"Asr hujumi": Marineskoning jasorati haqidagi afsonalar va faktlar. Korsarning ruhiga ega suv osti kemasi. Aleksandr Marineskoning haqiqiy hikoyasi

30-yanvar kuni u nemis yo‘lovchilar flotidagi eng yirik laynerlardan biri – Vilgelm Gustloffga o‘tirdi. 25 484 tonnalik kema Kuch orqali quvonch tashkiloti mablag‘lari hisobidan qurilgan va yahudiylar tomonidan o‘ldirilgan Shveytsariya milliy sotsialisti xotirasiga nomlangan.

Danzig va Sharqiy Prussiyani evakuatsiya qilish bo'yicha Gannibal operatsiyasi doirasida 1945 yil 22 yanvarda Gdiniya portida, o'sha paytda nemislar tomonidan Gotenhafen deb atalgan Vilgelm Gustloff evakuatsiya qilinganlarni bortga olib keta boshladi. Avvaliga odamlar maxsus yo'llanmalar bilan joylashtirildi - birinchi navbatda, suv osti zobitlari, so'ngra dengiz yordamchi diviziyasining bir necha yuz nafar ayollari va 162 nafar yarador askarlar. Biroq, yuklash oxirida partiya faollari, gestapo a'zolari va ularning oila a'zolari ruslar va polyaklarning adolatli g'azabidan qo'rqib, kemaga to'planishdi. Shunday qilib, bortda 10 582 kishi bo'lgan. Qochgan nemislar allaqachon o'zlarini xavfsiz his qilishgan. Axir, laynerni og'ir kreyseri Admiral Xipper, esminets va boshqa kemalar qo'riqlagan.

Biroq, bizning suv osti kemamiz allaqachon torpedo hujumiga tayyorlanayotgan edi. S-13da to'rtta kamonli torpedo trubkasi hujumga tayyorlangan, har bir torpedada yozuv mavjud: birinchisida - "Vatan uchun", ikkinchisida - "Stalin uchun", uchinchisida - "Sovet uchun" odamlar" va to'rtinchisida - "Leningrad uchun". Maqsadgacha 700 metr. 21:04 da birinchi torpedo, keyin qolganlari otiladi. Ulardan uchtasi nishonga tegdi, to'rtinchisi "Stalin uchun" yozuvi bilan torpedo trubkasiga yopishib oldi.

Tun sukunatini uchta kuchli portlash buzdi. Kema titrab ketdi va bortga egilib, tezda suv ostiga cho'kdi. 10 582 fashistdan faqat 904 kishi eskort kemalari tomonidan qo'lga olindi. Cho'kayotgan kema atrofida palubadan tushirilgan o'nlab qutqaruv qayiqlari va sallar suzib yurgan. Haddan tashqari yuklangan sallar ularga qattiq yopishgan odamlar bilan o'ralgan edi. Ular birin-ketin cho'kib ketishdi muzli suv.

Vilgelm Gustloff kapitani Fridrix Peterson birinchilardan bo'lib kemani tark etdi. U bilan bir qutqaruv qayig‘ida bo‘lgan dengizchi keyinchalik shunday deydi: “Bizdan unchalik uzoq bo‘lmagan joyda bir ayol yordam so‘rab qichqirib, suvda cho‘kayotgan edi. Kapitanning "bir chetga qo'ying, biz allaqachon yuklanganmiz!" Degan qichqirig'iga qaramay, biz uni qayiqqa sudrab tushdik.

1300 suv osti kemasi kema bilan birga halok bo'ldi, ular orasida to'liq tuzilgan suv osti kemalari ekipajlari va ularning komandirlari ham bor edi. O'lgan nemis suv osti kemalari 70 ta o'rta tonnali suv osti kemalarini boshqarish uchun etarli bo'ladi. Vilgelm Gustloffga bunday mohirona torpedo hujumi 3-darajali kapitan Aleksandr Ivanovich Marinesko qo'mondonligi ostida Sovet S-13 suv osti kemasi tomonidan amalga oshirildi.

Bu Sovet suv osti kemasining birinchi g'alabasi emas edi. 1938 yil 19 oktyabrda ishga tushirilgan S-13 keyingi yilning 25 aprelida ishga tushirildi va 1941 yil 31 iyulda Qizil Bayroq Boltiq floti tarkibiga kirdi. 1942 yil 3 avgustda o'zining birinchi jangovar kampaniyasini boshlagan S-13, o'sha paytda hali ham leytenant Pyotr Petrovich Malanchenko qo'mondonligi ostida, 11 sentyabr kuni Botniya ko'rfazida Finlyandiya Hera transportini yo'q qildi. Ertasi kuni qayiq dushmanning yana bir kemasi - Finlyandiya paroxodi Jussi N.ni cho'ktirdi va 18 sentyabrda uchinchi g'alaba qozonildi: qayiq Gollandiyaning Anna V kemasini yo'q qildi. Bazaga qaytib kelgach, suv osti kemasi dushmanning suv osti kemalariga qarshi kuchlari tomonidan topildi. Hujumlardan qochib, u qo'li bilan erga urildi. Zarar ko‘rganiga qaramay, yuqori harbiy mahorat ko‘rsatgan qayiq ekipaji 17 oktyabr kuni Kronshtadtga eson-omon qaytib keldi.

S-13 Aleksandr Marinesko qo'mondonligi ostida ikkinchi yurishini davom ettirdi va yana g'alaba qozondi va dushman transport kemasini artilleriya o'qi bilan yo'q qildi. Suv osti kemalarining jasorati asrning hujumi deb nomlandi. To'g'ri, hujum bu nomni bir necha oy ushlab turdi, 16 aprel kuni bizning L-3 suv osti kemamiz Goya katta motorli kemasini cho'ktirdi. Biroq, dushmanga yetkazilgan zarar va qurbonlar soni bo'yicha bu hujum tengsizligicha qoldi.

Germaniyada Vilgelm Gustloff cho'kib ketganidan keyin, Stalingraddan keyin bo'lgani kabi, uch kunlik motam e'lon qilindi. Konvoy komandiri Gitlerning shaxsiy buyrug‘i bilan otib tashlangan.

Va bir necha kundan so'ng, 1945 yil 10 fevralda xuddi shu ekipaj dushmanning yana bir kemasini - harbiy transport generali fon Steubenni tank bo'linmasi xodimlari bilan birga cho'ktirdi. 3608 nemis halok bo'ldi. Bitta jangovar kampaniya davomida S-13 ekipaji bir necha o'n minglab Krautlarni pastga yubordi.

Buyuk davrda cho'kib ketgan kemalarning umumiy tonnajiga ko'ra Vatan urushi(44,138 GRT) S-13 Sovet dengiz flotida 1-o'rinni egallaydi. 2

Suv osti diviziyasi qo'mondoni A.E.Orel Marineskoni Qahramon unvoniga nomzod qilib ko'rsatdi. Sovet Ittifoqi, va qayiq ekipaji - gvardiya faxriy unvoni bilan taqdirlanish. Birinchisi ham, ikkinchisi ham bajarilmadi: flot shtab-kvartirasidagi "Oltin yulduz" Qizil Bayroq ordeni bilan almashtirildi. Qayiqning o'zi ham Qizil bayroq qilingan. Faqat 1990 yilda Marinesko o'limidan so'ng munosib mukofotga sazovor bo'ldi.

Aleksandr Marineskoning tarjimai holi

Sovet Ittifoqi Qahramoni Aleksandr Ivanovich Marinesko 1913 yil 15 yanvarda Odessada ishchi oilasida tug‘ilgan. Dengiz bo‘yida o‘sgan Aleksandr bolaligidan dengizchi bo‘lishni orzu qilgan. Olti yildan keyin mehnat maktabi, u dengizchining shogirdi bo'lishga muvaffaq bo'ladi. O'zini yaxshi ko'rsatishga muvaffaq bo'lgan yosh Marinesko kabina maktabiga yo'llanma oladi, shundan so'ng u Odessa dengiz kollejida o'qishni davom ettiradi. Yigirma yoshida dengiz flotida ishlash orzusi amalga oshadi va Aleksandr Marinesko uchinchi, keyin esa ikkinchi umr yo'ldosh sifatida paroxodlarda sayohat qiladi.

1933 yilda Marinesko Qizil flot qo'mondonligi kursi uchun maxsus navigator kurslariga yuborildi. O'qishni tugatgandan so'ng, u Boltiq flotidagi Shch-306 suv osti kemasida navigatsiya jangovar bo'linmasi boshlig'i bo'ladi. 1936 yilda unga leytenant unvoni berilgan. 1938 yilda, xuddi ko'kdan kelgan murvat kabi, Marineskoning ishdan bo'shatilishi hatto dengiz flotida ham lavozimlarni egallashni taqiqlash bilan yakunlandi. Bunga Aleksandr Ivanovichning kelib chiqishi (otasi ruminiyalik, 1893 yilda hibsga olingandan keyin Ruminiyadan Odessaga qochib ketgan) va chet elda qarindoshlarining mavjudligi sabab bo'lgan. Marinesko mag'rur va mag'rur odam bo'lib, butun hayoti va orzulari dengiz bilan bog'liq bo'lishiga qaramay, qayta tiklash uchun ariza yozmadi. Yaxshiyamki, hali noma'lum sabablarga ko'ra, bir oy ichida leytenant Marinesko qayta tiklandi va yana ikki oydan keyin u katta leytenant bo'ldi.

Sho'ng'in otryadida o'qishni tugatgandan so'ng, Aleksandr Ivanovich Marinesko komandir yordamchisi, keyin M-96 suv osti kemasi komandiri bo'lib xizmat qildi. Uning rahbarligi ostida 1940 yilda suv osti kemasi ekipaji jangovar va siyosiy tayyorgarlik bo'yicha eng yaxshi bo'ldi. Qo'mondonning o'zi ko'tariladi - u leytenant komandir bo'ladi va shaxsiylashtirilgan oltin soat bilan taqdirlanadi.

Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan Marinesko o'zining suv osti kemasi ekipaji bilan Riga ko'rfaziga olib ketildi va uzoq vaqt davomida jangovar harakatlarda qatnashmadi. Majburiy bekorchilik dengizchilarning intizomiga ta'sir qildi. 1941 yil oxirida Aleksandr Ivanovich ichkilikbozligi va ichkilikbozligi uchun hatto partiya a'zosi sifatidagi nomzodlik maqomidan ham mahrum qilindi. qimor kartalarga. Nihoyat, 1942 yil avgust oyida Marinesko qo'mondonligi ostida M-96 suv osti kemasi nemis suzuvchi batareyasini oldi. Ikki torpedaning chiqarilishi dushman kemalariga zarar etkazishga muvaffaq bo'lganligi haqidagi ma'lumotlar har xil. Ushbu kampaniyadagi qo'mondonning barcha harakatlari ehtiyojga to'g'ri kelmasa ham (suv osti kemasi o'z pozitsiyasini tark etdi va o'z vaqtida bayroqni ko'tarmadi, shuning uchun u deyarli o'z-o'zidan cho'kib ketdi), shunga qaramay, Marinesko mukofotlandi. Lenin ordeni. O'sha yilning oxiriga kelib, u KPSS (b) a'zoligiga nomzod sifatida tiklandi va bir necha oy o'tgach, partiya a'zosi va 3-darajali kapitan bo'ldi.

1942 yilda va 1943 yil boshida M-96da xizmat qilishda Marinesko boshchiligidagi ekipaj yana uchta jangovar missiyani amalga oshirdi, ammo g'alabalar qayd etilmadi. 1943 yil apreldan 1945 yil sentyabrgacha Aleksandr Ivanovich Marineskoning taqdiri boshqa "S-13" suv osti kemasi bilan bog'liq edi. Marinesko qo'mondon sifatida uchta S-13 jangovar missiyasini amalga oshirdi. 1944 yil oktyabr oyida Germaniyaning "Zigfrid" trouleriga hujum kemaga jiddiy zarar etkazdi. Marinesko Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan.

Aleksandr Marineskoning suv osti "Asr hujumi"

1944 yil oxirida qo'mondon intizom bilan bog'liq yana bir muammoga duch keldi: u mast holda Finlyandiya portida ikki kun ruxsatsiz kemani tark etdi. Boltiq floti qo'mondoni hatto Marineskoni harbiy tribunalga topshirmoqchi edi. Jangovar vaziyatda o'zini oqlash imkoniyatini berib, admiral V.F. 1945 yil boshida Tributs S-13 suv osti kemasini jangovar missiyaga yubordi. Ushbu beshinchi harbiy yurish paytida Marinesko bir vaqtning o'zida ikkita katta dushman kemasini cho'ktirib, barcha Sovet xalqi uchun №1 suv osti kemasiga aylandi.

1945 yil 30 yanvarda A.I. boshchiligidagi hujumdan keyin. Marinesko, Wilhelm Gustlow, 2 mingdan ortiq nemis harbiy xizmatchilari bo'lgan ulkan layner, shu jumladan 406 suvosti kemasi mutaxassislari, ko'plab Gauleiter va fashistlar rahbarlari, Gestapo va SS ofitserlari va bir necha ming kishidan iborat edi. tinch aholi. Aslini olganda, bu bir paytlar sobiq turistik layner nemis suvosti kemalari uchun o‘quv bazasiga aylandi. Harbiy ekspertlar operatsiyani asrning dengiz hujumi deb atadi.

Ushbu jasoratdan o'n kun o'tgach, S-13 ekipaji ikkinchisini amalga oshiradi. Germaniyaning "General fon Steuben" kemasi 3 mingdan ortiq odamni olib ketdi Nemis ofitserlari va Danzig ko'rfazi orqali evakuatsiya qilmoqchi bo'lgan askarlar postni yorib o'tgan Sovet suv osti kemasining hujumi natijasida cho'kib ketishdi. Ushbu kampaniya uchun Marinesko Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga nomzod bo'lgan, ammo o'tmishdagi gunohlari tufayli unga Oltin Yulduz o'rniga Qizil Bayroq ordeni berilgan.

1945 yil aprel-may oylaridagi harbiy kampaniya Marineskoga hech qanday shon-sharaf qo'shmadi. Uning xizmat vazifalariga beparvoligi, mastligi haqida shikoyatlar tusha boshladi. Urush tugaganidan keyin uni martabadan tushirishga urinishlar bo'ldi. U bir necha bor intizomiy jazoga tortilgan.

1949 yilgacha savdo flotida ishlagan Marinesko sog'lig'i sababli hisobdan chiqarildi. Leningraddagi Qon quyish ilmiy-tadqiqot instituti direktori o‘rinbosari bo‘lib ishlagan vaqtida u o‘g‘irlik va ishdan bo‘shaganlik uchun 3 yilga qamalgan. 1953 yilda amnistiya akti bilan sudlanganlik bekor qilindi. U Leningradda Mezon zavodida ta'minot guruhi boshlig'i sifatida ishlashni davom ettirdi. Marinesko 1963 yilda jiddiy saraton kasalligidan vafot etdi. Uning ismi uzoq vaqt davomida o'chirildi Sovet tarixi, ammo adolat g'alaba qozondi - 1990 yilda vafotidan so'ng, dushman kemalarining umumiy tonnaji bo'yicha SSSR suv osti kemalari orasida etakchi bo'lgan Aleksandr Ivanovich Marinesko Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.

Aleksandr Marinesko Ulug 'Vatan urushining eng munozarali shaxslaridan biri bo'lib, uning atrofida bahslar haligacha to'xtamaydi. Ko'p afsona va afsonalar bilan qoplangan odam. Noto'g'ri unutilgan, keyin esa unutishdan qaytgan.

Bugun Rossiyada ular u bilan faxrlanadilar va uni milliy qahramon sifatida qabul qilishadi. O'tgan yili Kaliningradda Marinesko haykali paydo bo'ldi, uning nomi Sankt-Peterburgning Oltin kitobiga kiritilgan. Uning jasoratiga bag'ishlangan ko'plab kitoblar nashr etilgan, ular orasida Vladimir Borisovning yaqinda nashr etilgan "Submariner №1" kitobi ham bor. Va Germaniyada ular hali ham uni "Vilgelm Gustloff" kemasining o'limi uchun kechira olmaydilar. Biz ushbu mashhur jang epizodini "asr hujumi" deb ataymiz, nemislar esa buni eng katta dengiz halokati, ehtimol Titanikning o'limidan ham dahshatliroq deb bilishadi.

Marinesko nomi Germaniyada hammaga ma'lum va bugungi kunda "Gustloff" mavzusi ko'p yillar o'tib, matbuotni hayajonga solmoqda, desak mubolag'a bo'lmaydi. jamoatchilik fikri. Ayniqsa, yaqinda, "Qisqichbaqa traektoriyasi" hikoyasi Germaniyada nashr etilgandan so'ng, deyarli darhol bestsellerga aylandi. Uning muallifi, taniqli nemis yozuvchisi, Nobel mukofoti laureati Gyunter Grass Sharqiy nemislarning G'arbga qochib ketishining noma'lum sahifalarini ochib beradi va voqealar markazida Gustlof halokati turadi. Ko'pgina nemislar uchun kitob haqiqiy vahiyga aylandi ...

Gustlofning o'limi "yashirin fojia" deb atalishi bejiz emas, bu haqiqat uzoq vaqt davomida har ikki tomon tomonidan yashirilgan: biz har doim kema Germaniya suv osti flotining guli ekanligini aytdik va hech qachon eslatib o'tmaganmiz. minglab halok bo'lgan qochqinlar va natsistlarning jinoyatlari uchun tavba tuyg'usi bilan o'sgan urushdan keyingi nemislar revanshizm ayblovlaridan qo'rqib, bu voqeani yashirdilar. Gustlofda halok bo'lganlar, Sharqiy Prussiyadan qochgan nemislarning dahshatlari haqida gapirishga uringanlar darhol "o'ta o'ng qanot" sifatida qabul qilindi. Faqat Berlin devorining qulashi va birlashgan Evropaga kirishi bilan sharqqa xotirjamroq qarash va uzoq vaqt davomida eslab qolish odat bo'lmagan ko'p narsalar haqida gapirish mumkin bo'ldi ...

"Asr hujumi" narxi

Biz xohlaymizmi yoki yo'qmi, biz hali ham savoldan qochib qutula olmaymiz: Marinesko nima cho'kdi - Gitler elitasining harbiy kemasi yoki qochqinlar kemasi? 1945 yil 30 yanvarga o'tar kechasi Boltiq dengizida nima sodir bo'ldi?

O'sha kunlarda Sovet armiyasi G'arbga, Konigsberg va Danzig yo'nalishi bo'yicha shiddat bilan oldinga siljidi. Yuz minglab nemislar fashistlarning vahshiyliklari uchun qasos olishdan qo'rqib, qochqin bo'lib, port shahri Gdiniya tomon yo'l oldilar - nemislar uni Gotenxafen deb atashgan. 21 yanvar kuni Buyuk Admiral Karl Doenitz: "Barcha mavjud nemis kemalari Sovetlardan qutqarilishi mumkin bo'lgan hamma narsani saqlab qolishlari kerak" deb buyruq berdi. Ofitserlar suv osti kemalari kursantlarini va ularning harbiy texnikasini qayta joylashtirish, qochqinlarni, birinchi navbatda, ayollar va bolalarni kemalarining istalgan bo'sh burchagiga joylashtirish to'g'risida buyruq oldilar. Gannibal operatsiyasi navigatsiya tarixidagi eng katta evakuatsiya bo'ldi: ikki milliondan ortiq odam g'arbga olib ketildi.

Gotenxafen ko'plab qochqinlar uchun so'nggi umidga aylandi - bu erda nafaqat katta harbiy kemalar, balki har biri minglab qochqinlarni o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan katta laynerlar ham turardi. Ulardan biri nemislar uchun cho‘kib bo‘lmaydigan bo‘lib tuyulgan Vilgelm Gustloff edi. 1937 yilda qurilgan kinoteatr va suzish havzasi bo'lgan ajoyib kruiz kemasi Uchinchi Reyxning faxri bo'lib xizmat qilgan va fashistlar Germaniyasining yutuqlarini dunyoga namoyish etish uchun mo'ljallangan edi. Gitlerning o'zi shaxsiy kabinasi bo'lgan kemani ishga tushirishda ishtirok etgan. Gitlerning "Quvonch orqali kuch" madaniy hordiq chiqarish tashkiloti uchun layner bir yarim yil davomida Norvegiya va Shvetsiyaga dam oluvchilarni etkazib berdi va Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan u suv osti kemalarining 2-o'quv diviziyasi kursantlari uchun suzuvchi kazarmaga aylandi.

1945 yil 30 yanvarda Gustlof o'zining so'nggi safariga Gotenxafendan jo'nadi. Nemis manbalari bortda qancha qochqin va harbiy xizmatchi bo'lganligi haqida turlicha. Qochqinlarga kelsak, 1990 yilgacha bu ko'rsatkich deyarli o'zgarmas edi, chunki o'sha fojiadan omon qolgan ko'plab odamlar GDRda yashagan va u erda bu mavzu muhokama qilinmagan. Endi ular guvohlik berishni boshladilar va qochqinlar soni o'n ming kishiga etdi. Harbiylarga kelsak, bu raqam deyarli o'zgarmadi - bu bir yarim ming kishi ichida edi. Hisoblash "yo'lovchi yordamchilari" tomonidan amalga oshirildi, ulardan biri Xaynts Shon edi, u urushdan keyin Gustloffning o'limi yilnomachisi va ushbu mavzu bo'yicha bir nechta hujjatli kitoblarning muallifi, jumladan "Gustloff ofati" va " SOS - Vilgelm Gustloff."

Aleksandr Marinesko qo'mondonligidagi "S-13" suv osti kemasi uchta torpeda bilan laynerga zarba berdi. Tirik qolgan yo'lovchilar Gustlofning so'nggi daqiqalari haqida dahshatli xotiralarni qoldirdi. Odamlar qutqaruvchi sallarda qochishga harakat qilishdi, lekin ko'plari muzli suvda bir necha daqiqa omon qolishdi. Yo'lovchilarni qutqarishda to'qqizta kema ishtirok etdi. Dahshatli suratlar xotiramda abadiy saqlanib qolgan: bolalarning boshlari oyoqlaridan og'irroq, shuning uchun sirtda faqat oyoqlari ko'rinadi. Ko'p bolalar oyoqlari ...

Xo'sh, qanchasi bu ofatdan omon qolishga muvaffaq bo'ldi? Shenning so'zlariga ko'ra, 1239 kishi tirik qolgan, ulardan yarmi, ya'ni 528 nafari nemis suvosti kemalari xodimlari, 123 nafari dengiz kuchlari yordamchilari, 86 nafari yaralanganlar, 83 nafar ekipaj a'zolari va atigi 419 nafari qochqinlardir. Bu raqamlar Germaniyada yaxshi ma'lum va bugungi kunda ularni bu erda yashirishning ma'nosi yo'q. Shunday qilib, suv osti kemalarining 50 foizi va qochqinlarning atigi 5 foizi tirik qoldi. Tan olishimiz kerakki, asosan ayollar va bolalar halok bo'lgan - ular urushgacha butunlay qurolsiz edilar. Bu "asr hujumi" ning bahosi edi va shuning uchun Germaniyada bugungi kunda ko'plab nemislar Marineskoning harakatlarini urush jinoyati deb bilishadi.

Qochqinlar shafqatsiz urush mashinasining garoviga aylanishadi

Biroq, xulosa chiqarishga shoshilmaylik. Bu erda savol ancha chuqurroq - urush fojiasi haqida. Hatto eng adolatli urush ham g'ayriinsoniydir, chunki u birinchi navbatda tinch aholiga ta'sir qiladi. Urushning qat'iy qonunlariga ko'ra, Marinesko harbiy kemani cho'kdi va qochqinlar bilan kemani cho'ktirishda uning aybi yo'q. Fojia uchun katta ayb harbiy manfaatlarga amal qilgan va tinch aholi haqida o'ylamagan nemis qo'mondonligidadir.

Gap shundaki, Gustlof Gotenhafenni tegishli eskortsiz va rejalashtirilganidan oldin, eskort kemalarini kutmasdan tark etdi, chunki nemis suv osti kemalarini allaqachon qurshab olingan Sharqiy Prussiyadan zudlik bilan o'tkazish kerak edi. Nemislar bu hudud kemalar uchun ayniqsa xavfli ekanligini bilishardi. Nemis mina qo‘riqlash kemalari otryadi unga qarab harakatlanayotgani haqida xabar olinganidan keyin Gustlofning yon chiroqlari halokatli rol o‘ynadi - aynan shu chiroqlar orqali Marinesko laynerni topdi. Va nihoyat, kema kasalxona kemasi sifatida emas, balki harbiy transport sifatida so'nggi safariga jo'nadi. kulrang rang va zenit qurollari bilan jihozlangan.

Bugungi kunga qadar Schönning raqamlari bizga deyarli noma'lum, ammo Germaniya suv osti flotining guli Gustlofda halok bo'lganligi to'g'risida ma'lumotlardan foydalanish davom etmoqda - 70 dan 80 gacha suv osti kemalarini boshqarishi mumkin bo'lgan 3700 dengizchilar. 1945-yil 2-fevralda Shvetsiyaning Aftonbladet gazetasida chop etilgan xabardan olingan bu raqam mamlakatimizda shubhasiz hisoblangan va so'roq qilinmagan. Urushning o'sha paytdagi noma'lum sahifalarini - Marinesko va mudofaa jasoratini ko'targan yozuvchi Sergey Sergeyevich Smirnovning engil qo'li bilan 1960-yillarda yaratilgan afsonalar hali ham g'ayrioddiy qat'iyatli. Brest qal'asi. Ammo yo'q, Marinesko hech qachon "Gitlerning shaxsiy dushmani" bo'lmagan va Germaniyada Gustlofning o'limi uchun uch kunlik motam e'lon qilinmagan. Bu oddiy sababga ko'ra amalga oshirilmadi, chunki yana minglab odamlar dengiz orqali evakuatsiya qilinishini kutmoqda va falokat haqidagi xabar vahima uyg'otadi. 1936 yilda o‘ldirilgan Shveytsariyadagi Milliy sotsialistik partiya yetakchisi Vilgelm Gustloffning o‘zi va uning qotili, talaba Devid Frankfurter Gitlerning shaxsiy dushmani deb atalgan edi.

Nega biz haligacha o‘sha fojianing asl ko‘lamini nomlashga ikkilanamiz? Tan olish qanchalik achinarli bo'lsa ham, biz Marineskoning jasorati so'nib qolishidan qo'rqamiz. Biroq, bugungi kunda hatto ko'plab nemislar ham tushunishadi: nemis tomoni Marineskoni qo'zg'atdi. "Bu ajoyib harbiy operatsiya edi, buning natijasida Boltiq dengizidagi urushda ustunlik qilish tashabbusi Sovet dengizchilari tomonidan qo'lga kiritildi", deydi Yuriy Lebedev, A.I Uning harakatlari, S-13 suv osti kemasi urushning oxiriga olib keldi, bu Sovet dengiz floti uchun strategik muvaffaqiyat bo'ldi va Germaniya uchun Marineskoning eng katta jasorati shundaki, u natsizmning g'oyib bo'lmaydigan ramzini, "hayotini" targ'ib qiluvchi orzu kemasini yo'q qildi. Uchinchi Reyx" va kemadagi tinch aholi nemislarning garoviga aylandi urush mashinasi. Shuning uchun Gustlofning o'limi fojiasi Marineskoning emas, Gitler Germaniyasining ayblovidir.

Cho‘kib ketgan Gustlofda nafaqat nemis suv osti kemalari, balki qochqinlar ham bo‘lganini tan olsak, biz tarixiy, garchi biz uchun yoqimsiz bo‘lsa-da, haqiqatni tan olish yo‘lida yana bir qadam tashlaymiz. Ammo biz bu vaziyatdan chiqishimiz kerak, chunki Germaniyada "Gustlof" muammoning ramzi, Rossiyada esa bu bizning harbiy g'alabalarimiz ramzi. Gustloff va Marinesko masalasi juda murakkab va nozik masala bo'lib, Rossiya va Germaniya o'rtasidagi munosabatlarning buguni va kelajagiga ta'sir qiladi. Yaqinda A.I.Marinesko nomidagi Rossiya suv osti kuchlari muzeyiga tashrif buyurgan Germaniya Bosh konsuli Ulrix Shyoningning faxriy tashrif buyuruvchilar kitobiga quyidagi yozuvni qoldirgani bejiz emas: “Ikkinchi dunyoning fojiali voqealaridan 60 yil o‘tib. Urush, nihoyat, ruslar va nemislar kelajakni birgalikda quradigan vaqt keldi, bu 1945 yil yanvar oyida nemis layneri Vilgelm Gustloffning o'limi bilan rag'batlantirildi.

Bugun bizda shunday qiyin masalada ham murosa sari – tarixiy haqqoniylik orqali harakat qilish imkoniyati bor. Axir tarix oq-qora emas. Marineskoning o'ziga xosligi shundaki, uning shaxsiyati hech kimni befarq qoldirmaydi. Uning afsonaviy shaxsi o'lmaslikka mo'ljallangan bo'lishi mumkin. U afsonaga aylandi va shunday bo'lib qoladi...

U erkin qaroqchilar davrida, hech qanday qonun va qoidalarni tan olmaydigan umidsiz yovvoyi mushuklar dengizda yuksak hurmatga sazovor bo'lgan davrda tug'ilishi kerak edi. Zo'ravonlik Aleksandra Marinesko uning shubhasiz iste'dodi to'liq ro'yobga chiqishiga doimo to'sqinlik qilgan. Ammo siz bu haqda hech narsa qila olmaysiz - Sovet suv osti flotining inson afsonasi bahsli shaxs edi.

1893 yilda Ruminiya qirollik dengiz flotining dengizchisi Ion Marinesku, qizg‘in va temperamentli erkak o‘zini xafa qilgan ofitserni kaltaklagan. O'jar dengizchini bog'lab, jazo kamerasiga qo'yishdi. Ruminiya qonunlariga ko'ra, Marinesku bu jinoyati uchun o'lim jazosiga hukm qilingan. Dengizchi o'z hayotini yo'qotishni istamadi va shuning uchun jazo kamerasidan qochib, Dunay bo'ylab suzib o'tdi va Rossiya imperiyasiga etib keldi.

Bu erda u Odessaga joylashdi va u erda boy ukrainalik qizga uylandi, shu bilan birga familiyasini biroz o'zgartirdi - "Marinesku" dan "Marinesko" ga.

Otaning dengizchi genlari, shuningdek, uning temperamenti o'g'lida to'liq namoyon bo'ldi. Mehnat maktabining oltita sinfini tugatgandan so'ng, 13 yoshida Sasha Marinesko Qora dengiz kemachilik kompaniyasining shogird dengizchisi bo'ldi. O‘smirning iqtidor va qobiliyati munosib baholanib, o‘g‘il bolalar maktabiga o‘qishga yuborildi. Aleksandr uni ajoyib tarzda yakunladi va 1930 yilda Odessa dengiz kollejiga o'qishga qabul qilindi.

1933 yil may oyida Marinesko kollejining bitiruvchisi "Qizil flot" savdo kemasida kapitan yordamchisi bo'ldi. Marinesko qo'mondonligi ostida xizmat qilganlarning ta'kidlashicha, u o'zi tinch dengiz kapitani sifatida martaba qilishni orzu qilgan, ammo hayot boshqacha qaror qilgan.

Intizom belgilarisiz dengiz iste'dodi

1933 yil kuzida 20 yoshli Aleksandr Marinesko komsomol chiptasi bilan dengiz flotida xizmat qilish uchun yuborildi. Dengiz texnikumining qobiliyatli bitiruvchisi RKKFning eng yuqori qo'mondonlik kurslariga yuborildi, shundan so'ng u Boltiq flotining Shch-306 suv osti kemasining navigatori bo'ldi.

Marinesko qobiliyatli odam edi, lekin shu bilan birga qo'pol, nima bilan tahdid qilishidan qat'i nazar, har doim o'z fikrini aytadi. Qadim zamonlardan beri haqiqatni aytuvchilar unchalik ma'qullanmagan va Marineskoning taqdirida, uning o'zi hayot quvonchlariga begona emasligi sababli ish murakkab edi. Yosh dengizchi, xuddi otasi kabi, ayollarga yoqardi va ichishni yaxshi ko'rardi. Bu ikki ehtiros keyinchalik Marineskoga teskari ta'sir ko'rsatdi.

Uning 1935 yildagi birinchi sertifikatida shunday deyilgan edi: “Etarli darajada intizomli. U o'z mutaxassisligini yaxshi biladi. Doimiy nazorat ostida xodimlarni boshqarishi mumkin. Xulosa: intizomni oshirishga e’tibor bering”.

1936 yilda dengiz flotida unvonlar joriy etildi va Marinesko leytenant bo'ldi. 1938 yil yozida unga katta leytenant unvoni berildi va o'zi M-96 Malyutka suv osti kemasi komandiri etib tayinlandi.

Kapitan Marineskoning intizom bilan munosabati qiyin bo'lib qoldi, lekin u juda kechirildi, chunki 1940 yilda uning qo'mondonligi ostida M-96 Boltiq flotida eng yaxshi bo'ldi. Marinesko suv osti kemasi sho'ng'in tezligi bo'yicha rekord o'rnatdi - 19,5 soniya, standarti 35 soniya.

Kapitan Marineskoning intizom bilan munosabati qiyin edi, lekin u ko'p narsa uchun kechirildi. Foto: www.russianlook.com

Marinesko Kaspiy dengiziga tushishi mumkin

Ajablanarlisi shundaki, urush boshida leytenant komandiri unvoniga ega bo'lgan Marinesko umuman harbiy harakatlarda qatnashmagan bo'lishi mumkin edi. Qo'mondonlik M-96 ni ekipaji bilan birga Kaspiy dengiziga o'tkazishga qaror qildi temir yo'l, va bu rejani amalga oshirish faqat Leningradni fashist qo'shinlari tomonidan tezda qamal qilish orqali oldini oldi.

Qayiq foydalanishga topshirildi va 1941 yil iyul oyidan boshlab u harbiy yurishlarni boshladi. Kapitan Marinesko muvaffaqiyatli harakatlarini birlashtirdi, buning uchun u Lenin ordeni bilan taqdirlandi, intizomni muntazam ravishda buzish bilan birlashdi, buning natijasida u hatto partiya a'zoligiga nomzodlar safidan chiqarildi.

"S-13" suv osti kemasi. Rossiya markasi, 1996. Foto: jamoat mulki

Biroq, Marineskoning qo'mondonlik iste'dodi undan ustun keldi va qayta tayyorlashdan so'ng u "S-13" o'rta suv osti kemasi komandiri lavozimiga tayinlandi, u erda urush oxirigacha xizmat qiladi.

1944 yil sentyabr oyida 3-darajali kapitan Aleksandr Marinesko, shunga qaramay, Butunittifoq Kommunistik partiyasi (bolsheviklar) a'zoligiga qabul qilindi va oktyabr oyida harbiy yurish paytida u nemis transporti Zigfridga hujum qildi. Kemani torpedalar bilan cho'ktira olmagan S-13 ekipaji uni to'plardan o'qqa tutdi. Marineskoning xabar berishicha, transport tezda suvga cho'kib keta boshlagan, ammo nemis manbalari Zigfrid portga olib ketilganini va u erda tiklanganligini ko'rsatmoqda. Qanday bo'lmasin, bu kampaniya uchun kapitan Marinesko edi ordeni bilan taqdirlandi Qizil bayroq.

Shvetsiya quchog'ini to'ldirish uchun ikkita mashina

Kapitanning faoliyati yaxshi ketayotgandek tuyulardi. Lekin u erda yo'q edi. Marineskoning qayig'i Finlyandiyaning Xanko shahridagi bazada edi. Kapitanning o'zi va uning do'sti Turku shahriga 1945 yilni nishonlash uchun borishdi. Marinesko bilan tez-tez sodir bo'lganidek, o'yin-kulgi nazoratdan chiqib ketdi. U mahalliy mehmonxona egasi maftunkor shved bilan tunabdi. Hammasi yaxshi bo'lardi, agar... ertalab uning kuyovi uchuvchi xonimning oldiga kelmaganida edi. Xafa bo'lgan erkak janjal qilmay, rasmiylarga shikoyat qildi.

Marinesko partiyasining barcha tafsilotlari qo'mondonlikka ma'lum bo'lgach, SMERSH o'z zimmasiga oldi. Shved nemis agenti hisoblangan, Marineskoning o'zi esa harbiy sirlarni oshkor qilishda gumon qilingan. Ishdan tribunal hidi keldi, ammo rahbariyat kapitanni himoya qildi - unga harbiy kampaniyada aybini yuvish imkoniyati berildi.

Aynan kapitanning - "jarimachi"ning kampaniyasi tarixga aylandi. 1945 yil 30 yanvarda S-13 Danzig ko'rfaziga yaqinlashib, nemis transporti Vilgelm Gustloffni (uzunligi 208 m, kengligi 23,5 m, suv almashinuvi 25 484 tonna) ortda qoldirdi. Kema uchta torpeda tomonidan vayron qilingan.

Vilgelm Gustloff SSSR Harbiy-dengiz floti Ulug 'Vatan urushi paytida yo'q qilishga muvaffaq bo'lgan eng katta kema bo'lib chiqdi, shuning uchun bu muvaffaqiyat "asr hujumi" deb nomlanishi ajablanarli emas.

"Vilgelm Gustloff" Ulug 'Vatan urushi paytida SSSR Harbiy-dengiz floti yo'q qilishga muvaffaq bo'lgan eng katta kema bo'lib chiqdi. Foto: www.globallookpress.com

Keyinchalik kema bortida kim bo'lganligi haqida tortishuvlar paydo bo'ldi. G'arbiy nemis tarixchilari va ulardan keyin ko'plab mahalliy "pardani yirtganlar" Marinesko harbiy jinoyatchi ekanligiga rozi bo'lishdi, chunki kemada "minglab qochqinlar va ko'plab bolalar" bor edi.

Shunga qaramay, "minglab qochqinlar" haqidagi da'volar hali ham ko'plab tadqiqotchilarda jiddiy shubhalarni keltirib chiqarmoqda. Xuddi shu nemis tarixchilari Gustloff harbiy kemaning barcha xususiyatlariga ega ekanligini va shuning uchun qonuniy harbiy nishon bo'lganligini tan olishadi.

Ma'lumki, bu kema nemis suvosti kemalari uchun o'quv bazasi bo'lib, hujum paytida bortda eng so'nggi nemis suv osti kemalari uchun bir necha o'nlab (!) ekipaj bo'lgan. Boshqa harbiy qismlardan tashqari, kemada ham bor edi yuqori lavozimli amaldorlar SS va Gestapo, Polsha erlarining gauleitlari, bir qator kontslagerlarning rahbarlari - bir so'z bilan aytganda, kapitan Marineskoning ekipajini yo'q qilgan haqiqiy fashistik "Nuh kemasi" edi.

Yana bir afsona bu muvaffaqiyat bilan bog'liq: go'yo Germaniyada motam e'lon qilingan va Gitler Marineskoni "shaxsiy dushman" deb e'lon qildi. Aslida, bu sodir bo'lmadi - ming yillik Reyx bizning ko'z o'ngimizda qulab tushdi va uning boshliqlari "Vilgelm Gustloff" ga vaqtlari yo'q edi.

1945 yil 10-fevralda xuddi shu Danzig ko'rfazi hududida S-13 14660 tonnalik "General fon Steuben" transportiga hujum qildi va cho'kdi. Va yana kelishmovchiliklar bor - ba'zi tarixchilarning aytishicha, biz kema haqida gapirgan edik, garchi u qonuniy nishon bo'lsa-da, lekin yaradorlarni tashiyotgan bo'lsa, boshqalari Sovet suv osti kemalari 3500 nemis tankerini olib ketayotgan kemani yo'q qilganini ta'kidlamoqda.

Steuben cho'kib ketganidan so'ng, Aleksandr Marinesko Sovet suv osti kemalari orasida dushman kemalarining umumiy tonnaji bo'yicha rekordchiga aylandi. Foto: www.globallookpress.com

Qanday bo'lmasin, Steuben cho'kib ketganidan keyin Aleksandr Marinesko Sovet suv osti kemalari orasida cho'kib ketgan dushman kemalarining umumiy tonnaji bo'yicha rekordchiga aylandi.

Dengiz flotidan qamoqxonagacha

S-13 ning bazaga qaytishi g'alaba qozondi. Marinesko barcha gunohlari uchun kechirildi va hatto Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga nomzod bo'ldi. To'g'ri, bunday yuqori mukofot o'zini Qizil Bayroq ordeni bilan cheklagan "jarimachi" ga berilmagan. Qayiq, an'anaga ko'ra, bunday muvaffaqiyat bilan qo'riqchilar qayig'iga aylanmadi, faqat Qizil bayroq ordeni bo'ldi. Temperamentli kapitan xafa bo'ldi: oxir-oqibat, suv osti kemasi qo'mondoni "Oltin yulduz" bilan taqdirlanganda, butun ekipaj ordenlar bilan taqdirlangan, ammo bu erda uning qo'l ostidagilari munosib mukofotlardan mahrum bo'lganligi ma'lum bo'ldi.

Marineskoning shon-sharafi butun flotga tarqaldi, ammo uning xarakteri o'zgarmadi. Urush tugashini shu qadar shov-shuv bilan kutib oldiki, hatto uni doimo himoya qilgan qo‘mondonlarning ham sabri tugab qoldi. Kapitan Marineskoni lavozimidan chetlashtirish va uni alkogolizmdan davolanishga yuborish taklif qilindi. Muammoni hal qilish kuzgacha cho'zildi, ammo 1945 yil 14 sentyabrda Harbiy-dengiz floti xalq komissari buyrug'i bilan "xizmat vazifalarini e'tiborsiz qoldirganligi, muntazam ravishda ichkilikbozlik va kundalik fohishalik uchun" 3-darajali kapitan Aleksandr Marinesko lavozimidan chetlashtirildi. "S-13" komandiri lavozimi va unvoni katta leytenantga tushirildi. 1945 yil noyabr oyida u dengiz flotidan zaxiraga o'tkazildi.

Aleksandr Ivanovichning urushdan keyingi fuqarolik hayoti qiyin kechdi. 1948 yilda u qon quyish instituti direktorining o'rinbosari bo'lib ishlagan va boshlig'ini o'g'irlashda ayblagan. Biroq, to'g'ridan-to'g'ri Marineskodan ko'ra hiylachilikda ancha epchil rejissyor vaziyatni shunday o'zgartirdiki, suv osti kemasining o'zi unchalik uzoq bo'lmagan joylarda bo'lib qoldi. Sobiq politsiyachilar va jinoyatchilar bilan janglarda "zonada" qiynalib, 1951 yil oktyabr oyida u muddatidan oldin ozod qilindi.

Marinesko Leningradda yashagan, turli korxonalarda ishlagan, ammo dengiz flotidan keyin hayotda o'z o'rnini topa olmadi. Bir muncha vaqt u Oliy dengiz qurol-yarog'i muhandislari maktabining duradgorlik ustaxonasida ishlagan va kursantlar burchaklarda pichirlab pichirlashdi, bu eskirgan odam "o'sha Marinesko".

O'limdan keyingi qahramon

Faqat 1960 yilda uning sobiq hamkasblari, urush qahramonlari Aleksandr Marineskoni 3-darajali kapitan unvonidan mahrum qilish to'g'risidagi buyruqni bekor qilishni ta'minlashga muvaffaq bo'lishdi. Bu unga shaxsiy harbiy pensiya olish imkonini berdi, bu uning moliyaviy ahvolini yaxshiladi.

Sankt-Peterburgdagi Bogoslovskoye qabristonidagi Aleksandr Marinesko qabriga haykaltarosh V. Prixodkoning bronza byusti. Foto: RIA Novosti / Aleksey Varfolomeev

U hech qachon ichimlikka bo'lgan ishtiyoqini engishga muvaffaq bo'lmadi, shuning uchun u o'tgan yillar Hayoti davomida u ko'p vaqtini Leningrad pablarida o'tkazdi, u erda u "Suv ​​osti kemasi Sashka" nomi bilan mashhur edi.

Ular uni juda kech eslashdi, u saraton kasalligining dahshatli tashxisi bilan kasalxonaga yotqizilganida. Do'stlar yordam so'rashdi Leningrad dengiz bazasi qo'mondoni admiral Baykov. Undan Marineskoni harbiy gospitalda davolash bo'yicha ko'rsatmalar berishni so'rashdi. Biz admiralni hurmat qilishimiz kerak: u nafaqat tegishli ko'rsatmalar berdi, balki flot afsonasini tashish uchun mashinasini ham ajratdi.

Ammo kapitan Marineskoning taqdirida hech narsani o'zgartirib bo'lmaydi. 1963 yil 25 noyabrda 50 yoshida vafot etdi.

Dengiz floti faxriylarining ko'plab petitsiyalaridan so'ng SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining 1990 yil 5 maydagi farmoni bilan Aleksandr Ivanovich Marinesko vafotidan keyin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni bilan taqdirlandi.

Afsonaviy admiral Nikolay Kuznetsov, Sovet dengiz flotining asoschilaridan biri, Marineskoni lavozimidan tushirish to'g'risida shaxsan qaror qabul qilgan va o'zini oliy hukumat rahbariyati tomonidan ikki marta pastga tushirgan odam 1968 yilda Neva jurnalida shunday deb yozgan edi: "S-ning murakkab va notinch tabiatida. 13 qo'mondon, ko'plab kamchilik va zaifliklar bilan birga yuksak qahramonlik va umidsiz jasorat mavjud. Bugun u qahramonlik ko'rsatishi mumkin edi, ertaga esa jangovar topshiriqni bajarishga tayyorlanayotgan kemasiga kechikishi yoki boshqa yo'l bilan harbiy intizomni qo'pol ravishda buzishi mumkin. Admiral sifatida men, admiral sifatida, Marineskoning xizmatdagi va uydagi ko'plab jiddiy qonunbuzarliklariga mutlaqo salbiy munosabatdaman. Ammo uning jasorati, qat'iyati va katta harbiy muvaffaqiyatlarga erishish qobiliyatini bilgan holda, men uni ko'p kechirishga va Vatan oldidagi xizmatlari uchun hurmat bajo keltirishga tayyorman.

1997 yilda yangi tashkil etilgan Rossiya suv osti kuchlari tarixi muzeyi Aleksandr Marinesko nomini oldi.

Kaliningraddagi kapitan Marinesko haykali.
Mixail Vasilev surati

1944 yil oxirida Germaniyaning Wehrmacht quruqlikdagi kuchlarining eksperimental raketa bazasida - Peenemünde (Boltiq dengizining janubiy qirg'og'idagi Usedom oroli, hozirgi Polsha-Germaniya chegarasi yaqinida) bu ob'ekt uchun g'ayrioddiy harbiy xizmatchilar - qora formada paydo bo'ldi. nemis suv osti kemalari. Ko'pchilikning aqlli soqollari bor edi, ular 1943 yilgacha Kriegsmarine suv osti kuchlariga qo'mondonlik qilgan, keyin esa Germaniya Harbiy-dengiz kuchlarini boshqargan Buyuk Admiral Karl Dönitsning qo'l ostidagilar orasida juda chiroyli hisoblangan.

Kelganlarni birinchi bo'lib mahalliy kazinoning doimiy a'zolari ko'rdilar, u erda Gestapo, Abver zobitlari va poligon xodimlari o'z oqshomlarini o'tkazdilar. Uchinchi Reyxda o'rnatilgan an'anaga ko'ra, restoranga, kafega va boshqa ko'ngilochar muassasalarga tashrif buyuruvchilar, suv osti kemasi zobiti kiyinganida, o'rnidan turib, uni kutib olishlari kerak edi. Agar u bilan bir ayol bo'lsa, u uning go'zalligi, salomatligi va farovonligi uchun tost ko'tarishi kerak.

Biroq, raketa bazasiga kelgan suv osti kemalari ayollarsiz edi, shuning uchun tez orada ofitserlar o'rtasida do'stona suhbat boshlandi - rasmiyatchiliksiz yoki odob-axloq qoidalariga rioya qilmasdan. Mehmonlarning so‘zlariga ko‘ra, Rossiya qirg‘oqlariga sayohatdan qaytgan ikkita suv osti kemasi ochiq dengizda nosozliklar yuzaga kelgan. Ular ularni mahalliy kema ta'mirlash zavodida - Herngsdorf baliqchilar qishlog'ida yo'q qilishga qaror qilishdi. Keyin qayiqlar qo'shni Ryugen oroliga oziq-ovqat va yoqilg'i zaxiralarini to'ldirish uchun qo'ng'iroq qilishmoqchi. Suv osti kemalari boshqa hech narsa demadilar, garchi ular gestapo tomonidan qunt bilan to'kilgan rom va shnaplardan ancha zerikarli edilar.

Yashirin tajribalar: MAQSAD - strategik qasos

Ammo suv osti kemalari Usedom oroliga butunlay boshqacha maqsadda kelgan. Ular "javob qurollarini" yaratish bo'yicha o'ta maxfiy dastur bo'yicha topshiriqni bajarishgan. U erda, Peenemünde raketa maydonchasida Berlin texnika instituti bitiruvchisi SS Shturmbannführer baron Verxer fon Braun va qilich bilan harbiy xizmatlari uchun ritsar xochi, Sharlottenburg texnologiya maktabida ballistika magistri darajasini olgan general-mayor Valter Dornberger. , A9/A10 "Amerika" loyihasi bo'yicha ulkan ikki bosqichli raketani uchirishga tayyorlandi.

Gitler va uning yordamchilari bu raketa yirtqich hayvonga noyob halokat quroli sifatida alohida umid bog'lashgan. U bir soat ichida 4800 km masofani bosib o'tishi va Nyu-York yoki boshqa shaharlarga jiddiy vayron bo'lishi kutilgan edi. katta shahar AQShning Atlantika sohilida. Aynan Peenemyundeda dunyoda birinchi marta ballistik raketalarning prototiplari ishlab chiqilgan va sinovdan o'tkazilgan. Aynan shu erda keyingi raketa va kosmik qurollanish poygasining boshlang'ich nuqtasi joylashgan.

Uchinchi Reyx fyurerining nemis "quruqlik" raketachilarining tashvishlariga alohida qiziqishi yana bir narsa bilan izohlanadi: Berlinda ular haqiqatan ham Kriegsmarinada o'zlarining yutuqlaridan foydalanishga ishonishgan. Muhokama Lafferenze loyihasi bo'yicha ishlab chiqish ishlarini olib borish haqida bo'ldi, unga ko'ra bir nechta nemis suv osti kemalari suv ostidan uchirish uchun moslashtirilgan ballistik raketalar o'rnatilgan maxsus konteynerlar minoralariga aylanishi kerak.

Harbiy-texnik nuqtai nazardan, bu bortida raketa qurollari bo'lgan birinchi suv osti kemalari bo'ladi. G'ayrioddiy maxfiylik sharoitida nemis suv osti kemalari ofitserlari ballistik raketalarni Atlantika okeaniga olib o'tish, ularni Gitler tomonidan tasdiqlangan nishonlarga tayyorlash va uchirish texnologiyasini o'zlashtirishlari kerak edi.

Fuhrer uchun yana bir yaxshi xabar bor edi. A9/A10 "Amerika" loyihasining ikki bosqichli ballistik raketasi, Gitlerga ma'lum qilganidek, 1945 yil 24 yanvarda muvaffaqiyatli eksperimental parvozni amalga oshirdi, garchi u kursdan chiqib ketgan va Grenlandiya qirg'oqlari yaqinida Atlantika okeanida portlagan. Loyiha rahbarlari Reyx rahbarini dastlabki uchta ishlab chiqarish raketalari Krakov shahri yaqinidagi er osti zavodida yig'ilayotganiga va 1945 yil oktyabridan kechiktirmay Amerikaga uchirilishiga ishontirishdi.

Gitler kelishini katta umid bilan kutdi oxirgi kunlar 1945 yil - 30 va 31 yanvar. Ammo ruslarning Sharqiy Prussiyadagi muvaffaqiyati uni u erda joylashgan suv osti kemalarini Kiel, Bremen, Bremenshafen, Vilhemshaven, Gamburg, Shtetin, Stralsunddagi bazalarga olib chiqishni tezlashtirishga majbur qildi. Bu yashirincha, tunda qilingan. Shunga qaramay, Sharqiy Prussiyaning Pillau portida suv osti kemalarini tayyorlash bo'linmalarining juda ko'p bitiruvchilari va o'qituvchilari, juda ko'p mol-mulk va jihozlar qoldi. Men qo'mondonlikning ulkan okean layneri Vilgelm Gustlouning bir reysida hali evakuatsiya qilinmagan barcha dengizchilarni olib tashlash taklifiga rozi bo'lishim kerak edi.

Ikkinchi Jahon Urushidan oldin va uning dastlabki davrida, bu layner, Fyurerning o'zi mo'ljallab turganidek, bortda Reyxning "etakchi ishlab chiqarish ishchilari" bilan kruizlarga chiqdi. Parvozlar bor-yo'g'i bir hafta davom etdi, natsistlarning mehnat zarbasi ishchilari dam olishlari va hatto quyosh botishi mumkin edi. Keyin ular uchun vaqt yo'q edi - 1940 yilda "Gustlov" Kriegsmarine tarkibiga kirdi. Rasmiy ravishda - suv osti kemalarini tayyorlash uchun o'quv kemasi va suzuvchi baza sifatida. Ammo, bugun ma'lum bo'lishicha, urush oxirida ular nafaqat layner bortida yashirincha buni qilishgan. U yerda keng ko‘lamli rejalar rejalashtirilgan edi strategik operatsiyalar Buyuk Britaniyaning harbiy salohiyatini yo'qotish va Gitlerga qarshi koalitsiyadagi G'arb ittifoqchilari saflarini zaiflashtirish uchun Buyuk Britaniyaning yangi blokadasi manfaatlariga suv osti kemalari va eng yangi qurollarni jalb qilish. Fuhrer va ushbu o'ta maxfiy operatsiyalarni ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, ular urushning borishini Germaniya foydasiga o'zgartirishi mumkin edi. Shuning uchun suv osti kemalari intensiv o'qitildi va yangi uskunalar sinovdan o'tkazildi.

Ammo Gitler taqdir unga bu rejalarni va shu bilan birga "13" raqamining sehriga bo'lgan mistik ishonchni puchga chiqaradigan zarba tayyorlayotganini xayoliga ham keltira olmadi. 13 yanvar kuni ertalab Qizil Bayroq Boltiq flotining suv osti bazalaridan birida, 3-darajali kapitan, S-13 suv osti kemasi qo'mondoni, suv osti kemalarining o'zlari tomonidan mehr bilan "o'n uchinchi kema" deb atalgan Aleksandr Ivanovich Marinesko o'zining bayramini nishonladi. O'rtoqlari bilan 32 yil tug'ilgan kun. U tajribali ofitser bo'lib, bir necha marta suv osti kemasini o'zining Boltiqbo'yi suvlaridan dengizga chiqishni to'sib qo'ygan eng xavfli mina maydonlari orqali muvaffaqiyatli boshqargan. Shunday qilib, Aleksandr Marineskoni omadli deb hisoblashdi, xurofotli odamlar hayron bo'lishdi: 1913 yil 13 yanvarda tug'ilgan va ayni paytda uning qo'mondonligi ostida 13 indeksli suv osti kemasini olishga muvaffaq bo'lgan odam qanday baxtli bo'lishi mumkin edi!

┘Fyurer "Vilgelm Gustlov" ni yuborishga shoshildi, lekin u turli sabablar qoldirildi. Gap shundaki, layner harbiylardan, jumladan, suv osti kemalaridan tashqari, avvaliga ming, keyin esa ikki ming yo‘lovchini sig‘dirmoqchi edi. Ammo oxir-oqibat, Koenigsberg do'zaxidan tezroq chiqib ketishni orzu qilgan natsistlar partiyasi amaldorlari, Sharqiy Prussiya va Pomeraniya ma'muriyatining amaldorlari orasidan qo'shimcha 4500 kishi sho'ng'idi. Shu bois, ular bosib olingan hududda talon-taroj qilingan uy-roʻzgʻor aʼzolari, oilaviy taqinchoqlar va uy-roʻzgʻor buyumlarini sudrab Gustlov yoʻlagi tomon yugurdi. Qo'nish ikki kun davom etdi, bu minglab harbiylar va tinch aholi, jumladan ayollar va bolalarning "qo'nish kuchi" uchun halokatli bo'ldi. Hammasi bo'lib, Germaniya ma'lumotlariga ko'ra, layner bortida 10 582 kishini qabul qilgan.

"ESKA" MARINESCO: Qaytadi

1945 yil 30 yanvarga o'tar kechasi 25 ming tonnadan ortiq suv sig'imiga ega o'n palubali gigant Danzig porti iskalasini tark etib, ochiq dengizga yo'l oldi. Unga kuchli patrul va suv osti kemalariga qarshi kemalar hamrohlik qildi. To'g'ri, eskort qo'mondoni unchalik tashvishlanmadi: amerikaliklar va inglizlar uzoqda edi va rus suv osti kemalari zich minalangan maydonlar tufayli bu erga etib bormaydi. U, Gustlov kapitani singari, urush yillarida ruslar Boltiqbo'yida ko'mir, temir rudasi va qurol-yarog' bilan transportlarni bir necha bor cho'ktirganini, ammo shu bilan birga 40 dan ortiq suv osti kemalarini va 1400 ga yaqin suv osti kemalarini yo'qotganini yaxshi bilardi. Ammo hozir layner ostida ishonchli himoya, va u hech qanday xavf ostida emas ...

Ammo o'sha oqshom eskort qo'mondoni va Gitlerning o'zi bilmagan narsa shundaki, Qizil Bayroq Boltiq flotining S-13 suv osti kemasi ko'p soatlar davomida Danzig ko'rfazi yaqinida yashirinib yotgan edi. Uning ekipaji kislorod etishmasligidan bo'g'ilib qoldi va kapitan qorong'ulik paydo bo'lishini va dengizchilarga mast qiluvchi toza dengiz havosidan nafas olishiga imkon berishini kutdi.

O'n uchinchi "eska" 1945 yil 30 yanvarda roppa-rosa 20.30 da paydo bo'ldi. 3-darajali kapitan Marinesko qo'rg'oshin osmon fonida qor pardasi orqali periskop orqali eskort kemalari hamrohligida ulkan kemani ko'rishga muvaffaq bo'ldi. S-13 gigant transportning pervanellari va mexanizmlarining shovqini orqasida yashirinib, uni bir muncha vaqt sezmasdan kuzatib bordi. Va keyin qirg'oqdan xavfli, ammo taktik jihatdan qulay pozitsiyani egallab, qayiq qo'mondonning buyrug'i bilan nishonga to'rtta torpeda o'q uzdi. Ulardan uchtasi dushman kemasining yon tomoniga urilib, yuk mashinasi kirib kelishi mumkin bo'lgan suv chizig'i ostida ulkan teshiklarni hosil qildi va ulkan korpus ichida portladi. Va afsuski, "Stalin uchun!" yozuvi bo'lgan to'rtinchisi portlamadi. O'lik yarador "Gustlov" chap tomonga egilib, 26 daqiqadan so'ng yuklari va yo'lovchilari bilan birga pastga cho'kdi.

Bu 23.09 da sodir bo'ldi. Eskort kemalari va mina qo'riqlash kemalari chuqurlik zaryadlari bilan ko'rfazni har tomondan dazmollab, ta'qib qilishdi. Qayiq tezda chuqurlikka botib, yerga yotdi. Keyinchalik ular aytganidek, S-13 ni faqat qandaydir mo''jiza qutqardi, u hujum tugagandan so'ng yashirincha ta'qibdan ajralib, ochiq dengizga chiqishga muvaffaq bo'ldi. Ha, suv osti kemasining soniga qaramay, omadning bir elementi ham bor edi. Lekin asosiysi, albatta, tajriba va nostandart, ijodkorlik jangovar topshiriqni bajarish uchun qo'mondon, eng yuqori jangovar tayyorgarlik va ekipajning uyg'unligi.

Ertasi kuni neytral Shvetsiya va bir qator boshqa mamlakatlarning gazetalari Vilgelm Gustlow motorli kemasining o'limi haqida xabar berishdi. Gitler o'z-o'zidan yo'q edi: 1937 yil 5 mayda u fyurer admiral Dönits bilan birga superlaynerni suvga tushirish marosimida qatnashgan edi - bu kino kadrlarini butun Germaniya ko'rdi! Bundan tashqari, Gustlovning cho'kishi 30 yanvarda, natsistlar hokimiyatga kelganining yilligi kuni sodir bo'ldi. Bundan roppa-rosa 12 yil avval aynan shu kuni Gitler Germaniya kansleri bo‘lgan edi.

Va 9-fevral kuni Marinesko qo'mondonligi ostida o'sha C-13 yana bir yirik nemis transporti general fon Shteubenni cho'kdi. Hamma 3-darajali kapitan tez orada Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'lishi haqida gapirdi: bugun bo'lmasa, ertaga, hech bo'lmaganda ertaga. Ammo, afsuski, bu sodir bo'lmadi. Aleksandr Marinesko ko'pchilikka yoqmadi va sharmanda bo'ldi. Nega?

UNI TATYANA deb atashgan

1945 yil Yangi yil kechasi S-13 suv osti kemasi Finlyandiyaning Turku portidagi qirg'oq devorida turdi (Finlyandiya 1944 yil kuzida urushni tark etdi). Suv osti kemasi komandiri, uning ofitserlaridan biri va Sovet nazorat komissiyasi xodimlari Yangi yil bayramini yaqin atrofdagi restoranda kichik shinam mehmonxonada nishonlashga qaror qilishdi.

Ovqatlanish boshlanganidan ko'p o'tmay, mehmonlar mehmonxona styuardessasi, rus tilini yaxshi biladigan go'zal yosh ayol S-13 komandiridan ko'zini uzmayotganini payqashdi. Ehtimol, sof intuitiv ravishda, ayol sifatida, u har doimgidek partiyaning ruhi bo'lgan Marinesko tabiatining yaxlitligi va chuqurligini his qildi. U ham styuardessaning keng ochilgan ko'k ko'zlarining nigohini sezmay qololmadi. Uning sharafiga tostlar aytildi va yaqinlashib kelayotgan g'alaba bilan tabriklandi. Ular ajralmas yakkaxon akkordeon bilan kichik orkestr tomonidan ijro etilgan shimol tangosi sadolari ostida raqsga tushishdi va suhbat stollarda tinchgina o'tdi.

Avvaliga Aleksandr "qaysar" edi, lekin bayramona va juda qulay, deyarli uy muhiti ta'siri ostida Yangi yil arafasi shimoliy go'zallikning jozibasiga berilib, oxir-oqibat o'zining mehmonxona yonida joylashgan kvartirasiga chiqishga rozi bo'ldi. Ammo Marinesko bundan bir necha soat oldin styuardessa o'z kelini bilan janjallashganini bilmas edi. Ehtimol, hammasi shu bilan tugashi mumkin edi, lekin u qattiq xafa bo'ldi va uning ishtiyoqi rus dengiz zobitini afzal ko'rishini bilib, darhol Sovet harbiy komendantligiga yugurdi. Shu bilan birga, "qaynoq" fin yigiti komendantga ayolning uy manzilini aytib bera olmadi.

Erta tongda SMERSH harbiy kontrrazvedka xodimlari go'zal xonimning kvartirasiga kelib, ma'lum bir yo'nalishda 3-darajali kapitanni olib ketishdi. To‘g‘ri, keyin meni qo‘yib yuborishdi. Ammo oxir-oqibat, Marinesko qayiqqa faqat ertalab soat 8 da yetib keldi. Va bu erda yangi muammo. Bayram qilgan "Eski" dengizchilar Yangi yil, Finlyandiya dengizchilari bilan janjallashdi. Masala mushtlashuv bilan yakunlandi, unda rus suvosti kemalari "qaynoq yigitlar" ning tomonlarini deyarli ezib tashlashdi...

Bundan Aleksandr Ivanovichning xizmatida va hayotida katta qiyinchiliklar boshlandi. S-13 suv osti kemasi kriptografining so'zlariga ko'ra, harbiy kontrrazvedka xodimlari undan uning qo'mondoni, 3-darajali kapitan Marinesko A.I., go'yoki Finlyandiya fuqarosiga topshirgani haqida "iqror" olishga harakat qilishgan... maxfiy kodlar Sovet suv osti kemalarining radio aloqasi. Ammo kriptograf qo'rqoq emas edi. U so‘roq paytida qo‘rqmadi, komandiriga tuhmat qilmadi. Bundan tashqari, jangovar dengizchi Marineskoga qo'yilgan ayblovlarning bema'niligini isbotlashga muvaffaq bo'ldi. Qisqa muddatli roman qahramonining o'zi esa unga rus kapitanining sevgisidan boshqa hech narsa kerak emasligini ta'kidladi ...

Ushbu romantik, ammo juda achinarli voqeaning eng hayratlanarli tomoni shundaki, S-13 qo'mondoni tanlangani dastlab u ishonganidek shved emas, balki kelib chiqishi rus - Rossiyadan kelgan muhojirlarning qizi bo'lib chiqdi. 1917 yildan keyin Finlyandiyada joylashdi. Uning ismi Tatyana edi. Unga tegishli mehmonxona ham chaqirilgan. Tatyana┘ Afsonaviy suv osti kemachisi keyinchalik ikkinchi turmushidan bo'lgan qiziga Pushkin qahramonining sof va yorqin ismi bilan ism qo'ydi.

Mehmonxona egasining hikoyasidan hasadgo'y odamlar va g'azablangan tanqidchilar "eski" komandirini obro'sizlantirish uchun foydalanganlar. Albatta, urush davri standartlariga ko'ra, u ofitser sifatida sodir bo'lgan voqea uchun jazolanishi mumkin edi. Ammo muammo shundaki, Marinesko hech qanday qahramonlik qilmagan, degan mish-mishlar tarqaldi, chunki urush tez orada tugadi. Aleksandr Ivanovich to'g'ridan-to'g'ri va qattiqqo'l, yolg'on va ikkiyuzlamachilikka toqat qilmaydigan odam edi. U o'z huquqbuzarlarining, jumladan, ba'zi yuqori martabali zobitlar va siyosiy xodimlarning yuziga pichoq urgan. Natijada, S-13 qo'mondoni lavozimidan chetlashtirildi va lavozimga tushirildi harbiy unvon ikki qadam bilan. Yakunda qahramon ofitser zaxiraga o‘tkazildi. Marinesko uchun bu tuzatib bo'lmas zarba bo'ldi.

SOGʻLIK SOGʻLIK BAHOLANGAN

Sovuq byurokratik befarqlik bilan Marineskoning taqdirini hal qilgan odamlar, C-13 qo'mondoni va uning ekipaji qancha minglab amerikalik va ingliz dengizchilari va piyoda askarlarining hayotini saqlab qolgani haqida o'ylashganmi? Aslida, Kriegsmarine qo'mondonligining nemis suv osti floti faoliyatini faollashtirish bo'yicha rejalari barbod bo'ldi (ular layner bortida yashirincha nima qilishayotganini eslang)? Umuman olganda, bu haqiqatan ham "asr hujumi" edi - buni Germaniyaning nufuzli Der Spiegel jurnali shunday tasvirlagan. Aytgancha, bu nashr Sankt-Peterburgdagi Rossiya suv osti kuchlari muzeyining eksponatlaridan biri bo'lib, unda ba'zilar, shu jumladan kam ma'lum bo'lgan, qahramon suv osti kemasi va uning ekipaji haqidagi fotosuratlar va hujjatlar taqdim etilgan. U xuddi shu nomni oldi - "asr hujumi" - ixtisoslashgan adabiyotlarda, shundan so'ng u Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.

Vaqt o'tishi bilan Marineskoning jasorati (har qanday jasorat kabi) afsonalar va afsonalar bilan to'lib keta boshlaganligi boshqa masala. Nashrdan nashrga qadar bizda Germaniya uchun motam e'lon qilingani haqidagi parcha bor edi - bundan roppa-rosa ikki yil avval sodir bo'lgan qor bilan qoplangan Stalingrad qozonida dala marshal Paulusning 6-armiyasi o'lganidan beri birinchi marta. Yana bir afsonaga ko'ra, eskort qo'mondoni Fuhrerning shaxsiy buyrug'i bilan otib o'ldirilgan. Va u go'yo laynerni cho'ktirgan rus suv osti kemasi qo'mondoni ismini Reyxning dushmanlari va uning shaxsiy dushmanlari ro'yxatiga qo'shgan. Yana bir afsonaga ko'ra, layner bortida Pillaudan evakuatsiya qilingan 3700 ta suv osti kemasi bo'lgan, ular orasida 100 komandir va yangi loyihaning okean suv osti kemalari uchun 70-80 ta o'qitilgan ekipaj bor edi. Nemis manbalari bu ma'lumotni tasdiqlamaydi. Ha, suvosti kemalari bor edi, lekin unchalik emas - "faqat" 1000 ga yaqin dengizchilar va ofitserlar. Ammo Marinesko va uning dengizchilarining jasorati unchalik ahamiyatli emasmi?

Biz, ayniqsa, nemislarning laynerning cho‘kib ketishiga munosabati bilan qiziqdik. Albatta, ular buni fojia deb bilishadi. Germaniyada bir nechta filmlar va o'nlab kitoblar bu haqda gapiradi. Xususan, taniqli publitsist va yozuvchi Gyunter Grassning “Qisqichbaqa traektoriyasi” qissasida. Ushbu kitobdagi hikoya Gustlovda tug'ilgan va qutqarilgan odamning nuqtai nazaridan aytiladi ...

Ushbu insho mualliflaridan biri Shimoliy Germaniyaning Kiel port shahri yaqinidagi Laboe shahridagi ulkan dengiz yodgorligiga tashrif buyurdi. Bu erda, Xotira zalida "Gustlov" ning uch metrli modeli taqdim etilgan va uning yonidagi devorda Marineskoning portreti. Germaniyada S-13 qo'mondonini harbiy jinoyatda ayblashga bo'lgan ko'p yillik urinishlardan farqli o'laroq, uning "asr hujumi" xalqaro dengiz huquqi mutaxassislari nuqtai nazaridan, urush qoidalariga zid emas. dengizda. Axir, Gustlov fuqarolik kemasi emas, balki Uchinchi Reyx dengiz flotining bir qismi edi. 3-darajali kapitan Marineskoning harakatlarining qonuniyligi Kielda faoliyat yurituvchi Dengiz huquqi instituti kabi nufuzli tadqiqot markazi tomonidan rad etilmadi. Ammo shunga qaramay, Marinesko va "Vilgelm Gustlov" haqidagi bahslar bugun ham to'xtamaydi.

Qanday bo'lmasin, Gustlovning cho'kishi Ikkinchi Jahon urushi tarixidagi eng jasoratli maxsus operatsiyalardan biridir, garchi Esku maxsus operatsiyalarga tayyorlanmagan bo'lsa ham. Ammo agar siz kuchlar muvozanatini olsangiz - oltita kemadan iborat kuchli karvonga qarshi bitta qayiq - va samaradorlik. Axir, dengizdagi urushlarning butun tarixida hech qachon bitta qayiq bir vaqtning o'zida 9343 kishini, shu jumladan Vermaxt askarlarini pastga tushirib, bunday katta dushman kemasini yo'q qila olmadi. (Gustlov bortidagi 10582 kishidan 1239 nafari qutqarib qoldi.) Azaldan o‘zini dengiz bekasi deb bilgan takabbur Britaniya dengizchilari muzeyga rus qahramoni – suvosti kemachisi byustini o‘rnatishi bejiz emas. Portsmut port shahri.

Ammo keling, S-13 qo'mondoni taqdiriga qaytaylik. Afsuski, dengiz floti xalq komissari (keyinchalik dengiz floti vaziri va Oliy Bosh qo'mondon) Admiral Kuznetsov ham "Marinesko ishi bo'yicha" qarorga rasman munosabat bildirdi. To'g'ri, keyinchalik Nikolay Gerasimovich qilgan xatosidan chin dildan pushaymon bo'ldi. U juda kech bo'lsa-da, "o'sha paytda A. Marineskoning ajoyib jasorati qadrlanmaganini" tan oldi. Aytgancha, keyinchalik omad birdan Kuznetsovning o'zidan yuz o'girgan. 1956 yilda u xizmat ko'rsatgan dengiz qo'mondoni ham asossiz ravishda lavozimidan chetlatildi. Shuningdek, ular uni ikki darajaga - Sovet Ittifoqi floti admiralidan vitse-admiralgacha tushirdilar.

Va Marinesko? Uning urushdan keyingi hayoti achchiq edi, u hech qachon o'zini topa olmadi. Insonning hasad va g'azabi o'zining iflos ishini qildi: 1963 yil 25 noyabrda u og'ir kasallikdan - qorong'ulik va qashshoqlikda vafot etdi. Ajablanarlisi shundaki, besh jildlik "Ulug' Vatan urushi tarixi" fundamental asarida S-13 va uning qo'mondoni, jahon matbuotida u deyilganidek, №1 suv osti kemasining jasorati bor-yo'g'i uch satrda aytilgan. Sovet harbiy entsiklopediyasida (8 jildda, 1970-yillarda) va Harbiy ensiklopedik lug'at(1986) Marinesko hatto tilga olinmagan!

Biroq, dengiz sayohatlarida o'z hayotini xavf ostiga qo'ygan safdoshlari qahramon xotirasiga sodiq qolishdi; jonsiz amaldorlarning o'zboshimchaliklariga befarq qarab bo'lmaydigan oddiy halol odamlar bor edi. katta yulduzlar formada. Faxriylar va jamoatchilikning ko'plab murojaatlari va "Izvestiya" gazetasida bir qator nashrlardan so'ng adolat tantana qildi. 1990 yil 5 mayda 3-darajali kapitan Aleksandr Ivanovich Marinesko Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni bilan taqdirlandi (o'limidan keyin). U vafotidan keyin medal bilan taqdirlangan " Oltin yulduz"va Lenin ordeni.

Kil-Sankt-Peterburg-Moskva