Kolica za motocikl - sami izrađujemo pouzdanu prikolicu. Teški hodni traktor. Kako napraviti prikolicu od dijelova automobila Napravite kolica za motocikl iz adaptera

Jedna od najkorisnijih stvari u vrtu je motocikl. Osim toga, dobro će doći u vrtu. Uz njegovu pomoć možete lako obrađivati ​​parcele, ali i prevoziti neki teret: slamu, povrće, voće, opremu i slično. Međutim, bez najave nećete moći učiniti sve gore navedeno. U ovom slučaju, prikladno je reći vam kako vlastitim rukama napraviti kolica za motocikl. Ovo je najviše najbolja opcijaštedi novac. Također, tema "" će biti korisna za proučavanje, sa korisne fotografije i video materijale.

Crteži domaćih kolica za motocikl

Zanimljivo je da će napravljena kolica moći nositi teret težine do pet stotina kilograma, kao i vozača. To je oko sedam punih vreća krumpira.

Predstavljamo vam crtež kolica:

1. Nosači za viseći uređaji motocikl (nosači).

2. Konzolna greda

3. Prijevoznik

4. Oslonac za noge (od daske 20)

5. Vozačko sjedalo

6. Glavni okvir

7. Dio tijela

8. Potporna greda izrađena od drveta

9. M8 vijak

10. Potisni prsten od cijevi

11. Kotač kolica.

Nosač je dizajniran za držanje samo nekoliko dijelova kolica. Oni su međusobno pričvršćeni zavarivanjem. Očito, najopterećeniji dio je sučelje rude, kao i okretni dio. Stoga je u ovom dijelu konstrukcije potrebno ugraditi ukrute.

Okvir

Okvir se može sastaviti od čeličnih uglova i okruglih i pravokutnih cijevi. Na prvi pogled, dizajn je vrlo složen i ima veliku marginu sigurnosti. Ali vrijedi napomenuti da će se prijevoz koristiti u teškim uvjetima. Stoga nestaju sva pitanja o snazi.

Crtež i dimenzije okvira kolica za motocikl

1. Metalni kutni nagib.

2. Okvir za vozačevo sjedalo

3. Uspon od cijevi

4. Stupovi vozačevog sjedala od kutnog željeza.

5,14. Prednji nosači cijevi

6,15. Uzdužne poluge iz ugla

7,8. Oslonci za osovine kotača.

9,16. Stražnji nosači izrađeni od cijevi

10. Prečka za pojačanje, izrađena od kuta

11. Kućište uzdužnog zgloba

12. Osovina kotača

13,17. Poprečne poluge

18. Marame za glavu.

Međutim, ako opterećenja nisu tako velika, tada se mogu odabrati jednostavnija projektna rješenja (vidi).

Nosač kolica

Osovina kotača izrađena je od okrugle čelične gredice promjera 30 milimetara. Ako je duljina osovine jedan metar, tada će se kotači nalaziti ispod tijela. Osovina kotača s kutnim osloncima, kao i ušicom, povezana je zavarivanjem zajedno s bočnim elementima, kao i kućištem uzdužnog zgloba.

Tijelo - dimenzije i glavni dijelovi

Tijelo kolica izrađeno je od dasaka debljine 20 milimetara. Čelični uglovi moraju biti pričvršćeni na uglove ploča. Koristeći tri grede, tijelo je pričvršćeno na sam okvir kolica. Grede se sastoje od 50/50 drveta.

Kotači

Kotači za kolica mogu se koristiti od motoriziranih kolica. Glavčina dolazi sastavljena. Krajevi osovine moraju biti naoštreni tako da odgovaraju promjeru ležajeva.

Mjesto s motociklom

Koristeći konzolnu gredu, kolica su povezana s motociklom. Gornji dio konzole sličan je obrisu držača. Montira se u nosač priključaka za motocikl.

Kada se kolica koriste u teškim uvjetima, potrebno je da njihova veza s motociklom bude zglobna.

Ruda mora biti umetnuta u kućište cjevastog zgloba. Ruda je fiksirana graničnim prstenom. Ovim dizajnom možete postići neovisnost kotača kolica od kotača motociklista. Kada se krećete s natovarenim kolicima, to vam omogućuje bolju kontrolu nad motociklom.

Rotacijska jedinica - dijagram

1. Konzola;

2. Prašnici;

3.6 Ležajevi (36206);

4. Tijelo;

5. Odstojna čahura;

7. Daljinska čahura;

9. Matica M20*2,5;

10. Uljač;

Vozač će sjediti na jastuku koji je srednje tvrdoće, jer je napravljen od drveta. Vozačko sjedalo je ispred tijela. Kontrola se vrši iz kolica. Ruke operatera drže ručku motociklista.

Dizajn kolica

Kolica bilo kojeg dizajna imaju sljedeće dijelove:

Vozačko sjedalo;

Kolica s tijelom;

Koji je materijal prikladan za izradu okvira kolica?

Najbolje je pripremiti okvir za kolica od uglova i kanala. Mogu se kupiti u gotovo svakom građevinskom hipermarketu ili bazi. Važno je kuhati okvir vrlo pažljivo. Dizajn mora izdržati kretanje s opterećenjem na teškim dionicama ceste.

Prazan za osovinu kotača

Za osovinu kotača možete koristiti čelične krugove promjera 30 milimetara. Os je spojena na uzdužni zglob pomoću zavarivanja. Važno je odabrati osovinu tako da se kotači nalaze ispod karoserije.

Kako napraviti tijelo za kolica

Možete samostalno izraditi tijelo za kolica od dasaka debljine 20 milimetara. Čelični uglovi pričvršćeni su na uglove dasaka. Uz njihovu pomoć, tijelo je pričvršćeno na okvir vijcima. Najbolja opcija su preklapanje stranica. Na taj način će biti moguće jednostavno ukloniti teret i staviti ga na kolica.

Kotači - što će im odgovarati?

U principu, kotači se mogu uzeti s bilo kojeg poljoprivrednog stroja. Osim toga, neki obrtnici koriste kotače s motocikala i kolica. Ali osovina će se morati obraditi kako bi odgovarala promjeru ležajeva.

Kuka za prikolicu

Spojka se može napraviti od bilo kojeg komada metala. U njemu je potrebno izbušiti rupu koja će služiti za kuku. Okretna jedinica mora se koristiti s ležajem. Važno ga je što čvršće učvrstiti zavarivanjem.

Dno kolica

Dno kolica se čak može napraviti od obrubljene daske. Međutim, najbolje je koristiti čelik od dva milimetra. Rezultat je prikolica za motocikl koji može služiti nekoliko godina bez servisa. Svi materijali za proizvodnju mogu se lako pronaći u bilo kojoj trgovini hardvera. Vjerojatno u svakom domu postoji alat. Osim ako se elektro zavarivanje može iznajmiti.

Prilikom izrade prikolice za motocikl vlastitim rukama, važno je uzeti u obzir da svaki detalj mora biti izrađen što točnije. O tome ovisi kvaliteta i trajnost proizvoda. U samo nekoliko dana možete obaviti posao.

Video primjeri izrade domaćih kolica

Detaljne video upute za izradu kućnih kolica, koje pokazuju što i kako učiniti.

Još jedan primjer visokokvalitetnog domaćeg rada.

Kako kupiti motocikl potrebna sredstva Proizvodnja je mnogima postala nužnost, ali za normalan rad jedinice u obavezna Morate kupiti prikolicu kao dio kompleta. Međutim, predloženi modeli ne uzimaju uvijek u obzir potrebne značajke, a to je jedan od razloga zašto mnogi vlasnici takvih pomoćnika radije samostalno dizajniraju prikolicu za motocikl vlastitim rukama.

• okvir prikolice;
• tijelo;
• osovina i šasija;
• trzaj.

Da biste olakšali rad, morate kupiti ili koristiti gotove elemente:

• glavčine kotača putnički automobil;
• kotači sastavljeni s gumama;
• kuka za vuču vozila.

Vrste i namjena modela glavnih konstrukcija hodnih prikolica

Glavni tipovi i modeli prikolica za samostalno izrađene motocikliste klasificiraju se prema vrsti dizajna dijelova karoserije domaće izrade:

• jednodijelne strukture;
• transformabilne strukture s preklopnim stranama;
• kiper vrste karoserije.

Jednodijelni dizajn prikolice uključuje krutu bočnu karoseriju koja se ne može ukloniti. Zbog krutosti dizajna, prikolica vam omogućuje prijevoz tereta u rasutom i pakiranom obliku. Tijelo ima veliku krutu platformu okvira povezanu zavarenim spojem s bočnim štitnicima. Za utovar i istovar predviđena su sklopiva stražnja vrata.

Transformacijske strukture su prikolice univerzalna primjena, imaju funkcije i prikolice s krutom karoserijom i platforme za prijevoz velikog tereta. Baza okvira je kruta baza, a preklopne ili uklonjive stranice tijekom transformacije čine dodatno područje ravne platforme.

Kiper tip prikolica s pokretnim nogama omogućuje kiper i istovar rasutog tereta bez dodatnog napora.

Sastavljanje domaće prikolice za motocikl

Kada počinje implementirati projekt, DIYer treba:

• izraditi radni nacrt ili crtež (crtež);
• pripremiti materijal za okvir i druge glavne komponente;
• pripremiti radno mjesto;
• označiti glavne strukturne elemente prikolice;
• postaviti i prilagoditi kutove poravnanja;
• prikupiti predloške dijelova;
• izvršiti prilagodbu kupljenih cjelokupnih cjelina konstruktivnim elementima.

Potrebni alati i materijali

Za izvođenje radova morate pripremiti sve potrebne alate:

• Stroj za zavarivanje;
• brusilica sa setom reznih i abrazivnih diskova;
• mjerni instrument - metar, metalno ravnalo, kutomjer, kvadrat, marker i kreda, metalni pisac;
• čekić, dlijeto, kliješta;
• škripac, set stezaljki, stezaljke za zavarivanje;
• bušilica, set metalnih bušilica;
• zakivač

Kao potrebne materijale trebat će vam:

• čelična kvadratna ili pravokutna cijev 60×60 ili 60×30 mm;
• željezo četvrtasta cijev 30×30 ili 25×25 mm;
• kut 25×25 mm;
• kanal;
• opruge osobnog automobila Moskvich;
• čelični lim debljine 2 mm;
• pocinčani lim debljine 1 ili 0,8 mm;
• pričvršćivači, vijci, matice, zakovice.

Za model s krutim tijelom, umjesto kotača s oprugom na oprugama, trebat će vam obična greda.

Za kotače prikolice prikladni su gotovi kotači za automobile Tavria, Moskvich ili Zhiguli.

Kotače je potrebno odmah odabrati s glavčinama, što će olakšati daljnju montažu domaćeg proizvoda.

Okvir

Okvir prikolice je potpuno zavarena konstrukcija u obliku okvirne rešetke izrađene od kvadratne cijevi. Traverze izrađene od kvadrata 25×25 mm čine poprečne nosače okvira, a poluge su izrađene od cijevi 60×60 ili 60×30 mm. Nakon označavanja, svi konstrukcijski elementi se izrezuju i polažu na ravnu površinu, spojevi se zavaruju malim šavovima, a svaki spoj elemenata provjerava se kvadratom. Nakon sastavljanja konstrukcije, završno zavarivanje svih dijelova provodi se duž perimetra svih ravnina. Okvir je obojen nakon obrade površine temeljnim premazom za metal.

Šasija

U proizvodnji domaće prikolice za motocikl šasija- najteži element.

Osnova šasije je greda s glavčinama na krajevima. Kanali su međusobno spojeni na način da tvore kvadrat. Spojevi su zavareni kontinuiranim šavom. Glavine kotača ugrađene su na krajeve osovine i zavarene.

Točnost sklopa osovine provjerava se provjerom paralelnosti ravnina felge. Veza između okvira i grede je izvedena pomoću opruga, pri čemu se krajevi opruga ugrađuju u zavarene nosače na okviru, a greda se pomoću naušnice pritišće na središnji dio opruge.

Šasija ugrađena na okvir dodatno se provjerava na otpornost na prevrtanje. Kao iu automobilu, grupa opruga osovine mora imati gumene čahure u nosaču okvira.

Tijelo, okvir okvira

Platforma je označena u odnosu na rešetku na takav način da su ostavljeni dodaci za pričvršćivanje bočnih stupova. Prednja i bočna daska su čvrsto postavljene, a stražnja daska se može skinuti na šarkama vrata.

Stranice prikolice imaju strukturu okvira izrađenu od kutova 25x25 mm. Kutovi su sučeono zavareni, šavovi sa iznutračiste se prema razini metalne ravnine.

Uklonjive strane sastavljaju se sljedećim redoslijedom:

• bočni okvir;
• Lim od pocinčanog željeza prilagođava se veličini okvira;
• Bočne stranice su izrezane i pričvršćene zakovicama kroz kut.

Dno tijela, izrađeno od željeznog lima debljine 2 mm, ugrađeno je na okvir i zavareno malim šavom po obodu svakih 3-5 cm.

Montaža dasaka počinje ugradnjom prednje daske, zatim se postavljaju bočne daske i spajaju zavarivanjem.

Posljednja se učvršćuju vrata prtljažnika - prvo se označavaju i zavaruju šarke, a zatim zasuni.

Ostali detalji dizajna

Nakon sastavljanja okvira i tijela, postavlja se sklopivo sjedalo - drvena klupa postavljena na vrhu prednje strane s osloncem na bočnim stranama.

Kao kočioni sustav prikolice preporuča se koristiti elemente kočionog sustava automobila čija se glavčina i kotači koriste u dizajnu. Kako bi se osigurao pouzdan rad kočionog sustava, preporuča se osigurati dodatnu bravu poluge.

Pričvršćivanje prikolice na motocikl

Ruda prikolice, kao i okvir, izrađena je od cijevi 60×60 ili 60×30 mm. Ovo je dizajn s dvostrukom gredom s vezom u uređaju za spajanje. Uređaj za spajanje je instaliran na mjestu gdje se spajaju grede poteznice. Stražnji krajevi cijevi su zavareni s preklapanjem i pojačanjem na bočne elemente prikolice.

Spajanje prikolice s kukom za motocikl treba osigurati lakoću rotacije pogonske jedinice pri kretanju i istovremeno pouzdanu vezu s prikolicom.

U jednostavna verzija naušnica od metalna šipka ili armatura promjera najmanje 20 mm. Alternativno se koristi standardni uređaj za spajanje auto prikolice i poluga za vuču.

Za pouzdanu artikulaciju i jednostavno upravljanje motociklom, na spoju greda vučne poluge zavarena je cijev promjera 40 mm i duljine 100 mm. Osovina vučnog uređaja ugrađena je unutar cijevi na dva ležaja. Na strani prikolice, cijev je začepljena podloškom za fiksiranje osovine kuke za vuču; promjer rupe za podlošku odgovara promjeru osovine kuke za vuču.

Osovina kuke za prikolicu s jedne strane ima navoj za pričvršćivanje maticom i svornjakom, a s druge strane zavarenu kuku za spajanje na motocikl.

Spojnica na kraju osovine okrenuta prema motociklu izrađena je od četvrtaste cijevi 60x60 mm, duljine 80 mm. Prolazna rupa u cijevi, izbušena kroz dvije suprotne strane, mora odgovarati promjeru zatika za zaključavanje kuke za traktor i sigurno pristajati unutar poluge za vuču. Iznutra je kvadratna cijev ojačana dodatnim metalnim pločama. Rubovi cijevi su zaobljeni kako ne bi stvarali dodatne poteškoće prilikom okretanja.

Na strani prikolice, osovina kuke za vuču pričvršćena je maticom i osiguračem.

Kao rezultat toga, kada spojite kuku za prikolicu u ušicu kuke na motociklu i fiksirajte kuku prstom, motocikl i prikolica moraju biti čvrsto spojeni, osiguravajući stabilnost i jednostavno upravljanje pri kretanju.

Koji se može koristiti za bilo koji posao: oranje vrta, prijenos usjeva, sadnica i tako dalje. Da biste mogli prevesti još više sadržaja na motociklu, morate učiniti samoproizvodnja prikolica za motocikl.

Dakle, prvo pogledajmo kako to učiniti najjednostavniji motocikl s prikolicom. Trebat će vam čelične cijevi, kotači, opruge, metalni lim, kanal "pet" i pričvrsni elementi. Naravno, morate imati neki alat, zavarivanje i sve to znati koristiti.

Okvir će biti u obliku čvrste strukture. Postavlja se na okvirnu mrežu. Da bismo to učinili, iz uglova izrađujemo traverze. Izrađujemo poluge od cijevi. Oni su povezani poprečnim šipkama u obliku rešetke.

Regale ćemo zavariti na uzdužne cijevi zavarivanjem. U gornjem dijelu će se ugraditi kutna traka. Također možete napraviti stranice prikolice koje će se sklopiti. Pomoću duraluminijskog lima napravit ćemo platformu. Za stranice možete koristiti tanje listove.
Da biste stvorili gredu, morate spojiti dva kanala. Na jednom kraju bit će osovina kotača.

Rezultirajuća greda bit će povezana oprugama s bočnim elementima. Krajevi opruge postavljeni su na osovinu okova. Izradit ćemo poteznicu od pravokutnih cijevi. Po želji, prikolica se čak može opremiti bočnim i prednjim svjetlima.

Domaća prikolica za motocikl, video

Sada ćemo vam reći kako napraviti prikolicu s velikim funkcionalnost. Vrijedno je reći da je najbolje izvršiti sve radove na temelju unaprijed pripremljenih crteža. Nakon što se odredi veličina prikolice, možete početi brojati materijale. ovaj posao je vrlo važno jer će uštedjeti značajnu količinu novca. Svakako morate pronaći stroj za zavarivanje, jer sami samorezni vijci neće moći osigurati čvrstoću proizvoda.

Dimenzije prikolice za traktor "uradi sam", crtež

Da biste stvorili jak okvir, trebat će vam uglovi profila. Također uzimamo pravokutne cijevi kvadratnog ili pravokutnog presjeka. Za izradu tijela koristimo inčne daske i police.

Imajte na umu da će stvorena struktura imati jednu os. Stoga, kako bi se teret pravilno rasporedio, mora se postaviti bliže središtu osovine, a ne prema rudi. Međutim, preklopne strane se ne mogu napraviti. Ali ako stvarno želite, možete napraviti preklopne strane.

Šasija je glavni dio prikolice koji će biti pričvršćen na motocikl. Kako ne bismo razmišljali gdje pronaći kotače ili kako ih napraviti, jednostavno kupujemo gotove kotače od ostale sitne opreme. Napravljena je konzola za spajanje motocikla i prikolice. Pričvršćuje se na nosač visećeg sustava. Ruda je umetnuta u cjevasto tijelo i pričvršćena potisnim prstenom. To će vam omogućiti jednostavno upravljanje izrađenom opremom na svim vrstama površina.

U prednjem dijelu prikolice nalazi se sjedalo na motociklu na koje će vozač sjediti, osloniti noge na posebno izrađenu platformu i usmjeravati vožnju.

Pogledajte video: uradite sami teretna prikolica za motocikl

E, sad malo humora:

• Kako i kada čistiti bijeli kupus do…

Prikolica za motocikl je neophodna stvar, a ponekad čak i neophodna u privatnom kućanstvu. U ovom materijalu ćemo pogledati kako napraviti prikolicu za motocikl vlastitim rukama, fokusirajući se na crteže i opise za njih.

Na dijagramu ispod, domaća prikolica za motocikl, sposobna za prijevoz tereta težine više od 400 kg, ali prvo. Prikolica je opremljena vozačevim sjedalom, nepretenciozna je u radu i prilično jednostavna za proizvodnju.

Prikolica za motocikl - počnimo s proizvodnjom

Prikolica za motocikl: 1 - nosač za montirane priključke "Electronic" hodnog traktora, 2 - konzola, 3 - vozio, 4 - oslonac za noge (daska 20mm), 5 - vozačevo sjedalo (20mm daska), 6 - okvir, 7 - tijelo (20mm ploča), 8 - potporna greda (greda 50x50mm, 3 kom.), 9 - M8 vijak, 10 - potisni prsten (cijev 58x4), 11 - kotač (od SZD motornih kolica, 2 kom.). - uobičajeno Pogled

Crteži prikolice za motocikl

Konvencionalno, prikolica se može podijeliti na nekoliko glavnih komponenti: nosač, okvir, tijelo, kotači.

Nosač uključuje nekoliko dijelova povezanih zavarivanjem. Glavno opterećenje ovdje nosi spoj vučne šipke s tijelom rotacijske jedinice, tako da je ovo mjesto ojačano s 4 rebra za ukrućenje.

Prijevoznik

1 - kućište rotacijske jedinice, 2 - poteznica (cijev 49x3, L1850), 3 - okvir oslonca za noge (kutak 25x25x4), 4 - graničnik (cijev 58x4), 5 - ukrućenje (s4), 6 - preklapanje (traka 25x4).

Okvir je izrađen od čeličnih elemenata: cijevi, pravokutni i okruglog presjeka, uglovi i šipke. Oni su zavareni zajedno i čine strukturu (okvir), značajke dizajna okviri su zbog ruralnih područja, gdje je tijekom vožnje cesta prepuna neravnina, rupa itd.

Za osovinu kotača koristi se čelična šipka promjera 30 mm koja je spojena zavarivanjem, uglavcima s bočnim elementima i uzdužnim kućištem šarke te kutnim nosačima. Duljina šipke je 1070 mm, duljina je odabrana tako da kotači ne strše izvan obrisa tijela.

Okvir prikolice

1 - podupirač (kut 21 x 21 x Š), 2 - okvir sjedala (kutak 21x21x3), 3 - uspon (cijev 50x25x4), 4 - stupovi sjedala (kut 40x40x4), 5,14 - prednji nosači (cijev 50x25), 6, 15 - uzdužne poluge (kut 40x40x4), 7, 8 - oslonci osovine desnog kotača (kut 32x32x4), 9,16 - stražnji nosači (cijev 50x25), 10 - armaturna prečka (kut 40x40x4), 11 - kućište uzdužnog zgloba (cijev 58x4), 12 - osovina kotača (bar 0 30), 13,17 - poprečne poluge (kut 40x40x4), 18 - šalovi (s4).

Karoserija prikolice - odabir materijala za izradu

Karoserija prikolice je izrađena od dasaka debljine 20 mm, radi veće čvrstoće, a na uglovima je ojačana metalnim pločama. Tijelo je pričvršćeno na okvir pomoću tri potporna okvira izrađena od drveta 50*50 mm i vijaka.

Ova kolica su uglavnom namijenjena za prijevoz robe u vrećama, tako da se njihove stranice ne povlače.

Također, tijelo prikolice može biti izrađeno od različitih dostupnih materijala, lim, debljine najmanje 1-1,2 mm, valovite ploče, ploče, pa čak i plastike. Bilo koji materijal prikladan je za tijelo ako ispunjava vaše ciljeve i zahtjeve. Ovdje morate izračunati opterećenje, vrstu tereta koji se prevozi itd.

Najviše univerzalna opcija, karoserija i lim će biti izrađeni, a da bi se produžio životni vijek prikolice potrebno je metal temeljno premazati i obojati.

Za drvenu karoseriju, na uglovima su postavljene metalne ploče, što daje krutost i čvrstoću domaće prikolice. Pričvršćivanje na okvir vrši se vijcima i tri potporna okvira.

Prilikom izrade tijela od valovitih ploča, ne bi bilo suvišno ugraditi dodatna ukrućenja.

Osovina i kotači za hodnu traktorsku prikolicu

Kotači u ovoj prikolici posuđeni su od SZD motoriziranih kolica, kotači dolaze sa sastavljenim glavčinama, a osovina je strojno obrađena da odgovara promjeru slijetanja.

Za izradu osovine kotača trebat će vam čelična šipka duljine 1-1,05 metara. Ova duljina šipke određena je veličinom naše domaće prikolice. Napravite kutove i umetke u čelične nosače. Pomoću stroja za zavarivanje zavarite uzdužni zglob i bočne elemente na čeličnu šipku koristeći umetke i kutove. Os nosača i naušnice postavljeni su na bočne nosače.

Kotači za kućnu prikolicu prikladni su za svako vozilo, sve dok su odgovarajuće veličine. Dakle, prilično je lako postaviti kotače iz Zhiguli ili motornih kolica; potonja verzija već ima glavčine s promjerom osovine koji nam je potreban.

Oni koji su jaki u tehnologiji tvrde da možete koristiti kotače s vrtnih kolica čiji je radijus 16-18 inča i savršeno se uklapa ispod prikolice.

Prikolica se spaja na motocikl pomoću konzole, konzola je izrađena tako da odgovara standardnoj kuki motocikla, za prilozima. Gornji dio konzole je os oko koje se okreće rotacijski sklop nosača u dva ležaja. Ležajevi su prekriveni prašnicima, a prostor između njih ispunjen je mazivom. Tema " " može biti korisna.

Nosač je spojen na okvir prikolice, zakretno, tj. ruda je umetnuta u cjevasto tijelo uzdužnog zgloba, sve je to osigurano vijkom M8 i potisnim prstenom. Na neravnoj cesti to omogućuje da kotači prikolice budu neovisni o položaju kotača motociklista.

Okretni sklop nosača

1 - konzola, 2 - prašnici, 3,6 - ležajevi 36206, 4 - okvir, 5 - odstojna čahura, 7 - udaljena čahura, 8 - perilica, 9 - matica M20x2,5, 10 - podmazivač, 11 - poteznica.

Video kolekcija kućne prikolice za motocikl

Također predstavljamo videozapise koji pokazuju kako napraviti prikolicu za motocikl vlastitim rukama, na temelju iskustva ljudi koji su se nosili s ovim zadatkom.

Motociklom možete orati zemlju, možete kositi travu, a zimi možete koristiti motocikl za uklanjanje snijega. Motocikl možete koristiti i kao mini traktor, ali jedna od najčešćih namjena je za prijevoz tereta. Ali za ovo će vam trebati trailer. Prikolicu možete kupiti u trgovini, ali ne može je svatko priuštiti. Ništa, lako možete napraviti prikolicu za motocikl vlastitim rukama.

Kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za motocikl

Ovdje ćemo objasniti kako napraviti domaću prikolicu za motocikl, razmotriti njene komponente i crteže koji će vam pomoći da napravite svoju prikolicu.

Prikolica za motocikl može se smatrati kombinacijom okvira, karoserije, kotača i kuke.
Okvir je izrađen od čelične cijevi pravokutnih i okruglih dijelova, pričvrstite ih čeličnim kutovima pomoću Stroj za zavarivanje.

Sve je to potrebno za ljetne stanovnike, jer ćete vjerojatno koristiti prikolicu na farmi, off-road.

Za dno i stranice karoserije možete koristiti profi parket, lim debljine 1 mm ili daske debljine 20 mm. Pomoću dasaka morate ih pričvrstiti čeličnim kutovima i pričvrstiti gotovo tijelo na okvir vijcima. Radi lakšeg utovara i istovara, stranice su sklopive, to ćemo spomenuti kasnije.

Najjednostavnija prikolica za motocikl :)

Osovina kotača i kotači za hodnu traktorsku prikolicu

Da biste napravili osovinu kotača, trebate uzeti čeličnu šipku duljine 1,07 m. Ova duljina šipke je potrebna tako da kotači ne strše izvan dimenzija našeg domaćeg tijela. Napravite umetke i kutove kao čelične nosače. Pomoću stroja za zavarivanje spojite bočne elemente i tijelo uzdužnog zgloba na čeličnu šipku kroz kutove i umetke. Morate staviti osovinu nosača i naušnice na bočne nosače.

Kotači za domaću prikolicu mogu se uzeti iz bilo kojeg vozila, ako su, naravno, ti kotači odgovarajuće veličine. Možete jednostavno prilagoditi kotače od Zhiguli ili SZD motornih kolica. Ako koristite potonje kotače, oni već dolaze s glavčinama i osovinom naoštrenom na promjer koji nam je potreban.

Također, oni koji se razumiju u tehnologiju kažu da možete lako pokupiti kotače s vrtnih kolica. Njihov radijus od 16-17 inča vrlo dobro pristaje našim kolicima (prikolici).

Kako sami napraviti prikolicu za motocikl

Kako sami napraviti prikolicu za motocikl? Sve je vrlo jednostavno, ako, naravno, možete razlikovati nosač od naušnice i dasku od cijevi, neće nam biti teško napraviti okvir buduće prikolice i spojiti ih zajedno.

Bočna strana prikolice pričvršćena na motocikl može se sklopiti samo straga, radi praktičnosti utovara vreća, ali ako prevozite rasuti teret, možete napraviti sklopive stranice. Prije početka rada i sastavljanja karoserije, okvira, osovine kotača i kuke, koje ćemo pogledati kasnije, potrebno je pregledati crtež kako bismo imali točnu predodžbu o parametrima naše prikolice.

Prikolica za motocikl "uradi sam": crteži

Ovdje je crtež prikolice koju je lako napraviti vlastitim rukama

• 1 — nosač za priključke motociklista;
• 2 — priključna konzola; 3 — nosač prikolice;
• 4 — prostor za noge vozača (za to se može prilagoditi daska od dvadeset milimetara);
• 5 - sjedalo operatera;
• 6 — okvir prikolice;
• 7 — karoserija prikolice;
• 8 — potporna greda;
• 9 — vijak M8 za pričvršćivanje vučne poluge na tijelo uzdužne šarke;
• 10 — potisni prsten (uzmite cijev 58x4);
• 11 — kotač prikolice;

Crtež okvira domaće prikolice

• 1 — nosač okvira (uzmite čelični kut 21x21x3);
• 2 — okvir sjedala (uzmite čelični kut istih dimenzija);
• 3 — uspon okvira (od cijevi 50x25x4);
• 4 — stup sjedala (radimo to pomoću kuta 40x40x4);
• 5 — prednji podupirač (od cijevi 50x25);
• 6, 15 — uzdužni nosači (čelični kut 40x40x4);
• 7.8 — oslonci osovine desnog kotača (uzmite čelični kut 32x32x4);
• 9 — stražnji nosači (iz cijevi 50x25);
• 10 — armaturni poprečni element (kut 40x40x4);
• 11 — tijelo uzdužne šarke (uzmite cijev 58x4);
• 12 — osovina kotača;
• 13, 17 - poprečne poluge (40x40x4);
• 18 - dva umetka prikolice.

Video izbor domaćih prikolica za motocikl

Ranije smo opisali kako i od kojih materijala možete napraviti domaću prikolicu za svoj motocikl. Sada možete vidjeti kako to učiniti prikolice domaće izrade za motocikle, video koji prikazuje prikolice domaće izrade, kako biste stekli predodžbu što ćete na kraju dobiti.

Čvorište prikolice za motoblock, kako odabrati

Da bi se kolica (prikolica) kretala potrebno je na njih pričvrstiti kotače. Možete uzeti kotače iz bilo kojeg jeftinog automobila. Ranije je spomenuto da možete uzeti kotače iz SZD motornih kolica.

Već dolaze s čvorištima koja su nam potrebna. Također možete kupiti zasebno slične kotače ili rabljenu stražnju gredu od VAZ2109, zajedno s kotačima. Danas se stražnja greda s VAZ2109 vrlo često koristi zbog svoje dostupnosti i niske cijene.

Napravite sami kuku za prikolicu za motocikl

U biti, prikolica je spojena na kuku za vuču motocikla preko kuke. Pokušat ćemo vam objasniti kako napraviti kuku koja bi odgovarala standardnom “uhu” motocikla, ali trebate znati da različiti proizvođači motociklista rade različite spojne uređaje na svojim motociklima, pa ćete morate razmisliti o tome kako spojiti svoju prikolicu posebno na vašu jedinicu.

Gornja strana kuke je os u dva ležaja oko koje se pomiče reverzibilna jedinica. Prašnici pokrivaju ležajeve, a prostor između njih ispunjen je mazivom.

Konzola je povezana s nosačem, koji je pak pričvršćen na okvir prikolice pomoću cjevastog uzdužnog spojnog kućišta. Veza između nosača i šarke osigurana je potisnim prstenom i vijkom M8. Ovaj nosač omogućuje vam učinkovito kretanje na bilo kojoj cesti. Kotači ne ovise o kotačima motocikla kada se kreću.
Dostavljamo vam nacrt konzole i nosača:

• 1 — spojna konzola;
• 2 — čizme na ležajevima;
• 3 — prvi ležaj 36206;
• 4 — tijelo;
• 5 — odstojna čahura;
• 6 - drugi ležaj 36206;
• 7 — odstojna čahura;
• 8 — podloška;
• 9 — matica M20x2,5;
• 10 — podmazivač;
• 11 — nosač prikolice (vučna ruda).

Spojnicu je lako napraviti. Samo trebate uzeti cijev dimenzija 60x30 mm i pričvrstiti je jednim krajem na bočne elemente, a drugi (krajevi greda - na lančani mehanizam), odnosno konzolu. Na ovaj način možete napraviti nosač s dvije grede.