MCC joylashuvi. Moskva markaziy doirasi (MCC): mo''jizalar sodir bo'ladi

MOSKVA, 10-sentabr. /TASS/. Bugun Moskva markaziy aylanasida (MCC, sobiq MKR) yo'lovchilar harakati ochildi: fuqarolar uchun 26 ta bekat mavjud, ulardan 11 tasi poytaxtning metro liniyalariga, 5 tadan bekatlarga borishingiz mumkin. shaharlararo poyezdlar.

Moskvaliklar yangi quruqlik chizig'ini qiziqish bilan o'rganishdi, deb xabar berdi muxbir. TASS, MCC bo'ylab to'liq aylanib chiqdi.

"Ring Moskvaning 26 ta tumanidan o'tadi, ularning 30 foizi MCC stantsiyalaridan yurish masofasida yashaydi. U erda birinchi marta 600 mingga yaqin moskvaliklar yashaydi ”, dedi Moskva merining transport masalalari bo'yicha o'rinbosari Maksim Liksutov halqada poyezdlar harakati boshlanishi arafasida.

Qaldirg'ochlar uchib ketishdi

Soat 14:00 da birinchi poyezd, qizil va kulrang Lastochka Lujniki platformasiga keladi. Keyingi stantsiya - "Kutuzovo" - Moskva metrosining xalq muzeyi direktori Konstantin Cherkasskiy tomonidan e'lon qilindi. "Moskva aylana temir yo'lida harakatning boshlanishi 1908 yil 19 iyulda Serebryany Bor stantsiyasida bo'lib o'tdi, dastlab transport yo'lovchi edi, ammo keyin u ildiz otmadi", - Cherkasskiyning ovozi bizni o'tmishga, Moskvaga qaytaradi. hali ham o'sha yo'l ichida joylashgan va shuning uchun u tuman deb atalgan va boshqa emas.

Bir asrdan ko'proq vaqt o'tgach, yo'lovchilar Moskva aylanma temir yo'liga, hozirgi Moskva markaziy doirasiga qaytishdi. Bugungi kunda MCC bo'ylab to'liq aylana 82 daqiqa davom etdi, stansiyalar orasidagi o'rtacha sayohat vaqti 3 daqiqani, poezdlar orasidagi interval esa 5-10 daqiqani tashkil etdi. Poezdlar qulay haroratga ega, ma'lumot taxtalarida joriy vaqt, salon ichidagi havo harorati va stantsiya nomi ko'rsatilgan. Bekatlar va transferlar rus va ingliz tillarida e'lon qilinadi poezdda siz telefoningizni zaryad qilishingiz yoki MCCga bag'ishlangan "Mening Metro" gazetasining maxsus sonini o'qishingiz mumkin.

Vagon hamma uchun qulaydek tuyuladi: aravacha va itlari bor oilalar, pensionerlar, yoshlar, skuter va velosipedli yo'lovchilar. Halqa bo'ylab harakatlanish boshlanganidan bir soat o'tgach, vagonda olma tushishi uchun tom ma'noda hech qanday joy yo'q. Yo'lovchilar taassurotlari bilan almashadilar, bir-birlaridan chiptalar, transfer vaqtlari haqida so'rashadi va stansiyalarga kirishda tarqatiladigan kichik xaritalarni o'rganadilar.

“Mana, biz Novokhoxlovskayada yashaymiz va men uchinchi halqa yo'li bo'ylab harakatlanaman, yo'l bir soat, hatto bir yarim soat davom etadi va bu yerga Gagarin maydoniga boring, bor-yo'g'i bir daqiqa, jami 20 ta vaqt ketadi, - dedi er xotiniga. Er-xotin uch qizi va kichkina iti Knopka bilan ringda sayr qilishga qaror qilishdi.

Transplantatsiya va transplantatsiya bir-biridan farq qiladi

Gagarin maydonidagi MCC stantsiyasidan Leninskiy prospekt stantsiyasiga o'tish issiq: platformadan ko'chaga chiqishning hojati yo'q, metroga kirish joyi o'sha erda joylashgan. "Quruq oyoq" tamoyiliga asoslangan yana to'rtta bunday o'tkazma mavjud: Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino va Mezhdunarodnaya metro stantsiyalarida. Ular faqat bir necha daqiqa vaqt oladi. Ammo boshqa stantsiyalarda metro yoki shahar atrofidagi poezdlarga o'tish ko'proq vaqt talab etadi.

Shelepikha stantsiyasidan Belorussiya yo'nalishidagi Testovskaya temir yo'l stantsiyasiga o'tishingiz mumkin, o'tish 7 daqiqa davom etadi, aytmoqchi, MCC xaritasi 9 daqiqani ko'rsatadi. To'g'ri, ko'rinadigan belgilar yo'q, siz MCC xodimlaridan yo'nalishni so'rashingiz kerak. Osmono'par binolarning muxlislari o'tishni yaxshi ko'radilar - Moskva Siti xalqaro biznes markazi juda yaqin va aniq ko'rinadi.

Testovskayada turniketlar yo'q, siz poezd uchun chiptani kassada sotib olishingiz mumkin, lekin u kirish eshigi qarshisidagi platformada joylashgan. Shelepikaga qaytish atigi 5 daqiqa davom etdi. Belgilarning yo'qligi mahalliy aholini bezovta qilmaydi. Ha shunaqa.

* Instagramda - https://www.instagram.com/_pashalena_/, bu erda biz sayohatlarni fotosuratlar va hikoyalar bilan ilhomlantiramiz.
* Telegramda - https://t.me/iz_drugogo_testa, u erda biz odamlar qanday yashashi haqida yozamiz turli shaharlar va mamlakatlar.
Ko'rishguncha;)

Biz Kavkaz, Zaqafqaziya va Eron bo'ylab harakatlanayotganimizda, Moskvada mo''jiza yuz berdi - transport va Moskva markaziy doirasining (MCC) barcha stantsiyalari ochildi. Kecha biz yangi transport turida to'liq aylana bo'ylab yurdik va o'zgacha hayratda qoldik. Kesim ostida, MCC nima uchun haqiqiy mo''jiza ekanligini o'qing.

Biz yangi transport turini tekshirishni bizga eng yaqin “Baltiyskaya” bekatidan boshlashga qaror qildik, unga Voykovskaya metro bekatidan ko‘cha bo‘ylab piyoda borish mumkin.

Biz metrodan chiqdik, belgilarga ergashdik va yo'lni kesib o'tdik va biroz adashib qoldik.

Biz orqaga qaraymiz, biz borishimiz kerak bo'lgan joyga boryapmizmi? Moskvada, qoida tariqasida, bekatlarga ko'chib o'tadigan odamlar oqimi bor, lekin bu erda odamlar Metropolisga xarid qilishga shoshilishayotganga o'xshaydi :) Rojdestvo daraxti savdo markazida?

Poshoning temir yo'l qayerdan ketishini bilishi yaxshi. Biz to'g'ridan-to'g'ri belgilarsiz boramiz. Aytgancha, keyinroq ma'lum bo'lishicha, asosiy yo'l savdo markazi orqali o'tadi.

Yo‘lning narigi tomonidagi piyodalar ko‘prigiga yetib keldik. Ko'prikka o'tish uchun savdo markaziga kirish joylaridan biri orqali kirishingiz kerak, u erda belgi bizni kutib oladi.

Bu savdo markazidan chiqish emas, bu MCC stantsiyasiga olib boradigan ko'prikning eng mashhur kirish joyi. Yana biri bor, lekin u ko'zga ko'rinmas joyda joylashgan va u orqali deyarli hech kim o'tmaydi. Biz buni qanday qilib lobbi qilishga muvaffaq bo'lganimizni bilmaymiz, ammo savdo markazining transport oqimi endi sezilarli darajada oshishi kerak.

Yangi toza yo'lak bo'ylab yurish yoqimli.

Biz metroda ishlatgan Troyka kartasini o'quvchiga ushlab turniketlar orqali stantsiyaga boramiz. Bizning sayohatimiz transfer sifatida hisoblanadi va MCCga sayohat bepul bo'ladi.

Moskva temir yo'l halqasi 19-asrdan beri mavjud bo'lib, 20-asrning 30-yillarigacha u nafaqat yuk, balki yo'lovchi tashish uchun ham ishlatilgan. Ammo keyin metro paydo bo'ldi va loyihadan voz kechildi. O'sha yillarda "metro" so'zi hali ham erkak edi.

Suratga qarang, minus 10 da yalang oyoqli qiz. Ota-onalar qaerga qarayapti? Ilgari ular faqat uydan chiqayotganda shlyapalarini yechib olishgan bo‘lsa, endi shimlarini ham yig‘ishtirib olishadi.

Pasha bekat markazidagi diagrammaga qarab turganida, bir ayol yaqinlashib, janubdagi MCC stantsiyalaridan biri metro bekatidan qanchalik uzoqligini tushunishga harakat qildi.

Uzoq kutilgan “Qaldirg‘och” – “Rossiya temir yo‘llari” buyurtmasiga ko‘ra nemislar tomonidan yaratilgan va yo‘llarimizning talablariga moslashtirilgan Siemens poyezdidir. Ruslar Sochida, Nijniy Novgorodda va o'tgan yildan beri Tverda uzoq vaqtdan beri Lastochka minib yurishgan.

Bizning kuzatishlarimizga ko'ra, juda ko'p odamlar MCC dan ish kunining o'rtasida ham foydalanadilar.

Biz shahar jamoat transporti uchun shunday zamonaviy poyezdlarni sotib olishga muvaffaq bo‘lganimiz juda yaxshi. Poyezd issiq, yengil, Wi-Fi ishlaydi, u toza va o‘tirish uchun qulay, hatto birinchi va oxirgi vagonlarda hojatxona ham bor. Xo'sh, qanday mo''jiza!

Lastochka - bu Rossiyada ilgari hech qachon ko'rilmagan shahar transportining qulayligi. Vagonda ajoyib ovoz izolyatsiyasi mavjud bo'lib, u "hashamatli" tuyg'uni qo'shadi. Poyezd qimirlamaydi, uchadi!

Biz asosan sanoat zonalari orqali harakatlanamiz.

Va bu stantsiya Moskva g'arbidagi xuddi shu nomdagi ko'cha nomi bilan ataladi.

Displey nafaqat vaqt va haroratni, balki harakat tezligini ham ko'rsatadi. Ba'zi uchastkalarda Qaldirg'och 100 km/soatgacha tezlashadi. Biz MCC ni tanlaymiz va siz u erda turibsiz :)

Hatto shunday javon ham bor. U nima uchun ishlatiladi? :)

Biz Moskva shahri va Moskva daryosidan o'tamiz. To'g'ri yakunlar? :)

Stantsiyalarning dizayni asosan standart bo'lib, barchasida skorbord va yomg'ir tomi mavjud. Salbiy tomoni: siz tashqarida poezdni kutishingiz kerak va interval ertalab, tushdan keyin va kechki payt taxminan o'n daqiqadan, shoshilinch soatlarda uch daqiqagacha o'zgarib turadi. Sovuqda o'n daqiqa hammaning choyi emas.

Lebedev studiyasidan stantsiyadagi metro xaritasi.

MCC stantsiyalarining taxminan yarmida eng yaqin metro stansiyalariga yoki yer usti o'tish joylari mavjud temir yo'l. Biz bortga chiqqan Baltiyskayada transfer taxminan o'n daqiqa davom etdi. "Lujniki" stantsiyasidan "Sportivnaya" metro stantsiyasiga o'tish bir necha daqiqa davom etadi, bu erda yo'lovchilar omadli.

Tuman ichida uzoqdan “Biznes markazi” minoralari ko'rinadi. U erda qo'ng'iroq stantsiyasi ham mavjud.

Poyezd yetib keldi, davom etaylik. Birinchi va oxirgi vagonlar velosipedlarni tashish uchun joylar bilan jihozlangan. Biz yozda Moskva bog'larida qanday sayr qilishimizni allaqachon aniqlab oldik: Izmailovskiy bog'i va Sokolniki MCC stantsiyalariga yoqimli yaqin joyda joylashgan.

ZIL zavodi hududida uylarning katta buzilishi va yangi ko'chmas mulk qurilishi olib borilmoqda.

Moskvada jamoat transportida hojatxonani ko'rish juda g'alati.

Hojatxonaning ichki qismi endi yangi emas, lekin hozircha chidash mumkin. Umid qilamizki, poezdlar va stansiyalar doimo g'amxo'rlik qiladi, aks holda hammasi juda tez, tom ma'noda va majoziy ma'noda tiqilib qoladi.

Lenadan tualet selfi. Aytgancha, Zlatoglavayadan birinchi reportajimiz. Biz Moskvada yana nimani suratga olish haqida o'ylaymiz, tavsiyalaringizni yozing.

Biz Izmailovo stantsiyasiga etib keldik, dam olishga va shaharga yurishga qaror qildik. Biz halqa stantsiyasining eshiklarini qoldiramiz.

Chiptalarni xuddi metrodagi kabi avtomatlardan sotib olish mumkin.

Biz o'zimizni vokzal binosida topamiz, u erda tez orada savdo markazi paydo bo'ladi.

Endi do'konlar yopiq va bu ancha vaqt davom etishi mumkin. Rossiya temir yo'llari Leningradskiy stantsiyasida uzoq muddatli qurilish uchun qobiliyatga ega, yangi pavilyonlarni o'rnatish yillar davom etadi;

Eskalatorning kengligi shundayki, kenglikda faqat bitta odam sig'ishi mumkin, siz chap tomonda tez yugura olmaysiz;

O'tishga kirish.

Rus haqiqatlari: xakerlar o'tish joyini tashqi eshikni ochishning iloji bo'lmaydigan tarzda loyihalashtirgan.

O'tish joyida sovuq, lekin ko'chani isitish juda qimmat ekanligi aniq.

Yaqin atrofda Izmailovo mehmonxonasi va Izmailovo Kremlining binolari joylashgan.

Biz dovondan chiqamiz, to'g'ri boramiz va u erda xamirda kolbasa sotadigan qandaydir uysiz savdo markazi bor. Moskva, siz cheksiz xilma-xilsiz :)

Epilog sifatida:

Hech qachon bizning xotiramizda Moskvada ochilmagan yangi tur transport (monoray hisobga olinmaydi). Bu, ehtimol, hech qachon ochilmaydi, bunday mo''jizalar tez-tez sodir bo'lmaydi;

Biz o'zimiz MCC uchun Moskva bo'ylab foydali marshrutlarni ishlab chiqishga harakat qildik, ammo biz o'rmon bog'lariga velosipedlarni tashishdan boshqa hech narsa topa olmadik, bizning barcha yo'nalishlarimiz metroda, mikroavtobuslarda va elektr poezdlarida qoladi. Umid qilamizki, moskvaliklar va poytaxt mehmonlari ushbu turdagi transportni o'z ehtiyojlariga moslashtira oladi va bu hech bo'lmaganda yukni biroz engillashtiradi. Moskva metrosi va shaharlararo poyezdlar.

MCC haqida qanday fikrdasiz?

Salom! Bu jurnal endi yangilanmaydi. Agar siz bizning postlarimiz bilan qiziqsangiz, bizga qo'shiling:
* Instagramda -

Biz uni siz uchun qurdik
Qo'shimcha vaqt

Moskva markaziy doirasi kelajakdagi poytaxtning transport tizimining bir qismidir.
Bu shaharga yangi marshrutlarni tanlashga alternativa beradi, shahar markazidagi metro va poezd stantsiyalaridagi yukni kamaytiradi va Moskva bo'ylab sayohatni o'rtacha qiladi. 20 daqiqa Qisqacha aytganda.

MCC loyihasi haqida

Shahar poyezdi - 2016-yil 10-sentabrda Moskva markaziy aylanasi (MCC) ochilishi bilan poytaxtda paydo bo'lgan jamoat transportining yangi turi.

Yangi avlod Lastochka poyezdlari metro faoliyati davomida temir yo‘l halqasi bo‘ylab harakatlanadi. Shoshma-shosharlik vaqtida elektr poyezdini 6 daqiqadan ko‘proq kutishga to‘g‘ri kelmaydi va siz metroga bepul o‘tishingiz mumkin - MCC metro bilan bir xil talonga ega.

Marat Xusnullin, Moskva merining shaharsozlik siyosati va qurilishi bo‘yicha o‘rinbosari:

Moskva markaziy aylanasida harakatlanishning boshlanishi poytaxt uchun yutuq loyihasidir. Shaharda MCC quriladi yangi tizim transport logistikasi. Tranzit oqimlarining shahar markazidan oʻrta qismiga qayta taqsimlanishi, qoʻshni hududlarning borishi yanada qulay boʻladi, metroda yoʻlovchilar oqimi kamayadi va yoʻllar qisman tozalanadi.
Asosiy metro liniyalari, birinchi navbatda, Circle Line va markaziy almashuv stansiyalaridagi yuk 15 foizdan ko‘proqqa kamayadi.

Interaktiv xarita

Biz siz uchun maxsus ishlab chiqdik
interaktiv xarita

Stansiyani tanlang
va batafsil ma'lumotlarni bilib oling

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Tuman

Manzil

Vokzal ko'chasi va Lokomotivniy proezd chorrahasi

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 4600 kishi

2025 yil - 11600 kishi

Transfer

• Art. Lyublinsko-Dmitrovskaya tumani (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• pl. Okruzhnaya (Moskva temir yo'lining Savelovskoe yo'nalishi)

2016 yil sentyabr oyida MCC bo'ylab harakatlanish boshlangan vaqtga kelib, Okruzhnaya transport markazi faqat Savyolovskaya temir yo'liga o'tishni ta'minladi. 2017 yilda Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasida Okrujnaya bekati qurilishi tugallangandan so'ng metroga o'tish paydo bo'ladi.

Lixobory

Manzil

Cherepanov o'tish joyi va Oktyabrskaya temir yo'li kesishmasi

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 5900 kishi

2025 yil - 8900 kishi

Transfer

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (Leningrad temir yo'llari yo'nalishi)

Avtoturargoh

Lixobory stantsiyasidan Oktyabrskaya temir yo'lining Leningrad yo'nalishidagi NATI platformasiga, shuningdek Cherepanov dovoni bo'ylab yangi to'xtash joylaridan shahar yo'lovchi tashish transportiga o'tish amalga oshiriladi.

Koptevo

(2016 yil oktyabr oyida ochilgan)

Manzil

Cherepanov o'tish joyi hududida 24

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 7600 kishi

2025 yil - 9200 kishi

Transfer

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Koptevo stantsiyasidan yo'l o'tkazgich orqali siz Voykovskaya va Timiryazevskaya metro stantsiyalaridan qatnovchi tramvay halqasiga, shuningdek Mixalkovskaya ko'chasidagi avtobus bekatlariga borishingiz mumkin.

Boltiqboʻyi

Manzil

Leningrad shossesi hududida, № 16A. 7

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 3100 kishi

2025 yil - 7600 kishi

Transfer

• Art. "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya liniyasi (Metropolis savdo markazi orqali piyodalar galereyasi)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Avtoturargoh

1000 to'xtash joyi

2025

Baltiyskaya MCC stantsiyasidan siz shahar yo'lovchi transportiga (avtobus, trolleybus va mikroavtobuslar) o'tishingiz mumkin. Shu maqsadda Admiral Makarov ko'chasi va Novopetrovskiy proezd bo'ylab yangi bekatlar o'rnatildi. Temir yo‘l ustidagi ko‘chadan piyodalar o‘tish joyi ham qurilgan. Admiral Makarovdan Novopetrovskiy proezdgacha, u Metropolis savdo markaziga ulangan, u erdan Voykovskaya metro stantsiyasiga borishingiz mumkin.

Stansiyaning shimoli-g'arbiy qismiga ulashgan Pokrovskoye-Streshnevo tabiiy va tarixiy bog'i sobiq Pokrovskoye-Streshnevo mulki bog'i negizida yaratilgan.

Streshnevo

Manzil

Svetliy proezd № 4 hududida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 4700 kishi

2025 yil - 5700 kishi

Transfer

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (Moskva temir yo'lining Riga yo'nalishi, istiqbolli, 2017 yil)

Avtoturargoh

43 to'xtash joyi

–

2017 yil

2017 yilda Streshnevo MCC stantsiyasidan temir yo'lning Riga yo'nalishining yangi Streshnevo platformasiga o'tish tashkil etiladi. Endi siz bu yerdan shahar yo'lovchi transportiga o'tishingiz mumkin. 1-Krasnogorskiy proezd va Volokolamsk shossesi bo'ylab yangi bekatlar o'rnatildi.

Shimoliy tomonda Pokrovskoye-Streshnevo tabiiy va tarixiy bog'i Streshnevo stantsiyasiga tutashgan.

Panfilovskaya

(2016 yil oktyabr oyida ochilgan)

Manzil

Panfilov va Alabyan ko'chalari kesishmasi

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 4100 kishi

2025 yil - 5300 kishi

Transfer

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

“Panfilovskaya” vokzalidan yer usti jamoat transportiga qulay o'tish uchun Panfilov ko'chasida cho'ntakli yangi bekatlar o'rnatildi. Shuningdek, uchta yo‘l o‘tkazgich qurildi.

Panfilovskayadan piyoda masofada Tagansko-Krasnopresnenskaya metro liniyasida Oktyabrskoye Pole stantsiyasi joylashgan.

Vokzalning shimoli-sharqida “Sokol qishlogʻi arxitektura-rejalashtirish majmuasi” madaniy meros yodgorligi joylashgan. Yaqin atrofda 1914 yilgi urushda halok bo'lgan askarlar va Moskva jamoalarining rahm-shafqat opa-singillari uchun birodarlik qabristoni, shuningdek, Birch Grove bog'i joylashgan.

Sorge

(2016 yil oktyabr oyida ochilgan)

Manzil

Sent hududida. Sorge d.21

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 1900 kishi

2025 yil - 3500 kishi

Transfer

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Avtoturargoh

Rejalashtirilgan hududdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda Moskva metrosining Oktyabrskoye qutb stantsiyasi joylashgan.

Sorge MCC stantsiyasidan siz yer usti shahar yo'lovchi transportiga o'tishingiz mumkin. Shu maqsadda Sorge va Marshal Biryuzov ko‘chalarida cho‘ntakli yangi bekatlar qurish rejalashtirilgan.

Xoroshevo

Manzil

Xoroshevskoye shossesi № 43 hududida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 3000 kishi

2025 yil - 3400 kishi

Transfer

• Art. "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya liniyasi (piyoda aloqasi)

  Art. Uchinchi aylanma aylanmasining "Xoroshevskaya" (istiqbolli, piyoda aloqasi)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

“Xoroshevo” MMK stansiyasidan yer usti shahar yoʻlovchi transportiga oʻtish uchun 3-Xoroshevskaya koʻchasi va Marshal Jukov shoh koʻchasida choʻntakli yangi bekatlar oʻrnatildi. Xoroshevodan piyoda masofada Tagansko-Krasnopresnenskaya liniyasida Polezhaevskaya metro bekati joylashgan.

Qisman, Xoroshevo stantsiyasining platformalari Xoroshevskoe shossesi ustidagi yo'l o'tkazgichda joylashgan va u bilan bir butunni tashkil qiladi.

Shelepixa

Manzil

Shmitovskiy proezd va 3-Magistralnaya ko'chasi chorrahasi

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2025 yil - 31200 kishi

Transfer

• Art. "Shelepikha" Uchinchi uzatish davri (issiq sxema)

Avtoturargoh
(2025 yilgacha)

Ko'p darajali to'xtash joyi	680 to'xtash joyi
Ko'p darajali to'xtash joyi	800 to'xtash joyi
Ko'p darajali to'xtash joyi	500 to'xtash joyi

Shelepika stantsiyasidan siz temir yo'lning Smolensk yo'nalishidagi Testovskaya platformasiga o'tishingiz mumkin va 2016 yil oxirida yangi stantsiya Uchinchi almashish sxemasining "Shelepikha" metro bekati.

Biznes markazi

Manzil

Filevskaya liniyasida Mezhdunarodnaya metro bekati yaqinida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 10 400 kishi

2025 yil - 13900 kishi

Transfer

• Art. "Xalqaro" Filevskaya liniyasi

• Pl. Testovskaya (Moskva temir yo'lining Smolensk yo'nalishi)

Avtoturargoh

“Mezhdunarodnaya” metro bekatining shimoliy paviloniga tutashgan Uchinchi transport halqasi yo‘l o‘tkazgichi ostida “Delovoy Tsentr” MKS bekati kassalari va turniketlari joylashgan terminal qurildi. Shunday qilib, "Delovoy Tsentr" MCC stantsiyasidan siz darhol metroning qabulxonasiga tushishingiz, shuningdek, Testovskaya ko'chasiga erga jamoat transporti to'xtash joylariga yoki er osti piyodalar o'tish joyi orqali Moskva shahriga chiqishingiz mumkin. Botanika bog‘iga qarama-qarshi tomonga chiqish ham bo‘ladi.

Delovoy markazi transport uzellari MCCdagi eng yiriklaridan biri bo'ladi. Piyoda aloqa Smolensk yo'nalishidagi Testovskaya platformasiga taqdim etiladi. Shuningdek, avtoturargoh, Biznes markazi transport uzelidan “Moskva Siti”ga er osti oʻtish yoʻli va “Biznes markaz” transport uzelidan toʻgʻridan-toʻgʻri “Moskva Siti” binosigacha (Testovskaya koʻchasi tepasida) yer usti piyodalar galereyasini qurish rejalashtirilgan. Ikkinchi bosqichda ko‘tarilgan piyodalar o‘tish joyi quriladi.

Transport markazi ofis markazi va to'xtash joylari (ikkinchi bosqich) qurilishini o'z ichiga oladi. umumiy maydoni qurilish maydoni 151 ming kvadrat metrni tashkil etadi. m.

Kutuzovskaya

Manzil

Filevskaya liniyasidagi Kutuzovskaya metro bekati yaqinida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 5800 kishi

2025 yil - 10 000 kishi

Transfer

• Art. "Kutuzovskaya" Filevskaya liniyasi (piyoda aloqasi)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Kutuzovskaya MCC stantsiyasidan Filevskaya metro liniyasining Kutuzovskaya stantsiyasiga, shuningdek, shahar yo'lovchi transportiga o'tishingiz mumkin.

Lujniki

Manzil

Sent hududida. Xamovnicheskiy Val, 37 yosh

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 6500 kishi

2025 yil - 9800 kishi

Transfer

• "Sportivnaya" Sokolnicheskaya liniyasi
  (piyodalar aloqasi)

• № 15, 5, 132, 64

"Lujniki" stantsiyasi ikkita qirg'oq tipidagi qo'nish platformasidan va ko'chaga chiqishga ega yerga asoslangan vestibyuldan iborat. Xamovnicheskiy val.

Siz Sokolnicheskaya metro liniyasidagi Sportivnaya stantsiyasiga, shuningdek, shahar yo'lovchi transportiga o'tishingiz mumkin.

“Lujniki” stansiyasi futbol boʻyicha 2018 yilgi jahon chempionatining asosiy arenasi uchun asosiy transport markaziga aylanadi.

Gagarin maydoni

Manzil

Kaluzhsko-Rijskaya liniyasidagi Leninskiy prospekti metro bekati yaqinida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 9200 kishi

2025 yil - 14500 kishi

Transfer

• Art. "Leninskiy prospekti" Kaluzhsko-Rijskaya liniyasi

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Gagarin maydonidagi MCC stantsiyasidan siz Moskva metrosining Kaluzhsko-Rijskaya liniyasining Leninskiy prospekt stantsiyasiga, shuningdek, shahar yo'lovchi tashish transportiga o'tish uchun er osti piyodalar o'tish joyidan foydalanishingiz mumkin. "Gagarin maydoni" - bu yer ostida joylashgan yagona MCC stantsiyasi.

Qrim

Manzil

Sevastopolskiy prospekti hududida 12

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 5700 kishi

2025 yil - 7000 kishi

Transfer

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

4-Zagorodniy proezd va Sevastopolskiy prospekti o'rtasida Krimskaya stantsiyasiga chiqishlari bo'lgan yer usti piyodalar o'tish joyi qurilgan. 4-Zagorodniy proezd bo'ylab yer usti shahar transporti bekatlari kirish cho'ntaklari o'rnatilgan holda rekonstruksiya qilindi.

Shimoli-g'arbiy tomondan stansiya chegaralariga tutash himoyalangan hudud"Kanatchikova Dacha" madaniy meros ob'ekti (N.A. Alekseev nomidagi 1-sonli psixiatrik klinik shifoxona).

Verxniye Kotly

Manzil

Varshava shossesi va Nagorniy Proezd chorrahasida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 3000 kishi

2025 yil - 5400 kishi

Transfer

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Moskva temir yo'lining Paveletskiy yo'nalishi (istiqbolli, 2017 yil)

Avtoturargoh

"Verkhnie Kotly" MCC stantsiyasi yer usti shahar yo'lovchi transportiga o'tishni ta'minlaydi. 2017 yilda bu yerdan Moskva temir yo'lining Paveletskaya yo'nalishiga o'tish tashkil etiladi, buning uchun yangi platforma quriladi.

ZIL

Manzil

2-Kojuxovskiy proezd maydonida, № 23

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 7200 kishi

2025 yil - 11 800 kishi

Transfer

ZIL MCC stantsiyasining bir qismi sifatida temir yo'llarning janubiy va shimoliy, tashqi va ichki tomonlarida chiptalar kassalari va turniketli ikkita terminal qurildi. Kelgusida bu yerda savdo ob’ektlariga ega ma’muriy va tadbirkorlik binosi qad rostlaydi, avtoturargoh, yer usti va yerosti avtoturargohlari jihozlanadi. Jamoat transporti uchun MKKning g‘arbiy tomonida burilish zonasi tashkil etiladi va yo‘l tarmog‘i rivojlantiriladi.

ZIL stantsiyasidan siz "Afsonalar bog'i" muz saroyiga va yer usti jamoat transporti bekatlariga borishingiz mumkin (MCC tashqarisida).

Avtozavodskaya

Manzil

2-Kojuxovskiy proezd № 15 hududida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 6100 kishi

2025 yil - 7600 kishi

Transfer

• Art. "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya liniyasi (piyoda aloqasi)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Avtozavodskaya MCC stantsiyasidan siz Zamoskvoretskaya metro liniyasining Avtozavodskaya stantsiyasiga, shuningdek, shahar yo'lovchi transportiga o'tishingiz mumkin.

Dubrovka

Manzil

2-Mashinostroeniya ko'chasi, 40-uy hududida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 9200 kishi

2025 yil - 15100 kishi

Transfer

• Art. "Dubrovka" (piyodalar aloqasi)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Dubrovka MCC stantsiyasi yaqinida Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasining Dubrovka metro bekati joylashgan. Siz shuningdek, yer usti yo'lovchi tashish transportiga o'tishingiz mumkin.

Ugreshskaya

Manzil

2-Ugreshskiy o'tish joyida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 3700 kishi

2025 yil - 7300 kishi

Transfer

• № 20,40,43

Ugreshskaya stantsiyasida ikkita yo'lovchi terminali va baland piyodalar o'tish joyi qurildi. Kelajakda Ugreshskaya transport uzelining shimoliy yo'lovchi terminalidan Volgogradskiy prospektigacha texnologik aloqani qurish rejalashtirilgan.

Novoxoxlovskaya

Manzil

Novoxoxlovskaya ko'chasi hududida vl. 89

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 6800 kishi

2025 yil - 18 300 kishi

Transfer

• № 106, yangi marshrutlar

• Pl. Novoxoxlovskaya (Moskva temir yo'lining Kursk yo'nalishi, istiqbolli, 2017 yil)

Endi Novoxoxlovskaya stantsiyasidan siz faqat yer usti yo'lovchi tashish transportiga o'tishingiz mumkin. Va 2017 yilda bu erda temir yo'lning Kursk yo'nalishiga o'tish tashkil etiladi, buning uchun yangi platforma quriladi.

Nijniy Novgorod

Manzil

Nizhegorodskaya ko'chasi № 105 hududida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 15 500 kishi

2025 yil - 22200 kishi

Transfer

• Art. "Nizhegorodskaya ko'chasi" (Kojuxovskaya liniyasi, istiqbolli, 2018 yil)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (Moskva temir yo'lining Gorkiy yo'nalishi)

Nizhegorodskaya MCC stantsiyasidan siz temir yo'lning Gorkiy yo'nalishidagi Karacharovo platformasiga, shuningdek, shahar yo'lovchi tashish transportiga o'tishingiz mumkin. 2018 yilda ushbu transport uzeliga Kojuxovskaya metro liniyasining Nizhegorodskaya ko'chasi stantsiyasi kiradi.

Andronovka

Manzil

Temir yo'lning Qozon yo'nalishidagi Freser platformasi hududida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 4800 kishi

2025 yil - 9100 kishi

Transfer

• Pl. Frezer (Moskva temir yo'llarining Qozon yo'nalishi)

Avtoturargoh

60 to'xtash joyi

2016 yil

Andronovka MCC stantsiyasidan siz Freser temir yo'l platformasiga va Kalininskaya metro liniyasining Aviamotornaya stantsiyasiga boradigan er usti shahar yo'lovchi transportiga o'tishingiz mumkin.

Andronovka stantsiyasi yaqinida "Kamer-Kollejskiy valining orqasida" tarixiy hududi (madaniy meros ob'ekti - turar-joy binosi), shuningdek, Moskva aylanma temir yo'lining bino va inshootlari majmuasi (1903-1908, me'mor A.N. Pomerantsev) mavjud. , muhandis A.D. Proskuryakov).

Yo'l ishqibozlari

Manzil

Shimoli-Sharqiy tez yoʻl va Entuziastov shossesi kesishmasi

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 9300 kishi

2025 yil - 12800 kishi

Transfer

• Art. "Magistral ixlosmandlari" Kalininskaya liniyasi (piyoda aloqasi)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Yo'lovchilar MCC platformasidan ko'chani bog'laydigan er osti piyodalar o'tish joyiga chiqishadi. Utkina va Entuziastov avtomagistrali.

Falcon tepaligi

Manzil

8-chi ko'chani kesib o'tish. Okrujniy proezd bilan Sokolinaya Gora

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 5000 kishi

2025 yil - 5600 kishi

Transfer

Avtoturargoh

Eng yaqin metro stantsiyalari - Partizanskaya va Shosse Entuziastov. Transport markazining sharqiy tomonida Izmailovo tabiiy va tarixiy bog'ining alohida muhofaza qilinadigan hududi joylashgan.

Izmailovo

Manzil

Okrujniy proezd № 16 hududida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 5500 kishi

2025 yil - 7000 kishi

Transfer

• Art. "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya liniyasi (piyoda aloqasi)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

MCCdagi Izmailovo stantsiyasi va "Partizanskaya" metro bekati Okrujniy dovonidan Shimoliy-Sharqiy ekspress yo'lining yo'li bo'ylab cho'zilgan baland piyodalar o'tish joyi bilan bog'lanadi. Ikki o'tish xonasida chiptalar, sanitariya xonalari va liftlar mavjud.

Lokomotiv

Manzil

Sokolnicheskaya liniyasidagi Cherkizovskaya metro stantsiyasining janubiy lobbisi hududida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 5800 kishi

2025 yil - 10100 kishi

Transfer

• Art. "Cherkizovskaya" (issiq sxema)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

Sokolnicheskaya liniyasida Cherkizovskaya metro stantsiyasiga o'tish piyodalar galereyasi orqali amalga oshiriladi. Shahar yo'lovchi transportiga o'tish uchun Okrujniy proezd bo'ylab Cherkizovskaya metro bekati pavilonlari yaqinida yangi bekatlar qurildi.

Rokossovskiy bulvari

Manzil

Sokolnicheskaya liniyasining "Rokossovskiy bulvari" metro bekati yaqinida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 3500 kishi

2025 yil - 7400 kishi

Transfer

• Art. "Rokossovskiy bulvari" Sokolnicheskaya liniyasi (piyodalar aloqasi)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

Xuddi shu nomdagi metro stantsiyasi va "Rokossovskiy bulvari" MCC bir-biridan piyoda masofada joylashgan. Siz shuningdek, yer usti yo'lovchi tashish transportiga o'tishingiz mumkin. Shu maqsadda Otkrytoye shossesi, 6-Podbelskiy dovoni va Ivanteevskaya ko'chasi bo'ylab yangi bekatlar qurildi.

Oq tosh

Manzil

Moskvaning sharqiy ma'muriy okrugi Losiny Ostrov milliy bog'i chegaralarida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 2500 kishi

2025 yil - 3500 kishi

Transfer

• stansiyaga yer transporti orqali. "Rokossovskiy bulvari" Sokolnicheskaya liniyasi

• № 75,822

Eng yaqin metro bekati - Ivanteevskaya ko'chasi va Otkrytoye Shosse kesishmasida joylashgan Sokolnicheskaya metro liniyasidagi Rokossovskiy bulvar stantsiyasi.

Belokamennaya MCC stantsiyasidan siz shahar avtobuslariga o'tishingiz mumkin. Jamoat transporti uchun Yauzskaya Alleya ko'chasida burilish maydoni mavjud.

Rostokino

Manzil

1214-sonli prognozli o'tish joyi

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 15100 kishi

2025 yil - 18500 kishi

Transfer

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (Moskva temir yo'lining Yaroslavl yo'nalishi)

Avtoturargoh

Rostokino MCC stantsiyasidan siz Yaroslavl temir yo'lining Severyanin platformasiga, shuningdek, shahar yo'lovchi transportiga o'tishingiz mumkin: bu erda yangi bekatlar, to'xtash joyi va avtobuslar uchun burilish maydoni qurilgan.

Sharqdan Losiny Ostrov davlat milliy bog'i Rostokino stantsiyasiga tutashgan.

Botanika bog `i

Manzil

Serebryakova o'tish joyi, vl. 2

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 7400 kishi

2025 yil - 9800 kishi

Transfer

• Art. Kaluzhsko-Rizhskaya liniyasining "Botanika bog'i"

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

MCC "Botanika bog'i" stantsiyasi Kaluzhsko-Rizhskaya liniyasida "Botanika bog'i" metro bekati yaqinida joylashgan. O'tkazish Serebryakova o'tish joyi va 1-ko'chani bog'laydigan temir yo'l ostidagi er osti piyodalar o'tish joyi orqali amalga oshiriladi. Leonova.

Vladikino

Manzil

Serpuxovsko-Timiryazevskaya liniyasidagi Vladykino metro bekati yaqinida

Yo'lovchilar harakati eng yuqori soatlarda

2017 yil - 7700 kishi

2025 yil - 11 800 kishi

Transfer

• Art. "Vladykino" Serpuxovsko-Timiryazevskaya liniyasi

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Ko'tarilgan piyodalar o'tish joyi MCC platformasidan janubiy va shimoliy metro vestibyullarini bog'laydigan Vladykino metro stantsiyasiga olib boradi. Bu yerda yer usti shahar yo‘lovchi transporti uchun avtoturargoh va burilish maydoni ham barpo etildi.

54 km

Umumiy halqa uzunligi

31 stantsiya

Moskva markaziy doirasi (MCC)

MCC ning afzalliklari

Shahar hududlari
yaqinlashdi

Shahar markazida
erkinroq bo'ldi

Transport tarmog'i yaratildi
ko'p transferlar bilan

350 dan ortiq mumkin bo'lgan variantlar shahar atrofidagi marshrutlar

Temir yo'l halqasi Moskvaning 26 ta tumanidan o'tadi, u erda 2 millionga yaqin aholi yashaydi

MCCning beshta hududi bo'yicha HAVO HAVO VA HAQQIYAT HAQIDA BO‘LIB BO‘LMAGAN BIRINCHI KO‘CHA TASHQIRI TRANSPORT TURI BO‘LADI

Metrotaun

Beskudnikovskiy

Xoroshevo-Mnevniki

Nijniy Novgorod

(430 ming kishi)

Ring ta'sir zonasining umumiy maydoni
10,8 ming gektarga baholangan
yoki Moskva halqa yo'li ichidagi Moskva hududining taxminan 12%.

Yo'lovchilar oqimining o'sishi
yiliga 300 million kishigacha
2025-2030 yillar

Metro liniyalari erkinlashadi

Yiliga 34,5 million kishi metrodan MCCga o'tadi

Moskva vokzallarida yo‘lovchilar yetishmaydi

MKMda yoʻlovchilar harakati ochilishi bilan tirbandlik sezilarli darajada yengillashadi
bir nechta metro liniyalari, shuningdek, poytaxt poezd stantsiyalari. Poytaxtga shaharlararo poyezdlarda kirayotgan Moskva viloyati aholisi oxirgi stantsiyaga, ya'ni vokzalga yetib borishdan oldin ko'pincha poezddan tushishadi.

Eng yuqori soatlarda u erkinroq bo'ladi

12,7 million yo'lovchi MCCga avtobuslardan o'tadi
7,5 million yo'lovchi yaqin atrofdagi uylarning aholisi bo'ladi

Tariflar

Sayohat uchun chiptalar bilan to'lashingiz mumkin "Yunayted", "90 daqiqa", "Troyka" kartasi

32 rubl

20 safar - 747 c 40 safar - 1494 c 60 safar - 1765 c

60 c

MCCdan metroga BEPUL o'tkazish
va orqaga - 90 daqiqa ichida BEPUL transplantatsiya qilish uchun sizga kerak chiptangizni saqlang va yana biriktir
uni turniketda. Yana sayohat uchun pul to'lamasdan, siz ham uch marta transplantatsiya qilishingiz mumkin:
metro - MCC - metro

Noyob yaratish transport tizimi, Moskva MCCni shaharning mavjud transport tarmog'iga va eng muhimi, Moskva metro tizimiga birlashtirdi. MCC yerga asoslangan bo'ldi halqa chizig'i metropoliten.
Siz chiptangizni istalgan MCC stantsiyasidagi kassada to'lashingiz mumkin bank kartasi orqali.
Kelgusida joriy etish rejalashtirilgan zamonaviy texnologiyalar yo'l haqi to'lovi: NFC (sayohat uchun to'lov yordamida Mobil telefon), Pay Pass / Pay Wave (bank kartasi orqali kontaktsiz to'lov).

"G'ildiraklar ovozisiz"

Tez "Qaldirg'ochlar" soatiga 160 km tezlikka erishadilar, biroq ayni paytda fuqarolarga "shovqinli noqulayliklar" keltirmaydi.

Barcha elektrlashtirilgan harakat tarkibi teplovozlarga qaraganda sezilarli darajada jim va zamonaviy ekologik talablarga javob beradi.

Himoya ekranlari fuqarolarni keraksiz shovqinlardan himoya qiladi
va "baxmal yo'l" ning yaratilishi - g'ildiraklarning ovozisiz.

Ushbu texnologiya alohida 800 metrli uchastkalarda maxsus texnologiyadan foydalangan holda temir yo'l izlarini yotqizishni o'z ichiga oladi.

Nima uchun shahar poyezdi moskvaliklar orasida mashhur transport turiga aylanadi?

MCC bo'ylab sayohat metroga qaraganda bir necha baravar qulayroq bo'ladi. Har biri 1200 kishiga mo'ljallangan temir yo'l halqasi bo'ylab 110 ta "qaldirg'och" qatnaydi.

Yangi avlod shahar elektr poyezdlari bilan jihozlangan

MCCda xavfsizlik

Temir yo'l transporti an'anaviy ravishda dunyodagi eng xavfli transportlardan biri bo'lib qolmoqda. Biroq, favqulodda vaziyatlar poezdlarda emas, balki taqiqlangan joylarda relslarga qadam qo'ygan beparvo yo'lovchilar bilan sodir bo'ladi.
MCCning butun perimetri bo'ylab panjara o'rnatildi, bu temir yo'l izlariga ruxsatsiz kirishning oldini oladi.

Devorning umumiy uzunligi edi 108 km

Devorning bir qismi (16 km) turar-joy binolari chegaralarida o'rnatilgan shovqin to'siqlari.

Bepul o'tish
- nazoratsiz degani EMAS

Moskva markaziy aylanasida metro va temir yo'lda qo'llaniladigan barcha transport xavfsizligi choralari amalga oshirilmoqda. Masalan, bu erda profillash ham amalga oshiriladi.

Profil yaratish

Ushbu usul tashqi ko'rinish, og'zaki bo'lmagan va og'zaki xatti-harakatlarning xususiyatlarini tahlil qilish asosida inson xatti-harakatlarini baholaydi va bashorat qiladi.
Metroda bo'lgani kabi an'anaviy qidiruv ham bo'ladi. Yo'lovchilarning himoyasini oshirish orqali ta'minlanadi zamonaviy tizim turniketlar, detektor ramkalari va CCTV, shuningdek, alohida politsiya bo'linmasini yaratish orqali.

Transport markazlari

Transport almashish hublari (TPU) yordamida bir necha daqiqada transportning bir turidan boshqasiga o'tish mumkin bo'ladi. Ular chiptalar kassalari va turniketlari joylashgan terminallardan, shuningdek, yo‘lovchilarni yomon ob-havodan himoya qiluvchi yopiq piyodalar galereyalari tizimi – yer usti va yerosti o‘tish joylaridan iborat.

• 31

  MCC stantsiyasi

• 17

  11 ta metro liniyasiga o'tkazish

• 10

  9 ta radial temir yo'l yo'nalishiga o'tkazish

Barcha stantsiyalar shahar jamoat transportiga o'tishni ta'minlaydi

avtobuslar, tramvaylar, trolleybuslar va avtoliniyalar

Yo'lovchilar hatto tashqariga chiqishlari shart emas, shuning uchun bu turdagi transfer "prinsip" deb ataladi. quruq oyoqlar».

Endilikda yer usti shahar transporti fuqarolarni bevosita halqa stansiyalariga olib boradi

Kelajakda transport tugunlari ko'p funksiyali bo'ladi: ular ofislar, savdo markazlari, do'konlar va kafelarni o'z ichiga oladi. Investorlar shaharning tijorat qismini qurish uchun mablag 'sarflaydi, Moskva byudjeti mablag'laridan foydalangan holda, transport funktsiyasini bajaradigan markazning faqat texnologik qismini qurmoqda; Ushbu kontseptsiya qurilishga qo'ygan investitsiyalarini qoplash muhim bo'lgan investorlar manfaatlariga hamda uyiga yaqin joyda ish topish yoki zarur xizmatlarni olish imkoniyatiga ega bo'lgan fuqarolarning ehtiyojlariga javob beradi.

Kelajakda shaharlararo qatnovchi poyezdlarning ayrimlari yo‘lovchilarni vokzalga yetmasdan tushirishi mumkin bo‘ladi. MCC dan foydalanish orqali odamlar o'z vaqtlarini tejashlari mumkin bo'ladi va Moskva markazidagi temir yo'l stantsiyalari erkinroq bo'ladi.

Avtoturargoh va sayohatlar

Shuningdek, temir yo'l transportida shahar bo'ylab "tirbandliksiz" harakatni tanlaydigan ba'zi avtoulovchilar tufayli MCCda yo'lovchilar soni ko'payadi. Bu gavjum shahar magistrallaridagi yukning bir qismini engillashtiradi.

Siz mashinangizni yaqin atrofdagi to'xtash joylariga qo'yishingiz mumkin 17 stantsiya Moskva markaziy doirasi. Ular qabul qilishga tayyor 2 ming mashina.

Ushbu avtoturargohlar metro bekatlaridagi to‘xtash joylari bilan bir xil rejimda ishlaydi, ulardan 31 tasi (sig‘imi – 6,6 ming avtomobil). Ularning eng kattasi, 1,48 ming avtomobilga mo'ljallangan, Annino metro bekatida joylashgan.

Moskva markaziy doirasi atrofdagi tashlandiq hududlarga jon beradi

90 yil davomida tuman temir yo‘li yuklarni yetkazib berishda foydalanilgan.

SSSR davrida unga kerakli yuk kommunal xizmatlar tomonidan berildi sanoat korxonalari atrofida joylashgan. Ammo asta-sekin ishlab chiqarish kamaydi va bu kunlarda bu saytlar eng yaxshi stsenariy omborlar uchun ishlatiladi va ko'pincha ular oddiygina bo'sh.

MKM nafaqat transport infratuzilmasini rivojlantirish nuqtai nazaridan, balki yangi ish o‘rinlarini yaratish nuqtai nazaridan ham o‘ziga xos loyihadir.

MCC stansiyalari hududida yangi ko'chmas mulklar joriy etilgandan so'ng 40 mingga yaqin ish o'rni yaratiladi.

Investorlar allaqachon 11 MMK stansiyalari atrofidagi hududlarni rivojlantirishga sarmoya kiritishga tayyor ekanliklarini bildirishgan. Ular orasida:

"Botanika bog `i"

"Vladikino"

"Yaroslavskaya"

"Ochiq magistral"

"Novoxoxlovskaya"

"ZIL"

"Varshava avtomagistrali"

"Biznes markazi"

"Shelepixa"

"Novopeschanaya"

"Nikolayevskaya"

Xususiy sarmoyalarni jalb qilish Moskvaga byudjet mablag'larini tejash va uni shaharning boshqa hududlarida ijtimoiy va transport infratuzilmasini rivojlantirishga yo'naltirish imkonini beradi.

Sobiq sanoat zonalari yangi shaharlarga aylanadi

Bosh reja instituti hisob-kitoblariga ko'ra halqa atrofida quyidagilarni qurish mumkin:

750 ming kv. m tijorat ko'chmas mulki.
Ulardan 300 ming "kvadrat"- mehmonxonalar,
250 ming - savdo maydonchalari,
200 ming - yangi ofislar va texnoparklar.

Moskva ishlab chiquvchilar ko'chmas mulk qurilishiga sarmoya kiritishdan manfaatdor bo'lishini kutishga haqli, chunki MCC ishga tushirilgandan so'ng uning atrofidagi erlarning narxi sezilarli darajada oshadi. MCC atrofidagi sobiq sanoat zonalari vayronaga aylangan: bu hududlar zarur edi integratsiyalashgan yondashuv. Va temir yo'l halqasi atrofidagi yerlarni tartibga keltirish boshlandi 2016 yilda shaharni obodonlashtirish bo'yicha eng yirik loyiha. 2016 yilning yozida MKMni obodonlashtirishga har kuni 25,9 ming kishi jalb qilingan. Biroq, ish faqat takomillashtirishga qaratilgan emas edi ko'rinish stansiyalar, shuningdek, MCC va yer usti shahar transporti bekatlari o'rtasida qulay piyodalar aloqasini yaratish vazifasi qo'yildi.

• MKMda 2800 tup daraxt ekildi.
• Yangilangan jabhalar 111 56 ta tarixiy binolar. Yaqin 11 stantsiya ko'rish zonalari yaratiladi.

  MCCdagi tarixiy Kanatchikovo stantsiyasi yo'lovchilar uchun ochilmaydi, lekin qiziqarli ekskursiya joyiga aylanadi.

  Ikkita turar-joy binosi, darvozaxona, markazlashtirish kabinasi va omborxona ham saqlanib qolgan. Kanatchikovo stantsiyasi Moskva temir yo'llari va shahar me'morchiligi tarixiga qiziqqan har bir kishi uchun qimmatli bo'lgan Moskva markaziy doirasini bezatadi.

  Bunday qaror mazkur hududda yo‘lovchilar oqimi kamligi bilan bog‘liq. "Kanatchikovo" Kanatchikovskiy proezdga parallel ravishda "Krymskaya" va "Ploshchad Gagarina" bekatlari orasida joylashgan. 20-asr boshlarida qurilgan ikki qavatli vokzal binosi madaniy meros ob'ekti hisoblanadi.

  1903 1908 50 verst

  Moskva markaziy doirasi to'liq
  Moskva metro tizimiga integratsiyalashgan.

Sergey Vitte

MKMning yaratilish tarixi

2018 yilda Moskva markaziy doirasi o'ziga xos yubileyni nishonlaydi: imperator Nikolay II 1897 yilning kuzida Moskvada aylanma temir yo'l qurish to'g'risida qaror qabul qildi.

Loyiha tashabbuskori temir yo‘l transportining katta ishqibozi, moliya vaziri edi Rossiya imperiyasi Sergey Vitte. Tuman temir yo'li juda katta edi milliy ahamiyatga ega Shuning uchun loyihaga eng yaxshi rus muhandislari va arxitektorlari jalb qilindi.

110 yil davomida MCC missiyasi o'zgarmadi: yo'lovchilarning vaqtini tejash.

Yoniq 50 verst (54 km) qurildi
14 stantsiya

2
to'xtash nuqtalari

30
yo‘l o‘tkazgichlar

72 ko'prik
(shundan 4 tasi tugadi
Moskva daryosi)

Tuman boʻylab kuniga 35 juft poyezd qatnaydi. MCC bo'ylab yo'lovchi tashish uzoq davom etmadi, ular rentabellik tufayli to'xtatildi. Bir asrdan ko'proq vaqt davomida temir yo'l halqasi faqat yuk tashish uchun ishlatilgan va uning atrofidagi sanoat hududlariga xizmat qilgan.

Qayta tiklash g'oyasi yo'lovchi tashish Moskva shahar rejalashtiruvchilari hech qachon tark etmagan, lekin ish faqat 2012 yilda boshlangan.
Infratuzilmani to'liq yangilash kerak edi: yo'lni elektrlashtirish, relslarni o'tkazish va eng muhimi, chorrahadagi sakkizta yo'l o'tkazgichni rekonstruksiya qilish. avtomobil yo'llari ularni yangi poezdlar o'tishiga imkon beradigan balandlikka ko'tarish.

Birinchi yo‘lovchilar tuman bo‘ylab 2016-yil 10-sentabr kuni sayohat qilishdi. Ushbu voqea arafasida yo'lga yangi nom berildi - Moskva markaziy doirasi (MCC).

Men ko'proq bilishni xohlayman
Moskvadagi qurilish haqida

Telefoningizni aylantiring

(bugungi kunda 24 ta MCC stantsiyasi mavjud) - Moskvada harakatlanishni yanada qulayroq qilish uchun mo'ljallangan yangi Moskva transporti. Birinchi bosqich 10 sentyabr kuni ochildi. Yoniq bu daqiqa O‘ttiz bir bekatdan yigirma to‘rttasi yo‘lovchilar uchun ochiq. Beshta bekatda metroga, oltitasida esa ko‘chaning narigi tomonida metroga o‘tish joyi bor. Oktyabr oyi oxirigacha yana 6 ta stansiya ochiladi.
24 ochiq stantsiyalar MCC - quyidagi ro'yxatga qarang...

Ishlayotgan MCC stantsiyalari ro'yxati:

• Tuman (Shimoliy-Sharqiy maʼmuriy okrug va Shimoliy maʼmuriy okrug). Xuddi shu nomdagi temir yo'l stantsiyasiga (Moskva temir yo'lining Savelovskoe yo'nalishi) va kelajakda - yangi Okruzhnaya metro stantsiyasiga o'tish. Shaharga transfer ham mavjud yer usti transporti- avtobus.

• Boltiqbo'yi (SAO). Voykovskaya metro stantsiyasiga yoki shahar yer usti transportiga o'tishni ta'minlaydi. Baltiyskaya stansiyasi yo'l o'tkazgich bilan bog'langan savdo markazi"Metropolis" va boshqa tomonda, yaqin, deyarli uning yonida, Pokrovskoye-Streshnevo bog'i.

• Streshnevo (Shimoliy ma'muriy okrug va Shimoliy-G'arbiy ma'muriy okrug). Tramvay, trolleybus, avtobusga o'tkazish. Rejaga ko'ra, Riga yo'nalishidagi temir yo'l liniyasiga o'tish (yangi to'xtash stantsiyasi). P. S: Aytgancha, bizda mavzu bor.

• Shelepixa (TsAO). Testovskaya temir yo'l platformasiga o'tishni ta'minlaydi.

• Biznes markazi (Markaziy maʼmuriy okrugning janubi-gʻarbiy qismi). MCCdagi katta stantsiya. Mezhdunarodnaya metro bekatiga o'tish. Testovskaya temir yo'l stantsiyasidan piyoda masofada joylashgan. Rejaga ko'ra - to'xtash joyi va Moskva shahriga er osti o'tish joyi.

• Kutuzovskaya (OAJ), Kutuzovskiy prospekti yonida. Kutuzovskaya metro stantsiyasiga va yer usti transportiga: trolleybus va avtobusga o'tish mumkin.

• Lujniki (TsAO)."Sohil" platformalari va vestibyulli stantsiya. Sportivnaya metro bekatiga yoki shahar avtobusiga o'tishni ta'minlaydi. Rejalarga ko'ra, ushbu davrda eng ko'p talab qilinadigan "Sportivnaya" MCC stantsiyasi.

• Gagarin maydoni (OAJ). Leninskiy prospekti metro bekati bilan bog'langan (er osti yo'li orqali). Avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylarga o'tkazish. Bu yer ostidagi yagona MCC stantsiyasidir.

• Qrim (Janubiy ma'muriy okrugi va janubi-g'arbiy ma'muriy okrugi). Sevastopolskaya temir yo'l stantsiyasiga va jamoat transportiga - avtobusga o'tish.

• Yuqori qozonxonalar (Janubiy ma'muriy okrug). Nagatinskaya va Tulskaya metro stantsiyalari orasida joylashgan. Shahar avtobuslari, trolleybuslar va tramvaylar bilan bog'langan. Shuningdek, Paveletskiy yo'nalishidagi temir yo'l bilan yangi platforma orqali.

• ZIL (Janubiy ma'muriy okrugining shimoliy qismi). Muz saroyiga chiqish ichida MCC va quruqlikdagi shahar transporti - MCCning tashqi tomoni bo'ylab.

• Avtozavodskaya (Janubiy ma'muriy okrug). Bu erda siz Avtozavodskaya metro stantsiyasiga (ko'cha bo'ylab) va yer usti transportiga (avtobus, trolleybus) o'tishingiz mumkin.

• Belokamennaya (VAO). Losiny Ostrov milliy bog'i chegaralarida joylashgan. Er transportiga o'tish - avtobus. Va avtobusda eng yaqin metro stantsiyasiga - "Rokossovskiy bulvari" ga.

• Botanika bog'i (SVAO). U xuddi shu nomdagi metro bekati bilan yer osti piyodalar o‘tish joyi orqali bog‘langan. Siz yer usti transportiga - avtobusga o'tishingiz mumkin.

• Rokossovskiy bulvari (VAO). Xuddi shu nomdagi metro stantsiyasiga (Sokolnicheskaya liniyasi) o'tish va avtobus yoki tramvayga o'tish mavjud.

• Lixobory (SAO). Temir yo'lga, NATI platformasiga (Leningrad yo'nalishi) ulangan. Siz avtobusga chiqishingiz mumkin.

• “Lokomotiv” (VAO). Cherkizovskaya metro stantsiyasiga (yopiq o'tish joyi) o'tkazish (issiq). Trolleybus yoki avtobusga o'tish mumkin.

• Nijniy Novgorod (Janubiy-sharqiy ma'muriy okrug). Karacharovo temir yo'l stantsiyasiga (Kursk stantsiyasidan) va shahar avtobusiga ulangan. 2018 yilda Nizhegorodskaya ko'chasi metro stantsiyasiga o'tish mumkin bo'ladi.

• Novoxoxlovskaya (Janubiy-Sharqiy ma'muriy okrugi). Shahar avtobusiga o'tish mumkin va 2017 yildan - yangi platforma orqali siz temir yo'lga (Kursk yo'nalishi) o'tishingiz mumkin.

• Tuman (Shimoliy-Sharqiy maʼmuriy okrug va Shimoliy maʼmuriy okrug). Xuddi shu nomdagi temir yo'l stantsiyasiga (Moskva temir yo'lining Savelovskoe yo'nalishi) va kelajakda - yangi Okruzhnaya metro stantsiyasiga o'tish. Shuningdek, shahar yer usti transportiga o'tish - avtobus mavjud.

• Ugreshskaya (Janubiy-Sharqiy ma'muriy okrug). Stansiyadan avtobus, tramvay yoki trolleybusga o'tishingiz mumkin. Er transporti (avtobus yoki tramvay) yordamida siz ikkita metro bekatiga borishingiz mumkin - "Kojuxovskaya" yoki "Dubrovka".

• Izmailovo (VAO). Arbatsko-Pokrovskaya liniyasida - "Partizanskaya" metro stantsiyasiga ulangan. Avtobus, trolleybus va tramvayga o'tish mumkin.

• Rostokino (NEAD). Severyanin temir yo'l stantsiyasiga o'tish (Yaroslavl yo'nalishi). Er transportiga o'tish ham mavjud - tramvay, avtobus, trolleybus.

• Vladikino (NEAD). Xuddi shu nomdagi metro stantsiyasiga yo'l o'tkazgich orqali o'tish. Siz avtobus yoki trolleybusga o'tishingiz mumkin.

Bu MCC stansiyalari ro'yxati edi.

2016-yil oktabr oyi oxirida yana bir nechta stansiyalar ochiladi

Hozirda yopiq MCC stansiyalari roʻyxati:

• Panfilovskaya- fazoviy cheklovlar tufayli muhandislik nuqtai nazaridan murakkab stantsiya. U metro bekatidan (Oktyabrskoye pole bekati) yetti yuz metr narida joylashgan.

• Sorge ko'chasi

• Koptevo

• Falcon tepaligi

• Dubrovka

Yana bir nechta raqamlar. 28 ta Lastochka poyezdi bor. Ularning tezligi soatiga 120 kilometrga yetishi mumkin. MCC - sayohat vaqti, Moskva markaziy doirasi bo'ylab to'liq aylana 75 daqiqa davom etadi.

Shunday qilib, men bu masalani qoldirmaslikka qaror qildim va kecha ishdan keyin qo'shildim. Men aylana bo'ylab yurmadim, vaqtim yo'q edi, lekin uning to'rtdan uch qismini o'zlashtirdim - Vladikinodan Izmailovogacha.

Xo'sh, nima deyishim mumkin? Hozircha bu diqqatga sazovor joy ekanligi aniq toza suv, Taxminan ochilgandan so'ng darhol "ekskursiya rejimida" rasman ishlagan Moskva monoreliga o'xshaydi. Faqat monorels to'langan, ammo MCC to'lanmagan, bu uning yo'lovchilarining aksariyati foydalanadi. Lekin birinchi narsa birinchi.

Menga nima yoqdi: Elektr poyezdlari! Ustimdan kulishingiz mumkin, lekin kecha men birinchi marta Qaldirg'ochni mindim. Ovoz, harakat nuqtai nazaridan juda silliq tezlashuv va jim. Haydash paytida siz tortish dvigatellarining ovozini emas, viteslarning qichqirig'ini emas, kompressorlarning taqillatishini emas, balki faqat egri chiziqdagi g'ildirak troyniklarining silliqlashini eshitishingiz mumkin. Xo'sh, hali ham yuqori tezlik Siz mashinaning silkitayotganini his qilishingiz mumkin. Ammo, umuman olganda, biz boshqaradigan ER1 ED4M bilan solishtirganda - osmon va yer. Umuman olganda, Siemens Desiro Rus va Demixovskiy zavodining hunarmandchiligini taqqoslash, qora bek ikrasini kapelin ikra bilan solishtirishga o'xshaydi.

Bekatlarda navigatsiya toʻliq mavjud (garchi baʼzi joylarda qurilish jarayonida oʻzgartirilgan asl nomlari yozilgan belgilar almashtirilmagan boʻlsa ham). Ammo, umuman olganda, hamma narsa aniq va tushunarli:

Eskalatorlar men bo'lgan barcha stantsiyalarda ishlaydi - bu muhim ahamiyatga ega, chunki aylanma temir yo'lning yo'nalishi tarixan deyarli butun uzunligi bo'ylab baland qirg'oqlarda joylashgan.

Menga nima yoqmadi: MCCdagi hamma narsa hali ham juda va juda xom. Yaxshiyamki, buni tugatish uchun yana kamida ikki oy kerak bo‘ladi – lekin bizda hujum va ko‘z-ko‘zchilik birinchi o‘rinda turadi, shuning uchun... Ko‘p stansiyalar shaharga haqiqiy chiqishlarni tugatmagan – masalan, men uchun. , Dmitrovskiy shossesidan platformaga chiqish uchun men Okruzhnaya platformasi yonidan o'tishim kerak edi, chunki unga kirish faqat halqaning ichki qismidan ochiq va keyingi Vladikino stantsiyasiga piyoda. Okruzhnayada tashqariga o'tish bor, lekin u hali tugallanmagan va yopiq. Sobiq "yovvoyi" yo'l o'tish joyi to'siqlar bilan to'sib qo'yilgan - ammo fuqarolar ularni allaqachon teshik qilib qo'yishgan ... siz temir yo'lni kesib o'tishingiz kerak, lekin bir kilometr atrofida yurishingiz kerak - ahmoqlar yo'q. Xuddi shu narsa chiqishda sodir bo'ldi - va men Izmailovoga chiqdim: Partizanskaya metro bekatiga to'g'ridan-to'g'ri kirish hali ham tugallanmoqda, shuning uchun fuqarolar foydalanishga majbur. yagona chiqish yo'li Tkatskaya ko'chasiga qarab, MK MJD va to'rtinchi halqa yo'l o'tkazgichlari ostidan aylanma yo'lni bajaring. To'g'ri chiziqda uch yuz metr va mavjud marshrut bo'ylab olti yuz metr - farq bor.
Ikkinchidan, ko'pchilik ta'kidlaganidek, poezd qaysi tarafga kelayotgani haqida ma'lumot beruvchi e'lonlar etarli emas. MCCda platformalar asosan qirg'oqbo'yi, ammo to'rtdan bir qismi orollardir. Poyezd to‘g‘ridan-to‘g‘ri platformaga yaqinlashmaguncha, u ko‘rinmaydi. Natijada, ketayotganlar mashinaning bir chetidan ikkinchi tomoniga shoshilishadi. Vaqt o'tishi bilan, albatta, ular hamma narsa qayerda joylashganligini eslab qolishadi va bunga ko'nikib qolishadi - xuddi eshiklardagi tugmachalarni bosishga odatlanganidek, ular ochilishi uchun - lekin hozir bu sezilarli darajada etishmayapti.
Uchinchisi - ism. Nimani anglatadi Moskva markaziy doirasi? Moskva markaziy bo'lmagan halqasi qayerda joylashgan? Oddiy nom bor edi - Moskva aylana temir yo'li, tarixiy va hamma uchun tushunarli: BMO - BMO, u mintaqada va Okruzhnaya - Moskvada. Lekin yoq. EM TSE KA. Ba'zi EM markaziy qo'mitasi. Uchning kombinatsiyasi undosh tovushlar dahshatli.

Xo'sh, MCC haqida menga yoqmaydigan to'rtinchi narsa - lekin bu mening shaxsiy IMHO: aylanma harakatni tashkil qilish. MK MZD Moskva markazining barcha radial temir yo'l liniyalari bilan, shu jumladan diametrli o'tishga ega bo'lmaganlar bilan bog'langan: Kazanskiy, Kievskiy, Paveletskiy va Yaroslavskiy. Hech narsa bu yo'nalishdagi ba'zi poezdlarning o'zlarining boshsiz stantsiyalariga emas, balki halqa orqali boshqa radiusga o'tishlariga to'sqinlik qilmaydi. Bir qismi, hammasi emas - balki beshtadan bitta poyezd - o'nta. Ayniqsa, Moskva viloyati hokimiyati va Rossiya temir yo'llarining shahar atrofi poezdlarini o'ziga xos "engil metro" ga aylantirish shiori ostida ko'paytirish istagini hisobga olgan holda. Ushbu holatda, mutlaqo savodsiz, lekin men uni vaziyatga nisbatan ishlataman). Ha, bu rejalashtirishni murakkablashtiradi va sizni turli yo'nalishlarda jadvallarni birlashtirishga majbur qiladi - lekin hech narsa mumkin emas. Axir, Nyu-York metrosi o'nlab yillar davomida bir xil yo'nalish bo'yicha ishlaydi. Albatta, kimdir menga bu utopiya deb e'tiroz bildiradi - azizlarim, bundan o'n yil oldin Kichik halqa bo'ylab yo'lovchi tashish ham utopiya hisoblangan. Biroq...

Ular foydalanadimi: Albatta qiladilar. Avvalo, halqa stantsiyalaridan piyoda masofada ishlaydigan yoki yashaydiganlar. Men o'zim, agar men hali ham Kutuzovskiy prospektida yashagan bo'lsam, uni mutlaqo ishlatardim - mening uyim to'g'ridan-to'g'ri platforma ro'parasida joylashgan:

Transfer safarlari bilan bu ancha qiyin - hozircha MCCda bir qo'lning barmoqlari bilan qulay transferlarni sanash mumkin - "Leninskiy prospekti" - Gagarin maydoni, "Kutuzovskaya", "Vladikino", "Cherkizovskaya" - "Lokomotiv" - yaxshi , ehtimol hammasi shu. Poyezdlar va yer usti transportiga o‘tkazish yanada qiyinroq. Balki, bularning barchasi rejaga muvofiq amalga oshirilsa, yo'lovchi tashish ham tinchilar. Shunga qaramay, ringni sayohat qilish uchun ishlatish qulay, agar u bo'ylab marshrut halqa uzunligining chorak qismi yoki maksimal uchdan bir qismi bo'lsa. Agar u ko'proq bo'lsa, unda tekis chiziqda haydash ancha qulayroqdir, ayniqsa bunday imkoniyat deyarli har doim mavjud bo'lgani uchun. Xo'sh, hozir yo'lovchilarning 80-90 foizi faqat qiziquvchan fuqarolardir. Jumladan, transport injiqlari - g'alati odamlar, ES2G toifasidagi elektr poyezdlarining ET2M seriyali poezdlarga nisbatan afzalliklari va kamchiliklarini baland ovozda muhokama qilishadi, masalan:) Ammo kimdir yangilikni allaqachon to'liq qadrlagan va undan bevosita foydalanmoqda - transport - maqsad:

To'g'ri, bular asosan yoshlar bo'lib, ular uchun transfer oldidan yetti mil yo'l aylanma yo'l emas :) Qizig'i shundaki, halqaning ichki tomoni bo'ylab harakatlanayotgan poezdlarda tashqi tomondan ketayotganlarga qaraganda ko'proq yo'lovchilar borligini payqadim. . Xo'sh, shaxsan, MCC men uchun na qishloq, na shahar, hech bo'lmaganda hozirgi paytda.

Poyezd oynasidan manzaralar haqida: Keling, xolis bo‘laylik: 1908-yilda aylana temir yo‘l qurilganidan buyon yetmish (takror aytaman: YETTISH) yil davomida uning atrofida qurilgan sanoat zonalari uchun diqqatga sazovor markaz bo‘ldi. Bir kechada ular va ularga hamroh bo'lgan atrof-muhit hech qaerga ketmaydi, garchi ular uyalmasdan ularni panjara bilan yopishga harakat qilsalar ham:

Yo'q, men temir yo'l Moskvaning go'zal joylaridan ham o'tadi, deb bahslashmayman: masalan, Lujnikida, bu Novodevichy monastiri, va Lujniki sport majmuasining o'zi; Izmailovoda - xuddi shu nomdagi mehmonxona majmuasi va mashhur Kreml bosmaxonasi bilan Izmailovo yarmarkasi; Oktyabr dala hududida urushdan keyingi rivojlanish; Moskva daryosi bo'ylab ochiq ko'priklardan go'zal manzaralar, Belokamennaya stantsiyasi odatda o'rmonda joylashgan va nafaqat o'rmonda, balki Losiny Ostrov milliy tabiat bog'ida; va ba'zi odamlar shahar osmono'par binolarini yoqtirishadi:

Ammo, sakson foiz hollarda derazadan atrofdagi manzara quyidagicha ko'rinadi:

Shunday qilib, agar siz estetikani yaxshi ko'rsangiz lanet- sanoat zonalari, garajlar va ko'p darajali transport ayirboshlash joylari - siz MCC bo'ylab sayohatdan zavqlanasiz. Shoshiling - Moskva shaharsozlik rivojlanishining hozirgi sur'ati bilan ular tez orada, ko'pincha, charchashadi.

Mening taassurotlarim. Albatta, menga yoqmaganidan ko'ra ko'proq yoqdi, besh ballik shkala bo'yicha :) Faqat bir narsa - yo'lovchi poyezdlari uzoq vaqt davomida qatnamagan afsonaviy aylanma temir yo'l bo'ylab elektr poezdda yurish. sakson yil - ko'p narsaga arziydi. Albatta, shoals juda sezilarli. Lekin ularning tuzatilishiga shubha yo'q. Asosiysi, kichik narsalarni unutmaslik.

Ba'zi radikal fikrli o'rtoqlar taklif qilganidek, halqa sof yo'lovchi halqasiga, metroning to'liq analogiga aylantirilmagani yaxshi: aylana temir yo'lining asl maqsadi - barcha Moskva temir yo'l radiuslarini bog'lash - strategik narsa. , va tegmasdan qolishi kerak edi. Yana temir yo'l muxlislari uchun xilma-xillik;)

Men ko'rgan narsalarimdan ko'proq. MCC o'zining Moskva vaqtiga ega:

Jonli yashil rangga ega biznes markazi stantsiyasi:

Platforma ustidagi soyabon devorlarga shunday bog'langanki, yomg'ir yog'sa, suv stantsiyaga quyiladi. Bu shunday mo'ljallanganmi?

Men bilan Kutuzovskaya stantsiyasida ikkita mehnatkash ishchi qandaydir og'ir elektr qutisini relslar bo'ylab sudrab olib, platformaga, eng tor joyiga tashlashdi. Bir daqiqadan so'ng, Qaldirg'och xuddi shu yo'l bo'ylab keldi va bu qutidan o'tishi yoki u bilan devor o'rtasida siqib chiqishi kerak bo'lgan yo'lovchilarni tushirdi. Ya'ni, MCCda ham ishchilar, ham yo'lovchilar xavfsizligini ta'minlash, hozircha, butunlay tartibsizlik. Bu jiddiy oqibatlarga olib kelmasligiga umid qilmoqchiman.

Shunga o'xshash narsa. Albatta, men MCC bo'ylab yana o'ychan va kunduzi haydashni rejalashtirmoqdaman. Aks holda zulmatda siz hech narsani ko'ra olmaysiz :)

Ayni paytda uning tashrifi haqidagi ilk taassurotlarimni bildirdim. Shunday qilib, yuqorida aytilganlarning barchasi mening shaxsiy sub'ektiv fikrimdir.

Ha, va: biladiganlar uchun eslatma;) Mening pasportimda "Tug'ilgan joy" ustunida "Moskva" deb yozilgan. Va otam tomonida men uchinchi avlod moskvalikman;)