Qaysi faralarga LED lampalarni o'rnatishingiz mumkin? LED faralar va linzali ksenonlarni sinovdan o'tkazish

Kuz-qish davrida kunduzgi soatlar qisqaradi, tunlar uzoqroq bo'ladi va faralarda yo'lda o'tkaziladigan vaqt asta-sekin ortadi. Va qanday qilib ba'zida qorong'i yo'lda faralaringizga biroz ko'proq yorqinlik qo'shishni, yorug'lik joyini va yo'l sirtining yoritilishini oshirishni xohlaysiz. Ular uchun faralar va lampalar ishlab chiqaruvchilari orasida har bir zarracha uchun kurash davom etmoqda yorug'lik oqimi. Qo'shimcha "shamlar" qat'iy belgilangan yo'nalishda - pastga va yo'lda porlashi kerak va hech qanday holatda kelayotgan haydovchining ko'ziga.

Shu bilan birga, haydovchi bir marta mashina sotib olib, faralarining sifatini deyarli o'zgartira olmaydi. Zavodda qanday yorug'lik o'rnatilgan bo'lsa, u bilan haydash kerak. Avtomobil ixlosmandlari qila oladigan maksimal narsa lampochkalarni almashtirishdir. Buni tushungan holda, chiroq ishlab chiqaruvchilari haydovchilarni o'zlarining lampalari an'anaviy halogenlarga qaraganda 50%, 70% va hatto 100% yorqinroq porlaydilar, deb da'vo qiladilar. Sinovlar shuni ko'rsatadiki, bu raqamlar marketing hiylasi. Standart lampochkalarni yorug'lik samaradorligi yuqori bo'lgan manbalar bilan almashtirish yorug'lik chiqishini ikki baravar oshirmaydi, lekin yorug'lik oqimining oshishi hali ham sezilarli bo'ladi.

Qanday qilib yorug'likni chindan ham yorqinroq qilish kerak? Javob sirtda yotadi va avtomobil ishlab chiqaruvchilar bunga allaqachon javob berishgan. Yorug'lik manbasini o'zgartirish kerak: akkor lampalardan voz keching, odatda ksenon deb ataladigan gaz deşarj lampalari foydasiga. Iltimos, diqqat qiling: barcha premium avtomobillar ksenon chiroqlardan foydalanadi.

Ammo biz halogen lampalar o'rniga ksenon lampalarni o'rnatishni qo'llab-quvvatlaymiz deb o'ylamang. Xalq orasida "kolxoz xenon" deb ataladigan faralarning bu modifikatsiyasi har qanday joyda, lekin yo'lda porlaydi. Biz to'g'riroq va ko'rib chiqishni taklif qilamiz qiziqarli variant. Ob'ektivli ksenon bloklari endi sotuvga chiqariladi. Bu blokdan iborat gaz chiqarish lampasi, reflektor va proyeksiyali faralar. Bundan tashqari, ushbu farani to'g'ridan-to'g'ri avtomobil faralariga o'rnatish taklif etiladi. Buni o'zingiz qanday qilish bizning boshqa maqolamizda tasvirlangan va bu erda olingan natijalarni solishtiramiz.

Qo'shimcha o'lchamlar

Endi avtomobilning barcha mumkin bo'lgan joylariga LEDlarni o'rnatish modaga aylandi. Ba'zi xitoylik ustalar hatto faralar o'rniga ularni o'rnatishni taklif qilishadi. Ular taklif qilinganligi sababli, biz ularning yaxshi porlashi yoki yo'qligini o'lchashga harakat qilamiz.

Biz qanday sinovdan o'tdik

Sinovni tayyorlashda mashina tekis, quruq asfalt yuzasiga qo'yildi. Signal konuslari bir-biridan 10 metr masofada o'ng faradan to'g'ri chiziqqa joylashtirildi.

Avtomobil optikasining ishlashini baholash uchun yo'l sirtining yoritilishi o'lchandi.

Standart halogen lampalar va LED lampalarning qiyosiy sinovi bir kun ichida bo'lib o'tdi, keyin sinov mashinasi linzali ksenonni o'rnatishga o'tdi. Farlarni moslashtirgandan so'ng, o'lchovlarning ikkinchi davri amalga oshirildi - bu safar ksenon chiroqli yangi faralar bilan.

Sinov natijalari

dan yorug'lik nuqtasini taqqoslash turli manbalar Sveta. Chapda - standart yorug'lik, halogen cho'g'lanma lampalar, markazda - LED lampalar standart optikaga o'rnatilgan, o'ng tomonda - standart fara blokiga o'rnatilgan linzali Xenite L-03 ksenon.

Piyoda avtomobilning bamperidan 10 metr masofada joylashgan.

Piyoda avtomobilning bamperidan 20 metr masofada joylashgan.

Piyoda avtomobilning bamperidan 30 metr masofada joylashgan.

Eng yomoni LED lampalar edi. Vizual ravishda yorug'lik nuqtasi yorqin ko'rinishiga qaramay, standart yorug'lik bilan solishtirganda sezilarli darajada kamaydi. Ushbu lampalardan yorug'likning oshishi haqida hech qanday gap yo'q. LEDlarni o'rnatishda yorug'lik nuqtasi keskin kamaydi, uning uzoq chegarasi atigi 10 metrni tashkil etdi, standart yorug'lik uchun esa 25 metr, linzali ksenon uchun esa - 30 metr.

Ob'ektivli ksenon meni ishlashi bilan xursand qildi. Yorug'lik nuqtasining vizual chegaralari sezilarli darajada oshdi va yo'l chetining yoritilishi ham oshdi. Bunday holda, akkor chiroqni gaz deşarjli chiroqqa almashtirishda bo'lgani kabi, old bo'shliqning to'liq yoritilishi yo'q, lekin qoidalar talab qilganidek, yorug'lik nuqtasining aniq belgilangan chegarasi mavjud.

Ksenonli linzali faralardan kelayotgan haydovchilarning porlashini baholash standart cho'g'lanma lampalarning porlash darajasidan oshmasligini ko'rsatdi.

Taqqoslash uchun, bu erda avtomobildan turli masofalarda yo'l chetida piyoda bilan yorug'lik joyining fotosuratlari keltirilgan. Signal konuslari orasidagi masofa 10 metrni tashkil qiladi.

Raqamlar bo'yicha alohida.

Jadvalga qarasangiz, LED lampalar yorqinligi bo'yicha akkor lampalardan o'rtacha o'n yoki undan ko'p marta past ekanligini ko'rishingiz mumkin. Agar linzali ksenon haqida gapiradigan bo'lsak, u holda o'lchovlar standart yorug'likdan o'rtacha 30% yorqinroq ekanligini ko'rsatdi.

Er yuzasida yorug'lik jadvali
Bampergacha bo'lgan masofa, m	Yoritish, lyuks
	Standart halogenlar	Linzali ksenon	LEDlar

Turli yorug'lik manbalaridan yo'l sirtining yoritilishini taqqoslaydigan diagrammalar: standart yorug'lik - halogen akkor lampalar, standart optikaga o'rnatilgan LED lampalar, standart fara blokiga o'rnatilgan Xenite L-03 linzali ksenon.

Diagrammalar avtomobildan 10, 20 va 30 metr masofalar uchun ko'rsatilgan.

xulosalar

Bizning testimiz xulosasi o'zini ko'rsatadi. Bugungi kunda faralarni akkor lampalardan LED lampalarga almashtirish bilan chalkashlik juda yomon yoritish tufayli oddiygina xavflidir. Ammo standart optikadagi halogen lampalarni lintli ksenon bilan almashtirish bilan shug'ullanishga arziydi. Ushbu almashtirish yo'l yoritilishida sezilarli daromadni ta'minlaydi va yorug'lik boshqalar uchun xavfsiz bo'lib qoladi, chunki u kelayotgan haydovchilarni ko'r qilmaydi.

LENZALI KSENON Xenite L-03

DIZAYN XUSUSIYATLARI

Albatta, "linzali ksenon" iborasi jargondir, ammo u ixcham va uning o'ziga xos xususiyatlarini aniq aks ettiradi. texnik yechim. Xenite L-03 yorug'lik manbai sifatida gaz deşarjli ksenon chiroqni ishlatadi. Bundan tashqari, uning "kolxoz xenon" dan farqi shundaki, chiroq uning uchun maxsus yaratilgan optik tizimda joylashgan. Bu "qadoqlash" kuchli nuqta bu lampalardan. Shu bilan birga, ularni endi lampalar deb atash mumkin emas: ular deyarli tayyor faralardir, lekin faqat tashqi korpussiz. Ushbu tizimlarning sotuvchilari va o'rnatuvchilari ksenon chiroqni linzalar bilan birgalikda standart chiroq o'rniga fara ichiga mos deb hisoblashadi.

Linzali ksenon Xenite L-03 ni o'rnatish tartibi haqida qisqacha. Farni qismlarga ajratishingiz, linzalar uchun orqa tomondan teshikni kesib, keyin uni mahkamlashingiz kerak. O'rnatishni boshlashdan oldin, oldingi chiroqning "chuqurligi" yangi komponentni joylashtirish uchun etarli bo'lishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, o'rnatishdan keyin faralar porlashini sozlash linzalar yordamida amalga oshiriladi. Shu bilan birga, faralarning elektr egilish tuzatuvchisi o'zi ishlaydi (agar mashina u bilan jihozlangan bo'lsa).

GLOW

Xenit L-03 linzali ksenon tomonidan yaratilgan yorug'lik nuqtasini baholashda birinchi narsa ko'zga ko'rinadigan kesish chizig'i (xalq orasida "daw" deb ataladi) edi. Ya'ni, yorug'lik oqimining pastki zonasi o'rtasidagi chegara, u tushishi kerak bo'lgan joy va yorug'lik bo'lmasligi kerak bo'lgan yuqori zona (boshqa yo'l foydalanuvchilarini ko'r qilmaslik uchun).

Ishonchli yorug'lik nuqtasi avtomobildan 5 metr masofada linzali ksenon tomonidan hosil bo'ladi va aniq uzoq chegara ishonchli tarzda taxminan 30 metrda joylashgan. Yo'l chetlari va uzoq piyodalarning yoritilishi sezilarli darajada yaxshilandi, bu fotosuratlarda aniq ko'rinadi.

Avtomobildan 10 va 20 metr masofada yo'l sirtini, yo'l chetini va aks ettiruvchi elementlarga ega yelek kiygan piyodaning yoritilishi.

Avtomobildan 30 va 40 metr masofada yo'l sirtini, yo'l chetini va aks ettiruvchi elementlarga ega yelek kiygan piyodaning yoritilishi. Standart fara blokiga o'rnatilgan linzali ksenon Xenite L-03.

Avtomobildan 50 va 60 metr masofada yo'l sirtini, yo'l chetini va aks ettiruvchi elementlarga ega yelek kiygan piyodani yoritish. Standart fara blokiga o'rnatilgan linzali ksenon Xenite L-03.

LED faralar

DIZAYN XUSUSIYATLARI

Yoritgichlarning o'zi alyuminiy radiatorda joylashgan LED kristallarining ikkita to'plamidir. Yorqin bloklar cho'g'lanma chiroq o'rniga faralar reflektorining ichiga o'rnatilgan nozik plastinkaning har ikki tomonida joylashgan. Farga o'rnatilganda, LED yorug'lik manbai plastinkaning bir tomoni porlashi uchun yo'naltiriladi pastki qismi reflektor, ikkinchisi esa tepada. Chiroqning orqa tomonida sovutish radiatori mavjud bo'lib, uning samaradorligini oshirish uchun sovutgich yordamida majburiy havo oqimi ham qo'llaniladi.

GLOW

LED lampalar shafqatsiz porlaydi - shunchalik ko'pki, u ko'zingizni ko'r qiladi. Gap shundaki, faralar porlash sifati faqat lampochka bilan chegaralanmaydi. Farlar murakkab qaratilgan optik tizim. Va bu erda "yo'naltirilgan" so'zi asosiy hisoblanadi. Hatto filamentning diqqat markazidan biroz siljishi yoki uning o'lchamining oshishi farning porlashi o'zgarishiga olib keladi (va bu erda hisoblash millimetrda). Va agar siz yorug'likning nuqta manbai bo'lgan halogen chiroqni taqsimlangan bilan almashtirsangiz nima bo'ladi - hatto gaz deşarj lampasi (ksenon) shaklida ham, biz "kolxoz ksenon" dan foydalanish tajribasidan yaxshi bilamiz. ”. Bunday chiroqning yorug'lik oqimi shunchalik noto'g'riki, u yo'lni to'g'ri yoritmaydi va kelayotgan haydovchilar va o'tib ketayotgan haydovchilarni ko'r qiladi. Bu ushbu shaklda foydalanishni to'liq, qonun bilan mustahkamlangan taqiqlash uchun sabab bo'ldi.

LED lampalarni o'rnatish yanada "ajoyib" natijaga olib keladi. Ular boshqa barcha yorug'lik manbalariga qaraganda ancha zaifroq porlaydilar va ular yo'lni yoritgandan ko'ra, yaqinlashib kelayotgan odamlarni ko'r qiladilar.

Fotosurat uzoqni aniq ko'rsatib turibdi ko'zga ko'rinadigan yorug'lik joyining chegarasi avtomobil bamperidan 10 metr masofada joylashgan. Keyin bu lampalar umuman porlamaydi! Shu bilan birga, standart lampalarda yorug'lik nuqtasi bamperdan taxminan 5 metr masofada boshlanadi va ishonchli tarzda 20 metrgacha cho'ziladi va retroreflektor elementlari bo'lgan narsalar 60 metrgacha bo'lgan masofada ko'rinadi. Standart lampalarni LEDlar bilan almashtirganda, hatto aks ettiruvchi konuslar ham 30 metr masofada "yo'qolib ketdi".

Yo'l sirtining yoritilishini o'lchash standart akkor lampalarga qaraganda o'rtacha o'n baravar yomonroq edi.

Avtomobildan 30 va 40 metr masofada yo'l sirtini, yo'l chetini va aks ettiruvchi elementlarga ega yelek kiygan piyodaning yoritilishi. Standart optikaga o'rnatilgan LED lampalar.

Avtomobildan 50 va 60 metr masofada yo'l sirtini, yo'l chetini va aks ettiruvchi elementlarga ega yelek kiygan piyodani yoritish. Standart optikaga o'rnatilgan LED lampalar.

Assalomu alaykum aziz o'quvchilar. Men bu savollardan va qo'shnimning qanday haydashini va hamma narsadan mamnun ekanligi haqidagi misollardan charchadim. Men sizning e'tiboringizga bu qanday ahmoqlik ekanligini va nima uchun unga e'tibor bermaslik kerakligini, uni sotib olish haqida o'ylamaslik kerakligini aytib berishga harakat qilaman.

Men darhol aytamanki, men dekorativ lampalarni hisobga olmayman orqa yorug'lik ko'plab kam quvvatli LEDlarga ega reflektor.

LED yig'ilishi bilan H4 halogen lampalar

Bunday yig'ilishlar ko'rgazmalar uchun minimal energiya sarfi bilan reflektor yoki linzalarni chiroyli yoritish uchun qilingan. Farlardagi shunga o'xshash lampalar bilan videoni tomosha qilishingiz mumkin.

Nur halogen chiroq va LED yig'ish

Shunday qilib, H7 / H4 rozetkalari va shunga o'xshashlar uchun eng yangi LED lampalar bir yoki bir nechta o'ta yorqin chiplarni o'z ichiga oladi, ular shunday ko'rinadi. Chip qanchalik katta bo'lsa, yorug'lik shunchalik yaxshi bo'ladi, deb ishoniladi.

H7/H4 lampalar uchun LED qo'l san'atlari

Barchangiz akkor spiral qanday ko'rinishini bilasiz va siz uchun sir emaski, yorug'lik shakllantiruvchi - reflektor ushbu yorug'lik manbasining o'lchamlari asosida hisoblanadi.

H7 chiroq uchun halogen reflektor va linzalar

Bu erda, masalan, taniqli ishlab chiqaruvchilarning LEDlari uchun maxsus mo'ljallangan optikada ishlatiladigan ikkita chip. Ular sizga nimani eslatadi? To'g'ri - akkor filament - bu LED yorug'lik manbasini joylashtirish va hisoblash osonroq.

LED chiplari avtomobil nuri Osram va Philips

Biroq, ular ushbu mikrosxemalar uchun mo'ljallangan past nurli modullarda shunday porlaydilar - yorug'likning mutlaqo to'g'ri taqsimlanishi.

LED past nurli

Va shunday qilib, fizikaga ko'ra, reflektorning diqqat markaziga, ya'ni, boshqacha qilib aytganda, fotonlarni to'g'ridan-to'g'ri chiqarish uchun sizga katta Xitoy LED chipida faqat kichik chiziq kerak bo'ladi. Chipning qolgan qismi har qanday joyda porlaydi, lekin to'g'ri yo'nalishda emas.

Nima kerak bo'lsa, qaerda porlaydi

Bundan tashqari, ma'lum bo'lishicha, reflektorning yon qismlari yorug'lik-soya chegarasini shakllantirish uchun javobgardir va tepadagi hamma narsa avtomobil oldidagi yorug'lik uchun javobgardir. Ya'ni, sof nazariy jihatdan, bu chiroqni oddiy H7 chiroq reflektoriga joylashtirish orqali biz masofadagi yorug'likdan mahrum bo'lamiz. Umuman.

LED lampalarning reflektorida yorug'lik taqsimoti

Endi amaliyotga o'tamiz. Men bunday lampalarni o'zim sotib oladigan ahmoq emasman, shuning uchun hamma narsa Internetdan olingan. Shunday qilib, videoni tomosha qilishdan boshlaylik:

Ko'rib turganingizdek, LED lampalar ichkarida oddiy reflektor Ular halogenlarga qaraganda kamroq porlaydilar va oddiy PTFlar kabi to'g'ridan-to'g'ri avtomobil oldida yorug'lik yaratadilar. Yaqiningizni yo'qotishga tayyormisiz?

Halojen va LED yorug'likni taqqoslash

Ob'ektivdagi H7 LED lampalarini taqqoslash

Linzalarga kelsak, hech kimga sir emaski, bunday bema'nilik tarafdorlari ob'ektiv siz qo'ygan har qanday narsaga bardosh beradi deb yozishadi. Keling, istiqbolli fotosuratni ko'rib chiqaylik:

H7 halogen chiroq va 22 Vt LED chiroqni linzalarda solishtirish

Nurning intensivligi qayerda? Halojen chiroq bir necha marta haddan tashqari ta'sir qiladi LED chiroq. Keling, shunga o'xshash lampalar bilan linzalarning qanday porlashini ko'rib chiqaylik. Uning ushbu postidan IvanAShning kirish videosi.

va Dmitriy Kuleshovning ushbu hunarmandchilikni yangi Qashqayga o'rnatgan videosi, 5-daqiqaga alohida e'tibor bering, bu erda siz porlash intensivligidagi farqni ko'rishingiz mumkin.

Shunday qilib, agar siz diqqat bilan qarasangiz, 5-10 m dan uzoqroqda umuman yorug'lik yo'qligini payqadingiz. Agar normal sozlangan past nurli halogen 40-45 m masofada porlashi kerak bo'lsa va odatda 30 m da ko'rinadigan bo'lsa, u holda LEDlar bilan yorug'lik masofasi sezilarli darajada kamayadi. Ular bilan harakatlaning nihoyatda xavfli, ayniqsa, yorug'liksiz yo'llarda, ular tashqi ko'rinishida qanchalik chiroyli porlashmasin.

Ob'ektivda yorug'lik-soya chegarasidagi yorug'lik taglikdagi reflektorning qismlari tomonidan hosil bo'ladi, LED lampalar esa yon tomonga porlaydi, bu yorug'lik taqsimotining mutlaqo noto'g'ri tasvirini beradi:

Ob'ektivdagi LED lampalardan yorug'likni taqqoslash

Bunga qo'shimcha ravishda, halogen chiroqning porlash intensivligiga yaqinlashish uchun LEDlar maksimal darajada ishlatiladi, ammo sovutish istalgan bo'lib qoladi - bu lampalarning maksimal muddati olti oy. Keyin chip yomonlashadi, hatto haddan tashqari issiqlik tufayli yorilib ketadi. Eng muhimi shundaki, ular haddan tashqari qizib ketganda, ular sizning farangizning reflektoridagi uchuvchi birikmalarni bug'lantirmaydi, chunki men ob'ektivga shunga o'xshash narsani kiritishdan ham qo'rqaman - u erda shamollatish qiyin va barcha yomon narsalar to'planib qoladi. tepada - past nur uchun mas'ul bo'lgan maydon.

Men avtomashinalardagi bunday moda LED lampalar haqida qiziqarli va foydali maqola topdim va uni blogimda qayta joylashtirishga qaror qildim.

An'anaviy lampalar bilan solishtirganda LEDlarning afzalliklari va kamchiliklari.

IN Yaqinda LEDlar kundalik hayotda juda mashhur bo'lib qoldi, garchi ularning narxi biz o'rganib qolgan akkor lampalardan kamida 10 baravar qimmatroq. Buning asosiy sababi ularning iqtisodiy samaradorligidir. Muddat LED chiroq 10 yilgacha davom etishi mumkin va uning energiya iste'moli "klassiklar" dan bir necha baravar past.

Avtomobillarda bu barcha afzalliklar ayniqsa dolzarbdir, chunki oqim iste'moli qanchalik kam bo'lsa, batareyadagi yuk shunchalik sezilarli darajada kamayadi. Va siz yonib ketgan lampalarni kamroq o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Bugungi kunda LED qurilmalarini ko'plab xorijiy avtomobillarda, hatto byudjetli avtomobillarda ham topish mumkin. Masalan, ular ko'pincha tormoz chiroqlari, indikatorlar, burilish signallari va asboblar panellarida qo'llaniladi. Biroq, ko'plab afzalliklar bilan bir qatorda, LEDlar ham kamchiliklarga ega. Misol uchun, ko'plab mutaxassislar bunday lampalar sog'liq uchun zararli ekanligiga ishonishadi. Shunday qilib, standart lampalarni LED lampalar bilan almashtirishga arziydimi?

LEDlar - foyda yoki zarar?

Yaqinda ispan olimlari tomonidan olib borilgan tadqiqot natijalariga ko'ra, insonning ko'zlarida LEDlarning uzoq muddatli ta'siri ko'rlikka olib kelishi mumkin bo'lgan qaytarilmas o'zgarishlarga olib kelishi mumkinligini aniqladi. Yorug'lik spektrining tarqalishi tufayli LEDlar retinal hujayralarga zarar etkazishi mumkin.

Biroq, bu tadqiqotlar maishiy lampalarga tegishli ekanligini darhol aytish kerak. Avtomobilda LEDlarning inson ko'rish qobiliyatiga ta'siri ahamiyatsiz. An'anaviy lampalarni LED lampalariga o'zgartirishga qaror qilgan avtoulovchilar uchun ularga qarshi boshqa dalillar mavjud. Birinchidan, bu an'anaviy akkor chiroqning narxidan 10-50 baravar yuqori bo'lgan juda yuqori narx, shuning uchun bu lampalarni sotib olishning dastlabki qiymati juda yuqori bo'ladi. vk.com/cars.best Bundan tashqari, LEDlar nominal ish oqimini talab qiladi. Eng oddiy hollarda rezistor bu muammoni hal qiladi, ammo murakkabroq holatlarda qo'shimcha elektron komponentlar - oqim manbalari o'rnatilishi kerak bo'ladi.

Shu bilan birga, LEDlarni almashtirish foydasiga ko'plab omillar mavjud. Birinchidan, bunday lampalar an'anaviylarga qaraganda ancha uzoq davom etadi. Ular -30C dan +70C gacha bo'lgan haroratga bardosh bera oladilar, juda kam qiziydilar va sezilarli darajada kamroq elektr energiyasini iste'mol qiladilar. To'g'ri o'rnatilgan LED chiroq tebranish va zarbalarga nisbatan ancha chidamli bo'lib, bu rus yo'llarida harakatlanadigan avtomobil uchun juda muhimdir.

LEDning ishlash muddati an'anaviy cho'g'lanma chiroqqa qaraganda 200 millisekundga kamroq deb hisoblangan. Tormoz chirog'iga LEDni o'rnatayotganda, keyingi avtomobilning haydovchisi bu yorug'lik signalini sezadi va 200 ms oldin tormozlashni boshlaydi. 120 km/soat tezlikda tormozlashda bu qo'shimcha 6,6 m beradi, bu esa shaharda 60 km/soat tezlikda to'qnashuvdan qochish imkonini beradi - 3,3 m dan yaxshi ishlab chiqilgan LED yaxshi ishlab chiqaruvchi butun avtomobil bilan bir xil vaqt almashtirilmasdan ishlaydi.

LEDlarni o'rnatish: qaerdan boshlash kerak?

Mutaxassislar an'anaviy cho'g'lanma lampalarni faralar, magistral chiroqlar va qo'lqop bo'linmalari yoritgichlaridagi LEDlar bilan almashtirishdan boshlashni maslahat berishadi. Shunga o'xshash, ammo LEDni tanlash uchun mashinada ishlatiladigan lampalarning rozetkalariga qarash kerak. Aytgancha, siz issiq oq (akkor lampalarning sariq nuriga yaqinroq), faqat oq va sovuq oq (ko'k rang beradi) bo'lishi mumkin bo'lgan porlash haroratini tanlashingiz mumkin.

An'anaviy lampalarni past nurli faralarda LEDlar bilan almashtirishga arziydimi? baland nur? Kimdir bu haqda allaqachon qaror qilgan, ammo ko'pchilik bu holda "klassiklarga" ishonish yaxshiroq deb hisoblaydi. Birinchidan, vk.com/cars.best LEDlarning yorqinligi faralarda foydalanish uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Ikkinchidan, yorug'lik muammosiga yechim topilsa ham (masalan, Hella va Philips-dan bunday faralar takliflari mavjud), bu juda qimmat va shuning uchun asossiz bo'lib chiqishi mumkin.

O'rnatish yaqinda juda mashhur bo'ldi LED tasmasi bagajda. Buning uchun sizga oddiy ikki tomonlama lenta kerak bo'ladi.

LEDlarni o'rnatishda nozikliklar

Agar siz avtomobilingizdagi akkor lampalarning bir qismini LED lampalar bilan almashtirishga qaror qilsangiz, do'konga shoshilmasligingiz kerak. LEDlarning narxi ancha yuqori va bu holda Internet orqali sotib olish juda oqlanishi mumkin.

Qaytish signallarida LEDlarni o'rnatish, ularning xususiyatlariga ko'ra, bu faralarga olib kelishi mumkin LED yoritish, odatdagidan tez-tez miltillaydi. Mutaxassislar ushbu muammoni hal qilish uchun bir nechta variantni taklif qilishadi. Birinchisi, "qo'g'irchoq rezistor" deb ataladigan LEDlarni sotib olishdir. Ushbu variantning nochorligi shundaki, LEDlarning asosiy afzalligi - kam quvvat iste'moli - yo'qoladi. Burilish signali rölesini manipulyatsiya qilish bilan bog'liq boshqa variantlar mavjud, ammo buning uchun ishonchli xizmatga murojaat qilib, ularni professionallarga ishonib topshirish yaxshiroqdir.

Agar mashinada bortda o'z-o'zini diagnostika qilish tizimi mavjud bo'lsa, u holda LEDlarni o'rnatish yonib ketgan lampochkaning ogohlantirish funksiyasini faollashtirishi mumkin, chunki bort kompyuteri joriy iste'molning pasayishini ko'radi. Ushbu signalni olib tashlash uchun siz diagnostika kompyuterini ulashingiz va sozlashingiz kerak. Yoki siz shunchaki ogohlantirishni e'tiborsiz qoldirishingiz mumkin.

Pastki chiziq

Avtomobildagi akkor lampalarni LED lampalar bilan almashtirish akkumulyatordagi yukni kamaytiradi yoritish moslamalari, o'rtacha 85% ga. Bundan tashqari, siz lampochkalarni o'zingiz sotib olishni tejashingiz mumkin, bu endi yiliga bir marta yoki har olti oyda o'zgartirilishi shart emas. LEDlar akkor lampalarga qaraganda ancha bardoshli.

Biroq, ularning inson salomatligi va ko'rish qobiliyatiga ta'siri olimlarni tashvishga solmoqda. Bundan tashqari, ularni avtomobilda qo'llash doirasi cheksiz emas va ularni navbat signallarida ishlatish o'ziga xos xususiyatlarga ega. vk.com/cars.best Ammo avtomobildagi ba'zi akkor lampalar osongina LED lampalar bilan almashtirilishi mumkin, xayriyatki, almashtirishning o'zi juda oddiy va maxsus bilimlarni talab qilmaydi.