O'z-o'zidan yasalgan eng engil planerlar. O'z qo'lingiz bilan qanday qilib planer yasashingiz mumkin. Uy qurilishi planer. Chizmalar. Qanday qilib qanot va quyruqni qog'oz bilan yopish kerak

Qiziqarli o'qish uchun quyida sevimli radiongizni sozlashingiz mumkin:

SAVOL VA PLAYERNING SHEMATIK MODELLARI

Sovet samolyot modelerlari yuzlab samolyotlarni qurishdi eng qiziqarli modellar samolyotlar va planerlar, sxemasidan reaktiv va radio orqali boshqariladigan.

Sxematik model "kichik aviatsiya" ga birinchi qadamdir. Ushbu sinfning sxematik modellari deyiladi, chunki ular asosan faqat haqiqiy samolyot yoki planerning diagrammasini aks ettiradi. Rezina dvigatel bilan jihozlangan ushbu samolyot modeli kamida 75 metr masofaga ucha oladi. Muvaffaqiyatli ishlab chiqarilgan planer modeli bir soatgacha havoda qoladi.

Ta'riflangan planer va samolyot modellarining dizayni shunchalik soddaki, uni maktab samolyotlarini modellashtirish klubida, kashshoflar lagerida yoki uyda qurish mumkin. Modelning asosiy qismlari: qanotlar, stabilizatorlar, keellar va boshqalar oddiy qarag'ay taxtalaridan qilingan. Ushbu qismlar uchun ishlatiladigan qarag'ay eng asosiy talablarga javob berishi kerak - to'g'ri donali, tugunsiz, quruq va qatronsiz bo'lishi kerak.

Modellarni yaratish uchun quyidagilar bo'lishi kifoya: samolyot, qalam pichoq, pense, yumaloq burunli pense, fayl va qaychi.

Planerning Sxematik modeli

Samolyot korpusi modelining ishchi chizmalari №1 varaqda ko'rsatilgan.

Modelning asosiy o'lchamlari:

qanotlari kengligi - 940 mm,
model uzunligi - 1000 mm,
parvoz og'irligi - 150 g.

Model, haqiqiy planer kabi, dvigatelga ega emas. U yaqinlashib kelayotgan havo oqimlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.

SAVOLNING SHEMATIK MODELI

2-varaqda modelning to'liq ishchi chizmalari ko'rsatilgan.

Barcha qismlar va detallarning o'lchamlari haqiqiy o'lchamda berilgan.

Modelning asosiy o'lchamlari:

qanotlari kengligi - 680 mm,
model uzunligi - 900 mm,
parvoz og'irligi - 75 g,
vint o'lchami 240 mm.

Dvigatel sifatida rezina vosita ishlatiladi. Pervanel-motorni o'rnatish rulmanga o'rnatilgan o'qi va rezina to'plamidan iborat. Kauchuk to'plami 1 X 4 mm kesimli oltita kauchuk ipdan qilingan.

Qurilishni boshlashdan oldin, modelning ishchi chizmalarini va matnni diqqat bilan o'qing. Tayyorlang zarur material va vosita.

CHIZMALARDAN QANDAY FOYDALANISH.

Bizning chizmalarimiz ishlamoqda va ulardagi barcha tafsilotlar to'liq hajmda chizilgan. Shuning uchun, ma'lum bir qismning o'lchamini belgilash uchun uni to'g'ridan-to'g'ri chizilgan ustiga qo'yish mumkin.

MODEL QISMLARNI ISHLAB CHIQARISH TARTIBI.

Modellarni qurishda siz oddiy qismlardan murakkabroq qismlarga o'tishingiz kerak. Avval relsni rejalashtiring, so'ngra keelni, so'ngra stabilizatorni qiling va keyin qanot yasashni boshlang.

QARAYG'AY CHEKLARINI QANDAY EKISH MUMKIN.

Qanot, stabilizator va qanotning egri chiziqlarini yasash uchun qarag'ay chiziqlaridan bo'sh joy yasang va qovurg'alarni (ko'ndalang qanot chiziqlari) egish uchun - shablon. Usul quyidagicha bo'ladi: chizma bo'yicha rejalashtirilgan taxtalar qaynoq suvda 5-10 daqiqa davomida bug'lanadi, so'ngra bo'sh joyga egilib, uchlari bog'lanadi va to'liq quriguncha shu holatda qoldiriladi. Qovurg'alar maxsus shablonga egilib (chizmaga qarang) va quruq bo'lgunga qadar unga qalay qavs bilan mahkamlanadi.

CHIRAKLARI BILAN PARDALARNI KELASH.

Qanotning, stabilizatorning va qanotning egri chiziqlarini mos keladigan qirralar bilan birlashtirish uchun ularning uchlarini bir-birining ustiga qo'yganda ular chekka qismidan oshmasligi uchun qiya qilib kesib oling. Egri qirralarning bir-biriga mos keladigan joylarini elim bilan yog'lang va ip bilan mahkam bog'lang.

QANOT VA QUYRUQNI QOG'OZ BILAN QO'YISH MUMKIN.

Yelimlashdan oldin model yig'iladi va uning qismlari tekshiriladi. Stabilizator qanoti va qanotining buzilishlari bartaraf etilgandan so'ng ular to'qima qog'oz bilan qoplangan. Qanotlar va stabilizator yuqori tomonda, keel ikkala tomonda. Qanotni mahkamlash uchun ikki kishidan foydalaning. Qog'ozni burchaklardan ushlab, yopishtirilgan qanotga qo'ying va qovurg'alar va qirralarga tekislang. Qog'oz birinchi navbatda qanotning yarmiga markaziy qovurg'agacha, so'ngra ikkinchi qismiga yopishtiriladi. Qattiqlashganda ajinlar paydo bo'lmasligiga ishonch hosil qiling. Yelim quriganidan so'ng, ortiqcha qog'ozni pichoq yoki nozik shisha zımpara bilan kesib tashlang. Qoplangan qanot va quyruqni suv purkagich bilan püskürtün.

MODELLARNI SOZLASH VA ISHLATISH.

Planer yoki samolyot modelingizni uchishdan oldin uni sozlash kerak. Buni amalga oshirish uchun modelni qanotning orqa qismidan fyuzelaj rayidan oling va uni bir oz pastga qaratib, uni oldinga surgan holda qo'lingizdan ozod qiling. Model 10-12 metrga uchishi kerak. Agar model burnini yuqoriga aylantirsa, qanotni biroz orqaga suring; Agar model juda tik qo'nayotgan bo'lsa, qanotni oldinga siljiting. Modelni rulon bilan o'ngga yoki chap qanotga uchib ketayotganda, qiyshayganligi sababli, keelni to'g'rilang yoki qanotni to'g'rilang. Agar model parvoz paytida o'ngga yoki chapga burilsa, burilishlarni keel bilan sozlang.

»
Pichoq elementi dr ga nisbatan havo tezligini bilib, biz elementar kuchlarni va elementar momentni aniqlaymiz. Kuchlar va momentni analitik shaklda ifodalash uchun quyidagi taxminlarni amalga oshirish kerak: ph burchak (53-rasm) kichik hisoblanadi.

»
Texnik ijodning barcha turlaridan eng keng tarqalgani aviatsiya modellashtirishdir. U tomonidan doiralarda, stantsiyalarda yoki klublarda tashkil etilgan yosh texniklar, shuningdek, kashshoflar uylarida to'rt yuz mingga yaqin kishi shug'ullanadi. Ammo samolyot modellarini mustaqil ravishda yasaydiganlar ham ko'p. Taxminan o'n yoshda, biroz oldin yoki biroz keyinroq minglab va minglab o'g'il bolalar samolyotlarni loyihalashni boshlaydilar ...

»
Pioner lageri aviatsiya klubi uchun yagona dastur yo'q. Ha, bu kerak emas. Zero, amaliy ish ob'ektlari va uning ketma-ketligi aniq shartlar - materiallar va asboblar bilan ta'minlash, rahbarning malakasi va hatto pioner lageri joylashgan hudud bilan belgilanadi. Agar atrofda o'rmon bo'lsa va erkin uchadigan modellarni ishga tushirishning iloji bo'lmasa, unda ...

»
Gyroplan - bu havodan og'irroq uchadigan mashina, dizayn nuqtai nazaridan, gyroplanni aylanadigan rulman yuzasiga ega samolyot deb atash mumkin, chunki ikkinchisi katta diametrli va kichik bo'lgan avtoaylanuvchi (erkin aylanadigan) pervanel-rotordir. uning o'qi fyuzelaj o'qining normal (yoki normalga yaqin) bo'lishi uchun fyuzelaj ustida joylashgan geometrik qadam. Rotor vinti avtomatik aylanadi...

»
Xavfsiz navigatsiyaga erishish uchun ekipaj butun parvoz davomida orientatsiyani saqlab turishi kerak, ya'ni samolyotning joylashgan joyini bilishi kerak. Zamonaviy vositalar Samolyot navigatsiyasi kechayu kunduz parvozlar davomida orientatsiyani saqlashni ta'minlaydi. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, yo'nalishni yo'qotish holatlari hali ham mavjud. Bu uning sabablarini va ekipajning harakatlarini o'rganishni talab qiladi ...

»
Fuqarolik aviatsiyasida uzoq parvoz masofasiga ega samolyotlar mavjud. Bunday Samolyotlar transkontinental va qit'alararo aviakompaniyalarda muntazam parvozlarni amalga oshiradi. Bu samolyotlar bor maxsus jihozlar, ortodrom parvozlarini amalga oshirish imkonini beradi. Ortodrom parvozlariga o'tish zarurati samolyot navigatsiyasining aniqligini oshirish talabi bilan bog'liq.

»
Har bir parvoz uchun samolyotga yonilg'i quyish uchun zarur bo'lgan yoqilg'i miqdori hisoblab chiqiladi. Bunday holda, marshrut bo'ylab parvoz quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi, deb taxmin qilinadi: ko'tarilish va ko'tarilish aerodromi hududida berilgan yo'l chizig'iga etib borish uchun manevr qilish; berilgan eshelonni ishga olish; marshrut bo'ylab berilgan parvoz darajasida gorizontal parvoz; yaqinlashish manevri boshlanishining balandligiga tushish; onam...

»
Kashshoflar lageridagi uçurtmalar bilan siz turli xil o'yinlar va musobaqalarni o'tkazishingiz mumkin - yig'ish tezligi va ma'lum uzunlikdagi arqonda uchirish, ko'tarilish balandligi uchun. Ishga tushirish alohida qiziqish uyg'otadi uçurtmalar"pochtachilar" dan foydalanish. Havo "pochtachilari" - bu shamol bosimi ostida panjara bo'ylab sirpanadigan qurilmalar. Bunday varaq temir yo'l bo'ylab yuqoriga siljiydi ...

»
RSBN-2 samolyot uskunasining ishlashini tekshirish quyidagi tartibda amalga oshiriladi: 1. Bajaring vizual tekshirish samolyotda o'rnatilgan boshqaruv panellari va tizim asboblari. 2. Tekshirish punktining gorizontal va vertikal o'qlari nol holatida ekanligiga ishonch hosil qiling. Agar ular nol holatidan chetga chiqsa, RESOS bo'yicha mutaxassis nazorat punktida "K" va "G" bilan belgilangan vintlardek ...

»
Yechilishi kerak bo'lgan vazifalar va parvoz shartlariga qarab valyuta kursi tizimi ishlashi mumkin: 1) "GPK" giroskopik-yarim kompas rejimida; 2) "MK" magnit tuzatish rejimida; 3) "AK" astronomik tuzatish rejimida.

»
Barometrik balandlik o'lchagichlarda instrumental, aerodinamik va uslubiy xatolar mavjud. DH balandlik o'lchagichining instrumental xatolari qurilmaning nomukammal ishlab chiqarilishi va uni sozlashning noto'g'riligi tufayli yuzaga keladi. Instrumental xatolarning sabablari - altimetr mexanizmlarini ishlab chiqarishdagi nomukammallik, qismlarning eskirishi, aneroid qutining elastik xususiyatlarining o'zgarishi, teskari tebranish va boshqalar. Har bir...

»
An-24 samolyoti GIK-1 giroskopik induksion kompas va GPK-52 giroskopik yarim kompas bilan jihozlangan bo'lib, ular ma'lum bir marshrut bo'ylab ham roxodrom, ham ortodrom bo'ylab parvoz qilish imkonini beradi. Parvozga tayyorgarlik ko'rayotganda, navigator qanday parvoz turini qo'llashni hal qilishi kerak va shunga qarab, xaritada kerakli ma'lumotlarni tayyorlash va chizish. Qofiyadagi parvozlar tavsiya etiladi...

»
Navigatsiya indikatoridan parvozda quyidagi usullar bilan foydalanish mumkin: 1. Bosilgan masofani kuzatish orqali. 2. Qolgan masofani nazorat qilish usuli bilan (o'qlarning nolga yaqinlashish usuli bilan). 3. Shartli koordinatalar usuli.

»
Samolyot navigatsiyasining boshqa vositalari qatorida radiotexnika eng muhim o'rinlardan birini egallaydi va eng keng qo'llanilishini topadi. Boshqa vositalar bilan birgalikda, mohirlik bilan foydalanilganda, ular ishonchli va aniq samolyot navigatsiyasini ta'minlaydi. Oʻz joylashuviga koʻra, radiotexnika havo kemalarining navigatsiya vositalari yerga va havo kemalariga boʻlinadi. Er usti radio uskunalari quyidagilarni o'z ichiga oladi: priv...

»
Konussimon proyeksiyalar Yer yuzasini ga o'tkazish natijasida olinadi lateral yuzasi konusning parallel yoki sekantlardan biriga teginishi Yer berilgan ikkita parallel bo'ylab. Keyin konus generatrix bo'ylab kesiladi va tekislikka ochiladi. Konus o'qining Yerning aylanish o'qiga nisbatan joylashishiga qarab konussimon proyeksiyalar normal, ko'ndalang va qiya bo'lishi mumkin. ...

»
Parvozni qat'iy ravishda ta'minlash belgilangan sxema Qo'nish paytida shamol ta'sirini hisobga olish kerak. Keling, misol yordamida qo'nishga yaqinlashish elementlarini hisoblash tartibini ko'rib chiqaylik. Misol. PMPU=90°; d = 60°; U=12 m/sek; Nv.g = 400 m; UNG = 2°40"; aylana o‘ngga; L = 6950 l; t2 = 20 sek; S3 = 5830 l; t3 = 72 sek; CUR3 = 130°; CUR4 = 77°; Sg.p = 1950 m; St.v g = 8600 m An-24 elementini hisoblang.

»
Uçurtmalar maktab o'quvchilari va kattalar uchun qiziqarli sport mashg'ulotidir. Hozirgi kunda ba'zi mamlakatlarda uçurtma uchish bayramlari va festivallari o'tkaziladi. AQShda, Bostonda ular eng yaxshi qog'oz uçurtma uchun tanlov tashkil qilishadi. Yaponiyada har yili 20-25 m uzunlikdagi uçurtmalar uchiriladigan milliy uçurtmalar festivali 1963 yildan beri butun Polshada o'tkaziladi.

»
Parvoz balandligini o'lchashning asosiy usullari barometrik va radiodir. Balandlikni o'lchashning barometrik usuli o'lchash printsipiga asoslanadi atmosfera bosimi, bu tabiiy ravishda balandlik bilan o'zgaradi. Barometrik altimetr oddiy barometr bo'lib, bosim shkalasi o'rniga balandlik shkalasiga ega. Bu altimetr samolyotning parvoz balandligini aniqlaydi...

»
Samolyotlarni modellashtirish amaliyotida bir rotorli vertolyotlar eng keng tarqalgan. Vertolyotlarning eng oddiy modeli faqat parvoz printsipi bo'yicha prototipga o'xshaydi, uni "uchuvchi rotor" deb atash to'g'riroq bo'ladi. Va samolyot modelerlari orasida bunday pervanel "chivin" nomi bilan mashhur bo'ldi. Eng oddiy vertolyot - "uchish" (51-rasm) ikki qismdan iborat - pervanel va novda.

»
Bir bosqichli raketa modeli (58-rasm). Tana ikki qatlamli chizma qog'ozidan diametri 20 mm bo'lgan mandrelga yopishtirilgan. Qog'oz blankasining o'lchami 300X275 mm. Mandra xizmat qilishi mumkin dumaloq tayoq metall yoki kerakli diametrdagi boshqa materiallardan tayyorlangan. Qog'ozni quritgandan so'ng, tikuvni tozalang silliqlash qog'ozi va suyuq nitro lak bilan qoplangan.

»
"Baby" planer modeli (25-rasm) o'z nomiga mos keladi - uning uzunligi atigi 500 mm, qanotlari esa taxminan 600 mm. Oldingi "sxema" dan farqli o'laroq, bu planerning qanoti uch o'lchamli qilingan. Modelni qurishni fyuzelyajdan boshlash yaxshidir. Qalinligi 4-5 mm bo'lgan kontrplak yoki jo'ka plastinkasidan pylon kesilgan. Rostlash paytida balastni yuklash uchun kamonda kesma amalga oshiriladi, keyin ...

»
Kabel modeli"Junior" samolyoti (32-rasm) ushbu toifadagi modellarni boshqarish bo'yicha dastlabki tayyorgarlik uchun mo'ljallangan. Har qanday samolyot modelini, xususan, bu modelni yasashni boshlashdan oldin, uning ishchi chizmasini chizishingiz kerak. Model ustida ishlash ushbu samolyotning eng murakkab qismi bo'lgan qanotni ishlab chiqarishdan boshlanishi mumkin. “Junior” modelining qanoti 10 ta zanglamaydigan...

»
Tezliklarning navigatsiya uchburchagini yechish uning ma'lum elementlaridan noma'lumlarini topish uchun foydalanishni anglatadi. Navigatsiya tezligi uchburchagining yechimi quyidagicha amalga oshirilishi mumkin: 1) grafik (qog'ozda); 2) navigatsiya o'lchagich, navigatsiya kalkulyatori yoki shamol o'lchagich yordamida; 3) taxminan aqliy hisob-kitob bilan.

»
Eng qisqa marshrut yondashuvi yaqinlashishni o'z ichiga oladi berilgan ballar to'rtburchaklar yo'nalishi. Bunday yondashuvni qurish uchun asos to'rtburchaklar marshrutdir. Biroq, u to'liq bajarilmaydi, lekin DPRM nuridan yoki burilishlarning biridan. Pastga tushish va yaqinlashish bir xil sharoitlarda va to'g'ridan-to'g'ri yondashuv bilan bir xil cheklovlar bilan amalga oshiriladi.

»
Samolyotda o'rnatilgan magnit kompas kartasida quyidagi maydonlar ta'sir qiladi: 1) Yerning magnit maydoni (u magnit kompas ignasini magnit meridian bo'ylab yo'naltirishga intiladi); 2) samolyotning doimiy magnit maydoni; 3) samolyotning o'zgaruvchan magnit maydoni; 4) havo kemasining ishlaydigan elektr va radio jihozlari tomonidan yaratilgan elektromagnit maydon.

»
Tarix shuni ko'rsatadiki, inson birinchi parvozini amalga oshirgan samolyot termal bo'lgan havo shari. Tutun ham, isitilgan havo ham yuqoriga ko'tarilishi uzoq vaqtdan beri qayd etilgan. Issiq havo sharini qurish va uchishga birinchi urinishlar 18-asrning o'rtalariga to'g'ri keladi. Ammo bu faktlarning ishonchliligi hali hujjatlashtirilmagan. Ulardan foydalanishni istagan birinchilardan biri...

»
Ekipajning parvozdan oldingi navigatsiya mashg'ulotlaridan so'ng parvozga tayyorligini nazorat qilish navigatorlar (aviatsiya otryadlari, aviatsiya otryadlari, aeroportlardagi navbatchi navigatorlar), ular yo'q bo'lganda esa jo'nash aeroportlarida havo harakatini nazorat qiluvchi xodimlar tomonidan amalga oshiriladi. Parvoz maktablarida ekipajning parvozga tayyorligi havo eskadronlari (havo otryadlari) navigatorlari va parvoz direktori tomonidan nazorat qilinadi. Bayroq navigator ta'lim muassasasi...

»
Qarama-qarshi yo'nalishlarda uchayotgan samolyotlarning uchrashish vaqti va joyini hisoblash uchun S havo kemasi orasidagi masofani, W1 va W2 samolyotining yerdagi tezligini va samolyotning nazorat nuqtalari ustidan uchib o'tgan vaqtini bilish kerak. samolyotning yaqinlashishi tsbl = S"/ W1 + W2

»
A-1 "Pioner" planerining modeli (26-rasm). Ushbu planer sport modellari toifasiga kiradi va ilgari tasvirlanganlardan sezilarli darajada farq qiladi. Uning yordamida siz deyarli barcha darajadagi musobaqalarda qatnashishingiz va sport toifalarini belgilash standartlariga javob berishingiz mumkin. Albatta, bunday modelni ishlab chiqarish faqat dizayn tajribasi va ma'lum ish qobiliyatiga ega bo'lgan samolyot modelerlari uchun mumkin. Qurmoq...

Maqsad. Samolyotlarni modellashtirish bo'yicha barqaror ko'nikmalarni rivojlantirish va planerlarning sxematik modellarini yaratish.

Ko'rsatmalar. Ushbu mavzu bo'yicha mashg'ulotlarda talabalar parvoz tamoyillari tushunchalarini chuqurroq tushunishlari va sxematik modellarni yasash, sozlash va ishga tushirish texnikasini egallashlari kerak. Ushbu mavzuga 34 soat vaqt ajratish va uni quyidagi tartibda o'rganish tavsiya etiladi: 1) planerlarning maqsadi va turlari; 2) havo korpusining sxematik modelining eskizlarini, alohida qismlarning chizmalarini tuzish; 3) planer maketini yasash. Har bir darsni quyidagicha o'tkazish maqsadga muvofiqdir: 10-15 daqiqa - topshiriq bilan bog'liq nazariy materialni taqdim etish, qolgan vaqt - amaliy ish. Darslarning bunday tuzilishi bilan to‘garak a’zolari nazariy ma’lumotlarni yaxshiroq tushunadilar, chunki ular amaliy jihatdan mustahkamlanadi. Demak, barcha to’garak a’zolari sxematik modellar yasagandan so’ng, planer modelini tartibga solish yo’llari haqida gapirish kerak. Talabalar esa parvoz paytida o'zlarining modellarini ko'rganlaridagina sirpanish va uchish tushunchalarini yaxshi tushunadilar.

Birinchi darsda rahbar kirish suhbatida planerga ta'rif beradi, uning qanday uchishini va qaysi qismlardan iboratligini tushuntiradi. Keyin samolyot korpusining tayyor sxematik modelini namoyish etib, uning asosiy qismlarini nomlaydi va ularning maqsadi haqida gapiradi. Keyin u namuna sifatida qaysi modelni olish kerakligini ko'rsatadi, nima uchun bir xil turdagi, lekin kichik o'zgarishlar bilan modellarni yasash kerakligini tushuntiradi. Xulosa qilib aytganda, siz ishlab chiqarilgan modellar qismlarining eskizlari va ishchi chizmalarini yaratishni boshlashingiz mumkin.

Shuni esda tutish kerakki, V-VI sinf o‘quvchilari 1-2 darsda chizmani bajara olmaydi. Shu bilan birga, model ustida ishlashni 4-5 sinfga kechiktirish noo'rin: to'garak a'zolarining ko'proq arralash, planyalash, yopishtirish va hokazolarni bajarish istagini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Shuning uchun ikkinchi va undan keyingi mashg'ulotlarni o'tkazish maqsadga muvofiqdir. shunga o'xshash darslar: qisqa suhbat, eskiz va chizmalar ustida ishlash, fyuzelaj, qanot qirralari va stabilizator uchun lamellarni tayyorlash va hokazo. Ushbu almashinish tufayli klub a'zolarining darslarga qiziqishi pasaymaydi. Eskiz va chizmalar ustida ishlash tugallangach, shlyapalar tayyorlanadi va talabalar darhol namunaviy qismlarni yasashga kirishadilar. Tayyorlangan to‘garak a’zolariga uy chizmalarini yasashga to‘sqinlik qilmaslik kerak. Lekin har bir dars uchun ularni rahbarga nazorat qilish uchun olib kelishlari kerak.

Tabiiy planerlar bilan tanishish uchun aerodromga (iloji bo'lsa) ekskursiya qilish tavsiya etiladi.

Mashg'ulotlar ishlab chiqarilgan modellarning parvoz davomiyligi bo'yicha musobaqalar bilan yakunlanadi.

Mashg'ulotlarning nazariy qismida quyidagi ma'lumotlarni taqdim etish maqsadga muvofiqdir. Planer - havodan og'irroq bo'lgan samolyotlarning bir turi. Planer harakatsiz qanotlarini yoyib uchayotgan qushga o'xshaydi. Havoda uchish haqida o'ylashganda, odamlar mushak kuchi ta'sirida qanotlarini qoqib qo'yadigan qurilmadan boshqa parvozni tasavvur qila olmadilar. Parvozning ushbu printsipidan qanotlarini qoqib qo'yadigan samolyotlar dizaynini ishlab chiqqan Leonardo da Vinchi ham qo'llagan. Biroq, keyinchalik ma'lum bo'ldiki, odamning mushak kuchi qushlarning chayqalayotgan parvoziga taqlid qilish uchun etarli emas. Qush ko'pincha qoqilmasdan uchishini - qanotlari qo'zg'almasdan havoda uchishini payqagan ixtirochilar planerlarni yaratish yo'lidan borishdi.

Planerda dvigatel yo'q yoki parvona parvoz paytida qanot tomonidan ishlab chiqariladi; Qanot fyuzelajga markaziy qism yordamida biriktirilgan. Qanot konsollarida aileronlar - lateral boshqaruv rullari mavjud.

Qanotga qo'shimcha ravishda, empennaj fyuzelajga biriktirilgan: liftli stabilizator va rulli qanot. Liftlar harakatchan bo'lib, yuqoriga va pastga egilishi mumkin, bu esa planerning balandlikda manevr qilishiga imkon beradi; Rulda parvoz yo'nalishini o'zgartirishga imkon beradi.

Kokpit odatda fyuzelajning old qismida joylashgan. Unda boshqaruv tayoqchasi va pedallar, shuningdek, parvozni boshqarish asboblari mavjud.

Planer havoga ko'tariladi va maxsus chang'i yoki bir g'ildirakli qo'nish moslamasiga tushadi.

Planer amortizator yoki motorli buyum yordamida ishga tushiriladi. Yana ilg'or usul - bu planerni samolyotda tortish. Samolyot unga simi orqali ulangan planer tomonidan tortiladi; Belgilangan balandlikka erishgandan so'ng, planer ajralib chiqadi va erkin parvoz qiladi. Ba'zan, agar samolyotda bo'lsa zarur quvvat, u ikki yoki uch yoki undan ortiq planerlarni tortadi.

Birinchi rus planer uchuvchilaridan biri Moskva oliy texnika maktabi talabasi A. N. Tupolev, keyinchalik akademik, uch karra Qahramon bo'lgan. Sotsialistik mehnat, Samolyotning bosh konstruktori.

1923 yildan boshlab Feodosiya (hozirgi Planerskoye qishlog'i) yaqinida Butunittifoq planer mitinglari o'tkazila boshlandi. 1930 yildagi ettinchi planer rallisida uchuvchi V.D.Stepanchonok birinchi marta planerda "loop" qildi. Ushbu SK-3 "Qizil yulduz" planerini raketa va kosmik texnologiyalarning bo'lajak dizayneri S.P.Korolev yaratgan.

Parvoz nafaqat aviatsiya sport turlaridan biri, balki uchuvchilarni tayyorlash vositasidir. Ko'plab taniqli uchuvchilar aviatsiyadagi karerasini uchuvchi planerlardan boshladilar. Sovet planer sportchilari bir necha bor ko'plab xalqaro musobaqalarda g'olib chiqishgan.

Samolyot korpusining sxematik modeli. Ushbu uchuvchi model planerning asosiy qismlari diagrammasini tashqaridan nusxa ko'chirmasdan faqat takrorlaydi. U quyidagi asosiy qismlardan iborat (19-rasm).

Qanot va empennaj stend-fyuzelyajga 1 yuk bilan biriktirilgan.

2-qanot - ko'taruvchini yaratadigan yuk ko'taruvchi sirt; yetakchi va orqa qirralar va qovurg‘alardan iborat.

Stabilizator 3 - modelning gorizontal (uzunlamasına) barqarorligini ta'minlaydigan gorizontal quyruq.

Keel 4 - vertikal (lateral) barqarorlikni ta'minlaydigan vertikal quyruq.

Modelni ishga tushirish uchun modelning yordamchi qismlari - stendlar, cho'chqalar, kancalar ishlatiladi.

Qanot, stabilizator va keel to'qima yoki mikalent qog'oz bilan qoplangan.

Amaliy mashg'ulotlarda planer modelini qurish quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• sxemani tanlash va modelning asosiy o'lchamlarini aniqlash;
• namunaviy qismlarning massasini, rulman yuzasi birligiga yukni aniqlash;
• eskizlar va ishchi chizmalarni bajarish;
• modelni ishlab chiqish va ishlab chiqarish.

Model kuchli va qattiq bo'lishi kerak. Samolyot korpusining sxematik modelini qurishning oddiy usuli tavsiya etiladi. Bu qanot kengligiga qarab modelning asosiy o'lchamlarini aniqlashdan iborat. Loyihalash jarayonida 5-10% dan ortiq bo'lmagan og'ishlarga yo'l qo'yiladi.

Samolyotlarni modellashtirishda qabul qilingan quyidagi belgilar xarakterli o'lchamlar:

• l - qanot kengligi;
• b - qanotning eng katta akkordining uzunligi;
• S kp - qanot maydoni;
• l st - stabilizatorning belanchak;
• b st - stabilizator akkord uzunligi;
• S st - stabilizator maydoni;
• S k - kiel maydoni;
• L f - korpus uzunligi;
• L st - stabilizator qo'li;
• C T - og'irlik markazi.

19-rasmda model o'lchamlarining qanot oralig'iga (l = 700-800 mm) bog'liqligi ko'rsatilgan.

Qanotning shakli, stabilizatori, keel va og'irlik konfiguratsiyasi boshqacha bo'lishi mumkin.

Modelning asosiy o'lchamlarini aniqlab, asosiy qismlarning shaklini tanlab, qismlarning eskizlari va ishchi rasmlari tuziladi.

Chizmachilik 7-sinfda o‘rganilganligi sababli o‘qituvchi darslardan birida chizmachilikka qo‘yiladigan asosiy talablar va uni amalga oshirish usullari haqida gapirib berishi kerak.

Odatda, model eskizi 1:5, 1:10 masshtabida tuziladi va uning alohida qismlari to'liq hajmda chiziladi. Birinchidan, qanot ramkasi chiziladi (qoplamasiz tayyor qanot), oldingi va orqa qirralardan, ikkita so'nggi egri va qovurg'alardan iborat - oldingi va orqa qirralarni mahkamlaydigan chiziqlar. Bu qanotning rejali ko'rinishi (yuqori ko'rinish). Bir oz pastroqda, siz qanotning oldingi ko'rinishini chizishingiz kerak va uni ko'ndalang V burchagini tekshirish uchun ishlatishingiz kerak. qovurg'a profili yon tomondan amalga oshiriladi (doimiy qanot kengligi bilan, profillar bir xil).

Varaqning pastki qismida stabilizator, qanot, kamon, fuselaj va trim (cho'chqa) chizmalari mavjud. Qanot fyuzelajga cho'chqa yordamida biriktirilgan. Hujum burchagini yaratish uchun qanotning oldingi qirrasi bardagi kattaroq protrusionga biriktirilgan.

4,830 mm uzunlikdagi, ko'ndalang kesimi 9X8 mm, dumiga qarab asta-sekin kamayib boruvchi va og'irligi 1. relsdan tashkil topgan fyuzelajli samolyot korpusining modelini (20-rasm) yasashni boshlash tavsiya etiladi. to'g'ridan-to'g'ri, tugunsiz va burmalarsiz tanlanadi. Yuk 8 mm qalinlikdagi taxtadan yasalgan va rasmga muvofiq shaklga muvofiq ishlov berilgan, temir yo'lning old uchini biriktirish uchun yukning yuqori qismida to'siq kesilgan. Birlashtiriladigan sirtlar elim bilan yog'langan, bir-birining ustiga qo'yilgan va mahkamlangan.

3 qanotining chekkalari va nayzalari uzunligi 500 mm, kesimi 5X4 mm bo'lgan lamellardan qilingan. Oxirgi yaxlitlashlar 2 X 1,5 mm kesimli bambukdan qilingan. Ular 90 Vt lehimli temir yordamida egilib, doimiy ravishda chizilgan shaklni tekshiradilar.

V burchakni berish uchun qirralarning va dumaloqlarning uchlari "mo'ylovda" ulanadi, buning uchun ular 20-rasmda ko'rsatilganidek, kesiladi, 1. Birlashtiriladigan sirtlar elim bilan surtiladi va iplar bilan mahkam o'raladi. Qovurg'alar 2 X 1,5 mm kesimli qarag'ay yoki jo'ka lamellaridan qilingan. Qovurg'alarni o'rnatish uchun joylar chizilgan rasmga muvofiq aniq belgilangan. Qovurg'alarning uchlari spatula bilan o'tkirlashadi, ichida Pichoqning uchidan foydalanib, qanotning chetlari atrofida kichik tirqishlar (tiriklar) hosil qiling, ularga elim bilan yog'langan qovurg'alarning uchlari kiritiladi.

Qanotning to'g'ri yig'ilishi har bir operatsiyadan keyin (egri chiziqlarni biriktirish, qovurg'alarni o'rnatish) chizmaga qo'yish orqali tekshiriladi. Bundan tashqari, qovurg'alarning chiqib ketishini tekshirish kerak. Aniqlangan nosozliklar bartaraf etiladi.

Hog 2 qalinligi 8 mm va uzunligi 190 mm bo'lgan qarag'ay blokidan qilingan. Chet uchun stendning oldingi chiqishi balandligi 15 mm, orqa tomoni 8 mm, cho'chqaning o'rta qismi 5 mm. Qanot qirralarini biriktirganda ip bilan bog'lash qulayligi uchun ikkala o'simta ostida kichik chuqurchalar kesiladi. Cho'chqaga qanot ramkasini o'rnatgandan so'ng, qanotning yarmi ikkinchisidan og'irroq yoki yo'qligini bilish uchun muvozanatni tekshiring.

Stabilizator 6 qanot bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi, lekin tekis (V burchaksiz) qirralari bilan. Stabilizator fyuzelaj rayining orqa qismiga biriktirilgan bo'lib, unda qirralar uchun kichik chuqurchalar hosil qiladi.

Keel 6 - 2,5 X 1,5 mm kesimli bambukdan yasalgan. U yaxlitlash bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi: ho'llangan va burner olovi ustiga egilgan. Uchlari o'tkirlashadi va fyuzelaj uyasiga kiritiladi.

Chizma bilan barcha tafsilotlarni tekshirgandan so'ng, ular qanot va quyruqni yopishni boshlaydilar. Buning uchun sizga elim va to'qima qog'oz kerak bo'ladi. Qanot va stabilizator faqat yuqoridan qoplanadi va qanot qismlarga bo'linadi: birinchi navbatda markaziy qism, so'ngra qog'oz chiziqlari qanotdan 40-50 mm kengroq tayyorlanadi. Cho'tkasi yordamida qirralar va qovurg'alarga elim qo'llaniladi. Qog'oz tasmasining bir uchi bir tomonga joylashtiriladi, joyida ushlab turiladi, ikkinchisi tortiladi va qirralar va qovurg'alar bo'ylab mahkam bosiladi. Yelim quriganidan so'ng, chetlaridan tashqariga chiqadigan ortiqcha qog'oz zımpara bilan tozalanadi.

Model yig'iladi, qanotni mahkamlashning to'g'riligi va mustahkamligi tekshiriladi.

Fyuzelaj bo'ylab qanotni oldinga yoki orqaga siljitish orqali ular topadilar kerakli pozitsiya modelning og'irlik markazi (orqa chetidan qanot akkordining 1/3 qismi). Modelni markazlashtirishning yana bir usuli - oldingi fyuzelajni yuklash. Shundan so'ng, diametri 1,0-2 mm bo'lgan po'lat simdan egilgan boshlang'ich ilgagi 7, iplar va elim bilan og'irlik markazining oldida 20 mm masofada fyuzelajga biriktiriladi.

To'g'rilash ishlarini tekis zaminda bajarish tavsiya etiladi. ochiq maydon tinch havoda. Birinchi uchirishlar shu tarzda amalga oshiriladi. Ular modelni olishadi o'ng qo'l qanot ostidagi fyuzelaj tomonidan boshning tepasiga ko'tariladi va yumshoq surish bilan qo'yib yuboriladi, bir oz pastga egiladi. Agar model yuqoriga uchib ketsa, qanotni orqaga suring yoki burunni yuklang. O'tkir tushish (sho'ng'in) paytida model qanotni oldinga siljitadi. Shunday qilib, ular modelning silliq tushishiga erishadilar - 15-20 m masofada sirpanish.

Agar model o'ngga yoki chapga burilsa, u qanot yoki qanotdagi buzilishlarni bartaraf etib, kursda "saqlanadi". Ba'zan model qanot panellarining turli massalari tufayli to'g'ri parvozdan chetga chiqadi.

Modelni qo'lda yaxshi rejalashtirishga erishgandan so'ng, ular temir yo'lda ishga tushirishni boshlaydilar. Qattiqlashtiruvchi kanca modelning og'irlik markazi oldida 15-20 mm bo'lishi kerak. Ishga tushirish uchun 15-20 m uzunlikdagi chiziqni oling, uning bir uchiga halqaning ilgagidan chiqarilishini bildirish uchun simli halqa va yorqin matodan yasalgan bayroq o'rnatiladi. Planerni uchirish uchun ikki kishi kerak bo‘ladi. Biri (boshlovchi) chiziqning bo'sh uchini ushlab turadi, ikkinchisi (beruvchi) kancada chiziqli halqa bilan modelni ushlab turadi. Diler modelni boshi ustida ushlab turadi, burni biroz ko'tariladi; rels tarang bo'lishi kerak. Ishga tushirish moslamasi "Qo'yib yuboring!" buyrug'ini beradi, shundan so'ng diler silliq harakat bilan modelni qo'lidan chiqaradi va ishga tushirgich shamolga qarshi chiziq bilan ishlaydi. Uchirish moslamasining tezligi shamol tezligiga mos kelishi kerak. Bunga mashg'ulotlar orqali erishiladi. Model balandlikka chiqqanda, uzunligiga teng arqon (boshingizning tepasida bo'ladi), siz ikkinchisining kuchlanishini biroz bo'shatib, uni qayta tiklashingiz kerak (yuqoriga va orqaga harakat qilish orqali). Arqon halqasi modelning ilgagidan tushadi va u erkin parvozga o'tadi.

Agar modelni chiziqning to'liq uzunligiga ishga tushirish mumkin bo'lmasa, kancani orqaga qaytarish kerak. Agar model sotuvchi tomonidan chiqarilgandan keyin yuqoriga uchib ketsa, ilgak oldinga siljishi kerak.

Ko'pgina sxematik modellarning zaif nuqtasi qanotdir: u tutqichda, ayniqsa shamolli ob-havoda noto'g'ri tortilganda vayron bo'ladi. Ulyanovsklik samolyot modelerlari tomonidan qiziqarli planer modeli ishlab chiqilgan (21-rasm). Qanotning mustahkamligiga ikkita qo'shimcha lamelni o'rnatish orqali erishiladi, ular bir vaqtning o'zida markaziy qismning qavslari bo'lib xizmat qiladi. Qanot oddiy V shaklidagi kabi yig'ilgan, ammo markaziy qismda qovurg'alarsiz. Markaziy qismda uzunligi 550 mm bo'lgan va 4X3 mm kesimli ikkita lamel o'rnatiladi, shundan so'ng qarag'ay yoki kontrplakdan yasalgan 2,5 X 1,5 mm kesimdagi qovurg'alar yopishtiriladi. Dumaloqlar - bambukdan qilingan; cho'chqa - qalinligi 8 mm va uzunligi 180 mm bo'lgan plastinkadan yasalgan.

Stabilizator va keel 3X2 mm kesimli qarag'ay lamellaridan qilingan. Fyuzelaj 8X7 mm kesimdagi qarag'ay lamellaridan qilingan, yuk 8 mm qalinlikdagi jo'ka (qarag'ay) plastinkasidan kesilgan. Tortish (boshlash) kancasi diametri 1,5 mm bo'lgan OBC simidan egilib, iplar va elim bilan korpusga bog'langan.

Qanot, stabilizator va finni qoplash rangli qog'oz qog'oz bilan amalga oshiriladi.

Planer modellari bo'yicha musobaqalar. Yakuniy bosqich ushbu mavzu bo'yicha ishlash - to'garak a'zolarining musobaqalarda ishtirok etishi. To`garak musobaqalaridan boshlab o`quvchilarni rasmiy qoidalarga muvofiq ijro etishga o`rgatish kerak.

Planerlarning sxematik modellari 50 m dan ortiq bo'lmagan arqonda uchiriladi. Bu musobaqa reglamentida ko'rsatilgan. Modellar qo'ldan boshlanadi. Beshta parvozlar yig'indisida eng yaxshi natijani ko'rsatgan samolyot modeleri g'olib bo'ladi. Agar ikkita ishtirokchi teng miqdordagi ball to'plasa (1 s 1 ballga teng), g'olibni aniqlash uchun ular o'rtasida qo'shimcha tur o'tkaziladi.

Aftidan, odamlar doimo havoda uchishni xohlashgan; Ular orasida planer kabi ajoyib qurilma mavjud bo'lib, u bugungi kunda ham dolzarbdir. Bu musobaqalar o'tkaziladigan butun bir sport turini keltirib chiqardi. Ko'pchilik bu haqda eshitgan, ammo bu nima ekanligini bilmaydi.

Planer nima?

Bu havodan ancha og'irroq bo'lgan motorsiz og'irlikdir. Undagi harakat o'z vazni ta'sirida sodir bo'ladi. Planer o'z parvozini qanotidagi havo oqimining aerodinamik kuchidan foydalangan holda amalga oshiradi. U xuddi havoda suzib yurgandek. Mavjud turli modellar ushbu qurilma: miqdori bo'yicha o'rindiqlar- bitta, ikki va ko'p o'rindiqli; maqsadi bo'yicha - ta'lim, o'quv va sport. Planer dvigateli yo'q, bu eng oddiy samolyot.

Uchish uchun simi yordamida uni yon tomoniga bog'laydigan tortuvchi samolyot ishlatiladi. Olovli transport vositasi havoga ko'tarilgach, planer ham havoga ko'tariladi. Keyin ular kabelni echib tashlashadi, qurilma yolg'iz uchadi. Ko'pchilik, planerda uchish juda zo'r ekanligini ta'kidlashadi, chunki hamma narsa jimlikda, dvigatelning zerikarli shovqinisiz sodir bo'ladi. Yangi boshlovchi planer nima ekanligini amalda o‘rgangach, uni qayta-qayta uchishni xohlaydi.

Ushbu qurilmada parvozlarning ikkita varianti mavjud: uchish va sirpanish. Parvoz - bu chanada yoki aravada tik qiyalik bo'ylab tez tushishga juda o'xshash, tushish bilan uchish. Hovering havo oqimi yordamida yaratilgan va havoda harakatlanayotganda samolyotni qo'llab-quvvatlaydigan qurilmadan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Bir oz tarix

Bu planerda parvoz insoniyat uchun havoda uchish uchun yangi imkoniyatlar ochdi, chunki samolyot ixtirosi hali juda uzoq edi. Ilgari bu samolyotlarda uchuvchilar uchun kokpitlar ham, tortib olinadigan qo‘nish moslamalari ham bo‘lmagan. Ba'zi modellarda uchuvchi shunchaki platformada yotar yoki o'z tanasining harakatlaridan foydalanib, qo'llari ustida turgan holda samolyotni boshqargan. Albatta, bu parvozlar vaqtida muayyan noqulayliklar keltirib chiqardi. Ushbu samolyotlar bugungi kungacha o'z ahamiyatini saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi.

Ko'pgina havaskorlar o'z qo'llari bilan qanday qilib planer yasash haqida o'ylashadi, shaxsiy parvozlar uchun sizning arsenalingizda bunday qurilma bo'lsa yaxshi bo'lardi. Bolalar bu ixtirodan juda xursand bo'lishadi va uni yaxshi o'yinchoq topadilar. Haqiqiy o'lchamdagi planerda uchish esa havoda engil ko'tarilishning juda ko'p ajoyib tuyg'ularini berishi mumkin.

To'g'ri modelni tanlash

Uy qurilishi qurilmasida, albatta, bo'lishi kerak muhim fazilatlar, buni o'rganish orqali bilib olish mumkin mos variant do `konda.

Planer qanday ko'rinishga ega bo'ladi? Ushbu biznesda yangi boshlanuvchilar uchun ko'pincha to'g'ri dizaynga erishish qiyin, shuning uchun umumiy qoidalarga rioya qilish juda muhimdir.

Minimal dizayn tajribasiga ega bo'lganlar uchun modelni yaratish juda qiyin bo'ladi, shuning uchun engil, ammo do'kondagi hamkasblardan kam bo'lmagan narsalarni tanlash tavsiya etiladi. Buning uchun faqat ikkita asosiy dizayn mavjud samolyot, yaratilishini talab qilmaydi alohida harakat va xarajatlar. Aynan shu sabablarga ko'ra ular eng maqbul tanlov bo'ladi.

Birinchi variant dizaynerning printsipiga asoslanadi, u yig'iladi va sinov joyida havoga ko'tariladi.

Ikkinchi variant prefabrik, yaxlit tuzilishga ega va barqaror. Uni yaratish juda mashaqqatli va mashaqqatli mehnatdir. Har bir planer uchuvchisi ham shunday qila olmaydi.

Samolyot ramkasi chizish

Yoniq dastlabki bosqich hisob-kitoblarni amalga oshirishingiz va hamma narsani yaxshilab o'ylab ko'rishingiz kerak. O'z qo'llari bilan planer yasashni xohlaydiganlar tayyor rejaning chizmalariga qarashlari kerak. Bundan tashqari, kelajakdagi dizaynda ishlatiladigan materiallar haqida oldindan qaror qabul qilish kerak.

Uchun turli modellar planerlar mutlaqo zarurdir standart to'plam resurslar: qattiq yog'ochdan yasalgan kichik bloklar, iplar, yuqori sifatli elim, ship plitkalari, kontrplakning kichik qismi.

Birinchi modelning o'lchami

Samolyotning birinchi dizayni juda engil bo'ladi, uning tarkibiy qismlari oddiy kauchuk bantlar va elim yordamida birlashtiriladi. Shuning uchun dizayndagi aniqlik bu erda shart emas. Siz bir nechta asosiy qoidalarga amal qilishingiz kerak:

• planerning umumiy uzunligi 1 metrdan oshmasligi kerak;
• Qanot kengligi maksimal bir yarim metrni tashkil qiladi.

Boshqa tafsilotlar planer uchuvchisining ixtiyorida.

Ikkinchi model formati

Bu erda, albatta, modelning sifati haqida o'ylashga arziydi. Barcha tafsilotlarni millimetrgacha hisoblash juda muhimdir. Planer chizmasi yaratilgan modelga mos kelishi kerak, aks holda struktura havoga uchmaydi. Ushbu model quyidagi parametrlarga ega bo'lishi kerak:

• samolyotning maksimal uzunligi - 800 mm gacha;
• qanot kengligi 1600 mm;
• fyuzelaj va stabilizatorning o'lchamlarini o'z ichiga olgan balandlik 100 mm gacha.

Barcha kerakli miqdorlar aniqlangandan so'ng, siz modellashtirishni xavfsiz boshlashingiz mumkin.

Trening - bu urushning yarmi

Haqiqiy uchuvchi qurilmalarni qurishni boshlashdan oldin, siz mashq qilishingiz va qog'ozdan planer yasashingiz mumkin, uni kichik qog'oz va gugurtdan yasashingiz mumkin, u juda yaxshi uchadi. Siz shunchaki modelning burnidagi kichik plastilin og'irligini sozlashingiz kerak. Ushbu oddiy dizayn uchun sizga daftar varag'i, qaychi, gugurt va plastilin bo'lagi kerak bo'ladi.

Avval siz shablonga ko'ra planerning tanasini kesib olishingiz kerak, so'ngra qanotlarini nuqta chiziq bo'ylab yuqoriga egishingiz kerak. Keyinchalik, gugurtni modelning ichki qismiga ehtiyotkorlik bilan yopishtiring, shunda gugurt boshi qanot markazining burnidan tashqariga chiqadi va orqa tomonda hech qanday chiqim bo'lmaydi. Yelim quriganidan va gugurt o'rnatilgandan so'ng, samolyot korpusini sozlash jarayoni boshlanadi. Buning uchun plastilin vaznini parvoz jarayonini tartibga soluvchi tarzda tanlashingiz kerak. Ushbu muvozanat o'yinning chetiga biriktirilgan.

Planerning oddiy turi

Planer uchun asos (uning qanot shaklidagi qismi) kesilgan ship plitkalari. Shundan so'ng, shunga o'xshash materialdan to'rtburchaklar yaratiladi. Bu barcha qismlar uchun etarli bo'lgan tarzda amalga oshiriladi: qanotning o'lchamlari 70 x 150 sm, gorizontal stabilizator - 160 x 80 sm va vertikal stabilizator - 80 x 80 sm bo'lishi kerak Asosiy qismlarni juda ehtiyotkorlik bilan kesib oling.

Perimetrni kesish kerak hojatxona qog'ozi Shunday qilib, hamma narsa juda silliq va hech qanday jag'lar yo'q. Har bir tor va yupqa chekka yumaloq bo'lishi kerak, bu strukturaga biroz nafislik berishi mumkin va uning aerodinamik xususiyatlari ham yaxshilanadi. Qovurg'alar oddiy yog'och chiplaridan yaratilishi mumkin, shunchaki ehtiyotkorlik bilan o'tkirlashadi va oldindan kerakli shaklni beradi. Ushbu barcha manipulyatsiyalardan so'ng, siz yog'och bo'lagini qirralardan tashqariga chiqmasligi uchun qanotning o'rtasiga ehtiyotkorlik bilan yopishtirishingiz kerak. Asosiy qismi deyarli tayyor.

Endi siz planerning tanasini tayyorlashni boshlashingiz kerak, bu dizayn juda oddiy va nozik tayoq va kichik stabilizatorlardan iborat. Uch o'lchamdagi "t" harfiga o'xshash narsalarni hosil qilish uchun yumaloq kvadratlarni bir-biriga yopishtirish kerak. U quyruq qismiga biriktirilgan. Bunday manipulyatsiyalar yordamida siz ramka yasaysiz, faqat oddiy kauchuk bantlar yordamida hamma narsani biriktirish qoladi; Planer chizmasi yangi boshlanuvchi dizaynerga yordam beradi, uning asosida hamma narsani samarali bajarish mumkin.

Murakkab samolyot modeli

Yangi boshlanuvchilar uchun bolalar planerini yaratish qiyin emas. Ammo jiddiyroq modellar maxsus kuch va qurilish uchun ko'proq vaqt talab qiladi. Shuning uchun, o'z-o'zidan qanday qilib planer yasashni qiziqtirgan odamlar samolyotni qurish jarayonini batafsilroq o'rganishlari kerak. Bu yaratishga yordam beradi ishonchli dizayn. ega tugagan model, yangi boshlanuvchilar planer nima ekanligini va uning qanday afzalliklari borligini amalda baholay oladilar.

Kichik motorli o'yinchoq modeli

Ushbu modelning fyuzelyaji nozik tekislangan gugurtlardan yasalgan va u bilan qoplangan Oddiy qog'oz sigaretalar uchun. Modelning burniga sozlash uchun plastilin bo'lagi qo'yilgan. Qanotlar, stabilizator va keel qalin karton qog'ozdan kesilgan. Planer nima ekanligini biladigan har bir kishi, uning qo'lida bu "chiziq" paydo bo'lganda, shubha bilan engish mumkin. Biroq, ish hali tugallanmagan.

Endi karton qanotlarini yoyish va burunga ozgina plastilin yopishtirish qoladi. Shundan so'ng siz ushbu modelning qanday uchishini amalda sinab ko'rishingiz mumkin.

Ushbu gugurt strukturasining imkoniyatlari juda cheklangan, u tushish bilan uchadi va havoda doimiy sozlashni talab qilishi mumkin. O'z-o'zidan havoda suzishga qodir bo'lgan planerlarni havoga chiqarish ancha qiziqroq, shuning uchun siz ularga qo'shimcha ravishda rezina motorni qo'shishingiz mumkin. Bu ishlab chiqarish uchun muhim tafsilot yarim soatdan ko'p bo'lmagan vaqtni oladi. Buni amalga oshirish uchun old pervanel podshipniklari va orqa kancalar o'rnatiladigan gugurtlardan ehtiyotkorlik bilan fyuzelajda kichik chuqurchalar qilish kerak. Bu ikkala qism oddiy yumshoq simdan yaratilgan. Ikkinchisini faqat fyuzelyaj bilan uchrashadigan joylarda ip bilan ehtiyotkorlik bilan o'rash kerak. Ushbu ulanishlar ehtiyotkorlik bilan elim bilan qoplangan.

Shundan so'ng, uzunligi 45 mm, kengligi 6 mm va qalinligi 4 mm bo'lgan pichoq bilan tokchadan motor vintini kesib olishingiz kerak. Vintning markazida siz simli o'qni o'tishingiz kerak, uning uchi kelajakdagi kauchuk motor uchun kanca bilan egilgan. Kauchuk dvigatel uchun kiyim ipidan olingan ikkita ipdan foydalanish mumkin, ular 100-120 aylanishda o'ralishi kerak. Bu bilan qurilma oddiy dvigatel juda tez havoga uchadi.

Yangi boshlanuvchi o'z qo'llari bilan planer yasagandan so'ng, yanada murakkab chizmalar endi unga unchalik murakkab ko'rinmaydi. Omad!

Biz sizga yasashni taklif qilayotgan model (1-rasm) haqiqiy planerning aniq nusxasi bo'lmaydi, lekin model, agar siz uni to'g'ri yasasangiz, yaxshi uchadi. Ushbu planerdan keyin modellashtirilgan model tekis yerda 97 metr parvoz rekordini qo'lga kiritdi (qo'nishdan qo'nishgacha bo'lgan tekis chiziqda o'lchanadi).

Planer modeli o'z dizaynida juda oddiy.

Surat 1. Qog'oz planer modeli.

U uch qismdan iborat: qanot, fuselaj va "struts" - qanotni qo'llab-quvvatlaydigan tirgaklar (2-rasm).

Biz planer modelining skanerlarini yuklab olamiz, uni printerda chop etamiz, qalin qog'ozga (whatman qog'ozi, chizish uchun qog'oz, chizish) yopishtiramiz, ehtiyotkorlik bilan kesib tashlaymiz, yig'amiz va uchamiz (2-rasm).

Fotosurat 2. Qog'ozni rejalashtiruvchi. Blankalar.

Ushbu modelning qanotida shpal yo'q va u fyuzelaj tirgaklari va tirgaklari bilan ushlab turiladi. Qanot juda ko'pdan yasalgan qalin qog'oz. Ko'p tirgaklarda mahkamlash tufayli qanot cho'kmaydi.

Modelning dumi - qanotlar va stabilizator - alohida emas, balki fyuzelaj bilan birga kesilgan. Modelning kamon uchun og'irlikni ikkita qog'oz chizig'idan katlayın. Qismlarni bir-biriga bog'lab turish uchun faqat ikkita pin kerak.

Modelni yig'ishni fuselajning oldingi qismiga og'irlik chiziqlarini qo'yish orqali boshlang. Yukni mahkamlamasdan, strutsni pastdan fuselajga joylashtiring.

Tayanchlar fuselaj tirgaklarining o'rtasiga to'g'ri kelishiga ishonch hosil qiling. Endigina modelning kamonini tirgaklar, fyuzelyaj va yuk orqali ikki joyda teshib qo'ying (3-rasm).

Fotosurat 3. Qog'ozni rejalashtiruvchi. Yukni pinlar bilan mahkamlash.

Har bir ponksiyonga bitta pinni joylashtiring, ularni juda qattiq torting, uchlarini pastga egib, ularni qisqartiring. Bundan tashqari, siz burun qismini bitta kengroq ponksiyon bilan mahkamlashingiz mumkin, unga birin-ketin ponksiyon tomondan ikkita pinni joylashtiring. Killar fyuzelajning eng oxirida joylashgan. Ularni egishning hojati yo'q. Qanotlar oldida stabilizator mavjud. U engil salbiy burchak bilan egilgan bo'lishi kerak, ya'ni egilish chizig'i engil nishabga ega va stabilizatorning orqa uchi biroz ko'tariladi.

Guruch. 3 Qanotni fuselaj tirgaklariga ulash.

Qog'oz planerini sozlash va ishga tushirish.

Sozlashda, birinchi navbatda, modelning tekisligini tekshiring, u qanot kengligining birinchi uchdan bir qismida bo'lishi kerak (1-rasm). Agar yuk engil bo'lsa va model orqa markazda joylashgan bo'lsa, bir nechta og'irlik chizig'ini qo'shing. Agar hizalama oldinga bo'lsa va yuk og'ir bo'lsa, yukning bir qismini kesib tashlang.

Guruch. 1 Qog'oz planerining hizalanishini tekshirish.

Keyin qanot va stabilizatorning o'rnatilishini tekshiring (2-rasmga qarang) va fuselaj va fin tekisliklari buzilganligini tekshiring. Fyuzelajdagi buzilishlarni fyuzelajning perchinlangan qismini oldinga siljitish orqali yo'q qilish mumkin.

Guruch. 2

Uchirishda modelni qanot ostida fuselajdan ushlab turing. Birinchi ishga tushirish paytida siz modelning parvozini yuqoriga yo'naltirmasligingiz kerak. Agar model burni bilan keskin tushsa, liftni biroz yuqoriga egib oling. Agar model yon tomonlarga o'tsa, unda bir oz, boshqa yo'nalishda, butun keelni, ya'ni uning ikkala chizig'ini bir-biriga bog'lang. Parvoz paytida modelning egilishini bir tomonga tekislash uchun aileronlardan foydalaning.

Modelning silliq, to'g'ri parvoziga erishgandan so'ng, uni masofa va uchish balandligidagi kuchli uchishlarda sinab ko'ring. Siz ishga tushirish vaqtida model qanday suratga olinishini o'zgartirishingiz mumkin. Modelni burun uchidan, perchin oldida ushlab tursangiz, otish kuchliroq bo'ladi. Model tekis yerda ham, qiyaliklarda ham yaxshi uchadi.