Kişiler
Ev/ Fikstür

Boru hattı taşımacılığı: Rus petrol boru hatları. Endüstriyel gazların boru hattıyla taşınması

Boru hattı taşımacılığı, katı, buharlı veya sıvı ürünlerin taşındığı taşımadır. Bunun yardımıyla hammaddeler tüketicilere teslim edilir. Rus boru hattı taşımacılığının sahip olduğu özellikleri daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Genel bilgi

Boru hattı taşımacılığının gelişimi bir asırdan fazla bir süre önce başladı. Mendeleev, yaratılışının kökeninde durdu. Petrol ve gazın boru hattıyla taşınmasının, buna karşılık gelen yoğun bir genişleme sağlayacağına inanıyordu. sanayi dalları. Bu da ülkeyi dünya pazarına getirecektir. Bugün Rus boru hattı taşımacılığı sadece devletin ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda Batı Avrupa, Güneydoğu Asya, Hindi.

Ana Özellikler

Boru hattı taşımacılığı uygun maliyetli ve ilerici olarak kabul edilir. Tam otomatik ve mekanize boşaltma ve yükleme süreçleri ile teslimat sırasında kargo kayıplarının olmaması ile karakterize edilen evrenseldir. Ambalajın iadesi de hariçtir. Bu nedenle, malların boru hattı taşımacılığı ile taşınması için, örneğin demiryolu ile olduğundan daha az para harcanmaktadır. Özel anlam Bu sektör, mevduatın tüketiciden uzak olması nedeniyle elde ediyor.

sınıflandırma

Boru hattı taşımacılığı ana hat olabilir. Birbirinden onlarca, yüzlerce ve bazen binlerce kilometre uzakta bulunan çeşitli endüstrilerden birkaç işletmeyi birbirine bağlar. Boru hattı taşımacılığı da teknolojik olabilir. Uzunluğu 1-3 km'dir. bir bağlantı sağlar teknolojik süreçler aynı işletme bünyesinde. Endüstriyel boru hattı taşımacılığı 10-15 km uzunluğa sahiptir. Bir ekonomik dalın işletmelerini birbirine bağlar.

Özellikler

Boru hattı, çapı 1,5 bin mm'ye kadar olan bir boru hattıdır. 2,5 m derinliğe kadar döşenirler Petrol ürünlerinin boru hattı ile taşınması ile donatılmıştır. özel ekipman. Viskoz sınıfları ısıtmak, dehidrasyon ve gaz giderme için tasarlanmıştır. Gazın boru hattıyla taşınması, kurutma ve kokulandırma için tesislerle donatılmıştır (keskin bir özel koku). Ayrıca dağıtım ve pompa istasyonları bulunmaktadır. İkincisi, optimum basıncı korumak için tasarlanmıştır. Otoyolun başında ana istasyonlar ve 100-150 km sonra ara pompa istasyonları kurulur. Rusya Federasyonu'ndaki boru hatlarının toplam uzunluğu 217 bin km, petrol boru hatları 46,7 bin km, gaz boru hatları - 151 bin km'dir. Kargo cirosu açısından demiryolundan sonra ikinci sırada yer almaktadır. Ana boru hatları %100 gaz, %99 petrol ve %50'den fazla işlenmiş bileşik taşır.

Sistemin başlıca avantajları

Boru hattı taşımacılığı tesislerinin bir dizi yadsınamaz avantajı vardır. Aralarında:

Ayrıca, modern teknolojiler malzemelerin üretimi, otoyolların güvenilirliğini, dayanıklılığını ve yüksek aşınma direncini sağlar.

Petrolün boru hattıyla taşınması

Bu sektörün özelliklerinden biri de büyük çaplı elemanların oranının artmasıdır. Bu, bu tür otoyolların yüksek karlılığından kaynaklanmaktadır. Sistemlerin iyileştirilmesi bugün şartlandırılmıştır Genel durum petrol endüstrisi. Örneğin, 1940'tan 1980'e kadar elverişli dönem karayolu uzunluğu 4 bin km'den 69,7 bin km'ye çıktı. Aynı zamanda, navlun cirosu 4'ten 1.197 milyar ton/km'ye yükseldi. Petrol boru hattının uzunluğundaki artışa, hammaddelerin ihracat teslimatlarındaki artış eşlik ediyor.

Sistem kontrolü

Transneft'in yanı sıra iştirakler dünyanın en büyük ana hat tipi petrol boru hattı sistemine sahip. Devlete ait ve devlet tarafından kontrol edilen doğal bir tekeldir. Yönetim, hizmetler için tarifeler belirleyerek, ihracat yollarına erişimi dağıtarak, fiyatları da etkileyen sektördeki yatırımları koordine ederek gerçekleştirilir. Hammadde üretiminin hemen hemen tüm alanlarını ihracat terminalleri ve işleme merkezleri ile birbirine bağlayan Transneft boru hattı sisteminin toplam uzunluğu 70.000 km'dir.

Rusya Federasyonu'ndaki en büyük sistemler

Rusya'da üç büyük ölçekli otoyol var:


Gaz taşımacılığı

Bu hammaddeyi teslim eden sistem en genç olarak kabul edilir. Bu malzemeyi tüketicilere göndermenin tek olası yolunun boru hattı taşımacılığı olduğuna dikkat edilmelidir. İlk otoyollar Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında inşa edildi. Devlete ait Gazprom şirketi, gaz boru hattı sisteminin işletmecisi olarak hareket ediyor. Bu işletme, yalnızca Rusya Federasyonu'nda değil, aynı zamanda dünyanın en büyüğü olarak kabul edilir. Gazprom, yerli gazı ihraç etme konusunda münhasır hakka sahiptir. Otoyolun uzunluğu 160 bin km'den fazladır.

Rusya Federasyonu'ndaki en büyük sistemler

4 ana yol vardır:

  1. Saratov'dan Moskova'ya gaz boru hattı. İkinci Dünya Savaşı sırasında inşaatına başlanmış ve 1946 yılında hizmete girmiştir. Bu, ülkede gaz dağıtımı için kullanılan ilk boru hattıdır. Sistemin uzunluğu 843 km'dir. Hatta 325 mm çapında borular kullanılmaktadır. Otoyol Moskova, Ryazan, Tambov, Penza ve Saratov bölgelerinden geçmektedir.
  2. "Urengoy - Pomary - Uzhgorod" sistemi. Bu, ilk Sovyet ihraç gaz boru hattıdır. Sistem kuzeydeki tarlaları birbirine bağlar Batı Sibirya ve Batı Ukrayna'da. Hammaddeler daha sonra Avrupa'daki son kullanıcılara teslim edilir. Karayolu, Rusya Federasyonu'nun Ukrayna sınırını Sumy'nin kuzeyinden geçiyor.
  3. İhracat sistemi "Yamal - Avrupa". Bu otoyol, Batı Sibirya'daki mevduatları Avrupa'daki tüketicilerle birleştiriyor. Polonya ve Beyaz Rusya topraklarından geçer.
  4. Mavi Akım sistemi. Bu karayolu Türkiye ile Rusya'yı birbirine bağlar ve Karadeniz boyunca uzanır. Toplam uzunluğu 1213 km'dir. Aralarında:

Sektör Görünümü

Boru hattı taşımacılığının geliştirilmesiyle ilgili konular hükümet toplantılarında tartışıldı. Diğer şeylerin yanı sıra, 2010 yılına kadar bir stratejiyi onayladılar. Tartışma sırasında birçok bilim adamı ve uzman, akaryakıt ve enerji sektörünün ve özellikle gaz ve petrol endüstrilerinin, sonunda ülkenin sosyo-ekonomik canlanmasının lokomotifi haline gelmesi için geliştirilmesini önerdi. Onaylanan stratejiye uygun olarak, 2020 yılına kadar Sibirya topraklarının doğu kesiminde, Timan-Pechora petrol ve gaz sahasında yeni yatakların açılması ve ayrıca petrol ve doğal gaz sahasındaki azalma nedeniyle hammadde üretim sisteminin değiştirilmesi planlanmaktadır. Mevcut havzalarda üretim. Petrolün ana ihracat yönleri şöyle olacaktır:

  • Asya Pasifik.
  • Kuzey Avrupalı.
  • Kuzey.
  • Güney.

Son ikisi büyük umut vaat eden projeler olacak.

"Kuzey Akışı"

Bu gaz boru hattı Baltık Denizi'nden geçerek Rusya Federasyonu'nu Almanya'ya bağlamalıdır. Otoyolun inşasına ilişkin anlaşma Eylül 2005'te imzalandı. Projeye göre, bu boru hattı su altında bulunan en uzun sistemlerden biri haline gelmelidir. Hattın tam kapasite ile devreye alınması 2012 yılında planlanmıştır. Projeye göre, gaz boru hattının 2 yönü, AB ülkelerine en az 50 yıl boyunca yılda 55 milyar m3 yerli gaz sağlamalıdır.

"Güney Akımı"

Bu Rusya, Fransa ve İtalya'nın ortak projesidir. Otoyol, Novorossiysk şehri ile Bulgaristan'ın Varna limanını birbirine bağlamalıdır. Daha sonra şubeleri aracılığıyla İtalya ve Avusturya'ya gidecek. Balkan Yarımadası. Projeye göre sistemin 2015 yılında devreye girmesi gerekiyor. "Güney Akım" ın oluşturulması, Avrupa'ya hammadde tedarikini çeşitlendirmek ve alıcıların ve tedarikçilerin transit ülkeler olan Türkiye ve Ukrayna'ya olan bağımlılığını azaltmak için gerçekleştirilmektedir. Bu otoyol, güzergahı Rusya Federasyonu'nun güneyine gitmesi gereken Nabucco doğal gaz boru hattı için rekabetçi bir proje olarak kabul ediliyor. Bu sistem Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği tarafından desteklenmektedir.

Transit ve ihracat talimatları

Rusya Federasyonu'nun ekonomik ve stratejik çıkarlarını sağlamak için, BDT ülkelerinden Rusya üzerinden yeni rotaların sistematik ve kapsamlı bir çalışması yürütülmektedir. Bunlar yön olacaktır:


Rusya Federasyonu'nun ekonomik ve stratejik çıkarları, BDT ülkelerinden gelen transit petrol arzındaki artışla oldukça yakından bağlantılıdır. Mevcut kapasitelerin yüklenmesine ve yenilerinin inşasına katkıda bulunacaklar.

Nihayet

Boru hattı taşımacılığı günümüzde en dinamik gelişen sistemdir. Ana farkı, hammaddelerin kendilerinin araç hareket etmeden doğrudan teslim edilmesidir. Mevcut tüm omurga sisteminin sorunsuz çalışmasını sağlamak için, çalışmalarının yönetimi yerli faaliyet alanı içindedir. doğal tekeller. Rusya'da OAO Gazprom ve devlet şirketi Transneft'i içeriyorlar. 2020 yılına kadar geliştirilen ülkenin enerji stratejisi, Rusya Federasyonu'nun ekonomik çıkarlarının uygulanmasını sağlayacaktır. Aynı zamanda, geliştirilmesi kapsamlı ve sistematik bir şekilde yürütülen yeni ihracat yönleri özel bir önem taşıyacaktır. Gelecek vaat eden en büyük projeler "Kuzey" ve "Güney" akışları, "Baltık Sistemi 2", ESPO olacaktır. sahip bir ülke olarak en zengin rezervler petrol ve gaz, Rusya Federasyonu diğer ülkelere hammadde tedarikinde dünyada lider bir konuma sahiptir. Stratejide, diğer şeylerin yanı sıra, Çin'e yerli hammadde tedariki için bir proje planlanıyor. Tahminlere göre en büyük ihracat noktalarından biri haline gelebilir. Endüstrilerin dinamik genişlemesiyle, devlet güçlendirmek için her türlü fırsata sahiptir. ekonomik durum hak ettiği yeri almak için uluslararası sistem. Bu durumda özellikle önemli olan, onaylanan enerji stratejisinde sunulan hammaddelerin çıkarılması ve müteakip işlenmesi, ürünlerin üretimi ve tüketimi ile ilgili tahmin tahminleri olacaktır. Sanayilerin genişlemesi ek çekecek işgücü kaynakları böylece nüfusun daha tam istihdamını sağlamak.

2011 yılı sonunda Rusya ile Ukrayna arasındaki gaz anlaşmazlığının gelişimini kamuoyu yakından takip etti. Kiev, mavi yakıt fiyatlarının düşürülmesini talep etti ve aksi takdirde transit vergilerini artıracağına söz verdi. Ancak Rus politikacılar, yakın gelecekte ülkemizin transit bağımlılıktan kurtulacağını umarak taviz vermediler. Dahası, Moskova'nın bu tür umutları beslemek için yeterince iyi nedenleri vardı. Ne de olsa Kuzey Akım'ın sonbaharın ortasında faaliyete geçmesi gerekiyordu. Tasarımı ve inşası yaklaşık 15 yıl süren yeni gaz boru hattı, Rus gazının transit devletleri atlayarak Avrupa ülkelerine ulaştırılmasını mümkün kılacak.

Pekala, doğalgaz boru hattının ilk kolu Kasım ayında faaliyete geçti, Ukrayna ile müzakereler devam ediyor ve Moskova henüz vanayı kapatmayacak gibi görünüyor. Mavi nehirler geri dönmedi, bu da Avrupalıların huzur içinde uyuyabilecekleri anlamına geliyor çünkü evleri hala ısıtılacak ve aydınlatılacak.

İlk gaz boru hatlarının inşaatı

Şimdi inanması zor ama başlangıçta Rus gaz endüstrisi de yabancı hammaddelere bağımlıydı. 1835 yılında, tüketicilere gaz sağlayan bir dağıtım sistemi ile ilk gaz tesisi St. Petersburg'da inşa edildi. O zamanlar Rus mühendisler ithal gazdan gaz üretiyordu. sert kömür. Benzer bir girişim 30 yıl sonra Moskova'da ortaya çıktı.

Gaz boru hatlarının tasarımı ve inşası, yabancı hammaddelerin yüksek maliyeti bir yana, Rus sanayicilerine oldukça pahalıya mal oldu. Bu nedenle, ilk gaz boru hatları küçüktü. Ve ancak doğal gaz sahalarının gelişiminin başlamasıyla birlikte, Rusya'daki gaz boru hatlarının inşaat ölçeği hızla artmaya başladı.

20. yüzyılın başlarında Ukrayna'nın Lviv bölgesinde kent tipi bir yerleşim yeri olan Dashavy'de bir doğal gaz yatağı bulundu. 1922'de oradan yerel bölge merkezi olan Stryi'ye 14 kilometrelik bir gaz boru hattı döşendi. 1941'de Dashava-Lvov gaz boru hattının inşaatı tamamlandı.

Büyük sona erdikten sonra Vatanseverlik Savaşı ana gaz boru hatlarının inşası SSCB'de başladı (1946 - ana gaz boru hattı Saratov-Moskova).

Rus gaz boru hatları

Bugün Rusya'da 7 ana gaz boru hattı var:

  • Urengoy - Pomary - Uzhgorod;
  • Yamal - Avrupa;
  • "Mavi Akım";
  • Sakhalin - Habarovsk - Vladivostok;
  • "İlerlemek";
  • "Birlik";
  • Kuzey Akımı.

Bir gaz boru hattı yapım aşamasındadır (“Güney Akım”) ve 2 boru daha tasarım aşamasındadır (Yakutya - Habarovsk - Vladivostok, Altay).

Ülkemiz için dağıtım ağlarının gaz boru hatları hala geçerlidir. Birçok özel yatırımcı bunlarla ilgileniyor, örneğin yazlık köylerin inşasını finanse ediyor. Bu tür nesnelerin gazlaştırılması, onları potansiyel alıcıların gözünde daha çekici hale getirir.

Günümüzde gaz boru hatlarının tasarımı ve inşası çeşitli inşaat şirketleri tarafından yapılabilmektedir. Önemli olan, uygun lisansa sahip olmalarıdır.

Rusya'da boru hattı taşımacılığının aktif gelişimi 1950'lerin sonunda başladı.

2008 yılında boru hattı ile 488 milyon ton petrol ve petrol ürünü taşınmış olup, bu rakam 2000 yılına göre %53 artmıştır.

2008 yılında petrol ve petrol ürünleri cinsinden boru hattı taşımacılığı cirosu, 2000 yılına göre %49 artışla 1,1 trilyon ton-km olarak gerçekleşti.

Ana gaz ve petrol ürünleri boru hatlarının uzunluğu 2000 yılına göre 2.000 km artarak 2008 yılında 63.000 km olmuştur. 2012 sonu itibariyle, ana boru hatlarının uzunluğu (Rosstat'a göre), 175 bin km'si gaz boru hattı, 55 bin km'si petrol boru hattı ve 20 bin km'si petrol ürünü boru hattı olmak üzere   250 bin km'dir.

Petrol boru hatları

Rus devlet şirketi Transneft ve yan kuruluşları, 48,7 bin km uzunluğunda (Haziran 2006 itibariyle) ve Rus petrolünün %90'ından fazlasının pompalandığı dünyanın en büyük ana petrol boru hatları sistemini işletmektedir.

İşletme

  • Druzhba petrol boru hattı (işletme kapasitesi yılda 66,5 milyon ton) Rusya'daki en büyük ihracat boru hattıdır (Almetievsk - Samara - Unecha - Mozyr - Brest ve ayrıca Doğu ve Batı Avrupa ülkelerine);
  • Almetievsk - Nijniy Novgorod - Ryazan - Moskova;
  • Nijniy Novgorod - Yaroslavl - Kirişi;
  • Samara - Lisichansk - Kremençug - Herson;
  • Ust-Balyk - Kurgan - Ufa - Almetyevsk;
  • Nizhnevartovsk - Kurgan - Kuibyshev;
  • Tuimazy - Omsk - Novosibirsk;
  • Kaltası - Yazykovo - Salavat;
  • Shkapovo - Salavat;
  • Aleksandrovskoe - Anzhero-Sudzhensk;
  • Krasnoyarsk - Angarsk;
  • Surgut - Omsk - Pavlodar - Çimkent - Chardzhou;
  • Baltık Boru Hattı Sistemi (işletme kapasitesi 74 milyon ton/yıl);
  • Baltık Boru Hattı Sistemi-II (işletme kapasitesi 30 milyon ton/yıl);
  • Doğu petrol boru hattı (işletme kapasitesi yılda 58 milyon ton);
  • Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu (işletme kapasitesi 28,2 milyon ton/yıl);
  • Kuyumba - Taişet

Yapım aşamasında ve öngörülen

Khabarovsk - Komsomolsk-on-Amur petrol boru hattı

Boru hattı sisteminden bir petrol boru hattı kolunun inşası Doğu Sibirya- Komsomolsk-on-Amur rafinerisine Pasifik Okyanusu (ESPO) Şubat 2016'da başladı. 293 km'lik lineer kısmın, 80 bin metreküplük tank çiftliği ile kafa pompa istasyonunun, iki ara istasyonun ve harici güç kaynağı tesislerinin yapılması planlanmaktadır. Devreye alma 2018 için planlanıyor.

Hazar Boru Hattının Genişletilmesi (CPC-2)

15 Aralık 2010'da Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu'nun (CPC-2) boru hattı sisteminin kapasitesini yılda 67 milyon ton petrole çıkaracak projeye yatırım yapılmasına yönelik nihai karar alındı.

Murmansk petrol boru hattı

Kasım 2002'de Rus petrol şirketleri Lukoil, Yukos, TNK ve Sibneft, Batı Sibirya'dan Murmansk'a bir ihracat petrol boru hattı inşa etmek için bir niyet muhtırası imzaladılar. Ancak, Rusya Federasyonu Hükümeti'nin özel boru hatlarının ortaya çıkmasına karşı olumsuz tutumu nedeniyle, projenin uygulanması bugüne kadar dondurulmuştur.

Transneft şirketi, alternatif olarak Kharyaga-Indiga güzergahı boyunca yılda 50 milyon ton petrol kapasiteli bir petrol boru hattını düşünen projeye 2003 yılından bu yana katılıyor.

Gaz boru hatları

Rus gaz boru hatlarının en büyük operatörü devlet şirketi Gazprom'dur.

Başlıca gaz boru hatları:

İşletme

Saratov - Moskova

Elshanka nehri vadisindeki Saratov'un yakın çevresindeki doğal gaz sahalarından Moskova'ya gaz boru hattı. Saratov, Penza, Tambov, Ryazan ve Moskova bölgelerinin topraklarından geçti.

Rusya'daki ilk ana gaz boru hattı. 1944'te Devlet Savunma Komitesi tarafından Saratov-Moskova gaz boru hattının inşası, İnşaat Departmanının oluşturulması ve yapım aşamasında olan gaz boru hattının Müdürlüğü hakkında bir karar kabul edildi. Gaz boru hattının inşaatı Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında başladı ve 1946'da işletmeye açıldı.

Gaz boru hattının uzunluğu 843 km, borunun çapı 325 mm'dir.

Urengoy - Pomary - Uzhgorod

Batı Sibirya'nın kuzeyindeki gaz sahalarını Avrupa'daki son kullanıcılarla birleştirir.

Toplam uzunluk - 4.451 km, kapasite - yılda 32 milyar metreküp gaz. Üç ipliğin her birinin çapı 1420 mm'dir.

Yamal - Avrupa

Batı Sibirya'nın kuzeyindeki gaz sahalarını Avrupa'daki son kullanıcılarla birleştirir. Beyaz Rusya ve Polonya topraklarından geçer.

Kapasite yılda yaklaşık 30 milyar metreküp gazdır.

mavi akış

Rusya ile Türkiye arasında Karadeniz'in dibine döşenen doğal gaz boru hattı.

Boru hattı, Rusya'nın 2000-2025 yılları arasında Türkiye'ye 364,5 milyar metreküp gaz tedarik etmesi gerektiğini öngören Rusya-Türkiye anlaşması çerçevesinde inşa edildi. İnşaat maliyeti 3,2 milyar doları buldu İnşaat, Gazprom ve İtalyan Eni'nin eşit hisselere sahip olduğu Rus-İtalyan Blue Stream Pipeline Company B.V.

Gaz boru hattının toplam uzunluğu 1213 km olup, bunun:

  • Rusya tarafında, Stavropol Bölgesi, Izobilny şehrinden, Karadeniz kıyısında, Krasnodar Bölgesi, Arkhipo-Osipovka köyüne kadar, 373 km uzunluğunda bir kara bölümü;
  • Arkhipo-Osipovka'dan Samsun kentine (Türkiye) 60 km uzaklıkta bulunan 396 km uzunluğundaki Durusu terminaline açık deniz bölümü;
  • Samsun ilinden Ankara iline kadar olan Türk yakasındaki kara bölümü 444 km uzunluğundadır.

Gaz boru hattı borusunun çapı: kara bölümünün düz kısmı - 1400 mm, kara bölümünün dağlık kısmı - 1200 mm, açık deniz bölümü - 610 mm. Boru hattı operatörleri Gazprom Export ve Türk Botaş'tır.

Rus doğal gazının doğal gaz boru hattıyla Türkiye'ye ticari sevkiyatı Şubat 2003'te başladı. Türkiye Mavi Akım ile 2 milyar m³, - 3,2 milyar m³, - 5 milyar m³, - 7,5 milyar m³, - 9,5 milyar m³, - 10,1 milyar m³ gaz aldı. 2010 yılında gaz boru hattının tam kapasitesine (yılda 16 milyar metreküp gaz) ulaşması planlanmaktadır.

İsrail, İtalya'ya gaz boru hattının devamını inşa etmenin yanı sıra "borunun" kapasitesini yılda 32 milyar m³'e kadar 2 kat artırma planları var.

Dzuarikau - Tskhinvali

Rusya'dan Güney Osetya'ya gaz boru hattı ihraç edin. Dzuarikau köyünde başlar ( Kuzey Osetya) ayrıca Kafkas Sıradağları'ndan, ardından Kvaisa şehrinden ve Tskhinvali şehrine geçer. Dünyanın en yüksek dağıdır.

Ana karayolundan tüm bölgelere şubeler planlanmıştır. Güney Osetya.

Dzhubga - Lazarevskoye - Soçi

Doğalgaz boru hattının inşaatı Eylül 2009 ile Haziran 2011 arasında gerçekleştirilmiştir.

Sahalin - Habarovsk - Vladivostok

Gaz boru hattının inşasına 31 Temmuz 2009'da Habarovsk'ta başlandı. İlk fırlatma kompleksi, 8 Eylül 2011'de ciddiyetle faaliyete geçti. Tören, Russky Adası'ndaki Vladivostok'ta gerçekleşti.

Kuzey Akımı

Bovanenkovo ​​​​- Ukhta

Boru hattının inşasına Ekim 2006'da karar verildi ve inşaat Ağustos 2008'de başladı. Doğalgaz boru hattının ilk etabı 23 Ekim 2012'de işletmeye açıldı. İkinci etap ise 17 Ocak 2017'de devreye alındı.

Gaz boru hattının uzunluğu 1260 km, gaz boru hattının iki aşamasının toplam tasarım kapasitesi yılda 115 milyar m³ gazdır.

Yapım halinde

Yakutistan-Habarovsk-Vladivostok

Türk Akımı

İptal edildi

Güney Akımı

Öngörülen

Altay

Hazar doğalgaz boru hattı

Güney koridoru

Amonyak boru hattı

etilen boru hattı

kömür boru hattı

Bitmiş yakıtı pompalamak için ürün boru hatları

Başlıca ürün boru hatları:

Performans göstergeleri

1913 1928 1940 1950 1960 1980 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2016
Çalışma uzunluğu bin km SSCB - 1,6 4,1 5,4 17,3 69,7 86 - - - - - -
Rusya 1,1 0,7 1,7 3,6 15 54 68 64 63 65 65 74 71
Milyon ton pompalama hacmi SSCB - 1,1 7,9 15,3 130 627 611 - - - - - -
Rusya 0,4 0,4 5 12 123 576 558 309 318 482 524 578 579
Navlun cirosu milyar.t*km SSCB - 0,7 3,8 4,9 51,2 1220 1310 - - - - - -
Rusya 0,3 0,1 1,5 3,4 49 1090 1240 668 745 1156 1123 1268 1308

Etkinlik sorunları

Rus boru hatlarının sorunları, inşaat ve bakımının karmaşıklığının yanı sıra petrol çalmak için yasa dışı bağlantılardır. Yasadışı bağlama, yalnızca petrolün kendisinin kaybı için değil, aynı zamanda petrol kirliliği ve yangınlar için de tehlikelidir. 1990'larda ve 2000'lerde, çoğu uzun yıllar süren bu tür yasadışı bağlantı vakaları yaşandı.

Bağlantılar

notlar

  1. Nikolaev A. S. Birleşik taşıma sistemi / A. S. Nikolaev. - M.: Lise, 2001.
  2. 2012-2016 yıllarında Rus Demiryollarının faaliyetlerinin sonuçları ve 2025 yılına kadar kalkınma planları. M.: 2017. S. 2-3
  3. Ulaşımın temel göstergeleri // Rosstat
  4. Rosstat. 17.23. İLETİŞİM SÜRESİ
  5. Hem yönetici hem de virtüöz bürokrat // Uzman, 1 Ekim 2007
  6. Zapolyarye-Purpe petrol boru hattı inşa edildi!. Tümen haberleri. Tümen Haberleri
  7. Ana Sayfa | Argus Medya
  8. https://www.transneft.ru/about/projects/current/10649/
  9. Putin ana petrol boru hattı "Kuyumba-Taishet" i başlattı
  10. ESPO'dan Komsomolsk Petrol Rafinerisi'ne bir petrol boru hattının döşenmesine başlandı - Haberler Khabarovsk
  11. OAO AK Transneft
  12. http://www.cpc.ru/portal/alias!press/lang!ru/tabID!3706/DesktopDefault.aspx Genişletme Projesi için nihai yatırım kararı verildi

Görüntü telif hakkı Getty Resimleri Resim yazısı Amerikan kaya gazı sahalarından sıvılaştırılmış gaz ilk olarak Eylül 2016'da İngiltere'ye geldi. Şimdi Kuzey Avrupa'nın sırası

Geçen hafta, Amerikan sıvılaştırılmış doğal gazı (LNG) taşıyan iki tanker Polonya ve Hollanda limanlarına demir attı.

Bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şeyl yataklarından Kuzey Avrupa'ya teslim edilecek ilk LNG'dir.

Polonya, Rusya'dan gelen boru gazına bağımlılığı azaltmak için bu yılın Mayıs ayında ABD ile spot LNG tedariki [anlaşma kapsamında anında ödeme] konusunda bir anlaşmaya vardı. Geçen Cuma, ABD Enerji Bakanı Rick Perry de aynı şeyi söyledi.

Bakan, Rusya'nın Avrupa gaz pazarındaki baskın konumuna dikkat çekerek, "Amerikan LNG'si, tedarik kaynaklarında ek çeşitlilik sunarak ve Avrupa'nın enerji güvenliğini sağlayarak düzenli olarak Avrupa'ya girmeye başladı." dedi.

Amerikan sıvılaştırılmış gazı Gazprom'un refahını tehdit ediyor mu? BBC'nin Rus servisinin bu gözlemcisi hakkında Mihail Smotryaev Ulusal Enerji Güvenliği Fonu Başkan Yardımcısı ile görüştü Alexey Grivach.

Alexey Grivach: Burada iki yön var. İlk olarak, siyasi propaganda: mevcut Polonya makamları, amaçlarının tamamen terk etmek olduğunu yüksek sesle ilan ediyor. Rus gazı, bu pozisyon zaman zaman yumuşatılsa da.

Tüm bu açıklamaların arka planına karşı Polonya, geçen yıl Katar'dan LNG tedarikinin başlamasına ve Norveç'ten biraz daha gaz satın alınmasına rağmen, geçen yıl sözleşme kapsamında rekor miktarda Rus gazı aldı.

Bu, kelimeler olduğu anlamına gelir, ancak Polonya devlet şirketlerinin bile yabancı olmadığı gerçek süreçler, ekonomi ve ticaret vardır.

Uzun vadeli perspektife gelince, Avrupa pazarından bir bütün olarak bahsedersek, AB ulusal farklılıkların olmayacağı tek bir pazar oluşturmaya karar verdi: tüm pazarlar tek bir altyapıya bağlanacak, buna göre çalışacaklar. tek tip kurallara vb.

Şimdiye kadar, bu pazar tam olarak oluşturulmadı, ancak bu yönde hareket devam ediyor ve bu hedefe er ya da geç ulaşılmalıdır (eğer kararların etkinliğini ve bunların Avrupa Birliği'ndeki uygulamalarını hatırlarsak).

Görüntü telif hakkı Getty Resimleri Resim yazısı Avrupa'nın her yerinde LPG terminalleri inşa ediliyor. Bu Fransızca Dunkirk'te

O zaman soru çok basit olacak: Gazın Amerikalı olup olmaması önemli değil.

Gaz Avrupa pazarına giriyor ve birbiriyle rekabet ediyor. Ve diyelim ki Polonya daha fazla sıvılaştırılmış gaz alırsa veya Norveç gazını alırsa, bu tamamen teorik olarak AB'nin bir bütün olarak Rus gazını daha az alacağı anlamına gelmez. Bir yere gitti, bir yere geldi - bu iletişim gemileri yasası burada işlemeye devam edecek.

Aynı şey Ukrayna'da da oldu. Burada diyorlar ki: artık Rus gazı almıyoruz. Doğrudan Gazprom'dan gaz almıyorlar, ancak Rus gazını Avrupalı ​​​​tüccarlardan alıyorlar ve gazı nereden alıyorlar? Gazprom dahil. Ukrayna doğrudan sözleşme kapsamında gaz alırsa, Avrupalı ​​tüccarlar Gazprom'dan daha az gaz alır.

Bu böyle bir gaz diyalektiğidir. Uzun vadede, şahsen Rus gaz pozisyonlarına yönelik ciddi, ticari olarak uygulanabilir bir tehdit görmüyorum.

Yeni LNG'nin Rus gazının yerini alacağını kim söyledi - belki daha pahalı olan ve üretim seviyelerini korumak için yatırım gerektiren Norveç gazının yerini alacak? Bu sorular genellikle dışarıda bırakılır. Ve yüksek sesli açıklamalar olarak, Amerikan sıvılaştırılmış gazının Polonya'ya geldiği ve şimdi Polonya'nın yeni bir şekilde yaşamaya başlayacağı gerçeği olarak sunulacak. Gerçekte ise hiç de öyle olmayacak.

BBC: Sadece Polonya'ya değil, Hollanda'ya da geldi - her ülkeye bir tanker ...

A.G.: Bir LNG tankerinin boru hattı eşdeğerinde yaklaşık 100 milyon metreküp gaz olduğunu anlayın. Tanker neredeyse altı aydır ilk kez geldi. Ve her gün 500-600 milyon metreküp Rusya'dan Avrupa'ya tedarik ediliyor.

Görüntü telif hakkı Getty Resimleri Resim yazısı ABD Enerji Bakanı Rick Perry, Avrupa'nın enerji güvenliğini sağlama sözü verdi. Her şeyden önce Rusya'dan

BBC: Kaya gazı hakkında konuşalım. Üretiminin karlılığı ve dolayısıyla hacimleri, hatırladığımız gibi petrol fiyatına bağlı olan gazın fiyatına bağlıdır. Birçok analiste göre bugün petrol fiyatlarında önemli bir artış beklenmiyor. Kaya gazı bu koşullar altında dünya pazarında gözle görülür bir niş işgal edebilir mi?

A.G.: Kaya gazı üretiminden bahsedersek, o zaman Amerika Birleşik Devletleri dışındaki tüm projeler büyük ölçüde kök salmadı. Rekabetsizliklerini, verimsizliklerini gösterdiler, tüm yatırımlar iptal edildi.

Hatırlarsanız, birkaç yıl önce Polonya net bir gaz ihracatçısı olacağını açıklamıştı. Şimdi, açılan birkaç düzine kuyunun ya boş olduğu ya da ticari olarak çekici olmadığı ortaya çıktı ve fikrin kendisi boşa çıktı.

Amerikan LNG'sine gelince, her şeyden önce, mutlaka kaya gazı değildir. Tabii ki, kaya gazı üretiminin büyümesi bir rol oynuyor, ancak örneğin geçen yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk kez uzun zamandır Meksika Körfezi'nden LNG ihracatının geçen yıl başlamasına rağmen, gaz üretiminde genel bir düşüş gösterdi.

Dolayısıyla kaya gazının piyasayı tamamen değiştireceğini söylemeye gerek yok. Dünyada gaz talebi oldukça istikrarlı bir şekilde artıyor. Ve bu, bazı dönemlerde bir tür kriz - enerji, ekonomik - nedeniyle gaz fazlalığı olsa bile, piyasanın bir süre sonra yine de dengeleneceği anlamına gelir.

Bu, örneğin Katar'daki projelerde oldu: büyük kapasiteler faaliyete geçtiğinde, aniden ABD tarafından sahiplenilmedi, çünkü kendi üretimleri birdenbire artmaya başladı. Bunu piyasada birkaç yıl süren baskı izledi ve ardından gaz talebi tüm bu fazla arzın üstesinden geldi ve örneğin Asya'daki LNG fiyatları akla gelebilecek ve hayal edilemeyecek tüm rekorları kırdı.

Arz güvenliğini arttırma ihtiyacı hakkında daha çok şey söylenmesi gerektiğini düşünüyorum. Sürecin depolitizasyonu, çeşitli kaynaklardan gaz satın almanın gerçekten mümkün olduğu gerçeğinde yatmaktadır. Avrupa daha fazla LNG satın alabilir, ancak bu tür kararların rasyonelliği kazanmalıdır çünkü rekabet gücünün temeli budur.

Litvanya veya Polonya gibi iki kat daha pahalı gaz almaya hazırsanız, bu, küresel olarak daha az rekabetçi hale geldiğiniz anlamına gelir. Hiçbir şey iddia etmeyen bir ülke olarak Litvanya bunu karşılayabilirse, o zaman bir merkez olarak Avrupa Birliği ekonomik güç, "demokratik" gaz satın alarak ve "demokratik olmayan" satın almayarak küresel olarak rekabet edememeyi göze alamaz. Bunun yerine en güvenilir ve ekonomik açıdan cazip olan ürün alınır.

Görüntü telif hakkı Getty Resimleri Resim yazısı Avrupalı ​​tüketiciler, Rusya ve Ukrayna arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle defalarca daha az Rus gazı aldı.

BBC: Avrupalı ​​​​alıcılarla, Rusya'nın genellikle anlaşmazlıkları yoktur - zamanlar dışında " gaz savaşları"Ukrayna ile, sözleşmeler kapsamında sağlanan Rus gazının tamamı Avrupa'ya ulaşmadığında, bazen çok önemli miktarlarda. Avrupalıların dedikleri gibi, "tortusu yoktu"?

A.G.: Kesintiler transit ülkenin davranışı ile ilgilidir. Bu sorun, yalnızca transit ülke tekel konumunu kullanarak, örneğin gaz alımı için bir sözleşme imzalamamayı mümkün bulduğunda ve akıştan gaz aldığında, yalnızca sözleşme düzleminde yatıyordu. Ama bu kesinlikle kabul edilemez bir davranış.

BBC: Katılıyorum, ancak son alıcı için bu pek de önemli değil - gaz ona ulaşmadı ...

A.G.: Oldukça doğru ve bu nedenle, normal bir modda yönetilmesi imkansız olan tüm bu geçiş risklerini onlarla birlikte dikkate alıyoruz. Bu da son kullanıcının çıkarınadır. Ve boru hattı gazı ile LNG'yi bu parametreler açısından karşılaştırırsak, ikinci durumda güvenlik çok daha az olur. Kısa vadeli anlaşmalardan bahsediyorsak, o zaman gaz Avrupa'daki tüketiciye kolayca ulaşamaz, çünkü Asya'da o anda fiyatı iki katına çıkacaktır. Bu, boru hattı gazında olmaz.

BBC: Yani, genel olarak Avrupa gaz piyasasındaki mevcut durumun ani ve büyük ölçekli herhangi bir şok tarafından tehdit edilmediğini söyleyebilir miyiz?

A.G.: Avrupa pazarından bahsedersek, o zaman önemli trendlerden biri yerli üretimdeki düşüş. Bu da daha fazla ithal gaza ihtiyaç duyulacağı anlamına geliyor. Ek arz kaynakları bu artan ihtiyacı karşılar.

Ayrıca diğer tedarikçilerle de sorunlar var: Aynı Cezayir veya Norveç gaz arzını artıramıyor. Bu nedenle, bir kıtlık olduğunda, bu boşluğu doldurmak için rekabet eden Rus gazı ve LNG'dir. Geçen yılın sonunda, Rus gaz arzı 30 milyar metreküp ve LNG - üç milyar arttı. Yarışmayı kim kazandı? Bana göre cevap belli.

Rus petrol boru hatları, ülke ekonomisinin yakıt ve enerji sektörünün kilit bileşenlerinden biridir. Bugün Rusya Federasyonu'nda, çeşitli öneme sahip geniş bir petrol ürünleri boru hatları ağı bulunmaktadır. Boru hattı taşımacılığı, Federasyonun çoğu konusunun bölgelerini birbirine bağlar ve ayrıca hidrokarbonları ve bunların işlenmesinden elde edilen ürünleri ihraç etmeye hizmet eder.

Boru hattı sınıflandırması

Boru hatları amaçlarına göre ayrılır:

  • Sahadaki yerel bağlantı nesneleri, petrol ve gaz depolama tesisleri, petrol rafinerileri.
  • Bölgesel boru hatlarının uzunluğu birkaç on kilometredir. Petrol sahalarını ilişkilendirin ana istasyon, su veya demiryolu taşımacılığı için yağ yükleme (yükleme) noktaları olan ana boru hattı.
  • Gövde - 50 km'den uzun boru hatları, 200 mm'den 1400 mm'ye kadar boru çapları ve daha fazlası. Ürünlerin bu tür boru hatları ile taşınabileceği mesafe yüzlerce hatta binlerce kilometre ile ölçülür. Pompalama, bir değil, boru hattı güzergahı boyunca yer alan birkaç kişi tarafından gerçekleştirilir. Pompalanan petrol ürününe bağlı olarak, ana boru hattına petrol boru hattı (ham petrol pompalama), ürün boru hattı (petrol ürünleri), akaryakıt boru hattı, benzin boru hattı, kerosen boru hattı vb. denir.

Ana boru hatları sürekli çalışır, bir kaza, onarım veya planlı parça değişimi durumunda kısa süreli durmaları mümkündür.

Rusya'da petrol boru hatlarının geliştirilmesi

Rusya'daki boru hattı geliştirme tarihi, petrol endüstrisinin gelişimi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. 1901'de dünya petrol üretiminin neredeyse yarısı eyalette üretiliyordu. Hammadde hacmindeki artışla birlikte, nakliye sorunu giderek daha sık ortaya çıktı. İş yükünü azaltmak için demiryolları ve nakliye maliyetini azaltmak, boru hatları inşa etmenin ekonomik fizibilitesini haklı çıkardı.

Rusya'daki ilk ana petrol boru hatları toplam uzunluk 19. ve 20. yüzyılın başında 1147 km inşa edildi ve D.I. Mendeleev. Plan 1906'da uygulandı. 831 km uzunluğa, 200 mm boru boyutuna ve 13 kompresör istasyonuna sahip ürün boru hattı o zamanlar dünyanın en büyüğüydü ve daha sonra ihraç edilmek üzere Bakü'den Batum'a gazyağı tedarik ediyordu.

Savaş öncesi yıllarda, ana petrol ve petrol ürünleri akışları Hazar, Kafkasya ve Volga havzasına düştü. Grozni-Tuapse (649 km, çap 273 mm), İşimbay-Ufa (169 km, 300 mm) petrol boru hatları ile Mangyshlak - Samara ve Ust-Balyk - Almetyevsk petrol boru hatları işletmeye açıldı.

Rusya'nın (daha sonra SSCB'nin) petrol boru hatları, savaş sonrası yıllarda yeni bir gelişme turu aldı. Zirve, Volga-Ural havzasında petrol üretiminin ve rafine edilmesinin hızlı gelişimi ve Sibirya sahalarının gelişimi döneminde meydana geldi. 1200 mm çapa kadar oldukça uzun ana boru hatları inşa edildi. Bazıları sayesinde (örneğin, Surgut - Polotsk), Sibirya petrolü şuralara teslim edilmeye başlandı: merkezi bölgeler Rusya, Beyaz Rusya ve Baltıklar.

Boru hattı taşımacılığının avantajları

Rusya'daki petrol ve gaz boru hatları, 20. yüzyılın ikinci yarısında en yoğun gelişimi aldı. Bugüne kadar hacim ve spesifik yer çekimi Taşınan hidrokarbonlarda, boru hattı taşımacılığı, petrol ve petrol ürünlerinin demiryolu ve su taşımacılığının yerini almaktadır. Petrol ve gaz boru hatlarının başlıca avantajları şunlardır:

  • Önemli pompalama aralığı, sorunsuz çalışma, önemli verim, minimum kayıplar.
  • Pompalanan yağ ürünlerinin geniş viskozite aralığı.
  • Farklı iklim bölgelerinde kararlı çalışma.
  • Hemen hemen her alanda boru hattı inşa etme imkanı.
  • İnşaat sırasında yüksek düzeyde mekanizasyon.
  • Teknolojik süreçler üzerindeki kontrol sistemlerinin otomasyonu.

Boru hattı taşımacılığının ana dezavantajı, inşaat aşamasında oldukça büyük sermaye yatırımları olarak kabul edilmektedir.

Rusya'daki en büyük petrol boru hatları

  1. Bakü - Novorossiysk - Hazar petrolünü Novorossiysk limanına pompalamak için bir petrol boru hattı.
  2. Balahany - Kara Şehir - Rusya'da 1878'de faaliyete geçen ilk petrol boru hattıdır. Boru hattı Balakhani sahası ile Bakü civarındaki petrol rafinerilerini birbirine bağlamaktadır.
  3. Baltık boru hattı ağı. Tasarım kapasitesi yılda 74 milyon ton petroldür. bağlanır deniz limanı Batı Sibirya ve Ural-Volga bölgesindeki petrol sahalarına sahip Primorsk.
  4. Doğu Sibirya - Pasifik Okyanusu - Sibirya tarlalarını Nakhodka yakınlarındaki Kozmino yükleme limanına bağlayan bir boru hattı. Petrol boru hattının işletmecisi OAO AK Transneft'tir. 4188 km'lik uzunluk, Rus petrolünün Asya-Pasifik bölgesi ve ABD pazarlarına ihraç edilmesini mümkün kılmaktadır.
  5. Druzhba petrol boru hattı, petrol ve petrol ürünleri tedarik etmek için inşa edilmiş dünyanın en büyük boru hattı sistemidir. sosyalist devletler Doğu Avrupa'nın. Artık Avrupa'ya ihracat teslimatları için işletilmektedir.
  6. Grozni - Tuapse - ilk Rus ana petrol boru hattı 20. yüzyılın başında Kafkas petrolünü Karadeniz kıyılarına taşımak için inşa edilmiş orta çaplı.
  7. Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu (CPC), batı Kazakistan'daki sahaları Novorossiysk yakınlarındaki Karadeniz kıyısındaki bir terminale bağlamaktadır.
  8. 80 milyon ton kapasiteli Murmansk boru hattı, Batı Sibirya'daki petrol sahaları ile Murmansk limanını birbirine bağlıyor.
  9. Surgut - Polotsk - Beyaz Rusya'ya ve ayrıca Baltık ülkelerine ve Polonya'ya bağlanan bir petrol boru hattı.
  10. Uzen - Atyrau - Samara arasındaki tek ısıtmalı ana petrol boru hattı.

Petrol boru hatları ile ihracat

Şu anda, Rus petrol boru hatları ülke dışına ihraç edilen petrolün %84'ünü oluşturuyor. Kalan %13'lük kısım demiryolu, %3'lük kısım ise su ve nehir taşımacılığı. OAO AK Transneft, Rusya'daki tek petrol boru hattı işletmecisidir. Ülkede üretilen tüm taşınan petrolün %97'sini oluşturur. Şirketin Rusya'daki ana petrol üretim bölgelerini Avrupa'daki satış pazarlarına bağlayan boru hattı sisteminin uzunluğu 217 bin km'den fazladır. generalden taşıma sistemi 46,7 bin km petrol boru hattı ve 19,3 bin km petrol ürünü boru hattıdır.

İhracatta yer alan başlıca Rus petrol boru hatları:

  • Baltık petrol boru hattı, kapasite - yılda 74 milyon ton;
  • Druzhba boru hattı sistemi. Bu otoyolun kollarından biri Polonya'ya, ikincisi Slovakya'ya gidiyor. Toplam verim - 90 milyon ton;
  • Karadeniz petrol boru hatları - 43 milyon ton.

Rus petrol ihracatının gelişimi için en umut verici yön, Çin'deki petrol tüketimindeki hızlı artış nedeniyle Doğu Sibirya'dır.