Kontakti
Dom/ Rasvjeta

Domaći hodni traktor. Domaći motocikl vlastitim rukama. Najjednostavniji motocikl vlastitim rukama

13067 10/08/2019 7 min.

Ranije je bilo potrebno drljati i orati gotovo ručno, koristeći minimalnu količinu pomoćni alati, sada se to može učiniti pomoću posebne opreme. U u ovom slučaju, govorimo o motociklima - jedinicama koje su punopravni pomoćnici u vrtu. Međutim, trošak sve ove opreme prilično je visok, uzimajući u obzir trošak samog motociklista, pa su se mnogi obrtnici prilagodili izradi novih domaćih proizvoda jednog ili drugog tehničkog uređaja.

Nije iznenađujuće da je rast takvog interesa za ovu tehnologiju povezan s uporabom razne dodatne vučene i montirane opreme (KUN), koja značajno proširuje funkcionalnost motociklista.

O uređaju hodnog traktora

Dalje ćete naučiti kako odabrati kako bi bilo jasnije koji je princip samostalno izrađenog hodnog traktora i njegovih dodatnih komponenti, morate detaljno razmotriti strukturu hodnog traktora kao sredstva za male. mehanizacija mjerila. Dakle, ova jedinica uključuje nekoliko glavnih radnih jedinica:

  • Glavna pokretačka snaga, tj. motor.
  • Prijenos.
  • Šasija.
  • Osnovne kontrole.

Motor

Kao glavni pokretačka snaga Dizajn hodnih traktora koristi standardni motor s unutarnjim izgaranjem. Ovisno o vrsti i marki motocikla, na primjer, motor koji se koristi može biti drugačiji:

  • Benzinski 4-taktni motor. Ovaj motor se koristi za jedinice koje pripadaju lakoj i srednjoj klasi uređaja.
  • Dizel 4-taktni motor. Motori ove vrste koriste se na teškim i snažnim hodnim traktorima dizajniranim za rad na najtežim površinama.

Video: Najbolji dizelski motorni traktor

Za više informacija o radu dizelskog motornog traktora pogledajte video:

Naravno, dostupni su i 2-taktni motori, ali se koriste u prilično starim modelima motociklističkih traktora, koji su znatno inferiorni u odnosu na 4-taktne motore u pogledu snage potiska. Međutim, većina potrošača dobiva 4-taktne benzinske motore. Njihov uređaj uključuje sljedeće sustave:

  • Sustav odgovoran za opskrbu gorivom. Sastoji se od spremnika goriva, rasplinjača, zračnog filtra i crijeva za gorivo.
  • Sustav podmazivanja koji provodi proces podmazivanja onih dijelova koji se trljaju jedni o druge.
  • Starter koji vrti radilicu.
  • Sustav hlađenja koji odvodi toplinu iz bloka cilindra motora pomoću protoka zraka.
  • Sustav paljenja koji proizvodi iskru na svjećici.
  • Sustav distribucije plina koji osigurava protok smjese zraka i goriva u cilindar motora, a također je odgovoran za izlaz ispušnih plinova.

Važno je da se motor prodaje sa svim glavnim operativnim sustavima, što uvelike olakšava proces izrade domaćeg motocikliste.

Prijenos

Glavna funkcija mjenjača je prijenos okretnog momenta s motora na međuosovinski razmak, kao i reguliranje brzina i promjena kretanja jedinice. Njegov dizajn uključuje nekoliko radnih jedinica: mjenjač, ​​kvačilo, mjenjač i diferencijal (nije dostupan u svim modelima).

Prijenos može biti nekoliko vrsta:

  • oprema.
  • Pojas.
  • Lanac.
  • Kombinirano.

Uglavnom se na teškim motociklima koristi klasični tip prijenosa zupčanika, a sastoji se od koničnih i cilindričnih zupčanika.

Druge vrste prijenosa koriste se u lakim i srednjim tipovima motociklističkih traktora. Istodobno, bez obzira na vrstu prijenosa, dizajn sadrži PTO - osovinu za odvod snage, koja prenosi okretni moment na radne jedinice jedinice.

Što se tiče kvačila, može biti drugačije:

  • U obliku prijenosa klinastim remenom. Bit procesa je poluga spojke, koja zateže ili olabavi remen, čime se prenosi ili zaustavlja prijenos momenta od motora do mjenjača.
  • Suha ili mokra spojka s jednim ili više diskova.
  • Konusna spojka.

Većina visokokvalitetnih motociklističkih traktora koristi drugu vrstu kvačila, koja je najpouzdanija.

Šasija

Šasija uključuje ne samo sam međuosovinski razmak, već i strukturu okvira na koju su ti kotači pričvršćeni i gdje se nalaze glavne radne jedinice motociklističkog traktora.

U više moderni modeli Hodni traktor omogućuje promjenu udaljenosti između para kotača, što vam omogućuje podešavanje veličine gusjenice motocikla.

Danas postoje dvije vrste kotača - pneumatski i metalni s ušicama.

Osnovne kontrole

Kontrola traktora za hodanje nalazi se na ručki jedinice, odgovorna je za promjenu brzine i smjera kretanja uređaja. Kontrole uključuju:

  • Ručice, volan i mjenjači.
  • Kontrola kvačila.
  • Poluga ili gumb za zaustavljanje motora.
  • Opskrba plinom itd.

Dizajn motociklista nema sjedalo za osobu (kao u), tako da samu kontrolu obavlja sama osoba.

DIY dodaci za motocikl

Želio bih početi analizirati domaće proizvode s izravnom proizvodnjom motociklista vlastitim rukama. Ovdje nema govora da ćemo jedinicu napraviti od nule, jer je to za kućne uvjete tehnički nemoguće.

Glavne radne jedinice bit će preuzete iz ostale opreme, potrebno je samo pripremiti određenu podlogu na koju bi se mogli uspješno spojiti svi dijelovi motociklista.

Želio bih govoriti o dizelskim motociklima na 4 kotača, o čijoj će se domaćoj konstrukciji raspravljati kasnije. U svojoj srži, ove jedinice su izgledom i tehničkim podacima slične potpunim mini traktorima.

Kako bi pomogle poljoprivrednicima, tvrtke proizvode raznu specijalnu opremu koja olakšava rad i održavanje farme. sve o dizajnu i karakteristikama drobilice žitarica Khryusha.

Milijuni ljudi na našoj zemlji bave se vrtlarstvom i poljodjelstvom. - uštedjet će vaše vrijeme, zdravlje i energiju.

Oni koji imaju vlastito kućanstvo trebali bi se informirati kakav je proces mužnje pomoću mljekomata. Klikom na upoznat ćete se s AID 2 mljekomatom.

Jedina razlika je nepostojanje blokade diferencijala u motociklima, ali inače su vrlo slični - i prisutnost vozačkog sjedala i upravljanja, i prisutnost dva para kotača.

Jasno je da će se modifikacija temeljiti na dodavanju nekoliko dodatnih komponenti postojećem motociklu - dodatni okvir za drugi par kotača, ugradnja volana i sjedala ispod kojeg bi trebala biti kontrola brzine itd.

Video: Minitraktor iz hodnog traktora Neva MB2

Gotova verzija košta oko 120 tisuća rubalja, tako da nemaju svi sredstva za kupnju. Ovdje postaje prikladno domaća proizvodnja, koji svake godine dobiva na popularnosti.

Kako napraviti motocikl na četiri kotača

Da bismo napravili punopravni motocikl na 4 kotača, trebat će nam prilično moćna osnovna jedinica (Zubr, Neva, itd.). U ovom slučaju razmotrit ćemo pretvorbu iz motocikl Neva, jer je to prilično uobičajeno u našoj zemlji.

Za veću udobnost, možete kupiti spreman set za preuređenje, koji košta oko 30 tisuća rubalja.

Uvjetno podijelimo proces montaže u nekoliko faza:

  • Prije svega, moramo se pobrinuti za izradu okvira. Riječ je o dodatnoj potpornoj konstrukciji ispod koje će se nalaziti drugi par kotača. Za izradu okvira trebat će nam komadi cijevi i metalni uglovi.
  • Ne postoje posebni zahtjevi za parametre cijevi, ali mora se uzeti u obzir da će opterećenje ovih elemenata biti dovoljno.
  • Elemente cijevi potrebno je rezati brusilicom, a zatim ih pričvrstiti vijcima. Za bolju stabilnost konstrukcije može se zavariti poprečna čelična greda.
  • Također morate zavariti uređaj za pričvršćivanje priključaka i vučene opreme na okvir. Može se montirati i ispred i iza jedinice.
  • Za pričvršćivanje prednjeg para kotača potrebna nam je metalna cijev čiji promjer mora odgovarati širini prednje osovine. Glavine kotača moraju biti pričvršćene na cijev.
  • U sredini morate izbušiti prolaznu rupu kroz koju pričvršćujemo strukturu na prednji okvir. Zatim se postavljaju mjenjač i šipke upravljača. Zatim postavljamo upravljač.
  • Kao kotače možete koristiti stare iz sovjetskih automobila.
  • Na prednji dio konstrukcije postavljamo postojeći motor. To se radi kako bi motocikl bio stabilniji na površini, jer će se iza njega nalaziti pričvršćena ili vučena oprema.

Usput, spojit će se na motocikl pomoću kuke za vuču (za i posebnog nosača (za prilozima).

Takvi domaći proizvodi za motocikl s vlastitim rukama prilično su pouzdani i praktični za korištenje, jer se cijela konstrukcija ispostavlja monolitnijim, predstavljajući punopravni uređaj sa sjedalom i upravljačem. Što se tiče funkcionalnosti, čak su usporedivi s mini traktorima, koji su znatno skuplji.

Razmotrimo dodatno domaće proizvode za motocikl Neva vlastitim rukama, budući da je toliko popularan. Konkretno, može se proizvesti nekoliko opcija za dodatnu opremu:

  • Oštrica za motocikl.
  • vrsta diska itd.

Oštrica

Oštrica je potrebna ne samo za čišćenje snijega zimi, već i za čišćenje raznih ostataka. Da bismo ga napravili, potreban nam je običan lim, čija će debljina biti oko 2 mm. Unutar njega morate zavariti 4 rebra od istog čelika, ali debljine oko 4 mm.

U njima morate izbušiti rupe kroz koje će se pričvrstiti oštrica sa šipkama. Donji dio Najbolje je konstrukcije obložiti limom kako bi se spriječilo zakopavanje oštrice u zemlju.

Hiller

Za njegovu izradu potrebno nam je nekoliko običnih metalni poklopci iz lonaca (emajlirani, u ovom slučaju, neće raditi). Njihov promjer trebao bi biti oko 500 mm. Zatim izoštrimo rubove kapaka na Stroj za mljevenje tako da bolje prodiru u tlo.

Diskovi za brdanje moraju se pričvrstiti na domaća kolica s kotačima. Izrađuju se od običnih čahura i cijevi međusobno zavarenih.

Najviše dolaze priključci za motokultivatore i motokultivatore, čiji se domaći proizvodi mogu u potpunosti izraditi samostalno. različite vrste:

  • Oprema za plijevljenje.
  • Vadilice i sadilice krumpira.
  • Čistači snijega itd.

Domaća prikolica

Prikolice za hodne traktore i njihove domaće proizvode prilično su jednostavan dizajn, koji se sastoji od konvencionalne kutije sa stranicama smještenim na međuosovinskom razmaku.

Za samostalno napravljeno trailer trebamo:

  • Profilirana cijev 40×25 mm i 25×25 mm. Potreban je za izradu spojnice kolica s motociklom, kao i za izradu stranica - unutar i ispod prikolice.
  • Za tijelo moramo napraviti okvirnu konstrukciju od valovite cijevi 40x25 cm, a dno tijela može se napraviti od običnog komada lima. Komade valovite cijevi potrebno je zavariti na dno tijela tako da se formira rešetka. Puni komad valovite cijevi zavaren je na vrhu ovih rubova duž cijelog perimetra.
  • Na gotovi okvir morate postaviti profilirani lim koji će služiti kao stranice. Visina svake strane je otprilike 30 cm.
  • Vrata prtljažnika moraju biti sklopiva. Kao zasune koristimo obične zasune, koje treba pričvrstiti na obje strane stranice. Ova strana je pričvršćena na dno tijela pomoću uobičajenih šarki za vrata. Na istu ploču možete ugraditi reflektore koji djeluju kao reflektori svjetla.
  • Kotači se mogu uzeti iz automobila Oka ili Zhiguli - njihov promjer će biti optimalan.
  • Most se može uzeti i sa starog Zhigulija. Kotači su pričvršćeni na njega pomoću para ležajeva. Most možete pričvrstiti za okvir pomoću komada cijevi, do dva sa svake strane. Neki krajevi cijevi su zavareni na most, a drugi na tijelo.

Izvedivost izrade domaće prikolice sasvim je jasna, jer je trošak svih troškova za domaći proizvod oko 4 tisuće rubalja, što je nekoliko puta niže od cijene gotove prikolice u trgovini.

Najbolja domaća oprema

Domaći proizvodi s motorom iz motociklista (čitaj) također su zanimljivi. Među njima je najveći interes za izradu motornih saonica. Kao opremu za trčanje možete koristiti transportnu traku na koju morate pričvrstiti kuke za snijeg.

Osim toga, zanimljive su mogućnosti za proizvodnju drugih raznih vrsta opreme iz motociklista:

  • Terenska vozila. Dizajn podsjeća na mini traktor, ali ima kotače većeg promjera. To je neophodno kako bi jedinica mogla proći kroz najteže terene.
  • Mini traktori. Ovaj dizajn već smo razmatrali, što uključuje dodatni dio okvira za drugi par kotača, kao i upravljače i vozačevo sjedalo.

Zaključak

Prohodni traktori "uradi sam", čiji se crteži mogu naći na internetu, najbolje su rješenje za one koji nemaju priliku potrošiti dodatni novac na kupnju dodatne opreme.

S obzirom na to da su uštede značajne, ima dosta ljudi koji žele napraviti takva tehnička sredstva vlastitim rukama.

Ručna obrada zemlje je dugotrajna i radno intenzivna, bolje je koristiti mehanički uređaj kao pomoćnik - motokultivator ili motokultivator. Možete ga kupiti u trgovini, ili napraviti sami. Za kupnju tvornički izrađenog uređaja trebat će vam puno novca, ali domaći će koštati mnogo manje, ali će, naravno, zahtijevati puno slobodnog vremena.

Da biste ga sastavili i kao rezultat toga dobili punopravni poljoprivredni strojevi male veličine, trebat će vam komponente, alati, osnovne vještine i, naravno, strpljenje.

Priprema za izradu domaćeg proizvoda

Za izradu domaćeg poljoprivrednog stroja obrtnici koriste otpadni materijal i rabljene dijelove motornih vozila. Stoga je osnova motocikla često motorna pila, motorni skuter ili moped, a kada trebate nabaviti moćniju i funkcionalniju jedinicu, zastarjeli model motocikla ("Voskhod", "Java", "Minsk").

Prije nego počnete sastavljati motokultivator ili kultivator, pogledajte tematski video na internetu i potražite potrebne informacije u časopisima i drugim publikacijama. Zatim se pripremaju alati i materijali, razvijaju se skice i crteži koji jasno prikazuju sve funkcionalne organe domaćeg proizvoda, uključujući snagu i šasiju, sustave upravljanja i agregacije. Donji crtež pokazuje kako izgleda standardni dizajn motokultivatora s jednim kotačem.

1- pogonska jedinica kultivatora; 2- metalni zaštitni omotač; 3- spremnik goriva; 4- špulica za paljenje; 5- prekidač; 6- klin koji fiksira nagib kuke; 7- vijak M-16; 8-os za montažu kuke; 9- nošeni plug; 10- nosač; 11- krevet; 12- ručke; kotač s utorima.

Bilo bi korisno napraviti kinematički dijagram domaćeg proizvoda, odražavajući u njemu redoslijed interakcije radnih mehanizama i pokazujući kako je organiziran prijenos.

Za izradu laganog motokultivatora ili težeg motokultivatora koristite sljedeći alat:

  • električna bušilica sa setom bušilica;
  • brusilica i metalni diskovi;
  • ključevi (otvoreni, viljuškasti);
  • Stroj za zavarivanje;
  • porok.

Materijali za domaće proizvode su kanali visoke čvrstoće, čelične ploče i cijevi.

Okvir

Domaći okvir za motokultivator ili motokultivator napravljen je zavaren, ali u isto vrijeme vrlo izdržljiv, jer će sve domaće komponente naknadno biti pričvršćene na njega. Za konstrukciju okvira koriste željezne cijevi ili kanala.

Ponekad, za sastavljanje domaćeg motociklističkog traktora ili kultivatora, koriste prepravljeni okvir motocikla.

sl.2. Preinačeni okvir motocikla

1- volan; 2- držač ploče s instrumentima; 3- platforma za ugradnju baterije; 4- kanal (spar); 5- karter; 6- krevet; 7- zatezač lanca; 8- graničnik zatezača lanca; 9- podupirač; 10- držač za montažu podokvira; 11- nosač koji povezuje kultivator s adapterom ili prikolicom; 12- poprečni nosač.

Prednja vilica i ostali elementi odsječeni su od prethodnog dizajna tako da ne ometaju ugradnju priključaka na budući kultivator. Straga je zavarivanjem pričvršćen domaći mehanizam za spajanje motokultivatora s opremom i vučenim kolicima. Trebali biste pogledati video da biste vidjeli kako sami pravilno napraviti kuku.

Motor

Prilikom izrade domaćeg motokultivatora, neki se zadovolje vožnjom skutera ili mopeda. Ali za sastavljanje produktivnijeg traktora iza traktora, snaga motora mopeda neće biti dovoljna. Za to će biti potreban dizelski motor od 16-18 konjskih snaga od motocikla. Nizom preinaka se “prilagođava” traženim parametrima.

Prvo, rashladni sustav je pregrađen u aktivni zračni kako bi se poboljšale tehničke performanse motocikla. To je lako učiniti pomoću 12-voltnog električnog motora s malim željeznim rotorom. U isto vrijeme, ventil je zamijenjen reed ventilom, koji olakšava pokretanje, povećava trakciju i smanjuje potrošnju goriva.

Pripremljeni motor montiran je u krute stezaljke. Prvo su zavareni na prednji dio domaćeg okvira, a zatim čvrsto pričvršćeni zajedno (cijeli proces je jasno prikazan u videu).

Pazite da stezaljke pokrivaju rukavac izlazne osovine dizel motora motocikliste i da ga čvrsto drže.

Za KP domaći uređaj pričvrstite polugu, koja se lako može napraviti od željezne šipke zavarivanjem kuglice na kraju. Duljina ručke ostavljena je tako da je možete lako dosegnuti, stojeći iza upravljačkih ručki motocikla ili kultivatora.

Zatim, za domaći proizvod, sastavite filtar za pročišćavanje zraka dostupnih materijala, Na primjer, limenka, metalna cijev. Zatim pripremite spremnik goriva domaće motorne jedinice. Možete ga napraviti sami iz bilo koje zatvorene posude ili ga uzeti iz pokvarenih kolica s motorom.

Prijenos

Za domaći dizelski motocikl, baš kao i motokultivator, trebat će vam lanci, lančanici i osovina adaptera. Uglavnom se posuđuju iz rastavljenih motocikala, automobila i poljoprivredne opreme. Glavčine zupčanika nije teško sami izraditi pomoću komada željeza i tokarilica, srećom, ovu temu je lako pronaći na internetu detaljan crtež ili video. Gotovi mjenjač za domaći proizvod može se uzeti iz bilo kojeg modela mopeda. U pripremi domaći mjenjač koristiti čelične ploče i cilindrične diskove sa zubima.

Kinematički dijagram domaćeg proizvoda stvoren je što je moguće jednostavnije kako bi se osigurala veća pouzdanost funkcioniranja njegovih mehanizama. Prijenos zakretnog momenta s motora na međuosovinu organiziran je pomoću standardnog valjkastog lanca s pogonskim i pogonskim zupčanicima. Istodobno se povećava srednji prijenosni omjer i smanjuje brzina vrtnje izlaznih vratila.

Ponekad prijenos hodnog traktora ili kultivatora uključuje takozvani puzavac. Ovo je reduktor, koji je neophodan za postizanje malih radnih brzina (možete vidjeti kako sastaviti puzavicu u videu).

Instaliranje ovog uređaja omogućuje vam da poboljšate kontrolu domaćeg proizvoda i učinite njegov rad sigurnim za ljude. Puzavica se kupuje ili sastavlja samostalno. Kako sami napraviti puzavicu i što će vam za to trebati, pogledajte u videu i raspitajte se na tematskim tribinama koje organiziraju vješti tehničari.

Šasija

Kotači promjera do 10 inča, uzeti iz rashodovanih poljoprivrednih strojeva i motornih kolica, najprikladniji su za dizelski motokultivator s puzavicom koju ste sami izradili. Ponekad ga uzimaju iz osobnih automobila ako trebate povećati sposobnost cross-country domaće opreme. A kada upravljate motociklom na teška tla zamjenjuju se željeznim (kako se ponašaju u praksi pogledajte u videu).

Prilikom izrade domaćeg motokultivatora, umjesto kotača postavlja se rotokultivator koji omogućuje kopanje i labavljenje tla. Zahvaljujući upotrebi takvog poboljšivača tla, ne dolazi do zbijanja tla preko kojeg je motokultivator nedavno prošao.


sl.3. Šasija kultivatora

1 i 2 kotača; 3 - zupčanik; 4 - pogonska osovina; 5 - mjenjač; 6 - pogonski zupčanik; 7 - čahura; 8 - vijak za zaključavanje; 9 - kućište pogonskog vratila; 10 - prirubnica kutije osovine; 11 - matica i vijak M-8; 12 - klinasta čahura; 13 - osovina; 14 - M-14 matice; 15 - podloška; 16 - uljna brtva; 17 i 18 - ležajevi kotača; 19 - motor.

Prilikom izrade domaće osi kultivatora, preporuča se koristiti monolitni komad čelika. Zavarena cijev neće raditi, jer možda neće izdržati opterećenje.

Kontrolni uređaj

Rad domaćeg motokultivatora ili kultivatora, kao i svakog stroja, treba kontrolirati. Kontrolni uređaji za takve domaće proizvode obično su ručke - pričvršćene su izravno na okvir okvira. Izrađene su od dvije cijevi debelih stijenki, koje su savijene kako bi dobile prikladan oblik (video to dobro pokazuje).

Na njihovim krajevima ugrađene su ručke za plin i spojke, uklonjene, na primjer, sa starog mopeda.

Poluge mjenjača i kickstartera motokultivatora izrađene su od metalne šipke promjera 10 mm. Kućni Kickstarter vraća se natrag, bliže operateru, čime se olakšava pokretanje dizelskog motora. Ručice kočnice i mjenjača također su pričvršćene na prikladnom mjestu.

U samohodnom traktoru možete napraviti prikladan adapter za upravljanje umjesto ručki. Za to je idealan stup upravljača s bipodom ili uklonjen s traktora. U takvom mehanizmu, bipod djeluje kao kuka, kombinirajući kolica s domaćim proizvodom. U sklopu adaptera za upravljanje koristi se kuglasti zglob - omogućuje vam da spojku učinite neovisnom. Cjelokupni proces pripreme domaće kvačice najbolje je pogledati u videu.

Trzaj

Domaći motocikl ili je motokultivator nadopunjen svim vrstama priključaka. Ovo se radi kako bi se proširilo:

  • funkcionalan;
  • područje primjene;
  • sezonalnost obavljenog posla.

Zahvaljujući mogućnosti rasporeda, domaći proizvod može se koristiti u bilo koje doba godine, čak i zimi, što dopušta tijekom cijele godine koristiti tehnologiju. Osim oranja i kultiviranja priključnim strojevima, oru zemlju, sade i okopavaju usjeve, vade krumpir te čiste površine i pripremaju sjenažu. Ako, uz motocikl, napravite vučena kolica, ona će također moći obavljati transportne funkcije, pomažući u transportu teških, glomaznih tereta. Zbog visoke cijene opreme za montažu, mnogi je pokušavaju napraviti sami, koristeći crteže, skice i autorske videozapise.

Kopačica krumpira

Izrada domaćeg kopača krumpira počinje pripremom tijela kočije, zavarenog od žice i tankih grančica. Ovdje predstavljena skica pomoći će vam da razumijete ovaj proces (možete koristiti i video).




sl.4. Kopačica krumpira

Lopata izrađena od čeličnog lima koja ponavlja oblik tijela kopača krumpira postavljena je na domaću osovinu ispred kočije. Straga su na njega zavarene grančice, blago savijene prema dnu.

Plug

Za izradu pluga za motokultivator koristi se legirani čelik visoke čvrstoće ili čelični lim debljine najmanje 3 mm.



sl.5. Domaći plug

Prvo se na temelju crteža priprema uzorak koji se prenosi na karton, a zatim na metal, nakon čega se izrezuje pomoću brusilice. Preporuča se ojačati plug metalom visoke čvrstoće, na primjer, od cirkular. Oštrica i postolje mogu se prvo izraditi odvojeno, a zatim spojiti. Ovaj je dizajn manje ranjiv i ako se bilo koji element pokvari, bit će ga lako zamijeniti.

Prikolica

Mnogi ljudi pokušavaju napraviti gotove motocikliste domaća prikolica ili adapter opremljen vozačevim sjedalom.

sl.6. Uređaj za prikolicu

1- držač montiranih oruđa; 2- konzola; 3- nosač; 4- oslonac za noge; 5- vozačevo sjedalo; 6- okvir; 7- tijelo; 8- potporna greda; 9- vijak M-8; 10 - potisni prsten; 11. kotač.

Okvir za takvu prikolicu izrađen je od cijevi i kutova bilo kojeg dijela. Za osovinu kotača koristi se metalna šipka promjera 30 mm. Tijelo domaćeg uređaja može biti izrađeno od dasaka, valovitih ploča ili metalnih listova debljine 1,2-1,5 mm. Da bi se povećala čvrstoća, drvena prikolica ojačana je na uglovima metalnim pločama, a jedna od valovitog lima dopunjena je rebrima za ukrućenje.

Jeftin uređaj s velikom funkcionalnošću

Domaći motokultivator ili motokultivator je ekonomična i vrlo korisna motokultivator. Sposoban je obavljati sve vrste poljoprivrednih operacija, oslobađajući tako osobu od zamornog fizičkog rada. U videu ispod možete vidjeti sve funkcionalnosti ovog čudesnog stroja.

Takvi domaći proizvodi primjenjivi su ne samo kao pomoćnik u poljoprivrednim radovima. Uspješno se koriste prilikom čišćenja lokalno područje, a zimi - za čišćenje snijega. Ako napravite visokokvalitetni domaći motokultivator ili motokultivator, tada radni parametri domaćeg proizvoda neće biti ništa gori od onih skupog tvorničkog analoga.

Kako napraviti motocikl vlastitim rukama? Hodni traktor je univerzalni uređaj s kojim možete obavljati razne poljoprivredne radove u svojoj ljetnoj kućici. Pomoću ovog stroja možete orati i drljati zemlju, saditi i žeti povrtne kulture, očistiti područje od snijega, prevoziti male terete.

U trgovinama poljoprivredne opreme takav je uređaj vrlo skup. Stoga možete napraviti motocikl vlastitim rukama. Sastavljanje njegovog dizajna nije tako teško. Ovo ne zahtijeva posebna znanja ili vještine.

Uređaj se može izraditi od dijelova starih motocikala, motornih pila i poljoprivredne opreme. Domaće jedinice nisu niže kvalitete od industrijskih dizajna.

Tehnologija proizvodnje motobloka

Materijali i alati:

  • okovi;
  • čelični lim debljine 12 mm;
  • čelična cijev;
  • benzinski motor iz starog skutera;
  • nosači motora;
  • spojke;
  • ležajevi;
  • okviri;
  • upravljački kabeli;
  • klackalica;
  • ručke;
  • lanci;
  • Stroj za zavarivanje;
  • benzinski rezač

Glavni dijelovi domaće jedinice mogu se uzeti sa starog skutera. Jedinica ima jednostavan dizajn, visoku čvrstoću i svestranost. Ovaj uređaj radi s benzinskim motorom. Uređaj u svom dizajnu uključuje prtljažnik za prijevoz robe, ovjes za poljoprivredne alate: drljaču, plug, kultivator.

Glavni strukturni element je motor. Možete ga uzeti sa starog skutera. Ovaj motor ima veliku snagu i opremljen je elementima za hlađenje zraka koji sprječavaju pregrijavanje glave cilindra pri radu pri malim brzinama i velikim opterećenjima. Ako motor nema sustav hlađenja, jako će se zagrijati, što može dovesti do njegovog kvara.

Sa starog skutera možete uzeti nosače motora, lance, okvir, upravljačke ručke i sajle za mjenjač. Razmak lanaca je 15,9 mm i 12,7 mm. Pogonska osovina ima 12 zuba, izlazna osovina ima 11 zuba, sekundarna osovina ima 20 i 60 zuba.

Ostali elementi dizajna izrađeni su ručno. Osovina kotača izrađena je od armature. Od cijevi promjera 60 mm zavarivanjem se izrađuju okvir u obliku slova U i prtljažnik.

Pomoću tri šarke glavne i upravljačke šipke, stroj je povezan s upravljačem i plugom. Mora se dovršiti domaći uređaj mjenjač.

Pomoću stroja za zavarivanje, čelična cijev je pričvršćena na okvir stroja. Na kraju čelična cijev mora postojati osovina na kojoj je postavljena njihajuća klackalica koja služi za zatezanje upravljačkih sajli koje idu prema mjenjaču.

Zatim trebate zavariti komad cijevi na klackalicu, koja će služiti kao upravljačka ručka.

Kotači za vožnju imaju ravan oblik. Moraju biti opremljeni posebnim ušicama tako da prilikom kretanja po tlu ne uzrokuju zbijanje. Osim toga, ovaj dizajn kotača pomaže rahliti tlo. Kotači se izrađuju pomoću plinskog rezača od čeličnog lima debljine 12 mm.

Kao kotače možete koristiti obične automobilske kotače, ali oni će zbiti krevete kada uređaj radi.

Povratak na sadržaj

Kako sastaviti motocikl

Sastavite elemente uređaja. Prvo se uz pomoć stroja za zavarivanje lančanik pričvrsti na pogonsku osovinu, zatim se montiraju kućišta s ležajevima i kvačila.

Zatim se postavljaju okvir i kotači. Nakon toga se teleskopska šipka, upravljač i plug pričvršćuju na okvir. Okvir je povezan s elementom za pričvršćivanje motora pomoću dva luka iz skutera.

Zatim se postavlja spremnik za gorivo. Mora se ugraditi između cijevi. Zatim je nosač zavaren na okvir. Nakon toga se na kraj nosača poprečno postavlja čelična osovina promjera 36 mm i duljine 15 cm.

Zatim se motor i ovjes pričvršćuju na osovinu. Nakon toga ga pričvrstite na bočne lukove okvira.

Zatim se montira sekundarno vratilo. Postavite lance i upravljačke sajle. Nakon toga se sastavljaju upravljačka jedinica, pogonsko vratilo i pričvrsni elementi.

Zemljišta u selima i velika ljetne vikendice zahtijevaju ogromne troškove rada tijekom oranja, okopavanja i obrade. Zadatak se može uvelike pojednostaviti uz pomoć traktora, ali njegova je cijena za mnoge male poljoprivrednike i vrtlare pretjerano visoka. Izvrsno rješenje u ovom slučaju bilo bi sastaviti domaći motocikl od motorne pile ili motocikla.

Područje primjene

Prednost hodnog traktora nije samo njegova niska cijena, već i povećana manevarska sposobnost, što omogućuje rad u područjima gdje traktor jednostavno ne može proći zbog svojih dimenzija. Uz njegovu pomoć možete obraditi parcele veličine samo jednog kvadratnog metra.

Ovisno o ugrađenoj dodatnoj opremi, motocikl se koristi za izvođenje određenih vrsta radova zemljište. Lagani modeli obično su opremljeni alatom za uklanjanje korova i rezačem. Teži primjerci već se mogu koristiti za oranje, okopavanje i košnju.

Na teški hodni traktor Mogu se instalirati sljedeći uređaji:

Pomoću takvog uređaja, ako mu dodate sjedalo i prikolicu, možete prevoziti različite terete težine do 300 kg na kratke udaljenosti. Aktivno se koristi za sadnju i berbu krumpira i drugih poljoprivrednih kultura. Hodni traktor djeluje kao nezamjenjiv pomoćnik prilikom čišćenja velikih površina od snijega, bušenja i gnojidbe tla.

DIY konstrukcija jedinice

Unatoč činjenici da je trošak takvog uređaja mnogo puta manji od punopravnog traktora, ne može si svaki ljetni stanovnik ili stanovnik sela priuštiti kupnju tvornički sastavljenog motokultivatora. Cijene robnih marki proizvoda kreću se od 30 do 200 tisuća rubalja. Najjeftinije su jedinice kineske proizvodnje, čija je pouzdanost krajnje upitna.

Sastavljanje domaćeg motocikliste vlastitim rukama isplativa je opcija. Potrebni troškovi, s obzirom na prisutnost većine rezervnih dijelova, koji su obično uvijek dostupni na privatnim farmama, bit će minimalni, a kvaliteta nije lošija od tvorničke.

Potrebne komponente

Prije početka montaže, trebali biste odlučiti koju će nazivnu snagu imati domaći motocikl. Najviše najbolja opcija- koristite motocikl IZH Planet 5 ili snažnu motornu pilu, na primjer, Ural, kao donator rezervnih dijelova. Ali mogu se koristiti bilo koji slični motori.

Za sastavljanje domaćeg motociklista trebat će vam:

  • nacrti;
  • Stroj za zavarivanje;
  • set alata;
  • čelične cijevi;
  • kotači automobila ili lim;
  • donator (motocikl ili motorna pila).

Tijekom procesa rada trebat će vam dodatni detalji za spajanje motora i okvira. Dodaci se mogu koristiti iz tvornice ili se mogu izraditi samostalno od dostupnih materijala.

Izrada okvira

Budući da se u svakom konkretnom slučaju dizajn jedinice može razlikovati ovisno o upotrijebljenim dijelovima i motoru, prije početka montaže morate izraditi plan rada i izraditi potrebne nacrte dizajna, na temelju priručnika za rad tvorničkog motokultivatora. .

Opća načela i Postupak izrade potporne konstrukcije je sljedeći:

Osim toga, možete koristiti gotov okvir motocikla, malo ga modificirajući. Morat ćete ukloniti prednju vilicu i sve dijelove koji ometaju ugradnju nove opreme. Iza njega treba zavariti nosač za kuku.

S ovom opcijom obično odmah postavljaju kotače iz automobila, dodajući osovinu od masivnog okruglog drveta u dizajn.

Izrada energetskog dijela

Bez obzira na to je li motor motocikla ugrađen na motocikl, skuter ili motornu pilu, svi oni moraju imati aktivno zračno hlađenje. Za lakše pokretanje potrebno je promijeniti sustav napajanja zamjenom ventila za dovod goriva s laticama.

Ispušni lonac se koristi za motocikl ili ga napravite sami od cijevi promjera 70 mm. Da biste to učinili, morate odrezati mali dio duljine oko 25 cm i napuniti ga piljevinom i strugotinama. Izlazni otvor mora biti sužen na pola.

Prigušivač mora biti postavljen tako da se u potpunosti osigura uklanjanje ispušnih plinova od osobe koja će upravljati motociklom. Za motor se sastavlja poseban čelična struktura od cijevi promjera 42 mm. Izvana bi trebao nalikovati sanjkama s nosačima koji imaju rupe za vijke, s kojima je pričvršćen na glavni okvir.

Glavni čvorovi

Osim kotača, motora i okvira, višenamjenski motocikl mora biti opremljen dodatnim komponentama bez kojih je nemoguće obavljati niz osnovnih zadataka, a njegova će uporaba biti ograničena jednostavan prijevoz robe.

Reduktor brzine je element mjenjača koji omogućuje rad jedinice na najnižoj brzini. U tvorničkim modelima, reduktor brzine je instaliran na mjenjaču; prema tome, to se mora učiniti na kućnom traktoru. Tijekom sadnje ili berbe krumpira, sjetve ili oranja elektrana je dužna maksimalna snaga pri najmanjim brzinama. Neće biti moguće postići takav učinak bez instaliranja ovog čvora.

Mjenjač je mehanizam koji osigurava prijenos momenta motora na pojedine komponente koje pokreću motocikl. Postavite ga između kotača jedinice i motora.

Kada radite s nekom dodatnom opremom, moment se prenosi izravno na nju. Ako su ugrađene bušilica, rezač, freza za snijeg ili gusjenice, mjenjač počinje raditi izravno s njima. Bez odgovarajućeg iskustva i znanja, ne biste trebali pokušavati sami sastaviti i instalirati ovu jedinicu: bolje je kupiti je u trgovini ili ukloniti iz stare opreme.

Prilozi

Prohodni traktor je višenamjenska jedinica i, osim za obradu zemlje, aktivno se koristi za čišćenje područja, prijevoz robe i košnju trave. Pomoću nosača ugrađenog na stražnjoj strani okvira na njega se pričvršćuju: plug, drljača, grablje, freza, kopač, buldožerski nož, valjci, četke i drugi uređaji.

Mnogi modeli, uključujući i domaće, opremljeni su samo upravljačem. U ovom slučaju osoba hoda iza motocikla dok obavlja posao. Međutim, ako je potrebno, može se napraviti adapter koji će vam omogućiti da jedinicom upravljate sjedeći.

Za adapter će vam trebati:

  • čelični lim;
  • sjedalo;
  • par kotača;
  • cijev;
  • trzaj;
  • alat i aparat za zavarivanje.

Na kraju pravokutne cijevi dužine 1,7 m i širine 6 cm, visine 4 cm potrebno je zavariti cijev od pola metra na kojoj će se nalaziti postolja za kotače. Visina ovih regala od nosača do središta osi je 35 cm . Sjedalo može biti bilo kojeg dizajna, ali ne smije prelaziti 45x45 cm.

Nakon sastavljanja i ugradnje kotača, kontrola priključka je pričvršćena na okvir, a konstrukcija je spojena na motocikl pomoću kuke.

Domaća prikolica

Prikolica se može napraviti na više načina i načina raznih materijala. Obično, domaći dizajni izrađene od metalni okvir i drvo.

Postupak:

Stražnja vrata prikolice imaju šarke kako bi se olakšao utovar i istovar. Sa strane su zavarena metalna ojačanja. Prikolica je lakirana i spojena na motocikl.

Neki alati koji znatno olakšavaju život ljetnog stanovnika ne moraju nužno biti kupljeni. Na primjer, ne morate kupiti motocikl, već ga napravite vlastitim rukama. Obično se takvi proizvodi stvaraju na temelju motocikla ili. Domaća oprema, poput tvorničkog motokultivatora, može se koristiti za oranje zemlje, kultiviranje, brdanje i transport robe. Da biste točno razumjeli kako napraviti domaći motocikl, morate naučiti kako se svaki dio stvara.

Primjena hodnih traktora

Od obrade čak mala površina zahtijeva puno truda, mnogi vlasnici zemljišta razmišljaju o kupnji motocikl. Ali cijene za moćne modele su visoke, pa se često stvaraju kućni traktori (kao na fotografiji). Takvi se uređaji koriste za oranje, okopavanje, košnju i gnojidbu. Osim toga, hodni traktori se koriste za čišćenje snijega i uklanjanje korova. Ako napravite prikolicu, motocikl može prevoziti teret do 200 kg.

Lagani hodni traktori obično su opremljeni samo rezačem i plijevicom. Proizvodi koji imaju Prosječna težina, može se koristiti s frezama, plugovima, kosilicama i kosilicama. Da biste razumjeli koji će motocikl biti prikladniji, vrijedi razmotriti fotografije koje prikazuju slične uređaje.

Teški proizvodi karakteriziraju takve kvalitete kao što su pouzdanost, visoka manevarska sposobnost i opremljeni su kotačima koji se ne mogu ukloniti. Mogu se koristiti sa sljedećom opremom:

  • plug;
  • drljača;
  • rezač;
  • Grablje;
  • kosilica;
  • čistač snijega;
  • poluprikolica.

Domaći plug za motocikl i druge dijelove može se napraviti prilično jednostavno. Prilikom izrade takvih elemenata možete koristiti fotografije gotovih proizvoda.

Prednosti domaćih hodnih traktora

Glavna prednost domaće jedinice je da za njihovo stvaranje ne trebate potrošiti veliki broj novac. Da biste napravili domaći motocikl, dovoljno je imati sljedeće materijale i alati:

  • Stroj za zavarivanje;
  • motor od motorne pile ili motocikla;
  • čelične cijevi;
  • kotači od putnički automobil ili lim za izradu ušica.

Osim toga, bit će potrebni dodatni dijelovi za spajanje motora na okvir. Imajući sve ove komponente, možete vlastitim rukama napraviti domaći motocikl. U ovom slučaju, takav uređaj će obavljati sve funkcije koje izvode tvornički modeli. Ako želite, možete odabrati za jedinicu snažan motor tako da proizvod nije inferioran modernim motociklima.

Priključci za domaći motocikl mogu se izraditi samostalno ili kupiti gotovi.

Izrada okvira uređaja

Prije nego što napravite domaći motocikl, trebali biste unaprijed pripremiti sve potrebne dijelove i nacrtati crtež. Okvir je nosiva konstrukcija, koji je neophodan za osiguranje preostalih dijelova hodnog traktora. Da biste ga izradili, morate učiniti sljedeće:

  1. Iz metalna cijev potrebno je savijati i spojiti strukturu u obliku dvaju rubova, čiji su rubovi savijeni prema gore.
  2. Nakon toga, upravljač motocikla Izh zavaren je na stražnju stranu poluge.
  3. Kako bi prikolica bila pouzdanija, poprečni elementi su zavareni na bočne elemente. Oni povećavaju krutost strukture. Prednji poprečni nosač poslužit će kao oslonac za zatezač lanca prijenosa.
  4. U blizini zavoja stražnjeg ruba bočnih nosača potrebno je zavariti metalnu ploču. Služit će kao oslonac za bateriju.

Izrada pogonskog dijela hodnog traktora

Pogonski dio motocikla, prijenos i okvir za njih sastavljaju se prema nekoliko pravila:

  1. Motor budućeg uređaja mora biti hlađen zrakom. Ovo je potrebno pri malim brzinama. Često su domaći traktori opremljeni pogonskim jedinicama iz skutera na benzinski pogon snage oko 13 konjskih snaga.
  2. Prigušivač motora obično se izrađuje samostalno od metalne cijevi promjera 70 mm. Da biste to učinili, morate odrezati oko 25 cm cijevi i napuniti je piljevinom ili strugotinama. Vrijedno je zapamtiti da konfiguracija ispušne cijevi mora biti takva da se plinovi preusmjeravaju u stranu. Ako to nije predviđeno, ispuh će ometati rad tijekom vožnje. Izlazni otvor treba imati promjer od oko 16 mm.
  3. Okvir za ugradnju motora izrađen je od čelične cijevi promjera 42 mm. U ovom slučaju, struktura je izrađena u obliku klizača. Na rubovima stvorene strukture, kao iu sredini, pričvršćeni su nosači s rupama za vijke.
  4. Nakon toga, ovaj okvir je zavaren na poprečni nosač klizača. Trebao bi biti postavljen tako da središnji nosač lopte bude usmjeren prema dolje.

Motor je montiran na izrađeni okvir.

Vrijedno je napomenuti da je motor s motocikla ili motorne pile vrlo prikladan za izradu motociklista.

Značajke rada s domaćim motociklima

Najčešća jedinica je motocikl Arkhipov. Takvi se proizvodi izrađuju pomoću zglobne veze između traktora i priključaka.

Zahvaljujući tome, troši se manje napora tijekom rada, a stvorena brazda ostaje ravna prilikom okretanja. Kada koristite takvu jedinicu, dubina oranja ostaje ista na cijelom području i nije potreban dodatni napor.

Prilozi i dodatne značajke

Domaći motocikl može postati nezamjenjiv uređaj, jer se može koristiti za izvođenje razna djela za obradu tla na vašem mjestu. Sljedeće se često koristi kao prilozi za takve jedinice:

  • plug;
  • rezač;
  • drljača;
  • Grablje.

Svi ovi alati montirani su na poseban nosač koji se postavlja iza motora. Vađenje krumpira vrši se posebnom kopačicom kojom se gomolji vade iz tla bez oštećenja. Ako je potrebno ukloniti pokošenu travu ili vrhove s površine, koristi se nadstrešnica s grabljama.

Uz pomoć dodatne opreme, motocikl se može koristiti ne samo za obradu tla, već i za čišćenje mjesta. Na primjer, ako na ovu jedinicu pričvrstite nož buldožera, možete učinkovito ukloniti snijeg. Pomoću valjka s četkom možete pomesti vrtne staze.

Dakle, samostalno izrađeni motocikl (kao na fotografiji) može obavljati mnoge funkcije i koristiti se za obavljanje gotovo svih radova koji se izvode na gradilištu. Iz ovoga slijedi da za rad na stranici nije potrebna kupnja najbolji hodni traktor, budući da možete sami izraditi takav dizajn.

Prohodna prikolica za traktor "uradi sam".

Domaći motocikl može se koristiti ne samo za obradu tla, već i za prijevoz robe. Kako ne bi trošili novac na tvornički dizajn, mnogi stvaraju prikolicu vlastitim rukama. Domaća se stvara u nekoliko faza:

  1. Prvo morate napraviti kotače. Prilično ih je teško napraviti sami, pa je najbolje koristiti kotače od automobila ili motornih kolica. Za prikolicu trebate nabaviti samo 2 komada.
  2. Nakon toga morate napraviti nosač; sastoji se od nekoliko elemenata: okretnog tijela i poteznice. Ovi elementi su međusobno povezani zavarivanjem. Nosač je povezan s okvirom tako da je tijelo šarke unutar cjevastog tijela okvira prikolice. Konstrukcija je pričvršćena vijkom u blizini potisnog prstena.
  3. Sljedeća faza je izrada oslonca za noge i vozačevog sjedala. To se radi pomoću ploče debljine 20 mm. Ako želite sjedenje učiniti udobnijim. Vrijedno je koristiti gotovu plastičnu stolicu. Ovaj proizvod je prilično jeftin i omogućuje vam smanjenje vremena izrade prikolice za motocikl.
  4. Sljedeći korak je izrada okvira prikolice. Izrada ovog dijela strukture prilično je složen proces, prije nego što započnete, vrijedi unaprijed izraditi crtež. Za izradu okvira može se koristiti cijev okruglog ili pravokutnog presjeka. Optimalni promjer je oko 60 mm. Svi dijelovi okvira su zavareni u pravokutnik ili kvadrat. Vrijedno je napomenuti da se kvadratni dizajn smatra stabilnijim. Takva će prikolica biti stabilna u područjima s brdima i padinama. To se objašnjava činjenicom da je opterećenje na konstrukciji ravnomjerno raspoređeno.
  5. Nakon toga se stvara međuosovinski razmak. Za to je potrebna čelična šipka promjera 30 mm. Duljina šipke mora biti izračunata na takav način da kotači ne strše zbog obrisa tijela. Stvorena osovina kotača povezana je zavarivanjem s tijelom uzdužnog zgloba i poluge.
  6. Bočne strane prikolice i dno su spojeni od dasaka debljine 20 mm. Kutovi drvene konstrukcije ojačani su metalnim proizvodima. Ploče se pričvršćuju pomoću samoreznih vijaka. Za zaštitu materijala od štetočina i truleži, mora se premazati Uljana boja. Kako bi prikolica bila praktičnija, vrata prtljažnika su na šarkama.