¿Cómo puedes hacer tú mismo un barco con madera contrachapada? Hacer un bote con sus propias manos con caucho, aluminio, madera y botellas de plástico. Foto y video El bote más liviano hecho de madera contrachapada.
Todo pescador o cazador profesional simplemente debe tener un barco en su arsenal. En este momento el mercado está lleno de una variedad de barcos varios modelos y modificaciones a Sabor diferente y prosperidad.
Este artículo describirá Descripción detallada, cómo crear tu propio barco con tus propias manos.
Autoensamblaje de un barco de madera contrachapada.
Mucha gente se pregunta si es posible fabricar un dispositivo de natación de alta calidad con sus propias manos, ahorrar dinero y disfrutar del proceso de fabricación.
Los barcos caseros tienen una serie de ventajas innegables frente a sus “hermanos” de fábrica:
- Peso del Producto. Cuando se utiliza madera contrachapada, el peso se reduce significativamente en comparación con modelos similares de madera o metal.
- Usar láminas sólidas te permitirá crear formas ideales, lo que proporcionará una excelente estabilidad y garantizará la facilidad de lanzamiento.
- Coste final mínimo. Se gastará, sólo tendrás que Consumibles, como madera contrachapada, tableros y pegamento, barniz. Vale la pena señalar que se pueden encontrar muchas cosas en el garaje de un propietario ahorrativo.
Las personas con conocimientos de carpintería dedicarán a este trabajo una semana y media, siempre que trabajen en su tiempo libre o dos días completos.
Dimensiones y dibujos
Echemos un vistazo más de cerca a las capacidades técnicas del futuro barco.
Fondo relativamente plano y estrecho con una ligera elevación en proa y popa. La altura del arco lateral es de 540 milímetros, que a su vez es más que muchos barcos a motor clase similar.
Para que la nariz alta no interfiera con la visibilidad, se realiza un corte a lo largo de la nariz de 100 milímetros. La proa está diseñada de forma que facilite el embarque o desembarque de pasajeros, así como la carga.
Hay compartimentos de carga especiales debajo de proa y popa. El diseño prevé la posibilidad de utilizar remos y motores de baja potencia de hasta 8 caballos de fuerza.
Este modelo se puede llamar multifuncional, ya que es perfecto para la caza, la pesca y simplemente para las necesidades del hogar.
Es posible instalar una marquesina en caso de mal funcionamiento. las condiciones climáticas para un especial construcción de aluminio para lo cual hay nidos en el costado del barco.
Longitud máxima en metros 2,3. Ancho en metros 1,34
Altura lateral:
- La nariz mide 54 centímetros.
- La espalda mide 40 centímetros.
- Altura de popa 45 centímetros.
- El peso corporal es de veinte kilogramos.
- Capacidad de carga 180 kilogramos.
Posibilidad de instalar un motor fueraborda de dos a ocho caballos de fuerza.
Es posible utilizar un par de remos.
Figura No. 1:
- A) Vista del fondo.
- B) Vista superior.
- B) Espejo de popa (espacios en blanco)
Figura No. 2. Revestimiento exterior (preparación de láminas):
- A) Tablero.
- B) Pómulo.
- B) Abajo.
Materiales para la construcción
Para construir un barco casero, necesitarás algo de experiencia con herramientas de carpintería.
A continuación se muestra una lista de herramientas que necesitará:
- Destornillador
- Fresadora manual.
- Lijadora de mano.
- Abrazaderas.
- Sierra de calar eléctrica.
Lista de materiales para el montaje:
- Contrachapado impermeable de un espesor mínimo de 4 milímetros y unas dimensiones de 2,5 por 1,25 metros y una hoja y media de 6 milímetros.
- Tablas cepilladas de 25 milímetros de espesor.
- Listones de madera.
- Clavos de latón.
- Tornillos para madera.
- Resina epoxica.
- El barniz es resistente al agua.
- Fibra de vidrio.
- Haz 50 por 3400
- Haz 40 por 20 por 4000
Montaje - instrucciones detalladas, paso a paso
Hacer un marco para los lados.
El marco se monta sobre un banco de trabajo y se remata en el suelo. Coloque la quilla en el banco de trabajo, a un lado del cual se fija el poste de popa con un espejo de popa preinstalado y al otro lado la roda.
La parte de la quilla con los marcos y vástagos adjuntos está conectada con clavos.
Debe comprobar cuidadosamente si hay distorsiones y, si las hay, realizar ajustes.
Se pueden hacer ajustes estirando la cuerda entre la potencia y el espejo de popa. Después de asegurarte de que los ejes coinciden, finalmente podrás arreglarlo.
Entre todas las conexiones se coloca un paño fino o papel impregnado con pintura espesa o resina.
Una vez asegurados los tallos, puede comenzar a instalar los marcos.
En las cuadernas se debe hacer un corte para la quilla en ángulo recto. Para una fijación firme y segura del marco, el corte debajo de la quilla debe hacerse 0,5 milímetros más estrecho que el marco.
El ajuste se debe comprobar con una cuerda estirada, que debe coincidir con las vigas. Al instalar los marcos en un ángulo de 90 grados con respecto a la quilla, finalmente podrá asegurarla. Después de todas las operaciones realizadas, se debe establecer el ángulo de desviación.
Para ello, puede utilizar una ronda o forma rectangular, que se fija temporalmente a los extremos de la quilla con adentro, y entre la quilla y la madera se inserta una viga de 11 centímetros.
Para eliminar deformaciones laterales, las rodas y el espejo de popa, así como las vigas, se sujetan con algún tipo de viga.
Revestimiento de marco
Posteriormente, dibujará en las mismas dimensiones los formatos de las láminas de contrachapado preparadas para el revestimiento y probará plantillas sobre estas láminas para minimizar la cantidad de desperdicio.
Los contornos de las piezas de tamaño natural al marcar sobre madera contrachapada se pueden obtener conectando los puntos que se encuentran al establecer las dimensiones dadas a partir de los ejes de las piezas utilizando una regla o patrón largo.
Todas las piezas se cortan con una sierra de calar de dientes finos, teniendo en cuenta un margen de 2 a 3 milímetros. Para la posterior unión de láminas será necesario añadir 70 milímetros.
Antes de pegar, conviene alinear los ejes de las piezas a pegar mediante un hilo introducido entre las tablas sobre las que se fijará la pieza de trabajo.
Después de que el pegamento se haya endurecido, las partes idénticas del tablero deben golpearse con pequeños clavos y ajustarse con un cepillo.
A lo largo de ambos bordes de los pómulos, a una distancia de 12 milímetros, se perforan agujeros con un diámetro de 2 milímetros en incrementos de 50 milímetros para los sujetadores de alambre que se utilizarán para conectar más adelante.
La fijación de la carcasa debe comenzar desde la proa del barco, sujetando alambre de cobre, a través de agujeros realizados a lo largo de la parte inferior y lateral. Gire el cable desde el exterior dos o tres vueltas con una ligera holgura.
Luego enfundamos el espejo de popa y el fondo del barco.
Después de ensamblar los lados, las plantillas A y B se instalan y se aseguran temporalmente en las posiciones que se muestran en el diseño del dibujo de la piel.
Después de ensamblar el fondo de acuerdo con el mismo principio que se usó al ensamblar los costados, se debe instalar el espejo de popa del barco y fijarlo con tornillos 3x18 a una distancia de 50 milímetros con pegamento.
Existe la posibilidad de que los lados sobresalgan hacia atrás más allá del espejo de popa; en este caso, los bordes deben recortarse con un cepillo;
Una vez completadas todas las operaciones anteriores, finalmente debes apretar todos los clips con unos alicates y engarzar todo desde el interior.
Fibra de vidrio
Todas las grietas y juntas del barco resultante se deben pegar con fibra de vidrio cortada en tiras.
La primera capa debe tener al menos 25 milímetros de ancho y las dos siguientes al menos 80 milímetros, sin embargo, vale la pena considerar que la segunda y tercera capa deben estar compensadas por lados diferentes de 10 a 15 milímetros.
Una vez que la fibra de vidrio se haya endurecido por completo, corte los extremos que sobresalen de los sujetadores de alambre y péguelos con fibra de vidrio por fuera.
El fondo debe reforzarse con tiras para aumentar su rigidez y aumentar su vida útil. Esto se hace de esta manera:
Las tiras preparadas se perforan para tornillos en incrementos de 20 a 25 centímetros. Después de eso, los espacios en blanco se colocan en su lugar y se fijan con tornillos, se marcan con un lápiz y se retiran.
Las áreas marcadas se tratan con pegamento y las piezas de trabajo se atornillan.
Una vez que el pegamento se haya secado, se pueden desenroscar los tornillos y rellenar los orificios con clavos cortados de madera especialmente preparados.
Después de retirar los dispositivos auxiliares, todos los orificios del revestimiento del barco deben rellenarse con aserrín o harina de madera mezclada con resina epoxi.
El interior del cuerpo se trata con aceite secante caliente. Para pintar el fondo y las latas del barco, puede utilizar pintura normal a base de aceite.
Selección de pegamento
En la construcción de embarcaciones se utilizan los siguientes materiales adhesivos:
- Resina epoxica.
- Resinas de viniléster.
- Resinas de poliéster.
Echemos un vistazo más de cerca a las resinas enumeradas anteriormente:
- La resina epoxi se puede llamar con seguridad una resina universal utilizada en la producción de equipos de natación y ha encontrado una aplicación indispensable en estructuras compuestas y reparación de barcos. Estas resinas proporcionan juntas adhesivas de la más alta calidad en términos de rendimiento.
- La resina de éster vinílico es esencialmente un compuesto híbrido. Las moléculas de epoxi proporcionan una mayor resistencia. La contracción moderada durante el endurecimiento y la alta resistencia evitan la formación de grietas durante el endurecimiento. También cabe destacar la mayor toxicidad de este tipo de resina y el coste bastante elevado en comparación con otros tipos.
- Las resinas de poliéster pueden considerarse fácilmente el tipo de resina más barato, utilizado en la construcción de barcos utilizando plástico.
La principal ventaja, en comparación con otros tipos de resinas, es el relativo bajo precio de este producto. Las únicas desventajas incluyen el hecho de que se utiliza únicamente para pegar fibra de vidrio.
Este tipo de resinas se utilizan para la construcción de embarcaciones y yates y se utilizan para impregnar productos en el proceso de refuerzo plástico.
Independientemente del material, la absorbencia y la adherencia son sin duda punto clave en la fabricación de una embarcación de calidad.
La pesca clásica en la orilla del río es, sin duda, muy cómoda y, en cierto modo, incluso romántica. Sin embargo, ¿qué hacer si todos los peces preciados se encuentran lejos de la orilla o en un lugar al que no se puede llegar excepto por agua?
Bote - la mejor decision esta tarea. Pero su coste en las tiendas obliga a los pescadores y turistas a veces a mostrar iniciativa e ingenio, creando embarcaciones literalmente de la nada. ¿Qué materiales puedes utilizar para hacer un barco con tus propias manos?
Barco hecho con botellas de plástico.
Inusual, pero material efectivo crear un barco puede volverse banal botellas de plástico. Ya que la mayoría El volumen habitual de dichos contenedores es de 2 litros., la etapa más difícil del diseño será la recogida del material.
Para crear un barco “botella”, necesitarás los siguientes materiales:
- Botellas;
- Cinta impermeable y pegamento;
- Cuchillo o tijeras;
- Cable;
- Contrachapado y travesaños de madera o metal.
En primer lugar, debe limpiar a fondo las botellas de pegatinas y etiquetas. Sin embargo, lo más importante que se debe hacer en esta etapa es dar contenedor de plástico densidad y rigidez. Las leyes de la física ayudarán con esto. Las botellas se colocan en el refrigerador, donde se enroscan bien las tapas y luego se trasladan a un lugar cálido. Así, el aire del interior de las botellas se calienta y les da una forma elástica. Para mayor fiabilidad, es recomendable fijar las cubiertas con cola impermeable.
Instalación de un barco a partir de botellas de plástico.
Los troncos originales se forman a partir de botellas preparadas previamente.
Primer paso- conectar dos botellas con sus fondos. Para asegurarlo, tira de un anillo de plástico cortado del medio de una botella vacía. Toda esta estructura se recubre con pegamento y se envuelve herméticamente con cinta adhesiva en varias capas.
Se cortan las partes superiores de las dos botellas siguientes, después de lo cual se coloca plástico sin cabeza en los bordes de la pieza de trabajo, nuevamente con pegamento y cinta adhesiva. De esta forma se obtiene un fragmento fiable y sellado del futuro barco.
El proceso posterior consiste en repetir los pasos anteriores y finaliza con la producción de un tronco del tamaño óptimo.
Un flotador consta de ocho troncos., que están conectados con alambre resistente, polietileno y cinta adhesiva. Dependiendo de las preferencias, la cantidad de registros puede variar hacia arriba o hacia abajo. Lo más importante es mantener el equilibrio y hacer del barco un medio de transporte fiable.
Los flotadores se montan mediante travesaños de madera o metal. El fondo del barco se puede volver a crear a partir de material diferente. Puede ser madera contrachapada, plástico o chapa.
El toque final para hacer un barco puede ser cubierto con tela impermeable o terminar con madera contrachapada resistente y luego pintar. Esto mejorará la fiabilidad y la estética del barco.
Barco de madera contrachapada
Además de la madera contrachapada como material principal, para crear un barco de este tipo necesitarás:
- Rompecabezas;
- Destornillador;
- Sierra;
- Martillo;
- Dispositivo de molienda;
- Pinzas y cepillos;
- Madera;
Pegamento, resinas, barnices, aceites secantes, etc.
Instalación de un barco de madera contrachapada.
La opción más aceptable es la madera contrachapada de gran tamaño sin defectos en forma de delaminación y grietas.
Con la ayuda de dibujos, se realiza un marcado extremadamente cuidadoso del material. Si se cometen los más mínimos errores y discrepancias, será imposible fabricar un barco sin grietas. Para delinear la madera contrachapada, puedes usar patrones especiales.
A continuación, cada fragmento se corta con una sierra y una sierra de calar. Se presta especial atención a las esquinas de unión en los extremos. El portón trasero y los marcos requerirán la instalación de madera contrachapada en varias capas para aumentar su resistencia. Si el diseño del barco asume la presencia de un motor, entonces el portón trasero complementado con madera dura y pegado con fibra de vidrio.
Los marcos y travesaños se fijan con tornillos estañados o galvanizados. El fondo y los lados se unen a los travesaños mediante pegamento especial y otros materiales para las costuras. Es recomendable reforzar el fondo de la embarcación con tarimas de listones.
Las costuras se sellan con un sellador especial que contiene resina epoxi y Aerosil en una proporción de 1:1. Los filetes son nervaduras de refuerzo y se colocan en las esquinas. Todas las juntas internas se tratan con sellador, después de lo cual se les aplica fibra de vidrio.
Después de secar toda la estructura, se instalan marcos, pisos en la parte inferior, asientos y otros elementos planificados.
Antes de pintar, todas las superficies se desengrasan y se lijan, luego se tratan cuidadosamente con impregnación para madera. Si después de todas estas acciones la superficie queda irregular y tiene grietas, una masilla especial acude al rescate y, una vez seca, una imprimación.
Generalmente se utiliza para pintar. esmalte marino, brocha dura o pistola pulverizadora.
Embarcación plegable fabricada en duraluminio.
Para crear un barco plegable necesitarás:
- láminas de duraluminio;
- Tejido engomado;
- Remaches y superposiciones;
- Madera;
- Tijeras metálicas;
- Imprimación y pintura.
Instalación de un barco plegable fabricado en dualaluminio
Duraluminio es el material más ventajoso para crear un barco plegable. Es ligero y muy duradero, y para crear una moto de agua sólo se necesitan seis elementos: dos para el fondo y cuatro para los laterales.
En un barco de este tipo sólo hay tres puntales transversales: uno de ellos es el asiento, los otros dos son puntales de madera con tubos de aluminio en los extremos. Se insertan en orificios en los lados internos de los lados, lo que garantiza la rigidez y confiabilidad de la estructura.
Antes de comenzar a ensamblar el barco según los dibujos, se recomienda recrear su prototipo en cartón. Esto facilitará la eliminación de todos los errores y, además, dichas piezas de cartón también servirán como patrones para duraluminio.
Las seis partes del barco plegable se cortan con tijeras de hojalatero, luego se recortan y se hacen dobladillos. Se perforan agujeros para remaches en las juntas cada 2 centímetros. Después de eso, los fragmentos del barco se sujetan con remaches, que se sellan con pintura. También se puede realizar la instalación de duraluminio. usando tela elástica de goma.
La borda y los asientos están hechos de cualquier madera disponible y montados con clavos galvanizados. Finalmente, el barco terminado se imprima y pinta.
A pesar de la abundancia de barcos pesqueros y turísticos en tiendas especializadas diferentes formas y tamaños, muchos todavía están interesados en cómo hacer un barco casero con madera contrachapada. razón principal Tal interés radica, tal vez, en el anhelo indestructible de nuestros compatriotas por el trabajo creativo.
Aunque hoy en día se puede comprar cualquier cosa, hay un encanto indescriptible en un bote o bote casero, hecho según dibujos casi sacados de la revista "Rybolov".
En el artículo le daremos algunos consejos con los que podrá aprender rápidamente a hacer barcos caseros con madera contrachapada.
Materiales y herramientas
No hace mucho tiempo, los mini barcos caseros de madera contrachapada eran muy populares. Esto permitió elaborar métodos para su producción, así como determinar los materiales más adecuados.
Por supuesto, hoy en día la lista de barnices, impregnaciones y adhesivos disponibles para madera contrachapada es mucho más amplia que hace diez años, pero para hacer una embarcación de tamaño pequeño con nuestras propias manos, no necesitamos nada complicado:
- El contrachapado es el componente más importante.. Para la fabricación de embarcaciones, se utilizan con mayor frecuencia láminas de chapa de abedul natural encolada con un espesor de aproximadamente 5 mm. Las piezas individuales, como cuadernas o quillas, se cortan de un material más grueso (10 - 15 mm).
¡Nota!
Para garantizar una fiabilidad suficiente de los laterales, para el revestimiento se debe utilizar únicamente madera contrachapada de alta calidad, sin grietas, delaminaciones, nudos, etc.
Por supuesto, el precio del material de primera o segunda calidad será mayor, pero confiarás en la seguridad de tu embarcación.
- La madera se utiliza para instalar puntales internos, decorar costados y asientos. etc. Es recomendable utilizar tablas cepilladas con bordes de madera clara.
- El material de sutura se utiliza para conectar partes individuales del revestimiento en un solo todo.. Las costuras se pueden realizar utilizando alambre bastante fino y flexible, abrazaderas de plástico, hilo de pescar de nailon grueso, etc.
- Se necesita pegamento para asegurar un sellado adecuado de las costuras.. Hoy en día, los artesanos prácticamente han abandonado los compuestos naturales a base de caseína y prefieren las resinas poliméricas modernas.
Además, necesitaremos barnices e impregnaciones especiales que protejan la madera de la hinchazón y la pudrición. También vale la pena abastecerse de fibra de vidrio o material similar para pegar todas las costuras. Como alternativa a la fibra de vidrio, puede usar fibra de vidrio; luego se cubrirá todo el fondo y los lados.
Bueno, no te olvides de la pintura: después de todo, ¡queremos que nuestro barco sea hermoso!
En cuanto a las herramientas, el conjunto será casi estándar:
- Sierra sobre madera.
- Una sierra de calar con un juego de hojas de diferentes longitudes.
- lijadora.
- Herramienta de mano(martillo, alicates, cinceles, etc.)
- Abrazaderas para sujetar madera contrachapada al pegar.
- Pinceles para impregnación, barnizado, etc.
hacer un barco
Dibujos y diseño.
Antes de empezar a trabajar, decidimos qué tipo de embarcación necesitamos. Hoy en día se pueden encontrar en Internet una gran variedad de dibujos de embarcaciones caseras de madera contrachapada, por lo que nada es imposible ni a la hora de construir una batea de pesca ni de montar un kayak turístico. 
Si ninguno de los dibujos encontrados nos conviene, podemos empezar a diseñar nosotros mismos.
Es cierto que en este caso necesitará ciertas habilidades para calcular la capacidad de carga; de lo contrario, el barco puede resultar puramente decorativo.
- habiendo estudiado proyectos disponibles Barcos caseros de madera contrachapada, o habiendo hecho los suyos propios, transferimos los contornos de las partes principales al papel.
- Utilizando plantillas de papel, dibujamos líneas en las láminas de madera contrachapada a lo largo de las cuales se cortarán los marcos y las láminas para el revestimiento.
- Si la longitud de fábrica no le conviene (y esto sucede en el 99% de los casos), entonces es necesario empalmarlos. Para ello, cortamos los extremos del contrachapado debajo. ángulo agudo de modo que la longitud del bisel resultante sea de 7 a 10 veces el grosor de la propia hoja.
- Después de unir las partes biseladas entre sí, cúbralas con pegamento y fíjelas con abrazaderas. Esta técnica se llama conexión de "bigotes".
- Al mismo tiempo nos preparamos vigas de madera, a partir del cual se fabricará la estructura de nuestro futuro barco.
¡Consejo!
Para facilitar el trabajo en el proyecto, se pueden montar caballetes especiales a partir de vigas con una sección de 50x50 mm.
Será mucho más cómodo colocar todas las piezas sobre estos caballetes durante el proceso de unión, sobre todo si trabajas sin ayudantes.
Montaje de carcasa
Cuando todo esté listo, comencemos a trabajar:
- Usando una sierra para madera o una sierra de calar, . La desviación del tamaño del diseño no debe ser más de 1 mm, de lo contrario los lados no "convergirán" al coser.
- Pegamos las partes del espejo de popa (parte trasera) y los marcos para obtener espesor requerido y fuerza. Las partes pegadas serán un poco pesadas, ¡pero está bien!
- Si planeas instalar Motor fuera de borda, luego el espejo de popa debe pegarse adicionalmente con fibra de vidrio y reforzarse con una tabla de madera dura.
¡Consejo!
Para aumentar la resistencia de la conexión, los marcos y los travesaños se pueden asegurar adicionalmente con tornillos autorroscantes.
En este caso, la longitud de los tornillos debe ser tal que la punta no atraviese la pieza.
- Instalamos el espejo de popa sobre caballetes prefabricados y comenzamos a colocarle el fondo y los lados, juntándolos en la proa.
- Fijamos las piezas del revestimiento con material de sutura (si se utiliza madera contrachapada no muy gruesa) o exclusivamente con pegamento, cortando el borde de la madera contrachapada en ángulo.
- En esta etapa es muy importante que todos los elementos coincidan en tamaño, ya que para reducir el espacio tendrás que desmontar toda la estructura y recortar parcialmente los marcos.
Después del “ensamblaje preliminar” puedes comenzar a pegar.
El pegamento funciona
Las instrucciones para pegar y sellar nuestro recipiente son las siguientes:
- Preparar una mezcla de resina epoxica y aerosil (dióxido de silicio). Mezcle los componentes en una proporción de 1:1 utilizando un accesorio de taladro. La consistencia óptima de la mezcla es como una crema agria espesa.
- Reforzamos las esquinas entre el fondo, los lados y el espejo de popa utilizando filetes de madera, pequeñas esquinas que aseguran la rigidez de la conexión.
- Pegamos tiras de fibra de vidrio y fibra de vidrio en todas las costuras desde el interior, cubriendo cuidadosamente las juntas con compuesto de aerosol epoxi.
¡Nota!
Dado que la mayoría de los adhesivos contienen toxinas volátiles, ¡todos los trabajos de pintura y barniz deben realizarse con protección respiratoria!
- Después de que se haya secado el pegamento, instalamos los marcos en los lugares seleccionados.
- Para fijar los marcos utilizamos el mismo pegamento. Si las dimensiones de la embarcación son lo suficientemente grandes, para fortalecer la estructura, los marcos deben fijarse adicionalmente en el fondo y los lados con tiras superpuestas de fibra de vidrio.
- Colocamos el piso en la parte inferior, fijamos los listones, los asientos y otras partes previstas por el diseño.
- Si planeas equipar el barco con una cabina (un espacio cerrado en la proa), instalamos una cubierta, fijándola en los costados y cuadernas.
Después de esperar a que se seque toda la estructura, retiramos el barco de los caballetes, le damos la vuelta y lijamos la superficie exterior. Luego tratamos las costuras con una mezcla de epoxi y pegamos el fondo con fibra de vidrio. 
Colorante
En la etapa final, debemos proteger nuestro barco de la humedad y darle un atractivo aspecto primaveral:
- Primero, desengrase bien todas las piezas.
- Luego tratamos la madera con impregnación. La composición para embarcaciones marítimas o fluviales de Tikkurila es muy adecuada aquí.
- Masillamos todas las superficies, enmascaramos grietas e irregularidades y luego las tratamos con una imprimación especial.
- Puede pintar barcos de madera contrachapada hechos en casa con casi cualquier pintura, pero si desea garantizar la durabilidad del barco, es mejor utilizar mezclas de pigmentos especiales diseñadas para procesar barcos de madera.
- El consumo medio de pintura es de 1 – 1,5 l/m2. Se aplica mejor con brocha, aunque también se puede utilizar pistola pulverizadora.
Conclusión
Un barco casero de madera contrachapada fabricado con esta tecnología será muy adecuado para viajes de pesca, salidas familiares, etc. Por supuesto, no vale la pena salir al mar abierto, pero como muestra la práctica, para los grandes ríos y lagos de nuestro país, este diseño es bastante confiable. En el vídeo presentado en este artículo encontrarás información adicional sobre este tema.
Materiales similares
Al fabricar un barco con madera contrachapada, se enfrentará a dos problemas principales. En primer lugar, es necesario dimensionar y fabricar correctamente las piezas. En segundo lugar, es importante montar correctamente la estructura del barco. Más adelante en el artículo describiré en detalle cómo calcular las tallas para todos. componentes, y a medida que construyamos el marco me centraré en puntos particularmente importantes.
Dimensiones y dibujos
Lo primero que debemos hacer es decidir el tamaño del barco. Realizaremos un barco de 3000 mm de largo, 1400 mm de ancho y 500 mm de alto.
Decidamos la longitud de la base del marco. Para hacer esto, necesitamos saber la eslora del barco, dos ángulos ayb, y la altura del barco.
Sabemos la longitud y la altura. 3000 mm y 500 mm. Ángulo a - 100, ángulo b - 120.
Conociendo estos valores, calculamos la longitud de la base del marco.
L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623,donde h es la altura del barco
Ahora encontremos la longitud de la proa y el espejo de popa. Al estar inclinados su eslora será mayor que la altura del barco.
Espejo de popa L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508
Nariz L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577
Debes decidir el ancho del fondo. Tomemos la mitad del ancho del barco: 700 mm. El ancho inferior será un 10% menor, es decir. 630 milímetros. El barco alcanza su anchura máxima a 1/3 del espejo de popa.
En nuestro caso, el ancho máximo estará a una distancia de 1000 mm del extremo de la embarcación. Por lo tanto, transformamos la viga para que la curvatura máxima esté en el punto 1/3 * la eslora del barco desde el espejo de popa.
La longitud de la madera contrachapada para el costado será igual a la longitud de las vigas transformadas (superior e inferior, respectivamente). El ancho será igual al largo de la proa por un lado y al largo del espejo de popa por el otro.
Otros tamaños dependen de la situación.
marco de barco
La base será una madera de 50*50*2523 mm. Le atornillamos un espejo de popa de 50*50*630 mm por un lado, en un ángulo de 90 grados. Atornillamos las vigas deformadas desde los extremos del espejo de popa hasta la proa (la convexidad máxima de la viga es de 1000 mm desde el espejo de popa).
Hacemos 6 cortes equidistantes a lo largo de toda la base (desde la parte inferior). Las dimensiones de los recortes son 50*25 mm. Insertamos 6 vigas de 25*25 mm a lo largo de los recortes. Los fijamos a la base y a las vigas laterales. La parte de abajo el marco está listo.
Atornillamos la proa y el espejo de popa. Entre la proa y el espejo de popa volvemos a colocar las vigas deformadas, pero ahora por la parte superior. La distancia entre las vigas laterales es de 500 mm de alto y 350 mm de ancho. De hecho, nuestros lados están ubicados en ángulo con la base (un ángulo de aproximadamente 120 grados en el punto de máxima convexidad).
Hacer un marco para los lados.
Nota. Preste atención a cómo se atornillan las vigas: desde el borde de la viga superior hasta el borde de la viga inferior. ¡Es importante!
Para ello utilizamos madera de 25*25 mm.
Revestimiento de marco
Fijamos el contrachapado a las vigas con tornillos autorroscantes de 20 mm de largo. Primero adjuntamos los lados. La madera contrachapada debe ajustarse perfectamente al marco.
Luego enfundamos el espejo de popa y el fondo del barco.
Pegamos todas las juntas de madera contrachapada con pegamento impermeable. Aplica pegamento en todas las zonas del barco que, en tu opinión, sean vulnerables.
A continuación, cosimos la proa del barco y fijamos los asientos. Enfundamos el barco por dentro (opcional). Puedes hacer el piso y no cubrir los lados, todo depende de la cantidad de contrachapado que tengas. No planches el interior del barco, esto añadirá peso extra.
Todos los detalles restantes quedan a su gusto, el barco está listo y se puede poner en el agua.
DOCOO - Especial para
A más de un pescador se le ha ocurrido la loca idea de fabricar un barco con sus propias manos. Esto no es fácil de hacer, pero es bastante posible. Si lo desea, puede hacer un barco con láminas de madera contrachapada.
¿Es difícil hacer un barco tú mismo?
Según la práctica, podemos decir con seguridad que usted mismo puede hacer un barco con buenas herramientas posible dentro de las 4 horas posteriores a la operación.
Un barco fabricado en madera contrachapada ofrece las siguientes ventajas:
La madera contrachapada es buena cálida y material ligero;
La capacidad es mayor en comparación con botes de goma las mismas dimensiones;
EN bote de madera no se siente ninguna molestia.
Necesitarás madera contrachapada. Encontrar las láminas de madera contrachapada necesarias y adquirirlas no será difícil. Es práctico y conveniente en el trabajo. Los barcos son embarcaciones caseras que son populares entre los pescadores.
Comencemos a implementar el proyecto.
Siempre hay que empezar pensando. diseño general barcos. Dibuja un boceto del futuro barco. Prepare un tablero seco de 25 mm y láminas de madera contrachapada de 6 mm de espesor. La popa y los costados necesitarán tablas de 30,5 cm de ancho. Para realizar los espaciadores y los asientos se toman tablas de 25 mm de ancho. La longitud de los espacios en blanco es de 86,4 cm. Se deben respetar las dimensiones, ya que toda la estructura se sujeta con tornillos autorroscantes. No es difícil hacer espacios en blanco de acuerdo con las dimensiones especificadas, ya que tienen una geometría simple. Preste atención al ajuste de las superficies en las juntas y en el volante del barco. Se permiten espacios en valores mínimos. Como sujetadores se utilizan tornillos autorroscantes:
Galvanizado;
Estañado.
Para el revestimiento de la embarcación se utilizarán tornillos autorroscantes de 3 mm de espesor y 18 y 26 mm de longitud. Para el resto de elementos de la embarcación se utilizan tornillos autorroscantes de 4 y 5 mm de espesor y 60 y 64 mm de largo.
Para el fondo de la embarcación se utilizará madera contrachapada de 6 mm. Proporcionar buena impermeabilización entre el fondo y los elementos del casco. Puedes utilizar selladores o adhesivos especiales. Si no hay pegamento, entonces la pintura al óleo funcionará bien.
Los tornillos se atornillan en incrementos de 4 cm. Cubra con cuidado las costuras del exterior con percal o tela con cola AK-20. Para garantizar la estabilidad del fondo de la embarcación frente a cargas, instale un revestimiento de lamas con una sección de 5x2 cm entre los espaciadores instalados.
pintando el barco
Pintar el casco de madera contrachapada de un barco es un momento muy importante y crucial. Esto se hace correctamente en la siguiente secuencia:
El cuerpo está preparado. El aceite secante debe ser natural. El aceite secante se calienta hasta el punto de ebullición y se retira inmediatamente de la superficie de la estufa. Con un cepillo grueso, aplique aceite secante caliente por todas partes. elementos de madera casco de barco en el exterior y superficie interior;
Después de imprimar con aceite secante, conviene esperar hasta que se absorba por completo en la madera;
El barco está siendo pintado.
Una buena combinación de colores es el blanco y el rojo. Pintar el fondo hasta la línea de flotación. el color blanco. Arriba está el color rojo. El interior del barco se puede pintar. color verde colores claros.
El barco está en el agua y, por lo tanto, existen requisitos especiales en cuanto a la pintura. ¿Cómo obtener pintura con las características requeridas? El color rojo se puede obtener utilizando minas de plomo. Los tonos blancos se producirán con blanco de plomo o zinc. Los barcos caseros deben tratarse bien para que no se pudran.
se esta divorciando aceite secante natural de tal manera que sea posible aplicar otras 2-3 capas de recubrimiento. pintura liquida Se adapta mejor a la superficie, se extiende bien y forma una capa uniforme y duradera. Los cepillos suaves tipo flauta deben ser anchos. Algunos "maestros" utilizan pinturas nitro para pintar barcos. No es recomendable hacer esto. La vida útil de un barco de este tipo se reducirá en un orden de magnitud.
Puntos a los que prestar atención
Para una lancha casera, se proporciona un lugar para montar el motor. Es más barato y más fácil utilizar remos. El material de los remos es tabla de abedul de 35 mm de espesor. Se instala una púa con mango en el extremo del eje. Placas de latón protegen los bordes de las palas. Después de esto, la paleta se puede imprimar y pintar. Los barcos caseros se pueden diseñar de diferentes formas.
barco de madera contrachapada en su "supervivencia" supera a sus homólogos de plástico y caucho. Un barco así durará entre 15 y 20 años. Haz tu propio barco y disfruta de la pesca.