Dibujo de barco de madera de bricolaje. Las mejores formas de hacer un barco con espuma plástica: ¿hacerlo tú mismo? Decidir los parámetros

Desde la antigüedad hasta nuestros días, una de las partes integrales del desarrollo humano ha sido la embarcación pesquera. Las primeras criaturas inteligentes capturaban peces con las manos, confiando únicamente en su destreza, y con el desarrollo de la inteligencia y las habilidades humanas, aparecieron ciertos dispositivos y herramientas (desde un palo afilado, que se usaba para pinchar peces en aguas poco profundas, hasta los modernos de alta -cañas y carretes de calidad), lo que permitió capturar más peces y más rápido.

Uno de los inventos más importantes de la humanidad es la creación de instalaciones para nadar, que han pasado de ser una simple balsa de troncos de árboles unidos entre sí a cómodos yates y cruceros.

El barco más sencillo, inventado allá por etapa inicial El desarrollo del transporte marítimo todavía tiene demanda, porque millones de hombres y mujeres, experimentando una excitación primitiva, pasan horas e incluso días pescando, lo que es gran vista Descanso activo y útil.

Además, un barco es un excelente medio de pasatiempo cultural: ¿no es genial dar un paseo en bote de remos por el lago cerca de su cabaña antes de acostarse, acompañado por el canto de los pájaros y el chapoteo de los peces que salen a pasar la noche? ¿comida? Este tipo de relajación será un excelente calmante para los nervios y una forma de sumergirte en ti mismo y en tus pensamientos.

Desgraciadamente, los buenos barcos suelen tener un precio muy elevado, que no todo el mundo puede permitirse. Y si el barco no se utiliza con mucha frecuencia, entonces no tiene sentido gastar tanto.

Afortunadamente, existen muchos tipos de esta embarcación individual que (con cierta perseverancia y responsabilidad en el enfoque) son bastante simples de ensamblar con sus propias manos a partir de los materiales más escasos. Este artículo estará dedicado específicamente a montar su propio barco con sus propias manos.

Tipos de barcos

Los barcos son de diferentes tipos según su diseño, profundidad de inmersión, forma del casco, fuerza de propulsión y material de fabricación.

Principales tipos de embarcaciones por tipo de material:

• caucho (inflable);
• metal;
• de madera;

Tipo fuerza motriz Hay tres tipos principales de embarcaciones:

• remar (remar);
• motor;
• navegación

Los barcos también se dividen en tipos según el tipo de estructura:

• piraguas: excavadas (o quemadas) en el tronco de un árbol;
• embarcaciones compuestas: ensambladas a partir de dos, tres o más partes;
• marco: una estructura rígida cubierta con revestimiento (lona, ​​madera, corteza, madera contrachapada).

Y finalmente, los barcos se diferencian por el tipo de desembarco en el agua:

• de fondo plano;
• fondo redondo;
• quilla

¿Qué tipo de barco construiremos?

Nos centraremos en la construcción de un barco de fondo plano con estructura de madera contrachapada, debido a que los materiales necesarios para construir dicho barco no escasean y están fácilmente disponibles. Además, un barco así nos costará bastante barato, lo que será una ventaja innegable.

Un barco de fondo plano es muy cómodo de usar; su fondo plano le permite navegar incluso en aguas poco profundas: puede comenzar su viaje desde la misma orilla y hacerlo incluso a lo largo de pequeños ríos forestales. El fondo plano proporciona al barco una estabilidad fiable en el agua y el material utilizado proporciona una buena flotabilidad.

Construcción de un barco de fondo plano con estructura de madera contrachapada:

Un barco de fondo plano tiene una diseño simple, que atrae a personas que quieren montar un barco con sus propias manos.

Su diseño incluye:

• un marco ensamblado a partir de marcos (costillas transversales del barco) y una viga de quilla (una viga longitudinal que corre en el centro y forma una quilla, una especie de columna vertebral del barco): un conjunto de la embarcación;
• revestimiento (en nuestro caso, madera contrachapada).

En la construcción naval, cada pieza tiene su propio nombre específico, que no se recomienda confundir. Conozcamos algunos de ellos, para no caer de bruces al hablar sobre su barco terminado con un constructor de barcos profesional, ante quien puede decidir presumir de su éxito.

Detalles constructivos y sus dimensiones: lo que necesitarás

• en los lados - 5 milímetros;
• en la parte inferior - 6 milímetros.

• martillo;
• sierra;
• rompecabezas;
• cincel;
• avión;
• papel de lija;
• metro;
• gobernante;
• lápiz de construcción;
• plomada;
• nivel;
• Pegamento epoxy.

Preparación del lugar de trabajo.

Iniciar un flujo de trabajo

Entonces, en la grada o en su piso, en las ranuras de los travesaños fijos, se instala una viga de quilla, preparada según el dibujo que desarrolló previamente para el barco que vamos a construir. Me gustaría señalar que el dibujo. debe hacerse con cuidado y consideración, pero a pesar de esto, su implementación no será difícil: simplemente calcule las dimensiones del barco deseado y compárelas con las dimensiones indicadas anteriormente, y también piense en su forma única, guiado por el conocimiento adquirido del párrafos anteriores.

Instalación aproximada de marcos.

Instalación de largueros

Después de que se haya secado el pegamento epoxi, realizar operaciones similares primero con los pómulos y luego con los largueros inferiores.

Preparando el marco para el revestimiento.

La estructura del barco está casi lista. Ahora hay que prepararlo para cubrirlo. La preparación consiste en eliminar todos los salientes y asperezas utilizando un cepillo y papel de lija, para simplificarlo. Los largueros no deben sobresalir del borde de las cuadernas, la roda y el espejo de popa. Es necesario controlar la calidad de la preparación del revestimiento utilizando listones finos, doblándolos a lo largo de los costados del futuro barco y comprobando qué tan bien se ajustan a todas las partes. la estructura.

La realización de la siguiente etapa de la construcción del barco determinará todo el éxito de su empresa. El revestimiento es una de las etapas más críticas en la construcción de su embarcación pequeña. El revestimiento de un barco de fondo plano debe realizarse en la siguiente secuencia: primero el fondo, luego los costados, el revestimiento se realiza con láminas de madera contrachapada del mayor tamaño posible, pretratadas desde el interior con aceite secante en varias capas. . Evite las articulaciones tanto como sea posible. Si esto no es posible, pegue las juntas con reverso listones del mismo contrachapado, de considerable anchura.

Además, el interior del revestimiento se puede recubrir con barniz de construcción después de su instalación en el marco. Después del secado completo y una inspección cuidadosa, es necesario lijar cuidadosamente las superficies.

pintura de barco

Eso es todo, tu barco está listo. Detrás de ti hay trabajo duro y justo frente a ti está tu creación, creada con mis propias manos. Ahora solo queda recoger las cañas de pescar, desenterrar las lombrices, bajar el barco (bastante ligero, ya que está cubierto de madera contrachapada) al agua y salir a la carretera o al menos a dar un corto paseo. Deje un consejo en este artículo: nunca se olvide de su propia seguridad. No hay nada más caro vida humana, y ningún pez capturado con éxito pagará por ello. Llenar espacio libre en la proa del barco y entre las cuadernas con recipientes de espuma o plástico, si tienes, entonces colócate un salvavidas.
También necesitaremos madera contrachapada para el espesor del revestimiento:

• en los lados - 5 milímetros;
• en la parte inferior - 6 milímetros.

Entre otras cosas, también necesitarás herramientas. Su lista:

• martillo;
• sierra;
• rompecabezas;
• cincel;
• avión;
• papel de lija;
• metro;
• gobernante;
• lápiz de construcción;
• plomada;
• nivel;
• Pegamento epoxy.

Después de preparar las piezas estructurales necesarias, puede comenzar a ensamblar el marco.

Preparación del lugar de trabajo.

Primero, necesita una grada: se trata de un panel de madera plano de 3,5 metros por 1 metro, necesario para instalar la viga de la quilla y el posterior montaje del marco. El suelo de su taller también es adecuado como grada, en la que debe fijar firmemente la quilla mediante barras con ranuras.

La herramienta debe estar siempre a mano. Lugar de trabajo debe ser cómodo y limpio.

Montaje del marco, instrucciones y procedimiento de montaje.

Iniciar un flujo de trabajo

Entonces, en la grada o en tu piso, en las ranuras de los travesaños fijos, se instala una viga de quilla, preparada según el dibujo que desarrollaste previamente para el barco que vamos a construir.

Me gustaría señalar que el dibujo debe hacerse con cuidado y consideración, pero a pesar de esto, su implementación no será difícil: simplemente calcule las dimensiones del barco deseado y compárelas con las dimensiones indicadas anteriormente, y también piense en su forma única. , guiado por los conocimientos adquiridos en los puntos anteriores.

Instalación aproximada de marcos.

Los marcos se instalan con fijaciones temporales que le resulten convenientes en una viga de quilla premarcada, teniendo en cuenta el hecho de que el marco cero, que consta únicamente de un espejo de popa (con una ranura preparada para la viga de quilla) y su fijación en forma esquina de madera, está unido en relación con el plano vertical a 10 grados.

Instalación de marcos en ranuras preparadas.

Las cuadernas (con ranuras preparadas en su cara exterior para las vigas de la quilla y las defensas, así como para las largueros), aplomadas y niveladas, se instalan en la viga de la quilla mediante clavos/tornillos y cola epoxi.

Instalación de largueros

Los largueros se instalan de la misma manera que la viga de la quilla: en ranuras previamente preparadas de las cuadernas y se fijan con pegamento epoxi y clavos/tornillos.

El procedimiento para instalar largueros es el siguiente:

• largueros cigomáticos (ubicados en la unión de la madera superior y la madera del piso);
• largueros inferiores ubicados simétricamente a la viga de la quilla a una distancia de ½ desde la quilla hasta los largueros de sentina;
• largueros laterales (ubicados ligeramente por encima de la mitad de la altura de las vigas superiores).

Fijación de largueros y potencia.

Este es probablemente el procedimiento más difícil a la hora de montar una embarcación, ya que para poder encajar los largueros en la roda (proa de la embarcación), será necesario doblarlos y fijarlos de forma segura.

Este procedimiento se lleva a cabo de la siguiente manera: después de ajustar e instalar la potencia en la viga de la quilla mediante el método de ranura, debe esperar hasta que el pegamento epoxi se haya secado por completo y luego marcar las ranuras en la potencia, recortarlas y colocar las a ellos largueros laterales, fijándolos de forma estándar.

Después de que se haya secado el pegamento epoxi, realizar operaciones similares primero con los pómulos y luego con los largueros inferiores.

Preparando el marco para el revestimiento.

La estructura del barco está casi lista. Ahora hay que prepararlo para cubrirlo. La preparación consiste en eliminar todos los salientes y asperezas utilizando un cepillo y una lija para alisarlo. Los largueros no deben sobresalir más allá del borde de las cuadernas, la roda y el espejo de popa.

Es necesario controlar la calidad de la preparación para el revestimiento utilizando listones finos, doblándolos alrededor de los costados del futuro barco y comprobando qué tan bien se ajustan a todas las partes de la estructura.

¡Atención! Una mala preparación de la embarcación para el revestimiento provocará inevitablemente fugas como resultado de un ajuste flojo del revestimiento al marco. Revestimiento: Lo más importante es el fondo y los costados del barco.

La realización de la siguiente etapa de la construcción del barco determinará todo el éxito de su empresa. El revestimiento es una de las etapas más críticas en la construcción de su embarcación pequeña. El revestimiento de un barco de fondo plano debe realizarse en la siguiente secuencia: primero el fondo, luego los costados.

El revestimiento se realiza con láminas de madera contrachapada del mayor tamaño posible, pretratadas desde el interior con aceite secante en varias capas. Evite las articulaciones tanto como sea posible. Si esto no es posible, pegue las juntas del reverso con tiras del mismo contrachapado de un ancho considerable.

En ningún caso las juntas deben colocarse a lo largo de los marcos, mejor entre ellos. Trabaja con cuidado cada articulación. Pegamento epoxy u otros métodos de sellado. Fijar con tornillos. Trate también con cuidado los puntos de fijación con resina epoxi.

Además, el interior del revestimiento se puede recubrir con barniz de construcción después de su instalación en el marco. Después del secado completo y una inspección cuidadosa, es necesario lijar cuidadosamente las superficies.

pintura de barco

Pintar un barco es una cuestión sencilla; todo depende de tus gustos y creatividad. Pero como su barco nuevo y fresco está revestido de madera contrachapada, lo mejor es pintarlo con una capa gruesa de pintura epoxi, que se puede encontrar en cualquier ferretería. La pintura epoxi no sólo tendrá un buen aspecto, sino que también hará que el barco sea aún más hermético.

Eso es todo, tu barco está listo. Detrás de usted hay trabajo duro y justo frente a usted está su creación, creada con sus propias manos. Ahora solo queda recoger las cañas de pescar, desenterrar las lombrices, bajar la barca (bastante ligera, ya que está revestida de madera contrachapada) al agua y salir a la carretera, o al menos a dar un breve paseo.

Pero es importante dejar un consejo en este artículo: nunca te olvides de tu propia seguridad. No hay nada más valioso que la vida humana y ningún pez capturado con éxito pagará por ello. Rellena el espacio libre en la proa del barco y entre las cuadernas con recipientes de espuma o plástico.

Si tienes uno, póntelo. Y nunca salga al agua con vientos fuertes.
¡Feliz navegación!

Durante mucho tiempo, desde pequeño, soñé con mi propio barco. Tenía inflables, se construyó un carro según dibujos de una revista, pero no todo era igual, quería un bote espacioso, bastante espacioso, estable y definitivamente con un motor de 10-15 caballos. Incluso se compró un motor, pero de alguna manera no todo salió bien con el barco: o no había dinero, o no había lugar para la construcción, o no había tiempo, o todo junto...

La decisión de construir con tablas llegó inesperadamente. Accidentalmente encontré este sitio, donde uno de los artículos de manera popular y paso a paso, con ilustraciones, describe el proceso de creación de un barco común... y entonces me llamó la atención: efectivamente, los materiales de construcción están a la mano, hay un lugar en el país, aunque sea por Aire libre y puedo hacer exactamente el barco que quiero, exactamente como lo imagino.

Se cepillaron 10 tablas con una cepilladora hasta obtener el mismo espesor de aproximadamente 21-22 mm. , se ha preparado un bloque triangular para la nariz. Y empezó...

Cabe señalar que, como se puede ver en la foto, me dio pereza biselar la punta de las tablas. Este hecho luego añadió problemas adicionales, pequeños, pero aun así. Por eso es mejor no ser perezoso y no “correr delante de la locomotora”, sino hacer todo bien de inmediato, como lo describe el autor de la idea.

La base está montada. El espejo de popa se coloca en un ángulo de 10 grados. Pruebo la altura del espejo de popa para la correcta instalación del motor.

Aquí volví a cometer un error. El hecho es que la pierna de Yamashka es más corta que la pierna de Veterok, ajusté la altura del espejo de popa a la Yamaha, pensando que estaría bien si Veterok se sentara más profundamente.

Posteriormente, durante las pruebas, se advirtió la necesidad de una extensión del espejo de popa para poder instalar correctamente el motor. Pero necesito usar ambos motores, por lo que se elige un compromiso.

Luego continuamos la construcción. Al principio no quería hacer el fondo del barco. El hierro suena y no es tan duro como debería ser. Comencé a hacerlo con tablas, como lo describe Kurbatov, pero después del invierno se formaron tales huecos que desenrosqué el fondo casi terminado e hice uno nuevo con madera contrachapada laminada impermeable de 9 mm. Placas cubrejuntas para juntas de laterales de 6 mm. madera contrachapada.

Todas las juntas se rellenaron con sellador de caucho butílico para construcción, que se utiliza para impermeabilizar juntas en casas de paneles. Para mí fue el más accesible. Hasta ahora nada fluye a ninguna parte. Veamos cómo se comporta a continuación.

El clima este verano fue muy difícil. Las constantes lluvias retrasaron la fecha de lanzamiento. Hice un remolque para llevar un barco a un estanque. Con la ayuda de mi hermano también soldé un carro para el motor y un remo.

Se instaló una quilla fabricada en aluminio marca 50x50. Resultó ser demasiado pequeño. Necesito hacer algo diferente, todavía no lo he pensado.

A pesar de todos los obstáculos, el barco está pintado y listo para las pruebas.

En honor al futuro diseñador de vehículos de natación, vuelo y otros, mi nieto Roman Nikitich, que nació este verano, el barco recibió el nombre unánime de Romashka.

Aquí está: el emocionante momento del lanzamiento.

Aquí viene el feliz constructor naval. Mi esposa dice que mientras navegábamos desde el lugar de descenso hasta el estacionamiento, la sonrisa de oreja a oreja no abandonó mi rostro.

Es el turno de Volgar 15.

Estaba muy preocupado por cómo se comportaría el barco con este motor, pero mis preocupaciones fueron en vano, incluso con un motor hundido y una hélice no óptima, la velocidad era de 35-36 km/h.

Instalando la hélice de alta velocidad Barinovsky y elevando el motor 30 mm. (Ya no puedo levantarlo sin una extensión), logré un aumento de velocidad a 39-40 km/h. creo que después instalación correcta motor, la velocidad aumentará aún más.

La eslora del barco en el fondo es de 4 metros.
El ancho en la parte inferior es de 1 metro.
Peso: no lo puedo asegurar porque no lo pesé. Se siente como menos de 100 kg.

Así que estoy satisfecho con lo que obtuve. ¡Estoy feliz!

Si surge alguna pregunta, estoy listo para responder por correo, pero no puedo garantizar una respuesta inmediata. Escribir [correo electrónico protegido]

Para resumir lo que quiero decir: ¡no tengas miedo de las dificultades, deja de lado tus dudas y empieza a cepillar tablas! ¡Tu tendrás exito! ¡Tú puedes hacer el barco de tus sueños! ¡Buena suerte!

No todos los pescadores pueden comprar una embarcación, porque los productos se venden a precios elevados. Y además, no todos los modelos pueden satisfacer determinadas necesidades del comprador. Los modelos más económicos son los de remo o los de motor. botes de goma, pero, por regla general, no son fiables y, si se dañan durante la pesca, surgirá una situación desagradable. Mientras tanto, los pescadores y nadadores empezaron cada vez más a fabricar barcos caseros con sus propias manos a partir de madera o contrachapado.

Características de una moto acuática casera.

De lo moderno materiales de construcción Puedes construir un barco para 2-3 personas. Los barcos de pesca caseros pueden equiparse con remos o motor. Algunas personas instalan una vela en el barco. Instale el motor en transporte de agua No será difícil, pero debe comprender que si visita constantemente pequeños lagos o estanques, en este caso tener un motor no será práctico.

Para hacer un barco con sus propias manos, los artesanos utilizan principalmente barras para el marco y madera contrachapada para cubrir la estructura. Si eres fanático de nadar en grandes masas de agua, entonces es muy posible construir un barco completo con techo. Esto también requerirá madera contrachapada, madera y metal galvanizado. Para aumentar la vida útil de la embarcación, trate la madera con agentes antisépticos y píntela.

El barco está equipado con un motor si el barco fue fabricado con alta calidad. Porque al nadar a una velocidad significativa, la estructura puede desmoronarse. Sin embargo, un barco de madera es mucho mejor que los modelos inflables. Los pescadores suelen nadar en lugares difíciles con obstáculos, y en el caso de una embarcación de goma, esto puede provocar que se enganchen en las ramas y se rompa el casco.

Herramientas y materiales

Primero, busque una habitación grande para trabajar, como un garaje. En segundo lugar, si trabaja en invierno, la habitación debe estar calentada. Además, no debe haber una alta concentración de humedad en la habitación, de lo contrario la madera contrachapada no se secará, sino que se pudrirá. Como regla general, la coloración se realiza al aire libre. Hacer barcos caseros de madera contrachapada para pescar., utilice las siguientes herramientas y materiales:

Las cosas más caras son la madera contrachapada y la madera, el resto cuesta mucho menos. Se pueden pedir prestados equipos eléctricos a los vecinos.

Parámetros y detalles del producto.

Se puede construir una embarcación de remo a su discreción y a su propio tamaño. Pero de acuerdo con la tecnología para construir un barco con sus propias manos, estará hecho de madera contrachapada con un espesor de 5 mm, por lo que se recomienda utilizar los siguientes parámetros:

• ancho total no inferior a 110 cm;
• la longitud de principio a fin de la estructura es de 450 cm;
• La profundidad es de 50 cm.

Todas las partes estructurales están unidas a la quilla: este es el elemento clave básico. Extremo posterior El barco se llama popa y la proa se llama popa. Gracias a estos elementos se mejora la rigidez longitudinal. Estas piezas básicas se pueden fabricar en madera maciza utilizando una sierra de calar. Y las piezas recortadas se conectan con pegamento o tornillos autorroscantes. No fije piezas con clavos; este es un método poco confiable.

Los marcos son elementos estructurales portantes transversales., que forman el casco del barco. Al conectar la popa, la roda y las cuadernas, se forman los lados de la embarcación. En la etapa final, el marco del recipiente se reviste con madera contrachapada. La parte interna del producto está equipada con una pizarra; esto es especialmente cierto para la parte inferior, que debe protegerse tanto como sea posible.

Diseños de motores

El diseño de una embarcación a motor prácticamente no se diferencia del de remo y modelos de vela. Lo único es la parte trasera del barco, en la que se fija el motor de hélice. Esta parte de la embarcación debe ser resistente y fiable para que el motor no se desprenda de la estructura durante la navegación. Los artesanos recomiendan utilizar una tabla de espejo de popa para el motor de un barco.

Se están equipando buques modernizados. elementos adicionales- largueros, largueros laterales, largueros de cabina y cubierta. Para que el barco sea insumergible y estable, es necesario crear una capa entre el lado exterior del marco y adentro. Este vacío se rellena con espuma de poliuretano. Si el barco vuelca, no se inundará ni se hundirá hasta el fondo. Por lo tanto, los expertos recomiendan encarecidamente utilizar este truco.

Crear dibujos

Los dibujos son una parte integral del trabajo. Porque todo el proceso siempre comienza con diagramas bien diseñados y destinados a autoconstruido. Si le resulta difícil dibujar bocetos o no tiene ganas, utilice diagramas listos para usar, que están llenos en Internet. A la hora de realizar dibujos ten el mayor cuidado posible y no te pierdas ningún detalle. Haz varios bocetos del futuro barco de acuerdo con las siguientes reglas:

La tarea principal: dibujar todos los detalles necesarios e indicar sus dimensiones. El tercer dibujo es un boceto. En él debes dibujar apariencia barcos, para que tengas una idea de qué tipo de embarcación obtendrás al final.

hacer una plantilla

Entonces, los dibujos para el patrón de un barco de madera contrachapada se hicieron con sus propias manos y ahora tendrá que hacer una plantilla diseñada para transferir la forma del fondo a la madera contrachapada. Necesitará encontrar hojas de cartón y graparlas. Luego, armado con dibujos, debes dibujar la forma de la pieza de trabajo en papel. Luego corte todo el exceso y pegue la plantilla a las hojas de madera contrachapada y tráquela con un lápiz o bolígrafo.

Si el barco está hecho de madera maciza, entonces el diseño debe copiarse no en dirección contraria a la veta, sino a lo largo de la misma. En este caso se pueden evitar posibles defectos. Para las láminas de madera contrachapada, la dirección de las fibras es aleatoria. Porque este material se elabora presionando astillas de madera. En lenguaje sencillo: El fondo se puede marcar en cualquier dirección. Pero la plantilla está pensada principalmente si vas a construir un barco de batea.

Secuencia de trabajo

Como en cualquier otro negocio, todo el proceso de trabajo se realiza por etapas. Un barco no es una excepción: para realizar un diseño de alta calidad, tendrás que seguir ciertos pasos. Cómo hacer un barco de madera - pasos tecnológicos:

Como puede ver, el flujo de trabajo requiere mucha mano de obra, pero vale la pena.

Montaje paso a paso

Prepare todo el material y herramientas. Verifique que todos los equipos eléctricos funcionen correctamente. Además, a la hora de trabajar con madera, es necesario contar con equipo de protección: guantes y gafas. Tenga cuidado al cortar material con una sierra circular.

Instalación del marco

En primer lugar, corte las barras de los lados - futox. Luego se preparan otras barras, que luego formarán los costados del recipiente y la parte de abajo. El fondo se puede fabricar utilizando tecnología de construcción naval., es decir, una forma triangular redondeada, también puedes construir una batea normal. Luego prepara las barras para proa y popa.

En el siguiente paso necesitas hacer la nariz. Tome algunos espaciadores y dos vigas largas. Deben estar conectados en un extremo con tornillos. Luego se coloca un bloque en el otro lado: esta es la parte trasera del barco. La pieza también se fija con tornillos. Luego, en el medio del bloque trasero, coloque otro bloque en posición vertical.

El armazón del barco terminado debe tener la forma de una bala. Tome un par de espaciadores y asegúrelos transversalmente cerca del arco. Luego se da la vuelta al marco con el bloque hacia arriba, que se fijó en el fondo, y se coloca el bloque axial, que servirá como parte de soporte para los futoxes, nervaduras de refuerzo.

Para hacer esto, fije un borde al bloque en la parte posterior (su altura será de 50 cm) y coloque el otro borde del bloque hacia la parte inferior en la punta del marco. Ahora atornille dos vigas cortas a las paredes laterales y a la viga central, alejándose del borde unos 70-100 cm. Debe doblar el borde fijo de la viga para que quede arqueado. Luego hay que atornillarlo a la punta del marco.

Fijación de los refuerzos

Entonces, el marco está hecho y ahora necesita instalar los refuerzos. Para estos fines, será necesario utilizar espaciadores; se instala un espaciador por cada par de refuerzos. Esto es necesario para garantizar que las paredes laterales tengan forma redonda. Como regla general, se utilizan barras con diámetros pequeños que pueden doblarse sin refuerzos especiales.

El trabajo comienza desde la popa. Atornille el primer bloque hacia un lado y luego el segundo hacia el otro lado del futuro barco. Ahora se instala un espaciador entre ellos y se fijan dos nervaduras a la viga central. Intente doblar el material con cuidado, de lo contrario puede producirse una rotura.

Las nervaduras de refuerzo deben instalarse en incrementos de 30 cm. Cuando llegue a la proa del barco, no retire todavía los espaciadores instalados. Mida la profundidad del barco a 20 cm. Coloque marcas en dos lados. Es necesario atornillar dos vigas largas a lo largo de las paredes laterales, lo que conectará más firmemente las nervaduras de refuerzo. Luego instale varios espaciadores entre los dos a lo largo de las partes pasantes. Retire los espaciadores restantes.

Ahora necesitas fortalecer todas las articulaciones. Utilice esquinas y tornillos metálicos. En la parte del lazo, retrocede 50 cm desde el borde y atornilla el jersey. También es necesario fortalecer la punta y perforar un agujero en el borde con un taladro, y luego apretar la estructura con un perno y una tuerca. Después de esto, podemos suponer que el esqueleto del barco está listo.

Cubrir el marco con madera contrachapada.

En este paso, dé la vuelta al barco y comience a enfundar los costados. Es necesario que el material aplicado quede completamente adyacente a los refuerzos. La madera contrachapada se fija con tornillos autorroscantes. Debería haber suficiente material para llegar desde la parte superior de la pared lateral hasta el fondo de la embarcación.

Como regla general, las láminas se fabrican en tamaños de 150 cm, por lo que el barco tendrá al menos dos juntas. El borde inferior del barco se verá como un triángulo redondeado. A lo largo de toda la longitud habrá que sujetar una tira de zinc de al menos 50 cm de ancho.

Después de la piel exterior, toma varios cilindros. espuma de poliuretano. Es necesario hacer espuma en una capa del ancho de la barra. Espuma en todos los lugares y no deje huecos. Luego haz el forro interior. Para que el barco no pese demasiado, por revestimiento interno Utilice láminas de aglomerado, que son más delgadas y ligeras que la madera contrachapada.

Sellado de juntas y pintura.

Al final, tendrás que pegar con cinta adhesiva todas las uniones de la carcasa exterior. Las costuras se rellenan hasta que el pegamento comienza a salir. Para un mejor efecto, aplique una capa en las articulaciones. sellador de silicona. Esto protegerá la estructura de la penetración de agua.

En última etapa La moto de agua está pintada con pintura repelente al agua. Pero antes de eso, revise la carcasa en busca de astillas y grietas. Si existen tales defectos, es necesario cubrirlos con masilla. Algunos artesanos cubren toda la carrocería con fibra de vidrio y luego la pintan. Se aplica una capa de imprimación primaria y una capa de color secundaria.

Ahora el motor está instalado y solo queda esperar hasta que la estructura esté completamente seca, después de lo cual podrás probar el producto casero navegándolo alrededor del lago. Si encuentra algún problema, solucionelo.

¡Atención, sólo HOY!

Barco – indispensable vehículo en áreas rodeadas de cuerpos de agua. Además, para cualquier aficionado a la pesca, un buen barco es un asistente indispensable. Para hacer un barco con sus propias manos, necesitará dedicar mucho tiempo y esfuerzo, y esto también se aplica al aspecto financiero. Sin embargo, hoy en día existen muchos materiales que permiten de forma rápida y sencilla costos especiales construir una moto acuática, una de las cuales es de poliestireno expandido. La información que se presenta a continuación le ayudará a comprender que es muy posible hacer un barco con espuma plástica.

La espuma de poliestireno es un material bastante versátil para realizar una variedad de proyectos de bricolaje.

El polímero a partir del cual se fabrica la espuma tiene la apariencia de una masa espumada. Gracias a esto, hay mucho aire entre sus partículas, lo que permite que el material no se hunda en el agua. Además, la espuma de poliestireno tiene buenas propiedades de aislamiento térmico, bajo peso, alta flotabilidad debido a la gran superficie del material y ligereza. La espuma plástica es asequible para todos y también es fácil de procesar con herramientas y pegamentos. Pero este material se destruye fácilmente, por lo que no se puede doblar ni moldear. formas complejas. Por eso, para dar fuerza. barco casero, su cuerpo no está hecho de espuma sólida, sino de una piel tipo sándwich formada por una capa de espuma con fibra de vidrio. La tecnología sándwich consiste en que entre dos capas de material que asume la carga principal, hay una capa separadora de más material ligero. Así, dos capas de fibra de vidrio están separadas por espuma.

Puede utilizar poliestireno extruido normal sin fibra de vidrio, pero para un barco de espuma hecho en casa necesitará madera contrachapada u otro revestimiento. material protector desde el exterior, por ejemplo, una película o una lona.

Barcos de espuma caseros: dibujos.

Puedes encontrar mucho en Internet. varios modelos y dibujos

Antes de hacer un barco con espuma plástica, es necesario elaborar su diseño. Para hacer esto, es necesario dibujar todos los componentes de la estructura futura con dimensiones exactas y forma. Normalmente, la eslora del barco es de 2,6 m y el ancho en el fondo es de 0,78 m. La parte más difícil del diseño es crear un casco a partir de piezas que no se doblen.

Se recomienda realizar dibujos del barco a tamaño natural para evitar errores en los cálculos y poder delimitar directamente las partes del casco. El dibujo está aplicado sobre madera contrachapada, la llamada plaza. En la plaza, se dibujan los detalles del barco, formando el tendido, o el marco del barco: la quilla, el espejo de popa, los botones, la roda, la popa, indicando el ancho, la altura, sección transversal quilla. Para ahorrar espacio en las plazas, puedes dibujar proyecciones laterales y de media latitud una encima de la otra, designándolas Colores diferentes. La proyección del casco debe reflejar las ramas del marco en ambos lados, derecho e izquierdo, que se combinan mejor en grupos de proa y popa.

Para que la calidad de la embarcación fabricada se corresponda con el diseño, es necesario tener en cuenta las reglas para la ubicación de las líneas teóricas: estas son las líneas de la superficie del revestimiento exterior, el piso de la cubierta interior, la popa y bordes de arco de las cuadernas, así como las líneas de borde de los carlengs y largueros. En el vídeo se puede ver un diseño más detallado de la embarcación y el montaje del dibujo.

Cómo hacer un barco con espuma plástica con tus propias manos.

Un barco de espuma es fácil de hacer.

Después de realizar un dibujo con un dibujo detallado de todos los elementos del barco, puede comenzar a ensamblar el marco. El revestimiento interior, exterior y principal se unirán al esqueleto del barco. Debe ser duradero, ya que de ello depende la calidad de la artesanía. El revestimiento principal, fabricado de espuma plástica, confiere al barco estabilidad e insumergibilidad en el agua. Los elementos de la piel principal deben estar bien pegados entre sí para evitar el paso de la humedad. El revestimiento interior sirve para proteger la frágil espuma de daños mecánicos en el interior del recipiente, y el revestimiento exterior en el exterior debe ser impermeable y duradero.

fabricación de marcos

La estructura del barco juega un papel importante.

El esqueleto del barco está hecho de bloques de madera. Esta es una parte importante de la estructura y debe ser fuerte, rígida y confiable. Se ensambla en partes: cada componente se mide y se fija con tornillos o clavos. Para que el marco sea aún más duradero, puede colocar esquinas metalicas y platos. Las nervaduras del marco están hechas de madera contrachapada. Una vez que esté ensamblado, puedes comenzar a hacer las pieles.

Fabricación del revestimiento principal.

Elige cuidadosamente tus resinas epoxi

El revestimiento principal le permitirá asegurarse de que su bote de espuma no se hunda con sus propias manos, sino que flote bien en el agua. Para hacerlo, debe tomar láminas de espuma plástica de 5 a 10 cm de espesor, pegamento epoxi, una herramienta afilada para cortar poliestireno expandido e instrumentos de medición.

Las medidas del área de la estructura de todo el barco se aplican a las láminas de espuma. Luego se dividen en medidas separadas, que luego se recopilarán juntas. Como la espuma no se puede doblar, conexiones de esquina están formados por tres elementos. Para unir la espuma al marco, puede usar pegamento epoxi, que pega las hojas, así como clavos con cabezas anchas hechas de placas de metal planas.

Fabricación de revestimientos interiores y exteriores.

La piel interior sirve como marco protector para la piel principal de espuma de poliestireno. Ayuda a mantener la integridad del material frente a diversas influencias mecánicas, incluida la presión del peso de una persona dentro del recipiente. Para hacer el revestimiento interior, puedes tomar madera contrachapada. Primero se mide el área. superficie interior buque. Puedes coser toda la zona del interior del barco o solo el suelo y la parte inferior de los laterales. Después de tomar medidas, se aplican a la madera contrachapada y luego se pegan en partes separadas al revestimiento principal con pegamento epoxi. Es necesario asegurarse de que la madera contrachapada no se doble bajo el peso de una persona, dañando la espuma de poliestireno.

El revestimiento exterior debe realizarse de manera que la embarcación no dañe el fondo o los costados debido a un fondo irregular u otros obstáculos. Además, creará una superficie impermeable. Para crear una superficie protectora, se pega madera contrachapada en aquellas partes de la embarcación donde es más probable que se produzca un agujero, así como en la proa del barco. El resto del cuerpo se puede cubrir con una lona para protegerlo de la humedad.

Barco de bricolaje de espuma y fibra de vidrio.

La tela de fibra de vidrio es fácil de comprar en mercado de la construcción o ordenar en línea

Un producto casero de poliestireno expandido revestido con fibra de vidrio se fabrica según el siguiente esquema:

1. Una vez realizado el diseño del futuro barco, como se describió anteriormente, es necesario hacer un modelo del barco con madera contrachapada. Se recortan piezas de este material en función de los elementos del proyecto y se pegan entre sí con cola a base de epoxi (también se puede utilizar resina epoxi).
2. Alrededor del modelo de madera contrachapada se pegan láminas de poliestireno, previamente preparadas según el dibujo. Para una mejor adherencia de las juntas, se pueden cortar en un ángulo de 45 grados.
3. El perímetro de la embarcación se cubre con un marco de lamas de 10x30 mm.
4. El espejo de popa y el espejo de popa deben fijarse al modelo de madera contrachapada con tornillos.
5. A continuación, se corta el fondo y el poliestireno, se pegan a los lados y a los extremos, y se coloca una carga encima. Se debe cortar el exceso de material en las juntas.
6. Los lados que estaban sujetos con tornillos ahora están pegados. Eran necesarios para que la espuma de poliestireno no se abollara al pegar. Los orificios para los tornillos están sellados con espuma plástica.
7. La superficie del barco se lija con papel de lija.
8. Ahora es necesario utilizar fibra de vidrio para cubrir el casco a razón de 1 capa de material para los lados y 2 capas para el fondo.
9. Es necesario poner masilla en la carrocería y luego limpiarla.
10. CON adentro El casco también se recubre con fibra de vidrio, los costados son de 1 capa y el fondo se cubre con doble capa, luego se masilla y se limpia de la misma forma que la superficie exterior del barco.

También se fija una viga de 10x30 mm a lo largo del perímetro del lado interior, que se fija con tornillos de acero inoxidable con cabeza avellanada; Se hace un orificio entre los guardabarros interior y exterior, en el que se insertan barras rectangulares en ambos lados para sujetar las subllaves. Posteriormente, un nido de tubo metálico remos para remos. Los laterales también se recubren con fibra de vidrio en la parte superior para evitar posibles filtraciones entre las vigas al poliestireno expandido. Los largueros se fijan al fondo con tornillos y se recubren con resina epoxi. El acabado final de la embarcación de poliestireno expandido se realiza mediante imprimación epoxi aplicada en dos capas.

Mucha gente ni siquiera sabía que era posible navegar en un barco de madera contrachapada hecho en casa. El artículo presentará descripción paso a paso Se proporcionan todos los procesos para su fabricación, planos y listas de todo lo necesario desde materiales hasta herramientas. Las instrucciones también incluyen ilustraciones del trabajo y un vídeo de la construcción realizada por un artesano.

Preparación de material y herramientas.

• Madera contrachapada;
• Pegamento de poliuretano;
• Clavos;
• Pintura a base de látex;
• Sellador de silicona;
• Jeringa de construcción (será necesaria para sellar las costuras de la estructura);
• Papel de lija;
• Rompecabezas;
• Destornillador;
• Ruleta;
• Cepillar;
• Abrazadera;
• Perforar;
• Paracord (grapas).

Una de las láminas de madera contrachapada comprada debe dividirse en 3 partes para el fondo de la estructura: 46x61 cm, 61x168 cm y 31x61 cm. Los lados del barco estarán formados por dos piezas de 31 por 244 cm. tomar 3 piezas con parámetros 25x50x2400 mm. Se requiere un corte de 25x76x2400 mm para la popa y proa del barco. El casco de un barco de pesca casero de madera contrachapada está fabricado a partir de piezas con unas dimensiones de 25x50x2400 mm.

¡Nota! Posteriormente las piezas se conectarán al cuerpo con paracord.

Creando un proyecto con dibujos.

Hay muchos proyectos de embarcaciones caseras de madera contrachapada, desde una simple batea que se utiliza para pescar hasta un complejo kayak turístico. Existen tanto estructuras prefabricadas como plegables. Para empezar, veamos el dibujo más simple de un barco, que se presenta a continuación.

Si no está satisfecho con un barco de madera contrachapada hecho en casa según los dibujos que encontró, puede diseñar su propia versión, pero dicha tarea requerirá cálculos más precisos sobre la capacidad de carga de la estructura. De lo contrario, si los parámetros son incorrectos, puedes hacerte un gran recuerdo que no podrá mantenerte en el agua.

Entonces, después de haber elegido o creado nuestro propio proyecto para construir un barco de madera contrachapada, transferimos nuestros parámetros al papel y creamos un dibujo de diseño. Utilizando estas plantillas de papel, dibujamos los contornos de los elementos principales del barco sobre láminas de madera contrachapada, que nos servirán de guía para cortar láminas y marcos para el revestimiento.

¡Nota! En la mayoría de los casos, el tamaño de la madera contrachapada de fábrica no permite cortar un elemento sólido del costado del barco. Por tanto, será necesario realizar el procedimiento de fusión de las hojas.

La unión de piezas se inicia cortando los extremos de la lámina bajo ángulo agudo. Como resultado, la parte cortada debe tener una longitud igual al grosor de la hoja, aumentada de 7 a 10 veces. Las piezas conectadas con los extremos cortados se muestran perfectamente en el siguiente diagrama.

Lo ideal es recubrir las piezas biseladas con pegamento a lo largo del bisel y sujetarlas firmemente con abrazaderas mediante el método del "bigote". Mientras se pegan nuestras piezas, podemos preparar las vigas para la estructura del barco. Será más conveniente trabajar en un caballete especialmente creado con sus propias manos a partir de vigas de 5x5 cm.

También puedes hacer un bote plegable casero con madera contrachapada, cuyo dibujo se presenta a continuación.

Montar el casco de un barco sencillo.

Antes que nada, hagamos los marcos (aunque puedes hacerlos después del montaje). marco de madera contrachapada). Después de sacar y cortar las vigas necesarias, las fijamos con tornillos autorroscantes y pegamento epoxi.

Marcos

¡Nota! En la etapa de corte de los elementos, las desviaciones de los parámetros del dibujo no deben ser más de 1 mm; de lo contrario, es posible que los lados no se cosen.

El montaje de un barco de madera contrachapada casero se muestra en detalle en el vídeo añadido al artículo.

En primer lugar, instalamos un espejo de popa en nuestros caballetes, al que fijamos el fondo y los laterales, moviéndolos un poco hacia el medio, conectándolos en proa con grapas. Si el espesor de la lámina de madera contrachapada es pequeño, el revestimiento se puede unir con material de sutura o una mezcla adhesiva. Al realizar el montaje, asegúrese cuidadosamente de que todos los elementos coincidan en tamaño.

Es necesario pegar los marcos y los laterales para asegurar un mayor espesor y, en consecuencia, aumentar la resistencia de la estructura. Además, para aumentar la confiabilidad de las conexiones, se recomienda fijar adicionalmente los travesaños y los marcos con tornillos autorroscantes estañados o galvanizados de 18 o 25 mm de largo y 3 mm de diámetro. Los tornillos autorroscantes para la popa y los costados se toman un poco más grandes: 60 por 4-5 mm.

¡Consejo! Si queda un hueco al conectar los elementos, es necesario desmontar todo y cortar los marcos al tamaño requerido. Y para un bote de madera contrachapada hecho en casa para un motor, debe recordar pegar el espejo de popa con fibra de vidrio y también sujetarlo tablones de madera fabricado en madera maciza.

También puede cortar revestimientos especiales en el espejo de popa para fortalecer la estructura en su conjunto. Cuando todos los elementos estén ensamblados y encajados, se puede comenzar a pegar la estructura. Para que las costuras sean especialmente limpias, puedes usar cinta adhesiva, que está pegado a ambos lados de cada costura.

Aplicamos el encolado utilizando una mezcla de aerosil y resina epoxica(1:1), trabajamos con cuidado la fibra de vidrio para que el resultado no sean burbujas. Las costuras de encolado deben quedar uniformes y también es necesario que la estructura de madera aún sea visible a través de las capas de fibra de vidrio.

Luego damos la vuelta al barco casi terminado y retiramos las grapas en caso de que sujeten los elementos, y también redondeamos las uniones de las costuras. Una vez obtenida la racionalización deseada, puede pegar las costuras desde el exterior.

Además del pegado, la estructura se puede reforzar con 3 capas de cinta de vidrio o cubrir completamente con fibra de vidrio. También puede agregar bancos al diseño, para lo cual hacemos tablas, también cortamos el tallo e instalamos un cáncamo de proa. Los largueros exteriores y la quilla necesitarán materiales de alta calidad para evitar nudos. Los elementos pulidos fortalecerán la estructura y también servirán como protección de la piel durante el amarre.

Conceptos básicos para hacer una estructura plegable.

También puedes hacer un barco plegable casero con madera contrachapada según el dibujo de arriba. Dicho barco constará de varias secciones independientes, que a su vez representan una parte de la estructura, cuya longitud es igual a la distancia entre los marcos ubicados uno al lado del otro. En otras palabras, el barco es “cortado” en pedazos.

Las secciones se ensamblan mediante pernos y, para garantizar un ajuste perfecto de las piezas entre sí, se coloca un sello de goma entre las secciones. Una vez montado, todo el resto se coloca en la sección central más grande con una muñeca matrioska. Y luego todos los elementos se pueden empaquetar en una caja de tela y transportar fácilmente en automóvil u otro medio de transporte.

Para hacer una estructura plegable necesitarás lo siguiente: materiales:

• Madera contrachapada: 2,5 láminas para revestimiento - construcción 4x1500x1500 mm, parte de 1 lámina para el vástago y los marcos - 10x900x1300;
• Tableros para asientos desmontables.

Es necesario comprar madera contrachapada de 1er grado para que no queden nudos, ¡pero hay un problema! Tablas de 6 m de largo: tome una de coníferas de 2 cm de espesor y la otra de cualquier madera de 4 cm de espesor. También necesitamos tablas de haya de un metro de largo para terminar el costado de nuestro barco.

En primer lugar, también creamos dibujo de diseño, después de lo cual hacemos plantillas de papel para el espejo de popa, los marcos y la potencia. En los marcos cortados con una sierra para metales según las plantillas, es necesario perforar los orificios correspondientes para los pernos y luego conectar las láminas. Los marcos deben limarse y recubrirse por fuera con una junta de goma de 1 mm de espesor.

También es necesario hacer agujeros en los marcos para los remaches, que se ubicarán cada 1-5 cm por pares, atornillando a 1 cm del borde. Se pueden construir independientemente a partir de alambre con un diámetro de 1,5 a 3 mm de alambre de aluminio. Las secciones se ensamblan mediante un conductor.

Cuando todos los elementos estén hechos y ensamblados, se debe impregnar toda la estructura con aceite secante, incluso se recomiendan dos capas. Pero siempre encima de contrachapado seco. Cuando el aceite secante se seca parte interna hay que abrirlo con barniz y el exterior con pintura al óleo.