின் முழுப் பகுதியிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க விதியைப் பயன்படுத்தி அல்லது வழக்கமான பலகை"ஜி" என்ற எழுத்தில் விளிம்புகள் வெட்டப்பட்டு, கலவையை சமன் செய்கிறோம். இந்த வழக்கில், அத்தகைய வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட விதியின் இரு முனைகளிலும் உள்ள தடைகள் பீக்கான்களாக செயல்படும்.

சமன் செய்யும் பகுதி பெரியதாக இருந்தால், ஒருவருக்கொருவர் இணையாக 1 மீ தொலைவில் குழாய்களை இடுகிறோம். பிசையவும் சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார், பின்னர் இந்த அடுக்கு கச்சிதமாக மற்றும் ஒரு விதி மூலம் அதிகப்படியான இறுக்க. குழாய்கள் பீக்கான்களாக செயல்படுகின்றன. குழாய்களை வெளியே இழுத்த பிறகு, சிமென்ட் மற்றும் மணல் கலவையை உருவான இடைவெளிகளில் கவனமாக ஊற்றவும்.

ஓடுகள் இடுதல்

கிராமப்புறங்களில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு ஒரு மேலட், ஒரு நிலை மற்றும் விதிகள் தேவைப்படும். மற்றொரு துருவல் அல்லது துருவல்.
எங்கள் அனைத்து தயாரிப்புகளின் விளைவாக, மேல் அடுக்கில் இருந்து 1 செமீ தடிமன் இருக்க வேண்டும் கிட்டத்தட்ட நிலை குறையும்.

ஓடுகள் இடுதல்

தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் காலடி எடுத்து வைக்காதபடி, நம்மிடமிருந்து ஓடுகளை இடுகிறோம். முதல் வரிசையை சீரமைக்க முடிவில் இருந்து விதியைப் பயன்படுத்தலாம். அறிக்கை அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வடிவத்தின் படி அடுத்த வரிசைகள் அமைக்கப்படும். ஏதேனும் நடைபாதைக் கல் நீண்டு அல்லது விழுந்தால், நீங்கள் அதை ஒரு துருவல் மூலம் அகற்றி, அதிகப்படியானவற்றைச் சேர்க்க வேண்டும் அல்லது அகற்ற வேண்டும், மேலும் அதை மீண்டும் இடத்தில் வைத்து, ரப்பர் அல்லது மர மேலட்டைக் கொண்டு தட்டவும். ஒரு நிலை பயன்படுத்தவும் மற்றும் விமானத்தை சரிபார்க்கவும். எல்லா நேரங்களிலும் நீங்கள் வெளிப்புற ஓடுகளின் விதியைப் பயன்படுத்தி ஓடுகளின் உயரத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், நீர் ஓட்டத்திற்கான சிறிய சாய்வை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

ஓடு என்றால் ஒழுங்கற்ற வடிவம்அல்லது நாங்கள் ஒரு வடிவத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தோம் பெரிய தொகைடிரிமிங், பின்னர் முதலில் வரைபடத்தின் படி முழு பாதையிலும் முழு ஓடுகளையும் இடுகிறோம், பின்னர் மட்டுமே ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பகுதிகளை நிரப்புகிறோம். எனவே, விளிம்புகளில், நாம் முன்பு ஒதுக்கிய தரமற்ற ஓடுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

இதை செய்ய, ஒரு சாணை மற்றும் கான்கிரீட் மீது ஒரு வட்டம், ஒரு கட்டுமான பென்சில் எடுத்து. நாங்கள் ஓடுகளைக் குறிக்கிறோம். வரைதல் தேவையான அளவு. வீணாகப் போகும் பக்கத்தை நாங்கள் வெட்டுகிறோம்.

இந்த வேலை மிகவும் தூசி நிறைந்தது. பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பற்றி நாங்கள் நினைவில் கொள்கிறோம்: கண்ணாடிகள், காதணிகள், கையுறைகள் மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு சுவாசக் கருவி. எந்த சூழ்நிலையிலும் ஆங்கிள் கிரைண்டரில் இருந்து உறையை அகற்ற வேண்டாம்! ஒரு கிரைண்டரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் தேவையான விட்டம்.

5 நிமிடங்களில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான முழு செயல்முறையும் (வீடியோ)

க்ரூட்டிங், இறுதி வேலை

மீதமுள்ள சிமென்ட்-மணல் கலவை ஓடு மூட்டுகளை அரைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. கலவையை முழுப் பகுதியிலும் தூவி, கடினமான துடைப்பால் துடைக்கவும். அதே துடைப்பால் அதிகப்படியானவற்றை அகற்றுவோம். பின்னர், ஒரு தோட்டத்தில் தண்ணீர் கேன் பயன்படுத்தி அல்லது தண்ணீர் குழாய்நாங்கள் எங்கள் பாதையை ஒரு தெளிப்பான் மூலம் ஈரப்படுத்துகிறோம். இப்படியே 3-4 நாட்கள் விடவும். கலவை அமைகிறது மற்றும் வலிமை பெறுகிறது. எனவே, இந்த நேரத்தில் போடப்பட்ட நடைபாதை கற்களில் நடக்காமல் இருப்பது முக்கியம்.

செயல்பாட்டு காலத்தில் ஓடுகளை பராமரிப்பது கடினம் அல்ல, ஆனால் அதன் சொந்த குணாதிசயங்கள் உள்ளன. IN குளிர்கால காலம்உலோக பொருட்களை கொண்டு பனியை சுத்தம் செய்ய வேண்டாம். உப்பு மற்றும் உப்பு கொண்ட கலவைகள் ஐசிங்கிற்கு எதிரான ஓடுகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.பாதுகாப்பாக இருக்க, பனி அல்லது பனி மீது மணல் தெளிப்பது நல்லது.

நடைபாதை கற்களால் செய்யப்பட்ட தோட்டப் பாதைகளின் தோற்றம் பல தசாப்தங்களாக உங்களை மகிழ்விக்கும். அதை நீங்களே செய்வீர்களா அல்லது நிபுணர்களிடம் திரும்புகிறீர்களா என்பது முக்கியமல்ல.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது தொழில் வல்லுநர்களால் மட்டுமே செய்யக்கூடிய வேலை என்று நீங்கள் நினைத்தால், இந்த மதிப்பாய்வு உங்களை தவறாக நிரூபிக்கும். கட்டுரையைப் படிக்க 10 நிமிடங்கள் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், தொழில்நுட்பத்தின் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் நீங்கள் அறிவீர்கள், மேலும் நிபுணர்களை விட தடங்களை மோசமாக்க முடியும். சிறப்புத் திறன்கள் அல்லது சிக்கலான உபகரணங்கள் தேவையில்லை, எல்லாவற்றையும் கவனமாகச் செய்து பின்பற்ற வேண்டும் சரியான வரிசைவேலை செய்கிறது

பணிப்பாய்வு பற்றிய படிப்படியான விளக்கம்

இப்போது நாட்டில் நடைபாதை அடுக்குகளிலிருந்து பாதைகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

வேலை செயல்முறையை பல நிலைகளாக பிரிக்கலாம்:

• பிரதேசத்தின் திட்டமிடல் மற்றும் தளவமைப்பு;
• கையகப்படுத்தல் தேவையான பொருட்கள்மற்றும் கருவிகள்;
• அடித்தளத்தை தயாரித்தல்;
• ஓடுகள் இடுதல்;
• மேற்பரப்பை சமன் செய்தல் மற்றும் சீல் சீம்கள்.

இப்போது ஒவ்வொரு கட்டத்தின் விரிவான பரிசீலனைக்கு செல்லலாம்.

நிலை 1 - பாதைகளைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் பகுதியைக் குறித்தல்

இது ஆயத்த பகுதியாகும், இது எதிர்காலத்தில் எங்களுக்கு பெரிதும் உதவும்.

இந்த கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, பின்வரும் வேலை செய்யப்படுகிறது:

• உங்களிடம் ஒரு தளத் திட்டம் இருக்க வேண்டும், அல்லது அதை வெற்று காகிதத்திற்கு மாற்ற வேண்டும். வேலை மேற்கொள்ளப்படும் பகுதியின் கட்டமைப்பை சரியான அளவில் வரையவும். ஓவியத்தில், குறுக்கீட்டை உருவாக்கக்கூடிய மற்றும் தவிர்க்கப்பட வேண்டிய அனைத்து பொருட்களையும் குறிக்கவும்;
• தோட்டப் பாதைகள் அமைந்துள்ளன, இதனால் நீங்கள் நகர்த்துவதற்கு வசதியாக இருக்கும், மேலும் அவை அனைத்து இயற்கை தடைகளையும் சுற்றி செல்கின்றன. நீங்கள் ஏற்கனவே ஓரிரு வருடங்கள் தளத்தில் வாழ்ந்திருந்தால், பாதைகளின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்க எளிதானது: நீங்கள் அடிக்கடி எங்கு நடந்தாலும், மிதித்த பாதைகள் இருக்கும். தோராயமான வேலையைப் பார்க்க, நீங்கள் திட்டத்தில் அவற்றைப் பிரதிபலிக்க வேண்டும்;

• தோட்டப் பாதைகளின் தளவமைப்பு அவற்றின் அகலத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தளங்களின் அளவை உடனடியாக தீர்மானிக்கவும். அகலத்தைப் பொறுத்தவரை, மக்கள் அடிக்கடி நடக்கும் இடத்தில், அது ஒன்றரை மீட்டர் இருக்க வேண்டும், மற்றும் இயக்கம் அரிதாக இருக்கும் இடத்தில், நீங்கள் உங்களை 75-80 சென்டிமீட்டர் வரை கட்டுப்படுத்தலாம். நீங்கள் ஒரு காருடன் பாதையில் ஓட்டினால், அதன் பரிமாணங்களை கணக்கில் எடுத்து, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அரை மீட்டர் விளிம்பைச் சேர்க்கவும்;

• என்ன ஓடுகள் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் அவை எவ்வாறு நிறுவப்படும் என்பதையும் நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். புத்திசாலித்தனமாக ஒன்றிணைத்து ஒரு சுவாரஸ்யமான ஸ்டைலிங் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் செய்யலாம் அழகான பாதைகள். நிறைய விருப்பங்கள் உள்ளன, கீழே பிரபலமான மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் சில எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன;

• பாதைகளின் இருப்பிடம் மற்றும் அவற்றின் உள்ளமைவை நீங்கள் முடிவு செய்தவுடன், நீங்கள் பகுதியை அமைக்க ஆரம்பிக்கலாம். முதலில், நீங்கள் பாதைகள் தொடங்கும் இடங்களில் ஆப்புகளை ஓட்ட வேண்டும், பின்னர் அவற்றை முழு நீளத்திலும் ஒருவருக்கொருவர் 2-3 மீட்டர் தொலைவில் வைக்கவும். உங்களிடம் நிறைய வளைவுகள் இருந்தால், எதிர்கால கட்டமைப்பின் உள்ளமைவைத் துல்லியமாகக் குறிக்க ஆப்புகள் நெருக்கமாக அமைந்துள்ளன;

• தண்டு தரை மட்டத்திலிருந்து 10-20 செ.மீ உயரத்தில் நீட்டப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் எந்த கயிறு அல்லது மீன்பிடி வரியையும் பயன்படுத்தலாம், முக்கிய விஷயம், பாதையின் வரையறைகளை அமைப்பதே ஆகும், இதன் மூலம் வேலை எங்கு செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம்;

• நீங்கள் அரை வட்ட மூலைகளை உருவாக்க வேண்டும் என்றால், கீழே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள எளிய முறையைப் பயன்படுத்தலாம். நடுவில் ஒரு ஆப்பு இயக்கப்பட்டு, தேவையான நீளமுள்ள ஒரு தண்டு அதே ஆப்பு அல்லது ஒரு எளிய குச்சியால் கட்டப்பட்டு, ஒரு வளைவு வரையப்படுகிறது. எல்லாம் எளிமையானது மற்றும் அதே நேரத்தில் துல்லியமானது.

நீங்கள் குறிக்கும் கோட்டுடன் ஒரு அகழி தோண்டி எடுப்பதால், ஆப்புகளை 35-40 செ.மீ ஆழத்திற்கு இயக்க வேண்டும், பின்னர், பாதையின் கீழ் படுக்கையைத் தயாரிக்கும் போது, ​​அவை விழாது மற்றும் எதிர்பார்த்தபடி நிற்கும்.

நிலை 2 - தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளை வாங்குதல்

பொருள்	தேர்வுக்கான பரிந்துரைகள்
நடைபாதை அடுக்குகள்	நாட்டில் உள்ள பாதைகளுக்கான நடைபாதை அடுக்குகள் மேற்பரப்பில் உள்ள சுமைகளைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கார்கள் குறைந்தபட்சம் சில நேரங்களில் மேற்பரப்பில் ஓட்டினால், உறுப்புகளின் தடிமன் 70-80 மிமீ இருக்க வேண்டும், மேலும் மக்கள் பாதைகளில் நடந்தால், 50-60 மிமீ போதுமானதாக இருக்கும். வெளிப்புற ஓடுகள்அதிக எண்ணிக்கையிலான வண்ணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் விரும்பினால், நீங்கள் அசாதாரண விருப்பங்களைக் காணலாம்
கர்ப்ஸ்டோன்	எல்லைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், நீங்கள் ஓடுகளைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் பாதைகளின் நிறத்தை அறிந்து கொள்வீர்கள், மேலும் அவற்றுக்கான உகந்த சட்டத்தை தேர்வு செய்ய முடியும். எல்லைகள் இல்லாமல் நிறுவ நான் பரிந்துரைக்கவில்லை, ஏனெனில் செயல்முறை மிகவும் கடினமாக இருக்கும்
நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை	நீங்கள் நொறுக்கப்பட்ட கல்லைப் பயன்படுத்தினால், சிறிய அல்லது நடுத்தர பகுதியின் விருப்பங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். சரளைப் பொறுத்தவரை, நிலையான கலவை பொருத்தமானது, பயன்பாட்டிற்கு முன் அனைத்து பெரிய கற்களும் அகற்றப்பட வேண்டும். முதல் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறேன், ஏனெனில் இது ஒரு வலுவான அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது
கட்டுமான மணல்	அங்கே யாரும் இல்லை சிறப்பு தேவைகள்இல்லை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கலவையில் தாவர வேர்கள் மற்றும் களிமண் துண்டுகள் இல்லை.
ஜியோடெக்ஸ்டைல்ஸ்	இந்த பொருளின் உதவியுடன் அடித்தளத்தை வலுப்படுத்தி, ஈரப்பதத்தை அகற்றுவதை மேம்படுத்துவோம். கனமழையின் போது பாதைகள் தணிந்து, அடித்துச் செல்லப்படுவதை இது தடுக்கும்.
சிமெண்ட்	M400 அல்லது M500 பிராண்டின் கலவை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அதன் உதவியுடன் அடித்தளத்திற்கான கலவையை உருவாக்குவோம் மற்றும் நிறுவலுக்குப் பிறகு மூட்டுகளை நிரப்புவோம்

இப்போது நீங்கள் நடைபாதை அடுக்குகளை அமைக்க வேண்டிய கருவிகளைப் பார்ப்போம்:

• சில்லி, நிலை மற்றும் விதி;
• ரப்பர் அல்லது மர மேலட்;

• ட்ரோவல்;
• டிஃப்பியூசர் அல்லது தோட்ட நீர்ப்பாசனம் கொண்ட குழாய்;
• ரேக் மற்றும் விளக்குமாறு;
• மேற்பரப்பை சமன் செய்வதற்கான சுயவிவரம் அல்லது ரயில்;
• டேம்பிங், செய்ய முடியும் கையேடு விருப்பம், ஆனால் உபகரணங்களை வாடகைக்கு எடுப்பது மிகவும் எளிதானது, இது மலிவானது.

நிலை 3 - அடித்தளத்தைத் தயாரித்தல்

பணிப்பாய்வுகளின் மிக முக்கியமான பகுதி, இது பின்வரும் செயல்களைக் கொண்டுள்ளது:

• தேவையான ஆழத்திற்கு மண்ணை அகற்றுதல்;
• கர்ப் நிறுவல்;
• ஓடுகளின் கீழ் ஒரு குஷன் கட்டுமானம்.

ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்து, பாதைக்கு ஒரு அகழி தோண்டுவதைத் தொடங்குவோம்:

• தரை ஒரு மண்வாரி மூலம் கயிறு மூலம் உடைக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் பயோனெட்டை செங்குத்தாக பிடித்து, குறைந்தபட்சம் 20 செ.மீ ஆழத்திற்கு ஒரு சமமான கோட்டை உருவாக்க வேண்டும், அதாவது, முதலில், மேல் அடுக்கு வெட்டப்பட்டு ஒரு குறிப்பு புள்ளியாகும் அமைக்க;

• அடுத்து, நீங்கள் மண்ணை அகற்ற வேண்டும்; அதிகப்படியான மண்ணை கவனமாக அகற்றுவது முக்கியம். இந்த வழியில் நீங்கள் பக்கங்களில் பூமியை அகற்றுவீர்கள், மேலும் நடுவில் வேலையைச் செய்வது எளிதாக இருக்கும்;

• ஓடுகள் பதிக்கப்படும் பகுதி முழுவதும் மண் அகற்றப்படுகிறது. பணியின் போது, ​​தோராயமாக சமமாக மண்ணை அகற்றுவதற்கான அளவை அவ்வப்போது சரிபார்க்கவும்.

இப்போது ஒரு எல்லையை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்:

• பக்கங்களின் உயரம் விளிம்புகளில் உள்ள ஓடுகளை விட அதிகமாக இருப்பதால், நீங்கள் ஏற்கனவே தோண்டிய மேற்பரப்பில் 15 செ.மீ கீழே அகழிகளை உருவாக்க வேண்டும். அகழியின் அகலம் தோராயமாக ஒரு மண்வெட்டியின் அகலமாக இருக்க வேண்டும், பக்கங்களை நிறுவ இது போதுமானது;
• முதலில், தோராயமாக 20 செமீ நொறுக்கப்பட்ட கல் ஊற்றப்படுகிறது, அது சமன் செய்யப்பட்டு சுருக்கப்பட்டு, 5 செமீ மணல் மேல் ஊற்றப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் மேற்பரப்பில் தண்ணீரை ஊற்றி, அதைச் சுருக்கி, விமானத்தை ஒரு மட்டத்துடன் கட்டுப்படுத்தலாம். எல்லை அமைந்துள்ள ஒரு நிலை தளத்தை உருவாக்குவது முக்கியம்;
• சிமெண்ட் மோட்டார் ஒரு சிறிய அடுக்கு மணல் குஷன் (4 பாகங்கள் மணல் 1 பகுதி சிமெண்ட்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, தண்டு வழியாக ஒரு கர்ப் கல் வைக்கப்படுகிறது. இது தீர்வு மீது நிலையானதாக நிற்கும், நீங்கள் அதன் நிலையை சரிசெய்ய வேண்டும்;

• நீங்கள் பல கூறுகளை வைக்கும்போது, ​​கூடுதலாக விமானத்தை ஒரு நிலையுடன் சரிபார்க்கவும். இது கட்டமைப்பை சமமாகவும் தெளிவாகவும் சீரமைக்க உதவும்;

• முட்டையிடுதல் கடைசி வரை இப்படியே தொடர்கிறது. நம்பகத்தன்மைக்கு, நீங்கள் விண்ணப்பிக்க முடியாது ஒரு பெரிய எண்தீர்வு மற்றும் பக்கத்திலிருந்து. அடுத்த கட்ட வேலை தொடங்குவதற்கு முன், கட்டமைப்பு ஒரு நாள் நிற்க வேண்டும்.

ஓடுகளுக்கான அடித்தளத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை இப்போது கண்டுபிடிப்போம்:

• தொடங்குவதற்கு, 15 செமீ தடிமன் கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை ஒரு அடுக்கு ஊற்றப்படுகிறது, அதன் பிறகு, பொருள் மேற்பரப்பில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் போன்ற வேலை செய்யலாம் சிறப்பு உபகரணங்கள், அதனால் கையேடு சாதனம்ஒரு கைப்பிடியுடன் கூடிய ஒரு துண்டுப் பதிவிலிருந்து. நொறுக்கப்பட்ட கல்லை அது போடப்பட்ட முழுப் பகுதியிலும் நன்றாகச் சுருக்குவது முக்கியம்;

• நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் மேல் ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​பொருளின் ஒரு அடுக்கு போடப்பட்டுள்ளது. நொறுக்கப்பட்ட கல்லில் மணல் ஊடுருவி மேற்பரப்பு வடிகால் மேம்படுத்துவதற்கு இது ஒரு தடையை உருவாக்கும். முட்டை மிகவும் எளிதானது: கேன்வாஸ் பாதையின் அகலம் முழுவதும் பரவியுள்ளது. மூட்டுகளில், நம்பகத்தன்மைக்காக, 10-15 செ.மீ.

• 5 செமீ தடிமன் கொண்ட நதி அல்லது கட்டுமான மணலின் ஒரு அடுக்கு இன்சுலேடிங் லேயர் மீது ஊற்றப்படுகிறது, இது ஒரு குழாய் அல்லது தெளிப்பான் மூலம் கவனமாக சமன் செய்யப்பட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, இறுதி நிலை மற்றும் சுருக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மணல் குஷன். மென்மையான மற்றும் திடமான அடித்தளத்தை உருவாக்குவது முக்கியம்;

• இறுதியாக, ஒரு உலர்ந்த அடுக்கு ஊற்றப்படுகிறது சிமெண்ட்-மணல் கலவை, இது 4 பாகங்கள் மணல் மற்றும் 1 பகுதி சிமெண்ட் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. கலவை மேற்பரப்பில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, அதை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட லேத் மூலம் சமன் செய்வது. இது எளிமையாக செய்யப்படுகிறது: எல்லையின் அகலத்திற்கு ஒரு பலகை வெட்டப்பட்டு, அதில் கட்அவுட்கள் செய்யப்படுகின்றன, இதனால் அது கீழே செல்கிறது. தேவையான நிலை. பின்னர் நீங்கள் வெறுமனே மேற்பரப்பை மென்மையாக்குங்கள், சிமெண்ட்-மணல் கலவையின் சீரான தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

உங்களிடம் நிலையற்ற அல்லது கனமான மண் இருந்தால், ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை மணலின் கீழ் மட்டுமல்ல, நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் கீழும் வைப்பது நல்லது. இரண்டு அடுக்கு பொருள்கள் மேற்பரப்பை வலுப்படுத்தும் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் மென்மையான மண்ணில் விழுவதைத் தடுக்கும்.

நிலை 4 - ஓடுகள் இடுதல்

நீங்கள் தயாரிப்பை சரியாகச் செய்திருந்தால், நிறுவல் விரைவாகவும் எளிதாகவும் இருக்கும்.

வேலை பின்வரும் செயல்களைக் கொண்டுள்ளது:

• இருந்து வேலை தொடங்குகிறது தீவிர புள்ளி. முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் அடியெடுத்து வைக்காதபடி, ஓடுகளை உங்கள் முன் வைக்க வேண்டும். முதலில், முதல் வரிசை அமைக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் உறுப்புகளை ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக அழுத்தி, அவை ஒரு வரியில் அமைந்துள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்;

• வரிசை வரியுடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு விமானம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், மேற்பரப்பை சமன் செய்ய தனிப்பட்ட கூறுகள் தட்டப்படுகின்றன. ஏதேனும் ஓடு தொய்வடைந்திருந்தால், அதை உயர்த்த வேண்டும், பின்னர் ஒரு துருவல் கொண்டு, சிறிது சிமெண்ட்-மணல் கலவையை வைத்து அதை சமன் செய்ய வேண்டும்;

• உங்களிடம் நேரான ஓடுகள் இருந்தால், அவற்றை வரிசையாக அடுக்கி வைப்பது எளிதான வழி, வழிகாட்டியாக ஒரு துண்டு. இங்கே எல்லாம் எளிது: இரண்டு வெளிப்புற ஓடுகள் போடப்பட்டுள்ளன, குறிப்பு புள்ளி அவர்கள் மீது தங்கியுள்ளது மற்றும் அது நகராதபடி மறுபுறம் அழுத்துகிறது. பின்னர் வரியுடன் நீங்கள் மிக விரைவாக ஒரு வரிசையை அமைக்கலாம், அதே நேரத்தில் அது சரியாக இருக்கும்;

• ஓடுகள் குறுக்காக அமைக்கப்பட்டிருந்தால், வழிகாட்டுவதற்கான எளிதான வழி, மூட்டுகளில் ஒன்றில் ஒரு தண்டு நீட்டுவதாகும். இது விளிம்பிற்கு எதிராக ஓடுகளை அழுத்தி, நீங்கள் வரிசையை சமமாக வைக்கிறீர்களா என்பதைப் பார்க்க உதவுகிறது. இந்த விருப்பத்தை நன்கு புரிந்து கொள்ள, ஒரு வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது;

• ஓடுகளை வெட்டுவது தேவைப்பட்டால், இந்த செயல்முறை அனைத்து அப்படியே உறுப்புகளையும் இடுவதற்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கான்கிரீட் ஒரு வட்டு ஒரு சிறப்பு எரிவாயு கட்டர் அல்லது கிரைண்டர் பயன்படுத்தி வேலை செய்யப்படுகிறது. உறுப்பு குறிக்கப்பட்டு, பின்னர் கவனமாக வரியுடன் வெட்டப்பட்டது, வேலை கடினமாக இல்லை, ஆனால் சத்தம் மற்றும் தூசி நிறைந்தது.

நிலை 5 - மேற்பரப்பை சமன் செய்தல் மற்றும் சீம்களை மூடுதல்

நிறுவல் பணி முடிந்ததும், நீங்கள் செயல்முறையின் இறுதி பகுதியைத் தொடங்கலாம்.

இங்கே எல்லாம் மிகவும் எளிது:

• தொடங்குவதற்கு, மேற்பரப்பு ஒரு நீண்ட, நிலை கம்பி அல்லது விதி மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. நீளமான பகுதிகள் இருந்தால், அவை ஒரு ரப்பர் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி சமன் செய்யப்பட வேண்டும். வேறுபாடுகள் குறைவாக இருக்க வேண்டும், எனவே நீங்கள் எல்லா திசைகளிலும் பாதையை சரிபார்க்கும் வரை வேலையைத் தொடர வேண்டாம்;

• பின்னர் ஒரு மணல்-சிமென்ட் கலவை தயாரிக்கப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய அடுக்கில் ஊற்றப்படுகிறது. கலவையை மூட்டுகளில் சுத்தியல் செய்ய எளிதான வழி கடினமான முட்கள் கொண்ட தூரிகை ஆகும். மேற்பரப்பை வெறுமனே கையாளுங்கள், இதனால் மணல் அனைத்து விரிசல்களிலும் விழுகிறது, அதன் பிறகு அதிகப்படியான கவனமாக துடைக்கப்படுகிறது;

• அடுத்து, மேற்பரப்பு ஒரு குழாய் அல்லது தெளிப்பான் மூலம் நன்கு ஈரப்படுத்தப்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில் கலவை சுருங்கிவிடும் என்று மாறிவிடும், பின்னர் நீங்கள் அதை மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் மீண்டும் ஓடு ஈரப்படுத்த வேண்டும். உலர்த்துதல் 2-3 நாட்கள் ஆகும், இந்த நேரத்தில் கலவை அமைக்கிறது மற்றும் மிகவும் நீடித்த மேற்பரப்பு பெறப்படுகிறது.

முடிவுரை

மதிப்பாய்வைப் படித்த பிறகு, உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை எளிதாக இடலாம். செயல்முறை எளிதானது மற்றும் அதிக அனுபவம் அல்லது சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை.

இன்று உற்பத்தியாளர்கள் கட்டிட பொருட்கள்வண்ணம், வடிவம், அவை தயாரிக்கப்படும் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் மூலம் வேறுபடும் ஏராளமான நடைபாதை அடுக்குகளை உருவாக்குகின்றன. தொழில்நுட்ப பண்புகள். இந்த பன்முகத்தன்மையில் குழப்பமடைவது எளிது.

தேர்வுக்கான கேள்வி பெரும்பாலும் தளத்தின் உரிமையாளரின் நிதி திறன்களை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஏனெனில் நல்ல நடைபாதை அடுக்குகள் விலை உயர்ந்தவை, மற்றும் மலிவானவை குறுகிய காலம் மற்றும் மிகவும் அழகாக இல்லை. நவீன கட்டுமானப் பொருட்கள் சந்தை அதன் முக்கிய வகைகளின் வகைப்பாட்டை மூலப்பொருட்களின் படி வழங்குகிறது, அதாவது, இதிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது:

• இயற்கை இயற்கை கல்கடினமான பாறைகள்;
• மணற்கல் அல்லது கொடிக்கல் போன்ற மென்மையான பாறைகளின் இயற்கை கல்;
• செயற்கை கல்;
• மட்பாண்டங்கள் மற்றும் பிற துப்பாக்கி சூடு பொருட்கள்;
• வண்ண மற்றும் ஒரே வண்ணமுடைய கான்கிரீட்;

பெரும்பாலும், தனிப்பட்ட டெவலப்பர்கள் வண்ண கான்கிரீட் கலவைகளிலிருந்து ஓடுகளை வாங்குகிறார்கள். இந்த பொருள் மலிவு மற்றும் கிட்டத்தட்ட எந்த வன்பொருள் கடையிலும் விற்கப்படுகிறது.

உயர்தர வண்ண கான்கிரீட் ஓடுகள் அதிர்வு வார்ப்பு அல்லது அதிர்வு அழுத்துவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட துண்டு பொருட்கள் வேறுபட்டவை பிரகாசமான நிறம்இன்னமும் அதிகமாக மென்மையான மேற்பரப்பு. அதிர்வு அழுத்தப்பட்ட பொருள் அதிக நீடித்த மற்றும் உறைபனி-எதிர்ப்பு, ஆனால் பிரகாசமானதாக இல்லை.

முத்திரையிடப்பட்ட ஓடுகளும் சில நேரங்களில் வழங்கப்படுகின்றன. அதை வாங்கும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இது பெரும்பாலும் ஒரு கைவினைஞர் முறையில் செய்யப்பட்ட குறைந்த தரமான பொருள்.

ஒரு மிக முக்கியமான பிரச்சினை பொருளின் தடிமன் ஆகும், இது உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன் நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். பாதசாரி பாதைகளுக்கு தனிப்பட்ட சதி 40 மிமீ தடிமன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு கார் பார்க்கிங் - குறைந்தது 60 மிமீ.

உங்கள் தளத்துடன் தெருவில் நடைபாதையை அமைக்க நீங்கள் முடிவு செய்தால், 60 மிமீ ஓடுகளைப் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் சாலைக்கு (ஆனால் இது உங்கள் பங்கில் மிகவும் உன்னதமாக இருக்கும்) நீங்கள் 80 மிமீ தடிமன் கொண்ட தயாரிப்புகளை எடுக்க வேண்டும்.

நிறுவலுக்கு தேவையான பொருட்கள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன், கூடுதலாக, நீங்கள் அத்தகைய பொருட்களை வாங்க வேண்டும்:

• கல் அல்லது பிளாஸ்டிக் எல்லை;
• சிமெண்ட் தர PC400;
• நொறுக்கப்பட்ட கல், பின்னங்கள் 40 மிமீக்கு மேல் இல்லை;
• மணல், முன்னுரிமை நதி அல்லது கழுவப்பட்ட;
• ஜியோடெக்ஸ்டைல்ஸ்.

இந்த கட்டுமானப் பொருட்களின் தேவையான அளவு தனித்தனியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் நேரடியாக அடிப்படை வடிவமைப்பு, மண் வகை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

எதிர்கால பாதைகளை குறிக்கும்

கட்டிடங்கள், மரங்கள், மலர் படுக்கைகள் மற்றும் பிற இயற்கையை ரசித்தல் கூறுகளைக் கொண்ட தளத் திட்டத்தின் நகலை எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதில் ஒரு வரைபடத்தை வரையவும். நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான வழிமுறைகளாக இது இருக்கும், நீங்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்வீர்கள். அத்தகைய திட்டத்தை வரையும்போது, ​​பாதைகளில் இருந்து தண்ணீர் இலவச ஓட்டத்திற்கு சரிவுகளின் திசையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

பாதைகளின் அகலத்தை தீர்மானிக்கும் போது, ​​அதில் 2 பேர் எளிதில் பிரிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம். பொதுவாக இந்த மதிப்பு 1.0 - 1.2 மீட்டர்.

ஒரு கார் கடந்து செல்லும் விஷயத்தில், ஒரு நபர் இருப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன, யார் நடைபாதை மேற்பரப்பை விட்டு வெளியேற கட்டாயப்படுத்தக்கூடாது.

மண் குறித்தல் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி.

ஒரு டேப் அளவீடு மற்றும் ஒரு தண்டு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி வரையப்பட்ட திட்டத்தின் படி குறிப்பது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது திட்டமிடப்பட்ட பாதையில் அடிக்கப்பட்ட ஆப்புகளுடன் இழுக்கப்படுகிறது. தண்டு இழுக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் பாதையின் அகலத்திற்கு 10 செ.மீ., கர்ப்களின் அடுத்தடுத்த நிறுவலுக்கான இடைவெளியுடன் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.

அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் பாதுகாப்பு அடுக்கு

செய்யப்படும் வேலையின் அளவு மேல் அடுக்கின் அடர்த்தியைப் பொறுத்தது. மேற்பரப்பு அடர்த்தியான களிமண் அல்லது வேறு ஏதேனும் ஒத்த மண்ணாக இருந்தால், எனவே மொத்த மண்ணை இறக்குமதி செய்ய திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், ஓடுகள் இடுவதற்கான பாதையைத் தயாரிப்பது மேற்பரப்பை சமன் செய்வதற்கு கீழே வருகிறது.

மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், முழு குறிக்கப்பட்ட சுற்றளவுடன் மேற்பரப்பு அடுக்கின் 30-35 செ.மீ.

அகழியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு மெல்லிய சமன் செய்யும் மணலைச் சேர்த்து மண்ணுடன் நன்றாகச் சுருக்கவும். இந்த அடிப்படை அடுக்கு தேவைப்படும், இது முளைப்பதைத் தடுக்கும் களை, வடிகால் அடுக்கிலிருந்து தண்ணீரை அகற்ற அனுமதிக்கும் மற்றும் வசந்த காலத்தில் நிலத்தடி நீரின் ஊடுருவலைத் தடுக்கும்.

ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​கீற்றுகள் அருகிலுள்ள தாள்கள் 15-20 சென்டிமீட்டர் ஒன்றுடன் ஒன்று அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அகழியின் விளிம்புகளில் குறைந்தது 20 செ.மீ கைகள் முழுமையாகப் பின்பற்றப்படும், மேலும் உங்கள் வேலையின் விளைவு ஒப்பிடமுடியாத வகையில் சிறந்த தரமாக இருக்கும்.

வடிகால் சாதனம்

15-18 சென்டிமீட்டர் தடிமனான நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கு அகழியின் சுருக்கப்பட்ட அடிப்பகுதியில் ஊற்றப்படுகிறது, இது ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​மூலம் வரிசையாக உருகிய மற்றும் வெளியேற்றும் வடிகால் ஆகும் மேற்பரப்பு நீர். ஒரு வடிகால் அடுக்கு இருப்பது பாதையின் அடிப்பகுதியில் ஈரப்பதம் குவிவதைத் தடுக்கும் மற்றும் மண் உறைந்தால் பின்னர் வீக்கம் ஏற்படும்.

நொறுக்கப்பட்ட கல் நன்றாக சுருக்கப்பட்டு, மணல் ஒரு மெல்லிய அடுக்குடன் தெளிக்கப்பட வேண்டும். ஜியோடெக்ஸ்டைலின் இரண்டாவது அடுக்கு வடிகால் மீது போடப்பட வேண்டும். இது ஈரப்பதம் கீழே செல்ல அனுமதிக்கும், அது திரும்புவதைத் தடுக்கும்.

கல் பொருட்கள் மோட்டார் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பிளாஸ்டிக் பொருட்கள் அவற்றின் விநியோகத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள குடைமிளகாய்களைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்படுகின்றன.

எல்லை எல்லைகளை அமைத்தல்

வேலையின் அடுத்த கட்டத்தில், தடைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இதற்காக நீங்கள் கிட்டத்தட்ட எந்த பொருட்களையும் பயன்படுத்தலாம். பாதைகளின் வெளிப்புற வேலி கல், கான்கிரீட், பிளாஸ்டிக், செங்கல், மரம், ஸ்லேட் மற்றும் பிற தட்டையான பொருட்களால் ஆனது.

பாரம்பரிய விருப்பம் ஒரு ஆயத்த கான்கிரீட் கர்ப் ஆகும். IN சமீபத்தில்உற்பத்தியாளர்கள் சந்தையில் பல வகையான பிளாஸ்டிக் எல்லைகளை வழங்கியுள்ளனர், அவை ஆயுள், குறைந்த விலை மற்றும் நிறுவலின் எளிமை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

வடிகால் அடுக்கு நிறுவப்பட்ட பிறகு எல்லை நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பயன்படுத்தப்படும் தளங்களின் வகைகள்

தளத்தில் பாதசாரி பாதைகளை நிறுவ, சாத்தியமான மூன்று வகையான ஆதரவு தளங்களில் ஒன்று பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• கான்கிரீட்;
• சிமெண்ட்-மணல்;
• சுருக்கப்பட்ட மணலில் இருந்து.

கான்கிரீட் அடித்தளம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே எதிர்பார்த்தால் மட்டுமே அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது கனமான சுமைகள்மேற்பரப்புக்கு. சிமெண்ட்-மணல் அடித்தளம் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் பல்துறை ஆகும். குறைந்த மேற்பரப்பு சுமைகள் மற்றும் மண் மற்றும் அவற்றின் இயக்கங்கள் இல்லாததால் மணல் தளத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரு கான்கிரீட் தளத்தின் திட்டவட்டமான விளக்கம்.

கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுதல்

அடித்தளத்தை கான்கிரீட் செய்வதற்கான வேலை, நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன், வலுவூட்டலுடன் தொடங்குகிறது. இதை செய்ய, 100x100 மிமீ செல் அளவு கொண்ட ஒரு ஆயத்த பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக கண்ணி பயன்படுத்த சிறந்தது. உங்களிடம் பழையவை எஞ்சியிருந்தால் உலோக குழாய்கள், கம்பி, 5 மிமீ அல்லது பிற ஒத்த உலோக எச்சங்களுக்கு மேல் தடிமன் கொண்ட கம்பி, பின்னர் வலுவூட்டல் அவர்களின் உதவியுடன் செய்யப்படலாம்.

இதைச் செய்ய, உலோகத்தை ஒரு லட்டு வடிவில் அடுக்கி, அதன் தனிப்பட்ட பகுதிகளை குறுக்குவெட்டுகளில் கம்பியுடன் இணைக்கவும். வலுவூட்டல் கண்ணிஉலோகம் அல்லது கல் ஸ்டாண்டுகளில் வைப்பது, 3-5 செமீ மேற்பரப்பில் மேலே உயர்த்துவது நல்லது.

கான்கிரீட் அடுக்கு 10-12 சென்டிமீட்டர் தடிமனாக இருக்க வேண்டும், அதன் மேற்பரப்பு பூமியின் மேற்பரப்பிற்கு கீழே 3 சென்டிமீட்டர் ஓடுகளின் தடிமன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் நாம் இங்கே நடைபாதை அடுக்குகளை நம் கைகளால் போட வேண்டும்.

வடிகால் அடுக்கை நிறுவிய பின், வேலை செய்யும் அகழியின் ஆழம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அதிகப்படியானது மணலால் மூடப்பட்டிருக்கும், பின்னர் அது சுருக்கப்படுகிறது. PC400 சிமெண்ட் பயன்படுத்தி கான்கிரீட் கலவை சிமெண்ட், மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் 1:3:5 என தயாரிக்கப்படுகிறது.

ஒரே நேரத்தில் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது. ஊற்றப்படும் கான்கிரீட் அளவு மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அதை ஆர்டர் செய்வது நல்லது கான்கிரீட் கலவைஉங்கள் இடத்திற்கு விநியோகத்துடன். இந்த வழக்கில் கான்கிரீட் விலை சற்று அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் நிறைய நேரத்தையும் முயற்சியையும் சேமிப்பீர்கள். கான்கிரீட்டின் ஆரம்ப அமைப்பிற்குப் பிறகு, 3-5 நாட்களுக்குள் நடைபாதை அடுக்குகள் போடப்படுகின்றன.

படிப்படியான செயல்முறை FEM இன் நிறுவல்.

மணல் மற்றும் சிமெண்ட் அடித்தளம்

சிமெண்ட்-மணல் அடிப்படை.

இந்த வகை அடிப்படையானது 1:5 என்ற விகிதத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட உலர்ந்த சிமெண்ட்-மணல் கலவையில் ஓடுகளை இடுவதை உள்ளடக்கியது. அத்தகைய ஒரு அடுக்கு தடிமன் 12-15 செ.மீ.

ஓடுகளை இடும் நேரத்தில், அடிப்படை பொருள் உலர்ந்ததாக இருப்பது முக்கியம்.எனவே, நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன், அடுத்த இரண்டு நாட்களில் மழைப்பொழிவு இருக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். ஊற்றப்பட்ட கலவையை நன்கு சுருக்கி சமன் செய்ய வேண்டும்.

மணல் தளத்தை உருவாக்க, கழுவப்பட்ட நதி அல்லது குவாரி மணல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மணலில் சுண்ணாம்பு அல்லது களிமண் கூறுகள் இருப்பது அனுமதிக்கப்படாது. மணலை நிரப்பிய பிறகு, அதை மீண்டும் தண்ணீரில் கொட்டி, சுருக்கி சமன் செய்ய வேண்டும். அடுத்து, நடைபாதை அடுக்குகள் போடப்படுகின்றன.

இடுவதற்கு முன் ஓடுகள் சிகிச்சை

நடைபாதை அடுக்குகளை நீங்களே இடுவதற்கு முன், அவற்றை ஒரு ஹைட்ரோபோபிக் கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது ஈரப்பதத்திலிருந்து பொருளை மேலும் பாதுகாக்கும் மற்றும் அதன் உறைபனி எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள் அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, அவை ஓடுகளுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தை அளிக்கின்றன மற்றும் மேற்பரப்பில் பூஞ்சை, அச்சு மற்றும் உப்பு கறைகளின் தோற்றத்தை தடுக்கின்றன.

ஓடு செயலாக்க, அது ஒரு ஹைட்ரோபோபிக் கரைசலில் நனைக்கப்பட்டு, உலர்த்தப்பட்டு, இந்த செயல்பாடு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. முன் செயலாக்கத்தின் போது, ​​ஓடுகள் கவனமாக பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் குறைபாடுகளைக் கொண்ட அனைத்து தயாரிப்புகளும் ஒதுக்கி வைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் நாங்கள் அவற்றை மற்ற, தெளிவற்ற பகுதிகளில் இடுவோம்.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்: செயல்முறையின் புகைப்படம்.

ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பம் அவற்றை சிமென்ட் மோட்டார் ஒரு அடுக்குடன் சரிசெய்வதை உள்ளடக்கியது. உங்கள் சொந்த மோட்டார் மீது நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது அவசியம், இதனால் அது முடிந்தவரை சீம்களை நிரப்புகிறது, மேலும் சீம்களின் தடிமன் 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை.

சமன்படுத்துதல் ஒரு ரப்பர் சுத்தியலால் செய்யப்படுகிறது மற்றும் சரிபார்க்கப்படுகிறது கட்டிட நிலை. முட்டையிடும் போது முன்னேற்றம் "உங்கள் மீது" நிகழ்கிறது, அதாவது, நீங்கள் எப்போதும் ஏற்கனவே போடப்பட்ட ஓடுகளில் இருக்கிறீர்கள், மேலும் நீங்கள் மோட்டார் உங்கள் முன் வைக்கிறீர்கள். கொத்து முடிந்ததும், தொடர்ச்சியான மோனோலிதிக் பூச்சு பெற அனைத்து சீம்களும் மோட்டார் கொண்டு சீல் செய்யப்பட வேண்டும்.

சிமெண்ட்-மணல் மற்றும் தூய மணல் தளங்களில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான நிலைகள் ஒரே மாதிரியானவை.நடைபாதை அடுக்கு அடுக்கு புஷ் முறையைப் பயன்படுத்தி செயல்படுகிறது, அதாவது நீங்கள் மணலுடன் நகர்ந்து உங்கள் முன் பொருளை இடுங்கள். மேற்பரப்பை சமன் செய்வது அவசியமானால், மணல் அல்லது கலவை சேர்க்கப்படும் அல்லது மாறாக, அகற்றப்படும்.

ஒவ்வொரு கல்லும் ஒரு ரப்பர் மேலட்டால் தட்டப்பட வேண்டும், அது பாதுகாப்பாக பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

நிறுவல் முடிந்ததும், சிமெண்ட்-மணல் கலவையின் ஒரு சிறிய அளவு மேற்பரப்பில் ஊற்றப்படுகிறது, இது சீம்களை நிரப்ப துலக்கப்படுகிறது.

புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட பாதையின் மேற்பரப்பு பாய்ச்சப்பட வேண்டும், மேலும் 2-3 நாட்களுக்குப் பிறகு இந்த செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.

"உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்: படிப்படியான வழிமுறைகள்" என்ற தலைப்பில் ஒரு வீடியோ டுடோரியல் கீழே உள்ளது. நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான செயல்முறை, படிப்படியாக விவாதிக்கப்பட்டது, நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான செயல்முறை, இந்த செயல்முறையின் அம்சங்கள் மற்றும் முறைகள் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். மேலும் கவனிப்புகவர் பின்னால்.

வீட்டின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்து, தளம் சமன் செய்யப்படும் போது, ​​பாதைகள் மற்றும் பகுதிகளை அமைக்கும் நேரம் இது. ZEMLECHIST நிறுவனம் ஆயத்த தயாரிப்பு அடிப்படையில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான சேவைகளை வழங்குகிறது. எங்களிடம் சாதகமான விலை உள்ளது சதுர மீட்டர்! மாஸ்கோ மற்றும் லெனின்கிராட் பிராந்தியங்களில் பாதைகளை அமைத்தல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தற்போதைய விலையில் கட்டாய இணக்கத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சதுர மீட்டருக்கு நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான செலவு

ஒரு தோட்டப் பாதையை அமைப்பதற்கான விலை 1 m² க்கு அடித்தளத்தை இடுவதற்கும் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கும் ஆகும். தீர்மானிப்பதற்காக சரியான எண்ஒரு பொறியாளர் தளத்திற்கு செல்கிறார்.

இது எதிர்கால கவரேஜ் பகுதிகளை அளவிடுகிறது மற்றும் பரிந்துரைக்கிறது சிறந்த விருப்பம்மைதானங்கள். நிபுணர் உயர்தர ஓடுகளின் மாதிரிகளையும் நிரூபிக்க முடியும், அதை நாங்கள் வாங்க பரிந்துரைக்கிறோம். நடைபாதையுடன் இணைந்து, தள வடிகால் அல்லது புல்வெளி விதைப்பு போன்ற பிற இயற்கையை ரசித்தல் வேலைகளைச் செய்ய முடியும். ஆய்வுக்குப் பிறகு, நடைபாதை அடுக்குகள் மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளை அமைப்பதற்கான விரிவான மதிப்பீடு வரையப்படுகிறது. நடைபாதை தோட்டப் பாதைகளின் விலை வேலையின் முழு காலத்திற்கும் ஒப்பந்தத்தில் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் பிராந்தியங்களில் நடைபாதை அடுக்குகளுடன் நடைபாதை வேலை செய்வதற்கான தோராயமான விலைகளுடன் ஒரு அட்டவணை கீழே உள்ளது. ஓடுகள் இடுவதற்கும் அடித்தளத்தை தயாரிப்பதற்கும் ஆகும் செலவு 100 m² பரப்பளவு மற்றும் ஆயத்த சிமென்ட்-மணல் கலவையின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

நடைபாதை அடுக்குகளின் சதுர மீட்டருக்கான விலை (இடத்தல் தனித்தனியாக கணக்கிடப்படுகிறது)

நடைபாதை அடுக்குகளில் பல வடிவங்கள் மற்றும் வண்ணங்கள் உள்ளன. முழுமையான விலைப்பட்டியலைப் பெற, தொடர்பு எண்ணை அழைக்கவும். கீழே உள்ள படிவத்திலும் நீங்கள் ஒரு கோரிக்கையை வைக்கலாம். தோட்டப் பாதையை அமைப்பதற்கான நடைபாதை அடுக்குகளின் மிகவும் பிரபலமான விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகளை அட்டவணை காட்டுகிறது.

பெயர்	செலவு, ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தேய்க்கவும். அல்லது இயங்கும் மீட்டர்	வண்ணங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் (பெரிதாக்க கிளிக் செய்யவும்)
செங்கல் (செவ்வக) 200×100×60	675 இலிருந்து
கிளாசிகோ (முழு வடிவம் - 3 அளவுகள்): 57×115×60 115×115×60 172×115×60	675 இலிருந்து
கர்ப் கல் 500x200x80	180 முதல்

மேற்பரப்புகளை வகுக்கும் போது கூடுதல் வேலைக்கான விலைகள்

டர்ன்கீ பேவிங் ஸ்லாப் நிறுவல் சேவைகளுக்கு நடைபாதை பகுதியின் விளிம்புகளை கட்டாயமாக சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. இது ஒரு பக்க கல்லின் உதவியுடன் அல்லது அது இல்லாமல், வேலை ஒரு கான்கிரீட் தளத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் போது செய்யப்படுகிறது. விலைகள் கூடுதல் சேவைகள்நடைபாதை நடைபாதை அடுக்குகள் கீழே உள்ள விலை பட்டியலில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன்னும் பின்னும்

நடைபாதை அடுக்கு இடும் பகுதி எவ்வாறு மாறிவிட்டது என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு ஸ்லைடரை பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும். நீ பார்ப்பாய் வெவ்வேறு மாறுபாடுகள்நடைபாதை.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதில் என்ன அடங்கும்?

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான பணிகள் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:

புல் வெட்டுதல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்

மைதானங்கள்

ஆன்-போர்டின் நிறுவல்
கான்கிரீட் மீது கல்
தீர்வு

ஸ்வீப்பிங் ஓடு சீம்கள்
மணல்

• 1. தளத்தை சுத்தம் செய்தல், புல் வெட்டுதல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்.
• 2. எதிர்கால பூச்சுகளின் எல்லையில் வலுவூட்டும் ஆப்புகளை நிறுவுதல்.
• 3. லேஸ்களை இழுத்து, ஆப்புகளில் கட்டுதல்.
• 4. ஒரு நிலை மற்றும் லேஸ்களைப் பயன்படுத்தி எதிர்கால பூச்சு அளவை அமைத்தல்.
• 5. அடித்தள மண் அகழ்வு.
• 6. கொடுக்கப்பட்ட சாய்வுடன் மணல் குஷனைக் கொட்டுதல் மற்றும் சுருக்குதல்.
• 7. கான்கிரீட் மோட்டார் மீது பக்க கற்களை நிறுவுதல்.
• 8. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் சுமை தாங்கும் அடுக்கின் விநியோகம் மற்றும் சுருக்கம்.
• 9. சிமெண்ட்-மணல் கலவையை கலந்து நிரப்புதல், பீக்கான்களுடன் அதை இழுத்தல்.
• 10. மத்திய நிலையத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்.
• 11. ரப்பர் மேட்டுடன் அதிர்வுறும் தகட்டைப் பயன்படுத்தி நடைபாதை அடுக்குகளின் தீர்வு.

நாட்டில் பாதைகளை அமைப்பதற்கான முறைகள்

எந்த பூச்சுகளின் சேவை வாழ்க்கை அடித்தளத்தின் தரத்தை சார்ந்துள்ளது, எனவே நிறுவல் முறையானது, முதலில், எதிர்கால பாதைகள் மற்றும் பகுதிகளின் கீழ் அடிப்படை தேர்வு ஆகும். சலுகை உகந்த வகைஓடுகள் மற்றும் நடைபாதை முறையை ஒரு பொறியாளர் தளத்தை ஆய்வு செய்த பின்னரே தீர்மானிக்க முடியும். ZEMLECHIST நிறுவனம் கட்டிடக் குறியீடுகளால் வழிநடத்தப்படுகிறது மற்றும் ஆயத்த தயாரிப்பு நடைபாதை அடுக்குகளை அமைக்கும் போது பின்வரும் வகையான தளங்களை பரிந்துரைக்கிறது:

1. மணலில் தோட்டப் பாதை அமைத்தல்.

மணல் அடித்தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை அமைப்பதற்கான விருப்பம் மிகவும் பிரபலமானது தோட்ட அடுக்குகள்ஆண்டு முழுவதும் தங்கும் வசதி இல்லாமல். அது அழகாக இருந்தாலும் ஒரு பட்ஜெட் விருப்பம், பூச்சு பல பருவங்களுக்கு நன்றாக நீடிக்கும்.

காய்கறி மண் 20 செ.மீ ஆழத்திற்கு அகற்றப்பட்டு, சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு கர்ப் கல் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அகழியின் அடிப்பகுதியில் ஜியோடெக்ஸ்டைல்கள் போடப்பட்டு, 10 செ.மீ. அளவுள்ள ஜியோடெக்ஸ்டைல்ஸ் அடுக்கில் மணல் ஊற்றப்பட்டு, அதன் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது களைகள். நடைபாதை அடுக்குகளுடன் பாதைகளை அமைப்பதற்கு முன் மணல் அடித்தளம் அதிர்வுறும் தட்டு மூலம் நன்கு சுருக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்து, சிமென்ட்-மணல் கலவையின் ஒரு அடுக்குக்கு மேல் நடைபாதை அடுக்குகள் போடப்பட்டு, ரப்பர் மேலட்டுகளால் குடியேறப்பட்டு, மணல் சீம்களில் ஊற்றப்படுகிறது.

இந்த வழியில் தோட்டப் பாதைகளை அமைப்பதற்கான செலவு மிகக் குறைவு.

2. ஒரு அல்லாத திடமான தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை கொண்டு நடைபாதை.

பாதைகள் மற்றும் தளங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு வருடம் முழுவதும்வலுவான அடித்தளம் தேவை. மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் செய்யப்பட்ட ஒரு கடினமான அடித்தளம் தன்னை நன்கு நிரூபித்துள்ளது.

புகைப்படத்தில்: 800 ரூபிள் / சதுர மீட்டர் விலையில் நடைபாதை அடுக்குகளுடன் நடைபாதை. மீ.

பாதைகளை அமைக்கும்போது, ​​சுமார் 30 செ.மீ ஆழமுள்ள அகழியில் மணல் ஊற்றப்பட்டு, ஜியோடெக்ஸ்டைல்கள் போடப்படுகின்றன. சுற்றளவுக்கு ஒரு பக்க கல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அடுத்து, நொறுக்கப்பட்ட கல் ஊற்றப்படுகிறது, அதன் பிறகு அனைத்து அடுக்குகளும் சுருக்கப்படுகின்றன. 3-5 செமீ தடிமன் கொண்ட சிமெண்ட்-மணல் கலவையைப் பயன்படுத்தி நடைபாதை கற்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, 60 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஓடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு அல்லாத திடமான அடிப்படை தோட்டத்தில் பாதைகள் நடைபாதை செய்யப்படுகிறது என்றால், பின்னர் அடுக்குகளின் தடிமன் 10 செ.மீ. ஒரு கார் பார்க்கிங் என்றால், பின்னர் மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் அடுக்குகள் 15 செ.மீ., மற்றும் நடைபாதை அடுக்குகள் ஒரு தடிமன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. 80 மி.மீ.

3. ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்.

புகைப்படத்தில்: 950 ரூபிள் / மீ 2 விலையில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்.

ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான செலவு மிக அதிகம். எவ்வாறாயினும், கடினமான அடிப்படையிலான கவரேஜுடன் தொடர்புடைய இறுதி செலவுகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

ரகசியம் என்னவென்றால், கான்கிரீட் மீது நடைபாதை அடுக்குகளின் ஆயத்த தயாரிப்பு பக்க கற்களை நிறுவாமல் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் வெளிப்புற ஓடுகளை மோட்டார் மூலம் சரிசெய்வதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு கடினமான அடித்தளம் மிகவும் நீடித்தது மற்றும் மண்ணின் உறைபனியை சிறப்பாக தாங்கும்.

மணல், ஜியோடெக்ஸ்டைல்ஸ், நொறுக்கப்பட்ட கல் ஆகியவை அகழியில் வைக்கப்படுகின்றன. ஒரு காரின் கீழ் நிறுத்துவதற்கு, அடுக்குகளின் தடிமன் 15 செ.மீ., மற்றும் பிற பகுதிகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - 10 செ.மீ கான்கிரீட் குருட்டு பகுதிபற்றவைக்கப்பட்ட கண்ணி பயன்படுத்தி வீட்டை சுற்றி, மற்றும் கான்கிரீட் தடிமன் 10 செ.மீ., கான்கிரீட் 10-15 செ.மீ.

நடைபாதை அடுக்குகளுடன் நடைபாதை நடைபாதை அடுக்குடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள வெளிப்புற ஓடுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன சிமெண்ட் மோட்டார். டச்சாவில் உள்ள இந்த தீர்வு அழகாக அழகாக இருக்கிறது மற்றும் பூச்சுகளின் ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

தோட்டப் பாதைகளை அமைப்பதற்கு சந்தையில் பல பொருட்கள் உள்ளன வெவ்வேறு நிலைகள்விலைகள் எங்கள் வல்லுநர்கள் பல பெரிய தொழிற்சாலைகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிர்வு-அழுத்தப்பட்ட ஓடுகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றனர். கற்கலாம்", "கோதிக்", "ஸ்டீங்காட்". இது பொருளின் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும், அதே போல் சிறந்த விலையில் நடைபாதை அடுக்குகளின் ஆயத்த தயாரிப்பு நடைபாதையை மேற்கொள்ளவும் அனுமதிக்கிறது. அதிர்வுறும் நடைபாதை கற்களின் தேர்வு அதன் உயர் தொழிற்சாலை தரம் மற்றும் துல்லியமான வடிவியல் பரிமாணங்களால் கட்டளையிடப்படுகிறது, இது முட்டையிடும் போது மிகவும் முக்கியமானது. பாதைகளை அமைக்கும் போது நடைபாதை அடுக்குகளின் நிறம் மற்றும் வடிவம் வாடிக்கையாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, மேலும் ZEMLECHIST நிறுவனத்தின் விநியோகத் துறை விநியோகத்தை கவனித்துக்கொள்கிறது.

புகைப்படத்தில்: தளத்திற்கு நடைபாதை அடுக்குகளை வழங்குதல்.

காணொளி