Υπάρχει τελωνειακή ένωση; Τελωνειακή ένωση εντός της Ευρασιατικής Οικονομικής Κοινότητας

Η Τελωνειακή Ένωση (CU) είναι μια επίσημη ένωση που βασίζεται στη συμφωνία των συμμετεχουσών χωρών για την κατάργηση των τελωνειακών συνόρων μεταξύ τους και κατά συνέπεια την κατάργηση των δασμών. Επίσης, η βάση για τη λειτουργία της ένωσης είναι η χρήση ενός ενιαίου τιμολογίου για όλα τα άλλα κράτη. Ως αποτέλεσμα, η Τελωνειακή Ένωση δημιούργησε ένα τεράστιο ενιαίο τελωνειακό έδαφος, εντός του οποίου τα εμπορεύματα διακινούνται χωρίς έξοδα διέλευσης των τελωνειακών συνόρων.

Αν και η Τελωνειακή Ένωση δημιουργήθηκε νόμιμα το 2010, στην πραγματικότητα άρχισε να λειτουργεί μόλις την 1η Ιουλίου 2011, όταν τέθηκαν σε ισχύ οι νόμοι για τη δημιουργία ενός ενιαίου τελωνειακού εδάφους στις συμμετέχουσες χώρες και δημιουργήθηκαν και άρχισαν όλοι οι φορείς ελέγχου και ρύθμισης. να λειτουργήσει. Επί αυτή τη στιγμήΤα μέλη της CU είναι πέντε κράτη - Ρωσία, Καζακστάν, Αρμενία, Λευκορωσία και Κιργιστάν. Αρκετές άλλες χώρες είναι επίσημες υποψήφιες για ένταξη στον οργανισμό ή σκέφτονται να το πράξουν.

Ρωσία

Ρωσική Ομοσπονδίαείναι ο εμπνευστής και η βάση του ΤΣ. Αυτή η χώρα έχει την πιο ισχυρή οικονομία μεταξύ όλων των συμμετεχουσών χωρών και εντός της Ένωσης έχει την ευκαιρία να αυξήσει την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της στην κοινή αγορά, η οποία, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα της αποφέρει επιπλέον κέρδη σε λιγότερο από 10 χρόνια, συνολικά 400 δισεκατομμύρια δολάρια.

Καζακστάν

Για το Καζακστάν, η συμμετοχή στην Τελωνειακή Ένωση είναι πρωτίστως καλή επειδή του επιτρέπει να εισέλθει σε μια ένωση που παρέχει συνολικά έως και το 16% των παγκόσμιων εξαγωγών σιτηρών. Δουλεύοντας στον ίδιο τομέα, το Καζακστάν και η Ρωσία είχαν την ευκαιρία να επηρεάσουν σημαντικά την παγκόσμια αγορά σιτηρών, αλλάζοντας τις συνθήκες υπέρ τους. Επιπλέον, η ταχέως αναπτυσσόμενη γεωργική βιομηχανία του Καζακστάν κατόρθωσε με αυτόν τον τρόπο να ενισχύσει σημαντικά τη θέση της στη Ρωσική Ομοσπονδία και σε άλλες χώρες της ένωσης.

Λευκορωσία

Για τη Λευκορωσία, η οποία έχει από καιρό ενσωματωθεί εν μέρει με τη Ρωσία σε ένα ενιαίο τελωνειακό και οικονομικό πεδίο, η συμμετοχή στην Τελωνειακή Ένωση κατέστησε δυνατή την επέκταση της γεωγραφίας των προνομιακών προμηθειών των προϊόντων της σε πολλές ακόμη χώρες και επίσης αύξησε την εισροή επενδύσεων. ιδίως από το Καζακστάν. Σύμφωνα με ειδικούς, η συμμετοχή στην Τελωνειακή Ένωση αποφέρει στη Λευκορωσία έως και 2 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως επιπλέον κέρδη.

Αρμενία και Κιργιστάν

Οι χώρες αυτές έγιναν πρόσφατα μέλη της Τελωνειακής Ένωσης. Η συμμετοχή τους κατέστησε δυνατή την περαιτέρω ενίσχυση της θέσης της ένωσης στην παγκόσμια αγορά ενέργειας. Αυτές οι ίδιες χώρες έχουν λάβει προτιμησιακή πρόσβαση σε αγορές, ο συνολικός όγκος των οποίων υπερβαίνει σημαντικά τις οικονομικές τους δυνατότητες, επομένως προβλέπεται ότι θα επιταχύνουν την αύξηση του ΑΕΠ και τη γενική ευημερία του πληθυσμού.

Γενικά, η Τελωνειακή Ένωση θεωρείται ως μια αμοιβαία επωφελής οικονομική σύμπραξη γεωγραφικά και ψυχικά κοντινών χωρών που έχουν ίσα δικαιώματα και ευκαιρίες στο πλαίσιο της σύνδεσης. Λαμβάνοντας υπόψη τις προοπτικές για την ένταξη νέων μελών, μπορούμε να περιμένουμε ότι στο εγγύς μέλλον η CU θα γίνει ένα ακόμη πιο ισχυρό και ισχυρότερο οικονομικό μπλοκ.

Κάντε την ερώτησή σας σχετικά με τα κράτη μέλη της Τελωνειακής Ένωσης:

Το όνομα σου:

Το email σας (για απάντηση)

Στην Αστάνα (Καζακστάν) από τους προέδρους της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν. Τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2015.

: Αρμενία (από 2 Ιανουαρίου 2015), Λευκορωσία, Καζακστάν, Κιργιστάν (από 12 Αυγούστου 2015) και Ρωσία.

Ο πληθυσμός των χωρών της ΕΑΕΕ την 1η Ιανουαρίου 2016 ήταν 182,7 εκατομμύρια άνθρωποι (2,5% του παγκόσμιου πληθυσμού). Το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν στις χώρες της ΕΑΕΕ το 2014 ανήλθε σε 2,2 τρισεκατομμύρια δολάρια (3,2% στη δομή του παγκόσμιου ΑΕΠ). Ενταση ΗΧΟΥ εργοστασιακή παραγωγήέφτασε τα 1,3 τρισεκατομμύρια δολάρια (3,7% της παγκόσμιας βιομηχανικής παραγωγής). Ενταση ΗΧΟΥ εξωτερικό εμπόριοΤα αγαθά της ΕΑΕ με τρίτες χώρες το 2014 ανήλθαν σε 877,6 δισεκατομμύρια δολάρια (3,7% των παγκόσμιων εξαγωγών, 2,3% των παγκόσμιων εισαγωγών).

Η Ευρασιατική Οικονομική Ένωση δημιουργήθηκε με βάση την Τελωνειακή Ένωση Ρωσίας, Καζακστάν και Λευκορωσίας και του Κοινού Οικονομικού Χώρου ως διεθνής οργανισμός περιφερειακών οικονομική ολοκλήρωσημε διεθνή νομική προσωπικότητα.

Εντός της Ένωσης, η ελεύθερη κυκλοφορία αγαθών, υπηρεσιών, κεφαλαίων και ΕΡΓΑΤΙΚΟ δυναμικο, ασκώντας συντονισμένη, συντονισμένη ή ενιαία πολιτική σε βασικούς τομείς της οικονομίας.

Η ιδέα της δημιουργίας της EAEU ορίστηκε στη Διακήρυξη για την Ευρασιατική Οικονομική Ολοκλήρωση που εγκρίθηκε από τους προέδρους της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν στις 18 Νοεμβρίου 2011. Καθορίζει τους στόχους της ευρασιατικής οικονομικής ολοκλήρωσης για το μέλλον, συμπεριλαμβανομένης της διακήρυξης του έργου της δημιουργίας μιας ευρασιατικής οικονομική ένωσηέως την 1η Ιανουαρίου 2015.

Η δημιουργία της EAEU σημαίνει μετάβαση στο επόμενο στάδιο ολοκλήρωσης μετά την Τελωνειακή Ένωση και τον Κοινό Οικονομικό Χώρο.

Οι κύριοι στόχοι της Ένωσης είναι:

— δημιουργία συνθηκών για τη σταθερή ανάπτυξη των οικονομιών των κρατών μελών προς το συμφέρον της βελτίωσης του βιοτικού επιπέδου του πληθυσμού τους·

- την επιθυμία να σχηματιστεί μια ενιαία αγορά για αγαθά, υπηρεσίες, κεφάλαια και εργατικών πόρωνεντός της Ένωσης·

— ολοκληρωμένος εκσυγχρονισμός, συνεργασία και αύξηση της ανταγωνιστικότητας των εθνικών οικονομιών στην παγκόσμια οικονομία.

Το ανώτατο όργανο της EAEU είναι το Ανώτατο Ευρασιατικό Οικονομικό Συμβούλιο (SEEC), το οποίο περιλαμβάνει τους αρχηγούς των κρατών μελών. Η SEEC εξετάζει θεμελιώδη ζητήματα των δραστηριοτήτων της Ένωσης, καθορίζει τη στρατηγική, τις κατευθύνσεις και τις προοπτικές για την ανάπτυξη της ολοκλήρωσης και λαμβάνει αποφάσεις που στοχεύουν στην υλοποίηση των στόχων της Ένωσης.

Οι συνεδριάσεις του Ανώτατου Συμβουλίου πραγματοποιούνται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Για την επίλυση επειγόντων θεμάτων των δραστηριοτήτων της Ένωσης μπορούν να συγκαλούνται έκτακτες συνεδριάσεις του Ανωτάτου Συμβουλίου με πρωτοβουλία οποιουδήποτε από τα κράτη μέλη ή του προέδρου του Ανώτατου Συμβουλίου.

Εφαρμογή και έλεγχος της εκτέλεσης της Συνθήκης EAEU, διεθνείς συνθήκεςστα πλαίσια της Ένωσης και των αποφάσεων του Ανωτάτου Συμβουλίου, διασφαλίζεται από το Διακυβερνητικό Συμβούλιο (ΟΔΣ), που αποτελείται από τους αρχηγούς των κυβερνήσεων των κρατών μελών. Οι συνεδριάσεις του Διακυβερνητικού Συμβουλίου πραγματοποιούνται ανάλογα με τις ανάγκες, αλλά τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο.

Η Ευρασιατική Οικονομική Επιτροπή (ΕΟΚ) είναι ένας μόνιμος υπερεθνικός ρυθμιστικός φορέας της Ένωσης με έδρα τη Μόσχα. Τα κύρια καθήκοντα της Επιτροπής είναι η διασφάλιση των συνθηκών για τη λειτουργία και την ανάπτυξη της Ένωσης, καθώς και η ανάπτυξη προτάσεων στον τομέα της οικονομικής ολοκλήρωσης εντός της Ένωσης.

Το Δικαστήριο της Ένωσης είναι ένα δικαστικό όργανο της Ένωσης που διασφαλίζει την εφαρμογή από τα κράτη μέλη και τα όργανα της Ένωσης της Συνθήκης για την EAEU και άλλες διεθνείς συνθήκες εντός της Ένωσης.

Η προεδρία της SEEC, της ΟΝΕ και του Συμβουλίου της ΕΟΚ (επίπεδο αντιπροέδρων) ασκείται εκ περιτροπής κατά τη σειρά του ρωσικού αλφαβήτου από ένα κράτος μέλος για ένα ημερολογιακό έτος χωρίς δικαίωμα παράτασης.

Το 2016, το Καζακστάν προεδρεύει αυτών των οργάνων.

Η Ένωση είναι ανοιχτή στην είσοδο κάθε κράτους που συμμερίζεται τους στόχους και τις αρχές του, υπό όρους που συμφωνούνται από τα κράτη μέλη. Υπάρχει και διαδικασία εξόδου από την Ένωση.

Οι δραστηριότητες των οργάνων της Ένωσης χρηματοδοτούνται από τον προϋπολογισμό της Ένωσης, ο οποίος διαμορφώνεται σε ρωσικά ρούβλια μέσω των μετοχικών συνεισφορών των κρατών μελών.

Ο προϋπολογισμός της EAEU για το 2016 είναι 7.734.627,0 χιλιάδες ρούβλια.

Το υλικό ετοιμάστηκε με βάση πληροφορίες από το RIA Novosti και ανοιχτές πηγές

Φυσικά, τόσο οι τελωνειακές αρχές όσο και οι επιχειρήσεις θα αντιμετωπίσουν προβλήματα της μεταβατικής περιόδου κατά την πρώτη περίοδο λειτουργίας της Τελωνειακής Ένωσης...

Andrey Belyaninov, Επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Τελωνειακής Υπηρεσίας της Ρωσίας
απόδοση σε Διεθνές Συνέδριοστη Μόσχα στις 22 Οκτωβρίου 2009

Τελωνειακή Ένωση: έννοια και παραδείγματα από την παγκόσμια εμπειρία

Η Τελωνειακή Ένωση είναι μια διακρατική οντότητα που περιλαμβάνει την ενοποίηση των εδαφών των συμμετεχόντων κρατών, εντός της οποίας εξαλείφονται τα τελωνειακά σύνορα και τα τελωνειακά εμπόδια, δεν εφαρμόζονται τελωνειακοί δασμοί και διοικητικοί περιορισμοί στο αμοιβαίο εμπόριο, γεγονός που διασφαλίζει την ελεύθερη κυκλοφορία αγαθών, υπηρεσιών , κεφάλαιο και εργασία, η ενοποίηση της εσωτερικής νομοθεσίας των χωρών που συμμετέχουν και η δημιουργία υπερεθνικού νομική ρύθμιση, συμβάλλει στη σταθερότητα και την ανάπτυξη των εθνικών οικονομιών.

Τα κύρια καθήκοντα των κρατών στην τελωνειακή ένωση είναι:

• δημιουργία ενιαίου τελωνειακού εδάφους εντός των συνόρων των ενωμένων χωρών·
• καθιέρωση καθεστώτος που δεν επιτρέπει δασμολογικούς και μη δασμολογικούς περιορισμούς στο αμοιβαίο εμπόριο, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται από ειδικούς κανονισμούς·
• πλήρης κατάργηση των τελωνειακών ελέγχων στα εσωτερικά σύνορα των συμμετεχουσών χωρών·
• τη χρήση παρόμοιων μηχανισμών για τη ρύθμιση της οικονομίας και του εμπορίου, με βάση την καθολική αρχές της αγοράςδιαχείριση και εναρμονισμένη οικονομική νομοθεσία·
• λειτουργία των ενοποιημένων οργάνων διαχείρισης της τελωνειακής ένωσης.

Κατά μήκος των εξωτερικών συνόρων στις εμπορικές σχέσεις με χώρες εκτός της τελωνειακής ένωσης, θεωρείται ότι:

• εφαρμογή κοινού δασμολογίου·
• χρήση ενιαίων μη δασμολογικών κανονιστικών μέτρων·
• εφαρμογή ενιαίας τελωνειακής πολιτικής και εφαρμογή κοινών τελωνειακών καθεστώτων.

Οι οικονομικές ενώσεις ολοκλήρωσης, οι οποίες βασίζονται στην κατάργηση των δασμολογικών και μη δασμολογικών περιορισμών στο αμοιβαίο εμπόριο, είναι σχεδόν πάντα επωφελείς για τις χώρες που συμμετέχουν σε αυτές. Τέτοιες ενώσεις είναι ευρέως γνωστές στον κόσμο: η Βορειοαμερικανική Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών (NAFTA), η οποία περιλαμβάνει τις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Μεξικό από το 1994, λειτουργεί επί του παρόντος με επιτυχία. την Κοινή Αγορά της Νότιας Αμερικής (MERCOSUR, 1991), μέλη της οποίας είναι η Αργεντινή, η Βραζιλία, η Παραγουάη και η Ουρουγουάη. Η Κοινή Αγορά της Κεντρικής Αμερικής (CACM), που δημιουργήθηκε το 1961, στην οποία διαφορετική ώραπεριελάμβανε τη Γουατεμάλα, τη Νικαράγουα, το Ελ Σαλβαδόρ, την Ονδούρα, την Κόστα Ρίκα.

Η πιο διάσημη οικονομική και πολιτική περιφερειακή ένωση - η Ευρωπαϊκή Ένωση - βασίζεται επίσης σε μια τελωνειακή ένωση, η συγκρότηση της οποίας ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 1958 και ολοκληρώθηκε έως το 1993, χρειάζοντας περισσότερα από 30 χρόνια.

Ιστορία της Τελωνειακής Ένωσης της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν

Η Συμφωνία για την Ίδρυση Οικονομικής Ένωσης της 24ης Σεπτεμβρίου 1993, που αναπτύχθηκε εντός της ΚΑΚ, προέβλεπε την οικοδόμηση μιας τελωνειακής ένωσης ως ένα από τα στάδια ολοκλήρωσης. Στη συνέχεια, το 1995, συνήφθη η συμφωνία για την τελωνειακή ένωση μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας, στην οποία αργότερα προσχώρησαν το Καζακστάν και το Κιργιστάν. Τα μέρη της Συνθήκης για την Τελωνειακή Ένωση και τον Κοινό Οικονομικό Χώρο, που υπογράφηκε στις 26 Φεβρουαρίου 1999, ήταν η Ρωσία, η Λευκορωσία, το Καζακστάν, η Κιργιζία, το Τατζικιστάν και από το 2006 το Ουζμπεκιστάν.

Σε μια άτυπη σύνοδο κορυφής στις 16 Αυγούστου 2006, οι αρχηγοί κρατών της EurAsEC αποφάσισαν να σχηματίσουν μια τελωνειακή ένωση εντός της EurAsEC, σύμφωνα με την οποία το Καζακστάν, η Λευκορωσία και η Ρωσία έλαβαν εντολή να προετοιμάσουν ένα νομικό πλαίσιο.

Ένα χρόνο αργότερα, στις 6 Οκτωβρίου 2007, στη σύνοδο κορυφής της EurAsEC, εγκρίθηκε και υπογράφηκε ένα πακέτο εγγράφων, το οποίο σηματοδότησε την έναρξη της δημιουργίας Νομικό πλαίσιοΤελωνειακή Ένωση (συμφωνίες για τη δημιουργία του ενιαίου τελωνειακού εδάφους και το σχηματισμό της τελωνειακής ένωσης, για την Επιτροπή της Τελωνειακής Ένωσης, πρωτόκολλα για τροποποιήσεις της Συνθήκης για την ίδρυση της EurAsEC, για τη διαδικασία έναρξης ισχύος διεθνών συνθηκών με στόχο κατά τη διαμόρφωση του νομικού πλαισίου της τελωνειακής ένωσης, την αποχώρηση από αυτές και την ένταξή τους). Επιπλέον, εγκρίθηκε Σχέδιο Δράσης για τη δημιουργία τελωνειακής ένωσης εντός της EurAsEC.

Μπορεί να ειπωθεί ότι στις 6 Οκτωβρίου 2007, οι αρχηγοί των τριών χωρών εφάρμοσαν για πρώτη φορά την ιδέα μιας τελωνειακής ένωσης στο έδαφος της ΚΑΚ, δημιουργώντας το απαραίτητο ρυθμιστικό πλαίσιο για τη λειτουργία της, και ως εκ τούτου μετακόμισαν στο πρακτική εφαρμογήτον στη ζωή.

Το επόμενο στάδιο στο σχηματισμό της τελωνειακής ένωσης συνέβη το 2010:

• από την 1η Ιανουαρίου, οι Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν να εφαρμόζουν ενιαίο τελωνειακό τιμολόγιο (με βάση την Ενοποιημένη Ονοματολογία Εμπορευμάτων) και ενιαία μη δασμολογικά ρυθμιστικά μέτρα στο εξωτερικό εμπόριο με τρίτες χώρες, καθώς και εξορθολογισμό των δασμολογικών πλεονεκτημάτων και προτιμήσεων για αγαθά από τρίτες χώρες.
• Από την 1η Ιουλίου, ο εκτελωνισμός και ο τελωνειακός έλεγχος ακυρώθηκαν στα εδάφη της Ρωσίας και του Καζακστάν και από τις 6 Ιουλίου - στο έδαφος της Λευκορωσίας. Επίσης, στις 6 Ιουλίου τέθηκε σε ισχύ για τη χώρα μας ο Τελωνειακός Κώδικας της Τελωνειακής Ένωσης (εφεξής ο Τελωνειακός Κώδικας της Τελωνειακής Ένωσης).

Και τέλος, το τελευταίο (σήμερα) ορόσημο στη συγκρότηση της Τελωνειακής Ένωσης ήταν η ημερομηνία της 1ης Ιουλίου 2011. Τότε ήταν που ουσιαστικά καταργήθηκε ο τελωνειακός έλεγχος στα εσωτερικά σύνορα των χωρών της Τελωνειακής Ένωσης. Στο τμήμα των συνόρων Ρωσίας-Καζακστάν, οι τελωνειακές αρχές διακόπτουν τις τελωνειακές εργασίες και όλες τις λειτουργίες τελωνειακού ελέγχου σε σχέση με εμπορεύματα και Οχημα, ακολουθώντας κρατικά σύνοραΡωσία. Στα σύνορα Ρωσίας-Λευκορωσίας, στα σημεία αποδοχής κοινοποιήσεων (PPU), τερματίζεται η υλοποίηση μεμονωμένων επιχειρήσεων για τον έλεγχο της διαμετακόμισης εμπορευμάτων από τρίτες χώρες που παρέμεναν μέχρι πρόσφατα. Οι ίδιες οι PPU εκκαθαρίζονται. Οι λειτουργίες του τελωνειακού ελέγχου σε σχέση με εμπορεύματα και οχήματα που ταξιδεύουν στο έδαφος της Τελωνειακής Ένωσης εκτελούνται πλέον από τις τελωνειακές υπηρεσίες της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν σε σημεία ελέγχου στα εξωτερικά σύνορα της Τελωνειακής Ένωσης.

Έτσι, η τελωνειακή ένωση Λευκορωσίας, Καζακστάν και Ρωσίας είναι χτισμένη στην οικονομική και εδαφική πλατφόρμα της Ευρασιατικής Οικονομικής Κοινότητας, έχει κοινά διοικητικά όργανα μαζί της, ένα μερικό νομικό πλαίσιο και παράλληλη ένταξη αυτών των τριών χωρών και στους δύο οργανισμούς. Η δημιουργία μιας τελωνειακής ένωσης δεν είναι ο τελικός στόχος των χωρών της EurAsEC, αλλά αντιπροσωπεύει μόνο μια μορφή ολοκλήρωσης στο δρόμο προς ένα μοντέλο ενιαίου οικονομικού χώρου. Αναμένεται επίσης ότι στο μέλλον θα συμπεριλάβει και άλλα κράτη μέλη της EurAsEC. Με τη σειρά του, ο Κοινός Οικονομικός Χώρος προϋποθέτει ένταξη όχι μόνο στην οικονομική, τελωνειακή, αλλά και στην πολιτική σφαίρα.

Θετικές πτυχές της Τελωνειακής Ένωσης

Η δημιουργία μιας τελωνειακής ένωσης, σε σύγκριση με μια ζώνη ελεύθερων συναλλαγών, παρέχει στις επιχειρηματικές οντότητες που προέρχονται από τα συμμετέχοντα κράτη τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• μείωση του κόστους δημιουργίας, μεταποίησης, μετακίνησης, μεταφοράς εμπορευμάτων εντός του εδάφους της τελωνειακής ένωσης·
• μείωση του χρόνου και του οικονομικού κόστους που σχετίζεται με διοικητικούς περιορισμούς και εμπόδια·
• μείωση του αριθμού των τελωνειακών διαδικασιών που πρέπει να ολοκληρωθούν για την εισαγωγή εμπορευμάτων από τρίτες χώρες·
• άνοιγμα νέων αγορών·
• απλοποίηση της τελωνειακής νομοθεσίας λόγω της ενοποίησής της.

Νομικό πλαίσιο της Τελωνειακής Ένωσης Ρωσίας, Λευκορωσίας και Καζακστάν

Τα έγγραφα που τέθηκαν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2010, θεσπίζουν τη γενική διαδικασία δασμολογικής και μη δασμολογικής ρύθμισης στην τελωνειακή ένωση, και συγκεκριμένα:

• Συμφωνία για τον Κανονισμό του Ενιαίου Δασμολογίου της 25ης Ιανουαρίου 2008 (εφεξής καλούμενη συμφωνία CCT)·
• Συμφωνία σχετικά με τους όρους και τον μηχανισμό για την εφαρμογή των δασμολογικών ποσοστώσεων της 12ης Δεκεμβρίου 2008 (εφεξής η συμφωνία για τις δασμολογικές ποσοστώσεις)·
• Συμφωνία για ενιαία μέτρα μη δασμολογικής ρύθμισης σε σχέση με τρίτες χώρες της 25ης Ιανουαρίου 2008 (εφεξής η συμφωνία για τα μη δασμολογικά μέτρα)·
• Συμφωνία για τη διαδικασία θέσπισης και εφαρμογής μέτρων που επηρεάζουν το εξωτερικό εμπόριο αγαθών σε ένα ενιαίο τελωνειακό έδαφος σε σχέση με τρίτες χώρες, της 9ης Ιουνίου 2009·
• Συμφωνία σχετικά με τους κανόνες αδειοδότησης στον τομέα του εξωτερικού εμπορίου αγαθών της 9ης Ιουνίου 2009·
• Πρωτόκολλο σχετικά με τους όρους και τη διαδικασία εφαρμογής των συντελεστών εισαγωγής σε εξαιρετικές περιπτώσεις δασμοί, διαφορετικοί από τους συντελεστές του Ενιαίου Δασμολογίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2008 (εφεξής το Πρωτόκολλο για τους συντελεστές διαφορετικούς από τον ΚΔΤ)·
• Ενοποιημένη ονοματολογία προϊόντων εξωτερικά ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑτελωνειακή ένωση (εφεξής καλούμενη ETN VED)·
• Ενιαίο τελωνειακό τιμολόγιο της τελωνειακής ένωσης (εφεξής καλούμενο UCT)·
• Πρωτόκολλο σχετικά με την παροχή δασμολογικών οφελών της 12ης Δεκεμβρίου 2008 (εφεξής το Πρωτόκολλο για τα τιμολογιακά οφέλη)·
• Πρωτόκολλο για το Ενιαίο Σύστημα Δασμολογικών Προτιμήσεων της Τελωνειακής Ένωσης της 12ης Δεκεμβρίου 2008 (εφεξής το Πρωτόκολλο για το Σύστημα Δασμολογικών Προτιμήσεων)·
• Κατάλογος αναπτυσσόμενων χωρών - χρηστών του συστήματος δασμολογικών προτιμήσεων της τελωνειακής ένωσης.
• Κατάλογος των λιγότερο ανεπτυγμένων χωρών – χρηστών του συστήματος δασμολογικών προτιμήσεων της τελωνειακής ένωσης.
• Κατάλογος εμπορευμάτων καταγωγής και εισαγωγής από αναπτυσσόμενες και λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες, η εισαγωγή των οποίων τυγχάνει δασμολογικών προτιμήσεων (εφεξής ο κατάλογος εμπορευμάτων καταγωγής και εισαγωγής από αναπτυσσόμενες και λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες).
• Κατάλογος εμπορευμάτων και συντελεστών για τα οποία, κατά τη μεταβατική περίοδο, ένα από τα κράτη μέλη της τελωνειακής ένωσης εφαρμόζει συντελεστές εισαγωγικών δασμών που διαφέρουν από τους συντελεστές του Ενιαίου Δασμολογίου της Τελωνειακής Ένωσης·
• Κατάλογος ευαίσθητων εμπορευμάτων για τα οποία η Επιτροπή Τελωνειακής Ένωσης αποφασίζει να αλλάξει τον εισαγωγικό δασμό με συναίνεση·
• Κατάλογος εμπορευμάτων για τα οποία έχουν καθοριστεί δασμολογικές ποσοστώσεις από την 1η Ιανουαρίου 2010, καθώς και οι όγκοι των δασμολογικών ποσοστώσεων για την εισαγωγή αυτών των αγαθών στο έδαφος της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας, της Δημοκρατίας του Καζακστάν και της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
• Ενοποιημένος κατάλογος εμπορευμάτων στα οποία εφαρμόζονται απαγορεύσεις ή περιορισμοί εισαγωγής ή εξαγωγής από τα κράτη μέλη της Τελωνειακής Ένωσης στο πλαίσιο της EurAsEC στο εμπόριο με τρίτες χώρες και κανονισμούς για την εφαρμογή περιορισμών και άλλα έγγραφα.

• Συμφωνία για την κυκλοφορία προϊόντων που υπόκεινται σε υποχρεωτική αξιολόγηση (επιβεβαίωση) συμμόρφωσης στο τελωνειακό έδαφος της Τελωνειακής Ένωσης, της 11ης Δεκεμβρίου 2009·
• Συμφωνία για τους κανόνες για τον προσδιορισμό της καταγωγής εμπορευμάτων από αναπτυσσόμενες και λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες της 12ης Δεκεμβρίου 2008·
• Συμφωνία για την αμοιβαία αναγνώριση της διαπίστευσης των φορέων πιστοποίησης (αξιολόγηση της συμμόρφωσης (επιβεβαίωση)) και των εργαστηρίων δοκιμών (κέντρων) που εκτελούν εργασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης (επιβεβαίωση) με ημερομηνία 11 Δεκεμβρίου 2009·
• Συμφωνία της Τελωνειακής Ένωσης για τα υγειονομικά μέτρα της 11ης Δεκεμβρίου 2009·
• Συμφωνία της Τελωνειακής Ένωσης για κτηνιατρικά και υγειονομικά μέτρα της 11ης Δεκεμβρίου 2009·
• Συμφωνία της Τελωνειακής Ένωσης σχετικά με την καραντίνα φυτών της 11ης Δεκεμβρίου 2009·
• Πρωτόκολλο σχετικά με τροποποιήσεις της συμφωνίας σχετικά με τις αρχές της επιβολής έμμεσων φόρων στις εξαγωγές και εισαγωγές αγαθών, την εκτέλεση εργασιών, την παροχή υπηρεσιών στην Τελωνειακή Ένωση της 25ης Ιανουαρίου 2008, της 11ης Δεκεμβρίου 2009·
• Πρωτόκολλο σχετικά με τη διαδικασία είσπραξης των έμμεσων φόρων και τον μηχανισμό παρακολούθησης της πληρωμής τους κατά την εξαγωγή και εισαγωγή αγαθών στην Τελωνειακή Ένωση της 11ης Δεκεμβρίου 2009·
• Πρωτόκολλο σχετικά με τη διαδικασία είσπραξης έμμεσων φόρων κατά την εκτέλεση εργασιών και την παροχή υπηρεσιών στην Τελωνειακή Ένωση της 11ης Δεκεμβρίου 2009.

Η Συμφωνία για τον Τελωνειακό Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης της 27ης Νοεμβρίου 2009 και, κατά συνέπεια, ο Τελωνειακός Κώδικας της Τελωνειακής Ένωσης τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2010 για το Καζακστάν και τη Ρωσία και στις 6 Ιουλίου 2010 για τη Λευκορωσία.

Δομή της ενοποιημένης τελωνειακής νομοθεσίας της Τελωνειακής Ένωσης της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν

Σε σχέση με τη διαμόρφωση του ρυθμιστικού νομικού πλαισίου της τελωνειακής ένωσης της Λευκορωσίας, του Καζακστάν και της Ρωσίας, αλλάζει η τελωνειακή νομοθεσία των συμμετεχόντων κρατών. Καταρχάς, εκτός από την ισχύουσα εθνική νομοθεσία, έχουν εμφανιστεί δύο ακόμη επίπεδα ρύθμισης: διεθνείς συμφωνίες των κρατών μελών της τελωνειακής ένωσης και αποφάσεις της Επιτροπής Τελωνειακής Ένωσης.

Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου. 3 του Τελωνειακού Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης, η τελωνειακή νομοθεσία της τελωνειακής ένωσης είναι ένα σύστημα τεσσάρων επιπέδων:

• TK TS;
• διεθνείς συμφωνίες των κρατών μελών της τελωνειακής ένωσης που ρυθμίζουν τις τελωνειακές έννομες σχέσεις·
• αποφάσεις της Επιτροπής Τελωνειακής Ένωσης·
• εθνική τελωνειακή νομοθεσία των συμμετεχουσών χωρών.

Δυνάμει της ρήτρας 3 του άρθρου. 1 του Τελωνειακού Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης για την τελωνειακή ρύθμιση, εφαρμόζεται η τελωνειακή νομοθεσία της τελωνειακής ένωσης που ισχύει την ημέρα της εγγραφής δήλωση τελωνείουή άλλα τελωνειακά έγγραφα, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται από τον Τελωνειακό Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης.

Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων πέρα ​​από τα τελωνειακά σύνορα κατά παράβαση των απαιτήσεων που ορίζονται από την τελωνειακή νομοθεσία της τελωνειακής ένωσης, εφαρμόζεται η τελωνειακή νομοθεσία της τελωνειακής ένωσης που ισχύει την ημέρα που τα εμπορεύματα διέρχονται πραγματικά τα τελωνειακά σύνορα.

Εάν δεν έχει καθοριστεί η ημέρα που τα εμπορεύματα διέρχονται πραγματικά τα τελωνειακά σύνορα, εφαρμόζεται η τελωνειακή νομοθεσία της τελωνειακής ένωσης, που ισχύει την ημέρα που διαπιστώνεται η παραβίαση των απαιτήσεων που ορίζονται από την τελωνειακή νομοθεσία της τελωνειακής ένωσης.

Το βασικό έγγραφο που ρυθμίζει τις τελωνειακές έννομες σχέσεις εντός της τελωνειακής ένωσης είναι ο Τελωνειακός Κώδικας της Τελωνειακής Ένωσης.

Οι διεθνείς συμφωνίες θεσπίζουν πρότυπα τελωνειακός κανονισμός, η οποία πρέπει να εφαρμόζεται εξίσου σε όλη την επικράτεια της τελωνειακής ένωσης. Αυτά είναι, πρώτα απ' όλα, ο καθορισμός και ο έλεγχος της δασμολογητέας αξίας, οι κανόνες για τον προσδιορισμό της χώρας προέλευσης των εμπορευμάτων, οι κανόνες για την παροχή δασμολογικών πλεονεκτημάτων και προτιμήσεων, οι κανόνες για την πληρωμή έμμεσων φόρων και ορισμένοι άλλοι γενικοί κανόνες.

Η Επιτροπή Τελωνειακής Ένωσης λαμβάνει αποφάσεις σχετικά με την πρακτική εφαρμογή της τελωνειακής ρύθμισης: καθορίζει τη διαδικασία διασάφησης και τη μορφή της τελωνειακής διασάφησης. διαδικασία για την εφαρμογή των τελωνειακών καθεστώτων (κατάλογοι εμπορευμάτων, προθεσμίες για την εφαρμογή των διαδικασιών). τη διαδικασία τήρησης μητρώων προσώπων που ασκούν δραστηριότητες στον τομέα των τελωνειακών υποθέσεων· καθορίζει τα έντυπα των εγγράφων για τελωνειακούς σκοπούς. ΣΕ επί του παρόντοςΠρόκειται για περισσότερες από 150 αποφάσεις για θέματα αρμοδιότητας της Επιτροπής Τελωνειακής Ένωσης.

Νομική ρύθμιση είσπραξης εισαγωγικών δασμών

Επί σύγχρονη σκηνήο σχηματισμός του νομικού πλαισίου της τελωνειακής ένωσης της Λευκορωσίας, του Καζακστάν και της Ρωσίας συνεχίζει να διασφαλίζει την ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων στην επικράτεια των συμμετεχουσών χωρών, τη δημιουργία ευνοϊκές συνθήκεςεμπόριο με τρίτες χώρες, ανάπτυξη της αμοιβαίας οικονομικής ολοκλήρωσης.

Με την απόφαση του Διακρατικού Συμβουλίου της EurAsEC, της 27ης Νοεμβρίου 2009, αριθ. την απόφαση της IGU αριθ. Συμφωνία δασμολογικής ποσόστωσης. Πρωτόκολλο για επιτόκια εκτός του ETT. Πρωτόκολλο για τα δασμολογικά οφέλη· Πρωτόκολλο για το σύστημα δασμολογικών προτιμήσεων.

Ο ΚΔΚ είναι ένα σύνολο συντελεστών δασμών που εφαρμόζονται σε εμπορεύματα που εισάγονται σε ένα ενιαίο τελωνειακό έδαφος από τρίτες χώρες, συστηματοποιημένα σύμφωνα με τον Ενιαίο Φορολογικό Κώδικα Εξωτερικής Οικονομικής Δραστηριότητας (που εγκρίθηκε με την απόφαση αριθ. 18 της IGU). Σύμφωνα με το πρωτόκολλο για τους συντελεστές εκτός του ΚΔ, υψηλότερος ή χαμηλότερος συντελεστής εισαγωγικού δασμού σε σύγκριση με τον συντελεστή ΚΔ μπορεί να εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής τρίτων χωρών, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, βάσει απόφασης της Επιτροπής Τελωνειακής Ένωσης (εφεξής που αναφέρεται ως η Επιτροπή) σύμφωνα με το Πρωτόκολλο για τους συντελεστές διαφορετικούς από το ETT.

Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, η παροχή δασμολογικών πλεονεκτημάτων κατέστη δυνατή μόνο σε περιπτώσεις που ορίζονται από το άρθρο. 5 και παράγραφος 1 του άρθρου. 6 της Συμφωνίας ETT, καθώς και βάσει αποφάσεων της Επιτροπής που εγκρίθηκαν με συναίνεση. Επιπλέον, το άρθ. Το άρθρο 5 της συμφωνίας CCT ορίζει ότι τα εν λόγω οφέλη ισχύουν ανεξάρτητα από τη χώρα καταγωγής των εμπορευμάτων και μπορούν να εκφραστούν ως απαλλαγή από εισαγωγικούς τελωνειακούς δασμούς ή μείωση του συντελεστή του εισαγωγικού δασμού. Ορισμένα δασμολογικά οφέλη κατοχυρώνονται στην απόφαση της Επιτροπής Τελωνειακής Ένωσης της 27ης Νοεμβρίου 2009 αριθ. αναφέρεται ως η απόφαση CCC αριθ. 130).

Υπό τους όρους του ενιαίου συστήματος δασμολογικών προτιμήσεων της Τελωνειακής Ένωσης, που εισήχθη από το άρθρο. 7 της συμφωνίας για τον ΚΔ και του Πρωτοκόλλου για το Σύστημα Δασμολογικών Προτιμήσεων, προκειμένου να προωθηθεί η οικονομική ανάπτυξη των αναπτυσσόμενων και λιγότερο ανεπτυγμένων χωρών, σε σχέση με προϊόντα που προέρχονται από αναπτυσσόμενες χώρες που είναι χρήστες αυτού του συστήματος και εισάγονται σε ένα ενιαίο σύστημα τελωνειακό έδαφος, εφαρμόζονται συντελεστές εισαγωγικού τελωνειακού δασμού 75% των συντελεστών, εγκατεστημένοι από την ETT. Με τη σειρά τους, για εμπορεύματα που προέρχονται από λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες που είναι χρήστες του ενιαίου συστήματος δασμολογικών προτιμήσεων και εισάγονται στο ενιαίο τελωνειακό έδαφος, εφαρμόζονται μηδενικοί συντελεστές εισαγωγικών δασμών. Για το σκοπό αυτό, η απόφαση αριθ. 18 της IGU ενέκρινε τους καταλόγους των αναπτυσσόμενων χωρών και των λιγότερο ανεπτυγμένων χωρών που είναι χρήστες του συστήματος δασμολογικών προτιμήσεων της τελωνειακής ένωσης, καθώς και τον κατάλογο εμπορευμάτων που προέρχονται και εισάγονται από αναπτυσσόμενες και λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες.

Η συμφωνία για τις δασμολογικές ποσοστώσεις θεσπίζει τη δυνατότητα χρήσης δασμολογικών ποσοστώσεων ως μέτρο για τη ρύθμιση των εισαγωγών σε ένα ενιαίο τελωνειακό έδαφος μεμονωμένα είδηγεωργικά αγαθά καταγωγής τρίτων χωρών, που χρησιμοποιούν χαμηλότερο συντελεστή εισαγωγικού δασμού σε σύγκριση με τον συντελεστή εισαγωγικού δασμού σύμφωνα με τον ΚΔ για μια ορισμένη περίοδο για μια συγκεκριμένη ποσότητα εμπορευμάτων (σε φυσική ή αξία). Η απόφαση της CCC αριθ. , τη Δημοκρατία του Καζακστάν και τη Ρωσική Ομοσπονδία.

Σύμφωνα με τον Τελωνειακό Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης, το δικαίωμα επιλογής του νομίσματος στο οποίο μπορούν να πληρωθούν οι εισαγωγικοί δασμοί είναι περιορισμένο: τώρα πληρώνονται στο νόμισμα του κράτους μέλους της τελωνειακής ένωσης στο οποίο υπόκεινται σε πληρωμή και του οποίου η τελωνειακή αρχή αποδεσμεύει εμπορεύματα, με εξαίρεση τα εμπορεύματα που τέθηκαν σε κυκλοφορία στο τελωνειακό καθεστώς τελωνειακής διαμετακόμισης, ή στο έδαφος των οποίων αποκαλύφθηκε το γεγονός της παράνομης διακίνησης εμπορευμάτων πέραν των τελωνειακών συνόρων (άρθρο 84 του Κώδικα Εργασίας των Τελωνείων Ενωση).

Σε αντίθεση με την εθνική τελωνειακή νομοθεσία, ο Τελωνειακός Κώδικας της Τελωνειακής Ένωσης δεν επιτρέπει σε κανένα πρόσωπο να πληρώνει δασμούς σε βάρος ίδια κεφάλαιαγια τον πληρωτή των δασμών. Πλέον υπόχρεοι δασμών και φόρων είναι ο διασαφιστής ή άλλα πρόσωπα που σύμφωνα με το άρθ. Το άρθρο 79 του Τελωνειακού Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης, οι διεθνείς συνθήκες και (ή) η νομοθεσία των κρατών μελών της τελωνειακής ένωσης επιβάλλουν μια τέτοια υποχρέωση. Ο διασαφιστής είναι το πρόσωπο που δηλώνει τα εμπορεύματα ή για λογαριασμό του οποίου δηλώνονται τα εμπορεύματα (άρθρο 4 του Κώδικα Εργασίας της Τελωνειακής Ένωσης).

Σύμφωνα με το άρθ. 84 του Τελωνειακού Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης, η εξουσία καθορισμού του τρόπου πληρωμής των τελωνειακών δασμών και της στιγμής εκπλήρωσης της υποχρέωσης καταβολής τους (ημερομηνία πληρωμής) χορηγείται στο κράτος μέλος της τελωνειακής ένωσης στο οποίο καταβάλλονται δασμοί. Λαμβάνοντας υπόψη τον παραπάνω κανόνα σχετικά με το νόμισμα πληρωμής, η δυνατότητα πληρωμής δασμών με μετατροπή των ποσών εγγύησης για την πληρωμή τους που έχουν κατατεθεί σε ξένο νόμισμα είναι στην πραγματικότητα περιορισμένη.

Στον Τελωνειακό Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης, οι δασμολογικές προτιμήσεις και τα δασμολογικά οφέλη περιλαμβάνονται στην έννοια των «παροχών για την πληρωμή των τελωνειακών δασμών». Εμπορεύματα που εισάγονται στη διεύθυνση ενός παραλήπτη από έναν αποστολέα στο πλαίσιο ενός παραστατικού μεταφοράς (αποστολής), η συνολική δασμολογητέα αξία του οποίου δεν υπερβαίνει το ποσό που ισοδυναμεί με 200 ευρώ, το οποίο καθορίζεται με την τιμή που ορίζει ο νόμος κατά τον χρόνο της υποχρέωσης πληρωμής τελωνειακοί δασμοί, απαλλάσσονται από εισαγωγικούς δασμούς ένα κράτος μέλος της τελωνειακής ένωσης της οποίας η τελωνειακή αρχή αποδεσμεύει τέτοια εμπορεύματα.

Ο Τελωνειακός Κώδικας της Τελωνειακής Ένωσης προβλέπει τη δυνατότητα αλλαγής των προθεσμιών πληρωμής των τελωνειακών δασμών με τη μορφή προγράμματος αναβολής ή δόσεων. Επιπλέον, οι λόγοι, οι προϋποθέσεις και η διαδικασία αλλαγής τέτοιων προθεσμιών καθορίζονται από διεθνή συμφωνία των κρατών μελών της τελωνειακής ένωσης και όχι από την εθνική νομοθεσία. Για το σκοπό αυτό, εγκρίθηκε συμφωνία σχετικά με τη διαδικασία πληρωμής των τελωνειακών δασμών, σύμφωνα με την οποία μπορεί να παρέχεται πρόγραμμα αναβολής ή δόσης για την πληρωμή των εισαγωγικών δασμών εάν προκληθεί ζημία στον πληρωτή ως αποτέλεσμα φυσικής καταστροφής. τεχνολογική καταστροφή ή άλλες περιστάσεις ανωτέρας βίας· όταν υπάρχει καθυστέρηση στη λήψη χρηματοδότησης από τον δημοκρατικό προϋπολογισμό ή πληρωμή για την κυβερνητική εντολή που έχει ολοκληρώσει ο πληρωτής· κατά την εισαγωγή αγαθών που υπόκεινται σε ταχεία αλλοίωση· κατά την παράδοση αγαθών βάσει διεθνών συμφωνιών· κατά την εισαγωγή σύμφωνα με τον κατάλογο ορισμένων τύπων ξένων αεροσκαφών και των εξαρτημάτων τους που έχουν εγκριθεί από την Επιτροπή· όταν εισάγονται από οργανισμούς που ασχολούνται με γεωργικές δραστηριότητες ή παρέχονται σε τέτοιους οργανισμούς με φύτευση ή υλικό σπόρου, φυτοπροστατευτικά προϊόντα, ατομικά γεωργικά μηχανήματα, προϊόντα ζωοτροφής. κατά την εισαγωγή πρώτων υλών, υλικών, τεχνολογικός εξοπλισμός, εξαρτήματα, ανταλλακτικά για χρήση στη βιομηχανική επεξεργασία.

Για την πίστωση των εισαγωγικών δασμών, χρησιμοποιείται ένας ενιαίος λογαριασμός του εξουσιοδοτημένου οργανισμού ενός κράτους μέλους της τελωνειακής ένωσης βάσει της συμφωνίας για τη θέσπιση και εφαρμογή στην τελωνειακή ένωση της διαδικασίας πίστωσης και διανομής των εισαγωγικών δασμών ( άλλοι δασμοί, φόροι και τέλη ισοδύναμου αποτελέσματος) με ημερομηνία 20 Μαΐου 2010 ( περαιτέρω – Συμφωνία για τη διαδικασία εγγραφής δασμοί εισαγωγών). Η παρούσα Συμφωνία τίθεται σε ισχύ την πρώτη ημέρα του μήνα που ακολουθεί τον μήνα κατά τον οποίο ο θεματοφύλακας λαμβάνει την τελευταία γραπτή ειδοποίηση μέσω της διπλωματικής οδού σχετικά με την ολοκλήρωση των εσωτερικών κρατικών διαδικασιών από τα μέρη.

Σύμφωνα με το άρθ. 89 του Τελωνειακού Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης, αναγνωρίζονται αχρεωστήτως καταβληθέντα ή εισπραχθέντα ποσά τελωνειακών δασμών μετρητά, το ποσό των οποίων υπερβαίνει τα καταβλητέα ποσά σύμφωνα με τον Τελωνειακό Κώδικα της Τελωνειακής Ένωσης και (ή) τη νομοθεσία των κρατών μελών της τελωνειακής ένωσης και προσδιορίζονται ως συγκεκριμένοι τύποι και ποσά τελωνειακών δασμών σε σχέση με συγκεκριμένα εμπορεύματα. Η επιστροφή τους (συμψηφισμός) πραγματοποιείται με τον τρόπο και τις περιπτώσεις που ορίζονται από τη νομοθεσία του κράτους μέλους της τελωνειακής ένωσης στο οποίο έγινε η πληρωμή και (ή) είσπραξή τους, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες που καθορίζονται από το άρθρο. 4 Συμφωνίες για τη διαδικασία πίστωσης των εισαγωγικών δασμών. Οι επιστροφές στον πληρωτή των αχρεωστήτως καταβληθέντων (υπερβολικά εισπραττόμενων) εισαγωγικών δασμών πραγματοποιούνται από τον μοναδικό λογαριασμό του εξουσιοδοτημένου οργανισμού την τρέχουσα ημέρα εντός των ορίων των ποσών των εισαγωγικών δασμών που εισπράχθηκαν στον ενιαίο λογαριασμό του εξουσιοδοτημένου οργανισμού και πιστώνεται την ημέρα αναφοράς, λαμβάνοντας υπόψη τα ποσά της επιστροφής των εισαγωγικών δασμών που δεν έγιναν δεκτά από την εθνική (κεντρική) τράπεζα για εκτέλεση την ημέρα αναφοράς.

Για τη ρύθμιση των θεμάτων αμοιβαίας αναγνώρισης από τις τελωνειακές αρχές εγγράφων που επιβεβαιώνουν την αποδοχή της εγγύησης για την πληρωμή τελωνειακών δασμών, εγκρίθηκε συμφωνία για ορισμένα θέματα παροχής ασφάλειας για την πληρωμή τελωνειακών δασμών και φόρων σε σχέση με εμπορεύματα που μεταφέρονται σύμφωνα με το τελωνειακό καθεστώς τελωνειακής διαμετακόμισης, τα χαρακτηριστικά είσπραξης των τελωνειακών δασμών, φόρων και η διαδικασία μεταφοράς ποσών που εισπράχθηκαν για τα εμπορεύματα αυτά με ημερομηνία 21 Μαΐου 2010.

Δημιουργείται μια τελωνειακή ένωση για τη δημιουργία μιας ενιαίας επικράτειας και εντός των συνόρων της ισχύουν τελωνειακοί φόροι και οικονομικοί περιορισμοί. Η εξαίρεση είναι αντισταθμιστική, προστατευτική και η τελωνειακή ένωση συνεπάγεται τη χρήση ενιαίων και άλλων μέτρων που αποσκοπούν στη ρύθμιση του εμπορίου αγαθών με τρίτες χώρες.

Ορισμός

Η Τελωνειακή Ένωση είναι μια ένωση πολλών κρατών μελών που ασκούν κοινές δραστηριότητες στον τομέα της τελωνειακής πολιτικής. Καταργούνται επίσης οι τελωνειακοί δασμοί και τα σύνορα μεταξύ των συμμετεχόντων και καθιερώνεται ένα ενιαίο δασμολόγιο για άλλα κράτη.

Ιστορία

Η πρώτη τέτοια ένωση προέκυψε τον δέκατο ένατο αιώνα, στην οποία συμμετείχαν η Γαλλία και το Μονακό.

Στις αρχές του εικοστού αιώνα, αυτοί που συνήψαν την τελωνειακή ένωση είναι η Ελβετία και, επίσης, μπορεί κανείς να αναφέρει ως παράδειγμα τη σύναψη της Γενικής Συμφωνίας Δασμών και Εμπορίου το 1957 , το οποίο εξάλειψε όλους τους περιορισμούς στο εμπόριο μεταξύ των συμμετεχόντων και ένα κοινό δασμολόγιο στο εμπόριο με τρίτες χώρες. Το 1960 ιδρύθηκε η Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία κατάργησε τους τελωνειακούς φόρους και τους ποσοτικούς περιορισμούς στο εμπόριο των μελών της ένωσης.

Εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορές μεταξύ της ΕΖΕΣ και της ΕΖΕΣ. τελωνειακούς κανονισμούςκαι δεν υπάρχουν ενιαίοι δασμοί στο εμπόριο, στο σοσιαλιστικές χώρεςΔεν υπάρχει τελωνειακή ένωση, αλλά έχουν συναφθεί συμφωνίες που προβλέπουν συνεργασία και αμοιβαία συνδρομή σε τελωνειακά ζητήματα.

Εισήχθησαν ενιαία έγγραφα, μέθοδοι και έντυπα για την καταχώριση τόσο του εκθεσιακού όσο και του εμπορικού φορτίου. Υπογράφηκαν συμφωνίες για την απλούστευση του εκτελωνισμού τους στο τελωνείο. Αυτές οι συμφωνίες επιταχύνουν τη διακίνηση αγαθών, ενισχύουν την παγκόσμια αγορά και αποτρέπουν κάθε είδους παραβιάσεις.

Το 2010 δημιουργήθηκε μια ενιαία Τελωνειακή Ένωση, η οποία περιελάμβανε τη Ρωσία, το Καζακστάν και τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας. Αυτό συνεπάγεται τη δημιουργία ενός ενιαίου τελωνειακού εδάφους και παρέχει όλες τις λειτουργίες ελέγχου.

Φέτος, το Κιργιστάν εντάχθηκε στην Τελωνειακή Ένωση, ενώ η Ρωσία ενισχύει τη θέση της.

Έγκριση της Τελωνειακής Ένωσης

Στις 6 Οκτωβρίου 2007, συνήφθη συμφωνία μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας, των Δημοκρατιών της Λευκορωσίας και του Καζακστάν για τη μετάβαση σε μια ενιαία Τελωνειακή Ένωση.

Από 1 Ιουλίου 2010, σύμφωνα με τελωνειακός κωδικόςΤο ενιαίο τελωνειακό έδαφος των τριών συμμετεχουσών χωρών άρχισε να λειτουργεί.

Η δήλωση και ο εκτελωνισμός στα σύνορα αυτών των τριών κρατών έχουν καταργηθεί. Τα αγαθά μπορούν να μετακινηθούν χωρίς εγγραφή, γεγονός που εξαλείφει την επιβάρυνση του κόστους. Μετακινούνται πολύ πιο εύκολα και μειώνονται τα έξοδα αποστολής.

Στο μέλλον θα προκύψει μια ενιαία μονάδα εργασίας στο έδαφος του σωματείου, η οποία εκτός από το εμπόριο περιλαμβάνει υπηρεσίες και πολλούς άλλους τομείς δραστηριότητας.

Το έτος 2015 της Τελωνειακής Ένωσης σηματοδοτήθηκε από ένα νέο γεγονός. Η είσοδος του επόμενου μέλους της οργάνωσης κάνει κάποιες αλλαγές στη γεωπολιτική. ΕΝΑ νέα σύνθεσηΗ οργάνωση της Τελωνειακής Ένωσης (Κιργιστάν, Ρωσία, Καζακστάν και άλλες) θα επεκτείνει τις εμπορικές σχέσεις στις χώρες της CU.

Γενικές πληροφορίες

Η Τελωνειακή Ένωση είναι μια ένωση που στοχεύει στην αύξηση του οικονομικού επιπέδου στα κράτη μέλη της. Η δημιουργηθείσα αγορά περιλαμβάνει περισσότερα από 180 εκατομμύρια άτομα με νομισματικό κύκλο εργασιών 900 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η σύναψη της Τελωνειακής Ένωσης επέτρεψε στα εμπορεύματα να κυκλοφορούν ελεύθερα σε όλη την επικράτεια υπό καθολικό έλεγχο.

Εάν το γεγονός της εξαγωγής είναι τεκμηριωμένο, τότε δεν χρειάζεται να πληρωθούν ειδικοί φόροι κατανάλωσης και ο συντελεστής ΦΠΑ είναι μηδενικός.

Στην περίπτωση αγαθών που εισάγονται στη Ρωσία από το Καζακστάν και τη Λευκορωσία, οι ρωσικές φορολογικές αρχές επιβάλλουν ειδικούς φόρους κατανάλωσης και ΦΠΑ. Η Τελωνειακή Ένωση είναι μια εύκολη και ευεργετική μορφή αλληλεπίδρασης.

Χημική ένωση

Συμμετέχοντες της οργάνωσης CU (Τελωνειακή Ένωση):

Ρωσία και Καζακστάν (από 01/07/2010).

Λευκορωσία (από 07/06/2010).

Αρμενία (από 10 Οκτωβρίου 2014).

Κιργιστάν (από 05/08/2015).

Υποψήφιοι για είσοδο:

Τατζικιστάν.

Η προσχώρηση στην τελωνειακή ένωση των υποψηφίων χωρών εξετάζεται στο πολύ εγγύς μέλλον. Η επέκταση του οργανισμού μπορεί να βελτιώσει την παγκόσμια αγορά. Η είσοδος υποψήφιων χωρών στην Τελωνειακή Ένωση (Τατζικιστάν, Συρία, Τυνησία) αποτελεί προοπτική για πιο ανεπτυγμένες χώρες διευρύνοντας τις θέσεις τους.

Όργανα διοίκησης

Το ανώτατο όργανο διοίκησης είναι το Διεθνές Συμβούλιο Αρχηγών Κρατών και Κυβερνήσεων. Επίσης, σύμφωνα με τη συμφωνία, ιδρύθηκε η Επιτροπή Τελωνειακής Ένωσης, η οποία είναι μόνιμος ρυθμιστικός φορέας.

Τα ανώτατα όργανα του ιδρύματος το 2009 πραγματοποίησαν ολοκληρωμένα μέτρα που κατέστησαν δυνατή την ενοποίηση των συμβατικών και νομική βάσηΤελωνειακή ένωση.

Με απόφαση των προέδρων των χωρών-μελών της ένωσης, δημιουργήθηκε μια οικονομική επιτροπή ως μόνιμο ρυθμιστικό όργανο υπερεθνικής διακυβέρνησης, το οποίο υπάγεται στο Ανώτατο Ευρασιατικό Οικονομικό Συμβούλιο.

Κύρια πλεονεκτήματα

Τα κύρια πλεονεκτήματα της Τελωνειακής Ένωσης για τις επιχειρηματικές οντότητες σε σύγκριση με μια ζώνη ελεύθερων συναλλαγών είναι:

• Στα εδάφη της Τελωνειακής Ένωσης, το κόστος δημιουργίας, επεξεργασίας και μετακίνησης εμπορευμάτων έχει μειωθεί σημαντικά.
• Ο χρόνος και το οικονομικό κόστος που προέκυψε λόγω διοικητικών φραγμών έχουν μειωθεί σημαντικά.
• Ο αριθμός των τελωνειακών διαδικασιών που απαιτούνται κατά την εισαγωγή εμπορευμάτων από τρίτες χώρες έχει μειωθεί.
• Έχουν γίνει διαθέσιμες νέες αγορές για αγαθά.
• Η ενοποίηση της τελωνειακής νομοθεσίας οδήγησε στην απλοποίησή της.

Τελωνειακή Ένωση και ΠΟΕ

Κατά τη δημιουργία της Τελωνειακής Ένωσης, εκφράστηκαν πολλές ανησυχίες για την αντίθεση των κανόνων της CU με τους κανόνες του ΠΟΕ.

Το 2011, ο οργανισμός έφερε όλους τους κανόνες του σε πλήρη συμμόρφωση με τα πρότυπα του ΠΟΕ. Εάν τα κράτη της Τελωνειακής Ένωσης προσχωρήσουν στον ΠΟΕ, οι κανόνες του ΠΟΕ θα θεωρούνται προτεραιότητα.

Το 2012, η ​​Ρωσία προσχώρησε στον ΠΟΕ, γεγονός που οδήγησε στην ενημέρωση του Κοινού Δασμολογίου για τις χώρες της Τελωνειακής Ένωσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ΠΟΕ. Το επίπεδο του 90% των εισαγωγικών δασμών παρέμεινε το ίδιο.

Εσωτερικές συγκρούσεις

Τον Νοέμβριο του 2014, απαγορεύτηκε η εισαγωγή κρέατος από τη Λευκορωσία στη Ρωσία. Ο όγκος ήταν περίπου 400 χιλιάδες τόνοι. Ταυτόχρονα, η ρωσική πλευρά έλαβε μέτρα για αυστηρότερο έλεγχο των εμπορευμάτων που διέρχονται τα σύνορα της Λευκορωσίας, γεγονός που έρχεται σε αντίθεση με τους απλουστευμένους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων που ισχύουν στο έδαφος της Τελωνειακής Ένωσης.

Παρατηρητές σημείωσαν καλός συνδυασμόςο μηχανισμός της Τελωνειακής Ένωσης και ο μηχανισμός επανεξαγωγής απαγορευμένων ευρωπαϊκών αγαθών στη Ρωσία. Για παράδειγμα, οι εισαγωγές ψαριών από την ξηρά Λευκορωσία στη Ρωσία αυξήθηκαν κατά 98%.

Ο πρόεδρος της Λευκορωσίας A.G. Ο Λουκασένκο εξοργίστηκε από τις απαγορεύσεις της ρωσικής πλευράς και κατηγόρησε τη Ρωσία για παραβίαση των κανόνων της Τελωνειακής Ένωσης και παραβίαση του διεθνούς δικαίου.

Σύμφωνα με παρατηρητές, οι κανόνες περιέχουν μια ρήτρα σύμφωνα με την οποία, εάν η Ρωσία επιβάλει περιορισμούς στο εμπόριο και τη μεταφορά αγαθών, η λευκορωσική πλευρά έχει το δικαίωμα να μην συμμορφωθεί με τους όρους της συμφωνίας.

Το 2015, η Λευκορωσία επέστρεψε τους συνοριακούς ελέγχους στα ρωσικά σύνορα, παραβιάζοντας έτσι τους όρους της συνθήκης EAEU. Ανακοινώθηκε επίσης ότι το ρούβλι πιθανότατα θα εγκαταλειφθεί ως νόμισμα λογαριασμού και οι πληρωμές θα επιστραφούν σε δολάρια ΗΠΑ. Ρώσοι ειδικοί πιστεύουν ότι σε μια τέτοια κατάσταση κινδυνεύει η περιφερειακή ολοκλήρωση.

Κριτική

Το 2010, δυνάμεις της αντιπολίτευσης επιχείρησαν να οργανώσουν δημοψήφισμα για την καταγγελία των συμφωνιών. Το Καζακστάν υπέβαλε αξίωση για παραβίαση κυριαρχικών δικαιωμάτων.

Επικριτικά σχόλια της Τελωνειακής Ένωσης έγιναν επίσης για τα ακόλουθα σημεία:

• Οι όροι εμπορίου και πιστοποίησης αγαθών δεν έχουν αναπτυχθεί ελάχιστα.
• Οι όροι του ΠΟΕ επιβλήθηκαν από τη Ρωσία στο Καζακστάν και τη Λευκορωσία, που δεν είναι μέλη του προαναφερθέντος οργανισμού.
• Τα έσοδα και τα έσοδα φέρεται να κατανέμονται άδικα μεταξύ των συμμετεχουσών χωρών.
• Η Τελωνειακή Ένωση είναι ασύμφορη ως έργο για τους σημερινούς και τους πιθανούς συμμετέχοντες.

Εν τω μεταξύ, μελέτες δείχνουν ότι, για διάφορους ιδεολογικούς λόγους, η Τελωνειακή Ένωση είναι επωφελής για τους συμμετέχοντες σε διάφορους βαθμούς.

Διατυπώθηκε επίσης η άποψη ότι η Τελωνειακή Ένωση είναι φάντασμα και δεν είναι βιώσιμη ως τεχνητή πολιτική οντότητα.

Απόψεις στην κοινωνία

Το 2012, το Κέντρο Μελετών Ενσωμάτωσης στην Ευρασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης διεξήγαγε μια κοινωνιολογική έρευνα. Η έρευνα περιελάμβανε χώρες της ΚΑΚ και τη Γεωργία. Έγινε η ερώτηση: «Πώς αισθάνεστε για το γεγονός ότι το Καζακστάν και η Ρωσία ενώθηκαν;» Ελήφθησαν οι ακόλουθες απαντήσεις από χώρες που είναι μέλη και αιτούντες για ένταξη στην τελωνειακή ένωση:

Τατζικιστάν: «θετικό» 76%, «αδιάφορο» 17%, «αρνητικό» 2%.

Καζακστάν: «θετικό» 80%, «αδιάφορο» 10%, «αρνητικό» 5%.

Ρωσία: «θετικό» 72%, «αδιάφορο» 17%, «αρνητικό» 4%.

Ουζμπεκιστάν: «θετικό» 67%, «αδιάφορο» 14%, «αρνητικό» 2%.

Κιργιστάν: «θετικό» 67%, «αδιάφορο» 15%, «αρνητικό» 8%.

Μολδαβία: «θετική» 65%, «αδιάφορη» 20%, «αρνητική» 7%.

Αρμενία: «θετική» 61%, «αδιάφορη» 26%, «αρνητική» 6%.

Λευκορωσία: «θετικό» 60%, «αδιάφορο» 28%, «αρνητικό» 6%.

Ουκρανία: «θετικό» 57%, «αδιάφορο» 31%, «αρνητικό» 6%.

Αζερμπαϊτζάν: «θετικό» 38%, «αδιάφορο» 46%, «αρνητικό» 11%.

Γεωργία: «θετική» 30%, «αδιάφορη» 39%, «αρνητική» 6%.

Γνώμες ειδικών

Σύμφωνα με τον Γραμματέα της Επιτροπής Τελωνειακής Ένωσης Σεργκέι Γκλάζιεφ, η Τελωνειακή Ένωση είναι επωφελής τόσο από γεωπολιτική όσο και από οικονομική άποψη. Πρόκειται για ένα σημαντικό επίτευγμα που παρέχει πολλά αναμφισβήτητα οφέλη στα συμμετέχοντα κράτη.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ρωσικής FTF, Andrei Belyaninov, σε συνέδριο το 2009, η Τελωνειακή Ένωση στην αρχή της λειτουργίας της θα δημιουργήσει προβλήματα στις επιχειρήσεις και τις τελωνειακές αρχές, αλλά αυτή δεν είναι τίποτα άλλο από μια μεταβατική περίοδος.

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας Αλεξάντερ Λουκασένκο ορίζει την Τελωνειακή Ένωση ως το επόμενο βήμα προς τη δημιουργία ενός ενιαίου οικονομικού χώρου που θα σωστή φόρμαοικονομικές σχέσεις μεταξύ των συμμετεχουσών χωρών.

Η Τελωνειακή Ένωση είναι μια συμφωνία που εγκρίθηκε από τους συμμετέχοντες στην Ευρασιατική Οικονομική Ένωση, σκοπός της οποίας είναι κατάργηση των δασμών στις εμπορικές σχέσεις. Με βάση αυτές τις συμφωνίες, γενικές μεθόδουςτην άσκηση οικονομικών δραστηριοτήτων, μια πλατφόρμα για ποιοτικές αξιολογήσεις και πιστοποίηση.

Χάρη σε αυτό επιτυγχάνεται κατάργηση των τελωνειακών ελέγχωνστα σύνορα εντός της Ένωσης συνάπτονται γενικές διατάξεις για τη ρύθμιση της οικονομικής δραστηριότητας για τα εξωτερικά σύνορα της CU. Ενόψει αυτού, δημιουργείται ένας κοινός τελωνειακός χώρος, χρησιμοποιώντας μια γενικά αποδεκτή προσέγγιση στον έλεγχο των συνόρων. Ενα ακόμα διακριτικό χαρακτηριστικόείναι η ισότητα των πολιτών του τελωνειακού χώρου κατά την απασχόληση.

Το 2017, η Τελωνειακή Ένωση αποτελείται από επόμενα μέλη της ΕΑΕΕ:

• Δημοκρατία της Αρμενίας (από το 2015)·
• Δημοκρατία της Λευκορωσίας (από το 2010).
• Δημοκρατία του Καζακστάν (από το 2010).
• Δημοκρατία της Κιργιζίας (από το 2015)
• Ρωσική Ομοσπονδία (από το 2010).

Η επιθυμία να γίνει μέρος αυτής της συμφωνίας εκφράστηκε από τη Συρία και την Τυνησία. Επιπλέον, γνωρίζουμε την πρόταση για ένταξη της Τουρκίας στη συμφωνία CU. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, δεν έχουν υιοθετηθεί συγκεκριμένες διαδικασίες για την ένταξη αυτών των κρατών στην Ένωση.

Είναι σαφώς ορατό ότι η λειτουργία της Τελωνειακής Ένωσης χρησιμεύει ως καλή βοήθεια για την ενίσχυση των οικονομικών σχέσεων μεταξύ των χωρών που βρίσκονται στην επικράτεια της πρώτης Σοβιετικές χώρες. Μπορούμε επίσης να πούμε ότι μιλάει η προσέγγιση που καθιερώθηκε στη συμφωνία από τις συμμετέχουσες χώρες αποκατάσταση χαμένων συνδέσεων σε σύγχρονες συνθήκες.

Οι τελωνειακοί δασμοί κατανέμονται μέσω ενός ενιαίου μηχανισμού επιμερισμού.

Με αυτές τις πληροφορίες, μπορεί να ειπωθεί ότι η Τελωνειακή Ένωση, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, εξυπηρετεί σοβαρό εργαλείογια την οικονομική ενοποίηση χωρών που είναι μέλη της ΕΑΕΕ.

Στάδια σχηματισμού

Για να κατανοήσουμε ποιες είναι οι δραστηριότητες της Τελωνειακής Ένωσης, δεν θα είναι παράλογο να κατανοήσουμε πώς διαμορφώθηκε στην τρέχουσα κατάστασή της.

Η εμφάνιση της Τελωνειακής Ένωσης αρχικά παρουσιάστηκε ως ένα από τα βήματα για την ολοκλήρωση των χωρών της ΚΑΚ. Αυτό αποδείχθηκε στη συμφωνία για τη δημιουργία μιας οικονομικής ένωσης, που υπογράφηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 1993.

Βήμα προς βήμα προχωρώντας προς αυτόν τον στόχο, το 1995, δύο κράτη (Ρωσία και Λευκορωσία) συνήψαν συμφωνία μεταξύ τους για την έγκριση της Τελωνειακής Ένωσης. Αργότερα, το Καζακστάν, το Κιργιστάν, το Τατζικιστάν και το Ουζμπεκιστάν εντάχθηκαν επίσης σε αυτόν τον όμιλο.

Περισσότερα από 10 χρόνια αργότερα, το 2007, η Λευκορωσία, το Καζακστάν και η Ρωσία υπέγραψαν σύμφωνο για την ένωση των εδαφών τους σε μια ενιαία τελωνειακή περιοχή και την έγκριση της Τελωνειακής Ένωσης.

Προκειμένου να προσδιοριστούν οι προηγουμένως συναφθείσες συμφωνίες, από το 2009 έως το 2010, συνήφθησαν περισσότερες από 40 επιπλέον συμφωνίες. Η Ρωσία, η Λευκορωσία και το Καζακστάν αποφάσισαν ότι, από το 2012, α Κοινή αγοράχάρη στην ενοποίηση των χωρών σε έναν ενιαίο οικονομικό χώρο.

Την 1η Ιουλίου 2010 ολοκληρώθηκε άλλη μία σημαντική συνθήκη, η οποία ξεκίνησε το έργο του Ενιαίου Δασμολογίου και του Τελωνειακού Κώδικα.

Την 1η Ιουλίου 2011, οι τρέχοντες τελωνειακοί έλεγχοι στα σύνορα μεταξύ χωρών ακυρώθηκαν και θεσπίστηκαν γενικοί κανόνες στα σύνορα με κράτη που δεν περιλαμβάνονται στη συμφωνία. Μέχρι το 2013 θα διαμορφωθούν ενιαία νομοθετικά πρότυπα για τα μέρη της συμφωνίας.

2014 - Η Δημοκρατία της Αρμενίας προσχωρεί στην Τελωνειακή Ένωση. 2015 - Η Δημοκρατία του Κιργιστάν προσχωρεί στην Τελωνειακή Ένωση.

Επικράτεια και διαχείριση

Έγινε η ενοποίηση των συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας και της Δημοκρατίας του Καζακστάν τη βάση για την ανάδυση του Κοινού Τελωνειακού Χώρου. Έτσι διαμορφώθηκε το έδαφος της Τελωνειακής Ένωσης. Επιπλέον, περιλαμβάνει ορισμένα εδάφη ή αντικείμενα υπό τη δικαιοδοσία των μερών της συμφωνίας.

Η διαχείριση και ο συντονισμός της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης πραγματοποιείται από δύο όργανα:

1. Διακρατικό Συμβούλιο- το ανώτατο όργανο υπερεθνικού χαρακτήρα, που αποτελείται από αρχηγούς κρατών και αρχηγούς κυβερνήσεων της Τελωνειακής Ένωσης.
2. Επιτροπή Τελωνειακής Ένωσης– οργανισμός που ασχολείται με θέματα που σχετίζονται με τη διαμόρφωση τελωνειακών κανόνων και ρυθμίζει την εξωτερική εμπορική πολιτική.

Οδηγίες και προϋποθέσεις

Με τη δημιουργία της Τελωνειακής Ένωσης, οι χώρες διακήρυξαν κύριος στόχος κοινωνικοοικονομική πρόοδο. Στο μέλλον, αυτό συνεπάγεται αύξηση του εμπορικού κύκλου εργασιών και των υπηρεσιών που παράγονται από επιχειρηματικές οντότητες.

Η αύξηση των πωλήσεων αρχικά αναμενόταν απευθείας στον χώρο του ίδιου του οχήματος λόγω παρακάτω συνθήκες:

1. Η κατάργηση των τελωνειακών διαδικασιών εντός της Ένωσης, η οποία υποτίθεται ότι θα έκανε πιο ελκυστικά τα προϊόντα που παράγονται σε έναν ενιαίο χώρο μέσω της κατάργησης των δασμών.
2. Αύξηση του εμπορικού κύκλου εργασιών με την κατάργηση των τελωνειακών ελέγχων στα εσωτερικά σύνορα.
3. Υιοθέτηση ενιαίων απαιτήσεων και ενσωμάτωση προτύπων ασφαλείας.

Επίτευξη στόχων και προοπτικών

Έχοντας συλλέξει διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με την εμφάνιση και τις δραστηριότητες της Τελωνειακής Ένωσης, μπορούμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι τα αποτελέσματα της αύξησης του κύκλου εργασιών αγαθών και υπηρεσιών δημοσιεύονται πολύ λιγότερο συχνά από τις ειδήσεις για την υπογραφή νέων συμφωνιών, δηλ. το δηλωτικό του μέρος.

Ωστόσο, αναλύοντας τους δηλωμένους στόχους κατά τη δημιουργία της Τελωνειακής Ένωσης, καθώς και την εφαρμογή τους, δεν μπορεί κανείς να σιωπήσει ότι επιτεύχθηκε απλούστευση του εμπορικού κύκλου εργασιών και βελτιώθηκαν οι συνθήκες ανταγωνισμού για τις οικονομικές οντότητες των κρατών της Τελωνειακής Ένωσης.

Από αυτό προκύπτει ότι η Τελωνειακή Ένωση βρίσκεται στο δρόμο για την επίτευξη των στόχων της, ωστόσο, εκτός από το χρόνο, αυτό απαιτεί το αμοιβαίο συμφέρον τόσο των ίδιων των κρατών όσο και οικονομικά στοιχείαεντός της Ένωσης.

Ανάλυση δραστηριότητας

Η τελωνειακή ένωση αποτελείται από χώρες που έχουν το ίδιο οικονομικό υπόβαθρο, αλλά σήμερα αυτά τα κράτη είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους. Φυσικά, ακόμη και στη σοβιετική εποχή, οι δημοκρατίες διέφεραν στην εξειδίκευσή τους, αλλά μετά την απόκτηση της ανεξαρτησίας, συνέβησαν πολλές περισσότερες αλλαγές που επηρέασαν την παγκόσμια αγορά και τον καταμερισμό της εργασίας.

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης κοινά ενδιαφέροντα. Για παράδειγμα, πολλές συμμετέχουσες χώρες εξακολουθούν να εξαρτώνται από τη ρωσική αγορά πωλήσεων. Αυτή η τάση είναι οικονομική και γεωπολιτική.

Καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου ηγετικές θέσειςστη διαδικασία ολοκλήρωσης και σταθεροποίησης της ΕΑΕΕ και της Τελωνειακής Ένωσης έπαιξε Ρωσική Ομοσπονδία. Αυτό κατέστη δυνατό λόγω της σταθερής οικονομικής ανάπτυξής της μέχρι το 2014, όταν οι τιμές των πρώτων υλών παρέμειναν υψηλές, γεγονός που βοήθησε στη χρηματοδότηση των διαδικασιών που ξεκίνησαν οι συμφωνίες.

Αν και μια τέτοια πολιτική δεν προέβλεψε ταχεία ανάπτυξηοικονομία, εξακολουθούσε να αναλαμβάνει την ενίσχυση της θέσης της Ρωσίας στην παγκόσμια σκηνή.

Για να επιτύχει αυτούς τους στόχους, η Δημοκρατία αύξησε τους δασμούς στα εισαγόμενα αυτοκίνητα ελλείψει δικής της παραγωγής. Λόγω τέτοιων μέτρων ήταν απαραίτητο να εγκατασταθεί κανόνες πιστοποίησης αγαθών ελαφριάς βιομηχανίας , που έπληξαν το λιανικό εμπόριο.

Επιπλέον, τα πρότυπα που υιοθετήθηκαν σε επίπεδο CU ενοποιήθηκαν με το μοντέλο του ΠΟΕ, παρά το γεγονός ότι η Λευκορωσία δεν είναι μέλος αυτού του οργανισμού, σε αντίθεση με τη Ρωσία. Οι επιχειρήσεις της Δημοκρατίας δεν έχουν λάβει πρόσβαση σε προγράμματα υποκατάστασης εισαγωγών από τη Ρωσία.

Όλα αυτά λειτούργησαν ως εμπόδια για τη Λευκορωσία στο δρόμο για την πλήρη επίτευξη των στόχων της.

Δεν πρέπει να παραβλέπεται ότι οι υπογραφείσες συμφωνίες CU περιέχουν διάφορες εξαιρέσεις, διευκρινίσεις, αντιντάμπινγκ και αντισταθμιστικά μέτρα, τα οποία έχουν γίνει εμπόδιο για την επίτευξη κοινών οφελών και ίσων όρων για όλες τις χώρες. Σε διάφορες χρονικές στιγμές, σχεδόν όλοι οι συμμετέχοντες στη συμφωνία εξέφρασαν τη διαφωνία τους με τους όρους που περιέχονται στις συμφωνίες.

Αν και οι τελωνειακοί σταθμοί στα σύνορα μεταξύ των μερών της συμφωνίας καταργήθηκαν, συνοριακές ζώνες μεταξύ των χωρών έχουν διατηρηθεί. Συνεχίστηκε επίσης ο υγειονομικός έλεγχος στα εσωτερικά σύνορα. Εντοπίστηκε απουσία σχέσεις εμπιστοσύνηςστην πράξη αλληλεπίδραση. Ένα παράδειγμα αυτού είναι οι διαφωνίες που φουντώνουν κατά καιρούς μεταξύ Ρωσίας και Λευκορωσίας.

Σήμερα είναι αδύνατο να πούμε ότι οι στόχοι που διακηρύχθηκαν στη συμφωνία για τη δημιουργία της Τελωνειακής Ένωσης έχουν επιτευχθεί. Αυτό φαίνεται από τη μείωση του τζίρου των εμπορευμάτων εντός του τελωνειακού χώρου. Επίσης δεν υπάρχουν οφέλη για οικονομική ανάπτυξη, σε σύγκριση με την εποχή πριν από την υπογραφή των συμφωνιών.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ενδείξεις ότι ελλείψει συμφωνίας η κατάσταση θα επιδεινωθεί ταχύτερα. Η εκδήλωση της κρίσης θα ήταν ευρύτερη και βαθύτερη. Ένας σημαντικός αριθμός επιχειρήσεων αποκομίζει σχετικά οφέλη συμμετέχοντας σε εμπορικές σχέσεις εντός της Τελωνειακής Ένωσης.

Οι συμφωνίες που υπέγραψαν τα μέρη ωφέλησαν την παραγωγή αυτοκινήτων. Έχουν γίνει διαθέσιμες αφορολόγητες πωλήσεις αυτοκινήτων που συναρμολογούνται από κατασκευαστές στις συμμετέχουσες χώρες. Ετσι, έχουν δημιουργηθεί προϋποθέσεις για την υλοποίηση των έργωνπου προηγουμένως δεν μπορούσε να πετύχει.

Τι είναι η Τελωνειακή Ένωση; Λεπτομέρειες στο βίντεο.

Πνευματικά δικαιώματα 2017 – Πύλη KnowBusiness.Ru για επιχειρηματίες

Η αντιγραφή υλικού επιτρέπεται μόνο όταν χρησιμοποιείται ενεργός σύνδεσμος σε αυτόν τον ιστότοπο.