Arabamıza yağmur sensörü takıyoruz. Yağmur sensörünün takılması Yağmur sensörünün takılması mümkün mü

Zaten başlangıçta yağmur sensörü gibi kullanışlı bir cihazla donatılmıştı. Bu sayede silecekler otomatik modda çalışıyor; yağmur yağmaya başlar başlamaz kendi kendine açılıyor ve sürücüyü bu görevden kurtarıyor. Böyle bir sisteme sahip olmayan birçok otomobil tutkunu, böyle bir sistemi kendi başına kurmanın mümkün olup olmadığını merak ediyor? Cevap evet, elbette yapabilirsiniz ve bu, bu makalede tartışılacaktır.
VAZ'lar bile, örneğin VAZ 2110, benzer sensörlerle donatılabilir.

Yağmur sensörlerinin özellikleri
Silecekler birinci konumda çalışırken sileceklerin hareket hızı bir yağmur sensörü tarafından izlenir. Bu durumda cam temizliğinin yoğunluğu buna bağlıdır. Yağmur ne kadar sert yağarsa silecekler o kadar aktif çalışır. Yağmur dindiğinde silecekler de yavaşlayacak. 2 ve 3 konumlarına gelince, bu durumda silecekler yalnızca belirtilen hızda çalışacaktır.

Cam temizleme sisteminin manuel olarak kontrol edilebilmesi önemlidir. Yani örneğin sensör yolcu tarafına takılıysa, sürücü tarafı camı kirliyse sensör kiri tanımayabilir ve silecekleri açmayabilir. Veya kuru havalarda, camın içine giren böcekler veya yapraklar nedeniyle sensör rölantide tetiklenir. Bu bakımdan sileceklerin tamamen kapatılması veya gerektiğinde açılması mümkün olmalıdır.

Bağlantı malzemeleri ve araçları:
- uygun bir markanın yağmur sensörü;
- zamk;
- kendiliğinden takılan vidalar;
- teller;
- tornavida, anahtarlar ve diğer aletler.

Yağmur sensörü bağlantı işlemi:

Adım bir. RS-22 tipi sensörün montajı
Yazar toplamda iki tip sensörü ele alıyor; bunlar yabancı yapım RS-22 ve DDA sensörü. yerli üretim.

RS-22 tipi bir sensör nasıl kurulur:

1. Yağmur sensörünün tutucusunu ön cama yapıştırmanız gerekir.
2. Sensör muhafazası şu şekilde kaplanmalıdır: özel jel Bu, iki çalışma bölgesinin kırılma indisini azaltacaktır.
3. Sensör muhafazasının tabanı, kendinden kılavuzlu bir vida kullanılarak tabana sabitlenir.
4. Açık son aşama Sensörün çalışma alanı ile cam arasında kabarcık olmadığını kontrol ediyoruz.

İkinci adım. RS-22 sensörünün bağlanması
Artık elektrik parçasını bağlamaya başlayabilirsiniz. Sensör, silecek modu anahtarına bağlanır.

1. Sensörün mavi kablosu araç gövdesine bağlı, bu bir eksi.
2. Sensörün kırmızı kablosu “I” işaretli kontağa bağlanmalı ve yeşil şeritli standart sarı kablonun bağlantısı kesilmelidir.
3. Şimdi tel sarı renk sensörden yeşil şeritli sarı bir kabloya bağlanmalıdır.
4. Ve son olarak bloğa siyah kablo bağlanıyor, bu pin “53”, bunun için mavi kablo kullanılıyor.

Cihazın doğru bir şekilde çalışmaya başlayabilmesi için öncelikle hassasiyetine göre kalibre etmeniz gerekmektedir ve Bant genişliği bardak Hassasiyet, cam istenilen derecede kirlendiğinde veya ıslandığında sensör tetiklenecek şekilde ayarlanır. Böyle bir sensörün nasıl çalıştığı hakkında talimatlarından daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Adım üç. DDA sensörünü bağlama özellikleri
Yerli üretim bir yağmur sensörü, RS-22 tipi bir sensörden önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Dikkat edilebilecek en önemli şey sensörün düşük maliyeti, kurulum kolaylığı ve aracın ana kablolarına müdahale etmeden bağlanabilme yeteneğidir. Sistem aynı zamanda aracın seyir hızına göre de ayarlanabiliyor. Araba ne kadar hızlı giderse, camlar daha hızlı kirleneceği için silecekler de o kadar hızlı çalışır. DDA-25 tipi sensör modelleri Kalina'nın yanı sıra Lada Priora'ya da kuruludur. DDA-15'in tek farkı röle üzerindeki kontakların konumudur.
Sensör ayrıca bir mod seçme yeteneğine de sahiptir; yağmurla, karla mücadelede ve ayrıca standart modda çalışabilir.

DDA sensörü nasıl kurulur
1. Öncelikle sensör tutucusunu cama yapıştırmanız gerekir.
2. Bir sonraki adım, aracın montaj bloğunu sökmek ve standart silecek kontrol rölesini çıkarmaktır. Daha sonra DDA basitçe yerine kurulur.
3. Tellerin soldaki ön cam direği boyunca döşenmesi gerekecektir.
4. Son aşamada sensörün hassasiyetini ayarlamanız gerekiyor.

Videoda sensörün nasıl bağlanacağı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Bu yazımızda Arduino kaçak sensörünü nasıl kullanabileceğinizi öğreneceğiz. Bu tür sensörler genellikle farklı şekilde adlandırılır: yağmur sensörü, nem sensörü, düşme sensörü, sızıntı sensörü. Bu durumda, neredeyse her zaman, genellikle hazır bir modül şeklinde yapılan aynı sensörü kastediyoruz. Sensör Arduino'ya kolayca bağlanır, bu tür sensörlerle çalışmanın taslağı basittir ve fiyatı yüksek değildir. Basit projeler için ideal Arduino Uno, Mega, Nano.

Arduino projelerindeki sızıntı ve yağmur sensörü, nem damlalarının görünümünü tespit etmenize ve buna örneğin bir uyarıyı açarak zamanında yanıt vermenize olanak tanır. Bu tür sistemler tarım sektöründe, otomotiv sektöründe ve hayatımızın diğer günlük alanlarında aktif olarak kullanılmaktadır. Bu yazıda herhangi bir özel çevrimiçi mağazadan kolayca satın alınabilecek hazır bir modülle çalışmaya bakacağız.

Sensör modülü iki bölümden oluşur:

• "Duyusal" düşme tespit panosu. Kendisine ulaşan nem miktarını izler. Temel olarak sensör, suya farklı yerlerden bağlanan ve direncin değişmesine neden olan basit değişken bir dirençtir.
• Sensörün ikinci kısmı ikili karşılaştırıcıdır (genellikle LM393, ancak LM293 ve LM193 olası seçeneklerdir). Onun Ana görev– sensörden gelen değerin 0 ila 5 volt arasında analog sinyale dönüştürülmesi.

Piyasada hem sensör hem de karşılaştırıcının ayrı olduğu ve tek panelde birleştirilmiş sensör seçenekleri mevcuttur.

Sensör, herhangi bir Arduino kartından kolayca beslenebilen 5 V'luk bir voltajla çalışır. Tipik olarak sensör modülünün iki çıkışı vardır:

• Analog. Kontrolörün alacağı değer 0 ila 1023 arasında değişecektir. Burada 0 - her şey su altında veya yağmur var, sensör çok ıslak, 1023 - kuru hava, sensör kuru (bazı sensörlerde zıt değerler var, 1023 - maksimum nem, 0 - maksimum kuruluk) .
• Dijital. Belirli bir eşiğin aşılması durumunda yüksek (5V) veya düşük voltaj üretir. Tepki eşiğinin seviyesi bir düzeltme direnci kullanılarak ayarlanır.

Sızıntı ve yağmur sensörünü Arduino'ya bağlama

Sensörü Arduino'ya bağlamak için kartın kendisine (UNO, Mega, Nano veya başka herhangi bir) ve sensörün kendisine ihtiyacınız olacak. Yağış yoğunluğunu kontrol etmek istiyorsanız sensörü yatay olarak değil, biriken damlaların aşağı akması için belirli bir açıyla konumlandırmanız önerilir.

Kaçak sensör modülünün Arduino’ya bağlantı şeması:

• VCC (güç girişi) – bağlı Arduino devresiyle voltaj ve akım açısından eşleşmelidir. İçinde bu durumda 5V;
• GND – topraklama;
• AO – analog çıkış;
• DO – dijital çıkış.

Analog çıkışı mikrodenetleyicinin analog pinine, örneğin A1'e bağlarız. Dijital çıkış sırasıyla dijital pinlerden birine bağlanır. Arduino kartının 5V pininden voltaj sağlanabilir, toprak toprağa bağlanır.

Kaçak sensörlerini gerçek projelere bağlarken modülün elektronik kısmının neme karşı korunmasını sağlamak gerekir!

Taslak örneği

#define PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR A1 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali için analog giriş #define PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR 5 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali için dijital giriş void setup())( Serial.begin(9600); ) void döngüsü ())( int sensörValue = analogRead (PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR); // Analog bağlantı noktasından verileri okuyun Serial.print("Analog değer: "); // Analog değeri bağlantı noktası monitörüne aktarın sensörValue = digitalRead(PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR); bağlantı noktası Seri .print("Dijital değer: "); Serial.println(sensorValue); // Dijital değeri port monitöre aktarın gecikmesi(1000);

Bu çizimde basitçe sensörden gelen değerleri okuyup bunları port monitörüne aktaracağız. Bir deney yapın ve sensöre ıslak veya kuru elle dokunduğunuzda ortaya çıkan değerin nasıl değiştiğini görün. Sensörü ıslatın - yağmur yağmaya başladı veya bir sızıntı belirdi, kuru bir bezle sildi - yağmur durdu.

Yağmur alarmı projesi örneği

D6 dijital çıkışına bağlı bir zil biçiminde bir sesli alarm kullanan bir örneğe bakalım. İstenirse alarm yerine röle bağlayabilir ve ağ bağlantısını keserek çeşitli işlemler gerçekleştirebilirsiniz. Çizimde alınan verileri UART arayüzü üzerinden port monitörüne aktaracağız.

Alarm sistemli bir proje taslağı

Aşağıda, sensörün içine yanlışlıkla su girdiğinde yanlış alarmları ortadan kaldırmak için yukarıda belirtilen dijital çıkış 6'daki ses sinyalini zaman gecikmesiyle etkinleştiren bir test kodu bulunmaktadır. Çalışma, her saniye güncellenen ve eşik görevi gören bir değişken olan curCounter aracılığıyla gerçekleştirilir. Sensörden iletilen değer 300'ün altına düştüğünde alarm devreye girer. Nem tespiti ile aktivasyon arasındaki gecikme ses sinyali 30 saniyenin biraz üzerindedir.

#define PIN_RAIN_SENSOR A1 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali için analog giriş #define PIN_ALERT 6 // Alarm için dijital çıkış #define MAX_COUNTER 30 // Sayaç için eşik değeri #define ALERT_LEVEL 300 // Sayaç için eşik değeri int curCounter= 0 ; // Sensör tetiklendikten sonra her saniye 1 artan "istatistik" toplama sayacı void setup())( Serial.begin(9600); pinMode(PIN_ALERT, OUTPUT); pinMode(PIN_RAIN_SENSOR, INPUT); // Siz varsayılan değer olduğu için belirtilemez) void loop())( int sensörValue = analogRead(PIN_RAIN_SENSOR); Serial.println(sensorValue); // Değeri port monitör gecikmesine (300); // kısa gecikme // / Alarmı tetiklemek için yeterli neden biriktirmişsek if (curCounter >= MAX_COUNTER)( digitalWrite(PIN_ALERT, HIGH); // Alarmı tetikleme curCounter = MAX_COUNTER; // Değişken taşmaya karşı koruma ) // Nem seviyesini belirleyin if ( sensörDeğeri< ALERT_LEVEL){ // В очередной раз убедились, что все влажно, увеличиваем счетчик curCounter++; }else { // Интенсивность дождя не превышает порога digitalWrite(PIN_ALERT, LOW); // Выключаем сигнализацию curCounter = 0; // Обнуляем счетчик } delay(1000); // Задержка между измерениями }

Özetleme

Yağmur ve sızıntı sensörü Arduino'da nemin damlacıklar halinde ortaya çıkmasına tepki veren cihazlar oluşturmak için kullanılabilir. Dikkate alınan modülün avantajları arasında basitliği, rahatlığı ve düşük maliyeti bulunmaktadır. Sensör, analog veya dijital çıkışlar kullanılarak çok kolay bağlanır. Çizimdeki değeri elde etmek için standart analogRead işlevini (veya dijital pin için digitalRead) kullanın. Elde edilen değerleri kullanarak alarmı veya röle kullanarak diğer harici cihazları açabilirsiniz.

Birçok araç sahibi, yağmur sensörünü onsuz yapabilecekleri gereksiz bir cihaz olarak görüyor. Gerçekten gerekli olup olmadığını anlamak için bu tür cihazların özelliklerini öğrenmeye değer.

Açıklanan cihaz, yağış görünümünü algılayan ve silecekleri çalıştıran bir cihazdır. Tipik olarak sensör aynı zamanda ışık seviyelerine de tepki verir ve farları otomatik olarak açmak için kullanılır.

Yağmur sensörü

Bu cihaz çeşitli sorunları çözmek için tasarlanmıştır:

• yağmur veya kar varlığının belirlenmesi;
• yağmur yağdığında silecekleri açmak;
• ön camın kirlenme derecesinin belirlenmesi;
• Sensör aynı zamanda aydınlatma seviyesini tespit edecek şekilde tasarlanmışsa farları açmak.

Açıklanan cihaz, ön cam ile dikiz aynası arasına monte edilir. Yağmur sensörü daha fazlasını yaratmak için tasarlandı güvenli koşullarŞehirde veya yoğun bir otoyolda araç kullanırken. Yoğun trafikte yağmur ya da kar yağmaya başlarsa sürücü, dikkatini yoldan çekerek silecekleri açıp kapatmak için gereksiz hareketler yapmak zorunda kalıyor. Bu, dikkat kaybına katkıda bulunur ve bir kazaya yol açabilir. Ayrıca cihaz, mevcut durumlarda mükemmel görünürlük sağlar. büyük miktar yağış.

Yağmur sensörlerinin çeşitli dezavantajları vardır:

• Yanlış veya uygunsuz pozitifler. Bazı durumlarda, camın geri kalanı kuru kalsa da, yalnızca bir damla bile sileceklerin açılmasına neden olur. Aynı zamanda camın bir kısmı su ve kirle dolduğunda sensör çoğu zaman çalışmıyor ancak damlalar cihazın kapsama alanına düşmüyor.
• Ön cam yıkayıcısı olmadan sileceklerin çalıştırılması. Bu nedenle kir yüzeye bulaşarak görüşün azalmasına neden olur.
• Ön camdaki kusurlar nedeniyle tetiklendi. Yüzeyde çiziklerin ve diğer kusurların bulunması, yanlış işlem cihaz.
• Tepki gecikmesi. Bazı durumlarda ön camda yağmur damlaları göründükten sonra 1-2 saniye içinde yağmur sensörü devreye girer.

Bu tür sorunları önlemek ve sensörü önceden yapılandırmak için gereken seviye hassasiyeti önlemek için sensörün kurulu olduğu yere su sıçratmanız yeterlidir. Düzgün çalışırsa silecekler otomatik olarak açılacaktır.

Yağmur sensörü ön camın altına monte edilmiştir. arka taraf dikiz aynaları. Cihazın kurulumu sırasında aşağıdaki nüanslar dikkate alınır:

1. Sensör, sürücünün yol görüşünü engellemeyecek şekilde ön cama yerleştirilmelidir. Silecekler çalışırken temizlenen bir alana monte edilmesi önemlidir. Aksi takdirde cihaz düzgün çalışmayabilir.
2. Çalışmasının verimliliği buna bağlı olduğundan sensörün bulunduğu alanda herhangi bir çatlak veya başka kusur olmamalıdır.
3. Cihazı takmadan önce sileceklerin ön camı etkili bir şekilde temizlediğinden ve kir bırakmadığından emin olmanız gerekir.

Sensör bir servis merkezine veya bağımsız olarak kurulabilir. Üstelik hiç de zor değil. Kurulum için özel bir alete gerek yoktur.

Aşağıda basit bir yağmur sensörü DDA-35'in kurulumu için talimatlar sağlıyoruz.

Öncelikle "nişan almanız" gerekir - ön camın iç kısmında sensörün yapıştırılacağı bir yer seçin. Daha önce de belirttiğimiz gibi sürücünün görüşünü engellememelidir. Güzellik için, konumu kontrol etmeniz ve sensörü ortanın üst kısmına, ayna montajının yanına monte etmeniz önerilir.

Satın alınan yağmur sensörleri çoğunlukla camı silmek ve yağdan arındırmak için özel bir bezle birlikte gelir. Bu sayede sensör daha iyi takılır.

Kitte böyle bir peçete yoksa herhangi bir cam peçeteyi kullanabilirsiniz.

Ön camda yağmur sensörünü yapıştıracağımız alanı dikkatlice silin.

Sensörü içeriden çıkarın koruyucu film böylece sensörü cama tutacak bağlantı elemanları açılır.

Bundan sonra yağmur sensörünü cam üzerinde seçilen yere uygulayın ve cihazı dikkatlice cama doğru bastırın. İkinci bir şansımız olmayacağı için her şeyin yolunda gitmesini sağlamaya çalışıyoruz. Her bağlantı koptuğunda, tutucu yüzeye daha da kötü bir şekilde yapışacaktır.

Teli sensörden tavan kaplamasının altına itiyoruz.

Döşemenin altında yeterli alan yoksa, vizörü sabitleyen vidaları hafifçe gevşetin.

Kapak plakasını raftan çıkarın ve teli altına yerleştirin. Bundan sonra kapağı tekrar takıyoruz.

Aşağı inelim. Kabloyu dikkatlice raf contasının altına itin.

Sigorta kutusunu açın (içinde farklı modeller farklı yerlerde bulunur) ve yağmur sensörünü ön cam sileceği kontrol rölesinin yerine takın (işaretlere ve anahtarın konumuna uyduğunuzdan emin olun). Röleyi tam olarak nereye kuracağımızı bilmiyorsak belgelere bakın.

Gerekirse kalan kablo sarılıp montaj bloğunda bırakılabilir.

Bu, arabaya yağmur sensörü takma işlemini tamamlar. Geriye kalan tek şey, ön cama su sıçratarak performansını kontrol etmektir (tabii ki aracın kontağı açıkken).

Yağmur sensörünün işlevselliğinin kontrol edilmesi

Ayrıca yağmur sensörünün takılmasıyla ilgili videoyu da izleyebilirsiniz:

Cihazı bağladıktan sonra silecekler manuel olarak kontrol edilebilir. Önde hareket eden bir arabanın tekerleklerinin altından cama nem girdiğinde ve sensörün kapsama alanına ulaşmadığında bu gerekli olabilir. Bu durumda sürücü silecekleri manuel olarak çalıştırır.

Sürüş sırasında bu tür eylemlerden rahatsız olmamak için cihazı kurulumdan hemen sonra kurmak gerekir. DDA-35'in 3 çalışma modu vardır: standart, yağmur ve kar. Modlar tek bir tuşa tek tek basılarak değiştirilir.

Dahili fabrika yağmur sensörleri direksiyon kolonu anahtarı kullanılarak ayarlanır. Güç kolunun standart olarak 5 konumu vardır (bazen daha fazla ve daha az). “0” konumunda cihaz kapatılır. 1'den 4'e kadar sayılar sensörün hassasiyet derecesini gösterir. Cihazı mod 4'te açtığınızda maksimum hassasiyet modunda çalışacaktır. Kapatmak için düğmeyi 0 konumuna çevirmeniz yeterlidir.

Yağmur sensörü direksiyon kolonu anahtarı kullanılarak ayarlanır

Yağmur sensörü nasıl çalışır?

Açıklanan cihaz bir LED ve birkaç ışığa duyarlı elemandan (fotodiyotlar) oluşur. LED'den yayılan ışık, cam yüzeyinden yansıyarak ışığa duyarlı elemanlara geri döner. Yüzeyde yağmur veya kar varsa yansıma derecesi değişir ve sensör silecekleri çalıştırır.

Ön cam ne kadar ıslak olursa, kırılan ışık da o kadar az yansıtılacaktır. Fotoseller değişikliğe tepki veriyor ve ardından silecekler açılıyor. Bu nedenle camın üzerine böceklerin girmesi veya yüzeyde kusur olması durumunda yanlış alarmlar oluşabilmektedir. Sileceklerin zamansız çalışmasını önlemek için kuru havalarda sensörü kapatmak ve cihazı yalnızca hasarsız cam üzerine kurmak yeterlidir.

Kurulumdan sonra fabrika yağmur sensörünü açmak oldukça basittir - bunu yapmak için direksiyon kolonu kolunu 1'den 4'e kadar konumlara çevirmeniz gerekir. Kolu 0 konumuna getirdiğinizde kapanır. Sensörü nasıl doğru şekilde yapacağınızı bilmiyorsanız, kendiniz kapatmaya çalışmamalısınız.

Yağmur sensörünün kurulum örneği.
Açmak için direksiyon kolonu kolunu 1 konumuna getirmelisiniz. A kadranı istenen hassasiyete (alt - minimum, üst - maksimum) göre ayarlanmalıdır.
Yağmur sensörünü kapatmak için direksiyon kolonu kolunu 0 konumuna getirin.

Birçok sürücünün yaptığı temel hata, cihazı mümkün olan en kısa sürede kapatmaktır. basit bir şekilde– teli keserek. Bu tür eylemler, yerleşik güç kaynağı kontrol ünitesinin arızalanmasına neden olabilir. Sensör küçük damlalara tepki vermiyorsa, önce düğmeyi maksimum hassasiyet modunda çalışacağı 4 konumuna çevirerek çıkarmalısınız.

Sensörün bağlantısını güvenli bir şekilde kesmek için konektörü çıkarmanız yeterlidir. Bu durumda yerleşik güç kaynağı ünitesinde bir hata görüntülenecektir. Cihazı tamamen kapatmanız gerekiyorsa bir araba servisine başvurmalısınız.

Birçok yağmur sensörü evrenseldir ve herhangi bir araca takılabilir. Hepsi aynı prensipte çalışır, böylece herhangi bir sürücü cihazı bağımsız olarak yapılandırabilir.

Yağmur sensörünün maliyeti ne kadar?

Birçok yağmur sensörünün maliyeti yaklaşık 2 bin ruble. Fiyat, cihazın hassasiyetine ve ayrıca elektronik rölenin araca takılı mı yoksa çıkarılabilir mi olduğuna bağlıdır. Sensörü bağlama yöntemi buna bağlıdır.

Birçok evrensel modelin maliyeti 2 bin ruble'den fazla değil. Bu tür sensörler en yaygın olanlardır ve çok çeşitli makinelere kurulur. Sensör bir servis merkezine kuruluysa uzmanlar araç için en uygun cihazı seçer.

Yağmur sensörü - nedir, nasıl çalışır, nasıl kurulur

5 (%100) 4 oy

Modern araçlar var karmaşık tasarımÇeşitli geliştirilmiş bileşenlere, düzeneklere ve mekanizmalara ek olarak sunulan büyük miktar Yağmur sensörü de dahil olmak üzere kullanışlı eklentiler. Ancak araç sahibi çevrelerde bu konuda birbiriyle çelişen çeşitli söylentiler var. Bazıları bu cihazın herhangi bir fayda sağlamadığını, sadece arabanın maliyetini arttırmak için gerekli olduğunu savunuyor. Diğerlerine göre bu seçeneğe sahip olmak ABS sisteminden daha az kullanışlı değildir. Arabaya yağmur sensörü takmanın gerekli olup olmadığını anlamaya çalışalım,

Yapısal ve işlevsel özellikler

Çok uzun zaman önce ortaya çıkmayan yağmur sensörünün yalnızca premium otomobillere kurulduğunu belirtmekte fayda var. Ancak daha sonra orta ve bütçe kategorisindeki araçlarda ortaya çıkan faydalı eklenti haline geldi. Ek olarak, bu cihazın herhangi bir makineye bağımsız olarak kurulabilen çeşitli modifikasyonlarını satışta bulabilirsiniz. Artık her otomobil tutkunu bir yağmur sensörü takabilir.

Nasıl çalışır

Yağmur sensörü nasıl çalışır? Devresi, ön cama düşen yağışa tepki veren hassas bir eleman ile temsil edilir ve ardından ön cam silecekleri otomatik olarak açılır. Çoğu araç modelinde çok işlevli bir yağmur sensörü bulunur, yani aracın sileceklerini açmanın yanı sıra yan cam kapatıcıların çalışmasını da kontrol eder ve kapağı kapatır.

Bir araca böyle bir sistem takılıysa, yağmurlu veya karlı havalarda sürüş konforu birçok kez artar, çünkü sürücünün artık ön cam sileceklerini bağımsız olarak açmasına ve en uygun çalışma modunu seçmesine gerek kalmaz. Elektronik bunu onun yerine yapacak.

Sensörün çalışması, yağmur veya kar damlalarının ön cama düştüğü anda kızılötesi radyasyonun kırılması prensibine dayanmaktadır. Bu özellik sayesinde araçtaki yağmur sensörü, içeri bu nedenle ön camın suyla teması tamamen engellenir. Cihaz devresi, bir elektronik kontrol sisteminden ve sileceklerin elektrik motorlarını çalıştıran ve yağış yoğunluğuna bağlı olarak çalışmalarını ayarlayan bir aktüatörden (röle) oluşur.

Kontrol sisteminin tasarımı, sensörün çalışması sırasında kızılötesi ışık yayan hassas bir fotosel ve LED'ler ile temsil edilmektedir. Daha sonra IR radyasyonu camın içinden geçiyor ve cam temiz ve kuru olduğunda büyük bir kısmı yüzeyden yansıyor ve bir fotosel tarafından yakalanıyor. Kırılma indeksini eşitlemek için çalışma alanına özel bir jel uygulanır. Ancak cama nem girer girmez radyasyon dağılmaya başlar. Bu değişikliklere bağlı olarak sensör fotoseli, yerleşik algoritmalara dayanarak cam temizleyicileri çalıştıran ve çalışmalarını düzelten kontrol sistemine uygun sinyaller gönderir.

Çoğu cihazın kişiselleştirilemediğini, yani değişikliklere tepki verdiğini unutmayın. hava koşulları gecikmeli olarak. Ancak yine de yağmur sensörünün daha fazla avantajı var:

• yağış sırasında sürücü yorgunluğunu azaltır ve sürüş konforunu artırır;
• sürücünün ön cam sileceklerinin çalışma modlarını değiştirmek için müdahale etmesine gerek kalmaması nedeniyle yol güvenliğini artırır;
• Silecek mekanizmasının servis ömrünü önemli ölçüde uzatır.

Yağmur sensörü nasıl çalışır?

Cihaz, ön cam silecekleri birinci konuma çevrildiğinde çalışmaya başlar, ardından yağış yoğunluğuna bağlı olarak kontrol ünitesi silecekler için en uygun çalışma modunu seçer. Cam sileceklerinin kalan konumları değişmeden kalır.

Her durumda, sileceklerin manuel kontrolünü devre dışı bırakmamalısınız çünkü olağandışı bir durumun oluşması tamamen göz ardı edilemez. Örneğin, sensörün çalışma elemanı tarafından yakalanmayan yağmurdan sonra kazara ön cama düşen su birikintilerinin sıçraması veya camın toz veya kuş pisliklerinden temizlenmesi ihtiyacı.

Kuru havalarda sensörün yanlış alarmlarını ortadan kaldırmak için, silecek lastikleri kuru ön cama zarar verebileceğinden onu kapatmak gerekir.

Yağmur sensörünün arabaya kendi kendine montajı

Bunu yükle kullanışlı aksesuar herhangi biri için mümkün araç. Makinenin hala garanti kapsamında olması durumunda, kurmadan önce, elektrik şebekesine müdahaleyi tamamen ortadan kaldıran evrensel, özelleştirilebilir bir model seçmelisiniz. Aksi takdirde garanti otomatik olarak kapsam dışı kalacaktır. Bir sensör satın alırken paketinde ayrıntılı bir kurulum şeması, sensör elemanları, jel ve montaj yapıştırıcısı bulunmalıdır.

Bir araca yağmur sensörünün takılması aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Açık çalışma yüzeyi LED'lerin kızılötesi radyasyonunun kırılma indisinin eşitlenmesi sayesinde sensöre özel bir jel uygulanır.
2. Kit içerisinde yer alan montaj yapıştırıcısı kullanılarak optik kısım ön camın iç kısmına yapıştırılır.
3. Cihaz kontrol sistemi, ön cam silecek rölesi yerine aracın montaj bloğunda bulunur (kurulum sırasında asıl önemli olan, anahtarın konumu ve işaretlenmesinde hata yapmamaktır).
4. Optik kısım ve kontrol sistemi, raf kasasına gizlenmiş kablolarla bağlanır.
5. Son olarak gerekli hassasiyet ayarlanır.

Arıza durumunda yağmur sensörünün değiştirilmesi ters sırada gerçekleştirilir. Ancak yabancı araçlarda aksesuarın optik kısmının doğrudan camın içine monte edildiğini ve bunu kendiniz çıkaramayacağınızı bilmeniz gerekir.

Kendi yağmur sensörünüzü yapın

Çoğu otomobil tutkunu, kendi elleriyle yağmur sensörünün nasıl yapılacağı sorusuyla ilgileniyor? Öncelikle üretilecek cihazın tipine karar vermeniz, çalışma prensibini iyice bilmeniz ve şemaya uygun parçaları seçmeniz gerekir. Prensip olarak, cihazı kendiniz yapmak için elemanların satın alınmasında herhangi bir sorun olmamalıdır. Ancak bunlara ek olarak özel bir optik jel de gereklidir, onsuz sensör düzgün çalışmayacaktır.

için en yaygın tür kendi kendine üretim optiktir. Onun detaylı diyagram ve ayrıntıların bir açıklaması internette bulunabilir. İkinci tip bir nem ölçerin tasarımının bir ev atölyesinde kopyalanması daha zordur, ancak farklıdır yüksek doğruluk iş.

Yolda yağmur yağıyorsa, araba kullanmak sakıncalı ve tehlikelidir. Bu amaçla otomatik sensörler Araç camında bulunan temizleme fırçalarının çalışmasını sağlamak. Ön cam sileceklerinin sensörlere veya düğmelere daha fazla basılmadan açıldığı ortaya çıktı. Benzer otomatik sistem Arabanıza monte edebilirsiniz. Mekanizmanın çalışma prensibini ele alalım.

Yağmur sensörü nasıl kurulur?

Kontrol sensörü aracın içinde, doğrudan ön camın üzerinde bulunur. Araba sileceklerinin kapsama alanında yer aldığı ortaya çıktı. Bu sensörü takmayı planladığımız alanda herhangi bir hasar görülmemelidir.

Otomatik moddaki sistem, bu cihazın IR radyasyonunu kullanarak "sonuç çıkarmasını" sağlayarak camın yüzeyini sürekli olarak taramasını sağlar. Cihazdan cama yansıyan bu sinyal, güç kaynağına elektronik bir sinyal üretir. Sonuç olarak silecekler gerektiğinde kendi kendine açılıyor. En son yenilikçi gelişmeler, fırça hareketinin hızını ayarlamanıza olanak tanır. Sensörün yüzeyi yalnızca silecekler açıkken taradığını unutmamalıyız. Cam sileceklerini ilk konuma getirdik, artık bağımsız çalışacaklar. Kurulum bir uzmana emanet edilebilir.

Otomatik regülatörün diğer fonksiyonları.

Silecekler mod 2'ye, ardından mod 3'e açılır; içindeki elemanları kontrol edebilirsiniz. manuel versiyon. Güneşli havalarda sensörü açmayın çünkü camdaki parlama ekipman tarafından yağmur olarak algılanabilir. Cihaz kuma, küçük çakıl taşlarına ve ön camdaki sineklere tepki verebilir.


Sensörü ön cama takıyoruz, ardından özel bir koruyucu jel uyguluyoruz - bu, mekanizmanın düzgün çalışmasını sağlar. Jel, ışığın kırılma işlemi için gereken katsayıyı azaltacaktır. Sonuç olarak 2 çalışma bölgesi oluşur. Gövdenin ilk bölgesini tutucuya sabitlersek, ikinci bölgeyi kendinden kılavuzlu vidalarla vidalarız.

sen çalışma alanı hava kabarcığı kalmamalıdır. İşlem tamamlandı, geriye kalan tek şey bu sistemi başlatmak. Mavi kabloyu toprak olarak ayarlayıp arabanın gövdesine bağlıyoruz. Kurulumun güvenilir bir şekilde çalışması için kablonun net bir şekilde sabitlenmesi gerekir. Kırmızı kabloyu anahtar kontağına ve sarı kabloya (yeşil şeritli) bağlarız. Geriye kalan tek şey siyah kabloyu 53 numaralı bağlantıya bağlamak.

Şimdi sensörü kalibre ediyoruz. Tüm tesisat camın ışık geçirgenliği parametrelerine göre ayarlanarak hassasiyet seviyeleri belirlenir. İlk yağmurun ardından tüm eksiklikleri ve müdahale eşiğini belirleyeceğiz.