Construyendo un garaje a partir de estructuras metálicas con tus propias manos. Garaje de hierro con tus propias manos: dibujos y montaje. Base para garaje metálico.
Un garaje metálico plegable es un conjunto de construcción que consta de piezas de diferentes tamaños y se ensamblan mediante sujetadores adicionales o mediante uniones no separables, como soldadura. Las partes principales son paneles de pared y techo.
Dependiendo del modelo, un garaje metálico puede tener varios diseños y el tamaño de las piezas. Por ejemplo, el techo puede ser plano o a dos aguas, plegable o no plegable.
En dicho garaje puede haber un piso de metal, que forma parte de la estructura, o el piso se puede hacer antes o después de la instalación, y el propietario puede elegir el material con el que hacerlo.
Piso garaje metálico se puede hacer de:
- tablas de madera;
- hormigón armado monolítico;
- asfalto;
- losas de hormigón armado;
- piedra triturada a granel;
- adoquines o baldosas de hormigón.
En algunos casos, el garaje se puede instalar directamente en el suelo. Esto es relevante para situaciones en las que el garaje se instala temporalmente.
Cada pared puede constar de una parte sólida, que solo se puede montar con equipo especial, o de varias pequeñas y no pesadas, que se instalan manualmente.
Una parte integral de un garaje metálico son los elementos de conexión, pernos de fijación, arandelas y tuercas.
El diseño del garaje debe tener una puerta. Pueden ser totalmente metálicos con bisagras o plegables. Además, su función puede ser desempeñada por una persiana enrollable de metal con accionamiento eléctrico o accionamiento manual. Hay diseños de garajes metálicos con o sin marco, que también pueden ser plegables.
Con la ayuda de una herramienta especial se puede desmontar cualquier garaje metálico, sin importar su tamaño o diseño, y esa es su innegable ventaja.
Transporte desmontado
Para llevar el garaje desmontado será necesario un transporte, cuya capacidad depende del tamaño y peso de las piezas estructurales. En algunos casos, un camión tipo Gazelle con una capacidad de carga de hasta 1,5 toneladas es suficiente para el transporte, pero es posible que se requieran vehículos más pesados con una superficie de carrocería mayor. La carga también depende enteramente del tamaño y el peso.
Si las piezas son pequeñas y no pesan más de 100 kg cada una, la carga se puede realizar manualmente; para estructuras más pesadas, se necesitará una grúa;
Para transportar un garaje plegable cuyas piezas no se pueden cargar manualmente, resulta ventajoso utilizar los servicios de transportistas cuyos vehículos estén equipados con manipuladores.
Se debe prestar especial atención a la preparación para el transporte, es decir, al desmontaje. Si el garaje no cuenta con un dibujo u otra documentación con la que se pueda determinar la posición de los paneles durante el montaje, entonces en la etapa de desmontaje es necesario marcar cada una de las piezas y tomar fotografías de la estructura ensamblada.
Orden de montaje
La foto de abajo muestra un ejemplo de cómo montar un garaje de metal usado. Con sus propias manos, es mejor comprar un garaje de este tipo "durante la próxima demolición" de edificios ilegales. La gente está tratando de deshacerse de este problema vendiendo estos garajes a bajo precio, se utilizan precios. Los garajes comienzan desde 8.000 rublos.
Dependiendo del diseño de su garaje metálico, el proceso de montaje puede variar ligeramente. Garaje sólido paneles de pared ensamblado según el siguiente esquema.
- los paneles se colocan alrededor del perímetro de la instalación;
- La parte de abajo cada pared está alineada dimensiones internas;
- levantarse y sujetarse juntos primero pared posterior y cualquiera de los laterales;
- la segunda pared se levanta y se asegura.
En la siguiente etapa, la estructura se nivela a lo largo de las diagonales y el borde frontal. Esto es necesario para poder instalar correctamente el techo metálico del garaje en el futuro.
Una vez que el garaje esté nivelado, se pueden instalar puertas o dinteles a lo largo del borde frontal, seguido de la persiana enrollable. En última etapa Se está montando el techo del garaje.
Un garaje hecho de paneles pequeños se ensambla de la misma manera, solo que primero es necesario ensamblar las paredes. Si el garaje se ensambla mediante soldadura, para poder ajustarlo, no es necesario soldar completamente las costuras a la vez; basta con hacer tachuelas en varios lugares, en cada unión de las piezas; Este esquema le permitirá desmontar o ajustar el garaje si es necesario. Una vez que todas las piezas estén instaladas en su lugar y la estructura esté nivelada, puede soldar completamente las uniones de las piezas.
Base de garaje
Uno de los temas que se discute activamente antes de comprar y autoinstalación garaje plegable de metal, preparación de sus cimientos y si es necesario. Hay varias opciones para la base, averigüemos si es necesaria y cuál es mejor elegir.
¿Por qué necesitas una base?
- La primera razón por la que se debe instalar un garaje de metal sobre una base es la humedad. Un garaje instalado directamente en el suelo comenzará casi inmediatamente a estar expuesto a la humedad, lo que seguramente provocará corrosión. Así, en apenas unos años, la parte inferior de las paredes puede pudrirse. La base le permite elevar el garaje de metal y limitar el acceso de humedad, lo que aumentará significativamente la vida útil del edificio.
- La segunda razón es la seguridad. Una base hecha correctamente le permitirá asegurar el garaje de forma segura y protegerlo de métodos de penetración, como levantar un garaje de metal con un gato o un cabrestante.
- El tercer motivo es la posibilidad de utilizar la base como suelo. Relevante para aquellas estructuras que se planea instalar durante mucho tiempo.
tipos de base
La opción de base más común para un garaje de metal es un terraplén de piedra triturada.
Hay varias razones:
- La opción más barata.
- La organización más rápida posible.
- Buena impermeabilización (la humedad desaparece rápidamente del cojín de piedra triturada al suelo).
La base de piedra triturada se puede verter posteriormente con hormigón, enrollar con asfalto o colocar losas sobre ella.
La desventaja de este diseño es el bajo nivel de seguridad. El garaje es fácil de levantar, ya que prácticamente no está asegurado.
La siguiente opción es una base en forma de base poco profunda.
Las ventajas son las siguientes:
- Seguridad, porque la parte inferior de la estructura está adosada a hormigón, y en algunos casos la parte inferior de las paredes está tapiada de hormigón.
- Alto grado de protección contra la humedad, con organización adecuada impermeabilización.
- Garantizado contra deformaciones estructurales, que a menudo se producen debido al hundimiento del suelo.
La desventaja de una base de hormigón es su alto coste y su proceso de construcción que requiere mucha mano de obra. En el proceso de organización de una base de cinta, es necesario preparar una zanja, ensamblar el encofrado, preparar y verter la solución. Pero a pesar de todas las dificultades, la base de hormigón ocupa el segundo lugar en popularidad.
Los cimientos de losa también se utilizan a menudo al instalar un garaje metálico.
Sus ventajas son las siguientes:
- Seguridad.
- Fiabilidad e impermeabilidad.
- Rapidez de instalación de la estructura.
Las desventajas incluyen su costo final, ya que las losas no son baratas, además hay que pagar por el trabajo de equipos y especialistas (el peso de las losas no permite instalarlas manualmente).
Otra opción, que es popular porque además se puede aislar y utilizar como piso, es organizar una base a partir de una losa monolítica. De hecho, este es el mismo diseño que se utiliza en la construcción individual y se llama USHP (placa sueca aislada).
Las principales ventajas de USHP son la capacidad de organizar una base cálida en áreas donde el suelo se caracteriza por un gran levantamiento. Se utiliza principalmente para la instalación capital de un garaje metálico plegable aislado.
Desventajas: alto costo y proceso intensivo en mano de obra.
Si necesita instalar un garaje en una pendiente, puede utilizar una estructura de pilotes como base.
La diferencia entre un garaje de metal y un cobertizo normal.
Mucha gente tiene una pregunta: ¿Por qué un garaje de metal es mejor que un cobertizo normal y puede reemplazarlo?
Para responderla, es necesario comparar estos dos edificios.
- un garaje de metal es varias veces superior a un cobertizo de madera en términos de seguridad (supondremos que un cobertizo normal es de madera);
- la estructura del garaje es más fácil y rápida de montar, a diferencia de la construcción de un granero;
- un garaje metálico es una estructura móvil que, si es necesario, se puede trasladar a cualquier lugar de la parcela personal, mientras que el cobertizo se instala de forma permanente;
- el metal es menos susceptible a la corrosión y puede durar más que una estructura de madera;
En cuanto a utilizar un garaje de metal como cobertizo, es bastante posible. En el garaje se puede organizar una conejera, un gallinero o una sala para tener ganado. Si es necesario, se puede aislar un garaje de metal y albergar animales amantes del calor, como los cerdos.
Es muy popular utilizar garajes metálicos como local para almacenar leña o carbón, así como almacén para Materiales de construcción en zonas donde se estén construyendo viviendas individuales.
Un garaje metálico es un edificio universal que, si es necesario, puede servir como cualquier edificio, incluida una habitación para residencia temporal (cabaña).
Ahorro al comprar un garaje metálico plegable.
La gente está tratando de ahorrar dinero comprando un garaje de metal usado e instalándolo ellos mismos en el sitio. Eso sí, resulta un poco más barato, pero el garaje ya no es nuevo y el proceso de desmontarlo, transportarlo y montarlo es engorroso y requiere mucho tiempo y esfuerzo.
Además, a la hora de montar tú mismo un garaje, necesitarás contar con las herramientas y habilidades necesarias de un constructor, pues a pesar de la aparente sencillez del montaje, durante el proceso pueden surgir situaciones que requieran conocimiento y experiencia para resolver.
Es mucho más fácil comprar un garaje plegable de metal con entrega e instalación, pagando no mucho más, pero obteniendo garaje nuevo y su montaje de alta calidad por especialistas.
Conclusión
Un garaje metálico no es sólo un lugar para guardar un coche si surge la necesidad, también puede utilizarse para otros fines; Puede instalar un garaje en el sitio usted mismo si la estructura consta de pequeñas partes. Un garaje grande, cuyas paredes están hechas en forma de un solo panel, no se puede instalar de forma independiente, ya que su montaje requerirá el uso de equipos especiales.
La estructura del garaje es móvil y no requiere una base obligatoria, pero instalada sobre un terraplén de hormigón o piedra triturada durará mucho más y estará mejor protegida contra la penetración.
Al elegir a quién comprarle un garaje metálico, debe dar preferencia a aquellos vendedores que lo entregarán e instalarán ellos mismos.
Se considera que el mejor lugar para guardar un automóvil es un garaje de piedra o ladrillo, pero el costo de tales estructuras incluso cuando se construyen por nuestra cuenta extremadamente alto. Para propietarios de automóviles que quieran ahorrar dinero, Mejor opción- monta un garaje de metal con tus propias manos. Con un montaje y aislamiento adecuados, dicha estructura se puede utilizar durante todo el año.
Tipos de garajes metálicos
Los garajes metálicos tienen una gran demanda entre los propietarios de automóviles, pero comprender la variedad de productos ofrecidos puede resultar complicado. Los diseños de la mayoría de los talleres son idénticos; sus principales diferencias son el lugar de producción y el período de funcionamiento antes de la venta.
¡Nota! Al comprar un garaje, solicite al vendedor una garantía y una licencia de producción; si va a cerrar un trato para comprar un producto usado, consulte los documentos de propiedad y los recibos de compra;
kits de fábrica
2 o 3 personas pueden construir un garaje metálico prefabricado usando sólo conjunto básico herramientas (martillo, llaves inglesas y etc.). Para un producto de alta calidad, todos los sujetadores y piezas enchufables de la estructura son fáciles de ensamblar y no requieren ajuste ni equipo adicional.
Muchas empresas que se dedican a este tipo de producción ofrecen la entrega de la estructura en el sitio o su recogida. Una desventaja importante de comprar un garaje de este tipo es el elevado precio. Además de los kits básicos y listos para usar, algunas empresas ofrecen producción según tamaños personalizados, teniendo en cuenta la zona del solar, dimensiones del vehículo, etc.
Garaje metálico prefabricado usado
En los sitios que venden e intercambian productos usados, puede encontrar diseños plegables alternativos y fabricados en fábrica. La ventaja de este producto es su bajo costo (aproximadamente 2-3 veces menor que los modelos nuevos de fábrica). Sin embargo, antes de comprarlo vale la pena considerar algunos matices. Muchos vendedores no desmontan ni entregan la estructura, y el sistema de fijación de un garaje usado tiene una contracción natural, lo que dificulta el desmontaje. Además, existe un alto riesgo de deformación. componentes, lo que dificultará mucho el montaje. Debe tener cuidado con los vendedores no verificados: muchos se dedican a vender garajes ajenos.
Garaje de bricolaje
La opción más barata, pero que requiere más mano de obra, es construir usted mismo un garaje de metal desde los cimientos hasta el techo. Al construir una estructura de este tipo, puede ahorrar significativamente en materiales. Además, herramientas necesarias Puedes acumularlo gradualmente y luego comenzar a construir.
Cómo elegir una base para un garaje.
A menudo, las estructuras plegables funcionan sin una base y se instalan directamente en el suelo o sobre una almohada a granel. Sin embargo, esta técnica puede dañar significativamente el automóvil: la humedad proveniente del suelo contribuirá a la corrosión tanto del garaje como del propio automóvil.
Si planea hacer que su garaje de metal no sea temporal, sino un hogar permanente para su automóvil, entonces no puede prescindir de una base. La construcción de un garaje prefabricado comienza con la elección del tipo de cimentación, los siguientes tipos de estructuras son adecuadas para estos fines:
- Cinta.
- Este tipo de diseño es óptimo en términos de relación calidad-precio. Las ventajas de una base de cinta incluyen la facilidad de construcción y el bajo costo del trabajo. Pero vale la pena recordar que el trabajo en la construcción de dicha estructura solo se puede realizar en la estación cálida.
- Monolítico. Al igual que la cimentación de tiras, este tipo de cimentación está hecha de hormigón. Pero las estructuras monolíticas requieren elevados costes y medidas preparatorias. Cimentación flotante (losa). Si después de construir una casa aún quedan losas de concreto o tienes la oportunidad de comprar un juego usado, entonces No requerirá grandes gastos. Una base de losa está hecha de losas que se mantienen unidas con mortero de cemento, dando como resultado una estructura monolítica.
Muy a menudo, los propietarios de automóviles eligen una base para un garaje metálico tipo tira. Proceso detallado construcción de una base de tira, qué errores se cometen a menudo durante su construcción, así como los matices estructuras de concreto puedes ver en este vídeo:
Independientemente del tipo de base elegida para el garaje, se prepara el suelo. Para hacer esto, retire la capa superior de hierba del suelo; si no se hace esto, con el uso posterior las raíces de las plantas se pudrirán y la base se hundirá y se hinchará.
Elegir una ubicación para una parte importante de la construcción. Las zonas planas y secas son las más adecuadas para estos fines. Si hay humedales cerca o el nivel freático es alto, tendrás que tener cuidado sistema de drenaje para eliminar el exceso de humedad de la zona.
Creando una estructura de garaje.
Para construir un garaje usted mismo, necesitará el siguiente conjunto de herramientas y materiales:
- maquina de soldar;
- Búlgaro;
- láminas de metal a partir de 2 mm;
- esquina metálica.
Antes de la construcción, es necesario hacer un dibujo del futuro garaje. Para una habitación donde solo está previsto aparcar, las dimensiones estándar son 3,3 por 5,5 metros. Si el garaje servirá como lugar para reparaciones y almacenamiento de herramientas, entonces el área se aumenta entre 1,5 y 2,5 metros más. La altura del garaje depende directamente de la altura del propietario y de la marca del coche. Si en el futuro se planea aislar el garaje con un aislamiento denso (espuma, lana mineral), agregue de 15 a 20 cm al área de cada pared.
Los marcos de metal, láminas y otras piezas se llevan al sitio de construcción desmontados; usted mismo puede construir la estructura en un día.
La construcción comienza soldando el marco inferior; se suelda a las salidas del refuerzo de los cimientos, de modo que los extremos del refuerzo queden dentro del edificio. Luego comienzan a fijar las partes de las esquinas verticales del marco; se convertirán en soportes para las paredes; En la pared frontal de la habitación, se sueldan dos postes verticales, correspondientes a la altura de las futuras puertas batientes. Todos los postes verticales están soldados en la parte superior con un marco de conexión. El diseño puede ser recto o inclinado.
Para un techo inclinado, los postes verticales de la pared de entrada deben ser 20-30 cm más altos, dependiendo del ángulo de pendiente y del tamaño de la estructura. Al erigir una estructura a dos aguas, sueldan sistema de vigas al marco superior.
Los postes intermedios verticales y horizontales están soldados al marco superior y a la base de la estructura. Cómo más peso láminas de metal, menor es el paso entre los elementos estructurales.
¡Importante! Al soldar láminas de metal superpuestas, la distancia entre los puntales intermedios de la estructura se hace entre 5 y 7 cm menos que el ancho de las láminas de metal.
Cuando el marco está listo, las láminas de la pared se atornillan o sueldan. El espesor de metal recomendado es de 2 mm, mínimo - 1,2 mm. Después de las paredes, comienza el techado; las láminas se sueldan desde el marco principal a la cumbrera, o desde la pared trasera a la pared frontal (en el caso de un techo inclinado). Las láminas del techo se sueldan con una superposición de 100-150 mm, de modo que las superiores se superpongan a las inferiores.
Soldadura de puerta
Las puertas de garaje metálicas se crean según el mismo esquema que el marco. Primero, se suelda un marco desde las esquinas para que la puerta encaje en la abertura y se haga 2-3 mm más pequeña. El revestimiento de láminas está soldado en la parte superior. Los estándar tienen dos puertas con bisagras. Este sujetador es conveniente porque la puerta se abrirá y cerrará fácilmente. A menudo se colocan cojinetes en las bisagras para lograr una rotación óptima de las hojas batientes.
Al ensamblar la puerta, el lugar para la puerta se suelda previamente desde las mismas esquinas. Al realizar cálculos e instalación, es importante considerar en qué dirección se abrirá la puerta. El lugar para el castillo se corta inmediatamente. La puerta está unida a bisagras u otros sujetadores.
Aislamiento del garaje
Muchos propietarios de automóviles no saben cómo aislar un garaje metálico; las principales dificultades surgen a la hora de elegir el aislamiento. La espuma plástica se usa a menudo para aislar un garaje, pero el material tiene un inconveniente importante: es altamente inflamable. En los últimos años se han utilizado con frecuencia para estos fines. lana mineral. El material está hecho de compuestos orgánicos, lo que lo hace seguro para los humanos y no es inflamable.
Usted mismo puede aislar un garaje metálico con lana mineral. Primero, se hace un marco para las paredes y el techo a partir de perfiles de madera o metal en incrementos de 50 a 60 cm. Luego, dentro de las celdas resultantes, se colocan paneles aislantes, comenzando desde abajo. La segunda capa de lana mineral se coloca encima en forma de tablero de ajedrez, cubriendo las juntas de las losas anteriores. El aislamiento se recorta desde arriba con madera o placas de yeso.
¡Importante! Cuando se utiliza madera para torneado bajo aislamiento, se trata con compuestos retardadores de fuego.
Las puertas batientes de garaje se aíslan con poliestireno expandido de 2 cm de espesor, para ello se utiliza material resistente al fuego. La espuma de poliestireno se fija en 2 capas en forma de tablero de ajedrez utilizando un pegamento especial.
La etapa final de la construcción es pintar el garaje metálico. Para ello se utilizan pinturas con sustancias anticorrosión que cumplen con las normas de seguridad contra incendios.
Conclusión
La construcción de un garaje de metal no solo le ayudará a crear un lugar para su automóvil, sino que también le brindará excelentes prácticas de construcción. Un garaje construido con sus propias manos será un hogar confiable para su automóvil. Lo principal que no debes temer al construir es probar algo nuevo y aprender de tus propios errores.
Antes de comenzar a construir un refugio para su automóvil, debe decidir qué material utilizará para construirlo. Hay muchas opciones y un garaje de ladrillo no es una excepción. Pero en este artículo me gustaría centrarme en una opción simple y económica, que es bastante confiable y parece bastante aceptable desde el punto de vista estético: hablaremos de un garaje de metal. Esta estructura tiene sus pros y sus contras, y todos pueden decidir qué garaje construir por sí mismos.
Ventajas de un garaje metálico.
Las ventajas de un garaje metálico de bricolaje son la facilidad de transporte al sitio y, si se está construyendo, la facilidad de instalación. La estructura soldada también permite trasladar el garaje a otro lugar, y el transporte se realiza mediante un manipulador y un camión. Por lo tanto, la comodidad de un garaje de este tipo es indudable para las personas que cambian con frecuencia de lugar de residencia.
Además de la movilidad, un garaje metálico de bricolaje es bastante económico. El automóvil estará ubicado cerca de la casa en un área protegida y el metal es muy duradero. Un garaje de metal no necesita acabado ni vertido de piso de concreto. Todas las partes del garaje están hechas de láminas de acero; no es necesario cubrir el techo de ninguna forma especial. Crear un garaje de metal con tus propias manos es bastante sencillo. Para hacer esto, debe abastecerse de materiales y herramientas, y luego ponerse manos a la obra, sin embargo, vale la pena considerar que de acuerdo con el plan preliminar. trabajos de construcción realizado mucho mejor y más rápido.
Materiales y herramientas necesarios.
Lo primero que debes hacer antes de comenzar a trabajar es dibujar un dibujo donde puedas familiarizarte con todos. tamaños requeridos. Las dimensiones deben ajustarse a las condiciones de funcionamiento de la futura estructura. Si está construido sólo para un automóvil, el ancho debe ser el mismo que el de un automóvil con puertas abiertas. Si planea equipar el edificio con un estante para herramientas o almacenar repuestos, definitivamente vale la pena ampliar las dimensiones.
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También dentro del garaje podrás realizar trabajo de renovación y mantenimiento de vehículos. En su interior deben caber cajas con herramientas, un banco de trabajo, estantes con rejilla y todo lo necesario. ¿Qué herramientas y materiales necesita preparar para comenzar?
- barras de hormigón y de refuerzo;
- bloques de hormigón prefabricados;
- tubo de metal de 10 a 15 centímetros de diámetro para corredores;
- esquina de metal de cincuenta milímetros;
- metal en láminas, su espesor es de dos a dos milímetros y medio;
- electrodos y maquina de soldar;
- muela abrasiva, muela de corte para amoladora y la propia amoladora;
- cerraduras, cerrojos y bisagras para portones;
- tablas del piso si la base es de listones o sobre raíles;
- pintura e imprimación.
Tecnología paso a paso
Cada trabajo implica ciertas etapas. El proceso de construcción de un garaje metálico con sus propias manos consta de las siguientes etapas de trabajo:
- construcción de cimientos;
- instalación de un marco para la habitación;
- instalación de revestimiento o creación de paredes;
- aislamiento para el invierno.
Cada etapa requiere un plan de acción específico y cada etapa se considerará por separado a continuación.
Primero, el sitio está marcado. El terreno deberá modificarse de acuerdo con los requisitos de la fundación. Para una base sobre patines, se elimina la capa fértil. Al llenar el área con arena, levantará y protegerá el revestimiento debajo de la base para que no se levante durante las heladas. La arena puede drenar el agua.
El marcado se realiza con clavija, cordel, cinta métrica y escuadra. El encofrado de tablas, o más bien su parte del suelo, debe estar a 30-40 centímetros del nivel del suelo.
Base
La base es la base de toda la estructura. Existen varios tipos de fundaciones de este tipo, que incluyen:
- cinta;
- de columna;
- embaldosado.
La versión de cinta es muy común; para instalarla, es necesario cavar una zanja alrededor del perímetro de la futura estructura. La profundidad está determinada por el parámetro de congelación del suelo, pero la mayoría de las veces un metro es suficiente. El ancho debe ser mayor que el espesor de las futuras paredes.
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Cualquier base debe ser reforzada. El marco de refuerzo se crea a partir de varillas de acero con un espesor de 10 a 12 centímetros de diámetro. Las varillas están unidas con alambre, pero no es aconsejable soldarlas; sobrecargar la base puede destruir la estructura.
Para mezcla de concreto Necesitamos arena, cemento M-500 o M-400, piedra triturada, no muy gruesa. Con los materiales descritos, la base puede resultar bastante económica. También puedes comprar hormigón ya preparado, aunque es un poco más caro que hacerlo tú mismo, ahorrarás mucho tiempo. La mitad de la fuerza necesaria se puede conseguir en seis u ocho días. Después de este tiempo, puede preparar y colocar el marco de forma segura.
Marco
Un marco para instalar un garaje de metal con sus propias manos no siempre requiere grandes gastos de dinero y esfuerzo. Hoy en día, se venden marcos ya ensamblados e incluso la entrega e instalación pueden ser gratuitas.
Los marcos de garaje pueden estar hechos de madera o metal. Los marcos de hierro son ignífugos, resistentes y duraderos. El metal puede soportar incluso ráfagas de viento huracanado, lo que protegerá de forma fiable su automóvil. Para el marco necesitarás:
- perfil metálico 10x10 para vigas y techos;
- perfil más pequeño para revestimiento;
- tornillos autorroscantes
La estructura se ensambla según el dibujo, los espacios en blanco se conectan entre sí con tornillos y pernos autorroscantes.
Paredes
Las paredes están formadas por un revestimiento de marco. Los tipos de revestimiento disponibles incluyen acero y láminas corrugadas. El material de la pared debe elegirse basándose en por mucho tiempo para que no tengas que pagar de más por las reparaciones.
La mayoría de los expertos ofrecen como la mejor opción los garajes prefabricados de chapa de acero o chapa ondulada, todos estos materiales van unidos a un marco previamente preparado; Los kits de garaje son económicos y muy rápidos y fáciles de instalar. Las desventajas de los materiales son: mal aislamiento térmico y, a veces, seguridad contra incendios.
Aislamiento
El aislamiento se vuelve necesario con la llegada del invierno. ¿Cómo hacer esto si tu garaje es de metal? La respuesta es simple: como todos los demás tipos de edificios. Ven al rescate en este caso Puede ser lana de vidrio o espuma de poliestireno. Cualquier aislamiento disponible se puede montar en las paredes desde el interior. Y puedes cubrirlos con cualquier cosa que agrade a la vista y cree un diseño hermoso y único.
En una gran ciudad hoy en día, tener tu propio garaje para tu coche personal es una suerte increíble. Pero para los propietarios de áreas suburbanas no tener un refugio confiable para su automóvil es simplemente una pena. Está claro que quienes visitan sus casas de veraneo ocasionalmente, sólo los fines de semana, a menudo se limitan a una zona de aparcamiento, complementándola a veces con una marquesina ligera. Pues bien, aquellos propietarios de coches que pasan la mayor parte de su tiempo fuera de la ciudad o viven allí permanentemente simplemente se ven obligados a construir un auténtico garaje para proteger su coche de las precipitaciones, el polvo y la suciedad arrastrados por el viento, las huellas de los pájaros, etc. Y podrás dormir mucho más tranquilo sabiendo que tu coche está encerrado en un refugio. Por supuesto, nada se puede comparar en confiabilidad con un garaje permanente de piedra (ladrillo), pero este es un negocio bastante costoso, el proceso de construcción es bastante largo y no todos tienen la capacidad de realizar trabajos de construcción a tan gran escala. Está bien, puedes arreglártelas con más opción sencilla construyendo un garaje de metal con tus propias manos. Con un montaje de alta calidad y un aislamiento bien realizado, también se convertirá en un "hogar" completamente acogedor para el coche. Los costos en este caso son significativamente más bajos y la gran mayoría de los hombres rusos deben tener habilidades básicas en construcción general, plomería y carpintería. Esta pregunta es importante desde el punto de vista de que las capacidades financieras de cada persona son diferentes, al igual que el grado de accesibilidad a un garaje metálico en particular. A. Probablemente la opción más conveniente desde el punto de vista de la construcción sea comprar un kit de fábrica ya preparado que contenga todas las piezas necesarias para el montaje. Montar un garaje de metal de este tipo con sus propias manos, con la ayuda de dos o tres personas, utilizando solo las herramientas de plomería más simples (llaves, destornilladores, alicates, martillo, etc.) no es difícil y llevará muy poco tiempo. Por supuesto, si el kit es de muy alta calidad, fabricado en equipo moderno, y todas las piezas encajan exactamente entre sí. Dichos kits para la construcción de un garaje metálico van necesariamente acompañados de instrucciones de montaje detalladas. El fabricante responsable ofrece garantía sobre la calidad y el ajuste de su producto. Otra comodidad es que se puede “personalizar” el pedido, es decir, darle al fabricante las dimensiones exactas que corresponden al sitio asignado para la construcción y a las necesidades del propietario. En sitios web de algunas empresas que Al fabricar dichos productos metálicos, a menudo hay calculadoras integradas especiales (simplemente ingrese las dimensiones) y se le ofrecerá la opción de diseño óptima.
¡Parecería que esta es la solución al problema! Pero solo si Si nos fijamos en los precios actuales, el deseo de adquirir un garaje de este tipo puede desaparecer inmediatamente. Mucha suerte, si puedes encontrar una opción mil por 70 ÷ 80. Como regla general, un garaje tamaño estándar en la configuración básica puede costar nada menos que un automóvil nacional usado, "saliéndose de escala" a un precio de más de cien mil. Está claro que no todos los propietarios de automóviles medios pueden permitirse una compra de este tipo. B. Por supuesto, puede ir al revés: buscar anuncios de venta de garajes prefabricados metálicos usados. –
se encuentran en bastante grandes cantidades. El precio aquí, por supuesto, ya es más bajo, pero también puede ser considerable, llegando a veces a 40 ÷ 50 mil rublos. Pero, además de esto, el comprador también puede tener alguna que otra “sorpresa”: — Se suele encontrar la frase “garaje metálico plegable usado sin espacio”, y la mayoría de las veces también se confía al nuevo propietario la responsabilidad de desmontar y retirar él mismo todas las estructuras metálicas. Pero desmontar no es tan fácil: después de varias décadas de funcionamiento, los elementos de fijación pueden oxidarse mucho y, si se utiliza el "método de fuerza" o el corte, existe un alto riesgo de deformar las piezas. — Lo siguiente es que las piezas metálicas probablemente ya hayan recibido cierta deformación simplemente “de vez en cuando”, ya que las tensiones internas afectan la llamada “fatiga del metal”. Esto significa que ya puedes olvidarte de unirlos con precisión; probablemente surgirán muchos problemas durante el montaje. Sin duda, esto afectará la resistencia general de la estructura recién ensamblada. — Y, por último, las estadísticas muestran que en este segmento del mercado se utilizan a menudo esquemas fraudulentos, cuando los atacantes venden viejo garaje, sobre el cual no tienen derechos de propiedad. Por lo tanto, es necesario pensar detenidamente en todos los pequeños detalles antes de comprar un garaje plegable antiguo. EN. Finalmente llegamos a la opción por completo. Aquí todo dependerá de las capacidades y habilidades del propietario. Él mismo es libre de elegir y comprar a un precio razonable el material para la construcción del marco. Es posible que algunas piezas se puedan fabricar a partir de "existencias viejas" que sobraron después de la construcción de una casa o cabaña. Es posible variar el material para el revestimiento de paredes y techos. Si el garaje estará bajo supervisión casi constante, entonces es muy posible limitarse a láminas onduladas de metal. En los casos en los que se necesita una estructura más fiable, utilizo una chapa laminada de 2 ÷ 3 mm, que, por supuesto, es mucho más cara. También es importante que el propio propietario planifique la configuración del garaje, sus dimensiones perimetrales, altura, tipo de techo; todo esto le permite "adaptar" con precisión su proyecto a sus capacidades financieras existentes. Si se compra un kit de garaje de fábrica de inmediato, nada le impide acumular gradualmente los materiales necesarios para luego comenzar la construcción. Es posible determinar de forma independiente la tecnología de construcción: si esta estructura se ensamblará con conexiones roscadas o si es mejor usar soldadura, si tiene las habilidades y el equipo adecuados. En una palabra, ¿por qué no intentar hacerlo todo usted mismo? Sí, ciertamente es más difícil, pero con la debida diligencia todo debería salir bien. Probablemente ya se haya determinado el lugar para el garaje, pero requiere una preparación adecuada. Primero, es necesario realizar marcas, lo que significa decidir sobre dimensiones exactas construcción futura. Todo depende de si el garaje se considera una caja estrecha y estrecha en la que sólo se puede entrar un coche y abrir la puerta lateral, o si en él se preverán elementos del "interior del garaje": un banco de trabajo, una estantería o un armario para repuestos y herramientas, etc. La mayoría de los propietarios seguramente elegirán la segunda opción y, en este caso, las dimensiones óptimas parecen ser 6 × 4 metros. La altura de la puerta es de 1,8 a 2 m, teniendo en cuenta la altura del propietario, para evitar lesiones en la cabeza. La estructura debe instalarse sobre una base nivelada y sólida. Solucion optima Se construirá una base especial. Cargas pesadas desde el lado del garaje no se espera, es decir, no se requiere una profundización fuerte. No tiene sentido considerar todos los matices de este artículo; todo esto se presenta con mucho más detalle y claridad en una publicación especial del portal. Cualquier tipo de base de hormigón ninguno usado, debe nivelarse con cuidado en forma horizontal; esto facilitará enormemente el montaje posterior del garaje. Se recomienda rellenar la cinta o losa una vez, en el plazo de un día, para conseguir la solidez requerida. Un tema muy importante es la instalación previa e incrustación de piezas empotradas en hormigón. Pueden ser pasadores de refuerzo con un diámetro de 16 mm, que sobresalen de la base 150 ÷ 200 mm, o se utilizan anclajes empotrados especiales con una parte superior roscada. El cordón inferior (tubería) del marco del garaje se unirá a estas piezas mediante soldadura o conexiones roscadas. Por lo tanto, deben instalarse y posicionarse con mucha precisión al menos en las esquinas de la estructura y, si es necesario, también a lo largo de la línea de las paredes. La clave para una construcción exitosa de un garaje de metal es un marco confiable y estable. Se puede utilizar el material para su fabricación: se utilizan esquinas, tubos rectangulares perfilados e incluso perfiles galvanizados, que generalmente están destinados a estructuras de placas de yeso. Aún así, probablemente sería óptimo utilizar tubos perfilados: con una masa relativamente pequeña, tienen una excelente resistencia a la flexión y la estructura será confiable. Su conveniencia radica en el hecho de que tanto la soldadura como conexiones roscadas. Sobre el diseño. Es difícil dar recomendaciones precisas aquí: todo depende del tamaño del edificio, el tipo de techo (a dos aguas o a dos aguas), el material de revestimiento y otros parámetros, incluidas las capacidades del material. En Internet es muy fácil encontrar muchos esquemas y dibujos que se pueden tomar completos o como base. Esta publicación discutirá el proceso de instalación de un marco liviano hecho de dos tipos de tubos perfilados. Se supone que el propietario no tiene soldaduras o que todo el montaje se realizará a través de conexiones roscadas. Así, las herramientas necesarias son un juego de plomería estándar, llaves de boca y de tubo de 10 y 12, un taladro eléctrico con taladro de 6,5 mm, una amoladora con muelas para cortar y rectificar metal, un destornillador. En una palabra, todo lo que, por regla general, está en el "arsenal local" del propietario. casa de Campo. No se requiere demasiado esfuerzo físico, por lo que el trabajo se puede realizar solo, pero es mejor contratar a un asistente, ya que hay que instalar piezas bastante largas y voluminosas. La estructura del marco del garaje se muestra en la figura: Las líneas rojas muestran las principales partes portantes. Para ellos se utilizó un perfil de tubería de 50 × 25 mm. Color azul: cuatro marcos que fortalecen. estructura del tejado. El material es el mismo, 50 × 25 mm. Color verde: postes de soporte adicionales y travesaños. Para ellos puedes adquirir un tubo de 40 × 20 mm. Los mismos tubos se utilizan para hacer las ataduras diagonales en las esquinas de las paredes laterales, que se muestran con líneas marrones. Este es un elemento adicional, que no podrá utilizarse. Total para el marco necesitarás: Secciones de tubería 50 × 25 mm:
– 6 m – 8 uds. (4 piezas – barras transversales horizontales de las paredes laterales); – 4 m – 7 uds. (4 piezas - barras transversales de las paredes delantera y trasera, 3 piezas - para la base de los triángulos de las vigas a dos aguas). – 3m – 8 uds. (para lados longitudinales de marcos de techo). – 2 m – 12 uds. (4 piezas - postes esquineros, 8 piezas - postes verticales y travesaños de cancelas de dos hojas). - 2,1 m - 6 uds. (patas de viga). – 1,9 m – 8 uds. (para travesaños del marco del techo). Secciones de tubería 40 × 20 mm:
– 6 m – 2 uds. (dinteles adicionales en las paredes laterales). – 4 m – 1 ud. (puente de refuerzo horizontal de la pared trasera). – 2 m – 8 uds. (refuerzo de bastidores en las paredes). Además, necesitarás tornillos M6 de 40 y 60 mm de largo con arandelas, tuercas, ojales, etc. A los precios actuales de 2015, es muy posible comprar un kit de este tipo en un almacén de metal por 10 ÷ 12 mil rublos. Si todo está preparado, puedes empezar a montar el marco.¿Qué garaje metálico elegir para la construcción?
Un garaje plegable ya preparado y fabricado en fábrica es conveniente, pero, lamentablemente, caro 
Video: montaje de un kit de garaje listo para usar "Zhiguli"
“Calculadora de garaje” en el sitio web de uno de los fabricantes 
Comprar un garaje metálico que ya haya funcionado durante un período de tiempo considerable e instalarlo en una nueva ubicación es un negocio muy arriesgado. 
Usted mismo puede construir un garaje de metal por completo, de la "A" a la "Z". Base para garaje metálico.
Marco de garaje
Materiales y herramientas necesarios.
Realización de trabajos de instalación.
| Ilustración | Descripción de la operación tecnológica. |
|---|---|
 | Todos los cortes a medida se entregan en el lugar donde se ensambla el marco. |
 | Puede verificar inmediatamente que esté completo colocando las tuberías alrededor del sitio de acuerdo con el plano de ensamblaje. Si no hay temor de que puedan ser secuestrados, será conveniente descongelarlos y dejarlos en su lugar, de modo que se dedicará menos tiempo a seleccionar las piezas necesarias. |
 | Comienza el montaje de las paredes laterales. Las barras transversales, superior e inferior, están unidas a las rejillas (flecha azul). El montaje se realiza mediante tornillos de 6x60. |
 | El perno se aprieta primero, hasta completar la instalación del marco, con una tuerca. Luego, cuando el marco esté ensamblado y cuidadosamente alineado en las esquinas, será posible realizar el ajuste final con la instalación de contratuercas. |
 | Después de asegurar las barras transversales superior e inferior a los postes, se coloca un puente de refuerzo en el centro entre ellos. Hay una advertencia: es imposible insertar la arandela y la tuerca dentro de la tubería, por lo que deberá utilizar otro método. Puedes pasar por ambos perfiles y coger un perno más largo. Otra opción es utilizar tornillo para techos sobre metal. En este caso, es recomendable realizar un orificio pasante solo en la pared superior del perfil superior. En la pared inferior (mostrada por la flecha), así como en el segundo perfil, se hace un orificio de menor diámetro o solo delineado (la pared se debilita para un paso bueno y confiable del tornillo). El poste de soporte vertical central se instala de la misma forma, en el centro de la estructura. |
 | Cuando ambas paredes laterales están listas (flecha azul), se conectan mediante puentes horizontales (flecha roja). Así se forma un diseño general, ya tridimensional. |
 | EN bosquejo general Se da la forma del marco del garaje. Es evidente que su estabilidad aún no es suficiente. Es imperativo comprobar los ángulos rectos de cada lado. Nivel del edificio V este problema No nos ayuda: no hay garantía de que la base de abajo sea estrictamente horizontal. La mejor opción es medir y comparar las diagonales; deben tener la misma longitud. Puede arreglar el rectángulo instalando bridas inclinadas (que se muestran con flechas). |
 | Una vista más cercana del puff. Su instalación ciertamente aumentará la resistencia general de la estructura, pero también requerirá Detalles adicionales– en la lista de espacios en blanco publicados arriba, por ejemplo, no aparecen. |
 | También puede agregar rigidez a los rectángulos del marco utilizando refuerzos cortados de metal de 2 mm de espesor. Se pueden insertar en el nodo de conexión aflojando ligeramente el tornillo de fijación. Luego se tensa, se alinean las diagonales, se perforan dos agujeros en el fuelle de cada lado y finalmente se fija a la estructura, fijando firmemente el ángulo. |
 | Procedemos al montaje de cerchas triangulares, que crearán pares de vigas y vigas de superposición únicas. Aquí, instalar las piezas sobre una superposición no es muy conveniente, ya que surgirán dificultades durante el revestimiento adicional de los frontones con metal. Es mejor hacer un corte en una de las patas de la viga en la parte de la cumbrera y luego insertar una en la otra, fijándola finalmente con un perno o una placa de metal perfilada. |
 | Haga lo mismo en la unión del pie de la viga con la viga horizontal. Los cortes correspondientes se realizan con una amoladora (como se muestra con la flecha), y luego las piezas se introducen en otra y se aseguran con un perno o tornillo autorroscante. |
 | Una vez ensamblados estos triángulos, se instalan y atornillan a los travesaños horizontales de las paredes delantera y trasera. La imagen muestra claramente la interconexión mutua de las partes: la pata de la viga y la viga insertadas entre sí. |
 | El mismo nodo de conexión desde un ángulo diferente: vista superior. Luego se fija la misma estructura en el medio de las paredes laterales longitudinales del marco. La única diferencia es que es posible instalar el triángulo de acuerdo con un esquema simplificado, con una superposición; en este lugar es significado especial no tiene. |
 | Puedes empezar de inmediato preparación preliminar al dispositivo de puerta. Para hacer esto, se montan bisagras en los postes laterales del marco en su parte frontal. En la mitad opuesta se fija un poste vertical de la hoja de la puerta. |
 | El diseño de las puertas de garaje puede ser diferente. En este caso se muestra esquema más simple– con dos puertas simétricas, que son marcos rectangulares del mismo tubo perfilado. Luego, al revestir con chapa o madera y al aislar, se pueden reforzar con tirantes o puentes. |
 | Ya sólo queda completar la estructura del tejado. Para ello se preparan cuatro marcos que encajarán entre las patas de la viga en ambas pendientes. Para que todos los lados de los marcos estén en el mismo plano (esto es necesario para un ajuste perfecto de la estructura del techo), las piezas no se conectan en una superposición, sino "en un cuarto", es decir, primero se delinean las ranuras. y recorta... |
 | ... y luego las piezas se conectan y aseguran con un perno. |
 | Los marcos ensamblados (mostrados por la flecha) se insertan entre las vigas existentes y se atornillan a las patas de la viga. En total, es necesario montar e instalar cuatro marcos similares. |
 | Así es como se verá finalmente el nodo de conexión en la parte cumbrera del frontón del garaje. |
 | Básicamente, el montaje del marco está completo. Sin embargo, vale la pena hacer una aclaración más: la fotografía muestra la estructura ensamblada, que, sin embargo, sufrió cambios menores. Volvemos a hablar de bocanadas inclinadas. El funcionamiento de un marco de este tipo ha demostrado que los tramos horizontales demasiado largos (3 metros e incluso 4 en la parte trasera) no son demasiado largos. Buena decisión. Por ello, en la versión final se utilizaron postes verticales adicionales, dos a cada lado y en la parte trasera. Es esta opción la que se muestra en el dibujo de arriba. |
Si el garaje se colocará sobre una base, entonces el marco se teje de manera conveniente con anclajes o alfileres integrados. Al mismo tiempo, no olvide que se debe colocar impermeabilización entre la base de concreto y la estructura metálica: varias capas de material para techos. Luego solo queda apretar y asegurar finalmente todas las conexiones con contratuercas y procesar todas las piezas. anticorrosión suelo, y puedes pasar a cubrir las paredes.
Revestimiento de paredes y techos
De hecho, la etapa más difícil de la construcción ya ha quedado atrás. Si hay un marco de alta calidad listo, no será difícil colocar el revestimiento de la pared exterior y colocar el techo.
La instalación en la pared se puede realizar sobre (pero sólo si se utiliza un soporte rodante). lámina de metal), y en conexiones roscadas. Puede usar pernos perforando orificios pasantes en las partes verticales y horizontales y luego apretando los sujetadores desde el interior. Cuando se instalan láminas corrugadas, es bastante aceptable tornillos especiales para él. Es cierto que no debemos olvidar que dicho soporte será fácil de desmantelar para un atacante sin abrir la puerta del garaje, por lo que esta opción se utiliza con cierto grado de precaución. Los remaches se utilizan a menudo para sujetar láminas onduladas.
Las láminas cortadas se colocan lo más cerca posible entre sí (si se utilizan láminas enrolladas con un espesor de 2 mm o más), o se colocan superpuestas, con fijación obligatoria, incluso a lo largo de la línea de superposición. Cuando se utilizan láminas onduladas, la tarea se simplifica: allí las láminas simplemente se superponen en una onda, alineándose así verticalmente.
En la versión del marco que se comenta en el artículo, probablemente también será necesario instalar listones (tablas) de madera en el exterior de los postes verticales para que todas las piezas queden en el mismo plano. Las lamas se pueden fijar a los tubos perfilados con tornillos autorroscantes.
La estructura del marco del techo permite realizar sobre él cualquier tipo de revestimiento de madera (macizo o con cierta pendiente) para su fijación. material para techos. Puede hacerlo aún más simple: coloque láminas de láminas corrugadas directamente sobre las piezas metálicas. Es cierto que en nuestro caso están lo suficientemente espaciados como para que el revestimiento no duela. Será aún más necesario si, por ejemplo, se prevé utilizar pizarra o un tejado blando.
Durante la instalación techumbre No debemos olvidarnos del alero, al menos 150 ÷ 200 mm; esto protegerá hasta cierto punto las paredes de la lluvia directa. Es incluso mejor si instalas canalones en ambos lados. Dado que la opción considerada tiene un techo a dos aguas, también necesitará un perfil de cumbrera para cubrir la unión de las dos mitades del techo.
La práctica demuestra que un garaje entero sobre una estructura de metal (que se describe en el artículo), completamente cubierto con láminas onduladas económicas, costará alrededor de 25 mil rublos. Este coste, por supuesto, no incluye el “ciclo cero” ni las medidas de aislamiento. Pero incluso al comprar un costoso garaje prefabricado, el comprador paga también sólo por la caja de metal.
Aislamiento de un garaje metálico.
De hecho, después de revestir las paredes e instalar el techo, colgar las puertas e instalar cerraduras, el trabajo de montaje de un garaje metálico puede considerarse casi completo. Si, si es necesario, la entrada está equipada y se instala una confiable (hay una publicación especial sobre esto en el portal), entonces puede entrar con seguridad en un automóvil.
Sin embargo, un propietario cariñoso no será perezoso. tomar acción para proteger al máximo a su mascota de cuatro ruedas del frío invernal o de las paredes metálicas abrasadoras bajo el sol de verano. En una palabra, es recomendable abordar inmediatamente las cuestiones del aislamiento térmico del garaje.
Antes de realizar el aislamiento, es imperativo inspeccionar la superficie de las paredes metálicas desde el interior. Si esto es metal desnudo, entonces es necesario tratarlo con una imprimación anticorrosión.
A menudo se utiliza aislamiento convencional. bloques de espuma de poliestireno, de unos 50 mm de espesor. Se colocan entre los postes del marco y la espuma se puede fijar con pegamento directamente a la superficie de las paredes. Para aislar el flujo, se puede hacer un "revestimiento" ligero de vigas a las vigas transversales existentes, completándolas con una superficie rugosa (en la parte superior) de tablas de segunda categoría. También será fácil colocar bloques aislantes entre las vigas de dicho marco de techo.
El aislamiento con poliestireno expandido en un garaje es una solución bastante arriesgada - El poliestireno expandido, por supuesto, tiene altas cualidades de aislamiento térmico, es económico y muy cómodo de usar. Pero también tiene cualidades que hacen dudar mucho de la conveniencia de su uso en el garaje. En primer lugar, no es un material no inflamable y la proximidad a líquidos inflamables supondrá en sí misma una cierta amenaza. En caso de incendio, dicho aislamiento se convertirá en uno de los puntos calientes. Y el segundo es la inestabilidad química del material ante muchos líquidos técnicos (por ejemplo, disolventes orgánicos), que se utilizan a menudo en los talleres, sobre todo si aquí también hay un mini taller. Y la probabilidad de golpear tal reactivos químicos en las paredes, aunque es pequeño, sigue ahí. Y por último, con un fuerte calentamiento (por ejemplo, de al rojo vivoal sol de paredes metálicas) La espuma de poliestireno de baja calidad puede emitir un olor bastante acre. Será muy desagradable si este olor impregna el interior del coche.
La lana mineral es la mejor opción en la tríada “seguridad - calidad - precio” - En términos de practicidad y seguridad, la lana mineral será el líder indiscutible en estas condiciones. Sus rollos (esteras) se extienden entre los postes del marco o, para aislarlos, se montan especialmente en las paredes interiores. revestimiento de madera. Lo ideal es que el paso de las guías y su grosor coincidan con el ancho y el grosor del rollo de lana mineral. No será difícil fijar temporalmente el aislamiento estirando un cordón de nailon en forma de zigzag entre guías adyacentes.
- La solución más fiable sería pulverizar superficie interior paredes de garaje líquidas. Rápidamente adquiere una forma voluminosa y se endurece en una capa continua, sin dejar “puentes fríos”. Este enfoque de aislamiento tiene un inconveniente: es imposible realizarlo usted mismo, sin equipos y habilidades especiales, y los servicios para dicho aislamiento térmico son muy costosos.
Precios de materiales de aislamiento térmico.
Materiales de aislamiento térmico
Vídeo: aislar un garaje con espuma de poliuretano proyectado.
La superficie aislada de las paredes y el techo está cubierta. refinamiento. La mayoría de las veces, para esto se utiliza madera contrachapada o, lo que es mucho mejor, láminas. Después de este revestimiento, puede proceder a colocar los muebles del garaje, instalar lámparas (si las hubiera), colgar estantes o armarios, etc.
Las cuestiones del aislamiento del garaje se tratan con gran detalle en una publicación separada del portal. Es cierto que es más dedicado, pero en el caso de un garaje con estructura metálica, la tecnología es absolutamente la misma.
Eso es todo, solo queda aplicar el pulido final, si es necesario, pintar el exterior del garaje con pintura metálica atmosférica duradera, ¡y ya podrá “celebrar la inauguración de la casa”!
Video: una versión simple de un garaje o cobertizo de metal ligero.
Los garajes prefabricados de estructuras metálicas son una solución relativamente económica y rápida a los problemas asociados con las plazas de aparcamiento. Puede construir usted mismo un garaje de metal siguiendo las instrucciones que se describirán en este artículo. Veamos las ventajas clave de los garajes metálicos.
Ventajas de los garajes de hierro.
La principal ventaja de este material es su increíble confiabilidad y capacidad de servir al propietario durante mucho tiempo con el mantenimiento adecuado de la estructura. Además, para soldar un marco duradero, solo necesita adquirir un juego de perfiles o ángulos de acero, buscar una máquina de soldar y varias herramientas de carpintería. Una ventaja importante es también el hecho de que se puede construir un garaje metálico sin cimientos. Esto ahorra mucho tiempo y dinero.
Sólo hay una queja sobre las características del metal: alto grado Corrosión y descomposición del metal después de 5-6 años de funcionamiento. pero en este momento Existen muchas impregnaciones y soluciones que, cuando se recubren, protegen completamente el marco de la humedad. De esta forma, obtendrá una caja de garaje completa y capital, perfecta para reparar y almacenar un automóvil, así como para realizar grandes trabajos de carpintería y desarrollar la producción artesanal.
Etapas de la construcción de un garaje a partir de estructuras metálicas con tus propias manos.
Boceto de un garaje de hierro.
En primer lugar, se dibujan o seleccionan varios planos para la futura estructura a partir de materiales gratuitos en línea (asegúrese de verificar las dimensiones correctas, la designación correcta de las áreas de las habitaciones y la presencia de conexiones estructurales en los dibujos). El tamaño debe basarse en el propósito del edificio. Si sólo va a hacer una plaza de aparcamiento para un coche, puede coger el coche con las puertas abiertas como base para las dimensiones de ancho. Si necesita espacio adicional para reparaciones y un taller, deberá ampliar todas las dimensiones del local para que la caja incluya equipamiento de garaje, sistemas de estanterías y un lugar para relajarse después del trabajo.
Una vez decididas las dimensiones, dibuje un boceto del futuro edificio. En base a él, se elabora un proyecto de construcción y se elaboran planos. Como resultado, todo lo que tienes que hacer es seleccionar un sitio y comenzar la etapa 1 de construcción. caja de garaje– formación base de hormigón.
Fundación para un garaje de metal.
Cimientos de garaje metálicos
Para autoconstrucción Para una base de garaje de hierro con sus propias manos, siga las siguientes instrucciones:
- Seleccionar el tamaño de la base de hormigón.
En promedio, las dimensiones de los cimientos deben ser entre 30 y 40 cm más grandes que el tamaño del edificio. La altura de la base del garaje debe sobresalir de 5 a 10 cm por encima del nivel del suelo.
- Preparando la zanja.
Se cava una zanja a lo largo de todo el contorno hasta una profundidad de 10-20 cm. En su fondo, se vierte una capa de arena de 3-4 cm y una capa de piedra triturada a la misma altura. Esto creará un drenaje en forma de cojín de arena que drenará agua subterránea desde la base de la base.
- Refuerzo y creación de encofrados.
Independientemente del tipo de base elegido, se utilizan varillas de metal o fibra de vidrio como capa de refuerzo para un garaje de hierro. Las conexiones deben realizarse en todos los rincones de la base. El refuerzo debe tomarse con una sección transversal de no más de 10-12 mm.
- Verter la base con mezcla de hormigón.
Encofrado de cimientos de garaje
Después de la instalación malla de refuerzo En 1 capa puedes empezar a verter hormigón. Lo más importante es asegurarse de que la malla no quede apretada contra el peso del hormigón. cojín de arena. Para hacer esto, puede instalar mesas de plástico especiales o simplemente colocar medio ladrillo debajo de la red. Después de verter el hormigón, verifique la superficie horizontal de la futura base con un nivel.
Para continuar con el trabajo, debe esperar de 1 a 2 semanas. Es mejor verter los cimientos en el verano; luego podrá completar toda la construcción antes de principios de otoño.
¿Cómo hacer un marco para un garaje de metal con tus propias manos?
Marco de garaje metálico
El marco de una caja de hierro suele estar hecho de esquinas de acero con un estante de 7 a 10 cm. Esta sección transversal permite que el marco del edificio sea rígido y duradero. Para realizar trabajos en el lugar de instalación, necesitará una máquina de soldar y un juego de esquinas. Proceso de soldadura marco de metal es como sigue:
- Soldamos el marco inferior a las varillas que sobresalen de la base de hormigón en las esquinas de la estructura;
- Soldar postes verticales en las esquinas del garaje al marco inferior;
- En la parte delantera del futuro garaje, es necesario instalar y fijar 2 esquinas laterales a las placas para una mayor instalación de la puerta;
- Conectamos los postes verticales resultantes entre sí con un contorno de metal superior.
- Ya solo queda soldar los postes intermedios verticalmente a lo largo de todo el perímetro de las paredes (la separación de los postes dependerá del ancho de la chapa de acero utilizada como revestimiento de la pared).
Revestimiento de garaje metálico
¡Es importante! Si planea sujetar láminas de acero superpuestas, entonces el paso entre los postes intermedios debe ser 30-40 mm menor que el ancho de la lámina comprada.
Esto completa la soldadura del marco. Ahora solo queda pensar en el diseño y la conexión de los elementos del techo. Es necesario tener en cuenta los siguientes matices:
- Si vas a hacer un garaje con tus propias manos con hierro con techo inclinado, entonces el par de rejillas verticales en la parte frontal se hace más alto que el resto;
- Si se planeó un techo a dos aguas, desde las esquinas se suelda adicionalmente una estructura de viga hecha de triángulos, que está conectada al marco superior.
Puertas de soldadura para garaje metálico.
Soldar puertas de garaje a partir de un perfil.
Después de instalar un par de postes frontales y revestir el garaje en todo el perímetro, comenzamos a fabricar el marco de la puerta. Para la construcción de puertas de garaje, puede utilizar las mismas esquinas que para el marco de la caja del garaje. El marco de la puerta está soldado sobre una superficie horizontal plana y debe ser entre 2 y 4 mm más pequeño que la abertura. En la parte superior del marco se suelda un revestimiento de chapa de acero de 1-2 mm de espesor y se coloca sobre remaches.
Al instalar puertas batientes, puede utilizar nidos de dos hojas con bisagras. De esta forma podrás ajustar rápidamente los sujetadores y, si es necesario, quitar cada una de las hojas por separado. Si no se proporciona una puerta adicional en el costado del garaje, entonces deberá proporcionar una puerta adicional. Lo más importante aquí es medir correctamente todas las dimensiones e instalar una cerradura de calidad. La puerta está unida a puertas de garaje en las bisagras.
Aislamiento y acabado de un garaje de hierro.
Una vez completada la construcción, es necesario pensar en aislar y terminar el garaje. Lo mejor es utilizar tableros de espuma de poliuretano o lana mineral como aislamiento. Para acomodarlos, se prepara adicionalmente un marco de madera, que se atornilla directamente al revestimiento. A lo largo del contorno interior de las celdas resultantes, el aislamiento se coloca en 2 capas (cada capa tiene un espesor de 20-30 mm). Lo más importante a la hora de colocar la capa superior es cerrar las juntas de las losas anteriores.
De esta forma se obtiene un garaje de madera y metal, que además debe tratarse en el interior con una solución ignífuga especial. Será necesario realizar el mismo trabajo con la puerta. Antes del interior y acabado exterior el metal se desengrasa y se pinta con pintura al agua.
Techo de garaje metálico
Para decoración de interiores Basta con cubrir el aislamiento con placas de yeso o tablillas. Trabajo adicional No tiene sentido terminar el interior; es mejor concentrar esfuerzos en las comunicaciones principales: sistemas de luz, drenaje, drenaje y calefacción. Para la decoración de interiores, en el 95% de los casos el garaje simplemente se pinta. Sin embargo, asegúrese de lijar e imprimar toda la superficie con un líquido profundamente penetrante antes de pintar.