Anglo-Amerikan birliklerinin Fransa'ya çıkışı. Müttefiklerin Normandiya'ya "kahramanca inişi" (12 fotoğraf)
Neptün Operasyonu
Müttefiklerin Normandiya'ya çıkarmaları
| tarih | 6 Haziran 1944 |
| Yer | Normandiya, Fransa |
| Neden | Avrupa Harekat Alanında İkinci Cephe Açma İhtiyacı |
| Sonuç olarak | Müttefiklerin Normandiya'ya başarılı çıkarmaları |
| Değişiklikler | İkinci Cephenin Açılışı |
Rakipler
Komutanlar
Tarafların güçlü yönleri
Neptün Operasyonu(İngilizce Neptün Operasyonu), D-Day veya Normandiya çıkarmaları - ABD, Büyük Britanya, Kanada ve müttefiklerinin Almanya'ya karşı güçleri tarafından İkinci Dünya Savaşı sırasında Normandiya'da 6 Haziran - 25 Temmuz 1944 tarihleri arasında gerçekleştirilen bir deniz çıkarma operasyonu . Bu, Overlord veya Overlord stratejik operasyonunun ilk kısmıydı. Normandiya operasyonu Kuzeybatı Fransa'nın Müttefikler tarafından ele geçirilmesini sağladı.
Toplam bilgi
Neptün Operasyonu, Overlord Operasyonunun ilk aşamasıydı ve İngiliz Kanalı'nı geçip Fransız kıyısındaki bir köprübaşının ele geçirilmesinden oluşuyordu. Operasyonu desteklemek için Müttefik deniz kuvvetleri, insan gücü ve askeri teçhizatın transferi için benzer büyük ölçekli deniz operasyonlarında deneyime sahip olan İngiliz Amiral Bertram Ramsay'ın komutası altında toplandı (bkz. Müttefik birliklerinin Dunkirk'ten tahliyesi, 1940). ).
İlgili tarafların özellikleri
Alman tarafı
Kara birimleri
Haziran 1944'te Almanların Batı'da 58 tümeni vardı; bunlardan sekizi Hollanda ve Belçika'da, geri kalanı ise Fransa'da konuşlanmıştı. Bu tümenlerin yaklaşık yarısı kıyı savunma veya eğitim tümenleriydi ve 27 saha tümeninden yalnızca on tanesi tank tümenleriydi; bunların üçü Fransa'nın güneyinde ve biri Anvers bölgesindeydi. Dördü kıyı savunma tümenleri olan, Norman kıyılarının iki yüz milini kapsayacak şekilde altı tümen konuşlandırıldı. Dört kıyı savunma tümeninden üçü, Cherbourg ve Caen arasındaki kırk millik kıyı şeridini kapsıyordu ve bir tümen, Orne ve Seine nehirleri arasında konuşlandırılmıştı.
Hava Kuvvetleri
Batı'nın savunmasına yönelik Mareşal Hugo Sperrle komutasındaki 3. Hava Filosu (Luftwaffe III) nominal olarak 500 uçaktan oluşuyordu, ancak pilotların kalitesi ortalamanın altında kaldı. Haziran 1944'ün başında Luftwaffe'nin Batı'da operasyonel hazır durumda olan 90 bombardıman uçağı ve 70 savaşçısı vardı.
Kıyı savunması
Kıyı savunmaları, 406 mm kıyı savunma taret toplarından Birinci Dünya Savaşı'ndan kalma Fransız 75 mm sahra toplarına kadar her kalibrede topçuyu içeriyordu. Cape Barfleur ile Le Havre arasındaki Normandiya kıyısında, Le Havre'nin 4 mil kuzeyinde üç adet 380 mm toptan oluşan bir batarya vardı. Cotentin Yarımadası'nın doğu yakasındaki 20 millik bir sahil şeridine, 155 mm'lik toplardan oluşan dört adet kazamat bataryası ve ayrıca yirmi dört adet 152 mm ve yirmi adet 104 mm toptan oluşan 10 obüs bataryası yerleştirildi.
Seine Körfezi'nin kuzey kıyısı boyunca, Isigny ile Ouistreham arasında 35 mil mesafede, 155 mm'lik toplardan oluşan yalnızca üç adet kazamat bataryası ve 104 mm'lik toplardan oluşan bir batarya vardı. Ayrıca bu bölgede iki adet açık tip 104 mm top bataryası ve iki adet 100 mm top bataryası daha bulunuyordu.
Ouistreham ile Seine Nehri ağzı arasındaki on yedi millik sahil şeridine, üç adet 155 mm'lik top bataryası ve iki adet 150 mm'lik top açık bataryası yerleştirildi. Bu bölgedeki kıyı savunmaları, kademe derinlikleri 90-180 m olan, yaklaşık bir mil aralıklarla güçlü noktalardan oluşan bir sistemden oluşuyordu. Casemate topları, çatıları ve deniz duvarları 2,1 metre kalınlığa ulaşan beton barınaklara monte edildi. 50 mm'lik tanksavar silahlarını içeren daha küçük beton topçu barınakları, kıyı şeridini boylamasına ateş altında tutacak şekilde konumlandırıldı. Karmaşık bir sistem topçu mevzilerini, makineli tüfek yuvalarını, havan mevzilerini ve piyade siper sistemini birbirine ve personelin yaşam alanlarına bağlayan iletişim geçitleri. Bütün bunlar tank karşıtı kirpiler, dikenli teller, mayınlar ve iniş önleyici bariyerlerle korunuyordu.
Deniz Kuvvetleri
Fransa'daki Alman donanmasının komuta yapısı, karargahı Paris'te bulunan Batı donanma grubunun başkomutanı Amiral Krancke etrafında yoğunlaşıyordu. Grup Batı, karargahı Rouen'da bulunan, İngiliz Kanalı kıyılarının komutanı olan bir deniz amiralini içeriyordu. Üç bölge komutanı ona bağlıydı: Belçika sınırının güneyinden Somme Nehri'nin ağzına kadar uzanan Pas-de-Calais bölgesinin komutanı; sınırları bu nehirlerin ağızları arasındaki sahil tarafından belirlenen Seine-Somme bölgesinin komutanı; Seine nehrinin batı ağzından Saint-Malo'ya kadar Norman kıyılarının komutanı. Ayrıca Atlantik kıyısının bir bölümünün komutanı olan ve karargahı Angers'te olan bir amiral de vardı. Son komutanın emrinde Brittany, Loire ve Gaskonya bölgelerinin üç komutanı vardı.
Deniz alanlarının sınırları askeri bölgelerin sınırları ile örtüşmüyordu ve Müttefiklerin çıkarmaları sonucunda hızla değişen durumda hareket etmek için gerekli askeri, deniz ve hava idareleri arasında doğrudan bir etkileşim yoktu.
Kanal Bölgesi Komutanlığının doğrudan kontrolü altındaki Alman Donanması grubu, beş muhripten (Le Havre'deki üs) oluşuyordu; 23 torpido botu (8'i Boulogne'da ve 15'i Cherbourg'da); 116 mayın tarama gemisi (Dunkirk ve Saint-Malo arasında dağıtılmıştır); 24 devriye gemisi (21'i Le Havre'de ve 23'ü Saint-Malo'da) ve 42 topçu mavnası (16'sı Boulogne'da, 15'i Fécamp'ta ve 11'i Ouistreham'daydı). Atlantik kıyısı boyunca, Brest ile Bayonne arasında beş muhrip, 146 mayın tarama gemisi, 59 devriye gemisi ve bir torpido botu vardı. Ayrıca amfibi karşıtı hizmet için 49 denizaltı tasarlandı. Bu tekneler Brest (24), Lorient (2), Saint-Nazaire (19) ve La Pallis'te (4) bulunuyordu. Biscay Körfezi üslerinde okyanusa giden 130 büyük denizaltı daha vardı, ancak bunlar İngiliz Kanalı'nın sığ sularında çalışacak şekilde uyarlanmadı ve çıkarmanın püskürtülmesi planlarında dikkate alınmadı.
Listelenen kuvvetlere ek olarak, Belçika ve Hollanda'nın çeşitli limanlarında 47 mayın tarama gemisi, 6 torpido botu ve 13 devriye gemisi bulunuyordu. Savaş gemilerinden oluşan diğer Alman deniz kuvvetleri Tirpitz Ve Scharnhorst, "cep savaş gemileri" Amiral Scheer Ve Lützow, ağır kruvazörler Prinz Eugen Ve Amiral Hipper ve dört hafif kruvazör Nürnberg , Köln Ve Emden 37 muhrip ve 83 torpido botu ile birlikte Norveç veya Baltık sularındaydı.
| "Batı" deniz grubunun komutanına bağlı az sayıdaki deniz kuvvetleri, olası bir düşman çıkarma durumunda sürekli olarak denizde harekete hazır olamazdı. Mart 1944'ten itibaren düşman radar istasyonları gemilerimizi üslerinden çıkar çıkmaz tespit ediyordu... Kayıp ve hasar o kadar belirgin hale geldi ki, düşman çıkarma noktasına gelmeden az sayıda deniz kuvvetimizi kaybetmek istemezsek, Düşman kıyılarına yapılan keşif baskınları bir yana, sürekli nöbet tutmak zorunda değildik.” Alman Donanması Başkomutanı Büyük Amiral Doenitz |
Genel olarak, Alman filosunun planlanan amfibi karşıtı önlemleri aşağıdakilerden oluşuyordu:
- çıkarma gemilerine saldırmak için denizaltıların, torpido botlarının ve kıyı topçularının kullanılması;
- yeni ve dahil olmak üzere her türden çok sayıda mayın döşenmesi basit türler Avrupa kıyısının tamamı boyunca KMA madeni (kıyı temas madeni) olarak bilinen;
- işgal bölgesindeki gemilere saldırmak için cüce denizaltıların ve insan torpidolarının kullanılması;
- yeni tür okyanusa giden denizaltılar kullanılarak okyanustaki müttefik konvoylarına yönelik saldırıların yoğunlaşması.
Müttefikler
Operasyonun deniz kısmı
Müttefik Donanmasının görevi, birliklerin bulunduğu konvoyların düşman kıyılarına güvenli ve zamanında ulaşmasını organize etmek, çıkarma kuvvetlerine kesintisiz takviye ve ateş desteği sağlamaktı. Düşman donanmasından gelen tehdidin pek büyük olduğu düşünülmüyordu.
İstila ve ardından konvoylara eşlik etmek için komuta sistemi aşağıdaki gibiydi:
Doğu sektörü:
- Doğu Deniz Görev Gücü: Komutan Tuğamiral Sir Philip Weihan. Amiral gemisi Scylla.
- Force "S" (Kılıç): Komutan Tuğamiral Arthur Talbot. Amiral gemisi "Largs" (3. İngiliz Piyade Tümeni ve 27. Tank Tugayı).
- Force "G" (Altın): Komutan Commodore Douglas-Pennant. Amiral gemisi "Bulolo" (50. İngiliz Piyade Tümeni ve 8. Tank Tugayı).
- J Force (Juneau): Komutan Tuğamiral Oliver. Amiral gemisi, USS Hilary (3. Kanada Piyade Tümeni ve 2. Kanada Tank Tugayı).
- İkinci Kademe "L" Kuvveti: Komutan Tuğamiral Siper. Amiral gemisi Albatros (7. İngiliz Tank Tümeni ve 49. Piyade Tümeni; 4. Tank Tugayı ve 51. İskoç Piyade Tümeni).
Batı sektörü:
- Batı Deniz Görev Gücü: Komutan, ABD Donanması Tuğamiral Alan Kirk. Amiral gemisi Amerikan ağır kruvazörü Augusta .
- Force "O" (Omaha): Komutan, ABD Donanması Tuğamiral D. Hall. Amiral gemisi USS Ancon (1. ABD Piyade Tümeni ve 29. Piyade Tümeni'nin bir parçası).
- Force U (Utah): Komutan, ABD Donanması Tuğamiral D. Moon. Amiral gemisi asker taşıma "Bayfield" (4. Amerikan Piyade Tümeni).
- İkinci Kademe Kuvveti "B": Komutan, ABD Donanması Amirali S. Edgar. Amiral gemisi "Küçük" (2., 9., 79. ve 90. Amerikan bölümleri ve 29. bölümün geri kalanı).
Görev Güçlerinin ve Çıkarma Kuvvetlerinin deniz komutanları, Ordu birimleri sahil başında sağlam bir şekilde yerleşinceye kadar kendi sektörlerinde kıdemli komutanlar olarak kalacaklardı.
Doğu Sektörünü bombalamakla görevlendirilen gemiler arasında Tuğamiraller F. Delrimple-Hamilton ve W. Petterson komutasındaki 2. ve 10. kruvazör filoları da vardı. Görev Gücü komutanının rütbesi itibarıyla kıdemli olan her iki amiral de kıdemlerinden feragat ederek Görev Gücü Komutanlığı'nın talimatlarına göre hareket etme konusunda anlaştılar. Aynı şekilde Batı Sektöründe de bu sorun herkesi memnun edecek şekilde çözüldü. Özgür Fransız Donanması Tuğamirali Jaujar, kruvazörde bayrağını tutuyor Georges Leygues, ayrıca böyle bir komuta sistemiyle de anlaştık.
Deniz kuvvetlerinin bileşimi ve dağılımı
Müttefik filosu toplamda şunları içeriyordu: çeşitli amaçlara yönelik 6.939 gemi (1.213 savaş gemisi, 4.126 nakliye gemisi, 736 yardımcı gemi ve 864 ticari gemi).
Topçu ve havan çıkarma gemileri de dahil olmak üzere topçu desteği için 106 gemi tahsis edildi. Bu gemilerden 73'ü Doğu Sektöründe, 33'ü Batı Sektöründeydi. Topçu desteği planlanırken büyük miktarda mühimmat harcaması öngörülerek mühimmat yüklü çakmakların kullanılmasına yönelik düzenlemeler yapıldı. Limana döndükten sonra çakmakların derhal doldurulması gerekiyordu, bu da top destek gemilerinin minimum gecikmeyle bombardıman pozisyonlarına dönebilmesini sağlıyordu. Ayrıca topçu destek gemilerinin kullanım yoğunluğundan dolayı namluların aşınması nedeniyle toplarını değiştirmek zorunda kalabilecekleri öngörülüyordu. Bu nedenle güney İngiltere limanlarında 6 inç ve altı kalibreli silah namlusu stoğu oluşturuldu. Ancak 15 inçlik topların değiştirilmesi gereken gemilerin (savaş gemileri ve monitörler) kuzey İngiltere'deki limanlara gönderilmesi gerekiyordu.
Operasyonun ilerlemesi
Neptün Operasyonu 6 Haziran 1944'te (D Günü olarak da bilinir) başladı ve 1 Temmuz 1944'te sona erdi. Amacı, 25 Temmuz'a kadar kıtada bir köprübaşı fethetmekti.
İnişe 40 dakika kala planlı doğrudan topçu hazırlığı başladı. Yangın 7 savaş gemisi, 2 monitör, 23 kruvazör, 74 kruvazör tarafından gerçekleştirildi. yok edici. Birleşik filonun ağır silahları, düşmanın keşfedilen bataryalarına ve betonarme yapılarına ateş etti; ayrıca mermilerinin patlaması da Alman askerlerinin ruhu üzerinde çok güçlü bir etki yarattı. Mesafe kısaldıkça daha hafif deniz topçuları savaşa girdi. İlk çıkarma dalgası kıyıya yaklaşmaya başladığında, çıkarma alanlarına sabit bir baraj yerleştirildi ve bu, birlikler kıyıya ulaşır ulaşmaz hemen durduruldu.
Gemiden inmeden yaklaşık 5 dakika önce saldırı birlikleri Yangının yoğunluğunu artırmak için mavnalara monte edilen roketatarlar ateş açtı. Çıkarma katılımcısı Kaptan 3. Derece K. Edwards'a göre, yakın mesafeden ateş ederken böyle bir mavna, ateş gücü açısından 80'den fazla hafif kruvazörün veya neredeyse 200 muhripin yerini alabilir. İngiliz birliklerinin çıkarma yerlerine yaklaşık 20 bin, Amerikan birliklerinin çıkarma yerlerine ise yaklaşık 18 bin mermi atıldı. Çıkarma katılımcılarının görüşüne göre, gemilerden gelen topçu ateşi ve tüm sahili kapsayan roket topçu saldırılarının hava saldırılarından daha etkili olduğu ortaya çıktı.
Aşağıdaki trol planı kabul edildi:
- İşgalci güçlerin her biri için mayın bariyerinden iki kanal geçilmelidir; her kanalın trollenmesi, bir mayın tarama gemisi filosu tarafından gerçekleştirilir;
- kıyı boyunca gemilerin bombalanması ve diğer operasyonlar için kıyı geçidinde trolleme yapmak;
- Daha fazla manevra alanı yaratmak için trol kanalı mümkün olduğu kadar çabuk genişletilmelidir;
- İnişten sonra düşmanın mayın döşeme operasyonlarını izlemeye devam edin ve yeni döşenen mayınların temizlenmesini gerçekleştirin.
| tarih | Etkinlik | Not |
|---|---|---|
| 5-6 Haziran gecesi | Trol yaklaşma çim yolları | |
| 5-10 Haziran 6 | Savaş gemileri, temizlenmiş kanallar boyunca bölgelerine ulaştı ve demir atarak, çıkarma kuvvetinin kanatlarını denizden gelebilecek olası düşman karşı saldırılarına karşı korudu. | |
| 6 Haziran sabahı | Topçu eğitimi | Sahilin bombardımanına 7 savaş gemisi, 2 monitör, 24 kruvazör, 74 muhrip katıldı |
| 6-30, 6 Haziran | Amfibi çıkarmanın başlangıcı | İlk olarak batı bölgesinde ve bir saat sonra doğu bölgesi ilk amfibi saldırı kuvvetleri kıyıya çıktı |
| 10 Haziran | Yapay liman yapılarının montajı tamamlandı | Limanın korunması için 2 yapay liman kompleksi "Dut" ve 5 yapay dalgakıran "Bektaşi Üzümü" |
| 17 Haziran | Amerikan birlikleri Carteret bölgesindeki Cotentin Yarımadası'nın batı kıyısına ulaştı | Yarımadadaki Alman birliklerinin Normandiya'nın geri kalanından bağlantısı kesildi |
| 25-26 Haziran | Caen'e İngiliz-Kanada saldırısı | Hedeflere ulaşılamadı, Almanlar inatçı bir direniş gösterdi |
| 27 Haziran | Cherbourg alındı | Haziran ayının sonunda, Normandiya'daki Müttefik köprübaşı ön tarafta 100 km'ye ve 20 ila 40 km derinliğe ulaştı. |
| 1 Temmuz | Cotentin Yarımadası tamamen Alman birliklerinden temizlendi | |
| Temmuz ayının ilk yarısı | Cherbourg limanı restore edildi | Cherbourg limanı, Fransa'daki Müttefik birliklerinin tedarikinde önemli bir rol oynadı |
| 25 Temmuz | Müttefikler Saint-Lo, Caumont, Caen'in güneyindeki çizgiye ulaştı | Normandiya çıkarma operasyonu sona erdi |
Kayıplar ve sonuçlar
6 Haziran ile 24 Temmuz arasında, Amerikan-İngiliz komutanlığı sefer kuvvetlerini Normandiya'ya çıkarmayı ve ön tarafta yaklaşık 100 km ve 50 km derinliğe kadar bir köprübaşı işgal etmeyi başardı. Köprü kafasının boyutları operasyon planında öngörülenlerden yaklaşık 2 kat daha küçüktü. Ancak Müttefiklerin hava ve denizdeki mutlak hakimiyeti burada yoğunlaşmayı mümkün kıldı. çok sayıda güç ve araç. Müttefik Seferi Kuvvetlerinin Normandiya'ya çıkarılması, İkinci Dünya Savaşı sırasındaki stratejik öneme sahip en büyük amfibi operasyonuydu.
D Günü sırasında Müttefikler Normandiya'ya 156.000 adam çıkardı. Amerikan bileşeni 73.000 kişiden oluşuyordu: Utah Plajı'na 23.250 amfibi çıkarma, Omaha Plajı'na 34.250 ve 15.500 havadan çıkarma. 83.115 asker İngiliz ve Kanada sahillerine çıktı (bunlardan 61.715'i İngilizdi): 24.970'i Gold Plajı'na, 21.400'ü Juno Plajı'na, 28.845'i Kılıç Plajı'na ve 7.900'ü hava indirme birlikleri tarafından.
Toplam 14.674 sorti yapan çeşitli tiplerde 11.590 hava destek uçağı olaya karıştı ve 127 savaş uçağı düşürüldü. Karaya çıkmak havadan saldırı 6 Haziran'da 2.395 uçak ve 867 planör olaya katıldı.
Deniz kuvvetleri 6.939 gemi ve gemiyi konuşlandırdı: 1.213'ü savaş, 4.126'sı amfibi, 736'sı yardımcı ve 864'ü kargo taşımacılığı için. Destek için filo 195.700 denizci tahsis etti: 52.889 Amerikalı, 112.824 İngiliz, 4.988 diğer koalisyon ülkelerinden.
11 Haziran 1944 itibarıyla Fransa kıyılarında halihazırda 326.547 askeri personel, 54.186 adet askeri teçhizat, 104.428 ton askeri teçhizat ve malzeme bulunuyordu.
Müttefik kayıpları
Çıkarma sırasında Anglo-Amerikan birlikleri öldürülen 4.414 kişiyi kaybetti (2.499 Amerikalı, 1.915 diğer ülkelerin temsilcisi). Genel olarak, D Günü'ndeki toplam Müttefik kayıpları yaklaşık 10.000 idi (6.603 Amerikalı, 2.700 İngiliz, 946 Kanadalı). Müttefiklerin kayıpları arasında ölüler, yaralılar, kayıplar (cesetleri asla bulunamayanlar) ve savaş esirleri vardı.
Müttefikler 6 Haziran ile 23 Temmuz arasında toplamda 122 bin kişiyi (49 bin İngiliz ve Kanadalı ve yaklaşık 73 bin Amerikalı) kaybetti.
Alman kuvvetlerinin kayıpları
Çıkarma gününde Wehrmacht birliklerinin kayıplarının 4.000 ila 9.000 kişi arasında olduğu tahmin ediliyor.
Neredeyse yedi hafta süren çatışmalar sırasında faşist Alman birliklerinin toplam hasarı 113 bin kişi öldü, yaralandı ve esir, 2117 tank ve 345 uçak oldu.
İşgal sırasında 15.000 ile 20.000 arasında Fransız sivil öldü; çoğunlukla Müttefiklerin bombalaması sonucu.
Olayın çağdaşlar tarafından değerlendirilmesi
Notlar
Sanatta görüntü
Literatür ve bilgi kaynakları
- Pochtarev A.N. Rusların gözünden "Neptün". - Bağımsız Askeri İnceleme, No. 19 (808). - Moskova: Nezavisimaya Gazeta, 2004.
Resim Galerisi
Bundan 70 yıl önce, 6 Haziran 1944'te binlerce asker ve subay, İkinci Dünya Savaşı'nın sonunu getiren operasyona katılmaya hazırlanıyordu. Müttefiklerin 130 binden fazla askerin katıldığı Normandiya çıkarması planlandı bir yıldan fazla. O “en uzun günün” akşamına gelindiğinde 10 binden fazla insan öldürüldü, yaralandı ve esir alındı. Bu operasyon dünya tarihinin en büyük deniz savaşı oldu.
Dahil olmak üzere en ikonik olanlarla tanışabilirsiniz. az bilinen gerçekler Bu operasyon ve nadir fotoğrafları görün.
1. Ölümcül D Günü provası
28 Temmuz 1944'te Amerikan piyade ve teçhizatını taşıyan sekiz gemi Britanya Devon kıyılarından ayrıldı ve planlanan Normandiya çıkarmaları için prova yapmaya başladı. Ancak her şey yolunda gitmedi. Gemiler, Alman istihbarat görevlileri tarafından ele geçirilen radyo frekanslarını kullanıyordu. Kötü kurulmuş bir iletişim sistemi nedeniyle gemiler, Hitler ordusunun denizaltıları için kolay hedefler haline geldi. Sonuç olarak yaklaşık 800 kişi öldü.
Gizli bilgilerin sızmasından endişe duyan müttefik devletlerin ordularının komutanlığı tüm veri arşivlerini dondurdu. Sonuç olarak bazı aileler, sevdiklerinin nasıl öldüğünü hiçbir zaman öğrenemedi.
2. Günaha
Jonathan Mayo'nun D-Day adlı kitabı, kendisinin uyguladığı olağandışı bir testi anlatıyor. askeri birlik Yarbay Terence Otway. İnmeden önce askerlerin planlanan operasyonla ilgili tüm detayları konuşmayacağından emin olmak istiyordu. Otway, askerlerin gücünü test etmek için hava filosunun en güzel kızlarından bara gitmelerini, orada dinlenen askerleri baştan çıkarmalarını ve sırrı bulmalarını istedi. Hiçbir asker tuzağa düşmedi.
3. Operasyonun arifesinde Churchill ne düşünüyordu?
Her izleyiciyi ikna etme yeteneğiyle tanınan parlak bir hatip olan Winston Churchill, D-Day arifesinde kendini pek güvende hissetmiyordu. Korkularını eşiyle paylaştı: “Yarın sabah uyandığınızda 20.000 askerin asla uyanmayacağını anlıyor musunuz? “- İngiltere Başbakanı'na sordu.
4. “D-Day”in Kod Adları
Operasyona hazırlık aşamasında bir dizi kod adı kullanıldı. Normandiya kıyısındaki "Utah", "Omaha", "Gold" ve "Sordo" plajları belirlendi. "Neptün"ün adı
iniş ve “Derebeyi” - Normandiya'yı Nazilerden kurtarmaya yönelik operasyonun tamamı. ‘Bigo’ en üst düzeyde izin sahibi olanların kod adıdır.
Bu gizli veri yedi kilidin arkasında saklanıyordu. Operasyonun başlamasından kısa bir süre önce Daily Telegraph'ın "Utah", "Omaha" ve "Neptün" dahil olmak üzere beşe kadar kod adı içeren bir bulmaca yayınlaması komutayı ne kadar korkutmuştu. İngiliz istihbaratı, birisinin bu şekilde gizli bilgileri düşmana aktarmaya çalıştığından şüphelenerek alarma geçti. Ancak bulmaca yazarının evinde yapılan aramalardan hiçbir sonuç çıkmadı.
5. Dezenformasyon kampanyası
Müttefikler, işgal planını geliştirirken, düşmanın iki önemli ayrıntıyı - Overlord Operasyonunun yeri ve zamanını - bilmediği inancına büyük ölçüde güvendiler.
Çıkarmanın gizliliğini ve sürprizini sağlamak için tarihin en büyük dezenformasyon operasyonu (Fortitude Operasyonu) geliştirildi ve başarıyla gerçekleştirildi.
Müttefik orduları, düşmanı yanlış bilgilendirmek için sahte kodlar ve operasyon planları geliştirdi.
6 Haziran sabahı erken saatlerde askeri üniformalı davulcu birlikleri Normandiya ve Pas-de-Calais'e çıktı. Silah sesleri ve hava saldırılarının sesini taklit eden özel gürültü ekipmanları vardı. Bu bölüm tarihe “Titanik” adı altında geçti. Onun Ana hedef düşmanın dikkatini buranın biraz batısına çıkan Müttefiklerin ana kuvvetlerinden uzaklaştırmaktı.
6. “D-Day” terimindeki “D” ne anlama geliyor?
Yıllar geçtikçe insanlar, Normandiya operasyonu olarak bilinen D-Day'deki "D" harfinin ne anlama geldiğini merak ettiler.
“D-Day”, bir askeri operasyonun başladığı gün için genel kabul görmüş bir askeri terimdir. Müttefiklerin Fransa'ya çıkarmalarından önce ve sonra kullanıldı.
Askeri terimler olan “D-gün” ve “H-saat”, fiili süresi açıkça belirlenemeyen ve sıkı gizliliğin gözetildiği herhangi bir operasyonun başlangıç zamanını ifade etmektedir.
Kural olarak “D” ve “H” genellikle önceden bilinmez. Harekat başlama saati taarruz gününde duyurulur. Askeri bir operasyon sırasında eylemlerin planlanmasına ilişkin belgelerde süre yaklaşık olarak şu şekilde hesaplanır: operasyon için hazırlık süresi "H" eksi XX saat XX dakika ve sonraki tüm eylemler "H" artı XX saat XX dakikadır.
7. Yenilgi durumunda General Eisenhower'ın mektubu
ABD'li General Eisenhower, yenilgi durumunda yayımlanması gereken bir mektup yazdı.
“Birliklerimizin Cherbourg-Le Havre bölgesine çıkarılması başarılı sonuçlar vermedi ve birliklerimizi geri çağırdım. Darbe kararım şu an güvenilir bilgilere dayanmaktadır. Deniz ve hava kuvvetlerimiz benzeri görülmemiş bir cesaret sergiledi. Eğer onların yenilgisinden sorumlu olacak biri varsa, o da benim” diyor generalin yanlışlıkla 5 Haziran'da değil, 5 Temmuz'da imzaladığı mektup.
8. Hava müttefiklerin yanındaydı
Normandiya çıkartması başlangıçta 5 Haziran'da planlanmıştı ancak kötü hava koşulları General Eisenhower'ı operasyonu bir gün ertelemeye zorladı. ABD Denizcilik Kütüphanesi'nden alınan belgelere göre, Alman komutanlığı Müttefiklerin işgalini Mayıs ayı sonunda, dolunay, yüksek gelgit ve hafif rüzgarların olduğu bir zamanda bekliyordu. biraz rüzgar. Haziran başında hava kötüleşince Almanlar rahatladı ve gardını düşürdü. Bu noktada Müttefik hava durumu servisi olumlu bir tahmin verdi ve operasyon başladı.9. Enigma kodunu kırın
Almanya'da Enigma şifreleme makinesi 1920'den beri kullanılmaktadır. Eşsiz makine, iki yüz trilyondan fazla harf kombinasyonunun olasılığını yarattı ve yok edilemez olduğu düşünülüyordu. Ancak Normandiya'ya çıkarmadan kısa bir süre önce Müttefikler cihazın kodunu çözmeyi başardılar ve Berlin'in bundan haberi yoktu. Şifresi çözülen veriler, Nazi birliklerinin Normandiya'daki konumlarının koordinatlarını ortaya çıkardı ve Almanların sahte çıkarma planları hakkındaki dezenformasyona kapıldığını doğruladı.
10. “Savaşı Kazanan Adam”
General Dwight Eisenhower bir keresinde şöyle demişti: "Andrew Higgins bizim için savaşı kazanan adamdır."
Peki Andrew Higgins kimdir?
Higgins, Müttefik kuvvetlerini Manş Denizi boyunca taşıyan amfibi çıkarma gemisini tasarlayan ve inşa eden, kendi kendini yetiştirmiş bir tekne tasarım dehasıdır. “Eğer Higgins bu gemileri yaratmasaydı, açık kumsala asla inemezdik. Tüm savaşın stratejisi tamamen farklı olurdu.”
Normandiya Operasyonu veya Overlord Operasyonu - stratejik operasyon Müttefiklerin Fransa'ya çıkarmaları 6 Haziran 1944'ün başlarında başladı ve 31 Ağustos 1944'te sona erdi; ardından Müttefikler Seine Nehri'ni geçip Paris'i kurtardı ve Fransız-Almanya sınırına doğru ilerlemeye devam etti.
Operasyon, İkinci Dünya Savaşı'nda Avrupa'da Batı (ya da sözde "ikinci") cephesini açtı. Hala tarihin en büyük amfibi operasyonu olan bu operasyon, Manş Denizi'ni İngiltere'den Normandiya'ya geçen 3 milyondan fazla insanı içeriyordu.
Normandiya operasyonu iki aşamada gerçekleştirildi:
- Overlord Operasyonu'nun ilk aşamasının kod adı olan Neptün Operasyonu, 6 Haziran 1944'te (D Günü olarak da bilinir) başladı ve 1 Temmuz 1944'te sona erdi. Amacı kıtada 25 Temmuz'a kadar sürecek bir köprübaşı kazanmaktı;
- Kobra Operasyonu - Müttefikler tarafından ilk aşamanın tamamlanmasının hemen ardından Fransız topraklarında bir atılım ve saldırı gerçekleştirildi
İngiltere'nin güneyindeki Amerikan M4 Sherman tankının şişirilebilir bir modeliyle İngiliz ordusu.
Vierville-sur-Mer şehrinde siyah Amerikalı askerlerden oluşan bir müfreze, yakınlarda saklanan bir keskin nişancıyı aramaya hazırlanıyor.
Soldaki çavuş ve asker M1 karabinalarla, ortadaki asker ise M1 Garand tüfeğiyle silahlandırılmıştır.
Normandiya çıkarması sırasında ABD Sahil Güvenlik nakliye aracındaki uçaksavar silahının mürettebatı.
Soldaki fotoğrafta 3. Sınıf Denizci John R. Smith, sağdaki ise Daniel J. Kaczorowski.
John Smith Afrika, Sicilya ve İtalya'daki çıkarmalara katıldı.
Müttefiklerin Normandiya'ya çıkarmaları için bir prova tatbikatı. Birleşik Krallık kıyısındaki Slapton Sands'de düzenlendi.
ABD Sahil Güvenlik sınır devriye gemisi USCG-20, Müttefiklerin Normandiya'ya çıkarması sırasında fırtına nedeniyle karaya çıktı. Geminin dibinde bir delik açıldı. Daha sonra İngiltere'ye nakledildi ve onarıldı.
Normandiya çıkarması sırasında ABD Sahil Güvenlik sınır devriye gemisi USCG-21
Bu gemi ABD Donanması kurtarma filosuna aitti ve batık veya hasarlı çıkarma gemilerinden askerleri kurtarmakla meşguldü.
ABD Sahil Güvenlik Sınır Devriyesi Kesici USCG-1, D Günü'nde Omaha Sahili açıklarında 549 numaralı Amfibi Gemi ile yanaştı.
Amerikan askerleri, Büyük Britanya limanlarından birinde Normandiya'ya çıkarmadan önce çıkarma gemilerine gönderiliyor.
Bir Amerikan askeri, Omaha Sahili'ne çıkarken yaralanan bir yoldaşını ziyaret ediyor.
Omaha Plajı'nın görünümü. Müttefik birlikler ele geçirilen köprübaşına çıkar.
ABD 1. Piyade Tümeni'nin 16. Alayının askerleri ateş altında Omaha Plajı'na gidiyor.
Life dergisi foto muhabiri Robert Capa, Alman kıyı savunmasının ağır ateşi altında buraya inen ilk paraşütçülerle birlikte Omaha'ya karaya çıktı. Kendini ateş altında bulan Çapa, Alman makineli tüfeklerin hedefi olmamak için kamerasıyla su altına dalmak zorunda kaldı. Ölmemesi bir mucizeydi. En zor koşullarda çekilen yüz kadar kareden yalnızca sekizi elde edildi - geri kalanı, filmi yeni sayı için hızla geliştirmek için acele eden derginin laboratuvar asistanı tarafından mahvoldu. Ancak sudan çıkıp ateş altında kıyıya çıkan paraşütçülerin bu sekiz bulanık fotoğrafı tüm dünyada meşhur oldu. Elli yıl sonra, Er Ryan'ı Kurtarmak filmini çeken yönetmen Steven Spielberg, bu görüntüleri beyazperdeye yansıtmakla kalmadı, aynı zamanda bazı sahneleri titreyen bir kamerayla çekip lenslerdeki koruyucu filmi çıkararak hareket bulanıklığı etkisini aktarmaya çalıştı. sıçramalardan.
ABD 1. Piyade Tümeni'nin 16. Alayının askerleri, Omaha Sahili'ndeki tanksavar kirpilerin ardındaki ateşten korunuyor.
Omaha Plajı'nda sudaki bir Amerikan askeri ateş altında.
Alman topçu ateşi nedeniyle devre dışı bırakılan USS LCI(L)-93 çıkarma gemisi Omaha Plajı'nda mahsur kaldı. Gemi, birlikleri karaya çıktıktan sonra Alman topçu ateşi nedeniyle hasar gördü.
İngiltere'nin Scarborough kentindeki 1. Polonya tank bölümü Stanislaw Maczek'in komutanının İngiliz tankı "Cromwell" (Cromwell Mk IV). Tümen, Temmuz 1944'te Normandiya'ya çıkarıldı ve 1. Kanada Ordusu'nun 2. Kolordusu'na dahil edildi.
İngiltere Başbakanı Winston Churchill ve Avrupa Müttefik Seferi Kuvvetleri Dwight Eisenhower, 101'inci Hava İndirme Tümeni'nin 506'ncı Alayını denetlerken.
General Dwight Eisenhower, Normandiya hava saldırısı öncesinde uçaklara yüklenmeden önce E Şirketi, 502. Alay, 101. Hava İndirme Tümeni üyeleriyle konuşuyor. Greenham Common Havaalanı, Berkshire, İngiltere.
General Dwight Eisenhower, 101'inci Hava İndirme Tümeni 502'nci Alay komutanı Yarbay Robert Cole ile konuşuyor. Eisenhower'ın arkasında deniz yardımcısı Harry Butcher var. Fotoğraf, İngiltere'nin Berkshire kentindeki Greenham Common Airfield'daki D-Day arifesinde paraşütçülerin uçaklara yüklenmesinden önce çekildi.
Yarbay Cole daha sonra Normandiya, Carentan yakınlarındaki Purple Heart Lane'deki süngü saldırısı nedeniyle Onur Madalyası ile ödüllendirildi. 18 Eylül 1944'te Market Garden Harekatı sırasında öldürüldüğü için ödülü alamadı.
Fotoğraf sansür nedeniyle kısmen hasar gördü (yarbayın ve sağındaki askerin omuzlarındaki çizgiler bulanıktı).
Bir M10 tank avcısı taburunun ve birkaç piyade bölüğünün İngiltere'deki Slapton Sands kumsallarına çıkarma provası.
Ön planda zayıf ve viskoz toprakları güçlendirmek için kullanılan Sommerfeld İzleme ağının kum ruloları yatıyor.
Çerçevenin ortasında, motoru sudan koruyan özel kutularla donatılmış “Bessie” adlı bir Amerikan M10 tank avcısı yer alıyor. Bessie'nin arkasında, Müttefikler tarafından çıkarmalar sırasında sahilleri temizlemek ve insanlar ve ekipmanlar için geçişler yapmak için kullanılan bir Caterpillar buldozeri var.
Fotoğrafta 27 ve 53 numaralı iki LCT sınıfı çıkarma gemisi görülüyor. Biraz daha ileride, daha sonra birliklerin Omaha Sahili'ne teslimatına katılan büyük bir çıkarma gemisi LST-325 karaya çıkıyor. Savaştan sonra Yunanistan'a satıldı ve 1999 yılına kadar bu ülkenin donanmasında görev yaptı. 2000 yılında Amerika Birleşik Devletleri tarafından satın alındı ve şimdi Evansville, Indiana'da bu sınıftaki gemiler için bir anıt olarak hizmet veriyor.
ABD 4. Piyade Tümeni'nden sağlık görevlileri Utah Plajı'ndaki yaralıları tedavi ediyor.
Normandiya'daki Sainte Mere Eglise şehrinin kalıntıları üzerinde 6. Paraşüt Alayı'ndan Alman paraşütçüler.
Alman Ordusu B Grubu komutanı Mareşal Erwin Rommel, Pas de Calais Boğazı kıyısındaki Cap Blanc Nez'de Fransız şehri Sangatte yakınlarındaki Atlantik Duvarı'nın tahkimatlarını denetliyor. Yüksek gelgit sırasında iniş durumunda çıkarma araçlarının tabanlarına zarar vermeyi amaçlayan eğik kazılmış kütükler görülebilir.
Omaha Plajı'nda ele geçirilen bir Alman sığınağındaki Amerikan askerleri. Ön planda Browning M1919 makineli tüfeği olan bir savaşçı var.
Amerika'nın Normandiya'ya çıkarması sırasında teslim olan Alman savaş esirleri, yaralılarını bir Amerikan sahra hastanesine taşıyor. Sağ üstte bir Dukwi amfibi kamyonu var. Saint-Laurent-sur-Mer Plajı.
Bir İngiliz limanındaki çıkarma gemisindeki Amerikan Korucuları, Normandiya kıyılarına doğru yola çıkmak için sinyali bekliyor.
Savaşçılardan biri Bazooka M1 roket güdümlü el bombası fırlatıcıyla, geri kalanı ise M1 Garand kendinden yüklemeli tüfeklerle donanmış. Solda bir havan görülüyor.
En solda 1. Çavuş Sandy Martin (çıkış sırasında öldürülecek), önünde PFC Frank E. Lockwood, ortada Joseph J. Markowitz, en sağda ise Onbaşı John Loshiavo (Onbaşı John B. Loshiavo).
Normandiya çıkarmaları sırasında Müttefikler tarafından tahrip edilen mevziler ve bir Alman sığınağı.
Omaha sahilinin yaklaşık 6,5 km batısındaki Pointe du Hoc'ta Alman askerlerinin Amerikalılar tarafından yakalanması. Bazı mahkumlar sivil kıyafetli.
Amerikan LCI(L) çıkarma gemileri, Normandiya'ya, Utah bölgesine doğru giderken Manş Denizi'ni geçiyor. Sol sütundaki en yakın olanlar LCI(L)-96 ve LCI(L)-325, sağdakiler ise - LCI(L)-4. Her gemide Alman uçaklarının saldırılarına karşı korunmak için bir baraj balonu bulunur.
Omaha Plajı'nda İngiltere'ye nakledilmeyi bekleyen Alman savaş esirleri.
İngiltere Başbakanı Whiston Churchill, HMS Kelvin destroyeriyle Normandiya kıyılarına doğru yola çıkıyor.
Churchill başlangıçta, ikinci cephenin açılış günü olan 6 Haziran 1944'te Müttefik kuvvetlerle birlikte Normandiya'ya çıkmayı planlamıştı. Müttefik komutan Dwight Eisenhower'a Normandiya açıklarındaki bir gemiden çıkarmaları gözlemleyeceğini söyledi. Eisenhower'ın tüm itirazlarına rağmen başbakan, kendisini gemi mürettebatına atayabileceğini ve generalin onu durdurmayacağını söyledi. Churchill, ancak Kral George VI'nın müdahalesi sayesinde böylesine tehlikeli bir adımdan caydırıldı: Kral, Başbakan olay mahalline gitmeyi gerekli görürse, o zaman kralın da bunun kendi görevi olduğuna inandığını söyledi. savaşa katılmak ve birliklerinin başında yer almak. Yine de İngiltere başbakanı nihayet amacına ulaştı. 12 Haziran'da, sözde D Günü'nden sonraki altıncı günde Churchill, Kelvin destroyeri ile Manş Denizi'ni geçti ve öğleden sonra saat 11'de Courcelles-sur-Mer'deki Normandiya kıyısına indi.
Amerikalılar Normandiya'da ele geçirilen Pointe du Hoc'ta. Arka planda eşlik edilen Alman savaş esirleri görülüyor.
ABD Ordusu 3. Tabur, 16. Piyade Alayı, 1. Piyade Tümeni'nden bir doktor dalga boyunca yürüyor ve kayaların arkasına saklanmış yaralı yoldaşların bakımına liderlik ediyor.
Amerikan takviye kuvvetleri Omaha Plajı'na doğru ilerliyor. Çıkarma teknesinden, ele geçirilen kıyıdan insanların ve ekipmanların zaten tepeye nasıl tırmandığını açıkça görebilirsiniz.
Fotoğraf 6 Haziran 1944'te tam öğle vakti çekildi.
16. Piyade Alayı (1. Piyade Tümeni) askerleri, biri plazma nakli yapılan yaralı yoldaşlarının yanında duruyor. Omaha Plajı.
Normandiya çıkarmalarından önce 6 Haziran 1944'te LCVP çıkarma gemisindeki Amerikalı paraşütçüler.
ABD 4. Piyade Tümeni sağlık görevlileri Utah Plajı'nda yaralı 8. Piyade Alayı askerlerini tedavi ediyor. İki askerin arkasındaki miğferlerin (orijinalinde mavi) üzerindeki yaylar onların 1. Özel Mühendis Tugayı'na ait olduklarını gösteriyor. Burada olmaları muhtemelen yaralıların gemilere tahliye edilmeye hazırlandığı anlamına geliyor.
6 Haziran 1944 sabah saat 8:30'da Omaha Sahili'ndeki çıkarma alanına doğru giderken, LCI(L)-85 çıkarma gemisi bir mayına çarptı ve ağır hasar gördü. Gemide 15 kişi öldü, 30 kişi yaralandı, gemide yangın çıktı.
Saat 12:00 civarında, yaralıları ve hayatta kalanları LCI(L)-85'ten çıkaran APA-26 "Samuel Chase" nakliye aracı ona yaklaştı. Tahliye 13.30'da tamamlandı ve 14.30'da tekne battı (yeri bilinmiyor). Fotoğraf saat 14.00 sıralarında insanların tahliyesi tamamlandıktan sonra çekildi.
Diğer kaynaklara göre, tekne Alman topçuları tarafından hasar gördü ve hayatta kalan insanları nakletmek için nakliye aracına yaklaşmayı başardı.
6. Paraşüt Alayı'ndan Alman paraşütçülerin 82. Tümenden Amerikalı paraşütçülerle savaşta öldürülen cesetleri.
Sainte Mere Eglise şehri için savaş.
Normandiya'daki Wehrmacht tank eğitim bölümünün 130. alayının PzKpfw V "Panter" tankları. Ön planda Panterlerden birinin silahının namlu ağzı freni var.
Normandiya'daki Omaha Plajı'nı savunan Wehrmacht'ın 352. Piyade Tümeni'nin askerleri, 6 Haziran 1944'te Müttefiklerin Normandiya'ya çıkarmaları olan D-Day'den kısa bir süre önce antrenman yapıyor. Ön planda MG-42 hafif makineli tüfeği olan bir makineli tüfekçi var.
Normandiya çıkarması sırasında Kanada birliklerinin çıkarma yeri olan Normandiya'daki Juno Plajı'ndaki Kanadalı askerler.
Kanadalı bir asker, çıkarma sırasında Kanadalı askerler tarafından Juno Plajı'nda yakalanan iki Alman mahkumun yanında duruyor. Mahkumlar tanksavar duvarının yakınında oturuyor.
Normandiya çıkarması sırasında Juno Plajı'ndaki Kanadalı askerler.
3. Piyade Tümeni'nin 9. Tugayı'nın bir parçası olan Stormont, Dundas ve Glengarry Highlanders alayından Kanadalı paraşütçüler, Bernier-sur-Mer kasabası yakınlarındaki Juno Plajı'nın Nan White bölgesine iniyor. Ön planda Majestelerinin Filosu LCI(L)-299'un ABD tarafından Ödünç Verme-Kiralama kapsamında Büyük Britanya'ya transfer edilen büyük çıkarma gemisi görülüyor.
Overlord Operasyonu için hazırlıklar. Ön planda M2 50 kalibrelik makineli tüfekle donatılmış M3A1 zırhlı personel taşıyıcısındaki üç Amerikan askeri var. Haziran 1944'ün başı.
Genç bir Alman askeri Amerikalılara teslim oluyor. Normandiya, Fransa.
1. Piyade Tümeni'nden yaralı Amerikan askerleri. Colleville-sur-Mer'in doğusundaki Fox Green bölgesi, Omaha Plajı sektörü.
Müttefik birlikler, Almanlardan geri alınan Normandiya kıyısında bir kamp kuruyor.
521 ve 1377 numaralı İngiliz LCA (çıkarma gemisi, saldırı) çıkarma gemisi, Normandiya'ya çıkarma hazırlığı için çıkarma gemisine asker gönderir. İngiltere'nin güney kıyısı, Weymouth limanı yakınında.
Tekneler "Prens Baudouin" askeri nakliyesine tahsis edildi. Teknelerde, Omaha sektörüne, Dog Green bölgesine inecek olan 1. Amerikan Ordusu 5. Kolordu 5. Korucu Taburu'nun askerleri bulunuyor.
Weymouth limanındaki İngiliz LCA (çıkarma gemisi, saldırı) çıkarma gemisinde American Rangers. Daha sonra LCI(L) tipi (çıkarma gemisi, piyade (büyük)) No. 497, 84 piyade çıkarma gemileri ve ağır çıkarma gemisi LCH (çıkarma gemisi, ağır) No. 87 gelir.
ABD Korucuları, gemilerine binmeden önce sıcak kahve ve çörek aldıkları Lojistik Görevlileri Kontrol Noktasından geçiyor. Weymouth Limanı, İngiltere.
Ranger'ların gemilere yüklenmesi, gizlilik nedeniyle 1 Haziran 1944'teki Overlord Harekatı'nın başlamasından beş gün önce başladı.
Amerikan paraşütçüleri sudan Omaha Plajı'na çıkıyor.
16. Piyade Alayı, 1. Piyade Tümeni'nden bir grup ileri birlikleri taşıyan bir LCVP çıkarma gemisi, Omaha çıkarma bölgesine yaklaşıyor.
Omaha Plajı'nın panoramik manzarası. Müttefik birlikler, ele geçirilmiş ve zaten "donatılmış" bir köprübaşına ekipmanı ve kargoyu boşaltıyor. Amerikan 2. Zırhlı Tümeni, Normandiya'ya çıkan ilk zırhlı tümen oldu.
6 Temmuz 1944 akşamı iniş sırasında düşen İngiliz yapımı Horsa planörünün yanındaki 325. Planör Piyade Alayı'ndan (82. Hava İndirme Tümeni) ölü paraşütçüler.
Amerikalı paraşütçüler çıkarma gemilerinden Normandiya'daki Utah Plajı'na iniyor.
Müttefik birlikler, Almanların şiddetli makineli tüfek ateşi altında Omaha Plajı'na çıkarma teknelerinden çıkarma yapıyor. Fotoğraf, ABD Ordusu 16. Piyade Alayı, 1. Piyade Tümeni E Bölüğünün birliklerinin karaya çıkmaya başladığı anı gösteriyor. Bu paraşütçülerin inişi, USS Samuel Chase (APA-26) nakliye gemisinden LCVP çıkarma botları aracılığıyla gerçekleştirildi. Yazarın fotoğraf başlığı “Ölümün Çeneleri”.
Omaha Plajı, bugün
Materyal hazırlanırken aşağıdaki siteler aktif olarak kullanıldı:
Saniye Dünya Savaşı Collie Rupert
Normandiya Çıkarması: D Günü
Normandiya Çıkarması: D Günü
Hitler, Müttefiklerin Batı Avrupa'da bir yere çıkarma girişiminde bulunacağını uzun zamandır öngörmüştü ve buna göre Hollanda'dan İspanya sınırına kadar 2.500 kilometre uzanan bir savunma hattı inşa etti. Atlantik Duvarı olarak adlandırılan hat, savaş esirlerinin köle emeği kullanılarak iki yılda inşa edildi. İnşaat tamamlandığında hatta yaş veya yaralanma nedeniyle emekli olan askerler görev yapıyordu. Hitler, İngiltere'ye en yakın şehir olduğu için Müttefiklerin Calais'e çıkacağını öngördü.
İki yıl önce, 19 Ağustos 1942'de Müttefikler, Alman işgali altındaki Fransa'ya saldırarak Dieppe limanına asker çıkardılar. Çıkarma felaketle sonuçlandı: Almanlar saldırıyı kolayca püskürttü. Ancak ders boşuna değildi: bundan böyle iyi tahkim edilmiş liman şehirlerinden kaçınılması gerekiyordu. Ve Haziran 1944'te ıssız sahillere inme kararı alındı.
Önerilen Avrupa işgalinde Montgomery İngiliz kuvvetlerine, Patton Amerikan kuvvetlerine ve Eisenhower genel komutaya sahip olacaktı. İngiltere'ye olan mesafenin çok daha fazla olmasına rağmen, seçim, yüz kilometrelik Norman sahil şeridi lehine yapıldı. Liman tesislerinin eksikliği sorunu, Manş Denizi boyunca çekilerek kıyıdan açıkta batırılacak olan iki büyük yapay iskelenin inşasıyla çözüldü. Dünyanın ilk deniz altı petrol boru hattı, Wight Adası'ndan Cherbourg'a kadar 110 kilometre uzunluğunda döşendi. Bu petrol boru hattı günde 1.000.000 galon petrolü Kuzey Fransa'ya taşıyordu. Fransız ve Belçika Direnişi yaklaşan operasyon hakkında bilgilendirildi ve gerekli talimatları aldı. D-Day'in arifesinde BBC'de "Sonbahar Şarkısı" (Chanson d'automne) şiiri yayınlandı. Fransız şair XIX yüzyıl Verlaine Tarlaları, Direnişe işgalin ertesi gün başlayacağını bildiren önceden ayarlanmış bir sinyal haline geldi.
İngiltere kıyılarında toplanan gemilerin çıkarma ve donanması için aylarca süren hazırlıklar Alman istihbaratının gözünden kaçamazdı, bu yüzden Müttefikler Almanları yanıltmak için devasa çabalar gösterdiler: havacılık keşiflerini aldatmak için tasarlanmış sahte tanklar, sahte radyo iletişimleri, Sahte karargah ve hatta Kuzey Afrika'ya gönderilen Montgomery'yi tasvir eden bir aktör. Aldatma başarılı oldu: Hitler kuvvetlerini Avrupa'nın kuzeybatı kıyılarına dağıtırken Normandiya sahillerinde çok daha az asker kaldı. Yaratıcı Percy Hobart'ın liderliğindeki İngilizler, kıyıdan birkaç kilometre açıkta denize fırlatılan tankların su üzerinde yüzmesine yardımcı olmak için tasarlanmış birçok araç buldu. "Hobart'ın tekneleri" lakaplı farklı tankların farklı amaçları vardı: kıyıya "yüzmeleri", mayın tarlalarından geçiş yapmaları veya gevşek kumda yollar oluşturmak için branda tabakalarını açmaları gerekiyordu.
Overlord Harekatı 6 Haziran 1944'te, belirlenen günde başladı. Alman mevzilerinin arkasına planörler ve paraşütçüler (aynı zamanda paraşütlü bebekler) inerek işgal altındaki bölgenin ilk parçası olan Pegasus Köprüsü'nü kurtardı. Daha sonra 7.000 gemiden oluşan bir donanma (1.299 savaş gemisi dahil) neredeyse 300.000 kişiyi taşıyarak Manş Denizi'ni geçti. Amerikalılar Utah ve Omaha, İngilizler ise Gold, Juno ve Sword adlı plajları hedef aldı. Müttefikler en şiddetli direnişleriyle Omaha'da karşılaştılar: Sığ suya yaklaşamayan çıkarma gemilerinden suya atlayan askerler, ekipmanlarının ağırlığı altında battı, diğerleri ağır Alman ateşi altında öldü, ancak sonunda bir savaştan sonra Birkaç saat süren bu operasyon, yalnızca ezici sayısal üstünlük nedeniyle kıyıdaki köprübaşı ele geçirildi. Almanların uçak sıkıntısı vardı çünkü hava kuvvetlerinin çoğu Doğu Cephesine ayrılmıştı ve sahip oldukları az miktardaki şey de Müttefiklerin hava üstünlüğü tarafından kısa sürede etkisiz hale getirildi.
Çıkarmayı öğrenen Hitler, bunun dikkat dağıtıcı bir saldırı olduğuna karar verdi ve takviye göndermeden önce tam üç gün geçti. Artık Alman kuvvetlerinin komutanı olan Rommel, karısının doğum gününü kutlamak için bir günlüğüne Berlin'e gitti. Normandiya'ya döndüğünde hemen bir karşı saldırı düzenledi, ancak hava korumasından yoksun olan ve düşmanla eşit olmayan birlikleri, müttefiklerin saldırısı altında geri çekilmek zorunda kaldı. Almanlar, arkadaki partizanların faaliyetlerinden de büyük ölçüde engellendi. Misilleme olarak, acımasız cezai önlemler kullanarak köyleri tamamen yok ettiler ve sakinleri öldürdüler. 27 Haziran'da ağır hasar gören Cherbourg limanı kurtarıldı ve bu da Müttefiklerin Fransa'ya insan gücü ve askeri teçhizat nakletmesini kolaylaştırdı. Temmuz ayı başlarında 1.000.000'den fazla insanı kıtaya nakletmişlerdi.
20 Temmuz 1944'te, Hitler'in Doğu Prusya'daki Kurt İni karargâhında, Temmuz Bomba Planı olarak adlandırılan bir suikast girişiminde bulunuldu. Alman subayları savaşın sonunu yakınlaştırmak isteyen. Hitler şokta olmasına rağmen morluklar ve sıyrıklarla kurtuldu ve komploya dahil olan herkes kısa sürede yakalanıp idam edildi. Komploya kişisel olarak dahil olmayan Rommel, bunu desteklediğini söyledi. Bu öğrenildiğinde ona bir seçenek sunuldu: intihar ve onurunun korunması ya da bir Nazi mahkemesinin önceden belirlenmiş bir cezayla aşağılanması ve tüm yakın akrabalarının bir toplama kampına gönderilmesi. Rommel ilkini seçti ve 14 Ekim'de Hitler'in gönderdiği iki generalin huzurunda kendini zehirledi. Söz verildiği gibi askeri törenle gömüldü ve aileye emekli maaşı bağlandı.
Eski Mısır Ölüler Kitabı kitabından. Işığa Arzulayanın Sözü yazar Ezoterik Yazarı bilinmiyor -- Yüzyılın Mutfağı kitabından yazar Pokhlebkin William VasilievichAziz Yahya Günü - Vaftizci Yahya Günü Menüsü: 1. seçenek - Yeşil soğan ve ekşi krema ile haşlanmış patates ile yumuşak, hafif tuzlu ringa balığı - Füme jambon ve soğanlı turtalar, çeşitli çiğ sebzeler ve otlar. İyi, taze ekmek, tereyağı ve peynir - Çırpılmış çilek
1941-1945 Savaşında Rusya kitabından kaydeden Vert AlexanderBölüm V. 1944 Baharındaki Siyasi Olaylar SSCB ve Müttefiklerin Normandiya Çıkarması Mayıs 1944'ün ortalarında, Sovyet-Alman cephesinde göreli bir sakinlik dönemi başladı. Şimdi ön kısım (merkezdeki, Almanların hala sıkışıp kaldığı devasa Belarus çıkıntısı hariç)
İkinci Dünya Savaşı Tarihi kitabından yazar Tippelskirch Kurt von SS Bölümü "Reich" kitabından. İkinci SS Panzer Tümeni Tarihi. 1939-1945 yazar Akunov Wolfgang ViktoroviçNormandiya'ya İniş "Savaş basit ve insanın sağduyusu için oldukça erişilebilir, ancak savaşmak zordur." Carl von Clausewitz Normandiya'ya çıkarma sırasında Das Reich bölümü, operasyon alanından 724 kilometre uzakta bulunuyordu. Alman birlikleri savaşıyor
Catherine'in Altın Çağında Asil Sınıfın Gündelik Hayatı kitabından yazar Eliseeva Olga Igorevnaİkinci Bölüm İmparatoriçe Günü Mahkeme Günüdür Hükümdarın hayatının ritmi ve zevkleri, sarayın tüm hayatı üzerinde derin bir iz bıraktı. Ve ondan sonra - eyaletlerin sakinleri tarafından taklit edilen başkentin toplumu. Her hükümdar bu kadar talepkar değildi
Denizde Savaş (1939-1945) kitabından kaydeden Nimitz ChesterNormandiya çıkarmaları Normandiya operasyonundaki ilk çıkarmalar, 6 Haziran sabahı saat 01.30 sıralarında paraşütle atılan üç hava tümeniydi. İngiliz 6. Hava İndirme Tümeni, Orne ve Caen nehirleri üzerindeki köprüleri ele geçirmek amacıyla Caen ve Cabourg arasına çıkarma yaptı.
Hava Savaşının Chronicle'ı kitabından: Strateji ve Taktikler. 1939–1945 yazar Alyabyev Alexander NikolaevichEyes 11 Normandiya'ya iniş. V Londra'yı vurdu Temmuz - Aralık 4 Temmuz 1944 Salı Wehrmacht Yüksek Komutanlığı şunları bildirdi: “Dün gece, ağır Alman bombardıman uçakları Normandiya kıyısı önünde bir grup düşman gemisine saldırdı. İki gemi
Kitaptan 500 ünlü tarihi olay yazar Karnatsevich Vladislav LeonidovichOPERASYON DEPREMİ. Müttefiklerin Normandiya'ya Çıkarması ve İkinci Bir Cephenin Açılması Müttefiklerin Normandiya'ya çıkarılması İngiliz Seferi Kuvvetlerinin 1942'de Fransa'ya çıkarılması hakkında Churchill, 14 Temmuz 1940'ta Avam Kamarası'nda, 40 gün sonra konuştu.
İkinci Dünya Savaşı Tarihi kitabından. Blitzkrieg yazar Tippelskirch Kurt von3. Normandiya Çıkarması 4 Haziran sabahı erken saatlerde Eisenhower, bu amaç için planlanan üç günün ilki olan ertesi sabah çıkarma girişiminde bulunup bulunmayacağına karar vermek zorundaydı. Her şey hava durumuna bağlıydı. Rapor çok olumsuzdu: alçak bulutlar, kuvvetli rüzgarlar ve
Yahudi Dünyası kitabından [Yahudi halkı, tarihleri ve dinleri hakkında en önemli bilgiler (litre)] yazar Teluşkin Joseph Baltıklarımız kitabından. SSCB'nin Baltık cumhuriyetlerinin kurtuluşu yazar Moshchansky İlya BorisoviçNormandiya'ya D Günü Çıkarması (6 Haziran - 31 Temmuz 1944) Bu, İkinci Dünya Savaşı sırasında Hitler Karşıtı Koalisyon devletleri tarafından planlanan ve gerçekleştirilen en büyük çıkarma operasyonuydu. Fransız, Polonyalıların katılımıyla ABD, İngiliz ve Kanada birlikleri,
Kronoloji kitabından Rus tarihi. Rusya ve dünya yazar Anisimov Evgeniy Viktoroviç6 Haziran 1944 Müttefiklerin Normandiya'ya çıkarması olan Overlord Operasyonunun başlangıcı Müttefikler (Amerikalılar, İngilizler, Kanadalılar, ayrıca Fransızlar ve Polonyalılar), 3 milyondan fazla kişinin katıldığı bu benzeri görülmemiş çıkarma operasyonuna hazırlanmak için oldukça uzun zaman harcadılar. insanlar katıldı. Tecrübe dikkate alındı
D-Day kitabından. 6 Haziran 1944 yazar Ambrose Stephen Edward Büyük Gösteri kitabından. Saniye dünyanın gözleri Fransız pilot yazar Klosterman PierreNormandiya'ya İniş Harika an geldi: 4 Mayıs. Hava kuvvetlerimiz Brighton yakınlarındaki Ford'daki yeni üsse taşınmak üzere Detling'den ayrıldı ve uçakların transferi çok kötü hava koşullarında gerçekleşti ve 8 uçaklık devriyemiz Ken Charney liderliğinde gerçekleşti.
Kitaptan İsveç saldırı altında. Modern İskandinav mitolojisinin tarihinden yazar Grigoriev Boris Nikolayeviç5-6 Haziran 1944 gecesi Müttefik kuvvetlerinin Normandiya'ya çıkarması başladı. Tarihteki en iddialı çıkarma operasyonunun aynı derecede büyük bir başarısızlıkla sonuçlanmaması için Müttefik komutanlığının en fazlasını başarması gerekiyordu. yüksek seviyeçıkarmada yer alan her türlü askerin koordinasyonu. Görevin olağanüstü karmaşıklığı elbette devasa istila mekanizmasının tek bir aksaklık olmadan çalışmasına izin vermiyordu; Yeterince hıçkırık ve sorun vardı. Ama asıl önemli olan hedefe ulaşılmış ve Doğu'da uzun süredir açılması beklenen İkinci Cephe tüm gücüyle faaliyete geçmiştir.
Zaten işgal için hazırlıkların erken aşamasında, Müttefik komutanlığı, mutlak hava üstünlüğü elde edilmeden deniz ve kara kuvvetlerinin herhangi bir eyleminin başarısızlığa mahkum olduğu açıktı. Ön plana göre hava kuvvetlerinin eylemleri dört aşamada gerçekleşecekti. İlk aşama Almanya'daki stratejik hedeflerin bombalanmasıdır. İkincisi, işgal bölgesinden yaklaşık 150 mil yarıçapındaki demiryolu kavşaklarına, kıyı bataryalarına, hava alanlarına ve limanlara yapılacak bir saldırıdır. Üçüncü aşamada, havacılığın İngiliz Kanalı'nın geçişi sırasında birlikleri kapsaması gerekiyordu. Dördüncü aşama, kara kuvvetlerine doğrudan hava desteği sağlanması, Alman ordusuna takviye kuvvetlerinin aktarılmasının önlenmesi, hava operasyonlarının yürütülmesi ve birliklere gerekli malzemelerin havadan sağlanmasının sağlanmasıydı.
Havacılık ile ordunun diğer kolları arasında etkileşim kurmanın oldukça zor olduğunu belirtelim. İngiliz Hava Kuvvetleri, 1918 yılında ordu ve donanmanın emrinden ayrıldıktan sonra, bağımsızlığını korumak için var gücüyle çabaladı.
Amerikan Hava Kuvvetleri de maksimum bağımsızlık için çabaladı. Aynı zamanda hem İngilizler hem de Amerikalılar, bombardıman uçaklarının, askerlerin ve denizcilerin asgari katılımıyla düşmanı ezebileceklerinden emindiler.
Bu inançta bazı gerçekler vardı. 1943 sonbaharından itibaren İngiliz ve Amerikan stratejik bombardıman uçakları, sanayi merkezlerini yok etmek ve Almanların direnme iradesini azaltmak amacıyla Almanya'ya saldırılar başlattı. Savaşçıların eşlik ettiği “uçan kalelerin” ve “Kurtarıcıların” kullanılması, hava saldırılarını püskürten Almanların sadece arabaları değil, aynı zamanda eskort savaşçılarıyla yapılan savaşlarda pilotları da kaybetmesine neden oldu (bu imkansız olduğu için çok daha ciddiydi) hızlı bir şekilde iyi bir pilot yetiştirmek için). Sonuç olarak, Overlord Operasyonu başladığında Luftwaffe pilotlarının ortalama beceri seviyesi büyük ölçüde düşmüştü.
Müttefik havacılığının büyük bir başarısı, Mayıs'tan Ağustos 1944'e kadar sürekli bombalama nedeniyle Almanya'daki sentetik yakıt ve havacılık alkolü üretim seviyesinin keskin bir şekilde düşmesiydi. Bazı araştırmacılara göre General Karl Spaatz'ın "uçan kaleleri" aynı ruhla faaliyet göstermeye devam etseydi, Almanya 1944'ün sonunda mağlup edilebilirdi. Bu inancın ne kadar doğru olduğu ancak tahmin edilebilir, çünkü yılın başından itibaren iniş planları üzerinde çalışan generaller stratejik havacılığı kendi çıkarlarına tabi kılmaya çalıştılar. Ve uzun tartışmalardan sonra, müttefik kuvvetlerin başkomutanı Dwight Eisenhower amacına ulaştı: bombardıman havacılığı, ortak Anglo-Amerikan Genelkurmay Başkanlarının emrine devredildi.
Operasyona katılmak üzere A. Harris'in İngiliz Bombardıman Komutanlığı, K. Spaats'ın 8'inci Amerikan Stratejik Havacılık Ordusu ve 9'uncu Amerikan Hava Kuvvetleri'ne bağlı Müttefik Seferi Hava Kuvvetleri ile İngiliz İkinci Taktik Hava Kuvvetleri tahsis edildi. Bu oluşuma Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Trafford Leigh-Mallory komuta ediyordu. İkincisi, mevcut güçler bölümünden memnun değildi. Bombardıman kuvvetlerinin katılımı olmadan, Manş Denizi'nin geçişi sırasında filoya koruma sağlayamayacağını ve kara kuvvetlerine yeterli desteği sağlayamayacağını belirtti. Leigh-Mallory, tüm hava operasyonlarını tek bir karargâhın yönetmesini istiyordu. Böyle bir karargah Hillingdon kasabasında konuşlandırıldı. Hava Mareşal Conyngham genelkurmay başkanı oldu.
Bombardıman uçaklarının kullanımına ilişkin iki aşamalı bir plan geliştirildi. Bu fikir doğrultusunda, ilk başta stratejik havacılığın Fransa ve Belçika demiryollarına maksimum zarar vererek kapasitelerini düşürmesi gerekiyordu. Daha sonra inişten hemen önce tüm iletişim yollarını, köprüleri vb. bombalamaya odaklanmak gerekiyordu. 
iniş bölgesinde ve bitişik bölgelerde demiryolu taşıtlarının taşınması, böylece Alman birliklerinin hareketlerinin engellenmesi. Leigh-Mallory ilk önce yok edilmesi gereken 75 hedef belirledi.
Komut, planı pratikte test etmeye karar verdi. Başlangıç olarak, 7 Mart gecesi yaklaşık 250 İngiliz bombardıman uçağı Paris yakınlarındaki Trapp istasyonunda "çalıştı" ve istasyon bir ay süreyle devre dışı kaldı. Ardından bir ay içinde sekiz benzer saldırı daha gerçekleştirildi. Sonuçların analizi Leigh-Mallory'nin prensipte haklı olduğunu gösterdi. Ancak hoş olmayan bir an vardı: Bu tür bombalamalar kaçınılmaz olarak ölümlere yol açıyordu. siviller. Eğer Almanlar olsaydı Müttefikler bu kadar endişelenmezdi. Ama Fransa ve Belçika bombalanacaktı. Ve sivillerin ölümü, kurtarıcılara karşı dostane bir tutuma pek katkıda bulunamaz. Uzun tartışmaların ardından şuna karar verildi: Grevler yalnızca ölüm riski bulunan yerlerde yapılmalı. sivil nüfus minimum düzeyde olacaktır. 15 Nisan'da nihai hedef listesi onaylandı ve stratejik havacılık komutanlarının dikkatine sunuldu.
Müttefiklerin çıkarmalarının başlangıcında, toplamda 66 bin tondan fazla bombanın çarptığı yaklaşık 80 nesne bombalanmıştı. Sonuç olarak, Alman birliklerinin ve malzemelerinin demiryoluyla hareketi büyük ölçüde engellendi ve Overlord Operasyonu başladığında Almanlar, kararlı bir karşı saldırı için hızlı güç transferini organize edemedi.
Saldırının tarihi yaklaştıkça Müttefiklerin hava saldırıları da daha aktif hale geldi. Artık bombardıman uçakları yalnızca demiryolu kavşaklarını ve endüstriyel tesisleri değil, aynı zamanda radar istasyonlarını, trenleri, askeri ve nakliye hava alanlarını da yok etti. Kıyı topçu bataryaları, yalnızca çıkarma bölgesinde bulunanlara değil, aynı zamanda Fransa kıyısında bulunanlara da ağır saldırılara maruz kaldı.
Bombalamaya paralel olarak Müttefikler, birliklerin toplandığı bölgelere hava koruması sağlamakla meşguldü. Manş Denizi ve çevresinde sürekli savaş devriyeleri düzenlendi. Komuta emri şunu belirtiyordu: Alman uçaklarının güney İngiltere üzerinde görünmesi tamamen hariç tutulmalıdır. Ancak Luftwaffe artık ciddi bir hava saldırısı yapma kapasitesine sahip değildi, bu nedenle birkaç keşif görevi Müttefiklerin planlarını açığa çıkaramadı.
Almanlar elbette Anglo-Amerikan birliklerinin kıtaya çıkarılmasının kaçınılmaz olduğunu anlamıştı. Ancak bunun tam olarak nerede gerçekleşeceğine dair hayati bir bilgi alamadılar. Bu arada Alman ordusunun tüm sahilin güvenilir savunmasını sağlayacak gücü yoktu. Ve Almanya'da yalnızca sağırların adını bile duymadığı, aşılmaz tahkimatı olan sözde "Atlantik Duvarı", gerçek bir savunma yapısından çok bir propaganda kurgusuydu. Mareşal Rommel, Ordu Grubu B'nin komutanlığına atandığında, Val'de bir teftiş turu yaptı ve gördükleri karşısında hoş olmayan bir şekilde şaşırdı. Pek çok tahkimat yalnızca kağıt üzerinde mevcuttu. inşaat işleri izin verilemez bir ihmalkarlıkla yürütüldü ve mevcut 
Halihazırda inşa edilmiş tahkimatları doldurmaya bile yetecek kadar birlik her zaman mevcut değildi. Ve Rommel'in o zaman fark ettiği en kötü şey, hiçbir çabanın bu durumu daha iyiye doğru değiştirmeye yetmeyeceğiydi.
Overlord Operasyonu'nun başlangıcında, Hava Kuvvetlerinin iki ana görevi vardı: işgal filosunu ve birliklerin çıkarılmasını korumak ve hava indirme birliklerinin planör ve paraşüt birimlerini hedeflerine teslim etmek. Üstelik planörler bir dereceye kadar daha da önemliydi çünkü tanksavar silahları, arabalar, ağır silahlar ve diğer büyük yükleri taşıyorlardı.
Havadan iniş 5-6 Haziran gecesi başladı. Amerikan Hava Kuvvetleri'nden 1.662 uçak ve 500 planör ile İngiliz askeri havacılığından 733 uçak ve 335 planör vardı. Bir gecede 4,7 bin asker, 17 silah, 44 Willys aracı ve 55 motosiklet Normandiya topraklarına bırakıldı. İnsanları ve kargoyu taşıyan 22 planör daha iniş sırasında düştü.
Havadan inişe paralel olarak Le Havre ve Boulogne bölgesinde yönlendirme operasyonları gerçekleştirildi. Le Havre yakınlarında, 18 İngiliz gemisi gösterişli manevralar yaptı ve bombardıman uçakları metal şeritler ve ayna reflektörleri düşürdü, böylece Alman radar ekranlarında çok fazla parazit görüntülendi ve büyük bir filo kıtaya doğru ilerliyormuş gibi görünüyordu.
Aynı zamanda, Fransa'nın kuzeybatısında başka bir gösteri daha oynandı: atış simülasyonu için uçaklardan içi doldurulmuş paraşütçüler ve piroteknikler atıldı.
Filo Normandiya kıyılarına yaklaşırken müttefik uçakları Alman birliklerinin, karargahlarının ve kıyı bataryalarının yerlerini bombaladı. Anglo-Amerikan Hava Kuvvetleri uçakları ana bataryalara 5.000 tondan fazla, Seine Körfezi'ndeki savunma yapılarına ise yaklaşık 1.800 ton bomba attı.
Bu baskının etkinliğine ilişkin görüşler oldukça çelişkilidir. Her halükarda, yoğun bombardımandan sonra bile birçok bataryanın Müttefiklerin amfibi saldırısına ateş ettiği kesin olarak biliniyor. Ve bombalamanın kendisi her zaman doğru değildi. Merville kasabasında 9'uncu Paraşüt Taburu kendi bombalarıyla vuruldu. Birim ağır kayıplara uğradı.
Sabah 10 sularında, deniz çıkarmaları tüm hızıyla devam ederken, yaklaşık 170 savaş filosu havadaydı. Görgü tanıklarının ve katılımcıların hatıralarına göre havada gerçek bir kaos vardı: Alçak bulutlar nedeniyle Mustang ve Typhoon uçakları alçak irtifada uçmak zorunda kaldı. Bu sayede Alman uçaksavar topçuları 17'yi düşürmeyi ve çok sayıda kanatlı araca hasar vermeyi başardı.
Az sayıdaki Alman hava kuvvetleri gafil avlandı. Genel olarak Almanların, Müttefiklerin kanatlı donanmasına karşı en ufak bir direniş kurma şansı yoktu, çünkü 3. Hava Filosunun mevcut dört yüz savaş uçağından iki yüzden azı havalanabiliyordu. Aslında sadece birkaç uçak havalandı ve bunun durum üzerinde en ufak bir etkisi olmadı. 
etkilemek.
Küçük Focke-Wulf ve Me-110 savaşçı grupları işgal filosuna karşı operasyon yapmaya çalıştı. 6 ile 10 Haziran tarihleri arasında bir Amerikan destroyerini ve bir çıkarma gemisini batırmayı başardılar. İniş ölçeğinde bunlar kesinlikle ihmal edilebilir kayıplardı.
7 Haziran sabahı 175 Alman bombardıman uçağı çıkarma birliklerine saldırmaya çalıştı. RAF Spitfire'lar bu saldırıyı püskürttü ve Almanların başarabildiği tek şey Seine Körfezi'ne az sayıda mayın atmak oldu. Üzerlerine birkaç çıkarma gemisi havaya uçuruldu.
10 Haziran'a kadar Müttefikler Normandiya'daki ilk havaalanının inşaatını tamamlamayı başardılar. Kanada Hava Kuvvetlerinin 144. hava kanadından üç filo buradan faaliyet göstermeye başladı. Kıtada hızla inşa edilen bu ve diğer hava alanları, diğer birlikler tarafından başlangıçta yakıt ikmali ve mühimmat ikmal noktaları olarak kullanıldı ve ön cephe kıyıdan uzaklaştıkça Müttefik uçakları bunları kalıcı olarak kullanmaya başladı.
6 Haziran'dan 5 Eylül'e kadar olan dönemde Alman havacılığının kayıpları 3.500'den fazla uçağa ulaştı, İngilizler 516 uçağı kaybetti. Bu yenilginin sonuçlarından biri, düşmanla havada karşılaşma olasılığının keskin bir şekilde düşmesi nedeniyle Müttefik Hava Kuvvetleri'ndeki as pilot sayısının azalmasıydı.
Normandiya işgalinin hazırlık aşamasında ve doğrudan Overlord Operasyonu sırasında Hava Kuvvetlerinin önemi göz ardı edilemez. Müttefiklerin stratejik havacılığı, işgal altındaki Fransa ve Belçika topraklarındaki ulaşım iletişiminde ciddi hasara neden oldu. Savaşçılar ve hafif bombardıman uçakları, zaten çok güçlü olmayan Alman havacılığının neredeyse yüzde yüz etkisiz hale getirilmesi sayesinde iniş bölgesi üzerinde koşulsuz hava üstünlüğünü ele geçirdi. Alman uçaksavar topçusu, Müttefiklerin havaya kaldırdığı uçak armadalarıyla fiziksel olarak baş edemedi. Yapılan hatalara ve havacılığın bazı anlardaki oldukça şüpheli etkinliğine rağmen, bu açık bir zaferdi.