Kayak botu onarımı. DIY kayak botu onarımı Kros kayak botlarının onarımı

Kayak sezonunun zirvesinde kayak botlarım arızalandı - ağır yük nedeniyle çıkıntılı ayak parmağındaki perçinler düştü ve taban soyulmaya başladı. Tabanı ek sabitleme olmadan süper yapıştırıcı ile yapıştırmanın bir anlamı yoktu ve atölyenin yeni perçin takma fırsatı yoktu. Daha sonra perçin yerine rondelalı cıvata ve somun kullanma fikri ortaya çıktı.

Makale kendilerini benzer bir durumda bulanlar için faydalı olacaktır. Bu tür kayak botu onarımını kendiniz yapmak hiç de zor değil.

Onarım için ihtiyacınız olacak:

3x40mm düz başlı cıvata, somun ve iki pul

200-250 mm uzunluğunda bir parça PVC keten kordon

Pense

Metal demir testeresi bıçağı veya tel kesiciler

Deri ve kauçuğu yapıştırmak için yapıştırıcı

Onarım sırası

Aşama 1. Haydi hazırlanalım gerekli araçlar ve malzemeler.

Adım 2. Perçinlerin kalan kısımlarını söküp yapıştırılacak yüzeyleri temizliyoruz.

Aşama 3. Perçin deliklerinden bir parça keten kordon çekip ucunu ayakkabıdan çıkarıyoruz.

4. Adım. Kablodaki deliğe, üzerinde rondela bulunan bir cıvata takın.

Adım 5. Kabloyu cıvatayla birlikte delikten çekin. Aynı şekilde ikinci cıvatayı da deliğe yerleştirin.

Adım 6. Cıvataların çıkıntılı kısımlarına rondelalar takıyoruz, somunları sıkıyoruz, temizlenen yüzeylere yapıştırıcı sürüp somunları sıkıyoruz.

Adım 7. Somundan 3-4 mm geriye çekilerek cıvataların çıkıntılı kısımlarını kesin. Somunların gevşemesini önlemek için cıvataların perçinlenmesi gerekir.

Umarım onarımdan sonra kayak botları bir sezondan fazla dayanır.

Gönderi Görüntülemeleri:
1 979

Ayrıntılar: yenileme Kar botları web sitesi web sitesi için gerçek bir ustadan kendi ellerinizle.

Kayak sezonunun zirvesinde kayak botlarım arızalandı - ağır yük nedeniyle çıkıntılı ayak parmağındaki perçinler düştü ve taban soyulmaya başladı. Tabanı ek sabitleme olmadan süper yapıştırıcı ile yapıştırmanın bir anlamı yoktu ve atölyenin yeni perçin takma fırsatı yoktu. Daha sonra perçin yerine rondelalı cıvata ve somun kullanma fikri ortaya çıktı.

Makale kendilerini benzer bir durumda bulanlar için faydalı olacaktır. Bu tür kayak botu onarımını kendiniz yapmak hiç de zor değil.

3x40mm düz başlı cıvata, somun ve iki pul

200-250 mm uzunluğunda bir parça PVC keten kordon

Metal demir testeresi bıçağı veya tel kesiciler

Deri ve kauçuğu yapıştırmak için yapıştırıcı

Aşama 1. Gerekli araç ve malzemeleri hazırlayacağız.

Adım 2. Perçinlerin kalan kısımlarını söküp yapıştırılacak yüzeyleri temizliyoruz.

Aşama 3. Perçin deliklerinden bir parça keten kordon çekip ucunu ayakkabıdan çıkarıyoruz.

4. Adım. Kablodaki deliğe, üzerinde rondela bulunan bir cıvata takın.

Adım 5. Kabloyu cıvatayla birlikte delikten çekin. Aynı şekilde ikinci cıvatayı da deliğe yerleştirin.

Adım 6. Cıvataların çıkıntılı kısımlarına rondelalar takıyoruz, somunları sıkıyoruz, temizlenen yüzeylere yapıştırıcı sürüp somunları sıkıyoruz.

Adım 7. Somundan 3-4 mm geriye çekilerek cıvataların çıkıntılı kısımlarını kesin. Somunların gevşemesini önlemek için cıvataların perçinlenmesi gerekir.

Umarım onarımdan sonra kayak botları bir sezondan fazla dayanır.

Kayak pistlerinde güvenli kayak yapabilmek için güvenilir, kaliteli ekipmanlara sahip olmak önemlidir. Botlar, sporcunun sadece konforunu değil aynı zamanda sağlığını da etkileyen ekipmanın önemli bir parçasıdır. Aktif paten sırasında, özellikle kısa pist sürat pateni ve ustaca dönüşler sırasında spor ayakkabılar hızla kırılır.

Kayak botlarını tamir etmek pahalı bir iştir ve bulmanız gerekir. iyi usta. Ancak bazı sorunları kendi başınıza çözebilirsiniz.

Bu kayak tutkunları arasında yaygın bir sorundur. Ağır iş yükü nedeniyle sıklıkla sezonun zirvesinde ortaya çıkar. Taban tamamen veya sadece ayak parmağı çıkabilir.

Küçük vidalar, yapıştırıcılar ve somunlar kullanarak kendiniz onarabilirsiniz. İlk önce bağlanıyoruz geri. Deliksiz bağlantılarınız varsa, ayakkabılarla bağlantı noktasında birkaç delik açın. Somunları kapağı aşağıya gelecek şekilde yerleştirin. Bunları ayakkabının içine yuvarlayın. Burun da aynı şekilde onarılır.

Ayakkabı tutkalı kullanarak bağlantıyı güçlendirebilirsiniz. Taban kısmını önceden temizleyin ve yağdan arındırın. Yapıştırma, somunlarla sabitlemeye ek bir prosedürdür.

Dikkatsizce veya sert bir şekilde kullanıldığında toka hasar görebilir. Çoğu zaman Velcro şeklinde üretilir. Bu durumda, kayak botlarını kendi ellerinizle onarmak için dikiş malzemelerine ihtiyacınız olacak - güçlü iplik, kalın iğne ve kalın kumaş.

Tamamen 2 parçaya bölünmüşse, bunları hazırlanmış bir kumaş parçası kullanarak bağlamanız gerekir. Toka halkadan çıkmışsa, kumaş kullanarak onu da takın. Özel halka kaybedildiyse tel kullanabilirsiniz. Ancak bu geçici bir seçenektir çünkü böyle bir bağlantı elemanı hızla kırılacaktır.

Profesyonel mağazalarda bagajın onarılmasına yardımcı olacak yedek parçaları bulabilirsiniz.

Bu plastik unsur son derece önemlidir; tüm pahalı kayak ayakkabısı modellerinde mevcuttur. Bu, bacağını topuk bölgesinde güvenli bir şekilde sabitlemenizi sağlayarak yaralanmaları önler.

Ancak onun sorunu sık sık ayakkabının kendisinden uzağa doğru eğilmesidir. Onarmak için küçük çaplı 2 cıvata satın alın. Kelepçeye delikler açın. Cıvataları kullanarak çubuğu bagaja bağlayın ve içeriden sıkın.

Bir pin kırıldığında kayakçılar üç sorunla karşı karşıya kalır:

1. Pimi tutan plastik zayıflar veya aşınır ve sallanmaya başlar.
2. Bağlantı noktasından tamamen uzaklaşır.
3. Pim sürüş sırasında bükülmüş veya çökmüş.

İlk 2 zorluk epoksi yapıştırıcı, bant ve dosya ile çözülebilir. İlk olarak, kullanarak zımpara kağıdı(küçük bir tane almak daha iyidir) yapıştırılacak alanı dikkatlice temizleyin. Pimi yerine yerleştirin, bantla sabitleyin ve tutkalla doldurun. Bir gün kurumasını bekleyin, fazla yapıştırıcıyı bir dosyayla çıkarın. Bandı çıkarmak için çok uğraşmanız gerekecek.

Bağlantının gücü önemli ölçüde hasar görmemişse, bükülmüş bir pimi onarmak mümkündür. Bunu yapmak için her iki tarafına çekiçle vurarak bir mandrel yapmanız gerekir.

Snowboard botları kayak botlarıyla aynı şekilde onarılır. Ancak snowboardcular şu sorunlarla karşılaşabilirler: bağlantı elemanlarında paslanma, aşınmış dikişler, gevşek bağcıklar. Sabitlemede sorun varsa parçanın değiştirilmesi gerekir. Kendi başınıza tamir etmeye çalışmanız, orijinal işlevselliğine geri döndürmez ve sürüş tehlikeli hale gelebilir.

Dikkatli kullanım, zamanında temizlik ve uygun depolama sezon dışında kayak ekipmanlarıyla ilgili birçok sorunu önleyecektir.

Dağ kayaklarını kendi ellerinizle yağlamak, bilemek ve onarmak gerçektir. Yazımızda evde sürecin nasıl kurulacağı, hangi araç ve malzemelerin kullanılacağı ve nereden satın alınacağı konusunda deneyimlerimizi paylaşacağız.

Kayaklarınızın bakımını kendiniz yapmak - yağlamak, bilemek, onarmak - sıradan kayakçılar için zor görünüyor. Bizi korkutan birçok şey var çeşitli aletler kayak servis merkezlerinde gördüğümüz gürültülü makineler ve kıvılcım sıçramaları.

Reichmann makinesi – Alp disiplini kayaklarının onarımı ve bakımı

Ancak kayaklarınızı kendi ellerinizle düzene koymak, bu tüyler ürpertici manzaraya baktığınızda göründüğü kadar zor değil. Bunu yapmak için, biraz bilginin yanı sıra bir dizi araç ve malzemeye de ihtiyacınız var. Ve daha sonra gerekli beceriler ortaya çıkacak.

Neden kayaklarınızı kendiniz yağlamak, bilemek ve onarmakla uğraşasınız ki? Ve her küçük şey için servis merkezine koşmamak, değerli zaman ve parayı boşa harcamamak için. Ve özellikle pist dışında bisiklet sürüyorsanız servis merkezi çok uzakta olabilir.

Evet, hava durumuna göre gerekli yağlayıcıyı kendimiz uygulayabilir, kayan yüzeydeki "delikleri" onarabilir ve sezon öncesi genel bakımı yapabiliriz.

Ayrıca, özellikle sezonun başlarında kayaklarıyla uğraşmayı kim sevmez ki! Onlara değer veriyoruz ve onları kalbimizin en değerli şeyleri olarak değerlendiriyoruz.

Günümüzde batiskaf, kayak bakımına yönelik malzeme ve aletlerin gözlerimizden saklandığı derinliklere inmektedir. Serin deniz rüzgarının sıcak parafinin hafif kokusunu nasıl getirdiğini hissediyor musunuz? Değilse, damla satın alın, açık bir burun akıntınız var. Geniş kayak okyanusumuzun tüm tuzunu hapşırın ve içinize çekin!

Her durumda, yerlerinize gidin! Kaptan şimdiden sabırsızlıkla dümeni ısırıyor.

Yani bu yazıda kayaklarla yapılan en basit manipülasyonlardan bahsedeceğiz. Daha karmaşık onarımlar - kırık sabitlemeler, yırtık kenarlar - en iyi şekilde, kural olarak her iyi kayak ve yatılı kiralamada bulunan özel atölyelerde gerçekleştirilir.

Bu şekilde gidiyorlar, değil mi? Elbette öyledirler ama daha iyiye, çok daha iyiye gidebilirler. Her şey görecelidir.

En çok iki önemli faktörler Kayak yapmaktan daha fazla keyif almanıza yardımcı olan keskin kenarlar ve kayakların mükemmel kayan alt yüzeyidir (halk arasında "kaydırıcı", "kaydırıcı" olarak bilinir). Kayan yüzey ne kadar kuruysa, çizikler de o kadar fazlaysa ve kenarlar ne kadar mat olursa bizim için o kadar kötü olur.

İhmal edilmiş kayakları açmak, iyi bilenmiş ve yağlanmış kayakları kontrol etmekten çok daha fazla çaba gerektirir. İnanmıyorsanız inanmayın ama gün gelecek neyden bahsettiğimizi anlayacaksınız. O zaman bakımlı kayakların doğasında olan inanılmaz kayma ve kavrama hissinin tadını çıkarın!

Kayaklarınızın bakımı için iki seçeneğiniz vardır: ya onları düzenli olarak bir servis atölyesine götürürsünüz ve bakım ücretini ödersiniz ( Bakım) veya merhemlere ve aletlere bir kerelik bir miktar para harcayın ve ardından zorlukla kazandığınız paradan tasarruf edin ve kayaklarınızı kendiniz düzene koyun.

İlk seçenek basit ve sıkıcıdır. İkincisi eğiticidir ve aşağıda tartışılacağı gibi hayatı daha ilginç hale getirir.

Artık en önemli şeye geldik; kayaklarınızın bakımının 5 adımdan oluşan aşamaları:

• Hazırlık ve temizlik.
• Kayma yüzeyinin onarımı.
• Kenar keskinleştirme.
• Kayar yüzeyin temizlenmesi ve yağlanması.
• Kayar yüzeyin parlatılması.

Kayaklar uzun süre düzenlenmemişse veya yoğun kullanılmışsa, kayma yüzeyini makinede cilalamanız gerekebilir (bunun için yine de bir atölyeye gitmeniz gerekecektir). Ve ancak o zaman onlar üzerinde kendiniz çalışmaya başlayın. Evde bir masa bulun, bir ofis bulun, çünkü sözleşme imzalamak dağlarda kayak yapmaktan daha önemli değil, değil mi?

Kayakları ev masasına sabitlemek için aşağıdaki bağlantı elemanlarına ihtiyacınız olacaktır:

Alp kayaklarını ev masasına monte etmek

Örneğin, Kant mağazasındaki bir dizi Toko marka mengenenin maliyeti yaklaşık 17.000 ruble.

İdeal olarak, mengeneli özel bir çalışma tezgahına ihtiyacınız vardır, ancak bunu daha sonra kişisel kayak bakımının keyfini anladığınızda satın alacaksınız. Şimdi kayak duraklarınızı kaldırın, lastik bantla sabitleyin (yukarıdaki resimde olduğu gibi) ve kayaklarınızı temiz ve kuru olacak şekilde silin.

Çok kirli bir yüzeyi özel bir bezle, örneğin fiberleyle silin; çalışmayı engelleyen tüy bırakmaz.

Özel tüy bırakmayan Fiberlene kumaş

Slayttaki çizikleri onarmanın en kolay yolu P-Tex plastik tapaları kullanmaktır. Bunu düzenli olarak yapıyorsanız ve ailenizde birkaç çift kayak varsa, özel bir termal tabanca satın almak daha iyidir (her ne kadar Rusya'da bir tane bulmak kolay olmasa da).

Kayak ve snowboardların onarımı için termal tabanca

Zaman zaman meydana gelirse, derin çizikleri erimiş plastikle gömmek işe yarayacaktır.

İşte iş sırası:

• Çalışma alanını yıkayarak temizleyin;
• “Yaranın” etrafındaki soyulan plastiği kesmek için keskin bir bıçak kullanın;
• Erimiş P-Tex mumuna damlatın;
• Oda sıcaklığına soğumaya bırakın;
• Eşit düzeyde düz bir yüzeye sahip oluncaya kadar fazla plastiği dikkatlice kesin;
• Onarılan alanı ince taneli zımpara kağıdı ile zımparalayın.

Önemli: Kayma yüzeyindeki onarımlara ancak kayaklar/snowboard tamamen kuruduktan sonra başlanabilir.

Kendinizi kesmemek için kenarları keskinleştirirken daima koruyucu eldiven kullanın. Görsen bile çıplak elle Aşağıdaki resim sadece tanıtım fotoğrafıdır.

Alp kayaklarının kenarlarının keskinleştirilmesi

Kayakları şekilde gösterildiği gibi bir mengeneye sıkıştırın. Özel bir eğe (eğe) ve bir kelepçe veya özel bir "kenar kesici" içeren bir kılavuz açısı kullanarak, kayak boyunca yumuşak hareketlerle kenarları keskinleştirin.

Eğede kısa, üst üste binen geçişler kullanın ve bunları yavaş yavaş uzatın. Her birkaç vuruştan sonra talaş dosyasını tel fırçayla temizleyin.

Bu adımları her iki kenarda da tekrarlayın. Keskinleştirme yönü önemli değildir. Çok sert bastırmayın, keskin eğenin işi yapmasına izin verin.

Daha fazla netlik sağlamak için internette evde kenarların keskinleştirilmesiyle ilgili bilgilendirici bir video buldum. İlgilenenler için (İngilizce) izleyin.

Kayağı, kayan yüzey yukarı bakacak şekilde mengenede döndürün. Eski balmumu ve kiri plastik bir kazıyıcıyla çıkarın. En iyi sonuçları elde etmek için "sıcak kazıma" kullanın: balmumunu bir ütüyle ısıtın ve balmumu hala sıcakken kayakları plastik bir kazıyıcıyla kazıyın (bir tutam için bir CD kutusu kullanabilirsiniz).

Parafin çok kirliyse, bir "baz" parafin tabakası uygulamak için ütü kullanın ve ardından fırçalayın - bu, astarı daha iyi temizlemenize yardımcı olacaktır.

Kayaklardaki eski balmumunu kazıyın

Kayaklarınızı ütüyle veya soğuk kayaklara uygulanan hazır bir yağlayıcı kullanarak yağlayabilirsiniz. Her iki yöntem de kayan yüzeyin kurumasını önler, sürtünmeyi azaltır ve mermilerin daha iyi kaymasına yardımcı olur.

Yağlı kayakların kontrolü daha kolaydır. Sıcak parafin ve demir, parafinin kayan yüzey malzemesinin gözeneklerine daha derin nüfuz etmesi ve daha uzun süre dayanması nedeniyle daha iyi yağlama sağlar.

Ütü kullanarak kayan yüzeye parafinin uygulanması

Ayrıca hazır bir yağlayıcı da kullanabilirsiniz - kullanımı kolaydır, ancak kaymayı çok uzun süre korumaz ve iyi kayma sağlar. Bu seçenek hızlı yağlama için idealdir. saha koşulları sıcak yöntemi kullanmak mümkün olmadığında.

Hem “ütü altında” hem de “soğuk için” her iki yağlayıcı seçeneği de iki tipte mevcuttur: herhangi bir kar sıcaklığı için (evrensel merhem) ve belirli sıcaklık koşulları için (özel yağlayıcılar).

Evrensel seçenekler çoğu durumda etkili bir şekilde çalışacaktır, ancak dar bir sıcaklık aralığı için özel yağlayıcılar ve parafinler kullanmak daha iyidir; bunlar evrensel olanlardan daha etkilidir. Sonuç olarak kayaklar daha hızlı süzülecek ve daha az enerji harcayacağız.

Kayaklarınızı ne kadar sık ​​ısıtırsanız kayan yüzey yağlayıcıyı o kadar iyi emer. Bu nedenle ideal olarak her sürüşten sonra ütüyü açmalısınız. Sporcuların, yarışmalardan bahsetmeye bile gerek yok, her antrenmandan önce kayaklarını yağlamaları tesadüf değildir.

Sporcuların kullanmaması daha iyi sıcak yol Dağlara çıkmadan önce ve her sürüşten sonra, soğuk uygulama için tasarlanmış evrensel bir yağlayıcıyla yağlayın.

Kayaklarınıza bakım yapmayı bitirdikten sonra oda sıcaklığına soğumalarını bekleyin.

Keskin bir plastik kazıyıcı kullanarak fazla balmumunu çıkarın. Malzemenin gözeneklerinde kalanlar mükemmel kayak kayması için yeterlidir.

Daha sonra at kılı veya naylon bir fırça kullanarak, kayağın ucundan kuyruğuna kadar sıkı bir baskı uygulayarak kızağı iyice cilalayın.

Toko kayakları için bujileri onarın

Artık kayaklarımıza (ve tahtalarımıza) nasıl bakım yapacağımızı, kenarları nasıl keskinleştireceğimizi, kayan yüzeyi nasıl onaracağımızı ve yağlayacağımızı biliyoruz. Son olarak, evden çalışmak için ihtiyaç duyacağınız şeylerin bir listesi:

• Plastik P-Tex'i onarın.
• Fibertex ve eski yağ sökücü.
• Özel bir dosya ve kelepçeli veya “kenar kesicili” bir köşe.
• Plastik kazıyıcı (kazıyıcı).
• At kılından veya naylondan yapılmış sert bir fırça.
• Zımpara kağıdı.
• Evrensel parafin.

Kayak bakımına yönelik malzeme ve alet üreticileri:

Tüm üreticiler değerlidir ve üçünün de web siteleri Rusçaya çevrilmiştir. Bağlantılara tıkladığınızda çok şey bulacaksınız kullanışlı bilgi: Başka hangi aletler var, bunları nereden satın alabilirsiniz, fiyatları ne kadar?

Bu arada, evde muhtemelen sıcaklık regülatörlü eski bir ütü, çakmak ve bıçak bulacaksınız ve uygun olduğu yerde eğe ve iş eldivenlerini temizlemek için bir fırça satın alacaksınız.

Bu eseri yazarken bir kez daha keyif aldım. Umarım sizin için faydalı olacaktır. Yorumlarınızı, isteklerinizi ve şikayetlerinizi bırakın, her türlü soruyu yanıtlamaktan memnuniyet duyarım. Tecrübe ve bilgi birikimimdeki boşlukları dolduran arkadaşlarıma teşekkür ederim.

Haydi havaya uçalım... hayır, bir saniye...

Makale faydalıysa ve banyo başlığını beğendiyseniz, yeni makalelere abone olun ve kayak faydaları doğrudan e-postanıza (spam yok!)

• Farklı ayak şekillerine göre geniş hacimli dış bot kullanımına olanak sağlar.
• Botları seçmeyi ve denemeyi kolaylaştırıyorlar.
• Tüketiciye kendi kendini ayarlama olasılığına dair bir yanılsama satmanıza izin veriyorlar.

• Her zamanki bedeninizde (artı payla) botlar almanıza ve bunları ayağınıza az çok doğru şekilde yerleştirmenize olanak tanır.
• Özellikle dar ayak ve bacakların sabitlenmesi problemini çözmenizi sağlar.
• Serbest stil kayakçılarının, ayak bileği yaralanmaları riskini en aza indirirken dönerek atlayışları güvenli bir şekilde yapmalarına olanak tanır.
• Kısmen, ayakların donması probleminin çözülmesine yardımcı olurlar.

• Bacak köpük çekirdeğin içinde "askıya alınmıştır".
• Kayaklara kuvvet aktarımının doğruluğu azalır.
• Hacimli bacaklara sahip olanlar için ısı yalıtımı ve şok emiliminde istenilen iyileşme her zaman elde edilemeyebilir.

SPOR MARATONU: MOSKOVA'NIN EN BÜYÜK TURİST VE KAYAK MAĞAZASI. SAIKINA 4

Sport-Marathon'un Moskova'daki başka bir spor ve seyahat mağazası olduğunu düşünebilirsiniz ve yanılıyorsunuz. Alp disiplini kayak ve snowboard için kıyafet ve ekipmanların yanı sıra açık hava etkinlikleri için çadır, uyku tulumu, sırt çantası ve diğer ürünleri de satıyoruz. Ancak diğer mağazalarla benzerliklerimiz burada bitiyor. Biz farklıyız!

On yıldan fazla bir süredir üst düzey ekipman pazarında çalışan şirketimizin yöneticileri, Moskova'nın gerçekten en iyi kayak ve outdoor mağazasını yaratmaya çalışmak için büyük miktarda bilgi biriktirdi! Ve inanın bunlar boş sözler değil. Turizm ve kayağa olan kişisel tutkumuz, sergi ve seminerlerde yüzlerce saat geçirmemiz ve en iyi dağıtım şirketleriyle uzun yıllara dayanan işbirliğimiz, gerçekten olağanüstü bir ürün yelpazesi sunmamıza olanak sağlamaktadır.

Mükemmel ürün çeşitliliğine ek olarak mağazamızı sadece alışveriş için keyifli ve rahat bir yer değil, aynı zamanda gerçek bir Kulüp ve genel olarak turizm, kayak ve açık hava etkinlikleri tüm sevenler için favori bir buluşma yeri haline getirmeye çalıştık. Bu nedenle yeni bir yenileme yaptık, özel, bireysel perakende ekipmanı sipariş ettik, rahat ve hoş bir ışık seçmek için uzun zaman harcadık ve hatta en aktif müşteriler için en iyi sadakat sistemi olduğunu düşündüğümüz sistemi geliştirdik. Yorucu ama keyifli alışverişiniz sırasında bir şeyler atıştırabileceğiniz bir kafeterya alanı bile bulduk!

Kayak botu onarımı hemen hemen her kayak servis merkezinde yapılır. Vitaly'yi mağazadan tavsiye etme özgürlüğünü kullanacağım " Kayak yapma» Lyublinskaya ve Saratovskaya caddelerinin köşesinde (Lyublinskaya st., 7/2k1), Tekstilshchiki metro istasyonu, tel. +7 910 400 8619 (Oleg AnalyseR'den kendisine merhaba!)

Kırılan/yıpranan ve tamir edilenler:

• Klipsler - nasıl çözüldüklerini fark etmediyseniz kolayca kırılırlar ve bu en yaygın arızadır. Basitçe uygun olanla değiştirilirler.

• Ayakkabı tabanları - asfaltta yürürken topuk kırılır, bir süre sonra ayakkabı kendiliğinden bağlantı elemanlarından düşmeye başlar. Bu durumda tabana tabanı düzleştiren bir topuk yapıştırılır. Aynı yöntem, ayakları X ve O şeklinde olan kayakçılar için botların eğimini ayarlamak için de kullanılır - bu arada, çoğunluk bunu gerektirir!
• İç bot (diğer adıyla keçe bot) tamamen değişir ve ayağınıza uyacak şekilde şekillendirilir. En güvenilir, aşınmaya dayanıklı ve iyi kontrol seçeneği olarak Intuition iç botlarını öneririm, buradan satın alabilirsiniz >>

Kayak botlarıyla ilgili bir sorunum var - botlardan birinin dış katmanı dikiş yerinden yırtılmış, sanırım tırmanışın dolgunluğuna dayanamıyor. Daha fazla ayrıntıyı şu adreste bulabilirsiniz: kayak botumun fotoğrafları.

Sizce dikilebilir mi, tamir edilebilir mi?

Eğer öyleyse, bunu Yaroslavl'da kim yapıyor? Kişiler mi?

Yoksa bunu olduğu gibi kabul edip yeni çizmeler için bütçe mi ayıracaksınız?

Herhangi bir tavsiye için şimdiden teşekkür ederiz.

• Köydeki kayak pistinde temizlik çalışması yapılıyor. Ne de. - 20 Ekim 2018 (Cumartesi) saat 09.00'da herkes davetlidir.
• WF Polyathlo'nun taslak programı. - Spor müsabakası Spor disiplini Yaş.
• Sergei Vladimirtsev vefat etti - 11 Ekim 2018'de, 55 yaşında, dostumuz ve...
• Sizi Pereslavl'daki duatlona davet ediyoruz - Sevgili sporcular, döngüsel spor hayranları! .
• Mikhailovsky Ormanı'ndaki rota. Yeni evcil hayvan. - Arkadaşlar herkese merhaba! Elbette eğitimden haberiniz var.

Vladimir, ilk bakışta kayak botunu tamir etme problemin çözülebilir. Veya yırtığı parçalayın, malzemeyi içeriden yapıştırın ve yırtık alanı zikzak şeklinde dikin. Daha sonra yerine dikin. Tabii malzeme yaşlandıkça daha az dayanıklı hale gelmediği sürece! İyi bir ayakkabıcı bulmanız yeterli.

O yıl bir kadın kunduracı buldum. Bunu dikkatli ve verimli bir şekilde yapar. "Compass" alışveriş merkezinde, zemin kat (bodrum) - Yaroslavl, Dzerzhinsky bölgesi, Kuzey yerleşim bölgesi, 10. mikro bölge, Arkhangelsky proezd, 1B'de yer almaktadır.

İşte sizin için Rossignol! Elit botlar için bir malzeme kullanıyorlar, diğerleri için ise daha ucuz bir malzeme kullanıyorlar ve bir süre sonra parçalanıyorlar.

Alınan bilgiye göre YaMZ girişinin yanında kayakçıların kayak botlarını tamir ettiği ayakkabı atölyesi de bulunuyor. Yenilemenin mükemmel olduğunu söylüyorlar.

Alexey, seçenekler için çok teşekkür ederim!
Motorny benim için daha yakın olurdu; artık nadiren Bragino'ya gidiyorum.
Önce Oktyabrya Bulvarı'nın merkezi girişine gideceğim ve oraya bakacağım!

• Deminsky yarı maraton koşusu 2018 (20)
  • Kayak Koşucusu
    Lesha, “170-178 nabız bölgesinde” görevi ne anlama geliyor?
  • Minfo
    İskender, teşekkür ederim.
  • Minfo
    Herkese selam. Bu yola hazırlanmadığımı söylemek demek.
  • Kayak Koşucusu
    Neden bu kadar az yorum var, daha doğrusu hiç yok?
  • Lejnev İskender
    21 km mesafedeki başarılı bitiş için tebrikler: Tatyana.
• Sonbahar ormanı 2018 - Yaroslavl'da koşu (2)
  • Minfo
    Yaroslavl koşusu “Sonbahar Ormanı 2018”in sonuçlarına son protokoller eklendi.
• Maraton koşusu IRON TEDDY ULTRA 2018 (3)
• YAR TRAIL – BÖLÜM III (2)
  • Kayak Koşucusu
    YARЪ Trail'i koşmamız gerekmez mi?
  • Lejnev İskender
    Bu yarış, probeg.org ve for portalının Yarış Takviminde yer almaktadır.
• Sergei Vladimirtsev vefat etti (2)
• Eylül - Kasım 2018 arasındaki antrenmanlarınız (19)
  • Minfo
    Bisiklete binebileceğiniz güneşli günlerin sayısı giderek azalıyor.
• Moskova Yarı Maratonu 2018 - Başkentim (6)
  • Minfo
    Kesinlikle kesinlikle. Igor, sonuçlara kıyasla konumunu geliştirdi.

Copyright 2012-2018 © Tüm hakları saklıdır
Skispid.Ru sitesindeki materyalleri kullanırken siteye bir bağlantı gereklidir

Flash'ın söylediklerinin bir nedeni var - üretimde plastik, TERMOPOLİMERİZE kadar ısıyla şekillendirilmiyor.

yani boya gibidir - bir kez polimerleşir, hepsi bu. Daha sonra ısıtıldığında, kalıplama sırasında aynı ısıtmada olduğu kadar plastik olmayacaktır. Ve bu konuda yapabileceğin hiçbir şey yok. Aşırı ısınırsanız, doğal olarak güç kaybıyla birlikte ayrışmaya başlar.

Genel olarak sonuçlar:
Rossignol Salto GTX çizmeler
Sorunlu bölgenin karşısına, tabandaki bir kemiği simüle eden bir aralayıcı yerleştirdik baş parmak ayaklar gergin bir şekilde yerleştirildi, böylece bagaj orijinal konumuna göre genişledi.
Fanatizm olmadan, özenle inşaat saç kurutma makinesiyle ısıttık.
Isıtma sırasında yapıda gözle görülür değişiklikler ve dış görünüş malzeme yoktu ama plastik yumuşadı.
Sonuç olarak, ara parçanın dayandığı yerde bot yumuşadı ve büküldü ve soğuduktan sonra elde edilen şeklini korudu.
Uygulama, kemik üzerindeki baskı sorununun tamamen ortadan kaldırıldığını gösterdi; geriye kalan tek şey, onu "savaş" koşullarında yokuşta kontrol etmekti.

Fotoğraf korkunç. Fotoğraftaki sol ayakkabı (ayak parmakları fotoğrafçıya dönük), komşuya doğru "sıkılmış"

Eski bir konuyu biraz güncelleyeceğim.

Botlar ayağın birkaç yerindeki kemiklere baskı yapıyor.
UPZ-com'un "sabun kutusunu" genişletmek için oraya yer ekleme arzusu vardı.
Araçlardan - eski tahta kurbağa şeklinde sabitlemeli, cıvata başı için bir girintiye sahip bir destek levhası dahil olmak üzere birkaç tahta parçası, bir M8 cıvata için açık delikler, ekstrüzyon şeklinde bir "sonlandırma" tokası, ayarlanabilir bir anahtar, somunlu bir cıvata ve bir “vücut” yıkayıcısı, inşaat saç kurutma makinesi.

Kaputun içini ve dışını önceden işaretledim.
Sabunluğu kurbağanın içine sabitledim, içine cıvatanın başı için bir girinti bulunan bir ahşap destek parçası ve üzerine bir delik ve bir baskı parçası içeren bir çift tahta parçasının yerleştirildiği bir cıvata yerleştirdim.
Somunu söküp “zımbayı” dayadı. Doğru yer sabunluk ve “sızdırmazlık” sağlamak

Bir inşaat saç kurutma makinesi kullanarak sabunluğun içini ve dışını dikkatlice ısıttım ve somunu yavaş yavaş söktüm.
Görünür iplik bölümünün ilk 8 dönüşünden 15 tura kadar çıktım ve orada durdum.

Sabunluk soğuduktan sonra somunu sıktım ve aleti salladım. Sabunlukta istenilen yerde içeriden gözle görülür ve çok dikkat çekici bir çıkıntı kalır, buna göre bir çentik vardır;

Sol (uzatılmamış) ve sağ (uzatılmış) botların fotoğrafları.
Ölçebildiğimiz kadarıyla “öncesi” ile “sonrası” arasındaki fark yaklaşık 3-4 mm idi. Geriye kalan tek şey eğimdeki sonucu kontrol etmektir.

Çünkü Rossignol.

Soruyu yanıtlayanlara çok minnettar olurum - bunu Moskova'da nereye yapıştırabilirim.

Yakın zamana kadar bu konuda (bu benim başıma ilk kez gelmiyordu) M Yugozapadnaya bölgesindeki bir uzmanla temasa geçtim, ancak bazı nedenlerden dolayı şimdi ona ulaşamıyorum. Belki numara değişmiştir.

Yol boyunca bunun prensipte nasıl doğru yapıldığını bulmak ilginç olacaktır. Bunun olduğundan şiddetle şüpheleniyorum... Epoksi reçine. Ancak markası, sertleştiricisi, plastikleştiricisi (gerekirse) ve nereden satın alabileceğiniz benim için bir muamma.

Her kayak sporcusunun hayatında ekipman arızasından kaynaklanan sorunlar vardır. Bu yazıda kayak botlarının (SNS ve Rotofella bağlarında) onarımı ile başa çıkmanıza yardımcı olmaya çalışacağız.

En korkunç arızalardan biri tabanın çıkmasıdır. Bagajı eski durumuna döndürmek neredeyse imkansızdır. Ancak bir tane var doğru yol! Bunu yapmak için küçük vidalara ve birkaç ince somuna ihtiyacımız var. Tüm parçalar herhangi bir donanım mağazasında satılmaktadır. Matkapla birkaç dar delik açalım (vidanın çapına göre) ve vidalarımızı bunlara sokalım (bagajın montaj parçasıyla birleştiği yerde delmeniz tavsiye edilir), baş aşağı, somunlarımızı içeriden vidalayalım botun.

Ayrıca daha iyi ve uzun süreli tutma için 2 parçanın (taban ve ayakkabı) "Poxipol" gibi tutkalla yapıştırılması gerekir. Bu yüzden yalnızca ekledik alt kısım ayakkabı.

Botun burnu da kalıyor. Botun burun kısmına bir delik açalım. Tıpkı tabanda olduğu gibi vidayı takıp somunla sıkın. İstenirse perçin takabilirsiniz (düz başlı vidaların satın alınması tavsiye edilir).

Tüm SNS tipi botların genellikle yalnızca bir tane olmak üzere bir tokası vardır. Dikkatsiz kullanıldığında kırılabilir. Böyle bir durumda bir iplik, iğne veya güçlü bir kumaş parçası almanız gerekir. Yırtık Velcro'yu (bağlantı elemanı) bagajdan çıkarın. Velcro iki parçaya yırtılırsa yırtılan iki parçaya yırtık yerinde kalın kumaş dikmek gerekir. Ayakkabıya yapışan plastik halkanın dikildiği yerde tutturucu çıkarsa, kumaşı Velcro'nun üzerine koymanız gerekir.

Kumaşın kenarını halkanın etrafına sarın ve dikin. Kaybederseniz sert tel kullanabilirsiniz, ancak bu kadar uzun sürmez. Yarışmalarda bot parçaları satıyorlar (nadiren). Yani herhangi bir parçayı kaybederseniz tekrar satın alabilirsiniz. Ve ayrıca bu bot üreticilerinin markalı showroomlarında.

"Pilot SNS" gibi iyi bir markanın botlarına özel ayak kelepçeleri takılmıştır. Bu klipslerin ayakkabıdan düşmesi sıklıkla görülür. Botu önceki görünümüne ve en önemlisi ayak kilidine döndürmek için 2 cıvataya (küçük çaplı) ihtiyacınız vardır. Plastik şeride (kelepçe) 2 delik açıyoruz.

Ve onları kelepçeden geçirip bagaja yerleştiriyoruz. Buna göre somunu bagajın iç kısmından sıkın. Artık mandal aynı işlevleri yerine getirecek. Ve yeni ayakkabı almanıza gerek kalmayacak.

Pim (veya kelepçe) bagajın önemli bir parçasıdır.

Pimleri korumak için kendi yöntemimi sunuyorum. Pimi tutan plastiğin yıpranmaya başladığını veya pimin zaten düştüğünü fark ettiyseniz üzülmeyin. Bu sorunla başa çıkmayı deneyebilirsiniz. Bunu yapmak için epoksi yapıştırıcıya (reklam olarak almayın ama Bison marka yapıştırıcı kullandım), bant, dosya, zımpara kağıdı ve gazeteye (üretim atıklarını çöpe atmamak için :)) ihtiyacımız olacak.

Fikir ayakkabının içindeki pimi doldurmaktır epoksi yapıştırıcı. Öncelikle tutkalla doldurulacak alanı temizlemek için zımpara kağıdı kullanın. Pim düşerse tekrar yerine takın. Tutkalın istenilen alandan dışarı akmasını önlemek için ayakkabının burun kısmındaki plastik olukları bantla kapatın, ardından hazırlanan yapıştırıcıyı dökebilirsiniz. Bu işlemden sonra önyükleme şuna benzer:

Tutkalın tamamen sertleşmesi için bir gün beklemeniz gerekir (bandı çıkarmadan). Tutkal sertleştikten sonra bandı çıkarın (eğer çıkarsa :)) ve fazla tutkalı bir törpü ile temizleyin, böylece montaj yerine takılabilir. Neredeyse hepsi bu.

Ancak botlarınızın bu noktaya gelmesinden kaçınmanın birçok yolu vardır. Botlarınızın uzun süre yaşamasına yardımcı olacak bunlardan bazılarını vereceğim. iyi yaşam:

– ayakkabıları değiştirin; kayak pistine ve sırtına bot giyin;

– antrenmandan sonra demir pimleri bir bez parçasıyla silin, çünkü kar da sudur, korozyon meydana gelebilir (her ne kadar artık pimler paslanmaz çelikten yapılmış olsa da);

– asfaltta çizmelerle yürümeyin, bu yıkıcıdır, çünkü... plastik tabaka soyulmaya başlar ve pim kolayca düşebilir;

– kayak pistine giderken ve dönerken botlarınızı yanınızda taşımak hala çok zorsa, kayak botları için özel kılıflar satın alın veya paraya üzülüyorsanız bunları kendiniz yapın. İşte ev yapımı kapakların bir örneği:

Bunu önyüklemenize şu şekilde koyabilirsiniz:

Tüm bu ipuçlarını takip ederek kayak botlarınızın ömrünü uzatacaksınız.

Oradaki ustanın altın elleri var. Özgür olursa alır.

Belki bu tür şeyler gerçekten onarılacaktır: aha:

Ama burada belirli bir arızayı tedavi etmeyi kendime görev edindim...

Topuklu ayakkabı aldım - ayaktaki pedin 1/3'ü kırılmıştı + ayakkabının plastiğinde küçük bir çentik vardı.

Dün onarımlara başladım ve epoksi kullandım. sertleşirken.

Tadilat tamamlandıktan sonra harika bir rapor hazırlayacağıma söz veriyorum.

Harika bir raporum olmayacak ama üzerinde düşünülecek bazı şeyler var.

Orijinal: burnunda çatlak olan bir ayakkabı. Yan tarafta burun ile yan kısmın birleştiği noktadan itibaren çatlak mevcuttur. Ben buna şöyle davrandım:
çatlağın ucuna bir delik açılır (bu anlaşılabilir bir durumdur)
Epoksi ile tutmaya çalıştım ama kabul etmedi (yani, plastiğe bağlı; yüzeye normal şekilde işlem yaptım)
Metal bir ağdan uygun boyutta ve şekilde bir "yama" kesilir (böylece çatlağı iyi bir kenar boşluğuyla kaplar) ve bir havya ile bagajın gövdesine yapıştırılır.

Bu şekilde tamir edilen botların üzerinde birkaç gün kaydım, file biraz yıpranmıştı ama testin geçtiğini düşünebiliriz. Elbette robotlar zaten klinik olarak ölü, ancak ceset hareket ediyor ve hatta kendisine atanan işlevleri yerine getiriyor.
İlgilenen olursa fotoğrafını çekebilirim (bir cesetten bahsediyorum).

Not: Bu yöntem yalnızca çatlaklar için işe yarar; kırılan parçayı geri getirmez))
Bu arada, su çocuğu, bir seçenek olarak - yeni bir kapak oluşturmak için (çıkarılabilir, kolayca değiştirebilirsiniz). Çünkü hiçbir epoksi botun bu kısmına düşen yüklere dayanamaz.

Kayak pistlerinde güvenli kayak yapabilmek için güvenilir, kaliteli ekipmanlara sahip olmak önemlidir. Botlar, sporcunun sadece konforunu değil aynı zamanda sağlığını da etkileyen ekipmanın önemli bir parçasıdır. Aktif paten sırasında, özellikle kısa pist sürat pateni ve ustaca dönüşler sırasında spor ayakkabılar hızla kırılır.

Kayak botlarının tamiri pahalı bir iştir ve iyi bir tamirci bulmanız gerekir. Ancak bazı sorunları kendi başınıza çözebilirsiniz.

Bu kayak tutkunları arasında yaygın bir sorundur. Ağır iş yükü nedeniyle sıklıkla sezonun zirvesinde ortaya çıkar. Taban tamamen veya sadece ayak parmağı çıkabilir.

Küçük vidalar, yapıştırıcılar ve somunlar kullanarak kendiniz onarabilirsiniz. İlk önce arka kısmı birleştiriyoruz. Deliksiz bağlantılarınız varsa, ayakkabılarla bağlantı noktasında birkaç delik açın. Somunları kapağı aşağıya gelecek şekilde yerleştirin. Bunları ayakkabının içine yuvarlayın. Burun da aynı şekilde onarılır.

Ayakkabı tutkalı kullanarak bağlantıyı güçlendirebilirsiniz. Taban kısmını önceden temizleyin ve yağdan arındırın. Yapıştırma, somunlarla sabitlemeye ek bir prosedürdür.

Toka çıktı: kendiniz nasıl düzeltebilirsiniz

Dikkatsizce veya sert bir şekilde kullanıldığında toka hasar görebilir. Çoğu zaman Velcro şeklinde üretilir. Bu durumda kayakları kendi ellerinizle onarmak için dikiş malzemelerine ihtiyacınız olacak - güçlü iplik, kalın iğne ve kalın kumaş.

Tamamen 2 parçaya bölünmüşse, bunları hazırlanmış bir kumaş parçası kullanarak bağlamanız gerekir. Toka halkadan çıkmışsa, kumaş kullanarak onu da takın. Özel halka kaybedildiyse tel kullanabilirsiniz. Ancak bu geçici bir seçenektir çünkü böyle bir bağlantı elemanı hızla kırılacaktır.

Profesyonel mağazalarda, onarımınıza yardımcı olacak yedek parçaları bulabilirsiniz.

Arka ayak desteğinin onarılması

Bu plastik unsur son derece önemlidir; tüm pahalı ayakkabı modellerinde mevcuttur. Bu, bacağını topuk bölgesinde güvenli bir şekilde sabitlemenizi sağlayarak yaralanmaları önler.

Ancak onun sorunu sık sık ayakkabının kendisinden uzağa doğru eğilmesidir. Onarmak için küçük çaplı 2 cıvata satın alın. Kelepçeye delikler açın. Cıvataları kullanarak çubuğu bagaja bağlayın ve içeriden sıkın.

Pinlerle ilgili yardım

Bir pin kırıldığında kayakçılar üç sorunla karşı karşıya kalır:

1. Pimi tutan plastik zayıflar veya aşınır ve sallanmaya başlar.
2. Bağlantı noktasından tamamen uzaklaşır.
3. Pim sürüş sırasında bükülmüş veya çökmüş.

İlk 2 zorluk epoksi yapıştırıcı, bant ve dosya ile çözülebilir. Öncelikle zımpara (tercihen ince zımpara) kullanarak yapıştırılacak alanı dikkatlice temizleyin. Pimi yerine yerleştirin, bantla sabitleyin ve tutkalla doldurun. Bir gün kurumasını bekleyin, fazla yapıştırıcıyı bir dosyayla çıkarın. Bandı çıkarmak için çok uğraşmanız gerekecek.

Bağlantının gücü önemli ölçüde hasar görmemişse, bükülmüş bir pimi onarmak mümkündür. Bunu yapmak için her iki tarafına çekiçle vurarak bir mandrel yapmanız gerekir.

Snowboard botları kayak botlarıyla aynı şekilde onarılır. Ancak snowboardcular şu sorunlarla karşılaşabilirler: bağlantı elemanlarında paslanma, aşınmış dikişler, gevşek bağcıklar. Parçada sorun olması durumunda parçanın değiştirilmesi gerekmektedir. Kendi başınıza tamir etmeye çalışmanız, orijinal işlevselliğine geri döndürmez ve sürüş tehlikeli hale gelebilir.

Sezon dışında dikkatli kullanım, zamanında temizlik ve uygun saklama, kayak ekipmanlarıyla ilgili birçok sorundan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Kayak yapmanın güvenliği ve kalitesi ekipmana bağlıdır. Aktif kullanım ve karmaşık hileler hasara yol açar. Kayak botlarının onarımı pahalı bir işlemdir. Bazı sorunları kendiniz çözebilirsiniz.

Sezon başında veya ortasında envanter kaybetmek sinir bozucudur. Perçinler ve tutturucular kırılabilir ve taban da çıkabilir. Kayak botlarının kendi başınıza nasıl onarılacağı sorusu ortaya çıkıyor. Deneyimli kayakçılar küçük sorunları nasıl çözeceklerini biliyorlar. Yeni başlayanlar temel ipuçlarını, önerileri ve nüansları öğrenmelidir.

Fermuarın değiştirilmesi

Yıldırım sıklıkla başarısız olur. Ayakkabıların özel tasarımı, esnek malzemeler ve plastik parçalar nedeniyle zorluklar ortaya çıkar. En iyi seçenek Bir profesyonele çağrı yapılacak. Sıradan atölyeler nadiren bu tür işleri üstlenirler. Bazı durumlarda kayak botunun fermuarını kendi elleriyle tamir ediyorlar.

Yırtık kısmı dikmek basit bir seçenektir. Güçlü bir ipliğe, keskin olmayan bir iğneye ve makasa ihtiyacınız olacak. Plastik yay kumaş tabana dikilir. Fermuar kasnağı sıkı olduğundan ilk başta takmak zordur. Bu yöntem iplik aşınıncaya kadar yardımcı olacaktır. Tedbir geçicidir. Bir profesyonel bulup fermuarın tamamını değiştirmek daha iyidir.

Önyükleme restorasyonu

Plastik iç çizmelerdeki çatlaklar yaygındır. Darbelerden, aşınmadan, dondan, düşmeden ortaya çıkar. Çoğu durumda gereklidir komple değiştirme eleman. Çatlaklar küçük olduğunda kendiniz onarım yapabilirsiniz.

Paslanmaz çelik yamalar yapmanız gerekecek. Delikler, vidanın sıkıca ve kuvvetle oturması için dikkatlice döndürülür. Büyük bir tahkimat kurmamalısınız. Bagaj kavisli bir şekle sahiptir. Yer değiştirmeyi önlemek için yaklaşık 2 cm kalınlığında iki çelik şerit takın. Bu seçenek dış kısım için uygundur.

Dikkat! Parçaları kendi başınıza onarmak yapıyı zayıflatabilir, güvenilirliği ve güvenlik seviyesini azaltabilir. Kırık elemanların değiştirilmesi gerekiyor.

Botun katlanır dili patlarsa, kenarlarını kalın bir iplikle birbirine bağlayın ve bir parça dayanıklı kumaş veya deri uygulayın. Kuruduktan sonra esnek kalan yapıştırıcı kullanmanız gerekir.

Hasarlı dikişler

Uzun süreli kullanımda iplikler aşınır, dikişler yırtılır ve çıkar. Çoğu zaman kırılmalar virajlarda meydana gelir. Kendiniz tamir edebilirsiniz. Kalın bir ipliğe, iğneye ve makasa ihtiyacınız olacak. Kayak malzemelerinin malzemesi yoğundur. İğneyi (yüksük) itmek için koruma kullanmak daha iyidir. Kenarları durana kadar çekin. Yırtık eski iplikleri çıkardıktan sonra mevcut delikleri kullanabilirsiniz. İpliğin ucunu iyice sabitleyin. Bir sonraki aşınmaya kadar sürecek.

Tokayı geri yükleme

Aşınma, ani çekme ve dikkatsiz kullanım bağlantı elemanının hasar görmesine neden olur. Bağlantı elemanı Velcro kumaştan yapılmışsa, kendiniz sabitleyebilirsiniz. Bir parça kalın kumaşa, kalın, güçlü bir ipliğe ve makasa ihtiyacınız olacak. Yırtık kısım bir iplikle bağlanır. Üst ve alt kısım kumaşla sabitlenir ve dikilir. Kırık bir halka tel ile değiştirilebilir. En kısa sürede orijinal parçayla değiştirin.

Taban çıkarsa

Ayakkabının tabanını kaybetmek, düzeltilmesi zor bir arızadır. Orijinal görünümü kendi ellerinizle eski haline getirmek imkansızdır. Geçici bir önlem, yapıştırmak ve vidalarla sabitlemektir. Şapkalar (tercihen düz olanlar) bagajın iç kısmına yerleştirilmelidir. Burun ayrı olarak vidalanır - farklı bir konuma sahiptir, bu nedenle ayrı bir vida gerekir.

Onarım için gerekenler

Ekipman ve malzemeler arızanın niteliğine bağlıdır. Dikişler ve kumaş yırtıkları için kalın ipliğe, iğneye, kalın kumaşa veya deriye ihtiyacınız olacaktır. İğneleri künt uçlu almak daha iyidir - parmağa yapışma riski daha azdır. Bazen tutkal kullanılır - sertleştikten sonra bileşim elastik kalmalıdır, aksi takdirde tekrar yırtıklar görünecektir.

İçin plastik elemanlar- bagaj, iç, dış parçalar, bağlantı elemanları - paslanmaz çelik plakalara, düz başlı vidalara, tornavidalara ihtiyacınız olacak. İnce plastik, sıcak bir örgü iğnesi ile yavaş ve dikkatli bir şekilde delinir. Kalınlaşma olan alanlar delinir.

Sıralama

Tamir etmeden önce botlar yıkanmalı ve kurutulmalıdır. Pabuçlar sökülür ve hasarlı eleman çıkarılır. İşlemeden önce plastik parçalar dezenfekte edilir (alkol, aseton).

Dikkat! Arıza durumunda yapılacak en iyi şey profesyonel bir teknisyene başvurarak arızalı elemanların tamamen değiştirilmesidir.

Yamalar, tabanın güçlendirilmesi ve çatlakların birleştirilmesi için sadece paslanmaz çelik kullanılır (kara maruz kalma, buz - pas görülür). Kumaşın kopması durumunda çıkıntı yapan iplikler çıkartılarak pürüzlülük giderilir.

Deneyimli bir kayakçı, hasarın derecesini ve onarım olasılığını anında belirleyebilir. Çoğunun ekipmanı onarmak için kendi sırları vardır. Durumu kendi ellerinizle düzeltmek, el becerisi, belirli beceriler ve özel ekipman gerektirir.

kullanarak kayak botlarının aşınmasını ve hasarını azaltabilirsiniz. uygun bakım. Kullanılamaz deterjanlar solventler ile. Botlar her yolculuktan sonra kurutulmalıdır. Bağlantı elemanları kontrol edilmeli, çekilmemeli, düzgün bir şekilde sıkılmalıdır. Bacak pozisyonunuza dikkat edin. Rahat olmalı ve çevresi sıkı olmalıdır. İki veya üç yıl sonra ayağın yerine yerleştirilmemesi gibi bir durum ortaya çıkabilir. çalışma pozisyonu. Bu şunu gösterebilir: günü geçmiş Hizmetler.

Envanteri şuradan kaldır: yaz depolama güneşe doğrudan maruz kalmayan, iyi havalandırılan yerlerde olmalıdır. Ayakkabılar yıkanır, çıkarılabilir kumaş kısımları yıkanır. Isıtma cihazlarından uzakta kurutun. Sentetik agresif bileşikler yıkama için kullanılmaz - sabun çözeltisi, Çevre dostu ürünler.

Önemli! Kayak botlarının bakımı kullanım ömrünü uzatacaktır ancak çatlaklara, kırılmalara ve yırtılmalara karşı koruma sağlamayacaktır. Ekipman sürüş tarzına göre seçilir. Anatomik özellikler ve konfor derecesi dikkate alınır. Minimal değişiklikler için parçalarda değişiklik olup olmadığı kontrol edilir.

Uygun bakım profesyonel usta, parçaların değiştirilmesi güvenliğin garantisidir. Arızalar ayakkabının kalitesini düşürür ve bağlantı elemanlarını zayıflatır. Kendiniz onarabilirsiniz, ancak yalnızca başka seçenek yoksa.