Ferdinand Magellan ekspeditsiyasi. Dunyoni birinchi aylanib chiqish. Dunyo bo'ylab birinchi sayohatni kim qilgan
Kimning rahbarligi ostida birinchi bo'lgan odam dunyo bo'ylab sayohat, Ferdinand Magellanga aylandi. Suzib ketishdan oldin, qo'mondonlik shtabining bir qismi (birinchi navbatda, dengizchilar) portugallarga xizmat qilishdan bosh tortganida, bu ma'lum bo'ldi. aylanib o'tish nihoyatda qiyin bo'ladi.
Dunyo bo'ylab sayohatning boshlanishi. Magellan yo'li
1519 yil 10 avgustda 5 ta kema Sevilya portini tark etib, sayohatga otlandi, uning maqsadlari faqat Magellan intuitsiyasiga asoslangan edi. O‘sha kunlarda Yerning dumaloq ekanligiga hech kim ishonmasdi va tabiiyki, bu dengizchilarni katta tashvishga solardi, chunki ular portdan uzoqlashgan sari uyga qaytmaslik qo‘rquvi kuchayib borardi.
Ekspeditsiya tarkibiga quyidagi kemalar kirdi: "Trinidad" (ekspeditsiya boshlig'i Magellan qo'mondonligi ostida), "Santo-Antonio", "Konsepsion", "Sant-Yago" va "Viktoriya" karrak (keyinchalik qaytib kelgan ikkita kemadan biri). orqaga).
Siz uchun eng qiziqarli narsa!
Birinchi manfaatlar to'qnashuvi Kanar orollari yaqinida, Magellan ogohlantirishsiz yoki boshqa kapitanlar bilan kelishuvsiz yo'nalishini biroz o'zgartirganda sodir bo'ldi. Xuan de Kartagena (Santo Antonio kapitani) Magellanni qattiq tanqid qildi va Fernand avvalgi kursiga qaytishdan bosh tortgach, ofitserlar va dengizchilarni ishontira boshladi. Bu haqda bilib, ekspeditsiya boshlig'i qo'zg'olonchini o'ziga chaqirdi va boshqa zobitlar huzurida uni kishan qilib, omborga tashlashni buyurdi.
Dunyo bo'ylab birinchi sayohatga chiqqan yo'lovchilardan biri Antonio Pifaghetta edi, u o'z kundaligida barcha sarguzashtlarni tasvirlab bergan. Aynan uning sharofati bilan biz ekspeditsiya haqidagi aniq faktlarni bilamiz. Shuni ta'kidlash kerakki, tartibsizliklar doimo katta xavf tug'dirgan, masalan, Bounty yelkanli kemasi o'z kapitani Uilyam Bliga qarshi qo'zg'olon tufayli mashhur bo'lgan.
Biroq, taqdir Bly uchun boshqacha qaror qildi, u hali ham Horatio Nelson xizmatida qahramon bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Magellanning dunyoni aylanib chiqishi admiral Nelson tug'ilgan yilidan taxminan 200 yil oldin sodir bo'lgan.
Dengizchilar va zobitlar uchun aylanib o'tishning qiyinchiliklari
Ayni paytda, ba'zi ofitserlar va dengizchilar sayohatdan noroziliklarini bildira boshladilar, ular Ispaniyaga qaytishni talab qilib, g'alayon ko'tarishdi. Ferdinand Magellan qat'iy qaror qildi va qo'zg'olonni kuch bilan tugatdi. Viktoriya kapitani (qo'zg'atuvchilardan biri) o'ldirilgan. Magellanning qat'iyatini ko'rib, hech kim unga qarshi chiqmadi, ammo ertasi kechasi 2 ta kema ixtiyoriy ravishda uyga suzib ketishga harakat qildi. Reja barbod bo'ldi va ikkala kapitan ham Trinidad kemasida sudga tortildi va otib tashlandi.
Qishdan omon omon qolgan kemalar o'sha yo'nalishda qaytib ketishdi, dunyo bo'ylab sayohat davom etdi - Magellan Janubiy Amerikada bo'g'oz mavjudligiga amin edi. Va u xato qilmadi. 21 oktyabrda eskadron bo'g'oz bo'lib chiqqan burunga (hozir Virgenes burni deb ataladi) etib keldi. Filo 22 kun davomida boʻgʻoz orqali oʻtdi. Bu vaqt “Santo Antonio” kemasi kapitani uchun ko‘zdan g‘oyib bo‘lib, Ispaniyaga qaytishi uchun yetarli bo‘ldi. Bo'g'ozdan chiqib, yelkanli kemalar birinchi marta Tinch okeaniga kirishdi. Aytgancha, okean nomini Magellan ixtiro qilgan, chunki u bo'ylab 4 oylik qiyin o'tish paytida kemalar hech qachon bo'ronga duchor bo'lmagan. Biroq, aslida, okean unchalik tinch emas, 250 yildan keyin bu suvlarga bir martadan ko'proq tashrif buyurgan Jeyms Kuk bundan mamnun emas edi;
Bo'g'ozdan chiqib, kashfiyotchilar eskadroni noma'lum tomonga ko'chib o'tdi, u erda dunyo bo'ylab sayohat 4 oy davomida okean bo'ylab doimiy kezib, bitta quruqlikka duch kelmasdan (2 ta orolni hisobga olmaganda) davom etdi. tashlandiq bo'lish). 4 oy o'sha vaqtlar uchun juda yaxshi ko'rsatkich, ammo Thermopylae ning eng tez qirqish mashinasi bu masofani bir oydan kamroq vaqt ichida bosib o'tishi mumkin edi, aytmoqchi, Cutty Sark ham. 1521 yil mart oyining boshida kashshoflar ufqda yashaydigan orollarni ko'rdilar, keyinchalik Magellan ularni Landrones va Vorovskiy deb nomladi.
Aylanib o'tish: yarim yo'l tugallandi
Shunday qilib, tarixda birinchi marta dengizchilar Tinch okeanini kesib o'tib, odamlar yashaydigan orollarda topdilar. Shu munosabat bilan dunyo bo'ylab sayohat o'z samarasini bera boshladi. U erda nafaqat toza suv zaxiralari, balki oziq-ovqat zaxiralari ham to'ldirildi, buning uchun dengizchilar mahalliy aholi bilan har xil mayda narsalarni almashtirdilar. Ammo qabila aholisining xatti-harakati ularni tezda bu orollarni tark etishga majbur qildi. 7 kunlik suzib yurgandan so'ng, Magellan yangi orollarni topdi, ular bugungi kunda bizga Filippin orollari deb nomlanadi.
San-Lazaro arxipelagida (birinchi marta Filippin orollari shunday nomlangan) sayohatchilar mahalliy aholi bilan uchrashishdi, ular bilan savdo aloqalarini o'rnatishni boshladilar. Magellan qabila Rajasi bilan shunchalik yaxshi do'st bo'lib qoldiki, u Ispaniyaning yangi vassaliga muammoni hal qilishda yordam berishga qaror qildi. Raja tushuntirganidek, qo'shni orollarda qabilaning boshqa bir rajasi soliq to'lashdan bosh tortdi va u nima qilishni bilmay qoldi.
Ferdinand Magellan qo'shni er uchastkasida harbiy harakatlarga tayyorgarlik ko'rishni buyurdi. Aynan mana shu jang ekspeditsiya boshlig‘i uchun oxirgi bo‘lib, dunyo bo‘ylab sayohat usiz ham tugaydi... Maktan orolida (dushman oroli) u askarlarini 2 ta ustunga tizib keta boshladi; mahalliy aholiga olov. Biroq, unga hech narsa yordam bermadi: o'qlar faqat mahalliy aholining qalqonlarini teshdi va ba'zan oyoq-qo'llariga ta'sir qildi. Bu holatni ko‘rgan mahalliy aholi o‘zlarini yanada kuchliroq himoya qila boshladilar va kapitanga nayzalar otishni boshladilar.
Keyin Magellan qo'rquvga bosim o'tkazish uchun ularning uylarini yoqishni buyurdi, ammo bu manevr mahalliy aholini yanada g'azablantirdi va ular o'z maqsadlariga yaqinlashdilar. Taxminan bir soat davomida ispanlar kapitanga qilingan eng kuchli hujum o'z samarasini bermaguncha bor kuchlari bilan jang qilishdi: Magellanning pozitsiyasini ko'rib, mahalliy aholi unga zarba berishdi va bir zumda unga tosh va nayzalar otishdi. Oxirgi nafasigacha u o‘z xalqini kuzatib turdi va ularning hammasi oroldan qayiqlarda chiqib ketguncha kutdi. Portugaliyalik 1521-yilning 27-aprelida 41 yoshida oʻldirildi, Magellan butun dunyo boʻylab sayohati bilan buyuk farazni isbotladi va shu bilan dunyoni oʻzgartirdi.
Ispanlar jasadni ololmadilar. Bundan tashqari, do'stona Raja orolida dengizchilarni syurpriz kutdi. Mahalliy aholidan biri xo'jayiniga yolg'on gapirib, orolga yaqinlashib kelayotgan hujum haqida xabar berdi. Raja kemadan ofitserlarni o'z uyiga chaqirdi va u erda 26 ekipaj a'zosini shafqatsizlarcha qirg'in qildi. Qotillik haqida bilib, kema kapitani vazifasini bajaruvchi qishloqqa yaqinlashib, uni to'plardan otishni buyurdi.
Ferdinand Magellan 15-asr oxiri va 16-asr boshlarida yashagan portugal va ispan tadqiqotchisi. Bu xabar u va uning dunyoni ostin-ustun qilgan buyuk sayohati haqidagi hikoyadir.
Sayohatchining kashfiyotlaridan oldingi hayoti
Biografiyadan qisqacha faktlar:
- F.Magellan 1480-yilda Portugaliyaning Sabrosa shahrida tug‘ilgan.
- 12 yoshida bola Portugaliya malikasiga sahifa sifatida xizmat qilish imkoniyatini oldi. Shunday qilib, 1492 yildan 1504 yilgacha u qirollik saroyining mulozimlarining bir qismi bo'lib, u erda ta'lim oldi. U astronomiya, kosmografiya, navigatsiya, geometriya, dengiz urushi kabi fanlarni o‘rgangan. Va bu erda u Portugaliya uchun boshqa mamlakatlar bilan iqtisodiy aloqalarni rivojlantirish va ularni rivojlantirish uchun yangi savdo yo'llarini ochish qanchalik muhimligini bilib oldi.
15—16-asrlarda Ispaniya va Portugaliya oʻrtasida quruqlikni egallash va yangi dengiz yoʻllarini oʻzlashtirish uchun faol raqobat kurashi boʻlgan. G'olib nafaqat yangi hududlar va sub'ektlar, balki savdo qilish uchun ko'proq imkoniyatlarga ega bo'ldi turli mamlakatlar. Ziravorlar savdosi tufayli Hindiston va Molukkalar (o'sha kunlarda ziravorlar orollari deb atalgan) bilan iqtisodiy va savdo aloqalari ayniqsa muhim hisoblangan.
O'rta asrlarda ziravorlar eng qimmat tovar edi va evropalik savdogarlarga ajoyib daromad keltirdi. Shuning uchun ham savdo munosabatlarida ustunlik masalasi prinsipial ahamiyatga ega edi.
- 1505-1513 yillarda Magellan dengiz janglarida qatnashib, o‘zini jasur jangchi sifatida ko‘rsatdi. Bu fazilatlari uchun unga dengiz kapitani unvoni berildi. Ehtimol, o'sha davrda, Hindiston qirg'oqlariga ko'plab yurishlar paytida, Magellan Hindistonga yo'l bo'ladi degan fikrga ega bo'lgan. sharqiy yo'nalish juda uzoq. Keyinchalik tashkil etilgan an'anaviy marshrut bo'yicha dengizchilar Afrikani aylanib, uning g'arbiy va sharqiy qirg'oqlaridan o'tib, Arab dengizini kesib o'tishlari kerak edi. Bir tomon butun safarga taxminan 10 oy sarflashi kerak edi. Magellan g'arbga borsa, masofani qisqartirish mumkin deb qaror qildi. Bir versiyaga ko'ra, o'sha paytda shunday bo'lgan Janubiy dengizda bo'g'oz topish g'oyasi. Na Magellan, na o'sha davrning boshqa sayohatchilari Yerning haqiqiy hajmi haqida hech qanday tasavvurga ega emas edilar.
- Yangi savdo yo'lini topish g'oyasi Portugaliya qiroli tomonidan qo'llab-quvvatlanmadi va xizmatdan iste'foga chiqqanidan so'ng, Magellan 1517 yilda Ispaniyaga yashash uchun ketdi va u erda Ispaniya qiroli Karl 1 xizmatiga kirdi. U allaqachon edi. 37 yoshda va shu paytdan boshlab sayohatchining tarjimai holida yangi ajoyib sahifalar paydo bo'ladi.
Magellan ekspeditsiyasi
Ispaniya qirolining qo'llab-quvvatlashi va Ispaniya byudjetidan mablag' olib, Magellan ekspeditsiyani tashkil qilishni boshladi. Bunga tayyorgarlik ko'rish uchun taxminan 2 yil vaqt ketdi.
1519 yil sentyabrda, oz 5 tadan iborat flotiliya yelkanli kemalar va 256 dengizchi ularning ustiga Ispaniyaning San-Lukaras portidan chiqib, Kanar orollari tomon yo'l oldi. 1519-yil 13-dekabrda dengizchilar ilgari portugallar tomonidan kashf etilgan Banya Santa-Lyusiya ko‘rfaziga (bugungi Rio-de-Janeyro ko‘rfaziga) kirishdi.
Keyin yo'l qirg'oq bo'ylab davom etdi Janubiy Amerika va 1520 yil yanvarda flotiliya o'tdi Urugvay poytaxti Montevideo bugungi kunda joylashgan er. Ilgari bu joyni ispan tadqiqotchisi Xuan Solis kashf etgan, u Janubiy dengizga o'tish joyi borligiga ishongan.
1520 yil oktyabr oyida flotiliya boshqa noma'lum ko'rfazga kirdi. Razvedkaga jo‘natilgan 2 ta kema bir haftadan so‘ng boshqa kemalarga qaytib, ko‘rfazning oxiriga yeta olmaganliklari va ularning oldida dengiz bo‘g‘ozi bo‘lishi mumkinligi haqida xabar berishdi. Ekspeditsiya yo'lga chiqadi.
1920 yil noyabr oyining o'rtalariga kelib, kemalar toshlar va qirg'oqlar bilan qoplangan tor, o'ralgan bo'g'ozni bosib o'tib, hech qanday xaritada belgilanmagan okeanga etib borishdi.
Keyinchalik bu bo'g'oz Magellan - Magellan bo'g'ozi nomi bilan ataladi. Boʻgʻoz Janubiy Amerikaning kontinental qismini va Tierra del Fuego orollarini ajratib turadi va Tinch okeani va Atlantika okeanlarini bogʻlaydi.
Magellan va uning jamoasining Janubiy dengiz bo'ylab sayohati 98 kun davom etdi. Sayohat paytida tabiat kapitanga ma'qul keldi va u sayohatning bu qismini bo'ronlar, bo'ronlar va bo'ronlarsiz o'tkazish baxtiga muyassar bo'ldi. Shunung uchun Navigator Janubiy dengizga yangi nom berdi - Tinch okeani.
Ekspeditsiya Mariana orollariga etib kelganida, allaqachon 13 ming kilometr bosib o'tilgan edi. Bu shunday uzunlikdagi dunyodagi birinchi to'xtovsiz sayohat edi.
Orolda oziq-ovqat zaxiralarini to'ldirish. Guam, 1521 yil mart oyida ekspeditsiya o'sha paytda atalgan Molukkalar yoki Spice orollarini qidirishda davom etdi.
Magellan shu yerda yerlarni va mahalliy aholini o'ziga bo'ysundirishga qaror qildi ispan qirolining kuchi. Aholining bir qismi tashrif buyurgan evropaliklarga bo'ysundi, boshqa qismi esa Ispaniyaning kuchini tan olishdan bosh tortdi. Keyin Magellan kuch ishlatdi va o'z jamoasi bilan orol aholisiga hujum qildi. Maktan. U mahalliy aholi bilan jangda halok bo'ldi.
Kema ekipajiga rahbarlik qilish tajribasiga ega bo‘lgan tajribali va jasur dengizchi Sebastyan Elkano ekspeditsiya va omon qolgan ispanlarga rahbarlikni o‘z qo‘liga oldi.
Olti oy davomida flotiliya qoldiqlari Tinch okeani suvlarida harakat qildi va 1521 yil noyabrda ekspeditsiya kemalari Spice orollariga etib bordi. 1521 yil dekabr oyida flotiliyadan qolgan, o'tlar va ziravorlar bilan to'ldirilgan yagona kema g'arb tomon yo'l oldi va uyga suzib ketdi. U 15 000 kilometr yo'l bosib o'tishi kerak: hind va qisman Atlantika okeani- Gibraltar bo'g'oziga.
Ispaniyada ekspeditsiya endi kutilmadi. Biroq, 1522 yil sentyabr oyida kema Ispaniyaning Sant-Lukar portiga kirdi.
Shunday qilib, buyuk kampaniya yakunlandi, buning natijasida birinchi marta yelkan ostida erni aylanib o'tish mumkin bo'ldi. Kampaniyaning tashabbuskori va g'oyaviy ilhomlantiruvchisi bo'lgan Magellanning o'zi ekspeditsiyaning g'alabali yakunini ko'rishgacha yashamaganiga qaramay, uning tashabbusi fanni yanada rivojlantirish uchun katta ahamiyatga ega edi.
Magellan ekspeditsiyasi natijalari:
- Barcha evropalik sayohatchilar ichida u Tinch okeanini birinchi bo'lib kesib o'tgan.
- Dunyodagi birinchi hujjatlashtirilgan aylanib o'tish yakunlandi.
- Ekspeditsiya natijasida quyidagilar isbotlandi:
- Yer sharsimon shaklga ega, chunki u doimo yopishadi g'arbiy yo'nalish, ekspeditsiya sharqdan Ispaniyaga qaytdi.
- Yer alohida suv havzalari bilan emas, balki quruqlikni yuvib turadigan va kutilganidan ancha katta maydonlarni egallagan yagona Jahon okeani bilan qoplangan.
- Atlantika okeanini Tinch okeani bilan bog‘lovchi ilgari noma’lum bo‘g‘oz topildi, keyinchalik u Magellan bo‘g‘ozi deb nomlandi.
- Keyinchalik uning nomi bilan atalgan yangi orollar topildi.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern va Yuriy Fedorovich Lisyanskiy jangovar rus dengizchilari edi: ikkalasi ham 1788-1790 yillarda. shvedlarga qarshi to'rtta jangda qatnashgan. Krusenshtern va Lisyanskiyning sayohati rus navigatsiyasi tarixida yangi davrning boshlanishidir.
Ekspeditsiyaning maqsadi
Krusenshtern va Lisyanskiyning butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi yo'nalishi va xaritasi Rossiya floti tarixidagi birinchi aylanib o'tish. Rossiya Amerikasidan tovarlarni yetkazib berish va olib ketish. Yaponiya bilan diplomatik aloqalarni o'rnatish. Rossiya Amerikasidan Xitoyga mo'yna to'g'ridan-to'g'ri savdosining rentabelligini ko'rsating. Rossiya Amerikasidan Sankt-Peterburggacha bo'lgan dengiz yo'lining quruqlik yo'li bilan solishtirganda afzalliklarini isbotlang. Ekspeditsiya yo'nalishi bo'ylab turli geografik kuzatishlar va ilmiy tadqiqotlar o'tkazish.
Ekspeditsiya tarkibi
Ekspeditsiya 1803 yil 26 iyulda (7 avgust) Kronshtadtdan boshlandi. rahbarligida 32 yoshda edi. Ekspeditsiya tarkibiga quyidagilar kiradi:
- 450 tonna sig'imli, uzunligi 35 metr bo'lgan "Nadejda" uch ustunli shpal. Ekspeditsiya uchun maxsus Angliyada sotib olingan. Kema yangi emas edi, lekin u dunyo bo'ylab suzib yurishning barcha qiyinchiliklariga chidadi. Jamoaning umumiy soni 65 kishi. Komandir - Ivan Fedorovich Krusenstern.
- "Neva" uch ustunli shpal, sig'imi 370 tonna. U erda maxsus ekspeditsiya uchun sotib olingan. U dunyoni aylanib chiqishning barcha qiyinchiliklariga chidadi, shundan so'ng u 1807 yilda Avstraliyaga tashrif buyurgan birinchi rus kemasi bo'ldi. Kema ekipajining umumiy soni 54 kishi edi. Komandir - Lisyanskiy Yuriy Fedorovich.
Imperator Aleksandr I ikkala shpalni shaxsan tekshirib chiqdi va ularga Rossiya imperiyasining harbiy bayroqlarini ko'tarishga ruxsat berdi. Imperator kemalardan biriga texnik xizmat ko'rsatishni o'z hisobidan qabul qildi, ikkinchisini ishlatish xarajatlari Rossiya-Amerika kompaniyasi va ekspeditsiyaning asosiy ilhomlantiruvchilaridan biri graf N.P.
Dengizchilarning har biri rus edi - bu Krusensternning ahvoli edi
Ekspeditsiya natijalari
Va 1806 yil iyul oyida, ikki haftalik farq bilan, Neva va Nadejda Kronshtadt yo'llariga qaytishdi, butun sayohatni 3 yil 12 kunda yakunlash. Bu ikkala yelkanli kema, xuddi kapitanlari kabi, butun dunyoga mashhur bo'ldi. Dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasi global miqyosda ulkan ilmiy ahamiyatga ega edi. Krusenstern va Lisyanskiy tomonidan olib borilgan tadqiqotlarning o'xshashi yo'q edi.
Ekspeditsiya natijasida ko'plab kitoblar nashr etildi, yigirmaga yaqin geografik nuqtalar mashhur kapitanlarning nomi bilan ataldi.
Chapda Ivan Fedorovich Krusenstern. O'ng tomonda Yuriy Fedorovich Lisyanskiy Ekspeditsiya tavsifi "1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda leytenant-komandir Kruzenshtern qo'mondonligi ostida "Nadejda" va "Neva" kemalarida dunyo bo'ylab sayohat" sarlavhasi ostida 3 jildda nashr etilgan. 104 ta xarita va oʻyilgan rasmlardan iborat atlasi ingliz, frantsuz, nemis, golland, shved, italyan va daniya tillariga tarjima qilingan.
Va bu erda keyingi taqdir"Nadejda" va "Neva" yelkanli kemalari unchalik yaxshi chiqmadi. Neva haqida ma'lum bo'lgan narsa shundaki, kema 1807 yilda Avstraliyaga tashrif buyurgan. "Nadejda" 1808 yilda Daniya qirg'oqlarida halok bo'ldi. Rossiyaning o'quv yelkanli kemasi "Nadejda" fregati "Nadejda" shpalining nomi bilan atalgan. Va afsonaviy "Kruzenshtern" po'stlog'i uning nomini oladi, chinakam buyuk kapitan.
Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati haqida film
"Neva" va "Nadejda" filmi. Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati." "Rossiya" kanali
Suratga olish ishlari ekspeditsiya bilan bog‘liq joylarda bo‘lib o‘tdi. Bu 16 geografik nuqta - Alyaskadan Keyp Xorngacha. Tomoshabin rus dengizchilarining yutuqlari ko'lamini baholash uchun aniq imkoniyatga ega bo'ladi. Suratga olish ishlari “Kruzenshtern” yelkanli kemasida ham bo‘lib o‘tdi. Asboblar, uy-ro'zg'or buyumlari, dengiz an'analari - har bir kishi o'zini sayohat ishtirokchisi rolida tasavvur qila oladi, boshiga tushgan qiyinchiliklarni his qiladi.
Birinchi marta ekspeditsiya a'zolari tomonidan yaratilgan va yordami bilan jonlangan gravyuralar kompyuter grafikasi. Ba'zi sahnalar maxsus qurilgan pavilyonlarda suratga olingan va 20-asr boshlarida film sifatida stilize qilingan. Birinchi marta sayohat ishtirokchilarining kundaliklari ham eshitiladi: ularni filmda qahramonlarning tengdoshlari – mashhur aktyorlar o‘qiydi.
Sayohat hikoyasi tarixiy film janri bilan cheklanib qolmaydi. Sayohat tavsifi ekspeditsiyaning eng muhim to'xtash joylarining bugungi kuni haqidagi hikoya bilan aralashib ketgan.
24.05.2017 23196
I.F.ning birinchi dunyo bo'ylab ekspeditsiyasining hikoyasi. Krusenstern va Yu.F. Lisyanskiy. Ikki kapitan qanday aylanib yurganligi haqida Yer birinchi marta rus floti bayrog'i ostida, ularning orzulariga to'sqinlik qilgan shafqatsiz holatlarga qaramay.
Ekspeditsiyaning kelib chiqishi va maqsadi
Kapitan Ivan Kruzenshternning iltimosnomalari Admiralty amaldorlarining stollarida chang to'pladi. Rahbarlar Rossiyani quruqlikdagi davlat deb hisoblab, gerbariylar, xaritalar tuzish uchun dunyoning chekkalariga borish kerakligini tushunmadilarmi?! Umidsiz Kruzenshtern taslim bo'ladi. Endi uning tanlovi - nikoh va tinch hayot ... Va kapitan Krusensternning loyihasi, ehtimol, Admiralty rasmiylarining uzoqdagi tortmalarida yo'qolgan bo'lar edi, agar bo'lmasa. xususiy kapital- Rossiya-Amerika kompaniyasi. Uning asosiy biznesi Alyaska bilan savdodir. O'sha paytda biznes juda foydali edi: Sankt-Peterburgda Alyaskada bir rublga sotib olingan sable terisi 600 ga sotilishi mumkin edi. Ammo bu erda muammo bor: poytaxtdan Alyaskaga va orqaga sayohat ... 5 yil davom etdi. Qanday savdo bor!
1802 yil 29 iyulda kompaniya Kruzenshtern loyihasi asosida butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyaga ruxsat berishni so'rab, imperator Aleksandr I ga, aytmoqchi, uning aktsiyadoriga murojaat qildi. Maqsadlar - Alyaskaga kerakli materiallarni yetkazib berish, tovarlarni olib ketish va shu bilan birga Xitoy va Yaponiya bilan savdo aloqalarini o'rnatish. Murojaat kompaniya boshqaruvi a’zosi Nikolay Rezanov tomonidan berilgan.
1802 yil 7 avgustda, petitsiya topshirilganidan bir hafta o'tgach, loyiha tasdiqlandi. Shuningdek, Nikolay Rezanov boshchiligidagi ekspeditsiya bilan Yaponiyaga elchixona yuborishga qaror qilindi. Ekspeditsiya rahbari etib kapitan-leytenant Krusenstern tayinlandi.
Chapda - Ivan Fedorovich Kruzenshtern, o'ngda - Yuriy Fedorovich Lisyanskiy
Ekspeditsiya tarkibi, sayohatga tayyorgarlik
1803 yilning yozida ikkita yelkanli kema - Nadejda va Neva Kronshtadt bandargohini tark etdi. Nadejda kapitani Ivan Krusenstern edi, Neva kapitani uning do'sti va sinfdoshi Yuriy Lisyanskiy edi. "Nadejda" va "Neva" shpallari Krusenstern va Lisyanskiyning uch ustunli kemalari bo'lib, ular 24 tagacha qurolni ko'tarishga qodir. Ular Angliyada 230 000 rublga sotib olingan, dastlab "Leander" va "Thames" deb nomlangan. "Nadejda" ning uzunligi 117 fut, ya'ni. taxminan 35 metr, kengligi 8,5 metr, suv o'tkazmasi 450 tonna. Nevaning uzunligi 108 fut, suv o'tkazuvchanligi 370 tonna.
Nadejda bortida:
michmanlar Thaddeus Bellingshausen va Otto Kotzebue, ular keyinchalik o'zlarining ekspeditsiyalari bilan Rossiya flotini ulug'ladilar.
Elchi Rezanov Nikolay Petrovich (Yaponiya bilan diplomatik munosabatlar o'rnatish uchun) va uning mulozimlari
olimlar Horner, Tilesius va Langsdorf, rassom Kurlyantsev
Sirli ravishda, tarixga amerikalik Tolstoy nomi bilan kirgan mashhur jangchi va duelchi graf Fyodor Tolstoy ham ekspeditsiyada qatnashdi.
Ivan Krusenstern. 32 yil. Ruslashgan nemis zodagonlar oilasining avlodi. Rossiya-Shved urushi tufayli dengiz korpusidan erta ozod qilingan. Bir necha bor dengiz janglarida qatnashgan. IV darajali Avliyo Georgiy ordeni ritsari. Ingliz flotining kemalarida ko'ngilli bo'lib xizmat qilgan, Shimoliy Amerika qirg'oqlariga tashrif buyurgan, Janubiy Afrika, Sharqiy Hindiston va Xitoy.
Ermolay Levenstern. 26 yil. Nadejda leytenanti. U sog'lig'i yomonligi bilan ajralib turardi, lekin o'z xizmatini samarali va ehtiyotkorlik bilan bajardi. U o'z kundaligida ekspeditsiyaning barcha voqealarini, shu jumladan qiziq va nopok voqealarni batafsil tasvirlab berdi. U barcha o'rtoqlariga nomaqbul xususiyatlarni berdi, faqat o'zini chin dildan bag'ishlagan Krusenshtern bundan mustasno.
Makar Ratmanov. 31 yil. Sloopning birinchi leytenanti Nadejda. Krusensternning dengiz korpusidagi sinfdoshi. Ekspeditsiya zobitlarining eng kattasi. rus-shved urushida, keyin Fyodor Ushakov eskadroni tarkibida Korfu qal'asini va Ion orollarini egallashda qatnashgan. U kamdan-kam jasorat, shuningdek, bayonotlarida to'g'ridan-to'g'riligi bilan ajralib turardi.
Nikolay Rezanov. 38 yil. Kambag'al zodagon oilasidan. U Izmailovskiy qutqaruv polkida xizmat qilgan, keyin turli idoralarning kotibi bo'lgan. Empressning sevimli Platon Zubovning hasadini qo'zg'atib, u tadbirkor Grigoriy Shelixov faoliyatini tekshirish uchun Irkutskga yuborildi. U Shelixovning qiziga uylandi va katta kapitalning hammuallifiga aylandi. U rus-amerika kompaniyasini tuzish uchun imperator Poldan ruxsat oldi va uning rahbarlaridan biriga aylandi.
Graf Fyodor Tolstoy, 21 yosh. Gvardiya leytenanti, Rezanov jamoasi a'zosi. U Sankt-Peterburgda intrigan, sarguzasht va o'tkirroq sifatida mashhur bo'ldi. Men ekspeditsiyaga tasodifan kirib qoldim: polk komandirimni duelga chaqirdim va muammoga duch kelmaslik uchun oilamning qarori bilan amakivachchamning o'rniga sayohatga chiqdim.
Vilgelm-Teofil Tilesius fon Tielenau. 35 yil. Nemis shifokori, botanik, zoolog va tabiatshunos. Ekspeditsiyaning qo'lda chizilgan yilnomasini tuzgan zo'r chizmachi. Keyinchalik u ilm-fanda nom qozonadi. Uning ko'plab rasmlari hamkasbi va raqibi Langsdorffning asarlaridan ko'chirilgan degan versiya mavjud.
Baron Georg-Gaynrix fon Langsdorf, 29 yosh. M.D. U Portugaliyada shifokor bo'lib ishlagan, bo'sh vaqtlarida tabiiy fanlar bo'yicha tadqiqotlar olib borgan va to'plamlar to'plagan. Gettingen universiteti jismoniy jamiyatining haqiqiy a'zosi. Sankt-Peterburg Fanlar Akademiyasi.
Ioxann-Kaspar Xorner, 31 yosh. Shveytsariya astronomi. Ekspeditsiyada astronom sifatida qatnashish uchun Tsyurixdan chaqirilgan. U kamdan-kam xotirjamlik va o'zini tuta bilish bilan ajralib turardi.
Sloop "Nadejda"
Sloop "Neva": qo'mondon - Lisyanskiy Yuriy Fedorovich.
Kema ekipajining umumiy soni 54 kishini tashkil qiladi.
Yuriy Lisyanskiy. 29 yil. Bolaligimdan dengizni orzu qilardim. 13 yoshida u tufayli Sankt-Peterburg dengiz korpusidan erta ozod qilingan Rus-shved urushi. Bir qancha janglarda qatnashgan. 16 yoshida u midshipman lavozimiga ko'tarildi. 4-darajali Avliyo Georgiy ordeni ritsarlari. U o'ziga va qo'l ostidagilarga nisbatan alohida talablar bilan ajralib turardi.
Ekspeditsiyaga tayyorgarlik
19-asr boshlarida Atlantika va eng muhimi Tinch okeani xaritalarida oq dogʻlar bor edi. Rus dengizchilari Buyuk okeanni deyarli ko'r-ko'rona kesib o'tishlari kerak edi. Kemalar Kopengagen va Falmut orqali Kanar orollariga, so'ngra Braziliyaga, so'ngra Pasxa oroliga, Markzas orollariga, Gonolulu va Kamchatkaga borishlari kerak edi, u erda kemalar bo'linadi: Neva Alyaska qirg'oqlariga boradi va Nadejda Yaponiyaga. Kantonda (Xitoy) kemalar uchrashib, Kronshtadtga birga qaytishlari kerak. Kemalar Rossiya dengiz floti qoidalariga muvofiq suzib ketdi. Kuniga ikki marta - ertalab va kechqurun - mashqlar o'tkazildi: yelkanlarni o'rnatish va tozalash, shuningdek yong'in yoki buzilish holatlarida signalizatsiya. Tushlik uchun kabinalardagi jamoalar pastga tushishdi osilgan stollar shiftga biriktirilgan. Tushlik va kechki ovqatda ularga bitta taom berildi - go'shtli karam sho'rva yoki makkajo'xori mol go'shti yoki sariyog'li bo'tqa. Ovqatlanishdan oldin jamoaga bir stakan aroq yoki rom berildi, ichmaganlarga esa har bir ichilmagan stakan uchun oyiga to'qqiz tiyin to'lanadi. Ish oxirida ular eshitdilar: "Jamoa uchun qo'shiq ayting va zavqlaning!"
"Neva" va "Nadejda" shpallari aylanib o'tish paytida. Rassom S.V.Pen.
Krusenshtern va Lisyanskiy ekspeditsiyasi marshruti
Ekspeditsiya Kronshtadtdan 26 iyul kuni eski uslubda (7 avgust, yangi uslub) Kopengagenga yo'l oldi. Keyin marshrut Falmut (Buyuk Britaniya) - Santa Kruz de Tenerife (Kanar orollari) - Florianopolis (Braziliya) - Pasxa oroli - Nukuxiva (Markeza orollari) - Gonolulu (Gavay orollari) - Petropavlovsk-Kamchatskiy - Nagasaki (Yaponiya) sxemasi bo'yicha o'tdi. Xokkaydo oroli (Yaponiya) - Yujno-Saxalinsk - Sitka (Alyaska) - Kodiak (Alyaska) - Guanchjou (Xitoy) - Makao (Portugaliya) - Sent-Yelena oroli - Korvo va Flores orollari (Azor orollari) - Portsmut (Buyuk Britaniya). 1806 yil 5 (17) avgustda ekspeditsiya Kronshtadtga qaytib keldi va butun sayohatni 3 yil 12 kun ichida yakunladi.
Suzish tavsifi
Ekvator
1803-yil 26-noyabrda Rossiya bayrog‘i ostida ko‘tarilgan “Nadejda” va “Neva” kemalari birinchi marta ekvatorni kesib o‘tib, Janubiy yarimsharga kirishdi. Dengiz an'analariga ko'ra, Neptun bayrami o'tkazildi.
Cape Horn va Nuka Hiva
Neva va Nadejda Tinch okeaniga alohida-alohida kirishdi, ammo kapitanlar bu variantni oldindan bilishdi va uchrashuv joyi - Markesa arxipelagi, Nukuxiva oroli haqida oldindan kelishib olishdi. Ammo Lisyanskiy yo'lda Pasxa orolida ham to'xtab, Nadejda u erga qo'nganligini tekshirishga qaror qildi. "Nadejda" Cape Hornni xavfsiz aylanib chiqdi va 1804 yil 3 martda Tinch okeaniga kirdi va Pasxa yakshanbasi, 1804 yil 24 aprel, sayohatning 235-kunida quruqlik quyoshli tumanda paydo bo'ldi. Nuka Hiva bugungi kunda kichik uyqu orolidir. Faqat ikkita yo'l va uchta qishloq bor, ulardan biri Taioxae deb nomlangan poytaxtdir. Butun orolda asta-sekin kopra ishlab chiqarish va uy xo'jaligi bilan shug'ullanadigan 2770 jon bor. Kechqurun, issiq pasayganda, ular uylar yonida o'tirishadi yoki frantsuzlar kattalar uchun olib kelgan petank o'yinini o'ynashadi ... Hayotning markazi - kichkina iskala, yagona joy, bu erda bir vaqtning o'zida bir nechta odamni ko'rishingiz mumkin va hatto shanba kuni ertalab baliqchilar yangi baliqlarni sotish uchun olib kelishganda. Nuku Xivada boʻlganining 4-kuni podshohning xabarchisi kapitanga shoshilinch xabar bilan yetib keldi: tong otgach, togʻdan olisda dengiz tomon katta kema koʻrindi. Bu uzoq kutilgan Neva edi.
Ekvator
Alyaska
1799 yildan 1867 yilgacha Rossiya imperiyasining Shimoliy Amerikadagi mulklari - Alyaska yarim oroli, Aleut orollari, Aleksandr arxipelagi va Tinch okeani sohilidagi ba'zi aholi punktlari Rossiya Amerikasi deb nomlandi. "Neva" o'z maqsadiga ishonch bilan erishdi va 1804 yil 10 iyulda Alyaska qirg'oqlariga yaqinlashdi. Mo'ljal - Rossiya Amerikasining poytaxti Kodiak orolidagi Pavlovskaya ko'rfazi. Cape Horn va kanniballar orolidan keyin dengizchilar uchun sayohatning bu qismi tinch va zerikarli bo'lib tuyuldi ... Lekin ular noto'g'ri edi. 1804 yilda Neva ekipaji bu erda harbiy harakatlar markazida bo'ldi. Jangchi tlingit qabilasi ruslarga qarshi isyon ko'tarib, qal'aning kichik garnizonini o'ldiradi.
Rossiya-Amerika savdo kompaniyasi 1799 yilda Nikolay Rezanovning qaynotasi "rus Kolumb" - savdogar Shelixov tomonidan tashkil etilgan. Kompaniya yig'ib olingan mo'ynalar, morj tishlari, kit suyagi va yog'lar bilan savdo qilgan. Lekin uni asosiy vazifa uzoqdagi koloniyalarning kuchayishi kuzatildi... Kompaniya boshqaruvchisi Aleksandr Baranov edi. Alyaskada ob-havo, hatto yozda ham o'zgaruvchan - ba'zan yomg'ir, ba'zan quyoshli ... Bu tushunarli: shimol. Sitka shahri bugungi kunda baliq ovlash va sayyohlik bilan yashaydi. Bu erda bizga Rossiya Amerikasi vaqtlarini eslatuvchi juda ko'p narsa bor. Lisyanskiy Baranovga yordam berish uchun bu yerga shoshildi. Sitkaga borgan Baranov boshchiligidagi otryad 120 nafar baliqchi va 800 ga yaqin aleut va eskimoslardan iborat edi. Ularga yog‘och qal’ada mustahkamlangan bir necha yuz hindistonlik qarshilik ko‘rsatdi... O‘sha shafqatsiz zamonlarda raqiblarning taktikasi hamma joyda bir xil edi: ular hech kimni tirik qoldirmadilar. Bir nechta muzokaralardan so'ng, Baranov va Lisyanskiy qal'aga bostirib kirishga qaror qilishadi. Desant - 150 kishi - ruslar va beshta to'p bilan aleutlar qirg'oqqa tushadi.
Hujumdan keyin ruslarning yo'qotishlari 8 kishini (shu jumladan Nevadan uchta dengizchi) va 20 kishini, shu jumladan Alyaska boshlig'i Baranovni yarador qildi. Aleutlar ham o‘z yo‘qotishlarini hisoblab chiqdilar... Yana bir necha kun qal’ada qamalda o‘tirgan hindular ruslarning uzun qayiqlariga va hatto Nevaga ishonch bilan o‘q uzdilar. Va to'satdan ular tinchlik so'rab bir xabarchi yubordilar.
Sloop "Neva" Alyaska qirg'oqlari yaqinida
Nagasaki
Nikolay Rezanov va Ivan Kruzenshternning Rossiya elchixonasi Yaponiya qirg'oqlarida syogunning javobini kutayotgan edi. Ikki yarim oy o'tgach, Nadejda portga kirishga va qirg'oqqa yaqinlashishga ruxsat berildi va Krusensternning kemasi elchi Rezanov bilan 1804 yil 8 oktyabrda Nagasaki bandargohiga kirdi. Yaponlar 30 kundan keyin poytaxtdan "katta odam" kelib, imperatorning vasiyatini e'lon qilishini aytishdi. Ammo haftalar o‘tdi, baribir “katta odam”dan asar ham yo‘q edi... Bir yarim oylik muzokaralardan so‘ng yaponlar nihoyat elchi va uning mulozimlariga kichik bir uy ajratib berishdi. Va keyin ular uyning yonida mashq qilish uchun bog'ni to'sib qo'yishdi - 40 dan 10 metrga.
Elchiga aytishdi: uni sudda qabul qilishning iloji yo'q. Shuningdek, syogun sovg'alarni qabul qila olmaydi, chunki u xuddi shunday javob berishga majbur bo'ladi va Yaponiyaning qirolga jo'natish uchun katta kemalari yo'q ... Yaponiya hukumati Rossiya bilan savdo shartnomasi tuza olmaydi, chunki qonun boshqa xalqlar bilan munosabatlarni taqiqlaydi. .. Va xuddi shu sababga ko'ra, bundan buyon barcha rus kemalariga Yaponiya portlariga kirish taqiqlangan edi ... Biroq, imperator dengizchilarni oziq-ovqat bilan ta'minlashni buyurdi. 2000 qop tuz, 2000 ipak gilam va 100 qop tariq berdi. Rezanovning diplomatik missiyasi muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Nadejda ekipaji uchun bu shuni anglatadiki, Nagasaki yo'lida ko'p oylardan keyin ular nihoyat suzib yurishni davom ettirishlari mumkin edi.
Saxalin
"Nadejda" Saxalinning butun shimoliy uchini aylanib chiqdi. Yo‘l-yo‘lakay Krusenshtern o‘z ofitserlari nomini oldi. Endi Saxalinda Ratmanov burni, Levenshtern burni, Espenberg tog'i, Golovachev burni bor... Ko'rfazlardan biri kema nomi bilan atalgan - Nadejda ko'rfazi. Faqat 44 yil o'tgach, leytenant qo'mondon Gennadiy Nevelskoy o'z nomini oladigan tor bo'g'oz orqali kemani suzib o'tib, Saxalin orol ekanligini isbotlay oladi. Ammo bu kashfiyotsiz ham Kruzenshternning Saxalindagi tadqiqotlari juda muhim edi. U birinchi marta Saxalin qirg'oq chizig'ining ming kilometrlik xaritasini tuzdi.
Makaoga
Neva va Nadejdaning navbatdagi uchrashadigan joyi yaqin atrofdagi Makao porti bo'lishi aniqlandi. Krusenstern 1805 yil 20 noyabrda Makaoga keldi. Harbiy kema, hatto bortida mo'ynali yuk bo'lsa ham, Makaoda uzoq qola olmadi. Keyin Kruzenshtern o'z kemasiga sig'maydigan shunchalik ko'p tovarlarni sotib olishni niyat qilganini va ikkinchi kemaning kelishini kutish kerakligini aytdi. Ammo haftalar o'tdi va hali ham Neva yo'q edi. Dekabr oyining boshida, Nadejda dengizga chiqmoqchi bo'lganida, Neva nihoyat paydo bo'ldi. Uning omborlari mo'yna bilan to'ldirilgan edi: 160 ming dengiz qunduzu va muhr terilari. Bunday "yumshoq oltin" miqdori Kanton mo'yna bozorini pastga tushirishga qodir edi. 1806 yil 9 fevralda "Nadejda" va "Neva" Xitoy qirg'oqlarini tark etib, o'z vatanlariga yo'l olishdi. "Neva" va "Nadejda" uzoq vaqt birga suzib ketishdi, ammo 3 aprel kuni Yaxshi Umid burnida bulutli ob-havoda ular bir-birlarini yo'qotishdi. Krusenstern, 21-aprel kuni yetib kelgan bunday ish uchun Sankt-Yelena orolini uchrashuv joyi qilib tayinladi.
Ingliz kanalini chetlab o'tish
Kruzenshtern frantsuz xususiy shaxslari bilan uchrashmaslik uchun aylanma yo'lni tanladi: Shotlandiyaning shimoliy uchi bo'ylab Shimoliy dengizga va undan keyin Kiel bo'g'ozi orqali Boltiqbo'yiga. Azor orollari hududidagi Lisyanskiy urush boshlanganidan xabar topdi, ammo baribir frantsuzlar bilan uchrashishni xavf ostiga qo'yib, La-Mansh bo'ylab o'tdi. Va u jahon tarixida 142 kun ichida Xitoydan Angliyaga to‘xtovsiz yo‘l bosib o‘tgan birinchi kapitan bo‘ldi.
Ivan Krusenstern va Yuriy Lisyanskiy kashf etgan narsa
Jahon xaritasiga yangi orollar, bo'g'ozlar, riflar, qo'ltiqlar va burnlar qo'shildi
Tinch okeani xaritalaridagi noaniqliklar tuzatildi
Rossiya dengizchilari Yaponiya qirg'oqlari, Saxalin, Kuril tizmasi va boshqa ko'plab hududlarning tavsifini tuzdilar.
Krusenstern va Lisyanskiy okean suvlarini har tomonlama o'rganishdi, rus navigatorlari Atlantika va Tinch okeanlarida turli oqimlarni o'rganishga va savdolararo qarama-qarshi oqimlarni aniqlashga muvaffaq bo'lishdi.
Ekspeditsiya turli chuqurlikdagi dengiz suvining shaffofligi, solishtirma og'irligi, zichligi va harorati haqida ko'plab ma'lumotlarni to'pladi.
Ekspeditsiya iqlim, atmosfera bosimi, okeanlarning turli mintaqalaridagi suv toshqinlari va Jahon okeani va uning qismlaridagi hodisalarni o'rganuvchi yangi dengiz fani - okeanografiyaga asos solgan boshqa ma'lumotlar to'g'risida boy ma'lumotlar to'pladi.
Ekspeditsiyaning geografiya va boshqa fanlarning rivojlanishidagi ahamiyati
Dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasi katta hissa qo'shdi geografik fan: u dunyo xaritasidan mavjud bo'lmagan orollarni o'chirib tashladi va haqiqiy orollarning koordinatalarini aniqladi. Ivan Kruzenshtern Kuril orollarining bir qismini, Yaponiya orollarini va Saxalin qirg'oqlarini tasvirlab berdi. Yangi fan paydo bo'ldi - okeanologiya: Kruzenshterngacha hech kim dengiz tubida tadqiqot o'tkazmagan. Ekspeditsiya a'zolari qimmatbaho kolleksiyalarni ham to'plashdi: botanika, zoologik, etnografik. Keyingi 30 yil ichida dunyo bo'ylab yana 36 ta rus sayohati yakunlandi. Shu jumladan Neva va Nadejda zobitlarining bevosita ishtirokida.
Rekordlar va mukofotlar
Ivan Kruzenshtern II darajali Aziz Anna ordeni bilan taqdirlangan
Imperator Aleksandr I shohona I.F. Kruzenshtern va ekspeditsiyaning barcha a'zolari. Barcha ofitserlar quyidagi unvonlarni oldilar:
Sankt ordeni komandirlari. Vladimir 3-darajali va 3000 rubl.
leytenantlar har biri 1000
midshipmen 800 rubl umrbod pensiya
pastki mansabdor shaxslar, agar xohlasa, ishdan bo'shatilgan va 50 dan 75 rublgacha pensiya tayinlangan.
Eng yuqori buyruq bilan dunyo bo'ylab ushbu birinchi sayohatning barcha ishtirokchilari uchun maxsus medal nokaut qilindi
Yuriy Lisyanskiy jahon tarixida 142 kun ichida Xitoydan Angliyaga to‘xtovsiz o‘tishni amalga oshirgan birinchi kapitan bo‘ldi.
Ekspeditsiya ishtirokchilarining hayoti to'g'risida qisqacha ma'lumot
Ushbu kampaniyada ishtirok etish Langsdorffning taqdirini o'zgartirdi. 1812 yilda u Rio-de-Janeyrodagi rus konsuli etib tayinlanadi va Braziliyaning ichki hududlariga ekspeditsiya tashkil qiladi. U to'plagan gerbariylar va hindlarning tillari va urf-odatlari tavsiflari hanuzgacha noyob, misli ko'rilmagan to'plam hisoblanadi.
Rossiya dengizchilarining ekvatorni birinchi kesib o'tishi
Dunyoni aylanib chiqqan ofitserlarning ko'plari Rossiya flotida sharaf bilan xizmat qilishgan. Kursant Otto Kotzebue kema qo'mondoni bo'ldi va keyinchalik bu lavozimda dunyo bo'ylab sayohat qildi. Keyinchalik Thaddeus Bellingshausen Vostok va Mirniy qirg'oqlarida dunyo bo'ylab ekspeditsiyaga rahbarlik qildi va Antarktidani kashf etdi.
Dunyo bo'ylab sayohatda ishtirok etgani uchun Yuriy Lisyanskiy ikkinchi darajali kapitan unvoniga ko'tarildi, imperatordan umrbod 3000 rubl nafaqa va Rossiya-Amerika kompaniyasidan 10 000 rubl miqdorida bir martalik mukofot oldi. Ekspeditsiyadan qaytgach, Lisyanskiy dengiz flotida xizmat qilishni davom ettirdi. 1807 yilda u Boltiqbo'yida to'qqizta kemadan iborat eskadronga rahbarlik qildi va ingliz harbiy kemalarini kuzatish uchun Gotland va Bornholmga jo'nadi. 1808 yilda u Emgeiten kemasining komandiri etib tayinlandi.
Ivan Kruzenshtern dunyoni aylanib chiqqach, uni aylanib o'tish bo'yicha asar yaratish uchun Sankt-Peterburg portiga topshirdilar. 1811 yilda u dengiz kadet korpusining o'qituvchisi etib tayinlandi. 1812 yilgi Vatan urushi boshida Kruzenshtern o'z boyligining uchdan bir qismini (1000 rubl) bir yil davomida diplomatik missiya a'zosi sifatida Angliya bo'ylab sayohat qildi va qoldirgan eslatmalarda o'z taassurotlarini bayon qildi; qo'lyozmada.
Va men sizga xat yozishdan xursand bo'lardim,
: gʻarbga qarab Osiyoga yetib boring. Amerikaning mustamlaka qilinishi Hindistondagi Portugaliya mustamlakalaridan farqli o'laroq, hali katta foyda keltirmagan edi va ispanlar o'zlari Spice orollariga suzib borishni va foyda olishni xohlashdi. O'sha vaqtga kelib Amerika Osiyo emasligi ma'lum bo'ldi, lekin Osiyo Yangi Dunyoga nisbatan yaqin joylashgan deb taxmin qilingan edi. 1513 yilda Vasko Nunes de Balboa Panama Istmusidan o'tib, Tinch okeanini ko'rdi va uni o'zi nomladi. Janubiy dengiz. O'shandan beri bir nechta ekspeditsiya yangi dengizga bo'g'ozni qidirdi. Taxminan o'sha yillarda Portugaliya sardorlari Joau Lishboa va Ishteban Frois taxminan 35 ° S ga yetgan. va La Plata daryosining og'zini topdilar. Ular uni jiddiy o'rgana olmadilar va suv bosgan La Plata daryosini bo'g'oz deb adashishdi.
Magellan, aftidan, portugallarning bo'g'ozni qidirishi va xususan, Janubiy dengizga bo'g'oz deb hisoblagan La Plata haqida batafsil ma'lumotga ega edi. Bu ishonch uning ekspeditsiyani rejalashtirishida muhim rol o'ynadi, ammo agar bu yolg'on bo'lib chiqsa, u Hindistonga boshqa yo'llarni izlashga tayyor edi.
Hatto Portugaliyada ham Magellanning hamrohi, astronom Rui Faleru ekspeditsiyani tayyorlashda muhim rol o'ynagan. U uzunlikni hisoblash usulini yaratdi va hisob-kitoblarni amalga oshirdi, shundan kelib chiqadiki, Molukkalarga g'arbga borish orqali erishish osonroq edi va bu orollar Tordesilla shartnomasiga binoan Ispaniyaga "tegishli" yarim sharda joylashgan. Uning barcha hisob-kitoblari, shuningdek, uzunlikni hisoblash usuli keyinchalik noto'g'ri bo'lib chiqdi. Bir muncha vaqt Faleru Magellan oldidagi sayohatni tashkil qilish uchun hujjatlar ro'yxatiga kiritilgan, ammo keyinchalik u ko'proq orqaga tushib qolgan va Magellan ekspeditsiya qo'mondoni etib tayinlangan. Faleru munajjimlar bashorati tuzdi, shundan so'ng u ekspeditsiyaga chiqa olmadi va qirg'oqda qoldi.
Tayyorgarlik
Ekspeditsiyani jihozlashda portugal monopoliyasi tufayli Sharqiy Hindiston bilan foydali savdoda qatnasha olmagan yevropalik savdogarlar katta rol o‘ynadi. Magellan bilan tuzilgan shartnoma bo'yicha daromadning sakkizdan bir qismini olish huquqiga ega bo'lgan Xuan de Aranda bu kelishuv "millat manfaatlariga mos kelmasligini" e'lon qilib, pastdan chetga suriladi.
1518 yil 22 martda qirol bilan tuzilgan shartnomaga ko'ra, Magellan va Faleru sayohatdan tushgan sof daromadning beshdan bir qismini, kashf etilgan erlarda vitse-qirollik huquqlarini, yangi yerlardan olingan foydaning yigirmadan bir qismini va huquqlarni oldilar. oltitadan ortiq orollar topilgan bo'lsa, ikkita orolga.
Portugallar ekspeditsiyani tashkil etishga qarshi chiqishga harakat qilishdi, lekin to'g'ridan-to'g'ri qotillik qilishga jur'at eta olmadilar. Ular ispanlarning ko'z o'ngida Magellanni tahqirlashga va ularni sayohatni tark etishga majbur qilishga harakat qilishdi. Shu bilan birga, ekspeditsiyaga portugallik qo'mondonlik qilishi ko'plab ispanlarni norozi qildi. 1518 yil oktyabr oyida ekspeditsiya a'zolari va seviliyaliklar olomon o'rtasida to'qnashuv sodir bo'ldi. Magellan kemalarda o'z standartini ko'targanida, ispanlar uni portugaliyaliklar deb hisoblashdi va uni olib tashlashni talab qilishdi. Magellanning baxtiga mojaro hech qanday qurbonlarsiz o'chirildi. Bahsni bostirish uchun Magellanga ekspeditsiyadagi portugallar sonini beshta ishtirokchi bilan cheklash buyurildi, ammo dengizchilar yo'qligi sababli unda 40 ga yaqin portugaliyaliklar bor edi.
Ekspeditsiya tarkibi va jihozlari
Ikki yil davomida oziq-ovqat bilan ta'minlangan beshta kema ekspeditsiyaga tayyorlanayotgan edi. Magellanning o'zi oziq-ovqat, tovarlar va jihozlarning yuklanishi va qadoqlanishini shaxsan nazorat qilgan. Samolyotda krakerlar, sharob, zaytun moyi, sirka, sho'r baliq, quritilgan cho'chqa go'shti, loviya va loviya, un, pishloq, asal, bodom, hamsi, mayiz, o'rik, shakar, behi murabbosi, kapers, xantal, mol go'shti va guruch. To'qnashuvlar paytida 70 ga yaqin to'p, 50 arkebus, 60 arbalet, 100 zirh va boshqa qurollar bo'lgan. Savdo uchun ular mato, metall buyumlar, ayollar taqinchoqlari, oynalar, qo'ng'iroqlar va (u dori sifatida ishlatilgan) oldilar. Ekspeditsiya 8 million maravedisdan ko'proqqa tushdi.
| Kema | Tonna | Kapitan |
| Trinidad | 110 (266) | Fernand de Magellan |
| San-Antonio | 120 (290) | Xuan de Kartagena |
| Kontseptsiya | 90 (218) | Gaspar de Kassada |
| Viktoriya | 85 (206) | Luis de Mendoza |
| Santyago | 75 (182) | Joau Serran |
Shtat jadvaliga ko'ra, kemalarda 230 dan ortiq dengizchilar bo'lishi kerak edi, ammo ulardan tashqari ekspeditsiyada juda ko'p sonli ishtirokchilar bor edi, ular orasida Rodos ritsarlari Antonio Pigafetta ham bor edi. batafsil tavsif sayohatlar. Shuningdek, xizmatkorlar va qullar, shu jumladan qora tanlilar va osiyoliklar, ular orasida Sumatrada tug'ilgan va Magellan tomonidan tarjimon sifatida qabul qilingan Magellanning quli Enrike haqida gapirish kerak. U yer sharini aylanib o‘tib, vataniga qaytgan birinchi odam bo‘ladi. Taqiqlanganiga qaramay, bir nechta qul ayollar (ehtimol hindlar) ekspeditsiyaga noqonuniy ravishda kelishdi. Kanar orollarida dengizchilarni yollash davom etdi. Bularning barchasi ishtirokchilarning aniq sonini hisoblashni qiyinlashtiradi. Turli mualliflar ishtirokchilar sonini 265 dan 280 dan kam bo'lmagan deb hisoblashadi.
Magellan shaxsan Trinidadga buyruq berdi. Santyagoga Malakkada Magellan tomonidan qutqarilgan Fransisko Serranning ukasi João Serran qo'mondonlik qilgan. Qolgan uchta kemaga ispan zodagonlarining vakillari qo'mondonlik qilishgan, ular bilan Magellan darhol mojarolarni boshlagan. Ekspeditsiyaga portugallik qo'mondonlik qilgani ispanlarga yoqmadi. Bundan tashqari, Magellan mo'ljallangan sayohat yo'lini yashirdi va bu kapitanlarni norozi qildi. Qarama-qarshilik juda jiddiy edi. Kapitan Mendoza hatto berildi maxsus talab shoh janjalni to'xtatib, Magellanga bo'ysunsin. Ammo Kanar orollarida Magellan ispan kapitanlari, agar u ularga xalaqit berayotgan deb hisoblasa, uni lavozimidan chetlashtirishga kelishib olganliklari haqida ma'lumot oldi.
Atlantika okeani
Sayohatda tojning vakili bo'lgan kapitan San-Antonio Kartagena hisobotlardan birida qo'mondonlik zanjirini buzdi va Magellanni "kapitan general" (admiral) emas, balki oddiygina "kapitan" deb atay boshladi. Kartagena ekspeditsiyadagi ikkinchi shaxs bo'lib, maqomi bo'yicha qo'mondonga deyarli teng edi. Bir necha kun davomida u Magellanning izohlariga qaramay, buni davom ettirdi. Jinoyatchi dengizchining taqdirini hal qilish uchun Trinidadga barcha kemalarning kapitanlari chaqirilgunga qadar Tom bunga chidashi kerak edi. O'zini unutgan Kartagena yana tartibni buzdi, lekin bu safar u o'z kemasida emas edi. Magellan shaxsan uning yoqasidan ushlab, hibsga olinganini e'lon qildi. Kartagenaga flagmanda emas, balki unga hamdard bo'lgan kapitanlarning kemalarida qolishga ruxsat berildi. Magellanning qarindoshi Alvaru Mishkita San-Antonio qo'mondoni bo'ldi.
29-noyabrda flotiliya Braziliya qirg'oqlariga, 1519-yil 26-dekabrda esa taxminiy bo'g'ozni qidirish ishlari olib borilgan La-Plataga etib bordi. Santyago g'arbga jo'natildi, lekin tez orada bu bo'g'oz emas, balki ulkan daryoning og'zi ekanligi haqidagi xabar bilan qaytib keldi. Eskadron asta-sekin janubga qarab, qirg'oqni o'rgana boshladi. Ushbu marshrutda evropaliklar birinchi marta pingvinlarni ko'rishdi.
Janubga yurish sekin edi, kemalar bo'ronlarga to'sqinlik qildi, qish yaqinlashdi, lekin hali ham bo'g'oz yo'q edi. 1520 yil 31 martda 49° jan. Fotilla qish uchun San Julian deb nomlangan ko'rfazda to'xtaydi.
Qo'zg'olon
Patagoniyadagi Magellan pingvinlari oilasi
Qish uchun o'rnidan turib, kapitan oziq-ovqat ta'minoti standartlarini kamaytirishni buyurdi, bu esa uzoq va qiyin sayohatdan charchagan dengizchilar orasida shovqin-suronga sabab bo'ldi. Magellandan norozi bo'lgan bir guruh ofitserlar bundan foydalanishga harakat qilishdi.
Magellan qo'zg'olon haqida faqat ertalab bilib oladi. Uning ixtiyorida deyarli hech qanday jangovar ahamiyatga ega bo'lmagan Trinidad va Santyago kabi ikkita kema bor. Fitnachilar qo'lida uchta yirik kema "San-Antonio", "Konsepsion" va "Viktoriya". Ammo qo'zg'olonchilar Ispaniyaga kelganlarida buning uchun javob berishlari kerakligidan qo'rqib, yana qon to'kilishini xohlamadilar. Magellanga qayiq yuborildi, unda ularning maqsadi faqat Magellanni qirolning buyrug'ini to'g'ri bajarishga majbur qilish edi. Ular Magellanni kapitan deb hisoblashga rozi bo'lishadi, lekin u barcha qarorlari bo'yicha ular bilan maslahatlashishi va ularning roziligisiz harakat qilmasligi kerak. Keyingi muzokaralar uchun ular Magellanni muzokaralar uchun kelishga taklif qilishadi. Magellan javoban ularni o'z kemasiga taklif qiladi. Ular rad etishadi.
Dushmanning hushyorligini yo'qotib, Magellan xat olib ketayotgan qayiqni egallab oladi va eshkak eshishchilarni ushlagichga joylashtiradi. Qo'zg'olonchilar San-Antonioga hujum qilishdan qo'rqishdi, ammo Magellan ko'plab portugallar joylashgan Viktoriyaga hujum qilishga qaror qildi. Alguacil Gonsalo Gomes de Espinosa va beshta ishonchli odam bo'lgan qayiq Viktoriyaga jo'natiladi. Kemaga minib, Espinoza kapitan Mendozaga Magellandan muzokaralar olib borish uchun yangi taklifnoma yuboradi. Kapitan uni tabassum bilan o'qiy boshlaydi, lekin uni o'qib chiqishga ulgurmaydi. Espinoza uning bo'yniga pichoq uradi va kelgan dengizchilardan biri isyonchini tugatadi. Viktoriya jamoasi butunlay sarosimaga tushib qolgan bir paytda, Duerte Barbosa boshchiligidagi yana bir, yaxshi qurollangan Magellan tarafdorlari guruhi boshqa qayiqda sezilmay, bortga sakrab tushishdi. Viktoriya ekipaji qarshiliksiz taslim bo'ldi. Magellanning uchta kemasi: Trinidad, Viktoriya va Santyago qo'zg'olonchilarning qochish yo'lini to'sib, ko'rfazdan chiqishda turishadi.
Kema ulardan tortib olingandan so'ng, qo'zg'olonchilar ochiq to'qnashuvga kirishishga jur'at eta olmadilar va tun bo'lishini kutib, Magellan kemalari yonidan ochiq okeanga o'tishga harakat qilishdi. Muvaffaqiyatsiz bo'ldi. San-Antonio o'qqa tutildi va kemaga tushirildi. Qarshilik bo‘lmadi, qurbonlar ham bo‘lmadi. Uning ortidan Konsepsion ham taslim bo'ldi.
Qo'zg'olonchilarni sud qilish uchun tribunal tuzildi. Qo'zg'olonning 40 ishtirokchisi o'limga hukm qilindi, ammo darhol avf etildi, chunki ekspeditsiya juda ko'p dengizchilarni yo'qota olmadi. Faqat qotillikni sodir etgan Kesado qatl etilgan. Magellan Kartagena qirolining vakilini va qo'zg'olonda faol ishtirok etgan ruhoniylardan birini qatl etishga jur'at eta olmadi va flotiliya ketganidan keyin ular qirg'oqda qoldi. Ular haqida boshqa hech narsa ma'lum emas.
Bir necha o'n yillar o'tgach, Frensis Dreyk xuddi shu ko'rfazga kiradi, u ham dunyoni aylanib chiqishi kerak bo'ladi. Uning flotiliyasida fitna oshkor bo'ladi va ko'rfazda sud jarayoni bo'lib o'tadi. U qo'zg'olonchiga tanlovni taklif qiladi: qatl yoki u Magellan kabi Kartagenaga qadar qirg'oqda qoladi. Ayblanuvchi ijroni tanlaydi.
Bo'g'oz
May oyida Magellan João Serran boshchiligidagi Santyagoni janubga hududni razvedka qilish uchun yubordi. Santa Kruz ko'rfazi 60 mil janubda topilgan. Bir necha kundan so'ng, bo'ron paytida kema boshqaruvni yo'qotib, qulab tushdi. Dengizchilar, bir kishidan tashqari, qochib ketishdi va qirg'oqda oziq-ovqat va materiallarsiz qolishdi. Ular qishlash joylariga qaytishga harakat qilishdi, ammo charchoq va charchoq tufayli ular bir necha haftadan keyin asosiy otryad bilan bog'lanishdi. Razvedka uchun maxsus mo'ljallangan kemaning, shuningdek, undagi materiallarning yo'qolishi ekspeditsiyaga katta zarar yetkazdi.
Magellan Joau Serranni Konsepsion sardori qildi. Natijada, to'rtta kema ham Magellan tarafdorlari qo'liga o'tdi. San-Antonioga Mishquita, Viktoriya Barbosa qo'mondonlik qilgan.
Magellan bo'g'ozi
Qish mavsumida dengizchilar mahalliy aholi bilan aloqa qilishdi. Ular baland edi. O'zlarini sovuqdan himoya qilish uchun ular oyoqlarini ko'p pichan bilan o'rashgan, shuning uchun ularni Patagoniyaliklar (katta oyoqli, panjalari bilan tug'ilgan) deb atashgan. Mamlakatning o'zi Patagonia deb nomlangan. Qirolning buyrug'i bilan Ispaniyaga ekspeditsiya uchrashgan xalqlarning vakillarini olib kelish kerak edi. Dengizchilar baland bo'yli va kuchli hindular bilan jang qilishdan qo'rqishganligi sababli, ular hiyla-nayrangga murojaat qilishdi: ularga ko'p sovg'alar berishdi va qo'llarida hech narsa ushlay olmagach, ularga oyoq kishanlarini sovg'a qilishdi. hindular tushunmagan. Ularning qo'llari band bo'lganligi sababli, Patagoniyaliklar oyoqlariga kishan bog'lashga rozi bo'lishdi va bundan foydalanib, dengizchilar ularni kishanladilar. Shunday qilib, ular ikki hindistonlikni qo'lga olishga muvaffaq bo'lishdi, ammo bu mahalliy aholi bilan to'qnashuvga olib keldi va ikkala tomondan qurbonlar bor. Mahbuslarning hech biri Yevropaga qaytarilishi uchun yashamadi.
1520 yil 24 avgustda flotiliya San Julian ko'rfazini tark etdi. Qishda u 30 kishini yo'qotdi. Ikki kundan keyin ekspeditsiya yomon ob-havo va zarar tufayli Santa-Kruz ko'rfazida to'xtashga majbur bo'ldi. Fotilla faqat 18 oktyabrda yo'lga chiqdi. Ketishdan oldin Magellan 75 ° S gacha bo'lgan bo'g'ozni izlashini e'lon qildi, ammo agar bo'g'oz topilmasa, flotiliya Yaxshi Umid burni atrofidagi Molukkalarga boradi.
21 oktabrda 52° jan. Kemalar materikning ichki qismiga olib boradigan tor bo'g'ozda topildi. San-Antonio va Konsepsion tergovga yuboriladi. Ko'p o'tmay, ikki kun davom etadigan bo'ron keladi. Dengizchilar razvedkaga yuborilgan kemalar yo'qolganidan qo'rqishdi. Va ular haqiqatan ham deyarli o'lishdi, lekin ularni qirg'oqqa olib borishganda, ularning oldida tor yo'lak ochilib, ular ichiga kirishdi. Ular keng ko'rfazda, keyin esa ko'proq bo'g'ozlar va qo'ltiqlarda topdilar. Suv doimo sho'r bo'lib qoldi va ko'pincha suv tubiga etib bormadi. Ikkala kema ham mumkin bo'lgan bo'g'oz haqida xushxabar bilan qaytdi.
Fotilla bo'g'ozga kirib, ko'p kunlar haqiqiy tosh labirintini bosib o'tdi. tor o'tish joylari. Keyinchalik bo'g'oz Magellan bo'g'ozi deb nomlandi. Kechasi yorug'lik tez-tez ko'rinadigan janubiy er Tierra del Fuego deb nomlangan. “Sardina daryosi”da kengash chaqirildi. "San-Antonio" boshqaruvchisi Esteban Gomes oz miqdordagi mablag' va to'liq noaniqlik tufayli uyga qaytish tarafdori ekanligini aytdi. Boshqa zobitlar uni qo'llab-quvvatlamadilar. Magellan Yaxshi Umid burnini kashf etgan Bartolomeo Diasning taqdirini yaxshi esladi, ammo buyruqqa berilib, uyiga qaytdi. Dias bo'lajak ekspeditsiyalar rahbariyatidan chetlashtirildi va hech qachon Hindistonga bormadi. Magellan kemalar oldinga borishini e'lon qildi.
Douson orolida bo'g'oz ikki kanalga bo'linadi va Magellan yana flotiliyani ajratadi. San-Antonio va Konsepsion janubi-sharqga, qolgan ikkita kema dam olish uchun qoladi va qayiq janubi-g'arbiy tomonga ketadi. Uch kundan keyin qayiq qaytib keldi va dengizchilar ochiq dengizni ko'rganliklarini aytishdi. Tez orada imtiyoz qaytib keladi, lekin San-Antoniodan hech qanday yangilik yo'q. Ular bir necha kun g'oyib bo'lgan kemani qidiradilar, ammo barchasi foydasiz. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, San-Antonioning boshqaruvchisi Esteban Gomes isyon ko'tarib, kapitan Mishkitani zanjirband qilib, Ispaniyaga uyiga ketgan. Mart oyida u Sevilyaga qaytib keldi va u erda Magellanni xiyonatda aybladi. Tergov boshlandi va butun jamoa qamoqqa tashlandi. Magellanning xotini kuzatuv ostida edi. Keyinchalik qo'zg'olonchilar ozod qilindi va Mishkita ekspeditsiya qaytib kelguniga qadar qamoqda qoldi.
1520-yil 28-noyabrda Magellanning kemalari suzib ketdi. Bo'g'oz bo'ylab sayohat 38 kun davom etdi. Ko'p yillar davomida Magellan bo'g'ozdan bitta kemani yo'qotmasdan o'tgan yagona kapitan bo'lib qoladi.
Tinch okeani
Boʻgʻozdan chiqqach, Magellan 15 kun davomida shimolga qarab yurib, 38° jan.ga yetib bordi, u yerda shimoli-gʻarbga, 1520-yil 21-dekabrda 30° janubiy tomonga burilib, shimoli-gʻarbga burildi.
Magellan bo'g'ozi. Pigafetta xaritasining eskizi. Shimol tushdi.
Fotilla Tinch okeani bo'ylab kamida 17 ming km masofani bosib o'tdi. Yangi okeanning bunday ulkan hajmi dengizchilar uchun kutilmagan edi. Ekspeditsiyani rejalashtirishda biz Osiyo Amerikaga nisbatan yaqinroq degan taxmindan kelib chiqdik. Bundan tashqari, o'sha paytda Yerning asosiy qismini quruqlik, nisbatan kichik qismini esa dengiz egallagan deb hisoblar edi. Tinch okeanini kesib o'tish paytida bunday emasligi ma'lum bo'ldi. Okean cheksizdek tuyuldi. Tinch okeanining janubida yangi ta'minot bilan ta'minlaydigan ko'plab aholi yashaydigan orollar mavjud, ammo flotiliya yo'nalishi ularni ulardan olib tashladi. Bunday o'tishga tayyor bo'lmagan ekspeditsiya juda katta qiyinchiliklarni boshdan kechirdi.
“Uch oyu yigirma kun, - ekspeditsiya yilnomachisi Antonio Pigafetta o'zining sayohat eslatmalarida qayd etdi, - biz yangi ovqatdan butunlay mahrum bo'ldik. Biz kraker yedik, lekin ular endi kraker emas, balki eng yaxshi krakerlarni yutib yuborgan qurtlar bilan aralashtirilgan kraker chang edi. U kalamush siydigini qattiq hidladi. Ko‘p kundan beri chirigan sariq suv ichdik. Kafanlar chayqalib ketmasligi uchun grottoni qoplagan sigir terisini ham yedik; quyosh, yomg'ir va shamol ta'siridan nihoyatda qattiqlashdi. Biz uni ichkariga singdirdik dengiz suvi to'rt dan besh kungacha, shundan so'ng ular bir necha daqiqa davomida uni issiq ko'mirlarga qo'yib, uni iste'mol qilishdi. Biz tez-tez ovqatlanardik talaş. Kalamushlar yarim dukatga sotildi, lekin bu narxga ham ularni olishning iloji yo'q edi.
Bundan tashqari, kemalarda iskorbit keng tarqalgan edi. tomonidan vafot etgan turli manbalar, o'n birdan yigirma to'qqiz kishigacha. Yaxshiyamki, dengizchilar uchun butun sayohat davomida bitta bo'ron bo'lmadi va ular yangi okeanni Tinch okeani deb atashdi.
Sayohat paytida ekspeditsiya 10 ° C kenglikgacha yetdi. va u mo'ljallagan Molukkadan sezilarli shimolda bo'lib chiqdi. Ehtimol, Magellan Balboa tomonidan kashf etilgan Janubiy dengiz bu okeanning bir qismi ekanligiga ishonch hosil qilishni xohladi yoki portugallar bilan uchrashuvdan qo'rqdi, bu uning kaltaklangan ekspeditsiyasi uchun halokatli yakunlanadi. 1521 yil 24 yanvarda dengizchilar yashamaydigan orolni (Tuamotu arxipelagidan) ko'rdilar. Unga qo'nishning iloji bo'lmadi. 10 kundan keyin yana bir orol topildi (Line arxipelagida). Ular ham qo‘nishga muvaffaq bo‘lmadilar, ammo ekspeditsiya ovqat uchun akulalar tutdi.
1521 yil 6 martda flotiliya Mariana orollari guruhidan Guam orolini ko'rdi. Unda aholi yashagan. Qayiqlar flotiliyani o'rab oldi va savdo boshlandi. Tez orada mahalliy aholi kemalardan qo'llariga tushgan hamma narsani o'g'irlashayotgani ma'lum bo'ldi. Ular qayiqni o'g'irlaganlarida, evropaliklar bunga chiday olmadilar. Ular orolga tushib, orolliklarning qishlog'ini yoqib yubordilar, 7 kishi halok bo'ldi. Shundan so'ng, ular qayiqni olib, yangi ovqat oldilar. Orollar o'g'rilar (Landrones) deb nomlangan. Fotilla jo'nab ketgach, mahalliy aholi kemalarni qayiqlarda ta'qib qilib, ularga tosh otishdi, ammo muvaffaqiyatga erisha olmadilar.
Bir necha kundan so'ng, ispanlar Magellan Avliyo Lazar arxipelagi deb atagan Filippin orollariga birinchi bo'lib yevropaliklar etib kelishdi. Yangi to'qnashuvlardan qo'rqib, u odam yashamaydigan orolni qidiradi. 17 mart kuni ispanlar Homonxom oroliga qo'ndi. Tinch okeanini kesib o'tish tugadi.
Magellanning o'limi
Homonxom orolida kasalxona tashkil etilgan bo'lib, u erda barcha kasallar tashilgan. Yangi oziq-ovqat dengizchilarni tezda sog'aytirdi va flotiliya orollar bo'ylab keyingi safariga yo'l oldi. Ulardan birida Magellanning quli Sumatrada tug'ilgan Enrike uning tilida so'zlashadigan odamlar bilan uchrashdi. Doira yopiq. Inson birinchi marta yer yuzini aylanib chiqdi.
Tez savdo boshlandi. Orolliklar osonlik bilan oltin va oziq-ovqatlarni temir mahsulotlariga almashtirdilar. Ispanlarning kuchi va qurollaridan hayratda qolgan orol hukmdori Raja Humabon ispan qirolining himoyasi ostida taslim bo'lishga rozi bo'ladi va tez orada Karlos nomi bilan suvga cho'mdiriladi. Uning ortidan uning oilasi, ko'plab zodagonlar va oddiy orolliklar suvga cho'mgan. Yangi Karlos-Humabonga homiylik qilib, Magellan imkon qadar ko'proq mahalliy hukmdorlarni o'z hukmronligi ostiga olishga harakat qildi.
Magellanning o'limi
Sebu orolidagi Lapu-Lapu yodgorligi
Ekspeditsiyaning tarixshunosi Antonio Pigafetta admiralning o'limi haqida shunday yozgan:
...Orolliklar orqamizdan ergashib, suvdan allaqachon bir marta foydalanilgan baliq nayzalarini ovlashdi va shu tariqa o‘sha nayzani besh-olti marta uloqtirishdi. Admiralimizni tanib, ular birinchi navbatda unga qarata boshladilar; ikki marta uning boshidan dubulg'ani urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi; u chekinishni davom ettirishga urinmay, jasur ritsarga yarasha bir hovuch odam bilan o'z postida qoldi va biz bir soatdan ko'proq vaqt davomida jang qildik, toki mahalliy aholidan biri admiralning yuziga qamish bilan jarohat yetkazishga muvaffaq bo'ldi. nayza. G‘azablangan u darrov nayzasi bilan hujumchining ko‘kragini teshdi, lekin u o‘lgan odamning tanasiga tiqilib qoldi; keyin admiral qilichni ushlamoqchi bo'ldi, lekin endi buni qila olmadi, chunki dushmanlar uni qattiq yarador qilishdi. o'ng qo'l, va u ishlashni to'xtatdi. Buni payqagan mahalliy aholi olomon bo'lib uning oldiga yugurdi va ulardan biri uning chap oyog'ini qilich bilan yaraladi va u orqaga yiqildi. Xuddi shu vaqtda barcha orolliklar unga tegib, nayzalari va boshqa qurollari bilan unga sanchishni boshladilar. Shunday qilib, ular bizning oynamizni, nurimizni, tasallimizni va sodiq rahbarimizni o'ldirishdi.
Ekspeditsiyaning yakunlanishi
Mag'lubiyat to'qqiz evropalikni o'ldirdi, ammo obro'ga katta zarar yetkazdi. Bundan tashqari, tajribali rahbarning yo'qolishi darhol o'zini his qildi. Ekspeditsiyani boshqargan Xuan Serran va Duarte Barbosa Lapu-Lapu bilan muzokaralar olib borishdi va unga Magellanning jasadi uchun to'lovni taklif qilishdi, ammo u jasad hech qanday holatda topshirilmasligini aytdi. Muzokaralarning muvaffaqiyatsizligi ispanlarning obro'sini butunlay pasaytirdi va tez orada ularning ittifoqchisi Humabon ularni kechki ovqatga tortdi va qirg'in qildi, bir necha o'nlab odamlarni, shu jumladan deyarli barcha qo'mondonliklarni o'ldirdi. Kemalar zudlik bilan suzib ketishlari kerak edi. Deyarli u erda flotiliya Molukkaga etib borish uchun bir necha oy kerak bo'ldi.
U erda ziravorlar sotib olindi va ekspeditsiya qaytish yo'lida yo'lga chiqishga majbur bo'ldi. Orollarda ispanlar Portugaliya qiroli Magellanni dezertir deb e'lon qilganini bilishdi, shuning uchun uning kemalari qo'lga olinishi kerak edi. Kemalar yaroqsiz holga kelgan. "Konseptsiya" avvalroq jamoa tomonidan tashlab ketilgan va yoqib yuborilgan. Faqat ikkita kema qolgan edi. "Trinidad" ta'mirlandi va Panamadagi ispan mulklariga sharqqa suzib ketdi va "Viktoriya"- Afrikani aylanib o'tib, g'arbga. "Trinidad" bosh shamollar chizig'iga tushib, Molukkasga qaytishga majbur bo'ldi va portugallar tomonidan qo'lga olindi. Uning ekipajining aksariyati Hindistondagi og'ir mehnatda halok bo'ldi. "Viktoriya" Xuan Sebastyan Elkano qo'mondonligi ostida marshrutni davom ettirdi. Ekipaj bir qator malay orollari bilan to'ldirilgan (ularning deyarli barchasi yo'lda halok bo'lgan). Tez orada kemaning zaxiralari tuga boshladi (Pigafetta o'z eslatmalarida: “Bizda guruch va suvdan tashqari ovqat qolmadi; tuz etishmasligi tufayli go'sht mahsulotlari buzilgan") va ekipajning bir qismi kapitandan Portugaliya tojiga tegishli bo'lgan Mozambik uchun yo'nalish belgilashni va portugallarning qo'liga taslim bo'lishni talab qila boshladi. Biroq, dengizchilarning ko'pchiligi va kapitan Elkanoning o'zi har qanday holatda ham Ispaniyaga suzib borishga qaror qilishdi. "Viktoriya" Yaxshi Umid burnini zo'rg'a aylanib o'tdi va keyin ikki oy davomida Afrika qirg'oqlari bo'ylab to'xtovsiz shimoli-g'arbiy tomonga yo'l oldi.
1522-yil 9-iyulda charchagan ekipaji bilan eskirgan kema Portugaliyaning Kabo-Verde orollariga yaqinlashdi. Haddan tashqari kamlik tufayli bu erda to'xtab qolmaslik mumkin emas edi ichimlik suvi va qoidalar. Bu erda Pigafetta yozadi:
“9-iyul, chorshanba kuni biz Sent-Jeyms orollariga yetib keldik va shu zahotiyoq oziq-ovqat uchun qayiqni qirg‘oqqa jo‘natdik va portugallar uchun biz ekvator ostidagi oldingi chiziqni yo‘qotib qo‘yganimiz haqidagi hikoyani o‘ylab topdik (aslida, biz uni Yaxshilik burnida yo‘qotdik. Umid) va biz uni qayta tiklayotgan shu vaqt ichida bizning general-kapitanimiz yana ikkita kema bilan Ispaniyaga jo'nab ketdi. Ularni shu yo‘l bilan yutib, mollarimizni ham berib, ulardan guruch ortilgan ikkita qayiqni olishga muvaffaq bo‘ldik... Qayiqimiz guruch uchun yana qirg‘oqqa yaqinlashganda, qayiq bilan birga o‘n uch ekipaj a’zosi ham qo‘lga olindi. Ba'zi karvonlar ham bizni ushlab qolishidan qo'rqib, shoshib ketdik."
Qizig'i shundaki, Magellanning o'zi umuman dunyo bo'ylab ekspeditsiya qilishni niyat qilmagan - u faqat Molukkaga g'arbiy yo'l topib, umuman olganda, har qanday tijorat parvozi uchun qaytib kelmoqchi edi (va Magellanning parvozi shunday edi); , dunyo bo'ylab sayohat ma'nosiz. Va faqat portugaliyaliklarning hujumi tahdidi kemalardan birini g'arb tomon yo'lni davom ettirishga majbur qildi va agar "Trinidad" marshrutini xavfsiz yakunladi va "Viktoriya" Agar u qo'lga olinganida, dunyo bo'ylab sayohat bo'lmas edi.
Shunday qilib, ispanlar Osiyoga g'arbiy yo'lni ochdilar va Ziravorlar orollari. Tarixdagi bu birinchi aylanma Yerning sharsimonligi va quruqlikni yuvayotgan okeanlarning ajralmasligi haqidagi farazning to'g'riligini isbotladi.
Yo'qotilgan kun
Bundan tashqari, ma'lum bo'lishicha, ekspeditsiya a'zolari "bir kunni yo'qotishdi". O'sha kunlarda mahalliy va universal vaqt o'rtasidagi farq haqida hali ham tushuncha yo'q edi, chunki eng uzoq savdo ekspeditsiyalari har ikki yo'nalishda deyarli bir xil yo'nalish bo'ylab o'tib, meridianlarni avval bir yo'nalishda, keyin esa teskari yo'nalishda kesib o'tishdi. Xuddi shu holatda, tarixda birinchi marta ekspeditsiya boshlang'ich nuqtasiga, ta'bir joiz bo'lsa, "qaytib kelmasdan" qaytdi, lekin faqat oldinga, g'arbga qarab harakat qildi.
Xristian ekipaji bo'lgan kemalarda, kutilganidek, soatlar tartibini saqlash, harakatlarni hisoblash, yozuvlarni yuritish, lekin, birinchi navbatda, katolik cherkovining bayramlarini kuzatish uchun vaqt hisoblangan. O'sha kunlarda xronometrlar yo'q edi, dengizchilar qum ko'zoynaklaridan foydalanishgan (shuning uchun dengiz floti kolbalar yordamida vaqtni kuzatgan). Kundalik vaqtni hisoblash tushdan boshlandi. Tabiiyki, har bir aniq kunda dengizchilar quyoshning eng yuqori nuqtasida bo'lgan, ya'ni mahalliy meridianni kesib o'tgan (kompas yordamida yoki soyaning uzunligi bo'ylab) tushlik paytini aniqladilar. Shundan kelib chiqib, taqvim kunlari, shu jumladan yakshanba, Pasxa kunlari va boshqa barcha cherkov bayramlari hisoblangan. Ammo har safar dengizchilar vaqtni aniqladilar mahalliy kunduzi, o'sha paytda kema joylashgan meridianga to'g'ri keladi. Kemalar quyoshning osmon bo'ylab harakatiga ergashib, g'arbga qarab suzib ketishdi. Shuning uchun, agar ularda Sanlukar-de-Barrameda portining mahalliy peshin vaqtiga o'rnatilgan zamonaviy xronometr yoki oddiy soat bo'lsa, dengizchilar ularning kuni odatdagidan 24 soatdan bir oz ko'proq ekanligini va mahalliy peshin vaqti mahalliy ispan tilidan tobora ortda qolganini payqashardi. asta-sekin ispan oqshomi, kechasi, ertalab va yana kunduzga o'tish. Ammo, ularda xronometr bo'lmagani uchun, ularning sayohatlari juda bemalol edi va ular bilan yanada muhim va dahshatli voqealar sodir bo'ldi, vaqt o'tishi bilan hech kim bu "kichik narsa" haqida o'ylamadi. Bu jasur ispan dengizchilari cherkov bayramlarini g'ayratli katoliklar kabi ehtiyotkorlik bilan nishonlashdi, ammo ma'lum bo'lishicha, o'zingga kalendar Natijada, dengizchilar o'z vatanlari Evropaga qaytib kelganlarida, ularning kema taqvimi o'z vatanlari va cherkov taqvimidan bir kun orqada ekanligi ma'lum bo'ldi. Bu Kabo-Verde orollarida sodir bo'ldi. Antonio Pigafetta buni shunday tasvirlagan:
|
Ya'ni ular yakshanba, Pasxa va boshqa bayramlarni noto'g'ri nishonlashgan.
Shunday qilib, parallellar bo'ylab sayohat qilganda, ya'ni Yerning o'z o'qi atrofida kunlik aylanish tekisligida vaqt uning davomiyligini o'zgartirayotganga o'xshaydi. Agar siz g'arbga, Quyosh orqasiga o'tsangiz, unga yetib borsangiz, kun (kunlar) uzayganga o'xshaydi. Agar siz sharqqa, Quyoshga qarab harakat qilsangiz, uning orqasiga tushsangiz, kun, aksincha, qisqaradi. Ushbu paradoksni bartaraf etish uchun keyinchalik vaqt mintaqasi tizimi va sana chizig'i kontseptsiyasi ishlab chiqildi. Jet lag ta'sirini endi samolyotlarda yoki tezyurar poyezdlarda uzoq, ammo tez, kenglik bo'yicha sayohat qilgan har bir kishi boshdan kechiradi.
Eslatmalar
- , Bilan. 125
- , Bilan. 125-126
- Quyosh kabi... Ferdinand Magellanning hayoti va dunyoni birinchi aylanib chiqishi (Lange P.V.)
- , Bilan. 186
- Taslim bo'lish
- , Bilan. 188
- , Bilan. 192
- Quyosh kabi... Ferdinand Magellanning hayoti va dunyoni birinchi aylanib chiqishi (Lange P.V.)
- , Bilan. 126-127
- , Bilan. 190
- , Bilan. 192-193
- Quyosh kabi... Ferdinand Magellanning hayoti va dunyoni birinchi aylanib chiqishi (Lange P.V.)
- , Bilan. 196-197
- , Bilan. 199-200
- , Bilan. 128
- , Bilan. 201-202